Глушитель википедия: Недопустимое название | My Summer Car вики

Глушитель

Глушитель — элемент выхлопной системы автомобиля, снижающий уровень шума от работы двигателя до приемлемого уровня. Это, пожалуй, наиболее известная часть выхлопной системы автомобиля, возможно, потому что его, в отличие от резонатора, можно увидеть под днищем, не залезая под автомобиль.

История появления глушителя

На заре автомобилестроения выхлопные системы не оснащались глушителями. О том, что где-то неподалеку едет машина, можно было узнать по громкому реву и клубам черного дыма. Несмотря на то, что автомобилей было крайне мало, немногочисленные экземпляры пугали не только жителей городов, но и лошадей, остававшихся основным средством передвижения.

Глушитель часто путают с резонатором — устройством первичного поглощения шума, которое в системе всегда стоит ближе к двигателю

Сложившаяся ситуация не устраивала население, и автомобильным разработчикам пришлось позаботиться о том, чтобы шумный транспорт не доставлял неудобств окружающим. В 1894 году на автомобильный двигатель был установлен первый глушитель. Он был применен в автомобиле французской фирмы «Panhard-Levassor». Разработка стала популярной, и развитие выхлопных систем пошло семимильными шагами.

Устройство глушителя

Глушитель представляет собой герметически закрытую металлическую камеру объёмом в несколько литров. Внешне, как правило, напоминает большую флягу цилиндрической или сплюснутой формы, (что, кстати, привело к возникновению жаргонного наименования «банка»), и закрытую сверху и снизу плоскими стенками.Чем больше объем «бочонка», тем лучше характеристики глушителя. К передней стенке приварен патрубок, соединяющийся с трубой средней части выхлопного тракта, а к задней стенке также посредством сварки прикреплена выхлопная труба, выводящая поток выхлопных газов наружу. Внутри «банки» закреплены многочисленные перегородки с отверстиями, образующие расположенные в шахматном порядке камеры. Проходя сквозь глушитель, пульсирующий поток выхлопных газов постепенно выравнивается, а звуковые волны рассеиваются. Помимо перегородок внутри имеется перфорированная труба, стальная сетка и звукопоглощающая обивка. Корпус из как правило делается из нержавеющей стали, а в более дешевом исполнении из стали, покрытой тонким слоем алюминия (позволяющего избежать коррозии). Стальная сетка выполняет армирующую функцию, не позволяя «банке» вздуваться под воздействием внутреннего давления. Звукопоглощающий материал изготавливается из негорючего стекловолокна.

Среди поклонников прямоточных глушителей проводятся соревнования, цель которых — найти самый «благородный» звук тюнинговой выхлопной системы

Существует два основных вида глушителей: прямоточные и обратнопоточные. Прямоточный предусматривает движение звуковых волн через отверстия перфорированной трубы, после чего – через сетку и обивку. Подобным образом устроен резонатор, который служит первичным поглощающим рев двигателя устройством в штатных системах выпуска.  В обратнопоточных поток газов меняет свое направление на 90-360 градусов, после чего снова разворачивается перед выходом.

Признаки поломки глушителя

Как и любой элемент выхлопной системы, глушитель подвергается агрессивному воздействию газов изнутри и коррозии снаружи, поэтому он может выйти из строя. Наиболее заметным признаком неисправности является увеличение уровня шума, копоть под днищем автомобиля и возникновение резкого запаха выхлопа в салоне и вокруг автомобиля. 

Причины возникновения дефектов

Причиной поломки может стать образование дыр в корпусе вследствие попадания камней или механической деформации, а также появление ржавчины. В первом случае можно осуществить ремонт при помощи сварки, однако это лишь временная мера. Скорее всего, в конечном итоге потребуется полная замена .

Для ремонта глушителя применяется множество «народных» средств — от алюминиевой проволоки до стекловолокна и эпоксидного клея. Все это лишь временные меры, позволяющие отсрочить покупку новых деталей

В случае возникновения коррозии сварка также практикуется – проржавевший металл вырезается, а образовавшееся отверстие латается при помощи листа стали. Однако и в том, и в другом случае более действенной мерой будет полная замена вышедшей из строя запчасти.

 Варианты расположения глушителя

Как правило, глушитель располагается под днищем в задней части кузова легкового автомобиля. Однако по тем или иным причинам, как правило, эстетического характера, он может быть перенесен в другое место. К примеру, у Dodge Viper, спортивного автомобиля американского производства, он расположен в средней части кузова, а выхлопные трубы выведены наружу под порогами и смотрят в стороны. В случае экстремально короткой выхлопной системы у модифицированных с целью оптимизации характеристик мощности автомобилей глушитель может располагаться в подкапотном пространстве, а выхлопная труба может выходить в сторону через колесную арку. Однако такая система редко применяется в серийных автомобилях ввиду более высокой, по сравнению со штатной, пожароопасностью.

Глушитель (оружейный) — это… Что такое Глушитель (оружейный)?

Глушители на различных видах стрелкового оружия. USP, Beretta, SIG P220, Colt M4A1, UZI

Глушитель (оружейный) (Прибор бесшумной беспламенной стрельбы, ПББС, иногда Приспособление для бесшумной стрельбы, ПБС) — механическое устройство, ослабляющее звук выстрела и скрывающее пламя пороховых газов огнестрельного оружия, тем самым предотвращая демаскировку стрелка или привлечение к нему внимания. Крепится к стволу оружия или является интегрированной частью конструкции оружия.

Первые ПБС появились ещё до Первой мировой войны. Патенты на глушитель были зарегистрированы 20 марта 1894 года швейцарцем Эппли (C.A. Aeppli) и 10 февраля 1899 года датскими оружейниками Бёрренсеном и Сигбьёрсеном^[1][2]. Первые работающие глушители стал производить и продавать Хайрам Перси Максим в 1902 году

[уточнить].

Современной тенденцией является одновременная разработка патрона, оружия и глушителя. Только комплексный подход позволяет добиться значительного успеха. Один из подходов к комплексному решению проблемы предполагает, что только патрон с дозвуковой скоростью пули позволяет радикально уменьшить звук выстрела, так как при выстреле со сверхзвуковой скоростью полёта пули даже при идеальном глушении звука выстрела остаётся звук, образуемый ударной волной.

Глушители производят и применяют в основном для лёгкого стрелкового огнестрельного оружия (пистолеты, винтовки, автоматы, пулемёты). Но существуют глушители и для артиллерийских орудий.

Конструкция

Устройство глушителя

Глушитель обычно представляет собой пустотелый цилиндр из металла (обычно стали, алюминия или меди) или пластика, содержащий внутри себя камеры для отвода отработавших пороховых газов. Глушитель прикручивается к концу ствола по специально сделанной для этого резьбе.

Также существует интегрированный глушитель, содержащий камеры для газов уже внутри ствола. Такой глушитель является составной частью оружия, без которого его боевое применение невозможно, например, винтовка снайперская специальная.

Оба типа глушителей снижают шум, порождаемый ударной волной воспламенившегося заряда, выталкивающего силой пулю из канала ствола. Газы при этом попадают в ряд камер, где теряют свою скорость, при этом расширяясь и охлаждаясь. Значительно потеряв скорость, газы затем выходят из глушителя.

По внутреннему устройству глушители делятся на однокамерные и многокамерные, с предварительной мембраной (задерживающей прорывающиеся вперед пули газы), с завихрителями потока и теплопоглощающими элементами.

Глушитель для артиллерийского орудия

Специальный глушитель для САУ M109 армии ФРГ (фото Pahlkotter).

В ФРГ в г. Меппен на полигоне Технического центра оружия и боеприпасов Бундесвера (Wehrtechnische Dienststelle für Waffen und Munition 91) используется специальный глушитель для орудия САУ M109. Он был сделан потому, что полигон со временем оказался в окружении растущих населённых пунктов, и было необходимо защитить их от грохота при испытаниях боевой техники ^[3].

Административное регулирование

По кодексу КоАП РФ, установка на гражданском или служебном оружии приспособления для бесшумной стрельбы является административным правонарушением, посягающим на общественный порядок и общественную безопасность^[4].

См.

также

Примечания

Ссылки

Maxim 9: «глушитель со встроенным пистолетом»

В США началось производство первого в мире пистолета со встроенным глушителем, разработанного для гражданского рынка. Вчера, 19 января, портал ammoland.com сообщил о том, что на оружейной выставке SHOT Show 2017, которая проходит в эти дни в Лас-Вегасе, компания SilencerCo представила финальный образец пистолета Maxim 9 и объявила о начале его серийного производства.

Производитель позиционирует Maxim 9 как первый в мире серийный пистолет с интегрированным глушителем, созданный не по заказу силовых структур. Кроме того, это первое оружие, которое помещается в кобуре с установленным глушителем. Разрабатывая эту модель, компания SilencerCo сменила несколько пистолетных платформ: Beretta 92, Smith&Wesson M&P, Glock 17 и другие. Разработчики шутя называют Maxim 9 «глушителем со встроенным пистолетом».

Серийная модель пистолета Maxim 9
thefirearmblog. com

Прототипы Maxim 9 уже неоднократно демонстрировались на оружейных выставках, при этом разработчики не указывали точных характеристик оружия, поскольку его разработка продолжалась. На SHOT Show 2017 представители SilencerCo объявили, что привезли на выставку финальный образец пистолета, который уже запущен в серийное производство и в апреле этого года начнёт продаваться в оружейных магазинах США. Заявленная розничная стоимость Maxim 9 составляет $1500.

Промо-ролик о создании пистолета Maxim 9

Длина Maxim 9 составляет 10,75 дюймов (27,3 см), при этом пистолет можно укоротить до 24 см, убрав два съёмных модуля из глушителя. У «длинной» версии громкость выстрела будет составлять от 136 до 138 дБ, у укороченного пистолета — 139 дБ, но только при условии использования дозвуковых патронов. Масса оружия составляет 1,1 кг, калибр — 9×19 мм.

Длинная и короткая версии пистолета Maxim 9
thefirearmblog.

com

Залепи своё дуло. Обвесы на ствол в PUBG — PUBG TOP #1

Почти любое оружие в игре PlayerUnknown’s Battlegrounds может быть модифицировано. В этой статье мы покажем, какие в игре существуют насадки на ствол. Некоторые из обвесов очень ценны — например, глушитель. С ним можно переворачивать исход игры в свою сторону.

На АКМ вместо глушителя лучше поставить компенсатор, который снижает отдачу на 20% и делает калаш очень грозным оружием.

