Мотоцикл для выживания: Мотоцикл для эвакуации и выживания при ЧС

Содержание

Мотоцикл для эвакуации и выживания при ЧС

Bug-out-Bike — Мотоцикл для эвакуации


ДВУХКОЛЁСНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ПОБЕГА ОТ ПРОБЛЕМ

Перевод статьи с OFFGRID


Как отец, он обязан был спланировать всё. Еду, воду, безопасность… Ну, почти всё. Джейсон Росс всегда знал, что неплохо готов к выживанию при ЧС в условиях дикой местности запада США. Но когда его дочь поехала учиться в колледж на Восточном побережье, он понял, что ситуация вышла из-под контроля.

«Если вдруг что-то реально хреновое случится, я могу никогда её не увидеть, — понял Джейсон, — И меня это не устраивает»…

Росс с ранних лет изучал искусство выживания. Большую часть своего времени он посвящал охоте, изготовлению вещей в полевых условиях, установке лагерей, стрельбе, физической подготовке, плаванью с аквалангом и прочим крайне полезным вещам.
Это всё вылилось в его сотрудничество с ReadyMan.com, онлайн-компанией, специализирующейся на курсах по выживанию, причём как онлайн, так и в «живых условиях». Но никакие его навыки и снаряжение не помогли бы доставить его дочь домой, если бы вдруг что-то реально хреновое произошло на Восточном побережье США.

Однако Росс не хотел отступать, поэтому принялся разрабатывать план, который позволил бы его дочери пересечь более двух тысяч миль, причём в условиях, когда дороги будут перекрыты, а с горючим будут реальные проблемы.

Dual-sport motorbike (dual purpose) — мотоцикл двойного назначения, приспособленный для передвижения как по дорогам, там и по пересечённой местности.

И единственное, что тут могло бы пригодится – хорошо оборудованное, лёгкое и манёвренное транспортное средство, способное проехать там, где автомобиль не смог бы. В данном случае — мотоцикл для эвакуации и выживания при ЧС, которым будет являться подготовленный и оборудованный dual-sport motorbike.

Почему мотоцикл?

Изначально план Росса заключался в том, чтобы дополнить уже имеющийся у дочери Subaru Outback небольшим трейлером, в котором нашлось бы место для двух мотоциклов Suzuki DR200SE и специальным образом подобранного снаряжения.

Стратегия заключалась в том, чтобы при первом же признаке серьёзных неприятностей, дочь и друг семьи, проживавший в том же районе, хватали мотоциклы и начинали судорожно валить на запад. Если проблема была не настолько критичной – возвращались обратно, стараясь избегать всё ещё опасных территорий.

Примечание: 1 галлон — примерно 3.8 литра, 1 миля — около 1.6 км. Таким образом, расход топлива составит 3.2 л/100 км.
Здесь и далее мы будем приводить цифры из оригинальной статьи.

Конечно, мотоцикл для эвакуации – не идеальное решение, но оно предоставляло ряд дополнительных преимуществ. Небольшие и лёгкие спортивные мотоциклы эффективны, а двигатель на 200 кубиков  сжирает примерно один галлон на 70 миль.
А если учесть, что его дочери предстояло покрыть реально длинную дистанцию, на которой не факт что была бы возможность заправиться, более мелкий двигатель мог стать преимуществом. Более крупные мотоциклы жрали, соответственно, больше, а значит – требовали больших запасов топлива для преодоления того же расстояния.

Плюс девушке реально проще было орудовать более лёгким мотоциклом.

Он выбрал Suzuki DR200SE потому, что это весьма простая и универсальная платформа, способная передвигаться как по шоссе, так и по бездорожью.
Как Росс себе представлял – когда обычные автомобили буквально заполонят крупные трассы и заблокируют их, превратив своих хозяев в потенциальных жертв грабителей и мародёров, мотоцикл просто съедет на обочину и быстренько всю эту катавасию объедет.
Но для начала нужно будет принять решение о том, чтобы покинуть относительно безопасный автомобиль и перебраться на мотоциклы с уже заранее упакованным снаряжением как раз для подобной ситуации.

В любом случае, лучше на мотоцикле, чем пешком. Но это транспортное средства в корне меняет практически все аспекты дальнейшего путешествия.

Мотоциклисты будут более уязвимы и к нападениям, и к внешним условиям. Они не смогут распределить между собой время на сон и на езду. Всё это будет их утомлять, причём как физически, так и эмоционально, постепенно повышая риск возникновения конфликта.

А Росс как никто другой знал, что выживать в паре – лучше. Поэтому начал искать способы, как можно было бы адаптировать Suzuki для повышения дальности езды и выживаемости ездоков.

Мотоцикл для эвакуации и выживания при ЧС

Первым элементом, который нужно было изменить, была дальность езды и грузоподъемность. Модель Suzuki, которая была в его распоряжении, оснащалась бензобаком на 2,5 галлона, которого в идеальных условиях хватало на 175 миль.  Но Россу нужно было минимум 250 миль, да ещё и с дополнительным «буфером», способным компенсировать перерасход топлива из-за большего веса снаряжения.

Для увеличения грузоподъемности Росс установил на мотоцикл систему Kriega Overlander 60. Гибкая модульная система, крепящаяся на раму без сварки или саморезов, способная хранить как топливо, так и груз. Две 15-литровые ёмкости располагаются чуть выше и позади заднего колеса, над упорами для ног пассажира, но не мешают ни раме, ни выхлопной трубе.
Поскольку это получалось существенно ниже сиденья и общего центра массы мотоцикла, даже в нагруженном состоянии, эти дополнительные емкости не мешали устойчивости мотоцикла.

Позади Kriega Overlander 60, Росс расположил 4 дополнительные канистры RotoPax, по одному галлону каждая. Они оказались как раз по обе стороны задних колёс. Эти канистры изготовлены из особо прочного пластика и крепятся на центральном общем монтажном штифте.

Всё это обеспечивает дальность поездки в 275 миль, то есть примерно треть необходимого расстояния. И это при учёте, что часть путь можно было преодолеть на автомобиле. Нет, где-то нужно было бы потом найти топливо, но об этом можно было подумать чуточку позже.

В качестве дополнительного функционала Росс добавил небольшое ветровое стекло на креплениях и дополнительный щит от ветра. На этом, собственно, изменения конструкции и закончились.

Снаряжение мотоцикла для эвакуации

Но теперь надо было как-то распределить снаряжение между мотоциклом и ездоком. Росс решил, что некоторая избыточность тут не помешает, особенно в виде дополнительного снаряжения, обеспечивающего защиту от окружающей среды. Так что на мотоцикл нагрузили шлем, перчатки, защиту для локтей и коленей, а также противогаз и газопылевую маску.

Ну и небольшой набор инструментов, нож, мультитул, фонарик обычный и налобный.

В небольшом дополнительном рюкзаке, крепящемся на задней части мотоцикла прямо над задним крылом, он оставил аккумуляторы, набор первой помощи, коротковолновое радио, солнечное зарядное устройство, газовую горелку JetBoil с несколькими запасными топливными канистрами, небольшой набор для готовки, запасной набор одежды для холодной погоды, и армейские сухпайки MRE.

Смысл был в том, чтобы можно было просто сесть на мотоцикл и свалить с вещами, необходимыми для выживания при ЧС.

Экипировка водителя мотоцикла

В данной ситуации, снаряжение водителя мотоцикла тоже было крайне важным, поскольку лишний вес мешал не только эффективной работе двигателя, но и ухудшал устойчивость.
Росс всегда считал, что снаряжение, которое можно переносить на себе, не должно требовать дополнительного складывания и упаковывания – схватил и побежал.
Так что загрузка рюкзака должна была напоминать снаряжение туриста, отправляющегося в средней продолжительности пешую прогулку.

Пока выбирали рюкзак, пришли к выводу, что лучший вариант – полноценный рюкзак с жесткой спинкой и дополнительным защитным поясом. Это не только облегчает работу с мотоциклом, но и позволяет выживающему сохранять мобильность, если и мотоцикл придётся бросить.

Дочь Росса предпочла рюкзак REI XT 85, поскольку он и по размерам ей подходил, и в нём можно было разместить всё, что нужно.
Росс подобрал сверхлёгкую палатку, тент, спальный мешок, способный сильно сжиматься, и лист каремата.
Также в рюкзак помещались средства личной гигиены, водяной фильтр Platypus, GPS-навигатор, ещё несколько батареек и аккумуляторов, лёгкий бинокль, запас налички, заряженный телефон, удостоверение личности, тактические перчатки Mechanix gloves и компас.
В случае, когда водитель мотоцикла — ещё и опытный турист (как, например, дочь Росса), набор снаряжения можно настраивать в широких пределах, исходя из личных предпочтений.

Вооружение

Росс не испытывал никаких иллюзий по поводу огнестрельного оружия. Да, оно было нужно, но не для того, чтобы вступать в затяжные перестрелки. Так что выбирать нужно было исходя из соображений удобства и скрытого ношения. Так что полузакрытая поясная кобура была жизненно необходимой. А в ней – Глок 19, пистолет, из которого его дочь как раз обучалась стрелять.
Глок — штука надёжная, и даже в экстремальных ситуациях сохраняющая боеспособность. Ну и 200 патронов, распределённых по 6 магазинам и запасной коробке, которую нужно было хранить на мотоцикле.

Но Росс решил, что этого недостаточно, поэтому кроме пистолета, оснастил свою доченьку стоковым АК. Причём не только из-за его знаменитой надёжности. У мотоциклистов нет защиты, на которую можно было бы рассчитывать – только мобильность.
С мотоцикла нормально не постреляешь, в отличие от стрельбы из автомобиля. Так что предпочтение стоило отдать той же незаметности. А AR, при всех их преимуществах, складываться не могут, в отличие от некоторых моделей Калашникова. Который можно было спрятать в рюкзак, а доставать только при наличии опасности или во время патрулирования территории временного лагеря.


К автомату Росс добавил два снаряженных магазина и ещё 300 патронов россыпью.

План действий

Но куда важнее любого вооружения и снаряжения был чёткий и тщательно продуманный план путешествия. Росс подошел к этому наиболее рациональным способом – он просто включил гугл-карты и проложил по ним кратчайший маршрут между его домом и колледжем его дочери.
Следующим пунктом было спланировать движение так, чтобы не надо было двигаться через крупные населенные пункты. И на Восточном побережье с этим как раз были проблемы.

«Это реально сложно… — говорил Росс. — Есть только очень небольшое свободное пространство между территориями, на которых в случае катастрофы стало бы реально опасно. К счастью, к западу от Миссиспи всё становится значительно проще…»

Затем Росс обзавёлся бумажными вариантами карты и составил ещё несколько альтернативных маршрутов.

План заключался в том, чтобы путешествовать преимущественно по ночам. Сбегать и уклоняться от нежелательных контактов. А для двух молодых людей на незнакомой территории, да в условиях творящегося хаоса, любые контакты были нежелательными.

Можно было пользоваться налобными фонарями или фарами мотоцикла, но Росс на всякий случай снабдил дочь ещё и очками ночного видения PVS-7. Блокпосты и крупные точки нужно было обходить любой ценой, а в населённые пункты въезжать только для заправки и поиска еды или воды.

В случае эвакуации семьи из пяти человек, мотоцикл вам уж точно не поможет. Однако несколько молодых людей, которым нужно просто добраться до относительно безопасного места, где их уже ждут свои хорошо вооруженные и подготовленные товарищи, могут реально воспользоваться тактикой Росса.

Список снаряжения мотоцикла для эвакуации

При выборе снаряжения нужно быть в любом случае внимательными, а в ситуации, когда вам приходится нестись со скоростью 75 миль в час на лёгком мотоцикле, да без ветрового стекла или хоть какой-то брони, так и подавно. Для своей дочери Джейсон Росс выбрал следующее снаряжение:

Снаряжение мотоциклиста:
  • Рюкзак
  • Лёгкая палатка с дополнительной защитой от дождя
  • Камуфляжный тент
  • Спальный мешок ( с компрессионным мешком)
  • Небольшая подушка для сна
  • Лёгкий бинокль на ремне
  • Паспорт или что-то похожее
  • 400 баксов наличкой
  • Мобильный телефон
  • Одна пластиковая бутылка с водой (в его ситуации – бутылка Nalgene)
  • Фильтр для воды Platypus
  • Дождевик
  • Солнцезащитные очки
  • Часы с защитой от ветра
  • Зубная щётка и паста
  • Пачка салфеток и рулон туалетной бумаги
  • Гигиеническая помада
  • Тактические защитные перчатки ( в его варианте — Mechanix Gloves)
  • GPS-навигатор с полным зарядом
  • Карта (бумажная)
  • Компас
  • Огниво и зажигалка Bic
  • Пистолет
  • Кобура для пистолета (скрытого ношения)
  • 6 запасных магазинов
  • 200 запасных патронов
  • АК-47
  • Два полных магазина к АК-47
  • 300 патронов калибра 7. 62×39мм
  • Нож с фиксированным клинком
  • Точило для ножей
  • Мультитул Лезерман
  • Налобный фонарь Petzel
  • Тактический фонарик
  • Очки ночного видения PVS-7
Снаряжение в сумках на мотоцикле
  • Набор первой помощи при травмах
  • Два радиоприёмника Motorola с полностью заряженными батареями
  • 8 АА батареек
  • 8 ААА батареек
  • Влажные салфетки
  • Репеллент от насекомых
  • Игральные карты, карманная Библия (ох уж эти американцы)
  • 8 упаковок салфеток клинекс
  • Коротковолновое радио с линейным усилителем
  • Солнечное зарядное устройство
  • Горелка JetBoil и две канистры к ней
  • Походный кухонный набор
  • Один шерстяной свитер
  • Две пары шерстяных носков
  • Один комплект термобелья
  • Одна рубашка с длинным рукавом
  • Одна флисовая куртка
  • Шерстяные штаны
  • Тонкая шапка
  • Неопреновая маска для лица
  • Туристические ботинки
  • 8 наборов MRE
Снаряжение на мотоцикле
  • Сам мотоцикл Suzuki 2013 DR200SE
  • 4 топливные канистры RotoPax и крепеж для них
  • Дополнительный грузовой набор Kriega Overlander 60
  • Дополнительная стойка Happy Trails SU Side Rack
  • Малые ветровые стёкла
  • Ветровые стёкла для защиты рук
  • Две пластиковые бутылки (опять Nalgene)
  • Сифон
  • Израильский противогаз
  • Картриджи для противогаза
  • Защита для рук и ног
  • Шлем
  • Мотоциклетные перчатки
  • Пылевые маски N95
  • Зарядное устройство для мотоциклетного аккумулятора
  • 10 пар специальных согревающих пластинок для рук и ног
  • Базовый ремонтный набор – гаечный ключ и отвёртка.

