Безопасное управление автомобилем: Тема 26. Основы безопасного управления транспортными средствами. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн

Что такое «безопасное вождение»?

Что такое «безопасное вождение»?

Друзья, привет! В этой статье проанализирую известное словосочетание «безопасное вождение» и дам свой вариант его толкования, поскольку большая часть людей понимает его, с моей точки зрения, не совсем верно. Многие свои лекции я начинаю с вопроса к аудитории: «как вы понимаете словосочетание «безопасное вождение»? Очень часто в ответ я слышу что-то вроде «это значит вождение без ДТП» или «во время поездки никто не пострадал». На это у меня уже есть заготовленный контраргумент: я привожу в качестве примера одного своего знакомого, который летом по выходным уезжает на дачу, а воскресными вечерами возвращается домой за рулём… пьяный. Регулярно. Ни одной аварии. За всё время. Аудитория в недоумении: студенты чувствуют, что где-то подвох, но не поймут, где именно. Вроде бы безаварийно, но… как-то не совсем безопасно.

Безопасность – не отсутствие ДТП, а минимальный риск

Действительно, это нельзя назвать безопасным вождением, потому что безопасность определяется не фактом наличия или отсутствия ДТП, а вероятностью наступления ДТП. Если бы мир состоял только из чёрного и белого, тогда – да, безопасное вождение означало бы «без аварий». Однако между чёрным и белым есть множество оттенков, равно как и между нулевой и 100%-й вероятностями есть много промежуточных значений. Таким образом, безопасное вождение означает управление автомобилем с минимальной вероятностью ДТП, с минимальным риском. Поэтому, если обычно единственная мысль водителя, только что получившего «права» – о том, как бы доехать до места назначения живым и здоровым, то у продвинутого водителя требования к безопасности ужесточаются. Продвинутый водитель стремится не просто избежать ДТП, но и снизить риски в пути настолько, насколько это возможно.

Теперь давайте подумаем, насколько вообще можно снизить риски. Нарисуем ось вероятностей, обозначим начало оси как «0», а конец – «1». Единица, то есть 100% вероятности ДТП означает, что авария точно случится, и это лишь вопрос нескольких секунд. Например, водитель на обледенелой дороге разогнался до скорости 60 км/ч и не принял во внимание, что при такой скорости машине потребуется по крайней мере 60 метров для остановки с того момента, как он нажал на педаль тормоза «в пол». И начал тормозить перед светофором за 50 м. Застрекотала АБС, машина перешла в режим экстренного торможения. Все полосы перед светофором заняты стоящими машинами, увернуться некуда – разве что выскочить на тротуар с пешеходами… Вот и всё – осталось сидеть и покорно ждать, пока капот протаранит чей-то багажник. Машина на скользкой дороге тормозит небыстро, так что секунд 10-15 до столкновения придётся потерпеть. Это и есть ситуация, когда вероятность ДТП равна 1 или 100%.

Нулевой риск за рулём невозможен

А что же означает вероятность ДТП «0»? Аудитория часто на это отвечает «когда мы стоим на светофоре». Доля правды здесь есть: пока мы стоим, от нас не исходит никакой угрозы для окружающих. Однако это никак не исключает угрозы для нас со стороны окружающих машин. Чувствуете, к чему я веду? Можно сказать, что вероятность ДТП равна нулю тогда, когда ваша машина стоит в гараже, а вы – находитесь дома и, например, попиваете чай с семьёй за просмотром любимого фильма на мягком диване. Хотя и тут ваш гараж может протаранить фура, а на дом может рухнуть самолёт. И уж тем более мы не можем говорить о нулевой вероятности ДТП, пока ваш автомобиль стоит на охраняемой парковке, поскольку машину может зацепить неумело паркующийся водитель, пусть и в ваше отсутствие.

Вождение автомобиля не бывает безопасным

Отсюда следует крамольное умозаключение: безопасное управление автомобилем в буквальном смысле невозможно! Слова «безопасное» и «вождение» уже по самой сути противоречат друг другу. Фраза «Безопасное вождение» – все равно что «безалкогольный спирт» :)) Как только вы тронулись с места и колёса сделали первый оборот, вы уже стали опасны. Почему?

Вы когда-нибудь слышали, что автомобиль является источником повышенной опасности (статья 1079 Гражданского кодекса РФ)? А задумывались, чем вообще определяется степень опасности движущегося объекта? С точки зрения физики, опасность движущегося объекта определяется величиной кинетической энергии:

E = mv²/2

где m – масса объекта, v – скорость.

И далее в этой статье мы будем рассматривать опасность именно с этой точки зрения: т. е. как опасность движущегося объекта, заключающуюся в нанесении повреждений себе и другим объектам при столкновении с ними. Важно понимать, что это не единственный фактор опасности, который угрожает нам при управлении автомобилем. Но он является наиболее значимым, имеющим наибольшее влияние, а также наиболее часто реализующимся.

Кроме квантов света массу имеет любой видимый объект, а стало быть, если есть скорость, значит, есть и опасность. Например, летящая пуля. Надеюсь, у вас не вызывает сомнений, что огнестрельное оружие опасно? Так вот, чем больше величина энергии, тем более опасен объект. Кстати, в законе «Об оружии» выделяется три вида оружия – гражданское, служебное и боевое, которые отличаются между собой как раз кинетической энергией пули, что конкретно прописано в цифрах.

Опасно всё, что быстро движется

Именно неотъемлемый факт наличия скорости движения у автомобиля делает его по умолчанию опасным. Именно поэтому с первым оборотом колеса вы, будучи за рулём, становитесь опасны.

Так что если вдуматься, выходит, водителей дезинформируют, когда говорят слова вроде: «сотрудники полиции обеспечивают безопасность на дорогах». Не потому что они плохо выполняют свою работу, а потому что слова «безопасность» и «вождение» изначально противоречат друг другу. И уж вводят в откровенно глубокое заблуждение слова «если вы соблюдаете ПДД, значит, вы в безопасности».

НЕ БЫВАЕТ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ, БЫВАЕТ ВОЖДЕНИЕ БЕЗ НЕОПРАВДАННОГО РИСКА. НО РИСК ЕСТЬ ВСЕГДА!

Поэтому, повторюсь, основная задача водителя на пути к так называемой безопасности за рулём – это снижение рисков. На этом строится англо-американская концепция безопасного управления автомобилем «Защитное вождение» или Defensive Driving. Нужно просто не допускать лишнего, неоправданного риска, и постоянно контролировать его уровень. Либо, если речь идёт, скажем, о водителях оперативного состава полиции, снизить риски уже не получится в силу специфики их работы. В таких случаях остаётся  лишь рисковать и осознавать уровень риска. Если идёшь по краю пропасти, ты должен знать, что тебя ждёт внизу…

Автомобиль в 3000 раз опаснее пешехода

Из приведённой выше формулы кинетической энергии следует два вывода, которые, вероятно, вас удивят. Давайте сравним в цифрах энергию легкового автомобиля при типичной городской скорости движения 60 км/ч и энергию пешехода при типичной для него скорости 5 км/ч. Для расчётов примем массу автомобиля за 1500 кг, а пешехода – 70 кг. Считаем: 60 км/ч, это 16,67 м/с, тогда энергия автомобиля равна 16,67*16,67*1500/2 = 208416,7 Дж. Энергия измеряется в джоулях, эти единицы мы не используем в повседневной жизни, и на первый взгляд не совсем понятно, много это или мало. Чтобы это понять, нужно сравнить полученную величину с энергией пешехода. 5 км/ч = 1,39 м/с, тогда кинетическая энергия составит 1,39*1,39*70/2 = 67,5 Дж. Как говорится, почувствуйте разницу! Разделим одно на другое и получим, что энергия движения машины в 3085 раз превышает энергию движения пешехода. Или, иначе

ДВИЖУЩИЙСЯ СО СКОРОСТЬЮ 60 КМ/Ч ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ОПАСНЕЕ ПЕШЕХОДА БОЛЕЕ ЧЕМ В 3000 РАЗ!

Аналогичные вычисления позволят оценить степень опасности автомобиля другой массы и при других скоростях движения. Скажем, тот же полуторатонный легковой седан при скорости 100 км/ч опаснее пешехода уже более чем в 8500 раз. Про внедорожники и грузовики даже думать не хочется…

Пешеход не может быть опасным для водителя

Итак, делаем первый вывод. Формулировка вроде «пешеходы, переходящие дорогу в неположенном месте, создают опасность для водителей» некорректна с точки зрения физики и рассмотрения опасности через призму величины кинетической энергии.

ПЕШЕХОД ФИЗИЧЕСКИ НЕ СПОСОБЕН БЫТЬ ИСТОЧНИКОМ ОПАСНОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

С точки зрения движения пешеход безопасен. Равно как муравей безопасен для хомяка, кошка безопасна для слона, а младенец безопасен для тяжелоатлета. Да, конечно, после столкновения автомобиля с пешеходом на скорости 60 км/ч автомобилю будут нанесены определённые повреждения. Но что это по сравнению с теми повреждениями, которые будут нанесены пешеходу (если тот вообще выживет)?! Настоящую опасность создаёт тот, кто движется быстро, а заодно и обладает огромной массой. Напоминаю, вооружённое нападение пешехода на водителя и умышленное причинение вреда я здесь не рассматриваю.

А лошадь, например, весит, в среднем, 500 кг и способна бегать со скоростью до 70 км/ч, т. е. она уже может представлять реальную опасность как для пешехода, так и для водителя в автомобиле. Надеюсь, моя мысль понятна.

В ответе за все – водитель

Поэтому, дорогие читатели-водители, привыкайте к мысли, что при встрече с пешеходом опасны именно вы, а значит, вся ответственность за безопасность и последствия ДТП лежит на вас. Я понимаю, что это сложно принять, но такова объективная реальность, основанная на законах физики. Более того, как я уже писал выше, наше законодательство придерживается аналогичной позиции. Поэтому водитель, сбивший пешехода, переходящего дорогу в неположенном месте, хоть и не будет привлечён к уголовной и административной ответственности (при отсутствии отягчающих обстоятельств, разумеется), но в любом случае будет привлечён к ответственности гражданской и будет обязан возместить причинённый пешеходу ущерб. Именно по причине того, что автомобиль – источник повышенной опасности.

Отсюда вытекает следующая практическая рекомендация для водителей. В плане снижения рисков ДТП наиболее эффективна следующая установка:

СЕЛ ЗА РУЛЬ – ТЫ В ОТВЕТЕ ЗА ВСЁ, ЧТО ПРОИСХОДИТ ВОКРУГ!

Я это пишу не для того, чтобы загнобить водителей, просто при таком подходе вы же – водители – целее будете. Только и всего.

Поэтому уделяйте повышенное внимание как пешеходам, так и «слепым зонам», из-за которых возможно появление пешеходов: припаркованные автомобили, здания и сооружения около проезжей части, зелёные насаждения, другие автомобили в транспортном потоке, и т. п. Перестраивайте манеру вождения так, чтобы избежать столкновения с пешеходами даже в случае грубейшего нарушения ими ПДД.

Управление автомобилем – «другая планета»

Второй вывод, который следует из написанного выше: характер движения автомобиля и способы управления им существенно отличаются от характера движения пешехода, несмотря на одни и те же законы физики движения. Это похоже на сравнение движения человека на поверхности Земли и Луны. Казалось бы, один и тот же закон гравитации, однако привычное отталкивание ногами от поверхности Луны приведёт к отрыву от поверхности Луны примерно на несколько метров, в то время как на Земле привычный прыжок – всего на 20-30 см вверх. Вспомните, как люди ведут себя в метро, посмотрите, как они сталкиваются в дверях, подрезают друг друга на поворотах, внезапно останавливаются посреди прохода, чтобы почитать вывеску, или просто идут вперёд, глядя назад или в свой смартфон. К чему это приводит? «Ой, простите, извините» – и пошёл дальше. К чему приводит такое же поведение на дороге? К ДТП с многотысячными убытками, пострадавшими и жертвами. Другие скорости, другие массы и те же законы физики. Иными словами, мышление пешехода (или пассажира), которое от рождения заложено в каждом из нас, неприменимо за рулём автомобиля.

Что такое безопасное вождение? Выводы

1. Безопасное вождение означает не просто отсутствие ДТП, а минимально возможную вероятность наступления ДТП, то есть минимальный риск.
2. Риск за рулём не может быть нулевым, он есть всегда, а значит, абсолютно безопасное вождение в буквальном смысле невозможно.
3. Наиболее значимый фактор опасности при управлении автомобилем с точки зрения физики – это кинетическая энергия, которая определяется массой объекта и скоростью его движения. Чем быстрее и тяжелее – тем опаснее.
4. Кинетическая энергия среднестатистического легкового автомобиля выше кинетической энергии пешехода более чем в 3000 раз. Поэтому пешеход, с точки зрения физики, практически не опасен для автомобиля. Опасен лишь автомобиль для пешехода, а также для всех остальных участников движения.
5. По вышеперечисленным причинам Гражданский кодекс РФ признаёт автомобиль источником повышенной опасности и накладывает на водителя обязанность возместить причинённый пешеходу ущерб, независимо от наличия вины последнего.
6. Управление автомобилем существенно отличается от пешей ходьбы и требует принципиально иного подхода, отношения, мировоззрения. Разница между автомобилем и пешеходом аналогична разнице между Землёй и Луной.
7. Наиболее эффективный способ управления автомобилем – управление рисками, их осознание, контроль и снижение. Такой подход принято называть защитным вождением (defensive driving).

 

в автошколе такому не учат — журнал За рулем

«За рулем» рассказывает о нескольких водительских приемах, которые сделают из вас профессионала, даже если вы водите уже не первый год.

Речь идет не только о безопасном вождении, но и о том, как с максимальным комфортом для себя и пассажиров добраться из одной точки в другую, потратив при этом минимум усилий, нервов, времени и денег.

Такому в автошколе точно не учат. Эти знания приходят лишь с опытом, по принципу: чем чаще садишься за руль, тем больше полезных навыков приобретаешь.

Что надо видеть в зеркалах

Материалы по теме

Как бы банально это ни звучало, но прежде всего следует правильно настроить рабочее место водителя. Посадка за рулем влияет на массу вещей: обзорность, время и точность реакции в экстренной ситуации, самочувствие водителя и многое другое. Неправильно сел, и вот уже через полчаса поездки заныла спина или начала неметь нога. Потратьте пару минут на регулировки зеркал, водительского кресла и рулевой колонки. Вот какая посадка считается верной:

• продольная регулировка кресла: установите сиденье в такое положение, чтобы при полностью нажатой педали тормоза нога оставалась слегка согнутой в колене;
• наклон спинки и положение руля по вылету должны быть такими, чтобы вытянутые руки касались верхней части руля запястьями;
• ось рулевой колонки в идеале должна быть направлена в район грудной клетки водителя. При этом рулевое колесо не должно перекрывать приборный щиток;
• в боковых зеркалах должно быть видно заднее крыло вашего автомобиля. Горизонт — чуть ниже середины зеркала.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и пр

Топ-10 советов безопасного вождения автомобиля

Список советов и правил о том, как безопасно водить автомобиль

Сегодня мы водим более безопасные транспортные средства на более безопасных дорогах, чем пару десятков лет назад; социальная реклама безопасного вождения автомобиля и кампании направленные  на информирование общественности о трагедиях, которые случаются по причине нарушения правил дорожного движения и т.д., сумели заставить большинство водителей научиться водить автомобиль безопасно. Также свой вклад в безопасность на дорогах внесли и автокомпании, которые пичкают наши машины все новыми и новыми системами безопасности (подробности тут). Несмотря на достигнутые результаты, к сожалению, число автомобильных аварий и несчастных случаев на дорогах все еще ошеломляющее. Более того, автомобильные аварии являются ведущей причиной смерти среди людей в возрасте от 3 до 34 лет.

Улучшения в технологиях активной безопасности производимых автокомпаниями будут происходить и дальше, сокращая страшные показатели смертности на дорогах, но суть остается неизменной, большинство дорожно-транспортных происшествий являются результатом человеческой ошибки. Лучшим способом уменьшить риск попадания в аварию является практика безопасного поведения водителя на дороге, а для этого нужно придерживаться ряда основных правил. Будь вы только учеником или провели за рулем уже не одно десятилетие, никогда не будет лишним рассмотреть некоторые основные правила для безопасного вождения. Ниже мы предоставляем десять советов по вождению, которые помогут добраться вам и вашим пассажирам домой целыми и невредимыми.  

10 . НЕ ЕЗДИТЬ В НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ

Более 30 процентов всех автомобильных ДТП со смертельным исходом происходят с участием водителей под воздействием алкоголя. Большинство из этих смертей можно было бы избежать, если бы водитель не садился за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Алкоголь вызывает ряд нарушений, которые приводят к ДТП. Даже при низком уровне алкоголя в крови, интоксикация увеличивает время реакции и снижает координацию водителя, что может стать причиной принятия неправильных, а порой даже глупых, решений. При более высоком уровне содержания алкоголя в крови зрение водителя становится размытым, у него может двоиться в глазах, иногда он может терять связь с реальностью. Находиться пьяным за рулем это не просто ужасная идея – это преступление, которое преследуется законом.

Избежать вождения в нетрезвом виде невероятно легко. Если вы выпили, попросите своего трезвого друга отвезти вас домой или воспользуйтесь услугами такси. Если вы знаете, что вам придется выпить на каком-то мероприятии, оставьте автомобиль в гараже. Небольшие неудобства с ожиданием такси ничто по сравнению с разрушительными последствиями вождения в нетрезвом виде. Не ломайте жизнь ни себе ни другим.

9 . ТИШЕ ЕДЕШЬ – ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ

Как говорится в одной старой социальной рекламе, «Скорость убивает» (так лаконично). Исследования показали, что увеличивая скорость на 1 км/ч, вы увеличиваете вероятность возникновения ДТП на 4-5 процентов. При более высоких скоростях, риск возрастает гораздо быстрее.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США объясняет последствия быстрой езды довольно просто: «Превышение скорости является одним из наиболее распространенных факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий. 31 процент всех аварий со смертельным исходом происходит по причине превышения допустимой скорости».

Увеличив свою среднюю скорость вождения по городу на 10 км/ч, вы увеличиваете риск попасть в ДТП на 50 процентов. Даже во время длительных поездок, минуты, которые вы сэкономите благодаря быстрой езде, является несущественным по сравнению с риском, связанным с ускорением. Не торопитесь, подчиняйтесь ограничениям скорости. Если вам действительно нужно попасть в определенное место как можно быстрее, редакция журнала АвтоИнфо может дать вам только один совет: выезжайте раньше. Обычная городская трасса, не место для гонок и проверки как работает аэродинамика вашего автомобиля.

8 . СТАРАТЬСЯ НЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ

Многие страны прошли через принятие закона, который запрещает использование сотовых телефонов водителем во время вождения. Причина в том, что из-за болтовни по телефону за рулем, происходит около 2 600 смертей ежегодно. При этом, многие утверждают, что цифра слишком занижена. Если вы думаете, что общение по телефону или отправка текстовых сообщений во время вождения не имеют большого значения для безопасного вождения автомобиля, задумайтесь вот над чем: одно исследование показало, что скорость реакции 20-летнего водителя, разговаривающего по телефону, равна реакции 70-летнего водителя. Более того, разговор по сотовому телефону за рулем задерживает скорость реакции на целых 20 процентов.

Однако, не только телефон может отвлечь внимание водителя во время вождения. Еда, нанесение макияжа, возня с автомобильными гаджетами или взаимодействие с пассажирами могут стать причинами аварии с летальными исходами. Пожалуй, лучший совет, который можно дать в этом случае, озвучил рокер Джим Моррисон: «Держи глаза прикованными к дороге, а руки – к рулю».

7 . НЕ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ В СОННОМ СОСТОЯНИИ

Исследование, проведенное одним из научных институтов, показало, что 20 процентов всех несчастных случаев происходят из-за сонливости. Если водитель настолько вымотался за рулем, что практически засыпает во время вождения, результаты предсказуемы. Даже на относительно прямой дороге, водитель может начать уклоняться от траектории движения, при этом самая современная система предупреждения об отклонении от выбранной полосы не всегда сможет ему помочь. Деревья, столбы, овраги и опоры мостов превратят такие маневры в смертельный сценарий – и это даже если не принимать во внимание другие автомобили.

Вы можете подумать, что несколько зевков это еще не повод для беспокойства, но вы ошибаетесь. Даже небольшая сонливость в разы увеличивает риск несчастного случая на дороге. Диапазон сонливости может варьироваться от «задремал на пару секунд» до «полностью выпал из реальности». Не важно, на какой стадии сонливости вы находитесь, ваша невнимательность в таком состоянии может привести к катастрофе.

Решение простое: постарайтесь высыпаться. Убедитесь, что вы получаете свои необходимые восемь часов сна, не только в ночь перед долгой поездкой, но на регулярной основе. Регулярное недосыпание становится причиной дефицита сна, который заставляет вас чувствовать себя сонно и отнимает способность сфокусироваться. Если вы находитесь за рулем, и чувствуете, что сети Морфея окутывают вас, примите меры немедленно. Не думайте, что вы настолько сильны, что можете бороться со сном. Люди переходят из состояния сонливости в полноценный сон без каких-либо предупреждений. Если вы чувствуете, что вам необходим отдых, а в автомобиле нет никого, кто мог бы вас сменить за рулем, не пренебрегайте этим, найдите площадку для отдыха, где вы сможете найти несколько часов сна или сделать небольшой перерыв, пока вы не почувствуете себя более бдительным.

6 . ПРИСТЕГИВАТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни. Если он правильно надет, то он защитит вас в случае аварии – не даст кувыркаться внутри салона автомобиля или, что еще хуже, вылететь через лобовое стекло. По данным статистики Национальной администрации безопасности дорожного движения США, более половины всех ДТП со смертельными исходами были таковыми только из-за того, что водитель и пассажиры были не пристегнуты. Эти цифры гораздо страшнее, когда речь заходит о молодых водителях и их пассажирах: ошеломляющие 70 процентов жертв смертоносных аварий находились в возрасте от 13 до 15 и не были пристегнуты ремнями безопасности.

Всем приходилось слышать жуткие истории о странных дорожно-транспортных происшествиях, в которых люди могли бы остаться в живых, не будь они пристегнуты ремнями безопасности. Даже если эти истории и являются правдивыми – большинство из них байки или городские легенды – они аномальны. В подавляющем большинстве автомобильных аварий, у вас будет больше шансов выжить, если вы надели автомобильный ремень.

Даже низкоскоростные аварии могут отправить не пристегнутого водителя или пассажира в лобовое стекло, в приборную доску, или же в боковое окно, в результате чего обеспечены травмы головы и переломанные кости. На более высоких скоростях, возможный поворот судьбы не пристегнутого ремнем безопасности пассажира является ужасным: тяжелые рваные раны, полученные в результате пробивания лобового стекла; поражение другими автомобилями, в результате вылета пассажира на проезжую часть; таран дерева, столба, здания на скорости 80 км/ч; и много чего другого. Звучит страшно? Тогда пристегивайтесь.

5 . БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ В ПЛОХУЮ ПОГОДУ

Если вам пришлось ехать сквозь туман, дождь, метель, или по обледенелым дорогам, будьте предельно осторожны. Примите к сведению все советы, предоставленные в этой статье, и в полной мере используйте их: необходимо ехать на такой низкой скорости, какая только возможна, поддерживать безопасное расстояние между вашим автомобилем и тем, который едет перед вами, и быть особенно осторожным и внимательным на поворотах. Если непогода застала вас в пути, а вам еще ни разу не приходилось сталкиваться с подобной ситуацией, передайте управление автомобилем более опытному водителю, если это, конечно, возможно. Если погода становится только хуже, найдите безопасное место и переждите бурю.

Если вы столкнулись с плохой видимостью, туманом или густо падающим снегом, и в конечном итоге оказались на обочине (намеренно или нет), выключите фары. Водители, которые так же не могут разобрать дорогу, будут ориентироваться на огни впереди идущего автомобиля, чтобы не сбиться с пути. Когда они увидят огни вашего автомобиля, они будут ехать в вашем направлении, и, возможно, вовремя не сообразив, что вы не перемещаетесь, не смогут избежать столкновения.

4 . НЕ ЕХАТЬ СЛИШКОМ БЛИЗКО К ВПЕРЕДИ ИДУЩЕМУ ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ

Все инструкции по безопасному вождению советуют водителям держать безопасную дистанцию между своим автомобилем и тем, который следует впереди. У водителя должно быть достаточно времени, чтобы среагировать на внезапный маневр впереди идущего транспортного средства, например, неожиданный поворот или остановка. Во время движения сложно определить то самое безопасное расстояние, оно должно быть также скорректировано со скоростью, поэтому большинство экспертов рекомендуют «правило трех секунд».

Это правило очень простое. Найдите неподвижный объект на обочине. Когда идущий впереди вас автомобиль проедет мимо этого объекта, начинайте отсчитывать секунды. Должно пройти не менее трех секунд, прежде чем ваш автомобиль пройдет эту же отметку. С опытом вождения и практикой поддержания этого безопасного расстояния, все будет происходить на интуитивном уровне, вы будете наверняка знать, как близко можно приблизиться к автомобилю, который едет впереди. Тем не менее, даже самые опытные водители должны отсчитывать три секунды время от времени, чтобы убедиться в своих навыках.

В ночное время или в ненастную погоду эксперты рекомендуют увеличить это время вдвое – до шести секунд.

3 . ОСТЕРЕГАТЬСЯ ЛИХИХ ПАРНЕЙ

Иногда не имеет значения, насколько безопасно вы ведете свой автомобиль. Вы можете не превышать ограничения скорости и соблюдать все правила дорожного движения, а какой-то парень просто возьмет и врежется в вас. Мы советуем вам всегда пользоваться отличным правилом: «Думайте, что все остальные участники дорожного движения опасные идиоты». Иными словами, будьте готовы сюрпризам от рядом идущих машин: к внезапным переменам полос движения, внезапным остановкам, поворотам без сигналов, отклонениям от курса, не соблюдению дистанции и любым другим проявлениям плохого вождения, которые вы себе только можете представить. Скорее всего, в конечном итоге вам придется столкнуться с одним из таких случаев, поэтому будьте всегда начеку.

Невозможно перечислить все вещи, которые может сделать другой водитель, но есть несколько общих примеров. Если вы съезжаете с трассы на дорогу с большим потоком движения, а автомобиль на встречной полосе подмигивает вам сигналом поворота, не всегда значит, что он собирается поворачивать. Этот сигнал может быть включенным с 1987 года, откуда вам знать. По мере приближения к подобным автомобилям уберите ногу с педали газа и будьте готовы тормозить.

Конечно, нужно быть готовым к любой ситуации на дороге. Но не всегда этого достаточно. Также нужно помнить о том, что зеркала заднего вида должны быть настроены таким образом, чтобы вы полностью владели ситуацией и знали, какая обстановка может сложиться на дороге в случае принятия того или иного решения. Не фокусируйтесь только на одном автомобиле, том, который идет впереди вас, держите во внимании все транспортные средства, находящиеся в пределах видимости.

2 . ПРАКТИКОВАТЬ БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Эти советы довольно просто понять и применять на практике. Каждому из нас доводилось сталкиваться с придурком, появившимся из ниоткуда, наделавшего много шума на дороге и ставшего причиной ДТП. Так вот, не будьте таким придурком.

Сложно провести черту между безопасным и агрессивным вождением, но последнее, несомненно, увеличивает риск возникновения несчастных случаев. Исследования показывают, что чаще всего агрессивно ведут себя на дороге юноши. Агрессивный водитель делает нечто большее, чем просто нарушает советы, приведенные в данной статье – они могут намеренно обострять напряжение на дороге, инициировать конфликт, использовать грубые жесты или бранные выражения, подрезать другие автомобили, или мигать фарами от скуки. Такое поведение не просто раздражает, оно опасно.

Безопасное вождение включает в себя не только соблюдение безопасной дистанции и рекомендуемой скорости, но и умение владеть собой в напряженном городском движении. Проявляйте терпение, если автомобиль впереди вас движется слишком медленно, не меняйте полосу движения с сигналами и проклятьями в адрес бедного водителя. Уступайте дорогу другому транспортному средству, даже если по правилам вы первым должны совершить маневр.

То как некрасиво со стороны выглядят автомобилисты, не сумевшие сдержать свою агрессию, вы можете увидеть в этом видео ролике.

1 . РЕГУЛЯРНО ОБСЛУЖИВАТЬ СВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Регулярное техническое обслуживание автомобиля является не просто хорошим способом продлить ему жизнь – это главный вопрос безопасности. Поэтому регулярный технический осмотр вашего транспортного средства – не прихоть ГИБДД, а необходимость. Конечно, лучше если это будет делать специалист СТО. В случае угрозы вашей безопасности в автомобиле или безопасности ваших пассажиров, инспектирующий механик даст вам знать, что нужно сделать, чтобы это исправить. Владельцы транспортных средств должны всегда внимательно следить за исправностью систем своего автомобиля и избавляться от потенциальных проблем, прежде чем они станут причиной несчастного случая. К чему может привести несвоевременное обслуживание вашего транспортного средства мы уже как – то писали вот тут.

Одной из самых распространенных проблем обслуживания, которая может привести к аварии, является неправильное давление в автомобильных шинах. Неравномерное давление в шинах, слишком высокое давление, или слишком низкое, может повлиять на производительность или привести к разрыву шины – особенно в высокопроизводительных автомобилях или в тяжелых транспортных средствах, например, внедорожниках. Вы можете купить совершенно недорогой прибор для измерения давления в шинах в любом интернет — магазине автомобильных запчастей и проверять давление так часто, как вы того захотите. Проверяя давление, вы также можете обратить внимание на изношенность протектора и на равномерность этого износа.

Еще одним ключевым направлением является тормозная система автомобиля. Если вы заметили некоторую «мягкость» в педали тормоза, или испытываете вибрацию при торможении, обратитесь  к профессиональному механику, пусть он все проверит. Возможно, тормоза износились, или у вашего авто проблемы с гидравлической системой.

 

12 правил безопасной езды в современном городе | Безопасность | Авто

Советы о том, как уверенно управлять машиной в сложных условиях и максимально уменьшить вероятность аварии, нашим читателям дал Валерий Горянов, мастер спорта по автомотоспорту, тренер по совершенствованию водительского мастерства.

Крепче за баранку держись

Правило №1. Перед началом холодного времени, когда столбик термометра только начинает приближаться к нулю, проведите полный техосмотр своего автомобиля.

Зимой нагрузка на двигатель и другие агрегаты значительно увеличивается, поэтому желательно заменить у своего железного коня масло, проверить прочие жидкости, а также залить в бачок омывателя незамерзайку.

Правило №2. Обратите внимание на посадку: многие автомобилисты любят далеко откидывать спинку и находиться в полулежачей позе или, наоборот, максимально приблизиться к приборной панели. Это большая ошибка. 

Регулировки кресла должны быть настроены так, чтобы водителю не приходилось тянуться к рулю и педалям, угол обзора был предельно широким, а взгляд направлен параллельно поверхности дороги — это позволит адекватно оценивать скорость сближения и расстояние до объектов. Руль постоянно держите обеими руками, расположенными как стрелки, показывающие на циферблате время «без 10 минут 2». В этом случае их длины всегда хватит для любого поворота и доворота. 

Правило №3. Если впервые садитесь за руль незнакомого автомобиля, проверьте вначале ход педалей тормоза и газа. По возможности во время первых заморозков или на свежем снеге опробуйте транспорт на безопасной площадке или в уединённом месте, отработав действия на случай аварийных ситуаций. 

Так, всем известно, что при заносе необходимо «ловить» машину, сначала поворачивая руль в ту сторону, куда несёт авто, и, лишь стабилизировав её движение, плавно возвращать на прежний курс. Но вот вычислить угол и скорость такого манёвра и подготовиться к нему психологически гораздо легче, изучив его на практике.

Правило №4. При любом подозрительном отклонении в движении авто сразу сбрасывайте скорость, отпуская акселератор. Да и вообще залог безопасного вождения — неспешная езда. 

Почему-то многие россий­ские автомобилисты пытаются выжать из своих авто максимальную скорость, не думая, к каким страшным последствиям это может привести. А вот шведы, например, ограничили допустимую скорость во многих населённых пунктах до 30 км/ч.

Правило №5. Будьте особенно внимательны в дождь: внезапно въехавший в лужу автомобиль теряет контакт с дорогой и перестаёт слушаться водителя.

В такой ситуации не пытайтесь поворачивать руль: сбросив скорость, надо продолжать движение прямо.

Правило №6. При неудачно рассчитанном обгоне, связанном с выездом на встречную полосу, прижмитесь как можно ближе к попутному транспорту, включив правый поворотник. 

Не стоит пытаться разойтись со встречным потоком, уйдя на противоположную обочину: даже в случае аварии ущерб от столкновения с авто, двигающимся в вашем направлении, будет несравнимо меньшим, чем при лобовом ударе на встречке.

Правило №7. Никогда не останавливайтесь на дороге с повёрнутыми влево колёсами. 

В этом случае при ударе в зад вашу машину выбросит на встречку. Именно так погиб актёр Юрий Степанов. Даже ожидая, когда загорится стрелка, держите колёса строго направленными прямо, а руль поворачивайте только после начала движения.

Правило №8. При повороте всегда держитесь в своём ряду, даже если вам кажется, что поблизости нет других авто. 

К примеру, мотоциклисты, которых сегодня становится всё больше, появляются внезапно и почти незаметно.

Правило №9. Тормозите не прямо перед светофором или бампером впереди идущего авто, а заранее нажав и плавно отпуская педаль. 

Это не только позволит спокойно остановиться (а в случае отказа системы предпринять другие действия), но и своевременно предупредит о ваших намерениях водителей, едущих сзади.

Правило №10. Не забывайте о существовании «мёртвой зоны» со стороны правой стойки авто. Иногда в зеркале бывает не видно даже движущийся рядом грузовик. 

Выяснить, кто с вами соседствует, можно при помощи быстрого поворота головы. Убедитесь, что до ближайшего препятствия достаточное расстояние, но не задерживайте взгляд более чем на мгновение: помните, что на скорости 60 км/ч за секунду машина преодолевает более 16 м. 

Уступи «джигиту»

Правило №11. Набирая опыт, учитесь пред­угадывать действия других участников движения. 

Например, машина, двигающаяся медленнее потока, скорее всего, ищет место для парковки и может резко затормозить. Учитывайте, что нередко неопытные автовладельцы забывают выключить сигнал поворота или вообще указывают в противоположную сторону от той, куда собираются направиться.

Правило №12. Дайте дорогу «дуракам» и «джигитам». 

Сегодня в российские города приезжает всё больше автолюбителей, не имеющих опыта вождения в мегаполисах и не знающих местности. Помните об этом и старайтесь не приближаться к хаотично двигающимся машинам. Если авто перед вами начало останавливаться, не стоит пытаться опередить его, не дождавшись начала манёвра. Слишком часто горячие парни на мощных папиных иномарках стали гарцевать на наших дорогах, создавая на пустом месте конфликтные ситуации. А мода не пользоваться поворотниками показывает, что ребята эти родом из кишлака, по двум улицам которого ездят одни гужевые повозки… Таких нужно пропускать, не пытаясь гоняться за ними или что-то доказывать: нервы, здоровье и безопасность дороже. Если вас подрезали — улыбнитесь и дайте проехать. Жизнь лихачей рано или поздно и научит, и накажет.

Смотрите также:

Безопасное вождение автомобиля | AVTONAUKA.RU

17.08.2020 , Комментариев нет

Есть смысл обсудить некоторые действия в процессе левого поворота на регулируемом перекрестке. Вопрос касается безопасности проезда перекрестка налево. Проще сказать — о том, что вам нужно сделать перед поворотом налево или на что обратить внимание в

Подробнее →

12.08.2020 , Комментариев нет

8-я статья из 8 в серии Обгон Начало и продолжение темы о правомерности выполнения обгона паровозиком (или обгона след в след, друг за другом вдогонку) — в одноименных статьях Обгон «паровозиком» и Обгон «паровозиком» (продолжение). Здесь

Подробнее →

07.08.2020 , Комментариев нет

7-я статья из 8 в серии Обгон Начало темы о правомерности выполнения обгона паровозиком (или обгона след в след, друг за другом вдогонку) — в одноименной статье Обгон «паровозиком». Если коротко, то суть в следующем. В

Подробнее →

02.08.2020 , Комментариев нет

Продолжаем тему поворотов на нерегулируемом перекрестке. В предыдущей публикации Поворот на главную дорогу направо и ДТП были рассмотрены важные условия, учитывание которых позволяет легко избежать ДТП на правом повороте. В этой части рассмотрим выезд на

Подробнее →

28.07.2020 , Комментариев нет

Из всех маневров, в техническом исполнении, поворот направо является самым несложным и наименее подверженным опасности. К слову о маневрах, об их разновидностях, а также о том, какие действия водителя считаются маневрами можно прочесть в статье

Подробнее →

23.07.2020 , Комментариев нет

Поскольку в названии публикации присутствует термин «главная дорога», уже понятно, что речь пойдет о движении через нерегулируемый перекресток. Но тема посвящена не правилам проезда (они подробно изложены в серии статей Проезд перекрестков, а также в

Подробнее →

13.07.2020 , Комментариев нет

7-я статья из 7 в серии Уступить дорогу пешеходу Материал данной публикации является комментарием к пункту 14.3 раздела Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств ПДД. Если с проездом нерегулируемого пешеходного перехода вопрос пропуска

Подробнее →

Статья: Основы безопасного вождения | Социальная сеть работников образования

Принципы безопасного вождения

В жизни нам приходится принимать много разных решений, но лишь некоторые из них могут определить нашу дальнейшую судьбу. В первую очередь к ним можно отнести решения, которые принимаются при управлении автомобилем. Любое решение представляет собой выбор. При вождении это выбор наиболее безопасного в данных условиях режима движения автомобиля. Подобно лоцману, водитель должен провести свой автомобиль, минуя окружающие его опасности. Какие же решения он должен при этом принимать?
    Прежде всего следует выбрать цель и маршрут движения, а также время начала поездки. Уже на этой вне дорожной стадии можно в большей мере уменьшить или, наоборот, увеличить опасность .поездки. Например, выбрав наиболее безопасный маршрут и время движения, вы уменьшите количество опасностей, с которыми придется встретиться. Выехав заранее, получите необходимое спокойствие. Теперь о самом движении. В вашей власти выбор курса движения автомобиля, т.е. скорости и траектории, а также предупреждающих сигналов, т.е. способов взаимодействия с другими участниками движения.
    Какая скорость лучше всего отвечает требованиям безопасности в данной ситуации? Когда и как выполнить маневр так, чтобы он был минимально опасен для вас и окружающих? Какие приемы управления автомобилем и сигналы лучше всего при этом использовать? Казалось бы, простые вопросы, но, как показывает практика, решаются они далеко не всегда наилучшим образом.
    Дать готовые рецепты на все случаи дорожной жизни невозможно, но общие принципы, пользуясь которыми вы сможете правильно решать задачи, поставленные дорогой, существуют. О них и пойдет речь.

Запас безопасности

    Старайтесь двигаться так, чтобы вокруг вашего автомобиля всегда было как можно больше свободного пространства. Чем больше окружающая вас «ничейная» зона, тем больше времени будет для наблюдения, осмысливания обстановки, выбора и реализации решения.
    Плавность, безопасность, экономичность и комфортабельность движения — все это следствие умения поддерживать необходимую зону безопасности в любых дорожно-транспортных ситуациях. Ее размер и форма зависят от дорожных, транспортных и погодных условий. В любой момент времени свободное пространство вокруг автомобиля должно быть таким, чтобы позволяло исправить свою или чужую ошибку, т.е. избежать происшествия при неожиданном возникновении конфликтной ситуации.
    Для удобства рассмотрения всю зону безопасности можно представить в виде трех частей: пространства спереди автомобиля, сбоку, сзади.

Зона безопастности впереди. Дистанция.

