Опасности на улице: Основные источники опасности на улице

Содержание

Основные источники опасности на улице

Основные источники опасности на улице

Каждого из нас опасность может подстерегать в любом месте, даже на улице. Собственно, большинство несчастных случаев с людьми происходит вне стен родного дома. Поэтому нужно быть готовым к неожиданностям и всегда относиться к любой ситуации серьёзно. В конце концов, от этого зависит Ваше здоровье и Ваша жизнь.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, необходимо соблюдение несколько простых правил безопасности. Во-первых, поговорим о вечернем и ночном времени. Оно является, как известно, самым опасным. В это время даже сотрудники МВД боятся покидать свои участки, так как на улице бродит много нечисти.

Избегайте одиноких пеших прогулок по улицам и особенно безлюдным местам в ночное время, тем более, если у Вас есть возможность обойти тёмные участки. Самый короткий путь – не всегда самый безопасный. Будьте бдительны в малоосвещенных местах. Не демонстрируйте своё имущество, будь то дорогая техника или деньги. В любое время суток будьте осторожны на дорогах. Не следует забывать элементарных, знакомых с детства правил дорожного движения.

Любителям слушать музыку на улице в наушниках не стоит забывать, что окружающие звуки часто предупреждают Вас об опасности. Однако, пользуясь наушниками, Вы рискуете их не услышать. Впрочем, в метро и на некоторых других видах транспорта наушники хороши, поскольку они помогают сосредоточиться и настроиться на бодрый ритм дня.

Увидев лежащий на земле бесхозный сверток, ни в коем случае не трогайте и тем более не пинайте его. Его содержимым может оказаться взрывчатка. Открытые люки представляют собой большую опасность, но более опасны те, которые только прикрыты крышкой, однако не основательно закрыты. Опасайтесь скопления людей, но если уж попали в толпу держите крепче кошелек и другие ценные вещи. Помните, во многом Ваша безопасность зависит от Вас самих и Вашей бдительности!

Зачастую, после дорожно-транспортного происшествия приходится менять автомобиль. Это может быть связано с нежеланием ездить на «битой» машине, или с острой потребностью в деньгах. В таком случае следует обратиться в компанию «Автобитье.ру», выкуп аварийных авто для которой – каждодневный бизнес.

Какие опасности подстерегают детей дома и на улице и как от них защититься?

Опасности дома

Отравления

Руководитель отделения экстренной медицины Таллиннской Детской больницы доктор Хельке Нурм отмечает, что чаще всего дети получают отравления из-за проглатывания химии, лекарств или батареек. Причем 80% случаев отравлений происходит именно дома, и родители рядом, но все до конца не предусмотрели. В большинстве случаев страдают дети до трех лет, когда они познают мир путем пробования разных предметов на вкус, но несчастья случаются и с детьми постарше. Монетки, маленькие круглые батарейки из пультов для телевизора, музыкальных открыток и игрушек, лекарства (преимущественно таблетки), капсулы для стирки, жидкости для чистки труб – все представляет огромную опасность.

«Если ребенок выпил, например, Torusiil или другую химию – ни в коем случае нельзя вызывать рвоту! – призывает доктор Нурм. – Никакого промывания желудка марганцовкой! Слизистая и пищевой тракт тогда получит двойные повреждения. Нужно сразу же вызывать скорую. И взять с собой бутылку, из которой ребенок выпил».

Химия может сделать ребенка инвалидом, поэтому не надейтесь на «крышки от детей». Дети их вполне успешно открывают.  Особенно если вы хоть раз сделали это перед малышом: так как дети все повторяют за родителями, то они быстренько запоминают, что нужно сначала нажать, а потом повернуть.

Химию могут выпить и дети постарше. Были случаи, когда родители решили перелить остатки средства из большой канистры в бутылку поменьше. Попалась бутылка из-под лимонада. Ребенок, увидев яркую этикетку, решить выпить…

Лекарства всегда следует держать в оригинальной упаковке и более-менее приблизительно стоит знать, сколько их было. Например, если вы обнаружили, что ребенок в соседней комнате разламывает таблетки, следует проверить его рот на предмет следов, пособирать таблетки с пола и прикинуть, скольких примерно не хватает.   Бывало так, что не досчитывались трех таблеток, а потом находили их неподалеку в одежде. Так что пока едет скорая, нужно осмотреть все внимательно – может быть, он и не проглотил ничего, и все обошлось.

«Если вы не знаете, что за таблетки были у него в руках, то берите с собой в больницу всю коробку с лекарствами – врачи будут разбираться, – советует доктор Хельке Нурм. – Особенно опасны для детей лекарста от давления, сердца и дибета, снотворные. Но и парацетамол в больших количествах тоже опасен, так что все лекарства всегда должны быть недоступны для маленького ребенка».

Бывает так, что дома все в порядке, но вот семья поехала в гости к бабушке, а у нее – лекарства на тумбочке. Или пришли гости, а малыш в какой-то момент пошел исследовать их сумки в коридоре. Были случаи, когда из-за лекарств от сердца или от давления дети умирали.

Проглатывание посторонних предметов

Батарейки, попадая внутрь, вызывают химический ожог слизистой. Если вы думаете, что ваш ребенок (не  обязательно маленький, большие тоже могут) проглотил батарейки, нужно как можно скорее вызвать скорую. В больнице ему сделают рентген, и если предположение о батарейке подтвердится, то ему будут под наркозом их доставать.

«Если батарейка в верхнем отделе ЖКТ – то есть до желудка или в нем, то делают гастроскопию под наркозом и достают ее, – описывает процедуру доктор. – Ведь пути там узкие, и зачастую батарейки там застревают.  Если она уже в нижнем отделе, то наблюдают и ждут, когда она выйдет.  Если же ребенок проглотил монетки, то их, как правило, не достают, если они не мешают работе внутренних органов, а отправляют ребенка домой и просят родителей наблюдать, чтобы монеты вышли».

Как правило, батарейки через пару часов начинают выделять вещества, вызывающие сильнейший ожог слизистой. Так что нужно срочно вызвать скорую, есть и пить ребенку не давать, рвоту не вызывать. Увы, были случаи, когда родители не заметили, что ребенок проглотил батарейки, и спасти малыша не удалось.

Опасны и магнитные шарики из игрушек, и доктор призывает никогда своим маленьким детям таких игрушек не покупать. Опасны также спиннеры – были случаи, когда дети проглатывали маленькие детали от них.

В любом случае, когда здоровый ребенок получает сильный химический ожог или отравление лекарствами, то операция под наркозом, последующее долгое лечение в больнице, и риск, что он останется инвалидом – для родителей и ребенка кошмар. Поэтому гораздо проще держать все лекарства и химию в ящике с замком. И проверьте, чтобы в игрушках и пультах отделения с батарейками были крепко закрыты и завинчены, а ящик со старыми батарейками (увы, именно там дети их часто находят и проглатывают) был всегда вне доступа ребенка.

Окна, розетки, пожаробезопасность

Летом, в жаркую погоду, во многих квартирах открыты окна и двери балконов. И ребенок, который уже умеет ходить, забираться на стулья, может дотянуться до открытого окна или перил балкона и выпасть, что может закончиться крайне трагически. Недавно малыш вывалился из окна, и хотя мама была рядом, говорят, что ему помогла забраться на подоконник 4-летняя сестра.

Поэтому специалисты советуют всегда помнить правило 11 секунд: каждые 11 секунд нужно смотреть, что делает ваш ребенок. И если он, исследуя мир, не находится в поле вашего зрения постоянно, например, играет один в другой комнате, закройте окна и двери балконов или поставьте их на такой режим, в котором ребенок не сможет открыть их. Благо для этого есть специальные устройства, которые продаются в строительных магазинах.

На розетки тоже следует поставить специальные заглушки.

Стоит помнить, что несчастные случаи всегда происходят быстро и неожиданно. И родителям следует быть подкованными в том, как себя вести, и знать, что в какой ситуации делать. Когда произойдет несчастье, уже не будет времени искать информацию в интернете или звонить по инфотелефонам и «висеть» в ожидании ответа. Многие люди, попав в кризисную ситуацию, забывают даже номер центра тревоги. Поэтому специалисты советуют всем время от времени напоминать себе и детям этот простой номер – 112.

Спасатели напоминают, что постоянно следует говорить с детьми и о пожаробезопасности. Не стоит надеяться, что одного раза будет достаточно. У детей довольно короткая память, и они быстро забывают наставления родителей, поэтому нужно правила постоянно напоминать.

Опасности на улице

Во дворе

Ребенка нельзя оставлять вне поля зрения, если во дворе есть предметы, которые могут быть источником опасности или травмы. Дети неоднократно получали травмы от лопат, топоров, газонокосилок и прочего.

Также следует быть осторожными и когда вы жарите шашлык или колбаски на углях. Если вы используете жидкость для розжига, следует сразу же после этого убрать ее как можно дальше. И повыше! Ведь ребенок периодически хочет пить, и были случаи, когда дети думали, что это вода…

Ну и всегда следите, чтобы малыш не получил ожогов – от солнца (нужно ребенка, особенно маленького, всегда держать в тени) или от костра. Чтобы дети никогда не ели первые попавшиеся ягоды или грибы.

Полиция напоминает, что дорога также является серьезным источником опасности для детей. В мае и июне этого года было большое количество пострадавших в авариях и ДТП детях, поэтому родителям следует серьезно обсудить с детьми правила поведения на дороге и сделать все от себя возможное, чтобы обезопасить своего ребенка.

К сожалению, были случаи, и когда ребенок получал смертельные травмы во дворе собственного дома от двигавшегося задним ходом автомобиля. Водитель сел за руль, и так как ребенок был маленький, то управлявший автомобилем родственник не увидел его в зеркало.

Если ребенок ездит на велосипеде, обязательно нужно приобрести ему шлем. В этом году пострадало четверо юных велосипедистов в возрасте 7–8 лет и трое пешеходов в возрасте 3, 6 и 7 лет. 

Опасны даже простые качели. 8 июня этого года 7-летний мальчик из Выру упал с качелей и сломал себе позвоночник. К счастью, все обошлось: вызвали скорую, отвезли его в Таллинн, там сделали операцию. Мальчик не остался инвалидом и сейчас может сам ходить только потому, что родители не стали его трогать, поднимать, переворачивать или тащить в комнату, а сразу же доверили дело врачам.

У воды

Зачастую люди думают, что утонуть можно, в основном, только отправляясь плавать. Однако, согласно статистике Спасательного департамента, в последнее время до половины несчастных случаев с детьми были связаны со случайным падением в воду и происходят в так называемых «домашних водоемах». В прошлом году с детьми произошли аж три таких тяжелых несчастья. Малыши утонули в прудах и бассейнах, оставленные на некоторое время без присмотра.

Спасатели напоминают всем родителям, что за детьми необходимо следить как у крупных водоемов, так и у мелких, и, казалось бы, с точки зрения взрослого, не опасных.

Также многие ошибаются, полагая, что если ребенок идет купаться с надувным кругом, то он в безопасности. Были случаи, когда малыш в круге случайно переворачивался головой вниз, и обратно без посторонней помощи ему было уже не перевернуться.

Даже если ваш ребенок уже большой и хорошо умеет плавать, тоже следует быть внимательным: ни детям, ни взрослым не рекомендуется заплывать далеко, так как всегда может произойти что-либо непредвиденное. И всегда нужно напоминать ребенку правила безопасности у воды – буквально каждый раз, когда он идет купаться: не заплывай далеко, всегда будь в поле моего зрения, если что – сразу зови на помощь.

Всегда необходимо учитывать погодные условия: при сильном ветре могут быть большие волны, что усложняет плавание. Особенно тем, кто не очень хорошо умеет это делать.

Если гроза, то ни в коем случае нельзя идти в воду. Вода – проводник электричества.

Также категорически нельзя прыгать в воду в незнакомом месте. Под водой могут быть и камни, и различные предметы, при ударе о которые может наступить смерть, или человек может остаться инвалидом.

«Бытует обманчивое мнение, что тонущий машет руками и зовет на помощь, – говорят спасатели. – На самом деле тонущий человек борется с волнами, холодной водой и пытается оставаться на плаву. Поэтому у него уже не остается энергии на размахивание руками и крики о помощи. Он просто тихо уходит под воду».

Многие тонут в озере, поэтому стоит помнить, что спасательный жилет необходимо использовать, находясь не только в открытом море – и на реке, в озере и в маленьких водоемах. Большая часть несчастных случаев на воде происходит неожиданно, поэтому спасательный жилет стоит надевать еще до того как садитесь в лодку. Позже, находясь уже в воде, надеть спасательный жилет будет практически невозможно.

Если ребенок потерялся

Руководитель группы по расследованию преступлений сексуального характера и защиты детей Пыхьяской префектуры Реймо Райвет отмечает, что в случаях, когда теряются маленькие дети, как правило, все обычно заканчивается хорошо, и в последние годы всех «потеряшек» находят. 

«Дети уходят гулять или заигрываются и не замечают, что они далеко отошли от того места, где они были, и не могут найти дорогу домой, – приводит примеры специалист. – Это может быть как и на своей улице, так и в местах отдыха, которые для ребенка малознакомы». Но все равно о каждом случае нужно сообщать стражам порядка.

Капитан полиции Оттомар Вирк из Лыунаской префектуры отмечает, что, например, только в 2016–2017 годах в Эстонии было 132 сообщения о пропавших детях в возрасте до 8 лет включительно. Большая часть из них – дети 7–8 лет.  Причем некоторые дети пропадали неоднократно.

«Всех пропавших людей, в том числе, и детей, ищут, исходя из конкретной ситуации, – подчеркивает капитан. – Сначала оценивается, насколько велика вероятная опасность для жизни и здоровья пропавшего, были ли подобные случаи раньше и насколько критична поступившая информация. Исходя из этого, планируются поисковые ресурсы».

Сначала следователи обрабатывают огромное количество информации, позиционируют возможное местонахождение пропавшего, исследуют социальные сети, если пропавший ими пользуется, проверяют места, где этот ребенок чаще всего бывает, и начинают поиски на местности с привлечением служебных собак, дронов, вертолета, добровольцев и так далее.

Несколько лет назад был случай, когда в Кохтла-Ярве пропали двое детей, брат и сестра. Их нашли только на следующий день. Как оказалось, они пошли в гости к соседке посмотреть котиков. Соседка, как потом выяснилось, оказалась душевнобольной. К счастью, все закончилось благополучно, дети особо не пострадали и вернулись к маме живыми и здоровыми.

В начале июня одна из мам написала в Фейсбуке: «Моя дочка девяти лет играла на площадке во дворе, когда подошли мужчина и женщина и попросили кого-то из детей помочь им занести в квартиру шкаф. Предложили за это 10 евро. Парни отказались, а моя пошла… Какое счастье, что я через пару минут ей позвонила, спросила, что она делает.  Она мне с гордостью рассказала, что идет зарабатывать свои первые деньги, помогать людям заносить шкаф. Я ее отправила мигом домой! Надо предупредить и остальных родителей, ведь никто из детей не задумался, что это, собственно, не детская работа – таскать мебель. А на следующий день этих людей опять видели возле детской площадки».

Чтобы избежать печальных последствий, нужно всегда напоминать детям, что не стоит никуда уходить с посторонними. Печальный случай с 9-летней Варей из Нарвы, которая пропала и спустя три дня была найдена изнасилованной и задушенной, многие до сих пор не могут забыть.

ОБЖ. Сайт Сарапулова А.Е. - Безопасность ребенка на улице...

 

 

 

Ребёнок рождается, учится ходить, взрослеет, и вот наступает такой момент, когда он заявляет о своей самостоятельности. Ещё вчера он шёл на прогулку, крепко держа маму или папу за руку, а сегодня выявил желание отправиться во двор без участия взрослых. К такому ответственному шагу, как самостоятельная прогулка, необходимо подготовиться заранее, ведь от этого зависит безопасность подросшего чада.

Конечно, обеспечение безопасности, подготовка ребёнка к самостоятельному «выходу в свет» — целиком и полностью задача родителей, которые заблаговременно должны объяснить, какие неприятности могут поджидать юного искателя приключений во дворе, на улице, вблизи дорог. На совместной с ребёнком прогулке необходимо обратить внимание на места повышенной опасности, такие как канализационные люки, стройплощадки, подвалы и чердаки. От них лучше держаться на безопасном расстоянии, ведь даже закрытая крышка люка не даёт гарантии, что ребёнок, наступив на неё, не провалится.

Отдельно стоит оговорить правила поведения детей на детских площадках, где так же велик риск получения травм. Качели, горки, турники и рукоходы – очень забавные атрибуты площадок для детей, но и они могут вместо удовольствия принести серьёзные неприятности, если не следовать простым правилам безопасности.

Одной из вероятных причин возникновения угрозы жизни и здоровью ребёнка являются небезопасные находки. Во дворах и на улицах нередко можно обнаружить такие предметы, как использованные шприцы, неизвестные таблетки, острые осколки стекла. Всё это представляет потенциальную угрозу безопасности даже взрослого человека, ведь неизвестно, какой болезнью болен тот, кто воспользовался шприцем – это может быть и гепатит, и СПИД… Так же следует обратить внимание на растущие во дворе растения. Многие малыши любят играть в «повара», в «больницу», «дочки-матери». При этом из травы, семян, плодов растущих рядом кустарников они «варят суп» и «назначают лекарства», которые потом совсем не «понарошку» пробуют. Однако, многие растения не безобидны, и в наших дворах есть такие, которые имеют ядовитые листья, ягоды, семена. Попав в детский организм, они могут вызвать серьёзные отравления. Дети должны знать об этом, а так же о том, какие растения можно без страха за здоровье использовать для игр. Это подорожник, одуванчик, рябина.

Особую опасность на улицах и во дворах могут представлять бродячие собаки. Очень часто они перемещаются стаями по 6-8 особей и ведут себя довольно агрессивно. По возможности лучше не приближаться к бродячим животным. Ребёнок должен понимать, что собак нельзя провоцировать, кидая в них камни или размахивая перед ними палкой. Нападение разъярённого животного может закончиться плачевно. Спасаясь от преследования собак, можно укрыться в подъезде, взобраться на горку или на дерево. Если нападение всё же произошло, ребёнку лучше сгруппироваться, прижав подбородок к грудной клетке и постараться защитить лицо руками.

Одним из наиболее важных моментов обучения ребёнка основам безопасности жизнедеятельности (ОБЖ) является информирование его о возможных вариантах развития ситуаций при общении с незнакомыми людьми. Согласно последним статистическим данным, количество похищений, в том числе и детей, за последние годы возросло в несколько раз. Посему, необходимо чётко усвоить и неуклонно следовать правилам поведения с незнакомцами. Эти правила просты: во-первых, ребёнок никогда не должен разговаривать с посторонними и ничего не должен у них брать. Во-вторых, ни в коем случае нельзя никуда идти с незнакомцами и садиться к ним в машину.

Большинство родителей учит своих чад быть вежливыми с взрослыми, не врать и не грубить. Но, именно тихие и воспитанные дети чаще всего становятся жертвами преступных замыслов взрослых, ведь их так легко обмануть, хотя сами они всегда говорят правду. Ребёнку нужно объяснить, что среди взрослых встречаются как хорошие, так и плохие люди, поэтому нельзя ничего брать из рук незнакомца – ни подарки, ни конфеты, ни что-либо другое, что нужно «передать маме». Тем более нельзя с чужим человеком куда-то идти или садиться к нему в машину. При возникновении ситуации, когда посторонний человек предлагает «посмотреть котят», «покататься на машине» или «сняться в кино», ребёнок должен отвечать: «Мне нужно спросить разрешения у мамы». Если же преступник хватает за руки, пытается затащить в машину, необходимо криком привлечь к себе внимание окружающих, а так же сопротивляться всеми силами. Кричать лучше не «Помогите!», а «Это не мой папа (мама), меня зовут так-то, позвоните моим родителям!» Также ребёнок должен знать, что никогда за ним не пришлют в детский сад или школу чужого человека, что бы тот ни говорил.