Обвесы на дуло дробовика

Вид	Название	Описание	Совместимость
	Чокбор (choke)	Уменьшение разброса дроби на 18.2% Ускорение полета дроби на 15.4%	S1897, S686

Обвесы на дуло пистолета

Вид	Название	Описание	Совместимость
	Глушитель (suppressor)	Приглушает звук выстрела, но уменьшает точность на 5%	P18C, P92, P1911, R1895

Обвесы на дуло пистолет-пулемета ПП SMG

Вид	Название	Описание	Совместимость
	Пламегаситель (flash hider)	Убирает вспышку от выстрела Уменьшает отклонение оружия при стрельбе на 10% Уменьшает вертикальную отдачу на 10%	UZI, UMP9, Vector
	Компенсатор (compensator)	Уменьшает разброс пуль на 25% Уменьшает отклонение при выстрелах на 20% Уменьшает вертикальную отдачу на 25%	UZI, UMP9, Vector
	Глушитель (suppressor)	Приглушает звук выстрела, но уменьшает точность на 5%	UZI, UMP9, Vector, Tommy Gun

Обвесы на дуло автомата AR

Вид	Название	Описание	Совместимость
	Пламегаситель (flash hider)	Убирает вспышку от выстрела Уменьшает отклонение оружия при стрельбе на 10% Уменьшает вертикальную отдачу на 10%	АКМ, M16A4, M416, SCAR-L, S12K
	Компенсатор (compensator)	Уменьшает разброс пуль на 25% Уменьшает отклонение при выстрелах на 10% Уменьшает вертикальную отдачу на 15%	АКМ, M16A4, M416, SCAR-L, S12K
	Глушитель (suppressor)	Приглушает звук выстрела, но уменьшает точность на 5%	АКМ, Гроза, M16A4, M416, SCAR-L, S12K

Обвесы на дуло снайперской винтовки SR

Вид	Название	Описание	Совместимость
	Пламегаситель (flash hider)	Убирает вспышку от выстрела Уменьшает отклонение оружия при стрельбе на 10% Уменьшает вертикальную отдачу на 10%	M24, AWM, SKS, Kar98K, Mk14, Mini14
	Компенсатор (compensator)	Уменьшает разброс пуль на 25% Уменьшает отклонение при выстрелах на 20% Уменьшает вертикальную отдачу на 20%	M24, AWM, SKS, Kar98K, Mk14, Mini14
	Глушитель (suppressor)	Приглушает звук выстрела, но уменьшает точность на 5%	M24, AWM, SKS, Kar98K, Mk14, Mini14

Понравился материал? Не жмись на лайк

Как устроен глушитель

Тем не менее глушитель можно применять далеко не в каждом оружии. Например, в пистолетах, автоматика которых работает по принципу отдачи полусвободного затвора с коротким ходом ствола (ТТ, Colt 1911, Browning HP), применение глушителя не рекомендуется. Дело в том, что в таких системах при выстреле подвижен не только затвор, но и ствол. Массивная дульная насадка грубо нарушает балансировку ствола, что может привести к самым неприятным последствиям — в лучшем случае оружие просто не перезарядится, в худшем — разрушится затворная рама.

ТТ-33

Пистолет Токарева ТТ-33 с глушителем, использовавший модифицированный дозвуковой патрон. Такое оружие было на вооружении советской военной контрразведки (СМЕРШ) в 1940-х.

Тише воды, ниже травы

Признанные лидеры в разработке глушителей — США и Финляндия. Финская компания ВR-Tuote серийно изготавливает около сорока видов глушителей для самых разных видов оружия — от винтовки М16А2 до спортивного пистолета Марголина. Но, как ни странно, существует еще один способ сделать выстрел тихим: использовать. .. бесшумный боеприпас. Такие патроны были разработаны в СССР еще в 1970-х. Принцип работы состоит в том, что пулю толкают не непосредственно пороховые газы, а крошечный поршень, разделяющий заряд и саму пулю. После выстрела поршень заклинивается в дульце гильзы, тем самым запирая в ней пороховые газы. Стреляные гильзы остаются взрывоопасными, до тех пор пока газ не просочится через уплотнения. Этот принцип используется в пистолетах МСП «Гроза» и ПСС. Пистолет ПСС — автоматический, пуля, выпущенная из него, на расстоянии 15 м пробивает бронежилет второго класса защиты. При выстреле звук создается только движущейся затворной рамой. Кстати, конструкция пистолета рассчитана так, что его автоматика работает практически без соударения деталей. МСП «Гроза» — неавтоматический пистолет, по конструкции напоминающий двуствольное ружье-«вертикалку». Этот пистолет действительно почти бесшумен. Шум его выстрела — это только щелчок, создаваемый ударом бойка по капсюлю. (И этот шум можно устранить, применив электрозапал, но это вопрос будущего. )

Сегодня абсолютно бесшумного «кинетического» оружия не существует. Поэтому бесшумными принято считать образцы, звук выстрела которых меньше 100 дБ (то есть тише пневматического оружия). Несмотря на то что конструкторы достигли огромных успехов в разработке бесшумного оружия, один фактор устранить, видимо, так и не удастся. Это звук при попадании пули в преграду. Так что тихой свистящей очереди, привычной по фильмам, добиться в ближайшее время, видимо, не удастся. Тем не менее простое в обращении, легкое и эффективное «бесшумное» огнестрельное оружие намного превосходит по удобству и практичности всякие луки, арбалеты, метательные ножи и прочую экзотику.

Кто изобрел глушитель для автомобиля? | Статьи, обзоры

Кто изобрел глушитель для автомобиля?

Если вам когда-либо доводилось заводить автомобиль при полностью смонтированной системе глушителя, то вы в полной мере можете осознать, насколько громкими и неприятными были первые автомобили, оборудованные системой внутреннего сгорания. Не забываем, что были авто на паровых двигателях и соответственно работали на угле. Городские жители были очень недовольны первыми автомобилями, ведь они пугали лошадей и людей, а вечерняя прогулка на авто по городу была сущей пыткой для горожан. Появление системы глушителя (звукового фильтра) на автомобиле это был всего лишь вопрос времени, так как эксплуатировать авто с таким уровнем шума было совершенно неприемлемо.

В связи с этим появились вопросы: когда был создан глушитель, глушитель кто изобрел и кто придумал глушитель для автомобиля, мужчина или женщина?

Кто придумал глушитель для автомобиля?

Изобретение звукового фильтра для автомобиля было неизбежно, и эту задачу решали многие первые изобретатели и создатели автомобилей. Известны случаи, когда глушители применялись в разных странах и разных ситуациях, многие считают, что первый автомобильный глушитель изобрела женщина, чтобы сделать тише окружающий мир, в котором авто стали появляться все чаще.

И так, глушитель придумали:

• в компании Панар-Левассор, компания делала автомобили на продажу и первой снабжала их звуковыми фильтрами, это было в 1894 году;
• в 1897 году глушители использовал Мильтон Ривз, известный создатель шести и восьми колесных автомобилей;
• самая известная версия того, кто изобрел глушитель – его сконструировала Эль Долорес Джонс в 1917 году.

Какой из вариантов более справедлив, сказать трудно, одно можно сказать точно, применение звуковых фильтров для автомобиля было до 1917 года, как явление само по себе. Однако любой новый вариант глушителя для автомобиля можно считать изобретением, поэтому мнения несколько и расходятся.

Глушитель автомобиля: устройство и принцип работы

15.02.2020

Содержание статьи:

Глушитель — устройство, входящее в конструкцию автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, и предназначенное для уменьшения уровня шума при выходе выхлопных газов, чтобы он соответствовал установленным законом стандартам. Глушитель представляет собой корпус из металла, оснащенный внутри камерами и перегородками, чтобы выхлоп выходил по максимально сложному маршруту. При этом колебания звука поглощаются и преобразуются в тепло.

Для чего нужен автомобильный глушитель

Четыре основных функции этого компонента авто:

• Уменьшение скорости движения выхлопных газов, чтобы из трубы не сильно дуло и не мешало остальным участникам дорожного движения.
• Уменьшение шума работающего двигателя. Устройство глушителя позволяет нейтрализовать шум, возникающий при сгорании топлива — оно сгорает с характерными взрывами.
• Отвод отработанных газов наружу. Система выпуска имеет такое строение, что даже вертикально поднимающиеся газы при отсутствии ветра не скапливаются под дном и не проникают в салон.
• Уменьшение температуры газов. Если посмотреть, как выглядит глушитель, то из описания можно заметить, что он оканчивается трубой, через которую проходит горячий выхлоп. Пройдя через выхлопную систему, они охлаждаются до безопасного для окружающих уровня.

А теперь рассмотрим, как устроен глушитель в машине и как он работает, чтобы достигать таких результатов.

Устройство глушителя автомобиля

Есть два основных вида глушителей, используемых в современных авто — резонансные или прямоточные. И тот, и другой зачастую монтируют вместе с предварительным глушителем, под названием «резонатор». Прямоточное устройство иногда служит заменой переднего глушителя.

Резонатор представляет из себя трубу с отверстиями, расположенную внутри герметичного корпуса соответствующего размера, при помощи перегородок поделенного на несколько камер. Компоненты резонатора:

• корпус в форме цилиндра;
• глухая перегородка, обеспечивающая поворот газового потока;
• прослойка теплоизоляции;
• труба с отверстиями;
• дроссель — элемент, помогающий менять сечение потока отработанных газов.

Что касается основного, а не предварительного, резонансного глушителя, то он изготавливается немного сложнее. Он включает в себя сразу несколько труб с отверстиями, которые располагаются в одном корпусе и разделяются между собой перегородками. Можно увидеть на картинке схему глушителя такого типа. Он собран из следующих частей:

• передняя и задняя перфорированные трубы;
• овальный корпус;
• впускная и выпускная трубки;
• три перегородки — передняя, средняя, задняя.

Это позволяет резонансному глушителю бороться со звуковыми волнами самых разных частот. Однако у него есть недостаток: во время перенаправления потока газов в нем создается противодавление. Чтобы этого избежать, зачастую владельцы ставят на машину прямоточный глушитель. Такой вид включает в себя:

• трубы на выпуск и на впуск;
• перфорированная трубка;
• герметичный корпус, где находятся все элементы;
• шумоизоляция (как правило, стекловата — этот материал обладает устойчивостью к повышенным температурам и эффективно поглощает звуки).

Принцип работы прямоточного глушителя заключается в том, что одна труба с перфорацией проложена через все камеры, что внутри конструкции бачка. Следовательно, отсутствует гашение звуковых волн при помощи изменения сечения и перенаправления газовых потоков. Шум подавляется только за счет поглощения, а также интерференции. Понятнее будет, если взглянуть на глушитель в разрезе.

Благодаря беспрепятственному прохождению выхлопных газов сквозь глушитель, противодавление минимально. Это позволяет обеспечить незначительных прирост мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В то же время такое устройство внутренностей позволяет придать автомобилю «спортивное» звучание, состоящее только из низких частот. Поэтому популярна услуга по замене глушителя штатного типа на прямоток.

Заключение

Знать, из чего состоит глушитель и зачем он нужен, желательно для того, чтобы грамотно устранять поломки или усовершенствовать конструкцию. Тем не менее, ремонт своими руками обычно подразумевает существенные затраты времени и сил.

Поэтому предлагаем обратиться в «Мастер глушителей» (г. Санкт-Петербург) для решения проблем с выхлопной системой на ВАЗ или иномарке. Компания работает с 2007 года, и специалисты в штате имеют большой опыт в починке всех систем автомобилей независимо от марки и модели. Запишитесь на диагностику по телефону, указанному на сайте.