Варианты бензиновых мотоциклов, которые подойдут для Bug-out-Bike

Существует множество вариантов лёгких в управлении, эффективных и общедоступных альтернатив, когда двухколёсное транспортное средство является единственным вариантом. Вот несколько мотоциклов двойного назначения, которые могут быть превращены в мотоцикл для эвакуации и выживания при ЧС:

Suzuki DR200SE
  • Двигатель: 199 куб.см., четырёхтактный
  • Бензобак: 3.4 галлона (12.9 л)
  • Расход топлива: 68 миль/галлон (3.5 л/100км)
  • Запас хода: 231 миль (371.8 км)
  • Вес: 278 фунтов (126 кг)
  • Цена: $4.199
Yamaha TW-200
  • Двигатель: 196 куб.см., четырёхтактный
  • Бензобак: 1.8 галлона (6.8 л)
  • Расход топлива: 78 миль/галлон (3 л/100км)
  • Запас хода: 140 миль (225. 3 км)
  • Вес: 278 фунтов (126.1 кг)
  • Цена: $4,590
Kawasaki KLX-250s
  • Двигатель: 249 куб.см., четырёхтактный
  • Бензобак: 2 галлона (7.6 л)
  • Расход топлива: 70 миль/галлон (3.4 л/100км)
  • Запас хода: 140 миль (225.3 км)
  • Вес: 298 фунтов (135.2 кг)
  • Цена: $5.099
Honda CRF250L
  • Двигатель: 249 куб.см., четырёхтактный
  • Бензобак: 2 галлона (7.6 л)
  • Расход топлива: 73 миль/галлон (3.2 л/100км)
  • Запас хода: 146 миль (233.4 км)
  • Вес: фунтов 320 (145 кг)
  • Цена: $4.999

Мотоцикл апокалипсиса. | Путешествия на мотоцикле и не только

Здравствуйте.

Идея поста пришла мне в голову, когда я в очередной раз имел удовольствие прокатиться на Honda XR250, который был раздолбан вхлам, но при этом исправно заводился и ехал. Давайте порассуждаем о том, каким должен быть мотоцикл выживальщика в постапокалипсисе.

Каким именно будет апокалипсис, мы не знаем. Возможно, это будет наиболее скучный вариант со встречей Землей какой-нибудь крупной кометы или метеорита, или просто глобальное замерзание/потепление до несовместимых с белковой жизнью температур. Но возможны и варианты похардкорнее: ядерный апокалипсис или же любимый всеми нами зомби-апокалипсис, в результате которых часть людишек все же останется в живых, но остальная планета будет населена страшными гадами, от которых надо будет куда-то деваться. В общем-то, в плане последствий, любой апокалипсис примерно одинаков, даже неконтролируемое распространение неизлечимого вируса приведет к массовым беспорядкам и необходимости как можно раньше свалить из густонаселенных мест, а впоследствии бороться с мародерами, искать припасы и топливо. Если вообще будет, кому топтать эту бренную землю, выживших будет мало. Совершенно точно, их будет меньше, чем свободного транспорта, ржавеющего по обочинам дорог и на самих остатках дорог, превратившись в непроходимые для большинства автомобилей баррикады.

Вариантов выжить в постапокалипсисе мало, но чисто логически, надо первым делом свалить из густонаселенного города, который вмиг будет захвачен преступностью. Далее либо осесть в каком-нибудь спокойном месте, постепенно его укрепляя, либо постоянно передвигаться в поисках припасов. Второй вариант опасен встречей с мародерами, желающими забрать нажитое вашим непосильным трудом (или отжатое у более слабого выжившего чуть ранее). И для второго варианта нужен автомобиль, ведь с собой необходимо перевозить тонну нужных вещей, по сути автомобиль становится домом. При этом, лучше передвигаться сплоченной группой, представляя из себя уже не одну боевую единицу, а отряд бойцов. А вот для реализации первого варианта мотоцикл будет как раз идеальным средством передвижения.

Судите сами: почуяв, что пахнет жареным, все ломанулись из города кто куда. Пробки непроходимые, а вы на мотоцикле спокойно просачиваетесь через них и валите в направлении, которое вам больше нравится. Доехав до места базирования, спокойно можете делать быстрые вылазки по окрестностям, собирая припасы.

Исходя из этого, мотоцикл должен быть эндурой, поскольку иногда баррикаду из автомобилей можно будет объехать, легко запрыгнув на бордюр, а то и вообще ломануть по полю подальше от приближающейся опасности.

Ну хорошо, добрались мы до укрытия, влезли в чью-то профессорскую дачу или просто свалили на юга от надвигающегося с севера ледника. Что дальше? Сколько будут длиться последствия апокалипсиса? Год-два? Скорее всего, довольно продолжительный срок, лет пять, в лучшем случае, для того, чтобы эпидемия вируса более или менее утихомирилась, а зомбаки сами сгнили до состояния, не представляющего никакой опасности. Или 50-100 лет на последствия атомной войны, в зависимости от используемых боеприпасов. Это целая жизнь, а в отсутствии даже российского здравоохранения — даже пара жизней! Мотоцикл должен быть ремонтопригоден и не иметь лишних деталей. Идем к легким эндуро с воздушным охлаждением: не надо нам текущих сальников помпы и ломающихся при падении радиаторов.

Ну хорошо, разграбили мы все магазины, заправки и аптеки в округе за те пару лет, которые уже скрываемся на чьей-то профессорской даче. Что дальше? Надо экономить! Мотоцикл постапокалипсиса должен быть экономичным. Соответственно, мы приходим к компромиссу между тем, чтобы вообще от кого-то уехать на скорости и потреблением бензина. Наша кубатура — чекушка! Мотор должен быть рабочим объемом 250 кубических сантиметров. Четырехтактный, разумеется.

Что у нас с электричеством? Ну, допустим, какое-то время электростанции еще работали, и аккумулятор можно было подзаряжать оставшимся в гараже профессорской дачи зарядником. Но аккумулятор со временем неминуемо умрет, а новый взять будет негде, в город за ним ехать — самоубийство, там бродят страшные радиоактивные зомби и каждый вдох является риском подцепить неизлечимый вирус. Что нам нужно, чтобы ездить на старом аккумуляторе? Кик-стартер! И сюда же соображения о количестве цилиндров: чем их меньше, тем меньше потребуется свечей на замену, а их также негде будет взять. Нам нужен один цилиндр.

Даже если, по какой-то причине, уличное освещение первое время работало, со временем лампочки перегорели, менять их некому, а оставшиеся фонари побила шпана и мародеры. Значит, нам нужен отличный головной свет!

Сальники вилки нам будет взять негде, поэтому вилка должна быть простой, неперевернутой.

И теперь мы пришли к тому, что идеальный мотоцикл постапокалипсиса уже создан компанией Honda! Это Honda XR250 Baja!

Технические характеристики этого мотоцикла всем известны, но применительно к нашему экземпляру надо добавить:
1. Тумблер на фары, чтобы была возможность передвигаться с выключенным светом.
2. Стоковый выхлоп. Ни в коем случае не прямоток, а то зомби со всей Малаховки сбегутся на нашу профессорскую дачу.
3. Рамки для боковых сумок.

И все! Этот мотоцикл готов к встрече новой эры, можно считать, с завода!

Неправильные мотоциклы постапокалипсиса.

А теперь разберем неправильные постапокалиптические мотоциклы, которые нам показывают в кино. Я ни разу не видел в кино подходящего для постапокалипсиса мотоцикла, поскольку либо используемая при съемках техника попадает в кадр в результате продакт-плейсмента, либо просто слишком наворочена ради реализации режиссерской задумки.

Начнем мы, конечно же, с Безумного Макса!

Каждый первый утверждает, что для съемок этой серии фильмов, а в особенности, последнего, мотоциклы и багги были построены с максимальным соответствием их постапокалиптическому миру. Так ли это? Нет, это не так! На этом сайте уже был обзор мотоциклов Безумного Макса: Дорога ярости, и, как мы видим, большинство из используемых мотоциклов — мотокроссовые Yamaha YZ-F разных кубатур.

С одной стороны, да, мотоцикл прекрасно подходит для догонялок по пескам, даже несмотря на бессмысленность седла из старой лопаты и просто неприлично маленький для постапокалипсиса объем бензобака. Перевернутая вилка тоже проработает очень недолго, поскольку с течью сальников масло довольно быстро выльется, и внутренности вилки быстро сработаются. Демфпирующие свойства, тем не менее, еще на какое-то время останутся, благодаря оставшемуся в картридже маслу. Но самый главный косяк в этом мотоцикле — это ресурс движка! Если кто не в курсе, мотокроссовые мотоциклы нуждаются в периодическом обслуживании не по пройденному километражу, а по моточасам, и у кроссовых мотоциклов этот интервал достаточно небольшой, а по меркам постапокалипсиса — так и вообще несерьезный. Все Вайзеты уже максимум через полгода езды без обслуживания пополнят местную помойку!

Далее у нас спортбайки и дорожники. Более подробно посмотрите в соответствующей статье, мы же глянем на переделанную Yamaha R1.

Бесподобный тюнинг, для кино, но в реальности спорт-байк вряд ли будет удобен для передвижения по бездорожью, все же подвеска не та, а мощность — избыточна.

Триальный GAS-GAS — тоже прикольная затея Безумного Макса, только вот двухтактный двигатель, в совокупности с мизерным бензобаком — совершенно неудачное решение для выживания на пустошах, слишком быстро будет заканчиваться бензин. Да и масло для премикса где-то надо брать. Двухтактник на чистом бензине далеко не уедет.

Обитель Зла.

Все части, в которых Элис вообще садилась на мотоцикл, были с ногами куплены брендом BMW. Продакт-плейсмент в этих фильмах носит порой даже навязчивый характер. Напомню, что в первый раз Элис появилась на мотоцикле в кадре в как раз классическом постапокалипсисе — в третьей части. И это был BMW K1200 R.

Давайте постараемся найти плюсы такого мотоцикла. Мощность достаточная, и даже избыточная. Подвеска шикарная, поскольку не требует частого вмешательства и переборки вилки — ее попросту там нет в связи с применением технологии Дуолевер! Кардан — не надо следить за цепью и потом где-то искать новую. В рамках срока жизни человека в постапокалипсисе кардан — почти вечная конструкция. Все, на этом плюсы заканчиваются. Минусы: тяжелый, асфальтовый, напичканный электроникой, неэкономичный. Не годится для выживания.

В последней, седьмой части Обители Зла, Элис опять подсунули BMW, да тот еще и дернул ее током! Это BMW S1000XR, новый паркетник, опять же, напичканный электроникой.

Для использования в постапокалипсисе не годится даже для высокотехнологичной корпорации Umbrella, поскольку тяжел и бьется током. Если есть возможность регулярно чинить и обслуживать мотоцикл, для догонялок гораздо больше подходит тот же кроссач Yamaha YZ250F или его одноклассники. На крайняк, можно взять 450-кубовый кроссовый мотоцикл, там уже точно дури хватит, чтобы быстро свалить от зомбаков.

Не называй меня малышкой.

Вспомним старушку Барб Уайр! 🙂

В нашей, Российской постапокалиптической среде, Triumph Thunderbird никогда не будет иметь прав на существование. Хотя во вселенной Barb Wire, где апокалипсис как таковой так и не наступил, и окружающий бардак является следствием большой гражданской войны, статусная владелица бара вполне может себе позволить гарцевать на таком мотоцикле.

Справедливости ради, напомню, что в том же кино Памела Андерсон появлялась и на Triumph Tiger, гораздо более подходящем для любого конца света мотоцикле, чем даже обозначенные выше BMW Элис из Обители Зла, и даже кроссачи из Безумного Макса.

Ходячие Мертвецы.

В условиях зомби-апокалипсиса герой Нормана Ридуса Дэрил ездит на весьма стильных мотоциклах.

Сначала он появлялся в кадре на кастоме из Triumph Bonneville, переделанном в чоппер с хардтейлом с мотокроссовой резиной, привлекая всех окрестных зомбаков гулким бульканьем прямотоков и очевидно, обсыхая каждые 100 километров, с таким бензобаком. Затем Дэрил пересел на каферейсер на базе Honda CB750 Nighthawk… Хоть бензобак побольше…

На этом закончим, помните, что зима скоро, запасайтесь тушенкой, патронами, батарейками и бензином, сколачивайте отряд из крепких знакомых и никогда не ровняйтесь на кино при подготовке своего мотоцикла к постапокалипсису!

Все.

Поделиться "Мотоцикл апокалипсиса."

Days Gone, «Ходячие мертвецы» и реальность — поможет ли мотоцикл выжить в зомбиапокалипсис?

Мир пережил катастрофу, после которой остались только редкие лагеря выживших, густые леса и полчища зомби? Все не так плохо, как кажется на первый взгляд: ведь твой любимый байк все еще с тобой. Основным средством передвижения (и выживания) герою Days Gone, Дикону Сейнт-Джону, служит именно мотоцикл. А как обстояли бы дела в реальности?

Стать в условиях зомбиапокалипсиса «двухколесным привидением с мотором» — отнюдь не самая плохая идея, так как мотоцикл, если смотреть на него глазами выживальщика, обладает массой достоинств. Любой средневзвешенный байк в умелых руках куда динамичнее автомобиля, а значит, более эффективен с точки зрения резкого отрыва от толпы ходячих мертвецов. Мотоцикл отличается высокой маневренностью. На него не распространяются ограничения в виде узких проездов, куда не пролезет ни суровый внедорожник, ни компактный спорткар, а развернуться байк способен буквально на пятачке.

Наконец, двухколесный транспорт, как правило, куда экономичнее четырехколесного. В условиях апокалипсиса это весомый плюс, так как именно от потребления топлива зависит запас хода и возможность проехать как можно дальше.

Единственный осязаемый недостаток мотоцикла в гипотетической ситуации «кругом враги» — это малая грузоподъемность, но огромный опыт специалистов по двухколесному дальнобою подсказывает, что и эту проблему можно при желании решить.

Тем не менее в массовой культуре, связанной с зомби, мотоциклисты появляются довольно редко. Первой на ум приходит, пожалуй, экранизации Resident Evil, где Элис демонстрировала свое умение обращаться с байками. Правда, подбор конкретных моделей был, похоже, отдан на откуп специалистам по продакт-плейсменту. К примеру, в третьей части саги Элис бороздит постапокалиптические пустоши на красивом и мощном, но при этом неэкономичном и сугубо асфальтовом BMW K1200 R. А в «Последней главе» пересаживается на более уместный, но все равно тяжелый и наполовину электронный BMW S1000 XR (хотя, конечно, выбирать ей было не из чего).

Дэрила Диксона из сериала «Ходячие мертвецы» сценаристы первоначально усадили на пожилой и невыносимо олдскульный Triumph Bonneville — такой мотоцикл вполне можно было отыскать под грудой ветоши в каком-нибудь сарае. Правда, грамотный выживальщик отругал бы этот конкретный «Бонневиль» за слишком громкий выхлоп и чересчур маленький бак, но попутно похвалил бы за выносливость и ремонтопригодность. А вот к пятому сезону сериала самому обаятельному плохишу эпопеи построили мотоцикл, который уже стал постапокалиптической классикой.

Дело в том, что на этот раз создание кастома передали в руки опытнейших специалистов: строительством байка для Диксона по наводке самого актера Нормана Ридуса занималось авторитетное ателье Classified Moto. Оно знает толк в проектировании уникальных каферейсеров. Ателье собрало кастом Дэрила из запчастей от старенького Honda CB750 Nighthawk 1992 и спортбайка Yamaha YZF-R6, а также специально спроектированных компонентов, и умело дополнило образ пятнами ржавчины и кляксами запекшейся крови. Даже держатель для арбалета не забыли.

А что же в реальной жизни? Существует ли мотоцикл, способный стать не только верным другом, когда мир катится в ад, но и средством обороны? Как и в случае с автомобилями — и да, и нет.