Детям не стоит одевать на прогулку дорогие украшения, демонстрировать свой телефон, плеер и ключи от квартиры, чтобы избежать излишнего внимания со стороны недобропорядочных взрослых или ровесников.

При пересечении проезжей части необходимо соблюдать правила дорожного движения, переходить дорогу только в регулируемых светофором местах. Но даже эти меры не могут гарантировать полную безопасность на дороге. Прежде чем на зелёный сигнал светофора ступить на «зебру», необходимо оценить ситуацию на пешеходном переходе, убедившись, что весь транспорт остановился и не представляет опасности для пешеходов.

Во дворах большую опасность могут представлять припаркованные возле подъездов автомобили. Стоящая машина не вызывает у детей беспокойства, между тем, она может стать причиной трагедии. Автомобиль может внезапно тронуться и водитель сразу не заметит спрятавшегося за капотом, или полезшего за закатившимся под машину мячиком ребёнка. Детские игры рядом с транспортным средством недопустимы.

Для лучшего запоминания и чёткого реагирования на опасные ситуации специалисты рекомендуют родителям обсуждать с детьми возможные варианты развития событий и в игровой форме пытаться разрешить возникшие неприятности.

 

Уважаемые родители!

 

Дети в силу своих возрастных особенностей не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Сделайте все необходимое, чтобы в Вашу семью не пришла беда.

Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными на улице, осторожными и осмотрительными! Помните, если Вы нарушаете Правила, ваш ребенок будет поступать так же!

Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части дороги!

Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения, ежедневно напоминайте ребенку: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ДОРОГУ — УБЕДИСЬ В БЕЗОПАСНОСТИ!

Объясните ребенку, что остановить машину сразу — невозможно!

Запретите детям переходить дорогу из — за стоящего транспорта — это опасно для жизни!

Учите предвидеть скрытую опасность!

Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения!

Вниманию родителей.

Уважаемые родители! Обычно вы заняты своими делами, у вас много хлопот, вы всегда испытываете нехватку времени. И все-таки… несмотря на свои заботы, вечную спешку, помните о тех, кому нужна ваша помощь, совет, ваша опека — о детях и подростках.

Посвятите отдельную прогулку правилам перехода через дорогу. проверьте, правильно ли ваш ребенок их понимает, умеет ли использовать эти знания в реальных дорожных ситуациях. Для этого потренируйтесь вместе переходить по пешеходному переходу через проезжую часть с односторонним и двусторонним движением, через регулируемый и нерегулируемый перекрестки.

Пройдите вместе с ребенком по привычному маршруту в школу и обратно. Поговорите о том, почему очень важно ходить одной и той же дорогой. Обратите внимание ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути. продумайте маршрут так, чтобы он стал более безопасным.

Прежде чем воплотить мечту ребенка в реальность и приобрести велосипед (мокик или мопед), родителям следует обратить внимание на район проживания и убедиться в наличии безопасных мест — велосипедных дорожек, стадиона, парка или школьного двора. Допуская непоседливость детей, стоит учесть, что в любой момент он может выехать из своего двора и направиться к другу или однокласснику в соседний квартал. Оказавшись на проезжей части в потоке автотранспорта, даже подготовленному человеку сложно сориентироваться в первые минуты движения, а что можно сказать о ребенке — одновременно работать ногами, удерживать руками руль, контролировать вокруг себя ситуацию и помнить о соблюдении мер безопасности. На любое изменение дорожной обстановки при отсутствии опыта и навыков ребенок может растеряться, начать паниковать и действовать неадекватно. Не следует забывать, что велосипед — транспортное средство, одно из самых неустойчивых и незащищенных, и даже незначительные столкновения могут повлечь за собой очень серьезные последствия.

Если вашему ребенку нет 12 лет, он не имеет права ездить на переднем пассажирском сиденье автомобиля. самое безопасное место в машине — за спиной водителя.

Во время каникул неважно, останется ли ваш ребенок в городе или уедет. Необходимо использовать любую возможность напомнить ему о правилах дорожного движения. Не оставляйте детей без присмотра на улице, не разрешайте им играть вблизи проезжей части.

Приучайте детей с раннего возраста соблюдать правила дорожного движения. И не забывайте, что личный пример — самая доходчивая форма обучения.

Рекомендации для родителей.

Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки».

Главная опасность — стоящая машина!

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Умейте предвидеть скрытую опасность!

Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Машина приближается медленно, и все же надо пропустить ее.

Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

И у светофора можно встретить опасность.

Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают неглядя.

На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

Стоя на осевой линии, помните: сзади может оказаться машина!

Дойдя до осевой линии и остановившись, дети обычно следят только за машинами, двигающимися с правой стороны, и забывают об автомобилях проезжающих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса машины. Если пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности.

На улице крепко держите ребенка за руку!

Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Арки и выезды из дворов — места скрытой опасности!

В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Не допускайте, чтобы ребенок бежал мимо арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку.

Помните! Ребенок учится законам улицы, беря пример с вас, родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей. Переходите дорогу, соблюдая Правила дорожного движения.

Тест для родителей.

Уважаемые родители, проведите несколько минут в обществе своих детей, обсуждая немаловажную тему безопасности дорожного движения. Для начала предложите ребенку правдиво ответить на вопросы, как бы он поступил или мог поступить в подобных ситуациях.

Ребенок подошел к дороге и находится в отдалении от безопасного места для перехода проезжей части. Как поступит он в этой ситуации

А — пройдет на ближайший пешеходный переход или перекресток, если даже ему предстоит отклониться от пути его направления, где и перейдет дорогу

Б — пропустит основной поток машин, движущихся по проезжей части, и быстро перейдет дорогу.

Ребенок перед пешеходным переходом

А — прежде чем выйти на проезжую часть убедится, что машины уступают ему дорогу или находятся на безопасном расстоянии от пешеходного перехода

Б — уверенно выйдет на проезжую часть, справедливо считая этот участок безопасным и специально предназначенным для пешеходов.

Ребенок на перекрестке, регулируемом светофором

А — перейдет дорогу на зеленый сигнал светофора, разрешающий переход проезжей части, только после того как убедится, что транспортные средства уступают дорогу пешеходам

Б — перейдет проезжую часть на любой сигнал светофора в случае отсутствия движущихся машин.

Что для Вашего ребенка означает — культура поведения на дороге

А — человек должен быть культурным всегда, везде и во всем, в том числе и на дороге с другими участниками дорожного движения

Б — в некоторых случаях, например на дороге, культура поведения совершенно неуместна.

Подведите итоги:

Преобладает количество ответов А: Ваш ребенок, внимателен, предусмотрителен, пунктуален и хорошо воспитан. Вы можете не беспокоиться за его самостоятельные прогулки по улицам города, для него самый короткий путь — безопасный.

Одинаковое количество ответов А и Б: Ваш ребенок хорошо знает как себя вести на дорогах, но отсутствие самодисциплины может привести к необдуманным поступкам. Вам следует обратить внимание ребенка на серьезность последствий таких действий, научить экономить расстояние и время, не подвергая опасности собственную жизнь.

Преобладает количество ответов Б: Ваш ребенок не знаком с правилами безопасного поведения на дорогах или излишне самоуверен. Отнеситесь серьезно к данной проблеме и не дайте возможности вашему ребенку совершить непоправимые ошибки.

О дорожных «ловушках».

Многие считают, что несчастье на дорогах — случайность — и уберечься от нее невозможно. Это неверно!

Несчастье на дорогах — случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных «ловушках». Дорожная «ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.

К сожалению, азбуке дорожных ситуаций детей не учат ни в семье, ни в школе. И это неудивительно. Сами взрослые не знают многих закономерностей, тонкостей дорожного движения.

Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно.

Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

КОГДА РЕБЕНОК СПЕШИТ НА АВТОБУС ОН НЕ ВИДИТ НИЧЕГО ВОКРУГ

РЕБЕНОК ЧАСТО НЕ ПОДОЗРЕВАЕТ, ЧТО ЗА ОДНОЙ МАШИНОЙ МОЖЕТ БЫТЬ СКРЫТА ДРУГАЯ

«Машина медленно идет, успею перебежать», — думает ребенок… и попадает под автомобиль. Показывайте своему ребенку подобные ситуации, объясняйте ему на улице, почему медленно приближающаяся машина может скрывать за собой опасное!

ОСТАНОВКА — МЕСТО, ГДЕ ДЕТИ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОПАДАЮТ ПОД МАШИНУ

Где опаснее всего переходить улицу: в зоне остановки или на перекрестке? Задайте этот вопрос ребенку. Обычно дети говорят: «На перекрестке опаснее». Это не так. В зоне остановки попадают под машину в три раза больше детей, чем на перекрестке.

УЧИТЕ ДЕТЕЙ НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОГОЙ, ВИДЕТЬ И ПРЕДВИДЕТЬ ОПАСНОСТИ

Дети попадают под машину в типичных дорожных «ловушках».

ОБЫЧНО ДЕТИ, ПРОПУСТИВ МАШИНУ, ТУТ ЖЕ БЕГУТ ЧЕРЕЗ ДОРОГУ. ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО!

В первые мгновения только что проехавший автомобиль нередко закрывает собой встречную машину. Под нее может попасть ребенок, если он, пропустив первый автомобиль, сразу побежит через дорогу. Показывайте ребенку на дороге, как только что проехавшая машина закрыла собой идущую в противоположном направлении, и объясняйте ему, как он должен вести себя в подобных обстоятельствах.

УЧИТЕ РЕБЕНКА НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКОЙ СЛЕВА И СПРАВА, КОГДА СТОИТЕ НА ОСЕВОЙ ЛИНИИ

Остановившись на осевой линии, дети следят, как правило, лишь за теми автомобилями, которые подъезжают к ним справа, и не думают о машинах, идущих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса автомобиля, подъехавшего к нему слева. Покажите своему ребенку на дороге, что, если стоять на осевой, машины приближаются с обеих сторон, и объясните ему, как он должен вести себя.

РЕБЕНОК НЕ УМЕЕТ ПРЕДВИДЕТЬ СКРЫТУЮ ОПАСНОСТЬ

Чем может быть опасна стоящая машина? Ваш ребенок не знает правильного ответа. За стоящей машиной часто бывает скрыта другая, движущаяся. Понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и фиксируйте его внимание на моменте, когда из-за стоящей внезапно появляется другая машина.

Сохранить жизнь и здоровье детей — значит сохранить будущее нации. Эта проблема стоит сегодня как никогда остро: с каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут, становятся инвалидами, получают тяжелейшие травмы российские дети. Перед фактом продолжающегося увеличения автотранспорта на дорогах крайне необходимо единение государственных органов, общественных институтов, семьи в борьбе с детским дорожно-транспортным травматизмом. Общеизвестно, что «детей учат в школе». Даже песня такая есть. Однако при обучении детей безопасному поведению на улице этот лозунг, мягко говоря, спорный. Ребенок, придя в школу, уже имеет громадный опыт самостоятельных и вместе с родителями путешествий по улицам и дорогам, в том числе и сотни, тысячи переходов через дорогу. У него уже сложились определенные навыки «транспортного» поведения — и правильные, и неправильные. Последних, к сожалению, больше. Это и перебегание через дорогу, вместо того, чтобы переходить мерным шагом, наблюдая за движением справа и слева. Это и постоянный переход улицы по кратчайшему пути — наискосок. Но самое страшное — масса навыков благополучного, до поры до времени, выбегания из-за стоящих машин и других помех обзору: кустов, заборов, деревьев, из-за углов домов, из арок и т.п. Учить ребенка безопасному поведению нужно как можно раньше, буквально с первых шагов за ручку по улице. И главенствующую роль в этом играет семья. Прежде всего потому, что модель грамотного, безопасного для него самого и окружающих поведения на улице и дороге ребенок усваивает в дошкольном возрасте, когда рядом с ним самые близкие люди — родители. В первую очередь — мама. Но практика показала, что и сами родители часто не знают элементарных правил дорожной безопасности, возрастных особенностей детской психики. Как и чему научат они детей?

Для детей-пешеходов.
Когда ты идешь по улице пешком, то являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движения по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину.

Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами. Они обозначены дорожными знаками «Пешеходный переход» и белыми линиями разметки «зебра». Если нет обозначенного пешеходного перехода, ты можешь переходить улицу на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

Прежде чем перейти дорогу, убедитесь в полной безопасности. Остановись у края проезжей части, прислушайся, посмотри налево и, если нет машин, дойди до середины проезжей части. Еще раз посмотри направо, и при отсутствии транспорта закончи переход. Дорогу нужно переходить под прямым углом и в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

Если на пешеходном переходе или перекрестке есть светофор, он покажет тебе, когда идти, а когда стоять и ждать. Красный свет для пешеходов — стой, желтый — жди, зеленый — иди. Никогда не переходи улицу на красный свет, даже если машин поблизости нет.

Как только загорелся зеленый свет, не «бросайся» с тротуара на дорогу. Бывает, что у машины неисправны тормоза, и она может неожиданно выехать на пешеходный переход. Поэтому переходить дорогу надо спокойно.

Переходи, а не перебегай!

Чтобы не оказаться на дороге в аварийной ситуации, ты должен понимать, когда автомобиль становится опасным. Машина не может остановиться мгновенно, даже если водитель нажмет на тормоз. Она еще несколько метров будет быстро скользить по дороге. Так быстро, что не успеешь сделать даже шага назад.

Намного безопасней, если ты и водитель видите друг друга издалека. Тогда и он успеет затормозить заранее, и ты сможешь вовремя остановиться.

Главное правило безопасного поведения — предвидеть опасность. Замедли шаг, прислушайся, когда подходишь к арке, углу дома — в общем, к любому месту, откуда может неожиданно выехать машина.

Умный пешеход никогда не выбежит на дорогу, даже если это место для перехода. Он пойдет спокойно, потому что для водителя выскочивший на дорогу человек — всегда неожиданность, и неизвестно, сумеет ли водитель с этой неожиданностью справиться.

Опасно играть рядом с дорогой: кататься на велосипеде летом или зимой на санках.

Знай правила безопасности пешеходов, не нарушай их, научись применять в жизни!
Для детей-пассажиров.

Когда ты едешь в транспорте, то являешься пассажиром. Кажется, что ничего трудного тут нет — сел и поехал. Однако и для пассажира существуют правила безопасности.

На остановке ожидают общественный транспорт люди. Самые нетерпеливые выскакивают прямо на проезжую часть. При этом можно поскользнуться и упасть под колеса автобуса. Что случится дальше, легко догадаться. Поэтому, когда ждешь автобус или троллейбус, никогда не стой на краю тротуара и не выбегай на проезжую часть. Опытный пассажир не стремится в первый ряд, зная, что напирающая толпа может случайно вытолкнуть его прямо под колеса.

Входи в транспорт через среднюю и заднюю двери, выходи — через переднюю. Не задерживайся, сразу проходи внутрь салона. Не стой у дверей, мешая другим людям. Кроме того, это небезопасно, ведь двери закрываются и открываются автоматически.

Находясь в салоне автобуса, не думай о том, что теперь за твою безопасность отвечает водитель. И внутри пассажирского транспорта может произойти несчастье, если водителю придется вдруг резко затормозить. Держись за поручни! В ситуации экстренного торможения хуже всего тем, кто не очень хорошо может отреагировать на внезапную остановку — это больные и пожилые люди. Помни: уступать им места — это правило не только вежливости, но и безопасности.

Подготовься к выходу заранее, чтобы не пришлось спешить. Выйдя из транспорта, не спеши. Особенно, если тебе нужно перейти на другую сторону улицы. Приучи себя к правилу: переходить улицу только тогда, когда транспорт уедет от остановки.

Если тебе еще нет 12 лет, ты не имеешь права ездить в легковых автомобилях на переднем пассажирском сиденье. Потому, что это место — самое опасное. А самое безопасное место — за спиной водителя. Если ты едешь здесь, при экстренном торможении у тебя будет меньше всего шансов серьезно пострадать. Находясь в автомобиле, не мешай водителю, не отвлекай его.

Для велосипедистов.
По законодательству Российской Федерации управление велосипедом по дорогам разрешено с 14 лет, мопедом — с 16 лет, по Карельским законам — велосипедом с 12 лет, мопедом — с 14. Однако вряд ли в 12 лет ребенок осознает всю ответственность, обладает определенными способностями и достаточными психофизиологическими качествами для самостоятельных поездок в городских условиях. Дороги и улицы нашего города не слишком приспособлены для езды на велосипеде, также ограничена и возможность обучения, в настоящее время необходимые знания можно получить, пожалуй, только во Всероссийском Обществе Автомобилистов (пр.Ленина, 18а).

Что прежде всего следует знать велосипедистам?
Велосипедисты должны двигаться только по крайней правой полосе, допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Запрещается ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, также перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению. Недопустимо управлять велосипедом, не держась за руль. Ни на раме, ни на багажнике велосипеда и мопеда нельзя перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, но в этом случае должно быть оборудовано дополнительно сиденье с подножками.

Кроме всего, приобретите специальные средства защиты от травм. В настоящее время в продаже имеются защитные шлемы, накладки на локтевые и коленные суставы, конечно же, это не решит всех проблем, но существенно снизит силу удара, приходящуюся на данные части тела при случайном падении.

Уличные опасности, как предостеречься от опасностей на улице

Вот мы гуляем по бульвару, глазеем на витрины, улыбаемся встречным прохожим, дышим полной грудью, строим планы на завтрашний день и знать не знаем что нас подстерегают уличные опасности. Что по карнизу навстречу нашей голове сползает случайный кирпич. 

Увы, и на улице нет нам спасения. И здесь за каждым поворотом, на каждом перекрестке поджидает нас коварная, невидимая невооруженным глазом смерть. Минуем ли мы сие — зависит только от нас. Совет первый : не ходите вблизи стен домов. Тысячи людей до вас, пренебрегшие этим несложным правилом, навсегда распрощались со своей жизнью.

Зимой и весной наши глупые головы поджидают свесившиеся с крыш спрессованные до состояния льда языки снега и огромные, заостренные, как пики, сосульки. Нередко они обрываются вместе с заледенелым жестяным водостоком, увеличивая тем площадь поражения. Не меньше угрозы таят в себе весенние водосточные трубы. Расплавившийся под солнечными лучами на крышах снег устремляется в жестяные желоба труб, которые внизу, у земли, еще не оттаяли. Ледяные пробки сдерживают поток талой воды, и она ночью под воздействием заморозков застывает.

В результате образуется многометровый ледяной столб высотой от земли до крыши. Не рассчитанные на чрезмерные нагрузки крепежные крюки могут выскочить из стены, или сами жестяные трубы могут обломиться, и сотни килограммов монолитного льда обрушатся вниз. От таких выгнутых, деформированных, наклоненных в верхней части труб, равно как от полуоторванных водостоков, лучше держаться подальше. Наконец, функции злого рока может взять на себя бригада дворников, взявшая подряд на очистку крыш от снега и не огородившая место его падения веревкой.