определение глушителя по The Free Dictionary

У них было зловещее выражение лица под старой треуголкой, похожей на треугольную плевательницу, и над огромным глушителем для подбородка и горла, спускавшимся почти до колен владельца. Когда молодой человек шел по Пятой авеню от Уэверли-плейс, длинная улица была пуста, если бы не группа экипажей, стоявших перед домом Реджи Чиверс (где был обед для герцога), и случайная фигура пожилого джентльмена в тяжелом пальто и кашне, поднимающегося на порог из коричневого камня и исчезающего в газе -светлый зал.Любовь с легкостью может видеть сквозь пять складок плотно сплетенного глушителя! Толстяк с шерстяным глушителем и иглой зубочисткой. [Сэру Джону.] Джон, тебе нужен глушитель. Зачем тебе мои вязаные кашне, если ты их не наденешь? В этом пространстве лежала большая и тяжелая плита с ржавым железным кольцом в центре, к которому был прикреплен толстый кашне в клетку. «Спокойной ночи». , дорогая, береги себя и держи кашпо вокруг рта, когда перебираешься по мосту, иначе завтра ты охрипнешь, как ворона, — сказала Полли, поцеловав своего брата, который, не глядя, ответил ему тем же. если он подумал, что это «девичья чепуха», тогда все трое сели в сани и уехали, оставив Полли кивать на пороге.Через несколько мгновений он снова появился со своим футляром для скрипки, тяжелым шарфом на шее и толстыми шерстяными перчатками на костлявых руках. Лорд Джон Рокстон быстро шагает, и его тонкое нетерпеливое лицо сияет между его охотничьей шапкой и кашпо. Что до меня, то я рад, что у меня остались позади напряженные дни подготовки и муки расставания, и я не сомневаюсь, что проявляю это в своей манере поведения. Ричард дважды намотал на шею глушитель и с трудом поднялся. Палуба. Темный, худощавый парень, — продолжал пациент, — обычный воющий вздор, — шелковая шляпа, белый шарф, белые детские перчатки — все остальное.«Но когда длинный старик в одеяле, пальто, с завязанной платком головой и почти всем лицом в кашне, в зеленых очках и с лицом сверкающей белизны, где это было видно, бесшумно вошел в комнату, возложив твердую руку в перчатке на мистера

№ 2966: Глушитель

Сегодня мы сдаемся. Инженерный колледж Университета Хьюстона представляет серию статей о машинах, которые заставляют нашу цивилизацию работать, и людях, чья изобретательность создала их.

Если вас когда-нибудь разбудил мотоцикл посреди ночи, вы, возможно, спросили себя, почему мотоциклы такие шумные, а автомобили такие тихие?

изображение flickr

Чтобы понять причину, нам нужно внимательнее взглянуть на сложный компонент современного автомобиля: глушитель.

Основным источником шума двигателя является выброс выхлопных газов из камеры сгорания двигателя. Это очень похоже на лопание воздушного шара.Выхлоп под высоким давлением может быстро выходить в выхлопную трубу более низкого давления. Выхлоп и звуковая волна движутся по трубе, как воздух и звук в тромбоне. Но цель выхлопной системы автомобилей — заглушить звук, а не усилить его.

Фото из Википедии

Графика из Википедии

В глушителях используются звукопоглощающие материалы, но эти материалы только на это способны. Более важная функция глушителя — отражать звуковые волны таким образом, чтобы они гасили друг друга.В этом смысле глушитель похож на хорошо спроектированный концертный зал. Он создан для обеспечения наилучшей акустики, в данном случае для одного конкретного солиста: двигателя автомобиля.

Побочным эффектом глушителей является то, что они замедляют поток выхлопных газов, что затрудняет отвод газа двигателем. Конечным результатом является небольшая потеря мощности двигателя. Поэтому энтузиасты производительности часто предпочитают стеклопакеты — глушители, которые не ограничивают поток выхлопных газов. Стеклопакеты достигают этого, полностью полагаясь на звукопоглощающие материалы, а не на акустические камеры.

изображение в общественном достоянии

И это причина, по которой многие велосипедисты рекомендуют заменить заводские глушители на шумные заменители — производительность. Мотоциклы сходят с конвейера завода не более шумно, чем автомобили, благодаря правилам ограничения шума, установленным в 1980 году Агентством по охране окружающей среды. Однако подробные законы были оставлены на усмотрение штатов. Только в четырнадцати штатах нет четких указаний по шуму от мотоциклов. В других странах, например в Калифорнии, законы тщательно изложены. В семи штатах запрещено модифицировать глушитель, чтобы он был шумнее оригинала.

Так почему все эти шумные мотоциклы бродят по улицам? Социальные нормы и отсутствие правоприменения. При современной инженерии влияние тихих глушителей на работу двигателя незначительно. Для многих байкеров стеклопакеты просто обеспечивают особый звук — звук езды на велосипеде. А в большинстве регионов страны не соблюдаются правила по шуму. При таком большом количестве других проблем и при пассивном восприятии шума общественностью, зачем открывать банку с червями?

Со временем, вероятно, будет меньше слышать шум от мотоциклов.Производители, в том числе Harley-Davidson, призвали байкеров утихомирить. Возможно, пришло время отказаться от чистой мощности и принять новый критерий производительности: оркестрованную производительность акустически изысканного глушителя.

Я Энди Бойд из Хьюстонского университета, где интересовался тем, как работают изобретательные умы.

(Музыкальная тема)

---

Примечания и ссылки:

Большинство глушителей пассивны — они не регулируются во время работы.Однако в настоящее время разрабатываются более новые и более дорогие активные системы, которые имеют сходство с шумоподавляющими наушниками. См., Например, http://www.cvel.clemson.edu/auto/systems/active_exhaust_noise_cancellation.html. По состоянию на 19 августа 2014 г.

М. Гиббс. Оглушены свиньями: шум мотоциклов и окружающая среда. Forbes, 31 октября 2012 г. См. Также: http://www.forbes.com/sites/markgibbs/2012/10/31/deafened-by-hogs-motorcycle-noise-and-the-environment/. Проверено 19 августа 2014 г.

Loud Pipes Cost: Harley-Davidson пытается снизить шум мотоцикла. С веб-сайта Motorcycle Cruiser: http://www.motorcyclecruiser.com/loud-pipes-cost-harley-davidson-tries-to-quiet-motorcycle-noise/. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Пределы шума мотоцикла. С веб-сайта Американской автомобильной ассоциации: http://drivinglaws.aaa.com/laws/motorcycle-noise-limits/. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Мотоциклы. С веб-сайта Noise Off: http: // www.noiseoff.org/motorcycles.php#legislation. По состоянию на 19 августа 2014 г.

к. Ницца. Как работают глушители. С веб-сайта How Stuff Works: http://auto.howstuffworks.com/muffler1.htm. По состоянию на 19 августа 2014 г.

Этот выпуск впервые вышел в эфир 21 августа 2014 года.

Двигатели нашей изобретательности Авторские права © 1988-2014, Джон Х. Линхард.

---

Тюнинг Википедия

1.Автомобиль едет примерно

Большинство людей могут сказать, что их амортизаторы или стойки изнашиваются, когда они начинают чувствовать каждую неровность дороги или когда каждая неровность заставляет кузов автомобиля «подпрыгивать». Неровная поездка — очевидный признак того, что подвеска вашего автомобиля требует доработки.

2. Дрейф или тяга на поворотах

С неисправной системой подвески вы часто будете ощущать «занос» или «тягу» автомобиля при поворотах. По сути, это означает, что амортизаторы больше не удерживают кузов автомобиля в устойчивости против центробежной силы поворота, что увеличивает риск опрокидывания.Если вы чувствуете это ощущение при повороте, пора отнести машину в проверенную автомастерскую для обслуживания.

3. Отжимания или «ныряние» при остановке

Когда амортизаторы изношены, вы, вероятно, почувствуете, как кузов автомобиля кренится вперед и вниз, когда вы резко нажмете на тормоз. Это может фактически повлиять на вашу способность быстро останавливать автомобиль (плохая подвеска может увеличить время остановки до 20 процентов).

Дополнительная информация и ссылка на источник: http: // www.autorepairmountainviewca.com/blog/suspension-repairs.php

Armytrix

Подвеска вашего автомобиля отвечает за плавность хода и контроль над автомобилем. В частности, система подвески максимизирует трение между шинами и дорогой для обеспечения устойчивости рулевого управления и хорошей управляемости. Система подвески также обеспечивает комфорт для пассажиров, ограничивая воздействие определенных дорожных условий не только на автомобиль, но и на пассажиров, находящихся внутри.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://wiygul.com/support/1759/why-is-your-cars-suspension-so-important/

Armytrix

Подрулевые переключатели

— это способ для водителей обойти компьютеризированный мозг, который контролирует автоматическое переключение и решает, когда и где переключать передачи. Устанавливаемые на рулевую колонку или заднюю часть рулевого колеса, они обычно обеспечивают переключение на пониженную передачу нажатием или вытягиванием левого подрулевого переключателя и повышение передачи путем нажатия или вытягивания правого.

Подробнее и ссылка на источник: http: // ноу-хау.napaonline.com/paddle-shifters-work-benefit/

Armytrix

Одним из признаков утечки выхлопных газов является громкий грохочущий звук, исходящий от вашего автомобиля во время вождения. Это один из наиболее распространенных признаков, и ваш автомобиль должен быть осмотрен механиком, чтобы он мог определить, какая часть выхлопной системы нуждается в ремонте.

Еще один признак утечки выхлопных газов — если вам нужно чаще заправлять бензобак. Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а вы будете чаще заправлять бензобак.

Третий признак утечки выхлопных газов — это вибрация педали газа во время вождения. Даже самая маленькая утечка может вызвать вибрацию автомобиля, но чем больше утечка, тем сильнее будут вибрации. Обычно вибрации начинаются с педали газа, затем переходят к рулевому колесу и к половицам, чем больше утечка.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/is-it-safe-to-drive-with-an-exhaust-leak

Armytrix

Вы также можете провести звуковой осмотр на предмет утечки выхлопных газов, если знаете, как звучит утечка.При запуске вашего автомобиля в моторном отсеке. Посмотрите, слышите ли вы отчетливый шум около выпускного коллектора. В этой области утечка выхлопных газов будет больше походить на тиканье или пыхтение. Затем проверьте, нет ли утечек в любых соединениях выхлопной системы. Как только вы доберетесь до каталитического нейтрализатора и вернетесь оттуда, утечка будет больше похожа на гудение, гудение или звук вашего автомобиля или грузовика будет звучать как хотрод. Обычно чем громче шум, тем он ближе к двигателю. Во время этой проверки может быть полезно периодически проверять обороты двигателя, чтобы вы могли слышать изменения в звуке выхлопных газов.Помните, никогда не касайтесь компонентов выхлопной системы во время этой проверки, они могут быть горячими!

Подробнее и ссылка на источник: https://gobdp.com/blog/can-fix-exhaust-leak/

Armytrix

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля капает вода, нет причин для паники. Выхлоп вашей машины делает именно то, что кажется, выталкивает вещи. Газы, пары и все другие побочные продукты, образующиеся при нормальной работе вашего автомобиля, в конечном итоге должны выходить из внутренних механизмов автомобиля, и они делают это через выхлоп.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.doityourself.com/stry/is-water-dripping-from-your-exhaust-pipe-normal

Armytrix

Турбо-лаг — это время между нажатием дроссельной заслонки и ощущением прилива крутящего момента от двигателя с турбонаддувом. Задержка возникает из-за времени, которое требуется двигателю для создания достаточного давления выхлопных газов для вращения турбонагнетателя и закачки сжатого всасываемого воздуха в двигатель, и является наибольшей, когда двигатель находится в крейсерской ситуации на низких оборотах и ​​малой нагрузке.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http: // www.hotrod.com/articles/what-is-turbo-lag-how-do-you-get-rid-of-it/

Armytrix

1. УМЕНЬШАЕТ ИЗНОС ТОРМОЗОВ.

Торможение двигателем замедляет автомобиль без применения тормозов. Поскольку автомобиль замедляется пассивно, это позволяет вам сохранять контроль над автомобилем, контролируя замедление, поэтому вам нужно только задействовать тормоза на гораздо более низких скоростях в течение гораздо более короткого периода времени. Это означает меньший износ, меньшее нагревание и меньшее выцветание. Очевидным преимуществом этого является то, что ваши тормоза прослужат намного дольше, что увеличивает ценность.

2. ЭТО БЕЗОПАСНО

Активное использование торможения двигателем (переключение на более низкую передачу) выгодно, когда необходимо контролировать скорость при движении по очень крутым и длинным склонам. Более того, торможение двигателем, когда вы видите, что движение впереди замедляется, вместо того, чтобы ждать до последней минуты, чтобы остановиться, вы даете себе и тем, кто позади вас, больше времени, чтобы отреагировать на меняющуюся ситуацию. Вы можете поддерживать безопасные интервалы, просто ослабляя педаль акселератора, а не нажимая на педаль тормоза.Не забывайте, что стоп-сигнал — это предупреждение для человека позади вас, заставляющего его тормозить, а также для человека позади него и так далее. Нетрудно понять, как возникает затор без очевидной причины. У вас также есть преимущество в том, что вы можете лучше реагировать, если произойдет что-то неожиданное. Пониженная передача означает, что вы можете либо замедлить, либо ускориться, чтобы избежать возникающей опасности. Высокая передача на низких скоростях снижает мощность и увеличивает вероятность остановки. Кроме того, внезапное резкое торможение увеличивает вероятность того, что автомобиль сзади вас подъедет.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.matfoundrygroup.com/News%20and%20Blog/What_is_Engine_Braking_and_Why_you_Should_do_it

Armytrix

В стандартных бензиновых (бензиновых) двигателях торможение двигателем работает путем ограничения воздушного потока (путем отпускания педали акселератора), что вызывает высокий вакуум в коллекторе, с которым должны работать цилиндры. Это приводит к истощению энергии двигателя, что и дает внезапное ощущение замедления и падения мощности. В то время как часть тормозной силы возникает из-за трения в трансмиссии, большая часть вызвана вакуумом в коллекторе, создаваемым нехваткой воздуха.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.matfoundrygroup.com/News%20and%20Blog/What_is_Engine_Braking_and_Why_you_Should_do_it

Armytrix

Одним из самых больших преимуществ выхлопных тормозов является тот простой факт, что они могут снизить нагрузку на обычные тормоза и предотвратить их перегрев, особенно при спуске с горы.

Если водитель часто использует выхлопной тормоз для замедления своего транспортного средства, обычные тормоза не будут работать, и они действительно могут прослужить в три раза дольше.По сути, выхлопные тормоза могут помочь водителям поддерживать свои автомобили в отличном состоянии, а также сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Подробнее и ссылка на источник: https://pacbrake.com/exhaust-brakes-work-benefits-bring/

Armytrix

Выхлопные тормоза создают в цилиндрах противодавление.

Эта тормозная система фактически закрывает выхлопной тракт и препятствует выходу газов через выхлопную трубу. В результате в коллекторе и в цилиндрах создается противодавление, заставляя двигатель работать в обратном направлении и, следовательно, замедляя транспортное средство.

Подробнее и ссылка на источник: https://pacbrake.com/exhaust-brakes-work-benefits-bring/

Armytrix

Когда автомобиль едет по дороге, под ним проходит высокоскоростной воздух под низким давлением. Когда воздух проходит к задней части автомобиля через диффузор, воздух расширяется через камеру расширения. Благодаря этому расширению скорость воздуха уменьшается, а давление увеличивается (благодаря так называемому эффекту Вентури). Этот перепад давления между воздухом низкого давления под автомобилем и высоким давлением сзади создает вакуум, высасывающий воздух из-под автомобиля.Благодаря воздуху высокого давления над автомобилем и низкому давлению под ним создается высокая прижимная сила при одновременном снижении аэродинамического сопротивления.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://bimmertips.com/what-is-the-purpose-of-a-rear-diffuser/

Armytrix

Обратное зажигание — это процесс, при котором свеча зажигания или несколько свечей зажигания воспламеняют топливо в цилиндре вне очереди, в той части процесса сгорания, когда выпускной клапан этого цилиндра открыт. Вот несколько причин этой отсроченной детонации, которые могут немного ее прояснить.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/what-causes-a-car-to-backfire

Armytrix

Выхлоп двигателя Противодавление определяется как давление выхлопных газов, которое создается двигателем для преодоления гидравлического сопротивления выхлопной системы с целью выброса газов в атмосферу. Для этого обсуждения противодавление выхлопных газов — это избыточное давление в выхлопной системе на выходе из выхлопной турбины в двигателях с турбонаддувом или давление на выходе из выхлопного коллектора в двигателях без наддува.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.dieselnet.com/tech/diesel_exh_pres.php

Armytrix

Выхлопные системы

Y-Pipe используются на автомобилях с шестью, восемью и более цилиндрами, когда требуется только одна выхлопная труба. Такая выхлопная система не так эффективна, как двойная выхлопная система. Это связано с тем, что одна выхлопная труба не может обеспечить такой же поток и низкое сопротивление потоку, которые две отдельные трубы могут обеспечить выхлопной трубе. Существует множество различных конструкций выхлопных систем с Y-образной трубой.В некоторых Y-образная труба выглядит точно как заглавная буква Y. В некоторых труба больше похожа на T. Большинство из них предназначены для соединения сразу после выпускных коллекторов и перед каталитическим нейтрализатором.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://www.autos.com/aftermarket-parts/what-is-a-y-pipe-exhaust

Armytrix

Выхлопная система X-Pipe — это тип двойного выхлопа, который позволяет уравновешивать противодавление и сглаживать выхлопной поток, заставляя выхлопные потоки из обоих коллекторов смешиваться в отверстии на внутренней x-образной части выхлопной трубы. .Чтобы ваш автомобиль работал с максимальной эффективностью и производил максимальную мощность, поток выхлопных газов из выпускного отверстия в конец выхлопной трубы должен течь как можно более свободно и как можно более равномерно из каждого порта. Выхлопные системы с высоким потоком обеспечивают поток, в то время как X-Pipe вскоре после коллекторов уравновешивает поток между двумя сторонами.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://www.autos.com/aftermarket-parts/what-is-an-x-pipe-exhaust

Armytrix

1. Замена задней оси будет включать только удаление труб на стыке осей, в то время как обратная установка включает замену большей части системы трубопроводов, которая обычно является всей частью после каталитического нейтрализатора.

2. Возможно, установка «кошачьей спинки» добавит больше лошадиных сил, но многие согласны с тем, что при хорошо продуманном дизайне и качестве производства будет значительный прирост мощности.

3. Задняя ось ничего не обещает дополнительной мощности, но значительно дешевле, чем задняя часть кота.

4. Экстремальный «моддинг» часто включает замену кошачьей спины.

Подробнее и ссылка на источник: http://www.differencebetween.net/miscellaneous/difference-between-axle-back-and-cat-back/

Armytrix

1.Увеличение мощности и крутящего момента

Remaps позволяет снимать ограничения, установленные производителем для вашего автомобиля. Выполнив переназначение, вы можете эффективно уточнить параметры вашего автомобиля в зависимости от района, в котором вы живете, высоты и качества топлива, которое у вас есть. Совместная точная настройка всех этих аспектов приведет к увеличению выходной мощности и крутящего момента.

2. Повышение экономии топлива

Переназначение

ECU может помочь вам увеличить расход топлива и получить максимальную отдачу от с трудом заработанных денег.Кроме того, переназначения для этой цели предлагают более точный контроль топлива, в результате чего автомобиль имеет гораздо лучшую экономию топлива.

3. Улучшение характеристик и управляемости

Улучшение характеристик и управляемости неизбежно упростит управление автомобилем. Более того, переназначение ECU может увеличить эти факторы до 40%!

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://gbautotech.co.uk/5-advantages-ecu-remapping/

Armytrix

Любой, кто добавил в свой двигатель детали производительности, должен рассмотреть возможность переназначения.Если ваш автомобиль представляет собой турбо-модель и имеет систему впрыска топлива с электронным управлением, предлагается значительный прирост мощности, и TorqueCars настоятельно рекомендует переназначить его.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.torquecars.com/tuning/remapping-ecu.php

Armytrix

Если подложка цела, но загрязнена поверхность каталитического нейтрализатора, то водителю может быть не очевидно, что что-то не так. Выбросы из выхлопных газов могут пахнуть иначе, и автомобиль будет выделять больше загрязняющих веществ, но очевидных симптомов с сиденья водителя может не быть.Если вы когда-нибудь преследуете другую машину и почувствуете действительно сильный запах серы, скорее всего, их каталитический нейтрализатор мигает. Большинство современных автомобилей, однако, имеют бортовую диагностику, в которой используются кислородные датчики до и после каталитического нейтрализатора, чтобы определять, когда какие-либо изменения могут повлиять на выход выхлопных газов; и, следовательно, лампа проверки двигателя будет постоянно гореть на приборной панели, если преобразователь работает неправильно.

Подробнее и ссылка на источник: https: // www.micksgarage.com/blog/catalytic-converters-what-they-do-what-goes-wrong-and-much-more/

Armytrix

Вы также можете спросить: «Как долго прослужит каталитический нейтрализатор?» Если бы двигатель работал так, как должен был вечно, то его каталитический нейтрализатор, вероятно, никогда не вышел бы из строя, но, к сожалению, немногие автомобили остаются идеальными навсегда, не так ли? Проще говоря, каталитический нейтрализатор выйдет из строя, когда в него попадет то, чего не должно быть. Это может происходить из различных источников, таких как утечка охлаждающей жидкости или масла внутри двигателя, или даже использование определенных чистящих или противоизносных присадок (хотя большинство современных присадок совместимы с каталитическими нейтрализаторами).Даже использование неподходящего масла для автомобиля может вызвать отложения на поверхности каталитического нейтрализатора, которые помешают его нормальной работе. В экстремальных ситуациях или если проблема остается невыявленной, сердцевина каталитического нейтрализатора, называемая субстратом, может физически сломаться и вызвать закупорку выхлопных газов.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.micksgarage.com/blog/catalytic-converters-what-they-do-what-goes-wrong-and-much-more/

Armtyrix

Выпускные коллекторы часто изготавливаются из чугуна в виде блоков.Это придает им прочность и долговечность. Поскольку чугун толстый, он хорошо удерживает тепло, что способствует уменьшению выбросов и предотвращает утечку тепла к другим близлежащим деталям. Однако толстые стенки означают небольшое пространство для прохождения выхлопных газов, а чугунная отливка делает внутреннюю часть шершавой, что может замедлить поток выхлопных газов. Это создает противодавление, которое препятствует максимально эффективной очистке выхлопных газов. Это снижает эффективность и, в конечном итоге, мощность двигателя, потому что выхлопные газы должны выходить, чтобы впустить свежее топливо и воздух.

Это проблема, для решения которой предназначены заголовки. Коллекторы представляют собой обновленные выпускные коллекторы, в которых для каждого цилиндра используется отдельная стальная трубка. Все эти трубки подключаются к коллекторной трубе. Трубки гладкие, одинаковой длины. Это гарантирует, что газы из каждого цилиндра попадают в коллектор отдельно, избегая противодавления. Это преимущество может быть потеряно, если не модернизировать и другие компоненты выхлопной системы. Если выхлопная труба, которая следует за коллекторами, слишком ограничена, она может создать противодавление в выхлопной системе и уменьшить преимущество коллекторов в мощности.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.1aauto.com/content/articles/exhaust-manifolds-vs-headers

Armytrix

Выпускной коллектор вашего автомобиля напрямую связан с цилиндрами, в которых газ и кислород смешиваются вместе перед воспламенением от свечи зажигания. После того, как топливо сгорело, выпускной клапан цилиндра открывается, позволяя отходящим газам выходить, направляя их в коллектор. Хотя давление внутри цилиндра достаточно велико, чтобы вытолкнуть большую часть газа, сам коллектор должен быть сконструирован таким образом, чтобы он всасывал как можно больше выхлопных газов из цилиндра.Это называется уборкой мусора. Некоторые выпускные коллекторы также сконструированы так, чтобы концентрировать тепло газов, чтобы они сжигали любое оставшееся топливо, которое может остаться после сгорания.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http://knowhow.napaonline.com/what-is-an-exhaust-manifold/

Armytrix

Говоря о глушителе, имейте в виду, что модернизация системы отбоя в целом — это единственный способ ощутить заметный прирост мощности. Конечно, не помешает модернизировать глушитель самостоятельно, особенно если это заржавевший беспорядок, и вам все равно нужно его заменить.Но выигрыш, если он будет, будет минимальным. Одной замены глушителя в автомобиле недостаточно, чтобы открыть ограничительную выхлопную систему и допустить дополнительный воздушный поток, повышающий производительность. Все, что находится перед глушителем, где давление наибольшее и потенциал производительности наибольший, останется герметичным и перегруженным.

Подробнее и ссылка на источник: https://auto.howstuffworks.com/how-much-horsepower-does-performance-muffler-add.htm

Armytrix

Выхлопной дрон — это в первую очередь результат распространения звуковых волн в воздухе и вибрации, передаваемой через раму, кузов и компоненты транспортного средства.Вибрация глушителя также может быть результатом совмещения частот звука между двигателем и выхлопом. Когда частоты выравниваются, возникает волна давления между двигателем и выхлопом. Звуковые волны, передаваемый звук и частота звука должны контролироваться, чтобы уменьшить шум выхлопа. Модификации выхлопной системы и применение звукоизоляционных материалов уменьшат количество выхлопных газов в вашем автомобиле.

Подробнее и ссылка на источник: https://itstillruns.com/fix-exhaust-drone-8080950.html

Armytrix

Основное отличие состоит в том, что глушитель предназначен для глушения общего объема на всех оборотах, в то время как резонатор предназначен для устранения нежелательного резонанса или шума при определенных оборотах, также известного как выхлопной дрон. Вот почему некоторые производители автомобилей используют комбинацию резонаторов и глушителей прямо на заводе. Глушители отлично справляются с задачей смягчения звука выхлопа или получения определенного тона, но иногда на определенных оборотах глушителя может остаться остаток гула.Именно тогда резонатор используется для нацеливания на эту частоту вращения и подавления раздражающего выхлопного дрона.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.cjponyparts.com/resources/mufflers-vs-resonators

Armytrix

Один из самых простых способов отделить ваш автомобиль — изменить его внешний вид по сравнению со стандартным или заводским, установив обвес. Обвесы изготавливаются из стекловолокна, углеродного волокна или полиуретана.

Вы должны выбрать правильный обвес для вашего автомобиля, основываясь на нескольких важных факторах.

1. Выбор внешнего вида вашего автомобиля
2. Выбор материала для обвеса
3. Установка бюджета для вашего обвеса
4. Выбор полного обвеса или сборка самостоятельно
5. Изготовление нестандартного обвеса

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-body-kit-by-jason-unrau

Armytrix

Благодаря уникальному способу изготовления материала кузов из углеродного волокна является одним из лучших доступных типов автомобильных кузовов.Плетеная природа крыла из углеродного волокна делает его гораздо более гибким и долговечным, чем крыло, сделанное из цельного куска металла, а поскольку углеродное волокно значительно менее плотное, чем сталь, оно более легкое, что увеличивает топливную экономичность. Смолы, покрывающие большинство крыльев из углеродного волокна, также сохраняют их сияющий и новый вид еще долгое время после установки, а блестящий внешний вид, напоминающий ткань, выглядит круто. Царапины на поверхности крыла из углеродного волокна гораздо менее заметны, чем на поверхности традиционного металлического крыла.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.carsdirect.com/aftermarket-parts/what-benefits-do-you-get-with-carbon-fiber-fenders

Armytrix

Независимо от того, перейдете ли вы на колесо большего диаметра в качестве опции для нового автомобиля или в качестве вторичных колес для уже имеющегося у вас автомобиля, у выбора больших размеров есть свои плюсы, но есть и некоторые минусы. Когда вы переходите на колеса большего диаметра (например, с 17 до 18 дюймов), вам потребуются новые шины, соответствующие. Этим шинам нужен более низкий профиль (или высота боковины), чтобы поддерживать достаточный зазор при движении по неровностям и выбоинам, что заставляет подвеску полностью сжиматься и отскакивать.Если диаметр колеса увеличивается на один дюйм, высота шины должна соответственно уменьшаться для компенсации, чтобы общий диаметр оставался неизменным.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.cars.com/articles/what-difference-does-wheel-size-make-1420680318902/

Armytrix

С технической точки зрения колеса служат средством крепления шин к транспортному средству, чтобы двигатель передавал свою мощность на землю. Двигатель вырабатывает мощность, которая затем передается через трансмиссию к колесам.Колеса прикручиваются к ступице колеса и вращаются вокруг осей. Трение необходимо для поворота колес и движения автомобиля вперед, оно обеспечивается за счет касания колесами земли. Колесо передает мощность от оси / ступицы к шинам, обеспечивая рычаг, необходимый для движения автомобиля. Величина создаваемого рычага зависит от размера колеса по отношению к мощности, которую генерирует двигатель.

Помимо внешнего вида, смена колес вашего автомобиля может существенно повлиять на его выравнивание, управляемость, торможение, качество езды и ускорение, а также на калибровку спидометра.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/how-rims-work-and-why-they-matter

Armytrix

Современные автомобили имеют тормоза на всех четырех колесах, приводимые в действие гидравлической системой. Тормоза могут быть дискового или барабанного типа. Передние тормоза играют большую роль в остановке автомобиля, чем задние, потому что при торможении вес автомобиля переносится на передние колеса. Поэтому многие автомобили имеют дисковые тормоза, которые, как правило, более эффективны, спереди и барабанные тормоза сзади.Полностью дисковые тормозные системы используются на некоторых дорогих или высокопроизводительных автомобилях, а полностью барабанные системы на некоторых старых или небольших автомобилях.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.howacarworks.com/basics/how-the-braking-system-works

Armytrix

Если вы проезжаете всего 8000 миль в год, но в основном в густонаселенных городских районах, таких как Чикаго, Бостон или Вашингтон, округ Колумбия, вам нужно будет заменять тормозные колодки или колодки чаще, чем тем, кто проезжает 28000 миль в год по равнинам Небраска.В городе вы используете тормоза гораздо чаще, чем на сельском шоссе.

К сожалению, нет четкого графика, который подскажет вам, когда пора менять тормоза, поэтому вам нужно полагаться на свои уши и советы опытного автомобильного техника. Шины большинства автомобилей следует заменять не реже одного раза в шесть месяцев, и это хорошее время, чтобы проверить тормоза. Механик может проверить толщину колодок и состояние суппортов или оборудования барабана, чтобы определить износ.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.cars.com/articles/2013/04/when-do-you-need-to-replace-your-brakes/

Armytrix

Если бы дорога была идеально ровной, без неровностей, подвески не потребовались бы. Но дороги далеко не ровные. Даже недавно вымощенные шоссе имеют небольшие изъяны, которые могут взаимодействовать с колесами автомобиля. Именно из-за этих недостатков на колеса воздействуют силы. Согласно законам движения Ньютона, все силы имеют как величину, так и направление.Неровность дороги заставляет колесо двигаться вверх и вниз перпендикулярно поверхности дороги. Величина, конечно, зависит от того, ударяется ли колесо о гигантскую неровность или крошечную пятнышку. В любом случае, автомобильное колесо испытывает вертикальное ускорение, преодолевая дефект.

Без промежуточной конструкции вся вертикальная энергия колеса передается на раму, которая движется в том же направлении. В такой ситуации колеса могут полностью потерять контакт с дорогой.Затем под действием силы тяжести, направленной вниз, колеса могут врезаться обратно в дорожное покрытие. Что вам нужно, так это система, которая будет поглощать энергию вертикально ускоряемого колеса, позволяя раме и кузову двигаться без помех, в то время как колеса движутся по неровностям дороги.

Подробнее и ссылка на источник: https://auto.howstuffworks.com/car-suspension.htm

Armytrix

Возможно, вы захотите купить водосточную трубу, не выходящую на рынок, если:

1. Выхлопной трубопровод, ведущий к турбокомпрессору и выходящий из него, имеет многочисленные изгибы.Некоторые автомобили — например, большие грузовики с турбонаддувом — имеют достаточно места в моторном отсеке для довольно прямых выхлопных труб. Меньшие автомобили могут иметь намного меньше места в моторном отсеке и, следовательно, больше изгибов труб.
2. Вы модифицировали турбонагнетатель, чтобы он работал с более высоким давлением наддува. Некоторые автомобили с турбонаддувом поставляются с хорошо продуманной выхлопной системой с турбонаддувом, и в этих случаях от установки новой водосточной трубы мало что можно получить. Однако, если вы увеличите количество наддува на стандартном турбонагнетателе, вы можете обнаружить, что увеличенный выход выхлопных газов требует более крупной и гладкой водосточной трубы.
3. Доказано, что даунпайп для вторичного рынка улучшает рабочие характеристики. Большинство водосточных труб, выпускаемых после продажи, имеют изгиб на оправке и имеют больший диаметр, чем стандартные трубы, которые они заменяют. Таким образом, они могут значительно снизить ограничения и значительно улучшить мощность.

Подробнее и ссылка на источник: http://www.exhaustvideos.com/faq/whats-a-downpipe-and-why-would-i-want-one/

Armytrix

Технически секция «даунпайп» выхлопной системы соединяет коллекторы или выпускной коллектор с каталитическими нейтрализаторами.Для большинства автомобилей секция даунпайпа по существу совмещена с секцией каталитического нейтрализатора, и, поскольку замена современного каталитического нейтрализатора дает очень мало преимуществ в плане производительности или экономии топлива (они просто не такие уж ограничительные), большинство даунпайпов никогда не задумываются. .

Однако на транспортном средстве, оборудованном турбонагнетателем, выпускная труба, не имеющая отношения к рынку, может значительно улучшить рабочие характеристики. Поскольку турбокомпрессор — это, по сути, насос, важно, чтобы трубы, входящие в турбокомпрессор и выходящие из него, имели неограниченный поток воздуха.На многих автомобилях с турбонаддувом выхлопные трубы, входящие и выходящие из турбины, содержат многочисленные изгибы. Если эти трубы изгибаются с использованием дешевой технологии гибки с раздавливанием (обычная ситуация для многих транспортных средств), они могут ограничить поток выхлопных газов в турбину и / или из нее.

За счет уменьшения ограничений по выхлопным газам турбокомпрессор может раскручиваться быстрее. Более быстрое наматывание означает большую мощность и / или лучшую экономию топлива. В результате многие производители выхлопных систем послепродажного обслуживания предлагают выхлопные трубы большого размера с изгибами оправки.

Подробнее и ссылка на источник: http://www.exhaustvideos.com/faq/whats-a-downpipe-and-why-would-i-want-one/

Armytrix

Воздухозаборники — довольно недорогая модификация (обычно несколько сотен долларов) и более простая в установке, чем большинство других модификаций двигателя. Нет, они не добавят такой же мощности, как другие модификации двигателя, но они помогут вашему двигателю в некоторых других отношениях. Думайте о заводской системе забора воздуха как о простуде, которая забивает вам голову и ограничивает ваше дыхание.А теперь беги. Это не очень хорошо сработает, не так ли? Забор холодного воздуха — это как удивительное лекарство, позволяющее вашему двигателю наконец-то вздохнуть.

Воздухозаборники холодного воздуха перемещают воздушный фильтр за пределы моторного отсека, так что более холодный воздух может всасываться в двигатель для сгорания. Более холодный воздух приносит больше кислорода (более плотный воздух) в камеру сгорания, а это означает большую мощность. Фильтры обычно перемещаются в зону верхней колесной арки или рядом с крылом, где есть больший доступ к свободному потоку более холодного воздуха и меньше горячего воздуха от двигателя

Подробнее и ссылка на источник: https: // auto.howstuffworks.com/why-install-cold-air-intake.htm

Armytrix

Сток выхлоп

Если вы все еще используете штатную выхлопную систему, которая была на вашем автомобиле, велики шансы, что она сделана из стали 400-й серии (обычно 409, но используются и другие марки). Это тип углеродистой стали, обеспечивающей хорошие характеристики во всех отношениях. Он относительно легкий, относительно прочный и относительно долговечный. Обратите внимание на использование слова «относительно». Как и все другие компоненты серийных автомобилей, выхлопные системы разработаны с учетом компромиссов, чтобы удовлетворить как можно больше возможных потребностей.

Выхлопная система вторичного рынка

Если вам пришлось заменить заводской выхлоп из-за повреждения или износа, возможно, у вас уже есть система вторичного рынка. Он может использовать сталь серии 400 или что-то еще в зависимости от типа рассматриваемой системы.

• Алюминированная сталь: Алюминированная сталь — это попытка сделать металл более стойким к коррозии. Алюминированное покрытие окисляется для защиты основного металла (например, оцинкованного металла). Однако любое истирание, удаляющее это покрытие, повредит основную сталь и может привести к появлению ржавчины.

• Нержавеющая сталь: В выхлопных системах вторичного рынка используется нержавеющая сталь нескольких марок, особенно глушитель и насадки. Нержавеющая сталь обеспечивает некоторую защиту от атмосферных воздействий и повреждений, но со временем она также ржавеет.

• Чугун: Чугун в основном используется в стандартных выхлопных системах и используется для изготовления выпускного коллектора, соединяющего двигатель с трубопроводом. Чугун очень прочный, но очень тяжелый.Кроме того, со временем он ржавеет и со временем может стать хрупким.

• Другие металлы: В автомобильных выхлопных системах используется много других металлов, но они обычно используются в качестве материалов для легирования руля или железа, чтобы обеспечить лучшую коррозионную стойкость. К ним относятся хром, никель, марганец, медь и титан.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/what-metal-is-the-exhaust-system-made-from

Armytrix

Все эти термины используются для описания одного и того же.Двигатели современных автомобилей и фургонов имеют электронную систему управления заправкой. Этой системой управляет мозг двигателя, ЭБУ (блок управления двигателем). Когда вы опускаете ногу, ЭБУ решает, сколько топлива и воздуха смешать, впрыскивать в цилиндр и зажигать. Дизельные и бензиновые двигатели работают немного по-разному, но сейчас это не так важно. ЭБУ также контролирует наддув турбонагнетателя (если он у вас есть).

Если ваш двигатель переназначен / прошит / настроен на чип или какой-то другой термин, который вы хотите использовать, то параметры ECU могут быть изменены, что даст больше производительности — в некоторых случаях больше экономии — вашего двигателя.

Нет особого смысла в переназначении, если все остальное не находится в хорошем состоянии, поэтому рекомендуется сначала проверить свой автомобиль, прежде чем вы продолжите переназначение.

Подробнее и ссылка на источник: https://axleaddict.com/auto-repair/Should-I-get-my-car-van-engine-remapped-What-is-ECU-remapping-chipping-chip-tuning

Armytrix

Кот сидит примерно на трети расстояния до выхлопной системы и напоминает небольшую металлическую камеру, которая принимает выхлопные газы и изменяет их химическую природу, чтобы уменьшить объем неприятных выбросов, только что выходящих из выхлопного коллектора.Внутри кошачьего корпуса находится сотовая структура на керамической основе, облицованная чрезвычайно драгоценными металлами, каждый из которых выполняет определенную работу по сокращению выбросов.

Есть три основных выброса, производимых автомобильными двигателями: газообразный азот (N2), диоксид углерода (CO2) и водяной пар (h3O). Однако каталитический нейтрализатор в основном используется для устранения более мелких и более вредных продуктов, которые образуются из-за естественного несовершенного процесса сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Это оксид углерода, углеводороды и оксиды азота.Поэтому большинство кошек в наши дни называют трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами из-за трех основных типов выбросов, с которыми им удается справиться.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.carthrottle.com/post/what-is-a-catalytic-converter-and-why-do-you-need-one/

Armytrix

Коллекторы заменяют ваши выпускные коллекторы, которые являются первой частью вашей выхлопной системы между головками цилиндров и передними выхлопными трубами. Они состоят из отдельных трубок (по одной на каждое выпускное отверстие), которые соединяются в большую трубку, называемую коллектором.Коллекторы устанавливаются, потому что они увеличивают скорость потока выхлопных газов из вашего двигателя по сравнению с выпускными коллекторами OEM, которые обычно проектируются так, чтобы занимать как можно меньше места.

Заголовки

— не самая дешевая модификация двигателя, которую вы можете сделать; и это не самый простой в установке аксессуар. Тем не менее, вы будете поражены улучшением характеристик и привлекательным внешним видом, который они привносят в моторный отсек!

Подробнее и ссылка на источник: https: // www.carid.com/articles/are-headers-worth-performance-improvement.html

Armytrix

В нормальном двигателе, как только выхлопные газы выходят из цилиндра, они попадают в выпускной коллектор. В четырехцилиндровом или восьмицилиндровом двигателе четыре цилиндра используют один и тот же коллектор. Из коллектора выхлопные газы попадают в одну трубу к каталитическому нейтрализатору и глушителю. Оказывается, коллектор может быть важным источником противодавления, потому что выхлопные газы из одного цилиндра создают давление в коллекторе, которое влияет на следующий цилиндр, который использует коллектор.

Идея выпускного коллектора заключается в устранении противодавления в коллекторе. Вместо общего коллектора, который используется всеми цилиндрами, каждый цилиндр имеет собственную выхлопную трубу. Эти трубы объединяются в большую трубу, называемую коллектором. Отдельные трубы разрезаются и изгибаются так, чтобы каждая из них была такой же длины, как и другие. Благодаря тому, что они имеют одинаковую длину, это гарантирует, что выхлопные газы каждого цилиндра поступают в коллектор с одинаковым разносом, поэтому цилиндры, совместно использующие коллектор, не создают противодавления.

Подробнее и ссылка на источник: https://auto.howstuffworks.com/question172.htm

Armytrix

Типы выхлопа: задний мост, задний мост и др.

Выхлопные системы с каталитическим нейтрализатором Замените компоненты выхлопа от каталитического нейтрализатора. Эти системы обычно включают глушитель и выхлопную трубу, но в зависимости от марки и модели они также могут поставляться со средней, X-образной, H-образной или Y-образной трубами. Системы Cat-Back являются одними из самых популярных обновлений выхлопной системы по нескольким причинам.

Отводная выхлопная система — это относительно простая модификация, которая освобождает поток выхлопных газов. В результате получается хороший прирост мощности, хотя точное количество лошадиных сил зависит от оставшихся компонентов выхлопной системы и конструкции каталитических нейтрализаторов. Более свободный поток выхлопных газов также может помочь вашему двигателю работать более эффективно, что приведет к снижению расхода топлива. Системы Cat-Back также производят более агрессивный звук выхлопа и, как правило, являются законными по выбросам, поскольку они сохраняют использование стандартных каталитических нейтрализаторов.

Выхлопная система с задней осью включает в себя все компоненты, от задней оси до выхлопной насадки. Несмотря на то, что системы отвода назад и назад могут обеспечить больший прирост мощности, выбор системы с отводом оси дает много преимуществ. Хорошо спроектированная выхлопная система с задней осью обеспечит прирост мощности по сравнению со стандартной выхлопной системой, но зачастую она дешевле, чем сопоставимые системы выхлопной системы с задним или задним коллектором. Выхлопные системы с задним мостом легче установить и могут обеспечить желаемый звук выхлопа.

Дополнительная информация и ссылка на источник: http: // www.onallcylinders.com/2012/06/07/exhaustive-research-how-to-choose-an-aftermarket-exhaust-system/

Armytrix

Глушитель — это американский термин, которым называют устройство, снижающее шум выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания. В британском английском это называется «глушитель». Глушители или глушители устанавливаются внутри выхлопной системы и не выполняют никаких основных функций выхлопа. Они сделаны из звукопоглощающих материалов и отражают звуковые волны, подавляя друг друга.Выхлопная система увеличивает производительность двигателя, управляя волнами давления. Он удаляет выхлопные газы, которые выходят из цилиндра и стекают по трубе. Он также контролирует движение волны давления, создаваемой скачками давления.

Подробнее и ссылка на источник: http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-muffler-and-exhaust/

Armytrix

В обычном автомобиле глушитель монтируется на одной линии с выхлопной трубой.Чтобы свести к минимуму весь шум, глушитель разработан с перфорированными трубками или перегородками. Когда звуковые волны проходят через перфорированные трубы или перегородки, они создают встречные звуковые волны, которые частично нейтрализуют исходные звуковые волны. Инженеры могут создать ряд потенциальных звуков или более слабые звуки, изменив конструкцию глушителя и способ взаимодействия звуковых волн в нем, так же, как музыкальный инструмент может быть разработан для воспроизведения более высокого или более низкого диапазона нот.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.veenstrasgarage.com/2015/06/16/what-does-a-muffler-do/

Armytrix

Все автомобили должны иметь выхлопную систему для отвода газов из двигателя. Однако штатная выхлопная система вашего автомобиля, вероятно, еще не все, чем она могла бы быть. Автопроизводители должны идти на ряд компромиссов, чтобы их автомобили соответствовали потребностям множества покупателей, живущих в самых разных районах и с разными привычками вождения. Выхлопная система послепродажного обслуживания действительно может дать несколько различных преимуществ, таких как большая мощность, улучшенная экономия топлива и звук.

Подробнее и ссылка на источник: https://www.yourmechanic.com/article/what-are-the-benefits-of-an-aftermarket-exhaust-system

Armytrix

Выхлопные газы собираются из головки блока цилиндров в двигателе с помощью выпускного коллектора . Выпускной коллектор действует как воронка, отводя отработавших газов из всех цилиндров двигателя, а затем выпускает их через единственное отверстие, часто называемое передней трубой. … Затем газы проходят через глушитель или глушитель .

Ссылка на источник: https://www.kwik-fit.com/exhausts/information/how-exhausts-work

Armytrix

Резонатор — Как работают глушители

Когда волна попадает в отверстие, часть ее продолжается в камеру, а часть отражается. Волна проходит через камеру, ударяется о заднюю стенку глушителя и отскакивает обратно из отверстия. Длина этой камеры рассчитывается таким образом, чтобы эта волна покидала камеру резонатора сразу после того, как следующая волна отражалась от внешней стороны камеры.В идеале, часть волны высокого давления, которая вышла из камеры, должна совпадать с частью волны низкого давления, которая отражалась от внешней стороны стенки камеры, и две волны будут нейтрализовать друг друга.

На анимации ниже показано, как резонатор работает в упрощенном глушителе.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Погашение волн внутри упрощенного глушителя

На самом деле звук, исходящий от двигателя, представляет собой смесь множества разных частот звука, и, поскольку многие из этих частот зависят от оборотов двигателя, звук почти никогда не бывает равным. именно та частота, чтобы это произошло.Резонатор лучше всего работает в диапазоне частот, в котором двигатель производит наибольший шум; но даже если частота не совсем та, на которую был настроен резонатор, он все равно будет производить некоторые разрушительные помехи.

Некоторые автомобили, особенно автомобили класса люкс, где бесшумная работа является ключевой особенностью, имеют еще один компонент в выхлопе, который выглядит как глушитель, но называется резонатором. Это устройство работает так же, как камера резонатора в глушителе — размеры рассчитаны таким образом, чтобы волны, отраженные резонатором, помогали нейтрализовать определенные частоты звука в выхлопе.

Внутри этого глушителя есть и другие особенности, которые помогают снизить уровень шума различными способами. Корпус глушителя состоит из трех слоев: двух тонких слоев металла с более толстым, слегка изолированным слоем между ними. Это позволяет корпусу глушителя поглощать некоторые импульсы давления. Кроме того, входные и выходные патрубки, идущие в основную камеру, перфорированы с отверстиями. Это позволяет тысячам крошечных импульсов давления отскакивать в основной камере, в некоторой степени компенсируя друг друга в дополнение к поглощению корпусом глушителя.

Выхлопные системы Puch | Moped Wiki — Moped Army

Это краткое изложение трубок Puch Maxi с некоторой базовой информацией о том, для чего они сделаны и как они работают.

«Сделано для» соответствует размеру цилиндра, с которым эти выхлопные трубы работают лучше всего.

«Звук» отражает звук, издаваемый глушителем. Помните, что уровень шума также зависит от типа используемого вами цилиндра, воздушного фильтра и карбюратора.

«Диапазон оборотов» соответствует диапазону оборотов, для которого годен этот выхлоп.IE. у вас есть Metrakit с диапазоном оборотов от низкого до среднего, и вам нужен Simonini с диапазоном от довольно высокого до очень высокого, вы будете знать, что это не лучшая комбинация.

«Powerband» отражает тягу, создаваемую выхлопом, и то, где это происходит.

«Качество» отражает срок службы, отделку и другие аспекты, связанные с качеством материала.

Битурбо

Для : от 50 до 70 куб. См

Звук : тяжелый

Диапазон оборотов : от средних до высоких

Диапазон мощности : средний

Качество : Хорошая цена.Глушитель обычно дребезжит.

Схема замеров Biturbo

Пуля

Для : от 50 до 70 куб. См

Звук : тяжелый

Диапазон оборотов : от средних до высоких

Диапазон мощности : средний

Качество : Глушитель — отстой, и они иногда выпадают через некоторое время

Схема обмеров пули

Джанелли

Сделано для : 50 куб.

Звук : Racey

Диапазон оборотов : от среднего до верхнего

Powerband : от средних до очень высоких

Качество : Очень хорошо

Примечание : эта труба очень редкая

Homoet P4

Сделано для : 60cc и 50cc.

Звук : Racey

Диапазон оборотов : от довольно высокого до очень высокого

Powerband : бесполезный низ, отличный верх

Качество : Хорошо, но краска скоро сойдет

Homoet P6 и P8

Сделано для : P6 = 60 — 70 куб. См. P8 = 75cc + и цилиндры с расположенным под углом выхлопным патрубком

Звук : Racey

Диапазон оборотов : от довольно высокого до очень высокого

Powerband : небольшой нижний предел, отличный верхний предел

Качество : Хорошо, но краска скоро сойдет

Jamarcol

Для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Громко как * & # ** #

Диапазон оборотов : Довольно высокий

Powerband : приходит поздно

Качество : Хорошо по цене

Схема измерений Jarmacol

LeoVince HM

Сделано для : 50 куб.

Звук : Байк-байк

Диапазон оборотов : Средние обороты

Powerband : хорошее тяговое усилие, удерживается наверху

Качество : хорошее

Примечание : Необходимо снять центральную стойку.Не подходит для двухскоростных двигателей.

Схема измерений Leovince HM

Proma CC (контур)

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Тонкий

Диапазон оборотов : Средние обороты

Диапазон мощности : Хорошая тяга

Качество : хорошее

Схема измерений Proma CC (Circuit)

Прома ГП

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Байк-байк, тонкий

Диапазон оборотов : от низких оборотов до верхних средних оборотов

Powerband : Хорошая тяга

Качество : хорошее, но чувствительно к ржавчине

Примечание : Многие считают его лучшим выхлопом для 50-кубового цилиндра.

Схема замеров Proma GP

Прома LowBoy Twin

Сделано для : 50 куб.

Звук : Хороший двойной глушитель

Диапазон оборотов : от средних оборотов до довольно высоких

Powerband : Хорошая тяга

Качество : хорошее, но чувствительно к ржавчине

Прома Воин

Сделано для : от 50 до 70 куб.

Звук : Металлический

Диапазон оборотов : от средних оборотов до довольно высоких

Powerband : Хорошая тяга

Качество : хорошее, но чувствительно к ржавчине.

Схема замеров Proma Warrior

Сигара (сток)

Сделано для : Stock 50cc

Звук : Мягкое мурлыканье

Диапазон оборотов : Низкий

Powerband : Практически не существует

Качество : хорошее

Симонини

Сделано для : 70cc +

Звук : Металлический с алюминиевым глушителем. Racey с кевларовым глушителем.

Диапазон оборотов : от довольно высокого до очень высокого

Powerband : нижний предел отсутствует, но верхний предел слишком высок

Качество : Очень хорошо

Схема измерений Simonini

Технигас Далее

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Очень тихий, тише внизу, чем у tecno estoril, но становится громче вверху

Диапазон оборотов : от низкого до среднего — высокого (3000-7000 стоковая, 4000-8000 с комплектом)

Powerband : ранний сильный удар и мощный средний диапазон, отключается как tecno estoril, но немного позже

Качество : Очень-очень хорошее, вероятно, самая прочная из труб неамериканского производства.

Комментарии : Немного дороговато для производительности, но, вероятно, продлится срок службы велосипеда.Отлично подходит для умеренно настроенных стандартных цилиндров или консервативных комплектов, хорошая труба для пары с 60-кубовым airsal или alukit reed для хорошего крутящего момента на велосипеде со скоростью 45 миль в час. Коллектор длинный и узкий, поэтому питание включается поздно, но он хорошо спроектирован для широкой тонкой кривой и не имеет ограничителя, который заставляет эсторил отключаться. Если вы хотите что-то подешевле, купите эсторил, если хотите что-то быстрее, купите эсторил и снимите ограничения. Если ваша мама катается на велосипеде по дороге на работу, потратьте деньги на Technigas.

Твин Технигас

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Неизвестно

Диапазон оборотов : Довольно высокий

Powerband : от средних оборотов до довольно высоких

Качество : хорошее

Примечание : Для установки необходимо снять педали и добавить точку крепления с правой стороны.

Tecno Boss

Сделано для : 50-70 куб.

Звук : Мак

Диапазон оборотов : высокий на стандартном цилиндре, от среднего до высокого на комплекте

Powerband : Приходит очень постепенно, для стандартного цилиндра с мягкими отверстиями он обеспечит достаточный наддув, чтобы ваш цилиндр продолжал тянуть выше, с комплектом вы почувствуете более заметный прирост от 8000 и выше. Не такой мощный, как «большая труба», чтобы не катапультировать вас в демонические суперобороты, но хороший большой заголовок не остановит вас.

Качество : хорошее, перегородка приварена к остальной части трубы, поэтому она не имеет тех же недостатков, что и пули / битурбо-подобные трубы.

Примечания : выглядит стоковой, по мнению многих, лучшая из нижних ценовых трубок. может работать в паре почти с каждым цилиндром для небольшого увеличения с ограниченными недостатками. Может привести к умеренной потере крутящего момента на 50 куб. Коллектор выходит в камеру при сварке примерно на 2,5 дюйма, поэтому для максимальной производительности удалите поврежденный кусок трубы и снова сварите его.

Схема замеров Tecno Boss

Tecno Hunter

Сделано для : 50cc и 60cc

Звук : Металлический

Диапазон оборотов : от среднего до довольно высокого

Диапазон мощности : Средние обороты

Качество : Удовлетворительное

Примечание : нельзя использовать с педалями или центральной стойкой.

Схема Tecno

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : тяжелый, немного металлический

Диапазон оборотов : от средних оборотов до довольно высоких

Диапазон мощности : Средние обороты

Качество : Плохо, глушитель — беда

Примечание : Также известен как «Tecno Racing»

Примечание 2 : Этот выхлоп иногда ограничен.Чтобы снять ограничитель, прочтите следующее: Unrestricting Tecno Circuit Exhaust

Tecno Estoril

Сделано для : от 50 до 70 куб. См

Звук : Хорошо

Диапазон оборотов : от средних оборотов до довольно высоких

Powerband : от средних оборотов до довольно высоких

Качество : удовлетворительное, глушитель и краска хуже

Примечание : появились сообщения о внутреннем ограничении.Чтобы снять ограничитель, прочтите следующее: Неограничение выхлопа Tecno Estoril

Сделано SchijnHeilig. И да, это потребовало некоторой работы, чтобы скопировать.

Оригинал находится на: Puch Forum.com

Кредит за диаграммы измерений принадлежит Jorismb от Puchforum.com

Жизнь и наследие Сэма Мейнеке

Сэмюэл Вашингтон «Сэм» Мейнеке — американский бизнесмен и предприниматель, наиболее известный как основатель франшизы по ремонту автомобилей Meineke Discount Mufflers.Название компании было изменено в 2004 году на Meineke Car Care. Сэм также является бывшим председателем Совета директоров Международной ассоциации франчайзинга.

Ранняя жизнь

Сэм Мейнеке родился 19 марта 1931 года в семье издольщиков в Идабеле, штат Оклахома, и жил в небольшом доме, обшитом обшивкой, без коммунальных услуг. Они обрабатывали 100 акров земли и жили на одной трети того, что могли выращивать. Остальное досталось хозяину.

К 1939 году его брат и две сестры поженились и уехали, но Сэм продолжал помогать родителям вручную мотыгать хлопковые поля, от которых они зависели как средства к существованию.

В годы Великой депрессии у Сэма появилась мотивация воплощать в жизнь свои мечты. Его мать всегда вербализовала их тяжелое положение и положение в жизни. Денег на оплату аренды всегда не хватало, и выселение, оставив только одежду на спине, всегда было неминуемо. Это оказало огромное влияние на Сэма.

«Постоянные разговоры мамы о том, что меня выбросят, внушили мне большую дозу незащищенности и мое желание однажды стать владельцем собственного дома. Мама называла нас бедными людьми, но меня это особо не задело, пока я не пошел в школу и не увидел, как другие дети едят хорошие обеды.Все, что у меня было, это кукурузный хлеб и кусочек сушеного мяса, завернутый в кусок ткани или газету ».

Работая семь дней в неделю на хлопковых полях, Сэм мечтал о будущем. «Подобно успешным мужчинам, о которых я читал в школе — Генри Форде и Эндрю Карнеги, — я бы что-нибудь сделал. Я не был уверен в том, что именно.

В поисках лучших возможностей семья Мейнеке покинула дно Ред-Ривер и хлопковые поля на юге Оклахомы и переехала в Пасадену, штат Техас, в эпицентр нефтехимической промышленности во время Второй мировой войны.«Как и семья Джоад в фильме [Джона] Стейнбека Grapes of Wrath , наши вещи, все, что у нас было, качалось на шатком старом грузовике, который несколько раз ломался во время путешествия».

Когда его отец нашел работу на верфи, Сэм знал, что они переехали в другой мир: «Наш арендованный дом был похож на дворец, с электричеством, водопроводом и — чудо из всех чудес — холодильником».

Предприниматель в процессе производства

Сэм сразу же приступил к работе: косил газон, доставлял телеграммы, работал в строительной бригаде, работал на лесном складе и работал швейцаром в кинотеатре El Capitan.В шестнадцать лет Сэм руководил отделом красок в универсальном магазине. «Владелец, мистер Макмастерс, невысокий и добрый человек, стал моим наставником, научив меня рассчитывать проценты и размер прибыли. Я был полон решимости продвигаться вперед ».

Сэм окончил среднюю школу Пасадены, класс 1949 года, и продолжал упорно трудиться в качестве ученика слесаря, но разочаровался. После нескольких забастовок он решил найти бизнес, который направит его к успеху. Не дожив до двадцати одного года, Сэм купил собственный бизнес.

В 1951 году Сэм заплатил 2400 долларов за станцию ​​обслуживания, используя сэкономленные деньги в качестве первоначального взноса. Он убедил владельца позволить ему оплатить остаток позже. «Это основная причина, по которой я купил; это было то, что я мог купить . Я не знал ничего лучше. После того, как я вошел туда и начал изучать реальный мир, я начал понимать, что означает владение бизнесом ».

Мейнеке оказался четвертым человеком за два года, который попытался сделать радиостанцию ​​успешной.Хозяин тоже не думал, что Мейнеке может это сделать. «Я никогда не забуду, как он сказал мне:« Я не знаю, почему я продаю тебе эту станцию. У тебя не получится », — вспоминает Мейнеке. В течение шести месяцев Мейнеке боролась, едва сводя концы с концами.

Однажды вошел покупатель и попросил бензина на доллар, и Мейнеке тоже решил почистить свое лобовое стекло. На внутренней стороне стекла что-то было, поэтому Мейнеке вскочила на переднее сиденье, чтобы очистить его.

Покупатель был настолько впечатлен усилиями Сэма, что попросил пополнить запасы, и Мейнеке поняла, что небольшая дополнительная услуга может окупиться.«Итак, следующий пришедший клиент — я не мог сделать для него достаточно. Я смел его паркетную доску, буквально помыл ему машину. Прошло совсем немного времени, пока клиенты не выстраивались в очередь по вечерам пятницы, когда им платили. Когда я проснулся в 4 часа утра. Чтобы пойти на работу, я начинал говорить себе: «Сегодня будет хороший день», и продолжал думать, садясь в машину и в течение дня. Вы должны подготовить себя к успеху, визуализировать его ». Усердный труд Meineke и превосходное обслуживание наконец окупились, поскольку число клиентов неуклонно росло.

Отказ

Год спустя, 1952, Сэм нашел напарника. «У Эдварда Басса была станция техобслуживания через город. Мы вместе ходили в школу. Он был на класс впереди, и я знал, что он хороший парень, и у нас было много общего ».

Они делили радость и боль от работы на заправочной станции, снимая напряжение, разговаривая друг с другом. «К этому времени мы оба пришли к выводу, что мы никогда не достигнем наших целей в бизнесе станций обслуживания, поэтому мы начали говорить об объединении наших денег, о переходе в другое предприятие.”

Басс продал свою станцию, пришел с Мейнеке, и они вложили свои дополнительные деньги в различные инвестиции: «поддельный урановый рудник (мы потеряли 2000 долларов), вторую станцию ​​технического обслуживания, несколько арбузов, лодки из стекловолокна, восемнадцатиколесный велосипед. Никто из них не заработал денег, но мы продолжали работать ».

Мейнеке и Басс извлекали уроки из каждого неудачного бизнеса, прежде чем наконец осознали успех. «А потом мы занялись бизнесом… с магазином автозапчастей. Это было так хорошо, что мы открыли второй, затем третий.В конце концов, у нас появилась дюжина магазинов автозапчастей Bass и Meineke ».

Хотя Сэм Мейнеке и Эдвард Басс были партнерами, они делились многим опытом и хорошо работали вместе, но для Сэма создание бизнеса оказалось более приятным, чем управление им: «К тому времени, когда я продал [Басса и Мейнеке] Эдварду, это все было об управлении бизнесом. Которая включала офис, бухгалтеров, склад, супервайзеров, программу, учебное пособие; все шло очень гладко, но мне становилось все меньше развлекать.Каждый день мы сталкивались с одними и теми же проблемами ».

Успех

Первый магазин превратился в успешную сеть из двенадцати пунктов продажи автозапчастей Bass и Meineke, а к 1970 году стал известным региональным центром поставок автозапчастей.

Мужчины расстались на позитивной ноте. «Мы с Эдвардом по-прежнему лучшие друзья; мы только что развелись. Но мы все равно время от времени собираемся вместе и говорим о делах ».

Meineke немедленно начал поиск новых бизнес-задач и различных возможностей для инвестиций, что привело к производству глушителей.«Единственной крупной компанией по производству глушителей в 1970 году была Midas. Были и более мелкие независимые компании с запасами в диапазоне от 500 до 1000 долларов. Я решил, что что-то можно сделать на предприятии среднего размера, и открыл магазин глушителей в Пасадене с товарным запасом в 5000 долларов ».

Его опыт работы на станциях технического обслуживания и в сфере автозапчастей позволил Майнеке создать успешные магазины глушителей. В ответ на потребности производства глушителей Майнеке спроектировал свои магазины так, чтобы обслуживать достаточное количество клиентов за два-три часа, чтобы покрыть расходы и получить небольшую прибыль.

Программа Meineke неизменно выигрывает у конкурентов по удобству, цене и обслуживанию. Эти нововведения привели к успеху, и в течение шести месяцев он ввел в эксплуатацию три цеха глушителей.

Вскоре после открытия своих первых магазинов по производству глушителей в 1971 году Майнеке нанял Гарольда Ньюэлла, бывшего менеджера по операциям в компании AAMCO Transmissions. Затем Meineke приступила к развитию концепции Meineke Discount Muffler в жизнеспособную и пользующуюся большим спросом франшизу, которая стала широко известным международным брендом.

Франчайзинг

Компания Meineke Discount Mufflers официально родилась, и первая франшиза была продана в 1972 году. Meineke продолжал упорно работать в своем бизнесе. Он лично владел десятью магазинами, где тестировал все свои новые идеи, прежде чем передать их франчайзи.

Жанна Кеннеди, первая женщина, владеющая франшизой магазина Meineke Discount Muffler, начала заниматься бизнесом в 1973 году. Она имела обширный бизнес-опыт и искала семейное предприятие, где могли бы все ее муж, сын, две дочери и родственники. принимать участие.

«Мы были шестой компанией Meineke в стране. Когда мы открыли наш первый магазин, пришел Сэм Мейнеке и помог нам наладить дела. Сэм — хороший человек, и немногие успешные люди сохраняют это ».

Сильное желание Мейнеке добиться успеха и его работа по развитию своей программы помогли франчайзи добиться успеха. Сначала он построил склад для своего инвентаря, а затем организовал хорошо организованную сеть распространения для своих магазинов. Тщательное управление запасами и их оборот были ключом к контролю валовой прибыли.

Кроме того, Мейнеке расположил свои магазины как можно ближе к конкурентам (Мидасу). Благодаря своей более компактной и прибыльной концепции он смог быстро вырастить бренд и был наводнен потенциальными франчайзи, желавшими узнать о бренде больше. Успех программы и менеджмента Мейнеке проявился в его магазинах. Из первых 100 франшиз только две провалились.

«К тому времени, когда я начал заниматься франчайзингом, у меня было достаточно опыта в управлении и ведении бизнеса, и я действительно мог помочь своим франчайзи, что мне очень нравилось.Моя программа была такой, что я отсеял большинство ошибок. Мне посчастливилось заняться бизнесом в двадцать один год, я учился на своих ошибках и неудачах, это часть того, что такое бизнес. К тому же я был мотивирован. У меня было много энергии. Чтобы исправить ошибку, нужно либо время, либо деньги, либо и то, и другое. У меня всегда было и то, и другое, но я работяга и просто продолжал двигаться вперед. Я смог достичь своих целей и воплотить свои мечты в жизнь благодаря упорному труду, настойчивости и обучению бизнесу. Концепция Meineke оказалась отличным бизнесом.В частности, франчайзинг, это было самое захватывающее, что я когда-либо делал. Не думаю, что когда-нибудь смогу превзойти его ».

Хотя несколько лет назад Meineke продал свою одноименную франшизу и склад для распределения выхлопных газов, он чрезвычайно горд, что бренд Meineke по-прежнему является успешной, всемирно известной и жизнеспособной франшизой.

Сегодня Сэм Мейнеке любит проводить время со своей женой Садье, своей семьей и продолжает упорно работать и управлять своими различными инвестициями. Не тот, чтобы сидеть на месте, он всегда ищет решения в деловом мире.

Большое спасибо источникам за эту историю: Кену Уокеру, Сэму Мейнеке, Кэтрин Э. Хейни и Грегу Джонсону, 21 января 2015 г.

Для получения дополнительной информации об IFA и франчайзинге в целом посетите веб-сайт IFA по адресу franchise.org.

Индианаполис, Индиана — Глушитель

Большой человек из стекловолокна с необычной рукой и кистью, который, возможно, заслуживает изменения имени на мистер Дроп-о.

Магазин глушителей Ральфа

Адрес:

1250 W.16-я улица, Индианаполис, IN

Расположение:

Магазин глушителей Ralph’s. I-65 съезд 115. Двигайтесь на запад по 21-й улице, затем быстро налево на улицу Мартина Лютера Кинга на юг до 16-й улицы. На 16-й улице поверните направо, и мистер Бендо будет примерно в миле справа, прямо перед железнодорожным переездом. .

RA Цены:

Стоит объезд

Результаты с 1 по 5 из 10 … Страница из 2 [Следующие 5 элементов]

Советы и новости для посетителей о Muffler Man — Mr. Bendo

Отчеты и советы от RoadsideAmerica.com и мобильные типстеры Roadside America. Некоторые советы могут быть не проверены. Отправьте свой отзыв.

Muffler Man — Mr. Bendo

Действительно круто. Я очарован ими. На главной дороге легко добраться до места для фотографий. Этот был в хорошей форме.

[CornerstoneJeep, 19.10.2017]

Человек-глушитель — мистер Бендо

Он довольно высокий. Дети только что проснулись.

[Джина Стэнсберри, 30.03.2014]

г.Bendo Muffler Man

Я проезжаю мимо мистера Бендо каждый день по работе, но, наконец, у меня появилась возможность сфотографироваться, пока мы ехали на велосипедах. Такой случайный глушитель!

[Nikki M, 13.06.2013] Человек-глушитель — Мистер Бендо

Эта фигура, вероятно, была иконкой магазина красок, в вытянутой руке можно было бы держать банку с краской.

[Джефф, 15.04.2013]

Человек-глушитель — Мистер Бендо

Вы не можете его пропустить!

[Пол Нил Сэнсом, 12.02.2012]

Страница из 2 [Следующие 5 объектов]

Мобильные приложения

Приложение Roadside America для iPhone, iPad.Маршрутные карты, тысячи фотографий, специальные объекты исследования! … Еще

Приложение Roadside Presidents для iPhone, iPad. Достопримечательности ПОТОСА, странности. …Более

Индиана Последние советы и истории

• Солнечные часы Lady’s Leg, Розелон, Индиана
• Кит Вилли, Кокомо, Индиана
• Пол Баньян, 25 футов ростом, Манси, Индиана
• Concrete Bear 1930-х годов, Блаффтон, Индиана
• Backyard Roller Coasters of John Ivers, Брюсвилл, Индиана

Последние советы посетителей

Советы и истории для США и Канады

• Статуя ковбоя, Гроув-Сити, Огайо
• Half-Buried Phoenix, Колумбус, Огайо
• Надгробие плачущей женщины, Паркерсбург, Западная Вирджиния
• Металлолом Жираф и Зебра, Эмметсбург, Айова
• Самолет на АЗС, Хефзиба, Грузия

Другие наблюдения

.