Кугуар бтр: Кугуар (бронетранспортёр) — все про оружие человечества

Кугуар (бронетранспортёр) — все про оружие человечества

Кугуар (бронетранспортёр)

Кугуар — легкая американская бронемашина.

Производится и разработана компанией Force Protection. Имеет V-образное днище, которое перераспределяет энергию взрывной волны в сторону от экипажа. Cougar построена с колесной формулой 4х4, и 6х6.

Cougar разработаны по программе министерства обороны США MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Планируется поставка бронемашин в Великобританию. Ранее Лондон закупил больше сотни ББМ Cougar с колесной формулой 6х6, они в британских войсках получили обозначение Mastiff и очень хорошо себя зарекомендовали в горячих точках. Из отличительных черт — наличие двух кондиционеров, помогающих поддерживать нормальную температуру внутри, при температуре более 38 °C снаружи.
#
Пользователи

Flag of Canada.svg Канада — для канадских вооруженных сил — 40 Cougar JERRV
Flag of Croatia.svg Хорватия — 4 автомобиля, плюс армия США пожертвовала несколько Cougar MRAP хорватской армии в Афганистане

Flag of Denmark.svg Дания — 40 кугуаров, арендованных у США. Используются в Афганистане.
Flag of Georgia.svg Грузия — 10 автомобилей на службе у грузинских сухопутных войск.
Flag of Hungary.svg Венгрия — 3 автомобиля плюс 10 заказанных.
Flag of Iraq.svg Ирак — 378 заказанных автомобилей «Badger» в 2007 году, плюс 865, заказанных в 2011 году.
Flag of Italy.svg Италия — 6 кугуаров использовались в Афганистане итальянской армией.
Flag of Poland.svg Польша — 40 автомобилей, ссуженных у США.
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания — 248 автомобилей «Mastiff», 90 «Wolfhound» и 157 «Ridgbacks» на заказ.
Flag of the United States.svg США
Blackwater
Армия США
ВМС США
Корпус морской пехоты США
ВВС США

История

Кугуар раньше использовался в вооруженных силах Соединенных Штатов и на вооружении иракской армии. Сегодня кугуар так же поступил на вооружение британской армии. На вооружении этих стран кугуар используется для самых разных целей.

Польский кугуар в Афганистане.

По сравнению с оригинальным автомобилем кугуар, британский вариант оснащен большими вертикальными броневыми листами, охватывающие порты для стрельбы. Это способствует безопасной транспортировке войск для защиты цели и хорошей огневой поддержке, при высадке. Mastiff оснащен башней под пулеметы L7A2 GPMG, L110A1, L11A1, L134A1, или даже 50-мм пушку.Одним из аспектов британского автомобиля является то, что способность среднего солдата стрелять точно из портов движущегося БМП была поставлена ​​под сомнение. Большие броневые пластины также добавили защиту от РПГ или СВУ.

Британская армия раньше заказывала MPV под наименованием «Tempest MPV».По состоянию на ноябрь 2008 года британская армия заказала 400 кугуаров для развертывания в Ираке и Афганистане. Поставки первых 86 автомобилей «Mastiff» начались в феврале 2007 года. К марту общее число кугуаров достигло 108. В октябре 2007 года Гордон Браун объявил о принятии дополнительно еще 140 автомобилей «Mastiff» и 157 новых «Cougar 4×4», названных «Ridgback», которые были назначены для защиты войск от мин и фугасов. Канада направила кугуары в октябре 2007 года в Афганистан

Классификация Бронетранспортёр
Боевая масса, т 14,5 т (максимальная 17,2 т)
Экипаж, чел. 2+4
История
Производитель Force Protection Inc
Год(ы) производства с 2002 года
Размеры
Длина корпуса, мм 5910
Ширина корпуса, мм 2740
Высота, мм 2640
Клиренс, мм 410
Бронирование
Вооружение
Подвижность
Тип двигателя дизель
Мощность двигателя, л.с. 330
то же, кВт. 243
Колёсная формула 4×4

Mrap – довольная старая идея

Противокумулятивная решетчатая броня за последнее десятилетие претерпела серьезные улучшения. Этот Cougar от Force Protection весь окружен клеткой из стальных планок

Если конструкция Mrap (Mine Resistant Ambush Protected — с усиленной противоминной защитой) тесно связана с операциями в Ираке и Афганистане, то история говорит нам, что подобная концепция фактически насчитывает уже примерно 50 лет. В то время другая арабская страна была полем продолжительной и кровавой битвы — Алжир. Французская армия опробовала там новую тактику, став первой армией использовавшей вертолеты в качестве высокомобильных средств специальных сил, которые были тренированы и экипированы уничтожать повстанцев «Катиба» в горной местности.

Были и другие инновации, среди которых некоторые удивительным образом модифицированные грузовики, которые были частью французских средств для противоповстанческих операций. Алжирские бойцы, как правило, организовывали засады, но также широко применяли мины и бомбы, спрятанные на дорогах и часто используемых тропах.

Основные машины французской армии состояли из американских излишков времен второй мировой, а именно полугусеничных машин, грузовиков GMC, легких разведывательных автомобилей M8 и джипов. Ни одна из них не была способна выдержать взрыв и осколки, создаваемые минами и придорожными бомбами. Таким образом, компания AMX получила предложение на разработку минозащищенной машины, способной лучше защищать войска и транспортные колонны.

В сотрудничестве с компанией Berliet – производителем грузовиков известным благодаря своим высокомобильным грузовикам «для Сахары» – AMX создала бронированный корпус, отличающийся превосходным V-образным профилем. Кто-то может сказать, «ничего нового в военной сфере», и будет прав! Первые машины были поставлены на вооружение в 1959 году.

Десятилетие спустя в южной части Африки начались небольшие, «связанные с Холодной войной» конфликты. Партизаны, поддерживаемые Советским Союзом, занимались дестабилизацией так называемых «колониальных» режимов в ЮАР, Намибии, Анголе и Мозамбике. Мины и придорожные бомбы снова стали основным оружием в руках нерегулярных сил. Настало время начать серьезные инженерные работы в области боевых бронированных машин с противоминной защитой.

Первые эксперименты начались в Южной Африке, там появились машины с «длинными ногами» и V-образной формой корпуса. Эти первые машины выглядели как хитроумное изобретение «сделай сам», в них совмещались силовые приводы легких грузовиков, самодельные рамы и сварные коробки для защиты водителя и экипажа в самой удаленной от земли точке. Итак, существенной особенностью этих машин является размещение личного состава как можно дальше от места подрыва. Чем дальше, тем лучше.

Черно-белые фото напоминают о старой истории: в конце 50-х годов компании AMX и Berliet объединились для создания первой машины MRAP, которая предназначалась для эксплуатации в Алжире для сопровождения конвоев и перевозки пехоты
На фото четко видна V-образная с углом 90° нижняя часть корпуса южноафриканского транспортера Ivema Gila

Ocelot от Force Protection выиграл программу LPPV в Великобритании. Он сочетает V-образный корпус и композитную структуру, усиленную керамикой

Такие машины как Caspir, Ratel и Buffel прошли все этапы, от экспериментального образца до производства. Южноафриканские вооруженные силы широко использовали их в своей борьбе против СВАПО (Организация Народов Юго-Западной Африки) и других повстанцев и подтвердили их достаточную эффективность для защиты солдат и систем вооружения. Технология минной защиты, в основном базирующаяся на концепции V-образного корпуса и «расходуемых» элементах подвески, мигрировала на другие средства, например грузовики снабжения (например, Samil) и даже самоходные гаубицы типа G6.

Что касается броневых материалов, то использовалась исключительно обычная гомогенная катаная броня. Не было сложной керамики, арамидных волокон, композиционных материалов, а только умелая сборка как следствие новых сварочных и гибочных процессов и плюс умное применение пространства и изолированных отделений. Интересно, что Merkava Mk 1 был спроектирован по тем же принципам и в тоже время!

Тем временем, пока северное полушарие застыло на этапе Холодной войны, в южных регионах большую озабоченность вызывали бесконечные засады, бои в зарослях, рейды и борьба за контролирование районов, все это имело свои баллистические последствия в виде взрывов и осколков. Впрочем, позднее была проведена миротворческая операция в бывшей Югославии, полностью изменившая умы и стратегии разработки военной техники.

Немецкая промышленность была среди первых, понявшая драматичные перемены, которые еще требовали объяснения, и в связи с эти в 1996 году была выпущена машина ATV от Krauss-Maffei Wegmann. Это привело к новому поколению минозащищенных машин с более сбалансированной конструкцией, включающих новые технологии, но сохраняющих концепцию грузового автомобиля. ATV получила обозначение Dingo и стала одной из самых успешных промышленных историй на пороге нового столетия.

Компания Permali Gloucester является главным специалистом по бронированию. На этих двух фото показаны боковые и днищевые панели для легких и средних машин. Хотя комплект противоминного бронирования создан для Land Rover, интересно отметить, что не видно сварочного шва. Для повышения прочности предпочтительны отгибка, гибка и штамповка, а сварка исключается насколько это возможно

Ближний план кормы автомобиля BAE Systems RC-35, показаны две интересные особенности бронированной конструкции. Во-первых, угол у «V» довольно большой и усилен небольшой приваренной пластиной. Во-вторых, сварочный шов между V-образным днищем и бортами корпуса четко виден. Большое перекрытие между верхней и нижней конструкциями гарантирует жесткость и надлежащую изоляцию от ударной волны. Типичная толщина листов легированной стали составляет примерно 18 мм. Они обеспечивают баллистический Уровень 3 и противоминный Уровень 4a/4b
Matador от компании Paramount имеет прямую генетическую связь со своими знаменитыми южноафриканскими предшественниками Caspir и Buffel. V-образный корпус является основой его конструкции. Paramount создала новую машину Mbombe, которая базируется на новом подходе к защите

Быть V-образным или не быть V-образным?

V было магической буквой и обязательным пунктом в разговорах о конструкциях минозащищенного корпуса, вплоть до того, что невозможно никакое доверие к машине, если эта буква не является ее основным элементом. Маркетинг был настолько эффективным, что многие армии требовали «V» в качестве основного решения для своих планируемых закупок. Производители боевых бронированных машин понимали что без «V» многие возможности бизнеса исчезли бы. Поэтому шаг от «чисто теоретической V» до предлагаемой на рынке «V» был очень коротким.

Красота «V» состоит в том, что одиночный гнутый или правильно сваренный лист стали, размещенный на правильной высоте, обеспечивает противоминную защиту без каких бы то ни было дополнительных элементов. Это функционально законченное решение. Толщина листа также важна, но меньше, чем значение угла. Было четко продемонстрировано, что «плоская V» не ведет себя расчетным образом, в этом случае взрывная волна не отражается в достаточной мере. Отклонение волны эффективно происходит при угле близком к 90°. Тем не менее, когда он сочетается с высоким клиренсом, то это автоматически приводит к высокому силуэту – слабое место всех машин класса Mrap.

Противоповстанческие операции в Ираке начались в 2004 году. Mrap стал ответом американской промышленности на неотложные оперативные требования. Бывшие южноафриканские инженеры были приглашены инновационными и коммерчески агрессивными компаниями, как например Force Protection или Navistar. В очень сжатые сроки они смогли предложить решения для американской морской пехоты, которая всегда была первой в приобретении боевых и вспомогательных машин нового поколения. Южноафриканские товарищи пришли с проверенным решением, которое они знали, «V», остальное конечно уже хорошо известно.

Американская промышленность тяжелых машин, принимая во внимание военное положение, за несколько лет смогла поставить тысячи машин Mrap. Было произведено множество моделей, они становились все тяжелее и тяжелее по мере усиления угрозы. К концу 2008 года этот смертельный порочный круг развился в эксплуатационный тупик. Действительно, машины Mrap не были созданы для езды по пересеченной местности и по мере своего утяжеления их мобильность все в большей степени ухудшалась. Таким образом, повстанцы знали, на чем их подловить.

Машина Cougar от Force Protection отличается толстыми и тяжелыми бронированными блоками по бортам для предотвращения пробивания капсулы экипажа снарядоформирующими зарядами. Как можно видеть на примере Cougar, глушители и другие средства РЭП «преуспели» на борту всех машин Mrap в Ираке и Афганистане, но создали проблемы для систем связи, безопасности экипажа и противоречат медицинским нормам

Существующие решения «V» – вся правда

Было время подумать по-другому и решить парадигму защиты. Стратеги внезапно поняли или заново открыли, что мобильность была частью целостного подхода к живучести. На недавнем симпозиуме французская армия заявила, что ни один VBL не был подстрелен из РПГ, хотя многие из них подвергались этой угрозе и обстреливались повстанцами на всех ТВД за последние 20 лет. Попросту машина очень небольшая и очень подвижная.

Была запущена программа по M-ATV (автомобиль повышенной проходимости с усиленной противоминной защитой), предполагалось, что решения по его защите могут быть самыми разнообразными. Целью было создание машины повышенной проходимости с более сбалансированной баллистической защитой. Уменьшение силуэта с целью улучшения подвижности привело к исключению «V-образного» днища. На этом этапе истории необходимо подчеркнуть что «V» является просто техническим решением, а отнюдь не руководством к действию. Ни Merkava, ни Puma, ни VBCI и даже легкие Mrap как, например Dingo или Aravis, не базируются на V-образном корпусе. Толстое и прочное днище или энергопоглощающие модули также являются очень эффективными техническими решениями.

Тем не менее, некоторая путаница намеренно поддерживалась по очевидным маркетинговым соображениям. Действительно, любой может заметить что «V-образное» или даже «двойное V-образное» днище упоминаются в некоторых программах, хотя угол «V» при этом довольно плоский. Единственная цель этих так называемых V-днищ – увеличение жесткости днища без способности отклонить любой взрыв. Эта технология была применена в модернизационной программе по канадской машине Lav 3, ее можно также увидеть на корпусах Oshkosh M-ATV, Piranha 5 или на некоторых других боевых машинах 6×6 и 8×8.

Интересно, что в технологиях «более плоских» днищ применяются весьма традиционные материалы, при этом предпочтительны катаная гомогенная броня и легированные стали. Низкие силуэты означают меньшее расстояние между днищем и грунтом. Поэтому обязательно применение материалов с хорошими баллистическими и упругими свойствами. Хорошие баллистические свойства необходимы для останова осколков и шрапнели, создаваемых минами и грунтом (поскольку камни и галька на высокой скорости могут быть также летальными).

С другой стороны хорошая ударная вязкость гарантирует, что пластина поглотит ударную волну без разрушения или растрескивания. Оказывается, что хорошая добрая катаная гомогенная броня и ее вариации, легированные или высокопрочные стали, очень хорошо выполняют свою работу.

В нижней части машин M-ATV или Dingo имеется много стали. В Nexter Aravis также используются отлично спроектированные энергопоглощающие модули, изготовленные из стали. Для обеспечения уровня противоминной защиты 4a/4b они комбинируются с днищем, изготовленным из гнутых алюминиевых листов. Также достойно внимания то, что также очень подходят некоторые алюминиевые сплавы, поскольку они имеют замечательную способность останавливать осколки.

Исходя из типа угрозы, в броневой сэндвич могут быть интегрированы также другие материалы. Стекло и полиэтилен в числе фаворитов. Они очень хорошо противостоят небольшим минам типа «ударное ядро» (используются в некоторых минах, например в бывшей югославской TMRP-6).

Самой важной частью в проектировании «плоского» днища является обеспечение его цельности при воздействии ударной волны. Редукторы, мосты и другие компоненты механической трансмиссии машин категории Mrap требуют под себя отверстия в корпусе и основной конструкции машины. Искусство минозащищенных машин состоит в герметизации этих отверстий без ухудшения подвижности.

Ranger от Universal Engineering был представлен в качестве окончательной концепции Mrap. В нем соединены почти все доступные технологии, обеспечивающие лучшую защиту при имеющихся ограничениях массы. Несмотря на многообещающие характеристики Ranger на сегодняшний день не смог найти ни одного покупателя

Получение правильного продукта

По меньшей мере, три шага определяют развитие угроз в Ираке и Афганистане.

• шаг первый: состоит в минах и закопанных снарядах всех типов, которые поражают нижнюю часть Mrap.

• шаг второй: в городских действиях и при охране объектов широко распространение получили атаки РПГ. Техническим ответом стала стационарная защита в виде реек, решеток и других аналогичных решений. Поскольку большая часть пусков РПГ была нейтрализована этой технологией, то повстанцы начали думать по-другому.

• шаг третий: cнарядоформирующие заряды (или СФЗ) показали свою ужасную сущность, они оказались гораздо более летальной угрозой по сравнению с РПГ. Вдобавок они могут удаленно управляться, что сильно затрудняет обнаружение оператора. Они также могут приводиться в действие по проводам или посредством других устройств. Они в основном изготавливаются из старых артиллерийских снарядов: корпус разрезается на две части и сферический железный кусок прикрепляется прямо к взрывному блоку. Эта сферическая часть непосредственно штампуется из листового металла. Это оружие ручной работы имеет непостоянные характеристики, одна из них состоит в том, что они могут создавать много небольших снарядов, до трех, вместо одного большого. Таким образом, они поражают машину залпом и поэтому броневая защита должна проектироваться соответствующим образом.

На стыке столетий с появлением мин и придорожных бомб двери и сиденья стали высокотехнологичными элементами. Двери этого автомобиля Dingo 2 представляют собой пример использования новых технологий, предотвращающих поражение экипажа ударной волной, взрывом и осколками

Супер Биг-Мак

СФЗ (снарядоформирующий заряд) наносит урон за трех основных факторов: удар, пробивание и фрагментация. Неудивительно, что специальная броневая защита в основном представляет собой различные слои, объединенные в некоем блоке. Каждый слой тщательно отбирается и размещается для нейтрализации одного из вышеупомянутых воздействий. Стоит заметить, что стандартный промышленный СФЗ способен пробить до 100 мм катаной однородной брони, а это означает 780 кг металла на кв. метр! Все боковые поверхности могут составлять у Mrap 15 м2, что может составить 12 тонн стали.

В связи с этим, конструкторы Mrap должны были работать с ограниченными защищаемыми зонами, но в лабораториях бронирования создали технологии бронирования с высокой массовой эффективностью (Em – отношение поверхностной плотности катаной гомогенной брони к общей площади бронирования). Статистика говорит, что СФЗ в основном «летают» над землей на высоте 0,8 – 2 метра, что подразумевает размещение броневых блоков между этими высотами по обоим бортам машины.

Некоторые так называемые броневые листы «Супер Биг-Мак» отличаются наличием до восьми слоев различных материалов. Сталь применяется для создания внешнего корпуса блоков. Она обеспечивает необходимую жесткость и может крепиться болтами или сваркой. Внутренняя структура изготавливается из алюминия, титана, резины, керамики, стекла и полиэтилена. Они взаимодействуют между собой за счет сочетания своих механических свойств и тем самым эффективно останавливают снаряды и поглощают энергию и осколки.

Каждый разработчик брони имеет свой собственный рецепт, который он хранит у сердца, как это сделал бы любой великий шеф-повар. Наиболее изящные технологии легко достигают Em=1,5, что эквивалентно трем тоннам брони для больших машин Mrap.

Транспортными средствами может перевозиться до ста кг взрывчатых веществ (СВУ в автомобиле). Эти машины приводятся в действие водителями-самоубйцами, которые таранят ими колоны коалиции. Здесь лучшей защитой является сбор информации и последующее дистанционное уничтожение автомобиля.

Вернемся к более классической угрозе неподвижных бомб, здесь особое внимание было обращено на конструкцию дверей и люков. Необходимо напомнить, что большое количество взрывчатого вещества создает двойную волну. Первая прямо воздействует на машину, но за ней незамедлительно следует жестокое, так называемое обратное разрежение, которое стремится оторвать двери и люки. Обе волны в равной степени летальны для экипажа, который подвергается удару и встряхиванию, и здесь целой статьи не хватит, чтобы подробно описать технологии минозащищенных сидений, которые в настоящее устанавливаются в машинах.

Этот автомобиль BMC отличается очень интересным решением, заключающимся в том, что весь корпус соединен с шасси через центральный мост, что позволяет ему вращаться в случае боковой атаки. Мощные пружины толкают корпус обратно на место после уменьшения силы взрывной волны. Гордый дуб вырывается с корнем в бурю, а смиренный тростник просто сгибается вниз

Прозрачная броня

Более интересны значительные улучшения, которые принесло применение прозрачной брони. Благодаря большим потребностям американских программ по Mrap, производители в финансовом отношении оказались в благоприятном положении и с большим желанием инвестировали в эти технологии.

Бронированные стекла образца 2013 года очень сильно отличаются от обычных пластин из толстого стекла выпуска 90-х годов. Новая композиционная или прозрачная керамика, например Saint Gobain Sapphire, отличается даже лучшей Em по сравнению с катаной гомогенной броней! Прозрачная броня является ключевой технологией, предоставляющей экипажу немедленную ситуативную информированность — важнейшее оперативное требование в противоповстанческих миссиях.

Технология бронирования сделала качественный скачок за последние пятнадцать лет и многим она обязана программам Mrap. Эти технологии в настоящее время мигрируют на другие боевые бронированные машины. Например, перспективный французский БТР VBMR включил в себя технологии защиты, разработанные для машин Mrap, но в нем они встроены в механическую архитектуру более классического типа, свойственную боевым бронированным машинам.

И помните…

Концепция Mrap была на грани самоликвидации, когда ее плохая мобильность начала создавать стратегические проблемы. На помощь приходят M-ATV и решения по усовершенствованной независимой подвеске, продвигаемые, например компанией Oshkosh. Впрочем, история защиты Mrap «прозвонила в набат» несколько раз и еще раз показала, как важен системный подход, где мобильность, ситуационная осведомленность, обмен информацией и активная защита должны все быть объединены в единый броневой купол вокруг машины. Это является одним из самых важных уроков, извлеченных из недавних боевых действий. Самый лучший баллистический материал никогда не заменит его.

Использованы материалы:
Armada International 2/2013
www.baesystems.com
www.ivema.co.za
www.gdls.com/
www.permali.co.uk
www.paramountgroup.biz
www.universalengineering.co.uk
http://www.bmc.com.tr/

Бронеавтомобиль Cougar H (США)

Компания Force Protection Inc (FPI), штат Южная Каролина, разработала и выпускает семейство средних бронированных машин с противоминной защитой Cougar H, которые могут быть представлены в конфигурации с колесной формулой 4×4 или 6×6. МЗБА Cougar может быть изготовлен в нескольких вариантах для решения различных задач, включая версию для перевозки личного состава (до 14 чел., 6×6), патрульное средство (от четырех военнослужащих и больше, 4×4), командирскую машину, тягач, средство ТО и ремонта, а также медицинскую машину. Универсальное многоцелевое транспортное средство Cougar Н предназначено для защиты экипажа и десанта от воздействия кинетической энергии боеприпасов стрелкового оружия и взрыва мин.

Cougar (известен в Великобритании как Tempest, а ранее машина представлялась в США под наименованиями Lion и Typhoon) способен выдерживать взрыв 14 кг ТНТ под любым колесом и 7 кг ТНТ под корпусом транспортного средства. Вариант для британских вооруженных сил, по сравнению с оригинальной машиной Cougar, оснащен большим, вертикальным броневым листом, который имеет большие прорези для окон и порты для стрельбы из ручного оружия. Это согласуется с теорией британской армии относительно роли БТР/БМП, в частности, что он должен подвезти под защитой солдат до цели, а затем обеспечить им огневую поддержку после десантирования. Mastiff будет оснащена башенкой с одним из типов вооружения: L7A2 GPMG, пулемет FN MAG 7,62х51 мм, ручной пулемет L110A1 5,56х45 мм или 12,7-мм пулемет L1A1, 40-мм автоматические гранатометы, или 50-мм пушка. Одним из аспектов подхода британской армии к подразделению БТР/БМП (которая отличается от принятой в Соединенных Штатах Америки) состоит в том, что должна обеспечиваться возможность среднего солдата стрелять точно из портов движущихся БМП. Выполнимость этого требования в Mastiff является сомнительной. Большой броневых листов также даст дополнительную защиты бортов от РПГ и самодельных взрывных устройств.

Cougar до 2002 г выпускался только в конфигурации транспортного средства для отрядов разминирования. Монококовый бронированный корпус Cougar оборудован окнами с бронестеклами, обеспечивая экипажу и десанту защиту в соответствии с уровнем 2 по STANAG 4569 и в качестве опции с уровнем 3. Кроме этого, МЗБА имеет бронированную защиту радиаторов, топливных баков, отсеков аккумулятора, а также оборудован бойницами для ведения огня десантом из машины. Бронемашина Cougar H оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с 7,62-мм пулеметом M240G, системой блокировки подрыва взрывных устройств, оборудованием для обнаружения мин и выполнения работ по их разминированию, шанцевым инструментом, двумя запасными колесами, системами связи и защиты от оружия массового поражения (ядерного, биологического и химического). По характеристикам маневренности, мобильности и живучести в Ираке МЗБА Cougar признана морскими пехотинцами США одной из лучших. Новейшие технические решения группы Force Protection Inc, производящей Cougar, реализованы также и в МЗБА Buffalo (машина для разминирования и обезвреживания неразорвавшихся боеприпасов, относится к машинам 3 категории MRAP) для американской армии.

В настоящее время Force Protection inc создают новую, более легкую модификацию Cougar — Cheetah. Это противоминная машина технической поддержки (MUV-R). Основной отличительной особенностью конструкции Cheetah является отход от использования V-образной формы днища корпуса. Вместо этого ее днище представляет собой очень толстый плоский клин, удаленный от земли на максимально возможное расстояние так, чтобы энергия взрыва самодельных взрывных устройств по большей части распределялась непосредственно над землей. Вследствие этого Cheetah может выдержать боковой взрыв 23 кг тротила на расстоянии всего 2 м от нее, 14 кг ТНТ под любым колесом и 7 кг тротила под днищем.

В стандартной конфигурации цельносварной бронированный корпус обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм, но при использовании накладной брони может обеспечиваться защита от бронебойных пуль калибра 12,7 мм. Подъем корпуса высоко над землей влечет неустойчивость машины на крутых склонах. Эта проблема решена за счет смещения центра тяжести вниз посредством использования более тяжелых компонентов мостов и установкой довольно больших колес Michelin XZL 365/80R20 с системой обеспечения движения на спущенных шинах, производства компании Hutchinson. Корпус Cheetah достаточно велик и в нем могут разместиться шесть человек лицом вперед или восемь человек при условии, что некоторые будут сидеть боком. Ширина машины — 2,24 м, высота — 2,26 и колесная база — 3,51 м. Cheetah в базовой комплектации имеет вес 7,7 т. На ней установлен дизельный двигатель Duramax V8 мощностью 360 л.с. с трансмиссией Allison 2500, что позволяет MUV-R развивать скорость до 140 км/ч.

Технические характеристики Cougar H
Экипаж 2
Десант 8-12
Количество ведущих колес, шт. 4 (6)
Количество колес, шт. 4 (6)
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 58
Запас хода по шоссе, км 990
Длина: 5900 мм
Высота: 2600 мм
Ширина: 2800 мм
Масса: 15800 кг
полезная нагрузка 1800 кг

Cougar MRAP — Владислав Бойчук — LiveJournal

Я знаю, что вам интересно, когда я рассказываю про какую-либо технику. И мои посты, посвящённые различной армейской технике частенько собирают приличное количество комментариев, как положительных, так и относительно идиотских. Мол, какая же хрень эта ваша заливная рыба, мой «Москвич» в разы лучше, я на нём Т-72Б в Приднестровье таранил за чекушку! Я на такие комментарии стараюсь не отвечать, и связываю их наличие с недостатком опыта использования подобных вещей у автора данного комментария (диствительна, откуда он у человека, который из своего дивана-то редко встаёт). Такие люди не понимают истинную необходимость современных разработок в отрасли защитного снаряжения и техники, которые позволяют сохранить не одну человеческую жизнь. К сожалению, такие люди меня читают и глупо было ожидать, что таких людей здесь не будет. Но есть и другие люди, которым будет интересно посмотреть на заграничную (да я и отечественную рад показывать, была бы возможность) технику, которая обкатана в полях. Необходимость и важность которой реально доказана. Таковой есть и Cougar стандарта MRAP, который я вам сегодня и покажу.

Я думаю, вы знаете и читали (если нет — я напишу, только свистните!) про такой стандарт защиты автомобилей, как MRAP. И наверняка слышали про такую машину, как Куугар. Опять таки, исходя из моих личных размышлений, вам будет интересно посмотреть хотя бы снаружи на данную машину и услышать практический опыт и отзывы непосредственных пользователей данных машин, которые уже для себя лично доказали необходимость и важность машин данного стандарта. Сразу оговорюсь, что эти самые непосредственные пользователи (хай им там в Угорщине икнётся) внутрь машины меня категорически не пустили. Наверное, они правильно и сделали, но вы-то, дорогие читатели (меня вообще кто-нибудь читает?) остались без внутренностей данной машины. Но — довольствуйтесь тем,что есть. И так, усё для вас и абсолютно бесплатно.

Машины Cougar используются в настоящее время многими странами НАТО. И пускай, в основном это США и Великобритания, которые уже непосредственно проверили прочность данных машин на творений афганских кулибиных, определённое количество данных машин используется и венграми. Не могу сказать, что большое количество, но три штуки в Афгане колесит точно, да и вроде пару десятков они раскидали по Косово и Афгану. Правда, это версия 4х4 и рассказывать я буду о ней, трёхосных версий у них нет, и мои собеседники с ними не сталкивались, так что о них я говорить не буду. Говорить я буду о том, что мне доступно.

А доступна мне дура весом в 16 тонн, предназначенная для защиты экипажа от различных СВУ, во многом, благодаря специальной конструкции днища машины (я думаю, все ребята умные и про V-образное днище нагуглят). Но не стоит отрицать и противопулевую направленность данной машины — броня тут есть и броня неплохая, определённые калибры и определённые пули она держит. Какие — говорить не могу и не буду, поскольку из КПВТ её никто не утюжил и БЗТ-шками да МДЗ-шками её не обстреливали, поэтому дезинформировать моих читателей я не буду. Тем более, что я пиздопротивный, пока мне самому отстрелять не дадут, не поверю. А казённое имущество мне портить никто не даст, сами понимаете.

Однако, я не буду отрицать, что пол-тонны взрывчатки, подорванные КПМ-кой под передней осью или например, выстрел с тандемной БЧ из старого доброго советского РПГ-7 оставят от этой машины 16 тонн металлического лома. И определённое количество человеческого мяса. Потому что отрицать это глупо. Но глупо отрицать, что машины этого образца спасли немало жизней парням из Североатлантического Альянса, спасли и от шальной пули и от советского наследия в виде залётной какой-либо ТМ-ки.

Ну а ещё эта 16-тонная дура под капотом имеет не самую плохую начинку. Двигатель мощностью 300 лошадиных сил, причём двигатель дизельный (дизелистам пламенный привет!) и достаточно надёжный. И есть два бака с запасом ГСМ на 900 километров ходу. Конечно, это заводские данные для сферического вакуума, и даже на венгерских просторах потребление немного, но вырастало. Равно как и вырастит оно с годами использования данной машины, всё-таки износ сказывается на любом двигателе. Да и вообще, расход в 16 литров на сотню — это всё-таки многовато. Не Шишига, конечно, но всё равно много.

Что ещё интересно (если я правильно понял парня и всё правильно перевёл, гарантировать ничего не могу), бортовая сеть тут 6V. И на зажигание, и на прочее. Ещё тут стоит кондиционер, и зажигание тут уже не ключом зажигания, а блядским сенсором. Ебучие пиндосы, понатыкают везде своей электроники… Сам парень-водитель говорит, что всё достаточно надёжно и не ломается, и движок не самый капризный, но меня зажигание сенсором никак не устраивает. Хотя, с другой стороны, пожечь всю эту хрень ЭМИ, когда орды штатовских уродов пойдут в последний бой — идея не самая плохая, согласитесь! А ещё я не знаю, как эта машина будет работать на нашем ДТ. Венгрия хоть и из ОВД, но всё-таки уровень жизни там неплохой и горючка там на уровне. Так что, будет ли работать эта дура на соляре, слитой из ближайшего колхоза, а если и будет работать, то насколько адекватно — это большой вопрос. И вопрос не ко мне.

Кстати, про пиндосов. Если вы думаете, что машинка это исконно американская, вы ошибаетесь. На машине были замечены логотипы венгерской компании Raba. Это известная контора, которая делает хорошие машины и активно работает на венгерскую оборонку ( я к примеру, даже планирую рассказать вам про одну исконно венгерскую машинку производства этой компании, причём машинку очень интересную), так что, вполне возможно, что изготавливаются они на мощностях этой конторы. Но достоверных сведений у меня нет, так что утверждать не буду.

А вообще, машина хорошая. Непосредственным пользователям она понравилась. И мне она понравилась. Мне не с чем сравнивать, поскольку я видел не так уж и много машин стандарта MRAP и не у многих я стоял хотя бы в двух метрах, но машина эта весьма грамотная. И я считаю, что подобные машины несомненно важны. И за такими машинами будущее. И такие машины нужны, поскоку мины и СВУ — это серьёзная проблема. С которой надо бороться и от которой надо защищаться. Таково моё мнение.

А своё мнение выскажите в комментариях. Только адекватно и без особых пререканий. С конструктивной критикой, если такова имеется.

Спасибо за внимание.

И огромное спасибо венграм за фото.

Бронеавтомобили класса MRAP

Проверка на дорогах

Виктор Фомин
Фото автора, Юрия Петрова, Александра Привалова, Максима Шелепенкова и фирм-производителей

Бронетранспортёр. Из названия не трудно догадаться, что этот тип военной техники служит для переброски военнослужащих к месту боестолкновения. Позднее его вовлекли непосредственно в само сражение. Но тут-то и возникла дилемма: для ведения боя и для доставки солдат на поле брани к подобным транспортным средствам предъявляются совершенно разные требования

Печальный опыт

Мой одноклассник всегда был немногословен, а после того, как лишился ноги почти по колено, и вовсе превратился в мрачного интроверта. Но после 30-летнего перерыва в нашем знакомстве и 150 граммов отечественного самосознания его вдруг прорвало. «Знаешь, когда рядом с тобой вдруг вспучивается днище бэтэра и сквозь разрыв внутрь врывается столб огня пополам с дымом – это очень страшно». «Правда, испугался я уже в госпитале. Там, на нашей стороне речки…»

Именно поэтому наша пехота в Афганистане предпочитала передвигаться на броне, подставляя лицо горным ветрам и грудь моджахедским пулям. Да-да, именно так: их боялись меньше, чем подрыва мины. К сожалению, тогда, в начале 80-х годов прошлого столетия, получив столь печальный опыт, наши военные стратеги не вынесли из него урока. А ведь на тот момент опыт противостояния минной войне уже существовал. Правда чужой.

Рождение MRAP

Двадцатью годами ранее французы, столкнувшись с подобной тактикой со стороны алжирских партизан, крепко призадумались. И решили подключить к решению проблемы фирму AMX, известную на тот момент своей бронетанковой продукцией. Их ответ на поставленную задачу оказался до гениальности прост: взяв за основу грузовик Berliet, инженеры компании установили на него бронекапсулу с V-образным профилем днища. По сути, с этого момента и нужно вести отсчёт времени существования бронеавтомобилей класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected – противоминная защита от атак из засад). Позднее эту идею подхватили многие страны, так или иначе ввязанные в локальные конфликты. И стали её активно развивать.

Рожденные в конфликтах

Полноценный броневик MRAP впервые появился в Родезии в 1974 году (Hippo Mk1-R), а после того, как она превратилась в Зимбабве, в ЮАР на шасси грузовиков Samil начат выпуск MRAP Bulldog. Их отличительной особенностью являлась конструкция подвесок, элементы которой компоновались не слишком плотно, с расчётом рассеивания взрывной волны. Толчком к появлению подобного типа бронетехники у нашего основного геополитического соперника, Соединенных Штатов Америки, стали войны в Ираке и всё том же Афганистане, разразившиеся на рубеже XXI века. Кстати, по итогам этих конфликтов появились и другие противоминные подходы, отличные от V-образной конструкции днища. К примеру, энергопоглощающие модули на базе композитов позволили существенно понизить силуэт бронеавтомобилей класса MRAP (высота – один из основных их недостатков).

MRAP у нас

Ну а у нас, на необъятных просторах 1/7 части суши, осознание жизненной необходимости подобного типа машин пришло относительно недавно. Во время первой чеченской кампании на вооружение Российской армии поступило изделие под названием «Звезда». Концептуально оно практически повторяло бронеавтомобиль AMX конца пятидесятых: на раму полноприводного грузовика «Урал-4320» установили бронекапсулу с V-образным днищем, а кабину обшили листами стали. Кто-то может прийти в изумление: как же так, в середине девяностых и такой примитивизм родом из середины прошлого века? Да, всё это так, но нельзя забывать, как отстала наша оборонка в постперестроечный период! И стоит упомянуть, что даже в таком виде эта машина спасла жизни сотням российских военных. Такие вот реалии…

Дальнейшим развитием этой темы стал проект «Тайфун». Естественно, основанный уже совершенно на ином техническом и технологическом базисе. В 2010 году была утверждена «Концепция развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года», в которой предусматривалось развитие семейств высокоунифицированных бронеавтомобилей. Итогом стало появление на свет MRAP-вездеходов КАМАЗ-63968, «Урал-63095», «Урал-63099» и укороченной версии последнего – «Урал-53099». Существует ещё два броневика с названием «Тайфун» – КАМАЗ-53949, который нельзя в полной мере отнести к классу MRAP, и КАМАЗ-63969, от дальнейшей разработки которого отказались. Так что о них не имеет особого смысла рассказывать в этой статье…

Побратимы с литерами «К» и «У»

Из маркировки понятно, что первый из перечисленных разработан в Набережных Челнах, а все остальные – в Миассе. Первая троица имеет трёхосную схему шасси, а четвёртый – двухосную. Но есть нюанс: на КАМАЗе средняя ось смещена вперед, а оба передних моста сделаны управляемыми. В соответствии с традициями заводов-изготовителей КАМАЗ скомпонован бескапотным, а все «Уралы» соответственно капотники. «Урал-63095» и КАМАЗ-63968 обладают модульной конструкцией (то есть кабина и десантное отделение у них разделены). Два оставшихся – однообъёмники. Двигатель у КАМАЗа свой – турбодизель V8 семейства 740 с отдачей в 450 л.с. На «Уралах» устанавливают ярославские рядные «шестёрки» такой же мощности. Ну и ещё одно маленькое пояснение. Все КАМАЗы несут добавку к имени «Тайфун» – литеру «К», а «Уралы»… Правильно, «У».

Это о различиях. Теперь о сходстве. Речь не о простой похожести, а о концептуальном родстве. Во-первых, согласно идеологии MRAP у всех этих машин днище имеет V-образную конфигурацию, а ходовая часть сконструирована таким образом, чтобы при взрыве рассеивать его энергию. Класс противоминной защиты b3, которому соответствуют «Тайфуны», позволяет противостоять энергии подрыва мощностью до восьми килограммов в тротиловом эквиваленте. Броня у всех броневиков многослойная (высокопрочная сталь плюс керамика) и соответствует четвёртому уровню защиты по стандарту STANAG 4569. Она позволяет противостоять бронебойным пулям калибра 14,5 мм и осколкам 152-миллиметровых осколочно-фугасных снарядов, взорвавшихся на расстоянии буквально нескольких метров от машины.

Для защиты от поражения из гранатомета предусмотрена внешняя навеска из специальных матов, которые ломают фокусировку кумулятивной струи. Причём система крепления их к бронекорпусу весьма оригинальна – при помощи липучек типа «репей». Бронестекла толщиной 128 мм способны выдержать два попадания всё теми же 14,5-миллиметровыми пулями, правда, с интервалом не менее 30 см. Существует и облегчённый вариант остекления, рассчитанный на защиту от пуль калибра 7,62 мм.

Ну и нельзя не отметить кресла-ковши для десанта с фиксирующими подголовниками, пятиточечными ремнями безопасности и демпфирующим креплением. Это, можно сказать, последний эшелон защиты!

Прокатившиеся 9 мая по Красной площади бронеавтомобили «Тайфун», уже не вызывали того восхищения, что во время дебюта три года назад. Но это закономерно. Мы привыкаем к виду любой новой техники. Главное здесь другое: важно, чтобы отпала необходимость у наших солдат в горячих точках прятаться от мин, перебираясь на броню. И, судя по сирийской кампании, она у них уже не возникает…

ЮАР и Родезия против мин. Часть I

Главным оружием войны в Южной Родезии можно признать не автоматы или пулеметы различных моделей, но мины. До сих пор на территории Зимбабве остается большое количество неразорвавшихся боеприпасов, способных в любой момент напомнить о войне. Все стороны конфликта активно минировали дороги и прилегающую к ним местность. В результате этого с 1972 по 1980 год при помощи мин было уничтожено 2400 единиц автомобильной техники различных типов. От взрывов погибли 632 человека и еще свыше 4400 были ранены. Естественно, столь высокая эффективность мин и самодельных взрывных устройств только стимулировала дальнейшее их использование. Но одновременно с минированием дорог, по которым может пройти противник, одной из сторон конфликта пришлось озаботиться защитой своих солдат от вражеских боеприпасов.
Первыми противоминными средствами стали самодельные «комплекты», появившиеся в ЮАР и Родезии в самом начале семидесятых годов. Под днищем любых подходящих автомобилей подвешивался металлический лист, предназначенный для частичного поглощения и отведения в стороны энергии взрыва. На полу салона легковых автомобилей или на дне кузова грузовых машин укладывались различные емкости с песком или водой, также призванные принять на себя часть удара. Наконец, на случай переворачивания, на крыше транспорта закреплялись обычные покрышки, служившие импровизированными амортизаторами. Несмотря на свой ярко выраженный кустарный характер, такая защита достойно справлялась с возложенными на нее задачами. По некоторым данным, после начала массового использования подобных «комплектов дополнительной защиты» потери людей при взрывах мин сократились примерно втрое – с 22% до 7-7,5%.

При всех своих преимуществах перед необорудованной техникой такие импровизированные броневики, защищенные от мин, имели один большой недостаток. При переделке базового автомобиля приходилось учитывать разные особенности его конструкции, что затрудняло массовую доработку машин. Кроме того, находившиеся в экономической блокаде Родезия и ЮАР не могли рассчитывать на помощь третьих стран. В связи с этим уже в самом начале семидесятых начали появляться первые проекты броневиков, сохранивших и улучшивших защитные возможности предыдущих машин, но при этом пригодных для массового строительства в сложившихся условиях. Рассмотрим некоторые проекты легкой бронетехники, созданные конструкторами ЮАР и Родезии в ходе войны.

Hyena

Первой боевой машиной, которую можно считать полноценным представителем класса техники MPV (Mine protected vehicle – «Машина, защищенная от мин») или MRAP (Mine resistant and ambush protected – «Машина, стойкая к минам и защищенная от атак из засады»), стал образец под названием Hyena («Гиена»). Разработанная в ЮАР машина основывалась на шасси одного из джипов серии Land Rover. Благодаря этому легкобронированная «Гиена» с колесной формулой 4х4 могла разгоняться на хорошей дороге до 127 километров в час и преодолевать бездорожье. Производством броневиков Hyena занималась промышленность Южно-Африканской Республики. До 1974 года было собрано около 230 таких машин; примерно полторы сотни были отправлены в Южную Родезию, где служили до окончания войны.

Первый полноценный броневик класса MPV — Hyena

Первый полноценный южноафриканский броневик, способный выдержать взрыв мины, имел несколько характерных черт, в том или ином виде сохранившихся на более поздней технике ЮАР и Родезии, а затем и перешедших к современным машинам MRAP. Так, патрульный бронеавтомобиль Hyena получил характерный узкий корпус с бортами, расходящимися к верхней части. Нижняя часть корпуса полностью вписывалась в габариты рамы шасси, из-за чего сиденья для перевозимых солдат пришлось разместить у бортов, боком по ходу движения. Однако такое неудобство компенсировалось безопасностью: при подрыве мины под колесом большая часть энергии взрыва и осколков проходила вдоль борта, почти не повреждая его. Водитель и десант размещались в одном объеме, поскольку корпус не разделялся на несколько отделений. Интересен тот факт, что бронекорпус «Гиены» не имел крыши. Вместо него на металлическом каркасе растягивался матерчатый тент или устанавливалась легкая металлическая крыша. Для самообороны стрелкам приходилось вставать в полный рост и вести огонь из личного оружия через зазор между тентом/крышей и корпусом. Посадка и покидание машины осуществлялись через дверь в кормовом листе.

Wolf

Почти одновременно с броневиком Hyena появилась другая защищенная от мин машина под названием Wolf («Волк»). Более крупный автомобиль был выполнен на базе шасси Unimog и, как следствие, имел большую грузоподъемность. Запас грузоподъемности использовали для создания нового бронекорпуса. Боковые панели корпуса «Волка» сходились внизу под большим углом в сравнении с «Гиеной», что привело к увеличению стойкости к взрывам. Кроме того, перпендикулярно бортам предусмотрели дополнительные горизонтальные панели, отводившие часть энергии взрыва в стороны. Сверху десантное отделение на восемь человек прикрыли легкой металлической крышей. Как и броневик Hyena, Wolf не имел колесных арок, что позволяло ударной волне мины, повредив колесо и подвеску, уйти вверх, не нанося большого вреда другим агрегатам машины.

Бронеавтомобиль Wolf

К сожалению, точное количество собранных броневиков «Волк», равно как и точные их характеристики, неизвестны. Исходя из сведений о базовом шасси, можно сделать соответствующие выводы о примерных характеристиках автомобиля Wolf. Вероятно, они были на уровне нагруженного грузовика Unimog. Машины «Волк» активно использовались в первой половине семидесятых годов, но их количество постоянно сокращалось, поскольку ремонт после подрыва был слишком сложным и, более того, не всегда возможным.

Hippo

Дальнейшим развитием идей, заложенных в проекте Wolf, стал броневик Hippo («Гиппопотам»). На этот раз оригинальный бронекорпус характерной формы установили на шасси грузовика Bedford английского производства. Расширяющийся к верней части бронированный корпус вмещал в себя десять посадочных мест для бойцов с оружием и два сиденья экипажа. «Гиппопотам» стал первым южноафриканским специализированным броневиком, оснащенным полноценными бортовыми бронестеклами. Машина имела задние двери для посадки и высадки экипажа и десанта. На некоторых броневиках Hippo монтировались приспособления для установки пулемета. Кроме того, десант мог вести огонь из личного оружия, сняв с каркаса легкий брезентовый тент. Бронемашина со снаряженным весом около 9,5 тонны имела 134-сильный двигатель и могла разгоняться на шоссе до 80-90 км/ч.

Hippo

Строительство «Гиппопотамов» велось с 1974 по 1978 годы. Всего было собрано порядка двух сотен броневиков, активно использовавшихся в ходе войны в Южной Родезии, а затем и в других вооруженных конфликтах в южных районах Африки. Примененные в конструкции Hippo меры по повышению устойчивости к взрывам мин, как и прежде, имели неоднозначный результат. Потери личного состава были минимальными, но машины нередко не подлежали восстановлению. В лучшем случае подорванный броневик можно было использовать в качестве источника запчастей для ремонта менее поврежденных машин.

Leopard

Несмотря на потери техники, ЮАР и Родезия, стремясь сохранить жизни солдат, продолжали эксплуатацию своих MPV-броневиков. Общей чертой всех созданных в первой половине семидесятых годов бронемашин стало использование готовых шасси. Эта особенность техники мешала в полной мере использовать потенциал имевшихся наработок в области повышения стойкости транспорта к взрывам мин. В 1974 году родезийский инженер Э. Коншел, потеряв при подрыве машины близкого родственника, приступил к исследованию техники класса MPV и примененных в них ноу-хау. В результате изысканий и последовавшего за ними проектирования появился новый броневик Leopard («Леопард»).

«Леопард» в музее

Как и предыдущие бронеавтомобили, «Леопард» базировался на некоторых агрегатах, заимствованных с имевшейся на тот момент техники. Основой для броневика стал немецкий микроавтобус Volkswagen Kombi. Проект Коншела также подразумевал использование нескольких оригинальных нововведений. В первую очередь в глаза бросается отсутствие привычной рамы с установленными на ней агрегатами силовой установки, трансмиссии и т.п. Ее роль на «Леопарде» играл несущий корпус с оригинальными обводами и уже ставшим стандартом для такой техники V-образным днищем. В передней и задней частях корпуса крепились агрегаты шасси, разделенные на два блока. Такая компоновка позволила значительно увеличить клиренс машины, снизив риск повреждения корпуса при взрыве. Обе оси ходовой части были сделаны таким образом, чтобы разрушаться при взрыве, поглощая часть энергии ударной волны. Эта идея также позволила облегчить ремонт машин, в том числе и в полевых условиях. Машина получилась достаточно легкой – ее сухой вес не превышал 1760 кг.

Тот же «Леопард», вид сзади

Для повышения безопасности экипажа Э. Коншел предпринял несколько интересных шагов. Пожалуй, самый интересный из них – дуги безопасности, окружающие корпус машины и не дающие ей опрокинуться на бок или на крышу с серьезными последствиями для пассажиров. Кроме того, водитель и пятеро солдат при езде были обязаны пристегиваться к сиденьям. Бронекорпус машины Leopard не имел крыши, что, во-первых, упростило его конструкцию, а во-вторых, способствовало быстрому выравниванию давления внутри и снаружи корпуса в первые мгновения после взрыва. Наконец, двигатель с легким кожухом, топливный бак и аккумуляторы были помещены над задней осью, за пределами бронекорпуса. Бак устанавливался на управляемых разъемных креплениях. При помощи этих механизмов водитель после взрыва мог сбросить 40-литровую (на ранних версиях броневика, позже бак увеличили в полтора раза) емкость для горючего и защитить машину от пожара.

Строительство броневиков «Леопард» на основе уже имевшихся немецких автомобилей началось в 1975 году. За четыре года было собрано 725-750 таких MPV-машин. В ходе последних лет войны в Южной Родезии лишь 67 «Леопардов» подорвались на минах противника. При этом бронемашины наглядно продемонстрировали нужность изобретений Коншела. Так, во время 67 взрывов погибло лишь шесть человек, а некоторое количество броневиков впоследствии было восстановлено и возвращено в строй.

Rhino

Rhino

Своеобразной попыткой совместить уровень защиты «Леопарда» и простоту сборки предыдущих машин класса MPV стал проект Rhino («Носорог»). В качестве основы для этого броневика выбрали джипы Land Rover. На них устанавливался легкий корпус, одновременно напоминавщий соответствующие агрегаты машин Hyena и Leopard. При этом, как на последнем, корпус был поднят на максимально возможную высоту и оснащен трубчатыми дугами безопасности. Никаких сложных приспособлений наподобие системы сброса топливного бака или нужным образом разрушаемых элементов ходовой части Rhino не получил. По-видимому, авторы проекта рассчитывали обеспечить заказчика в лице полиции не только безопасным, но и недорогим броневиком. Согласно некоторым источникам, несколько бронемашин «Носорог» было продано частным лицам и использовалось в качестве личного автотранспорта.

Cougar

Иным развитием технических ноу-хау, появившихся в проекте Leopard, стал броневик Cougar («Кугуар» или «Пума»). В основных своих чертах эта машина напоминала предыдущую, но при этом имела ряд заметных отличий. В первую очередь, это гораздо большие размеры. В связи с использованием агрегатов иной базовой машины (по некоторым данным, это был грузовик Unimog) изменилась компоновка бронекорпуса. В его передней части предусмотрели забронированный объем для двигателя и некоторых агрегатов трансмиссии. Топливный бак по-прежнему располагался в задней части шасси. Форма корпуса с V-образным «противоминным» днищем немного изменилась, а благодаря использованию более толстых и прочных бронепанелей дуги безопасности теперь были лишь сверху.

Базовый вариант MPV Cougar

Первый «Кугуар» был построен лишь в 1978-79 годах, но, несмотря на это, успел стать основой для нескольких модификаций. Так, в варианте Organ («Орган») броневик нес несколько дистанционно управляемых гладкоствольных ружей, предназначенных для подавления противника, пытающегося обстреливать машину из засады. Бронемашина Panther («Пантера») получила другое собственное вооружение, а именно поворотную башню с пулеметом на крыше. Наконец, на базе MPV Cougar было изготовлено несколько совершенно неожиданных машин – это были железнодорожные броневики. От базовой модели они отличались иной ходовой частью, предназначенной для передвижения по рельсам.

«Кугуар», дополнительно вооруженный ружьями

Броневик Panther с пулеметной башней

Вариант машины Cougar для патрулирования железных дорог

Kudu

Еще одним воплощением концепции, заложенной в броневике «Леопард», стало семейство машин Kudu («Куду» – общее название двух видов антилоп). Снова в качестве основы для бронемашины стал серийный автомобиль Land Rover модели 3S Long, в достаточных количествах имевшийся в Родезии и ЮАР. Новый броневик получил бронированный кожух двигателя с характерным удлиненным наклонным капотом и бронекорпус с узнаваемыми очертаниями. Примечательно, что в проекте «Куду» применили оригинальное техническое решение, призванное увеличить уровень защиты корпуса от пуль стрелкового оружия. На его бортах и корме установили специальные конструкции, состоявшие из наложенных друг на друга металлических панелей. Такая многослойная броня повреждала пули и изменяла их траектории, благодаря чему снижался риск поражения корпуса и экипажа.

Kudu с характерным дополнительным бронированием бортов

Поскольку Южно-Африканская Республика или Родезия не могли закупать какую-либо технику за рубежом, а в странах имелись «Ленд роверы» нескольких версий, пришлось создать два варианта проекта Kudu. Главное их отличие заключалось в колесной базе и компоновке некоторых агрегатов. Так, короткобазный броневик нес топливные баки по бокам, между колесами. У длиннобазного единственная емкость для топлива располагалась там же, где и на «Леопарде» и некоторых других автомобилях класса MPV. На основе обеих версий броневика также собирались машины модификации Ojay, предназначенной для патрулирования на железных дорогах. При необходимости стандартные автомобильные колеса заменялись железнодорожными и броневик мог перемещаться по рельсам.

«Железнодорожный» бронеавтомобиль Ojay

Crocodile

Характерной особенностью всех южноафриканских и родезийских броневиков была специфическая внешность, из-за которой они напоминали некое творение мастеров-кустарей, а не профессиональных инженеров, пусть даже и ограниченных возможностями промышленности. Лишь во второй половине семидесятых Родезия и ЮАР смогли избавиться от этой проблемы и создать броневик с «экстерьером», действительно напоминающим аналогичную технику ведущих мировых производителей. Этот проект получил название Crocodile («Крокодил»).

«Крокодилы» первых партий

В качестве базы для таких бронеавтомобилей использовались несколько моделей пятитонных грузовиков японского производства. С шасси машин марок Toyota, Isuzu и Nissan демонтировались кабина, кузов и ряд других систем. На место убранных агрегатов устанавливался оригинальный бронекорпус с открытым верхом. Как и ранее, перед корпусом с довольно толстыми бронелистами монтировали сравнительно легкий кожух, закрывавший двигатель. В зависимости от базового шасси применялся один из двух вариантов корпуса: с полностью V-образным днищем или с плоским в самом низу и наклонными панелями по бокам. На лобовом листе основного корпуса располагались два бронестекла, причем левое командирское при необходимости могло закрываться металлическим листом. На верхних панелях бортов имелись окна с пуленепробиваемыми стеклами, которые можно было открывать для стрельбы из личного оружия.

Собственное вооружение броневиков Crocodile состояло из нескольких пулеметов. Почти на всех машинах этой модели над рабочим местом командира устанавливался пулемет FN MAG. Также, при необходимости, пулеметы или автоматы могли монтироваться в амбразурах на бортах. Существовал вариант машины под названием E-Type, предназначенный для сопровождения автоколонн. От базовой модели «Крокодила» он отличался наличием легкой башенки (из-за формы ее прозвали «мусорным ведром») с одним или двумя пулеметами Браунинг M1919. Для безопасности пулеметчика и всего экипажа в целом на верхней части корпуса устанавливались три П-образные дуги безопасности.

Бронемашина Crocodile в вооруженных силах Зимбабве

Бронеавтомобили Crocodile успешно служили в войсках ЮАР и Родезии до самого конца войны, а после были поделены между несколькими странами. Так, около 35-40 «Крокодилов» до сих пор служат в армии Зимбабве и в обозримом будущем, похоже, останутся в ней. Кроме того известно, что в начале девяностых годов, во время боевых действий в Сомали, некоторое количество бывших родезийских броневиков использовалось морскими пехотинцами США.

Прошлое и настоящее

Это далеко не все бронемашины, созданные во время войны в Южной Родезии. Ввиду особенностей того конфликта множество предприятий и коммерческих структур пытались создавать свои варианты машин класса MPV. Не всем из них удавалось довести свои разработки до серийного производства и, тем более, до строительства крупной серией. Однако, вне зависимости от числа произведенных единиц техники той или иной модели, все или почти все такие проекты позволили значительно сократить потери личного состава. Ценой повреждения или уничтожения бронемашин к концу войны потери среди их экипажей снизились, согласно различным данным, до 1,5-2 процентов.

Современный южноафриканский броневик класса MRAP — RG-31 Nyala

Также необходимо отметить, что конструкторы ЮАР, помогая своим войскам и дружественной Родезии, получили огромный опыт в деле создания бронетехники, способной защитить людей не только от пуль, но и от мин или самодельных взрывных устройств. Через несколько лет после окончания конфликта это привело к окончательному оформлению общего облика нового класса техники – MRAP. Южноафриканские производители бронетехники из компании Land Systems OMC (ныне является подразделением BAE Systems) до сих пор активно используют старые наработки и создают новые идеи, что позволяет им быть одними из ведущих мировых производителей бронемашин, стойких к минам и защищенных от засад.

По материалам сайтов:
http://rhodesians.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://armourbook.com/
http://casr.ca/
http://rhodesianforces.org/

Хорошие Лекции — Германский тяжёлый бронеавтомобиль PUMA Sd.Kfz.234

Schwerer Panzerspähwagen (5 cm), также широко известный под неофициальным названием «Пума» (нем. Puma) — германский тяжёлый бронеавтомобиль Второй мировой войны

 

 

В 1942—1943 годах был создан бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/1. А на его основе в 1943 году создан Sd.Kfz.234/2 Puma, в связи с требованиями армии по усилению вооружения разведывательных бронеавтомобилей, с использованием переработанной (тоньше броня и снята командирская башенка) башни от так и не пошедшего в серию перспективного лёгкого разведывательного танка VK 1602 «Leopard», и заказано 100 «Пум».

 

 

По боевым характеристикам «Пума» — один из наиболее сбалансированных бронеавтомобилей Второй мировой войны, сочетающий достаточно скорострельную пушку с большим боекомлектом — 55 выстрелов, позволявшую бороться с бронеавтомобилями, бронетранспортерами и танками СССР, США и Британии, использовавшимися для разведки и охранения, с высокой проходимостью, обусловленой 8-колесным полноприводным шасси с попарно независимой подвеской колесных тележек, и выдающейся маневренностью из-за всех поворотных колес и заднего поста управления с возможность двигаться задним ходом с той-же скоростью, как и передним, но её производство прекращено в сентябре 1944 года из-за недостаточной бронепробиваемости пушки (в 1943 году в Германии прекратили производство подкалиберных снарядов с вольфрамовым сердечником — 50-миллиметровый пробивал 72 мм брони с 500 м под углом 30° к нормали с вероятностью 50% при измерении по германской методике и 66 мм с вероятностью 80% при измерении по советской методике, а просто бронебойный — 57 мм и 49 мм при тех же условиях, а требования к бронепробиваемости увеличились в связи со снятием с производства в СССР в 1943 году легких танков и расширившимся применение в разведывательных и передовых отрядах средних танков, в основном Т-34, и усилением бронирования легких танков США от М3А1 к М5), в пользу продолжения выпуска модификаций Sd.Kfz.234/1 и −234/3. Всего с сентября 1943 по сентябрь 1944 года выпущен лишь 101 бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 (1943 – 7, 1944 – 94).

 

Бронеавтомобили «Пума» использовались германскими войсками в ротах бронеавтомобилей разведывательных батальонов танковых и моторизованных дивизий с конца 1943 года и вплоть до 1945 года.

По штатам в роте бронеавтомобилей разведывательного батальона танковой или моторизованной дивизии от 19 до 17 бронеавтомобилей, в том числе по последнему штату 8 бронеавтомобилей огневой поддержки Sd.Kfz.234/4 с 75-мм пушками

 

 

Первоначально машина разрабатывалась для применения Африканским Корпусом в условиях пустыни Северной Африки.

Разработка и испытания новой бронемашины сильно затянулась и к моменту начала серийного производства Африканский Корпус уже успел капитулировать в Тунисе, в мае 1943 года. По этой причине, а также по причине того что 50-мм орудие уже утратило свою актуальность, изначальный заказ на 1 500 машин сократили до 100, отдав предпочтение производству третьей и четвертой серии вооруженных 75-мм орудиями. Всего, с декабря 1943 года по сентябрь 1944 года, была построена 101 бронемашин Пума. Они активно использовались с начала 1944 года и до самого конца войны, преимущественно на Восточном фронте. Ввиду своей малочисленности, никакого влияния на ход боевых действий она не оказала.

Экипаж Пумы был четыре человека. Запас хода по шоссе около 1000 км. Мозность двигателя 210 лошадинных сил.

Главным достоинством Sd.Kfz.234/2 является её подвижность и мобильность. Максимальная скорость машины 90 км/ч. Машина быстро набирала скорость и хорошо удерживала её, даже при преодолении ландшафтных препятствий.

Но на вязких или сыпучих грунтах, таких как песок, грязь, снег, водные преграды, машина сильно замедлялась и её скорость перемещения значительно падала.

Лобовая броня Sd.Kfz.234/2 имела толщину от 15 до 45 мм, поэтому могла защитить экипаж только от крупнокалиберных пулемётов и мелкокалиберных орудий Бортовая и кормовая броня машины составляет всего 8-15 мм и запросто пробивается даже крупнокалиберными пулемётами

Машина была очень интересная и при правильном применении являлась грозным оружием.

Расхожее название «Puma», на деле применялось исключительно лишь в некоторых литературных произведениях. В серьёзных же источниках данная машина так никогда не обозначалась, из чего можно сделать вывод, что название «Puma» было выдумано позднее, уже после окончания войны.

 

Sd.Kfz.234/2
Классификация тяжёлый бронеавтомобиль
Боевая масса, т 11,74
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Германия Büssing-NAG
Годы производства 1943—1944
Годы эксплуатации 1943—1945
Количество выпущенных, шт. 101
Размеры
Длина корпуса, мм 5860
Длина с пушкой вперёд, мм 6800
Ширина, мм 2330
Высота, мм 2380, по крыше башни
База, мм 4000
Колея, мм 1945-1950
Клиренс, мм 350
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 30 / 35°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 15 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 30 / 30—55°
Борт корпуса (верх), мм/град. 8 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град. 8 / 30°
Корма корпуса (верх), мм/град. 10 / 22°
Корма корпуса (низ), мм/град. 10 / 40°
Днище, мм 5
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 30 / 20°
Маска орудия, мм/град. 50
Борт башни, мм/град. 14,5 / 25°
Корма башни, мм/град. 14,5 / 25°
Крыша башни, мм 10
Вооружение
Калибр и марка пушки 50-мм KwK.39
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 60
Боекомплект пушки 55
Углы ВН, град. −10…+20
Дальность стрельбы, км По прицелу TZF 4b из пушки 1200 м и из пулемета 800 м.
Прицелы телескопический T.Z.F.4b
Пулемёты 1 × 7,92-мм MG-42
Подвижность
Тип двигателя V-образный
12-цилиндровый дизельный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 210
Скорость по шоссе, км/ч 90
Запас хода по шоссе, км 1000
Запас хода по пересечённой местности, км 600
Удельная мощность, л. с./т 17,9
Колёсная формула 8 × 8
Тип подвески полунезависимая, на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,50
Преодолеваемый ров, м 2,00
Преодолеваемый брод, м

 

 

 

 

Легкий бронетранспортер

Cougar 4×4 APC Streit | Соединенное Королевство Британская армия колесная машина UK

• Главная
  • Свяжитесь с нами
  • Международные выставки обороны и безопасности 2020
  • Информация о файлах cookie
  • Контактная форма
  • Бизнес-подразделения
    • Air Recognition
    • Navy Recognition
    • Defense & Security Web TV
    • 18 World Army Pictures
    • Secure Access
  • Новости
    • Global Defense & Security News
      • 2020
        • Январь
        • Февраль
        • Март
        • Апрель
        • Май
        • Июнь
        • Июль
        • августа
        000
        3 Январь
      • августа
      000
      3
    • февраля
    • марта
    • апреля
    • мая
    • июня
    • июля
    • августа
    • сентября
    • октября
    • ноября
    • декабря
  • ноября
  0003 апреля0003
  • май
  • июнь
  • июль
  • август
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
• 2017
  • январь
  • февраль
  • март
  • июнь
  0003 июнь0003 апрель000
  • августа
  • сентября
  • октября
  • ноября
  • декабря
• 2016
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • июня
  • июля
  0003 сентября000
  • ноября
  • декабря
• 2015
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • мая
  • июня
  • июля
  • августа
  • ноября
  0003 сентября000
• 2014
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  83 Декабрь000 2013000 Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2012
  • Март
  0003 Апрель0003 Апрель0003 Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2011
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Май
  0003 Июнь0003 Июнь0003 JUIL let
  • август
  • Août
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
  • Ливийский конфликт
  • Армия США
  • Джуин
  • Янвье
  • Феврие
  • Британская армия
  • Марс
  • Британская армия
• 2010
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Октябрь
  • Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь0003 Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь
  • 0003
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
• События выставки «Оборона и безопасность»
  • Участники выставки MSPO 2020 Посетители
    • Новости MSPO 2020 Официальная передача Daily
    • MSPO TV Official Pictures
  • Участники выставки DX Korea 2020 Посетители
    • Новости DX Korea 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение DX Korea 2020 TV — изображения
  • Новостное шоу Defexpo 2020 Ежедневно
    • Интернет-телевидение DefExpo 2020 — изображения
  • UMEX 2020 Экспоненты Информация для посетителей
    • Новости UMEX 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2020 TV — Фотографии
  • DSA NATSEC 2020 Информация для посетителей
    • DSA NATSEC 2020 Новости Официальное шоу Ежедневно
    • DSA NATSEC 2020 TV Официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Eurosatory 2020 Информация для посетителей
    • Новости Eurosatory 2020 Официальная онлайн-газета
    • Eurosatory 2020 TV Web Television
  • Информация для посетителей участников выставки KADEX 2020
    • Официальное веб-телевидение KADEX 2020 TV — Фотографии
    2020 Новости
    • KADEX Официальное веб-телевидение Шоу Ежедневно 90 005
  • Defense & Security Exhibition 2019 архив новостей
    • GDA 2019 News Official Show Daily
      • GDA 2019 TV Web Television — Фотографии
    • ShieldAfrica 2019 Посетители Информация для участников
      • ShieldAfrica 2019 Официальные новости онлайн
      • ShieldAfrica 2019 Official web Телевидение — Изображения — Видео
    • IDEX 2019 Информация для посетителей
      • Новости IDEX 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • IDEX 2019 TV — Фотографии — Видео
    • Enforce TAC 2019 News Show Daily
      • Enforce TAC 2019 Web TV — Фотографии — Видео
    • MILEX 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно Минск Беларусь
      • MILEX 2019 TV Web Телевидение выставка изображений защиты Беларусь
    • SITDEF 2019 Посетители Информация для участников
      • Новости SITDEF 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальный сайт SITDEF 2019 TV — Картинки
      90 018
      • SOFINS 2019 News Online Show Daily
        • SOFINS 2019 TV Web Pictures Video
      • LAAD 2019 News Online Show Daily
        • LAAD 2019 TV Web Pictures Video
      • IDEF 2019 News Online Show Daily
        • IDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости FEINDEF 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • FEINDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости IDET 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • IDET 2019 TV Интернет-фотографии Видео
      • ISDEF 2019 Посетители Информация для участников
        • Новости ISDEF 2019 Официальная выставка Ежедневно
        • Официальное веб-телевидение ISDEF 2019 — Изображения
      • Партнер 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
        • Партнер 2019 ТВ Веб-телевидение Фотографии
      • Армия-2019 Новости Россия Онлайн-шоу Ежедневно
        • Армия-2019 TV Web Television — Изображения — Видео
      • Milipol Paris 2019 Новости на line Show Daily
        • Milipol Paris 2019 TV Web Television — Фотографии
      • ExpoDefensa 2019 Участники — Посетители — Информация
        • ExpoDefensa 2019 News Show Daily
        • ExpoDefensa 2019 TV Web Television Фотографии
      • BIDEC 2019 Информация о посетителях
      • BIDEC 2019 Новости BIDEC 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение BIDEC 2019 TV
    • Новости онлайн-шоу в США за 2019 год
      • Интернет-телевидение в США за 2019 год
    • Информация для посетителей участников выставки DSEI 2019
      • Ежедневные официальные новости DSEI 2019 в Интернете Land Zone
      • DSEI 2019 TV Official Web Television Land Zone — Pictures
    • MSPO 2019 Информация для посетителей
      • MSPO 2019 News Official Foreign Show Daily
      • MSPO 2019 TV Official Web Television
    • Новости обороны и безопасности Таиланда 2019 Новости Официальное шоу Да ily
      • Defence and Security Thailand 2019 TV Официальное веб-телевидение
  • Defense & Security Exhibition 2018 Архив новостей
    • BSDA 2018 Новости онлайн-шоу Ежедневно
      • BSDA 2018 Web TV images
    • KADEX 2018 Информация для посетителей
      • Новости KADEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение KADEX 2018 — Изображения
    • SOFIC 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
      • Фотографии SOFIC 2018 Web TV
    • Warrior Competition 2018 Новости KASOTC
      • Warrior Competition 2018 Телевизионные изображения KASOTC
    • DefExpo 2018 News Show Daily
      • DEfExpo 2018 Web TV — Фотографии
    • DSA 2018 Информация для посетителей
      • DSA 2018 News Official Online Show Daily
      • DSA 2018 Official Web TV — Pictures
      SOFEX5
    • Посетители 2018 Информация для участников 900 02
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2018 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2018 — Изображения
  • Enforce Tac 2018 News
    • Enforce Tac 2018 TV Web Television Pictures
  • Singapore AirShow 2018 News
  • Shot Show 2018 News Show Ежедневно
  • IAV 2018 News Show Ежедневно
  • UMEX 2018 UAE News
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2018 — Фотографии
  • Eurosatory 2018 Посетители Информация для участников
    • Eurosatory 2018 Официальные новости онлайн
    • Eurosatory 2018 TV — Изображения — Видео
  • AirShow China 2018 News Online Show Daily
    • AirShow China 2018 Web TV — Фотографии — Видео
  • IndoDefence 2018 Информация для посетителей
    • IndoDefence 2018 News Official Online Show Daily
    • IndoDefence 2018 Official Web TV — Pictures — Video
  • IDEAS 2018 Посетители Информация для участников rutation
    • ИДЕИ 2018 Новости Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • ИДЕИ 2018 Официальное веб-телевидение — Фотографии — Видео
  • EDEX 2018 Информация для посетителей
    • Новости EDEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение EDEX 2018 — Изображения
  • AUSA 2018 News Online Show Daily
    • AUSA 2018 TV — Pictures — Video
  • AAD 2018 Посетители Информация для участников
    • Новости AAD 2018 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение AAD 2018 — Изображения
  • DVD 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
    • DVD 2018 TV — Картинки — видео
  • ADEX 2018 Информация для посетителей
    • Официальные новости ADEX 2018 в Интернете
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2018 — Картинки — видео
  • DX Korea 2018 Информация для посетителей
    • DX Korea 2018 Новости Официальная выставка Daily
    • DX Korea 2018 Of официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Новости Армия-2018 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Российское веб-телевидение Армия-2018 — Фотографии — Видео
  • MSPO 2018 Информация для посетителей
    • MSPO 2018 Официальные новости онлайн
    • MSPO 2018 Официальные Интернет-телевидение — Изображения — Видео
• Выставка Defense & Security 2017 Архив новостей
  • Новости ShieldAfrica 2017 Участники Посетители
    • Интернет-шоу Shield Africa 2017 Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • ShieldAfrica 2017 Web TV Television — фотографии — Видео
  • LAAD 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • LAAD 2017 Online Show Daily News — Отчет — Охват
    • LAAD 2017 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • IDEX 2017 Новости Участники выставки
    • Официальное онлайн-шоу IDEX 2017 Ежедневные новости
    • IDEX 2017 Web TV Television — изображения — Видео
  9000 3 SOFINS 2017 Новости Экспоненты Посетители
  • SOFINS 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
  • SOFINS 2017 TV Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • SITDEF 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости SITDEF 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет 9000DEF
    • Официальное веб-телевидение 2017 года — изображения — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу SOFIC 2017 — Отчет — Охват
    • Веб-телевидение SOFIC 2017 — Видео
  • Новости IDEF 2017 Посетители Участники
    • Интернет-шоу IDEF 2017 Ежедневно Новости
    • IDEF 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • IDET 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости IDET 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет Охват
    • Официальное веб-телевидение IDET 2017 — Видео
  • Партнер 2017 Интернет-шоу Daily News
    • Партнер 2017 Web TV Televis ion — Фотографии — Видео
  • Новости армии-2017 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Фотографии веб-телевидения Army-2017
  • MSPO 2017 Новости Посетители Экспоненты
    • Онлайн-выставка MSPO 2017 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • MSPO 2017 Official Интернет-телевидение Телевидение — изображения — Видео
  • Онлайн-шоу AUSA 2017 Ежедневные новости
  • Expodefensa 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • Expodefensa 2017 Онлайн-шоу Ежедневные новости
    • Expodefensa 2017 TV — Изображения — Видео
  • Оружие и безопасность показать Daily News
    • Arms & Security 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • Новости BIDEC 2017 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу BIDEC 2017 Daily News
    • Официальное веб-телевидение BIDEC 2017 — Изображения — Видео
  • Оборона и безопасность Таиланд 2017 Официальное онлайн-шоу Daily News
    • Defense & Securi ty Тайланд 2017 Официальное веб-телевидение — Изображения — Видео
  • Milipol Paris 2017 Online Show Daily News
    • Milipol Paris 2017 TV — Картинки — Видео
  • GDA 2017 Online Show Daily News
  • ADEX 2017 South Korea Online Show Daily Новости
    • ADEX 2017 Корея Официальное веб-телевидение — Видео
  • Новости DSEI 2017 Посетители Экспоненты
    • Новости DSEI 2017 Ежедневно
    • Галерея изображений DSEI 2017
• Выставка обороны и безопасности 2016 Архив новостей
  • ИДЕИ 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ИДЕИ 2016 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
    • ИДЕИ 2016 Официальное веб-телевидение 2016 — Фотографии — Видео
  • Порт высоких технологий 2016 Новости Участники выставки
    • Порт высоких технологий 2016 Веб-телевидение — Фотографии — Видео
    • Ежедневные новости онлайн-выставки High Tech Port 2016 — Освещение — Отчет 9 0005
  • Ежедневные новости онлайн-шоу Airshow China 2016 — Отчет — Охват
    • Airshow China 2016 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • INDO DEFENSE 2016 Online Show Daily News — Report — Охват
    • INDO DEFENSE 2016 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AUSA 2016 — Отчет — Освещение
    • Официальное веб-телевидение AUSA 2016 — Фотографии — Видео
  • ADEX 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ADEX 2016 Официальные новости онлайн-шоу Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2016 — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AAD 2016 — Освещение — Отчет
    • Веб-телевидение AAD 2016 — Видео — Видео
  • Армия 2016 Новости Участники выставки
    • Ежедневные новости онлайн-шоу «Армия 2016» — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение «Армия-2016» — изображение res — Видео
  • MSPO 2016 новости посетители экспоненты
    • MSPO 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
    • MSPO 2016 Online Show Daily News — Освещение — Отчет
  • Eurosatory 2016 Новости Участники выставки
    • Eurosatory 2016 Official Новости онлайн — Отчет — Освещение
    • Интернет-телевидение Eurosatory 2016 — Фотографии — Видео
  • Новости KADEX 2016 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу KADEX 2016 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Интернет-телевидение KADEX 2016 — фотографии — Видео
  • Новости SOFEX 2016 Участники Посетители
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2016 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2016 — изображения — Видео
  • Warrior Competition 2016 KASOTC Освещение — Отчет — Новости
    • Warrior Pictures Competition 2016 KASOTC — Видеогалерея
  • DSA 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • DSA 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • DSA 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • Defexpo 2016 Online Show Daily News
    • Defexpo 2016 Web TV Television — изображения — Видео
  • Defexpo 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • DefExpo 2016 Интернет-телевидение — фотографии — Видео
  • ISNR 2016 Онлайн-выставка Ежедневные новости
  • KIDEC 2016 новости посетители экспоненты
    • KIDEC 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение KIDEC 2016 — Фотографии — Видео
  • Онлайн-выставка IWA 2016 Ежедневные новости
• Выставка обороны и безопасности 2015 Архив новостей
  • Expodefensa 2015 Новости Участники выставки Посетители
    • Онлайн-выставка Expodefensa 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Expodefensa 2015 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • Новости Milipol 2015 — Отчет — Освещение
    • Веб-телевидение Milipol 2015 — Изображения
  • Онлайн-шоу AUSA 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
  • Новости обороны и безопасности 2015 Посетители Экспоненты
    • Оборона И безопасность 2015 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • Оборона и безопасность 2015 Фотографии — Видео — Веб-телевидение
  • Новости APHS 2015 Участники Посетители
    • Онлайн-шоу APHS 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Веб-телевидение APHS 2015 — изображения — Видео
  • Новости MSPO 2015 Участники Посетители
    • Официальное онлайн-шоу MSPO 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение MSPO 2015 — фотографии — Видео
  • RAE 2015 Новости Участники выставки Посетители
    • RAE 2015 Официальный онлайн Show Daily News — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение RAE 2015 года — изображение es — Видео

.

Cougar H 4×4 MRAP Cat I личный вагон технический паспорт спецификации информационные фотографии | Колесно-бронированный автомобиль армии США UK

