Байдарка самодельная: Самодельная байдарка Сирена: littlehobby — LiveJournal

Чтобы сделать байдарку своими руками понадобится:
-листы фанеры диаметром 4-6 мм.
-эпоксидная смола
-брус дерева
-рейка
-прочная веревка
-стекловолокно
-хомуты
-прочный скотч
-электролобзик или пила

Первый вариант байдарки

Берем лист фанеры и карандашом делаем разметки соответственно чертежу. При помощи пилы или лобзика их вырезаем.

Шаг 2: Сборка байдарки
Вначале умелец перепробовал не один вид эпоксидной смолы пока не нашел что лучше всего подойдет. Так же, и с изолирующем материалом.

Во время сборки чтобы зафиксировать элементы умелец использовал скотч, но какой бы прочной лента не была этого не достаточно, в ход пошла и проволока.

Шаг 3: Монтирование бруса и сиденья

Шаг 4: Ящик
В задней части байдарки умелец рекомендует сделать непромокаемый закрытый ящик, крышку которого зафиксировав веревкой.

Шаг 5: Испытание на воде

Втрой вариант байдарки

Байдарка из фанеры своими руками: видео

Рыболовный каяк своими руками. Как изготовить байдарку своими руками в походных условиях. С чего начать построение самодельной байдарки

Для того, чтобы изготовить легкую быстроходную байдарку из веток и обычного тента, блогеру адвокату Егорову понадобилось немного времени, огромный опыт и креативность, которой у него хоть отбавляй. Весь секрет в том, чтобы из веток согнуть шпангоуты и натянуть на картас тент. Всю конструкцию можно собрать практически в походных условиях.

Байдарка очень легкая, ее вес составляет менее 5 кг, его можно спокойно удержать на одной руке. Остойчивость изготовленного своими руками каяка очень высока, можно плавать без опасений на большой скорости и на достаточно высокой волне. В экспериментальных целях Егоров даже вставал ногами на него, и лодка сохраняла остойчивость.

Что интересно, байдарка получается достаточно компактной, всего 3 метра длиной. Буквально из подручных материалов байдарка получается очень качественной и надежной. С этой лодки очень удобно ловить рыбу на спиннинг, на видео есть кадры съемки рыбалки. Озеро, на котором производилась рыбалка и, соответственно, съемка очень труднодоступно, поэтому на много лет автор ролика стал первым рыболовом на нем. Рыбы было настолько много, что рыбалка едва начавшись была закончена из-за изобилия улова.

В работе было проверено два разных тента. Синий дешевле и прочнее, но менее гибкий. А зеленый намного дороже, он более гибкий и совершенно непроницаемый. Размеры тента, который весит 800 грамм, 3 на 3 метра. Материал зеленого тента полиэстер Оксфорд, который по паспорту выдерживает давление 6 м водяного столба. Выходит, что теоретически в батискафе из этой ткани можно погружаться на глубину 6 метров и не бояться, что вода будет просачиваться сквозь нее.

Съемки велись на острове, который окружен несколькими озерами. Удобство изготовленной лодки в ее малом весе и габаритах. Переносить от озера к озеру ее не составляло труда. Однако плыть по воде было намного проще и приятнее, чем ходить по берегу.

У такой байдарки есть один недостаток – уязвимая шкура. Был неприятный момент, когда при швартовке к скале тент был поврежден и начал протекать. Поэтому приходится особо осторожно швартоваться к непроверенным местам. Однако преимущества с лихвой перекрывают этот недостаток.

Универсальность лодки придется по вкусу выживальщикам. Во время испытаний самодельной байдарки лил дождь и для защиты от него был использован один из тентов, который легко можно снять с корпуса.

Как сделана байдарка.

Основа конструкции – гнутые ветки по форме шпангоутов. Для того, чтобы сделать круглый шпангоут, нужно просто обернуть ветку вокруг дерева и подождать, пока она высохнет. Если есть возможность выбирать материал из разных пород дерева, то лучше использовать черемуху. А за болванку брать сухое дерево без коры.

Сложней с овальными или более криволинейными шпангоутами. Чтобы в походных условиях согнуть их, автор видео взял кусок подгнившего ствола и прислонил его половинки к вертикально стоящему дереву. В результате получилась конусовидная болванка. На ней можно загнуть шпангоуты разного размера и формы. Чем ниже по конусу загибать ветку, тем больше диаметр. Для одноместной лодки нужно два овальных шпангоута. Кроме этого нужен еще один обруч для посадочного люка. Для форштевня и ахтерштевня я загнул половину обруча. Лучший материал для него – еловая ветка. Благодаря множеству годовых колец она обретает высокую прочность на изгиб. Чтобы заготовки быстрее высохли, нужно снять с них кору и тогда уже через день можно снимать их. Делать это можно только непосредственно перед загибанием обруча. В противном случае древесина подсохнет и ветка даст трещину на сгибе.

Ширина шпангоута на миделе 800 мм, а высота 400 мм. Соединять ветки можно на специальный паз, но, как выяснилось этого делать вовсе не обязательно, и соединение внахлест совсем не хуже. Кроме этого, в последнем случае можно оперативно менять диаметр.

Что касается выбора материала для стрингеров (продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна), лучшим выбором является прутья ивы, орешника, черемухи. Но в изготовленной байдарке был использован другой материал – естественные щепки от сломанных ветром деревьев. Такие щепы легче и прочнее реек с пилорамы и почти не хуже их по прямолинейности. Лучше такого материала только углепластик.

Форштевень — продолжение киля, которое создает переднюю оконечность судна. Не считая форштевня и ахтерштевня на байдарку были использованы 8 стрингеров. 2 самых прочных и коротких из них были пущены на дно, а другие размещены по бортам.

Осталось собрать все детали воедино. Для монтажа стрингеров к шпангоутам можно использовать еловый корень и другие природные материалы. Но для удобства лучше взять скотч. Им работать не только удобно, но и экономичней по времени.

В отличие от каркасов от покупных байдарок, этот каркас прочный и жесткий даже без шкуры. Синий тент имеет размеры 3,5 на 1,5 метра. Оптимальное диагональное расположение на нем каркаса невозможно. Поэтому на носу и корме образуется лишнее количество складок. И, чтобы натянуть шкуру на каркас как барабан, нужны особые люверсы (втулки). Они были заранее изготовлены из обрезков сайдинга. Несколько слов про их изготовление в этом видео. Итак понадобился обрезок сайдинга, простейшая самодельная форма для штамповки, источник тепла и ножницы. Сайдинг делают из термопластичного ПВХ. При нагревании он размягчается и дает небольшую усадку. Мягкий сайдинг надо перенести в форму и отштамповать заготовку клипсы люверса. Пару секунд подождать пока пвх затвердеет и извлечь заготовку из формы. Теперь надо удалить все лишнее – сформировать ножницами внешнюю кромку и сделать отверстие в отформованном углублении. При необходимости зачистить края напильником. Осталось просверлить отверстие под крепление и клипса люверс готова.

Установка обычного люверса повреждает ткань, и при нагрузке люверс просто вырывается, а клипса / люверс устанавливается в любом месте тканного полотна нисколько его не повреждает и обеспечивает абсолютно надежное крепление оттяжки, подвеса и прочего.

Удачных походов!

Если у вас резиновая лодка, то будет полезна .

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет . Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Каяк из фанеры выполняется в виде спортивного и туристического снаряжения. Внешне они отличаются и конструктивными особенностями и весом. При самостоятельном монтаже, важно помнить что изделие должно позволять размещаться гребцу лицом в сторону перемещения, а для гребли применяется одно весло с двумя лопастями, развёрнутым относительно друг друга для удобства перемещения.

Основные плюсы

• Легкий ход по воде.
• Небольшой вес.
• Мелкая осадка способствует прохождению перекатов и по мелководью.
• Устойчивость на волне и высокая грузоподъёмность.
• Защита гребца от брызг посредством специального фартука.
• Возможность путешествий по холодной воде.
• Если решено самостоятельно соорудить каяк из фанеры, чертежи можно изготовить самостоятельно или использовать те, что предложены на данной странице.

К недостаткам относится отсутствие киля. Он не приспособлен для длительного плавания по большим открытым водоемам. Применение конструкций осуществляется в небольших реках и прибрежных зонах.

Особенности конструкций

Подбирая каяк из фанеры своими руками – чертежи могут соответствовать заданным характеристикам:

• Прогулочный каяк рассчитан для осуществления небольших походов. Он оборудован всем необходимым оборудованием для дневного туризма. Конструкция изделий предотвращает переворачивание. Посадка обеспечена внутри – серия сооружений «Sit-In». Длительность прогулки 3-5 ч., возможно применение людьми с ограниченными подвижностями. В состав включен багажный отсек и обвязка на палубе. Длина 3,5-3,7м., а ширина – от 66 до 80 см.
• Туристический каяк. Рассчитан на длительные дистанции. Они легче преодолевают большие расстояния, нежели прогулочные каяки, отличаются скоростью и курсовой устойчивостью. Различают изделия для дневного туризма, не более 1-2 дней и для более длительных прогулок (от 3 дней).

Каяк из фанеры с выкройками представлен 2-мя и более багажными отсеками и внутренними перегородками багажных отсеков. В некоторых моделях имеется выдвижной киль («скег») или система рулевого управления. Сидения характеризуются разными позициями для регулирования под гребцов.

• Универсальная байдарка служит для рыбалки и прогулки. Среди основных характеристик выступает двухпозиционное поднятое сидение. Оборудован герметичным багажным люком и фиксаторами.
• Большой морской каяк для длительных экспедиций. Особенность конструкции заключается в больших габаритах, что позволяет вместить управляющего с высоким ростом и большими габаритами. Устройство обладает 2-мя багажными отсеками с большими габаритами.

Самостоятельный монтаж

Подготовка оборудования:

1. Электродрель, электрошуруповерт, лобзик, шлифмашина ленточного типа.
2. Режущие инструменты, пассатижи, кусачки, применяемые для осуществления сборки.
3. Эпоксид для герметизации корпуса по швам и надежного скрепления листов фанеры.
4. Фанерные панели 3 мм в толщину – 4 шт. стандартного размера.
5. Вязальный пруток – для крепления элементов при сборке.
6. Стекловолокно – позволяет обеспечить швы с повышенным уровнем прочности. Можно воспользоваться готовой лентой 3-4 см в ширину.
7. Гидростойкое лаковое покрытие для предотвращения разбухания в воде и утери форм.
8. Возможно, понадобятся защитные элементы в виде перчаток, маски, очков.

Этапы сборки

Перед раскроем элементов будущего устройства, делается заготовка фанеры. Стандартный параметр 1 листа равен 150 на 150 см, а для каяка потребуются полосы по 280 см и 75 см в ширину. Их приобретают у изготовителя.

Для создания бортов необходимо раскроить листы фанеру на полосы по 75 см. Для стыков с помощью шлифмашины срезают угловую фаску, обеспечивая подгонку соседних листов. Из полос производится сборка в одну панель с параметрами 360 – 380 см.

Проклеиваются стыковочные швы эпоксидом. На поверхности шва для обеспечения жестких свойств производится укладка промазанной эпоксидом стекловолоконной ленты. Участки соединений фиксируются с помощью строительных скоб. Качественную склейку можно создать путем прижимания тяжелыми грузами, размещенными поверх конструкции до полной просушки клея.

В процессе проклейки элементов для бортовой части, продолжается распил фанерных деталей для оставшихся частей. Для этого потребуется:

• 4 перегородки для деления внутренней части корпуса, придающие жесткости и не позволяющие пойти на дно при наличии выбоины.
• Заготовка для палубы.
• 4 изделия для стыка палубы с бортами.

Придание формы и проклейка

После проклейки листов фанеры, лобзиком придают заданную форму. Потом заготовки бортовых деталей размещают рядом и соединят посредством вязального прутка. На участках стыков делают зазоры с помощью электродрели. Соединение сооружения производится от центра.

Внимание! Форму будущего снаряжения придают созданные предварительно 4 перегородки.

Оптом шов проклеивают посредством стеклоткани и эпоксидом с разных сторон. По мере того, как корпус просохнет, на нем фиксируется палуба и 4 боковых элемента, обеспечивающие герметичные свойства. Посредством электролобзика в палубе создается посадочный зазор, дополнительно обклеиваемый стекловолокном.

После полной просушки, осуществляется проклейка с наружной стороны стекловолокном с эпоксидом и лаком. Для удобства размещения в корпусе под зазором для посадки фиксируется фанерная панель, выполняющая роль сидения. Отдельным вопросом выступает создание весла или приобретение его в специализированном магазине.

Не смотря на то, что в названии статьи указано про изготовление каяка из фанеры, можно не ограничиваться только этим материалом. На обшивку вполне подойдут листы фибергласа или сотового полипропилена. Все ж 21 век на дворе, вполне можно использовать современные материалы.

Чертежи самодельного каяка предназначены для изготовления самодельной лодки по технологии вырежи и склей.

Скачать чертежи самодельного каяка можно

В архиве приведены раскрои деталей и их расположение на листах фанеры. Так же описана вся технология сборки каяка, от вырезания до финальной отделки.

Стоит заметить, что такая технология сборки позволяет изготовить плавательное средство за достаточно малое время. Обычно много времени уходит на подготовительный этап — разработка чертежей лодки, закупку различных материалов, подгонку при замене недостающего из того что есть.

В технологии сборки из фанеры по шаблонам вы избавлены от большинства трудностей. Раскрой расчитан оптимальным образом, нет необходимости сильно изгибать древесину при сборке.

Подробно про работу с фанерой при изготовлении лодки своими руками можно прочитать .

Скачайте чертежи самодельного каяка и убедитесь в том, что построить такое плав.средство можно в одиночку, за пару выходных. Строительство можно вести в гараже или, если работать ударными темпами, уложиться в пару выходных в условиях обычной квартиры.

Hjy комментирует:

Вместо фанеры можно взять коропласт или ПХВ

Андрей комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

ets комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

Как самому сделать байдарку

Байдарками называются узкие гребные лодки с острым носом и кормой, которые сейчас активно используются для сплава, для туризма, охоты, экспедиций, семейных прогулок и походов по заповедным местам. От обычных лодок они отличаются малой осадкой, высокой проходимостью, компактными размерами, небольшим весом и способом гребли, которая осуществляется двухлопастными веслами. Байдарки способны свободно проникнуть туда, куда стандартной лодке вход закрыт. Это, например, узкие излучины, замусоренные, заросшие водорослями и камышом или заболоченные водоемы, реки с большим количеством крутых порогов и так далее. Именно поэтому они сегодня стали очень популярными среди любителей активного водного отдыха.
Современные байдарки изготавливаются из , полиэтилена, композитных материалов, дюралюминия, плотной ткани ПВХ. Они бывают одноместными, двухместными, трехместными, четырехместными, имеют различную конструкцию и разную стоимость. Однако многие любители времяпровождения на воде хотят не покупать уже готовую лодку, а сделать ее своими руками. В этом случае оптимальным выбором будет разборная модель с оболочкой, натягиваемой на каркас из деревянных и алюминиевых элементов. Лучше предпочесть одноместную байдарку, которая быстро собирается, обладает достаточной прочностью, маневренностью, хорошими ходовыми характеристиками и довольно большой грузоподъемностью. Оптимальным вариантом станет модель вроде байдарки «Сирена» весом около 16 килограмм из фанеры и дюралюминия, которая способна удовлетворить и заядлых рыболовов, и поклонников сплава по горным рекам или путешествий по просторным водоемам.

С чего начать построение самодельной байдарки

Что нужно для сборки каркаса самодельной байдарки

Сборка каркаса

Потом приступают к выкраиванию деки и присоединению ее к оболочке, остающейся на каркасе. Для деки понадобится четыре части материала — две средние и две концевые. По периметру средних частей вшивают резиновый шнур, необходимый для того, чтобы дека обтягивала фальшборт. Она пришивается к низу оболочки. Потом к этому шву проклеивают герметичную полосу. Края деки с пришитым шнуром заводятся в пазы, имеющиеся на фальшборте и затягиваются.
Теперь нужно прикрепить спинку к фальшборту, используя овальные планки и стержни. После этого наступает очередь упора для ног, который проще всего создать из фанерной планки размерами 18х24 сантиметра. Планку прикрепляют проволочными растяжками ко второму шпангоуту. Теперь осталось сиденье, которое может быть пластиковым, надувным, и изготовить весло. Это несложно. Лопасти весла выпиливаются из фанеры толщиной 5 миллиметров по шаблону, его центральные части выполняются из дюраля. Лопасти соединяются с седлом втулками или винтами.
На такую байдарку можно устанавливать парусное вооружение, киль, рулевое управление. Она подойдет для походов по различным водоемам, плаванья по рекам средней сложности, прогулок вдоль морского побережья. При желании к байдарке можно присоединить маломощный электрический мотор или мотор, работающий на бензине, если на корме смонтировать кронштейн и поместить моторную доску. Это позволит увеличить скорость ее движения и отправляться в путешествия за много километров.
На основе конструкции одноместной байдарки при желании есть возможность самостоятельно построить двухместную и даже трехместную лодку. Необходимо только правильно разработать чертежи и приготовить для оболочки кусок ткани, обладающий размерами больше, чем у одиночки. Главное — аккуратно и тщательно собирать каркас, своевременно снимать и сушить оболочку, и тогда байдарка будет пригодна к эксплуатации на протяжении многих лет. Если же «шкура» лодки порвется, ее можно отремонтировать, заклеив повреждение, или же просто заменить на другую оболочку из более плотной ткани.

Электронная библиотека: Разборная байдарка

Please use this identifier to cite or link to this item: http://elib.uraic.ru/handle/123456789/16155

Предисловие [c. 7]

Байдарка «Турист-2» / В. Брызгалов [c. 12]

Постройка [c. 12]

Инструмент [c. 13]

Материалы [c. 13]

Части байдарки [c. 15]

Список реек и планок [c. 21]

Заготовка реек и планок [c. 23]

Арматура на каркас байдарки [c. 23]

Киль [c. 25]

Фор- и ахтерштевни [c. 30]

Изготовление гнутых шпангоутов [c. 31]

Первый и шестой шпангоуты [c. 33]

Второй и пятый шпангоуты [c. 34]

Третий и четвертый шпангоуты [c. 34]

Кормовые части фальшборта [c. 35]

Носовая часть фальшборта [c. 37]

Задняя часть фальшборта [c. 37]

Козырек [c. 38]

Носовой контрфорс [c. 39]

Кормовой контрфорс [c. 40]

Носовой продольный бимс [c. 40]

Кормовой продольный бимс [c. 41]

Стрингеры [c. 41]

Привальные брусья [c. 41]

Спинки [c. 43]

Сиденья [c. 43]

Ножное рулевое управление [c. 44]

Руль [c. 44]

Весла [c. 46]

Оболочка [c. 47]

Дека (палуба) [c. 48]

Фартук [c. 51]

Шверты [c. 52]

Сборка байдарки [c. 53]

Упаковка байдарки [c. 57]

Парусное вооружение [c. 58]

Одномачтовое [c. 58]

Двухмачтовое [c. 60]

Варианты крепления частей корпуса разборной байдарки [c. 60]

Соединение привальных брусьев, продольных бимсов и стрингеров со штевнями [c. 60]

Крепление руля [c. 62]

Практическое руководство для туриста-байдарочника / С. Благодарев [c. 63]

Подготовка снаряжения [c. 63]

Техника проведения путешествия [c. 76]

Выбор места для остановки [c. 87]

Выбор пути и преодоление препятствий [c. 90]

Ориентировка и счисление пути [c. 102]

Как сохранить байдарку [c. 112]

Паруса [c. 120]

Действие ветра на паруса [c. 120]

Парусное вооружение [c. 125]

Совместное плавание [c. 139]

Содержание [c. 144]

Чертежи [c. 146]

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

Байдарка, байдарки, о байдарках. История о байдарки.

История о байдарки.

Байдарка – это, как известно, легкое запалубленное судно с острыми обводами и большим удлинением, приводимое в движение двухлопастным веслом. Здесь мы говорим о туристических байдарках, и не рассматриваем спортивные и иные.

Где и когда появилась байдарка – история просто не знает, но европейцы, встретившись с полярными народами, уже застали алеутов, чукчей и эскимосов лихо рассекающими морскую гладь на предтечах «Тайменей» с деревянным каркасом и обшивкой из шкуры морского зверя, чаще моржа. На вооружении отважных северных охотников и воинов были как легкие, практически полностью запалубленные каяки, так и совсем уж запредельные многоместные вместительные байдары. Эти суда широко использовались в охотничьих, транспортных, и, разумеется, в военных целях. На китов охотились, не говоря уж о моржах, тюленях и прочей мелочи! А когда народы севера продемонстрировали технику эскимосского переворота, надменные казаки, пионеры и прочие конкистадоры были и вовсе посрамлены. Да, тут было чего перенять… И, разумеется, переняли и воспользовались. И от обиды сочинили про северян массу несправедливых и обидных анекдотов, которые ходят и по сей день. А все от зависти…

Очень мало известно о немецком студенте Альфреде Хойрихе. Между тем, его имя достойно всяческого прославления и уважения, ибо именно он в 1905 году и изобрел первую в мире разборную туристическую байдарку. В 1907 году патент у него купил его земляк Иоганн Клеппер – портной и производитель спортивной одежды. Наш человек! Самое интересное, что разработки этих замечательных конструкторов практически не изменились и по сей день – современная каркасная байдарка как две капли воды напоминает творение сумрачного тевтонского гения. Более того, польская байдарка «Нептун», которую хорошо помнит старшее поколение туристов – это и есть байдарка Клеппера. Именно на «Нептуне» доктор Линдеман за 72 дня в одиночку пересек Атлантику. Кстати, «Нептун» — байдарка каркасно-надувная…

На сегодняшний день существует множество типов байдарок, каждый из которых приспособлен для определенных целей. Каждый может выбрать себе байдарку в соответствии со своими целями и задачами.

Туристические байдарки можно разделить на каркасные и надувные. В свою очередь, каркасные байдарки подразделяются на непосредственно каркасные и каркасно-надувные. И те, и другие имеют своих сторонников и противников. Каркасно-надувная байдарка имеет поддувные бортовые баллоны и, в силу этого, обладает непотопляемостью, более совершенными и плавными обводами. Каркасная же байдарка равных размерений будет обладать несколько меньшим весом и большей вместимостью. Байдарки, сконструированные для бурных рек, имеют запалубленную деку с отверстиями (т.н. очками) для гребцов и обводы, способствующие повышенной маневренности. Как известно, нет в мире совершенства – на широкой реках и озерах такие байдарки излишне рыскливы и будут отставать от байдарок с классическими обводами.

Надувные байдарки – это отдельная группа. Они безусловно, легче, непотопляемее, быстрее собираются, хорошо амортизируют удары об камни и в целом обладают повышенной живучестью. Но при этом вместимость таких байдарок будет ниже, скорость меньше, кроме того, они обладают более высокой паразитной парусностью, что затрудняет движение при сильных ветрах.

Также имеются надувные байдарки с элементами каркаса, которые, наряду с достоинствами надувных, обладают ходкостью КНБ.

Многие байдарки, по желанию владельца, можно оборудовать как промышленно изготовляемым, так и самодельным парусным вооружением – от простейшего, используемого при попутных ветрах, до более сложного и совершенного лавировочного, позволяющего двигаться под острым углом против ветра.

Согласно действующего законодательства, байдарка грузоподъемностью свыше 150 кг является маломерным судном, которому необходима государственная регистрация, что, разумеется, осложняет жизнь байдарочников и не приносит им не малейшей пользы.

Критерии выбора байдарки

Прошли те времена, когда выбор байдарок был невелик. Отечественная промышленность выпускала двух- и трехместный «Таймень» и надувную «Ласточку». На руках у владельцев оставалось значительное количество снятых с выпуска «Лучей» и «Салютов», кроме того, в страну импортировались польский «Нептун» и ГДРовские «Колибри» и » RZ -85″. Ходили на том, что есть и на том, что удалось достать. И как ходили! А наиболее продвинутые сами конструировали и строили байдарки для различных целей. Прогресс не стоит на месте, и сегодня рынок нас радует многообразием моделей самого различного назначения. Что мы выбираем – а конечно же то, что нам подходит и наиболее отвечает нашим требованиям и условиям наших путешествий. Рассмотрим модельный ряд на примере байдарок «Тритона».

Классические байдарки.

Ильмень. КНБ. Имеет очертания и обводы индейского каноэ, но способ гребли применен байдарочный. Очень вместительная и остойчивая лодка. Удобна для прогулок, неспешных семейных путешествий с большим объемом груза, для рыбалки и охоты, а также для экипажей с богатырским телосложением. Позволяет взять с собой собаку, а при установке дополнительного сидения и спинки – третьего члена экипажа. Лодка мореходна и легка на ходу, но, в силу высокого борта, обладает несколько повышенной парусностью. При установке рулевого устройства может эксплуатироваться с комплектом парусного вооружения.

Нева. Каркасники уходят в прошлое, и на смену им повсеместно пришли КНБ. Однако народ, со странным консерватизмом, просит каркасную байдарку. Они, дескать, и легче, и места для груза в них больше. Может, они и не правы, но разубедить их очень трудно, а порой и невозможно. На сегодняшний день в нашем отечестве из чистых каркасников выпускается, пожалуй, одна «Нева». Байдарка весьма популярная, ибо обслуживает интересы тех самых поклонников каркасной схемы.

Собирается лодка легко. Оболочка проклеена (проварена) прочными леями из ПВХ по кильсону и стрингерам. На шпангоутах имеются рычаги для натяжения оболочки, так что шкурка сидит на каркасе, как влитая. Впрочем, при применении современных материалов и технологий это давно уже не новость. Лодка быстра, легка на ходу, хорошо управляется. Трехместный вариант оборудован рулевым управлением, на двухместный тоже можно установить, но как отдельную опцию. Возможна установка различных вариантов парусного вооружения – стандартного с выносными аутригерами, без аутригеров и облегченного и упрощенного рейкового. Лодка значительно легче «Тайменя» и занимает его нишу. Очень хороша на спокойных реках средней полосы и на озерах, для порожистых рек лучше что-нибудь другое. Ну, в общем, классическая байдарка.

Вуокса. КНБ. Очень похожа на «Неву», но уже каркасно-надувная, что весьма улучшает обводы и повышает безопасность плавания. Бортовые баллоны вклеены в оболочку и способны самортизировать бортовой удар о препятствие. Сфера применения – такая же, как и у «Невы», но хорошо подходит и для рек с быстрым течением и прижимами и препятствиями. Существуют двух- и трехместный вариант. Тоже классика.

Варзуга. КНБ. Имеет замкнутые шпангоуты с усилением, что позволяет и на пороги сходить. Но без фанатизма. Существует в трех вариантах и пяти исполнениях: одноместный в исполнении «эконом», «стандарт» и «люкс», двухместный вариант, и трехместный в исполнениях «стандарт» и «люкс». Место переднего гребца увеличено, по сравнению с «Вуоксой». Более совершенные обводы, и «Варзуга» идет быстрее. По назначению, пожалуй, лодка универсальная – одинаково хороша как для гладкой воды, для озер и прибрежной зоны морей, так и для сплава по бурным рекам до третьей категории. Соблюдая, разумеется, осторожность. Одноместный вариант весьма комфортен для гребца комплекции выше средней, а также позволяет взять на борт собаку. «Эконом» поставляется в картонной коробке, имеет проклейку леями только по кильсону, рулевое устройство и сидение отсутствуют, фартук, юбка и заглушка изготовлены из ткани «Nylon Polyester 190T, PU 3000». «Стандарт» поставляется в эргономичной упаковке-рюкзаке, проклейка по кильсону и стрингерам, оборудован поддувным сидением, в комплект входят рулевое устройство и фартук из ПВХ. «Люкс», помимо этого, имеет степс для мачты и сидение повышенной комфортности. Все варианты могут быть оборудованы парусным вооружением. На сегодняшний день – самая универсальная тритоновская байдарка.

Истра. КНБ. Классика. Так называемая «народная байдарка», эконом-вариант, двухместная. Отсутствуют носовой и кормовой рымы, сидения, рулевое устройство, но все это можно установить как опцию. Проклеенна только по килю. Монокильсон, но зато шпангоуты замкнутые. Съемные бортовые баллоны из полупрозрачного ПВХ. Лодка поставляется в мешке и комплектуется двумя юбками и заглушкой из ткани «Nylon Polyester 190T, PU 3000». Очень неплохая лодка, область применения такая же, как для «Невы» и «Вуоксы». Недорогая. При необходимости и/или желании легко подлежит дальнейшей модернизации.

Ладога. КНБ. Выпускается в одно- и двухместном варианте. Скоростная и мореходная лодка. Особенно хороша на широких реках, на озерах и в прибрежной зоне морей. Значительно быстрее других байдарок. Оба варианта оборудованы рулевым устройством и позволяют устанавливать парусное вооружение.

Вектор — это одноместная каркасно-надувная байдарка с закрытой декой для больших водоемов и морей. «Вектор» является представителем нового современного класса байдарок типа «Seayak».

Илекса — легкая и компактная, одноместная каркасно-надувная байдарка, для путешествий и походов до 3 категории.

Байдарки для сплава.

Вьюн. Выпускается в каркасном и каркасно-надувном исполнении. Маневренная и легкая на ходу байдарка, очень хороша на быстром течении, но при выходе в озеро будет несколько рысклива. Для сплава по бурным и даже порожистым рекам. Двухместная с закрытой декой и багажным отсеком.

Свирь. Тоже бывает каркасной и КНБ. Байдарка, очень похожая на «Вьюн», но несколько более вместительная и с большей килеватостью обводов, что значительно повышает курсовую устойчивость на гладкой воде. Если сравнивать две этих байдарки, то на маршруте с бурной водой «Вьюн» будет маневреннее и быстрее, но на гладкой воде и особенно при выходе в озеро быстрее пойдет «Свирь» — она более универсальна.

Нетипичные байдарки.

Легор. КНК? Одноместная байдарка? Позиционируется как «лодка надувная с элементами каркаса». На самом деле, очень необычная и очень интересная лодка, не имеющая аналогов, как по конструкции, так и по сочетанию «цена – качество». На сайте есть отдельная статья об этой лодке.

Шуя. Двух местная байдарка «Шуя» является ярким представителем новейшей концепции – надувной байдарки с элементами каркаса. Зарубежные аналоги неизвестны, их пока не существует. Производитель позиционирует эту лодку как байдарку для путешествий по озерам и спокойным рекам, а так же для похода выходного дня. Развитая килевая линия и значительная килеватость предполагают высокую курсовую устойчивость. Конструкция байдарки позволяет, переставив шпангоуты, бедренные упоры и спинки сидений, использовать лодку и в одноместном варианте. Сборка очень проста и физически ненапряжна.

Sawfish, непотопляемый, легкий, пенопластовый каяк, бесплатные планы каяков своими руками, любой может построить: 34 шага (с изображениями)

Я обнаружил, что Sawfish имеет тенденцию немного бродить из стороны в сторону во время гребли, мне нужен был путь для каяк, чтобы идти по прямой, поэтому я придумал пластиковый скег. Этот скег был немного малоразмерным, в то время как я мог заставить каяк идти туда, где мне было нужно, с небольшим количеством дополнительных мышц. Он слишком мал для безопасности. (Моя жена недавно попала в сильный ветер в Sawfish и оказалась на подветренном берегу, она просто не могла заставить нос повернуться против ветра, как бы сильно она ни гребла) В то же время некоторые из наших друзей были также на том же пруду и смогли вернуться, отчасти благодаря длинной полосе, которую я добавил к их каякам Sawfish.

В их случае этот пояс проходит от передней переборки почти до конца кормы. Кажется, это хорошая длина, без проблем с посадкой и выходом из лодки, когда нос просто стоит на берегу. Однако их поролоновая обмотка вызвала еще одну проблему: корма каяка оказалась вне воды, потому что излишняя пена подтолкнула ее вверх. Это заставляет лук опускаться в воду, делая их медленнее.

Я попробовал на рыбе-пиле ремень из пенопласта, но обнаружил, что он замедляет ход лодки.Возможно, вы заметили поролоновые полосы на внешнем крае, которые некоторые люди добавили, чтобы воспроизвести дизайн пластиковых байдарок. Оказывается, эти дополнительные края, отформованные в пластиковый корпус, предназначены не для обеспечения устойчивости или отслеживания, а для предотвращения деформации тонкого пластикового корпуса в воде.

Пенопласты замедляют ход лодки, что имеет смысл, потому что они вызывают сопротивление.

Посмотрите, как устроены рыбы: у них гладкое тело и тонкие плавники для уменьшения сопротивления.Пластиковые плавники воссоздают это лучше, чем какие-либо другие способы.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Вам нужна пластиковая разделочная доска, чем длиннее, тем лучше. Набор от Harbour Freight для меня идеально подходит, он стоит примерно 9 долларов за набор.

>>> На лодке моего сына мне пришлось искать другой источник разделочных досок, так как мой местный портовый фрахт давно не пополнял запасы разделочных досок. Я нашел разделочные доски меньшего размера в долларовом магазине.Я смог сделать по три плавника из каждой разделочной доски, что сделало их дешевле, чем плавники для портовых грузовых перевозок. Для 12-футовой рыбы-пилы мне понадобилось всего три из разделочных досок за 1 доллар. <<<

Начните с измерения 2 дюймов от длинного края разделочной доски, это будет ваша общая высота плавника.

начертите еще одну линию на 1 дюйм от длинный край разделочной доски.

отмерьте 3 дюйма от каждого конца разделочной доски и проведите линию, проходящую между линиями 2 дюйма и 1 дюйм.

Отмерьте 3 дюйма от этой линии и отметьте другую линию между двумя длинными линиями.Повторите то же самое с противоположным концом.

Используйте сверло по дереву 1/2 дюйма, чтобы проделать отверстие в центре каждой из 3-дюймовых линий, также просверлите отверстия в концах панелей (см. Рисунки выше), плотно прижимая пластик к деревянному бруску. Не важно, позволит вам проделать эти отверстия на концах.

Теперь вырежьте по 2-дюймовой линии и линиям, которые проходят через отверстия, которые вы только что просверлили. Удалите пластик между этими отверстиями, чтобы получились «ножки» для плавника. Эти опоры задают правильную глубину плавника в корпусе.

Сделайте как можно больше ласт из набора разделочных досок.

Просверлите отверстия примерно через каждый дюйм в опорах (см. Рисунки), это будет единственный реальный способ закрепления плавника в корпусе. пластик, из которого сделаны разделочные доски, практически невозможно приклеить.

Обрежьте концы ребер разделочной доски, чтобы они легче скользили по камням и палкам.

Проведите меловой линией по центру корпуса.

Разложите ласты по центральной линии так, чтобы самый кормовой конец заканчивался там, где корма лодки составляет два дюйма в поперечнике по дну.

Установите следующий плавник на 2 дюйма, минимум, впереди самого заднего плавника (мне нравится, чтобы они находились на расстоянии 4 дюймов друг от друга, полностью вверх по центральной линии), вы не хотите, чтобы они были слишком близко друг к другу, так как ткань, приклеенная к пенопласту между каждым плавником, обеспечивает прочность корпуса. Используйте более длинные ласты по направлению к задней части лодки и более короткие ласты (от более короткой разделочной доски) к передней части.

Вам нужно иметь плавник под носовой частью с передним концом там, где поролон составляет два дюйма по дну.Этот плавник будет тем, что ударяется о землю, когда вы высаживаете лодку на берег, и поможет вам соскользнуть с берега при спуске на воду.

Я считаю, что этот дизайн ласт лучше всего подходит для любых условий.

Установите ножки плавника на корпус и обведите вокруг них скег-видео.

Используя бритвенный нож, надрезав по линиям, полностью погрузите лезвие в пену. Вы хотите, чтобы каждый карман на штанине был на 1 дюйм глубиной в поролоне.

Используйте отвертку с прямым лезвием, чтобы выкопать пену из карманов.

>> Я использовал обрезок более тонких разделочных досок, чтобы выкопать пену на лодке моего сына, лезвие моей отвертки слишком велико, его лодка — оранжевая <<

Проверьте, чтобы плавник был на одном уровне с корпусом , при этом ноги полностью вставлены в корпус. Выкопайте пену, которая блокирует их.

Положите плавник на бок рядом с карманами и отметьте каждое отверстие в ножках.

Выкопайте небольшие карманы сбоку, которые сужаются от кожи, на уровне каждой отметки отверстия.Сделайте это с обеих сторон. (см. рисунки)

Используя кончик клейкой трубки, накачайте клей PLpremium в каждый карман.

Заполните каждый карман примерно наполовину клеем PLpremium.

Заполните каждое отверстие в ребре разделочной доски клеем PLpremium.

Вдавите ножки разделочной доски в карманы до упора и с помощью шпателя удалите излишки клея по краям.

По мере затвердевания клея он разбухает, это фиксирует плавник в корпусе и будет пытаться вытолкнуть плавник из отверстий, если вы не удерживаете его до полного затвердевания.Положите кирпичи на каждый конец ребра, чтобы он оставался полностью вставленным.

Излишки клея будут выталкиваться вокруг ребер, я использую пилу для резки заподлицо, чтобы разрезать клей, а затем оторву его.

Ряд плавников напоминает мне пластины на спине динозавра или нос «пила» настоящей рыбы-пилы.

Самодельная (и доступная) стойка для байдарки

Ковел-Крик (Иллинойс)

Ковел-Крик
6.18.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Восток 18-я дорога до шоссе 71

Река раков

Река раков III
4.17.16 | ☆ ☆
Дорога округа I до Дорога округа G

Река Река II
3.21.15 | ☆ ☆
Олсон-роуд в государственный парк Ацталан

Река раков I
9.16.11 | ☆
Милфорд — Джефферсон

Река Раков: Северный филиал

Река Раков: Северное отделение
6.8.15 и 6.10.15 | ☆ ☆
Дорога из водопада в Коламбус-Фолл-Ривер

Кристал Ривер

Обзор Crystal River
Наш путеводитель по Crystal River

Кристал Ривер III
6.1.17 | ☆ ☆ ☆
Маленькая надежда на озеро теней

Кристал Ривер II
4.11.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Марл-Лейк — Дорога к Теневому озеру

Кристал Ривер I
7.8.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
9.10.11 | ☆ ☆ ☆ ☆
От сельской местности до Дороги к Сумрачному озеру

Делл Крик

Dell Creek
3.15.14 | ☆ ☆ ☆
Южный проспект до Деллвуда

Чертово озеро

Чертово озеро
20.10.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Государственный парк Дьявольского озера

Дор-Крик

Дор-Крик
4.1.17 | ☆ ☆ ☆
Фемритовый переезд в парк округа Фиш-Кэмп

Дорн Крик

Дорн Крик
1.1.20 | ☆ ☆ ☆
Воунаки, Висконсин

Дак Крик

Дак Крик
3.23.14 | ☆ ☆ ☆
County Road G до Duck Creek Road

Река О-Клэр (округ Дуглас)

Река О-Клэр (Дуглас)
7,14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Средний Озеро Клэр Гордону

Река О-Клэр (округ О-Клэр)

Eau Claire River III (О Клэр)
10.25.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Парк графства Биг Фоллс до Дороги графства QQ

Eau Claire River II (О Клэр)
5.29.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Парк округа Харстад до Дороги графства K

Eau Claire River I (О Клэр)
5.28.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Плотина озера Алтуна до пристани Хоббса

Река О-Клэр (округ Марафон)

Eau Claire River III (марафон)
4.18.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Club House Road to Ross Avenue

Eau Claire River II (Марафон)
7.22.19 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Dells of the Eau Claire Park до Club House Road

Eau Claire River I (марафон)
6.16.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога Медвежьего озера к Деллз в парке О-Клэр

Река О-Клэр: Северная вилка (округ О-Клэр)

Река О-Клэр: Северная вилка (О-Клэр)
10.23.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Приземление на каноэ на водопаде Гамильтон на лесное шоссе

Eau Река Галле

Eau Galle River
8.10.13 | ☆ ☆ ☆
Долина Источников до 770-й авеню

Река Эмбаррасс

Река Эмбаррасс
8.25,13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 45 до Уездной дороги M

Река Фламбо: Северная вилка

Река Фламбо: Норт-Форк III
7,4-7,5.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Шоссе W
, пристань W до пристани Flambeau Lodge

Река Фламбо: Северная вилка II
7.22.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Приземление на 9-мильном ручье до причала Дикс-Докса

Река Фламбо: Северная вилка I
8.17.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Приземление Робинзона в Пристань Холта

Река Фон-дю-Лак: Западное отделение

Река Фон-дю-Лак: Западное отделение
6.25,17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 23 до озера Виннебаго

Фокс-Ривер (приток Грин-Бей)

Фокс Ривер III
3.1.20 | ☆ ☆ ☆
Highway 33 до County Road O

Fox River II
4.30.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога O к Индевору

Fox River I
5.14.14 | ☆ ☆
Лебединое озеро в канал Портадж

Река Фокс (приток реки Иллинойс)

Фокс Ривер II
3.15.20 | ☆ ☆
Уотерфорд в Берлингтон

Фокс Ривер I (Иллинойс)
8.21,13 | ☆ ☆ ☆
Серена к Ведрону

Галена / Ривер-Лихорадка

Галена / Лихорадка Ривер IV
11.1.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Twin Bridge Road to Bean Street Road

Галена / Лихорадка Ривер III
6.21.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Хорсшу-Бенд-Роуд до Банкомб-роуд

Галена / Ривер Лихорадка II
4.28.13 | ☆ ☆ ☆
Энше-роуд на Бакхилл-роуд

Галена / Лихорадка Ривер I
5.24.09 | ☆ ☆ ☆ Уездная дорога
, запад к Энше-роуд,

Гранд Ривер

Гранд Ривер
5.22.15 | ☆ ☆
Манчестер — Кингстон

Грант Ривер

Грант Ривер III
5.11.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога Чаффи Холлоу в зону отдыха Потоси-Пойнт

Грант Ривер II
4.24.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
21.11.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога от U до Чаффи Холлоу Роуд

Грант Ривер I
4.23.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
5.23.09 | ☆ ☆ ☆
Короткая дорога к дороге графства U

Холлс-Крик

Холлс-Крик II
8.9.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Garage Road to Halls Creek Landing

Холлс Крик I
5.6.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
6.28.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Плотина от озера Троу до пристани Холлс-Крик

Хани-Крик (округ Саук)

Хани-Крик (Саук)
7.25.14 | ☆ ☆
Дорога графства O до пристани Ферри Блафф

Хани-Крик (графство Уолворт)

Хани-Крик (Уолворт)
4.16.16 | ☆ ☆ ☆
Bell School Road на Каунти-роуд DD

Джамп Ривер

Джамп Ривер
8.30.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
От переулка Люкз-Хайтс до парка округа Биг-Фолс

Река Кевауни

Река Кевауни
7.3.20 | ☆ ☆
Речной путь в Кевауни

Река Кикапу

Река Кикапу III
8.22.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Посадка 4 — Посадка 14

Река Кикапу II
9.8.12 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
от Роктона до Ла Фарж

Река Кикапу I
9.7-9.8.12 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Онтарио в Роктон

Река Кикапу: Западная вилка

Река Кикапу: Западная вилка
8.26.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога от S до шоссе 56

Река Кинницкинник

Река Кинницкинник II
4.29.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Речной водопад в государственный парк Кинникинник

Река Кинницкинник I
8.11.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
От водопада до графства Дорога F

Река Кишуоки (Иллинойс)

Река Кишуоки
6.17.12 | ☆ ☆
Вишневая долина в Нью-Милфорд

Кошкононг-Крик

Кошкононг-Крик IV
7.20.17 | ☆ ☆ ☆
Busseyville до озера Кошкононг

Кошкононг-Крик III
7.15.13 | ☆ ☆ ☆
Кембридж — Хупен Роуд

Кошкононг-Крик II
5.5.13 | ☆ ☆
От Britzke Road до Hoopen Road

Кошкононг-Крик I
2.24.13 | ☆ ☆ ☆
Кембридж — Рокдейл

Река Ла-Кросс

Река Ла-Кросс III
11.1.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Окружной парк Мемориала ветеранов до Ла-Кросса

Ла-Кросс-Ривер II
9.28.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 108 до Парка округа Мемориал ветеранов

Река Ла-Кросс I
8.2.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Спарта в Бангор

Озеро Колумбия

Озеро Колумбия
2.2.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Декорра, Висконсин

Озеро Мендота

Озеро Мендота: Губернаторский остров
12.11.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Мэдисон, Висконсин

Озеро Мичиган

Озеро Мичиган: остров Подкова
7.5.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Фиш-Крик, Висконсин

Озеро Мичиган: Порт Вашингтон
10.20.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Порт Вашингтон — Графтон

Озеро Мичиган: залив Эллисон
9.29.13 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Бухта сестер до Бухты Гаррет

Озеро Мичиган: Парк округа Кейв-Пойнт
8.17.12 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Стерджен Бэй, Висконсин

Верхнее озеро

Верхнее озеро: Берег национального озера на фотографиях Рокс (Мичиган)
8.31.19 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Munising, Michigan

Верхнее озеро: Морские пещеры
8.15.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Округ Бэйфилд, Висконсин

Верхнее озеро: Хоутон-Пойнт
8.14.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Округ Бэйфилд, Висконсин

Озеро Ваубеса

Водно-болотные угодья озера Вобеса
5.13.16 | ☆ ☆ ☆
Мэдисон, Висконсин

Река Лимонвейр

Река Лимонвейр
9.17,13 | ☆ ☆
Лимонвейр — Дорога к Клифф Хаус

Река Литл-Платт

Река Литл-Платт III
7.5.20 | ☆ ☆
Crosscut Road to Quarry Road

Литл-Платт-Ривер II
6.28.18 | ☆ ☆ ☆
Уездная дорога O к зоне отдыха Банфилд-Бридж

Река Литл-Платт I
7.23.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
7.6.13 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
От Старой Ланкастерской дороги до Каунти-роуд O

Маленькая Сахарная река

Маленькая Сахарная река
8.8.17 | ☆ ☆ ☆
Дорога Шнеебергера в Олбани

Литтл-Тертл-Крик

Литтл-Тертл-Крик
5.3.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
S. County Line Road до S. O’Riley Road

Река Волчонок

Река Литтл Вулф IV
7.25.19 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Большой водопад на шоссе 110

Маленькая река Волка III
8.6.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога Несс к Большому водопаду

Река Волчонок II
8.25.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Волчья река Дорога к Большому водопаду

Река Волчонок I
9.11.11 | ☆ ☆ ☆
От Манавы до Дороги графства X

Озеро Лулу

Озеро Лулу
4.28.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Игл, Висконсин

Ласк-Крик (Иллинойс)

Ласк-Крик
3.30.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Пещера Селитра Переход к Эдивилльской Черной дороге

Manitowoc River

Манитовок Ривер II
7.15.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога S до Manitowoc

Манитовок Ривер I
7.14.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога от JJ до уездной дороги S

Река Макокета: Северная вилка (ИА)

Река Макокета: Северная вилка
6.9.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе D61 до 60-й авеню

Река Маунеша

Река Маунеша V
4.3.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Маршал в пожарный парк

Река Маунеша IV
4.5.15 | ☆ ☆
Уездная дорога TT на Канал-роуд

Река Маунеша III
5.18.13 | ☆ ☆
Ватерлоо в Портленд

Река Маунеша II
6.13.13 | ☆ ☆
5.8.13 | ☆ ☆ ☆
Элдер-лейн до Твин-Лейк-роуд

Река Маунеша I
4.21.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога Ватерлоо в парк пожарных

Река Мекан

Обзор реки Мекан
Наш путеводитель по реке Мекан

Река Мекан IV
6.10.16 | ☆ ☆ ☆
Дуврский проспект в Германию

Река Мекан III
6.3-6.4.16 | ☆ ☆ ☆
Источники реки Мекан до 11-й дороги

Река Мекан II
10.26.15 | ☆ ☆ ☆
Германия до Лок-Роуд

Река Мекан I
5.18.13 | ☆ ☆ ☆
Дакота на шоссе 22

Река Меномони

Река Меномони III
9.8.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Мейфэр-роуд в парк Якоба

Река Меномони II
7.27.17 | ☆ ☆
Дорога паломников к пограничному парку

Река Меномони I
7.3.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Пограничный парк в парк Якоба

Милл-Крик (округ Айова)

Милл-Крик (Айова)
6.8.14 | ☆ ☆ ☆
Лой Дорога на шоссе 23

Милл-Крик (округ Портедж)

Милл-Крик (Портедж)
10.16.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Робин-лейн до Уэст-Ривер-драйв

Милл-Крик (графство Ричленд)

Милл-Крик (Ричленд)
29.10.18 | ☆ ☆ ☆
Переход от дороги к шоссе 60

Милуоки Ривер

Река Милуоки VIII
7.2.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Estabrook Park до Bruce Street

Река Милуоки VII
9.29.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Западный поворот в Ньюбург

Милуоки Ривер, VI
9.30.16 | ☆ ☆ ☆
Фредония в Графтон

Милуоки Ривер V
6.20.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Grafton to County Highway T

Река Милуоки IV
7.19.14 | ☆ ☆ ☆
Кеваскум Бартону

Река Милуоки III
7.27.13 | ☆ ☆ ☆
Графтон в Тиенсвилль

Милуоки Ривер II
7.20,13 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
От парка Истэбрук до Discovery World

Милуоки Ривер I
6.20.15 | ☆ ☆ ☆
6.24.12 | ☆ ☆ ☆
Из Ньюбурга в Фредонию

Река Милуоки: Ист-Бранч

Река Милуоки: Ист-Бранч III
9.27.16 | ☆ ☆ ☆
Данди до озера Маут

Река Милуоки: Ист-Бранч II
6.16.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Новый храм в Кеваскум

Река Милуоки: Ист-Бранч I
6.3.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Новый проспект в Новый храм

Речка норка

Река Норка
8.16.12 | ☆ ☆ ☆
Залив Роули

Зеркальное озеро

Зеркальное озеро
10.17.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
5.24.08 | ☆ ☆ ☆
Государственный парк Зеркального озера до озера Делтон

Река Монтелло

Река Монтелло
11.8.16-11.10.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Харрисвилл до 11-й дороги

Лунное озеро

Лунное озеро
6.19.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Монтелло, Висконсин

Мормон-Крик

Мормон-Крик
8.3.14 | ☆ ☆
Парк Мормон Кули в Парк округа Гусиный остров

Моррисон Крик

Моррисон Крик II
5.5.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Кладбище
Дорога к перевалу Петтибон

Моррисон-Крик I
19.09.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Кладбище Дорога в Моррисон Лендинг

Река Муквонаго

Река Муквонаго
11.3.15 | ☆ ☆
Муквонаго в Биг Бенд

Река кефаль

Река кефаль
10.20.16 | ☆ ☆ ☆
Плимут — Каунти-роуд M

Река Намекагон

Река Намекагон
7.16-7.19.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога K до прибрежной пристани

Нина Крик

Нина Крик
4.19.15 | ☆ ☆ Дорога графства
с востока на Оксфорд

Нипперсинк Крик (Иллинойс)

Nippersink Creek
11.3.13 | ☆ ☆ ☆
Из Ричмонда в Спринг Гроув

Река Окономовок

Река Окономовок III
6.4.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Мончес к озеру Окаучи

Река Окономовок II
4.8.17 | ☆ ☆ ☆
Висконсин-авеню до парка Фаулер-Лейк

Река Окономовок I
6.25.11 | ☆ ☆ ☆
Concord Road to County Road P

Олд-Перл-Ривер (Луизиана)

Старая Жемчужная река
4.3.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Crawford Landing Road to Indian Village Road

Луковая река

Луковая река II
10.11.16 | ☆ ☆ ☆
Уездная дорога А — Уездная дорога V

Луковая река I
9.23.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ Уездная дорога V
к водопаду Шебойган

Река Онтонагон: Средняя ветвь

Река Онтонагон: Среднее течение
8.12.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Водный путь к Лесной дороге 5250

Река Пекатоника

Река Пекатоника V (Иллинойс)
11.15.17 | ☆ ☆ ☆
Заповедник от реки Пекатоника до лесного заповедника Траск-Бридж

Река Пекатоника IV
5.20.16 | ☆ ☆ ☆
Миффлин — Джонс Бранч Роуд

Река Пекатоника III
4.16.15 | ☆ ☆ ☆
Браунтон — Уинслоу

Река Пекатоника II
11.15.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дарлингтон в Ред Рок

Река Пекатоника I
6.16.12 | ☆ ☆ ☆
Каламин Дарлингтону

Река Пекатоника: Додж-Бранч

Река Пекатоника: Dodge Branch
5.13.18 | ☆ ☆ ☆
Санни Ридж Роуд до Баннер Роуд

Река Пекатоника: Восточное отделение

Река Пекатоника: Восточное отделение VII
11.11.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 78 до Речной дороги

Река Пекатоника: Восточное отделение VI
10.26.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Холландейл до Хорсшу-Бенд-роуд

Река Пекатоника: Восточное отделение V
5.2.15 | ☆ ☆ ☆
От Вудфорда до шоссе 11

Река Пекатоника: Восточное отделение IV
4.11.14 | ☆ ☆ ☆
Аргайл в Мемориальный парк графства Блэкхок

Река Пекатоника: Восточное отделение III
3.16.14 | ☆ ☆ ☆
Шоссе HK в Голландия

Река Пекатоника: Восточное отделение II
19.11.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Голландия в Бланшардвиль

Река Пекатоника: Восточное отделение I
9.29.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 78 до Аргайл

Река Пекатоника: Филиал Минерал Поинт

Река Пекатоника: Минерал Пойнт Бранч II
6.24.18 + 10.14.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Лейк Лудден до С. Оук Парк Роуд

Река Пекатоника: Минерал Пойнт Бранч I
7.30.17 | ☆ ☆ ☆
Дубовая Парк-Роуд до Каунти-Роуд O

Река Пешеке (Мичиган)

Река Пешеке
8.31.14 | ☆ ☆ ☆
Пешки к 3-мильной марке

Река Пештиго

Река Пештиго
9.2.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Сгоревший мост в парк Гудмана

Pewaukee River

Река Пьюоки
6.16.19 | ☆ ☆
Парк Кепп на Блюмаунд-роуд

Голубиная река

Голубиная река
12.5.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
County Road J к озеру Мичиган

Пайн-Ривер (округ Флоренция)

Пайн Ривер III (Флоренция): «Быксау»
7.6.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога графства N до Oxbow Take Out

Пайн Ривер II (Флоренция)
7.5.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Лагерь на порогах бурундуков до Гудман-Грейд-роуд

Пайн Ривер I (Флоренция)
7.3.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 139 до палаточного лагеря Бурундуков

Пайн-Ривер (графство Линкольн)

Пайн-Ривер (Линкольн)
9.7.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Центральная дорога к дороге округа W

Пайн-Ривер (графство Ричленд)

Пайн Ривер II (Ричленд)
5.12.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Krouskop Park to Twin Bluffs Road

Пайн Ривер I (Ричленд)
7.26.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
4.7.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Скальный мост на Каунти-роуд AA

Пайн-Ривер (округ Ваушара)

Пайн Ривер (Ваушара)
11.9.20 | ☆ ☆ ☆
28-й двор Пой Сиппи

Пискасоу-Крик (Иллинойс)

Пискасоу-Крик III
4.17.17 | ☆ ☆
От Денни-роуд до Скво-Прери-роуд

Пискасоу-Крик II
4.12.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Streit Road to Denny Road

Пискасоу-Крик I
4.9.17 | ☆ ☆ ☆
Maxon Road на Streit Road

Platte River

Обзор реки Платт
Наш путеводитель по реке Платт

Platte River VIII
5.15.20 | ☆ ☆ ☆
Индиан-Крик Дорога к реке Миссисипи

Platte River VII
9.23.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Кун Холлоу Дорога в Элленборо

Platte River VI
2.27.18 + 5.4.18 | ☆ ☆ ☆
Дорога графства E до Дорога графства A

Platte River V
3.27.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога A до Платт-роуд

Платт Ривер IV
10.28,13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Биг Платт-роуд — Индиан-Крик-роуд

Платт Ривер III
11.10.13 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Платт-роуд до Биг-Платт-роуд

Платт Ривер II
9.22.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Элленборо на Платт-роуд

Платт Ривер I
6.19.11 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Элленборо на Каунти-роуд B

Река ржаной

Зуек IV
9.27.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Пограничная дорога на Кристоф-роуд

Река Зуек III
5.18.19 | ☆ ☆ ☆
Дорога из трущоб к Иорданскому парку

Река Зуек II
9.23.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Esker Road to Bevent Drive

Река зуек I
5.17.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
5.19.13 | ☆ ☆ ☆
Джордан Парк в Айверсон Парк

Popple River

Popple River
7.4.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Newald Tower Road / Forest Road 2159 до шоссе 101

Река прерии

Река прерии III
6.19.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога J до Уездная дорога C

Река прерии II
5.27.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога C до парка Штанге

Река прерии I
11.17.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
От Haymeadow Creek до Prairie Road

Река Пучян

Река Пучян
19.04.15 | ☆ ☆
Уездная дорога от J до Гекльберри-роуд

Раттлснейк Крик

Гремучая змея
13.09.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Северный Андовер до шоссе 81

Красная река

Красная река
9.28.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
12.9.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Нижняя плотина Красного озера до дороги графства A

Река Красный Кедр

Река Красный Кедр III
10.24.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога W до парка Колфакс

Река Красный Кедр II
9.17.18 | ☆ ☆ ☆ ☆
Меномони в Даннвиль

Красный кедр I
5.30.15 | ☆ ☆ ☆
Меномони в Даунсвилл

Робинсон Крик

Робинзон Крик II
9.14.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Kelly Road to West Pine Hill Road

Робинсон-Крик I
5.7.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
7.8.12 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Old County Road I до Kelly Road

Рок-Крик

Рок-Крик
3.26.16 | ☆ ☆ ☆
Лейк-Миллс в Милфорд

Рок-Ривер

Рок-Ривер IV
7.16.16 | ☆ ☆ ☆
Уотертаун до Джонсон-Крик

Рок-Ривер III
9.27.15 | ☆ ☆ ☆
Парк Каноу — Дорога графства P

Рок-Ривер II
9.21.13 | ☆ ☆ ☆
Джейнсвилль в Белойт

Рок-Ривер I (Иллинойс)
8.4.13 | ☆ ☆ ☆
Орегон — Диксон

Рут-Ривер

Рут Ривер
8.2.13 | ☆ ☆
Дорога 5 миль к плотине Хорлик

Рут-Ривер: Южный филиал (Миннесота)

Рут-Ривер: Южное отделение II
8.26.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Престон Трейлхед Парк до Херон Роуд

Рут-Ривер: Южный филиал I
9.20.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Highway 5 до Preston Trailhead Park

Рубикон Река

Река Рубикон
5.27.15 | ☆ ☆
Saylesville — Neosho

Ручей Скуппернонг

Скуппернонг-Крик
4.26.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Sunset Drive до Gramling Lane

Река Скуппернонг

Река Скуппернонг
8.4.19 | ☆ ☆ ☆
Шоссе 106 до Дороги графства D

Сили-Крик

Сили-Крик
5.4.14 | ☆ ☆ ☆
От озера Сили до Хатчери-роуд

Река Шебойган

Река Шебойган VI
10.12.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Сен-Клауд в Шебойган, парк округа Бротон-Марш

Река Шебойган V
10.14.16 | ☆ ☆ ☆
Парк округа Шебойган Бротон-Марш в Киль

Река Шебойган IV
10.13.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Millhome в Джонсонвилл

Река Шебойган III
10.11.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
от Джонсонвилля до парка Дассоу

Река Шебойган II
10.19,16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Парк Дассов до водопада Шебойган

Река Шебойган I
10.3.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Водопад Шебойган на берегу озера Мичиган

Six Mile Creek

Шесть-Майл-Крик
6.7.14 | ☆
Парк деревни Воунаки до Саут-Вудленд Драйв

Спринг-Крик

Спринг-Крик II
3.4.18 | ☆ ☆ ☆
Дорога Ли в Мемориальный парк ветеранов

Спринг-Крик I
4.20.13 | ☆ ☆ ☆
От Fair Street до County Road V

ул.Река Круа

Река Санта-Крус II
8.11.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Оцеола в Сомерсет Лендинг

Река Санта-Крус I
8.8.10 | ☆ ☆ ☆ ☆
От водопада Санта-Крус до Оцеолы

Старквезер-Крик

Старквезер-Крик
6,08 | ☆
От реки Яхара до шоссе 30

Шугар Крик

Шугар Крик II
4.17.17 | ☆
Bowers Road to State Road 120

Шугар Крик I
4.15.17 | ☆ ☆ ☆
Уездная дорога от ES до Бауэрс-роуд

Сахарная река

Обзор Сахарной реки
Наш путеводитель по Сахарной реке

Верхняя Сахарная река
…………………………………

Сахарная река XII
7.24,17 | ☆ ☆ ☆
Белый переход с дороги в долину

Сахарная река X
10.4.15 | ☆ ☆ ☆
Highway 69 до County Road A

Сахарная река IX
3.28.15 | ☆ ☆ ☆
Уездная дорога А в Бельвиль

Сахарная река VII
9.14.14 | ☆ ☆ ☆
Риверсайд Дорога в Паоли

Сахарная река III
7.22.11 | ☆ Дорога долины
в Паоли

Сахарная река II
7.3.11 | ☆
Паоли в Бельвиль

Средняя Сахарная река
…………………………………

Сахарная река XI
11.15.15 | ☆ ☆ ☆
Аттика в Олбани

Сахарная река VI
5.18.14 | ☆ ☆
Олбани — Бродхед

Сахарная река IV
8.11.13 | ☆ ☆ ☆
Уездная дорога X до Уездной дороги EE

Сахарная река I
6.9.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
От Бельвиль до Каунти-роуд X

Нижняя часть реки Сахар
…………………………………

Сахарная река VIII
9.6.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Brodhead к Avon

Сахарная река V (Иллинойс)
9.14.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
Лесной заповедник «Цветные пески» до дороги Северного Меридиана

Сахарная река: Западное отделение

Сахарная река: Западное отделение
7.27.17 | ☆ ☆ ☆
Дорога Фрица к дороге графства PB

Токен Крик

Токен Крик II
4.22.18 | ☆ ☆ ☆
Заповедник Токен-Крик до Даентл-роуд

Токен Крик I
5.22.11 | ☆
8.22.09 | ☆ ☆
5.2.09 | ☆ ☆ ☆
От парка округа Токен-Крик до парка Чероки

Река завтрашнего дня

Обзор реки Завтра — Ваупака
Наш путеводитель по реке Ваупака Завтра

Река завтра
7.4.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Роллинг-Хиллз Дорога в Амхерст

Река Трапп

Река Трапп
8.2.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Каунти-роуд от WW до Висконсин-Ривер-роуд

Река Тремпело

Река Тремпело II
9.27.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Шоссе 35 до государственного парка Перро

Река Тремпело I
8.16.14 | ☆ ☆ ☆
Уайтхолл в Индепенденс

Тертл-Крик

Обзор Turtle Creek
Наш путеводитель по Turtle Creek

Тертл-Крик V
3.20.16 | ☆ ☆ ☆ ☆
Fairfield to Sweet-Allyn Park

Тертл-Крик IV
6.21.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
School Section Road to O’Riley Road

Тертл-Крик III
6.19.15 | ☆ ☆ ☆
Springs Park to School Section Road

Тертл-Крик II
8.30.19 | ☆ ☆ ☆
7.14.13 | ☆ ☆ ☆
Дорога О’Рили в парк Свит-Аллин

Тертл-Крик I
7.13.13 | ☆ ☆ ☆ ☆
8.6.11 | ☆ ☆ ☆ ☆
Sweet-Allyn Park до Dickop Street

Верхняя река Айова (Айова)

Верхняя часть реки Айова II
5.29.17 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Кендаллвилл — Блаффтон

Верхняя часть реки Айова I
5.24.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Дымоход Рок-Роуд до Блаффтон-Роуд

Река Ваупака

Обзор реки Завтра — Ваупака
Наш путеводитель по реке Ваупака Завтра

Река Ваупака VI
10.10.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога Бухгольца к шоссе Q

Река Ваупака V
9.1.17 | ☆ ☆ ☆
Парк Ривервью до Рик Роуд

Река Ваупака IV
6.2.17 | ☆ ☆ ☆
Weyauwega to Decker Memorial Park

Река Ваупака III
10.24.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Амхерст-Даррант-роуд

Река Ваупака II
9.22.14 | ☆ ☆ ☆ Шоссе округа
DD до шоссе округа Q

Река Ваупака I
4.12.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
7.7.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
7.9.11 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Шоссе графства
Q до парка Брейнардс-Бридж

Уайтуотер Парк Ваузау

Уайтуотер-парк в Ваузау
7.13.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Ваузау, Висконсин

Клиндж Крик

Клиндж Крик II
5.5.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога B до Роуз-роуд

Клиндж Крик I
9.20.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Средняя дорога на проспект Ривьера

Уайт-Ривер (округ Бейфилд)

Уайт Ривер (Бейфилд)
8.16.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Maple Ridge Road to Highway 112

Уайт-Ривер (графство Уолворт)

Уайт-Ривер III (Уолворт)
3.12.16 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Шеридан-Спрингс Дорога в Лион

Уайт Ривер II (Уолворт)
6.30.13 | ☆ ☆ ☆
Шеридан-Спрингс Дорога в парк Вагнера

Уайт Ривер I (Уолворт)
5.15.10 | ☆ ☆ ☆ ☆
Шеридан-Спрингс Дорога в Лион

Белая река (округ Ваушара)

Белая река (Ваушара)
11.1.15 | ☆ ☆ ☆ Уездная дорога
от YY до Чешского переулка

Whitewater Creek (IA)

Уайтуотер Крик
6.18.18 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Уайтуотер Драйв на шоссе D61

Уиллоу Крик

Уиллоу Крик
8.5.17 + 8.22.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Highway 58 до Dog Hollow Road

Река Висконсин

Merrill to Wausau
…………………………………

Река Висконсин XI
5.11.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Плотина Дедушки до Дороги Локемоэн

Река Висконсин IX
12.2.13 | ☆ ☆ ☆
Сосновая река в Техас

Mosinee to Plover
…………………………………

Река Висконсин, XVIII
9.28.19 | ☆ ☆ ☆
Технический парк Аль до Уэст-Ривер-Драйв

Река Висконсин, XVII в.
7.24.19 | ☆ ☆ ☆ ☆
Остров голубой цапли

Река Висконсин XVI
7.23.19 | ☆ ☆ ☆
От плотины озера Дюбай до Дороги графства HH

от озера Касл-Рок до Прери-дю-Сак
…………………………………

Река Висконсин XIV
7.11.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Плотина Касл Рок до станции Линдон

Река Висконсин XIII: «Верхний и Нижний Деллс»
10.11.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Речной залив Дорога в Норвегию Драйв

Река Висконсин XII
6.13.14 | ☆ ☆ ☆
Сосновый остров в Portage

Река Висконсин X
4.22.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Перенос на Декорру

Река Висконсин VII: «Нижние Деллс»
8.6.11 | ☆ ☆ ☆ ☆
Висконсин Деллс в Норвегию Привод

Река Висконсин, VI
8.15.11 | ☆ ☆ ☆ ☆
Декорра в Китен Бэй

Река Висконсин V
10.13.13 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
6.1.11 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ От станции Линдон
до Висконсин Деллз

Prairie Du Sac до реки Миссисипи
…………………………………

Обзор Нижнего Висконсина
Наш путеводитель по реке Нижний Висконсин

Река Висконсин XIX
6.10-6.14.20 | ☆ ☆ ☆ ☆
Prairie Du Sac to Wyalusing Landing

Река Висконсин XV
9.4.17 | ☆ ☆ ☆ ☆
Весенняя зелень в Одинокую скалу

Река Висконсин VIII
6.22-6.23.13 | ☆ ☆ ☆
Одинокая скала к Мускоде

Река Висконсин IV
9.4-9.5.10 | ☆ ☆ ☆ ☆
Prairie Du Sac до Arena

Река Висконсин III
5.29-5.31.10 | ☆ ☆ ☆ ☆
Арена в Готэм

Река Висконсин II
9.5–9.7.09 | ☆ ☆ ☆ ☆
Готэм в Боскобель

Река Висконсин I
8.22-8.24.08 | ☆ ☆ ☆ ☆
От Боскобеля до государственного парка Вайусинг

Волчья река

Волк-Ривер V
9.27.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Ланглейд в Марктон

Вольф Ривер IV
9.26.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Холлистер в Ланглейд

Волчья река III
9.25.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
9.6.15 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Лилия Холлистеру

Волчья река II
9.5.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Уездная дорога A до Лили

Волчья река I
8.29.09 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Лили в Ланглейд

Река Яхара

Обзор реки Яхара
Наш путеводитель по реке Яхара

Река Яхара VIII
4.19.16 | ☆ ☆
Виндзор в парк округа Яхара-Хайтс

Река Яхара VII
3.7.15 | ☆ ☆ ☆
Грязевое озеро до озера Кегонса

Река Яхара VI
12.14.14 | ☆ ☆ ☆
От Стоутона до Стеббенсвилл-роуд

Река Яхара V
12.13.14 | ☆ ☆ ☆
От озера Кегонса до Стоутона

Река Яхара IV
7.16.17 | ☆ ☆ ☆
7.22.13 | ☆ ☆
5.25.13 | ☆ ☆ ☆
Мемориальный парк ветеранов на Виндзор-роуд

Река Яхара III
6.6.12 | ☆ ☆ ☆ ☆
Парк округа Мервин до Джейнсвилля

Река Яхара II
7.14.13 | ☆ ☆ ☆
9.08 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Stebbensville Road to County Road H

Река Яхара I
5.31.20 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
7.13.10 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
8.08 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Stebbensville Road to Murwin County Park

Йеллоу-Крик (Иллинойс)

Йеллоу-Крик
4.19.14 | ☆ ☆ ☆ ☆
Дорога от Болтона до Крап-парка

Хуанхэ (округ Тейлор)

Хуанхэ (Тейлор)
8.31.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Плотина Миллера на Каунти-роуд H

Желтая река (IA)

Хуанхэ II
5.6.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Old Sixteen Road to Highway 76

Хуанхэ I
5.5.14 | ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
шоссе X16 до Old Sixteen Road

Река Зумбро (Миннесота)

Река Зумбро
6.1.15 | ☆ ☆ ☆ ☆
Водопад Замбро в Милвилль

Можно ли построить байдарку дома?

Несколько лет назад я подумал: «Я очень хочу построить каяк». Я не могу понять, ПОЧЕМУ эта мысль пришла ко мне — такие мысли бывают время от времени, может быть, я просто громоотвод для вдохновителей.Или что-то.

Все равно обычно ничего не выходит. «Я хочу сделать водяное колесо и перемолоть кукурузу!» Нет, водяного колеса по-прежнему нет. «Я хочу сделать клавесин!» Еще нет. Но байдарка, которая запомнилась мне. Я купил все материалы и планы и фактически приступил к работе.

Бог знает, когда я закончу, но начать — это половина дела. Ну, в любом случае, может быть, 1% работы.

Так что, если вы надеетесь построить собственный каяк, будьте уверены: вы не одиноки, и это возможно.Если вы предпочитаете просто купить его, загляните на мою домашнюю страницу в поисках идей.

В этой статье я собираюсь рассмотреть несколько наиболее распространенных методов постройки каяков на дому, а также все плюсы и минусы, связанные с этими методами.

Я тоже дам вам знать, как я это делаю. Честно говоря, это будет круто.

Итак, есть несколько различных методов. Я не буду перечислять все возможные перестановки, а только самые распространенные и доступные.У вас, вероятно, нет формы для литья под давлением или чего-то еще, поэтому пластмассы не будут иметь слишком большого количества элементов (но они есть).

Читайте дальше!

Каяк с полосовой сборкой изготавливается из довольно тонких деревянных полос, которые приклеиваются встык по форме. Затем они обычно покрываются стекловолокном для дополнительной прочности.

Поскольку вы используете много узких деревянных планок, вы действительно можете проявить изобретательность в изготовлении байдарки, построенной из полос.Действительно, вы видите невероятно красивые байдарки, построенные с использованием этого метода.

Большим преимуществом этого метода, помимо творческого подхода в эстетическом дизайне, является то, что вы также можете создавать очень интересные формы. Сложные изгибы, которые были бы невозможны с байдаркой «кожа на раме», становятся достижимыми с яками, собранными из полос.

Обратной стороной является тот факт, что они довольно трудозатратны, и как только вы запустите каяк, вам действительно нужно закончить его на месте, потому что они довольно хрупкие, чтобы двигаться наполовину построенные.Это также, вероятно, будет немного дороже, чем другие методы, но если у вас есть время, опыт и целеустремленность, вы получите удивительное произведение искусства, а не лодку.

Планы и комплекты каяков с разборной сборкой доступны, если вы хотите попробовать, а в Интернете есть много информации и видео, которые вы можете просмотреть. По моему опыту, видео отлично подходят для строительства!

Очевидно, что землянка на самом деле не каяк, а скорее каноэ.Полагаю, из этого можно сделать конструкцию каяка, я не знаю. Я действительно включил это просто ради этого.

Каноэ-землянки довольно популярны на форумах по строительству лодок и т.п., и это очень традиционный метод изготовления лодки.

Это тоже эффективно.

Думаю, преимущество этого метода в том, что он дешев и не требует каких-либо сверхспециализированных инструментов. Черт возьми, если вы собираетесь пойти на нас, то вы можете сделать это с помощью ручных инструментов!

Минусы — нужно довольно большое рабочее место.Тяжелый конечный результат.

Теперь это традиционный метод каякинга. В наше время он был оживлен, и вы тоже можете принять участие в этом действе.

Я видел их, сделанные из веток ивы и вощеных листов, труб из ПВХ и пластикового брезента, холста на дереве. В настоящее время вы можете построить каркас из фанеры или других пород дерева (фанера может быть довольно тяжелой, но стоит довольно дешево). Затем все, что вам нужно сделать, это плотно натянуть на него крышку.

Это действительно круто, и их можно сделать быстро, если вы не настроены на то, чтобы добиться идеального результата.Я бы не стал брать самодельную работу в море, хотя традиционно каяк с обшивкой на раме был высшей технологией. Но если вы посмотрите на некоторые из них на Instructables, то поймете, почему я не доверяю их ничему, кроме легкой гребли в тихий летний день.

Тем не менее, есть некоторые из этих типов, на которые люди действительно потратили приличное количество времени, и усилия действительно проявляются.

Вот еще один.

Если вы хотите сделать каяк чем-то большим, чем проект дождливым днем, то это хороший ответ.Они выглядят действительно хорошо, когда все сделано хорошо, и, очевидно, тоже работают удовлетворительно.

Плюсы этого метода — традиционный подход; очевидно, кое-что заслуживает упоминания. Байдарки существовали в этой моде тысячи лет, поэтому должно быть что-то хорошее в коже на раме. Для них не нужны специальные инструменты, хотя они очень помогают.

Каяк этого типа также должен быть довольно легким, что является плюсом, а также быть прочным, если он хорошо сконструирован.

Минусы в том, что это довольно трудоемко и требует особого мастерства.Не совсем выгодный вариант.

Этот метод «постройки каяка», вероятно, является наиболее распространенным рецептом самодельного каяка. Суть в том, что вы отрезаете много кусков фанеры, чтобы придать каяку правильную форму — это, по сути, многоугольник с множеством плоских сторон. Затем они сшиваются вместе, часто медной проволокой. Затем швы покрывают стекловолоконной смолой, или может быть покрыт весь корпус, если это многоскатная лодка с большим количеством швов для проверки.

Это относительно дешево, легко и быстро по сравнению с некоторыми другими методами.Конечно, вы получаете гораздо более тяжелую лодку, но это довольно прочная, прочная конструкция, и ее можно легко отремонтировать, если вы сделаете в ней дыру или что-то в этом роде.

Автор: Кевин Сафф [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], через Wikimedia Commons

Это метод, который я использую для создания своих каяк. На самом деле самой сложной частью (пока) было копирование форм с чертежей на фанеру.

Если вы хотите попробовать этот метод, есть планы, доступные от Chesapeake Light Craft и от Fyne Boat Kits.Вы можете получить только чертежи или полный комплект, который включает все детали, вырезанные лазером на заказ. Хотел бы я выбрать последнее!

Я все равно буду держать вас в курсе того, как идет моя сборка.

Удачного гребли!

Чертежи каяков: 54 деревянных каяка, которые можно построить по чертежам | Стежок и клей

Просмотрите нашу полную линейку планов каяков! У нас есть 54 дизайна деревянных байдарок, которые вы можете построить по нашим планам: конструкции из стежков и клея, конструкции из полосовых досок и гибридные конструкции, сочетающие в себе обе техники строительства каяков.У нас есть морские каяки, каяки для серфинга, каяки для выступлений и каяки для отдыха.

В 1924 году Джордж Крауч сконструировал новаторский катер под названием «Baby Bootlegger». Baby Bootlegger был новшеством в свое время, представив «рулонную прозрачность», при которой дека плавно переходит в борт. С длинным обтекаемым …

Wood Duck 10 Hybrid заменяет кедровые полосы на стандартную фанерную палубу, в то время как корпус и днище, склеенные прострочкой и клеем, идентичны стандартной версии.Таким образом, это «гибрид» ленточно-опалубочного и клееного строения …

Красивые, простые в использовании каяки для отдыха — здесь у нас есть два красивых маленьких каяка, предназначенных для всех, кто может наслаждаться на воде. С большой кабиной и достаточной стабильностью упор сделан на комфорт. Но эти лодки…

Эта лодка сочетает в себе быструю сборку склеенного корпуса и красоту ленточной палубы. Корпус точно такой же, как у S&G Night Heron, а палуба точно такая же, как у разборной версии. Так как стежок и …

Еще одна лодка, которую трудно найти: каяк, созданный специально для серфинга. Ник Шаде применил свои потрясающие навыки в дизайне плоской геометрии для Matunuck, и мы рады быть первыми, кто предлагает этот красивый комплект для …

Этот каяк оптимизирован, чтобы быть максимально эффективным в гоночном темпе, при этом соответствуя правилам «туристического класса морских байдарок», определенным Ассоциацией каноэ США: максимальная длина 20 футов, ширина ватерлинии 4 дюйма длиной …

Этот дизайн точно такой же, как у обычной колоды Night Heron, ниже отвесной линии. Палуба была увеличена, чтобы немного больше места для ног и больше места для хранения. Эта лодка сохранит характеристики стандартной палубы …

Каяки из кедра восхищают своей красотой и функциональностью. Байдарки, полностью сделанные из кедровых полос, требуют «прочной спины» и специальных форм, что требует много квалифицированного труда и времени. Почему бы не совместить …

Постройте эту лодку за неделю! 2021 год: 25-31 октября: Порт Таунсенд, Вашингтон Двойники могут быть большими, как наш объемный Chesapeake Double, или маленькими, как наш удобный, но компактный Wood Duck Double.Как мы могли …

Как и полосатая версия Night Heron, эта версия от S&G отлично подходит для открытых водоемов и изучения берегов далеких островов. Как показано на рисунке, он имеет ту же форму профиля, что и версия нижней палубы полосатой Night …

Красивые, простые в использовании каяки для отдыха — здесь у нас есть два красивых маленьких каяка, предназначенных для всех, кто может наслаждаться на воде. С большой кабиной и достаточной стабильностью упор сделан на комфорт. Но эти лодки действительно …

Совершенно новый Wood Duck 14 — это большой универсальный каяк в компактном, сверхлегком и простом в сборке корпусе.Wood Duck 10 и Wood Duck 12 добились огромного успеха; комплекты редко остаются здесь на полке дольше одного-двух дней. …

Основными атрибутами нашей линейки байдарок Wood Duck являются компактные размеры, удобные кокпиты, скорость выше среднего, универсальность на воде, красивый внешний вид с отличным характером и простота конструкции.Так…

Детские байдарки — это круто. С одной стороны, дети обладают отличным балансом и от природы спортивны, и они любят каякинг, как утки. Так что нет причин помещать их в каяк, который толстый или не подходит по размеру. Они хотят …

Этот дизайн вырос из интенсивной модификации байдарки (алеутской байдарки), нарисованной Дэвидом Циммерли и представленной в его книге «Каяк: байдарки Сибири и Аляски». Байдарка славится своей скоростью и мореходными качествами. Однако они были …

С 1996 года было отгружено более 7000 комплектов серии Chesapeake.Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно построить самостоятельно. Их легко построить, но они красивы и быстры ….

«Ганимед» входит в серию байдарок Ника Шейда Юпитер Пойнт. Эти конструкции представляют собой набор универсальных, простых в сборке и веселых каяков.Благодаря простому трехпанельному корпусу и уникальной трехпанельной палубе лодки быстро …

Постройте эту лодку за неделю! 2021 год: 6-12 июня: Бруклин, Мэн. 21-26 июня: Аннаполис, Мэриленд. 21-26 июня: Сиэтл, Вашингтон. 15-21 августа: Бруклин, Мэн. 25-30 октября: Аннаполис, Мэриленд. 25-31 октября: Порт Таунсенд, Вашингтон…

С 1996 года было отгружено более 7000 комплектов серии Chesapeake. Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно собрать самостоятельно. Их легко построить, но они красивы и быстры ….

За последние пятнадцать лет дизайн морских каяков, построенных с помощью стежков и клея, сильно вырос благодаря энтузиазму гребцов, которые предпочитают сверхлегкие, красивые лодки, которые управляются как продолжение самих себя. Для новой линейки высокопроизводительных морских каяков …

«[T] Shearwater — привлекательный, легкий и быстрый крейсер, который хорошо справляется со многими задачами.Это сильный соперник для гребца с ограниченным бюджетом, который хочет ответить на вопрос «если бы у меня был только один каяк» »- из журнала Sea Kayaker’s October …

Каяки из кедра восхищают своей красотой и функциональностью. Байдарки, полностью сделанные из кедровых полос, требуют «прочной спины» и специальных форм, что требует много квалифицированного труда и времени.Почему бы не совместить …

«Shearwater — привлекательный, легкий и быстрый круизер, который хорошо справляется со многими задачами. Это сильный соперник гребца с ограниченным бюджетом, который хочет ответить на вопрос« если бы у меня был только один каяк »». — от Sea Kayaker’s October …

Ранние моряки думали, что буревестник может ходить по воде. Названные в честь Святого Петра, буревестники — это маленькие птицы, которые кормятся в море, порхая прямо над волной, перебирая ногами по воде на цыпочках. Как и его тезка-птица, байдарка Petrel …

Линия Night Heron — это эволюционная ветвь Guillemots, но Ник оглянулся на лодки гренландских инуитов в поисках вдохновения для формирования корпуса.Эта лодка увеличивает объем корпуса ближе к концам для большей …

На байдарках так легко управлять, что желание экипировать их для плавания должно быть таким же старым, как и сами байдарки. Этот аккуратный комплект для переоборудования тримарана, впервые представленный в 1995 году, был построен в большом количестве. Прочтите эту статью все 17 лет…

Вытянув Great Auk, Ник создал тандемный морской каяк, который будет удобен для случайных гребцов, в то же время обеспечивая эффективную и функциональную лодку для пары опытных каякеров. Длинная ватерлиния позволяет паре сильных …

Эта очаровательная маленькая лодка создана для тех, кто хочет легкий, простой в обращении каяк для отдыха с неповторимым характером. Его небольшой размер позволяет легко поставить на крышу автомобиля или на палубу яхты и перевезти в любимую …

Guillemot — это лодка, которую Ник решил создать, когда впервые назвал свою судостроительную и дизайнерскую фирму Guillemot Kayaks.Ник хотел лодку с хорошими характеристиками для собственного использования. Он должен был быть «спортивным» с быстрым разгоном …

Ну наконец то! Сидячий стиль со стилем — традиционные морские каяки элегантны и гладкие, но их кабины исключают многих людей, которые гребут в жаркую погоду, и почти всех, у кого жесткие колени или кто не хочет быть ограниченным…

Каяки из кедра восхищают своей красотой и функциональностью. Байдарки, полностью сделанные из кедровых полос, требуют «прочной спины» и специальных форм, что требует много квалифицированного труда и времени. Почему нет…

С 1996 года было отгружено более 9000 комплектов серии Chesapeake. Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно собрать самостоятельно. Их легко построить, но они красивы и быстры ….

С 1996 года было отгружено более 7000 комплектов серии Chesapeake.Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно построить самостоятельно. Их легко построить, но они красивы …

Успех проверенной формы корпуса Chesapeake быстро привел к появлению спроса на аналогичные тандемные и трехместные конструкции. Chesapeake Double и Triple — это туристические лодки большого объема с грузоподъемностью 700 фунтов, что не соответствует их удивительной скорости.Четный…

Успех проверенной формы корпуса Chesapeake быстро привел к появлению спроса на аналогичные тандемные и трехместные конструкции. Chesapeake Double и Triple — это туристические лодки большого объема с грузоподъемностью 700 фунтов, что не соответствует их удивительной скорости.

Был большой спрос, но вряд ли что-то подобное в 2002 году, когда мы представили Chesapeake Sport Tandem. Этот очень узкий и очень быстрый дубль идеально подходит для спортивных пар, которые хотят по-настоящему преодолеть километры, будь то упражнения, …

Эта каяк является укороченной версией стандартного Great Auk.Это каяк для отдыха, хорошо подходящий для защищенных озер и гаваней, где иногда могут встречаться умеренный ветер и умеренные волны. Относительно небольшая длина позволяет …

Имея такое же поперечное сечение и форму профиля, как у Guillemot, Expedition Single имеет многие из тех же характеристик управляемости, что и более короткий Guillemot.Длина Expedition Single обеспечивает объем для снаряжения и эффективный длинный …

Максимальная скорость и веселье в байдарке-тандеме. Ширина такая же, как у Expedition Single — 21 дюйм. Она узкая, но имеет большую устойчивость благодаря своей длине 25 футов 6 дюймов. Это лодка для пары опытных гребцов, которые хотят грести…

Great Auk — это вместительный, быстрый и устойчивый каяк с очень прямыми трассами. Длинная водная линия и чистый вход позволяют ему рассекать воду с еле заметным следом. Расклешенный лук обеспечивает очень сухую езду, поднимаясь над большинством волн …

11-футовый Little Auk идентичен 10-футовому, но более длинная версия будет нести больший гребец и гусеницу сильнее.

Guillemot «L» — это увеличенная версия Guillemot.Он предназначен для более крупных гребцов, которым требуется дополнительное пространство для ног и ступней. Все размеры увеличены примерно на 6%. Кроме того, Ник прибавил в росте …

Простое уменьшение размера Guillemot создает забавную и способную лодку для небольших гребцов. Эта лодка эффективна и на ней легко грести.Из-за своей узкой ширины она может быть менее устойчивой, чем другие лодки, на которых вы гребли, но если вы …

Этот дизайн представляет собой адаптацию успешных конструктивных особенностей Ника Guillemot к тандемному каяку. Это вместительная, устойчивая и удобная лодка. Ник потянул корму, чтобы легко принять руль, но это не обязательно.Кабины довольно далеко …

Если вы собираетесь в месячный тур по Внутреннему проходу, возможно, вам захочется взять с собой много припасов. Это каяк для этого. Он способен эффективно переносить большой груз. Она достаточно устойчива, чтобы ее можно было оснастить небольшим парусным …

Гибридная версия Night Heron, сочетающая простроченный корпус с красотой сборной палубы. Это версия гибридной Night Heron с более высокой палубой для более высоких гребцов, которым нужно больше места для коленей и ног. Ты вписываешься в …

Если вы ищете каяк для игры на волнах и серфинга, эта лодка доставит вам много удовольствия.Его широкое плоское дно обеспечивает быстрые повороты и легкий серфинг. Его небольшой объем делает его легким катком, но он достаточно широкий, чтобы быть устойчивым, когда вы …

С тех пор, как в 1997 году журнал WoodenBoat Magazine представил Mill Creek 13 в виде двух выпусков, модели Mill Creek производились тысячами. И почему бы нет? Они хорошо выглядят, их легко построить, и даже при том, что они более стабильны, чем большинство других…

С тех пор, как в 1997 году журнал WoodenBoat Magazine представил Mill Creek 13 в виде двух выпусков, модели Mill Creek производились тысячами. И почему бы нет? Они хорошо выглядят, их легко построить, и даже при том, что они более стабильны, чем большинство …

Razor Billed Auk — это скоростной катер, подходящий для путешествий на длинные дистанции или рекреационных гонок. Он имеет достаточный объем для перевозки снаряжения для длительного путешествия, а также имеет длинную ватерлинию и небольшую площадь увлажненной поверхности, чтобы эффективно перемещаться по …

С 1996 года было отгружено более 7000 комплектов серии Chesapeake.Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно построить самостоятельно. Их легко построить, но они красивы и быстры ….

С 1996 года было отгружено более 7000 комплектов серии Chesapeake. Неизменный фаворит среди гребцов, отмеченные наградами Chesapeake являются золотым стандартом для морских каяков, которые можно собрать самостоятельно.Их легко построить, но они красивы и быстры ….

Палуба этой конструкции была опущена за кабиной, чтобы облегчить крены назад, а кабина стала короче, чтобы можно было закрепить в любом месте под носовой частью. Корпус такой же, как у стандартной Night Heron, поэтому характеристики будут …

Wood Duck 12 Hybrid заменяет кедровые полосы на стандартную фанерную палубу, в то время как корпус и нижняя часть кузова, склеенные прострочкой и клеем, идентичны стандартной версии. Таким образом, это «гибрид» ленточно-опалубочного и клееного строения …

8 различных идей для хранения байдарок (поднимите эту штуку с земли!)

Откройте для себя 8 различных вариантов хранения каяков.Включает 3 различных типа креплений для байдарок, настенные варианты, потолочные системы хранения и многое другое. Плюс видео своими руками.

Ежегодно каякингом занимаются 13 миллионов человек [AmericanCanoe.org). Это популярный вид спорта. Фактически, это более популярно, чем гребля на каноэ (10 миллионов участников), рафтинг (3,8 миллиона участников) и стоячий паддлбординг (2,8 миллиона человек). Средний каякер выходит на воду 8,1 раза в год.

Моя жена и 6-летний сын — участники каякинга.«У нас есть байдарка-тандем. Это чудовище, но классное. Раньше мы жили в одном квартале от пляжа Кресент, поэтому мы могли добраться до воды менее чем за 5 минут.

Сейчас мы живем в 10 минутах езды от пляжа, что означает подъем его на багажник на крыше, поездку на пляж, поиск парковки и затем спуск к воде. Я ненавижу поднимать что-нибудь на багажник, особенно каяк-монстр. Излишне говорить, что мы нигде не используем его почти так часто, как раньше.

Прошлым летом наш 6-летний сын впервые самостоятельно управлял своим мини-каяком.Ему это очень понравилось. Это означает, что в будущем мы, вероятно, будем часто возить наш тандем на пляж.

Угадайте, где он находится?

Вы поняли. Он рядом с домом. К счастью, у нас есть подпорная стенка с достаточной площадью поверхности для хранения каяка. Однако на открытом воздухе это не идеально. В этом году я вымыл его под давлением, но нам действительно нужно правильно его хранить.

Отсюда и вдохновение для этой статьи, излагающей идеи хранения каяков.

Связанный: Идеи плавучего дома | Типы плавучих домов | Типы яхт | Палубы для роскошных яхт

A. Стеллажи для хранения каяков

великолепны, потому что их легко установить, и они портативны. Вы можете переместить их из дома на улицу из вашего основного места жительства в загородный дом. Небольшую стойку для 2 каяков внизу можно легко транспортировать, куда бы вы ни отправились.

Как вы увидите ниже, существует 3 типа стоек для байдарок.

Система крепления для байдарки Malone 6

Большинству людей не нужно хранить 6 байдарок, которые можно разместить на этой стойке.Однако если у вас есть свободное пространство, это действительно удобный способ их хранения. Возможно, вы сможете хранить другие вещи, если у вас будет всего одна или две байдарки. Если у вас есть одна или две доски для серфинга, они подойдут и для этой стойки. Другой вариант — в нем можно хранить все аксессуары, такие как спасательные жилеты, веревки, водонепроницаемые пакеты для хранения, водяной насос и т. Д.

Узнать цену можно здесь

Малый стеллаж для хранения 2 каяков

Если стойка для 6 каяков — это слишком, то вот компактная стойка для 2 каяков с общим весом 175 фунтов.Он не занимает много места, и на него очень легко бросить каяки. Еще один плюс в том, что вам не нужно крепить его к стене или потолку. Его не только легко настроить, но и при необходимости можно перемещать.

Нажмите, чтобы узнать цену

Отдельностоящая стойка

Эта стойка хороша тем, что вы можете регулировать расстояние между каждым концом. Возможно, это лучший вариант для длинных каяков. Вы можете установить его в гараже, подвале или использовать как место для хранения каяков на открытом воздухе.

Нажмите здесь, чтобы узнать цену

Связанный: Большой плавучий дом

B. Идеи для хранения каяков в гараже

1. Стойка потолочная

Hi Port 2 Крепление для байдарки на потолке

Если выше указано ваше предпочтение по хранению каяков, это хороший вариант, потому что вы можете хранить 2 каяка, и они будут плотно прилегать к потолку. Другими словами, он совсем не сильно свисает, в отличие от вариантов подвески.

Узнать цену можно здесь

2.Подвесной / Подвесной

Система хранения подъемников RAD Sportz Kayak

Эта система хранения байдарок с подъемным механизмом может выдерживать до 125 фунтов. что более чем достаточно для байдарки. К вашему сведению, он также вмещает каноэ вместо каяка.

Узнать цену можно здесь

3. Настенная стойка

Стойка Suspenz EZ

Эта стойка с крючками крепится к стенам, заборам — всему, к чему вы можете прикрепить болтами и которое может выдержать вес.

Нажмите, чтобы узнать цену

C. Крышка для хранения

Независимо от того, какой тип системы хранения каяка вы используете, вам, вероятно, понадобится чехол для каяка. Это особенно актуально при хранении на открытом воздухе. Это простые и недорогие. Они оборачиваются сверху, закрывая отверстия. Вот пример прочного укрытия, подходящего для хранения на улице:

D. Стенд

Это не совсем идеально, но лучше, чем на земле.Возможно, вам понадобится сумка для хранения или брезент. Кроме того, если ваш каяк действительно длинный (как наш), он может не поместиться в вашем гараже или подвале, что не оставляет вам выбора, кроме подставки для хранения с каким-либо покрытием.

Нажмите, чтобы узнать цену

E. Открытый навес для хранения каяков

Вот пример навеса для хранения каяков. Вероятно, вам не нужно хранить такое количество, но это дает вам представление о том, что вы можете построить.

F. Сделай сам: как построить собственную стойку для хранения каяка

Стеллажи — довольно простое изобретение.Вы можете легко построить его из дерева. Вот пример:

F. Места для катания на байдарках нашей семьи

Пляж Полумесяца

Раньше мы жили в Кресент-Бич, Британская Колумбия. Это жемчужина деревни, почти окруженной океаном. Закаты впечатляют. Это очень простое место для старта. Проверить это.

Северный Ванкувер

В Северном Ванкувере есть несколько стартовых площадок.Наш фаворит — Deep Cove, но там сложно найти парковку. Еще одно место — Кейтс-Парк. Вот Deep Cove, потрясающая небольшая деревня на воде в Северном Ванкувере.

Озеро Шусвап

Последние два лета мы отдыхали в кемпинге на озере Шусвап в Британской Колумбии. Прошлым летом моя жена и 6-летний сын отправились на каяке на остров Медь, который находится примерно в 1,5 км от берега. Проверить это:

Вернуться ко всем идеям домашнего хранения.

Связано: Роскошные интерьеры яхт | Катамаран Квартиры | Великолепный интерьер мегаяхты | Плавучий дом мастера

Seakayaks | ассортимент байдарок для стежков и клея

Семейство морских каяков (план DIY Kayak) для домостроителей и любителей DIY, с линиями корпуса, оптимизированными для прибрежных круизов и морских кемпингов, которые легко могут быть построены строителем из фанеры и эпоксидной смолы.

Планы для байдарки своими руками

Это доступные планы:

• Bette 500 HV (High Volume) : основатель семейства, максимальная начальная стабильность и очень хороший компромисс между характеристиками, простотой использования и сопротивления, с действительно огромной грузоподъемностью, чтобы выдержать все необходимое для использование прибрежных кемпингов на большие расстояния; два огромных герметичных объема на носу и корме гарантируют плавание независимо от того, что вы (разумно…) делаете.Смотрите в нашем блоге дополнительную информацию и ходовые испытания

• Bette 500 LV (Low Volume): логическое развитие версии High Volume: нижние бока, сиденья гребца ниже, у нее по-прежнему очень хорошие объемы хранения и огромная стабильность, но корпус имеет меньшую парусность. идеальный выбор для дальних поездок в ветреную местность.

• Mariposa 420 : морской каяк, подходящий для легкого гребца и девочек, которые только начинают грести, и которым нужна надежная стабильная каяк; два шкафчика с хорошей загрузкой и большой начальной стабильностью.Не ждите ракетной скорости.

• Alenu 540 : двойной морской каяк, хороший компромисс между длиной корпуса, грузоподъемностью и начальной остойчивостью.

• Raju 500 : более технически оснащенный каяк с такой же простой системой сборки из фанеры и эпоксидной смолы, подходящий для гребцов от среднего до опытного: более узкий корпус, пониженное сопротивление, хорошие грузоподъемности, довольно низкий уровень на воде, уменьшенный объем кокпита, очень легкая и прочная конструкция, идеальный выбор для технических морских путешественников.Доступны две версии: «стандартная» с шириной 58 см и «узкая» версия с максимальной шириной 54 см, низким сопротивлением на воде и очень хорошей скоростью, лучший выбор в нашем ассортименте для опытных гребцов.

• Dentex 420 : байдарка с сидячим верхом, большой корпус, высокая устойчивость, низкий уровень воды, может быть загружена как настоящая рабочая лошадка, идеальный выбор для рыбалки на каяке. Самостоятельная лодка или идеальный помощник для расслабленное изучение побережья без сложностей классической байдарки с закрытой кабиной.В настоящее время наш лучший продавец!

Построение этих планов DIY Kayak основано на системе «стежка и клея», так что вы в основном сшиваете фанерные панели с наконечниками из медной проволоки, а затем склеиваете их загущенной эпоксидной смолой и заканчиваете скулы с помощью многослойной эпоксидной стеклянной ленты, что идеально подходит для начинающего строителя жилья; в любом случае, не волнуйтесь, просто загляните в раздел нашего блога, и вы найдете очень подробное пошаговое руководство.

Building подходит для строителей домов с базовым опытом работы с деревом; на прохождение каяка уйдет от 60 до 85 часов, в зависимости от вашего уровня мастерства; Покупка фанеры, эпоксидной смолы, стеклянной ленты и других материалов будет стоить около 450 евро, в основном в зависимости от цен на фанеру оукуме толщиной 4 мм и эпоксидную смолу на вашем местном рынке.

Эти планы можно рассматривать как первый шаг для начинающего судостроителя, своего рода практику, если вы хотите построить «серьезную» лодку, или хороший способ потратить несколько часов и разумную сумму денег на постройку увлекательного объекта, который будет приведет вас к исследованию новых мест, уведет вас от переполненных пляжей и попробует немного приключений.

доступны в двух версиях: только чертежи (детали должны быть вручную выровнены на листах фанеры), чертежи плюс файл шаблонов dxf (для печати в масштабе 1: 1 или с ЧПУ для получения более простого и точного подъема). Все морские каяки можно уменьшить или увеличить в диапазоне +/- 7%, просто изменив масштаб шаблонов, чтобы они лучше подходили для огромных или тощих гребцов.

Сколько будет стоить постройка байдарки?

Большая часть затрат на постройку каяка — это оплата труда, но выполнение работы — это часть удовольствия, поэтому мы не будем здесь это учитывать. Некоторые люди действительно хороши в поиске материалов или имеют особенно хороший доступ к качественным дешевым материалам, поэтому мы тоже не будем это учитывать, но стоит поискать неожиданные источники материалов.Например, старые телефонные столбы часто были из кедра …

Для байдарки, построенной из полосовой конструкции, требуется примерно 2 фута доски на каждый фут длины лодки. Очевидно, что более длинные лодки и более широкие лодки потребуют больше, а короткие лодки будут использовать меньше, но такие пиломатериалы обычно будут стоить от 150 до 200 долларов. Формы для съемника можно вырезать из одного листа недорогой фанеры или МДФ и установить на простую коробчатую балку 2х4 или фанерный короб за 50-150 долларов.

Лодочка для сшивания и клея обычно использует несколько листов высококачественной морской фанеры Occume, которая может стоить довольно дорого за один лист.На обычную лодку потребуется фанера на сумму от 180 до 250 долларов.

Стоимость стекловолокна и эпоксидной смолы для обоих методов примерно одинакова. Примерно в 4 раза больше лодки из стекловолокна для типичного каяка, это стоит от 150 до 200 долларов. Для байдарки также потребуется от 1,5 до 2 галлонов эпоксидной смолы, стоимость которой может стоить от 100 до 200 долларов.

Вам также понадобятся различные мелочи и расходные материалы, такие как наждачная бумага, кисти и т. Д., За которые вы можете рассчитывать, заплатив около 100 долларов.

Итого: