ПДД РФ Проезд перекрестков
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемые перекрестки
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16
6.16
), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Нерегулируемые перекрестки
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая,
предусмотренного пунктом 13.11-1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11-1. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
ПДД 2020 | Проезд перекрестков ПДД
ПДД 2019, 2020 с комментариями онлайн
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо. На перекрестках движением пешеходов и велосипедистов могут управлять специальные светофоры. В таком случае пешеходы и велосипедисты имеют право начать движение через перекресток только при разрешающем сигнале соответствующего светофора.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами…
Прежде чем заехать на перекресток, следует оценить обстановку за ним в том направлении, куда пролегает ваш путь. Если на перекрестке или за перекрестком образовался затор, нужно дождаться пока он не рассосется, не выезжая при этом на перекресток. Дорожная разметка 1.26 (вафельница) обозначает участок перекрестка, на который въезд в случае затора за перекрестком запрещен. Подробности — в статье Участок перекрестка в ПДД с 28 апреля 2018 года.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Главным признаком регулируемого перекрестка является сам факт регулирования светофором (в режиме красный-желтый-зеленый) или регулировщиком очередности проезда перекрестка, а не просто наличие их на перекрестке.
Вместе со светофорами перед перекрестком устанавливают знаки приоритета. Если сигнал светофора противоречит требованиям знаков приоритета, то в соответствии с указанием пункта 6.15 ПДД водители должны руководствоваться сигналами светофора.
Знаки приоритета, расположенные совместно со светофором, вступят в действие только в случае, когда светофор выключится или перейдет в режим желтого мигающего сигнала.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
При одновременном со встречным автомобилем повороте налево на перекрестке Правила не регламентируют порядок разъезда. На подавляющем большинстве перекрестков разъезд встречных ТС правыми бортами не противоречит ПДД. Подробнее об этом – в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.
Поворот налево или разворот на перекрестке это почти всегда пересечение траекторий движения с встречным транспортом, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций. Основные из них рассмотрены в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации. Проезд перекрестков с поворотом налево, в соответствии с ПДД, а также внештатные ситуации на этих маневрах рассмотрены в статьях Поворот налево на перекрестке, часть 1 и Поворот налево на перекрестке, часть 2.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Проезд перекрестков и движение транспортных средств на зеленую стрелку в дополнительной секции светофора рассмотрено в ответах на вопросы в серии статей Проезд под стрелку светофора. Различия в приоритетах во время движения на зеленую стрелку в дополнительной секции, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора рассмотрены в статье Поворот направо и пункт 8.6 ПДД.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Подробнее о преимуществе трамвая на регулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Выехав при зеленом сигнале светофора на перекресток для поворота, на выезде с перекрестка водитель может увидеть красный сигнал, который не имеет к нему отношения и просто дублирует основной светофор, установленный на пересекаемой дороге. Но если этот перекресток сложный, на нем могут быть установлены дополнительные таблички 6.16 «Стоп-линия» или нанесена соответствующая разметка. В таком случае водитель должен руководствоваться сигналами каждого встречающегося на его пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться перед стоп-линией.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Если вы стоите на светофоре и перед вами включился его зеленый сигнал, то прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что весь транспорт, который въехал на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, покинул перекресток, а пешеходы закончили свой переход проезжей части вашего направления. В противном случае возникает риск столкновения с ТС, завершающими проезд перекрестка. Один из таких случаев рассмотрен в статье Проезд на только что включившийся зеленый.
Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
Определение термина «Главная дорога» приведено в пункте 1.2 ПДД. В дополнение рекомендую ознакомиться со статьей Как определить главную дорогу, если нет знаков. Более подробно о проезде перекрестков неравнозначных дорог, а также о соблюдении мер безопасности, чтобы избежать непредвиденного столкновения, можно прочесть в серии статей Главная дорога.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Подробнее о преимуществе трамвая на нерегулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
Водители безрельсового транспорта, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.
Если трамвай находится на главной дороге, то он имеет преимущество перед транспортом, находящимся и на главной, и на второстепенной дорогах. Если трамвай находится на второстепенной дороге, то он имеет преимущество только перед безрельсовым транспортом, также находящимся на второстепенной дороге, и уступает всем, находящимся на главной дороге.
Общие правила проезда нерегулируемых перекрестков при наличии на них только безрельсового транспорта:
- Первыми покидают перекресток ТС, находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС между собой руководствуются «правилом помеха справа».
- Последними покидают перекресток ТС, находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС также между собой руководствуются «правилом помеха справа».
- ТС с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.
Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
По теме безопасности проезда перекрестков равнозначных дорог для безрельсовых ТС рекомендую Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.
13.11 (1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
Данный пункт введен в ПДД с 8 ноября 2017 года. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением описаны в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Правила поворота налево и разворота безрельсовых ТС, проезжающих нерегулируемый перекресток по равнозначной дороге, аналогичны правилам поворота и разворота по зеленому сигналу светофора: нужно уступить встречным ТС, которые едут прямо или направо. Возникающие опасные ситуации также аналогичны. Правила разворота, в т.ч. на перекрестках, подробно описаны в серии статей Разворот. Рекомендую серию статей Дорожные ситуации. Выполнение разворота.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Как определить по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку, по главной или второстепенной — в одноименной статье Как определить главную дорогу, если нет знаков из серии Главная дорога.
Правила проезда перекрестков в 2020 году
Добрый день, уважаемый читатель.
Эта статья является первой статьей серии «Правила проезда перекрестков», в которой рассматриваются правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам, а также штрафы за их нарушение.
В данную серию входят 13 статей, которые охватывают все правила, относящиеся к проезду перекрестков:
2. Выбор полосы движения3. Определение типа перекрестка4. Сигналы регулировщика
5. Сигналы светофора6. Главная дорога на перекрестке7. Второстепенная дорога на перекрестке
8. Равнозначный перекресток9. Регулировщик и движение трамваев10. Светофор и движение трамваев
11. Остановка перед перекрестком12. Перестали работать светофоры13. Т-образный перекресток
Ну а первая статья серии вводная, и в ней рассмотрены следующие вопросы:
Что считается перекрестком по ПДД?