• Главная
  • Свяжитесь с нами
  • Международные выставки обороны и безопасности 2020
  • Информация о файлах cookie
  • Контактная форма
  • Бизнес-подразделения
    • Air Recognition
    • Navy Recognition
    • Defense & Security Web TV
    • 18 World Army Pictures
    • Secure Access
  • Новости
    • Global Defense & Security News
      • 2020
        • Январь
        • Февраль
        • Март
        • Апрель
        • Май
        • Июнь
        • Июль
        • августа
        000
        3 Январь
      • августа
      000
      3
    • февраля
    • марта
    • апреля
    • мая
    • июня
    • июля
    • августа
    • сентября
    • октября
    • ноября
    • декабря
  • ноября
  0003 апреля0003
  • май
  • июнь
  • июль
  • август
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
• 2017
  • январь
  • февраль
  • март
  • июнь
  0003 июнь0003 апрель000
  • августа
  • сентября
  • октября
  • ноября
  • декабря
• 2016
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • июня
  • июля
  0003 сентября000
  • ноября
  • декабря
• 2015
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • мая
  • июня
  • июля
  • августа
  • ноября
  0003 сентября000
• 2014
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  83 Декабрь000 2013000 Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2012
  • Март
  0003 Апрель0003 Апрель0003 Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2011
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Май
  0003 Июнь0003 Июнь0003 JUIL let
  • август
  • Août
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
  • Ливийский конфликт
  • Армия США
  • Джуин
  • Янвье
  • Феврие
  • Британская армия
  • Марс
  • Британская армия
• 2010
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Октябрь
  • Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь0003 Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь
  • 0003
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
• События выставки «Оборона и безопасность»
  • Участники выставки MSPO 2020 Посетители
    • Новости MSPO 2020 Официальная передача Daily
    • MSPO TV Official Pictures
  • Участники выставки DX Korea 2020 Посетители
    • Новости DX Korea 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение DX Korea 2020 TV — изображения
  • Новостное шоу Defexpo 2020 Ежедневно
    • Интернет-телевидение DefExpo 2020 — изображения
  • UMEX 2020 Экспоненты Информация для посетителей
    • Новости UMEX 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2020 TV — Фотографии
  • DSA NATSEC 2020 Информация для посетителей
    • DSA NATSEC 2020 Новости Официальное шоу Ежедневно
    • DSA NATSEC 2020 TV Официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Eurosatory 2020 Информация для посетителей
    • Новости Eurosatory 2020 Официальная онлайн-газета
    • Eurosatory 2020 TV Web Television
  • Информация для посетителей участников выставки KADEX 2020
    • Официальное веб-телевидение KADEX 2020 TV — Фотографии
    2020 Новости
    • KADEX Официальное веб-телевидение Шоу Ежедневно 90 005
  • Defense & Security Exhibition 2019 архив новостей
    • GDA 2019 News Official Show Daily
      • GDA 2019 TV Web Television — Фотографии
    • ShieldAfrica 2019 Посетители Информация для участников
      • ShieldAfrica 2019 Официальные новости онлайн
      • ShieldAfrica 2019 Official web Телевидение — Изображения — Видео
    • IDEX 2019 Информация для посетителей
      • Новости IDEX 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • IDEX 2019 TV — Фотографии — Видео
    • Enforce TAC 2019 News Show Daily
      • Enforce TAC 2019 Web TV — Фотографии — Видео
    • MILEX 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно Минск Беларусь
      • MILEX 2019 TV Web Телевидение выставка изображений защиты Беларусь
    • SITDEF 2019 Посетители Информация для участников
      • Новости SITDEF 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальный сайт SITDEF 2019 TV — Картинки
      90 018
      • SOFINS 2019 News Online Show Daily
        • SOFINS 2019 TV Web Pictures Video
      • LAAD 2019 News Online Show Daily
        • LAAD 2019 TV Web Pictures Video
      • IDEF 2019 News Online Show Daily
        • IDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости FEINDEF 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • FEINDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости IDET 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • IDET 2019 TV Интернет-фотографии Видео
      • ISDEF 2019 Посетители Информация для участников
        • Новости ISDEF 2019 Официальная выставка Ежедневно
        • Официальное веб-телевидение ISDEF 2019 — Изображения
      • Партнер 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
        • Партнер 2019 ТВ Веб-телевидение Фотографии
      • Армия-2019 Новости Россия Онлайн-шоу Ежедневно
        • Армия-2019 TV Web Television — Изображения — Видео
      • Milipol Paris 2019 Новости на line Show Daily
        • Milipol Paris 2019 TV Web Television — Фотографии
      • ExpoDefensa 2019 Участники — Посетители — Информация
        • ExpoDefensa 2019 News Show Daily
        • ExpoDefensa 2019 TV Web Television Фотографии
      • BIDEC 2019 Информация о посетителях
      • BIDEC 2019 Новости BIDEC 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение BIDEC 2019 TV
    • Новости онлайн-шоу в США за 2019 год
      • Интернет-телевидение в США за 2019 год
    • Информация для посетителей участников выставки DSEI 2019
      • Ежедневные официальные новости DSEI 2019 в Интернете Land Zone
      • DSEI 2019 TV Official Web Television Land Zone — Pictures
    • MSPO 2019 Информация для посетителей
      • MSPO 2019 News Official Foreign Show Daily
      • MSPO 2019 TV Official Web Television
    • Новости обороны и безопасности Таиланда 2019 Новости Официальное шоу Да ily
      • Defence and Security Thailand 2019 TV Официальное веб-телевидение
  • Defense & Security Exhibition 2018 Архив новостей
    • BSDA 2018 Новости онлайн-шоу Ежедневно
      • BSDA 2018 Web TV images
    • KADEX 2018 Информация для посетителей
      • Новости KADEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение KADEX 2018 — Изображения
    • SOFIC 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
      • Фотографии SOFIC 2018 Web TV
    • Warrior Competition 2018 Новости KASOTC
      • Warrior Competition 2018 Телевизионные изображения KASOTC
    • DefExpo 2018 News Show Daily
      • DEfExpo 2018 Web TV — Фотографии
    • DSA 2018 Информация для посетителей
      • DSA 2018 News Official Online Show Daily
      • DSA 2018 Official Web TV — Pictures
      SOFEX5
    • Посетители 2018 Информация для участников 900 02
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2018 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2018 — Изображения
  • Enforce Tac 2018 News
    • Enforce Tac 2018 TV Web Television Pictures
  • Singapore AirShow 2018 News
  • Shot Show 2018 News Show Ежедневно
  • IAV 2018 News Show Ежедневно
  • UMEX 2018 UAE News
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2018 — Фотографии
  • Eurosatory 2018 Посетители Информация для участников
    • Eurosatory 2018 Официальные новости онлайн
    • Eurosatory 2018 TV — Изображения — Видео
  • AirShow China 2018 News Online Show Daily
    • AirShow China 2018 Web TV — Фотографии — Видео
  • IndoDefence 2018 Информация для посетителей
    • IndoDefence 2018 News Official Online Show Daily
    • IndoDefence 2018 Official Web TV — Pictures — Video
  • IDEAS 2018 Посетители Информация для участников rutation
    • ИДЕИ 2018 Новости Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • ИДЕИ 2018 Официальное веб-телевидение — Фотографии — Видео
  • EDEX 2018 Информация для посетителей
    • Новости EDEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение EDEX 2018 — Изображения
  • AUSA 2018 News Online Show Daily
    • AUSA 2018 TV — Pictures — Video
  • AAD 2018 Посетители Информация для участников
    • Новости AAD 2018 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение AAD 2018 — Изображения
  • DVD 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
    • DVD 2018 TV — Картинки — видео
  • ADEX 2018 Информация для посетителей
    • Официальные новости ADEX 2018 в Интернете
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2018 — Картинки — видео
  • DX Korea 2018 Информация для посетителей
    • DX Korea 2018 Новости Официальная выставка Daily
    • DX Korea 2018 Of официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Новости Армия-2018 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Российское веб-телевидение Армия-2018 — Фотографии — Видео
  • MSPO 2018 Информация для посетителей
    • MSPO 2018 Официальные новости онлайн
    • MSPO 2018 Официальные Интернет-телевидение — Изображения — Видео
• Выставка Defense & Security 2017 Архив новостей
  • Новости ShieldAfrica 2017 Участники Посетители
    • Интернет-шоу Shield Africa 2017 Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • ShieldAfrica 2017 Web TV Television — фотографии — Видео
  • LAAD 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • LAAD 2017 Online Show Daily News — Отчет — Охват
    • LAAD 2017 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • IDEX 2017 Новости Участники выставки
    • Официальное онлайн-шоу IDEX 2017 Ежедневные новости
    • IDEX 2017 Web TV Television — изображения — Видео
  9000 3 SOFINS 2017 Новости Экспоненты Посетители
  • SOFINS 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
  • SOFINS 2017 TV Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • SITDEF 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости SITDEF 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет 9000DEF
    • Официальное веб-телевидение 2017 года — изображения — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу SOFIC 2017 — Отчет — Охват
    • Веб-телевидение SOFIC 2017 — Видео
  • Новости IDEF 2017 Посетители Участники
    • Интернет-шоу IDEF 2017 Ежедневно Новости
    • IDEF 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • IDET 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости IDET 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет Охват
    • Официальное веб-телевидение IDET 2017 — Видео
  • Партнер 2017 Интернет-шоу Daily News
    • Партнер 2017 Web TV Televis ion — Фотографии — Видео
  • Новости армии-2017 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Фотографии веб-телевидения Army-2017
  • MSPO 2017 Новости Посетители Экспоненты
    • Онлайн-выставка MSPO 2017 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • MSPO 2017 Official Интернет-телевидение Телевидение — изображения — Видео
  • Онлайн-шоу AUSA 2017 Ежедневные новости
  • Expodefensa 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • Expodefensa 2017 Онлайн-шоу Ежедневные новости
    • Expodefensa 2017 TV — Изображения — Видео
  • Оружие и безопасность показать Daily News
    • Arms & Security 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • Новости BIDEC 2017 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу BIDEC 2017 Daily News
    • Официальное веб-телевидение BIDEC 2017 — Изображения — Видео
  • Оборона и безопасность Таиланд 2017 Официальное онлайн-шоу Daily News
    • Defense & Securi ty Тайланд 2017 Официальное веб-телевидение — Изображения — Видео
  • Milipol Paris 2017 Online Show Daily News
    • Milipol Paris 2017 TV — Картинки — Видео
  • GDA 2017 Online Show Daily News
  • ADEX 2017 South Korea Online Show Daily Новости
    • ADEX 2017 Корея Официальное веб-телевидение — Видео
  • Новости DSEI 2017 Посетители Экспоненты
    • Новости DSEI 2017 Ежедневно
    • Галерея изображений DSEI 2017
• Выставка обороны и безопасности 2016 Архив новостей
  • ИДЕИ 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ИДЕИ 2016 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
    • ИДЕИ 2016 Официальное веб-телевидение 2016 — Фотографии — Видео
  • Порт высоких технологий 2016 Новости Участники выставки
    • Порт высоких технологий 2016 Веб-телевидение — Фотографии — Видео
    • Ежедневные новости онлайн-выставки High Tech Port 2016 — Освещение — Отчет 9 0005
  • Ежедневные новости онлайн-шоу Airshow China 2016 — Отчет — Охват
    • Airshow China 2016 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • INDO DEFENSE 2016 Online Show Daily News — Report — Охват
    • INDO DEFENSE 2016 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AUSA 2016 — Отчет — Освещение
    • Официальное веб-телевидение AUSA 2016 — Фотографии — Видео
  • ADEX 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ADEX 2016 Официальные новости онлайн-шоу Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2016 — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AAD 2016 — Освещение — Отчет
    • Веб-телевидение AAD 2016 — Видео — Видео
  • Армия 2016 Новости Участники выставки
    • Ежедневные новости онлайн-шоу «Армия 2016» — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение «Армия-2016» — изображение res — Видео
  • MSPO 2016 новости посетители экспоненты
    • MSPO 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
    • MSPO 2016 Online Show Daily News — Освещение — Отчет
  • Eurosatory 2016 Новости Участники выставки
    • Eurosatory 2016 Official Новости онлайн — Отчет — Освещение
    • Интернет-телевидение Eurosatory 2016 — Фотографии — Видео
  • Новости KADEX 2016 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу KADEX 2016 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Интернет-телевидение KADEX 2016 — фотографии — Видео
  • Новости SOFEX 2016 Участники Посетители
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2016 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2016 — изображения — Видео
  • Warrior Competition 2016 KASOTC Освещение — Отчет — Новости
    • Warrior Pictures Competition 2016 KASOTC — Видеогалерея
  • DSA 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • DSA 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • DSA 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • Defexpo 2016 Online Show Daily News
    • Defexpo 2016 Web TV Television — изображения — Видео
  • Defexpo 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • DefExpo 2016 Интернет-телевидение — фотографии — Видео
  • ISNR 2016 Онлайн-выставка Ежедневные новости
  • KIDEC 2016 новости посетители экспоненты
    • KIDEC 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение KIDEC 2016 — Фотографии — Видео
  • Онлайн-выставка IWA 2016 Ежедневные новости
• Выставка обороны и безопасности 2015 Архив новостей
  • Expodefensa 2015 Новости Участники выставки Посетители
    • Онлайн-выставка Expodefensa 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Expodefensa 2015 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • Новости Milipol 2015 — Отчет — Освещение
    • Веб-телевидение Milipol 2015 — Изображения
  • Онлайн-шоу AUSA 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
  • Новости обороны и безопасности 2015 Посетители Экспоненты
    • Оборона И безопасность 2015 Официальный

.

Army Guide

Pandur II — это улучшенная версия успешного семейства Pandur, созданная Steyr-Daimler-Puch.

Австрийская компания Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeu была продана американской корпорации General Dynamics в 2003 году и стала частью ее европейского подразделения под названием General Dynamics European Land Systems — Steyr (GDELS-Steyr). При создании Dynamics European Land Systems (GDELS) в нее вошла еще одна европейская компания по производству колесных бронетранспортеров — швейцарская MOWAG.Фактически, две компании были конкурентами, хотя и входили в одну корпорацию. В связи с тем, что бывший директор Steyr-Daimler-Puch стал директором GDELS, компания изначально сосредоточилась на маркетинге семьи Pandur. Для успешного выхода на рынок семейство было обновлено, что привело к появлению Pandur II, который предлагался в конфигурациях 6×6 и 8×8, причем эти два автомобиля имели более 90% общих компонентов.

Pandur II в 2005 году выиграл португальский тендер на закупку бронетехники 8×8, а в 2006 году — аналогичный чешский тендер.Изначально Португалии было заказано 264 машины, а Чехии — 234. Однако выполнение обоих контрактов сопровождалось большим количеством скандалов, связанных как с антикоррупционными разбирательствами, так и с техническими проблемами. В итоге фактически Португалия поставила 188 Pandur II, а Чехия — 107, из которых 90 были собраны из автокомплектов на чешском бронетанковом ремонтном заводе VOP-025.

В 2016 году 34 бронемашины Pandur II были заказаны австрийской армией.

К 2015 году General Dynamics фактически прекратила усилия по продвижению Pandur II и продала полные права на этот автомобиль чешской компании Excalibur Army, которая в настоящее время является частью чехословацкой группы.Сборка Pandur II была организована на специально созданном заводе Tatra Defence Vehicle в Копршивнице, также входящем в чехословацкую группу. Сборка осуществляется из автокомплектов, поставляемых из Австрии.

В 2015 году армия Экскалибура заключила контракт с Индонезией на нераскрытое количество машин Pandur II на общую сумму 39 миллионов долларов. В то же время был подписан контракт с индонезийской компанией PT Pindad на доработку транспортных средств путем установки различных систем вооружения, а также локализацию производства, начиная с 2018 года, если Индонезия решит продолжить закупки.Первые 4 машины прибыли в Индонезию в сентябре 2017 года.

В начале 2017 года компания Tatra Defense Vehicle подписала контракт с Министерством обороны Чешской Республики на поставку 20 Pandur II в различных модификациях.

Мобильность

Pandur II приводится в движение дизельным двигателем Cummins серии ISLe HPCR, развивающим 298 кВт для версии 6×6 и 335 кВт для версии 8×8.

Двигатель агрегатируется с полностью автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач ZF 6HP 602C.Вместе с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой (переключаемой на ходу) это дает Pandur II всего 12 передач. Максимальная скорость по дороге достигает 105 км / ч. Пол корпуса Pandur покрывает и, таким образом, защищает большинство компонентов силовой передачи и рулевых тяг. Это защищает упомянутые компоненты от повреждения различными препятствиями, которые могут возникнуть при движении автомобиля по пересеченной местности. Для уменьшения диаметра поворота версии 8×8 был установлен рулевой тормоз, который тормозит все внутренние кривые колеса, когда управляемые колеса полностью повернуты и скорость автомобиля достаточно низкая.

Дополнительные функции, связанные с мобильностью:

• 100% блокировка дифференциалов (максимальное тяговое усилие)

• ADM, обеспечивающий автоматическое включение и выключение полного привода и всех блокировок дифференциала в зависимости от условий движения, что приводит к уменьшению износа компонентов трансмиссии, сокращению усилий при обучении водителя, повышению безопасности и превосходной мобильности на бездорожье.

• Низкое давление на грунт и хорошие характеристики на песке и мягком грунте за счет регулировки центральной системы накачки шин (CTIS) на ходу

• Все шины с элементами Run-Flat

• Гидродинамический первичный замедлитель и вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах для максимального замедления

• Высокая скорость и маневренность амфибии за счет двойных приводов крыльчатки (реактивные гондолы, которые защищают крыльчатку при работе на пересеченной местности).Расположение реактивной капсулы позволяет автомобилю поворачиваться во время плавания.

Защита

• Модульная система баллистической защиты с возможностью модернизации для будущих систем баллистической защиты (дополнительная броня)

• Противоминная защита (особая конструкция корпуса и компонентов, двойной пол, сиденья экипажа противоминной защиты)

• Защита от NBC (пассивные маски, маски с избыточным давлением или вентилируемые маски)

• Отколовшиеся вкладыши, снижающие вторичное воздействие проникающих снарядов

• Система обнаружения и тушения пожара в моторном отсеке

• Система обнаружения и подавления взрыва боевого отделения

Характеристики тактического развертывания

• Минимальная акустическая и тепловизионная сигнатура

• Низкая ИК-сигнатура благодаря легко дезинфицируемой маскировочной окраске CARC / IR

• Отличный обзор из машины под полной броневой защитой за счет оптимизированного расположения оптических устройств (эпископов) для водителя и командира

• Большие люки для экипажа, позволяющие носить бронежилеты.

• Задний подъезд автомобиля может быть выполнен как двухстворчатый, однодверный или пандус

• Прохождение дорог и мостов с малой грузоподъемностью

• Большая автономность, обеспечиваемая большим запасом топлива на борту и низким расходом топлива двигателя

Транспортабельность

• Возможность перевозки по воздуху тактическими транспортными самолетами (e.грамм. С-130, С-160, Ан-12, Ан-70, А400М …)

• Железнодорожный транспорт по международным стандартам (например, STANAG 2832)

• Автотранспорт тяжелым военным прицепом и полуприцепом

• Приспособления для крепления и подъема согласно MIL-STD 209J

Варианты автомобиля

Благодаря высокой полезной нагрузке, значительному объему боевого отделения и гибкости компоновки машины версии Pandur II 6×6 и 8×8 могут быть адаптированы к требованиям множества различных вариантов.

.

GUARDIAN IAG 4×4 APC бронетранспортер данные видео фотографии | Объединенные Арабские Эмираты колесные бронированные машины UK

• Главная
  • Свяжитесь с нами
  • Международные выставки обороны и безопасности 2020
  • Информация о файлах cookie
  • Контактная форма
  • Бизнес-подразделения
    • Air Recognition
    • Navy Recognition
    • Defense & Security Web TV
    • 18 World Army Pictures
    • Secure Access
  • Новости
    • Global Defense & Security News
      • 2020
        • Январь
        • Февраль
        • Март
        • Апрель
        • Май
        • Июнь
        • Июль
        • августа
        000
        3 Январь
      • августа
      000
      3
    • февраля
    • марта
    • апреля
    • мая
    • июня
    • июля
    • августа
    • сентября
    • октября
    • ноября
    • декабря
  • ноября
  0003 апреля0003
  • май
  • июнь
  • июль
  • август
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
• 2017
  • январь
  • февраль
  • март
  • июнь
  0003 июнь0003 апрель000
  • августа
  • сентября
  • октября
  • ноября
  • декабря
• 2016
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • июня
  • июля
  0003 сентября000
  • ноября
  • декабря
• 2015
  • января
  • февраля
  • марта
  • апреля
  • мая
  • мая
  • июня
  • июля
  • августа
  • ноября
  0003 сентября000
• 2014
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  83 Декабрь000 2013000 Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2012
  • Март
  0003 Апрель0003 Апрель0003 Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь
• 2011
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Май
  0003 Июнь0003 Июнь0003 JUIL let
  • август
  • Août
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
  • Ливийский конфликт
  • Армия США
  • Джуин
  • Янвье
  • Феврие
  • Британская армия
  • Марс
  • Британская армия
• 2010
  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Октябрь
  • Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь0003 Сентябрь
  • Ноябрь
  0003 Декабрь
  • 0003
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
• События выставки «Оборона и безопасность»
  • Участники выставки MSPO 2020 Посетители
    • Новости MSPO 2020 Официальная передача Daily
    • MSPO TV Official Pictures
  • Участники выставки DX Korea 2020 Посетители
    • Новости DX Korea 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение DX Korea 2020 TV — изображения
  • Новостное шоу Defexpo 2020 Ежедневно
    • Интернет-телевидение DefExpo 2020 — изображения
  • UMEX 2020 Экспоненты Информация для посетителей
    • Новости UMEX 2020 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2020 TV — Фотографии
  • DSA NATSEC 2020 Информация для посетителей
    • DSA NATSEC 2020 Новости Официальное шоу Ежедневно
    • DSA NATSEC 2020 TV Официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Eurosatory 2020 Информация для посетителей
    • Новости Eurosatory 2020 Официальная онлайн-газета
    • Eurosatory 2020 TV Web Television
  • Информация для посетителей участников выставки KADEX 2020
    • Официальное веб-телевидение KADEX 2020 TV — Фотографии
    2020 Новости
    • KADEX Официальное веб-телевидение Шоу Ежедневно 90 005
  • Defense & Security Exhibition 2019 архив новостей
    • GDA 2019 News Official Show Daily
      • GDA 2019 TV Web Television — Фотографии
    • ShieldAfrica 2019 Посетители Информация для участников
      • ShieldAfrica 2019 Официальные новости онлайн
      • ShieldAfrica 2019 Official web Телевидение — Изображения — Видео
    • IDEX 2019 Информация для посетителей
      • Новости IDEX 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • IDEX 2019 TV — Фотографии — Видео
    • Enforce TAC 2019 News Show Daily
      • Enforce TAC 2019 Web TV — Фотографии — Видео
    • MILEX 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно Минск Беларусь
      • MILEX 2019 TV Web Телевидение выставка изображений защиты Беларусь
    • SITDEF 2019 Посетители Информация для участников
      • Новости SITDEF 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальный сайт SITDEF 2019 TV — Картинки
      90 018
      • SOFINS 2019 News Online Show Daily
        • SOFINS 2019 TV Web Pictures Video
      • LAAD 2019 News Online Show Daily
        • LAAD 2019 TV Web Pictures Video
      • IDEF 2019 News Online Show Daily
        • IDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости FEINDEF 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • FEINDEF 2019 TV Веб-изображения Видео
      • Новости IDET 2019 Интернет-шоу Ежедневно
        • IDET 2019 TV Интернет-фотографии Видео
      • ISDEF 2019 Посетители Информация для участников
        • Новости ISDEF 2019 Официальная выставка Ежедневно
        • Официальное веб-телевидение ISDEF 2019 — Изображения
      • Партнер 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
        • Партнер 2019 ТВ Веб-телевидение Фотографии
      • Армия-2019 Новости Россия Онлайн-шоу Ежедневно
        • Армия-2019 TV Web Television — Изображения — Видео
      • Milipol Paris 2019 Новости на line Show Daily
        • Milipol Paris 2019 TV Web Television — Фотографии
      • ExpoDefensa 2019 Участники — Посетители — Информация
        • ExpoDefensa 2019 News Show Daily
        • ExpoDefensa 2019 TV Web Television Фотографии
      • BIDEC 2019 Информация о посетителях
      • BIDEC 2019 Новости BIDEC 2019 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение BIDEC 2019 TV
    • Новости онлайн-шоу в США за 2019 год
      • Интернет-телевидение в США за 2019 год
    • Информация для посетителей участников выставки DSEI 2019
      • Ежедневные официальные новости DSEI 2019 в Интернете Land Zone
      • DSEI 2019 TV Official Web Television Land Zone — Pictures
    • MSPO 2019 Информация для посетителей
      • MSPO 2019 News Official Foreign Show Daily
      • MSPO 2019 TV Official Web Television
    • Новости обороны и безопасности Таиланда 2019 Новости Официальное шоу Да ily
      • Defence and Security Thailand 2019 TV Официальное веб-телевидение
  • Defense & Security Exhibition 2018 Архив новостей
    • BSDA 2018 Новости онлайн-шоу Ежедневно
      • BSDA 2018 Web TV images
    • KADEX 2018 Информация для посетителей
      • Новости KADEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
      • Официальное веб-телевидение KADEX 2018 — Изображения
    • SOFIC 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
      • Фотографии SOFIC 2018 Web TV
    • Warrior Competition 2018 Новости KASOTC
      • Warrior Competition 2018 Телевизионные изображения KASOTC
    • DefExpo 2018 News Show Daily
      • DEfExpo 2018 Web TV — Фотографии
    • DSA 2018 Информация для посетителей
      • DSA 2018 News Official Online Show Daily
      • DSA 2018 Official Web TV — Pictures
      SOFEX5
    • Посетители 2018 Информация для участников 900 02
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2018 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2018 — Изображения
  • Enforce Tac 2018 News
    • Enforce Tac 2018 TV Web Television Pictures
  • Singapore AirShow 2018 News
  • Shot Show 2018 News Show Ежедневно
  • IAV 2018 News Show Ежедневно
  • UMEX 2018 UAE News
    • Официальное веб-телевидение UMEX 2018 — Фотографии
  • Eurosatory 2018 Посетители Информация для участников
    • Eurosatory 2018 Официальные новости онлайн
    • Eurosatory 2018 TV — Изображения — Видео
  • AirShow China 2018 News Online Show Daily
    • AirShow China 2018 Web TV — Фотографии — Видео
  • IndoDefence 2018 Информация для посетителей
    • IndoDefence 2018 News Official Online Show Daily
    • IndoDefence 2018 Official Web TV — Pictures — Video
  • IDEAS 2018 Посетители Информация для участников rutation
    • ИДЕИ 2018 Новости Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • ИДЕИ 2018 Официальное веб-телевидение — Фотографии — Видео
  • EDEX 2018 Информация для посетителей
    • Новости EDEX 2018 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение EDEX 2018 — Изображения
  • AUSA 2018 News Online Show Daily
    • AUSA 2018 TV — Pictures — Video
  • AAD 2018 Посетители Информация для участников
    • Новости AAD 2018 Официальное шоу Ежедневно
    • Официальное веб-телевидение AAD 2018 — Изображения
  • DVD 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
    • DVD 2018 TV — Картинки — видео
  • ADEX 2018 Информация для посетителей
    • Официальные новости ADEX 2018 в Интернете
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2018 — Картинки — видео
  • DX Korea 2018 Информация для посетителей
    • DX Korea 2018 Новости Официальная выставка Daily
    • DX Korea 2018 Of официальное веб-телевидение — Фотографии
  • Новости Армия-2018 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Российское веб-телевидение Армия-2018 — Фотографии — Видео
  • MSPO 2018 Информация для посетителей
    • MSPO 2018 Официальные новости онлайн
    • MSPO 2018 Официальные Интернет-телевидение — Изображения — Видео
• Выставка Defense & Security 2017 Архив новостей
  • Новости ShieldAfrica 2017 Участники Посетители
    • Интернет-шоу Shield Africa 2017 Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • ShieldAfrica 2017 Web TV Television — фотографии — Видео
  • LAAD 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • LAAD 2017 Online Show Daily News — Отчет — Охват
    • LAAD 2017 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • IDEX 2017 Новости Участники выставки
    • Официальное онлайн-шоу IDEX 2017 Ежедневные новости
    • IDEX 2017 Web TV Television — изображения — Видео
  9000 3 SOFINS 2017 Новости Экспоненты Посетители
  • SOFINS 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
  • SOFINS 2017 TV Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • SITDEF 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости SITDEF 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет 9000DEF
    • Официальное веб-телевидение 2017 года — изображения — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу SOFIC 2017 — Отчет — Охват
    • Веб-телевидение SOFIC 2017 — Видео
  • Новости IDEF 2017 Посетители Участники
    • Интернет-шоу IDEF 2017 Ежедневно Новости
    • IDEF 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • IDET 2017 Экспоненты Посетители Новости
    • Новости IDET 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный отчет Охват
    • Официальное веб-телевидение IDET 2017 — Видео
  • Партнер 2017 Интернет-шоу Daily News
    • Партнер 2017 Web TV Televis ion — Фотографии — Видео
  • Новости армии-2017 Онлайн-шоу Ежедневно
    • Фотографии веб-телевидения Army-2017
  • MSPO 2017 Новости Посетители Экспоненты
    • Онлайн-выставка MSPO 2017 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • MSPO 2017 Official Интернет-телевидение Телевидение — изображения — Видео
  • Онлайн-шоу AUSA 2017 Ежедневные новости
  • Expodefensa 2017 Новости Экспоненты Посетители
    • Expodefensa 2017 Онлайн-шоу Ежедневные новости
    • Expodefensa 2017 TV — Изображения — Видео
  • Оружие и безопасность показать Daily News
    • Arms & Security 2017 Web TV Television — Изображения — Видео
  • Новости BIDEC 2017 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу BIDEC 2017 Daily News
    • Официальное веб-телевидение BIDEC 2017 — Изображения — Видео
  • Оборона и безопасность Таиланд 2017 Официальное онлайн-шоу Daily News
    • Defense & Securi ty Тайланд 2017 Официальное веб-телевидение — Изображения — Видео
  • Milipol Paris 2017 Online Show Daily News
    • Milipol Paris 2017 TV — Картинки — Видео
  • GDA 2017 Online Show Daily News
  • ADEX 2017 South Korea Online Show Daily Новости
    • ADEX 2017 Корея Официальное веб-телевидение — Видео
  • Новости DSEI 2017 Посетители Экспоненты
    • Новости DSEI 2017 Ежедневно
    • Галерея изображений DSEI 2017
• Выставка обороны и безопасности 2016 Архив новостей
  • ИДЕИ 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ИДЕИ 2016 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
    • ИДЕИ 2016 Официальное веб-телевидение 2016 — Фотографии — Видео
  • Порт высоких технологий 2016 Новости Участники выставки
    • Порт высоких технологий 2016 Веб-телевидение — Фотографии — Видео
    • Ежедневные новости онлайн-выставки High Tech Port 2016 — Освещение — Отчет 9 0005
  • Ежедневные новости онлайн-шоу Airshow China 2016 — Отчет — Охват
    • Airshow China 2016 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • INDO DEFENSE 2016 Online Show Daily News — Report — Охват
    • INDO DEFENSE 2016 Web TV Television — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AUSA 2016 — Отчет — Освещение
    • Официальное веб-телевидение AUSA 2016 — Фотографии — Видео
  • ADEX 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • ADEX 2016 Официальные новости онлайн-шоу Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • Официальное веб-телевидение ADEX 2016 — Фотографии — Видео
  • Ежедневные новости онлайн-шоу AAD 2016 — Освещение — Отчет
    • Веб-телевидение AAD 2016 — Видео — Видео
  • Армия 2016 Новости Участники выставки
    • Ежедневные новости онлайн-шоу «Армия 2016» — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение «Армия-2016» — изображение res — Видео
  • MSPO 2016 новости посетители экспоненты
    • MSPO 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
    • MSPO 2016 Online Show Daily News — Освещение — Отчет
  • Eurosatory 2016 Новости Участники выставки
    • Eurosatory 2016 Official Новости онлайн — Отчет — Освещение
    • Интернет-телевидение Eurosatory 2016 — Фотографии — Видео
  • Новости KADEX 2016 Посетители Экспоненты
    • Официальное онлайн-шоу KADEX 2016 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Интернет-телевидение KADEX 2016 — фотографии — Видео
  • Новости SOFEX 2016 Участники Посетители
    • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2016 Ежедневные новости
    • Официальное веб-телевидение SOFEX 2016 — изображения — Видео
  • Warrior Competition 2016 KASOTC Освещение — Отчет — Новости
    • Warrior Pictures Competition 2016 KASOTC — Видеогалерея
  • DSA 2016 Новости Посетители Экспоненты
    • DSA 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Отчет — Охват
    • DSA 2016 Официальное веб-телевидение — фотографии — Видео
  • Defexpo 2016 Online Show Daily News
    • Defexpo 2016 Web TV Television — изображения — Видео
  • Defexpo 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • DefExpo 2016 Интернет-телевидение — фотографии — Видео
  • ISNR 2016 Онлайн-выставка Ежедневные новости
  • KIDEC 2016 новости посетители экспоненты
    • KIDEC 2016 Официальная онлайн-выставка Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение KIDEC 2016 — Фотографии — Видео
  • Онлайн-выставка IWA 2016 Ежедневные новости
• Выставка обороны и безопасности 2015 Архив новостей
  • Expodefensa 2015 Новости Участники выставки Посетители
    • Онлайн-выставка Expodefensa 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Expodefensa 2015 Web TV Телевидение — Изображения — Видео
  • Новости Milipol 2015 — Отчет — Освещение
    • Веб-телевидение Milipol 2015 — Изображения
  • Онлайн-шоу AUSA 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
  • Новости обороны и безопасности 2015 Посетители Экспоненты
    • Оборона И безопасность 2015 Официальное онлайн-шоу Ежедневно
    • Оборона и безопасность 2015 Фотографии — Видео — Веб-телевидение
  • Новости APHS 2015 Участники Посетители
    • Онлайн-шоу APHS 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Веб-телевидение APHS 2015 — изображения — Видео
  • Новости MSPO 2015 Участники Посетители
    • Официальное онлайн-шоу MSPO 2015 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение MSPO 2015 — фотографии — Видео
  • RAE 2015 Новости Участники выставки Посетители
    • RAE 2015 Официальный онлайн Show Daily News — Освещение — Отчет
    • Официальное веб-телевидение RAE 2015 года — изображение es — Видео

.