Если вы видите перегороженный бечевой участок тротуара или лежащий горкой на асфальте свежий лед, снег, мусор. Обойдите это место, не пытайтесь сократить путь, подлезая под ограждение. И обязательно добивайтесь, чтобы крыши в первую очередь чистили над входными дверями магазинов, школ, детских садов и других часто посещаемых общественных учреждений. У домов, стоящих вблизи остановок общественного транспорта.

Летом и осенью пространство по периметру домов опасно за счет падения разрушающихся конструкций фасада, крыши (кусков штукатурки, отдельных вывалившихся кирпичей, лепных украшений и т.п.), проводимых сезонных ремонтов кровли и стен, падения цветочных горшков и бытовых предметов с балконов и окон. Я знаю случай, когда прохожий, идущий мимо общежития, был покалечен десятикилограммовым куском замороженного мяса, упущенного достававшей его хозяйкой (она вместо холодильника хранила продукты в сетке авоське, вывешенной за окно).

В любое время года людям угрожают уличные наглядная агитация и реклама, установленные на крышах и повешенные на стенах домов. Согласитесь, обидно погибнуть под выпавшим из лозунга «Долгой и счастливой вам жизни, сограждане!» и обрушившимся вам на голову восклицательным знаком. Любую покосившуюся вибрирующую на ветру или заброшенную хозяевами рекламную конструкцию следует истолковывать как источник повышенной опасности и требовать у властей ее ремонта или демонтажа.

Если, идя по тротуару, вы услышали предупреждающий крик или подозрительный, идущий сверху звук — немедленно отпрыгните как можно дальше от дома. Если вы от него близко, вплотную прижмитесь к стене, где вас от падающих предметов могут защитить балконы, карнизы и другие случайные выступы на стене. Голову необходимо закрыть руками, а еще лучше — портфелем, или хозяйственной сумкой. Пытаться, услышав предупреждающий крик, смотреть, что там на вас падает — большая и к сожалению, распространенная ошибка. Не смотреть надо. Спасаться! После того как опасность миновала, выждите возле стены секунд сорок, а уж потом, если больше ничего не произошло, осматривайтесь.

Во всех случаях надо следить, чтобы вблизи стен не играли дети. Не устраивались импровизированные бельевые сушилки и т.п. уличные хозяйственные приспособления. Трех, четырехметровая зона вдоль домов должна быть запретной, как контрольно следовая полоса государственной границы. Особенно опасны пристенные уличные пространства во время сильных ветров, быстрых потеплении и похолодании и во время праздничных дней, когда жильцы «гуляют».

Хочу напомнить романтическую историю о мужчине, которому цыганка нагадала, что он умрет от водки. Чтобы не отравиться какой нибудь ликероводочной подделкой и не умереть от белой горячки, бедный мужик перестал пить. На всякий случай даже пиво. И думал, что обманул судьбу. Что теперь смерть от водки минует его. Но ошибся. Потому что умер от водки. Вернее сказать от бутылки с водкой. Выброшенной из окна пятого этажа и попавшей ему в голову. Это я к тому, что не стоит сваливать все на судьбу, рок и прочую мистику, когда вас прибивает банкой с вареньем, случайно упущенной хозяйкой с балкона пятого этажа.

Судьба здесь ни при чем! Разгильдяйство при чем! От которого в большинстве несчастных случаев, имевших место вблизи нашего дома, мы сами же и страдаем. Навешивая за балкон на хрупкие крепления тяжелые цветочные горшки или не замечая трехпудовую тянущуюся с крыши вниз сосульку, мы совершаем покушение на собственную, но уже как прохожего, жизнь. Если бы каждый думал о последствиях своих действий, то 90% трагических происшествий, связанных с падением тяжелых предметов, просто бы не произошло.  Надо лишь быть чуточку внимательней и ответственней, чтобы не превратиться в убийцу, упустив в открытое окно остужаемую на подоконнике скороварку с супом, и не оказаться жертвой, попав под такую же скороварку, но уже чужую.

По материалам книги «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях».
Андрей Ильичев.

Статьи схожей тематики:

  • Энциклопедия экстремальных ситуаций, дикая природа, город, воздух, вода и суша.
  • Безопасность жизнедеятельности, чрезвычайные ситуации техногенного характера, стихийные бедствия, вредные и опасные производственные факторы.
  • Энциклопедия экстремальных ситуаций, варианты действий человека в наиболее распространенных экстремальных ситуациях.
  • Стрельба патронами с резиновой пулей Терен-12П НПП Эколог и Самооборона НПФ Тахо, результаты стрельбы на 10, 15 и 20 метров из помпового ружья Ремингтон 870 со стволом 47 см.
  • Технические средства наблюдения в охране объектов, принципы построения и классификация, скрытое охранное теленаблюдение, ночное видение, радиовидение, звуковидение.
  • Как действовать в случае кризисной ситуации, действия в первые 72 часа, 3 суток, рекомендации по подготовке, действия населения в случае войны.

Уважаемы родители! Ребята! Посетители сайта!



Узнать про смешанное обучение можно здесь


Памятка для детей и родителей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации

Телефоны доверия:

  • Онлайн-консультанты службы психологической помощи для подростков и молодежи (до 23 лет). Здесь ты можешь обратиться за помощью и, переписываясь с консультантом, открыто говорить о ситуации, которая тебя беспокоит, о том, что ты по-настоящему чувствуешь и переживаешь сейчас. твоя территория онлайн (психологическая помощь подросткам и молодежи) https://www.твоятерритория.онлайн/
  • Линия помощи «Дети Онлайн» — это единственная в России уникальная служба телефонного и онлайн-консультирования, которая оказывает психологическую и информационную поддержку детям и подросткам, столкнувшимся с различными проблемами в Интернете http://www.fid.su/projects/detionline
  • Круглосуточно, бесплатно. 8-800-200-01-22 – общероссийский телефон доверия для детей. Круглосуточно, анонимно, все звонки бесплатны
  • Детский телефон доверия в СПб 8 (812) 576-10-10 — (круглосуточно, анонимно) — Кризисная психологическая помощь для детей и подростков
  • Телефон регистратуры Молодежной Консультации 423-33-98 врач-психотерапевт Ражев Сергей Анатольевич
  • Кризисная служба ГБУ ДО ЦППМСП «Доверие»: телефон дежурного психолога 417-21-55 с понедельника по пятницу с 9.00 до 19.00
  • Портал Я – родитель Сайт для родителей и детей будет лучшим подспорьем для родителей. Здесь Вы найдете ответы на вопросы, возникающие при воспитании детей www.ya-roditel.ru

В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13.03.2020 № 121 все организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие (возобновляющие) деятельность на территории Санкт-Петербурга, должны обеспечить наличие локальных нормативных актов, устанавливающих стандарт безопасной деятельности, а также получить QR-код по каждому адресу места осуществления деятельности в Санкт-Петербурге.
ГБОУ СОШ № 567 Петродворцового района Санкт-Петербурга прошла обследование в период введения режима повышенной готовности для контроля по соблюдению требований по обеспечению безопасной деятельности. Сегодня наш текущий уровень безопасности определен как Базовый

При считывании QR-кода нашей организации будут доступны фотографии для просмотра

Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от18.09.2020 № 27 внесены изменения в постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 18. 03.2020 № 7«Об обеспечении режима изоляции в целях предотвращения распространения COVID-2019»: с 24 сентября 2020 года гражданам РФ в течение трех календарных дней со дня прибытия на территорию Российской Федерации необходимо не только пройти обследование на новую коронавирусную инфекцию (C0VID-19) методом полимеразной цепной реакции (ПЦР), но и соблюдать режим изоляции месту жительства (пребывания) до получения  результатов лабораторного исследования.


С 1 сентября мы работаем в очном режиме.
Нам всем нужно соблюдать определенные правила, которые связаны с заботой о собственном здоровье и здоровье окружающих. 

Основные требования к организации работы школы в условиях сохранения рисков распространения новой коронавирусной инфекции (C0V1D-19) установлены санитарно-эпидемиологическими правилами СП 3.1/2.4.3598-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к устройству, содержанию и организации работы образовательных организаций и других объектов социальной инфраструктуры для детей и молодежи в условиях распространения новой коронавирусной инфекции (C0V1D-19)», утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 30. 06.2020 № 16, и постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 13.07.2020 № 20 «О мероприятиях но профилактике гриппа и острых респираторных вирусных инфекций, в том числе новой коронавирусной инфекции (C0V1D-19) в эпидемическом сезоне 2020-2021 годов».
В нашей школе запланирован и уже проводится целый ряд противоэпидемических мероприятий:


Как мы работаем сейчас

Уборка всех помещений проводится с применением моющих и дезинфицирующих средств непосредственно перед началом функционирования ОО (по вирусному режиму).

Ежедневные «утренние фильтры» проводятся с обязательной термометрией с целью выявления и недопущения в организации обучающихся, их родителей (законных представителей), сотрудников с признаками респираторных заболеваний при входе в здание.
Уважаемые родители! Если утром при термометрии у ребенка будут диагностированы признаки ОРВИ, обучающийся не будет допущен к учебным занятиям. Вам немедленно будет сообщено о случившемся. Ваш ребенок будет дожидаться Вашего приезда изолированно от других в специально отведенном для этого помещении.

Обеспечиваются условия для гигиенической обработки рук с применением кожных антисептиков: установлены дозаторы с антисептическим средством для обработки рук при входе в ОО, помещении для приема пищи, санитарных узлах.

Ежедневно проводится влажная уборка помещений с применением дезинфицирующих средств с обработкой всех контактных поверхностей.

Генеральная уборка проводится не реже одного раза в неделю.

Обеспечивается постоянное наличие в санитарных узлах для обучающихся, сотрудников мыла, а также кожных антисептиков для обработки рук.

Проводится регулярное обеззараживание воздуха с использованием специального оборудования, предназначенного для работы в присутствии обучающихся, и проветривание помещений в соответствии с графиком учебного и иных организационных процессов работы ОО.

Текущая дезинфекция помещений (обработка рабочих поверхностей, пола, дверных ручек, помещений пищеблоков, мебели, санузлов, вентилей кранов, кнопок спускового механизма бачков унитазов) проводится во время перемен (динамических пауз) и по окончании работы ОО.

Сотрудники, участвующие в приготовлении и раздаче пищи, обслуживающий персонал, обеспечиваются средствами индивидуальной защиты органов дыхания, а также перчатками.

Мытье посуды и столовых приборов в посудомоечных машинах осуществляется при максимальных температурных режимах.

При реализации образовательных программ начального общего, основного общего, среднего общего образования реализуются следующие мероприятия:

  • За каждым классом закреплен отдельный учебный кабинет, в котором дети обучаются по всем предметам, за исключением занятий, требующих специального оборудования (физической культурой, информатики, технологии, английского языка).
  • С учетом погодных условий мы максимально часто организовываем пребывание детей и проведение занятий на открытом воздухе, используем открытую спортивную площадку, школьный двор, игровую площадку для занятий физической культурой и других предметов, занятий отделения дополнительного образования.
  • Обучение осуществляется по специально разработанному расписанию уроков, перемен, составленному с целью минимизации контактов обучающихся:
    график  прихода обучающихся в образовательную организацию: 1 – е классы: 9. 10 — 9.25, 2 – 4 классы:  8.00 — 8.25, 5 — 7 классы: 8.25 – 8.40, 8 – 9 классы: 8.30 – 8.45, 10 – 11 классы: 8.45 – 8.55
    график  начала учебных занятий: 1 – е классы: 9.30, 2 – 4 классы:  8.30, 5 — 11 классы: 9.00
    расписание звонков:
  1-е классы 2-4 классы 5-11 классы
1 урок 9.30 – 10.05 8.30 – 9.15 9.00 – 9.45
2 урок 10.30 – 11.05 9.30 – 10.15 10.00 – 10.45
3 урок 11.30 – 12.05 10.30 – 11.15 11.00 – 11.45
4 урок 12.30 – 13.05 11.30 – 12.15 12.00 – 12.45
5 урок   12.30 – 13.15 13.00 – 13.45
6 урок     14. 00 – 14.45
7 урок     15.00 – 15.45
  • При распределении учебного материала используется блочно-модульная система (спаренные уроки) для уменьшения перемещения обучающихся и педагогов в рамках кабинетной системы и минимизации контактов.
  • При организации работы в кабинетах со специализированным оборудованием предусмотрены перерывы для проведения влажной уборки помещений с обработкой всех контактных поверхностей с применением дезинфицирующих средств.
  • Занятия внеурочной деятельности, работа групп продленного будет проводиться с сохранением учебных коллективов в закрепленных для обучения учебных кабинетах (исключено объединение обучающихся из разных классов).
  • Проведение массовых мероприятий, к сожалению, остается под запретом, но мы обязательно будем проводить внеклассные мероприятия отдельно для каждого класса. А для совместных мероприятий будем использовать современные дистанционные технологии.
  • Посещение столовой и буфета возможно только при соблюдении утвержденного графика, для минимизации контактов между классными коллективами.
    Режим питания в школьной столовой в настоящий момент осуществляется по специальному графику.

Меню младших школьников

Меню старших школьников

График посещения обеденного зала столовой и буфета с 01.09.2020 до 25.05.2021

  • Телефон «горячей линии» по организации горячего питания в школе — (812) 242-37-07 (Битюникова Инна Алексеевна, и.о. директора ГБОУ СОШ № 567 Петродворцового района Санкт-Петербурга)
  • Телефон «горячей линии» по организации горячего питания в Петродворцовом района (812) 576-17-06 ( Слащева Анна Юрьевна, главный специалист отдела образования администрации Петродворцового района Санкт-Петербурга )

Более подробную информацию всегда можно получить у классных руководителей.

Уважаемые обучающиеся и родители!
Просим вас внимательно отнестись к соблюдению нового режима функционирования школы! Благодарим за понимание ситуации! Уверены, что мы справимся со всеми трудностями, ведь главное, что мы все ВМЕСТЕ!
С уважением, педагогический коллектив ГБОУ СОШ № 567

Какие опасности подстерегают вашего питомца зимой

Добро пожаловать на сайт круглосуточной клиники для животных: «Ветеринарный врач»

Ветеринарная клиника Doctor Vet имеет два филиала в Саратове. Все виды ветеринарной помощи вашим питомцам в ветлечебнице в заводском районе Саратова - круглосуточно!.

Наша ветеринарная клиника оказывает широкий спектр услуг.

Лечение домашних животных:

  • Вакцинация, кастрация, лечение, стрижка кошек и котят
  • Вакцинация, кастрация, лечение, стрижка собак и щенков
  • Вакцинация, лечение кроликов и хорьков
  • Лечение пернатых питомцев

Помимо ветеринарного кабинета, круглосуточная клиника для животных Doctor vet имеет собственную лабораторию, где вы можете провести диагностику здоровья своего домашнего питомца:

  • УЗИ для животных
  • ЭКГ домашним питомцам
  • Чистка зубов
  • Ортопедия
  • Стрижка

Обратившись в круглосуточную ветеринарную клинику в заводском районе Саратова - Вы всегда можете быть уверенны в квалифицированной помощи и высоком уровне обслуживания.

Вакцинация животных, вакцинация собак, вакцинация щенков, ветеринария, Ветеринарная клиника в Саратове, ветеринарная лечебница, ветеринарная помощь дома, ветеринарные клиники Саратова, ветеринарные клиники Саратова заводской район, ветеринарные услуги, ветеринарный врач в Саратове, ветклиника, ветлечебница, Все виды ветеринарной помощи, Все виды ветеринарных услуг, Кастрация, кастрация котов, клиника для животных, лабораторные исследования, Лечение животных, лечение животных в Саратове, лечение кошек, лечение кроликов, лечение попугаев, лечение собак, лечение хорьков, ортопедия, стерилизация, стерилизация кошек, стерилизация хорьков, стоматология, стрижка, Узи животным, ЭКГ животным

Вакцинация животных, вакцинация собак, вакцинация щенков, ветеринария, Ветеринарная клиника в Саратове, ветеринарная лечебница, ветеринарная помощь дома, ветеринарные клиники Саратова, ветеринарные клиники Саратова заводской район, ветеринарные услуги, ветеринарный врач в Саратове, ветклиника, ветлечебница, Все виды ветеринарной помощи, Все виды ветеринарных услуг, Кастрация, кастрация котов, клиника для животных, лабораторные исследования, Лечение животных, лечение животных в Саратове, лечение кошек, лечение кроликов, лечение попугаев, лечение собак, лечение хорьков, ортопедия, стерилизация, стерилизация кошек, стерилизация хорьков, стоматология, стрижка, Узи животным, ЭКГ животным

Вакцинация животных, вакцинация собак, вакцинация щенков, ветеринария, Ветеринарная клиника в Саратове, ветеринарная лечебница, ветеринарная помощь дома, ветеринарные клиники Саратова, ветеринарные клиники Саратова заводской район, ветеринарные услуги, ветеринарный врач в Саратове, ветклиника, ветлечебница, Все виды ветеринарной помощи, Все виды ветеринарных услуг, Кастрация, кастрация котов, клиника для животных, лабораторные исследования, Лечение животных, лечение животных в Саратове, лечение кошек, лечение кроликов, лечение попугаев, лечение собак, лечение хорьков, ортопедия, стерилизация, стерилизация кошек, стерилизация хорьков, стоматология, стрижка, Узи животным, ЭКГ животным

Опасности на детской площадке на улице

Считается, что детская площадка – это своеобразный островок безопасности. Тут запрещён выгул собак, парковка машин, нельзя находиться со спиртными напитками, курить. Но, тем не менее, на ней малыш подвержен другим опасностям – велик риск получить травму при падении, ударе обо что-либо, а если какие-то детали конструкций неисправны, то и вовсе не далеко до беды. Родителям нужно помнить, что ответственность за здоровье крохи лежит полностью на них, и какой бы ухоженной и безопасной ни казалась площадка, нельзя выпускать из поля зрения своего ребёнка и обязательно страховать его при покорении спортивных снарядов.

Какие опасности подстерегают на уличной детской площадке

Игровое пространство вмещает в себя много разных объектов: какие из них наиболее опасны?

  • Канаты, верёвочные лестницы. Кроме риска упасть с высоты, если ослабнут руки, малыш может запутаться в петле и застрять там.
  • Качели на пружине. Если их установили неправильно, то, раскачиваясь, они заваливаются вперёд или назад вместе с сидящим ребёнком.
  • Кольца. Этот снаряд «пришёл» на площадку для детей из гимнастики, и без присмотра родителей заниматься на нём опасно. Малыш может упасть (а подвешиваются они обычно довольно высоко) или травмировать руки при неправильном хвате.
  • Обычные качели. На них получить ушиб можно разными способами: неловко спрыгнуть в движении, проходя мимо в непосредственной близости, когда уже кто-то качается. Кроме того, дети любят стоять, сидеть спиной, раскручивая качели до предела, что делать категорически нельзя.
  • Турник, шведская стенка. Родители обязаны страховать юного скалолаза, ведь неокрепшие руки и ноги могут в любой момент соскользнуть с перекладины.
  • Горка. Если на ней нет ограждения, то она превращается в крайне опасный на детской уличной площадке предмет. Ребята редко соблюдают очерёдность и катаются толпой, отталкивая друг друга, так легко заработать синяки и шишки. Но нередки случаи, когда дети падали с неогороженных верхних площадок, откуда начинается движение, и хорошо, если горка невысокая. В противном случае сильного ушиба, а то и перелома не избежать.
  • Песочница. Какая опасность может таиться в безобидном песке на площадке? Но и тут для детей найдётся вред: обычно песочница на улице имеет открытый вид (крышка на ней редкость), поэтому в ней можно найти окурки, экскременты животных, стекло или шприцы. Перед тем как пустить малыша играть, родителям необходимо внимательно осмотреть песок.
  • Карусель. На площадке играет много детей, и не все соблюдают технику безопасности и правила поведения, спрыгивая или запрыгивая на карусель, когда она вертится, сильно раскручивая её. Получить травму может не только неаккуратный смельчак, но и ребёнок, который просто решил покататься на комфортной для него скорости.

Кроме оборудования и спортивных снарядов есть и другие опасности: например, беспризорные собаки, незнакомые взрослые, другие дети, которых не научили себя вести в общественных местах, растения, в том числе и ядовитые. Но всё предусмотреть невозможно. Достаточно постоянно быть рядом, страховать малыша, объяснять ему правила пользования той или иной конструкцией, проводить беседы с другими детьми и их родителями, если они пренебрегают техникой безопасности. От своевременных действий взрослых зависит здоровье и жизнь детей.

Правила безопасности на детской площадке на улице

  1. Осмотрите все конструкции на их целостность и надёжность;
  2. Обуйте ребёнка в удобную обувь и наденьте комфортную одежду, которая не будет стеснять движений;
  3. Выбирая игровую конструкцию, учитывайте возраст малыша;
  4. Расскажите крохе, что нельзя кататься с горки толпой, подходить близко к качелям, брать в рот всё, что попадётся под руку, в том числе растущие на площадке ягоды;
  5. Научите своё чадо правильно залезать на снаряды и слезать с них;
  6. Обсудите с ребёнком, что делать в случае, если к нему подошёл незнакомец;
  7. Объясните, как поступить, если на территории площадки появилось бездомное животное.

Повторяйте эти правила с малышом регулярно, закрепляйте их, чтобы ребёнок действовал на автомате. Не забудьте объяснить, почему нельзя что-то делать и какие будут последствия непослушания.

Будьте осторожны, берегите себя и детей!

Опасная улица (1947) - IMDb

Редактировать

Сюжетная линия

Пэт Марвин, фотограф / репортер журнала, делает несколько снимков игорного заведения и едва спасается своей жизнью. Издатель решает продать публикацию, и сотрудники во главе с редактором Ларри Бёрком собирают деньги, чтобы купить ее. Ларри и Пэт решают сделать несколько снимков никогда не фотографируемой светской девушки, Синтии Ван Лоан, и в процессе натыкаются на убийство, опознают убийцу, разоблачают коварную невесту девушки и фотографируются. Автор Лес Адамс

Краткое содержание сюжета | Добавить резюме

Слоганы:
СКАНДАЛ И УБИЙСТВО! (печатная реклама - Lubbock Morning Avalanche - Lyric Theater - Лаббок, Техас - 31 июля 1947 года - все заглавными буквами) Узнать больше "

Редактировать

Знаете ли вы?

Общая информация
Неспособность первоначального правообладателя продлить авторские права на фильм привела к тому, что он стал общественным достоянием, а это означает, что практически любой мог скопировать и продать копию фильма на VHS / DVD. Поэтому многие версии этого фильма, доступные на рынке, либо сильно (и обычно плохо) отредактированы, либо имеют чрезвычайно низкое качество, будучи скопированы с копий фильма второго или третьего (или более) поколения. Узнать больше " Редактировать

Детали

Дата выпуска:
20 июня 1947 г. (США) Узнать больше "
Также известен как:
Barrio Tenebroso Узнать больше "

Кредиты компании


Технические характеристики

Длит .:

Звуковой микс:
Мононуклеоз (Западная электрическая запись)

Соотношение сторон:
1.37: 1

См. Полные технические характеристики »

улиц в Америке небезопасны и неумолимы для детей

Вернуться в PedBike
Улицы в Америке небезопасны и неумолимы для дети

Мчащиеся машины, дети, бросающиеся в поток машин, и улицы без тротуары
подвергают риску молодежь на дорогах Америки

«Мы не идем гулять по нашей улице», - говорит Эвелин Мо. "Я даже не позволяю своим детям гулять передний двор, если я не там."

Мо и ее муж Майк живут в округе за пределами Самнера, штат Вашингтон, около полутора часов. ехать к югу от Сиэтла. Тюльпаны и ревень растут на полях возле дома с 3 спальнями, где они воспитывают двух мальчиков: Кевина, 4 года, и Лайла, 2 года.

«Район, в котором мы живем, - это в основном сельская местность с множеством фермерских хозяйств поблизости», - сказал 30-летний Мо. "Часто проезжают большие грузовики с ревенем на спине, и когда это происходит, в основном, дом трясется."

Ограничение скорости на узкой двухполосной улице перед домом Мо составляет 35 миль в час, но часто автомобили проносятся мимо 45. На улице нет тротуаров и обочин для прогулок.

«Там как раз достаточно места для проезда машин», - объяснил Мо. "Если бы ты хотел прогуляться туда, вы бы шли по илистым полям вдоль обочины дороги ».

«Дорога тоже извивается, - добавила она, - так что есть много слепых поворотов, и машины могут выскочить из всех внезапно идет довольно быстро. "

Дэвид Перес живет на другом конце Соединенных Штатов от Моэса, но сталкивается с аналогичной проблемой: его улица тоже небезопасна для его детей.

Улица перед его домом в засаженном деревьями районе в Дареме, Северная Каролина, используется как кратчайший путь для пассажиров, пытающихся сэкономить несколько минут на поездках на работу и с работы.

«Ограничение скорости составляет 25, но люди часто его превышают», - сказал 37-летний Перес.

«В этом году машина врезалась в переднюю часть дома на углу, противоположном тому, где мы живем», - сказал он."Парень ехал так быстро, что, если бы во дворе не было большого дерева, он бы, наверное, оказались в доме ».

Эти уличные условия по понятным причинам заставляют Переса и его жену Меланни нервничать по поводу позволяя своему 5-летнему сыну Джордону играть во дворе дома. И если что-то не будет сделано, Ситуация будет только хуже, когда их 5-месячная дочь Габриэль научится ходить.

Сделаем Америку удобной для ходьбы

Жалобы семей Мо и Перес не единичные примеры. Скорее они в наши дни это практически норма в районах по всей территории Соединенных Штатов.

Но как один человек, одна семья или одно сообщество вносят изменения? необходимо сделать наши улицы безопаснее для детей и пешеходов в целом?

По словам Джерри Сканнелла, президента Совета национальной безопасности Чикаго, осознание проблемы - это семя перемен.

"Я думаю, что люди склонны думать о себе в первую очередь как о водителях и лишь случайно - как о пешеходах и поскольку мы не осознаем, что мы пешеходы и заслуживаем внимания, мы принимаем условия, которые мы не должны принимать », - сказал он.Приоритет необходимо отдавать тем местам, где мы может безопасно ходить ".

Сканнелл является председателем «Партнерства для пешеходной Америки» - коалиции частных, государственных и федеральных организаций со всех концов Соединенных Штатов, которые объединились с общее дело повышения осведомленности общественности о безусловной потребности наших сообществ чтобы быть безопаснее и доступнее для пешеходов. Еще одна цель Партнерства - подчеркнуть здоровая ходьба - как физические преимущества, которые она дает тем, кто ее делает, так и социальная пользу, которую сообщества получают от этой деятельности.

По словам члена Партнерства, чтобы изменения произошли, общественность должна попросить об этом. Билл Уилкинсон, который также является директором Федерации пешеходов Америки в Вашингтоне. Округ Колумбия

"Единственное, что сделает пешеходов приоритетом, - это люди, выходящие на улицу и говоря: "" Это не нормально в сообществе, в котором я буду жить. Я хочу место, где я не мне нужно беспокоиться о моих детях, идущих в школу, или о том, что мне придется ехать везде, куда я хочу », он сказал."У общественности не должно быть ответов. Она просто должна возмущаться скажи: «Простите, я не этого хочу». Мне нужна более удобная транспортная система. к сообществу ».

Дети группы риска

Членами этого растущего партнерства, в которое входят частные, государственные и федеральные группы, являются: Особенно беспокоит безопасность детей-пешеходов.

По данным U.S. Министерство транспорта (US DOT), 806 детей, возраст 15 лет и младше погибли в результате дорожно-транспортных происшествий в США в 1994 году. Эти данные также показывают, что в среднем 10 мальчиков и 5 девочек в той же возрастной группе умирали каждую неделю в пешеходная авария 1994 г.

Еще выше процент травм среди детей в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Многие из этих Травмы тоже довольно серьезные. По данным USDOT за этот год, 30 833 ребенка в возрасте 15 лет. и моложе были ранены в результате дорожно-транспортных происшествий.Эти цифры также показывают, что 340 мальчиков и 250 девочки в возрасте 15 лет и младше каждую неделю получали травмы в дорожно-транспортных происшествиях.

Уровень травматизма и смертности молодых пешеходов вызывает беспокойство, но его можно изменить. Член Партнерства доктор Альфред Фарина, психолог-исследователь, отвечающий за пешеходы и велосипеды исследование безопасности для Национального управления безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (НАБДД).

Доктор Фарина сказала, что детей нужно научить быть более осторожными с движущимися автомобилями.Он добавил, что множество программ, чтобы научить детей останавливаться и смотреть налево, направо, а затем еще раз налево, прежде чем выход на улицу позволил снизить количество травм и смертей среди молодых пешеходы.

"Дети не знакомы с опасностями дороги, и они также склонны думать о взрослых как о люди, которые заботятся о детях, и такое отношение может распространяться и на то, как они думают о водителях ", - сказала Фарина.

"Однажды мы провели исследование о том, как дети переходят улицу в возрасте от от детских садов до третьеклассников », - сказал он.Мы обнаружили, что около 90 процентов переходы, совершенные маленькими детьми, были ошибочными. "

По словам доктора Фарины, одна из самых распространенных ошибок маленьких детей - это броситься "в улица, не проверяя сначала налево, направо и снова налево на предмет пробок. Фактически, 46 процентов дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте от 5 до 14 лет могут быть приписывается поведению «выскакивать».

Еще один фактор, способствующий ДТП среди детей, заключается в том, что многие родители склонны переоценивать способность их ребенка справляться с уличными условиями, сказал Джон Моффат, директор Вашингтонского Комиссия по безопасности дорожного движения.

Моффат является членом Национальной ассоциации представителей губернаторов по безопасности дорожного движения. который является членом Партнерства.

Аварии с пешеходами - одна из самых серьезных причин гибели детей в возрасте от 5 до 9 лет, - сказал он. дети часто выскакивают на дорогу, и к тому времени, когда водитель их обнаруживает и может остановиться, это часто слишком поздно ».

Родители часто переоценивают когнитивные способности детей

По словам Партнерства, разрешать детям играть без присмотра на улице также опасно. член Ричард Бломберг, президент Dunlap & Associates в Стэмфорде, Коннектикут., исследование организация, которая специализируется на исследованиях безопасности пешеходов.

Родители часто говорят своим детям: «Ну, ты можешь играть на улице, но не сходи с подъездной дорожки» ». - сказал Бломберг. "Мы склонны смотреть на детей как на маленьких взрослых и забываем, что они не полностью еще разработано. Их способность локализовать звук не полностью развита. Их суждение не полностью развитый. Их видение еще не полностью развито. Мы, взрослые, должны понимать ограничения ребенка."

По словам Партнерства, дети часто настолько сосредоточены на своей игровой деятельности, что не замечают машины. член Джон Феган, руководитель программы по велосипедам и пешеходам в канцелярии секретаря USDOT.

"Если мяч или что-то выкатывается на улицу, они просто выбегают за ним, не думая о автомобилей ", - сказал он.

«Дети также не ценят динамику работы машин», - добавил он."Автомобиль очевидно, просто невозможно остановиться ни на копейке, и дети этого не понимают. Я не думаю что они есть ощущение опасности, что их может сбить машина. И они вознаграждены за эту веру и за то, что поведение, потому что, скорее всего, они много раз перебегали улицу и не были сбиты автомобиль. Но это займет всего один раз ».

Изменения, которые могут помочь

По словам Фегана, автомобили, припаркованные на улицах, представляют собой еще одну угрозу безопасности для детей.

«Мы знаем, что дети выскакивают из машины, а водители не видят их», - сказал он. "Есть несколько вещей, которые мы можем сделать, чтобы ограничить эту опасность. Один из них - изменить парковку машин. Инженеры может исключить парковку на улице или перейти на парковку под углом на одной стороне улицы. Другой бы снизить скорость автомобиля, чтобы было больше времени на обнаружение ребенка и снижение возможных травм, если произошла досадная авария ».

Но снижение скорости автомобиля предполагает адекватное соблюдение закона.И удаление припаркованных автомобилей с улиц предполагает, что разработчики и инженеры предложат различные виды жилищного и уличного строительства, чем сейчас.

По словам члена Партнерства Кэрол Тан, и этого, и большего можно достичь. Эссе, руководитель программы исследований безопасности пешеходов и велосипедистов на Федеральной трассе Администрация.

"Если люди хотят, чтобы люди могли ходить пешком, им нужно позволить инженерам, архитекторам и разработчики знают ", - сказала она.«В конце концов, потребитель диктует рынок».

В честь тротуаров

По словам Бломберга, многие общественные разработки в наши дни просто небезопасны для дети.

"Я консультируюсь с несколькими школьными округами, чтобы сделать их школьные автобусы более безопасными, а некоторые проблемы - это законы зонирования, которые не имеют никакого смысла, - сказал он. - Один из этих законов - если вы строите 13 домов или меньше, тротуары прокладывать не нужно.И если вы добавите дома позже, вы все равно этого не сделаете. надо строить тротуары. Итак, угадайте, сколько домов каждый застройщик строит изначально? А потом два годами позже они строят еще 5 или 10 домов, а тем временем их возводят. не тротуары ».

По словам Бломберга, во многих из этих районов позже возникнут проблемы с транспортировкой детей в школу. Дороги там узкие и извилистые, с множеством слепых поворотов, и поскольку на них нет тротуары, дети вынуждены идти пешком и ждать автобус на дороге.

«Эта проблема не ограничивается Коннектикутом», - сказал член Партнерства Чарльз Зегер, заместитель директора отдела дорожных исследований в Университете Северной Каролины по безопасности дорожного движения Исследовательский центр в Чапел-Хилл, Северная Каролина. Он также является членом Института транспорта. Инженеры, Партнерская организация.

"Во многих районах страны тротуары являются скорее исключением, чем правилом, и дети Ожидается, что они будут идти в школу или до автобусной остановки по проезжей части или канавам ", - сказал он.

По словам Сканнелла, сделать наши сообщества более доступными для пешеходов - это общая ответственность.

Возможно, одно из лучших посланий, которые может донести что-то вроде Партнерства, - это то, что мы «все должны собраться вместе и разделить ответственность за это», - сказал он. "Если бы родители сделали свое дело и школы внесли свой вклад, инженеры по дорожному движению и разработчики внесли свой вклад - все это со временем создаст лучшую среду, в которой наши дети будут не только в большей безопасности, но и стали больше ценить ходьбу."

Эта статья написана Эмили Смит для Партнерства во имя пешеходной Америки. Исследовательского центра безопасности на дорогах Университета Северной Каролины
Телефон: (919) 962-2202
ФАКС (919) 962-8710

Для полной или частичной перепечатки этой статьи разрешение не требуется.

Опасностей, с которыми сталкиваются беспризорные дети в Сьерра-Леоне, и возможные способы их решения

Я живу в Сьерра-Леоне и ежедневно вижу хронически забытых, травмированных, бездомных детей и подростков, даже маленьких детей, гуляющих по улицам Фритауна с оборванной одеждой и в основном в нездоровой обстановке, выпрашивая пищу, деньги или любую небольшую случайную работу, которая могла бы обеспечить их едой и другими предметами первой необходимости, и эти действия обычно подвергают их опасности насилия и злоупотребления наркотиками. Я практикующий социальный работник, и меня очень беспокоит здоровье и благополучие этих молодых людей, и я вижу, что им помогают и дают будущее вдали от улиц.

Это не непослушные дети, преступники и не опасные личности. Многие уличные дети действительно проявляют поведенческие проблемы, агрессию и проблемы со злоупотреблением психоактивными веществами, но это механизмы выживания детей, которые испытывают сильную психологическую боль, потому что уличные дети травмированы, брошены, осиротели, хронически игнорируются, подвергаются физическому, сексуальному и психологическому насилию. дети, дети, которых другие используют для попрошайничества, для коммерческой эксплуатации и прочего.Каждый уличный ребенок, которого мы знаем, всегда хочет вернуться в свою семью, просто они не могут этого сделать из-за семейной ситуации или из-за того, что они уязвимы, их эксплуатируют и используют другие.

Это вызывает беспокойство, потому что они также несут большее бремя болезней, их уязвимость на улице подвергает их высокому риску возникновения проблем со здоровьем. Было выявлено множество факторов, способствующих их уязвимости в связи с плохим здоровьем. Однако вовлечение этой группы населения в медицинские исследования сопряжено с уникальными проблемами, такими как набор участников и этические вопросы.Было показано, как беспризорные дети бродят по улицам городских районов, прося милостыню и ища работу, чтобы получить еду и другие предметы первой необходимости. Обычно они работают в плохих условиях, опасны для их здоровья, иногда голодают. Сообщается, что беспризорных детей часто можно найти в оживленных местах, таких как автобусные станции, перед кинотеатрами или ночными клубами, без присмотра взрослых, спят в полуразрушенных домах, заброшенных подвалах, под мостами и на открытом воздухе, подвергая их опасности холод. Проблемы развития и здоровья, возникшие в детстве, влияют на беспризорных детей в настоящее время и, вероятно, последуют за ними во взрослую жизнь.

Африканские страны имеют много хороших национальных законов, некоторые из которых специально предназначены для беспризорных детей, но эта политика часто не выполняется или не оценивается должным образом. По данным ЮНИСЕФ, феномен беспризорных детей представляет собой одну из самых сложных проблем в странах с низким и средним уровнем доходов для политиков сегодня.

Опасности, с которыми сталкиваются эти уличные дети, заключаются в следующем;

Нарушения роста и питания

Исследования беспризорных детей в Сьерра-Леоне документально подтвердили плохой рост и состояние питания с помощью основных первичных показателей индекса массы тела или задержки роста.Кроме того, проведенное исследование показало, что число беспризорных детей, страдающих от недоедания и анемии, очень велико и составляет 78% для соответствующих состояний. Исследования показали, что у уличных детей с крепкими семейными связями вероятность роста выше, чем у детей с небольшими семейными связями или без них. В странах Западной Африки сообщалось, что нарушение питания влияет на рост и развитие; предрасполагают беспризорных детей к другим проблемам со здоровьем, включая хронические заболевания, анемию, инфекции и нарушение зрения. Такие страны, как Сьерра-Леоне и некоторые другие, действительно проводят политику, касающуюся беспризорных детей, но реализация этой политики была сложной задачей. Обзоры показывают, что чрезмерное потребление пищи, ведущее к ожирению, не является обычным явлением среди беспризорных детей в Сьерра-Леоне, но они страдают анемией из-за недостатка железа и ухудшением зрения из-за дефицита витамина А. Это мешает росту и развитию этих детей и может привести к хроническим заболеваниям, инфекциям и многим другим проблемам со здоровьем.

Физические травмы

Сообщается, что телесные повреждения являются одной из основных причин детской смертности, особенно среди уличных детей. Обзор физических травм показал, что среди уличных мальчиков чаще, чем среди девочек, а травмы в возрасте от 16 лет и старше связаны с повышенным риском травм на улице. Сообщается, что эта группа подвержена травмам, потому что у них есть эмоциональные, физические, возрастные или поведенческие характеристики, которые объясняют, почему они часто получают травмы. Чаще всего сообщается о травмах, включая растяжения, порезы, царапины, порезы, ампутации, ожоги, синяки в результате уличных драк и несчастных случаев с мотоциклами и движущимися автомобилями. Снижение заболеваемости и смертности среди беспризорных детей, как подчеркивалось в некоторых исследованиях, должно быть приоритетной задачей, и необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять, почему уровень травматизма намного выше среди этой группы населения.

Паразитарные и другие внебольничные инфекционные болезни

Паразиты и другие инфекционные заболевания остаются серьезной проблемой общественного здравоохранения в Западной Африке.В некоторых исследованиях сообщается, что инфекционные заболевания более распространены среди беспризорных детей, чем среди детей, живущих дома. Выявлено, что паразитарные инфекции, которые в основном поражают беспризорных детей в Сьерра-Леоне, вызываются червями, такими как Ascaris lumbricoides (обыкновенный круглый червь), и простейшими (крошечный организм, тело которого состоит из одной клетки), как Giardia lamblia (связанные с диареей). Сообщается, что туберкулез, пневмония и малярия как основные инфекционные заболевания являются одними из основных причин заболеваемости и смертности среди беспризорных детей, причем в Сьерра-Леоне распространенность малярии выше

ВИЧ / СПИД и болезни, передаваемые половым путем

Заболевания, передаваемые половым путем (ЗППП), такие как гонорея, включая ВИЧ / СПИД, среди беспризорных детей были зарегистрированы как очень высокие, а некоторые исследования показали, что они могут быть выше, чем у женщин-секс-работников, рабочих и заключенных.Это важная причина, по которой необходимо немедленно оказать помощь этой группе населения, обеспечив необходимое вмешательство, чтобы помочь информировать эту группу детей об опасностях и последствиях незащищенного секса, ЗППП и ВИЧ-инфекции. Знания о ВИЧ у большинства уличных детей ограничены, поскольку большинство из них получает информацию о ВИЧ от своих сверстников. Лишь немногие из респондентов знали, что основным путем передачи ВИЧ является незащищенный секс. Многие беспризорные дети уже ведут половую жизнь, и большинство из них в качестве причины в основном ссылаются на удовлетворение своих физических потребностей.Кроме того, презервативы по-прежнему очень низки как среди мужчин, так и среди женщин. Исследования показали, что большинство уличных детей слышали о ВИЧ, но, тем не менее, занимались незащищенным сексом, имея нескольких партнеров, а некоторые из них были вовлечены в секс-бизнес. Некоторыми основными факторами риска ЗППП и ВИЧ / СПИДа среди беспризорных детей являются коммерческий секс, насилие, сексуальное насилие и наличие нескольких сексуальных партнеров. Транзакционный секс - это термин, который часто используется в отношении детей и молодежи, чем секс для выживания, чтобы выразить стиль обмена сексом для материальных нужд, в то время как секс для выживания используется как стиль работы, а проституция - как работа в бедности.Наблюдательные исследования показали, что коммерческий секс описывался уличными детьми как практика обмена сексом для удовлетворения их самых насущных потребностей в то время, которыми могут быть деньги, жилье, наркотики или защита от опасностей на улице, и эта практика была наиболее распространена среди уличных девочек и беспризорников.

Нарушения сексуального и репродуктивного здоровья (подростковая беременность и смертность)

Исследования сексуального и репродуктивного здоровья беспризорных детей в Сьерра-Леоне ограничены.Несколько обнаруженных исследований показали, что беспризорные дети сообщали о начале половой жизни в возрасте от 10 до 16 лет. В большинстве исследований сообщалось, что дети начинали в возрасте от 8 до 14 лет, и дети улицы были более сексуально активны, чем дети на улице. Уровень распространенности гонореи, сифилиса и генитального герпеса среди респондентов колебался от 2 до 22%.

Не было обнаружено исследований, специально посвященных проблеме беременности и смертности. Однако нежелательная беременность остается серьезной проблемой, и имеется очень мало информации о ее распространенности среди уличных детей.Эти дети не имеют постоянного источника дохода и имеют ограниченные знания о деторождении или воспитании детей.

Насилие и сексуальные надругательства

Согласно данным рассмотренных исследований, насилие и враждебность остаются одними из основных угроз существованию беспризорных детей в Сьерра-Леоне. Доказательства также показали, что беспризорные дети подвергались наибольшему насилию ночью, и это исходило от полицейских, охранников, обеспокоенных уличных взрослых и владельцев магазинов в городах.Некоторые дети также подвергались некоторому уровню насилия дома, но это нельзя сравнивать с тем, что испытывают беспризорные дети. Дома дети могут подвергаться жестокому обращению, часто со стороны родителей и часто в возрасте до 14 лет. С другой стороны, беспризорные дети подвергаются насилию в обществе из-за того, что они постоянно работают и спят на улице по ночам. Насилие в отношении детей является общепринятым во многих африканских культурных контекстах, прочно укоренившихся в некоторых культурах и социальных практиках, и некоторые государственные законы закрывают глаза на тяжелое положение детей в этом отношении.

Сексуальное насилие / преступление на сегодняшний день имеет самый низкий уровень сообщений по сравнению с другими преступлениями. Некоторые авторы полагают, что это могло быть связано со стигматизацией сексуального насилия. Даются только оценки уровня сексуального насилия, основанные на тех преступниках, которые были арестованы. Все исследователи согласились с тем, что задерживается лишь небольшая часть сексуальных преступников. В рамках адекватного исследования не удалось определить уровень распространения сексуального насилия среди беспризорных детей Сьерра-Леоне.Большинство доказательств основано на самоотчетах большинства беспризорных детей о высоком уровне изнасилований и всех форм сексуального насилия, но сообщается о более высокой распространенности среди уличных девочек, чем среди мальчиков. Из всех рассмотренных исследований сексуального насилия среди беспризорных детей в Сьерра-Леоне, дети, как правило, сообщали о сексуальном насилии со стороны уличных взрослых, сверстников, работодателей и должностных лиц, которые используют свои полномочия, чтобы заставить беспризорных детей участвовать в нежелательных сексуальных действиях в их открытых спальных местах в ночь. Это могло быть причиной того, что более 50% уличных девушек сообщили, что их первым сексуальным опытом было либо изнасилование, либо принудительный секс ночью на улице. Было несколько сообщений от беспризорных детей, обвинявших власти, которые должны были их защищать. Однако количество случаев жестокого обращения полиции с беспризорными детьми в Сьерра-Леоне остается неизвестным.

Высокий уровень сексуального насилия подозревался также в северной и южной частях Сьерра-Леоне, но исследователи сообщали о трудностях в оценке уровня сексуального насилия, поскольку это может быть получено только на основе данных судебно-медицинской экспертизы выборки тех, кто был арестован. и осужден за сексуальное насилие.Лишь небольшое количество правонарушителей было арестовано и осуждено, поскольку беспризорным детям сложно сообщить о нарушителях по ряду причин, например власти не воспринимают их всерьез, особенно уличных девушек, которых считают проститутками.

Употребление и злоупотребление психоактивными веществами

Об употреблении психоактивных веществ и злоупотреблении ими среди беспризорных детей сообщалось в большей части литературы, и их распространенность колебалась от 35 до 100%. Возраст инициирования был от 10 до 15 лет для беспризорных детей Сьерра-Леоне, которые обычно употребляют и злоупотребляют такими веществами, как алкоголь, сигареты, ингалянты, марихуана, трамадол, кодеиновый сироп и даже чрезмерное потребление лекарств для пожилых пациентов, страдающих давлением, с более высоким распространенность среди беспризорных детей.В стране существует политика в отношении злоупотребления наркотиками и наказания лиц, продающих наркотики несовершеннолетним, но эта политика не реализована, поскольку наркотики продаются на обочинах дорог, что позволяет беспризорным детям покупать психоактивные вещества.

Причины, по которым беспризорные дети употребляют психоактивные вещества, включали способность справляться с уличными жизненными обстоятельствами и приспособление к ним, смелость противостоять насилию, секс для выживания, получение удовольствия, сдерживание голода, усыпление, подавление эмоций и развлечения.Вызывает беспокойство тот факт, что эти дети используют небольшие деньги, которые они зарабатывают на улице, для покупки психоактивных веществ, потому что они дешевле, чем еда. Факторы, связанные со злоупотреблением психоактивными веществами среди уличных детей, включали мужской пол, депрессию, отсутствие семейных контактов, секс для выживания, незащищенный секс, несколько сексуальных партнеров, ранний половой дебют, мини-кражи, уличные драки и ЗППП, таким образом, продолжительность времени, потраченного на улица усугубляет ситуацию.

Проблемы психического здоровья

Лишь небольшое количество неэтнографических исследований посвящено проблемам психического здоровья беспризорных детей в Сьерра-Леоне, несмотря на то, что они считаются уязвимой группой населения, страдающей от эксплуатации взрослых во всех формах, низкого качества жизни и стресса, что часто приводит к к проблемам психического здоровья.Об их поведении часто сообщалось в литературе, но диагностические критерии не описывались, а инструменты тестирования не проверялись. В исследованиях психического здоровья в Сьерра-Леоне сообщалось о травматическом опыте беспризорных детей, но использовались разные методологии, что затрудняло сравнение результатов. Эти исследования показали, что некоторые беспризорные дети с большей вероятностью сообщали о чувстве безнадежности, а общий уровень самоубийств среди уличных детей был относительно низким и составлял около 2% среди населения беспризорных детей; В частности, беспризорные девочки пострадали больше.Другое исследование выявило определенные психические расстройства у беспризорных детей, такие как шизофрения и другие. Сообщалось о следующих психических расстройствах среди беспризорных детей в Сьерра-Леоне: среди прочего, депрессия, безнадежность и суицидальные мысли. Факторы риска, такие как стресс и травмы, с которыми сталкиваются беспризорные дети, были описаны только в исследованиях, и не использовались стандартизированные диагностические инструменты для измерения посттравматического стрессового расстройства, которое было описано в исследованиях. Опять же, в этих исследованиях использовались разные методы, что затрудняло сравнение результатов, но было достигнуто согласие о том, что те уличные дети, которые больше подвержены стрессовым факторам, больше подвержены риску депрессии, безнадежности и членовредительства, что в конечном итоге может привести к самоубийству, если немедленное вмешательство не предусмотрено.

Структурные факторы, влияющие на здоровье беспризорных детей

Отчеты выявили сложность факторов давления и притяжения, которые представляют риск для здоровья беспризорных детей (бедность, развод, разлучение родителей, смерть одного или обоих родителей, экономический спад, неполные семьи, жестокое обращение с детьми, пренебрежение, алкоголь жестокого обращения, отсева из школы, размера семьи и традиционных ценностей), а на улице они становятся жертвами обстоятельств.Что касается экономической деятельности, 98% беспризорных детей - это второстепенная работа (работа для выживания), не требующая технических знаний. К таким работам относятся мытье машин, сбор мусора, уборка магазинов, попрошайничество, чистка обуви, переноска багажа, погрузка / разгрузка товаров, продажа газет, сбор пластика из мусорных баков для продажи компаниям по переработке отходов, сбор железного или медного лома, работа продавцами, когда есть спрос на рабочую силу, проституцию и танцы в ночных клубах / барах. Принимая во внимание образ жизни уличных детей, социальные взгляды являются причинами отказа от удовлетворения определенных основных потребностей.Таким образом, усилия этих детей по удовлетворению основных потребностей труднее по сравнению с детьми, находящимися под присмотром взрослых и о которых хорошо заботятся.

Доступ к медицинским услугам для беспризорников

В литературе сообщается о недостаточном доступе к медицинскому обслуживанию или его отсутствии из-за высоких затрат на госпитализацию и консультации в медицинских учреждениях, что является серьезным препятствием для беспризорных детей Сьерра-Леоне, которые мало или совсем не зарабатывают на улице.К другим препятствиям относятся стигматизация со стороны поставщиков медицинских услуг, статус меньшинства и неуверенность в качестве помощи, которую они получат в медицинских центрах из-за своего неблагоприятного статуса. В отчетах также говорилось, что некоторые беспризорные дети не могут найти время для посещения медицинских центров, поскольку днем ​​им сложно собрать деньги на еду и другие предметы первой необходимости, и они бесплатны только ночью.

Как специалист по социальной работе, рекомендации, которые я предлагаю, должны быть сделаны или реализованы правительством Сьерра-Леоне и его партнерами по развитию для решения этих проблем;

Собирать профессиональных социальных работников, учитывая тот факт, что они лучше осведомлены о том, как справляться с такими ситуациями, и спонсировать их, чтобы они могли строить позитивные отношения с детьми на улице, потому что эти дети нуждаются в нашей заботе, заботе и защите , они также могут мягко побудить таких детей вернуться домой или пойти в приют Homestead и помочь обеспечить надлежащее образование и развитие, которых они заслуживают.Поддержите профессиональные и комплексные услуги по вмешательству для уличных детей, поддержите The Homestead.

Другие важные мероприятия, которые могут предотвратить ухудшение здоровья и улучшить состояние здоровья беспризорных детей, включают предоставление безопасного жилья, правильного питания, доступа к медицинскому обслуживанию, санитарного просвещения, просвещения по вопросам сексуального и репродуктивного здоровья, защиты от любых форм жестокого обращения, насилия и употребления наркотиков. злоупотребления, поэтому очень важно обеспечить соблюдение государственной политики и законов в отношении беспризорных детей в стране.

Насилие и травмы являются частыми проблемами со здоровьем среди уличных детей и ложатся тяжелым бременем на их здоровье, поэтому следует ввести больше правил в отношении дорожного движения и доступности служб первой помощи для беспризорных детей.

Распространенность нежелательной беременности и смертности, а также текущая ситуация с этими проблемами среди беспризорных детей в Сьерра-Леоне неизвестны, и срочно требуется дополнительная информация. Также необходимы дальнейшие исследования рисков для здоровья и состояния здоровья уличных детей, особенно в Западной Африке в целом.

Кроме того, при должной детализации такие действия, как ОТСЛЕЖИВАНИЕ РЕБЕНКА, должны быть эффективными. Должна быть учреждена программа, в соответствии с которой правительство или его партнеры по развитию могут отслеживать родителей детей и воссоединять их с их семьями, сведения о ребенке должны собираться и тщательно отслеживаться до тех пор, пока не будет найдена подходящая семья, это может занять время, но оно того стоит в конце.

Правительству следует особенно усердно работать над воссоединением несовершеннолетних детей с их родителями или родственниками, потому что рост в их семье жизненно важен.

Можно искать эффективное краткосрочное или долгосрочное образование, необходима связь с различными школами для поступления, жизненно необходимы стипендии на школьные нужды.

Обучение навыкам; Детей старшего возраста можно обучать навыкам в рамках краткосрочной программы или их можно реинтегрировать в организованные программы обучения навыкам для будущей самостоятельной занятости или трудоустройства.

«Грамотность взрослых» станет очень хорошей платформой для необразованных детей старшего возраста для реинтеграции в обычную школьную систему или на рынки труда.

Реинтеграция в общество; Уличные дети являются неотъемлемой частью общества, их нынешний статус часто приводит к тому, что они являются проблемными гражданами, поэтому хорошая переориентация приведет к появлению хороших граждан для общества в целом.

Система школ-интернатов

обеспечивает стабильную среду для проблемных детей, особенно из неблагополучных семей. Правительство могло бы связаться с этими интернатами и заставить детей из проблемных домов расти и развиваться в стабильной среде, что необходимо. для правильного развития и роста.

Работа с проститутками; Многие беспризорные дети становятся проститутками или жертвами сексуального насилия. Поскольку ребенок в силу своего статуса не может заботиться о себе, в конечном итоге он превращается в детскую проститутку и иногда неправильно используется неблагополучными взрослыми, тем не менее, работа с девочками может дать правительству или его партнерам по развитию возможность узнать этих детей и их проблемы и найти лучшие способы в которой им может быть предложена помощь.

Переселение в детские дома; Многие детские дома открыты для приема беспризорников и обеспечивают стабильную домашнюю среду для этих детей, они даже заставляют их записываться в школы.

Если все эти решения будут эффективно реализованы, я считаю, что количество беспризорных детей на улицах Сьерра-Леоне будет сведено к минимуму или даже полностью исключено.

Автор: Франклин Хортон,

Безопасность на улице для детей и подростков

Безопасность на улице - это больше, чем просто учить детей смотреть в обе стороны, прежде чем переходить улицу. Дети и подростки должны иметь возможность выходить на улицу и играть в безопасной обстановке.Тем не менее, большая часть этой безопасности происходит от умения быть умным на улице. При игре на улице и на улице существует множество потенциальных опасностей, но обучение детей основам уличной безопасности, таким как подчинение уличным сигналам, избегание незнакомцев, безопасность игры и поиск / создание "безопасных мест", может иметь большое значение для сохранения безопасности наших дети.

Безопасность на улице

Один из самых опасных аспектов игры на открытом воздухе - автомобили. Обучение детей основам безопасности на улице, правилам дорожного движения и тому, как подчиняться уличным сигналам, имеет жизненно важное значение с раннего возраста. Было сказано, что дети до 10 лет не могут правильно оценить скорость и расстояние приближающихся автомобилей. Подростки еще более уязвимы к травмам, полученным на улице, и на них приходится более половины всех травм, полученных детьми-пешеходами за последние пять лет.

Избегать незнакомцев и небезопасных мест

«Не разговаривай с незнакомцами» - это правило, давно укоренившееся в нашем сознании на протяжении многих поколений, а для детей это все еще остается хорошим правилом. Умение на улице в значительной степени означает умение оставаться в безопасности при столкновении с незнакомцами, будь то один или с другими детьми.

Безопасность игр и велосипедов

Сегодня прекрасный день, поэтому дети и подростки, естественно, захотят выйти на улицу и поиграть. Это может включать в себя поездку на велосипеде, игру в шоссейный хоккей, прятки, бросание футбольного мяча или игру в классики. Независимо от того, в какие игры играют дети, важно, чтобы они осознавали опасности, связанные с игрой на улице.

Безопасные места для детей

Безопасные места - это места, куда дети могут пойти, если почувствуют, что им нужна помощь или их напугает незнакомец.Безопасные места включают рестораны, дома семьи или друзей, полицейские участки, библиотеки и так далее. Эти безопасные места есть везде, но важно научить детей их находить.

Последние сообщения
Лучшие места для жизни в Канаде 2020 - 10 лучших городов2020-12-15
Руководство по аренде квартир в Эдмонтоне2020-09-21
Полное руководство по аренде квартир в Калгари2020-09-21
Кто живет по соседству? Предрассудки по поколениям, полу и политической принадлежности2019-12-04
Стереотипы США по штатам2019-12-04
Поток огнестрельного оружия в Америке - сравнение законов об огнестрельном оружии и государственного насилия с применением огнестрельного оружия2019-12-04
Популярные сообщения
Топ-10 лучших городов Америки2015-11-23
Топ-10 городов с самым низким уровнем преступности 27. 11.2015
America Trivia Quiz for Kids2011-3-14
Top 10 городов с самой низкой стоимостью жизни2015-12-02
Топ 10 самых опасных городов2015-03-03
Топ 100 лучших мест для жизни2012-03-16
Калькулятор выплат по ипотеке2016-04-14
Калькулятор доступности дома2016-04-14
Калькулятор заработной платы2016-05-26

Опасно по дизайну 2019 | Умный рост Америка

В период с 2008 по 2017 год водителя сбили и убили 49340 человек , которые гуляли по улицам по всей территории Соединенных Штатов.Это более 13 человек в день , или человек каждый час 46 минут . Это похоже на гигантский реактивный самолет, полный людей, который разбивается без выживших каждый месяц.

Опасно по дизайну 2019 более подробно рассматривает эту тревожную эпидемию.

Мы можем и должны делать больше, чтобы уменьшить количество людей, которые умирают каждый день, идя по нашим дорогам. Мы слишком долго игнорировали эту проблему, отдавая приоритет движущимся машинам на высоких скоростях, а не безопасности для всех.Пора это изменить. Защита безопасности всех людей, которые ходят по улице, особенно тех, кто наиболее уязвим к ударам и убийствам, должна быть приоритетом для политиков, и этот приоритет должен отражаться в решениях, которые мы принимаем в отношении финансирования, проектирования и эксплуатации. , поддерживать и измерять успех наших дорог.

Обзор

За последнее десятилетие количество людей, получивших ранения и убитых при ходьбе , увеличилось на 35 процентов . Хотя в 2017 году количество смертельных случаев снизилось очень незначительно, за последние два года (2016 и 2017) года были самыми смертоносными для людей, убитых водителями во время ходьбы с 1990 года.

В этом отчете штаты и мегаполисы по всей стране ранжируются с использованием нашего «Индекса опасности пешеходов» или PDI. Этот индекс измеряет, насколько опасна для людей ходьба, на основе количества людей, сбитых и убитых водителями при ходьбе, с учетом количества людей, которые живут в этом штате или районе метро, ​​и доли людей, идущих на работу. Издание Dangerous by Design от 2019 года включает данные о смертельных случаях в результате дорожно-транспортных происшествий, произошедших в период с 2008 по 2017 год, из Системы отчетности по анализу смертности (FARS), национальной базы данных обо всех дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом.

Этот отчет показывает, что наши улицы не становятся безопаснее для всех.

Более того, хотя дорожно-транспортные происшествия сказываются на каждом сообществе в Соединенных Штатах, штатах и ​​мегаполисах на юге континентальной части Соединенных Штатов, пожилые люди, цветные люди и люди, гуляющие в сообществах с низким доходом, несут более высокую долю этого вреда.

Почему это происходит?

Мы больше не ходим и едем чуть больше, чем в 2008 году.Тем не менее, несмотря на то, что в период с 2008 по 2017 год вождение стало безопаснее, значительно больше людей, идущих пешком, было убито и убито.

Это происходит потому, что наши улицы, которые мы проектировали для движения транспортных средств, не изменились. Фактически, мы продолжаем проектировать улицы, опасные для всех. Более того, политика, стандарты и механизмы финансирования на федеральном уровне и уровне штатов по-прежнему создают дороги, на которых высокая скорость автомобилей отдается приоритетом, а не безопасности для всех.

Чтобы обратить вспять эту тенденцию и спасти жизни, нам необходимо защитить всех пользователей транспортной системы с помощью наших политик, программ и финансирования.

Самые опасные штаты и метрополитены

По данным PDI, 20 наиболее опасных районов метро для пеших прогулок в США:

Рейтинг 2019 Метро Смертность пешеходов (2008-2017) Ежегодная смертность пешеходов на 100000 человек Индекс опасности пешеходов 2019
1 Орландо-Киссимми-Сэнфорд, Флорида 656 2.82 313,3
2 Дельтона-Дейтона-Бич-Ормонд-Бич, Флорида 212 3,45 265,4
3 Палм-Бэй-Мельбурн-Титусвилл, Флорида 165 2,94 245,0
4 Северный Порт-Сарасота-Брадентон, Флорида 194 2,58 234,6
5 Лейкленд-Винтер-Хейвен, Флорида 162 2. 54 230,9
6 Джэксонвилл, Флорида 419 2,94 226,2
7 Бейкерсфилд, Калифорния 247 2,83 217,7
8 Кейп-Корал-Форт-Майерс, Флорида 148 2,17 217,0
9 Tampa-St. Петербург-Клируотер, Флорида 900 3,07 204.7
10 Джексон, MS 111 1,92 192,0
11 Мемфис, TN-MS-AR 297 2,21 184,2
12 Батон-Руж, Луизиана 182 2,21 157,9
13 Birmingham-Hoover, AL 179 1,57 157,0
14 Майами-Форт-Лодердейл-Уэст-Палм-Бич, Флорида 1,549 2.61 153,5
15 Гринвилл-Андерсон-Молдин, Южная Каролина 197 2,29 152,7
16 Макаллен-Эдинбург-Миссия, Техас 140 1,69 140,8
17 Альбукерке, Нью-Мексико 213 2,35 138,2
18 Детройт-Уоррен-Дирборн, Мичиган 757 1,76 135. 4
19 Литл-Рок-Норт Литл-Рок-Конвей, AR 118 1,62 135,0
20 Округ Огаста-Ричмонд, GA-SC 126 2,15 134,4

На основе PDI 20 самых опасных штатов для ходьбы в США:

Рейтинг 2019 г. Штат Число погибших пешеходов (2008-2017 гг.) Среднегодовое количество погибших пешеходов на 100000 человек (2008-2017 гг.) Индекс опасности пешеходов 2019
1 Флорида 5,433 2.73 182,0
2 Алабама 841 1,74 145,0
3 Делавэр 250 2,67 127,1
4 Луизиана 1047 2,25 125,0
5 Миссисипи 551 1,84 122,7
6 Грузия 1,782 1. 76 117,3
7 Нью-Мексико 537 2,58 117,3
8 Техас 4831 1,79 111,9
9 Аризона 1503 2,23 111,5
10 Южная Каролина 1,144 2,37 107,8
11 Невада 601 2.12 101,0
12 Теннесси 856 1,31 100,8
13 Северная Каролина 1,762 1,77 98,3
14 Оклахома 596 1,54 85,6
15 Арканзас 427 1,44 84,7
16 Калифорния 7,127 1.84 68,2
17 Миссури 779 1,29 67,9
18 Мэриленд 1,059 1,78 65,9
19 Мичиган 1409 1,42 64,6
20 Кентукки 610 1,38 57,5 ​​

Что можно и нужно делать

Нашему федеральному правительству необходимо взять на себя инициативу по приоритизации более безопасных улиц. Федеральные доллары и политика изначально помогли создать эти небезопасные улицы. А федеральные фонды, политика и руководство должны сыграть важную роль в ремонте этих улиц и проектировании улиц, которые мы построим завтра.

Мы призываем Конгресс принять строгую федеральную политику Complete Streets, которая требует от государственных департаментов транспорта (DOT) и городских плановых организаций (MPO) последовательного планирования для всех людей, использующих улицу, включая наиболее уязвимых пользователей.

Мы призываем государственных DOT и MPO поставить людей на первое место и предоставить своим организациям инструменты и обучение, которые им необходимы. для создания транспортных сетей, обслуживающих всех пользователей.

Мы призываем более 1400 сообществ, которые приняли политику Complete Streets, воплотить их видение в жизнь и реализовать.

И мы призываем вас потребовать более безопасных улиц от выборных должностных лиц в ваших общинах.

Где самые опасные улицы рядом с вами?

На этой интерактивной карте более подробно представлены данные о погибших пешеходах.

На этой карте показано случаев гибели пешеходов на каждую * в период с 2008 по 2017 год человек. Увеличьте масштаб и перетащите его или найдите любой адрес (или город / штат) в США, щелкнув увеличительное стекло в нижнем левом углу. При нажатии на значок отобразятся все доступные сведения об этом смертельном исходе.

Эта карта была создана с использованием данных из Системы отчетности по анализу смертности, предоставленной Национальным управлением безопасности дорожного транспорта. * В общей сложности 495 погибших с 2008 по 2017 гг. Были исключены из-за плохих данных о местоположении.

Рейтинг и данные метрополитена

В этой таблице показан индекс опасности пешеходов (PDI) и другие статистические данные о смертности для каждой из 100 крупнейших городских районов (определенных Бюро переписи населения США) в стране.

  • Чем выше индекс PDI в районе метро, ​​тем он опаснее для пешеходов.
  • Таблицы можно сортировать по любому столбцу, но по умолчанию сначала выполняется сортировка по наивысшему PDI (наиболее опасному).
  • Дополнительная информация об изменении PDI с Dangerous by Design 2016 и другие данные доступны в приложении к полному отчету.Загрузите это здесь.
Рейтинг 2019 Метро Смертность пешеходов (2008-2017) Ежегодно пешеходов
Смертельных случаев на 100000 человек
(2008-2017)
Индекс опасности пешеходов 2019
1 Орландо-Киссимми-Сэнфорд, Флорида 656 2,82 313,3
2 Дельтона-Дейтона-Бич-Ормонд-Бич, Флорида 212 3.45 265,4
3 Палм-Бэй-Мельбурн-Титусвилл, Флорида 165 2,94 245,0
4 Северный Порт-Сарасота-Брадентон, Флорида 194 2,58 234,6
5 Лейкленд-Винтер-Хейвен, Флорида 162 2,54 230,9
6 Джэксонвилл, Флорида 419 2,94 226. 2
7 Бейкерсфилд, Калифорния 247 2,83 217,7
8 Кейп-Корал-Форт-Майерс, Флорида 148 2,17 217,0
9 Tampa-St. Петербург-Клируотер, Флорида 900 3,07 204,7
10 Джексон, MS 111 1,92 192,0
11 Мемфис, TN-MS-AR 297 2.21 184,2
12 Батон-Руж, Луизиана 182 2,21 157,9
13 Birmingham-Hoover, AL 179 1,57 157,0
14 Майами-Форт-Лодердейл-Уэст-Палм-Бич, Флорида 1549 2,61 153,5
15 Гринвилл-Андерсон-Маулдин, Южная Каролина 197 2.29 152,7
16 Макаллен-Эдинбург-Миссия, Техас 140 1,69 140,8
17 Альбукерке, Нью-Мексико 213 2,35 138,2
18 Detroit-Warren-Dearborn, MI 757 1,76 135,4
19 Литл-Рок-Норт Литл-Рок-Конвей, AR 118 1. 62 135,0
20 Округ Огаста-Ричмонд, GA-SC 126 2,15 134,4
21 Сан-Антонио-Нью-Браунфелс, Техас 519 2,23 131,2
22 Phoenix-Mesa-Scottsdale, AZ 874 1,95 130,0
23 Хьюстон-Вудлендс-Шугар Лэнд, Техас 1,179 1.82 130,0
24 Лас-Вегас-Хендерсон-Парадайз, Невада 453 2,19 128,8
25 Атланта-Сэнди-Спрингс-Розуэлл, Джорджия 1,005 1,79 127,9
26 Фресно, Калифорния 209 2,17 127,7
27 Гринсборо-Хай Пойнт, Северная Каролина 121 1,62 124.6
28 Даллас-Форт-Уэрт-Арлингтон, Техас 1037 1,49 124,2
29 Талса, OK 148 1,52 116,9
30 Риверсайд-Сан-Бернардино-Онтарио, Калифорния 922 2,08 115,6
31 Роли, Северная Каролина 170 1,37 114,2
32 Оклахома-Сити, OK 222 1. 66 110,7
33 Charlotte-Concord-Gastonia, NC-SC 359 1,51 107,9
34 Стоктон-Лоди, Калифорния 151 2,11 105,5
35 Луисвилл / Джефферсон Каунти, KY-IN 225 1,77 104,1
36 Ноксвилл, TN 105 1,23 102.5
37 Нэшвилл-Дэвидсон-Мерфрисборо-Франклин, TN 232 1,29 99,2
38 Эль-Пасо, Техас 173 2,07 98,6
39 Уинстон-Салем, Северная Каролина 89 1,36 97,1
40 Остин-Раунд Рок, Техас 303 1,56 91,8
41 Индианаполис-Кармель-Андерсон, IN 269 1. 37 91,3
42 New Orleans-Metairie, LA 257 2,06 89,6
43 Сент-Луис, штат Миссури 393 1,40 87,5
44 Чарльстон-Норт Чарльстон, Южная Каролина 165 2,27 87,3
45 Канзас-Сити, штат Миссури 234 1,13 86,9
46 Sacramento-Roseville-Arden-Arcade, CA 407 1.81 86,2
47 Тусон, Аризона 199 1,98 86,1
48 Сан-Хосе-Саннивейл-Санта-Клара, Калифорния 281 1,45 80,6
49 Ричмонд, Вирджиния 175 1,39 77,2
50 Лос-Анджелес-Лонг-Бич-Анахайм, Калифорния 2,520 1,91 76. 4
51 Wichita, KS 68 1,06 70,7
52 Солт-Лейк-Сити, Юта 155 1,34 70,5
53 Youngstown-Warren-Boardman, OH-PA 67 1,21 67,2
54 Сан-Диего-Карлсбад, Калифорния 610 1,87 64,5
55 Балтимор-Колумбия-Таусон, Мэриленд 496 1.78 63,6
56 Ogden-Clearfield, UT 66 1,04 61,2
57 Денвер-Аврора-Лейквуд, Колорадо 352 1,28 58,2
Среднее значение по стране 49340 1,55 55,3
58 Чаттануга, TN-GA 60 1,10 55,0
59 Колумбус, Огайо 225 1. 13 53,8
60 Гранд-Рапидс-Вайоминг, Мичиган 111 1,08 51,4
61 Oxnard-Thousand Oaks-Ventura, CA 86 1.02 51.0
62 Hartford-West Hartford-East Hartford, CT 145 1,20 50,0
63 Колумбия, Южная Каролина 175 2,19 49.8
64 Толедо, Огайо 72 1,19 49,6
65 Philadelphia-Camden-Wilmington, PA-NJ-DE-MD 1045 1,73 46,8
66 Акрон, Огайо 56 0,80 44,4
67 Де-Мойн-Вест Де-Мойн, IA 49 0,80 44,4
68 Buffalo-Cheektowaga-Niagara Falls, NY 131 1. 15 44,2
69 Аллентаун-Бетлехем-Истон, Пенсильвания-Нью-Джерси 102 1,23 43,9
70 Цинциннати, OH-KY-IN 194 0,90 42,9
71 Дейтон, Огайо 85 1,06 42,4
72 Скрэнтон-Уилкс-Барре-Хазлтон, Пенсильвания 78 1,39 42.1
73 Милуоки-Вокеша-Вест Эллис, Висконсин 178 1,13 41,9
74 Harrisburg-Carlisle, PA 70 1,25 41,7
75 Вирджиния-Бич-Норфолк-Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния-Северная Каролина 213 1,24 41,3
76 Вашингтон-Арлингтон-Александрия, округ Колумбия-VA-MD-WV 764 1.27 39,7
77 Бриджпорт-Стэмфорд-Норуолк, CT 101 1,07 39,6
78 Нью-Хейвен-Милфорд, Коннектикут 121 1,41 38,1
79 Спокан-Спокан Вэлли, Вашингтон 57 1,05 36,2
80 Бойсе, ID 43 0,65 36. 1
81 Омаха-Каунсил-Блафс, NE-IA 59 0,65 36,1
82 Кливленд-Элирия, Огайо 162 0,79 35,9
83 Портленд-Ванкувер-Хиллсборо, OR-WA 288 1,22 35,8
84 Олбани-Скенектади-Трой, Нью-Йорк 106 1,21 34,6
85 Чикаго-Напервилль-Элджин, Иллинойс, штат Висконсин 1022 1.07 34,5
86 Providence-Warwick, RI-MA 195 1,21 33,6
87 Сан-Франциско-Окленд-Хейворд, Калифорния 659 1,44 33,5
88 Worcester, MA-CT 102 1,10 33,3
89 Миннеаполис-Стрит. Пол-Блумингтон, Миннесота, Висконсин 237 0. 68 30,9
90 Город Гонолулу, HI 154 1,56 30,6
91 Рочестер, Нью-Йорк 110 1,02 29,1
92 Питтсбург, Пенсильвания 211 0,90 27,3
93 Нью-Йорк-Ньюарк-Джерси-Сити, Нью-Йорк-Нью-Джерси-Пенсильвания 3,210 1,60 27,1
94 Сиэтл-Такома-Бельвью, Вашингтон 360 0.98 26,5
95 Спрингфилд, Массачусетс 76 1,21 24,7
96 Сиракузы, Нью-Йорк 71 1,07 23,8
97 Колорадо-Спрингс, Колорадо 55 0,80 23,5
98 Boston-Cambridge-Newton, MA-NH 465 0,98 19,6
99 Мэдисон, Висконсин 56 0. 88 18,0
100 Прово-Орем, UT 45 0,78 17,3

Государственные рейтинги и отчеты

Помимо районов метро, ​​ Dangerous by Design также проверяет PDI в масштабах штата. После этой таблицы краткие отчеты о состоянии предоставляют еще один уровень данных на уровне состояния.

В приведенной ниже таблице показаны PDI для всех 50 штатов и округа Колумбия.

  • Дополнительная информация об изменении PDI с Dangerous by Design 2016 и другие данные на уровне штата доступны в приложении к полному отчету.Скачайте здесь.
Рейтинг 2019 Штат Число погибших пешеходов (2008-2017 гг.) Ежегодно
Число погибших пешеходов на 100000 человек
(2008-2017 гг.)
Индекс опасности пешеходов 2019
1 Флорида 5,433 2,73 182,0
2 Алабама 841 1,74 145,0
3 Делавэр 250 2. 67 127,1
4 Луизиана 1047 2,25 125,0
5 Миссисипи 551 1,84 122,7
6 Грузия 1,782 1,76 117,3
7 Нью-Мексико 537 2,58 117,3
8 Техас 4,831 1.79 111,9
9 Аризона 1503 2,23 111,5
10 Южная Каролина 1,144 2,37 107,8
11 Невада 601 2,12 101,0
12 Теннесси 856 1,31 100,8
13 Северная Каролина 1,762 1.77 98,3
14 Оклахома 596 1,54 85,6
15 Арканзас 427 1,44 84,7
16 Калифорния 7,127 1,84 68,2
17 Миссури 779 1,29 67,9
18 Мэриленд 1059 1. 78 65,9
19 Мичиган 1409 1,42 64,6
20 Кентукки 610 1,38 57,5 ​​
Среднее значение по стране 49340 1,55 55,3
21 Нью-Джерси 1543 1,73 54,1
22 Индиана 725 1.10 52,4
23 Вирджиния 865 1,04 43,3
24 Юта 321 1,09 42,0
25 Коннектикут 425 1,18 40,7
26 Огайо 1058 0,91 39,6
27 Западная Вирджиния 214 1.16 38,7
28 Орегон 557 1,40 36,8
29 Колорадо 590 1,10 36,7
30 Гавайи 226 1,60 36,4
31 Канзас 242 0,83 36,1
32 Иллинойс 1,323 1. 03 33,2
33 Пенсильвания 1,502 1,17 30,0
34 Род-Айленд 127 1,20 30,0
35 Вашингтон 712 1,01 28,1
36 Округ Колумбия 101 1,53 26,8
37 Висконсин 491 0.85 25,8
38 Айдахо 121 0,74 25,5
39 Монтана 130 1,27 24,9
40 Северная Дакота 62 0,84 24,7
41 Нью-Йорк 2,958 1,50 24,6
42 Мэн 130 0.98 23,9
43 Миннесота 361 0,66 23,6
44 Нью-Гэмпшир 97 0,73 23,6
45 Небраска 116 0,62 23,0
46 Массачусетс 725 1,08 22,5
47 Южная Дакота 72 0. 85 22,4
48 Вайоминг 48 0,82 20,5
49 Айова 210 0,68 19,4
50 Аляска 93 1,26 16,0
51 Вермонт 50 0,80 13,8

Государственные отчеты

Эти информационные бюллетени, подготовленные в сотрудничестве с AARP, более подробно рассматривают, как смертность пешеходов варьируется от штата к штату, включая то, как количество смертей изменилось в период с 2008 по 2017 год и кто подвергается наибольшему риску.Нажмите на карту ниже, чтобы загрузить любой из отчетов о штатах, или изучите таблицы на этой странице, чтобы сравнить штаты, в которых пожилые люди и цветные люди были наиболее несоразмерно подвержены риску быть убитым во время ходьбы.