Тема постапокалипсиса кастомной культуре вообще очень близка, но на детальную проработку проектов «мотоцикла выживальщика» отчего-то решаются отнюдь не многие. Да и на выходе получаются вещи хоть и эффектные, но не слишком реалистичные.

Вот, к примеру, нечто скелетоподобное от калифорнийской компании Motoped. Оно носит говорящее название Survival Bike и, по мнению создателей, существенно повышает шансы владельца на выживание. В активе — множество полезных девайсов (включая саперную лопатку, топор, канистры и арбалет), легкая рама, внедорожная резина и моторчики объемом до 125 «кубиков» и мощностью до 7 «лошадок». Скоростных рекордов на таком мотоцикле не поставишь, но зато запас хода без дозаправки у Survival Bike по расчетам создателей — до 650 км! А на крайний случай есть педали, как у велосипеда.

Гаррет Ларсон из ателье Show Stoppers Studio однажды впал в другую крайность, построив настоящий танк. Тяжелый турер Honda Gold Wing 1984 года принял постапокалиптическое крещение при помощи элементов для армейских нужд, четырех сотен заклепок и двух шестиствольных пулеметов Гатлинга, стволы которых вращаются при помощи электромоторов. Это чудовище еще и способно передвигаться самостоятельно! Аналогичный проект, правда, куда более детальный, есть и на счету известного кастомайзера Эдди Пола, который обеспечивал трюковые сцены с автомобилями в целом списке голливудских блокбастеров. Правда, Пол построил свой Secret Weapon с пуленепробиваемым ветровым стеклом на базе уникального мотоцикла из линейки Boss Hoss — байков, которые оснащаются восьмицилиндровым (!) мотором от Chevrolet.

Конечно, в случае с «байком Гатлинга» вооружение — лишь декорация, потому что в реальности задействовать такую огневую мощь на мотоцикле вряд ли возможно. В целом же изобретать не велосипед, но мотоцикл для выживания особой необходимости нет: все уже придумано до нас. Мотоциклетная «кавалерия» успела засветиться на аренах боевых действий по всему миру, начиная от Второй мировой и заканчивая локальными конфликтами. Посмотрите хотя бы на армейский Harley-Davidson WLA сороковых годов. Неприхотливая конструкция, тяговитый мотор, возможность установки пулемета на специальной площадке — чем не байк для выживания? Кофры для поклажи и кобуры для карабинов прилагаются.

Напоследок несколько советов по выживанию на мотоцикле. Во-первых, заранее подберите правильный байк — легкий, с хорошим клиренсом и задатками кроссового или эндуро, а также максимально простым и не слишком объемным мотором. Во-вторых, позаботьтесь о резине, системах крепления багажа и дополнительных канистр для топлива и воды. В-третьих, берите с собой только то, без чего невозможно обойтись (плюс базовый набор для ремонта байка). И, наконец, заранее продумайте пути отхода с учетом возможных опасностей. В общем, будьте как Дикон Сейнт-Джон.

Suzuki DR650. Мотоцикл для выживания среди руин

Suzuki DR650 из Seven Motorcycles

Чуть за полдень 22 февраля 2011 года улицы Крайстчёрча, что в Новой Зеландии, серьёзно тряхнуло. Землетрясения здесь не в новинку: город находится в сейсмически активной зоне. В тот раз погибли 185 человек, а дороги пришли в удручающее состояние. Но жизнь продолжается - и местный житель по имени Крис Пенниэль, основатель мастерской Seven Motorcycles, обдумывая очередной кастом, решил построить байк, на котором можно проехать по городу даже после очередного удара стихии.

Seven Motorcycles

В прошлом году Крис Пенниэль из Seven Motorcycles нашёл весьма недорогой Suzuki DR650 и решил, что из этого мотоцикла получится отличный байк для выживания среди руин.

Но у всего есть причина - и у низкой цены Suzuki DR650 она тоже была. Мотоцикл был в плохом состоянии, и к тому же заколхоженный:

Кто-то отрезал кусок подрамника позади сиденья, зачистил бак до металла и покрасил колёса в чёрный, - рассказал нам Крис. -Похоже, это была попытка сделать постапокалиптический байк в стиле работ ребят из Classified Moto, правда стиля тут было не больше 5 процентов. Но для меня это не страшно - я всё равно собирался переделывать эти узлы.

Suzuki DR650

Для начала Крис накидал эскиз в чертёжной программе.

Это очень помогло определиться с пропорциями, - рассказывает он. -Затем хвост, передняя номерная табличка, крепление номера, основа сиденья и отсек с электрикой были вырезаны лазером из алюминия. Всё, что было возможно, каждое крепление и кронштейн, я тоже начертил и вырезал лазером - получилось быстро, красиво и точно.

Во многих проектах основное время отнимает, как ни странно, проводка. Так вышло и у Криса с его Suzuki DR650.

Практически каждый проводок я или укоротил, или нарастил, или перепроложил. Установка электрики в отсек под сиденьем напоминала какой-то адский пазл со змеями, - вспоминает Крис.

Детали

Теперь мотоцикл оснащён литиевой батареей Antigravity, а замок зажигания уступил место бесключевому доступу на основе RFID, датчик которого спрятан под баком.

Миниатюрная приборка Trail Tech Endurance II, установленная на вырезанном лазером креплении, отображает скорость, а рядом с ней находятся небольшие диодные индикаторы дальнего света, нейтрали и поворотника. Электрика передней части прячется в отсеке, скрытом за передней номерной табличкой. Все, какие можно, соединения были выполнены водозащищёнными коннекторами. Крепление и разъём фары были сделаны так, чтобы её можно было снять в любой момент "на случай гонки" - собственно, тогда-то и будет видна передняя номерная табличка.

Я собрал байк и уже было собирался наклеить номера и эмблемы - но понял, что он здорово смотрится без них, и решил оставить как есть.

Двигатель мотоцикла Suzuki DR650 оснащён капсульным поролоновым фильтром Unifilter и плоскодроссельным карбюратором TM40.

Одна из любимых частей проекта - это выхлоп. Вот уж где большой одногоршковый движок даёт фору любым другим, и чем больше горшков, тем меньше свободы при сборке выхлопной трубы

Подвески Крис оставил родные, но выставил их в положение на 40 мм ниже. Это, плюс мотардные колёса занизили мотоцикл до удобной Крису высоты. Колёса он обул в долгоиграющую резину Bridgestone T31.

И, наконец, дело дошло до окраски. Крис хотел придать байку несколько угрожающий вид, и для этого раму и маятник окрасил порошковой краской в чёрный полуглянец, а двигатель - в крупнофактурный чёрный. Изящный бак от Honda CG125 и остальной обвес были окрашены в Destroyer Grey, знакомый по некоторым моделям Dodge.

Проект занял у Криса почти год, ведь занимался он им в свободное от работы инженером-химиком, жены и двоих детей время. Дороги Крайстчёрча давно починили, но Suzuki DR650 всё равно чувствует себя на улицах города в своей стихии и заставляет людей оборачиваться.

Пособие по выживанию на мотоцикле

Я дам Вам пару советов, которые, как я считаю, могут помочь Вам быть в безопасности на дороге. Вы, конечно, можете соглашаться, а можете и нет. Я, как обычно, буду рад если Вы мне об этом напишете. Также можно добавлять свои комментарий.

Чем больше новичков останется на дороге, тем больше нас будет.

Когда Вы делаете права, Вы учите минимальную базу для того что бы удержать мотоцикл и выполнять с ним простейшие движения гладко и без паники. Но между тем как Вы ездите на уроках и как будете ездить сами без учителя – связи почти нет. Вас учат ехать по своей полосе, мигать поворотниками и крутить головой. В жизни у Вас практически никогда не будет своей полосы. Вы едете там, где есть место, потому что мотоцикл не предназначен для того, чтобы стоять – он должен все время ехать.

На трассе с двумя полосами в каждую сторону, перегруженную машинами, которые практически стоят, у вас есть три полосы движения, по которым можно ехать довольно быстро.

В жизни, вместо того, чтобы смотреть на знаки и на спидометр, Вы наоборот захотите использовать по максимуму мотоцикл и дорогу. Ехать не так, как показывает знак, а так, как позволяет мотоцикл и дорога и движение других транспортных средств.

Никогда не стоит ехать медленнее остальных. Во-первых, Вам намного труднее будет перестраиваться. Во-вторых, вас ожидают неприятные сюрпризы сзади, а это намного хуже видно, чем впереди. В-третьих, когда едешь медленно, ты менее сосредоточен на поездке и на дороге, а это уже никуда не годится.

Всегда ездите со светом. Не только из-за правил, а потому что вас действительно плохо видно на дороге. Днем можно ехать даже с дальним светом.

Никогда не рассчитывайте, что вас увидят и объедут, или затормозят.

На светофорах не стоит стоять между машинами, старайтесь выехать вперёд так, чтобы Вас все видели, и так, чтобы когда все начнут ехать, Вы не оказались в затруднительном положении. Ведь машины не на параде и трогаются не совсем параллельно друг другу. Трогаться со светофора надо быстро и без раздумывании – так самое безопасное. Не забывайте смотреть по сторонам, никогда не рассчитывайте, что все остановятся на красный свет и пропустят Вас, многие его просто не видят, как, впрочем, и Вас.

Если Вы едете по городу и впереди Вас едет машина слишком медленно, не спешите обгонять – ждите подвоха. Она может сейчас сделать разворот, или заехать на стоянку на встречной стороне. Посигнальте ему, помигайте – убедитесь, что он вас увидел. На трассе – наоборот: обгоны выполняйте как можно быстрее. Чем больше времени вы находитесь в обгоне, тем больше шансов у машин перестроиться и доставить вам неприятности.

Когда едете между машинами в пробке есть еще один сюрприз – Вам могут открыть дверь – это очень неприятно! Порой Вас может спасти только одно – посигналить в истерике, обычно помогает, т.к дверь открыта и Вас хорошо слышно.

Не забывайте, что Вы маленький и быстрый – пользуйтесь этим в аварийных ситуациях. Иногда, вместо того, чтобы тормозить, лучше дать газу и пролететь в щель, которую обычно можно найти. Естественно это требует здоровых нервов, но тормозить часто бывает уже поздно. Тем более, если Вы тормозите, уже практически невозможно маневрировать.

Во время дождя самое опасное – это первые его 15 минут, когда вода смешана с пылью и грязью, которые были на дороге до дождя. В таком случае сцепление с дорогой минимальное. Так же остерегайтесь белых полосочек, которые как будто специально сделаны для того, чтобы убрать Вас с дороги. У них есть всего одно преимущество перед вылитым на дорогу маслом – их лучше видно. Но зато они находятся на самых ответственных местах: перекрестках и поворотах. Старайтесь их объезжать.

Очень неприятным сюрпризом может оказаться даже маленькая лужа, Вы почти никогда не можете правильно определить ее точную глубину, а она (лужа) может оказаться коварной и глубокой. Будьте аккуратны, заезжая на покрашенные бордюры – нужно заезжать под максимально прямым углом, и конечно не с разгона. А вот спрыгивать иногда лучше с разгона, т.к иначе Вы можете задеть глушителем по бордюру, а так ничего страшного с мотоциклом не случится – у него бывают потрясения и побольше. Очень помогает привстать на педальках, то же касается и бампов. Перед ними еще советую нажать на передний тормоз и за секунду до въезда на него – отпустить. Этим Вы поднимаете в крайнее верхнее положение переднюю рессору и, конечно, получаете минимальный удар при въезде. А вот если Вы влетаете в яму, ни в коем случае нельзя тормозить в самой яме, лучше вообще не тормозить. На мокрой дороге остерегайтесь всяких листиков и веточек, особенно на поворотах.

Самое плохое, что Вы можете сделать при прохождении крутого поворота – это резко сбросить газ или нажать на передний тормоз. Вообще никогда не делайте резких движений в повороте, это никогда не позволит улучшить Вам вашу устойчивость. В поворотах лучше всего плавно добавлять газ, то есть ускоряться, но для этого нужно войти в поворот на правильной скорости и конечно на подходящей передаче. Если поворот длинный то ускорятся нужно особенно плавно, если короткий то можно дать газку.

Также важно не забывать что холодные покрышки держат дорогу хуже чем разогретые, и не нужно ни какое специальное устройство для их разогрева. На соревнованиях пользуются этим только потому, что им важно, чтобы покрышки были горячими с первой секунды, а Вы можете немного и подождать, тем более что они быстро разогреваются.

Не забывайте что ваша мощность прямо пропорциональна оборотам двигателя, бес толку крутить ручку газа до отказа на средних оборотах – это ничего не даст, будете разгоняться еще медленнее, да и двигателю здоровья не добавиться.

Помните – передний тормоз намного сильнее заднего, во всех условиях. Иногда он составляет и все 100% – (Stoppy). Но зато когда клинит переднее колесо это намного хуже чем когда проскальзывает заднее. Поэтому с передним тормозом надо аккуратно и без резких движений. В повороте передний тормоз выравнивает мотоцикл, Вы, конечно, тормозите, но при этом уже не можете повернуть так, как если бы не тормозили. Приходится выбирать в зависимости от ситуаций, тормозить или поворачивать, чаще всего приходится совмещать, и это не легко, необходимо помогать задним тормозом чтобы стабилизировать мотоцикл. Также задний тормоз становится эффективным и необходимым на мокрой дороге или грунтовке, в общем когда дорожное покрытие скользкое.

Никогда не поднимайтесь на подъём на низких оборотах. Во-первых, если Вам нужно будет резко разогнаться, Вы этого не сможете сделать. Во-вторых, двигателю намного легче на высоких оборотах, они должны быть чуть выше среднего.

Поворачивать на спуске тяжелее, чем на подъёме. Помните, что в повороте оптимальное – это плавно разгоняться, а куда ещё разгоняться на спуске? Вот на подъеме – это другое дело.

Если Вас начало заносить в повороте, без паники – никаких резких движений. Самое плохое, что Вы можете сделать это резко бросить газ. Есть мотоциклы, которые сразу вам этого не простят (классический пример GSX600F). Обычно необходимо продолжать плавно ускорятся. Руль держите особенно легко без напряжения в локтях, мотоцикл сам выровняется ему в заносе водитель может только помешать, профессиональный водитель умеет почти не мешать.

Если Вы переборщили с газом или отпустили резко сцепление, что, конечно, не рекомендуется, Вы почувствуете что заднее колесо проскальзывает (зад начинает бросать) – это не страшно, даже добавляет немного адреналина и уверенности в том, что у Вас мощный мотоцикл. Есть еще один вариант – Вы чувствуете легкость в руле – переднее колесо в воздухе (Willy) Особенно легко получается с пассажиром и полным баком. Это немного хуже, но не паниковать, никаких дерганей и перемещений тела – только держите руль (не очень крепко потому что можно и переборщить, вся болтанка с передней вилки может перейти через Вас на весь мотоцикл) и плавно отпускайте газ. Скоро колесо упадет на дорогу и вас может начать болтать – держите руль ровно и никакой паники – ничего страшного, Willy делают даже в повороте. Просто получите неплохую порцию адреналина.

В опасных местах, по пробке – всегда едете с рукой на переднем тормозе. Когда маневрируете между машин в пробке, помните: не все стоят. Могут быть еще мотоциклисты, едущие тоже между машин параллельно Вам – надо смотреть ещё более внимательно.

Опасайтесь высоких машин в городе. Особенно тех, которые почти стоят в пробке, из-за них может выйти человек или ребёнок.

Очень осторожно с поворотами – у которых не видно продолжения. Даже если вы ездите по нему каждый день. За ним может быть пробка, да и вообще что угодно.

Вынос тела при повороте очень эффективная штука, можно пройти поворот на 10% быстрее, без риска. Но делать это надо правильно, плавно и не теряя управление мотоциклом.

Самое главное – не бойтесь своего мотоцикла: он ваш друг. Просто иногда его возможности значительно превышают Ваши. Тогда необходимо ехать по своим возможностям, а не по возможностям мотоцикла. Поэтому не спешите быть героем. Мощный мотоцикл – это далеко не всё, что нужно, чтобы быть круче всех – необходимо долго и нудно учиться на нем ездить, впрочем, это не очень нудно, а даже очень интересно. Я езжу около 15 лет, и проехал более 500000км. По разным дорогам и на разных мотоциклах, и я продолжаю учиться каждый день.

Всегда смотрите на несколько машин вперед и пытайтесь предвидеть их возможные передвижения. Конечно, всегда найдется водитель, который исполнит что-то ну совсем не предвиденное, будьте готовы и к этому.

Едете по центру своей полосы, когда перед вами никого нет. Не едете по центру полосы на поворотах: там обычно больше масла и грязи. И никогда не ориентируйтесь по центру впереди идущей машины, держитесь с краю, с того где вам будет удобнее всего ее обогнать, если она вдруг даст по тормозам.

Правила дорожного движения больше необходимы на экзамене по теорий, чем на дороге. Но если вы их нарушаете, то делайте это осторожно.

Парковатся можно везде – один закон: сделайте это так что бы Ваш мотоцикл никому не помешал.

Обзор с мотоцикла намного больше, Вы выше сидите и Вам ничего не мешает видеть все вокруг – пользуйтесь этим.

Если аварии не избежать, то постарайтесь хотя бы ни с чем не столкнуться. Пока Вы не встретили на пути столб, бордюр или машину – у Вас относительно всё еще хорошо.

Об обмундировании я не буду много говорить, всем понятно, что всё, что существует – помогает, иначе этим бы не пользовались. Каждый выбирает по своему кошельку и надобности. Во время аварий каждый пожалеет, что был не в скафандре – но необходимо выбирать золотую середину.

Лично я считаю, что мотоцикл – очень безопасный вид транспорта. У него есть очень много преимуществ которыми надо уметь пользоваться. А статистика говорит другое, только по тому что – вождение мотоцикла это действительно наука, а не все к этому так относятся. Чувствуют себя героями намного раньше, чем познают хотя бы малую часть этой науки. И, конечно, они портят всю картину.

Я думаю, что чем мощнее мотоцикл, тем он безопаснее. Самые небезопасные – это маленькие мотороллеры. Их вообще не видно, при их фарах только сексом заниматься. Едут они медленно и почти всегда на максимуме. Устойчивость на дороге минимальная, все знают про их колеса, рессоры и тормоза. Поэтому они самые беспомощные в аварийной ситуации. Но это уже дело выбора…

Автор: Zdislav, источник: moto-depot.co.il

Просмотров: 2 967

Трейлер Days Gone об открытом мире и мотоцикле — Игры на DTF

{"id":37593,"url":"https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle","title":"\u0422\u0440\u0435\u0439\u043b\u0435\u0440 Days Gone \u043e\u0431 \u043e\u0442\u043a\u0440\u044b\u0442\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0438 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435","services":{"vkontakte":{"url":"https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle&title=\u0422\u0440\u0435\u0439\u043b\u0435\u0440 Days Gone \u043e\u0431 \u043e\u0442\u043a\u0440\u044b\u0442\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0438 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435","short_name":"VK","title":"\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435","width":600,"height":450},"facebook":{"url":"https:\/\/www. facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle","short_name":"FB","title":"Facebook","width":600,"height":450},"twitter":{"url":"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle&text=\u0422\u0440\u0435\u0439\u043b\u0435\u0440 Days Gone \u043e\u0431 \u043e\u0442\u043a\u0440\u044b\u0442\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0438 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435","short_name":"TW","title":"Twitter","width":600,"height":450},"telegram":{"url":"tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle&text=\u0422\u0440\u0435\u0439\u043b\u0435\u0440 Days Gone \u043e\u0431 \u043e\u0442\u043a\u0440\u044b\u0442\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0438 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435","short_name":"TG","title":"Telegram","width":600,"height":450},"odnoklassniki":{"url":"http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle","short_name":"OK","title":"\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438","width":600,"height":450},"email":{"url":"mailto:?subject=\u0422\u0440\u0435\u0439\u043b\u0435\u0440 Days Gone \u043e\u0431 \u043e\u0442\u043a\u0440\u044b\u0442\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0438 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435&body=https:\/\/dtf.ru\/games\/37593-treyler-days-gone-ob-otkrytom-mire-i-motocikle","short_name":"Email","title":"\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443","width":600,"height":450}},"isFavorited":false}

3997 просмотров

Новости в мире мотоциклов M1NSK

Езда на байке в плотном трафике — всегда повышенная опасность для райдера, особенно для новичка. В этой статье кратко разберемся об основных проблемах на дороге, с которыми может столкнуться каждый мотоциклист. Поехали!

Перекресток или правило «3Д»

ДТП на повороте с участием авто и мотоцикла в крупных городах — довольно распространенный случай. Даже при соблюдении скоростного режима и дистанции мотоциклистом, существует риск столкнуться с поворачивающим автомобилем на перекрестке. Причин, способствующих этому, может быть несколько: 

  • Движение мотоциклиста вне зоны видимости зеркал авто.

  • Попадание мотоцикла в слепую зону из-за стоек автомобиля во время поворота.

  • Неправильно выбранная траектория движения или радиус поворота.

При движении на мотоцикле по городу важно придерживаться левой или правой стороны полосы движения. Это позволяет максимально предотвратить попадание в слепые зоны зеркал впереди идущего авто, а также предупредить риск наезда на случайное препятствие, которое автомобилист мог пропустить между колес автомобиля. И лучше никогда не забывать знаменитое правило трех «Д».

Выезд со двора — правило второстепенной дороги

При выезде со двора, парковочного места или второстепенной дороги водитель авто инстинктивно ищет место для вклинивания в поток с учетом габаритов легкового автомобиля, часто забывая о мотоциклистах или просто не замечая их. Несмотря на наличие приоритета на проезд согласно ПДД, мотоциклисту целесообразнее снизить скорость или даже уступить выезжающему со второстепенной дороги автомобилю. 

Помните! Независимо от правил дорожного движения, у водителя всегда остается защита в виде металлического кузова и подушек безопасности, защищенность же мотоциклиста довольно сильно ограничена.

Интервал и междурядье

При движении по междурядье в плотном трафике, например, в пробках, требуется соблюдать максимальную бдительность — помимо неправильного выбранного интервала мотоциклистом, причинами ДТП могут стать:

  • Водитель или пассажир, открывший дверцу автомобиля.

  • Внезапный пешеход, перебегавший в неположенном месте.

  • Водитель, решивший быстро перестроиться в освободившееся место в соседней полосе.

Помните, в междурядье скорость мотоциклиста должна быть ниже или наравне скоростного потока. Для этого райдерам без опыта рекомендуется купить недорогой мотоцикл, не имеющий избыточной мощности, чтобы избежать лишних рисков.

Кроме того, мотоциклисту необходимо помнить о возможности перестроения автомобилей между полосами движения, а также левом повороте и встречке в крайне левой полосе и пешеходах — в крайне правой.

Сам мотоцикл для новичка также может сыграть злую шутку на дороге — потеря сцепления транспортного средства с дорогой почти всегда приводит к падению неопытного райдера. Причинами ДТП могут стать:

  • Уход мотоцикла в гидропланирование при резком торможении на мокром асфальте.

  • Дерзкая игра ручкой газа при переезде трамвайных путей или ограничителей скорости.

  • Занос или пробуксовка колеса на дорожной разметке, луже масла или антифриза.

Кроме того, причиной потери управляемости может также стать техническая неисправность мотоцикла — не отрегулированные тормоза, лысые или перекачанные шины.  

Что в итоге? 

Безопасность мотоциклиста напрямую зависит от его опыта и навыков водителя, а также технического состояния и характеристик мотоцикла — движение без ДТП возможно только при оптимальном соотношении данных факторов.

Кроме того, для безопасной эксплуатации в черте города важно строго соблюдать скоростной режим, дистанцию и боковой интервал. Мотоциклист обязан быть внимателен и не допускать ошибок — помните, ошибки автомобилистов часто прощаются жесткостью кузова, мотоцикл же прощать не умеет.

Лучшие велосипеды для выживания во время зомби-апокалипсиса

Мы не можем сказать вам, когда наступит конец света, но мы можем сказать вам как: зомби. Нет, у нас нет науки или «фактов», подтверждающих это, но у нас есть коллекция фильмов, шоу и книг, которые предупреждают о наших будущих повелителях нежити. Когда ты один, и земля собирается срать, тебе понадобится машина. И хотя большие и плохие грузовики могут быть хорошим укрытием, мотоцикл более маневренный (пробки на шоссе), может быть более экономичным (остановиться на бензине может быть не так просто), и часто они являются более доступным вариантом.Нужна помощь в поиске вашего? Ну вот.

Kawasaki JP8 / Дизель

Основанный на Kawasaki KLR 650 (также хороший выбор, если вы не можете достать эту военную модель), JP8 / Diesel разработан, чтобы быть легким, но чрезвычайно прочным. Во-первых, дизельное топливо, вероятно, станет преимуществом в сценарии апокалипсиса, когда большая часть населения будет хотеть неэтилированный бензин. Во-вторых, это действительно многотопливный двигатель. И в-третьих, он утверждает, что предлагает около 100 миль на галлон. Достаточно хорошо для морской пехоты, достаточно хорошо для нас.Ссылка

Мотоцикл для выживания

Мотоциклетный велосипед для выживания похож на набор K’Nex на колесах. Множество креплений на болтах позволяют пристегивать снаряжение и оружие прямо к поездке. Маневренный байк также может похвастаться двойными боковыми топливными баками, позволяющими проехать до 500 миль, не останавливаясь на заправочной станции, кишащей зомби. Зомби любят заправки (см .: Фильмы). Ссылка

BMW R1200GS Приключения

Немного крупнее других в этом списке (даже больше, чем стандартный R1200GS), но большой объем может быть для дополнительного хранилища, и дополнительное хранилище - это хорошо.Модель Adventure также имеет улучшенную подвеску и больше внедорожных штрихов. И хотя запас топлива уменьшен по сравнению с другими моделями, он по-прежнему обеспечивает удовлетворительный запас хода в 400 миль. Увеличился размер, увеличился вес, но также увеличилась прочность. Ссылка

Стелсфайтер Zero FX

Когда вам нужно встать и уйти, вы будете рады, что у вас есть Zero FX Stealthfighter. Благодаря крутящему моменту 70 фунт-сила-футов, легкому корпусу и 44 лошадиным силам он больше похож на малозаметный реактивный самолет. Вот единственная проблема: он электрический.Это означает, что дальность полета далека от идеальной (максимум 70 миль), и это может вызвать проблемы. Но для того, чтобы просто выбраться из своего района и найти укрытие, эта маленькая ночная машина хороша. И если вы найдете места для его зарядки, вам не придется иметь дело с газовым кризисом. Ссылка

Sommer 462 Дизель

Как мы уже сказали, мы думаем, что дизельный автомобиль принесет пользу в то время, когда все пытаются заправить свои бензобаки. К сожалению, у многих дизельных мотоциклов ужасное соотношение мощности к весу.Немецкий бренд Sommer действительно производит действительно классные дизельные мотоциклы, и 462 Diesel станет достойным компаньоном, когда начнется апокалипсис. Каждый из них изготовлен вручную, обеспечивает солидный крутящий момент и отличную топливную экономичность. Ссылка

Christini AWD 450 Military Edition

Несмотря на то, что это издание Military, вы можете достать этот резчик по грязи от Christini. Christini AWD 450 Military Edition, оснащенный четырехтактным двигателем объемом 450 куб. См с жидкостным охлаждением, использовался военно-морскими котиками и другими подразделениями специального назначения.Его можно настроить с помощью множества аксессуаров, чтобы сделать его идеальным для вас и того сценария выживания, в котором вы можете оказаться. Link

KTM 990 Adventure Baja Edition

Если фильмы и научили использовать что-либо об апокалипсисе, так это то, что дороги загадочным образом будут заполнены большими кратерами и безумным движением. Если вы хотите выжить вне тротуара, обратите внимание на этот KTM. В комплекте с большим топливным баком, вещевым отделением с розеткой, усиленной подвеской и тормозами, он идеально подходит для длительных поездок по бездорожью. Ссылка

Тарус

Это здесь с небольшой оговоркой. Это не мотоцикл для обычного человека, но если вы живете вокруг огромных холмов или беспокоитесь о препятствиях, когда идет дерьмо, Tarus идеально подходит. Да, у него всего 7 л.с., но если вы попали в ловушку, не каждый двухколесный автомобиль сможет вытащить вас, как Тарус. Он также удивительно легкий, складной и способен быстро работать на любой местности. Ссылка

Jawa 250cc или 350cc (1960-е годы)

Еще в конце 1960-х годов The Last Whole Earth Catalog пытался определить, какой будет лучший велосипед для выживания.Проверив много, они рекомендовали только два. Один был BMW, а другой - этой классической Jawa. Он был разработан таким образом, чтобы его можно было легко исправить, и вам не потребовались дорогостоящие специальные инструменты. Идеальный легкий велосипед в тяжелые времена. Хотя времена изменились, и появились более мощные велосипеды, которые могут путешествовать на большие расстояния, это все еще надежный вариант. Ссылка

5 лучших мотоциклов по устранению неисправностей и БЕСПЛАТНОЕ руководство по сборке

Большинство препперов имеют семейство , которое необходимо учитывать при настройке аварийного автомобиля.

Очевидным выбором становится просторный полноприводный , но что, если у вас нет четырех человек, о которых нужно беспокоиться?

Если вы выбегаете в одиночку, нужна ли вам вся эта машина?

Грузовик или внедорожник могут предложить пространство, мощность и укрытие. Но байк будет намного маневреннее и эффективнее, а также обеспечит больший запас хода и технические возможности, чем любой четырехколесный автомобиль.

Итак, если вы делаете ставку на , двигающийся быстро и легко в ситуации SHTF, продолжайте читать, чтобы узнать, как мы разработали бы безупречный велосипед.

Выберите подходящий велосипед

Владение мотоциклом и катание на нем - отличное хобби. Но то, что он у вас есть, еще не означает, что он станет подходящим средством защиты от ошибок.

Вам стоит задуматься о поездке, с которой вы начнете, потому что вы собираетесь приобрести и приобрести для нее множество аксессуаров . Когда придет время игры, вы не сможете вернуться назад и выбрать другую технику.

При всей шумихе вокруг подготовки к работе в последние годы, Интернет предлагает широкий спектр возможностей, когда вы Google “устраните ошибку велосипеда. Некоторые из них более практичны, чем другие.

Такие опции, как дизельный двигатель, толстые шины, место для хранения оружия или даже шатуны в стиле велосипеда, такие как мотоцикл для выживания на мотоцикле, заслуживают признания в качестве апокалипсиса зомби. Но прежде чем предположить, что замешаны ходячие мертвецы, давайте рассмотрим практичность.

bug out motor

Вам нужен мотоцикл, способный справиться с пересеченной местности, надежно работать и максимально растянуть один бак топлива.

Такие вещи, как Ducati Terracorsa, могут выглядеть великолепно, но маловероятно, что вы проведете постапокалиптическое шоу двухколесных транспортных средств.Поскольку на рынке подержанных автомобилей доступно так много более дешевых и более экономичных вариантов, ваши деньги, вероятно, лучше потратить в другом месте.

Если вы собираетесь купить что-то бывшее в употреблении и переделать его в аварийный автомобиль, подумайте о подходе, который OFFGRID использовал в своей сборке Suzuki DR200SE.

Он доступен по цене, прост в обслуживании на обочине дороги, обладает достаточной мощностью - особенно когда открытое шоссе находится в вашем распоряжении - и может перемещаться по сложной местности. Обязательно проведите тщательный осмотр мотоцикла перед покупкой, так как это проектный мотоцикл, а не реставрация.

Рынок подержанных автомобилей полон высокопроизводительных, прочных небольших аттракционов, для которых вы можете собрать запчасти в случае SHTF-ситуации.

Если вы хотите купить новые, DRS200, Yamaha TW-200, Kawasaki KLX-250s и Honda CRF250L будут стоить от 4200 до 5100 долларов. Вы можете подойти к чему-то более энергичному, но лучше иметь план, чтобы расширить его диапазон.

Соберите свой комплект для устранения неисправностей

Грузовик или нет, вам все равно нужны припасы. Прежде чем надеть экипировку, вы можете лучше понять, сколько вещей вам нужно на нее втиснуть, собрав предметы, которые войдут в ваш комплект для устранения ошибок.

Еда и вода - ценные припасы. Вам понадобится около трех галлонов воды, исходя из трех дней жизни. Вы также можете рассчитать больше или меньше в зависимости от уровня вашей активности и климата.

Поскольку вода является таким жизненно важным ресурсом, а также довольно тяжелой и неудобной для переноски, решение для очистки становится еще более важным, когда вы путешествуете на велосипеде. На самом деле у вас должно быть несколько.

Мы рекомендуем носить с собой компактный фильтр насосного типа или фильтрующую бутылку для воды в качестве основного инструмента. Добавьте к этому таблетки йода или другие методы химической обработки, которые можно использовать в качестве резервных копий, не занимая места.

Что касается еды, то все те же правила применимы к обеду на мотоцикле - plus, вы ищете максимально питательные вещества, которые можно уместить в небольшом пространстве. Сушеные продукты по-прежнему можно использовать, но следует упаковать их в контейнеры, чтобы они были компактными и штабелируемыми. .

Батончики для пищевых продуктов и заменителей еды - одни из самых простых в упаковке продуктов.Хотя они могут быть не для гурманов, вы можете быстро убрать их и не проводить слишком много времени в бездорожье, если вам нужно продолжать движение.

Не забудьте приложить всю необходимую документацию, включая документы, удостоверяющие личность, паспорта и медицинские рецепты. Получите дополнительные запасы любых лекарств, которые вам потребуются, и обязательно упакуйте их в безопасные герметичные контейнеры.

Включите походную печь, основные инструменты для ремонта велосипеда, фонарик, сигнальное оборудование, такое как сигнальные ракеты или дорожные треугольники, и какое-то укрытие.Мы рекомендуем самую компактную, но всепогодную палатку, которую вы можете найти, но некоторые люди выбирают палатку и спальник.

И последнее, но не менее важное: не забудьте аптечку. Возможно, вам придется выбрать компактное решение из-за вашего двухколесного вида транспорта. Однако, учитывая потенциальную опасность езды на мотоцикле, вы не должны упускать из виду этот ценный предмет. Убедитесь, что в комплект входят компрессы, жгут, крем от ожогов и шина, а также другие стандарты, такие как пластыри и пинцет.

Добавить хранилище

«Обычные» аварийные машины, как правило, включают в себя повсеместно распространенный аварийный мешок. Запас еды, воды, медикаментов и других критически важных материалов для вашего выживания может превратиться в довольно много оборудования. Больше, чем вы можете разумно уместить на мотоцикле, как вы, возможно, уже сделали.

Поскольку вы будете кататься в одиночку, вам не понадобится столько еды и воды, но вам нужно освободить дополнительное место, чтобы быть хорошо подготовленным на случай, если вы не найдете дополнительных источников пропитания.

Это означает поиск способов установки дополнительных пакетов и хранения на вашем велосипеде . Мы рекомендуем установить стеллажную систему на раме, которая позволит вам пристегивать сумки и снаряжение к раме мотоцикла и распределять вес.

Honda CRF250L 250M Rally Enduro Series Задний багажник

Вы можете добавить дополнительное место для хранения бока или хвоста вашего велосипеда, а также крошечный рюкзак или сумку на руле. Стойки можно приобрести в различных магазинах послепродажного обслуживания велосипедов - выберите тот, который вам нравится.

Военные излишки - это подходящее место для поиска доступных по цене рюкзаков с цепочками для крепления к стойкам. Если вы не против платить больше, вы можете найти аналогичное оборудование от таких компаний, как Patagonia, The North Face и аналогичных брендов для активного отдыха.

Очень важно максимально увеличить количество вещей, которые вы можете унести, поэтому не останавливайтесь на закрепленных на раме стойках. Вы также можете добавить седельные сумки, которые так же легко найти и установить, чтобы увеличить вашу грузоподъемность.

Такие компании, как Tusk, Nomad USA и VUZ, производят устойчивые к атмосферным воздействиям прочные седельные сумки, которые гораздо более устойчивы и подходят для моментов SHTF, чем их эстетически приятные кожаные аналоги.

Седельные сумки для мотоциклов

Тем не менее, может потребоваться установить седельные сумки перед стойками . Определитесь со стратегией, в каком порядке вы устанавливаете свои предметы, чтобы не снимать один аксессуар, чтобы прикрепить другой. Последнее, что вам нужно, - это замедлиться, принимая решения об аранжировке.

Заправка

Любой хороший преппер знает, что хороший план предполагает, что у вас не будет доступа к заправочным станциям или другим хранилищам припасов . Возможно, вы сможете найти топливо, перекачав его из другого автомобиля, если проявите изобретательность. Но вместо того, чтобы начинать свой день с бензинового коктейля, вам следует взять с собой запас бензина.

Многие производители запчастей производят бензобаки увеличенного размера для стандартных велосипедов - еще одна причина, почему вы должны выбрать что-то серийное производство для этого проекта.Вам следует изучить возможные варианты с этой целью, а также сложность установки. Во многих случаях это так же просто, как откручивать несколько деталей, включая заводской бак, снимать топливопроводы, а затем делать все в обратном порядке.

Мотоциклетный кувшин

Даже если вы не можете увеличить размер бака, вы все равно можете приготовить дополнительное топливо, когда это необходимо. Вы можете установить канистры на свое хранилище и добавить пару баллонов с бензином, если ваш мотоцикл эффективен.

Подумайте о безопасности вашего решения для хранения топлива , прежде чем принимать решение.По общему признанию, вы станете ужасным борцом за выживание, если построите замечательный мотоцикл, убивающий насекомых, только для того, чтобы быть принесенным в жертву, если ваша канистра упадет не в то время или протечет на мотоцикле.

Плохо спланированная стратегия хранения опасна для вас, но любой, кто стоит за вами или рядом с вами, тоже подвергается опасности. Не будьте невнимательны - в ситуации срыва каждый изо всех сил старается выжить.

Одевайся сам

Поскольку ваш велосипед может нести очень большую часть груза, вам нужно подумать о том, как распределить вес между собой, чтобы на нем были все необходимые предметы.Как вы, вероятно, знаете, увеличение массы велосипедиста действительно повлияет на управляемость вашего двухколесного велосипеда.

Мотоциклетный шлем Freedconn Bluetooth

Необходим стандартное оборудование для обеспечения безопасности. Вам понадобится защита всего тела и защита глаз, рук и ног. Выберите шлем со встроенным радиомодулем Bluetooth, чтобы можно было общаться с другими гонщиками, если вы знаете, что у вас будет компания.

Эта функция также отлично подходит для воспроизведения музыки при пересечении обширных полос пустого асфальта - немного музыкальной компании никогда не помешает.

Поскольку вам нужно максимально увеличить пространство для хранения , вы, вероятно, в конечном итоге наденете рюкзак . Полнокадровый рюкзак - лучший способ упаковать все снаряжение, которое вы хотите иметь при себе, и мы предлагаем попробовать несколько, чтобы увидеть, как они себя чувствуют в положении для езды.

Удобный пояс и нагрудный поперечный ремень помогут вам чувствовать себя комфортно во время длительных поездок и могут служить точками крепления для оборудования, которое вы хотите держать под рукой, например фонариков и радиоприемников.

Мужская сумка Northface Borealis

Если вам придется покинуть поездку и отправиться в путь пешком, хороший прочный рюкзак позволит вам взять с собой как можно больше вашего снаряжения. Как и рюкзак, ваша одежда должна быть прочной, но удобной. Технические брюки с карманами обеспечат соответствующую функциональность и сочетание защиты и комфорта.

Водонепроницаемые ботинки - Timberland

Выбирайте водонепроницаемые ботинки, но не специальные ботинки для езды по бездорожью. Это будет неудобно в качестве единственной вашей обуви.Вместо этого будет отличным выбором старые и хорошо поношенные водонепроницаемые ботинки.

Если у вас их нет, выбирайте обувь избирательно и ломайте ее. Вам нужно избежать волдырей и дискомфорта, если вам нужно спешить в путь.

Наконец, путешествуя на велосипеде - как и в любой ситуации SHTF - вы должны позаботиться о защите. Мы понимаем, что для некоторых это болезненная тема, но на самом деле вы не можете знать, насколько безопасными или опасными будут вещи, и к этому хорошо подготовиться. Вы сами можете решить, сколько или сколько вы хотите нести на вооружение.

Кобура с поясом для скрытого ношения

Хотя вы, вероятно, не будете вести перестрелку в стиле Джона Вика с задней стороны мотоцикла, очень важно иметь быстрый доступ к огнестрельному оружию в опасной ситуации. Отдельная, но легко доступная поясная кобура - хороший вариант для хранения выбранного вами личного оружия.

Мы рекомендуем что-нибудь надежное с большим магазином, например, проверенный временем Glock 19.Выберите систему кобуры, которая включает подсумки для патронов и запасные магазины для быстрого доступа. Вы можете спрятать дополнительные боеприпасы в надежном контейнере.

AR15

Если у вас есть место для него и вы уверены, что он будет полезен, можно взять с собой и винтовку. Уважаемые AR-15 или AK47 , оснащенные складывающимся прикладом, каждый из них станет отличным компактным спутником в путешествии.

Выбирайте АК, если вы ищете максимальную надежность. AR-15 - более современное и точное оружие, и если вы знаете его лучше, это может быть лучшим выбором для вас. Положите дополнительные магазины и боеприпасы в надежное хранилище.

Будьте готовы ко всему

Велосипед может не выскочить на вас как лучшее средство защиты от насекомых. Однако если вы приложите к этому усилия, эта двухколесная платформа сможет доставить вас и ваше снаряжение дальше, чем любой четырехколесный автомобиль.

Так же, как неисправный автомобиль, убедитесь, что ваш мотоцикл заправлен топливом и содержится в хорошем состоянии. Никому не нужен полупустой бак в стесненной ситуации, особенно если на кону ваша безопасность.

Возможно, вам придется действовать быстро и уйти в любой момент, так что держите под рукой свой набор для устранения ошибок. Если вам когда-нибудь придется его использовать, вы первым не ускользнете на своем хорошо оборудованном двухколесном транспортном средстве.

Велосипеды, которые мы рекомендуем

1.

Трейловые велосипеды Yamaha Trail

Это может показаться вашим первым выбором, потому что они созданы для внедорожной трюковой езды, но это то, что делает их идеальными мотоциклами для защиты от ошибок.С этими легкими портативными велосипедами легко обращаться, и они могут путешествовать практически куда угодно.

Единственным недостатком является то, что они оснащены небольшим топливным баком, поэтому их диапазон ограничен. Но пусть это вас не обескураживает - вы можете легко обновить бак или взять с собой дополнительное топливо, если потребуется.

2. Honda Gold Wing

Honda Goldwing

Если вы ищете что-то, что могло бы с комфортом перевезти вас и ваше снаряжение на большие расстояния, лучшим выбором будет туристический байк, такой как Honda Gold Wing.Покупка одной из этих новых может быть дорогостоящей, но вы можете легко оснастить бывшую в употреблении модель за небольшую часть цены.

Туристические велосипеды предназначены для людей, которые ездят из одного конца страны в другой на мотоцикле. У них не будет внедорожного мастерства некоторых других вариантов из этого списка, но они все равно будут более маневренными, чем автомобиль или внедорожник.

3. Тарус 2 × 2

Если вы хотите мобильность 4 × 4 без двух дополнительных колес, этот достойный бага мотоцикл - все, что вам когда-либо нужно.Он складной - вы можете сложить его и убрать менее чем за пять минут - и может перемещаться по любому бездорожью, который вы только можете себе представить. Если наступит конец света, вы не сможете ездить по шоссе, заполненным брошенными автомобилями. Лучший вариант - взять такой байк для бездорожья.

4. Suzuki GSXR

Suzuki GSXR

Если вы хотите что-то быстрое, маневренное и доступное, вы не ошибетесь с чем-то вроде Suzuki GSXR.

Вы можете взять подержанный примерно за 2500 долларов, оснастить его всем, что вам нужно для выживания, и легко поместить его в свой защищенный от ЭМП гараж или сарай, на всякий случай.У них, как правило, топливные баки меньшего размера, поэтому будьте готовы взять с собой лишний бензин как часть вашего аварийного комплекта.

5. HDT Кавасаки JP8

Когда дело доходит до неисправных мотоциклов, вы не можете сделать лучше, чем тот, который Hayes Diversified Technologies разработала для Корпуса морской пехоты США. Этот мотоцикл не только легкий и прочный, но и работает на дизельном топливе, но может работать на нескольких видах топлива.

Не гонитесь за неэтилированным бензином после конца света - этот изящный маленький байк будет работать практически на любом альтернативном топливе, о котором вы только можете подумать.Это, вероятно, самый дорогой мотоцикл в нашем списке, его стоимость составляет около 18 000 долларов, но он определенно того стоит, если проблема с топливом.

Топ-10 мотоциклов, устраняющих неисправность и как выбрать свой

Если вы готовились какое-то время, вы, вероятно, уже немного обдумывали свой выбор автомобиля. Существует широкий выбор вариантов, и когда дело доходит до этого, выбираемый вами автомобиль для устранения неисправностей является вопросом личных предпочтений. Вы знаете свою ситуацию, свой уровень квалификации и свои потребности лучше, чем кто-либо другой.

Если вы еще не считали мотоцикл своим основным средством устранения неисправностей или хотя бы резервным транспортом в сценарии SHTF, вы можете дать им шанс. Это особенно верно, если вы уже опытный гонщик.

Мотоцикл может не только доставить вас к месту вашего жучка быстрее , он может позволить вам преодолевать пробки и обходить другие препятствия, которые могут возникнуть посреди хаоса.

Во-первых, давайте рассмотрим несколько причин, по которым мотоцикл может быть для вас лучшим средством устранения неисправностей и какими способами вы можете модифицировать его, чтобы все двигалось во время поездки.Затем мы представим на ваше рассмотрение наши основные рекомендации.

На что обращать внимание в мотоцикле SHTF

Газ Пробег

Хотя бензобак среднего мотоцикла меньше, чем у автомобиля, внедорожника или грузовика, мотоцикл расходует бензин в пределах 50-75 миль на галлон, что почти вдвое больше, чем у любого другого транспортного средства на рынке.

С полным баком и до четырех емкостей емкостью 1 галлон должным образом хранящимся бензином в качестве части вашего снаряжения для устранения жучков теперь у вас есть возможность проехать более 400 миль без необходимости использования заправочной станции.

В ситуации после SHTF очереди на заправочные станции будут длиться несколько часов, и остановка на заправке может даже означать риск вашей жизни. Возможность хранить и носить с собой достаточно газа, чтобы доставить вас из дома в BOL, является огромным преимуществом.

Хранилище

Если вам нужно взять с собой тонну снаряжения и еды во время поездки, ограниченное место для хранения мотоцикла станет недостатком. Но хотите верьте, хотите нет, но большинство мотоциклов можно модифицировать, добавив в них дополнительную емкость для хранения с ограниченным влиянием на управляемость и маневренность.

Простое добавление к велосипеду седельных сумок Cordura или некоторых кофров может значительно увеличить вместимость.

И в большинстве случаев вы можете найти место для крепления как минимум двух 1-галлонных топливных баков, а иногда и четырех. Для получения дополнительной информации обо всех этих аксессуарах и многом другом посетите BikeBandit.com.

Легче ремонтировать

По большому счету транспортных средств, с некоторыми передовыми технологиями и некоторыми базовыми инструментами, мотоциклы легче ремонтировать, чем другие транспортные средства.

Любая неисправная машина может сломаться на дороге, в результате чего вы окажетесь на открытом месте и уязвимы для любого, кто окажется рядом.

Однако, когда ваш мотоцикл сломается, вы также можете столкнуть его с дороги в более укромное место, чтобы провести ремонт или даже замаскировать его, пока вы идете пешком, чтобы собрать детали.

Кроме того, в большинстве случаев поломки будут менее вероятными и их будет проще и быстрее отремонтировать, чем автомобиль или грузовик.

Даже двигатель и трансмиссия имеют легкий вес и не требуют подъемного оборудования, если требуется замена, например, легковой или грузовой автомобиль.

Универсальность

Даже если вы не решите использовать мотоцикл в качестве основного средства устранения неисправностей, это может быть отличным вариантом для разведки впереди семейного BOV на предмет препятствий или мародеров, ожидающих в засаде.

Мотоцикл легче перемещаться по забитым шоссе и проезжей части, чем автомобиль. Представьте себе преимущества возможности проезжать мимо всего остановившегося движения по обочине дороги.

А с мотоциклом вам будет намного легче вплетать и снимать груды мусора после стихийного бедствия.Даже если другие заметят вас, они не смогут следовать за вами на своей машине или догнать вас пешком.

Мотоцикл, оснащенный подходящими шинами, может обладать значительно большей проходимостью по бездорожью, чем автомобиль или даже грузовик.

На самом деле, многие из двух спортивных мотоциклов, которые мы рекомендуем ниже, предназначены для использования на улице, но с некоторыми возможностями для бездорожья.

Если вы знаете, какой маршрут избавляет от жучков или альтернативный маршрут может означать езду по пересеченной местности, вам определенно стоит подумать о мотоцикле.

Модификации защиты

Стандартный мотоцикл не был создан для того, чтобы служить вашим средством борьбы с насекомыми, поэтому есть несколько обновлений мотоцикла, которые вы можете сразу же сделать, чтобы адаптировать ваш мотоцикл к вашим потребностям и окружающей среде.

С точки зрения преппера, чтобы использовать мотоцикл в качестве средства защиты от насекомых, также учтите:

  • Проверьте шины, чтобы сделать их более устойчивыми к проколам при движении по мусору и другим острым предметам.
  • Профессиональная настройка подвески, позволяющая правильно сбалансировать соотношение веса велосипеда и веса велосипедиста с целью улучшения управляемости и безопасности.
  • Добавление защитных кожухов для защиты рычагов тормоза и переключения передач от защемления палками или другим мусором, который может понадобиться для проезда или проезда.
  • Ношение водонепроницаемой (не водонепроницаемой) защиты всадника, включая броневые пластины для голеней и колен, защиты рук и локтей, а также грудные протекторы, шлем хорошего качества, прочные перчатки и хорошую пару стальных носков
  • Установка лобовое стекло более высокого качества, обеспечивающее лучшую защиту от летящих или падающих предметов.

Итак, теперь, когда вы более знакомы с модификациями, которые можно внести, очевидной категорией мотоциклов, которую следует рассмотреть, является мотоцикл Dual Sport. Он предназначен для использования в уличных условиях и при езде по бездорожью.

Способен доставить вас практически куда угодно, независимо от дорожных условий, и хотя бензобак меньше, чем у автомобиля, большинство двойных спортивных мотоциклов имеют расход топлива 50-75 миль на галлон, лучше, чем у любого автомобиля!

10 лучших мотоциклов, которые исключают неисправность

Suzuki DR200SE

При весе всего 278 фунтов, с четырехтактным двигателем объемом 199 куб. См и объемом топливного бака 3.4 галлона, этот байк может похвастаться 68 миль на галлон при хорошей поездке, что составляет чуть более 200 миль с одним баком и больше, если вы наденете несколько дополнительных топливных баков. Как правило, новинка стоит чуть более 4000 долларов, и это хорошее соотношение цены и качества.

BMW F800 GS Приключения

Новое поколение мотоциклов эндуро немецкого производства с четырехтактным параллельным сдвоенным двигателем от MBW Motorrad. Это более тяжелый мотоцикл, весит почти 470 фунтов, что означает немного меньший расход бензина - около 48,1 миль на галлон.

Бортовой топливный бак имеет 4.Емкость 2 галлона или модель Adventure поставляется с большим резервуаром на 6,3 галлона.

Ямаха TW-200

Еще один 278-фунтовый мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 196 куб. См. Емкость бензобака этого велосипеда по цене чуть более 4500 долларов составляет всего 1,8 галлона, но он заявляет о потрясающем расходе бензина почти в 80 миль на галлон, что означает, что с дополнительными четырьмя канистрами объемом 1 галлон, привязанными к велосипеду, вы можете проехать чуть более 450 миль без нужно остановиться на заправке.

С добавлением дополнительных багажников для хранения Yamaha делает приличный BOV для одного человека.

Кавасаки KLR 650

Несмотря на то, что Kawasaki KLR 650 выше и тяжелее некоторых других мотоциклов, он может нести до 500 фунтов и при этом развивать скорость до 70 миль в час. У него есть воздушный компрессор, а также комплекты для ремонта шин и инструменты.

Детали легко доступны, а ремонт относительно прост. KLR 650 имеет приличный дорожный просвет, требует минимального обслуживания и, как известно, преодолевает поток воды, который почти достигает сиденья.

Расход топлива на низком уровне, но все же респектабельный 40 миль на галлон, что дает вам запас хода почти в 300 миль от одного только встроенного бака.Если вы приобретете версию с дизельным двигателем USMC, расход бензина увеличится до 96 миль на галлон, и вы преодолеете 650 миль только на топливе в баке!

Он также довольно тихий, даже со стандартным глушителем, что является большим преимуществом после SHTF.

Honda CRF250L

Для более опытных гонщиков или тех, кто хочет большей мощности, Honda CRF250L оснащена четырехтактным двигателем объемом 249 куб. См и весит более 320 фунтов. Его цена чуть менее 5000 долларов с баком емкостью 2 галлона.

Расход топлива Honda CRF250L составляет 73 мили на галлон, что означает, что с добавлением четырех 1-галлонных газовых баллонов он проедет чуть более 400 миль, без необходимости заправки.

Автомобиль

BMW R 1200 GS

В стандартной комплектации поставляется с двигателем мощностью 110 л.с. и бензобаком объемом около 9 галлонов. Достойные 51 миль на галлон означает дальность полета более 400 миль всего на одном баке бензина. Чрезвычайно способный двигаться по бездорожью благодаря системе подвески. Может перевозить до 480 фунтов, что означает достаточно места для снаряжения и дополнительного топлива.

Honda XL125 Варадеро

При весе чуть более 300 фунтов этот четырехтактный 125 создает ощущение большого велосипеда. Стандартный бак доставит вам чуть менее 300 миль без дозаправки. Система подвески делает его отличным вариантом для более тяжелых гонщиков.

Райдеры в восторге от его качества сборки и комфортной езды, что делает его отличным вариантом, если вы знаете, что ваша поездка по поиску жучков будет более продолжительной. Цена на Varadero выше, чем у других в своем классе, но это отличный вариант для новичков, если позволяет ваш бюджет.

Kawasaki KLX-250s

По цене чуть более 5000 долларов эта модель Kawasaki поставляется с четырехтактным двигателем объемом 249 куб. См и объемом бензобака на 2 галлона.

Стандартный байк весит всего 300 фунтов и может похвастаться далеко не постыдными 70 милями на галлон, что означает, что если у вас есть достаточно топлива в запасе, вы можете проехать более 400 миль, не рискуя заправиться на заправке.

Уральский спортсмен

Тем, кому нужно немного больше места для хранения вещей или места для дополнительного пассажира, и у кого есть бюджет, рассмотрите вариант Ural Sportsman с коляской.

Это означает, что нужно немного отказаться от универсальности других байков, так как Уралу нужно более широкое место для установки коляски, но полный привод и третье колесо позволяют Уралу уверенно держаться на пересеченной местности.

Расход бензина составляет 31–37 миль на галлон, примерно так же, как у более новой машины, но с баком на 5 галлонов у вас будет запас хода в 150–185 миль без дозаправки, и больше, если вы возите с собой резервное топливо. Он проезжает по грязи, глубокому песку и крутым холмам, покрытым камнями, что может замедлить скорость других мотоциклов.Он быстро движется по ухабистым лесным дорогам.

Suzuki DR650

Классический байк, сравнимый с Kawasaki KLR650, Suzuki DR650 можно модифицировать, чтобы он работал хорошо, как мотоцикл, устраняющий неисправности.

У него более узкая рама и почти на 50 фунтов легче, чем у KLR, что означает, что он лучше справляется с труднопроходимыми трассами и может проехать там, где KLR не может.

Кроме того, его легче обслуживать, чем KLR650, регулировку клапана можно производить с помощью основных ручных инструментов. Стандартная емкость бака - 3.4 галлона и расход бензина - респектабельные 51 миль на галлон.

Мотоцикл, который вы выберете как лучший автомобиль, будет во многом зависеть от того, какой вид транспорта вам нужен.

Те, кто ищет основной транспорт в ситуации с ошибкой, могут выбрать другой велосипед, чем тот, кому нужен только велосипед для разведки или транспортировки.

Независимо от того, какой мотоцикл вы выберете, обязательно изучите варианты модификации мотоцикла, чтобы сделать его более безопасным и надежным, чтобы вы могли рассчитывать на него, когда он вам больше всего нужен.

10 лучших байков для апокалипсиса

  • Нет, мир с Covid-19 не закончится.

  • Но что, если в будущем случится апокалипсис?

  • На каких велосипедах можно продолжать ездить?

Ну нет, Covid-19 не принесет апокалипсиса. Во всяком случае, пока нет.

Мы не пытаемся сеять здесь паранойю. Но кто знает, превращает ли какой-нибудь суперштамм инфицированных в зомби? Или большая космическая скала решает украсить нашу планету? Или инопланетяне хотят, чтобы наша прекрасная Земля стала их новым домом? Смотрели слишком много фильмов? Может быть.Но ученые отметили, что это могут быть наиболее вероятные сценарии.

Этот велосипед должен быть надежным, чтобы продолжать работать, иначе вам придется делать много кардио (цитируя Zombieland ). Его также должно быть легко обслуживать и ремонтировать. Ничего особенного, вместо этого что-то, что поможет вам избавиться от опасностей.

10. BMW F 850 ​​GS и Triumph Tiger 800/900

Забудьте о высококлассных и вместительных приключенческих двухместных спортивных велосипедах.Они тяжелые, нуждаются в топливе премиум-класса, кроме того, что они загружены под завязку электроникой. Конечно, они могут ездить почти куда угодно, как и любой приключенческий байк, но им все равно нужно вернуться домой, в цивилизацию, чтобы «они бежали».

Двухместные спортивные велосипеды среднего уровня, такие как F 850 ​​GS и Triumph Tiger 800 (а теперь и 900), проще в обслуживании. У них есть электроника, но не до такой степени, чтобы их искалечила одна-единственная проблема. Заменить или отремонтировать детали также легко, потому что в них вообще нет большого количества экзотических материалов.

9. Триумф Бонневиль

Они простые и жесткие. В наши дни надежных мотоциклов Bonneville - отличный тому пример. На Bonnie также легко ездить, что делает его мотоциклом, на котором может выжить каждый. Он также обладает широкими возможностями настройки, что означает, что вы можете добавлять все, что вам нужно (или нет).

8. Кавасаки Версис 250/300 Предоставлено advpulse

Легкий, относительно надежный и неприхотливый. Двигатель тоже возвращает отличный пробег - на одной заправке мы постоянно проезжаем более 350 км / ч.Подвеска с большим ходом также является благом для плохих дорог и неровностей.

Однако это все, что касается мотоциклов с электронным впрыском топлива. Электроника всегда беспокоит.

7. карбюраторные внедорожные велосипеды KTM

KTM - крутые педерасты. Я уронил одну на неровные камни, но картер уцелел. Рама даже не поцарапалась. Кажется, они продолжают бежать, независимо от того, сколько наказания вы им нанесете.

6. Honda XR

XR был сложен с механической точки зрения, как молоток. Его модельный ряд является самым обширным из всех мотоциклов для бездорожья и включает двигатели от 50 до 650 куб. См. Среди них карбюраторные, инжекторные, двухтактные, четырехтактные. Однако все они с воздушным охлаждением. Это было основной причиной, по которой XR был выбран в пользу экологически чистой линейки CR / CRF с впрыском топлива и жидкостным охлаждением.

5. Suzuki DR-Z400 Credit Dirt Bike Magazine

Автомобиль Suzuki «Doctor Zed» продолжает эксплуатироваться в некоторых странах, несмотря на постоянно ужесточающиеся стандарты выбросов.Причина его успеха - его полезность и выносливость. Он настолько успешен, что стал самым продаваемым байком в ряде стран, включая Канаду. Шшш… открою вам небольшой секрет: Kawasaki продавала DR-Z400 как KLX400.

4. ИМЗ Урал Кредит Total Motorcycle

Мотоцикл Урал родился во время Второй Мировой войны на BMW R7. С тех пор на Урале не производили ничего, кроме утилитарных мотоциклов с коляской. В качестве кикера колесо коляски сочетается с задним колесом велосипеда, чтобы создать привод на два колеса.Нигде нет экзотических материалов. ИМЗ Урал выступил с инициативой переименовать свою продукцию в модную среди миллениалов, но, несмотря на это, эти велосипеды по-прежнему остаются прочными.

3. Rokon

Rokon в Америке ассоциируется с охотой, рыбалкой и сельским хозяйством. Эти велосипеды созданы для того, чтобы преодолевать самые суровые погодные условия. У них также есть привод на два колеса. Компания продает сотни аксессуаров для грузов.

2.Хонда куб

Если вы погуглите «мотоциклы апокалипсиса», никто не упомянет «скромный» Honda Cub. Почему мне интересно. Куб может работать на бензине, дизельном топливе, керосине. Конечно, производительность страдает, но она продолжает работать. Требуется моторное масло? Влейте отработанное масло для жарки. А какая электроника ?

1. Мотоцикл для выживания

Создан для выживания. 'Достаточно.

вытаскивает мотоцикл

Многие выживальщики имеют специальные аварийные автомобили в виде грузовиков и внедорожников с оборудованием и расходными материалами.Если у вас есть семья, о которой вам нужно заботиться, это единственный выход. Однако, если у вас есть возможность путешествовать в одиночку, мотоцикл с ошибкой может быть лучшим вариантом.

Вы не сможете перевезти такой же объем оборудования на велосипеде, но у вас будет более маневренный и экономичный автомобиль, чем у автомобиля или грузовика. Вот как наилучшим образом использовать двухколесную платформу.

Вытаскивает мотоцикл

Преимущества выбора велосипеда

Когда вы едете на велосипеде, у вас гораздо больше возможностей, чем в автомобиле - самый важный плюс в использовании мотоцикла в качестве средства защиты от ошибок. Мы предлагаем использовать что-то вроде трейлового велосипеда с хорошей топливной экономичностью или другого полностью подвешенного мотоцикла, который может перемещаться по бездорожью, оставляя место для хранения.

Некоторые выживальщики используют систему «автомобиль-велосипед», чтобы тащить свой велосипед за машиной. Однако этот метод обычно признается нереальным для многих людей из-за затрат и дополнительной сложности. Вы скорее увидите это в фильме, чем в реальной жизни.

Как держать велосипед в готовности

Как и любой другой аварийный автомобиль, ваш аварийный мотоцикл должен быть готов к работе в любой момент.Это означает выполнение таких задач, как:

  • Выполнение регулярного технического обслуживания таких вещей, как подвеска, двигатель, трансмиссия и тормоза велосипеда
  • Убедитесь, что шины вашего велосипеда новые, не трескаются и не высыхают
  • Всегда держите в велосипеде полный бак топлива
  • Хранение велосипед в безопасном месте

В идеале ваш велосипед должен проводить свои дни в безопасном охраняемом гараже. В случае сбоя мотоцикл украсть намного легче, чем машину.Если вы оставите свою поездку на улице, она подвергнется воздействию элементов, а также может потенциально привести к тому, что у вас не будет велосипеда, когда он вам действительно нужен. Кроме того, убедитесь, что у вас есть ручное управление воротами гаража, чтобы не попасть в ловушку в случае отключения электроэнергии, как это произошло во время недавних пожаров в Калифорнии.

Подумайте о том, чтобы вести журнал технического обслуживания велосипеда. Придерживайтесь заранее установленного графика, чтобы знать, что он всегда готов к работе.

Добавить хранилище

Большинство велосипедов страдают от нехватки места для хранения - критического слабого места для неисправного автомобиля.Вы можете использовать запасное решение для хранения, чтобы добавить место для нескольких вещевых сумок и основных принадлежностей, которые вам понадобятся в дороге.

Седельные сумки

- очевидный выбор для дополнительного места для оборудования. Чтобы увеличить пространство для хранения, рассмотрите возможность использования стеллажной системы на раме, которая позволит вам с комфортом переносить достаточное количество туристического снаряжения и принадлежностей для кратковременного пребывания в одиночестве.

Вы найдете еще больше способов втиснуть дополнительное оборудование на свой велосипед, хотя вам следует подумать, не ставите ли вы под угрозу маневренность велосипеда, загружая слишком много вещей.Убедитесь, что у вас есть удобный рюкзак с водным пузырем, чтобы поддерживать водный баланс, а также подумайте о хранении на баке и хвосте.

Заправка топливом

После того, как вы установите все это оборудование, ваш велосипед не будет иметь заводской расчетный расход топлива. Поскольку вы не можете знать, когда - или если - вы обнаружите больше бензина на дороге, вам нужно увеличить запас топлива в вашей поездке, установив топливный бак большего размера или добавив топливные баки.

Несколько компаний производят канистры для топлива, которые можно заправить заранее и прикрепить с помощью кобуры, которая подходит для вашего велосипеда так же, как седельная сумка.Конечно, вы также можете носить эти канистры в своем рюкзаке или в задней части.

Никогда не надевайте на себя дополнительное топливо. В случае аварии привязать к себе легко воспламеняющееся топливо - слишком большой риск. Вместо этого пришло время подумать о том, чтобы убрать некоторые другие предметы из вашего рюкзака или по-новому установить место для хранения на велосипед.

Подготовьте свой комплект

Вам нужно заранее подумать о том, какую экипировку вы хотите надеть, если вам нужно быстро отбыть.Используйте прочную одежду, которая обеспечит защиту и хранение, и заранее загрузите ее вещами, которые вам понадобятся. Также приготовьте шлем и перчатки - ведь безопасность по-прежнему имеет значение WTSHTF.

На вашей куртке и штанах уже должны быть копии всех медицинских записей, которые вам нужно взять с собой, а также специальные рецептурные лекарства.

Маленькая аптечка может сопровождать вас на хранении велосипеда. Включите также какую-либо форму энергии, например батончик или энергетические гели, которые будут поддерживать вас во время езды на велосипеде.Вы можете упаковать дополнительное питание в контейнеры для хранения в любой форме, обеспечивающей наилучшее сочетание компактности и питательности.

Изложив основы, пора подумать о технологиях. На велосипеде вам придется втиснуться, чтобы получить все оборудование, которое вы обычно помещаете в машину, хотя это выполнимо. По возможности имейте CB или HAM-радио, а также мощный фонарик и систему GPS, которая не зависит от вашего мобильного телефона. Аварийные фонари и отражающее зеркало также являются хорошей идеей.

Наконец, приготовьтесь нести фильтр для воды.

Хотя это может показаться большим предметом, смерть от жажды - это не та участь, которую хотелось бы испытать. На рынке вы найдете несколько удобных компактных моделей.

Ознакомьтесь с нашим руководством по фильтрам для воды, чтобы узнать о некоторых вариантах.

Практикуйте свои навыки

Выбор велосипеда, на котором можно сжечь, - хороший выбор только в том случае, если вы привыкли часто ездить на мотоциклах. Вот почему вы захотите вынуть байк с хотя бы частичной нагрузкой, чтобы понять, как он будет управлять.Велосипед без лишнего веса ведет себя одним способом, а когда он загружен, - другим.

Как только вы почувствуете себя комфортно в своем новом багги-байке, вы будете готовы безопасно использовать его, если вам когда-нибудь понадобится. У вас есть целая семья, которая умеет кататься? Может быть, вам нужно запастись велосипедами для всех. Из них получаются отличные игрушки, когда вы не избежите конца света.

Лучший мотоцикл для выживания

Я ездил практически на всех типах мотоциклов.Гоночные велосипеды, круизеры, спортивные мотоциклы, мотоциклы для бездорожья; Хотя все они мотоциклы, все они имеют самые разные функции и функции. Некоторые из них быстрые, некоторые удобные, а некоторые могут провести вас через лес.

Но какой мотоцикл лучший для выживания? Если на то пошло, зачем вам мотоцикл для выживания?

Это довольно субъективный вопрос, потому что тип велосипеда, который вам нужен, чтобы вывести вас из ситуации SHTF, зависит от того, как вы собираетесь его использовать. Хотя все они двухколесные, определенно не все мотоциклы одинаковы.Однако у них есть несколько общих черт.

Мотоциклы расходуют топливо лучше, чем любая другая машина. Типичный мотоцикл в среднем составляет около 40 миль на галлон, а некоторые достигают более 60 миль. Однако вы должны учитывать, что большинство мотоциклов вмещает только 2,5-3,5 галлона топлива. Это означает, что вы можете пройти только 120-150 миль на одном танке.

Велосипеды также подходят для мест, в которых никогда не пройдешь машину.

Если вы сидите в пробке и пытаетесь выйти из Dodge, вы в значительной степени застряли в машине.

На мотоцикле, однако, вы можете разрезать прямо посередине или даже использовать тротуары, чтобы преодолеть беспорядок. Хотя я никогда не рекомендовал бы делать это в обычный день, можете поспорить, что я сделаю это в экстренной ситуации!

Наконец, с мотоциклами относительно легко работать, особенно если у вас более старая модель. Моторы просты, и пока вы держите их в хорошем состоянии и не перегружаете их, они будут работать практически вечно. Итак, какой мотоцикл лучше всего подходит для выживания?

Как я уже сказал, это зависит от ваших потребностей.

Прекращение движения на основных дорогах

Если ваша цель - эвакуироваться по основным дорогам, и вы хотите взять с собой пассажира и немного багажа, я должен предложить круизер или туристический велосипед. Они созданы для путешествий и, как правило, удобны как для водителя, так и для пассажира.

Вы можете прикрепить сумки и чемодан для перевозки ваших предметов первой необходимости и даже можете использовать небольшой прицеп с выдвижной задней частью на многих моделях, который все равно поместится, если вы прорезаете пробку, хотя это может быть сложно. Эти велосипеды также обычно имеют большие бензобаки, поэтому вы можете уехать немного дальше от нуля.

Туристические велосипеды включают такие мотоциклы, как Harley Davidson Road King, Heritage и Softail. У Honda есть Gold Wing, ST1300 и Interstate. У Suzuki есть Boulevard, а Star (ответвление Yamaha) предлагает Venture и Stratoliner.

Подержанные велосипеды - это то, что вам нужно, если вы не хотите потратить около 20 000 долларов или даже больше. Некоторые туристические велосипеды более высокого класса стоят более 40 тысяч долларов.Однако вы можете купить хороший подержанный туристический велосипед примерно за 7000 долларов.

Если вы путешествуете налегке и хотите комфорта И немного скорости, круизеры, такие как Sportsters, V-Stars или Vulcans, тоже подойдут. Какой из них вы выберете, зависит от ваших личных предпочтений. Это тоже не исчерпывающий список; есть масса действительно отличных круизеров. Посетите сайты дилеров для получения дополнительной информации. Вы можете выбрать действительно хороший подержанный круизер примерно за 4К долларов.

Если вам нужен быстрый и маневренный байк, а комфорт и грузовое пространство не важны, подумайте о спортивном велосипеде или спортивном туристическом велосипеде.Эти велосипеды, которые часто называют паховыми ракетами, весят очень мало и могут доставить вас куда угодно в спешке, пока вы едете по асфальту. Но для пассажира это не лучший вариант.

К ним относятся Suzuki GSXR, Honda CBR и мотоциклы Yamaha серии R и FZ. На них тоже здорово ездить!

Хороший подержанный спортивный велосипед можно купить примерно за 2500 долларов, а даже новый вы можете получить менее чем за 10 тысяч долларов

Побег через лес

Если вы планируете побег, связанный с поездкой за город, велосипеды, о которых мы уже говорили, не принесут вам никакой пользы.У них нет подвески или шин, чтобы справиться с бездорожьем. Но отдыхай спокойно. Есть несколько хороших внедорожников.

Вы также можете услышать, что их называют мотоциклами для мотокросса, хотя это не совсем одно и то же. Есть некоторые различия в подвеске и весе, чтобы получить характеристики, необходимые для мотокроссового мотоцикла. Кроме того, они выполняют ту же функцию, когда дело доходит до ваших потребностей в велосипеде для выживания.

Есть также эндуро, велосипед, который едет между улицей и грязью.Некоторые из них идут со стойками и седельными сумками. По сути, они задумывались как комбинированный велосипед, который можно использовать как для уличных поездок, так и для бездорожья. Лично я предпочитаю то или другое, но эндуро очень много.

Эти мотоциклы созданы для бездорожья - отсюда и прозвище «грунтовые мотоциклы»! Они действительно не подходят для пассажиров, и, хотя вы можете обмануть их некоторыми сумками, вы не сможете унести их много. Рюкзаки - ваш лучший выбор для внедорожных мотоциклов. Они быстрые, маневренные и могут устоять на пересеченной местности.

Примеры хороших мотоциклов для бездорожья: Honda CR и CRF, Baja, Yamaha YZ и Kawasaki KX. Вы можете забрать один использованный примерно за 3 тысячи долларов.

Размеры двигателей будут сильно различаться для разных типов мотоциклов. Круизеры и туристические велосипеды варьируются от 883 кубических сантиметров (куб. См) до 2000 куб. Эти велосипеды также намного тяжелее, их вес составляет от 800 до 1000 фунтов.

Обычные спортивные велосипеды поставляются с двигателями от 250 куб. См (что мы не рекомендуем, если только вы не очень легкие) и до 1400 куб. См в Kawasaki ZZR1400.Помните, что эти велосипеды обычно не превышают 500 фунтов, так что это большая мощность. В любом месте от 500 до 650 куб.см более чем достаточно для среднего человека, который ищет хороший мотоцикл для использования в условиях выживания.

Велосипеды

Dirt имеют гораздо меньший двигатель, но при этом обладают достаточной мощностью из-за особенностей конструкции и того факта, что велосипеды почти ничего не весят. От 250 до 400 куб. См - это достаточно энергии для среднего взрослого.

Независимо от того, какой тип мотоцикла вы выберете, помните, что это смертоносные машины, если вы не знаете, что делаете.Вы обязательно должны пройти курс обучения и всегда носить защитное снаряжение, которое включает как минимум шлем, длинные рукава, длинные брюки и ботинки. В большинстве штатов требуется, чтобы в ваших водительских правах было удостоверение мотоцикла, если вы собираетесь ездить на нем по улице.

В некоторых областях также действуют законы об ограничении возраста, поэтому убедитесь, что вы знаете, что это такое. Для мотоциклетных прав возраст обычно такой же, как и для водительских прав в этом штате. Для внедорожников действуют другие законы.

Тем не менее, научите своих детей пользоваться велосипедом ответственно. Хотя они и доставляют массу удовольствия, это не игрушки!

Мотоциклы

могут стать отличным инструментом для включения в ваши планы SHTF, и мы надеемся, что предоставленная здесь информация поможет вам выбрать лучший мотоцикл для ваших жизненных потребностей.

Bug-Out Bike | ОТКАТ ОФФРИД

Как отец, он все это спланировал. Еда, вода, охрана… ну почти все. Джейсон Росс был доволен своими приготовлениями в районе Горного Запада, но когда его дочь решила поступить в колледж на Восточном побережье, ее безопасность внезапно оказалась вне его контроля.«Если что-то плохое случится очень быстро, я больше никогда ее не увижу», - говорит Джейсон Росс. «И я не был в восторге от этого».

Росс с детства борется за выживание. Он провел большую часть своей жизни, обучаясь охоте, полевому искусству, походам, обращению с огнестрельным оружием, подводному плаванию с аквалангом, легкой атлетике и многому другому. Кульминацией этого стало то, что он стал соучредителем ReadyMan.com, онлайн-компании, которая состоит в основном из ветеранов специальных операций и предлагает широкий спектр услуг по обучению выживанию с помощью онлайн-видео и онлайн-курсов.Тем не менее, никакое количество его оборудования и навыков не могло доставить его дочь домой в случае серьезной катастрофы или социального кризиса. Не желая мириться с такой потерей, он начал ломать голову над проблемами, с которыми она могла столкнуться в 2100-мильном кроссе. В конце концов, Росс не мог избавиться от почти полной уверенности в том, что после крупного события дороги будут забиты трафиком, а бензин будет в цене.

Единственной альтернативой было построить хорошо оборудованный, легкий и маневренный автомобиль, чтобы нести его дочь вперед, когда автомобиль не мог.Другими словами, ему придется построить для нее мотоцикл двойного назначения.

Почему мотоцикл?

Подпишитесь сегодня и сэкономьте!

Росс планировал дополнить Subaru Outback своей дочери небольшим прицепом, вмещавшим два мотоцикла Suzuki DR200SE и специально подобранный комплект дополнительного оборудования. Стратегия, которую он разработал, заключалась в том, чтобы его дочь и друг семьи в этом районе при первых признаках серьезной проблемы сцепили мотоциклетный прицеп и двинулись на запад.Если катастрофа быстро утихла - нет проблем - возвращайтесь в школу, но сделайте ошибку, выбравшись из Dodge.

Мотоциклы не идеальное решение, но они обладают рядом существенных преимуществ. Во-первых, они эффективны, особенно маленькие. Росс обнаружил, что 200-кубовый двигатель расходует почти 70 миль на галлон. Сочетание большого расстояния, которое придется преодолеть его дочери, и вероятной нехватки бензина сделали выбор двигателя меньшего размера разумным. В большинстве случаев велосипед следующего большего размера проезжал значительно меньше миль на галлон и требовал большего топливного бака для достижения эквивалентного диапазона.Кроме того, меньший общий вес лучше подходил для ее меньшего размера.

Он выбрал Suzuki DR200SE, потому что это простая и универсальная платформа, способная перемещаться как по шоссе, так и по бездорожью. Наиболее вероятным сценарием, который предвидел Росс, был межгосударственный рык, когда машины загромождали дороги, ставили своих операторов на мель и подвергали их риску нападений и ограблений. Мотоциклы можно было скатить с прицепа и спуститься по средней линии или по обочине, объехать движение транспорта и выйти из опасной зоны. В то время как отказ от безопасности в автомобиле был бы важным решением, сделать это на велосипеде будет отличной альтернативой, с установленным и упакованным снаряжением как раз на такой случай.

В любом случае велосипед лучше, чем ходьба на дальний план. Но переход на мотоцикл меняет практически все элементы путешествия.

Всадники теперь будут подвержены воздействию элементов, более уязвимы для внешних атак и не смогут чередовать обязанности сна и вождения. Послекризисное путешествие теперь будет не только эмоциональным, но и физическим.Простой акт балансировки и управления мотоциклом со временем утомил бы их, а межличностное общение было бы проблемой. Помня об этих препятствиях, Росс начал адаптировать Suzukis, чтобы максимально увеличить дальность и выживаемость их гонщиков.

Оборудование для мотоциклов

Первым элементом, который нужно было увеличить, были дальность и грузоподъемность. Модель Suzuki того года поставлялась с баком на 2,5 галлона, что в идеальных условиях обеспечивает запас хода в 175 миль. Росс хотел как минимум 250 миль с буфером, чтобы компенсировать дополнительный вес оборудования и топлива.

Чтобы увеличить грузоподъемность Suzukis, Росс установил систему Kriega Overlander 60. Overlander 60 - это стеллаж на раме, который крепится без сварки и резки. Гибкая и модульная система позволяет использовать как багажные сумки, так и топливо. Стойка устанавливается над задним колесом и за ним, но очищает как раму, так и выхлоп. Пакеты Kriega объемом 15 литров каждый едут впереди топливных баков и чуть выше подножек заднего пассажира. Поскольку они находятся ниже сиденья и центра тяжести водителя, они не оказывают существенного влияния на характеристики управляемости мотоцикла.

Позади багажников Kriega Росс добавил четыре топливных бака RotoPax на 1 галлон по обе стороны от задних колес. Эти резервуары, изготовленные из ударопрочного пластика, имеют модульную конструкцию, которая позволяет устанавливать их по отдельности или штабелировать на центральной монтажной шпильке. Вспомогательные баки увеличивают дальность действия топливного бака на 275 миль, обеспечивая почти треть топлива, необходимого для поездки - и это после того, как автомобиль брошен. Дозаправка была бы необходимостью, но не сразу.

В качестве функциональных дополнений Росс добавил ветровые стекла на ручках и небольшое ветровое стекло. Если не считать дополнительного груза и топлива, мотоцикл в основном стоковый.

Комплектация велосипеда

Решение о том, как разделить снаряжение между гонщиком и мотоциклом, было осознанным процессом. Росс решил, что с комплектом, который несет наездник (см. Врезку), будет немного избыточно, но в корзинах он в основном придерживался твердых товаров, вспомогательного оборудования для велосипеда и предметов, необходимых для работы в изменяющейся внешней среде.Например, помимо шлема он поставил кожаную одежду для верховой езды, перчатки, грелки для рук и ног, а также противопылевые и противогазы. Для быстрого исправления он добавил небольшой набор инструментов, нож, мультитул, налобный фонарь и фонарик.

В небольшом рюкзаке на задней части велосипеда над задним крылом он разместил полевое снаряжение, такое как аккумуляторы, медицинский набор с руководством, коротковолновое радио, солнечное зарядное устройство, печь JetBoil с канистрами с горючим и небольшой кухонный набор. , дополнительная одежда для холодной погоды и MRE. Намерение состояло в том, чтобы иметь готовые предметы первой необходимости и несущественные предметы, готовые к вывозу, если мотоциклы придется выбросить.

Комплектование райдера

Решение, какой комплект носить с райдером - более серьезный и сложный вопрос. Изменение веса гонщика изменяет не только характеристики двигателя, но и характеристики управляемости мотоцикла. Поскольку двигатель небольшой и выбран из соображений эффективности, а не мощности, всегда следует учитывать вес. Росс также считает, что оборудование для пеших прогулок не должно требовать сортировки и упаковки. Таким образом, загрузка рюкзака всадника очень похожа на туриста, отправляющегося в поход по бездорожью.

При тестировании вариантов личного рюкзака выяснилось, что лучший вариант - это полнокадровый рюкзак с бомбоустойчивым поясом. Это помогает как закрепить рюкзак во время управления мотоциклом, так и не требует никаких изменений или модификаций, если байк нужно бросить, а гонщик должен продолжить движение.

Его дочь выбрала REI XT 85, потому что она могла вместить необходимое оборудование и, что наиболее важно, подходила ей. Росс выбрал сверхлегкую палатку, муху и площадку для ног, а также спальный мешок с уменьшенным компрессионным мешком и подушку для земли.К этому он также добавил предметы личной гигиены, фильтр для воды Platypus, GPS, дополнительные батареи, легкий бинокль с нагрудным приспособлением, наличные деньги, предварительно заряженный сотовый телефон, паспорт или удостоверение личности, перчатки Mechanix и компас. Рюкзак был настроен для дочери и ее спутницы. Его дочь - опытный турист, и это определенно диктовало выбор снаряжения. Таким образом, снаряжение для пеших прогулок было более индивидуальным, чем более универсальное снаряжение для велосипедистов.

Вооружен планом

Росс не питал иллюзий по поводу необходимости ношения огнестрельного оружия в ситуации, достаточно серьезной, чтобы оправдать проезд по пересеченной местности.Но что выбрать и как это поставить, требовало некоторого размышления. Он пришел к выводу, что доступная, но полуприкрытая поясная кобура просто необходима. Для своей дочери он выбрал Glock 19, поскольку она была обучена им пользоваться, и он с большей вероятностью, чем большинство других моделей, работал в любых условиях. Он остановился на 200 патронах, разделенных между шестью магазинами и запасным ящиком, хранящимся на мотоцикле.

Росс не был уверен, что для этого нужен только пистолет, поэтому он добавил складной приклад AK. Хотя надежность АК хорошо известна, у Росс были дополнительные причины для его выбора.Никто не выбирает передвижение на мотоцикле по потенциально враждебной территории, особенно потому, что у водителя очень слабая защита. Ушли в прошлое роскошь металла кузова, стальных рам и отклонения внутреннего стекла - осталась только мобильность. Седло мотоцикла - не место для наступления. Скорее стратегия Росса в отношении путешествий и выживания заключалась в том, чтобы оставаться в тени и избегать населенных пунктов, опасностей и конфликтов. Хотя существует много AR с коротким стволом, буферная пружина ограничивает степень их укорочения.AK можно сложить и незаметно носить в рюкзаке, но вытаскивать его можно только во время продолжительной опасности или для обеспечения безопасности во время бивуаков. Росс остановился на 300 патронах с двумя предварительно заряженными магазинами.

Но лучшее в мире оружие и снаряжение мало что значат без хорошо продуманного и ясно понимаемого плана путешествия. Росс подошел к планированию маршрута дедуктивно и рационально. Его первым шагом было просто нарисовать в Google карту самого быстрого маршрута между колледжем его дочери и его домом.Его вторым шагом было наложение населенных пунктов вдоль маршрута. Росс планировал маршруты вокруг самых густонаселенных округов и старался по возможности избегать крупных населенных пунктов на 250 миль. Это гораздо сложнее на Востоке, где города больше и плотнее сгруппированы.

«Это сложно, - говорит Росс. «Между населенными пунктами есть небольшие промежутки, и иногда вам нужно пройти рядом или пройти через места, в которые вы бы не хотели. К западу от Миссисипи все становится лучше, особенно когда вы проезжаете Де-Мойн.Затем он получил подробные карты состояния маршрута и запланированные основные, второстепенные и запасные маршруты.

Его дочь и ее подруга планировали путешествовать в основном ночью. Их образ мышления был бы направлен на побег и уклонение. Как два молодых человека на незнакомой территории, ничего не получится от того, что вас заметят в любой момент. Хотя ночью они могли путешествовать с фарами или фарами мотоцикла, они также были оснащены очками ночного видения PVS-7. Заграждений на дорогах можно будет избежать любой ценой, а остановки на открытом воздухе или в дневное время будут только для критически важных предметов, таких как топливо, вода и еда.

Мотоциклы - отличный вариант для молодой семьи из пяти человек? Возможно нет. Но если у вас есть семья, друзья или студенты колледжа, которых могут поймать за сотни или тысячи миль от домашнего очага, эта многоуровневая стратегия выхода из игры может стать решающим фактором между жизнью и смертью. И, используя некоторые стратегии, которые использовал Росс, мотоциклы могут стать отличным запасным вариантом, когда автомобильные путешествия становятся невозможными.

Список велосипедного снаряжения

Выбранная вами передача важна в любой ситуации готовности, но это особенно верно, когда вы пытаетесь сбежать на мотоцикле, который едет со скоростью 75 миль в час или быстрее без большого лобового стекла или стальные двери.Если ваш автомобиль GTFO представляет собой спортивный мотоцикл двойного назначения, рассмотрите следующую установку, которую Джейсон Росс установил для мотоцикла своей дочери.

On the Rider
- Рюкзак-рюкзак
- Палатка с дождевиком и следом
- Понч Rip-stop (камуфляжный цвет)
- Спальный мешок (в компрессионном мешке)
- Маленький спальный коврик
- Легкий бинокль с ремнем безопасности
- Паспорт и / или ID
- 400 долларов наличными
- Мобильный телефон
- 1 бутылка с водой Nalgene (полная)
- Очиститель воды Platypus Gravity Water Purifier
- Парка Gortex Rain
- Солнцезащитные очки
- Заводные часы
- Зубная щетка и зубная паста
- Тампоны (при необходимости)
- Одинарный пакет Kleenex (можно использовать как туалетную бумагу)
- ChapStick
- Перчатки Mechanix
- GPS и новые батарейки
- Карты
- Компас
- Пусковой механизм (и) и зажигалки Bic
- Боковое оружие
- Кобура для пистолета с подсумками
- 6 магазинов для ручного оружия
- Боеприпасы на 200 патронов
- Складной АК-47
- 2 магазина для АК-47 (заряженные)
- 300 патронов по 7. Боеприпасы 62x39мм
- Нож с фиксированным клинком
- Точилка для ножей
- Мультитул Leatherman
- Налобный фонарь Petzel
- Тактический фонарь
- Ночное видение PVS-7 google

В пакете на велосипеде
- Травматологический набор с инструкцией
- 2 радиостанции Motorola с двусторонней связью
- 8 дополнительных батареек AA
- 8 дополнительных батареек AAA
- Салфетки для ванны
- Средство от насекомых из 100% DEET
- Библия для путешествий, игральные карты
- 8 наборов салфеток Kleenex
- Коротковолновое радио с линейный усилитель (если возможно)
- Солнечное зарядное устройство для коротковолновых и других устройств
- JetBoil Stove и 2 канистры (одна неоткрытая)
- Компактный кухонный набор
- 1 шерстяной свитер
- 2 пары теплых шерстяных носков
- 1 комплект Polartec термобелье (верх и низ)
- 1 рубашка с длинным рукавом
- 1 флисовая куртка
- 1 шерстяные брюки
- тонкая шапка
- неопреновая маска для лица
- походные ботинки
- 8 MREs

на велосипеде 9 0064
- Suzuki 2013 DR200SE
- 4 топливных бака RotoPax и крепежные детали
- Комплекты контейнеров Kriega Overlander 60
- Боковой багажник Happy Trails SU (модифицированный)
- Маленькие лобовые стекла
- Ручные ветровые стекла
- 2 баллона Nalgene
- Сифон
- Израильский противогаз
- Патроны противогаза
- Кожа
- Шлем
- Мотоциклетные перчатки
- Пылезащитные маски N95
- Зарядное устройство для аккумуляторной батареи (для поддержания уровня заряда / хранения велосипедной батареи)
- 10 пар грелок для рук / грелок для пальцев ног
- Набор инструментов (набор трещотки и отвертки)

Газовые трубки

Существует множество вариантов быстрых, эффективных и, как правило, доступных альтернатив, когда единственная гусеница - единственный вариант. Вот несколько мотоциклов двойного назначения, которые могут удовлетворить все требования.

Suzuki DR200SE
Двигатель 199cc, четырехтактный
Топливный бак 3,4 галлона
мили на галлон 68
Дальность действия 231 миля
Вес 278 фунтов
4,1992 9000 $ 9000 MSRP

0

Yamaha TW-200
Двигатель 196 куб. См, четырехтактный
Топливный бак 1,8 галлона
миль на галлон 78
Диапазон 140 миль
Вес 278 фунтов
9 MSRP 4590 долларов США

Kawasaki KLX-250s
Двигатель 249cc, четырехтактный
Топливный бак 2 галлона
миль на галлон 70
Дальность действия 140 миль
Вес 298 фунтов

017 MSRP 9,0993 9,0993 долларов США

Honda CRF250L
Двигатель 249cc, четырехтактный
Топливный бак 2 галлона
миль на галлон 73
Дальность действия 146 миль
Вес 320 фунтов
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 4,999


Приготовьтесь:

Военный противогаз 249 долларов США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *