Узел для связывания двух веревок: 3. Узлы для связывания двух тросов

3. Узлы для связывания двух тросов

Теги:&nbspморские узлы, такелаж

Содержание.

Дубовый узел (рис. 20). Моряки применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных тросов дубовым узлом вполне надежно, оно имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении. Единственные его положительные качества — это скорость, с которой его можно завязать, и надежность.

Рис. 20. Дубовый узел

Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступя 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое.
Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет.

 

Фламандский узел (рис. 21). Это один из древнейших морских узлов, который применяли на кораблях для соединения двух тросов как тонких, так и толстых. Фактически это та же восьмерка, завязанная двумя концами. Существует два способа вязки этого узла. Первый показан на схеме.

Рис. 21. Фламандский узел

Сначала на конце одного из связываемых вместе тросов сделайте восьмерку (см. рис. 3). Навстречу выходу из нее ходового конца введите ходовой конец второго троса и повторите фигуру ‘8’, завязанную на первом тросе. После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов.
Чтобы соединить два троса фламандским узлом вторым способом, ходовые концы связываемых тросов положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они примерно по длине одного метра касались друг друга. На этом месте двумя сложенными вместе тросами завяжите восьмерку. При этом вам придется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходовым концом одного из тросов и длинный коренной. Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязки фламандского узла.

Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит и надежно держит на синтетической рыболовной леске.

 

Водяной узел (рис. 22). Не менее прочным считается соединение двух тросов водяным узлом. Чтобы завязать его, положите связываемые тросы концами навстречу друг к другу так, чтобы их концы шли параллельно и касались один другого. Держа в одной руке ходовой и коренной концы двух разных тросов, начинайте вязать ими дубовый узел (см. рис. 20), но вместо одного обноса коренного конца сделайте два. Прежде чем окончательно затянуть узел, проверьте, чтобы одна пара концов выходила из петли сверху, а вторая — снизу, как это показано на схеме.

Рис. 22. Водяной узел

Водяной узел прост и надежен. На флоте он не нашел широкого применения, потому что при сильной тяге так затягивается, что развязать его очень трудно.

 

Бабий узел (рис. 23). Оговоримся заранее, что этот узел автор поместил в книге умышленно, в качестве примера для объяснения принципа других морских узлов.
Бабий узел… Сколько иронии и пренебрежения можно услышать со стороны моряков в адрес этого примитивного и, к сожалению, твердо внедрившегося в наш быт узла! Чего не должны делать моряки, так это завязывать бабий узел. Флотский человек, незадачливо завязавший этот узел даже на берегу, будет наверняка осмеян своими коллегами: мол, позор для флота! Но, увы, среди людей сухопутных этот узел — универсал. Подавляющее большинство людей, не знакомых с такелажным делом, или те, кто по своей профессии не имеет дела ни с веревками, ни с канатами, ни с нитками, применяют бабий узел во всех случаях, когда — им требуется что-нибудь привязать, связать или обвязать. Создается впечатление, что люди, усвоив этот узел в детстве, настолько сильно уверовали в его утилитарность, что не хотят и слышать о каких-то других сложных морских узлах. А, тем не менее, если говорить серьезно, то этот узел-предатель за всю историю человечества наделал много бед и даже унес немало человеческих жизней.

Рис. 23. Бабий узел.

а — схема вязки; б — превращение бабьего узла в простой штык

Бабий узел представляет собой два полуузла, завязанных последовательно один над другим в одну и ту же сторону. Если им связать две веревки и потянуть, то сразу же видно, что он начинает перемещаться по веревке, скользить вдоль нее. А если его завязать близко от одного из связываемых концов веревки, то при тяге он может соскользнуть и наверняка соскользнет, если связываемые веревки разной толщины. К сожалению, об этом далеко не все знают и продолжают им пользоваться.

В нашей стране свое название этот узел получил в связи с тем, что испокон веков женщины завязывали им концы головных платков (для этой цели он очень удобен). За рубежом его называют ‘бабушкиным’, ‘дурацким’, ‘телячьим’, ‘ложным’, ‘салаговым узлом’.
Но, как ни странно, бабий узел применяют в своей работе моряки и рыбаки некоторых стран. Помимо его отрицательных качеств (скользить и не поддаваться развязыванию), они уловили одно его положительное свойство — при определенных условиях мгновенно превращаться в простой штык (см. рис. 10) — в один из самых простых и надежных морских узлов для закрепления швартова судна на берегу за пал, кнехт или причальную тумбу. Но чтобы при швартовке завязать простой штык, нужно сойти с судна на берег и сделать это непосредственно у пала или подать на берег конец, чтобы это сделали стоящие на берегу. Но, оказывается, простой штык можно завязать за причальную тумбу, не сходя с судна на берег. И делается это с помощью презираемого моряками бабьего узла… Для этого на конце троса, который намерены подать на берег для крепления его простым штыком вокруг пала, делается петля, ходовой конец троса связывается с коренным концом бабьим узлом, который до конца не затягивают. С борта судна эту петлю набрасывают на пал. При рывке за коренную часть швартова бабий узел превращается в простой штык.
Автору этой книги не один раз доводилось видеть, как таким образом швартуются малые моторные боты и рыбацкие суда в портах Персидского залива, Японии и Карамандельского побережья Индии.

 

‘Тещин’ узел (рис. 24). Удивительно, но факт. Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый ‘тещин’ узел, в чем-то напоминающий бабий. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали.

‘Тещин’ узел столь же коварен, как и бабий (если не более). Применять его ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах. Автор поместил его в книге с целью показать, как не надо завязывать узлы. Тем не менее, из этого опасного узла можно сделать прекрасный узел, носящий название ‘травяной’ (см. рис. 31).

Рис. 24. ‘Тещин’ узел

 

Прямой узел (рис. 25). Этот замечательный узел достоин того, чтобы о нем рассказать подробнее. Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за пять тысяч лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules — геркулесовым или геракловым узлом, потому что мифический герой Геракл так завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и при лечении переломов костей. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один над другим в разные стороны. Это обычный, самый простой способ его вязки (рис. 25, а).

Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки (рис. 25, б). Ткачи, которые применяют прямой узел для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его особым, удобным им способом (рис. 25, в).

Рис. 25. Прямой узел

а — обычный способ вязки; б — морской способ вязки;
в — ткацкий способ вязки; г — морской способ развязывания

Автор книги берет на себя смелость заявить, что в толковании характеристики прямого узла и в рекомендациях по его применению, опубликованных во всех без исключения отечественных изданиях, была допущена грубая ошибка. Ее не исправили до сих пор, забыли о ней и уверовали в то, что этот узел ‘надежно служит для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины’ и что ‘его очень трудно развязать, если он затянется’.

Вот что сообщают нам о прямом узле современные морские справочники и учебники, изданные в нашей стране за последние годы. ‘Прямой узел применяется для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильном натяжении и намокании прямой узел затягивается и развязать его бывает очень трудно. Поэтому при связывании прямым узлом толстых тросов в узел необходимо вставить клевант’ (Справочник по морской практике. М.: Воениздат, 1969, с. 192). Почти то же самое говорится о прямом узле в атласе В. В. Григорьева и В. М. Грязнова ‘Судовые такелажные работы’ (М.: Транепорт, 1975, с. 3): ‘Прямой узел применяют при связывании тросов примерно одинаковой толщины. При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивает. Для предотвращения чрезмерного затягивания в петли узла вводят деревянный вкладыш’.
Мысль о том, чтобы прямым узлом брать рифы, сегодняшним морякам покажется абсурдной. Но именно им, прямым узлом, во времена парусного флота брали на судах с прямым вооружением рифы: двумя риф-сезнями привязывали верхнюю часть полотнища прямого паруса к риф-лееру. Рифовым же узлом (см. рис. 94) брали рифы на малых судах (ялах, баркасах и яхтах), подбирая часть паруса вдоль нижней шкаторины, и связывали ее с риф-штертами.
Несколько лет назад автор этих строк обратил внимание на тот факт, что почти во всех морских словарях и учебниках по морской практике, изданных в нашей стране в прошлом веке, узел, о котором идет речь, имел два названия — ‘прямой’, и, как это ни странно, он же ‘рифовый’. Для примера заглянем в ‘Объяснительный морской словарь’, составленный В. В. Бахтиным и изданный в С.-Петербурге в 1894 году (с. 265-266): ‘Прямой узел или рифовый (Reef Knot; Right Knot) вяжется из двух концов. Сперва вяжут простой узел, потом конец, вытянутый правой рукой, передается в левую, а другой конец, взятый сверх первого, продевается под оный и обтягивается. Из этого видно, что рифовый узел состоит из двух простых узлов, вязанных один над другим. Соответствующие концы обоих простых узлов должны быть по ту же сторону всего узла, тогда только он называется прямым; в противном случае выйдет косой узел.
Советский адмирал К. С. Самойлов в своем двухтомном ‘Морском словаре’ (М-Л.: Военмориздат, 1939-1941, с. 465) также дает второе название этого узла: ‘Узел прямой (Reef Knot) — узел, которым связывают два конца для слабой тяги, так как при сильной тяге (если в середину узла не заложить клевант) он так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать’.
Совершив экскурс в старые и современные энциклопедии, справочники, словари и учебники по морскому делу, изданные за рубежом, автор может констатировать следующее.
В английском языке прямой узел назывался и до сих пор называется ‘The Reef Knot’ — рифовым узлом. Это название ввел в свой морской словарь английский адмирал Джон Смит в 1627 году. Термин ‘прямой узел’ (The Square Knot) ввел в английский морской язык американский писатель Ричард Дана в 1841 году. Он известен тем, что, будучи по профессии юристом, нанялся простым матросом на торговое парусное судно, проплавал два года и после этого издал великолепную книгу! Два года матросом и составил отличный английский толковый морской словарь. Помимо этих двух названий, прямой узел говорящие на английском языке моряки называют матросским, правильным, крепким и обычным. Но официальное и наиболее распространенное наименование узла, который мы называем прямым узлом, в английском языке все же ‘The Reef Knot’ — рифовый узел. Скандинавские моряки его называют рифовым узлом: шведы — ‘Rabandsknop’, датчане и норвежцы — ‘Raabandsknob’.
Оказывается, что прямой узел во времена парусного флота применялся в первую очередь не ‘для связывания тросов примерно одинаковой толщины’, а для взятия рифов. Вот что говорится об этом в одном из лучших английских морских словарей по парусному делу — ‘Словаре морских терминов’, составленном А. Анетсдом в 1897 году, который с тех пор регулярно каждые 5-7 лет переиздается в Глазго: ‘Самым обычным узлом для связки является рифовый, или прямой, узел. Он применим во многих случаях, как, например, для привязывания верхней шкаторины паруса к гафелю, к рею и пр., но он получил свое название (рифовый) благодаря тому, что этим узлом всегда вязали риф-сезни’.
Точную и исчерпывающую формулировку прямому узлу дает Ренэ де Кершов в своем ‘Международном морском словаре’ (Нью-Йорк, 1972): ‘Рифовый узел — это узел, состоящий из двух последовательно завязанных полуузлов, служащий для связывания тросов одинаковой толщины. Обычно применялся для взятия рифов парусов ввиду легкости, с которой его можно раздернуть’.
То, что мы подразумеваем под названием ‘рифовый узел’ (см. рис. 94), во всех пособиях по морской практике на английском языке именуется не просто ‘The Reef Knot’, a ‘The Slipped Reef Knot’ (скользящий рифовый узел) или ‘The Draw Knot’ и ‘The Half Bow Knot’. Ренэ дс Кершов пишет об этом так: ‘Скользящий рифовый узел — узел, подобный обычному рифовому узлу, развязывается еще легче. Так же называется The Half Bow Knot’.
Как же развязывается прямой узел, который согласно единодушно принятой нашими специалистами характеристике так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать? Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1-2 секунды. Завяжите прямой узел, как показано на верхней схеме рис. 25, г. Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую — концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони). В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону — узел развязан. Весь секрет заключается в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он так же легко развяжется, если вы возьмете в правую руку коренной конец А и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец А нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец вправо, за коренной тяните влево и наоборот.
При развязывании прямого узла не следует забывать, что, с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов. Даже намокший прямой узел, завязанный на самом толстом растительном тросе, который находился под сильной тягой (без вставленного клеванта), можно всегда развязать, взяв один из ходовых концов на шпиль или лебедку. Во всяком случае, резать трос не нужно.
Итак, читатель теперь, очевидно, согласен, что характеристика прямого узла, появившаяся по непонятной причине за последние семьдесят лет в нашей стране, ошибочна. Более того, крайне важно нашим авторам пособий по морской практике и такелажному делу пересмотреть толкование самой сущности прямого узла и рекомендации по его применению.
Видимо, только в нашей стране к этому узлу существует необоснованно почтительное отношение. Моряки других стран к нему относятся более трезво и даже с предубеждением. Например, ни в одном зарубежном пособии по узлам нет такой опасной рекомендации по прямому узлу, которая содержится в упомянутом нами ‘Справочнике по морской практике’: ‘Прямой узел применяется для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины’.
В широко известной за рубежом ‘Книге узлов’ Ашлея (Нью-Йорк, 1977) о прямом узле говорится следующее:
‘Раньше этот узел имел на флоте конкретное назначение — им связывали риф-сезни парусов, когда брали рифы. Прежде моряки никогда не применяли его для связывания двух канатов, если последние были разной толщины или выделки. Им нельзя пользоваться для соединения двух тросов, которые будут подвержены сильной тяге. Этот узел ползет и опасен, когда намокнет. После завязывания узла каждый его ходовой конец нужно прихватывать линем к коренному концу’. В другом месте своей книги Ашлей пишет: ‘Этот узел, примененный для связывания двух тросов, унес больше человеческих жизней, нежели дюжина других узлов, вместе взятых’.
Не очень восторженно отзывался о прямом узле известный в свое время американский капитан дальнего плавания Феликс Ризенберг — автор одного из лучших учебников для моряков на английском языке: ‘Типовая морская практика для моряков торгового флота’ (Нью-Йорк, 1922). Он писал: ‘Рифовый, или прямой, узел, как свидетельствует его название, применялся для вязки риф-сезней… Этот узел используется во многих случаях, хотя никогда не может быть достаточно надежным, если его ходовые концы не прихвачены. Он не должен быть применен для связывания тросов для тяги. Это хороший узел для упаковки вещей, свертков и пр.’.
К сожалению, многие составители различных руководств и пособий для такелажников, строителей, пожарных, скалолазов и горноспасателей до сих пор рекомендуют прямой узел для связывания двух тросов. Попробуйте связать два капроновых троса ‘примерно одинаковой толщины’ прямым узлом и вы тут же убедитесь, что даже при не очень сильной тяге этот узел не держит, а при случайном рывке за один из его ходовых концов он наверняка приведет к трагедии.
И, наконец, заканчивая рассуждения о прямом узле, заметим, что здесь самое парадоксальное заключается в том, что древние римляне называли его ‘женским узлом’, потому что именно ‘геракловым узлом’ молодые римлянки завязывали кушаки своих туник в первую брачную ночь. Молодой супруг должен был развязать этот узел. И, согласно поверью, если он делал это быстро, невесте не грозило бесплодие.

 

Воровской узел (рис. 26). С первого взгляда он почти не отличается от прямого узла (см. рис. 25) и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы воровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, как и бабий, и ‘тещин’ узлы, показаны для наглядности, чтобы подчеркнуть их сходство и различие с прямым узлом. Пользоваться этими четырьмя узлами не рекомендуется, так как они ненадежны для связывания двух тросов.

Рис. 26. Воровской узел

Любопытно происхождение названия ‘воровской узел’. Оно появилось на английских военных кораблях в начале XVII века. Хищение королевской собственности и кражи личных вещей матросов на кораблях Британии считались обычным явлением. В те годы матросы военных кораблей хранили свои незамысловатые пожитки и пищу, в основном в виде галет, в небольших парусиновых мешках. Мешок, естественно, на замок не закроешь, его можно только завязать. Как правило, матросы завязывали свои личные мешки прямым узлом. Воры, в основном из числа новобранцев, еще не привыкших к голодному корабельному рациону, совершив кражу чужих галет, не могли правильно завязать узел, которым был завязан мешок. Они вязали нечто похожее — узел, который моряки стали называть воровским. Существует и вторая версия о происхождении этого названия: чтобы доказать акт хищения из мешка, владелец умышленно завязывал очень похожий на прямой узел, а вор, не обратив внимания на подвох, завязывал ограбленный мешок прямым узлом. Но как бы там ни было, происхождение узла, как и его название, связаны с флотом.

 

Хирургический узел (рис. 27). Как уже рассказывалось в начале этой книги, узлы издавна применялись для различных целей не только в морском деле, но и в медицине. Ими до сих пор пользуются хирурги для завязывания нитей лигатур при остановке кровотечения и для сшивания тканей и кожи. В наши дни медицина еще не отказалась от применения узлов, и врачи умело их используют. При полостных операциях хирургам приходится накладывать швы из кетгута (особого материала, получаемого из слизистого слоя кишок барана или овцы), который через 3-4 недели рассасывается. При завязывании кетгут скользит, и, делая на нем узлы, хирурги пользуются особыми зажимами.

Рис. 27. Хирургический узел

При микрохирургических операциях медики пользуются чрезвычайно тонким шовным материалом — синтетической нитью в 10-200 раз тоньше человеческого волоса. Завязать такую нить можно только при помощи специальных зажимов под операционным микроскопом. Эти нити используют при сшивании стенок кровеносных сосудов, например при реплантации пальцев кисти, при сшивании отдельных нервных волокон. В основном применяют бабий, прямой, выбленочный, хирургический узлы и так называемый узел ‘констриктор’, о котором будет рассказано позже.
При завязывании хирургического узла сначала делают один за другим два полуузла двумя концами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завязывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. В результате получается узел, очень схожий с прямым. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разойтись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел.
Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какой-нибудь упругий тюк или ношу и затянутую первую половину узла на веревке, не отпуская руками ее концов, приходится прижимать коленом.

 

Академический узел (рис. 28). Он очень схож с хирургическим узлом, отличаясь лишь тем, что вместо одного второго полуузла он имеет их два. От своего, если можно сказать, прародителя — прямого узла он отличается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг другу и снова обносят их дважды. Иными словами, внизу два полуузла и вверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону. Это дает академическому узлу преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать обычным способом.

Рис. 28. Академический узел

 

Плоский узел (рис. 29). Название ‘плоский узел’ попало в наш морской язык из французского. Его ввел впервые в свой ‘Словарь морских терминов’ известный французский кораблестроитель Даниэль Ласкальс в 1783 году. Но узел был, конечно, известен морякам всех стран задолго до этого. Как он раньше назывался, мы не знаем. Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы.

Рис. 29. Плоский узел:

а — первый способ вязки: б — второй способ вязки

Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.
Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилсй, на вольпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов.
В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (рис. 29. а) и без такой прихватки, когда узел затягивается (рис. 29. б). Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют ‘узлом Жозефины’) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы.
Как уже говорилось, у плоского узла восемь переплетении тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному — существует 28 = 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов ‘под и над’), будет надежно держать. Девяносто процентов из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить эту последовательность, как узел получает другие — отрицательные качества.
Во многих учебниках и справочниках по морской практике, изданных в нашей стране и за рубежом, плоский узел изображается по-разному и в большинстве случаев неправильно. Это происходит как по небрежности авторов, так и по вине графиков, которые, перерисовывая с авторских эскизов в одном цвете схему узла, не всегда могут разобрать, проходит конец над или под другим концом. Здесь дана, одна из самых лучших форм плоского узла, проверенная и апробированная практикой. Другие допустимые варианты этого узла автором умышленно не приводятся, чтобы не распылять внимания читателя и не дать ему возможности перепутать схему этого узла с какой-либо другой. Перед тем как применять этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет.
Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например, при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).

 

Кинжальный узел (рис. 30). В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух растительных тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут.

Рис. 30. Кинжальный узел

Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде цифры ‘8’ сверху коренного конца. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустив под среднее пересечение восьмерки, и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка на схеме рис. 30. Когда узел затянут. два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

 

‘Травяной’ узел (рис. 31). Несмотря на свое название, этот элементарный узел вполне надежен и может выдерживать сильную нагрузку. Кроме этого, он легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип узла — полуштыки чужими концами (рис. 31, а). Иногда нам приходится связывать два ремня или две ленты, ну, скажем, вожжи. Для этой цели ‘травяной’ узел очень удобен (рис. 31, б). Его можно завязать, изменив немного ‘тещин’ узел (см. рис. 24) или начав с полуштыков, как это показано на схеме (см. рис. 31, а). При затягивании ‘травяного’ узла за коренные концы узел перекручивается и принимает другую форму. Когда он затянут окончательно — два ходовых конца смотрят в одну сторону.

Рис. 31. узел:

а — первый способ вязки; б — второй способ вязки

 

Пакетный узел (рис. 32). Его название говорит о том, что он удобен для завязывания пакетов и свертков. Он прост, оригинален и рассчитан на быструю вязку. Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По своей прочности он не уступает последнему.

Рис. 32. Пакетный узел

 

Рыбацкий узел (рис. 33). В России этот узел издавна имел три названия — лесовый, рыбацкий и английский. В Англии его называют английским, в Америке — речным или водницким узлом.
Он представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать два троса рыбацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса и тоже завязать простой узел. Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Рыбацкий узел, несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать. Он широко применяется рыболовами для связывания лески (не синтетической) и для крепления к леске поводков.

Рис. 33. Рыбацкий узел

 

Змеиный узел (рис. 34). Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей. Он имеет достаточно много переплетений, симметричен и сравнительно компактен, когда затянут. При определенном навыке им можно даже связывать струны рояля. Для этого место связки струны нужно тщательно обезжирить и покрыть шеллаком.
Змеиный узел можно с успехом применять для связывания двух тросов, изготовленных из любых материалов, в случае, когда требуется прочное, надежное соединение.

Рис. 34. Змеиный узел

 

Ткацкий узел (рис. 35). В ткацком деле насчитывается примерно два десятка оригинальных узлов для связывания оборвавшейся нити пряжи и для подключения новых катушек. Главные требования, предъявляемые спецификой производства к каждому ткацкому узлу это быстрота, с которой можно его завязать, и компактность узла, обеспечивающая свободное прохождение нити через станок. Опытные ткачи поистине виртуозы по вязке своих хитроумных узлов! Они связывают оборвавшуюся нить буквально за секунду. Им приходится это делать, не останавливая станка. Почти все ткацкие узлы созданы в первую очередь для мгновенного связывания, чтобы в случае обрыва нити обеспечивалась бесперебойная работа ткацких станков.
Некоторые из ткацких узлов имеют большое сходство с морскими узлами, но отличны от последних способом завязывания. Несколько ткацких узлов уже давно были заимствованы моряками в своем первозданном виде и надежно им служат.

Рис. 35. Ткацкий узел

Ткацкий узел, изображенный на рис. 35, можно назвать ‘родным братом’ шкотового узла. Отличие лишь в способе его завязывания и в том, что последний ввязывают в кренгельс или в огон паруса, в то время как ткацкий узел вяжется двумя тросами. Принцип ткацкого узла считается классическим. Поистине это воплощение надежности и простоты.

 

Разносторонний узел (рис. 36). Этот узел сродни ткацкому по своему принципу. Разница лишь в том, что в завязанном узле ходовые концы смотрят в разные стороны — это очень важно при связывании нитей пряжи. Ни по простоте, ни по прочности он не уступает ткацкому узлу и так же быстро завязывается. Этот узел известен также тем, что на его основе можно завязать ‘король узлов’ — беседочный узел (см. рис. 76).

Рис. 36. Paзностороннй узел

 

Польский узел (рис. 37). Его можно рекомендовать для связывания тонких тросов. Он находит широкое применение в ткацком деле и считается надежным узлом.

Рис. 37. Польский узел

 

Шкотовый узел (рис. 38). Свое название он получил от слова ‘шкота’ — снасть, которой управляют парусом, растягивая его за один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. Например, фока-шкот и грота-шкот — снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса: фок и грот соответственно. Марса-шкоты служат для постановки марселей, кливер-шкоты вытягивают назад шкотовый угол кливера, а фока-стаксель-шкоты вытягивают назад шкотовый угол фор-стакселя и т. д. В парусном флоте этот узел применялся тогда, когда надо было ввязать снасть в огон паруса серединой, как, например, марса-лисель-шкот.

Рис. 38. Шкотовый узел

Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса.
Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходят под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга. Этот узел вяжут почти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускают не рядом с коренным, а под него.
Шкотовый узел лучше всего применять для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Применять шкотовый узел на синтетическом тросе не рекомендуется, так как он скользит и может выхлестнуться из петли. Для большей надежности шкотовый узел вяжут со шлагом. В этом случае он похож на брам-шкотовый узел; разница в том, что его шлаг делают выше петли на коренной части троса вокруг сплесня. Шкотовый узел является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.

 

Брам-шкотовый узел (рис. 39). Так же, как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти — брам-шкот, которой растягивают шкотовые углы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей. Если шкотовым узлом ввязывают одинарные шкоты нижних парусов, то брам-шкотовым узлом ввязывают брам-шкоты и бом-брам-шкоты, брам-фалы и бом-брам-фалы, а также брам-гитовы.
Брам-шкотовый узел надежнее шкотового, потому что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос. От шкотового узла он отличается тем, что петлю (или кренгельс) обносят ходовым концом не один, а два раза и под коренной конец пропускают также дважды.

<< Предыдущая статья | Следующая статья >>

Узлы для связывания двух тросов

 

Дубовый узел. Этот морской узел моряки применяют в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Он имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении. Единственные его положительные качества — это скорость, с которой его можно завязать. Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступив 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое. Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет. (рис. 20)

Фламандский узел. Это один из древнейших морских узлов, который применяли на кораблях для соединения двух тросов, как тонких, так и толстых. Существует два способа вязки этого узла. Сначала на конце одного из связываемых вместе тросов сделайте восьмерку. Навстречу выходу из нее ходового конца введите ходовой конец второго троса и повторите фигуру 8, завязанную на первом тросе. После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов. Чтобы соединить два троса фламандским узлом вторым способом, ходовые концы связываемых тросов положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они примерно по длине одного метра касались друг друга. На этом месте двумя сложенными вместе тросами завяжите восьмерку. При этом вам придется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходовым концом одного из тросов и длинный коренной. Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязки фламандского узла.  Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит и надежно держит на синтетической рыболовной леске. (рис. 21)

 

Водяной узел. Не менее прочным считается соединение двух тросов водяным узлом. Чтобы завязать его, положите связываемые тросы концами навстречу друг другу так, чтобы их концы шли параллельно и касались один другого. Держа в одной руке ходовой и коренной концы двух разных тросов, начинайте вязать ими дубовый узел, но вместо одного обноса  коренного конца сделайте два. Прежде чем окончательно затянуть узел, проверьте, чтобы одна пара концов выходила из петли сверху, а вторая — снизу, как это показано на схеме. Водяной узел прост и надежен. (рис.22)

 

 

Бабий узел. Этот узел не должны завязывать моряки – он очень примитивный. Флотский человек, незадачливо завязавший бабий узел даже на берегу, будет наверняка осмеян своими коллегами. Но среди людей сухопутных этот узел — универсал. Тем не менее этот узел предатель. За всю историю человечества он наделал много бед и даже унес немало человеческих жизней. Бабий узел представляет собой два полуузла, завязанных последовательно один над другим в одну и ту же сторону. Если им связать две веревки и потянуть, то сразу же видно, что он начинает перемещаться по веревке, скользить вдоль нее. А если его завязать близко от одного из связываемых концов веревки, то при тяге он может соскользнуть и наверняка соскользнет, если связываемые веревки разной толщины. К сожалению, об этом далеко не все знают и продолжают им пользоваться. У славян свое название этот узел получил в связи с тем, что испокон веков женщины завязывали им концы головных платков. При рывке за коренную часть швартова бабий узел превращается в простой штык. (рис. 23)

 

«Тещин» узел. Этот узел похож на бабий и так же не совсем надежный. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали. (рис. 24)

 

 

Прямой узел. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один на другом в разные стороны. Существуют несколько способов вязки этого морского узла. (рис. 25)

 

Воровской узел. Пользоваться этим узлом не рекомендуется, так как он совсем надежен для связывания двух тросов. Существует интересная версия происхождения названия: чтобы доказать акт хищения из мешка, владелец умышленно завязывал его на похожий прямой узел, а вор, не обратив внимания на подвох, завязывал ограбленный мешок прямым узлом. (рис. 26)

 

Хирургический узел. Применяется хирургами для завязывания нитей лигатур при остановке кровотечения и для сшивания тканей и кожи. При завязывании хирургического узла сначала делают один за другим два полуузла двумя концами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завязывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. В результате получается узел, очень схожий с прямым. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разойтись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел. Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какую-нибудь ношу. (рис. 27)

 

Академический узел. Он очень схож с хирургическим узлом, отличается лишь тем, что вместо одного полуузла он имеет два. Это дает преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать обычным способом. (рис 28)

 

Плоский узел. Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей. В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (а) и без такой прихватки, когда узел затягивается (б). Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например при буксировке тяжелого грузовика). (рис. 29)

 

 

Кинжальный узел. В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 поверх коренного. После этого вытянуть  ходовой конец второго троса и продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель. (рис. 30)

 

 

Травяной узел. Он легко развязывается при отсутствии тяги. Применяется для связывания двух ремней или двух лент. Для этой цели «травяной» узел очень удобен (рис. 31).

 

Пакетный узел. Его название говорит о его применении. Простой, оригинальный и рассчитан на быструю вязку. По своей прочности он не уступает травяному узлу. (рис. 32)

Рыбацкий узел. Он представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать два троса рыбацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса и тоже завязать простой узел. Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Рыбацкий узел, несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. Применяется для связывания лески (не синтетической) и для крепления к леске поводков. (рис. 33)

 

Змеиный узел. Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей. Он имеет достаточно много переплетений, симметричен и сравнительно компактен, когда затянут. При определенном навыке им можно даже связывать струны рояля. Змеиный узел можно с успехом применять для связывания двух тросов, изготовленных из любых материалов, в случае, когда требуется прочное, надежное соединение. (рис. 34)

Ткацкий узел. Некоторые ткацкие узлы уже давно были заимствованы моряками в своем первозданном виде и надежно им служат. Ткацкий узел, можно назвать «родным братом» шкотового узла. Отличие лишь в способе его завязывания и в том, что последний ввязывают в кренгельс или в огон паруса, в то время как ткацкий узел вяжется двумя тросами.  (рис. 35)

 

Разносторонний узел. Этот узел похож на ткацкий, по своему принципу. Разница лишь в том, что в завязанном виде ходовые концы смотрят в разные стороны — это очень важно при связывании. Этот узел знаменит тем, что на его основе можно завязать «король узлов» — беседочный узел. (рис. 36)

Польский узел. Рекомендуется для связывания тонких тросов. Он находит широкое применение в ткацком деле и считается надежным узлом. (рис. 37)

 

Шкотовый узел. Свое название он получил от слова «шкот» — снасть, которой управляют парусом, растягивая его один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. В парусном флоте этот узел применяется, когда есть необходимость ввязать снасть, в огон паруса. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. (рис. 38)

 

Брамшкотовый узел. Этим морским узлом завязывают брамшкоты и бом-брам-шкоты, брам-фалы и бом-брам-фалы, а также брам-гитовы. Брамшкотовый узел надежнее шкотового, потому что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос. От предыдущего морского узла он отличается тем, что петлю (или кренгельс) обносят ходовым концом не один, а два раза и под коренной конец пропускают дважды. Во времена парусного флота брамшкотовый узел находил широкое применение при работе со снастями. Он применялся тогда, когда нужно было снасть взять концом в огон. (рис. 39)

 

Докерский узел. В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая необходимость всегда есть во время швартовки судна к причалу, когда с палубы нужно подать один или сразу несколько швартовных концов. Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому  надо прикрепить тонкий трос, сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тонкий трос, сделать им один обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом толстого троса, и затем под тремя тросами, ввести в петлю. Этот морской узел достаточно надежен, чтобы бросательным концом вытянуть  тяжелый швартов. (рис. 40)

 

Скорняжный узел. Он сравнительно прост, имеет много пересеченных концов и довольно компактен. Кроме того, скорняжный узел обладает отличным свойством: рассчитанный для сильной тяги, он крепко затягивается и без особого труда развязывается. Этот узел с успехом можно применять для связывания синтетических тросов и рыболовных лесок. (рис. 41)

 

Лиановый узел. Этот узел не получил распространения на флоте, но относится к числу оригинальных и надежных узлов для связывания тросов. Он при очень простом переплетении каждого конца в отдельности крепко держит при очень сильной тяге и, более того, очень легко развязывается после снятия нагрузки на трос. Он не скользит на синтетической леске и может с успехом применяться рыболовами. (рис. 42)

Охотничий узел. В наше время изобрести новый узел — дело непростое, так как за пять тысячелетий их придумано более 500. Поэтому не случайно изобретение английским врачом Эдвардом Хантером в 1979 году нового узла вызвало в морских кругах сенсацию. По существу охотничий узел представляет собой удачное сплетение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. Он отлично держит на всех тросах, включая самые тонкие синтетические лески. Поскольку Хантер в переводе с английского означает «охотник», то и узел был назван охотничий. (рис. 43)

 

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

Узлы для связывания веревок — Канаты-веревки

Продолжение. Начало тут.

Вторая группа узлов для связывания двух веревок.

Для веревок одинаковой толщины чаще все применяют прямой узел (рис.4). Следует помнить, что при натяжении свободные от нагрузки концы веревок прямого узла на 2-3 см втягиваются в узел.

 

Рис. 4 Прямой узел а — обычный способ вязки; б — морской способ вязки;

 

Кроме того, этот узел при намокании с трудом развязывается.

Концы все узлов должны заканчиваться контрольными узлами:

 

1)Способ соединить две веревки встречной восьмеркой  (фламандским узлом), ходовые концы связываемых веревок положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они касались друг друга:

 

 

(рис.6)

На этом месте двумя сложенными вместе веревками завяжите встречную восьмерку.

2) Соединение двух веревок встречной восьмеркой считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит веревку, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит и надежно держит на синтетической веревке.

3) Ткацкий узел (рис.7) представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать две веревки ткацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другой веревки и тоже завязать простой узел.

(рис.7)

 

Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Ткацкий узел несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух веревок примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать.

4) Для связывания веревок разной толщины применяют брам-шкотовый узел (рис 8). Он применяется для подвязывания к основной веревке вспомогательной для ее продергивания. Он надежен, хорошо держит и легко развязывается.

 

(рис 8)

продолжение далее

Способы завязать узел и хорошо связать две веревки

Завязывать узлы умеют все. Вопрос только в том, как мы это делаем. Ведь практически всегда пользуются прямым узлом (или еще хуже, если «бабьим»). И ладно, если они используются для бытовых целей, но бывают же случаи и другие. Вы буксируете автомобиль и трос лопнул – как завязать хороший узел, чтобы веревка не развязалась? На стройке своего дома нужно что-то поднять на веревке – как хорошо привязать веревку к карабину, ручке ведра и т.д. А если при этом еще не оказалось троса нужной длины, то нужно правильно связать веревки между собой. Одним словом, ситуаций может быть множество, где нужно применять действительно надежный узел, так как иначе может быть просто опасно. В данной статье описано, конечно, не все великое множество узлов, но основные полезные способы вязания вы здесь найдете.

Узлы для связывания

«Бабий» и прямой узел

Эти два узла очень похожи по внешнему виду, а при вязке отличаются всего одним моментом. Уясните этот момент и никогда не пользуйтесь «бабьим»  узлом в ответственных ситуациях.

«Бабий»  узел

Прямой узел

 

Прямой узел самый простой. Но имеет свойство крепко затягиваться при нагрузках и «ползти», особенно на жестких, мокрых или покрытых льдом веревках.

Учимся правильно вязать прямой узел

Рифовый узел

Это тот же прямой узел только здесь дополнительно завязывается «бант» для облегчения развязывания.

Рыбацкий узел

Оригинальный способ связать веревки – по сути, два простых узла упираются друг в друга. Можно без боязни использовать для веревок примерно одинаковой толщины. Из минусов – при переменной нагрузке «ползет».
Первый простой узелВторой простой узелЗатягиваемМожно дополнительно завязать контрольные узлы, что узел меньше «полз»

Встречный узел

Этим узлом можно связать веревки любых размеров, ленты, а также ленту с веревкой. Держит хорошо и не развязывается.
Белая веревка протягивается по траектории зеленой

Узел «встречная восьмерка»

Принцип завязывания такой же как и у встречного узла, только за основу берется не простой узел, а «восьмерка». Можно применить для тросов разных диаметров. При этом его преимущество, как и прошлого узла, в том, он «не ползет».
Белая веревка — по траектории зеленой

Шкотовый узел

Этот узел можно как быстро завязать, так и развязать. Положительное свойство – не портит тросы, т.к. узел не затягивается. Из минусов – скользит на синтетических веревках (леска, полипропиленовый шпагат), а также может развязаться при «прыгающих» нагрузках.
ЗатягиваемМожно сделать контрольные узлы

Узел «грейпвайн»

Принцип действия как и у рыбацкого узла. Сильно затягивается при нагрузке, надежен. Подойдет для веревок одинаковых и разных диаметров, лесок.
Первый узел готовВторой узел готовДва узла стягиваются вместе

Узел Хантера

Лучше всего использовать на мягких веревках, капроновых нитях, а также лентах. Может расползаться при переменной тяге. Для правильного завязывания может потребуется небольшая практика.

Змеиный узел

Нужно связать леску – этот узел подойдет лучше всего. Надежное соединение для веревок из любого материала. Но завязать не очень просто, т.к. надо зажимать завитки во время вязки, чтобы они не раскрутились.
Не забудьте посередине узла оставить «окошко» для пропуска концов веревкиПротягиваем концы веревки в «окошко»Затягиваем

Скорняжный узел

Хороший узел для сильной тяги. Легко развязать, не смотря на свойство сильно затягиваться. Подходит и для синтетических скользких нитей и шпагатов.

Докерский узел

Хорошо подходит для связывания веревок разной толщины, привязывания веревки к петле, но плох тем, что разваливается при переменных нагрузках.

Плоский узел

Очень интересный узел. Он никогда сильно не затянется, не портит веревки, т.к. отсутствуют резкие перегибы. Легко развязать после снятия тяги. Узел лучше сперва затянуть вручную, чтобы при наложении нагрузки он не перекрутился. При тяге некоторое время «ползет», но потом стабилизируется и отлично держит.
Особенно хорошо проявляются его свойства, если после вязки узла концы каждой веревки прикрепить к основной веревке. Этот узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложена значительная сила).

Привязочные узлы

Коровий узел

Хорош для быстрой привязки веревки, но «ползет» при переменной нагрузке. Для лучшей надежности применяйте контрольный узел.

Выбленочный узел

Простой и надежный узел.Узел хорошо держит при постоянной тяге. Удобен для привязывания веревки к большому числу опор т.к. концы веревки из узла выходят в разные стороны.В жизни его можно использовать в самых разных ситуациях: кроме обычного привязывания веревки, им можно завязать мешок, прикрепить нить или шпагат к толстому тросу.

Узел «удавка»

Используется чтобы привязывать веревку к толстому дереву или столбу, отлично держит при числе витков более четырех. С осторожностью применяйте при ярко выраженных переменных нагрузках.

Узел «удава»(«констриктор»)

Очень надежный узел. Один из самых сильнозатягивающихся узлов, не «ползет», после сильной тяги сложно развязать.Им можно связать две палки, металлические прутья и другие элементы при экстренном ремонте.

При двух оборотах свободным концом узел еще крепче

Шахтерский узел

«Не ползёт», легко развязывается.Хорошо работает при постоянной нагрузке.

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Узлы для связывания бревен

УЗЛЫ ДЛЯ СВЯЗЫВАНИЯ БРЕВЕН 

Прямое закрепление 

Можно использовать этот способ закрепления для на­дежного соединения двух реек или бревен под прямым углом друг к другу. 

Под тем местом, где будет образован крест, сразу же завяжите выбленочный узел. Сделайте три или четыре витка с каждой стороны в направлении от центра. Проденьте веревку над и под обоими брусья­ми против часовой стрелки три или четыре раза. Затем сделайте полный виток вокруг бруса и один в противопо­ложном направлении. Закончите выбленочным узлом на брусе, где начиналось закрепление. 

Круговой виток и два полуштыка 

Используется для надежного прикрепления веревки к рейке, кольцу или брусу. Круговой виток заключается в обматывании веревки вокруг бруса, так чтобы конец был направлен в ту же сторону, в которую он был направлен до обматывания. Это можно делать для того, чтобы со­здать дополнительное трение, когда усиливается натяже­ние и медленно травится веревка. Круговой виток — это полтора витка, когда оба конца направлены в одну сто­рону, что создает большее трение и, следовательно, боль­ший контроль, чем просто виток. Если вы добавите два полу штыка, то получите этот узел, который часто ис­пользуется для привязывания лодок к столбу или швар­товой тумбе. 

Диагональное закрепление 

Этот способ закрепления является альтернативой пря­мому закреплению и может использоваться, когда два бруса находятся под нагрузкой, и их необходимо стянуть. В месте пересечения брусьев завяжите выбленочный узел. 

Сделайте три витка вокруг обоих брусьев, следя за тем, чтобы витки были рядом, а не поверх другого. Сделайте еще три витка наискось над первыми витками. Туго затя­ните. Сделайте два диагональных витка между двумя брусьями, вокруг закрепляющих витков. Закончите выбленочным узлом вокруг бруса, на котором начи­налось закрепление. 

Вертикальное закрепление 

Этот вид закрепления может использоваться для связывания концов двух шестов под углом, напри­мер, когда сооружается А- образная опора. Начните с выбленочного узла, за­вязанного вокруг одного из шестов. 

Сделайте семь или восемь витков вокруг обоих шестов, уложен­ных рядом. Пропустите веревку между шестами и сделайте несколько вит­ков вокруг обвязки. За­кончите выбленочным уз­лом на шесте, противопо­ложном тому, с которого вы начинали. Раздвиньте основания шестов, чтобы натянуть закрепление и проследите за тем, чтобы основания были устой­чивы. 

Можно использовать подобный способ закреп­ления для трех шестов, пропуская веревку в два промежутка между шес­тами и делая по несколь­ко витков вокруг обвязок.

Круговое закрепление 

Используйте этот способ для связывания двух шестов. Начните с выбленочного узла, завязанного вокруг обоих шестов. Затем сделайте несколько витков вокруг них. За­кончите выбленочным узлом на другом конце крепления. Вы можете вбить клин между закреплением и шестами для того, чтобы сделать закрепление более тугим.

Узлы, применяемые в альпинизме

 

Навыки работы с веревкой необходимы всем альпинистам. Сделать переправу через реку, навеску снаряжения для спуска в пещеру или подъема по отвесной скале, даже просто поставить палатку или увязать груз – все это требует знания самых различных узлов. Некоторые узлы мы знаем с детства (простой узел, штык, прямой узел), другие узнаем уже в первых походах (булинь, восьмерка). Достигнув же определенного опыта, начинаем пользоваться более сложными узлами (двойной булинь, двойной проводник, выбленочный (стремя)). Увеличение опыта и повышение культуры работы с веревкой подразумевает непрерывное расширение «ассортимента» узлов, умение их правильно и грамотно применять. Освоение новых узлов – процесс довольно долгий, требующий постоянных упражнений, вплоть до достижения полного автоматизма.

Все узлы делятся на три группы: узлы обвязки, узлы для связывания веревок и вспомогательные.

Первая группа — узлы обвязки: проводник, двойной проводник (восьмерка) булинь.

Рис 1. Узел Проводник

 

Узел проводник (рис.1) предназначен для вязания петли на любом отрезке веревки. Его можно вязать петлей, а также одним концом для привязывания к страховочным перилам. Следует помнить, что он рассчитан на нагрузки по направлению петля-веревка. И поэтому его нельзя использовать для выключения из-под нагрузки дефектного куска веревки.

Рис 2. Узел Восьмерка

Завязанная восьмеркой (рис2) на сложенном вдвое веревке, она представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце или середине веревки. Фламандская (французская) петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких веревках. Она почти не ослабляет прочность веревки.

Рис 3. Булинь

 

Широко применим в альпинизме булинь рис3. Вяжется он на конце веревки и применяется для грудной обвязки, для закрепления веревки на выступе, дереве, камне.

Рис 4. Прямой узел

Вторая группа узлов для связывания двух веревок. Для веревок одинаковой толщины чаще все применяют прямой узел (рис.4). Следует помнить, что при натяжении свободные от нагрузки концы веревок прямого узла на 2-3 см втягиваются в узел. Кроме того, этот узел при намокании с трудом развязывается. Рис. 4 Прямой узел а — обычный способ вязки; б — морской способ вязки; Концы все узлов должны заканчиваться контрольными узлами. (рис. 5)

Рис 5. Контрольный узел

 

Способ соединить две веревки встречной восьмеркой (рис.6) (фламандским узлом), ходовые концы связываемых веревок положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они касались друг друга. На этом месте двумя сложенными вместе веревками завяжите встречную восьмерку..

Рис 6. Встречная восьмерка

 

Соединение двух веревок встречной восьмеркой считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит веревку, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит и надежно держит на синтетической веревке.

Рис 7. Ткацкий узел

Ткацкий узел (рис.7) представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать две веревки ткацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другой веревки и тоже завязать простой узел. Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Ткацкий узел несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух веревок примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать.

Рис 8. Брамштоковый узел

 

Для связывания веревок разной толщины применяют брам-шкотовый узел (рис 8). Он применяется для подвязывания к основной веревке вспомогательной для ее продергивания. Он надежен, хорошо держит и легко развязывается.

Узнать еще:

Узлы для связывания веревок и лент — Мегаобучалка

Узлы для обвязки.

Наиболее надежным и распространенным узлом является булинь.На рисунке 1 он приведен в традицион­ной последователь­ности вязки. «Ползёт» при переменных нагрузках. Применяется для крепления веревки к кольцам, проушинам, для обвязывания вокруг опоры (дерево, столб, камень).

Рис.1

Узел бу­линь для обвязки:

а — контрольный узел

2. Вязка булиняодним концом веревки (применяется для обвязки вы­ступа или камня при установке, на­пример, спусковой станции). Цифры — последовательность операций.

 

 

Другой способ более пригоден для свя­ зывания страховочной системы (груд­ной обвязки): свободный конец пропускают через все петли системы (две петли обвязки) и примерно 60 см веревки укладывают простой пет­лей остальные операции видны на рисунке. Булинь во всех случаях нужно сильно затянуть.Иногда на­чинающие альпинисты принимаются спорить, какой конец этого узла является рабочим. Такой спор совер­шенно бес­предметен, так как хорошо затянутый булинь одинаково эффективен в обе стороны – проверено на практике.

 

Рис.3 Вязка узла проводника

Основное преимущество узла проводника — про­стота завязывания. Его легко вязать и одной рукой. Недостаток узла — он сильно затягивается под нагруз­кой. Рекомендуется в сплетение узла вставлять какой-нибудь предмет, напри­мер – крюк или карабин. При натягивании переправ часто встав­ляют толстую ветку или чурбак.

Проводник применяется и для привязывания к середине верев­ки, а также для свя­зывания веревок — два проводника на концах веревок соединя­ются караби­ном. В последнее время вместо этого узла стали применять узел восьмерка, так как он не затяги­вается, и его легче развязывать.

Чтобы завязать узел восьмерку, надо после начальной стадии проводника сде­лать петлей дополнительно пол-оборота и ввести в узел с противоположной стороны

Узел восьмерка в завязанном состоянии.Вось­мерка — проч­ный узел, к нему не вяжутся контроль­ные узелки.

Узлы для связывания веревок и лент.

Прямой узелпредназначен для связывания веревок одинако­вого диаметра. Оба конца веревки располагаются па­раллельно с одной стороны. Поскольку узел подвержен самораз­вязыванию, на обоих концах веревки обязательны контрольные узлы. Использование без контрольных узлов недопустимо.

В настоящее время прямой узел практически не используется, так как альтернативой ему служит встречный узел.

Встречный узел широко используется для связывания двух ве­ревок, в том числе и разного диаметра. Приме­няется также для связы­вания лент и ленты с веревкой. Хорошо держит и легко развязы­вается после снятия нагрузки

Встречный узел и способы его вязки.(для связывания двух лент). Дубовый узел (для связывания двух веревок, для дюль­фера).

Брамшкотовый узел служит для свя­зывания веревок разного диаметра. Рисунок узла должен быть пра­вильным, пряди параллельны. Обязателен контрольный узел. «Ползёт» при переменных нагрузках.

Узел грейп­вайннаиболее надежен для связывания веревок одина­кового диаметра, лент, вязки петель-оття­жек, петель для закладок. Особенно удобен этот узел при свя­зывании петли для самостраховки, этим же узлом можно регулировать длину петли.

 

Вспомогательные узлы.

В последнее время схватывающий узел утерял функции ос­новного для разнообразных целей страховки, поскольку на практике и при целом ряде испытаний в экстремальных условиях в ре­зультате интенсивного трения об основную веревку все чаще стали отмечаться случаи оплавления и обрыва узла. Но во вспомога­тельных целях он на­ходит применение и успешно выполняет свои функции, когда не испытывает значитель­ного трения (при спуске, резком прохожде­нии веревки через узел на страховке и т. п.), при быстром пере­ме­щении по веревке. Особенно необходим при подстраховке жумара.

Узел вяжется как петлей, так и одним концом репшнура. На обледенелой веревке для подстраховки жу­мара или при необходимости повышенной надежности при спасработах его можно вязать в три витка. Не лю­бит рывков, так как из-за проскальзывания витки узла могут оплавиться.

Варианты и способы вязки схватывающего узла

Узел Бахмана(а) и карабинный узел(б) .Преимущество этих узлов заключается в том, что при снятии нагрузки их легко протаскивать по веревке. Особенно они надежны в любом виде работ по транспортировке пострадавшего. Вяжутся как на оди­нарной, так и на двойной веревке. Не следует использовать кара­бинный узел при подъеме по веревке: ввиду легкого прослабления узла есть риск проскальзывания и зависания на одной ноге. Вообще, работу с этим узлом рекомендуется проверить в процессе трениро­вочных занятий.

Вместо карабина можно использовать стальное проволочное кольцо (одно время для этого предлага­лось кольцо от стандартных кошек, но ввиду малого диаметра такого кольца это предложение не по­лучило поддержки среди альпинистов).Австрийский схватывающий.

Узел Парсел прусик.Многофункциональная «конструкция» кордолета (прусик завязан­ный сам на себя). Позволяет легко сделать регулируемую самостраховку. Его мы исполь­зуем для изготовления регулируемой «вишенки» для подвески пострадавшего с сопро­вождающим.

Стремя — универсальный вспомогательный узел. Применяется для опоры ногами при вылазе по за­крепленной веревке, для са­мостраховки и на спасательных работах. Вяжется элементарно просто, под большой нагрузкой не затягивается, легко распускается после нагрузки. Удобен для привязывания верёвки к любому количеству опор (столбов, деревьев и так далее).

Узел УИАА— применяется для динамической страховки толь­ко на мягкой, эластичной веревке. На жесткой веревке неприме­ним. Главное — правильно заложить в карабин витки узла, учи­тывая при этом направление возможного

Узел Мунтера-мулла.

Он же УИАА+рифовый+контрольный. Им мы фиксируем схватывающий узел из кордо­лета к станции для того, чтобы можно было снять нагрузку с затянувшегося прусика, дляч наращивания веревок. ВАЖНО! Это мы делаем в случае спас.работ в двойке или при подъеме/спуске одного человека.

Узел (петля) Гарда — прекрасное средство для страховки.

Практически незаменим при транспортировке пострадавшего. Легко вяжется. Надежен при лю­бом состоянии веревки

Узел рифовый (штыковой) — при необходимости закрепления веревки в карабине под нагруз­кой просто незаменим. Легко вя­жется, надежно держит, легко развязывается под самой большой нагрузкой.

Говоря о узлах и веревке, необходимо напомнить, что любой узел снижает прочность веревки в точке расположения узла. За счет этого теряется около 40% средней прочности в узле стремя и примерно 25% в булине и восьмерке.

Прочность веревки на перегибе под острым углом (например, на карабине) примерно на 30% ниже статической прочности.

Веревка резко меняет прочностные качества при намокании, промерзании. Опасны для ве­ревки механические повреждения: удары камнями, потертости оплетки на перегибах. С верев­кой сле­дует обращаться аккуратно, после занятий и восхождений просу­шивать ее и осматри­вать. В случае явных нарушений оплетки веревку надо заменить. Веревка, выдержавшая уси­лие хотя бы одного рывка при срыве, должна быть незамедлительно изъята из обращения. Ра­ботать с веревкой нужно быстро и четко, для чего не­обходимы тренировки.

Слаженность в работе с веревкой, оперативность при органи­зации страховки значительно экономят время при прохождении маршрута и повышают безопасность восхождения.

Веревка не должна путаться под ногами и висеть пучками на крючьях и карабинах. Страхующий, принимая партнера по связ­ке, сразу аккуратно укладывает веревку так, чтобы, не останавливая партнера, можно было сразу выдавать ему веревку и выпускать его вперед по маршруту.

При спусках веревку следует собрать в кольца и осторожно сбросить вниз, предупредив пред­варительно партнеров, находящихся там, криком «Веревка!». При небрежном спуске веревка может заце­питься за скалы и заклинить, тогда она доставит много неприятностей. Особенно это характерно для мягких динамических веревок. У двойной веревки концы надо связать, иначе она может «убежать» через спусковой карабин. В нерабочем состоянии веревка должна быть аккуратно маркирована. Маркировка веревки предпочтительна восьмерками (т.н. сванский спо­соб) – тогда она не путается при броске.

Технические советы по скалолазанию: соединение двух веревок

Соединение двух Веревки

Это щекотливая тема. Мнения расходятся среди альпинистов о том, какой узел лучше всего использовать при соединении двух веревок. Цифра восемь, сверху и двойной рыбак — это всего лишь три методы. Есть много причин, по которым вы захотите соединить две веревки вместе, но пожалуй, наиболее очевидным является обеспечение возможности извлечения веревки на всю длину спуск.

Рисунок восьмерки с восстановленной резьбой
Существует несколько способов соединения двух веревок с помощью узла в форме восьмерки. Описанный ниже метод — тот, который я предпочитаю. Один недостаток этот метод заключается в том, что он оставляет на узле громоздкий профиль, который может застрять, когда вы тянете веревки вниз. Если вас беспокоит скорость и застревание каната, возможно, исследуйте двойной рыбак метод или узел сверху (см. ниже).В преимущество восьмерки со стопорными узлами над двойной рыбака в том, что потом потом развязать легче, плюс то, что я бы называют психологическим преимуществом. В любом случае выполните следующие действия, чтобы соединить две веревки с помощью узел восьмерка:

Шаг 1 : Поместите восьмерку в конец веревки. Шаг 2 и 3 : Перечитать восемь с концом другой веревки.Оставьте побольше хвоста (возможно, больше чем на фото), потому что узел немного соскользнет при его затягивании.

Шаг 4: Потому что я параноик про проскальзывание восьмерки я обычно добавляю стопорный узел в каждый конец также. Восьмерка со стопорными узлами — мой предпочтительный метод, однако, как я уже сказал, мнения расходятся.

Примечание: Избегайте используя «Аномальную восьмерку» (на фото слева), которую Буш Уокерс Уолдернес Исследования Rescue показывают, что быть опасным.Они заявляют: «Аномальный узел в виде восьмерки». опасно из-за проскальзывания при откате. Не исключено, что этот узел при плохо упакованные и с короткими хвостами могли полностью отменить с грузом до 50 кг «. См. также: Спуск на спуске Узлы на Needle Sports и эта авария отчет о рек. восхождении или R&I, в котором такой узел мог убить альпиниста.

Double Fisherman’s
Вот еще один способ соединить две веревки, двойной рыболовецкий (на фото ниже).Этот метод приводит к уменьшению размера узла профиля (должен давать меньше вероятность застревания веревки), чем вышеупомянутый метод восьмерки. Его в основном всего два стопорных узла. Выполните следующие действия:

Шаг 1: Завяжите стопорный узел на конце одна веревка. Хитрость со стопорными узлами заключается в образовании двух петель, вторую позади первого и пропустите хвост через оба. Шаг 2: Перед тем, как затянуть узел, проденьте конец другой веревки через оба петли, как показано.

Шаг 3: Теперь сформируйте еще один стопорный узел, на этот раз с вторая веревка, оборачивая петли вокруг первой линии.

Шаги 4 и 5: Затяните оба узла и прижмите их. друг друга. Оставьте много хвоста (вероятно, больше, чем показано на рисунке), чтобы учесть при любом проскальзывании.

Трудно описать словами. Перед спуском убедитесь, что у вас все получилось правильно. Я настоятельно рекомендую вам попросить кого-нибудь из опытных научить вас этому узлу в человек, чтобы они могли убедиться, что вы все поняли.Последствия ошибка при использовании этого узла для соединения двух веревок для спуска, естественно будет действительно очень серьезно. Кроме того, это легко набить, особенно если здесь холодно, темно и мокро, и вы спешите спастись, так что, возможно, это не лучший метод, хотя он определенно работает, если его использовать. правильно. Узел также может быть трудно развязать после того, как вы его утяжелите.

вверху Справа : Двойной рыбак используется для соединения концов некоторых аксессуаров. шнур для образования петли, подходящий для узлов трения, таких как прусик, и Т. Д.

Узел сверху
узел сверху, вероятно, самый простой и быстрый узел, который вы можете завязать соедините две веревки вместе для спуска. Это может быть очень удобно в ситуациях где скорость имеет решающее значение для безопасности. Также обычно считается маловероятно, что узел застрянет при натяжении веревки. Но как страшно это выглядит? Даже с рекомендованными сверхдлинными хвостами узел может потянуть немного привыкнуть к.

Теория с этим узел в том, что он будет скользить по скале и перевернуться через край а не глушить. (Смотрите картинку справа и проверьте Petzl’s страницу, объясняющую концепцию).

Подписаться эти шаги, чтобы сформировать узел сверху, чтобы соединить две веревки:

Шаг 1 : Возьмитесь за конец каждой веревки и сделайте показанный простой проход над. Шаг 2 : Затяните, оставив большое количество хвоста (т.е.около метра) на обоих концах, чтобы учесть при любом проскальзывании. Он не должен сильно скользить, если веревки одинаковые. диаметр, но на этом нельзя экономить. Тебе, наверное, стоит уйти больше хвоста, чем предполагают изображения выше.

Примечание такие комментарии, как «Верхний узел не следует использовать. на ленте из-за прогрессирующего циклического проскальзывания »и« Могут быть проблема с прочностью верхнего узла при использовании на старой веревке.», появляются в исследовательских статьях от организации «Спасение пустыни Буша Уокерс».

Отзывы читателей

Из Кирана Лофрана:
1. Если вы делаете ретрит с несколькими спусками, используя две веревки одинакового диаметра. тогда узел сверху надежнее, чем восьмерка
2. Соедините веревки разного диаметра двойным рыболовным узлом. Многоканальные спуски.
3.Если вы используете две веревки в качестве фиксированной линии, сначала соедините их двойной рыболовный узел, а затем завяжите узел альпийской бабочки, который Включает двойной рыболовный узел в петлю. Это дает вам три вещи 1. Бомбезопасный узел; 2. Встроенная петля безопасности для закрепления узла. переналадка; 3. Узлы, которые легко развязать (если вам не нужно было утяжелять петля безопасности, в этом случае вам все равно).

---

Дополнительная литература:
узлов, предпочтительных для использования в Каньоны — Документы фактического тестирования ленты, Double Fisherman’s, Верхняя часть веревки и ленты, Рисунок 8 с восстановленной резьбой, Рисунок 8 с ненормальной резьбой и Альпийская бабочка с веб-сайта Bush Walkers Wilderness Rescue.
Abseil Узлы — Дальнейшие испытания и предупреждения о ненормальной восьмерке. узел на сайте Needle Sports.
Double Fisherman’s — Из альпинистского клуба Университета Новой Англии.
Узел сверху — С веб-сайта Petzl.
Рисунок 8 с петлей — также с веб-сайта Petzl.
Рассвет FAQ — Для дискуссий и споров о том, как лучше всего завязать использовать при соединении двух веревок для спуска.
Как Чтобы справиться с застрявшими веревками — из технических советов журналов по скалолазанию.
Веревка и снаряжение Тестирование — Результаты испытаний на растяжение различных узлов, соединяющих разные веревки.
Тесты узлов EDELRID — Результаты тестирования удвоенных рыбаков, ЕДК и др. К сожалению много текста на немецком языке.

Главная | Путеводитель | Галерея | Технические советы | Статьи | Отзывы | Словарь | Форум | Ссылки | О нас | Поиск
Фотография Chockstone | Пейзажная фотография Австралия | Австралийская Пейзажная Фотография

Пожалуйста, прочтите полный отказ от ответственности перед использованием любой информации, содержащейся на этих страницах.
Авторские права на все тексты, изображения и видео на этом сайте принадлежат. Несанкционированное использование строго запрещено.

Не делается никаких заявлений о пригодности информации на этом сайте для каких-либо заявленных или подразумеваемых целей. Читая информацию на этом сайте, вы принимаете на себя полную ответственность за ее использование и любые последствия такого использования.

Советы по скалолазанию — соединение двух веревок

Изучите передовые методы соединения двух веревок вместе для спуска на веревке или верхней веревки, а также какие узлы являются наиболее безопасными…

— — —

Дейл Ремсберг — горный гид с международной лицензией (IFMGA) и технический директор Американской ассоциации горных гидов (AMGA). Никогда не сосредотачивающийся на одном аспекте скалолазания, Дейл — опытный скалолаз с высочайшими навыками, охватывающий все дисциплины скалолазания, включая спортивные, традиционные, смешанные, ледовые и альпийские. Здесь Дейл делится некоторыми советами по связыванию двух веревок вместе для спуска по веревке или верхней веревки.

Недавно было много дискуссий о том, какие узлы подходят для соединения двух веревок, и на этот вопрос нет однозначного ответа.Это зависит от области применения, но чаще всего альпинисты связывают веревки во время длинных спусков.

Раппеллинг

1. Узел Flat Overhand — это узел, который Американская ассоциация горных гидов рекомендует для связывания двух веревок. Он достаточно прочен и имеет низкий профиль, что снижает вероятность его застревания при вытягивании через края. Убедитесь, что узел не перекручен, а длина его хвостов составляет не менее 30 см (прибл. 12 дюймов).) длинный. После проверки узла на отсутствие перекручивания обязательно затягивайте каждую прядь по отдельности.

Вверху: Плохо завязанный плоский узел сверху.

Вверху: хорошо одетый плоский узел сверху.

Если вы соединяете две веревки, которые значительно различаются по диаметру, то плоский оверхенд — не лучший выбор. См. Совет № 2, чтобы лучше завязать узел в этой ситуации.

2. Другой вариант узла, который можно использовать при спуске, — это узел Double Fisherman Knot .Хотя он намного прочнее, чем Flat Overhand, его сложнее тянуть за края и сложнее развязать после загрузки.

Магазин La Sportiva Climbing Essentials

Как и во всем в скалолазании, точность важна. Когда вы кладете кулачок или пытаетесь встать на небольшой край, чем точнее вы будете, тем лучше он будет работать. Точно так же относитесь к своим альпинистским узлам и научитесь их правильно и точно завязывать.

Верхний трос

1.Узел Double Fisherman Узел является предпочтительным узлом для завязывания длинных верхних веревок, поскольку это линейный узел, означающий, что чем больше вы его тянете, тем сильнее он хочет затянуться. Хвостики должны быть 10-15 см (примерно 6 дюймов) в длину, а узел должен быть аккуратным с крестиками на той же стороне. Двойной рыбак требует немного больше практики, чтобы научиться правильно завязывать, но однажды освоенный, это хороший узел для нескольких применений в лазании.

2. В зависимости от обстоятельств, вы также можете использовать Flemish Bend для соединения двух веревок вместе во время верхнего троса.Фламандский изгиб должен быть простым, чтобы добавить к вашим навыкам репетиции, так как это узел, который уже знаком большинству альпинистов. Это просто повторно сплетенный узел в форме восьмерки, но с использованием двух концов веревок, этот узел легче развязать, чем узел Double Fisherman, но он также является продольным узлом, поэтому его нужно затягивать при нагрузке.

Связанный:

Советы по лазанию — установка ледобуров

Запланируйте международное альпинистское путешествие

слов и фотографий: Дейл Ремсберг

Морские узлы | ACE BOATER®

Отвод в форме восьмерки

Фламандский изгиб , также известный как изгиб в форме восьмерки , двойной изгиб в форме восьмерки и переплетенный изгиб в форме восьмерки , представляет собой узел для соединения двух веревок примерно одинакового размера.

На конце одной веревки завязан свободный узел в форме восьмерки. Вторая веревка теперь продета назад параллельно первой веревке. При правильной одежде две пряди не пересекаются.

Несмотря на то, что он достаточно безопасен, он подвержен заклиниванию. Если он правильно завязан, одет и натянут, ему не нужны «стопорные» или «предохранительные» узлы.

Отвод анкерный

Анкерный изгиб — это узел, используемый для прикрепления веревки к кольцу или подобному окончанию.Хотя в некоторых современных материалах узел может заклиниваться, его обычно легко развязать после умеренных нагрузок; его можно сделать более устойчивым к заклиниванию, сделав дополнительный поворот вокруг объекта — это позволит удлинить конец на 1 диаметр, чтобы охватить стоящую часть, которую нужно заправить. Это общепринятый узел для крепления анкеров к основам. Узел очень похож на круговой поворот и две половинные зацепки, за исключением того, что первая половинная зацепка проходит под поворотом.

Узел половинчатый

Круглый поворот и два полузацепа полезен для крепления швартовной троса к док-посту или кольцу, хотя, вероятно, менее надежен, чем сцепное устройство для якоря (рыбака).

Боулайновый узел

Bowline делает достаточно надежную петлю на конце веревки. Он имеет множество применений, например, для крепления швартовного троса к кольцу или столбу. Под нагрузкой не скользит и не заедает. Без груза его легко развязать.

Две дуги можно соединить вместе, чтобы соединить две веревки. Его главный недостаток в том, что его нельзя привязать или развязать, когда на стоячем конце есть груз. Поэтому этого следует избегать, когда, например, может потребоваться освобождение швартовного троса под нагрузкой.

Bowline иногда называют Король узлов из-за его важности. Это один из четырех основных морских узлов

.

Узел рыболовный

Рифовый узел

Хотя рифовый узел часто используется для связывания двух веревок, он не рекомендуется для этой цели из-за потенциальной нестабильности узла, а чрезмерное использование привело к множеству смертей.

Используется моряками для закручивания и закрутки парусов.

Зубчатый узел

Этот узел особенно полезен там, где необходимо регулировать длину ходового конца, поскольку подача веревки в любом направлении ослабит узел, который нужно затянуть в новом положении. На некоторых типах шнура зубчатая зацепка может проскальзывать при нагрузке.

Отвод для фала

Отвод — это способ прикрепить конец веревки под прямым углом к ​​цилиндрическому объекту, например балке.

Кулак обезьяны

Шип поворотный

Фиксатор шипа прикрепляет веревку к шипу.

Как завязать двойной листовой узел сгиба

Джо Эпплтон Обновлено 24 сентября 2020 г.

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Узел для сгибания двух листов — это более совершенная версия стандартного сгиба листов. Важно научиться связывать двойной лист сгиба, так как это более безопасный вариант, чем одинарный сгиб.Это надежный узел, который можно использовать для соединения двух веревок разного размера.

Традиционный сгиб листового материала — один из самых важных узлов, которым вы можете научиться. Это первый узел, внесенный в Книгу узлов Эшли из-за его важности. Он также внесен в список участников конкурса «Six Knot Challenge» Международной гильдии узлов Тайерс, среди других лучших узлов, включая узел «лук», квадратный узел, узел «гвоздики», узел с круглым поворотом, узел с двумя половинными петлями и узел «овчинка».

Двойной сгиб листа — это просто сгиб листа с дополнительным поворотом для дополнительной безопасности.По своей природе он похож на Bowline Knot. Его просто завязать, быстро сделать и он имеет ряд практических применений.

использует

Двойной изгиб листа, аналогичный узлу Ткача, можно использовать для соединения двух веревок, особенно если это линии разных размеров. Помимо соединения двух линий вместе, узел сгиба двойного листа также можно использовать для создания гамаков и сетей. Фактически он используется вместе с узлом Каррика для строительства грузовой сети.Он также используется для решения самых разных задач, связанных с катанием на лодках и парусном спорте, так что выучить этот узел действительно полезно.

Так как же завязать двойной сгибающий узел? Вот все, что вам нужно знать.

Как завязать двойной лист с изгибом узла

Для завязывания двойного сгибающего узла требуется две веревки. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать веревку одной толстой длины и одну более тонкую. Возьмите их и приготовьтесь узнать, как завязать двойной лист с изгибом узла!

Шаг первый: Сделайте перевал из более толстой веревки.Используя более тонкую веревку, пропустите рабочий конец через петлю более толстой веревки.

Шаг второй: Оберните более тонкую веревку вокруг выступа и заправьте рабочий конец под себя.

Шаг третий: Поскольку это узел двойного сгиба листа, повторите предыдущий шаг, удвоив традиционный сгиб листа.

Шаг четвертый: Возьмитесь за стоячий конец более толстой веревки и потяните за рабочий конец более тонкой веревки, чтобы затянуть.

Еще о чем следует подумать

Одно дело — научиться завязывать узел, другое — знать, когда и как его использовать.Вот небольшая дополнительная информация, чтобы понять, как лучше всего использовать сгибающий узел из двух листов. Обратите внимание на эти предупреждения, возможные варианты и альтернативные узлы.

Предупреждения

Перед тем, как завязать этот узел, следует помнить, что он может развязаться, когда он не находится под нагрузкой. Также стоит помнить, что концы следует оставлять как можно дольше, особенно при закреплении более тяжелых предметов и грузов.

Варианты

Узел для сгибания двух листов — это уже вариант сгиба листов.Sheet Bend уже является прекрасным изгибом, но если вы закрепляете более тяжелые грузы или используете веревки очень разных размеров, всегда рекомендуется оборачивать конец меньшей веревки вокруг выступа большей. Это то, что отличает сгиб листа от сгиба двойного листа.

Альтернативы

Наиболее подходящей и очевидной альтернативой двойному сгибу листов может быть узел Bowline или Carrick Bend. Однако, если вы хотите опробовать другие узлы, то Butterfly Bend — отличный узел для изучения с аналогичными возможностями.Другие рекомендуемые узлы включают Square Knot или Zeppelin Bend. Хороший яхтсмен знает, как связать множество разных узлов и их альтернативы для самых разных ситуаций!

Категории: Морские узлы

Метки:, узел гибки двойного листа

9 основных узлов | Yachting.com

Веревки — одна из самых важных вещей на яхте.Вы просто не можете обойтись без их способности пристегиваться, соединяться и соединяться. Поэтому чрезвычайно полезно ознакомиться хотя бы с некоторыми из основных. Освоение этих креплений будет иметь важное значение для каждого рейса, постановки на якорь и швартовки.

Узел в форме восьмерки (петля в форме восьмерки)

Это стопорный узел, который также относительно бережно относится к веревке и имеет широкий спектр применения. В море его чаще всего используют в конце лески, чтобы они не пробегали по руке или не тянули за борт.Восьмерка — наиболее часто используемый матросами стопорный узел. Даже после большой нагрузки он развязывается намного легче, чем другие узлы.

Так называемый изгиб в форме восьмерки или фламандский изгиб используется для надежного соединения двух веревок. На конце одной веревки завязывается свободный узел в форме восьмерки, а вторая нанизывается назад параллельно первой.

Узел «восьмерка» также часто используется для образования петли «восьмерка» . Это точно такой же узел, но образованный на конце сдвоенной веревки.Благодаря своим многочисленным преимуществам, узел в форме восьмерки также оказался очень популярным среди альпинистов.

Узел в форме восьмерки

Гвоздичное сцепное устройство

Изначально этот узел использовался для привязки лодки к тумбам в гавани, на пирсе. Это очень простой узел, но у него есть свои недостатки. Он состоит из двух простых узлов, уложенных в разные стороны. Однако не рекомендуется использовать клеверную сцепку, если объект, привязанный к цилиндрическому объекту, может вращаться, поскольку он почти наверняка ослабнет.

Этот узел также плохо держится на веревках из синтетических волокон и в тех случаях, когда нагрузка узла ослабевает или ее интенсивность значительно меняется. Поэтому в настоящее время для швартовки судов используются другие узлы с фиксированной или свободной петлей на тумбах, а натяжение лески регулируется швартовкой на борту лодки.

Клеверная сцепка может оказаться полезной, когда привязывает веревку к кольцу . Когда узел еще не загружен, его легко отрегулировать, поэтому длину веревки можно легко изменить.Даже в этом случае рекомендуется закрепить свободный конец веревки хотя бы другим простым узлом. Большим преимуществом зубчатой ​​сцепки является то, что ее можно относительно легко ослабить даже после того, как она была плотно завязана.

Гвоздичное сцепное устройство

Узел Bowline

Этот узел очень универсален и является одним из самых известных узлов не только среди моряков и моряков. Чаще всего он используется для образования фиксированной петли на конце веревки. Он очень безопасен, не смещается и, следовательно, не снижает прочность веревки, на которой он привязан.Его очень легко ослабить, даже если он плотно завязан и после сильного натяжения. Для правильной работы нужно плотно завязать .

Боулин — отличный помощник при швартовке к кольцу, тумбам и другим местам. Вы даже можете использовать два боулиновых узла, чтобы соединить две веревки вместе , хотя есть более элегантные и надежные решения. Боулин также можно завязать на двойной веревке для создания прочного узла с двумя петлями , каждую из которых можно завязать отдельно.Стоит потренироваться в быстром и точном завязке боулинового узла, в море это будет вам палочкой-выручалочкой.

Боулин был очень популярен среди альпинистов, пока несколько человек не погибло в результате развязывания узла при определенных условиях. В мире альпинизма он почти обречен на забвение. На веревках с плетеным сердечником (а это все альпинистские веревки) этот узел нестабилен.

Боулиновый узел

Круглый поворот с двумя половинчатыми зацепами

Этот узел также иногда называют рыболовным узлом.Узел надежный и прочный. Он используется для привязки лодки к кольцу или оборудования к кольцам ремня безопасности. Двойная петля закрепляется двумя дополнительными петлями.

Круглый поворот и два полузацепа

Сцепное устройство с шипом

Строго говоря, наматывание лески вокруг шипа не является узлом. Однако это не умаляет его важности для мореплавания. Это одно из самых полезных занятий на лодке с веревкой. Леска прочно прикреплена к шипу за несколько восьмерок.Стоит убедиться, что канат, выходящий из лодки, составляет как можно более острый угол с продольной осью шипа, чтобы шип зацеплялся как можно больше в продольном направлении и как минимум в поперечном направлении.

Чтобы освоить сцепку с шипом, требуется всего секунда, но в морских кругах вы определенно получите легкое восхищение точно завязанной шипом. Короче говоря, научитесь завязывать этот узел слева, справа, вверх ногами и с завязанными глазами, потому что он вам понадобится часто.Хорошо привязать корабль к кораблю

Шпилька

Рифовый узел

Возможно, вы знаете его по летним лагерям как квадратный узел. На лодке это называется рифом, потому что он используется для закручивания и закручивания парусов, а также для привязки рифовых канатов вокруг гика. Он формируется путем завязывания левого верхнего узла, а затем правого верхнего узла, или наоборот.

Это создает красивый и плоский, аккуратно сидящий узел на свернутом парусе. Вы даже можете использовать его, чтобы завязать шейный платок, не беспокоясь о том, что узел давит на ваше горло.Однако его не рекомендуется использовать для соединения веревок, так как для этого есть гораздо более подходящие и надежные узлы. На корабле единственное реальное применение рифового узла — это рифление. Если грот лодки свернут в мачту, вы, вероятно, вообще не будете использовать этот узел.

Рифовый узел

Zeppelin bend

Популярный парусный узел для надежного соединения двух веревок, который можно относительно легко ослабить даже после большой нагрузки. На самом деле он состоит из двух переплетенных простых узлов. Овладение особенностями этого узла очень важно, так как его можно легко перепутать с изгибом Хантера, который намного менее жесткий.

Согласно одной легенде, его называют узлом цеппелина, потому что он использовался для связывания дирижаблей цеппелинов. Однако это утверждение почти наверняка не соответствует действительности.

Изгиб Zeppelin

Роликовая сцепка

Узел из семейства скользящих узлов, используемых для передачи веса с одной веревки на другую, с заклиниванием узла в одном направлении. По своей природе узел работает лучше всего, когда он завязан на веревке значительно более тонкой, чем узел будет двигаться. Однако современные материалы приносят другие проблемы, например, на полипропиленовой веревке или Dyneema это действительно не работает.Роликовая сцепка обычно используется для установки стопора, чтобы ослабить натяжение листа, чтобы можно было убрать застрявшую лебедку или блок.

Роликовая сцепка

Изгиб листов (двойной изгиб листов)

Изгиб листов используется для соединения двух канатов разного диаметра, когда разница в диаметрах не слишком велика. На более толстой веревке образуется простой изгиб, а более тонкий наматывается на нее. Этот узел хорошо держится только на веревках, находящихся под постоянной нагрузкой, в противном случае он имеет тенденцию развязываться. Наибольшая стабильность достигается, когда свободные концы двух веревок заканчиваются на одной стороне узла .

Если диаметры канатов различаются, рекомендуется изгиб листа увеличивать вдвое. Это означает, что мы дважды оборачиваем более тонкую из двух веревок вокруг более толстой веревки. Опять же, важно сначала начать оборачивать более короткий конец толстой веревочной петли. Это единственный способ убедиться, что концы обеих веревок выходят из узла с одной и той же стороны, что придает узлу максимально возможную устойчивость.

Сгибание листов (сгибание двух листов)

Когда вы узнаете эти основные девять узлов, вы будете готовы отправиться в плавание.

Бронирование лодки вашей мечты никогда не может быть проще в самых красивых местах для проведения заслуженного отпуска.

Сами веревки можно примерно разделить в зависимости от используемого материала и вязки. Канаты из полиамида (PA) очень эластичны, но не плавают и частично теряют свою прочность во влажном состоянии. В основном они используются для постановки на якорь, швартовки и в качестве буксирных тросов везде, где необходимо поглощать сильные удары. С другой стороны, полипропиленовые (ПП) веревки хорошо плавают и производятся в ярких цветах, что подчеркивает их использование в качестве спасательных веревок.
Современные канаты из полиэтилена (ПЭ) известны своей прочностью и жесткостью, они совершенно не против воды. Искусственные канаты могут быть сопоставимы по прочности со стальными канатами. Полиэтиленовые канаты широко используются на высокопроизводительных яхтах и ​​парусных лодках.
Полиэфирные веревки (PES) так же прочны, как нейлоновые, но на их прочность вода не влияет. Волокна PES очень гибкие, устойчивые к истиранию и значительно меньше растягиваются, чем нейлон. Их часто комбинируют с полипропиленом для достижения высокой прочности.
Канаты могут быть дополнительно скручены (левосторонние или правосторонние) или сплетены. Это создает множество комбинаций, каждая из которых имеет различное и более подходящее использование.

Самые практичные узлы для изгиба (связывания двух веревок) при натяжении для создания натяжения?

Меня не удовлетворили существующие ответы, поэтому мне пришлось провести собственное исследование.

Если вы знаете хороший узел и технику для этого случая, опубликуйте ответ и заработайте свои голоса !!

Не используйте их при критических нагрузках! Не ставьте свою жизнь в узлы, не предохраняя концы от соскальзывания!

---

Я придумал технику завязывания сгиба листа под натяжением.

Когда вы его затягиваете, он немного ослабляет натяжение, поэтому , чтобы избежать провисания, вам нужно немного перетянуть вначале, чтобы он вернулся к желаемому натяжению в конце .

Техника основана на удерживании двух концов веревки независимо одной рукой. 👇

👆 Вы держите один конец указательным и большим пальцами, другой конец держите между ладонью и оставшимися пальцами.

1. Сделайте выпад. 👇

2. Возьмитесь за выпуклость ладонью левой руки.👇

3. Правой рукой введите другой конец в бухту снизу. 👇

4. Проденьте конец за выступ и крепко удерживайте его указательным и большим пальцами левой руки. 👇

5. Правой рукой зажмите конец петли под вырезом и проденьте в отверстие, созданное указательным пальцем. 👇

6. Отпустите указательный и большой пальцы левой руки, одновременно потянув за конец правой рукой.👇

7. Отпустите левую ладонь, и все готово. 👇

Вам следует исследовать изгиб листа и изгиб двойного листа. Есть разные способы завязать его, некоторые менее надежны, чем другие. Показанный может быть не лучшим.

---

Иногда нельзя перетянуть веревку, чтобы компенсировать провисание:

• Вы пытаетесь закрепить жесткий объект.
• Вы пытаетесь закрепить мягкий предмет, который может быть поврежден при перетягивании.

Тогда предлагаю два варианта:

• Если вам нужно быстро связать концы вместе и не беспокоиться о небольшом провисании, используйте узел хирурга.
• Если провисание невозможно и вы никуда не торопитесь, воспользуйтесь сцепкой дальнобойщика.

Предложено @Van в другом ответе (проголосуйте за!), Узел хирурга не предотвращает полностью провисание. Но это очень быстро и помогает избежать провисания.

1. Сделайте несколько полусулов. 👇

   👆 Выполнение более двух ударов увеличивает трение и предотвращает скольжение концов и провисание.А когда вы затягиваете узел в конце, несколько полусучков заставят его немного потянуть горький конец, компенсируя провисание.

2. Завяжите половину узла в противоположном направлении, как если бы вы делали квадратный узел. 👇

   👆 Сильное натяжение приведет к уплотнению узла и устранению небольшого провисания.

3. По желанию, закончите, закрепив концы дополнительным полусучком или любым другим способом. 👇

---

Сцепное устройство для грузовика — лучший вариант для устранения провисания и поддержания необходимого натяжения.

Это выходило за рамки вышеприведенного вопроса, потому что на его изготовление уходит больше времени и внимания. Но зачастую оно того стоит.

1. Сделайте петлю на одном конце. Возможны разные варианты. Здесь я связал восьмерку, которая представляет собой фиксированную петлю. 👇

2. Другой конец проденьте в петлю. 👇

3. Затяните до желаемого уровня натяжения, затем закрепите конец. Здесь я использую простую полузацепку, но вы можете использовать что-нибудь более сложное.👇

, КОТОРЫЙ УЗЕЛ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ КАНАТОВ — UIAA

АЛЬПИЙСКИЕ НАВЫКИ: КАКИЕ УЗЛЫ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ВЕРЕВКОВ

Серия UIAA Alpine Skills возвращается с инструкциями о том, какой узел использовать при соединении двух веревок.

Подъем по двум канатам обеспечивает более плавную работу с канатом и возможность разделить нагрузку на подходе. Для длинных спусков нужно связать две веревки вместе.Поэтому вам нужно будет развязать веревку (-и), требуя, чтобы вы сначала были надежно привязаны к станции страховки.

Узел сверху

Верхний узел: веревки одинакового диаметра. Кредит: Petzl

.

Используйте узел сверху, чтобы связать вместе две веревки одинакового диаметра. Затяните узел, потянув по отдельности за каждую из четырех прядей, следя за тем, чтобы у вас остались хвосты длиной не менее 30 см, но не настолько длинные, чтобы представлять опасность спуска с хвоста.

Двойной рыболовный узел

Используйте двойной рыболовный узел, чтобы связать две веревки разного диаметра:

• Осторожно завяжите узел.
• После завязывания узла оставьте не менее 20 см хвостов, потянув по отдельности за каждую из четырех прядей.

Преимущество в том, что две веревки выровнены, но легче застревает.

Кредит: Petzl

Этот отрывок взят из раздела «Скалолазание» UIAA Alpine: Summer Skills Handbook и отдельной главы, посвященной спасению в трещинах.

Предыдущие выдержки из Руководства UIAA по летним навыкам альпинизма можно найти на нашей специальной странице по навыкам.

Чтобы приобрести цифровую копию руководства на английском языке (текущая цена 3,99 фунтов стерлингов), нажмите здесь.

О летнем справочнике UIAA по альпинистским навыкам

Летнее руководство UIAA Alpine Skills Summer было впервые опубликовано в 2015 году. Это руководство было подготовлено в сотрудничестве с Petzl Foundation и было хорошо принято во всем мире и в настоящее время доступно на пяти языках.В ознаменование выпуска цифровой версии публикации UIAA публикует серию статей из руководства, призванных помочь туристам, альпинистам и альпинистам развить свои навыки и знания о горной среде.

Руководство было разработано специально как справочный документ для руководителей поездок и инструкторов клубов и федераций в рамках UIAA — памятная записка для альпинистов и альпинистов, посещающих учебные курсы, проводимые инструкторами и гидами, получившими квалификацию, аккредитованную UIAA.