Представьте такую ситуацию: вы движетесь по городской дороге, и  вдруг водитель лидирующего автомобиля неожиданно начинает резко тормозить. Успеете ли вы избежать попутного столкновения?
    Для этого вам надо, во-первых, увидеть и осознать, что лидирующий автомобиль останавливается, во-вторых, перенести ногу на педаль тормоза и нажать ее. Если вы успеете сделать все это до того, как достигнете места, с которого другой водитель начал торможение (т. е. нажал на педаль тормоза), вы, возможно, успеете избежать столкновения. Значит, многое зависит от того, насколько близко вы двигались за лидером, т. е. соблюдали дистанцию.
    К сожалению, очень часто дистанцию не соблюдают, и поэтому в городе попутные столкновения происходят чаще всех других видов происшествий.
    Чтобы успеть остановить свой автомобиль при внезапной остановке движущегося впереди транспортного средства, нужно заранее предвидеть тот момент, когда лидирующий водитель начнет торможение, и постоянно поддерживать по меньшей мере 2-секундную дистанцию по отношению к нему. Такая дистанция обеспечивает необходимый запас времени и обзор обстановки впереди.
    Как ее определить? Лучше всего с помощью счета. Приметьте какой-нибудь неподвижный объект впереди вблизи дороги. Как только задний бампер автомобиля, движущегося впереди, минует этот объект, начинайте считать: одна тысяча один, одна тысяча два. Если вы произнесли «одна тысяча два» до того, как проехали этот объект, ваша дистанция недостаточна, ее необходимо увеличить.
    Постарайтесь приучить себя соблюдать 2-секундную дистанцию. Это очень удобно: ориентироваться по времени, а не по расстоянию, которое всегда меняется в зависимости от скорости; 2-секундная дистанция — минимальная дистанция безопасности. Она приемлема для движения только в плотном транспортном потоке. Чаще всего дистанция должна быть больше.
    Ниже перечислены ситуации, в которых надо увеличить дистанцию хотя бы до 4—5 с:
    впереди вас движется крупногабаритное транспортное средство, закрывающее обзор обстановки впереди. Увеличение диставции позволяет увеличить боковой и передний обзор обстановки;
    скользкая дорога. Если автомобиль, движущийся впереди вас, внезапно тормозит, вам необходимо значительно большее, чем при движении на сухом покрытии, расстояние для остановки;
    впереди движется мотоцикл. Если мотоциклист опрокинется, вам понадобится дополнительное расстояние, чтобы его объехать. Вероятность падения мотоциклиста увеличивается при мокром дорожном покрытии, на металлических поверхностях, таких, как каркасы мостов или трамвайные пути, а также на гравии;
    водитель следующего за вами автомобиля собирается пойти на обгон., В этой ситуации следует снизить скорость, чтобы увеличить свободное пространство впереди вашего автомобиля и облегчить обгоняющему завершение маневра; ваш автомобиль сильно нагружен или имеет прицеп. Необходимость увеличения дистанции в этом случае связана с тем, что дополнительный груз увеличивает величину тормозного пути;
    вы подъезжаете к зоне, где возможно торможение лидирующего автомобиля, например к перекрестку, пешеходному переходу, реконструируемому участку дороги я т. п.
    Иногда трудно выдерживать дистанцию до лидирующего автомобиля из-за того, что он постоянно без видимой необходимости замедляет движение или останавливается. Водитель такого автомобиля нарушает общий ритм движения и создает другим массу трудностей, впрочем, и себе такой дерганой ездой он ничем не помогает. Лучше всего держаться от него подальше, найдя себе место среди равномерно движущихся автомобилей.
    Старайтесь двигаться по такой полосе, на которой движение более равномерно. На крайней левой полосе обычно скапливаются автомобили, поворачивающие налево. Поэтому лучше ехать правее, но крайняя правая полоса тоже не самая удобная, ритм движения потока может нарушаться из-за транспортных средств, въезжающих с примыкающих направлений или, наоборот, съезжающих на них, а также общественного трансаорта, часто останавливающегося на обозначенвых остановках.
     Когда полос для движения всего одна или две, выбирать не из чего. Если же их три и более, лучше всего двигаться по средним полосам.

Зона безопасности сбоку (интервал).

Свободное пространство должно быть по обе стороны вашего автомобиля, чтобы в случае возникновения опасности (например, выезд какого-нибудь автомобиля на вашу полосу) у вас имелась возможность уклониться от столкновения.
    «Атаки» на вашу полосу могут быть со стороны встречных автомобилей, автомобилей, движущихся попутно по соседней полосе, автомобилей, выезжающих с мест стоянки.
Если по какой-то причине встречный автомобиль оказался на вашей полосе, опасность очень велика, поскольку последствия лобового столкновения обычно самые тяжелые. При таких столкновениях скорости двух движущихся навстречу друг другу транспортных средств складываются. Поэтому старайтесь располагать свой автомобиль так, чтобы между вашим и встречным автомобилем была по меньшей мере одна полоса. По возможности не выезжайте на крайнюю левую полосу. На двухполосной дороге старайтесь двигаться по своей полосе как можно правее. Это особенно важно на поворотах, где водитель встречного транспортного средства может не вписаться в поворот из-за неверно выбранной скорости, а также при подъезде к пересечениям, где он может повернуть налево без подачи предупреждающего сигнала.
    Водители, движущиеся по соседним полосам, могут неожиданно начать перестроение, поэтому старайтесь не двигаться слишком близко к ним и не находиться в их «слепой» зоне. Соблюдайте боковой интервал и выбирайте скорость так, чтобы не попадать в «слепую» зону.
    Стоящие автомобили могут неожиданно для вас начать выезжать со стоянки. Из-за стоящего автомобиля может появиться пешеход. Предвидя возмохность появления этих опасностей, не приближайтесь к стоящим автомобилям слишком близко, оставляйте запас безопасности сбоку. Постоянно наблюдайте за ними. Сигналом того, что кто-то из них будет выезжать, может быть включение указателя поворота или стоп-сигнала. При движении по автомагистрали увеличивайте боковой интервал до автомобилей, выезжаюврк на автомагистраль, перестроением на левую полосу движения. Старайтесь не двигаться рядом с другими транспортными средствами при проезде выезда с магистрали, так как некоторые водители могут неожиданно начать перестроение на правую сторону для поворота или, передумав, резко повернуть с выезда обратно на магистраль.
    Всегда увеличивайте боковой интервал при проезде мимо участников движения,’ которые могут вас не видеть. Например, водители, выезжающие со двора, обзор обстановки для которых ограничен зданиями, деревьями или стоящими транспортными средствами; дети, играющие в непосредственной близости от проезжей части; водители, выезжающие задним ходом со стоянки; водители автомобилей, стекла которых покрыты снегом, загрязнены или запотели; пешеходы, лица которых закрыты зонтиками.
    В ситуации ограниченного обзора будьте особенно внимательны, увеличьте запас безопасности, снизьте скорость. Особенно это касается жилых зон, где вас подстерегает множество неожиданностей.

Зона безопасности сзади.

Соблюдение безопасной дистанции сзади в большей степени зависит от того, кто движется за вами. Однако надеяться на него можно не всегда.
    Если вы движетесь достаточно быстро, соблюдая установленные скоростные ограничения, и видите, что кто-то спешит и едет за вами почти вплотную, дайте ему возможность обогнать вас.
    Если же движущийся сзади не торопится, а приблизился к вам на опасно близкую дистанцию просто из-за неграмотности, увеличьте дистанцию по отношению к движущемуся впереди до 3—4 с. Тогда в случае необходимости торможения у вас будет достаточно времени и места, чтобы тормозить плавно, давая этим возможность движущемуся сзади остановить автомобиль.
    На загородной дороге старайтесь быть в одиночестве, не пристраивайтесь к проезжающим пачкам автомобилей.
    Изменяя форму зоны безопасности, вы можете снизить вероятность столкновения в любой ситуации. Для этого надо выбрать наиболее подходящую траекторию и скорость движения. Например, если вы видите ребенка на правой стороне дороги, объезжайте его как можно левее. Если к вам на большой скорости приближается грузовик с прицепом, займите крайнее правое положение. Этим вы обеспечите себе возможность успешного устранения последствий своих и чужих ошибок. Снижение скорости позволит не только облегчить выполнение избегающего маневра, но также уменьшит тяжесть возможного происшествия.
    Старайтесь двигаться посередине полосы движения, которую вы выбрали, не отклоняясь вправо или влево. Тем самым вы обеспечите равномерное распределение свободного пространства с обеих сторон автомобиля. При увеличении вероятности присутствия невидимого вами участника ситуации необходимо увеличить свободное пространство с той стороны, где он может появиться. Например, вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку. Справа растут деревья, закрывающие обзор обстановки на примыкающей справа дороге. Каким образом можно увеличить безопасность в такой ситуации?
    Подъезжайте к перекрестку как можно левее. Это позволит вам, во-первых, заметить помеху справа раньше, во-вторых, водитель автомобиля, подъезжающего справа, будет иметь возможность также раньте увидеть вас и затормозить, в-третьих, у вас будет дополнительное
пространство, столь необходимое в случае возникновения конфликта. При проезде мимо стоящего транспорта, в особенности автобуса или троллейбуса, следует держаться по возможности левее, так как из-за него могут появиться люди, переходящие дорогу.
    Довольно часто две или несколько опасностей появляются одновременно. Например, автомобиль, движущийся впереди, начинает поворачивать направо, а встречный транспорт завершает обгон. В этом случае можно рекомендовать такие варианты решений: увеличить зону безопасности со стороны одного из наиболее опасных объектов; увеличить зону безопасности с той стороны, где количество опасностей наибольшее.
    Дорожная обстановка меняется постоянно, поэтому выбор наиболее безопасной траектории движения — непрерывный процесс. При этом старайтесь учесть следующие важные моменты.
    Обеспечивает ли выбранная траектория движения наилучшую для данной ситуации зону безопасности? Какова ваша видимость? Видимость может быть ограничена холмами, поворотами дороги, объектами, стоящими в придорожной области, другими транспортными средствами. Надо стараться так разместить свой автомобиль на проезжей части, чтобы вам была видна окружающая обстановка, а другие участники ситуации хорошо бы видели вас.
Не мешает ли ваш автомобиль движению потока? Чем меньше затруднений вы будете создавать для других, тем меньше их будет у вас самих.
Соответствует ли траектория вашего движения состоянию проезжей части дороги? На дорогах встречаются участники с пониженным коэффициентом сцепления, канавами, ухабами. Их надо избегать.
    Следующий прием, который можно использовать для поддержания необходимой зоны безопасности, — это согласование по времени своего движения с характером дорожно-транспортной обстановки. Например, выбрав наилучшее место разъезда со встречным транспортом, вы можете снизить вероятность столкновения с ним. Для этого надо выбрать такую скорость движения, чтобы ваш разъезд произошел на участке, имеющем наибольшее  свободное пространство. Избегайте разъезда на узком участке дороги или в местах, где присутствуют другие опасности: пешеходы, велосипедисты, плохая проезжая часть, недостаточная видимость и т. д. Допустим, двигаясь по узкой дороге, вы нагоняете велосипедиста, едущего по вашей стороне, в то время как впереди появляется встречный грузовик. В этой ситуации надо выбрать такую скорость, которая позволит избежать встречи с велосипедистом и грузовым автомобилем в одном месте. Если водитель грузовика или велосипедист совершает неожиданный маневр, у вас будет необходимое пространство на дороге, которое позволит исправить ошибку.
    При выборе скорости движения исходите из наиболее возможных ошибок других участников ситуации. При этом поступайте так, чтобы ваши действия были понятны другим.
Теперь о выборе времени для совершения маневра. Старайтесь находить для выполнения маневра наилучшие условия. Например, не стоит обгонять на участках, имеющих скользкое покрытие или плохую видимость. Условия могут быть более благоприятны в какое-то определенное время. В это время и следует выполнять маневр. Например, для поворота в узкий проезд надо выбрать такое время, чтобы исключить возможность встречного столкновения с транспортом, выезжающим из него. Обгон или смену полосы движения не надо начинать, находясь в «слепой» зоне. При совершении любого маневра старайтесь занимать как можно меньше места. Избегайте выполнения сразу двух маневров. Избегайте бессмысленных маневров. Если вы пропустили благоприятный момент для поворота, лучше сделайте его на следующем перекрестке.
    Довольно распространенная ошибка — одновременное выполнение нескольких действий по управлению автомобилем, часть которых можно спокойно выполнить раньше или позже. Например, не стоит пытаться одновременно включать сигнал поворота, переключать передачу, устанавливать зеркало заднего вида и закуривать. К добру это не приведет. Ограничьтесь только самым необходимым для выполнения маневра. Старайтесь расположить ваш автомобиль при движении по дороге таким образом, чтобы другие участники движения видели вас. Одной из распространенных ошибок является движение в зоне невидимости. Старайтесь избегать движения сбоку и чуть сзади других автомобилей в течение длительного времени. Увеличьте скорость и проезжайте вперед либо немного отстаньте. Обгоняя автомобиль, постарайтесь миновать зону невидимости его водителя как можно быстрее. Чем дольше вы будете в ней находиться, тем больше будет опасность.
    При совершении маневров на пересечениях дорог следует помнить, что наиболее опасен такой поворот, при котором вы пересекаете максимальное число полос. Поэтому поворачивайте с полосы, находящейся ближе всего к стороне поворота. Если вы поворачиваете налево, займите левую полосу. Если вы поворачиваете направо, займите правую полосу.
    После поворота займите полосу, ближайшую к той, с которой вы повернули. При левом повороте выезжайте на левую полосу, при правом — на правую. Если вы хотите перестроиться, делайте это только после того, как закончили поворот и убедились в отсутствии помех.
    Если вы уже выехали на перекресток, продолжайте движение. Если начали делать поворот, закончите его. Изменение направления в последний момент часто приводит к ДТП.

Выбор скорости

    Выбирать и контролировать скорость водителю приходится постоянно, так как окружающая обстановка меняется и вам приходится кого-то обгонять, где-то поворачивать налево или направо, съезжать с одной дороги и выезжать на другую и т. д.
    Принимая решение, помните: чем больше скорость, тем сложнее сохранить контроль над автомобилем при маневрировании, тем больше путь, который пройдет автомобиль до полной остановки, тем выше вероятность происшествия и тяжелее его последствия.
    Но слишком малая скорость тоже опасна. Она увеличивает вероятность попутного столкновения. Скорость  движения должна быть как можно более равномерной, она должна устраивать не только вас, но и других участников дорожного движения, а также соответствовать условиям движения и выполняемому маневру.

Транспортные потоки

     Слияние с транспортным потоком. Если вы вливаетесь в интенсивный транспортный поток с примыкающей дороги или с места стоянки, нужно дождаться такого момента, когда для вашего маневра будет достаточно места. Только в этом случае вы обеспечите безопасность себе и другим. Дождавшись достаточного разрыва в потоке транспорта, плавно его занимайте, а затем постепенно увеличивайте скорость, уравнивая ее со средней скоростью потока.
    Выезд на автомагистраль с примыкающей дороги, не имеющей волосы разгона. В этом случае надо быть особенно внимательным, не рисковать. Интервал в транспортном потоке, позволяющий вам безопасно выехать на автомагистраль, должен быть не менее 5 с. Если автомобиль, приближающийся по правой крайней полосе, закрывает видимость обстановки на выезде, сбавьте скорость или остановитесь. Выезжайте на автомагистраль только при свободной правой полосе. Выехав на автомагистраль, оставайтесь на правой полосе до тех пор, пока не наберете скорость, соответствующую скорости транспортного потока на автомагистрали.
    Выезд на автомагистраль по полосе разгона. Когда примыкающая дорога имеет полосу разгона, маневр выполняется значительно легче и безопаснее. Ведь на ней можно разогнаться и набрать скорость, соответствующую средней скорости транспортного потока до выезда на автомагистраль. К тому же у вас больше времени для наблюдения за обстановкой на магистрали.
    Чтобы полностью использовать все преимущества, которые вам дает полоса разгона, соблюдайте следующие правила:
    на полосе разгона резко не тормозите. Любое торможение при движении на полосе разгона — большая неожиданность для водителей, движущихся сзади. Они ожидают, что вы будете увеличивать скорость, а не снижать ее,
    не останавливайтесь в конце полосы разгона. Такая остановка — это самое худшее, что вы можете сделать. Из-за нее вы станете помехой всем, кто движется сзади. Вам придется набирать скорость уже на самой автомагистрали, вы будете торопиться. Поэтому если уж хотите остановиться, то делайте это в начале полосы разгона.
    Выезд из транспортиого потока. Общий порядок таков: посмотрите в зеркало заднего вида: нет ли автомобилей сзади; заранее предупредите водителей, движущихся сзади, включив указатель поворота за 4—5 с до начала маневра; начинайте снижать скорость, при этом несколько раз слегка нажмите на педаль тормоза. Мигание стоп-сигналом будет дополнительным предупреждением о ваших намерениях.
    Если на автомагистрали нет полосы торможения, приходится снижать скорость на автомагистрали. Ничего не поделаешь. Надо заранее подать предупредительный сигнал, чтобы движущиеся сзади знали о ваших намерениях.
    Учитывайте, что после длительного движения с высокой скоростью даже малое ее снижение кажется очень большим, т. е. вам будет казаться, что вы движетесь ухе медленно, на самом же деле все еще быстро. Так что не очень доверяйте себе, ваши оценки могут быть неточны, лучше взгляните на спидометр.
    Наличие полосы торможения обеспечивает безопасность при выезде с автомагистрали. Полоса торможения позволяет вам покинуть транспортный поток, движущийся по автомагистрали, до того как вы начнете снижать скорость. Это, естественно, безопаснее, чем тормозить на автомагастрали. Однако не забудьте подать заранее предупредительный сигнал.
    Проехав полосу торможения и доехав до ее конца, убедитесь в том, что вы достаточно снизили скорость, для того чтобы продолжать движение по обычной дороге.

Сообщайте другим о своем присутствии.

    Иногда вам нужно просто сообщить другим водителям о том, где вы находитесь, чтобы вас заметили. Можно, конечно, полностью полагаться на других, считая, что они все прекрасно видят. Однако такая доверчивость очень часто приводит к происшествию. Помогите другим увидеть вас — так надежнее. Сделать это вы можете тремя способами: габаритными огнями и светом фар, звуковым сигналом, позицией автомобиля на проезжей части.
    Габаритны согни и свет фа р. В пасмурные дни и в сумерки, когда автомобиль как бы растворяется на фоне дороги, не забывайте включать габаритные огни. Если вам трудно разглядеть других участников дорожного движения, значит, самое время обозначить и себя.
Иногда одних габаритных огней недостаточно и надо использовать ближний свет фар. Свет фар не только помогает вам видеть других в темное время суток, но и позволяет другим лучше видеть вас днем.
    Переключение света фар (мигание) — хороший способ предупредить другого водителя, который по каким-то причинам не заметил вас вовремя.
    Звуковой сигнал стоит применять в случаях, связанных с предотвращением дорожно-транспортного происшествия. Как его применять, зависит от конкретной дорожной ситуации. Если нет непосредственной опасности, достаточно легкого однократного нажатия на сигнал, чтобы привлечь к себе внимание. В таком случае не нужен продолжительный громкий сигнал, подобный вою сирены, это только напугает других участников движения и может даже ускорить происшествие. Легкого нажатия достаточно в следующих ситуациях: когда вблизи вас находится пешеход или велосипедист и почему-то не замечает вас;
когда пешеход находится в опасной близости от проезжей части; вообще в условиях опасной близости с пешеходом или велосипедистом нужно быть предельно осторожным, чтобы не напугать его. Испугавшись, он может броситься не от вас, а прямо к вам под колеса;
при обгоне. Например, вы начали обгонять транспортное средство, водитель которого вас не заметил и сам начал готовиться к обгону; если какой-то водитель небрежно выполняет маневр (разворот, движение задним ходом, выезд со двора, со стоянки), не обращая внимания на окружающих. Вот в таких случаях, слегка нажав на звуковой сигнал, вы достигнете желаемого — вас заметят, станут внимательнее, сосредоточеннее, настроятся на управление автомобилем, если они от него отвлеклись.

Когда лучше уступить дорогу другому?

Бывают случаи, когда преимущество на вашей стороне, но в целях предотвращения критической ситуации лучше его уступить другому.
Например:
    а) притормозить и пропустить встречный автомобиль,
поворачивающий налево на перекрестке (хотя по Правилам он должен пропускать вас). Перед торможением не забудьте посмотреть в зеркало заднего вида;
    б) перестроиться влево, чтобы дать возможность приближающемуся по примыкающей дороге автомобилю въехать на главную дорогу;
    в) замедлить движение, если вас обгоняют.
    Если вы отдадите свое преимущество другому водителю, руководствуясь при этом соображениями безопасности всех участников движения, дайте ему об этом знать и убедитесь в том, что он вас понял. Если вы намереваетесь уступить полосу, предпочтительнее не снижать скорость, так как это может быть непонятно тому, кому вы уступаете дорогу, а по возможности перестройтесь на соседнюю полосу (скажем, при въезде другого автомобиля на вашу дорогу с примыкающей). Однако следите за тем, чтобы ваше желание помочь другим не превратилось в опасную нерешительность и нелогичность действий, что может привести как раз к обратному результату.

Безопасное вождение автомобиля, необходимые навыки

Безопасное вождение автомобиля, это первое на что должен обращать внимание не только начинающий водитель, но и опытный.

Вопросы безопасности вождения остаются актуальными всегда, и игнорировать их ни в коем случае нельзя. Это должны понимать все, кто садится за руль.

Опытный и начинающий водитель

Если сравнивать двух водителей начинающего и опытного, то, конечно же, безопасное вождение автомобиля больше свойственно опытному водителю, так как оно основано на двух «китах», это хорошие технические знания и быстрота реакции, то есть быстрая оценка того, что происходит вокруг, и предвидение развития ситуации в дальнейшем. А у молодого водителя данные навыки развиты еще не так сильно, и требуется время, чтобы хорошо их развить.

Сейчас открывается очень много автошкол по экстремальному вождению, одним из вопросов в которых рассматривается безопасное вождение автомобиля. Но если после окончания автошколы человек долго не водит автомобиль то такие навыки, к сожалению, теряются.

Основные факторы

На безопасное вождение автомобиля влияют много как внутренних, так и внешних факторов.

Внутренними факторами могут быть его физическое и психологического состояние, положение корпуса водителя во время езды, а так же его рук, стиля и техники вождения.

Внешних факторов, которые влияют на безопасное вождение автомобиля, может быть больше.

Итак, давай разберем сначала внешние факторы.

Внешние факторы

На безопасное вождение автомобиля могут влиять:

1. Техническое состояние самого автомобиля;
2. Скорость во время движения;
3. Дистанция между автомобилями;
4. Интенсивность движения и погодные условия;
5. Сложность маршрута и состояния покрытия дороги;
6. Могут быть и другие факторы, влияющие на безопасность вождения автомобиля.

Скорость движения автомобиля.

Если говорить про скорость движения автомобиля, то надо понимать, что такую скорость с которой вы едите, устанавливаете вы сами. Не дорожные знаки, которые могут указывать на максимально допустимую скорость на данном участки пути при оптимальных условиях (погодных и т.д.), а вы сами исходя из дорожной обстановки.

Поэтому следует понимать, что если темное время суток, туман, дождь, то скорость, не смотря на 90 на знаке, надо сбрасывать и стараться ехать с такой скоростью, которая будет оптимальной в данной дорожной обстановке и в том автомобильном потоке, который вас окружает, не создавая при этом помех окружающим автомобилям.

Дистанция.

Теперь поговорим про дистанцию. Дистанцию надо соблюдать всегда, это залог безопасного вождения автомобиля. У впереди едущего автомобиля может случиться все что угодно, и если вы вовремя не среагируете, то виноваты будете вы, если будет еще, кого винить. Примеров можно приводить очень много

к сожалению, выводы делают не все.

Методики вычисления дистанции в пути.

Методик вычисления оптимальной дистанции в пути очень много и каждая методика хороша по своему.

Есть способ определения дистанции умножением длины автомобиля на 15 км/ч его скорости. То есть, если вы едите со скоростью 75 км/ч, а длина вашего автомобиля 4 м, то делим 75 на 15 и умножаем на 4, получаем 20 метров.

Есть способ, где промежуток времени в 2 секунды, при вашей скорости движения, должен разделять вас от впереди едущей машины. Но для этого надо в пути умудриться замерить это расстояние или вспомнить математику и вычислить.

Самый простой способ определения дистанции, которая обеспечит безопасное вождение автомобиля, это скорость делить на три. К примеру, скорость 90 км/ч, делим на 3, получаем 30 метров и т.д. Это может быть немного больше чем необходимо, но зато безопасно.

Некоторые водители вообще, делят на 2, и при скорости в сто км/ч держат дистанцию в 50 м. Безопасность превыше всего, говорят они.

Крутой поворот.

Безопасность вождения автомобиля при развороте или вхождении в крутой поворот.

При разворотах, следует помнить, что сзади вас может двигаться автомобиль. Ни в коем случае при подготовке к развороту или повороту не тормозите резко, особенно в городе, где интенсивность движения очень велика. При резком торможении, едущий за вами водитель может не успеть среагировать и произойдет ДТП.

Так же не спешите при повороте или развороте налево выворачивать влево руль. Если произойдет столкновение при вывернутом влево рулем, вы вылетите на полосу встречного движения. При этом перегородите дорогу. О последствиях можно даже не говорить. Держите руль прямо выворачивайте его в самый последний момент.

Гонки на дорогах.

Не устраивайте гонки на дорогах, как делают многие молодые водители, особенно молодежь.

Если вас сзади нагоняет водитель, который едет с большей скорость, чем вы, примите вправо и постарайтесь его пропустить. Будьте умнее, не набирайте скорость и не устраивайте гонки, безопасность вождения автомобиля в том и заключается, чтобы иметь здравый рассудок и не поддаваться на секундные слабости. При необходимости, даже немного притормозите, чтобы он понял, что вы его пропускаете.

Но бывает и обратная ситуация, впереди едущий автомобиль, едет очень медленно. Опять же самое главное не терять головы и засунуть свои эмоции, куда подальше. Держите дистанцию в любом случае, при первой возможности и благоприятных дорожных условиях обгоняйте данный автомобиль.

Дистанция – это один из важных моментов, который обеспечивает безопасное вождение автомобиля. И эмоции тут ваш враг. Один мой знакомый четыре часа ехал за колонной автобусов с детьми, которую сопровождали работники ГАИ, и не чего не мог поделать. Нервы конечно после это у него пошатнулись.

Внутренние факторы

Внутренние факторы, которые влияют на безопасное вождение автомобиля.

Физическое и психологическое состояние водителя.

Понятно, что оба этих состояния водителя влияют на безопасное вождение автомобиля. Они тесно взаимосвязаны друг с другом и значимость их одинакова. Не зря на фирмах, которые предоставляют транспортные услуги, перед рейсом обязателен осмотр врачем водителя.

Естественно, что вас осматривать ни кто не будет, и вы сами оцениваете ваше физическое и морально-психологическое состояние перед поездкой, в крайнем случае, в этом процессе могут принять участие ваши родственники.

Решение, конечно же, вы принимаете сами, но при этом должны понимать, что от вашего состояния будет зависеть и быстрота реакции и быстрота принятия того или иного решения, а это не маловажно, особенно когда в автомобиле вы не одни. Помните про это.

Положение водителя во время движения.

Положение водителя во время движение автомобиля, прежде всего, должно быть удобным для самого водителя. Однако таким, чтобы вся дорожная обстановка была видна. Сидеть необходимо, не сутулясь и не сгибаясь.

Туловище ваше всегда должно быть готово к неожиданным ситуациям. Вы должны телом чувствовать все, что происходит с автомобилем.

К примеру, вы же ощущаете мышцами бедер, поведение автомобиля, когда входите в крутой поворот, конечно ощущаете.

Чем бесконтрольней становится автомобиль, входящий в поворот, тем выше по телу идут ощущения, обычно они заканчиваются на мышцах рук и предплечья. При данной ситуации о безопасности вождения автомобиля говорить уже поздно.

Руки на рулевом колесе, как правильно их расположить.

Во всех автошколах учат, что во время вождения автомобиля, правая рука должна находиться на «двойке», если смотреть по часам, а левая на «десяти».

Но как показала практика безопасного вождения автомобиля, положение рук при котором, можно долго держать руль, должно быть таким, или «десять» — левая рука и «тройка» — правая рука либо наоборот.

В таком положении мышцы рук меньше нагружены, а так же свобода маневра больше. Хотя это не аксиома – это рекомендация, попробуйте и сами сделаете выводы.

Чтобы обеспечить безопасное вождение автомобиля, многие профессиональные водители выработали свои методики, которые обеспечивают им комфортное и безаварийное вождение автомобиля.

Оборонительная методика

Она из таких методик называется «оборонительная». Это когда водитель заключает свой автомобиль в мнимый кокон и стремиться к тому, чтобы этот кокон никто не повредил.

Основа этой методики лежит во внимательности и спокойствии водителя. И хотя данную методику сложно применить при интенсивном движении, но в этом и заключается весь профессионализм настоящего водителя.

Но все это хорошо, если водитель не пьет за рулем — это преступление.

Вот и все, что хотелось рассказать про безопасное вождение автомобиля, думаю, данные рекомендации будут для Вас полезны. Ни гвоздя Вам и ни жезла и удачи на дорогах.

Видео.

Безопасное вождение — канал улучшения здоровья

Мы все разделяем дорогу, поэтому все мы несем ответственность за безопасное вождение. Быть безопасным водителем означает быть бдительным, всегда соответствовать дорожным условиям и быть готовым к действиям в любое время.

Будь вы опытным водителем, пожилым или новичком, пассажиром, велосипедистом или пешеходом, читайте советы по обеспечению безопасности всех на дороге.

Советы по безопасному вождению

Насколько вы знакомы с правилами дорожного движения? Это может показаться глупым вопросом, но правила дорожного движения регулярно пересматриваются и обновляются.И если вы давно не получили лицензию, возможно, вы кое-что забыли.

Некоторые часто неправильно понимаемые правила дорожного движения включают:

• уступая дорогу на перекрестках
• уступая дорогу на перекрестке
• уступая место машинам скорой помощи
• уступая дорогу пешеходам
• Безопасное объединение полос
• обгон или обгон трамвая
• выполняет поворот крюка.

Вы можете освежить в памяти семь правил дорожного движения Виктории, которые чаще всего неправильно понимают, на сайте VicRoads.

Вот еще несколько способов обезопасить себя и других людей во время вождения.

Будьте внимательны при вождении автомобиля

Осведомленность о том, что происходит вокруг, может помочь вам избежать сбоев. Для повышения собственной безопасности дорожного движения:

• Проверяйте зеркала и при необходимости регулируйте их каждый раз, когда едете на . Регулярно смотрите в заднее и боковые зеркала, чтобы видеть, что происходит позади и рядом с вами. Это особенно важно при обгоне и смене полосы движения.
• Выполните проверку головы, чтобы проверить свои слепые зоны, когда вы хотите сменить полосу движения, выехать с обочины, повернуть или временно выехать на велосипедную или автобусную полосу. То есть поверните голову влево и вправо и быстро посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, куда вы хотите двигаться. Проверка головы также может спасти вам жизнь, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него. Убедитесь, что никакие транспортные средства или велосипедисты не подвергнутся опасности, когда вы откроете дверь.
• Будьте осторожны на автостоянках, а также возле трамваев и автобусов .Людей бывает трудно увидеть, и они могут вести себя непредсказуемо, особенно дети, поэтому двигайтесь с безопасной скоростью и будьте готовы при необходимости уклониться.
• Держитесь на безопасном расстоянии от идущей впереди машины . В идеальных условиях VicRoads рекомендует устанавливать промежуток в две секунды между вами и впереди идущим автомобилем. Но в сырую погоду и ночью вам следует увеличить это расстояние до четырех секунд. То же самое и в том случае, если вы менее опытны, устали, буксируете или несете тяжелый груз.(Чтобы рассчитать это расстояние, выберите что-нибудь рядом с дорогой. Когда задняя часть машины впереди проезжает мимо этого объекта, сосчитайте «тысяча один, одна тысяча два». Тогда ваша машина должна достичь объекта. Это два — второй промежуток.) ​​
• Включите ближний свет в течение дня. , чтобы снизить риск аварии. Всегда используйте фары ближнего света, когда идет дождь и в условиях ограниченной видимости.
• Старайтесь не водить машину в то время, когда вы обычно спите. или ночью по неосвещенным дорогам.Если вам все же приходится водить машину в это время, постарайтесь сделать поездку как можно короче.
• Разделите поездку на большие расстояния и делайте частые перерывы — не реже, чем каждые два часа.
• Постарайтесь не водить машину, если плохо себя чувствуете . Если этого нельзя избежать, попробуйте водить машину, когда на дороге меньше машин, будьте особенно внимательны и старайтесь использовать маршруты со светофором.
• Держитесь левее, если не обгоняет . Держитесь подальше от правой полосы при движении по многополосной дороге с ограничением скорости более 80 километров в час или при наличии знака «Держитесь левой стороны, если не обгоняете» (если вы не обгоняете).Многополосная дорога — это дорога с двумя или более размеченными полосами движения в одном направлении.

Скорость и безопасное вождение

Ограничение скорости — это максимальная скорость, с которой вы можете двигаться в определенной области, поэтому убедитесь, что вы едете ниже этого ограничения. Двигайтесь еще медленнее, если: вокруг много пешеходов или велосипедистов, плохая видимость, сырая погода или вы не знакомы с дорогой. Если вы едете медленнее из-за незнакомой дороги, держитесь левой стороны, чтобы другие водители могли безопасно обогнать вас.

Превышение допустимой скорости или слишком быстрое движение для дороги и погодных условий — основная причина аварий. Ограничения скорости соблюдаются на всей территории штата Виктория для безопасности всех участников дорожного движения, а водители, превышающие ограничение скорости, могут получить штрафы, штрафные баллы или приостановить или аннулировать свою лицензию.

Помните, знаки ограничения скорости отображаются не на всех дорогах. Если знаки ограничения скорости не установлены, всегда действует ограничение скорости по умолчанию. В населенных пунктах ограничение скорости по умолчанию составляет 50 километров в час, а на проселочных дорогах за пределами населенных пунктов ограничение скорости по умолчанию составляет 100 километров в час.

На многополосных дорогах двигайтесь по левой полосе, где это возможно, чтобы другие транспортные средства могли обогнать вас, и помните о торговых полосах, школьных скоростных зонах, дорожных работах и ​​других ситуациях, которые могут потребовать от вас соответствующей регулировки скорости.

Алкоголь и безопасное вождение автомобиля

Алкоголь — главный фактор смертности на дорогах в Виктории. Около 20 процентов водителей, погибающих каждый год, имеют концентрацию алкоголя в крови (BAC) более 0,05 (установленный законом предел). Итак, если вы собираетесь пить, примите решение не садиться за руль.

Если ваша концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,05, ваш риск попасть в аварию примерно вдвое больше, чем при отсутствии алкоголя в вашем организме. Чем выше ваш BAC, тем больше вероятность того, что вы попадете в серьезную аварию.

Если вы употребляли алкоголь, дайте вашему организму время обработать алкоголь, прежде чем вы сядете за руль. Вы не можете ускорить процесс, выпивая кофе, принимая душ, занимаясь спортом, находясь на свежем воздухе или рвоте. Единственное, что помогает, — это время.

Не думайте, что ваш уровень алкоголя в крови будет таким же, как у вашего друга, если вы оба выпили одинаковое количество алкоголя.Люди по-разному усваивают алкоголь. У более мелких людей показатель содержания алкоголя в крови выше, чем у более крупных людей, а более высокий уровень жира в организме часто означает более высокие показатели. У женщины обычно более высокие показатели чтения, чем у мужчины такого же роста.

Примите решение не садиться за руль, если планируете употреблять алкоголь; Всегда безопаснее отделить употребление алкоголя от вождения.
VicRoads предлагает следующие советы по контролю за потреблением алкоголя, если вам необходимо водить машину:

• спланируйте заранее и подтвердите, кто будет назначенным водителем, если вы путешествуете на автомобиле
• начать с безалкогольного напитка или воды
• узнать, что представляет собой стандартный напиток и сколько времени нужно, чтобы покинуть вашу систему
• чередовать алкогольные и безалкогольные напитки
• выбрать напитки с пониженным содержанием алкоголя
• избегать смешанных напитков
• избегать употребления «криков»
• не позволяйте людям доливать вам стакан
• пейте медленно и отслеживайте, сколько вы выпили
• установить ограничения по времени и долларам на питье
• не садитесь за руль утром после того, как выпили несколько раз накануне, так как вы все еще можете превысить установленный законом лимит.
• Помните, употребление алкоголя во время вождения автомобиля или когда вы наблюдаете за кем-то, кто учится водить автомобиль, также является незаконным.
  Better Health Channel предоставляет дополнительную информацию о рисках вождения в нетрезвом виде.

Наркотики и безопасное вождение

Запрещается водить машину с любыми запрещенными наркотиками в вашем организме, включая каннабис, метамфетамин (лед) и МДМА (экстази). Безопасной суммы нет. Это связано с тем, что запрещенные наркотики могут повлиять на вашу способность концентрироваться, уровень бдительности, вашу координацию, ваше суждение и время реакции.

Фактически, с каннабисом в вашей системе, ваш риск попасть в аварию со смертельным исходом аналогичен водителю с концентрацией алкоголя в крови до 0,15 — в три раза превышающим допустимый предел. Водители, употребляющие запрещенные наркотики и алкоголь, подвергают себя и других в дороге еще большему риску.

Может быть трудно определить, сколько времени требуется, чтобы лекарства полностью усваивались организмом. Каннабис можно обнаружить не менее нескольких часов, а амфетамины — не менее 24 часов.Однако, как и в случае с алкоголем, существует ряд факторов, которые могут увеличить время, необходимое для полного метаболизма лекарств в организме.

Возможные штрафы за вождение с запрещенными наркотиками в вашей системе включают аннулирование ваших прав, штрафы и тюремное заключение. Полиция использует выборочные тесты на наркотики для проверки водителей на наличие запрещенных наркотиков.

Усталость и безопасное вождение

Знаете ли вы, что если вы водите машину, когда вы устали, вы значительно увеличиваете свои шансы попасть в аварию? Усталость является причиной более 20% всех дорожно-транспортных происшествий в Виктории.

Если вы начинаете чувствовать усталость во время вождения, лучше всего остановиться и вздремнуть. Еще лучше не садиться за руль в утомлении, выспавшись, не отправляйтесь в длительное путешествие после рабочего дня, делайте регулярные перерывы и питайтесь хорошо сбалансированной пищей.

Хорошее обезвоживание и наличие воды с собой в поездке также важны для поддержания хорошего самочувствия во время вождения.

Медицинские условия и безопасное вождение

Водители любого возраста, которые имеют длительное или постоянное физическое или психическое состояние, которое может повлиять на их способность управлять автомобилем, имеют юридическое обязательство уведомить VicRoads.Если вы этого не сделаете, вы можете подвергнуть себя и других риску, поставить под угрозу свою страховку или столкнуться с штрафом и потерей лицензии.

VicRoads отвечает за то, чтобы все водители были готовы к вождению, и может поддерживать водителей с нарушениями здоровья и инвалидностью, чтобы они продолжали управлять автомобилем, пока они в безопасности, например, путем модификации транспортного средства (например, рулевого управления и ручного управления. ) и только локальные лицензии.

Для получения дополнительной информации посетите страницу VicRoads, посвященную состоянию здоровья и вождению.

Лекарства и безопасное вождение

Некоторые лекарства могут вызвать сонливость и вызвать опасность в дороге. Поэтому, если вы принимаете какие-либо лекарства, внимательно прочтите этикетку и соблюдайте все инструкции и предупреждения, касающиеся вождения.

Всегда спрашивайте своего врача о том, как лекарства повлияют на вашу способность управлять автомобилем. Особенно важно обсудить это со своим врачом, если вы принимаете несколько лекарств, поскольку они могут взаимодействовать друг с другом и влиять на вас по-разному.

Советы по безопасному вождению для пожилых водителей

В Виктории водители могут сохранять свои водительские права до любого возраста, при условии, что это безопасно. Водители в возрасте 75 лет и старше обычно считаются водителями старшего возраста. Водители старшего возраста могут быть в безопасности на дороге, как и другие возрастные группы. Однако из-за слабости и других заболеваний у них может быть больше шансов получить травмы, длительное время восстановления или смерть в результате дорожной травмы.

В Виктории вам не нужно сдавать лицензионный тест по достижении определенного возраста, но полезно знать об изменениях, которые могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем, и соответствующим образом корректировать свое поведение.

Для некоторых людей эти изменения происходят задолго до их 75-летнего юбилея, в то время как для других вполне можно дойти до восьмидесятилетнего возраста. Лучший способ решить, когда вам следует изменить свое поведение за рулем, — это спросить у врача совета о том, как какое-либо заболевание, инвалидность или заболевание может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем, включая любые лекарства, которые вы можете принимать. Также прислушивайтесь к советам семьи и друзей.

Также неплохо развить уверенность в себе, используя другие виды транспорта, которые могут помочь уменьшить вашу зависимость от автомобильного транспорта, а также помочь вам поддерживать форму и здоровье (например, поезд, автобус или прогулка).

Для получения дополнительной информации о старых драйверах и состоянии здоровья посетите веб-сайт VicRoads.

Советы для младших водителей

Более молодые водители чрезмерно представлены в статистике дорожных травм. В первый год вождения молодые водители почти в четыре раза чаще попадают в аварию со смертельным исходом или серьезными травмами, чем более опытные водители.

Вы можете снизить риски, если будете хорошо подготовлены к моменту получения лицензии. Прежде чем подавать заявление на получение водительских прав, вы должны пройти не менее 120 часов практики вождения в дороге в качестве ученика водителя в любых условиях.

Другие советы включают:

• Никогда не садитесь за руль, если вы употребляли алкоголь или наркотики (для водителей-учеников и водителей на испытательном сроке незаконно присутствие алкоголя в организме).
• Убедитесь, что все ваши пассажиры всегда пристегнуты ремнями безопасности.
• Никогда не превышайте предельную скорость.
• Никогда не допускайте умышленного рискованного поведения.
• Практикуйтесь в замедлении для опасностей задолго до того, как вы их достигнете, чтобы вы всегда контролировали свой автомобиль.
• Старайтесь сначала не водить машину ночью, если с вами нет опытного водителя.
• Не садитесь за руль, если вы не спите 18 часов и более.

Дополнительную информацию для молодых водителей см. На веб-сайте VicRoads.

Отвлечение внимания и использование мобильного телефона за рулем

Любая форма отвлечения внимания во время вождения увеличивает риск аварии. Отвлечение происходит, когда ваше внимание отвлекается от задачи по безопасному вождению и к другой конкурирующей деятельности.Отвлечение внимания может привести к снижению осведомленности о вашем окружении, замедлению реакции и принятию более рискованных решений.

Использование любого портативного мобильного телефона во время вождения может увеличить риск аварии до четырех раз. Отправка текстовых сообщений по телефону во время вождения увеличивает риск аварии в шесть раз. Использование мобильных телефонов для любых целей во время вождения или когда они неподвижны в машине, но не припаркованы, является нарушением закона. Это включает в себя функцию громкой связи.

Если у вас есть полная лицензия, вы можете использовать только свой мобильный телефон:

• для звонков и воспроизведения музыки, если телефон закреплен в специальном держателе, прикрепленном к вашему автомобилю, или
• , если вы можете управлять им, не прикасаясь к нему, и не допускать, чтобы он касался какой-либо части вашего тела.

Вы можете свести к минимуму отвлекающие факторы, выключив телефон во время вождения или поставив его в бесшумный режим и убрав вне досягаемости. На веб-сайте VicRoads есть дополнительная информация о мобильных телефонах и вождении.

Советы по обеспечению безопасности пассажиров при вождении

Безопасное вождение с пассажирами означает, что каждый, кто путешествует в вашем автомобиле, должен использовать соответствующий ремень безопасности или удерживающие устройства. Как водитель, вы несете юридическую ответственность за обеспечение этого. Полиция может арестовать (конфисковать) ваш автомобиль, если вы перевозите слишком много пассажиров по сравнению с количеством ремней безопасности в автомобиле.

Тип удерживающих устройств, которые должен использовать каждый пассажир, зависит от его возраста. Водители и пассажиры в возрасте от 16 лет и старше должны пристегиваться ремнем безопасности, а пассажиры в возрасте до 16 лет должны использовать удерживающие ремни или ремень безопасности, соответствующие их размеру.

Например, правила дорожного движения гласят, что семилетним детям по закону разрешается носить ремень безопасности для взрослых, но если они невысокого роста (менее 145 см), они не смогут хорошо сидеть, используя ремень безопасности в автомобиле, а в случае аварии могут возникнуть серьезные внутренние травмы. Ребенку будет безопаснее в детском кресле.

Безопасное вождение — перемещение детей и передних сидений

Хотя правила дорожного движения разрешают детям старше семи лет сидеть на переднем сиденье, заднее сиденье является самым безопасным местом для детей.Как правило, сажайте ребенка на переднее сиденье только в том случае, если все сиденья в заднем (ых) ряду (ах) заняты детьми младшего возраста.

См. В VicRoads информацию о детских удерживающих устройствах, соответствующих возрасту.

Безопасная езда с собаками

Сдерживание собак в транспортном средстве также может сделать вашу поездку более безопасной, не позволяя собаке отвлекать водителя, а также сводя к минимуму шансы собаки получить травму в случае аварии.

Совместное использование дороги с другими водителями

Безопасные водители понимают, что они должны делить дорогу — с другими водителями, пешеходами и велосипедистами.Они знают, что не могут контролировать все ситуации, но они знают, что могут контролировать свои реакции на ситуации.

В дороге, как и везде в жизни, небольшая вежливость по отношению к окружающим имеет большое значение. Итак, вот еще кое-что, что нужно помнить, когда вы в дороге:

• Не двигайтесь медленно по правой полосе.
• Не препятствовать обгону других транспортных средств.
• Избегайте врезания в движение других людей, особенно грузовиков.
• Не перекрывать перекрестки.
• Используйте индикаторы, чтобы дать много предупреждений.
• Признавайте любые ошибки, которые вы совершаете, и не принимайте ответные меры против других водителей.
• Если водитель вежлив с вами, небольшой знак благодарности будет очень полезен.

Безопасное вождение и пешеходы

На пешеходных переходах необходимо снижать скорость, СТОП и уступать дорогу пешеходам, а также нельзя обгонять машину, остановившуюся на пешеходном переходе. Вы также должны всегда приближаться к пешеходным переходам со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться в случае необходимости.

При повороте на перекрестке необходимо снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы въезжаете. На перекрестках с круговым движением вам следует следить за пешеходами, которым необходимо перейти, и соответственно снизить скорость, чтобы дать им время для этого.

Вы также должны снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, когда вы выезжаете на подъездную дорожку или на частную территорию или выезжаете на них, а также снижайте скорость и уступайте дорогу пешеходам, переходящим полосу движения.

Вы также должны остановиться, чтобы позволить пешеходам сесть в стационарный трамвай или выйти из него, и оставаться в задней части трамвая, пока все пешеходы не выйдут из него и не закроются двери.

Общие зоны требуют, чтобы вы всегда уступали дорогу пешеходам, и вы должны позволять пешеходам и велосипедистам переходить дорогу перед вами на знаках остановки.

Небольшое изменение скорости может стать для пешеходов разницей между жизнью и смертью. У пешехода мало шансов выжить при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью 60 километров в час, но автомобиль, движущийся со скоростью 50 километров в час, дает пешеходу 60-процентный шанс на выживание. Чем ниже скорость, тем безопаснее для пешеходов; Вот почему в школьных зонах и других пешеходных зонах с высокой посещаемостью действует ограничение скорости 40 километров в час.

Всегда следите за своей скоростью и окружением.

Безопасное вождение и велосипедисты

Ответственное отношение к дороге с велосипедистами делает всех в большей безопасности. Предоставьте велосипедистам зазор не менее одного метра при проезде — больше, если вы едете со скоростью более 60 километров в час.

Не ездите по велосипедным дорожкам и проверяйте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь машины или выезжать на улицу. Напоминайте своим пассажирам, что нужно также быть осторожными, открывая дверь автомобиля.

Указывать при выезде, смене полосы движения или повороте и всегда уступать дорогу велосипедистам, если вам нужно выехать или пересечь велосипедную полосу, или вам нужно сменить полосу движения, а на той, на которую вы въезжаете, уже находится велосипедист.

Помните…

• Безопасное вождение — дело каждого человека на дороге.
• Безопасные водители едут в соответствии с условиями, бдительны и готовы к действиям в любое время.
• Не употребляйте алкоголь и не садитесь за руль, если вы употребляли запрещенные наркотики, например, каннабис.
• Водитель транспортного средства несет ответственность за то, чтобы все пассажиры были пристегнуты.
• Делитесь дорогой ответственно, проявляя вежливость и внимательность ко всем участникам дорожного движения — другим водителям, пешеходам и велосипедистам. Уважительное и терпимое отношение к вождению улучшает опыт использования дорог для всех участников дорожного движения.

Куда обратиться за помощью

,

5 лучших советов по безопасному вождению

Эти 5 советов по безопасному вождению необходимы для того, чтобы стать безопасным водителем. Безопасное вождение определяется как «вождение для спасения жизней, времени и денег, несмотря на условия вокруг вас и действия других».

Хотя каждая ситуация индивидуальна и требует особого образа действий, существует 5 основных советов по безопасному вождению, которым следует всегда следовать, находясь за рулем. Прочтите советы, которые я изложил ниже (даже те, которые кажутся очевидными).Если вы приучите себя всегда следовать этим 5 правилам каждый раз, когда садитесь за руль, вы ничего не можете поделать, кроме как быть очень безопасным водителем, и вы значительно снизите вероятность аварии. Ключ здесь — самодисциплина. Каждый раз, когда вы нарушаете эти 5 основных правил, вы подвергаете риску себя и всех окружающих, не говоря уже о дополнительном износе вашего автомобиля.

---

Нужно взять онлайн-драйверы Ed? Ознакомьтесь с этими обзорами онлайн-драйверов!

---

Люди не созданы для того, чтобы двигаться быстрее 15 миль в час.Все, что превышает эту скорость, для нас просто неестественно. К сожалению, у многих начинающих водителей появляется привычка смотреть прямо перед автомобилем, а не дальше. Вы, наверное, не думаете, что относитесь к числу таких людей, но эта проблема обычно остается незамеченной. Насколько далеко вперед вы должны смотреть? Насколько вы можете! Даже МИЛИ! В этой статье подробно рассказывается о том, как правильно заглядывать вглубь дороги и предвидеть любые опасности. Большинство аварий можно было бы избежать, если бы люди были лучше осведомлены о ситуации и планировали заранее, глядя как можно дальше в сторону.

Подробнее о том, как смотреть в будущее во время вождения

---

В водительском классе большинство студентов снова и снова слышат, что они должны «получить общую картину» во время вождения. Тем не менее, если вы спросите любого студента-водителя, что означает «получить общую картину», вы каждый раз получите однозначный ответ. Это потому, что никто никогда не дает толкования этому термину. То есть до сих пор. Как сертифицированный инструктор по вождению грузового автомобиля, я быстро обнаружил, что большинство людей не понимают концепции получения общей картины.Хотя я могу легко объяснить, что означает этот термин, вам гораздо сложнее применить его на практике. От вредных привычек трудно избавиться, и у большинства водителей уже есть вредные привычки (да, даже у вас!).

Подробнее о получении общей картины во время вождения

---

Вот навык, который приобретается с течением времени. Чтобы быть одним из самых безопасных водителей на дороге, у вас всегда должен быть план побега. Хотя вы можете быть отличным водителем, вы не всегда можете предсказать, что будут делать другие водители вокруг вас.Кроме того, факторы, находящиеся вне вашего контроля, могут очень быстро превратить обычную дорожную ситуацию в аварийную. Допустим, собака выбегает на проезжую часть, и все нажимают на тормоза. Или, может быть, у кого-то лопнула шина, и он начал бесконтрольно крутиться. Куда ты пойдешь? Что ты будешь делать? И что еще более важно, как вы можете планировать все возможные аварийные ситуации при вождении в любое время? В этой статье мы расскажем вам, как всегда правильно составлять план побега.

Подробнее о наличии плана эвакуации во время вождения

---

Вот один из наиболее часто нарушаемых советов по безопасному вождению в истории вождения.Безопасное расстояние следования так же важно, если не более важно, чем сохранение безопасной скорости. В конце концов, вы можете разогнаться до 120 миль в час, но до тех пор, пока между вами и другими транспортными средствами достаточно места, вы никогда никого не столкнете. По какой-то причине людям свойственно тусоваться стаями, и это очень заметно по моделям вождения. Все стремятся двигаться от стоп-сигнала к стоп-сигналу группами, и если вы оставляете слишком много места между собой и автомобилем впереди вас на скоростной дороге, будьте готовы к тому, что вас отключат.Итак, как именно вы соблюдаете безопасную дистанцию? Этот совет по безопасному вождению может буквально спасти вам жизнь.

Подробнее о поддержании правильной дистанции следования во время вождения

---

Помните, когда у автомобилей не было даже подстаканников? Нет? Я тоже. Но когда-то машины были просто машинами. В наши дни в автомобилях есть бортовые компьютеры, системы GPS, спутниковое радио (bababooey), сабвуферы, которые заставляют вас звучать оооочень круто (серьезно, вы не выглядите и не говорите круто) и даже телевизоры с плоским экраном.И давайте не будем забывать, сколько людей едят и едут одновременно, пишут и водят, или даже отвлекаются на пассажиров в автомобиле. От людей, управляющих домашними животными до кричащих детей на заднем сиденье и действий, о которых мы не можем говорить на этом сайте, отвлеченное вождение повсюду. Некоторые из этих отвлекающих факторов мы можем контролировать, а другие — нет. Вот как можно справиться с такими отвлекающими факторами.

Подробнее о том, как отвлекаться от вождения

---

От кого исходят эти советы по безопасному вождению?

Помимо сильной и немного странной страсти к вождению, я поддерживал идеальные рекорды безопасности, проезжая все нижние 48 штатов США при любых погодных условиях в качестве дальнобойщика.Я также прошел продвинутые курсы вождения, такие как Advanced Driving Course по системе Смита, участвовал в соревнованиях по точному вождению грузовиков, получил несколько наград за безопасное вождение, проанализировал тысячи видеороликов об автомобильных авариях и стал сертифицированным инструктором по вождению CDL (кстати, посмотрите мой блог о вождении грузовика). Приведенные выше советы по безопасному вождению — это, по моему мнению, 5 самых важных аспектов безопасного вождения. Если вы будете следовать приведенным выше советам каждый раз, когда водите машину и сделаете это привычкой, вы не только станете более безопасным водителем, но и снизите уровень стресса во время вождения (помните, когда вождение было удовольствием? ).

Что такое безопасное вождение на самом деле?

Обучение безопасному вождению — это не столько улучшение ваших навыков вождения, сколько то, как избегать других водителей. Люди все время делают глупости на дорогах. И признай это, ты сам наделал довольно глупых вещей. Откуда я это знаю? Потому что мы ВСЕ совершали глупости на дорогах. Никто не является «идеальным» водителем. Вот почему важно всегда ожидать неожиданного и планировать все, что может случиться.Следуя приведенным выше советам по безопасному вождению, вы научились безопасно размещать свой автомобиль практически в любом состоянии, чтобы избежать почти любой неожиданной ситуации. Обратите внимание, как я говорю «почти» и «почти». Это потому, что нельзя все спланировать. Однако следование приведенным выше советам сделает вас намного более безопасным водителем, чем большинство других. Что на самом деле означает защитное вождение, так это предсказание ошибок других людей! Конечно, в 99% случаев вы ошибаетесь. Но когда случится этот 1%, вы будете рады, что практикуете технику защитного вождения.

Сделайте безопасное вождение привычкой

Чтобы привыкнуть к безопасному вождению, нужно время. Отказ от старых привычек может быть трудным. Например, когда я обучал начинающих водителей грузовиков, некоторым из них было очень трудно заглядывать вглубь дороги. В грузовике, который может остановиться на расстоянии до 3-х размеров футбольного поля, для безопасности всех важно, чтобы водители грузовиков смотрели далеко вниз по дороге и предсказывали чрезвычайные ситуации. Обычно напоминание занимает первые несколько дней, но через некоторое время это становится второй натурой.То же самое и при управлении любым транспортным средством. Какое-то время вам, возможно, придется напоминать себе о том, что нужно делать определенные вещи, но как только это станет вашей второй натурой, и вам даже не придется об этом думать, вы станете защитником!

ВИДЕО: 15 советов по безопасному вождению, которые могут спасти вашу жизнь!

.

Школа дорожного движения, Безопасное вождение и водители, изд

Онлайн
Школа дорожного движения, Безопасное вождение, Курс дорожных билетов

Могу ли я отказаться от своего билета на этот курс?

Поскольку законы, касающиеся курсов по безопасному вождению, различаются от штата к штату — и даже от суда к суду, — вы должны быть уверены, что спросите суд, рассматривающий ваше нарушение правил дорожного движения, о правилах и процедурах местной программы улучшения водителей.Для получения более подробной информации выберите штат, в котором вы получили билет, отсюда.

Утверждены ли ваши курсы DMV (или другим государственным учреждением)?

Утверждение курса зависит от штата. Чтобы просмотреть утверждение, выберите свой штат в нашем селекторе состояний на странице желаемого курса и найдите печать утверждения штата на странице состояния. Вы также можете обратиться в суд для получения дополнительной информации об утверждении.

Сколько времени нужно, чтобы пройти курс?

Каждый курс длится столько, сколько требует штат, но не дольше, в основном от 4 до 8 часов.Но, в отличие от субботних занятий, вы можете заниматься им на досуге, начиная и заканчивая так часто, как захотите, по мере того, как вы продвигаетесь по материалу.

Предоставляете ли вы поддержку?

Да, мы работаем для вас 7 дней в неделю, если вам понадобится помощь.

Вы предлагаете видео для этого курса?

На некоторых рынках да. При выборе штата вы увидите доступные форматы для вашего курса.

Какие есть варианты оплаты?

Вы можете платить с помощью кредитной карты, дебетовой карты, PayPal и Amazon Payments.

Онлайн
Курс обучения водителей

Что охватывают наши курсы для водителей?

Наша главная цель — сделать наши дороги безопаснее; Таким образом, мы всесторонне охватываем весь спектр знаний, которые необходимо освоить новому водителю, чтобы подготовиться к практике за рулем автомобиля. Конечно, мы, как и следовало ожидать, соблюдаем государственные законы о дорожном движении, правила дорожного движения и методы безопасного вождения, но мы также адресуем:

• Безопасное использование техники
• Законы об алкоголе и наркотиках и их последствия
• Погодные условия
• Связь между драйверами
• Велосипеды и пешеходы
• Базовое техническое обслуживание автомобиля

Наши курсы водителей-подростков содержат множество советов и методик безопасного вождения, потому что мы хотим, чтобы вы были хорошо подготовлены к безопасному вождению.

Что происходит после того, как вы обгоните водителя?

В каждом штате все немного по-разному, но мы сделали за вас домашнюю работу и поможем вам множеством полезных советов. У нас есть много дополнительных вещей, например:

• Пошаговое руководство по переходу от разрешения к лицензии
• Формы, необходимые для получения лицензии
• Полезные ответы практически на любой ваш вопрос

Могу ли я пройти курс на телефоне или планшете?

Вы предлагаете видео для этого курса?

На некоторых рынках: Калифорния, Техас, Флорида

Какие есть варианты оплаты?

Вы можете платить с помощью кредитной карты, дебетовой карты, PayPal и Amazon Payments.На некоторых рынках вы можете разделить стоимость на два удобных платежа.

Какие курсы Drivers Ed вы предлагаете?

Во многих штатах мы одобрили курсы для подростков (обычно от 14 до 17 лет). Если вы старше и проживаете в Техасе или Иллинойсе, законодательные органы соответствующих штатов приняли требования для взрослых от 18 лет и старше, требующие или поощряющие курс, который мы называем образованием для взрослых водителей.

Кроме того, мы предлагаем профессиональные уроки вождения за рулем на некоторых рынках Калифорнии, Джорджии и Техаса через DriversEd.ком. Наконец, мы предлагаем разрешительные тесты и курсы подготовки водителей, чтобы помочь вам подготовиться к сдаче теста DMV.

Онлайн
Курс страховых скидок

Сколько я могу сэкономить на страховке, пройдя этот курс?

Это зависит от нескольких факторов и зависит от рынка. Здесь вам нужно будет выбрать свой штат.

Сколько времени нужно на выполнение?

Обычно 6 часов, но может варьироваться в зависимости от рынка.Выберите здесь свой штат для получения более подробной информации.

Какие курсы со скидкой на страхование вы предлагаете?

Во многих штатах вы можете периодически проходить наш курс для снижения страхового взноса независимо от вашего возраста (особенно, Делавэр). Кроме того, некоторые рынки позволяют пожилым людям пройти наш курс и воспользоваться преимуществами сниженных страховых взносов. Выберите штат своего проживания, чтобы получить подробную информацию.

Предоставляете ли вы поддержку?

Совершенно верно.Мы работаем для вас 7 дней в неделю.

Вы предлагаете видео для этого курса?

Наши курсы состоят из смешанной техники.

Какие есть варианты оплаты?

Вы можете платить с помощью кредитной карты, дебетовой карты, PayPal и Amazon Payments.

,

Интернет-безопасное вождение, школа дорожного движения, обучение водителей и курсы по страхованию со скидками

Кристен Г. была очень любезной и терпеливой со мной, пытаясь получить четкое и приемлемое изображение моей цитаты очень поздно в субботу вечером!

Дуглас Х. — Феникс, AZ

Быстрые ответы на любые вопросы, очень внимательный и дружелюбный персонал!

Тереза ​​Р. — Джексонвилл Бич, Флорида

Целесообразность возврата моего электронного письма. Карен В. — отличный представитель службы поддержки клиентов.Она была эффективна, хорошо осведомлена и очень поддерживала. Она получила мой платеж по телефону, что позволяет мне сдать последний экзамен. Любите свою программу Safe to Drive. Очень информативно и интересно. Обожаю вашу очень креативную программу с прекрасной анимацией, иллюстрации, веселые игры. Я буду рекомендовать вашу программу двум друзьям и семье и т. Д.

Suzanne M. — Northridge, CA

Очень информативно. Я действительно ценил, что могу вернуться к этому и продолжить с того места, где остановился. Это мне очень помогло, учитывая долгие рабочие дни и время, необходимое для прохождения курса.

Кэролайн У. — Гейнсвилл, Джорджия

Он содержит массу информации, больше, чем ожидалось. Графики, таблицы, видео и анимация были особенно информативными и полезными для представленного материала.

Роберт П. — Лос-Лунас, Нью-Мексико

Аманда — лучшая. Она была полезной, очень активной, знающей и отличной.

Эмили В. — Блумингтон, IN

Прошлый опыт общения с моей дочерью, а теперь текущий опыт общения с сыном. Все очень удобно для пользователя, и единственное, в чем мне была нужна помощь, Карен очень быстро и эффективно сделала, так что продолжайте в том же духе.

Томми Л. — Стиллуотер, ОК

Мне пришлось отправить электронное письмо в службу поддержки клиентов, чтобы исправить ошибку с моей стороны. Через несколько минут я получил ответ, и они смогли исправить проблему. Вероятно, мне потребовалось больше времени, чтобы написать первоначальное электронное письмо, чтобы они ответили и помогли мне с проблемами.

Ларри Л. — Айлета, Нью-Мексико

Английский язык не является моим основным, и Аманда была очень терпеливой ко мне. Спасибо. Сохраняйте доброту, спасибо за отличную работу, спасибо за Аманду.

Отец Хосе М. — Киллин, Техас

Веб-сайт было легче использовать и зарегистрировать, чем многие другие, которые продолжали выдавать мне сообщения об ошибках.

Susana S. — Phoenix, AZ

Я никогда не брала Водителей Эда в старшую школу. В 69 лет я получил только одно уведомление о превышении скорости. Я нашел эту информацию очень полезной и узнал ряд вещей и навыков, которые я буду использовать при вождении. Увидимся через 3 года на курсах повышения квалификации. Огромное спасибо.

Джеймс В. — Тобиханна, Пенсильвания

Аманда Т. была очень любезной.Она провела меня по шагам, необходимым для регистрации. Она была очень добра. Она очень хорошо осведомлена о процессе. Я так нервничал, и она успокаивала меня на каждом шагу. Не думаю, что смог бы сделать это без ее поддержки!

Нэнси С. — Хот-Спрингс, Вирджиния

Я использовал функцию живого чата несколько раз, и люди, которые отвечали, были дружелюбны и полезны, не говоря уже об очень быстром. Отличная поддержка клиентов! Я боялся этого опыта, но служба поддержки была очень полезной и дружелюбной, а курс оказался намного проще, чем я ожидал.Так счастлив, что это сделано, но это было не так плохо, как я думал. Спасибо!

Elena S. — Madison, WI

Отлично, определенно рекомендую этот курс, если вы ищете немедленный сертификат и отличную цену! Безусловно, лучший курс безопасного вождения на свете!

Mackenzie H. — Lubbock, TX

Я отправил запрос в субботу, и она ответила через 2-3 часа в тот же день! Я ожидал, что не услышу вообще ни от кого или расплывчатого ответа, в результате которого появятся новые вопросы только в понедельник.

Rhonda J. — Mesa, AZ

Самый быстрый чат, который у меня когда-либо был с любым сайтом. Разобрался, ответил на вопросы. Прекрасная работа, Кристен!

Ted — Gladwyne, PA

Кристен была права в моем вопросе, быстро решила мою проблему; удивительный!

Лори Дж. — Джексонвилл, Флорида

Аманада был быстрым и дружелюбным агентом. Благодарю за помощь

Эд Р. — Иствейл, Калифорния

Очень полезно! На мои вопросы ответили очень быстро.

Карен К. — Игл Ривер, AK

Кристен очень хорошо осведомлена и быстро ответила.Я был впечатлен тем, что в воскресенье была помощь.

Джеффри У. — Колледж-Стейшн, Техас

Аманда быстро ответила и очень помогла мне ответить на мой вопрос.

Сара С. — Мантео, Северная Каролина

Веб-сайт Safe 2 Drive очень удобен для пользователя и прост в навигации. И отличные люди по обслуживанию клиентов. Я очень рекомендую их! »

Eduardo R. — So. El Monte, CA

По сравнению с другими DSC, которые я использовал, это было, безусловно, наиболее эффективным. Это было легко перемещаться и это было быстро.Цены тоже были отличными. В целом, я рекомендую это всем, кому нужен DSC!

Benjamin T — Richardson, TX

Обслуживание было очень быстрым и легким :), а курсы были очень подробными и помогли мне больше узнать о вождении 🙂 Я бы на 100% рекомендовал всем, кто попросит рекомендации для курсов вождения онлайн!

Адрионна А. — Блумингдейл, Джорджия

Аманда была быстрой, очень полезной и дружелюбной, ответила на все мои вопросы и без колебаний помогала, когда ее об этом просили.

Это был мой первый раз, когда я проходил через этот процесс, и, как ни устрашающе, сотрудники Safe 2 drive готовы помочь, и это видно. Я очень ценю это.

Джон Р. — Киссимми, Флорида

У вас отличные курсы. И техподдержка от Алишы сегодня была очень быстрой и полезной. Спасибо!

Ричард С. — Лос-Альтос, Калифорния

У вас отличное обслуживание клиентов. Когда ваши люди знают, как обращаться с другими так вежливо и вежливо, вы заслуживаете высокой оценки.Спасибо!

Рубен Д. — Кончо, AZ

Аманда быстро ответила на мои вопросы, они были очень полезны и предоставили мне необходимую информацию. Я думаю, что все, что вы делаете, — отличный способ пройти школу водителей.

Нола Р. — Лас-Вегас, NV

Аманда была очень информативной, милой и быстрой, отвечая на мои вопросы по электронной почте.

Морган — Глен Аллен, Вирджиния

Кристен была великолепна. Она очень профессионально и добрая ответила, что должно было быть очевидным.Если вы читаете это, спасибо, Кристен!

Брэндон С. — Делтона, Флорида

.