Определение понятия перекресток дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:
«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Рассмотрим это понятие поподробнее.
Первое, на что я хочу обратить Ваше внимание, — это то, что перекресток является пересечением дорог. При этом в понятии перекресток явно не говорится о том, что сам перекресток является дорогой.
Перекресток — это пересечение дорог на одном уровне. Т.е. многоуровневые развязки с эстакадами и мостами не являются перекрестками, и правила проезда перекрестков на них не действуют.
Где проходят границы перекрестка?
Что касается границ перекрестка, то мало кто из водителей задумывается над тем, где находятся воображаемые линии, соединяющие противоположные начала закруглений проезжий частей. На самом деле здесь нет ничего сложного. Просто посмотрите на следующий рисунок:
На рисунке перекресток закрашен желтым цветом, а его границы выделены синим.
Примечание. Проблемы с определением границ перекрестка могут возникнуть лишь в тех случаях, когда перекресток не квадратный, а имеет нестандартную форму.
Однако принцип определения границ всегда одинаковый. Необходимо воображаемыми линиями соединить начала закруглений проезжих частей.
Водитель должен уметь определять границы перекрестка, т.к. ПДД на перекрестке и вне его различаются. То есть нужно понимать, какое правило применить в том или ином месте.
Какие виды перекрестков бывают?
Перекрестки можно классифицировать по различным признакам. В пункте 13.3 правил дорожного движения перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые:
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемым является перекресток, на котором работают светофоры или регулировщик. Все остальные перекрестки — нерегулируемые.
Кроме того, нерегулируемые перекрестки делятся на перекрестки с главной дорогой и равнозначные перекрестки.
В отдельную группу можно выделить перекрестки с круговым движением, правила дорожного движения для которых описаны в серии статей «Правила проезда перекрестков с круговым движением».
Если у Вас есть какие-то вопросы, связанные с понятием «перекресток» или с видами перекрестков, то напишите их в комментариях к данной статье.
Ну а в следующей статье серии речь пойдет про выбор правильной полосы движения перед перекрестком.
Удачи на дорогах!
Проезд регулируемых перекрестков. Правила проезда регулируемых перекрестков
Перекрестки, на которых очередностью проезда управляет светофор либо регулировщик, считаются регулируемыми. Об этом учат едва ли не на первых занятиях в автошколе, однако дальше – больше. Некоторые новички при начальных выездах в город забывают, что светофор должен работать в трехцветном режиме, а если горит только желтый или устройство на столбе вовсе не работает, то ни о какой регулировке говорить нельзя. Да и с человеком в форменной одежде с бело-черным жезлом тоже все непросто: сотрудник ГАИ может вовсе не заниматься регулированием, а просто наблюдать за соблюдением ПДД.
Самые главные правила проезда регулированного перекрестка таковы:
любые знаки приоритета не работают; здесь нет главного или второстепенного пути; принцип «помеха справа» не работает.
Общие правила
2. Согласно ПДД, проезд регулируемых перекрестков с образовавшимся затором запрещен, если водителю придется остановиться на пересечении дорог. Ведь это создает препятствие другим автомобилям, движущимся в поперечном направлении. Однако если на таких перекрестках водитель совершает поворот либо разворот, выезжать на них можно. В том случае, когда предполагается движение в направлении пробки, требуется остановиться перед въездом на пересечении дорог и возобновить движение лишь тогда, когда за перекрестком образуется свободное место.
3. На любом регулируемом пересечении проезжих частей спецмашины с активированной сиреной и проблесковыми маячками синего или сине-красного цветов обладают преимуществом. Причем независимо от предписаний светофора, знаков и разметки – другие водители обязаны однозначно уступить такому спецтранспорту.
Проезд в прямом направлении
Такая траектория обычно не вызывает сложностей. Правила проезда регулируемых перекрестков при движении прямо при условии разрешающего сигнала светофора предоставляют возможность не уступать дорогу другим автомобилям. Однако всегда есть исключения. Помимо уже упомянутого транспорта с сиреной и проблесковыми маячками, приоритетом проезда наделены машины, автобусы и трамваи, которые на перекрестке заканчивают маневр. И если водитель уже въехал на пересечение проезжих частей, но в это время загорелся запрещающий сигнал, нужно не препятствовать ему выехать в намеченном направлении.
Во-вторых, уступать следует трамваям, находящимся в равных условиях. Почему? Потому что довольно часто им при совершении правого поворота из-за трамвайных путей, проходящих посередине дороги, приходится пересекать траекторию других видов транспорта, которые едут в прямом направлении. Это же правило действует в отношении встречного рельсового транспорта, совершающего левый поворот.
Поворот направо
По своей сложности этот маневр находится на втором месте после проезда прямо. Поскольку у нас действует правостороннее движение, регулированные перекрестки, проезд которых предполагает правый поворот, считается достаточно безопасным. Уже хотя бы потому, что он не сопровождается пересечением с траекториями других транспортных средств. Эти траектории в крайнем случае могут сливаться. Однако, как всегда, и здесь имеются свои тонкости.
Пешеходы. По правилам, им нужно уступать при разрешающем свете светофора. Фактически – не создавать помех. Поэтому, если водитель все-таки продолжает ехать с определенной скоростью, но при этом не заставляет пешеходов менять свою скорость либо направление, то считается, что этот пункт ПДД не нарушен. И напротив, водитель обязан отказаться от продолжения движения или маневра, если это помешает пешеходам. То есть, когда разъехаться без помехи не получается, нужно либо притормозить, либо полностью остановиться.
Слияние траекторий со встречными автомобилями, едущими налево
Траектория. Проезд регулируемых перекрестков поворот (поворот направо) нужно совершать так, чтобы при завершении маневра машина не выехала на встречную полосу. Для этого нужно просто выбирать правильную скорость и двигаться предельно близко к правому краю проезжей части.
То есть при движении направо особых трудностей возникать не должно. Нужно лишь уступать дорогу пешеходам и соблюдать принцип «из крайнего правого участка дороги в крайнее правое».
Левый поворот
Он у начинающих водителей заслуженно считается опасным маневром. И все же проезд регулируемых перекрестков (поворот налево) при соблюдении некоторых правил можно совершить довольно просто и безопасно.
Во-первых, сразу нужно выделить транспорт, имеющий приоритет. Он уже описан в общих правилах движения прямо и направо, поэтому повторяться нет смысла. Поскольку такие транспортные средства находятся в привилегированном положении, в роли «потерпевшей стороны» должен выступить тот, кому нужен левый поворот. Разумеется, не забываем о пропуске пешеходов.
Во-вторых, нужно помнить о машинах на «встречке», также выполняющих маневр налево. При этом «встреча» двух автомобилей при разъезде происходит по правому «борту» – это необходимо для обеспечения большей пропускной способности перекрестка. Однако такая задумка плохо сказывается на безопасности движения уже хотя бы потому, что остановившиеся на пересечении проезжих частей машины, особенно с большими габаритами, перекрывают друг другу зону видимости автомобилей, едущих в прямом направлении. И чтобы не быть вовлеченным в аварийную ситуацию, безопасный проезд регулированных перекрестков налево должен учитывать следующие нюансы.
Когда запрещающий сигнал светофора сменился разрешающим, уступаем транспортным средствам, которые заканчивают проезд. Далее, немного не доехав до центра пересечения дорог, останавливаемся, и при необходимости пропускаем безрельсовый и рельсовый транспорт, едущий во встречном направлении. При этом свою машину рекомендуется ставить под небольшим углом к осевой линии. Это не всегда возможно, особенно, если проезжая часть узкая. И завершаем поворот, огибая разделительную полосу.
В момент остановки на центре перекрестка водитель должен смотреть в сторону наибольшей опасности – в данном случае она исходит от встречного направления. Одновременно следует следить за светофором, какой свет горит. Проезд регулируемых перекрестков может упроститься, если:
— свет светофора начнет переключаться, и тогда встречный поток машин остановится; это даст шанс совершить маневр;
— в потоке, движущемся по «встречке», может образоваться «брешь», которая тоже позволит без создания помех совершить поворот налево.
Следуя ПДД, проезд регулированных перекрестков нужно планировать таким образом, чтобы при выезде с пересечения дорог не попасть на участок встречного направления. И вполне логично, что если на дороге несколько полос проезда в попутном направлении, заканчивать маневр допустимо в любую из них. Однако в идеале лучше действовать по принципу «из полосы в полосу» – с какой начали, в такую же и закончили. Причина этого в том, что двигаясь по криволинейной траектории, проезд регулируемого перекрестка налево будет сопровождаться отражением в боковом зеркале не совсем того сектора, который необходимо видеть водителю.
Выводы
Чтобы выработать устойчивые и безопасные навыки проезда регулируемых перекрестков, требуется хорошее знание ПДД и исключительно практика. Помочь с обучением вождению всегда готовы частные автоинструкторы, которые в индивидуальном порядке «подтягивают» те или иные компоненты управления автомобилем у малоопытных водителей. Цены – средние, качество услуг – не вызывает сомнений. На avtoinstruktor199.ru вы можете найти контактные данные не только автоинструкторов-мужчин, но и женщин, которые в плане профессионализма нисколько не отличаются от своих брутальных коллег.
ПДД 2018 — раздел №13 — Проезд перекрестков — Рамблер/авто
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Нерегулируемые перекрестки
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11.1. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
ПДД 2018 — раздел №12 — Остановка и стоянка ПДД 2018 — раздел №14 — Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средствВидео дня. Как оспорить штраф за остановку в неположенном месте
Правила дорожного движения проезда перекрестков в картинках
Согласно правилам дорожного движения РФ перекрестком называется участок пересечения и разветвления дорог на едином уровне. Перекресток ограничивается воображаемыми зонами, которые соединяют начала дорог. Предлагаем подробней ознакомиться с правилами проезда перекрестков, которые описаны в 13 разделе ПДД РФ.
13.1. Если автомобиль поворачивает в одну из сторон, он должен пропустить пешеходов и людей, перемещающимся на вело транспорте, которые пересекают проезжую часть, на которую он хочет повернуть.
Это правило работает абсолютно на всех перекрестках. Однако, некоторые перекрестки регулируются специальными светофорами для пешеходов и велосипедистов. В этом случае они обязаны передвигаться при разрешающем сигнале.
13.2. Согласно ПДД правилам проезда перекрестков, водителю нельзя выезжать на пересечение проезжей части и зоны перекрестка (разметка 1,26), если впереди наблюдается затор. Это заставит водителя остановить транспортное средство, соответственно, движение для машин, движущихся поперечно, будет затруднено. Исключением является поворот в любую из сторон.
13.3. Если на перекрестке функционирует светофор или регулировщик, его называют регулируемым. Если светофор демонстрирует желтый мигающий или устройство не работает, автомобилисты должны пользоваться правилами, согласно которым используются знаки в порядке приоритета.
Так, нередко не перекрестках монтируют приоритетные знаки, которые являются главными, если светофор по тем или иным причинам работает некорректно или вовсе выключен.
13.4. Если необходимо повернуть налево или развернуться по зеленому сигналу светофора, водитель должен уступить дорогу машинам, движущимся по встречному пути. Это же правило обязаны соблюдать машинисты троллейбусов и троллейбусов.
13.5. Если автомобили пересекают перекресток и автомобиль водителя находится перпендикулярно при желтом или красном сигнале, автомобилист обязан уступить дорогу другим водителям.
13.6. Если светофор разрешает движение рельсовому транспортному средству и автомобилю, то водителю машины следует пропустить трамвай. Но, в этой ситуации есть исключение: если водитель пересекает перекресток, а трамвай поворачивает направо, машинист рельсового транспортного средства должен уступить дорогу.
13.7. Если авто въехало на перекресток, когда светофор демонстрирует разрешающий сигнал, водитель может двигаться в нужном направлении. Если же на пути присутствуют стоп-линии, автомобилист должен руководствоваться сигналом всех светофоров на перекрестке.
13.8. Если работает разрешающий сигнал, автомобилист должен уступить путь машинам, которые заканчивают движение через перекресток. Это же относится к пешеходам, которые заканчивают переходить проезжую часть.
13.9. На перекрестке основной и второстепенной дороги транспорт, движущийся по второстепенной, должен остановиться и уступить дорогу автомобилям, едущим по главной дороге.
13.10. Если основная дорога меняет направление, автомобилисты, перемещающиеся по основному пути, должны использовать правила перекрестков равнозначных дорог.
13.11. Если пересекаются две равнозначные дороги, водитель автомобиля должен уступить дорогу транспорту, который движется справа. Это же относится к машинистам рельсового транспорта.
Пункт 13.11 правил проезда перекрестков ПДД 2018 имеет исключение: если на перекрестке действует круговое движение, автомобилист должен уступать дорогу автомобилям, перемещающимся по данному перекрестку.
13.12. Если необходимо повернуть налево, водитель авто должен уступить проезд другим машинам, направляющимся по равнозначному пути со встречного направления/направо.
13.13. Если водитель движется по перекрестку в темное время суток и не может определить, какое покрытие имеется на дороге, не наблюдает любые знаки приоритета, он должен считать, что проезжает по второстепенной дороге.
- При нахождении на перекрестке, первыми выезжают автомобилисты, движущиеся по главному пути. Если траектории пересекаются, водители используют правило «авто, находящееся справа».
- Водители, находящиеся на второстепенном пути, покидают перекресток последними. По аналогии с выше озвученным правилом при пересечении траектории используют правило «авто справа».
Чтобы лучше усвоить ПДД, рекомендуем посмотреть видео урок «проезд перекрестков по правилам 2018».
Теперь у нас есть Telegram-канал с самыми свежими новостями. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!
Регулируемые перекрестки с круговым движением
Добрый день, уважаемый читатель.
Предшествующие статьи серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» были посвящены правилам проезда нерегулируемых перекрестков. В этой статье будет рассмотрен еще один важный тип кольца — регулируемый. Напомню, что регулируемым называется перекресток, на котором установлены светофоры или стоит регулировщик.
В настоящее время на дорогах можно встретить следующие разновидности кольцевых перекрестков, оснащенных светофорами:
Перейдем к рассмотрению представленных вариантов.
Регулируемый пешеходный переход перед круговым движением
Схема дорожного движения, изображенная на рисунке, довольно часто встречается на российских дорогах.
В данном случае при подъезде к круговому движению еще до знака 4.3 «Круговое движение» располагается пешеходный переход, с двух сторон обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2. Также с двух сторон от перехода располагаются и светофоры, подчеркивающие тот факт, что объект является регулируемым.
В описанной ситуации переход и перекресток — 2 разных объекта. Причем перекресток является нерегулируемым. И проезжать каждый из них нужно по собственным правилам.
Т.е. в первую очередь водитель проезжает переход, руководствуясь сигналами светофора. После этого он попадает на нерегулируемый круг. При выезде с перекрестка также может находиться регулируемый пешеходный переход.
Регулируемый перекресток с круговым движением
В данном случае весь перекресток представляет собой единый объект, на каждом из въездов которого установлено по светофору. Обычно такая схема используется только на небольших перекрестках, где все въезды хорошо просматриваются.
1. Если перекресток является регулируемым, то водитель не должен обращать внимания на знаки приоритета, установленные перед ним. Пункт 6.15 правил дорожного движения:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
2. На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Регулируемое пересечение проезжих частей на круге
Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера. В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т.е. перед каждым из въездов.
Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт 13.7 ПДД:
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.
Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением
Внимательно посмотрите на приведенный рисунок. Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4.3 «Круговое движение».
Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких. Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве. Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.
Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два — неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к. перед водителем несколько отдельных перекрестков.
В завершение хочу отметить, что при установке светофоров на перекрестке в форме круга схему движения стараются сделать максимально понятной для водителей. Однако если у Вас возникли сложности с определением приоритета на кольце, то напишите об этом в комментариях ниже.
Ну а в следующей статье рассмотрены нестандартные перекрестки с круговым движением.
Удачи на дорогах!
Правила дорожного движения — что делать при желтом или красном мигающем сигнале
Сигналы управления движением — это устройства, размещаемые вдоль проезжей части, рядом с ней или над ней, чтобы направлять, предупреждать и регулировать потоки дорожного движения, в том числе автомобили, мотоциклы, велосипеды, пешеходов и других участников дорожного движения.
КРАСНЫЙ — красный сигнальный свет означает СТОП.
Повернуть направо на красный свет можно ТОЛЬКО после того, как вы остановитесь и уступите дорогу пешеходам и транспортным средствам на своем пути.НЕ поворачивайте, если есть знак НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ НА КРАСНЫЙ.
КРАСНАЯ СТРЕЛКА — красная стрелка означает СТОП, пока не появится зеленый сигнал или зеленая стрелка. Против красной стрелки нельзя разворачиваться.
МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ — мигающий красный световой сигнал означает то же самое, что и знак остановки: СТОП! После остановки продолжайте движение в безопасном месте и соблюдайте правила преимущественного права проезда.
ЖЕЛТЫЙ — желтый световой сигнал предупреждает о том, что скоро появится красный сигнал.Когда вы видите желтый свет, вам следует остановиться, если вы можете сделать это безопасно. Если вы не можете остановиться, обратите внимание на автомобили, которые могут въехать на перекресток при смене света.
МИГАЮЩИЙ ЖЕЛТЫЙ — мигающий желтый световой сигнал предупреждает о необходимости соблюдать осторожность. Притормози и будьте особенно внимательны.
ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА — скоро появится освещенная красная стрелка. Остановитесь, если вы еще не на перекрестке.
ЗЕЛЕНЫЙ — зеленый свет означает «ВПЕРЕД», но вы должны сначала позволить транспортным средствам, велосипедам или пешеходам, оставшимся на перекрестке, проехать, прежде чем двигаться вперед.
Вы можете повернуть налево, ТОЛЬКО если у вас достаточно места для завершения поворота, прежде чем встречный автомобиль, велосипед или пешеход станет опасностью. Транспортные средства, поворачивающие налево, всегда должны уступать дорогу тем, которые едут прямо с противоположного направления.
Не входите на перекресток, даже если светофор зеленый, за исключением случаев, когда достаточно места, чтобы полностью пересечь перекресток до того, как свет станет красным. Если интенсивный трафик заставляет вас блокировать трафик, вас могут процитировать.
ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА. Зеленая стрелка означает «ВПЕРЕД», но сначала вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, велосипеду или пешеходу, все еще находящемуся на перекрестке.Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, позволяет сделать защищенный поворот; встречные автомобили, велосипеды и пешеходов останавливаются красным светом, пока горит зеленая стрелка.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ — Если все светофоры не работают из-за отключения электроэнергии, вы должны остановиться на перекрестке, а затем продолжить движение, когда вы знаете, что другие поворачивающие и приближающиеся транспортные средства, велосипеды или пешеходы остановились. Затемненный светофор работает так же, как перекресток с четырехсторонней остановкой.
,Правила дорожного движения
Правила дорожного движения
601.1 Определения
Следующие слова и термины, когда они используются в этой части, имеют следующие значения, если контекст явно не указывает иное:
Полоса ускорения — Полоса смены скорости для целей:
- (i) Разрешение транспортному средству, выезжающему на проезжую часть, увеличивать свою скорость до скорости, с которой оно может безопасно выезжать на проезжую часть.
- (ii) Обеспечение необходимого расстояния слияния.
- (iii) Предоставление основным проезжающим частям необходимого времени и расстояния для внесения соответствующих корректировок.
Транспортное средство класса 9 — Транспортное средство, которое превышает 100 000 фунтов веса, 13 футов 6 дюймов в высоту, 10 футов в ширину, 85 футов в общую длину или которое имеет груз. или его часть, выступающая на 5 футов или более за передний бампер или на 15 футов или более за задний бампер. Передний и задний свес автомобилей с управляемым стингером, как определено в 23 CFR 658.13 (d) (в отношении длины), может не учитываться при расчете общей длины транспортного средства с управляемым стингером, если передний свес не превышает 3 футов, а задний свес не превышает 4 футов.
Комиссия — Комиссия по магистрали Пенсильвании.
Полоса замедления — Часть проезжей части, примыкающая к проезжей части, построенная для этой цели или позволяющая транспортному средству, выезжающему с проезжей части, замедлиться до безопасной скорости после того, как оно покинуло основной поток движения.
Опасный материал — Взрывчатое вещество, взрывчатое вещество, легковоспламеняющаяся жидкость, горючая жидкость, легковоспламеняющееся твердое вещество, легковоспламеняющийся и негорючий сжатый газ, коррозионный материал, яд, ядовитый газ, раздражитель, окислитель, органический пероксид, радиоактивный материал, этиологический агент или другой регулируемый материал, определенный в 49 CFR Parts 100-177 (относящийся к исследованиям и администрированию специальных программ, Министерство транспорта), будь то материал, вещество или отходы.
Формула максимального времени — Метод, с помощью которого Комиссия определяет максимальное количество времени, которое посетитель обычно должен проводить в системе Turnpike.
Рекреационный автомобиль — Многоцелевое пассажирское транспортное средство, в котором предусмотрены жилые помещения для людей, или транспортное средство с возможностью распределения, разработанное или переоборудованное и используется исключительно для личного удовольствия или путешествий отдельным лицом или его семьей.
Обочина — Участок автомагистрали, примыкающий к проезжей части, для размещения остановившихся транспортных средств, для аварийного использования и для боковой поддержки проезжей части.
Тандем — Седельный тягач, полуприцеп и прицеп.
Полоса движения — Полоса проезжей части, предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.
Система магистральных дорог — Автострада с ограниченным доступом, обслуживаемая и построенная Комиссией, простирающаяся на восток от линии Огайо до линии Нью-Джерси и на север от точки около Норристауна, штат Пенсильвания, до точки около Скрэнтона, штат Пенсильвания, и других участков к ней, которые были или могут в дальнейшем быть обозначены Законодательным собранием как часть системы магистральной дороги.
Небезопасное транспортное средство — Транспортное средство, которое не соответствует главе 175 (в отношении оборудования и осмотра транспортного средства) или требованиям к оборудованию данной части, или транспортное средство, которое представляет опасность при вождении для пассажиров транспортного средства или других автомобилистов.
601.2 Полномочия
За исключением случаев, специально измененных в этой части, 75 Pa. C. S. (относящиеся к Кодексу транспортного средства) применяются к эксплуатации транспортного средства в Системе Turnpike.
601,3 Должностные лица
Водитель автотранспортного средства и другие лица, использующие систему магистральной дороги или путешествующие по ней, должны подчиняться знакам, сигналам и устным указаниям, отдаваемым офицерами, служащими, независимыми подрядчиками или агентами Комиссии, включая Государственную полицию, сборщиками платы за проезд в кассах и развязки, обслуживающий персонал и другие офицеры, нанятые Комиссией.
601,4 Ограничение скорости
(a) Транспортное средство должно быть ограничено максимальной указанной скоростью.Минимальная скорость для транспортного средства на магистрали на 15 миль в час ниже объявленного ограничения скорости, если не указано иное.
(b) Комиссия в сотрудничестве с Государственной полицией имеет право временно снижать ограничения скорости на части системы магистральных дорог, где опасные условия требуют снижения скорости или где снижение необходимо для строительных или ремонтных работ.
601,4 (a) (Зарезервирован)
601,4 (б) (Зарезервирован)
601.5 Опасные материалы
(a) Опасные материалы могут перевозиться в соответствии со всеми необходимыми федеральными разрешениями по системе Turnpike, если поставки полностью соответствуют 10 CFR 71 (в отношении упаковки и транспортировки радиоактивных материалов), 49 CFR, подраздел C (в отношении правил обращения с опасными материалами), федеральным правилам безопасности автотранспортных средств в 49 CFR 390-397 и другим федеральным законам или законам штата. или правила, касающиеся перевозки опасных материалов.
(b) Перевозчик опасных материалов должен иметь все необходимые федеральные разрешения во время движения по системе Turnpike и должен предоставлять разрешения по требованию любому сотруднику Комиссии или полиции штата Пенсильвания.
(c) Взрывчатые вещества подклассов 1.1, 1.2, 1.3 и радиоактивные материалы, как определено в 49 CFR 173.50 и 173.403, соответственно, запрещено перевозить по магистрали в составе тандемных прицепов.
(d) Общий объем материала в тандемной комбинации не может превышать общий объем, который может перевозиться в одном прицепе.
(e) Следующие материалы запрещены, ограничены или разрешены в туннелях Комиссии в соответствии со следующей таблицей. Под ограничениями понимаются грузы, не являющиеся цистернами, с ограничением для перевозки в не насыпной упаковке 119 галлонов на контейнер или меньше в соответствии с 49 CFR 171.8.
Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию об опасных материалах.
601.6 Стоянка, остановка, погрузка или разгрузка
(a) Транспортное средство не может быть остановлено, оставлено на месте, припарковано, загружено или разгружено на полосе движения, ускорения или замедления или на прилегающей к ней обочине.Только в экстренных случаях парковка, остановка, остановка, погрузка или разгрузка транспортного средства разрешена на обочине справа от полосы движения лицом к направлению движения, когда колеса транспортного средства и выступающие части тела или груз находится безопасно справа от проезжей части. Парковка, стояние, остановка, погрузка или разгрузка на плечах не допускается по адресу:
(1) Мост или конструкция.
(2) Перед станцией технического обслуживания между полосами движения и территорией станции.
(3) В месте размещения запрещающего знака.
(b) Транспортное средство, которому иным образом разрешено парковаться вне полосы движения, замедления или ускорения, не может оставаться там дольше, чем это необходимо для чрезвычайной ситуации. Транспортному средству не разрешается оставаться где-либо на магистрали дольше 24 часов. Транспортное средство, оставшееся в системе Turnpike более 24 часов, будет считаться брошенным и может быть немедленно удалено государственной полицией или по ее указанию в контрактный гараж, предоставляющий услуги в этой области, или к ближайшему лицензированному спасателю. у владельца расходы.Государственная полиция незамедлительно уведомит зарегистрированного владельца транспортного средства заказным письмом о своих действиях, указав верстовой столб, с которого было удалено транспортное средство, причину его удаления и местоположение контрактного гаража, в который он был перемещен. В интересах безопасности Комиссия имеет право немедленно удалить любое транспортное средство с части полосы движения, обочин или другой части системы магистрали.
601.7 Парковка
Запрещается парковать или оставлять транспортное средство на шлагбауме с целью демонстрации, нанесения удара или других подобных целей.
601,8 Пересечение средней полосы
(a) Срединная полоса — это зона между полосами движения и предназначена для разделения движения, идущего в противоположных направлениях. За исключением указаний дорожных знаков, персонала автомагистрали или полиции штата, запрещены следующие действия:
(1) Пересечение средней полосы в любой точке.
(2) Движение по средней полосе.
(3) Стоянка, стоянка, погрузка, разгрузка или остановка на средней полосе.
(b) Этот раздел не применяется к полицейским, аварийным или другим авторизованным транспортным средствам.
601,9 Разворот
Выполнение разворота на магистрали запрещено, кроме разрешенных транспортных средств. Водитель автотранспортного средства может изменить направление движения только проезд через развязку и оплата проезда. Полиция штата Пенсильвания может разрешить разворот в экстренной ситуации, а персонал, отвечающий за оплату проезда, может разрешить разворот на развязке.
601,10 Пешеходный переход
Пешеходный переход или въезд на полосу отчуждения системы платных дорог запрещены.
601.11 Автостоп
Приглашение на поездку, широко известное как «автостоп», запрещено, также запрещается останавливать или позволять транспортному средству стоять, пока автостопщик запрещено.
601,12 Дорожные билеты
(a) Каждое транспортное средство должно получить проездной билет при въезде в систему платной развязки.
(b) После этого проездной билет должен быть сдан сборщику пошлин вместе с соответствующим тарифом при выходе из системы магистральной дороги.
(c) Посетитель должен остановиться и предъявить свой платный билет по требованию государственной полиции или сотрудника Комиссии.
(d) В случае утери платного билета посетитель должен оплатить проезд от самого дальнего пункта въезда на Магистраль до фактического пункта выезда.
601,13 Уклонение от оплаты проезда
(a) Уклонение от платы за проезд или попытка уклонения от платы за проезд запрещены и представляют собой нарушение дисциплинарного характера.Штрафы за уклонение от платы за проезд или попытку уклонения от платы за проезд налагаются на 75 Па. C.S. § 6110 (b) (касающийся регулирования движения на платной дороге Пенсильвании).
(b) Уклонение от платы за проезд или попытка уклонения от платы за проезд включает следующее:
- (1) Вход в систему магистральной дороги или выход из нее, кроме как через развязку, если это не предписано государственной полицией или сотрудником Комиссии.
- (2) Предоставление государственному военнослужащему или сборщику пошлин проездного билета, который указывает, что посетитель превысил время в пути, отведенное на основе формулы максимального времени, когда патрон не может представить удовлетворительные вещественные доказательства, включая запись водителя о служебный статус, демонстрирующий, что возраст билета был результатом фактического избыточное время, проведенное патроном в системе магистральной дороги на законных основаниях, и не было результатом уклонения от платы за проезд или попытки уклонения от платы за проезд.
- (3) Наличие у патрона более одного проездного билета.
- (4) Владение клиентом проездного билета, выданного на транспортной развязке, расположенной в том направлении, в котором движется клиент.
- (5) Владение или предъявление покупателем проездного билета, который был намеренно изменен или поврежден.
- (6) Неспособность посетителя уплатить соответствующий сбор при выезде с магистрали.
- (7) Присвоение или попытка присвоения покровителем более одного проездного билета на транспортной развязке.
- (8) Обмен платных билетов двумя или более посетителями.
601.14 Транспортные средства класса 9
(a) Перед въездом в систему магистральной дороги автомобили класса 9 должны связаться с отделом безопасности Комиссии по телефону (717) 939-9551, добавочный номер 2970 или 2980, чтобы получить разрешение класса 9.
(b) Заявитель должен быть готов предоставить следующую информацию.
- (1) Размер, вес и количество осей автомобиля класса 9.
- (2) Название, адрес и номер телефона перевозчика.
- (3) Планируемая въездно-выездная развязка.
- (4) Планируемая дата движения.
- (5) Другая информация, которую может запросить Департамент безопасности.
(c) В случае одобрения Департамент безопасности предоставит заявителю четырехзначный номер переезда класса 9, который должен быть предоставлен сборщику пошлин во время въезда.
(d) Транспортные средства, превышающие 11 футов в ширину, 90 футов в длину или 125 000 фунтов веса, могут потребоваться для обеспечения транспортного средства сопровождения для передвижения по системе магистральной дороги.
(e) Транспортные средства класса 9 могут перемещаться по системе магистральной дороги только в дни и время, установленные Комиссией. Департамент безопасности предоставит графики и дополнительная информация по запросу.
(f) Если запрашивающая сторона не может выехать в запланированную дату поездки, запрашивающая сторона должна уведомить Департамент безопасности соответственно.
601.15 Транспортные средства исключены из магистрали
(a) Во время неблагоприятных погодных условий прогулочные транспортные средства, мотоциклы, транспортные средства, буксирующие прицепы, тандемные прицепы, автобусы и транспортные средства класса 9 могут быть исключены из части или всей системы магистральной дороги. Транспортные средства могут быть исключены из системы магистральной дороги для надлежащей уборки снега или устранения опасных ситуаций. Небезопасные автомобили могут быть исключены в любое время.
(b) Транспортным средствам класса 9 запрещено использовать систему магистральной дороги, за исключением специального разрешения Комиссии, как указано в § 601.1 и § 601.14 (Транспортные средства класса 9).
(c) Транспортные средства, не способные поддерживать скорость не менее 15 миль в час ниже установленного ограничения скорости на ровной дороге, запрещены. от использования системы Turnpike.
(d) Никаким немоторизованным транспортным средствам не разрешается использовать систему магистральной дороги.
601,16 Штрафы
Лицо, нарушившее положение этой части, для которого не было предусмотрено иное наказание по закону виновен в дисциплинарном правонарушении и при осуждении подлежит наказанию в виде штрафа в размере 25 долларов.00.
601.17 Авторизованные автомобили
(a) Для целей данной главы термин «авторизованное транспортное средство» определяется следующим образом:
- (1) Транспортное средство, имеющее печать Комиссии, включая автомобили, а также строительные и ремонтные машины.
- (2) Транспортное средство, принадлежащее Комиссии, не имеющее пломбы Turnpike.
- (3) Транспортное средство, которым управляет сотрудник Комиссии, используемый в служебных целях и при исполнении служебных обязанностей.
- (4) Транспортное средство инженера-консультанта, использованное для выполнения обязанностей инженера-консультанта в соответствии с соглашением о доверительном управлении.
- (5) Транспортное средство любого консультанта по контракту с Комиссией, используемое для выполнения обязанностей консультанта.
- (6) Буксирующее или аварийное транспортное средство, отвечающее следующим условиям:
- (i) По контракту с Комиссией является авторизованным сервисным дилером, и на автомобиле отображается это обозначение.
- (ii) Вызывается уполномоченным сотрудником Комиссии или государственной полиции для выполнения специальных услуг по очистке или буксировке.
- (7) Строительное транспортное средство, принадлежащее, арендованное или управляемое компанией, выполняющей строительный контракт для Комиссии, которая действует в рамках условий контракта.
- (8) Транспортное средство, получившее предварительное разрешение от Комиссии и передвигающееся под наблюдением государственного военнослужащего при выполнении иным образом ограниченных действий.
- (9) Автомобиль государственной полиции.
(b) Авторизованное транспортное средство в соответствии с этим разделом имеет те же права и привилегии, которые предоставляются законом, правилом или постановлением транспортному средству, назначенному в качестве санкционированного Министерством транспорта.
(c) Авторизованное транспортное средство в соответствии с настоящим разделом может, по усмотрению Комиссии, нести проблесковые или вращающиеся желтые или желтые огни, светящиеся стрелки. и другие устройства оповещения для управления движением на местах происшествий или в других чрезвычайных ситуациях.
601.18 Расследования по предотвращению несчастных случаев
(a) Комиссия может проводить углубленные расследования несчастных случаев и исследования безопасности в отношении людей, транспортных средств и окружающей среды в дорожно-транспортных происшествиях с целью: определение причины дорожно-транспортных происшествий и усовершенствования, которые могут помочь предотвратить подобные типы аварий или повысить общую безопасность дороги и мостов Turnpike.
(b) Углубленные расследования происшествий и исследования безопасности, а также информация, записи и отчеты, использованные при их подготовке, не должны быть обнаружены или приняты в качестве доказательств в любом гражданском иске или судебном разбирательстве, а также должностные лица, служащие или агентства, отвечающие за разработку, обеспечение или хранение подробных расследований несчастных случаев и безопасности протоколы исследования и отчеты необходимы для предоставления показаний или доказательств, относящихся к чему-либо, содержащемуся в таких углубленных исследованиях авиационных происшествий или в записях или отчетах исследования безопасности в рамках любого гражданского иска или другого разбирательства.
601.101 Ограничение длины для тандемов
Полуприцеп или прицеп тандемного автопоезда не могут быть длиннее 28 ½ футов. Тандемная комбинация, включающая седельный тягач, полуприцеп и прицеп, длина которой превышает 85 футов, считается транспортным средством класса 9, которому требуется специальное разрешение для проезда по системе Turnpike.
601.102 Пределы веса и размеров для тандемов
Тандемный прицеп, который считается транспортным средством класса 9, требует специального разрешения для проезда по системе магистральной дороги.Максимальный общий вес, который может быть перенесен на одну ось, не может превышать 22 400 фунтов. Тандемный состав с прицепом, максимальная полная осевая масса которого превышает максимальную полную массу, должен быть повышен до следующей более высокой классификации. В тандемных комбинациях самый тяжелый прицеп буксируется рядом с тягачом.
601.103 Исключение тандемных цистерн
Тандем-цистернам, перевозящим опасные материалы, вещества или отходы, как это определено в главе 1 49 CFR (относящаяся к исследованиям и управлению специальными программами, Министерство транспорта), запрещено использовать систему Turnpike.
601.104 Тормоза
Тормоза транспортного средства, преобразователя тележки или комбинации транспортных средств, используемых в тандемных прицепах, должны соответствовать минимальным требованиям 49 CFR Part 393, Subpart C (в отношении тормозов).
601.105 Аварийное оборудование
Седельный тягач, используемый для работы с тандемным прицепом, должен, как минимум, быть оборудован аварийным оборудованием в соответствии с требованиями 49 CFR Part 393, Subpart H (в отношении аварийного оборудования).
601.106 Сцепные и тягачи
Сцепные и буксирные устройства, используемые в тандемных прицепах, должны соответствовать требованиям 49 CFR Part 393, Subpart F (относительно сцепных устройств и методов буксировки).
601,107 Долларов
Если расстояние между задней частью полуприцепа и передней частью следующего за ним прицепа составляет 10 футов или более, тележка должна быть оборудована устройством или прицепы должны быть соединены по бокам с помощью подходящего материала, который должен указывать на другие Пользователи системы Turnpike сообщают, что прицепы подключены и фактически являются одним блоком.Эти устройства или соединения должны быть одобрены Комиссией перед использованием на тандемном автопоезде.
601.108 Приборы осветительные и отражатели
Каждый прицеп в составе тандемного прицепа должен быть, как минимум, оборудован электрическими устройствами и отражателями, требуемыми согласно 49 CFR Part 393, Subpart B (относящимся к осветительным приборам, отражателям и электрическому оборудованию).
,Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог
Наиболее распространенной опасной зоной на дороге является перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединяющиеся полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом объеме. торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.
1
Четырехстороннее
Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя дорогами, который контролируется светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, в котором описаны важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.
2
Т-образный перекресток
Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы перекрестков, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.
3
Y-образный перекресток
Y-образный перекресток состоит из трех участков, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будет стоять знак остановки, недалеко от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.
4
Круговая развязка
Транспортная развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы съехать с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.
5
«Разветвление»
«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.
Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.
6
Полосы поворота
Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.
7
Контролируемые или неконтролируемые
Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако нет ни светофора, ни знака остановки. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.
8
Пешеходный переход
Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.
Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.
.Парусный транспорт: Пилотаж, Светофор.
Сигналы светофора могут быть разных типов, в большинстве небольших гаваней есть какие-то местные сигналы, лучший способ узнать, что это такое, — это прочитать лоцманскую книгу или альманах. Остерегайтесь, если местные жители не соблюдают правила, они могут знать то, чего не знаете вы!
Более крупная гавань, вероятно, будет использовать международные портовые транспортные сигналы, но они часто имеют местные вариации.
Крупные гавани, такие как Дувр, очень жестко контролируют движение судов. В этих местах вы должны соблюдать правила, в противном случае последствия могут быть очень дорогими! Если вы сомневаетесь, вызовите управление портом на канале операций порта. Лучше всего выбрать канал, выделенный жирным шрифтом, если он указан в альманахе.
Благоразумный капитан всегда будет следить за трафиком местного порта по УКВ-радио (VTS), здесь громкоговоритель, установленный в кабине, может оказаться неоценимым.
Бесценная информация — когда корабли вызывают VTS, чтобы сообщить свои позиции. Это дает малому кораблю возможность знать, когда не следует находиться в проливе, особенно в условиях ограниченной видимости. Точки донесения пилотов обозначены на схеме этим символом.
Судно должно сообщить свое местоположение СУДС, когда оно движется в указанном направлении, может быть указано более одного направления. На карте 4D у входа в Порт Фрейзер на 46 ° 23 есть точка наблюдения за пилотом.7’N 05 ° 59,9’W.
У большинства крупных гаваней есть веб-сайты, к которым можно получить доступ перед круизом в рамках вашего планирования перехода.
Sailtrain.co.uk можно использовать бесплатно, но если вы чувствуете, что хотите внести свой вклад в текущие расходы и расходы на разработку, вы можете сделать пожертвование через Paypal:
Дополнительные ресурсы:
,