Флобера пистолет: использование револьвера в России и Украине

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Пистолет с системой выстрелов Флобера, около 1860-70 гг.

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«, primul roman a lui Эмиль Золя.

În 1837 scrie povestiri fantastice (« Vis de infern «, « Quidquid volueris «), роман « Pasiune și virtute «, în care se schițează portretul doamnei Bovary, în 30 марта Colibri «povestirea» O lecție de istorie naturală «, уход за нами, сатирический, антибургский, характерный для создания реалистичного flaubertiene.

  • 1857: Doamna Bovary («Мадам Бовари»), operă capitală pentru literatura secolului al XIX-lea;
  • 1862: Salammbô , roman ce evocă un Episod din istoria Cartaginei;
  • 1870: Educația sentimentală («Воспитание сентименталь»), римская тема dezbate iluziilor pierdute în viață;
  • 1874: Испытанная картина Антона («Тентэйшн де Сен-Антуан»), характерная печать-ун реалистичности;
  • 1881: Bouvard și Pécuchet («Bouvard et Pécuchet»), римский нетерминат, apărut postum, satiră la adresa stupidității umane. a b Гюстав Флобер , Catalogo Vegetti della letteraturaantastica
    • Danți, Gabriela — Scriitori străini , Editura Științifică și Enciclopedică, București, 1981
    • Ventura, Răzvan — Gustave Flaubert — Miracolul absenței, Tracus Arte, București, 2014
    Commons .

    Мост Гюстава-Флобера — Википедия

    Le pont Gustave-Flaubert est un pont levant Routier qui franchit la Seine dans l’ouest de Rouen. Il se Trouve en aval du pont Guillaume-le-Conquérant, qui marque la limite de la partie du fleuve, доступный aux navires de mer. Il a été mis en service le , après quatre ans de travaux.

    L’ouvrage se Trouve Sur la liaison Entre l’autoroute de Normandie (A13), via la RN338, et l’autoroute A150, qui est reliée aux autoutes A29 et A28.Cette liaison doit permettre de désengorger les Quartiers ouest de Rouen tout en assurant la liaison nécessaire avec la zone economique et le port de Rouen.

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    Deux fuseaux de pass de cette liaison ont été étudiés:

    Le fuseau ouest a été Abandonné à cause de son dénivelé important et de son pass en forêt. Le fuseau est a été retenu parce qu’il permet un pass au plus près des Quartiers du Centre de Rouen.

    Solutions mises à l’étude [модификатор | модификатор кода файла]

    Plusieurs types d’ouvrage sont possible for franchir la Seine tout en conservant la possible aux plus grand bateaux d’accéder au port de Rouen.

    • pont fixe à gabarit maritime : это необходимая вещь для того, чтобы удостовериться в уверенности и габарите 55 метров высокого уровня воды плюс высокие морские воды (PHEN). Вставка urbaine devient difficile, en конкретный, si on veut limiter les pentes des viaducs d’accès, il n’est pas possible de prevoir des échangeurs avec les voies sur berge à near pont.Это решение уже используется для франчайзинга Луары в Луаре в Нант на мосту Шевире.
    • речной туннель : это решение не очень важно — для строительства и эксплуатации — и решает проблемы безопасности для прохода опасных материалов. De plus, il est difficile de prevoir des échangeurs àximité des berges. Это реальное решение для туннеля Вье-Порт-де-Марсель.
    • pont fixe à gabarit fluvial : это решение, позволяющее ограничивать габариты на 7 метров высокой высоты.Mais elle ne permet plus d’accès aux bateaux de croisière au cœur de la ville et d’organiser des rassemblements de voiliers du type Armada.

    Предлагаются различные решения по каналу магистратуры для обучения передвижному автомобилю с переходом на большую водную лодку в несессер на сумму от 20 до 30 фунтов стерлингов. Ce type d’ouvrage doit permettre de respecter le gabarit fluvial toute l’année et le gabarit maritime pendant les quelques passages de grands bateaux.

    Plusieurs solutions de pont mobile sont technment développées:

    • un pont basculant : mais cette solution предлагает решение проблемы использования в Сене для путешествий по тропам.Это решение было выбрано для Леван-де-Ла-Сен-сюр-Мер или Тауэрского моста.
    • un pont tournant qui a l’inconvénient de нейтрализатор un lineaire important de quais et nécessite leurs renforcements. C’est une solution qui a été prize pour le pont de Caronte.
    • un pont levant . Это решение необходимо для реализации пилонов большого высокого качества и постоянных перметтанов на морских габаритах. Этот раствор обеспечивает постоянную защиту от различий между противопоказаниями и плюсами.Le levage de la travée centrale nécessite de couper la cycle Routière. C’est le type d’ouvrage mis en œuvre à Brest pour le pont de Recouvrance.

    C’est la solution d’un pont levant qui est retenue à l’issue des études.

    À ses pieds, sur la rive droite, se Trouve une ancienne zone portuaire en pleine rehabilitation, qui comprend entre autres le musée maritime et sur la rive gauche, une friche industrialelle qui doit donner lieu à une grande opération immobilière.

    Il s’agit d’un pont levant d’une portée de 120 mètres et d’une high totale de 86 mètres, soit le 3 e bâtiment le plus haut de Rouen après la cathédrale Notre-Dame de Rouen и тур по архивам. Le tirant d’air est de 7 mètres lorsque le tablier est en position basse, совместим с проходом de péniches, и 55 mètres au-dessus de la Seine en position haute. Ses caractéristiques en ont fait, en 2008, le plus haut pont levant au monde [1] .Il relie l’A150 au nord (направление Барентин / Дьеп) à la rocade sud de Rouen qui rejoint l’autoroute de Normandie. В целом, у вас есть лесные виадуки, расположенные на высоте 670 метров.

    Таблицы двойные, длиной 120 метров и двойными песнями на 1 300 тонн, имеют поддержку четырех пилонов (jumelés deux à deux), имплантированных в лит-де-ла-Сена. Il se lève en douze minutes, d’après les prévisions en moyenne une trentaine de fois par an, notamment pour laisser le pass aux voiliers de l’Armada qui reviennent périodiquement в Rouen et aux paquebots de croisière qui accostent au center-ville ( près du pont Guillaume-le-Conquérant).

    Марш-де-ла-Конструктор-дю-Пон-се-Монте, без виадуков, на 60 миллионов евро, TTC. Il a été remporté en par une filiale du groupe Bouygues, la société rouennaise Quille, en Association avec Eiffel, Eiffage Travaux Publics et la société belge Victor Buyck Construction métallique (nl) . Общая стоимость операций, avec les accès routiers, составляет 137 миллионов евро TTC. Публикация объявления о применении датируется [2] , [3] .

    Les travaux ont débuté en . Поза «папильонов» на сомметах свай в eu lieu les 16 et , celle des tabliers les 21 et .

    L’équipe des Concepteurs, qui avait pour mandataire la société d’ingénierie Arcadis, comprenait le bureau d’études Eurodim, spécialiste en mécanismes, ainsi que Aymeric Zublena, l’un des architectes du Stade de France, et Michel Concepteur du Pont de Normandie et du Viaduc de Millau.

    Предварительный трафик оценивается в 50 000 автомобилей. Il est censé débarrasser le center ville du quart des 190 000 camions qui franchissent chaque jour le fleuve [4] .

    Son nom, en hommage à l’écrivain Gustave Flaubert, été décidé le par le consilunicipal de Rouen, à la suite d’une консультация жильцов, обращающихся за помощью в донере, обращаясь к предложениям: Pont Gustave -Flaubert , Pont de Rouen or Pont Cavelier-de-la-Salle (для русского исследователя Рене Роберта Кавелье де ла Саль).Jusqu’à cette date, il était temporairement denommé le 6 e Pont .

    Le , le trois-mâts barque Belem , à quai depuis un mois, франки-ле-понг Гюстав-Флобер, после первых премьер-эссе, позволяющих разрешить неприкосновенность частной жизни. Une foule de Rouennais s’était alors donné rendez-vous pour apaudir à l’évenement.

    Depuis sa mise en service, le pont donne lieu à une polémique sur son utilité: entre ceux qui pensent que le pont ne se lèvera qu’à l’occasion de l’Armada, soit une vingtaine de fois tous les quatre ans; ou бис Les Armateurs Qui Craignent Une retenue de leurs bateaux en cas de panne.Un nouveau terminal de plaisance a d’ores et déjà été construit en aval [5] .

    En 2014, le pont Gustave-Flaubert n’a pas été levé une seule fois pour laisser passer un navire. Le nombre de levées cette même année représente environmental une dizaine d’opérations toutes réalisées dans le cadre de la maintenance de l’ouvrage. Cette très faible activité suscite de vives critics dans la mesure o la maintenance de cet ouvrage s’élève à presque unmillion d’euros par an. [réf.nécessaire]

    En , le nombre annuel de levées du pont est de 15 et le trafic chiffré на 60000 транспортных средств [6] .

    En 2019, кулон l’Armada, le pont se lève à six reprises [7] .

    Résumé des données de fonctionnement en 2019 [модификатор | модификатор кода файла]

    À l’occasion de l’Armada 2019, un rappel des données de fonctionnement du pont a été dressé [7] :

    • Quatre ans de travaux: en projet depuis les années 1970, la construction, commencée en 2004, s’est achevée en 2008;
    • 155 миллионов евро: c’est le coût Estimé для строительства du pont, не 25 миллионов для le système de levage;
    • Номинальная стоимость 1 300 тонн;
    • 32 двигателя: pour le рычажный chaque tablier, ces moteurs actionnent des treuils qui tiernt sur des câbles;
    • 4,2 метра за минуту: залить рычагом до 55 метров, после того, как будет выполнен образец;
    • 10 000 евро à chaque levée, coût intégrant le bon de commande, l’électricité et les salariés;
    • 86 m de hauteur, soit le 3 e bâtiment le plus haut de Rouen derrière la cathédrale (151 m ) et la tour des Archives (89 m );
    • 50 000 транспортных средств с номиналом: nombre moyen de voitures et camions qui empruntent le pont;
    • 15 levages par an: en moyenne, pour de la maintenance et du fluvial (les gros bateaux s’arrêtent plutôt en aval).
    1. ↑ Antoine Hudin, « Le pont levant le plus haut du monde se Trouve à Rouen », Arts & Métiers Magazine , n o 308, .
    2. ↑ « Руан Le sixième pont déclaré d’utilité publique », Le Moniteur , n o 5110, , p. 247.
    3. ↑ Décret du 28 septembre 2001 declarant d’utilité publique les travaux de construction du sixième franchissement de la Seine à Rouen et des ouvrages nécessaires pour relier l’autoroute A150, au nord du viaduc des Barrières du Havre, à la Sud III au Petit-Quevilly (au niveau de l’échangeur de la rue de Stalingrad) et pour assurer les échanges entre la voie rapide ainsi créée et la voirie urbaine sur le Territoire des Communes de la Rouen, Petit-Quevilly, Déville-lès-Rouen et Canteleu, JORF n o 227 du 30 septembre 2001, p. 15442, NOR EQUR0101149D, sur Légifrance.
    4. ↑ « On roule sur le pont Gustave-Flaubert », Le Moniteur , n o 5471, , p. 10.
    5. ↑ France Soir — Руан: Le pont levant qui ne se lève jamais — 3 марта 2011 г.
    6. ↑ Actu.fr, 30 мая 2017 г.
    7. a et b Le pont Flaubert se lèvera six fois pendant l’Armada de Rouen: tout ce qu’il faut savoir, 5 июля 2019 г.

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    Библиография [модификатор | модификатор кода файла]

    Liens externes [модификатор | модификатор кода файла]

    Voir ce modèle.
    En amont В аваль
    Situation sur la Seine
    .

    Гюстав Флобер — Википеди

    12 Aralık 1821’de Fransa’nın Rouen kentinde doğdu. Бир хеким кызы ве динсел bağlılıkları сахип бир аристократ олан аннеси Жюстин-Кэролайн Флериот или отель-Dieu’de baş cerrahlık yapan orta sınıftan gelme babası Achille-Cléophas’nınıuuu. Rouen’de mutlu bir çocukluk dönemi yaşadı. [3]

    1832-1840 yılları arasında Rouen Koleji’nde öğrenim gördü. Edebiyat alanındaki ilk denemelerini okul gazetesinde ve Le Colibri («Sinek Kuşu») adlı küçük bir dergide yaptı.1834’te arkadaşı Ernest Chevalier ile birlikte Art et Progrès (Sanat ve İlerleme) adında bir dergi çıkarmaya başladı. Henüz 15 yaşındayken Trouville sahilinde tanıştığı kendisinden on yaş büyük ve evli bir kadın olan Elisa Schlésinger ‘e aşık oldu. Bu aşk, yaşamında çok önemli etkiler, izler bıraktı. Элиза Шлезингер daha sonra « Duygusal Eğitim » adı ile kaleme alacağı eserde Marie Arnoux karakterinin de temel kaynağı oldu. Öğrencilik yıllarında sürekli yazdı.« Bir Çılgının Hatıraları » (1838), « Smarh » (1839) ve 1840 yılında yazmaya başladığı « Kasım » lise öğrencisi olduğu dönemin ürünlerid. [4]

    1841’de Paris’e gidip Hukuk Fakültesi’ne kaydoldu. Hukuk öğrenimi sırasında da youn bir şekilde yazmakla meşgul oldu. 1844 yılında Сара kaynaklı ilk krizini geçirince, dinlenmesi gerektiğinden hukuk eğitimini yarıda bırakarak eve döndü. Hastalığı nedeniyle vaktinin çounu evde geçirmek zorunda kaldı. [2]

    Aziz Anthony’nin Baştan ıkışı tablosu

    1845’te Duygusal Eğitim ’in ilk taslağını bitirdi ve ailesiyle beraber бир İtalya seyahatine çıktı. Cenova’da gördüğü ve onu çok etkileyen бир Брейгель таблосунун вердиги ильхамла « Азиз Энтони’нин Баштан Çıkışı » nı yazmaya başladı.

    1846 yılında babasını, hemen ardından kız kardeşini kaybetti. Ölen kardeşinin küçük bebeğinin bakımını üstlendi. Babasından калан yüklü miras sayesinde tüm zamanını yazı yazarak geçirmeye Karar Verdi.Yeğeni ve annesi ile Rouen yakınlarındaki Croisset’ye yerleşti, hayatının tamamını burada geçirdi. Bu arada edebiyat dünyasında kendisinden uzatmalı sevgilisi olarak bahsedilen şair Louise Colet ile tanıştı (1846) ве ilişkileri sekiz yıl sürdü.

    1849’da « Азиз Антуан » adlı eserinin ilk okumasını arkadaşlarına yaptığında büyük hayal kırıklığı yaşadı. Arkadaşları ona sıradan konular seçmesini ve bunu doğal bir üslupla, herkesin anlayabileceği bir dille yazmasını öğütlediler. [2] Bu hayal kırıklığının ardından yakın dostu Maxime du Camp ile birlikte 18 ay süren bir Ortadoğu gezisine çıktı. Юнанистан, Анадолу, Мышир, Филистин, Сурийе ве İtalya’yı dolaştı. Gezi esnasında mal varlığının çoğunu harcayan ve frengiye yakalanan Flaubert, içe kapanıklığından, yalnız Mısır’a ve Tunus’a yaptığı yolculuklarla sıyrıldı. Ünlü romanı Salambo’yu ona esinleyen de, bu yolculuklar oldu. Мадам Боварии де бу эснада кургуламакта олдуğу ифаде эдилир. Edebiyat dünyasından pek çok kişiyle mektuplaştı.Bu mektuplardan bazıları sonradan büyük ün kazandı. Sevgilisi Louise Colet’e mektupları ise edebî açıdan eserleri arasında sayılacak değerde kabul edilir.

    Мадам Бовари’нин ир. Баскисы

    Yakın Doğu seyahatinden dönüşünden üç ay sonra, Eylül 1851′de Madame Bovary ‘yi yazmaya başladı. Kitabı 1856 baharında bitirdi ве eser tefrika edildi. Flaubert 1856′da « Baştan ıkış » ‘ı tekrar kaleme ve « Salombo » üzerinde çalışmaya başladı (1857). Bu arada ilk romanı Madame Bovary, 1857’de kitap olarak basıldı.Eser «ahlaksızlık-sapkınlık» eseri olarak suçlanarak yasaklandı ve yazara dava açıldı. Savcıya göre kitapta eş aldatma yüceltilmekte, cinsel duygular abartılıp kışkırtılmakta, geleneklere hakaret edilmekteydi. [2] Yargıç «namus cellâdı kadın» ın kim olduğu sorulduunda, Falubert’in verdiği « Madam Bovary, c’est moi!» (Madame Bovary benim!) «yanıtı meşat’o-Marıdur. başarılı savunması Flaubert’in aklanmasını sağladı. Bu nedenle avukat Senard’ın adı bu nedenle kitabın yeni basımında, daha ilk sayfada, ithaftan da önce, Flaubert’in kendisine hitaben yazdirmıışıııııı.Флобер бу савунмадан сонра, yazdığı kitabın kendi gözünde bile umulmadık бир deer kazandığını söylemiştir. [2]

    Язар, 1858 ilkbaharında Kuzey Afrika’da iki aylık bir araştırma gezisi yaptı. Salomo adlı romanını Nisan 1862′de tamamladı. 1864-1869 гг. Арасында Дуйгусал Эгитим’ин сын таслагины йазды. Yirmi beş seneye yayılan bir çalışma sonunda ortaya çıkan bu eserde kendi gençlik yıllarından hareketle bir «nesil hikâyesi» anlatmıştır.

    Yaşamının son yılları acılar, edebi başarısızlıklar ve maddi zorluklarla geçti.Bitiremediği son projesi « Bouvard ve Pécuchet » ‘yi («Bilirbilmezler» ismi ile Türkçeye çevrildi) yazmaya 1874′te başladı. Para sıkıntısı yüzünden, projeye iki senelik bir ara verip 1877′de yayımlanacak olan « Üç Hikâye » ‘yi (Saf Bir Kalp, Konuksever Aziz Julien Efsanesi ve Hérodias) kaleme aldı. Çocukluk arkadaşı Laure le Poittevin’in oğlu Maupassant’ı manevi evladı olarak benimsemişti. Onu iyi bir yazar olarak yetiştirmeye çalıştı ве Maupassant’ın başarılarıyla avundu. [2]

    Флобер, 8 мая 1880 г., гюню, ани бир фелч сонуку, Круассетде ельду.

    Doğum yeri Rouen’deki heykeli .

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