Пожилые люди

В этой таблице показан средний годовой уровень смертности на 100 000 человек по возрастным группам. Он также ранжирует штаты по относительному риску для пожилых людей, но вы можете щелкнуть, чтобы пересмотреть таблицу по любому столбцу.

Рейтинг Штат Уровень летальности, возраст 50+ Уровень смертности, возраст 65+ Уровень смертности, возраст 75+ Относительный риск, возраст 50+
1 Округ Колумбия 2.90 2,93 2,77 2,88
2 Вермонт 1,27 1,70 2,96 2,66
3 Гавайи 2,65 3,56 5,04 2,62
4 Нью-Йорк 2,36 3,22 4,45 2,27
5 Массачусетс 1,66 2.30 3,02 2,22
6 Калифорния 2,89 3,35 4,51 2,12
7 Род-Айленд 1,80 2,88 4,03 2,12
8 Небраска 0,92 0,96 1,20 2,01
9 Юта 1,69 1,76 2. 28 1,90
10 Невада 3,10 3,04 4,17 1,89
11 Нью-Гэмпшир 1,02 1,62 2,29 1,87
12 Коннектикут 1,65 2,05 2,91 1,81
13 Висконсин 1,18 1,43 2.07 1,77
14 Нью-Джерси 2,39 2,9 3,55 1,75
15 Айова 0,93 1,00 1,00 1,72
16 Вашингтон 1,38 1,64 2,38 1,70
17 Айдахо 1,01 1,24 1,80 1.65
18 Орегон 1,86 1,61 2,46 1,64
19 Миннесота 0,87 1,14 1,52 1,59
20 Пенсильвания 1,52 1,86 2,39 1,58
21 Вирджиния 1,36 1,37 1,30 1. 57
22 Иллинойс 1,34 1,57 2,07 1,54
23 Канзас 1,08 1,30 1,75 1,51
24 Вайоминг 1,04 1,12 1,52 1,47
25 Аляска 1,62 1,59 3,08 1,45
26 Колорадо 1.38 1,46 2,01 1,42
27 Аризона 2,75 2,36 2,87 1,40
28 Техас 2,17 2,10 2,71 1,33
29 Флорида 3,13 2,75 3,33 1,32
30 Теннесси 1,53 1.29 1,45 1,28
31 Мэриленд 2,06 2,06 2,67 1,28
32 Мэн 1,12 1,73 3,02 1,28
33 Мичиган 1,64 1,41 1,95 1,27
34 Грузия 2,04 1,73 2. 50 1,26
35 Оклахома 1,68 1,35 1,88 1,15
36 Огайо 0,99 1,01 1,30 1,14
37 Индиана 1,19 1,32 1,63 1,12
38 Алабама 1,82 1,68 1,82 1.08
39 Южная Каролина 2,46 2,03 2,71 1,07
40 Северная Каролина 1,79 1,49 1,71 1,02
41 Кентукки 1,39 1,38 1,45 1,01
42 Луизиана 2,23 1,50 1,60 0.99
43 Монтана 1,25 1,76 2,53 0,97
44 Миссисипи 1,8 1,41 1,63 0,97
45 Арканзас 1,35 0,97 1,07 0,91
46 Делавэр 2,49 2,15 2,86 0. 90
47 Северная Дакота 0,77 0,67 0,20 0,88
48 Миссури 1,17 1,29 1,48 0,87
49 Нью-Мексико 2,32 1,95 2,74 0,86
50 Западная Вирджиния 1,01 0,73 0,94 0.81
51 Южная Дакота 0,70 0,62 0,99 0,76

Цветные люди

В этой таблице показан средний годовой уровень смертности на 100 000 человек по расовым или этническим группам. Он также ранжирует штаты по относительному риску для цветных людей, но вы можете щелкнуть, чтобы пересортировать таблицу по любому столбцу.

Ранг Штат Уровень смертности среди белых неиспаноязычных Уровень смертности среди чернокожих / афроамериканцев Уровень смертности среди испаноязычных / латиноамериканцев Уровень смертности среди жителей азиатско-тихоокеанских островов Уровень смертности среди американских индейцев / Уроженец Аляски Относительный риск, цветные люди
1 Южная Дакота 0. 48 0,00 0,34 1,71 4,72 5,27
2 Северная Дакота 0,52 0,68 1,74 0,00 6,52 4,99
3 Монтана 0,96 2,35 0,86 0,00 6,10 3,26
4 Аляска 0,68 0,82 0.20 0,19 5,21 3,10
5 Мичиган 0,99 2,97 1,05 1,07 7,56 2,03
6 Миссури 1,08 2,82 0,80 1,84 0,00 1,84
7 Грузия ** 0,82 1,72 1,12 0,98 0.35 1,57
8 Висконсин 0,72 2,10 1,02 0,80 3,50 1,44
9 Арканзас 1,28 2,67 0,87 1,04 0,53 1,43
10 Миссисипи 1,53 2,31 1,85 3,79 3,06 1. 42
11 Округ Колумбия 1,06 1,79 2,03 1,23 0,00 1,40
12 Алабама 1,45 2,50 2,17 1,75 0,42 1,40
13 Огайо 0,83 1,62 1,12 0,88 0,00 1,35
14 Южная Каролина 1.99 3,45 2,55 0,14 1,30 1,34
15 Теннесси 1,05 1,88 1,37 1,47 0,00 1,33
16 Луизиана 1,93 3,00 1,39 1,37 0,00 1,29
17 Северная Каролина 1,53 2.70 1,70 0,80 2,81 1,25
18 Индиана * 0,79 1,91 0,77 0,53 0,63 1,23
19 Оклахома 1,37 2,63 1,23 1,09 3,49 1,20
20 Вирджиния 0,82 1,49 0. 98 0,83 0,46 1,14
21 Миннесота 0,61 0,87 0,51 0,60 4,74 1,13
22 Кентукки 1,30 1,97 0,61 0,84 1,10 0,90
23 Нью-Мексико 1,79 3,58 1,83 0.98 9,42 0,89
24 Мэриленд * 1,42 1,83 0,76 0,71 0,00 0,89
25 Аризона * 1,43 2,79 1,69 0,41 9,47 0,88
26 Нью-Йорк ** 1,06 1,06 1,01 0,99 1.06 0,87
27 Вашингтон 0,94 1,40 0,84 1,04 5,64 0,85
28 Вайоминг 0,79 0,00 0,53 0,00 4,60 0,83
29 Небраска 0,56 1,24 0,83 0,24 1,91 0. 82
30 Иллинойс 0,88 1,51 0,89 0,73 0,00 0,79
31 Гавайи 1,83 1,16 1,20 2,13 14,73 0,79
32 Род-Айленд 1,19 2,61 0,94 0,85 3,90 0,76
33 Массачусетс 0.99 1,66 0,97 1,11 0,00 0,76
34 Делавэр 2,80 3,05 2,18 1,15 0,00 0,73
35 Канзас 0,82 1,37 0,73 0,63 2,51 0,73
36 Нью-Джерси 1,60 2.50 1,66 1,24 1,08 0,72
37 Айова 0,63 1,16 0,46 0,72 1,00 0,71
38 Западная Вирджиния 1,19 1,58 0,38 0,68 0,00 0,66
39 Юта 0,92 1,23 1,36 1. 62 4,42 0,64
40 Нью-Гэмпшир 0,73 0,57 0,23 0,93 0,00 0,59
41 Колорадо 0,92 2,01 1,48 1,15 1,99 0,57
42 Коннектикут * 1,04 1,26 0,84 0,91 0.00 0,56
43 Айдахо 0,73 1,92 0,66 0,00 3,73 0,54
44 Невада 2,28 3,49 1,38 1,70 1,57 0,46
45 Флорида 2,84 3,04 2,65 1,67 3,21 0,46
46 Техас 1.45 2,42 1,49 0,74 1,72 0,43
47 Орегон 1,47 2,16 1,03 1,26 3,76 0,42
48 Мэн 0,90 0,00 0,00 0,00 3,74 0,40
49 Калифорния 1,84 3,14 1. 59 1,47 2,98 0,38
50 Вермонт 0,85 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
NA Пенсильвания *** NA NA NA NA NA NA
*> 15% погибших пешеходов не имеют данных о расе и / или этнической принадлежности или являются неполными.
**> 30% погибших пешеходов не имеют данных о расе и / или этнической принадлежности или являются неполными.
*** Данные по Пенсильвании не представлены в результате отсутствия или неполных данных о расе и / или этнической принадлежности в 86 процентах случаев гибели пешеходов.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий продолжает расти среди людей, идущих, ездящих на велосипеде и катающихся на велосипеде

2018 был самым смертоносным за всю историю наблюдений за ходьбой и ездой на велосипеде за почти три десятилетия. В 2018 году водители в США сбили и убили 6283 человека, идущих пешком, и еще 857 человек были сбиты и убиты во время езды на велосипеде. Смертность среди этих уязвимых пользователей продолжает расти по всей стране, даже несмотря на то, что общая смертность не растет или снижается. В период с 2009 по 2018 год смертность в результате дорожно-транспортных происшествий среди водителей автомобилей снизилась на один процент, но за это же десятилетие смертность людей, идущих пешком, увеличилась на 53 процента. Точно так же смертность среди людей, ездящих на велосипеде, увеличилась за этот период на 36 процентов.

Скачать отчет

В этом промежуточном обновлении Smart Growth America пересмотрела 20 самых опасных штатов для пешеходов за последнее десятилетие на основе нашего индекса опасности пешеходов.Хотя рейтинги в топ-20 штатах немного изменились, в 2020 году те же штаты входят в топ-10 и 20 самых опасных мест для пешеходов по сравнению с нашим отчетом Dangerous by Design 2019 .

Большинство штатов не смогли достичь своих амбициозных целей «безопасности»

Наше федеральное правительство и правительства штатов делают недостаточно для решения этого кризиса безопасности. В рамках программы по повышению безопасности дорожного движения (HSIP) каждый штат должен установить целевые показатели «безопасности» по количеству смертей и серьезных травм на своих дорогах.В обмен на это федеральное правительство предоставляет финансирование для реализации проектов и программ безопасности. Начиная с 2018 года, штаты устанавливают цель по количеству немоторизованных смертей и серьезных травм, включая людей, идущих пешком, ездящих на велосипеде, использующих инвалидные коляски, а также на скутерах и других немоторизованных транспортных средствах. К сожалению, 18 штатов поставили цели по увеличению числа погибших и раненых немоторизованных пользователей по сравнению с данными за последний год, о которых сообщалось в то время.

Smart Growth America оценил, насколько штаты достигли целей по HSIP на 2018 год в отношении смертей и серьезных травм среди людей, идущих, ездящих на велосипеде и катящихся на велосипеде. Хотя Национальный совет по безопасности на транспорте выпустил официальные рекомендации по созданию общенациональной базы данных обо всех дорожно-транспортных происшествиях, эти данные пока недоступны, поэтому SGA прогнозирует серьезные травмы на 2018 год на основе последних тенденций в отношении доли погибших по сравнению с серьезными травмами за последние годы.

Результаты скучные. В общей сложности десять штатов стремились к тому, чтобы больше людей было убито или серьезно ранено во время ходьбы, езды на велосипеде и катания, а затем превысили эту цель. Еще восемь штатов поставили перед собой цель увеличить количество смертей и серьезных травм, но, к счастью, не достигли своей цели.Среди штатов, нацеленных на повышение безопасности для немоторизованных пользователей, только восемь штатов успешно достигли своих целей, а в 24 штатах смертность и серьезные травмы превысили запланированные.

Чтобы изучить количество смертей и серьезных травм среди людей, идущих, ездящих на велосипеде и катящихся по штатам за последние пять лет, загрузите PDF-файл промежуточного отчета Dangerous by Design 2020 ниже:

Скачать отчет

Какие районы Конгресса наиболее опасны для пеших прогулок?

В этом небольшом дополнении к статье «Опасно по замыслу» все несчастные случаи с пешеходами разбиты по округам Конгресса и показано, какие районы являются наиболее смертоносными в абсолютных числах и по скорости с учетом численности населения. В таблице ниже представлены 100 самых опасных районов Палаты представителей США.

Почему в центре внимания Конгресс?
Щелкните здесь, чтобы загрузить приложение к этому отчету со 100 наиболее опасными районами. (pdf)

Федеральное правительство должно взять на себя инициативу по приоритизации безопасных улиц. Федеральные доллары и политика в первую очередь помогли создать эти небезопасные улицы - и они продолжают их поддерживать. Федеральные фонды, политика и руководство должны сыграть важную роль в ремонте существующих улиц и проектировании улиц, которые мы построим завтра.Избранные представители из наиболее опасных районов могут предпринять ощутимые шаги в направлении снижения эпидемии предотвратимых несчастных случаев среди пешеходов.

Первый шаг, который они могут и должны сделать, - это стать соавтором Закона о комплексных улицах от 2019 года в Палате представителей (и в Сенате) - сильной федеральной политики в отношении строительства улиц, которая требует государственных департаментов транспорта (DOT) и городских организаций планирования. (MPO) для последовательного планирования для всех людей, пользующихся улицей, включая наиболее уязвимых пользователей.Щелкните вкладку «Принять меры», чтобы отправить сообщение своей делегации в Конгресс и призвать их поддержать этот жизненно важный закон.

Отправить сообщение

100 самых опасных районов Конгресса для пеших прогулок, рейтинг

Щелкните, чтобы отсортировать таблицу, в которой одновременно отображается только 25 строк. Вы также можете выполнить поиск по имени своего представителя, используя строку поиска

Рейтинг Округ Конгресса Член Конгресса Число погибших среди пешеходов (2008-17 гг.) Уровень смертности пешеходов на 100 000 человек 2008-17 гг. (Подробнее)
1 7-й округ Аризоны Рубен Гальего 344 4.48 Есть
2 1-й округ Невады Дина Титус 287 4,19 Да
3 6-й округ Южной Каролины Джеймс Э. Клайберн 270 4,05 NO
4 24-й округ Флориды Фредерика С. Уилсон 292 3,98 Да
5 13-й округ Флориды Чарли Крист 275 3.87 НЕТ
6 5-й округ Флориды Эл Лоусон младший 272 3,79 NO
7 35-й округ Техаса Ллойд Доггетт 279 3,59 НЕТ
8 13-й округ Мичигана Рашида Тлайб 235 3,43 Да
9 10-й округ Флориды Вал Батлер Демингс 261 3.42 Есть
10 6-й округ Флориды Майк Уолтц 245 3,36 NO
11 18-й округ Техаса Шейла Джексон Ли 252 3,36 NO
12 7-й округ Южной Каролины Том Райс 230 3,34 NO
13 Пятый округ штата Джорджия Джон Льюис 242 3. 29 Есть
14 3-й округ Нью-Мексико Бен Рэй Лухан 227 3,28 НЕТ
15 30-й округ Техаса Эдди Бернис Джонсон 244 3,27 Да
16 14-й округ Флориды Кэти Кастор 238 3,22 Да
17 20-й округ Флориды Элси Л.Гастингс 242 3,22 НЕТ
18 8-й округ Калифорнии Пол Кук 223 3,11 NO
19 1-й округ Аризоны Том О'Халлеран 228 3,1 NO
20 2-й округ Луизианы Седрик Л. Ричмонд 240 3,08 Да
21 34-й округ Калифорнии Джимми Гомес 214 2. 97 НЕТ
22 9-й округ Теннесси Стив Коэн 210 2,97 Да
23 8-й округ Флориды Билл Поузи 212 2,94 NO
24 15-й округ Флориды Росс Спано 219 2,94 NO
25 1-й округ Флориды Мэтт Гаец 217 2.92 НЕТ
26 37-й округ Калифорнии Карен Басс 206 2,85 НЕТ
27 6-й округ Калифорнии Дорис О. Мацуи 209 2,85 NO
28 21 округ Калифорнии TJ Cox 202 2,84 NO
29 22-й округ Флориды Теодор Э.Deutch 208 2,84 NO
30 14-й округ Мичигана Бренда Л. Лоуренс 196 2,83 НЕТ
31 1-й округ Нью-Мексико Дебра А. Хааланд 195 2,82 NO
32 7-й округ Алабамы Терри А. Сьюэлл 189 2,8 НЕТ
33 2-й округ Пенсильвании Брендан Бойл 198 2.78 НЕТ
34 16-й округ Флориды Верн Бьюкенен 208 2,73 NO
35 43-й округ Калифорнии Максин Уотерс 195 2,71 NO
36 4-й округ Флориды Джон Х. Резерфорд 202 2,7 NO
37 12-й округ Флориды Гас М.Билиракис 197 2,7 НЕТ
38 33-й округ Техаса Марк А. Визи 192 2,67 NO
39 16-й округ Калифорнии Джим Коста 192 2,66 NO
40 3-й округ Луизианы Клэй Хиггинс 206 2,65 NO
41 Делавэр на свободе Лиза Блант Рочестер 248 2.65 НЕТ
42 2-й округ Нью-Йорка Питер Т. Кинг 191 2,65 NO
43 2-й округ Миссисипи Бенни Г. Томпсон 191 2,64 НЕТ
44 27-й округ Флориды Донна Э. Шалала 194 2,63 NO
45 4-й округ Мэриленда Энтони Г.Коричневый 193 2,6 НЕТ
46 23-й округ Калифорнии Кевин Маккарти 189 2,59 NO
47 1-й округ Миссури Wm. Кружевная глина 188 2,54 NO
48 51-й округ Калифорнии Хуан Варгас 185 2,53 NO
49 36-й округ Калифорнии Рауль Руис 186 2.53 НЕТ
50 4-й округ Южной Каролины Уильям Р. Тиммонс IV 175 2,51 NO
51 7-й округ Флориды Стефани Н. Мерфи 185 2,51 NO
52 13-й округ штата Джорджия Дэвид Скотт 180 2,47 NO
53 2-й район штата Джорджия Сэнфорд Д.Епископ младший 166 2,42 NO
54 10-й округ Нью-Джерси Дональд М. Пейн младший 179 2,41 НЕТ
55 1-й район Техаса Луи Гомерт 170 2,39 NO
56 29 округ Техаса Сильвия Р. Гарсия 174 2,38 NO
57 17-й округ Флориды W.Грегори Штойб 173 2,37 НЕТ
58 9-й округ Флориды Даррен Сото 185 2,37 NO
59 7-й округ Северной Каролины Дэвид Роузер 182 2,37 NO
60 3-й округ Кентукки Джон А. Ярмут 175 2,37 NO
61 23-й округ Флориды Дебби Вассерман Шульц 175 2.36 НЕТ
62 1-й округ Алабамы Брэдли Бирн 162 2,32 NO
63 11-й округ Флориды Дэниел Вебстер 168 2,31 NO
64 2-й округ Мэриленда C. A. Датч Рупперсбергер 173 2,3 NO
65 26-й округ Флориды Дебби Мукарсел-Пауэлл 175 2.3 НЕТ
66 40-й округ Калифорнии Люсиль Ройбал-Аллард 163 2,3 NO
67 36-й округ Техаса Брайан Бабин 166 2,29 NO
68 7-й округ Индианы Андре Карсон 171 2,29 Да
69 27-й округ Техаса Майкл Клауд 166 2.28 НЕТ
70 4-й округ штата Джорджия Хэнк Джонсон младший 165 2,26 NO
71 20-й округ Техаса Хоакин Кастро 171 2,24 NO
72 5-й округ Луизианы Ральф Абрахам 168 2,23 NO
73 9-й округ Аризоны Грег Стэнтон 167 2. 21 НЕТ
74 2-й округ Нью-Джерси Джефф Ван Дрю 160 2,19 НЕТ
75 29 округ Калифорнии Тони Карденас 157 2,19 NO
76 14-й округ Техаса Randy K. Weber Sr. 159 2,19 NO
77 1-й округ Нью-Джерси Дональд Норкросс 159 2.17 НЕТ
78 3-й округ Флориды Тед С. Йохо 155 2,17 NO
79 31-й округ Калифорнии Пит Агилар 159 2,17 NO
80 4-й округ Нью-Йорка Кэтлин М. Райс 155 2,15 NO
81 21-й округ Флориды Лоис Франкель 158 2. 14 НЕТ
82 3-й округ Нью-Джерси Энди Ким 157 2,13 NO
83 12-й округ штата Джорджия Рик У. Аллен 151 2,13 NO
84 12-й округ Нью-Йорка Кэролин Б. Мэлони 154 2,12 NO
85 5-й округ Теннесси Джим Купер 158 2.11 НЕТ
86 46-й округ Калифорнии Дж. Луис Корреа 153 2,11 NO
87 1-й округ Нью-Йорка Ли М. Зельдин 152 2,11 NO
88 1-й округ Калифорнии Дуг ЛаМальфа 148 2,1 NO
89 2-й округ Флориды Нил П.Данн 149 2,1 НЕТ
90 3-й район Аризоны Рауль М. Грихалва 155 2,1 NO
91 35-й округ Калифорнии Норма Дж. Торрес 153 2,1 NO
92 5-й округ Оклахомы Кендра С. Хорн 166 2,09 NO
93 9-й округ Калифорнии Джерри МакНерни 153 2.07 НЕТ
94 12-й округ Северной Каролины Альма С. Адамс 168 2,07 NO
95 25-й округ Флориды Марио Диас-Баларт 154 2,07 NO
96 16-й округ Техаса Вероника Эскобар 151 2,06 NO
97 44-й округ Калифорнии Нанетт Диас Барраган 146 2.02 НЕТ
98 4-й округ Миссисипи Стивен М. Палаццо 152 2 NO
99 9-й округ Северной Каролины Свободно 150 1,96 НЕТ
100 4-й округ Луизианы Майк Джонсон 149 1,96 NO

Количество людей, получивших ранения и убитых при ходьбе, в некоторых районах резко возросло.Вот представители, которые стали свидетелями наибольшего роста предотвратимых смертей пешеходов в своих районах

Интерактивная карта всех избирательных округов

Найдите свой округ на карте и щелкните его, чтобы увидеть общее количество смертельных случаев, коэффициент и имя представителя.

Кто подвергается наибольшему риску?

Кто жертвы этих трагических аварий? Хотя люди всех возрастов, рас, этнических групп и уровней дохода страдают от последствий опасного дизайна улиц, некоторые районы и группы людей несут большую долю бремени, чем другие.

Пожилые люди, цветные люди и люди, идущие в районах с низким доходом, непропорционально представлены в авариях со смертельным исходом, в которых участвуют люди, идущие пешком.

Даже после учета различий в численности населения и скорости ходьбы, мы видим, что водители забивают и убивают людей старше 50 лет, чернокожих или афроамериканцев, американских индейцев или коренных жителей Аляски, а также людей, идущих в общинах с более низкими средними доходами домохозяйств. более высокие ставки.

Люди в возрасте 50 лет и старше, особенно люди в возрасте 75 лет и старше, слишком высоки среди смертей, связанных с ходьбой.Эта возрастная группа с большей вероятностью будет испытывать проблемы со зрением, слухом или движением, и если эти тенденции являются каким-либо признаком, мы не уделяем достаточно внимания уникальным потребностям пожилых людей, когда проектируем наши улицы.

Эти различия становятся еще более заметными, если учесть различия в скорости ходьбы по возрасту. Относительная пешеходная опасность для пожилых людей в возрасте 50 лет и старше более чем на треть выше, чем для населения в целом, а для людей в возрасте 75 лет и старше она почти вдвое выше.

Водители наносят удары и убивают цветных людей, особенно чернокожих или афроамериканцев, американских индейцев или коренных жителей Аляски, чаще, чем белые, неиспаноязычные и выходцы из Азии или островов Тихого океана. На рисунке ниже показана относительная опасность для обозначенных переписью расовых и этнических групп быть убитыми во время ходьбы с учетом различий в скорости ходьбы и численности населения.

Хотя общенациональные данные не включают информацию о доходах семей, пострадавших от ударов и убитых во время ходьбы, они действительно показывают , где человек идут, когда их убивают.Люди получают удары и убивают во время ходьбы с гораздо большей частотой в сообществах с более низким доходом, чем в сообществах с более высоким доходом.

Чем ниже средний доход домохозяйства в районе метро, ​​тем более опасными для пешеходов будут его улицы.

Это неудивительно, учитывая, что общины с низким доходом значительно реже, чем общины с более высоким доходом, имеют тротуары, обозначенные пешеходные переходы и дизайн улиц для обеспечения более безопасных и медленных скоростей.

Защита безопасности всех людей, пользующихся улицей, особенно людей, наиболее уязвимых к ударам и убийствам, должна быть высшим приоритетом для политиков, и этот приоритет должен быть отражен в решениях, которые мы принимаем о том, как финансировать, проектировать, эксплуатировать, поддерживать и измерять успех наших дорог.

Принять меры

Попросите Конгресс принять обязательную федеральную политику Complete Streets - поддержать Закон о Complete Streets от 2019 года.

Прямо сейчас Конгресс уже работает над следующим долгосрочным законопроектом о федеральных расходах на транспорт (срок действия текущего закона истекает в 2020 году). С этим законом у Конгресса есть шанс сделать убедительное заявление о необходимости спроектировать наши улицы для всех, приняв жесткую, обязательную политику Complete Streets на федеральном уровне. Этот закон потребует от штатов выделить деньги на проекты Complete Streets, создать общегосударственную программу для присуждения денег (и технической поддержки) и принять стандарты проектирования, которые поддерживают более безопасные и комплексные улицы.

Больше никаких оправданий. Больше никакого статус-кво. Пришло время бороться с эпидемией гибели пешеходов. Убедите своих сенаторов и представителя поддержать этот закон.

Отправить сообщение

Что еще можно сделать?

К счастью, это не тайна - рецепт у нас в руках. На федеральном уровне нам нужна сильная федеральная политика Complete Streets в качестве первого важного шага, но вот девять других конкретных действий, которые политики, местные лидеры, инженеры и другие лица могут предпринять на уровне штата, столицы или на местном уровне.

Действия государства

1. Установите целевые показатели эффективности, которые повысят безопасность. Государственные DOT должны нести ответственность за сокращение числа серьезных травм и смертельных случаев и должны быть наказаны за невыполнение этих целей. Они, конечно, не должны получать финансирование для планов по увеличению смертности. Подробнее читайте в полном тексте отчета на странице 7.

2. Сделайте безопасность важнее движения автомобиля. Хотя у штатов может быть длинный список целей или задач для своей транспортной системы, быстрое и эффективное перемещение транспортных средств и поддержание состояния дорожного покрытия обычно имеют приоритет.Один из способов сделать безопасность более приоритетной - отказаться от проектной метрики «уровень обслуживания». Уровень обслуживания, используемый почти во всех штатах, измеряет успешность улицы исключительно по задержке транспортного средства. Сведение к минимуму задержки движения транспортных средств, поскольку цель номер один часто приводит к самым опасным по конструкции дорогам.

3. Обеспечить государственных транспортных служащих и инженеров самым современным обучением и обучением по внедрению Complete Streets . В штатах, которые взяли на себя политическое обязательство по Complete Streets, часто профессиональному персоналу, задействованному для реализации изменений, не хватает необходимых знаний, или уже существующие политики и рамки принятия решений нуждаются в обновлении для поддержки Complete Streets. По запросу DOT штата или города Национальная коалиция Complete Streets Coalition (и другие программы в рамках Smart Growth America) предоставили персоналу обучение, необходимое для внедрения Complete Streets в их повседневную работу и реализации более безопасных проектов.

Действия на уровне штата или на местном уровне

1. Определите приоритетность проектов, которые принесут пользу тем, кто несоразмерно страдает. Некоторые группы, в том числе цветные и люди, гуляющие в общинах с низкими доходами, непропорционально часто получают удары и убивают во время ходьбы.Чтобы решить эту проблему, лица, принимающие решения, должны определить приоритеты проектов, которые принесут пользу этим уязвимым пользователям. Например, городская организация по планированию в районе Нэшвилла, решая, какие проекты финансировать в процессе отбора, присуждает дополнительные баллы проектам, которые повысят безопасность людей, идущих или ездящих на велосипеде в определенных неблагополучных районах.

2. Воспользуйтесь гибкостью, предоставляемой FHWA, для проектирования более безопасных улиц. Новое руководство по проектированию Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) в 2016 году предоставило штатам и городам широкие возможности для проектирования улиц в соответствии с местными потребностями и отменило старые правила, которые относились ко всем улицам и дорогам как к автомагистралям.Это дало штатам, агломерациям и местным общинам возможность использовать федеральные доллары для проектирования более безопасных улиц, однако многие штаты ложно заявляют, что федеральные правила по-прежнему ограничивают инновационный дизайн улиц.

3. По возможности проектируйте дороги таким образом, чтобы они снижали скорость. Для людей, идущих пешком, вероятность выживания в аварии быстро снижается по мере увеличения скорости свыше 30 миль в час. Федеральное правительство уже знает, что чрезмерная скорость является смертельной проблемой для транспортной системы нашей страны - Национальный совет по безопасности на транспорте недавно признал это в мощном отчете для FHWA. Текущая практика измерения скорости движения большинства транспортных средств на дороге с последующим установлением ограничений скорости, так что только 15 процентов водителей превышают это ограничение, приводит к искусственно завышенным ограничениям скорости и небезопасным улицам для всех. Вместо того, чтобы проектировать дороги, которые поощряют превышение скорости, а затем полагаться на правоохранительные органы, штаты и города должны проектировать дороги, в первую очередь, для обеспечения более безопасного и медленного движения.

4. Принять действенные политики Complete Streets, которые закладывают основу для реализации. Политические рамки Национальной коалиции Complete Streets Coalition содержат рекомендации о том, как разработать сильную политику, которая устанавливает четкие следующие шаги для включения Complete Streets в повседневное планирование перевозок.

5. Прекратите называть гибель пешеходов неизбежными «авариями». Руководители городов и штатов должны подать пример, заменив слово «несчастный случай» на «авария» при обсуждении этих предотвратимых смертей. Это небольшое изменение может иметь большое значение. Подробнее читайте в отчете на странице 22.

6. Попробуйте смелые, творческие подходы к более безопасному дизайну улиц. Плохой дизайн улицы - проблема не непреодолимая и не дорогая. Некоторые города добились успеха, опробовав недорогие краткосрочные меры по созданию более безопасных улиц, а затем измерив результаты, чтобы оценить влияние своих проектов на поиск постоянных решений.

Dangerous by Design 2019 стало возможным благодаря поддержке AARP, Американского общества ландшафтных архитекторов и Nelson \ Nygaard Consulting Associates.

Поддельный горшок - Новая опасность на улицах

Марихуана была самым демонизируемым из наркотиков - относительно безопасная овца, замаскированная властями в опасную волчью шкуру. Ранее мы обсуждали нелогичность криминализации никогда не смертельной марихуаны, допуская при этом небрежное распространение зачастую смертельных рецептурных опиоидов.

Но старомодный, органический, натуральный горшок теперь имеет сотни новых синтетических кузенов лабораторного происхождения («K2», «Spice», «Bliss», «Cowboy Kush», «Scooby Snax» и многие другие).Это совершенно другая история - гораздо более опасная, чем натуральные вещества, растущие в земле.

Что такое синтетический горшок?

Термин «синтетический горшок» охватывает разнородный и постоянно растущий набор соединений, которые имеют общее влияние на одни и те же рецепторы ТГК, активируемые природным горшком. Чаще всего смесь распыляется на нарезанные кубиками высушенные растения и выглядит как натуральный горшок.

Первые синтетические активаторы THC были разработаны двадцать пять лет назад в университетской лаборатории.Десять лет назад подпольные лаборатории начали расти, производя уличные версии. В последнее время это стало массовым производством. Синтетический горшок очень дешевый и очень доступный.

Вспышки опасных побочных эффектов от поддельной марихуаны растут, часто затрагивая десятки или сотни людей, использующих одну и ту же плохую партию, и иногда приводя к смерти.

С появлением торговли синтетическими наркотиками сейчас самое опасное время для употребления уличных наркотиков. Синтетические опиоиды (фентанил и карфентанил) в настоящее время убивают больше людей от передозировки, чем героин.А синтетическая марихуана делает опасным курить уличную травку - никогда не знаешь, что получишь.

Побочные эффекты

Серьезные побочные эффекты синтетической марихуаны могут проявляться остро или хронически. Отчасти опасность связана с неточностью процесса опрыскивания, создавая горячие точки с очень высокой концентрацией, которых нет в естественных горшках с растениями.

Психиатрические побочные эффекты включают сильную тревогу, паранойю, странное поведение, спутанность сознания, бред, агрессию, кататонию, бред и галлюцинации.Медицинские побочные эффекты включают тошноту, рвоту, учащенное сердцебиение и артериальное давление, судороги, почечную недостаточность и даже смерть. Также заметно повышается риск несчастных случаев и уязвимости перед нападением.

Нет недавних данных о количестве обращений в отделения неотложной помощи в связи с употреблением синтетического марихуаны, но оно составляет не менее тридцати тысяч в год и быстро растет.

Обнаружение

Отчасти привлекательность синтетической травы заключается в том, что существует множество ее форм, что затрудняет выявление и судебное преследование.Таким образом, синтетические материалы особенно популярны среди профессиональных спортсменов, условно-досрочно освобожденных и других людей, прошедших случайную проверку на наркотики.

Иногда эти продукты продаются в магазинах открыто, прикрываясь обманчивой маркировкой «ладан» или «попурри». Федеральный закон об аналогах объявляет незаконным незначительную корректировку существующих контролируемых веществ, но полицейским и прокурорам нелегко догнать все новые химические вещества и способы их маскировки.

А контролировать это еще труднее, потому что Китай является крупным игроком в синтезе химикатов, используемых для производства синтетических материалов.

Подтвердите свои преимущества

Стоимость лечения алкогольной или наркотической зависимости может показаться препятствием, но Мы здесь, чтобы помочь. Страхование может покрыть все или часть вашего лечения.

Узнайте, покрывает ли ваша страховка долгосрочную реабилитацию от зависимости.

Проверить онлайн сейчас

Влияние на легализацию марихуаны

Растущее использование опасных синтетических горшков на улицах ведет к обоюдному согласию в дебатах о том, следует ли легализовать более безопасные органические вещества для использования в медицинских и / или рекреационных целях.

пуританина, такие как генеральный прокурор Джефф Сешнс, используют опасность синтетического марихуаны как оправдание своих усилий по сохранению незаконности всех каннабиноидных наркотиков. Они справедливо опасаются, что органический горшок может стать для некоторых людей - особенно подростков - воротами к целенаправленному или случайному использованию синтетических материалов.

Вождение горшка под землей может ускорить более широкое использование опасных синтетических материалов, особенно среди тех, кого привлекает их способность избежать обнаружения и низкая цена.Регулируемый рынок свободно доступной органики может быть намного безопаснее, чем расширяющийся рынок нелегальной синтетики. -Аллен Фрэнсис

Но этот аргумент можно перевернуть с ног на голову. Внедрение травки под землю может ускорить более широкое использование опасных синтетических материалов, особенно среди тех, кого привлекает их способность избежать обнаружения и низкая цена. Регулируемый рынок свободно доступной органики может быть намного безопаснее, чем расширяющийся рынок нелегальной синтетики.

Есть очевидные риски в обоих направлениях.Относительная нехватка эмпирических данных дает волю противоположным крайним предрассудкам суровых авторитаристов и анархических либертарианцев.

На данный момент нет однозначного правильного ответа. Я не уверен, что лучше всего в этот промежуточный период, которому мешает неудачная комбинация увеличения использования синтетических материалов и нехватки данных. Но моя интуиция поддерживает тенденцию к тому, что все больше и больше государств соглашаются на легализацию.

Запрещение марихуаны было таким же большим провалом за последние пятьдесят лет, как и запрет на алкоголь, провалившийся сто лет назад.Каждый седьмой взрослый в США в настоящее время употребляет марихуану, и почти половина пробовала ее.

Попытка ввести уголовную ответственность за марихуану в прошлом была колоссальной неудачей и, вероятно, будет стимулировать, а не сдерживать рост использования опасной синтетики.

Изображения предоставлены iStock

опасностей уличных гонок | Abel Law Firm

Поскольку уличные гонки побуждают автомобилистов двигаться со скоростью, значительно превышающей те, которые считаются безопасными для дорог общего пользования, это чрезвычайно опасная форма безрассудного вождения.Уличные гонки угрожают безопасности не только тех, кто участвует в гонках, но и зрителей, других автомобилистов и пешеходов. Сама по себе скорость вызывает беспокойство, но другие безрассудные решения, принимаемые гонщиками для улучшения своего положения в гонке, такие как движение в пробках или использование знаков остановки и светофоров, также невероятно опасны.

Травмы, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия, вызванного уличными гонками, вероятно, будут даже более серьезными, чем травмы, полученные при других авариях, из-за скорости удара.Если вы пострадали в дорожно-транспортном происшествии по вине водителя, который участвовал в уличных гонках, вы можете иметь право требовать финансовой компенсации в рамках гражданского иска. Свяжитесь с юристами юридической фирмы Abel в Оклахоме по телефону 405-239-7046, чтобы назначить бесплатную консультацию с квалифицированным адвокатом.

Опасности вождения, связанные с уличными гонками

Хотя широко известно, что превышение скорости в автомобиле создает дополнительные опасности, не всегда так ясно, почему это так.Помимо увеличения силы в момент удара при столкновении, движение с чрезмерной скоростью создает следующие препятствия для безопасной эксплуатации автомобиля:

  • Сниженное время реакции для избегания транспортных средств или пешеходов
  • Неспособность безопасно повернуть или для сохранения контроля при прохождении поворотов
  • Повышенный риск заноса на бездорожье
  • Повышенный риск опрокидывания

Вам не придется нести расходы, связанные с безрассудным поведением другого человека за рулем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *