Узники «течения смерти»
Не сломленные голодом советские солдаты стали живой легендой.
60 лет назад, в 1960–м, невероятная история спасения четверки советских солдат облетела весь мир. О них написаны тысячи статей и несколько книг, сняты документальные ленты и художественный фильм «49 дней». Свои песни ребятам посвятили Александра Пахмутова и Владимир Высоцкий. Эрнест Хемингуэй прислал им приветственную телеграмму, Тур Хейердал – теплое письмо. Парни не рвались к славе и известности, не мечтали о подвигах, просто однажды жизнь поставила их перед выбором: преодолеть или умереть.
Унесенные штормом
Январь 1960 года, остров Итуруп, бухта Касатка. Из–за каменистого мелководья доставлять грузы на остров ко-
раблями было сложно, и поэтому функцию «плавучего причала» выполняла самоходная танкодесантная баржа Т–36. Впрочем, грозным было лишь название: длина судна была 17 метров, ширина – 3,5, осадка – чуть более метра. Мореходные качества баржи не позволяли даже в штилевую погоду отплывать от берега более чем на 300 метров.
Штормило в заливе постоянно, потому что он открывался прямо в Тихий океан. Но 17 января стихия разыгралась не на шутку. Сильный ветер сорвал баржу со швартовки и стал уносить в открытое море. Вскоре Т–36 исчезла из виду. На борту баржи находились четверо солдат: 21–летний младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые – 21–летний Анатолий Крючковский, 20–летний Филипп Поплавский и 20–летний Иван Федотов. Два украинца, русский и татарин. Ребята не были моряками – они служили в инженерно–строительных войсках, которые было принято называть стройбатом. На баржу их отправили разгружать грузовое судно, которое вот–вот должно было подойти. Но ураган решил иначе…
Шторм сильно потрепал баржу, которую уносило все дальше и дальше в открытый океан. Положение выглядело практически безвыходным. Топлива нет, связи с берегом тоже, в трюме течь, не говоря уже о том, что Т–36 вовсе не годится для таких «путешествий». Из продовольствия на барже оказались буханка хлеба, две банки тушенки, банка жира и несколько ложек крупы.
Были еще два ведра картошки, которую во время шторма раскидало по машинному отделению, отчего она пропиталась мазутом. Опрокинуло бачок питьевой воды, которая частично перемешалась с морской. Еще была на судне печка–буржуйка, спички да несколько пачек «Беломора».На второй день после исчезновения баржи на берег Итурупа выбросило спасательный круг и разбитый ящик из–под угля с бортовым номером Т–36. Командование решило, что баржа затонула, разбившись о скалы, а экипаж погиб. Родным отправили телеграммы, что их сыновья пропали без вести. Но этим не ограничились. В домах родителей провели обыски и установили наблюдение: вдруг кто–то из сыновей попросту дезертировал? Люди и так не находили себе места, а тут еще такие подозрения…
Ели один раз в сутки. Картофелину делили на четверых. Счет дням вели по календарю в часах…»Пленники «течения смерти»
О буднях на барже Зиганшин рассказывал так: «На барже была газета «Красная звезда», которая писала о том, что как раз в этом районе Тихого океана до марта пройдут испытания наших ракет, и поэтому выход всех судов в целях безопасности был запрещен. Появилась цель – дожить до марта. Последнюю картофелину мы съели 24 февраля. Несмотря на ослабленное состояние, накануне отметили День Советской армии. Вспоминали ребят из нашего отряда, весь день разговаривали. После этого голодали 12 суток. Пытались делать снасти и ловить рыбу. Но океан все время бушевал, наши приспособления отрывало и забрасывало назад, на борт. Ничего нам добыть не удалось».
Спали на одной широкой кровати, которую сами и соорудили, – прижавшись друг к другу, берегли тепло. Не знали, что течение, уносившее их все дальше и дальше от дома, называлось «течением смерти». Старались не думать о худшем, ибо от таких мыслей легко можно было впасть в отчаяние.
Этот «деликатес» мы намазывали солидолом, чтобы легче было глотать. Ваня Федотов сыграл в последний раз на гармошке «Амура–батюшку», и мы ее съели», – делился пережитым Анатолий Крючковский.«На последнем отрезке пошли галлюцинации, – вспоминал Асхат Зиганшин. – Мы почти не выходили на палубу, лежали в кубрике. Сил совсем не осталось. Голоса какие–то слышали, звуки посторонние, гудки кораблей, которых в действительности не было…»
Позднее ребят спрашивали: были ли у них конфликты. Отвечали так: ни одной ссоры, ни одного конфликта. Даже тогда, когда сил уже практически не осталось, никто не попытался отобрать у товарища пищу или воду, чтобы выжить самому. «Как старший по званию и командир баржи, я пресекал все панические разговоры, старался отвлечь от грустных тем. Мне лично помогла выжить послевоенная закалка. Вырос я в Поволжье, в голодное время», – отмечал Асхат Зиганшин.
2 марта они впервые увидели проходящее вдали судно, но, кажется, сами не поверили в то, что перед ними не мираж.
Герои или изменники?
Баржу Т–36 примерно в тысяче миль северо–западнее острова Мидуэй обнаружили 7 марта вертолеты американского авианосца «Кирсардж». Там не сразу поняли, что, собственно, за чудо техники перед ними. На палубе они увидели четырех обессиленных и лохматых человек в оливковой военной форме с красными звездами на пилотках. Каково же было их удивление, когда доставленный с баржи вертолетом сержант Зиганшин заявил: у нас все нормально, нужно топливо и продукты, и мы сами доплывем до дома. На самом деле, конечно, плыть солдаты уже никуда не могли. Как потом говорили врачи, жить четверке оставалось совсем немного: смерть от истощения могла наступить уже в ближайшие часы. А на Т–36 к тому времени оставался один сапог и три спички…
Целых 49 дней небольшое суденышко мотало по просторам Тихого океана – в общей сложности баржа прошла больше тысячи миль, пока ее курс не пересекся с маршрутом авианосца.Американские медики дивились не только стойкости советских солдат, но и удивительной самодисциплине: когда им предложили еду, они съели совсем чуть–чуть и остановились. Съели бы больше, сразу бы погибли, как гибли многие, пережившие долгий голод.
На борту авианосца силы окончательно оставили солдат – Зиганшин попросил бритву, но упал в обморок около умывальника. Брить его и его товарищей пришлось морякам «Кирсарджа». «Я весил килограммов сорок, – вспоминал он. – Ребята находились примерно в том же состоянии. В лазарете мы проспали трое суток. Потом нас обследовали врачи и даже удивились: оказалось, что все четверо, в принципе, здоровы. Американцы оказались очень дружелюбными».
Но Зиганшин твердо ответил: «Мы вернемся домой, что бы с нами потом ни случилось». Понимал, что на дворе–то – холодная война, а помощь им оказал не кто–нибудь, а «вероятный противник». «Мы боялись, что посадят. Мы же присягу принимали. Хотя нас в Сан–Франциско встречали представители советского посольства и корреспонденты газеты «Правда», была постоянная тревога и страх загреметь в «Матросскую тишину», – вспоминал Зиганшин. А Москва, получив новости из США, некоторое время молчала. Видимо, ждала, не попросят ли спасенные политического убежища в Америке, дабы со своими заявлениями не попасть впросак. Когда же стало ясно, что военные не собираются «выбирать свободу», про подвиг четверки Зиганшина заговорили по телевидению, на радио и в газетах, и сам советский лидер Никита Хрущев послал им приветственную телеграмму.К моменту прибытия авианосца в Сан–Франциско герои уникального плавания значительно окрепли. Америка встречала их восторженно – мэр Сан–Франциско вручил им «золотой ключ» от города.
Солдат приодели в костюмы, они взбодрились. Американцы буквально влюбились в русских героев. И было отчего: молодые советские парни в критической ситуации не потеряли человеческий облик, не озверели, не вступили в конфликты, не скатились до каннибализма, как это случалось со многими из тех, кто попадал в аналогичные обстоятельства. Простые жители США, глядя на фото, удивлялись: разве эти милейшие ребята – враги? В общем, для имиджа СССР четверо солдат за время своего пребывания в США сделали больше, чем все дипломаты.Вскоре после возвращения на Родину солдат демобилизовали: Родион Малиновский заметил, что парни свое отслужили сполна.
Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Асхат Зиганшин по рекомендации командования поступили в Ленинградское военно–морское среднетехническое училище, которое окончили в 1964 году.
Иван Федотов, парень с берегов Амура, вернулся домой и всю жизнь проработал речником. Филипп Поплавский, поселившийся под Ленинградом, работал на научно–исследовательских суднах, обеспечивавших полеты советских космических аппаратов. Анатолий Крючковский много лет проработал заместителем главного механика на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница». Асхат Зиганшин после окончания училища служил механиком в аварийно–спасательном отряде под Ленинградом. В живых нет никого.Они не рвались к славе и не переживали, когда слава, коснувшись их, пропала спустя год: 12 апреля 1961–го у страны и планеты появился новый кумир – Юрий Гагарин.
Владимир ГОНДУСОВ
Четверо с того света — Дальний Восток
Мария Толстова / DV
Асхат Зиганшин, Анатолий Крючковский, Иван Федотов и Филипп Поплавский служили на скалистом курильском острове Итурупе.
Жили они не в казарме, а прямо на барже — она не отходила далеко от острова и использовалась только для разгрузки больших кораблей. 17 января 1960 года на Итуруп пришёл тайфун — волны достигали высоты пятиэтажного здания
Накануне солдат отправили разгружать рефрижераторное судно, которое не могло подойти к скалистому берегу. Когда начался шторм, у огромного корабля работали две баржи: «Т-36» и «Т-97». Экипажу последней повезло: он смог доплыть на ней до острова. А трос, которым крепилось судно команды Зиганшина к затонувшему японскому кораблю, лопнул, и самоходную баржу «Т-36» потащило в океан вместе с экипажем. Матросы отчаянно пытались выбраться на берег, но попытки были безуспешны. Вскоре баржа получила пробоину — её пришлось латать прямо в мороз и шторм.
Мария Толстова / DV
Видимость была нулевая, валил снег, «Т-97» быстро пропала из вида, а баржа Зиганшина всё не могла подойти к острову.
Когда у солдат закончилось топливо, их судно понесло в открытый океан. Одна из волн ударила в рубку и вывела из строя радиостанцию, поэтому сигнал SOS отправить не удалось.
Утром солдаты погранзаставы нашли на берегу ящик из-под угля и спасательный круг с надписью «Т-36». Командование отправило родственникам похоронки, указав, что четверо военнослужащих пропали без вести при выполнении задания.
Тем временем экипаж «Т-36» расположился на тёплых дизелях, расстелив матрасы и одеяла. Младший лейтенант Зиганшин сказал, что можно перевести дух: шторм рано или поздно закончится и им окажут помощь с какого-нибудь проходящего судна. Солдаты пересчитали запасы съестного — одно ведро картошки, во время тайфуна испачкавшейся в мазуте, краюха хлеба, пшено и банка с жиром. Обычно на корабле всегда много запасов: здесь не обойтись без тушёнки, чая и сахара, галет, сгущёнки, картошки. Но всё это уже было перенесено на берег, в казармы, ещё в декабре, когда солдаты освобождали баржи, готовясь к сезону штормов.
Поэтому теперь, оказавшись в океане в экстремальной ситуации, экипаж ел не больше одного раза в сутки — кружка супа на каждого. Зиганшин лично варил его из картошки, крупы и ложки жира, но пшено быстро закончилось. Бочонок с пресной водой пропал ещё в шторм, пришлось пить ржавую воду, откачанную из системы охлаждения двигателя: несколько раз в сутки по стакану от помазка для бритья.
Мария Толстова / DV
Вскоре солдаты прочесали судно ещё раз. Еды не нашли, только пачку «Беломора», пару коробков со спичками и газету «Красная звезда». В ней Зиганшин прочитал сообщение ТАСС, что с 15 января по 15 февраля в районе Курильских островов будут проводиться ракетные учения, и выход в этот квадрат судам запрещён. Так экипаж «Т-36» узнал, что спасать их, скорее всего, будет некому. В этой же заметке ТАСС информировал, что в СССР проводится запуск новых ракет для вывода на орбиту тяжёлых спутников.
Однако эксперты понимали, что в разгар холодной войны ракеты над Тихим океаном появятся не просто так.
Ещё год назад Никита Хрущёв впервые посетил США, где намекнул, что в СССР уже разработали баллистические ракеты, способные переносить ядерные боеголовки на дальние расстояния.
Речь Хрущёва была блефом, потому что ракета класса Р-7 ещё только проходила первые испытания. Правда, дрейфующим в Тихом океане солдатам это было безразлично. Попав в «Курильский квадрат», они были вынуждены есть по картошке в день на четверых.
Мария Толстова / DV
Так прошёл почти месяц. Ближе к концу февраля картофелину ели раз в два дня. Зиганшин уже сварил суп из армейского ремня, юфты из кирзовых сапог — в дело пошли даже кожаные кругляши из-под клавиш гармошки и ремешок от часов. Под конец стали резать кирзачи и кипятить в солёной воде. Огонь добывали, поджигая автомобильные шины, снятые с бортов, где они висели для амортизации. Жевали кирзу — надо было хоть чем-то набить живот, пробовали даже жарить её на техническом масле.
Чтобы уберечь команду и не сойти с ума, Зиганшин заставлял солдат работать: они вместе сбивали лёд с корпуса баржи, освобождали трюм от воды.
День за днём пытались вычерпать воду и найти на дне трюма цистерны с горючим — тогда можно бы было запустить двигатель. Но там ничего не оказалось. Поначалу Зиганшин даже вёл катерный журнал, описывал занятия команды, но потом забросил его, так как баржа просто затерялась в океане и время остановилось. Мысли стал занимать только голод, силы начали иссякать. Из-за нехватки еды военнослужащие похудели на 30 килограммов и едва держались на ногах, у них начались галлюцинации: слышали голоса, гудки кораблей, хотя вокруг не было ни одного судна…
Зная, что их баржу несёт прямиком в эпицентр ракетных испытаний, они пытались подбадривать себя. Федотов, попавший на корабль прямо из учебки, первое время паниковал и даже спал с топором под подушкой, а потом отошёл от шока и стал шутить, что рядом грохнется ступень ракеты и их обязательно найдут. Как только баржа удалилась на достаточное расстояние от Курильских островов, её подхватило тёплое течение.
Первое время ребята пытались соорудить крючки или снасти, но океан был неспокойный, и они ничего не поймали. А вскоре и сил, чтобы выйти на палубу и ловить рыбу, уже не было. Солдаты просто лежали в кубрике, подмечая, что вокруг баржи собираются акулы. Все запасы еды окончательно закончились 23 февраля. Пришлось пробовать на вкус мыло и зубную пасту.
Мария Толстова / DV
Нашли их только 7 марта. К этому времени у них осталось лишь полчайника пресной воды, один кирзовый сапог и три спички. На горизонте показались вертолёты, но никто из экипажа не поверил увиденному, настолько сильны были галлюцинации. С трудом они вышли на палубу и слабо махали пилотам. Вертолёты повисли над баржей и скинули трапы. Сверху солдатам что-то кричали, но они не могли разобрать ни слова из-за гула.
Зиганшин, как командир корабля, решил подождать, пока к ним кто-то спустится, и тогда они попросят пропитания и горючего, чтобы отправиться обратно на Курилы. Но из вертолёта никто так и не решился попасть на баржу. Вертушки какое-то время повисели в воздухе, но у них заканчивалось горючее, и они улетели обратно.
Для экипажа это было ударом.
Телеграмма советского правительства
Дорогие товарищи! Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга. Своим подвигом, беспримерной отвагой вы приумножили славу нашей Родины, воспитавшей таких мужественных людей, и советский народ по праву гордится своими отважными и верными сынами.
Желаю вам, дорогие соотечественники, доброго здоровья и скорейшего возвращения на Родину.
— Н. Хрущёв. Москва, Кремль. 16 марта 1960 года.
Но тут они увидели огромное американское судно — это был авианосец. Из громкоговорителей донеслось на ломаном русском: «Вам помош!» После этого вернулись вертолёты, и Зиганшин решился подняться на борт для переговоров.
За ним на палубу авианосца доставили и других членов экипажа.
Матросы дали им по миске супа и хлеб, но Зиганшин предупредил, что налегать на еду после такого голода нельзя. Через день американские врачи обследовали ребят. Действительно, от их желудков практически ничего не осталось, поэтому даже минимальная добавка хлеба в первый день могла их попросту убить.
Зиганшин был настолько истощён, что упал в обморок в душе и пришёл в себя только через несколько дней в палате судового госпиталя. Первым делом спросил у врачей: «Что с баржей?» На борту американского авианосца солдаты почувствовали тревогу: в самый разгар холодной войны, когда над Тихим океаном тестируют новую ракету-носитель, они «сдались врагам». Правда, страшные империалисты, о которых трубили в советской пропаганде, оказались точно такими же служивыми людьми. На корабле наших даже баловали: приготовили им вареники с творогом по совету эмигранта из Западной Украины, служившего на американском судне.
Как только Зиганшин и его товарищи смогли самостоятельно передвигаться, на корабле организовали пресс-конференцию.
Позже, прибыв в Сан-Франциско с торжественным приёмом и получив «ключи от города», солдаты с Итурупа впервые увидели цветной телевизор, где уже показывали их спасение.
Сообщение о найденном экипаже появилось в «Известиях», а затем и во всех советских газетах только 16 марта. В ЦК КПСС не понимали, как относиться к героям, которых вдруг стала чествовать вся мировая пресса. Родные услышали о том, что Асхат нашёлся, благодаря эфиру «Голоса Америки» — прибежали соседи и рассказали. Из Сан-Франциско солдат отправили в Нью-Йорк, а потом на лайнере в Европу. Каждый получил в посольстве по сто долларов, им купили костюмы по последней моде. После казармы на Итурупе, куда зимой наметало по полметра снега, западный мир казался другой планетой.
На родине к приезду итурупской четвёрки тоже успели подготовиться. Встретил их лично маршал Малиновский — наградил часами и подарил путёвку в санаторий в Крым. После двухнедельного отпуска дома у родных ребята отправились в Гурзуф. Оказалось, что в том военном санатории отдыхал только генералитет.
Там же им предложили поступить в училище Военно-морского флота под Ленинградом — пришлось заниматься с репетиторами: знаний при неполном среднем образовании не хватало.
Мария Толстова / DV
Все успешно поступили, кроме Федотова — он отказался. На занятия, правда, они ходили не всегда, скорее, только в перерывах между поездками и выступлениями. Четвёрка солдат стала легендарной, Зиганшину даже приходила приветственная телеграмма от Хемингуэя. В 1962 году на «Мосфильме» был снят художественный фильм «49 дней», а Владимир Высоцкий посвятил героям одноимённую песню.
Если бы в январе 1960 года Зиганшина не закинуло в море, он бы вернулся в татарскую деревню, откуда был родом, и трудился трактористом, как раньше. Один шторм превратил его в высококлассного моряка, и он проработал на Финском заливе 41 год. Федотов вернулся на Дальний Восток и ходил по Амуру в речфлоте; Поплавский отправлялся в экспедиции по Средиземноморью и Атлантике; Крючковский служил на Северном флоте, но потом вернулся домой в Киев и посвятил свою жизнь судостроительному заводу.
Слава двадцатилетних солдат была недолгой. Через год в стране появился новый герой — Юрий Гагарин. Подвиг итурупской четвёрки быстро забылся, но жизнь молодых ребят в те месяцы изменилась навсегда. Они стали моряками и получили ордена Красной Звезды за настоящий подвиг. Позже стало известно, что в «Курильском квадрате» было много судов, которые должны были зафиксировать точку падения последней ступени ракеты-носителя Р-7, только приказа о поиске пропавшей баржи они так и не получили.
Зиганшин буги, Зиганшин рок — Статьи
17 января 1960 года в районе Курильских островов ураганным ветром была сорвана со швартовки советская самоходная танкодесантная баржа под номером T-36. На её борту находилось четверо стройбатовца: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые — 20-летний Филипп Поплавский, 21-летний Анатолий Крючковский и 20-летний Иван Федотов.
Их запасы еды составляли: 15—16 ложек крупы, буханка хлеба, банка консервов и несколько пропитанных дизелем картошек, когда закончилась пресная вода, собирали дождевую.
Вскоре запасы кончились, в пищу пошло всё «съестное» — кожаные ремни, несколько пар кирзовых сапог, мыло, зубная паста. По воспоминаниям Зиганшина:
Мы его [кожаный ремень] порезали мелко, в лапшу, и стали варить из него «суп». Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что ещё у нас есть кожаного. Обнаружили несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жёсткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели…
Дрейф продолжался 49 дней, люди теряли в весе до 800 граммов в день — Зиганшин, ранее весивший 70 кг, похудел до 40 кг. Однако в этих условиях они не только выжили, но и сохранили человеческое достоинство…
7 марта 1960 года пустынной северной части Тихого океана вертолётчики с американского авианосца «Кирсердж» заметили полузатопленную баржу, на которой лежали люди.
Когда спасённых доставили на борт авианосца, Зиганшин заявил, что им ничего не нужно, кроме топлива и продуктов, и что они сами доберутся до дома. Но об этом не могло быть и речи: военнослужащие были крайне истощены и находились на грани жизни и смерти. Американцы были поражены тем, что советские солдаты и в таком состоянии сохранили человеческий облик и самодисциплину — когда им предложили еду, они не набрасывались на неё, а спокойно передавали тарелку товарищам; ели совсем немного, понимая, что от большей порции могут умереть, как иногда случалось с людьми, пережившими длительный голод.
Авианосец доставил спасённых военнослужащих в Сан-Франциско, была устроена пресс-конференция, где члены экипажа Т-36, одетые в гражданские костюмы, предоставленные правительством США, отвечали на многочисленные вопросы. Губернатор Сан-Франциско вручил героям символический ключ от города. Каждому из четверых было выдано по 100 долларов, которые они потратили во время экскурсии по городу.
Затем военнослужащих отправили в Нью-Йорк, где они встретились с представителями советского посольства и неделю отдыхали. Из Нью-Йорка они отплыли на корабле в Европу, затем, после медицинского обследования, их вернули в свою часть. Таким образом, герои совершили кругосветное путешествие.
По возвращении домой им был организован торжественный приём, они были награждены орденами Красной Звезды. Министр обороны маршал Родион Яковлевич Малиновский подарил спасённым штурманские часы, «чтобы они больше не блуждали»; Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта, его именем названы улицы в городах СССР, а также площадь в Стрельне под Петербургом. Кстати, позже Зиганшин окончил Ломоносовское мореходное училище (г. Ломоносов), а затем по 2005 год служил в составе аварийно-спасательного дивизиона Ленинградской военно-морской базы, жил в Стрельне (умер в Ломоносове в 2017 г.)
Эта четвёрка в 1960-70-х гг соперничала в популярности с Гагариным и группой «Битлз».
На это происшествие сразу откликнулись: В. Высоцкий написал «Сорок девять дней»
Суров же ты, климат охотский, —
Уже третий день ураган.
Встаёт у руля сам Крючковский,
На отдых — Федотов Иван.
Стихия реветь продолжала —
И Тихий шумел океан.
Зиганшин стоял у штурвала
И глаз ни на миг не смыкал.
Суровей, ужасней лишенья,
Ни лодки не видно, ни зги.
И принято было решенье —
И начали есть сапоги.
Последнюю съели картошку,
Взглянули друг другу в глаза…
Когда ел Поплавский гармошку,
Крутая скатилась слеза.
Доедена банка консервов
И суп из картошки одной —
Всё меньше здоровья и нервов,
Всё больше желанье домой.
Сердца продолжали работу,
Но реже становится стук.
Спокойный, но слабый Федотов
Глотал предпоследний каблук.
Лежали все четверо в лёжку,
Ни лодки, ни крошки вокруг,
Зиганшин скрутил козью ножку
Слабевшими пальцами рук.
На службе он воин заправский
И штурман заправский он тут.
Зиганшин, Крючковский, Поплавский
Под палубой песни поют.
Зиганшин крепился, держался,
Бодрил, сам был бледный как тень,
И то, что сказать собирался,
Сказал лишь на следующий день:
«Друзья!..» Через час: «Дорогие!..» —
«Ребята! — ещё через час.
—
Ведь нас не сломила стихия,
Так голод ли сломит ли нас!
Забудем про пищу — чего там! —
А вспомним про наш взвод солдат…» —
«Узнать бы, — стал бредить Федотов, —
А что у нас в части едят».
И вдруг — не мираж ли, не миф ли? —
Какое-то судно идёт!
К биноклю все сразу приникли:
От судна летел вертолёт.
…Окончены все переплёты,
Вновь служат — что, взял, океан?! —
Крючковский, Поплавский, Федотов,
А с ними Зиганшин Асхан.
Также была популярна фольклорная переделка американской рокнрольной песни «Rock Around the Clock» — «Как на Тихом океане тонет баржа с чуваками. Чуваки не унывают — рок на палубе кидают: Зиганшин буги, Зиганшин рок, Зиганшин съел второй сапог…».
В 1962 году снят художественный фильм «49 дней» (реж. Г. Габай).
https://www.youtube.com/watch?v=7T3xWpqiREA
49 дней в Тихом океане. Невероятная история выживания четверых советских солдат
Произошло это в январе 1960 года. Возле острова Итуруп.
17 января 1960 года баржу сорвало со швартовки и унесло в открытый океан. Баржу унесло на целых 1700 км.
Солдаты были спасены 7 марта 1960 года: их заметил американский авианосец «Кирсардж».
История этого невероятного происшествия в советское время была у многих на слуху. Участники того дрейфа после спасения выступали со своим рассказом о выживании в школах, университетах, на заводах.
А вот и их имена: Асхат Зиганшин, Анатолий Крючковский, Филипп Поплавский и Иван Федотов.
Сегодня же, если вы спросите у кого-то из молодых: «Слышал ли ты про Зиганшина и баржу, что дрейфовала 49 дней в открытом океане?» – скорее всего услышите удивленное «нет».
49 дней пробыть в Тихом океане, не особо надеясь на помощь, имея запас продовольствия лишь на 3 дня. Да, это настоящая история про выживание и борьбу со стихией.
Баржа Т-36
На барже Т-36 находилось 4 человека: военнослужащие СССР, все молодые солдаты-срочники. Фактически они жили на барже: на ней были оборудованы спальные места, была печка, небольшая кухня.
Баржи на острове Итуруп в основном использовались для хозяйственных нужд: например, помочь разгрузить или загрузить корабли.
Таких самоходных барж было несколько на острове, в том числе и Т-36.
Надо сказать, что этого происшествия могло бы и не произойти. Так как начиная с декабря в тех краях часты сильные штормы, баржи на острове Итуруп в середине декабря были вытащены на берег: чтобы и сезон штормов переждать, и починиться, если нужно.
Но позже две баржи (в том числе и Т-36) вернули в залив: нужно было срочно помогать разгружать корабль, который пришел с опозданием (холодильник с мясом).
Что произошло 17 января 1960 года?
Баржи стояли в 200 метрах от берега, Т-36 пришвартовали к бочке, а к Т-36 — другую баржу (все происходило в заливе Касатка).
Баржи были в связке, когда ночью начался сильный шторм. А потом лопнул трос, который соединял баржи с бочкой.
Действовали так.
Сначала разъединили баржи, чтобы не ударяться друг о друга. Далее на Т-36 запустили двигатели и отошли от берега, чтобы не разбиться о скалы. Была попытка бросить якорь. Но плохая видимость, очень сильный ветер, снег и дождь помешали сделать это. Поэтому просто выключили двигатели.
Более 10 часов они то приближались к берегу (с выключенными двигателями), то отдалялись (включая их снова).
А потом случилось так, что над островом прошел циклон: ветер сменил направление, и баржи стало сносить в открытый океан.
Ребята с баржи Т-36 решили, что здесь только один выход: выброситься на берег. Лучше так, чем неизвестность в океане.
Но если второй барже повезло и они смогли выброситься на берег, то у Т-36 все было печальнее: сначала они наткнулись на скалу и образовалась пробоина в барже, потом закончилось топливо и их стало относить от берега.
Радиостанция перестала работать: попала вода, и разрядились батареи питания. Хорошо, что смогли заделать пробоину из подручных средств.
Был отправлен корабль, чтобы найти баржу (или ее следы), солдаты обследовали берега острова, а как только погода улучшилась, в разведку полетел самолет.
Именно солдаты и нашли какие-то обломки, принадлежавшие ранее барже: ящик из-под угля с номером Т-36 и один спасательный круг.
Версия была такова: баржа затонула, а экипаж пропал без вести.
Борьба за жизнь
На том спасательная операция была закончена.
Но борьба людей за свою жизнь только началась. Потому что баржа не затонула, а все члены экипажа были целы.
Кстати, район, где предположительно дрейфовала баржа, с середины января до середины февраля закрывался для авиации и кораблей. Причина – испытание Советским Союзом межконтинентальных баллистических ракет.
Экипаж баржи об этом узнал из газеты (там была и карта района, который закрывался) «Красная Звезда», обрывок был найден в рубке.
Соответственно, они уже тогда думали, что, возможно, до февраля их никто искать и не будет.
Поэтому с самого первого дня был введен режим жесткой экономии пресной воды и продуктов.
Запас продуктов, что был на барже:
почти 2 ведра картошки, 1 буханка хлеба, 1,5 кг смальца, 1,5 банки тушенки из свинины, почти 1 кг пшена с горохом, пачка чая, пачка кофе, примерно 50 спичек;
вода: остаток, который был в чайнике; еще был запас пресной воды (больше 120 литров), которой охлаждали двигатели. Как описывает Зиганшин, «рыжая и с металлическим привкусом».
Поэтому собирали дождевую воду, когда могли.
Топливо для печки использовали самое разное: всякую ветошь, автомобильные покрышки, доски от ящиков и т. д.
Несмотря на решение об экономии продуктов, Зиганшин убедил товарищей, что нельзя резко переходить на скудный рацион, так как можно сразу ослабнуть. Поначалу в день на каждого приходилось три картофелины, две ложки крупы и две ложки свиной тушенки, но вскоре рацион сократился до одной картофелины и одной ложки крупы на человека.
27 января экипаж отметил день рождения Крючковского удвоенной нормой — по две картофелины и по две ложки крупы на человека. В качестве подарка было решено преподнести имениннику еще одну порцию воды, но уговорить его принять такой подарок не удалось, и вода была поделена на всех четверых.
Кроме экономии продуктов экипажу приходилось постоянно откачивать воду из баржи, скалывать лед.
Выдержать то тяжелое время им помогли книги, которые нашлись в рубке, и гармошка, на которой играл Поплавский.
Запасы еды, которые сами по себе были очень маленькими, они смогли растянуть на 37 дней.
А дальше пришлось питаться тем, что удавалось найти и употребить в пищу или что было похоже на пищу.
«Мы кожаный ремень порезали в лапшу и стали варить из него «суп». Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что еще у нас есть кожаного. Обнаружили несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жесткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели».
Все эти дни Асхат Зиганшин вел записи в бортовом журнале.
Самая последняя неделя перед спасением была и самой тяжелой: члены экипажа сильно ослабли, находились в полубреде, мерзли.
Температура воздуха не поднималась выше 7 градусов.
Спасение
К счастью, 7 марта 1960 года их обнаружил самолет авианосца «Кирсардж», он патрулировал территорию.
Позже врач, который осматривал солдат, сделал вывод, что каждый из них потерял в весе примерно 15 – 20 кг.
Кстати, они и у американцев отличились: не набросились на еду, вели себя достойно.
А ребята стали знаменитостями, хотя поначалу были у них страхи, что могут счесть врагами родины или дезертирами. Все-таки спасли их американцы… А тогда была «холодная война».
Но все обошлось.
Что дальше?
У американцев четверка простых советских ребят стала знаменитой: пресс-конференции, интервью, почетные граждане Сан-Франциско.
Предлагали остаться в штатах, но подкупить не смогли.
А на Родине каждому дали по ордену Красной Звезды.
И… понеслись встречи, выступления. Почти каждый пионер, школьник и советский человек в те времена слышал имена четверки, что так отважно боролась за свою жизнь.
Про эту историю сняли художественный фильм «49 дней» (режиссер Генрих Габай), а также В. Высоцкий написал песню «Сорок девять дней».
(«Яндекс»).
По «течению смерти» | Блог
55 лет назад началась беспримерная эпопея советских моряков в Тихом океане
Герой известного кинофильма задорно пел:
«Мы все добудем, поймем и откроем,
Холодный полюс и свод голубой,
Когда страна быть прикажет героем,
У нас героем становится любой».
Так было и в жизни – давно ушедшей, в исчезнувшей стране. Но в этом случае никто не приказывал молодым людям совершать что-то особенное, невообразимое. Просто так сложились обстоятельства.
Двадцатилетние парни – Асхат Зиганшин, Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский, Иван Федотов — показали, на что способен человек.
Под завывания ветра и стон волн
Дело было на одном из островов Курильской гряды — Итурупе. Солдаты жили на барже «Т-36» — в маленькой каюте, с четырьмя койками и печкой, которая их и спасла. Судно, стоявшее на мелководье, служило перевалочной базой для грузов, которые они перетаскивали с пришедших кораблей.
В тот роковой день солдаты получили денежное довольствие, а вот продукты — не успели. И сколько раз они об этом горько пожалели!
Под вечер завыла пурга, начался страшный шторм. 17 января 1960 года баржу оторвало от берега и понесло в утреннюю мглу. С тех пор Зиганшин, Поплавский, Крючковский, Федотов не видели землю 51 день. Официально трагическая эпопея длилась меньше – 49 суток. Эту цифру назвал глава СССР Никита Хрущев, и его никто не решился поправить…
То, что довелось пережить четверке, попавшей в плен к Тихому океану, не поддается описанию. Баржа была самоходной, но топлива не было, а потому ее бросало из стороны в сторону. Запас еды — символический: немного крупы, пара буханок хлеба, несколько банок консервов, полмешка картошки, пропахшей мазутом. И несколько пачек папирос, три коробка спичек. Все!
…Они засыпали и просыпались под завывания ледяного ветра и бешеный, неутихающий стон многометровых волн, падающих на палубу. Зиганшин и Федотов сменяли друг друга у штурвала, Поплавский и Крючковский откачивали помпой воду из трюма, заделывали возникающие пробоины.
Мороз крепчал — у солдат обледенели бушлаты, валенки, шапки. Помощи ждать было не откуда: передатчик вышел из строя, бескрайний горизонт был пуст.
Они попали в «синее течения» Куросио в северо-западной части Тихого океана, прозванное «течением смерти». Сколько кораблей нашли здесь свою гибель!
«Сердца продолжали работу…»
Баржу безуспешно искали суда и самолеты. Домой улетели похоронки.
Отрывок из письма командира части матери Крючковского:
«Ваш сын Анатолий образцово нес службу, неоднократно поощрялся командованием, являлся примером для всего личного состава части в выполнении своего воинского долга перед Родиной. Но сейчас после длительных и тщательных поисков нам приходится думать, что Анатолий погиб в борьбе со стихией.
Командование и личный состав выражают Вам глубокое соболезнование по случаю такого большого горя. Мы верим, что Вы найдете в себе мужество и стойко перенесете эту горестную для всех нас весть».
Они съели все продукты, выкурили последнюю «беломорину». Иссякали запасы пресной воды – из-за строжайшей экономии делали лишь по несколько глотков в день. Пробовали поймать рыбу, но хвостатые существа равнодушно проплывали мимо пустого крючка.
Солдаты испытывали неимоверные страдания от холода, голода и жажды. Зиганшин, вспомнив рассказы учительницы о попавших в беду моряках, которые от безысходности ели кожу, содранную с мачт, предложил варить нарезанные полосками ремни от брюк, сапоги.
Журнал «Вокруг света» летом 1960 года описал дрейф «Т-36». Вот отрывок из очерка, написанного со слов четверки:
«Однажды ночью увидели в море огни парохода. На палубу выскочила вся команда. Зиганшин стал «писать» сигнальной лампой призыв о помощи. Нам показалось, что мы видим ответное мигание парохода.
Обрадовались.
— Поворачивает! — закричал Федотов.
Но корабль прошел мимо…
В последний раз сыграли на гармошке.
— «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»…» — запевал Толя Крючковский…
Хорошая была гармошка. Мы отодрали от нее кожу. Варили ее в морской воде. Кусочки варева жевали, намазав на них технический вазелин…
К концу февраля мы уже сильно ослабели физически, двигались мало, постоянно мерзли. Не стало сил откачивать воду из машинного отделения. Ослабли слух и зрение…».
Молодой Владимир Высоцкий по следам эпопеи написал стихотворение «49 дней». Наивное, но – от души. Там есть такие строки:
«Сердца продолжали работу,
Но реже становится стук,
Спокойный, но слабый Федотов
Глотал предпоследний каблук…»
Лишения были ужасны, но еще хуже — одиночество. С каждым днем таяла надежда на спасение. Нарастало отчаяние, грозившее безумием. Они стали костлявые, бледные, бородатые. Но вера в том, что их спасут – чуть заметная, как мерцание от огарка в кубрике, не угасала.
Пытаясь хоть как-то отвлечься, читали книги. Например, «Мартина Идена». Литератор Альберт Кан потом написал: «Как обрадовался бы Джек Лондон при виде своих советских братьев — живых символов его веры в достоинство и силу человека!»
Они были популярнее «Битлз»
У солдат начались галлюцинации — им чудились голоса и гудки кораблей. Но однажды, 7 марта 1960 года, рев моторов оказался реальностью. Над баржей кружил вертолет!
Вскоре на горизонте возник силуэт большого корабля. Это был авианосец ВМФ США «Kearsarge». Но солдаты не хотели переходить на его борт. Они просили американцев дать им топлива, воды и продуктов, чтобы своим ходом идти домой!
Из отчета военных врачей:
«Четверо русских были одеты в загрязненную и порванную военную ферму. Они были небриты, с длинными волосами. Они могли передвигаться, но довольно неуверенно из-за слабости. Они были спокойны, последовательны в разговоре, свободно отвечали на вопросы, которые им были заданы на корабле через переводчика.
Каждому дали по нескольку глотков бульона, молока и маленькие кусочки хлеба. Затем — фруктовый сок».
Через несколько дней Зиганшин, Поплавский, Крючковский, Федотов уже ничем не напоминали людей, измученных океанской неволей. Модно постриженные, одетые в элегантные костюмы, обутые в стильные остроносые туфли эти молодые люди чем-то напоминали эстрадный квартет. Кстати, молодых людей из СССР сравнивали с великолепной ливерпульской четверкой «Битлз». И на какое-то время они превзошли их в популярности!
Самое удивительное, что долгое изнурительное путешествие и «меню» из вареных сапог и ремней не отразились на здоровье молодых людей! И даже страшные сны их не мучили.
Шли дни, авианосец с героями на борту шел к Сан-Франциско. Но Москва ничего не сообщала о героях. Это было таинственное, зловещее молчание. В СССР опасались, что солдаты попросят в США политического убежища. Но они попросились домой.
Правда, по Соединенным Штатам их все-таки повозили. Дали по сто долларов каждому, и Зиганшин рассказывал, что часть денег он истратил на кожаную куртку.
Она была такой прочной, что ее донашивал внук.
Они возвеличили Человека
Их ждал триумф. Не только на родине, но и в других странах.
Все началось с очерка Бориса Полевого «Сильнее смерти», опубликованного в «Известиях». Министр обороны СССР Родион Малиновский подарил солдатам штурманские часы, «чтобы они больше не блуждали», а Хрущев наградил орденом Красной Звезды и благодарственным письмом: «Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга…»
Пришли послания от известных людей, например, от писателя Эрнеста Хемингуэя и Героя Советского Союза Михаила Водопьянова. Он писал: «Я полярный летчик. Жил и работал среди очень сильных людей, которые попадали в чрезвычайно трудные положения. Но такого еще не бывало. Этот дрейф — сгусток всего героического, с чем мне приходилось сталкиваться».
От простых людей письма приходили мешками. Мальчик по фамилии Халитов писал, чуть ли не каждый день. На встречах школьники спрашивали, вкусный ли суп из сапога, а Зиганшин отвечал: «Попробуйте, сами узнаете….»
Говорят, что солдатам хотели дать Героев Советского Союза. Но тогда бы пришлось награждать и их спасителей – американцев. А в то время отношения Советского Союза и США были еще хуже нынешних…
Так почему же они все-таки выжили, не сломались ни морально, ни физически? Ведь было немало случаев, когда люди, попавшие в экстремальную ситуацию, теряли не только присутствие духа, но и человеческий облик. В борьбе за кусок съестного бросались друг на друга и даже убивали…
Все дело в воспитании. Сейчас это может вызвать усмешку, но… Зиганшину, Поплавскому, Крючковскому, Федотову с детства внушали, что они должны быть достойны звания советского человека. Приводили постоянные примеры дружбы, благородства, милосердия. Неустанно повторяли: нельзя жить только для себя, нужно помогать другим!
Так они и поступали во время беспримерного дрейфа, поддерживая друг друга.
У них было послевоенное детство, с тяжелым, полуголодным и промерзшим бытом, соприкоснувшись с которым многие наши современники просто ужаснулись бы. Зиганшин, Поплавский, Крючковский, Федотов привыкли к лишениям, закалили дух.
В то время не хватало многого. Только доброты и человеческого участия было вдоволь…
«До сих пор я, старый циник, был убежден, что человек — ничтожество перед Его величеством Океаном, — писал героям американский моряк Джо Хаммонд. — Вы доказали обратное. Самый сердитый океан ничего не может поделать с человеком, если это настоящий Человек. Я восхищен вашим мужеством и вашей скромностью. Я склоняю перед вами, юноши, свою седую голову и говорю вам: «Тысяча раз вам спасибо за то, что вы возвеличили Человека!»
На снимке: советские воины, дрейфовавшие на барже с 17 января по 7 марта 1960 года, (слева направо): Асхат Зиганшин, Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский, Иван Федотов/ Фото: Рудольф Кучеров/РИА Новости
Читайте далее: http://svpressa.
ru/society/article/110109/
Конфеты с кирзой | Статьи
Асхат Зиганшин, Иван Федотов, Антон Крючковский, Филипп Поплавский. Татарин, русский и два хохла. Сейчас эти имена помнят лишь те, кому за сорок, а в шестидесятые годы в СССР они гремели не меньше, чем Леннон-Маккартни-Харрисон-Старр в Англии. 12 марта 1960 года «Известия» положили начало самому яркому советскому мифу — мифу о 49 днях, которые один на один со стихией провели четыре советских солдата, вынесенных на барже в бушующий Тихий океан. Мифу о стойкости советского характера и о съеденных сапогах Зиганшина. Уже через пару недель после спасения экипажа американскими летчиками с авианосца «Кирсардж» вся Страна Советов напевала на мотив «Рок-н-ролла вокруг часов» Билла Хейли: «Зиганшин-буги! Зиганшин-рок! Зиганшин съел чужой сапог! Поплавский-рок! Поплавский-буги! Поплавский съел письмо подруги!» Федотов и Поплавский умерли в прошлом году. Крючковский живет в Киеве. Асхата Рахимзяновича Зиганшина, героя песен и анекдотов, я нашел в Стрельне — это под Питером, в двух шагах от будущей путинской резиденции.
Асхат работает судомехаником в спасательной службе и, анализируя народные предания о своем подвиге, иногда сам не поймет, что было, а чего не было. Вообще-то Асхат родом из села Шентала Самарской области. Минувшей осенью районные власти пригласили героя навестить родину. Там он обнаружил улицу Зиганшина, музей Зиганшина и еще много всякого, посвященного герою-моряку. — Почему моряку? — недоумевал Асхат. — Я же в стройбате служил. На баржах мы просто жили. А в казармах на берегу жили моряки. Серьезно! И от берега нас отрывало постоянно — это было обычное дело: включай дизеля и подходи обратно к берегу. В тот день просто ветер слишком сильный был. …Буханки хлеба, банки свиного жира, нескольких баночек крупы и трех ведер пропитавшейся мазутом картошки хватило на 37 дней. Сначала ели по 3, потом по 2, потом по 1 картофелине в день на всех. Воду пили дождевую, а когда дождя не было — сливали из системы охлаждения дизеля. Когда продукты кончились — смотри песню Высоцкого: «Последнюю съели картошку,/ взглянули друг другу в глаза,/ когда ел Поплавский гармошку,/ Крутая скатилась слеза».
— Откуда все время берется эта гармошка? Не понимаю, — разводит руками Асхат Рахимзянович. — Не было никакой гармошки. Сначала съели ремешок от часов — получилось, потом — солдатский ремень. И наконец, сапоги. Сначала отваривали их в соленой воде — гуталин вываривали. Потом кирзу мелко нарезали, как лапшу, и жарили на техническом вазелине. Получалось что-то типа чипсов. В день спасения у нас оставалось полведра воды и три спички. Правда, я уже приготовил линзу — из компаса выкрутил. На авианосце я ее выкинул — и ее тут же американские матросы подобрали. Они у нас даже все пуговицы от одежды оторвали — на сувениры. — Через три дня на меня напал жуткий страх — еще больший, чем там, на барже. Правильно ли мы сделали, что «сдались»? И как бы не сболтнуть чего лишнего. Мне до сих пор не верится, что ни в Америке, ни в СССР нами никто из военных и спецслужб так и не заинтересовался. Правда, потом мать с отцом мне рассказали, как их в Шентале шмонали. Думали, что мы дезертировали. У Асхата по жизни непробиваемое чувство юмора и полное отсутствие склонности к рефлексии.
Пожалуй, именно это и спасло его — не только в те 49 дней, но и потом, когда на великолепную четверку обрушилось еще более серьезное испытание — всемирная слава. Стоило только им заикнуться о желании учиться на судомехаников — и через несколько дней заметка в «Комсомолке» о зачислении героев в Ломоносовское среднее техническое училище. Стоило Асхату приехать на отдых в Гурзуф, как через пару дней он слышал из южных двориков: «Зиганшин-рок! Зиганшин-буги! Зиганшин третий день на юге». И одно за другим выступления перед трудовыми, учащимися и прочими коллективами. Из потока народной любви Асхат выбрался с минимальными потерями — небольшое пристрастие к спиртному удалось победить 7 лет назад, когда он отказался даже от пива. Всю беседу я не мог отделаться от мысли, что Асхат Рахимзянович мне кого-то страшно напоминает. Мучения мои кончились, когда ответил на вопрос, как изменили его все эти события. — Никак. Как будто ничего не было. Я понимал, что все это — не моя заслуга. По какой-то причине обстоятельства складывались в мою пользу.
Вот и все. Это «по какой-то причине» все прояснило. Попрощавшись с Асхатом, я зашел в ближайший видеосалон и купил в подарок видеокассету с фильмом «Форрест Гамп». Жизнь — это коробка конфет. Никогда не знаешь, какую вытащишь. Но все сладкие. Даже если вместо начинки — жареная кирза. Виктор ЧЕРНОМЫРДИН, чрезвычайный и полномочный посол России на Украине: — Помню, я очень хорошо познакомился с «Известиями», когда служил в армии. У нас был замполит, который говорил: «Кто регулярно читает «Известия» и «Правду» в течение года, тот, можно считать, закончил университет марксизма-ленинизма». Вот с тех пор я и стал просвещаться — изучать вашу газету. «Известия» — уважаемое мною издание. Смотрю эту газету каждый день. Она представляет серьезный, объективный и взвешенный взгляд на события. Елена ХАНГА, телеведущая НТВ: — К «Известиям» испытываю глубочайшее уважение. И к традициям, и к людям, которые делают газету. Из школы «Известий» вышли лучшие, очень уважаемые мною журналисты. В частности Егор Яковлев, который потом стал главным редактором «Московских новостей».
Я не выписываю газету, но регулярно ее покупаю. Всегда с большим интересом читаю все, что касается телевидения. Особенно пристрастилась, когда меня критиковали. Потому что знаю: хорошая критика лучше самой безумной похвалы. А что Вы думаете об этом?Памяти Асхата Зиганшина посвящается — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга
9 декабря в России будут отмечать День Героев Отечества.
Эта славная дата – еще один повод вспомнить подвиг и почтить светлую память нашего земляка — Кавалера ордена Красной Звезды, Почетного жителя Стрельны, Почетного гражданина Сан-Франциско, Асхата Рахимзяновича Зиганшина (13 июня 1938 года – 20 июня 2017 года).
17 января 1960 года в 9 часов утра по местному времени в заливе острова Итуруп ураганным ветром была сорвана со швартовки советская самоходная танкодесантная баржа T-36.
На её борту находилось четверо военнослужащих военно-строительных частей СССР, приписанных к барже: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые — 20-летний Филипп Поплавский, 21-летний Анатолий Крючковский и 20-летний Иван Федотов.
49 суток они провели в открытом море без воды и еды. Умирающих солдат спас экипаж американского авианосца. По возвращении домой героям был организован торжественный приём, они были награждены орденами Красной Звезды.
Телеграмма советского правительства: «Дорогие товарищи! Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга. Своим подвигом, беспримерной отвагой вы приумножили славу нашей Родины, воспитавшей таких мужественных людей, и советский народ по праву гордится своими отважными и верными сынами.
Желаю вам, дорогие соотечественники, доброго здоровья и скорейшего возвращения на Родину» — Н. Хрущёв. Москва, Кремль. 16 марта 1960 года.
Асхату Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта, его именем названа улица в Сызрани, Алма-Ате, в селе Большая Атня в Татарии.
О своем легендарном отце, его отношениях с семьей и том, каково быть дочерью Героя, рассказала Альфия Зиганшина в интервью Газеты «Вести Стрельны».
Интервью доступно по ссылке https://vk.com/vestystrelnu?w=wall-150707578_1712
Дрейф по течению 49 дней — USS Kearsarge спас советских моряков
7 марта 1960 года американский авианосец Kearsarge спас советских солдат, которые дрейфовали в океане 49 дней без еды и воды. Этот инцидент стал всемирно известным и затмил большинство политических новостей того времени.
В январе 1960 года самоходная баржа Т-36 выполнила роль плавучего перевалочного пункта у острова Итуруп на Южно-Курильской гряде. Это судно работало с максимальной скоростью 9 узлов в час и должно было плыть на расстояние почти 1000 футов от берега, чтобы доставлять боеприпасы и продовольствие на большие корабли, которые не могли приближаться к скалистому берегу острова.
В ночь на 17 января 1960 года поднялся ураган, который сломал якорную стоянку Т-36 и вынес баржу в море. Экипаж не был предупрежден о приближающемся шторме и не обеспечен необходимым 10-дневным рационом. На борту находились четыре солдата: младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов.
USS Kearsarge в 1965 году.В течение 10 часов экипаж Т-36 сделал три попытки вернуться на остров.Волны достигли высоты около 49 футов. Все попытки вернуться были безуспешными. Кроме того, баржа получила серьезные повреждения и потеряла радиоприемник. Последнее сообщение от Т-36 было: «Мы [ожидаем] катастрофу, мы не можем выйти на берег».
Вскоре на барже закончилось топливо. Около 22:00 она была в открытом океане. Когда ураганные ветры утихли, начались поиски пропавшей баржи. На берегу были обнаружены части от Т-36 , что наводило поисковиков на мысль, что баржа затонула.Родственники пропавших без вести солдат были уведомлены об их гибели.
Советских моряков после возвращения в СССР — Фото IMAMОдна история утверждает, что поиск Т-36 был остановлен из-за запрета захода кораблей в эту часть моря из-за того, что там проводились испытания секретных ракет. Однако ряд фактов доказывают, что эта версия не совсем верна.
Дрейф в океане
С каждым часом Т-36 дрейфовали все дальше и дальше от Курильских островов на юго-восток.Через некоторое время баржа оказалась в теплом течении Куросио, которое японские рыболовы назвали «Черным течением». Из-за высокой скорости океанских течений — до 78 миль в сутки — рыбы в этом районе практически нет.
Асхат Зиганшин вспоминал: «Мы не поймали ни одной рыбы, хотя старались делать это все время, снасти готовили из подручного материала, найденного на борту. Потом мы узнали, что в тех местах нет живого существа из-за сильного океанского течения.
Остров Атласов — самый северный остров Курил, вид из космосаКроме того, Т-36 теперь находились в зоне, где планировались испытания советских ракет. В результате не было никаких других кораблей, кроме случайных боевых кораблей, поэтому шансы быть замеченным были сведены почти к нулю.
На второй день экипаж собрал всю провизию, оставшуюся на барже. В запасе было 15-16 ложек крупы, буханка хлеба, одна банка продуктов и немного картофеля, который оказался испорченным соляркой.Пресная вода была только в системах охлаждения двигателей, но она была плохого качества — мутная и ржавая. Когда вода в системах охлаждения закончилась, солдаты собрали дождевую воду.
Баржа, похожая на Т-36 во время инцидента.Несмотря на то, что изначально планировалось есть только раз в два дня, все продукты быстро ушли. Каждый из членов экипажа потерял не менее 66 фунтов, прежде чем был спасен. Тем временем, чтобы «обмануть желудок», Асхат Зиганшин придумал способы есть почти несъедобные вещи, такие как кожаные ремни, брезентовые ботинки, мыло и зубную пасту.Зиганшин объяснил:
«Мы [кожаный пояс] мелко нарезали, нарезать лапшой, и начали варить из нее« суп ». Потом [съели] ремешок от рации. Начали искать, какая еще у нас кожа. Нашли несколько пар брезентовых сапог. Но их не так-то просто есть, слишком сложно. Мы заварили их в океанской воде, чтобы избавиться от крема для обуви, затем разрезали на кусочки, бросили в огонь, где они превратились в нечто вроде древесного угля, и его съели ».
Из-за холода экипаж Т-36 был вынужден спать на одной кровати, греясь друг с другом.Несмотря на голод, они никогда не нарушали дисциплину.
23 февраля члены экипажа хотели отметить национальный праздник России «День защитника Отечества». Однако, согласно их графику приема пищи, они не могли есть в этот день. Тогда Зиганшинин предложил выкурить последнюю сигарету в знак празднования дня.
Экипаж USS Kearsarge (CVS-33) произносит «Меркурий 9» на летной палубе 15 мая 1963 г.Неожиданное спасение
7 марта 1960 г., на 49-й день неконтролируемого дрейфа, баржа была замечена американцами. авианосец Kearsarge , следовавший из Японии в Калифорнию.
Зиганшин вспоминал: «Мы лежали измученные в кабине. Я услышал шум и вышел посмотреть. Оказалось, что над нами вертолет. Мы все еще не понимали, кто это, но пытались объяснить, что нам нужны еда, топливо и карта. Мы могли бы пойти сами ».
Дважды американские вертолеты предлагали помощь, но советские солдаты опасались, что их могут сочтут предателями на своей родине за то, что они приняли ее. Но когда американский авианосец начал отходить, это очень напугало Советы, поэтому, когда корабль вернулся на следующий день, они решили подняться на борт.
Водолаз-спасатель береговой охраны США прыгает с HH-60 Jayhawk во время демонстрации на Seafair 2004 года в Сиэтле, Вашингтон. Фото: Брэндон Уикс CC BY 3.0.На борту авианосца советским гостям предложили еду. Американцы были удивлены тем, что голодные люди сохраняли самообладание и ели очень мало — они чувствовали, что могут умереть, если съедят слишком много после голода. Зиганшин потерял сознание при мытье посуды и не просыпался 3 дня.
Он сказал: «В первые дни после спасения я всерьез думал о самоубийстве, выглядывал в окно, хотел броситься.Или повеситься на трубе ».
Спасенные советские были доставлены в Сан-Франциско, где они получили гражданские костюмы, провели пресс-конференцию и дали несколько интервью. Мэр Сан-Франциско вручил им символический ключ от города. Каждому мужчине также дали по 100 долларов, которые они потратили на экскурсии.
Церемония возвращения моряков в Советский Союз. Фото — IMAMВсем спасенным было предложено политическое убежище, но они отказались. Позже их отвезли в Нью-Йорк, где они провели время с представителями советского посольства.Им была доставлена специальная телеграмма советского лидера Никиты Хрущева, отрывок из которой гласил: «Желаю вам, дорогие соотечественники, здоровья и скорейшего возвращения на Родину».
Из Нью-Йорка спасенные отплыли в Европу на корабле Queen Mary , а из Европы, снова в военной форме, проследовали в Москву.
Советский орден Красного Знамени. Фото: Fdutil CC BY-SA 3.0В Советском Союзе они снискали всеобщую славу героев и побывали на приеме, на котором их лично встретили Никита Хрущев и министр обороны Родион Малиновский.Каждый из мужчин получил орден Красного Знамени и подарки.
Прочтите еще одну историю от нас: Подводные дуэли во Второй мировой войне — истоки мощного советского подводного флота
Солдатам было предложено выступить на многих радио- и телепрограммах. Кроме того, по их истории был снят фильм «49 дней». Позже Зиганшин сказал, что не сожалеет о случившемся, и что оно сильно изменило его жизнь.
Как четыре советских солдата завоевали Америку
Ровно 60 лет назад произошли события, которые по праву можно считать одной из самых славных и ярких страниц советского периода в истории нашей Родины.Четверо военнослужащих Советской армии одержали беспрецедентную победу, не сделав ни единого выстрела и вообще не участвуя в боевых действиях. Тем не менее их подвиг и по сей день является примером как воинской доблести, так и высочайших человеческих качеств.
В битве, продолжавшейся 49 долгих дней, противником выступили не захватчики, одетые в форму чужой армии, а совершенно другой противник — холод и голод, паника и отчаяние, огромный океан и роковое стечение обстоятельств.Взяв над ними верх, четверо самых обычных молодых людей показали всему миру, что такое настоящий советский человек. Давайте вспомним их сегодня …
Что такое «невезение» и как с этим бороться
Мы поговорим, если кто еще не догадался, о героическом дрейфе, вошедшем в историю на борту T- 36 самоходных танкодесантных барж, которые оказались ее форсированным экипажем — младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов.Их бесподобная одиссея длилась до 7 марта 1960 года, а началась она с одной из зимних бурь, довольно обычных для дальневосточных широт, где они служили. Вернее, один из островов Южных Курильских островов, Итуруп, где дислоцировалась воинская часть, в которой проходили службу ребята. В общем, в тот злополучный день судно уже должно было быть выброшено на берег — для этого даже был приспособлен трактор. Впереди была зима в теплой бараке, благодаря которой с баржи хранился даже обычно неприкасаемый запас питьевой воды и еды.Впоследствии это ох, как она «всплывает» с людьми, которые на ней фигурировали, но кто мог догадаться … Буквально в последний момент от командования поступил срочный приказ: разгрузить мясорубку, которая ехала на ней. рейд. В Советской армии приказы, как известно, не обсуждали, а выполняли, к тому же это мясо должно было идти всю долгую зиму в котлы солдатской столовой — им предстояло пробовать. Да и что тут такого — плевое дело … Увы, дело оказалось далеко не пустяком.Баржа не дошла до холодильника — порывом урагана сорвала его с причала, и набирающие силу волны начали швырять по бухте здоровенное железное судно водоизмещением 70 тонн, как бумажный кораблик .
Реализация задачи не обсуждалась. Нечего было даже попытаться поставить корабль на якорь — цепи застыли туго, и никакие якоря в нарастающем бешеном свисте не удержали бы его. После 3 часов отчаянных попыток вернуться на причал бывший для старшего Зиганшин, прекрасно понимая, куда все идет, решил броситься на берег.Идея чуть не стала фатальной: баржа изо всех сил врезалась в скалу с очень подходящим названием: Гора Дьявола, после чего ее экипаж помимо всех «радостей» получил еще и дыру, которая позволяла ей течь не куда-то. но в отделение машинного отделения. Тем не менее они решили повторить рискованный маневр — ведь впереди маячил пологий песчаный пляж, обещающий спасение. Совсем ничего не дотянули … Насмешливо чихая на прощанье, паровозики «паровозы», которые никогда не были опытными матросами, но через наземный строительный батальон, ошеломленно, как-то не рассчитали запас топлива.Танки с солярием на Т-36, конечно, не были бездонными. Солдаты, цепляясь за ледяную сторону, могли только со смертельным желанием наблюдать, как берег исчезает в снежном круге. Течение утащило их прямиком в открытый океан, и сделать хоть что-то вопреки его злой воле было совершенно невозможно. Радиостанция, залитая одной из волн, постоянно несущихся по барже, окончательно и бесповоротно превратилась в бесполезный кусок металла и пластика. В образовавшейся яме медленно, но неизбежно скапливалась вода.И с этим надо было что-то делать, и немедленно. В противном случае шансы уйти на дно увеличиваются до степени неизбежности. Расположение …
Общий вид самоходной баржи «Т-36». Изображение: «Молодой судостроитель-моделист», С.Т. Лучининов, 1963 г.
Волею волн
С утечкой справились вечером. Домкратом, дружной работой и твердым солдатским словом пробоина был закрыт, и с накопившейся водой можно было разобраться позже.Утром экипаж дрейфующего Т-36 столкнулся с главной проблемой — реальной оценкой запасов на борту. Как уже было сказано, на берегу остался десятидневный паек, рассчитанный на государство, а значит, думать было не о чем. В наличии: одна буханка хлеба, горсть пшенной крупы и гороха, банка сала и ведро картофеля. Последний, кстати, был обнаружен в машинном отделении, в результате чего он был смазан мазутом до такой степени, что даже заплакал.Однако с пресной водой дело обстояло еще хуже: пятилитровая цистерна на барже с ней во время шторма полностью разошлась. К счастью, дизельные двигатели имели водяное охлаждение. Вы можете попробовать представить, какой на вкус был этот «аква-вит», но именно она спасала жизни солдат — до тех пор, пока они не приспособились для сбора дождевой воды. В принципе, растянуть какое-то время вполне можно было. Но вопрос в том, что ?! Люди, рассматривающие свои действия в той или иной чрезвычайной ситуации, как правило, исходят из нескольких сценариев: хорошего, среднего и плохого.Однако есть такие, кто неизменно «берет за основу» самый скупой из вариантов, умножает его в уме на десять — и действует соответственно. Как правило, выживают … Поплавскому, Крючковскому и Федотову повезло — Зиганшин был лишь одним из них. С самого первого дня, будучи командиром, взяв в свои руки контроль над распределением сверхделикатных ресурсов, он сначала ввел на корабле режим не только строгой экономии, но и жесткой экономии.
Он лично сварил ужасающий «суп» из пары картошек, крупы (пока она была еще) и раздал всем окружающим по кружке этого варева.В общем, пару раз в день воду пили, отмеряли ее капли бритвенным стаканом — емкости под рукой не было меньше … Впоследствии выход воды уменьшили до одного раза. Младший сержант настаивал на таких ограничениях благодаря находке, поразившей его до глубины души. В салоне самолета была обнаружена страница газеты «Красная звезда» с опубликованным сообщением о предстоящих ракетных обстрелах в прилегающем районе Тихого океана, из-за чего этот район был объявлен «закрытым» для всех кораблей и самолетов до марта! Когда стемнело, они собрались вместе, всматриваясь в очищенное от облаков небо — звезды вышли, что как раз в тех местах и уносит их.Забегая вперед, скажу, что солдаты отнюдь не ошиблись: «вывалившись» с курса Оясио, они приземлились на другом — Куросио, который имел скорость 80 миль в час и тащил баржу все дальше и дальше от берега. побережья до его прибрежных просторов Тихого океана. Более того, их уже похоронили в родном городе! Солдаты, которые отправились обыскивать побережье Итурупа, сообщили, что они обнаружили ряд вещей, которые однозначно квалифицируются как обломки кораблекрушения и, несомненно, принадлежали погибшему Т-36.Спасательный круг, обломки злополучной цистерны с водой и угольного ящика, какие-то беспощадно потрепанные волны хлама. По мнению отцов-командиров, все эти находки ясно указывали на то, что баржа была потоплена. У экипажа не было ни малейшего шанса спастись в непогоду, даже если он состоял из постоянных олимпийских чемпионов по плаванию. А по тактико-техническим характеристикам десантных барж проекта 306 запас их автономного плавания составлял максимум два дня.Корабль был объявлен погибшим, и в дома четырех солдат разошлась скорбная весть: «пропал без вести при казни …»
Деликатес керси, вкусный …
Последняя трапеза, которая хоть и с натяжкой могла можно назвать нормальным, закончился на барже ровно 23 февраля, в День Советской Армии и Военно-морского флота. Ужин праздничный, так сказать, получился. И как бы на прощанье … Больше нечего было есть. Ну … кроме друг друга, конечно. И не закатывайте глаза от ужаса — когда после 12 лет в Андах разбивается самолет с командой уругвайских регбистов, уцелевшие пассажиры сожрут тех, кому повезло меньше для милой души.Да, и затем признайте, что если бы внезапная лавина не убила еще восемь из них, выживших «не накормили». Других примеров я приводить не буду — этого достаточно. Поистине критические ситуации, ставящие человека на грань физического выживания, очень быстро «очищают» от него все поверхностное и поверхностное, безжалостно обнажая суть. Кто-то превращается в героя, кто-то в скотину. Только те, кто могут оставаться людьми, в которых человечество было основой, истинным ядром его души, а не отдельные личности, которые были «удерживались внутри» только внешними условностями цивилизованной жизни.Федотов, Поплавский, Крючковский и их командир Зиганшин университеты, как говорится, не закончили. А также Пажеский или Кадетский корпус. А тот вид войск, к которому они принадлежали, в нашей армии, мягко говоря, никогда не считался элитным. Однако это были советские люди, советские солдаты. Идея рассмотреть одного из товарищей с гастрономической точки зрения даже не приходила им в голову. Более того, никто никогда не пытался устроить склоку или «качели права» при раздаче крошек провизии и капель воды.Все политические лидеры, офицеры специального назначения, военные и гражданские прокуроры в те времена были для них такими же, как на другой планете. Дело не в страхе, а в совести и советском воспитании.
Экстремальное приключение после 23 февраля окончено. С этого момента и начался Подвиг. Да-да, именно с большой буквы. Первым «блюдом» нового меню пленников баржи стали кожаные ремешки — от брюк, раций, часов. Обнаружив несколько кусков хромированной кожи под ключами невесты, как гармошку на корабле, Зиганшин пошутил: «Ой, ребята! Это деликатес! «Мы пробовали есть мыло, зубную пасту.В конце концов, дело дошло до солдатских брезентовых сапог … Каждый, кто никогда не сталкивался с этим «чудом» советской военной промышленности, может решить: «Раз сапоги, то кожаные». Какая кожа! Голенища этих самых сапог (автору посчастливилось оставить в них полноразмерные 730 дней) могут придать жесткости современной водосточной трубе. И по питательности сопоставима с ней. Их изготавливали путем пропитки хлопчатобумажной ткани химическими соединениями на основе каучука (искусственного), стеариновой кислоты, парафина и подобных «сладостей».Нюхать страшно, не то чтобы! Но ели … Все попытки порыбачить, изготовить из ничего крючки и снасти ни к чему не привели — океан не утихал, а клевать железку без наживки почему-то не хотелось. Но стаи здоровенных акул начали кружить вокруг баржи, словно приглашая ее команду: «Один шаг за борт, и все мучения кончатся!» Ни у кого не было обнаружено суицидальных наклонностей, а зубастые существа остались ни с чем. Ни у кого не было паники, отчаяния, истерик или нервных срывов.К моменту спасения все запасы экипажа составляли половину чайника с водой, один ботинок и две спички. Сил ни на что не оставалось — ни черпать воду, которая медленно просачивалась в машинное отделение, ни заполнить судовой журнал (до этого он велся по всем правилам). Я даже не мог выйти на палубу. Начали мучить дикие головные боли, пришли галлюцинации. Ребята знали, что конец близок. И тем более парадоксальным было их поведение, когда наконец пришла помощь!
Пельмени, водка и ключ от Сан-Франциско
Как вы думаете, что произошло, когда вертолеты ВМС США зависли над палубой Т-7 в марте 1960 года 36, и веревочные лестницы упали с них, открывая путь к спасению? Наши солдаты бросились к ним, спотыкаясь и отталкивая друг друга? Неа … В те минуты они думали, что не имеют права бросать военное имущество, проклятую баржу, которая стала их тюрьмой. По воспоминаниям Зиганшина, он на полном серьезе ждал, пока американцы спустятся на палубу, чтобы поблагодарить их за помощь, попросить воды, еды, топлива и карты и … своим ходом отправиться на родину. берега! Только после того, как дважды Обойдя корабль с совершенно непонятными личностями на борту (грязные, заросшие бородами до бровей, но упорно не бежать), вертолеты отбыли на авианосец, который послал их, и корабль начал маневр, что свидетельствует о его намерении идти своим чередом, ребята вскрикнули и со всеми оставшимися силами начали кататься по барже.Никто не собирался умирать, кроме такой глупой. Более того, они уже выиграли свою битву. Второй раз они ударили собственных спасителей, когда не стали нападать на сразу предложенную пищу, а начали спокойно и неторопливо утолять голод по крупицам, глотком. Здесь опять же сработал авторитет командира, объяснив ребятам, чем заканчивается переедание после того, как у них есть голод. Потом началась сказка. Корабль кок, потомок выходцев из Западной Украины, угощал гостей варениками, по просьбе «водки» тут же запирали… две бутылки русской водки (ну раз уж они русские, водка им нужна, да, сэр ?!). Понятно, что водки они не пили. Это было забавно … Ребята попытались устроить первую пресс-конференцию прямо на борту авианосца. Однако при первой же попытке заговорить Зиганшин облил нос кровью — нечеловеческое напряжение сказалось на нем. Их оставили одних до прибытия на берег.
Но в Сан-Франциско им довелось узнать, что такое «бремя славы»! Мэр города вручил им символический ключ от города, объявив его почетным гражданином.Все они оделись иголкой и выделили целых 100 долларов «на карманные расходы». Ох уж эта американская щедрость … Что еще важнее, консул СССР встретил спасенных в Сан-Франциско, причем с распростертыми объятиями. Они наконец смогли вздохнуть с облегчением, наконец убедившись, что вместо клейма «рейдеров» или, не дай бог, «дезертиров» Родина была удостоена статуса героев. 16 марта последовала поздравительная телеграмма, подписанная лично Никитой Хрущевым, в которой они были названы именно так.«Снасти» у американцев? Но какие они были. Ненавязчивые такие намеки на то, что, покинув гостеприимные берега США, «такие милые ребята» могут горько пожалеть о предложениях «подумать». Но им было не о чем думать — после завершения полноценного «кругосветного путешествия» герои оказались в Москве, где встретили их почти так же, как и спустя годы — Юрия Гагарина. Звезды героев им не награждали (Никита Сергеевич любил вешать только на себя), зато они получили орден Красной Звезды.Министр обороны маршал Родион Малиновский, кроме того, вручил всем особые «штурманские» часы, сделав это, как всякий великий полководец, с тонкой ноткой: «чтобы впредь не блуждать». Зиганшину присвоено звание старшего сержанта. К большому удивлению «путешественников», ни одного звонка «для разговора» в Комитет госбезопасности, которого они ожидали вполне искренне, не последовало. Чтобы очернить величественный подвиг, продемонстрировавший всему миру безо всякой войны несгибаемую стойкость и стойкость советского народа, никто не осмелился запятнать даже тень каких-то подозрений и судебных разбирательств.
Ну и как обычно — несколько подробностей напоследок. Экипаж Т-36 состоял из татарина, россиянина и двух украинцев. Заметьте — люди именно тех национальностей, между которыми пытаются сеять ненависть и вражду сегодня, в те годы, не могли придумать ничего подобного. Куда все это делось ?! После, скажем так, не самой приятной океанской одиссеи всем ее участникам предложили поступить в Ленинградское военно-морское училище на самых выгодных условиях. Трое (кроме Федотова) сразу согласились! Это те, от которых после всего пережитого можно было ожидать стойкого нежелания приближаться к водоемам размером больше лужи на асфальте для пушечного выстрела.49-дневные испытания не сломили их, не оставили ни страха, ни модных нынче «фобий» или «психологических травм». Советские люди … И последнее, ровно в тот же день, когда «великолепную четверку» спасли с Т-36, в далеком Подмосковье сформировался отряд космонавтов. Совпадение? Конечно! Впрочем, согласитесь, это более чем символично — простые мальчишки-солдаты, не спасавшие до того, как морская стихия передали эстафету будущим исследователям космоса, тем, кому предстояло поднять гордый титул «советский человек» еще выше — до сами звезды.
Как солдаты из советской стройки потрясли мир
После 49-дневного дрейфа без еды и воды в Тихом океане измученные советские солдаты, которые к тому времени съели все свои кожаные ботинки и которые могли только умереть, отказались «сдаться» американцам.Об этой истории я случайно узнал от старика в возрасте 70 лет, ожидающего приема в очереди в одной из московских поликлиник. Мы поговорили с ним о текущей ситуации с российской армией, и он рассказал мне о легендарной четверке, о которой я не знал, о своем стыде.Если вы тоже не знаете об этой истории — прочтите, я специально нашла самые интересные факты и моменты, будет интересно!
Баржа Т-36
«Они героями не рождаются, они героями становятся» — эта мудрость соответствует рассказу о четырех советских парнях, потрясших мир весной 1960 года. Молодые ребята не рвались к славе. и слава, о подвигах не мечтали, просто однажды жизнь поставила их перед выбором: стать героями или умереть.
Январь 1960 года, остров Итуруп, один из тех самых островов Южно-Курильской гряды, о котором до сих пор мечтают японские соседи.Из-за каменистого мелководья доставка грузов на остров кораблями крайне затруднена, поэтому функцию перевалочного пункта, «плавучей пристани» у острова выполняла самоходная танкодесантная баржа Т-36.
За грозным словосочетанием «танковая десантная баржа» находилось небольшое судно водоизмещением сто тонн, длина которого по ватерлинии составляла 17 метров, ширина — три с половиной метра, а осадка — чуть больше метра. . Максимальная скорость баржи составляла 9 узлов, при этом Т-36 мог перемещаться не более чем на 300 метров от берега, не подвергаясь опасности.Однако для тех функций, которые баржа выполняла на Итурупе, она вполне подходила. Если, конечно, на море не будет шторма.
Отсутствует
И 17 января 1960 года элемент был разыграен всерьез. Около 9 часов утра ветер, достигавший 60 метров в секунду, оторвал баржу от причала и начал выносить ее в открытое море. Те, кто остался на берегу, могли только наблюдать за отчаянной борьбой, которую вели люди на борту баржи с разъяренным морем.Вскоре Т-36 скрылся из виду …
Когда шторм утих, начались поиски. На берегу были обнаружены вещи с баржи, и военное командование пришло к выводу, что баржа и находившиеся на ней люди погибли. На момент ее исчезновения на Т-36 находились четыре солдата: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин, 21-летний рядовой Анатолий Крючковский, 20-летний рядовой Филипп Поплавский и еще один рядовой, 20 лет. летний Иван Федотов.
Родственникам солдат сообщили, что их родственники пропали без вести при исполнении воинского долга.Но за квартирами по-прежнему велось наблюдение: что, если кто-то из пропавших без вести не погиб, а просто бросил?
Но большинство однополчан считало, что солдаты исчезли в глубинах океана …
Унесенные ветром
Четверо на борту Т-36 боролись со стихией в течение десяти часов, пока шторм наконец не утих. Все скудные запасы топлива пошли на борьбу за выживание, 15-метровые волны сильно забили баржу. Теперь он просто уходил все дальше и дальше в открытый океан.Сержант Зиганшин и его товарищи не были матросами — они служили в инженерно-строительных войсках, которые на жаргоне называются «строительный батальон».
Их отправили на баржу, чтобы разгрузить приближавшееся грузовое судно. Но ураган решил иначе … Ситуация, в которой оказались солдаты, выглядела почти безнадежной. У баржи уже нет топлива, нет связи с берегом, нет потока в трюме, не говоря уже о том, что Т-36 вообще не подходит для таких «переходов».
Из еды на барже были буханка хлеба, две банки тушеного мяса, банка жира и несколько ложек хлопьев. Еще два ведра картошки были разбросаны во время шторма в машинном отделении, из-за чего оно пропиталось мазутом. Переворачивается и цистерна с питьевой водой, которая частично смешана с морской водой. Там же была плита, спички и несколько пачек «Беломора»
Узники «потока смерти»
Судьба их якобы высмеивалась: когда утихла буря, Асхат Зиганшин нашел газету «Красная звезда» в рулевой рубке, где говорилось, что как раз в том районе, куда они были вывезены, должны произойти учебные пуски ракет, в связи с чем весь район объявлен небезопасным для плавания.Солдаты пришли к выводу: никто не будет искать их в этом направлении до окончания ракетных пусков. Так что нужно продержаться, пока они не закончатся.
Пресная вода забиралась из системы охлаждения двигателя — ржавая, но годная к употреблению. Также собирается дождевая вода. В качестве еды готовили тушеное мясо — немного тушеного мяса, пару картофелин, пахнущих топливом, просто немного хлопьев. На такой диете нужно было не только выжить самостоятельно, но и бороться за живучесть баржи: очищать лед с борта, чтобы не допустить его опрокидывания, откачивать воду, которая была собрана в трюме.
Спали на одной широкой кровати, которую построили сами — прижимаясь друг к другу, грелись. Солдаты не знали, что течение, уносившее их все дальше и дальше от дома, было названо «ходом смерти». Они вообще старались не думать о худшем, потому что от таких мыслей легко было впасть в отчаяние.
Глоток воды и кусок ботинка
День за днем, неделя за неделей … Еды и воды все меньше и меньше. Однажды сержант Зиганшин вспомнил рассказ школьного учителя о моряках, которые потерпели бедствие и страдали от голода.Эти моряки готовили и ели кожаные вещи. Ремень сержанта был кожаный. Сначала варили, крошили на лапшу, пояс, потом ремешок от сломанной и бездействующей магнитолы, потом стали грызть сапоги, оторвали и съели гармошку, появившуюся на борту …
С водой ситуация была очень Плохо. Кроме супа, она всем по глотку. Раз в два дня.
Последний картофель приготовили и съели 23 февраля, в День Советской Армии. К тому времени к мукам голода и жажды добавились слуховые галлюцинации.Ивана Федотова начали мучить приступы страха. Товарищи его поддержали, как могли, успокоили. За все время дрейфа в четверке ни одной ссоры, ни одного конфликта не произошло.
Даже когда сил практически не оставалось, никто не пытался отобрать у друга еду или воду, чтобы выжить самостоятельно. Просто договорились: последний, кто выживет, перед смертью оставит на барже запись о том, как погиб экипаж Т-36 …
«Спасибо, сами!»
2 марта они впервые увидели проходящее вдалеке судно, но, кажется, сами не поверили, что перед ними не был мираж.6 марта на горизонте показался новый корабль, но отчаянные сигналы о помощи, подававшие солдатам, его не заметили.
7 марта 1960 года авиация группой американского авианосца Кирсардж обнаружила баржу Т-36 примерно в тысяче миль к северо-западу от острова Мидуэй. Наполовину затопленная баржа, которая должна находиться на расстоянии не более 300 метров от берега, преодолела более тысячи миль через Тихий океан, преодолев половину расстояния от Курильских островов до Гавайев.
Американцы в первые минуты не поняли: что, собственно, перед ними чудо и какие люди на нем плывут?
Но моряки с авианосца пережили еще больший шок, когда сержант Зиганшин, которого привезли с баржи на вертолете, сказал: все в норме, нам нужно топливо и продукты, и мы плывем к дому.Собственно, конечно, солдаты не могли никуда плыть. Как потом говорили врачи, квартету осталось жить совсем немного: смерть от истощения могла наступить в ближайшие часы. А на Т-36 к тому времени был один пыльник и три спички.
Солдаты Филипп Поплавский (слева) и Асхат Зиганшин (в центре) разговаривают с американским моряком © RIA News
Американские врачи поразились не только стойкости советских солдат, но и удивительной самодисциплине: когда в составе экипажа авианосец стал предлагать им еду, они немного поели и остановились.Если бы они съели больше, они бы умерли сразу, как многие умерли после длительного голода.
Герои или предатели?
На борту авианосца, когда стало ясно, что их спасают, силы окончательно покинули солдат — Зиганшин попросил бритву, но упал в обморок возле умывальника. Брить его и его товарищи пришлось морякам «Кирсардж».
Когда солдаты заснули, их начал мучить совсем другой страх — на дворе была холодная война, и им помогал не кто-то, а «вероятный противник».Кроме того, в руки американцев попала советская баржа.
Капитан Кирсарджа, кстати, не мог понять, почему солдаты так рьяно потребовали погрузить это ржавое корыто на борт авианосца? Чтобы успокоить их, он сказал им: баржа отбуксирует еще один корабль в порт.
Фактически американцы потопили Т-36 — не из-за желания навредить СССР, а потому, что полупогруженная баржа представляла угрозу для судоходства.
К чести американских военных, по отношению к советским солдатам они вели себя очень достойно.Никто их не мучил вопросами и допросами; кроме того, они ставят охрану в домики, где живут, чтобы любопытные не беспокоили их.
Но солдат беспокоило, что они скажут в Москве. А Москва, получив известие из США, некоторое время молчала. И это понятно: в Советском Союзе ждали, когда спасенное политическое убежище в Америке попросят не попасться в ловушку их заявлений.
Когда стало ясно, что военные не собираются «выбирать свободу», о подвиге четырех Зиганшин говорили по телевидению, по радио и в газетах, а советский лидер Никита Хрущев отправил им приветственную телеграмму.
«Как на вкус ботинки?»
Первая пресс-конференция героев прошла на авианосце, куда около пятидесяти журналистов прилетели на вертолетах. Пришлось закончить досрочно: у Асхата Зиганшина пошла кровь из носа.
Позже ребята давали много пресс-конференций, и почти везде им задавали один и тот же вопрос:
— Каковы на вкус ботинки?
«Кожа очень горькая, с неприятным запахом. Но действительно ли это был такой вкус? Было только одно желание: обмануть желудок.Но только кожуру не ешьте: слишком сильно. Поэтому отрезаем небольшой кусок и поджигаем. Когда кирка загорелась, она превратилась в нечто похожее на уголь и стала мягкой. Этот «лакомство» мы смазывали жиром, чтобы его было легче проглотить. Несколько таких «бутербродов» составляли наш дневной рацион », — вспоминал позже Анатолий Крючковский.
Уже дома тот же вопрос задали школьники. «Попробуйте сами», — пошутил однажды Филипп Поплавский. Интересно, сколько сапог сварили после этого в 1960-х мальчишки-экспериментаторы?
К моменту прибытия авианосца в Сан-Франциско герои уникального путешествия, которое, по официальной версии, длилось 49 дней, уже окрепли.Америка встретила их восторженно — мэр Сан-Франциско вручил им «золотой ключик» от города.
«Итурупская четверка»
Гостеприимные хозяева одели солдат в костюмы по последней моде, а американцы буквально полюбили русских героев. На фотографиях, сделанных в то время, они действительно выглядят великолепно — ни давать, ни брать «ливерпульскую четверку». Эксперты восхищались: молодые советские парни в критической ситуации не утратили человеческого облика, не ожесточились, не вступили в конфликты, не впали в каннибализм, как это случилось со многими из тех, кто оказался в подобных обстоятельствах.
Советские солдаты дрейфуют на барже, (слева направо): Асхат Зиганшин, Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский, Иван Федотов © РИА Новости, Рудольф Кучеров
А простые жители США, глядя на фото, недоумевали : это враг? Дорогие ребята, немного застенчивые, это только добавляет им очарования. В целом для имиджа СССР четыре солдата за время пребывания в США сделали больше, чем все дипломаты.
Кстати, что касается сравнений с «Ливерпульской четверкой» — Зиганшин и его товарищи не пели, но оставили след в истории русской музыки композицией «Зиганшин-буги».»
Отечественные чуваки, которые сейчас поют в кино, создали песню на мотив» Rock Around the Clock «, посвященную дрейфу Т-36:
Как тихоокеанский
Тонущая баржа с чуваками.
Чуваки не унывают ,
Камень на палубу бросок.
Зиганшин-рок, Зиганшин-буги,
Зиганшин — парень из Калуги,
Зиганшин-буги, Зиганшин-рок,
Зиганшин сожрал сапог.
Поплавский-рок, Поплавский-буги,
Поплавский съел письмо друга,
Пока Поплавский скалил зубы,
Зиганшин съел его сандалии.
Дни плавают, недели плывут,
Корабль на волнах
Сапоги уже съели в супе
И с гармошкой пополам …
Конечно, сочинить такие шедевры намного проще, чем выжить в таких условиях. Но современные кинематографисты более стильные.
Слава приходит, слава уходит …
По возвращении в СССР героев ждал прием на высшем уровне — в их честь устроили митинг, солдат лично принял Никита Хрущев и министр обороны Родион Малиновский.Все четверо награждены орденами Красной Звезды, об их плавании снят фильм, написано несколько книг … Популярность четверки с баржи Т-36 начала снижаться только к концу 1960-х годов.
Вскоре по возвращении домой солдат демобилизовали: Родион Малиновский заметил, что ребята отслужили полный рабочий день.
Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Асхат Зиганшин по рекомендации командования поступили в Ленинградское военно-морское техническое училище, которое окончили в 1964 году.
Иван Федотов , парень с берега Амура, вернулся домой и всю жизнь проработал речником. Его не стало в 2000 году.
Поплавский Филипп , поселившийся под Ленинградом, после окончания училища работал на больших морских судах, ушел в заграничное плавание. Ушел из жизни в 2001 году.
Анатолий Крючковский живет в Киеве, много лет работал заместителем главного механика на Киевском заводе «Ленинская кузница».
Асхат Зиганшин после окончания института поступил в спасательный отряд в г. Ломоносов под Ленинградом слесарем, женился, вырастил двух прекрасных дочерей.После выхода на пенсию поселился в Санкт-Петербурге.
Не рвались к славе и не волновались, когда слава, коснувшись их несколько лет, исчезла, как будто ее не было.
Но героями они останутся навсегда.
PS По официальной версии, как уже говорилось, занос Т-36 длился 49 суток. Однако сверка дат дает другой результат — 51 день. Этому инциденту есть несколько объяснений. Согласно наиболее популярным, о «49 днях» первым сказал советский лидер Никита Хрущев.Официально озвученные им данные никто не решился оспорить.
uss kearsarge спасает советских моряков
Нью-Йорк: The New York Times Company. USS Kearsarge LHD 3 Street Sign Ветеран Шиффа ВМС США Sailor Geschenk günstig auf Amazon.de: Kostenlose Lieferung an den Aufstellort sowie kostenlose Rückgabe für qualifizierte Artikel Nach der Außerdienststellung 1970 wurde das Schifft 1974. 1960-03-17. Мы могли бы пойти сами ». 1960-03-16. п. 17. К счастью, они были спасены экипажем вертолета HS-6 с USS Kearsarge во время его развертывания в 1959-1960 годах в западной части Тихого океана.7 марта 1960 года американский авианосец. На борту находились четыре солдата: младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов. Начали искать, какая еще у нас кожа. Киль Кирсарджа был заложен 6 февраля 1990 года на судостроительной корпорации Литтон-Ингаллс в Паскагуле, штат Миссисипи. Лексингтон (вверху) на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, рядом с Саратогой и Лэнгли в 1929 году. Эффективность цикла повторного нагрева можно повысить за счет увеличения давления и температуры пара, входящего в турбину.ISSN 0362-4331. Посмотреть больше идей про uss kearsarge, kearsarge, авианосец. USS Wabash (AOR-5) попал в сильный шторм у Филиппин, 14 моряков получили ранения. Им была доставлена специальная телеграмма советского лидера Никиты Хрущева, отрывок из которой гласил: «Желаю вам, дорогие соотечественники, здоровья и скорейшего возвращения на Родину». Методы точения конуса на токарном станке. Есть четыре метода: 1. USS Kearsarge спасает советских солдат, 1960; USS Monitor против CSS Вирджиния и битва за Хэмптон-роуд; USS Pirate; Избранные документы о спасении USS Pirate и USS Pledge; USS Vega, Отчет об атаке на Перл-Харбор; USS West Virgina, Отчет о спасении, Перл-Харбор; U.S. Военно-морской набор, обучение, оплата и продвижение по службе; V USS Kearsarge спасает советских солдат, 1960; USS Monitor против CSS Вирджиния и битва за Хэмптон-роуд; USS Pirate; Избранные документы о спасении USS Pirate и USS Pledge; USS Vega, Отчет об атаке на Перл-Харбор; USS West Virgina, Отчет о спасении, Перл-Харбор; Набор, обучение, оплата и продвижение ВМС США Слева направо: Виктор Зигански, 22 года; Анатоль Федорович Кручковский, 20; Филипп Г. Поплавский, 20; и Иван Юрьевич Федотов, 21 год.Однако, согласно их графику приема пищи, они не могли есть в этот день. Мы заварили их в океанской воде, чтобы избавиться от крема для обуви, затем разрезали на куски, бросили в огонь, где они превратились в нечто вроде древесного угля, и его съели ». USS Kearsarge (CV / CVA / CVS-33) был одним из 24 авианосцев класса Essex, построенных во время или вскоре после Второй мировой войны для ВМС США. Корабль стал третьим кораблем ВМС США, носившим это имя, и был назван. для парового шлюпа времен Гражданской войны.Посмотреть больше идей о uss kearsarge, kearsarge, us n Navyhips. Март 1960 года, американский авианосец USS Kearsarge плывет в открытых водах Тихого океана. Пресная вода была только в системах охлаждения двигателей, но она была плохого качества — мутная и ржавая. Российские моряки спасены в северной части Тихого океана на корабле USS Kearsarge. Привет, я Состенес, техник-электрик и программист ПЛК. Всем спасенным было предложено политическое убежище, но они отказались. В январе 1960 года самоходная баржа Т-36 исполнила роль плавучего перевалочного пункта у острова Итуруп на Южно-Курильской гряде.7 марта 1960 года американский авианосец «Кирсардж» спас советских солдат, которые 49 дней дрейфовали в океане без еды и воды. Нью-Йорк: Компания «Нью-Йорк Таймс». Отважных русских моряков спасли 7 марта 1960 года примерно в 1200 милях от острова Уэйк. Изображение: Aun Photographer / Shutterstock.com в марте 1960 года американский авианосец USS Kearsarge плыл в водах Тихого океана. 7 марта 1960 года, на 49-й день неконтролируемого дрейфа, баржу заметил американский авианосец Kearsarge, следовавший транзитом из Японии в Калифорнию.Рекламодатель Гонолулу. Потом мы узнали, что в тех местах нет живого существа из-за сильного океанского течения ». 27 августа 2018 г. — USS Kearsarge спасает советских моряков в течение 49 дней. За это время они потеряли большую часть своего веса и начали есть свои кожаные ремни. Техник-электронщик 2-го класса Дженнифер Макадамс из Ньюбурга, штат Нью-Йорк, всегда хотела поступить на военно-морской флот, чтобы пойти по стопам своего деда. Волны достигли высоты около 49 футов. Из Нью-Йорка спасенные отправились в Европу на корабле «Королева Мэри», а из Европы, теперь уже в военной форме, они проследовали в Москву.Это оригинальное фото для прессы. Каждый день я исследую мир электротехники, чтобы найти лучшее решение для автоматизации. Экипаж USS Kearsarge (CV 33). USS Voge (FF-1047) сталкивается с неопознанной советской подводной лодкой в Ионическом море, 1 моряк ранен. 1960-03-09. п. 4 — на сайте hazapers.com. Я считаю, что каждый день может стать электриком с правильными учебными материалами. О СОСТЕНЕ ЛЕКУЛЕ-МЛАДШИЙ Морские пехотинцы и моряки из Kearsarge ARG создали базу снабжения и первой помощи для оказания помощи при урагане Мария в Пуэрто-Рико.Это был разгар холодной войны, но их спас американский авианосец. Автор штатного писателя. Kearsarge продолжает операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях на стенде ВМС Гаити 13 сентября 2008 г. — USS Kearsarge (LHD 3) продолжил поддержку усилий по оказанию помощи при стихийных бедствиях с помощью… Инструмент формы 2. Kearsarge был введен в эксплуатацию в марте 1946 года. Das Schiff wurde 1946 in Dienst gestellt und im Koreakrieg und Vietnamkrieg eingesetzt. Кроме того, Т-36 теперь находился в зоне, где планировались испытания советских ракет. Информация… The New York Times.Моряки, приписанные к десантному кораблю-амфибии USS Kearsarge (LHD 3), управляют рельсами на летной палубе, возвращаясь домой после развертывания, 18 июля 2019 года. Австралийские моряки вспоминают, как их товарищи раздавали одежду со спины. Это обычный круиз: путешествие из японского порта Йокосука обратно в Штаты. Прочтите еще одну историю от нас: «Подводные дуэли во Второй мировой войне — истоки мощного советского подводного флота». Март 1960 года, американский авианосец USS Kearsarge плывет в открытых водах Тихого океана.Потом [съели] ремешок от рации. Репортеры и фотографы были доставлены военно-морскими силами на «Кирсардж», примерно в 300 милях к западу от Сан-Франциско. Вскоре на барже закончилось топливо. 10 сентября 2018 г. — 7 марта 1960 г. американский авианосец «Кирсардж» спас советских солдат, которые 49 дней дрейфовали в океане без еды и воды. 1 Это событие произошло, как описано ниже. USS John F. Kennedy (CV-67) сталкивается с USS Bordelon (DD-881) недалеко от Шотландии, шесть членов экипажа эсминца ранены. Шунт Айртона или универсальный шунт исключает возможность… Привет, я Состенес, электротехник и программист ПЛК. Зиганшин вспоминал: «Мы лежали измученные в кабине. «Здесь 4 советских моряка; люди, спасенные ВМС США для отдыха в Глен-Коув». Пятеро выживших были подобраны Оквиллом, а 21 был спасен U.S.S. Моряки (слева направо) Виктор Зиганшин, Анатоль Кручовский, Филипп Георгиевич Попявский и Иван Юрьевич Федотов. Моряки десантного корабля-амфибии USS Oak Hill (LSD 51) перемещают кусок забора с променады в Понсе, Пуэрто-Рико, во время проекта по связям с общественностью.7, 2017. USS Конституция против HMS Java, 1812; «Конституция США», «Захват Сайана и Леванта»; Похищение работорговца, 1853 г .; Церемония памяти военного корабля США Джона С. Маккейна (DDG 56); Военный корабль США «Кирсардж» спасает советских солдат, 1960; USS Monitor против CSS Вирджиния и битва за Хэмптон-роуд; USS Pirate; Избранные документы по спасению пирата военного корабля США и клятва военного корабля США «Красные солдаты восстанавливаются после 49 дней дрейфа». Имейте в виду, что в этот список включены только записи о людях, которые отправили свою информацию для публикации на этом веб-сайте.Этот инцидент стал всемирно известным и затмил большинство политических новостей того времени. С каждым часом Т-36 уносился все дальше и дальше от Курильских островов на юго-восток. Во время операции с 7-м флотом авианосец стоял рядом, чтобы помочь китайским националистам в эвакуации с островов Тачен. Ruderanlage: 63,5–114 мм Die USS Kearsarge (CV-33) war ein Flugzeugträger der Essex-Klasse der United States Navy. Архивы Военно-морского института США Faith 7 поднимают из воды авианосцем USS Kearsarge, 16 мая 1963 года.Около 4000 моряков и морских пехотинцев, которые составляют группу Kearsarge Amphibious Ready, в которую входят транспортный док-амфибия Arlington и док-десантный корабль Oak Hill, вернулись во вторник на военно-морскую базу Норфолк и совместную экспедиционную базу Little Creek в Вирджиния-Бич после семимесячного развертывания. на Ближний Восток, Средиземноморье и Африку. Мэр Сан-Франциско вручил им символический ключ от города. Военный корабль США «Кирсардж» спасает советских моряков в течение 49 дней. Этот инцидент стал всемирно известным и затмил большинство политических новостей того времени.Несмотря на голод, они никогда не нарушали дисциплину. 36К лайков. A ‘* ’- • * — * £ / ¥ РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ НА НОВОСТНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ — Четыре советских моряка, которые пережили 49 дней в дрейфе в северной части Тихого океана, проводят вчера пресс-конференцию на борту военного корабля США« Кирсардж », который спас их. Но их не так-то просто есть, слишком сложно. Четыре советских моряка дрейфовали по течению 49 дней, когда американский военный корабль застрял на их позиции. Четыре советских моряка дрейфовали по течению 49 дней, когда американский военный корабль застрял на их позиции.В таблице ниже приведены имена моряков, служивших на борту авианосца «Кирсардж» (CV 33). Сцены на борту и на берегу во время дальневосточных круизов 1959-1961 годов. К счастью, они были спасены экипажем вертолета HS-6 с USS Kearsarge во время его развертывания в 1959-1960 годах в западной части Тихого океана. USS KEARSARGE был 16-м авианосцем класса ESSEX и третьим кораблем военно-морского флота, носящим это имя. Почти 60 лет назад четверо советских военнослужащих дрейфовали в Тихом океане без еды и надежды.Публикации «Четыре россиянина дрейфуют по течению 49 дней, спасенные американским перевозчиком в Тихом океане». Тем временем, чтобы «обмануть желудок», Асхат Зиганшин придумал способы есть почти несъедобные вещи, такие как кожаные ремни, брезентовые ботинки, мыло и зубную пасту. Мы все еще не понимали, кто это, но пытались объяснить, что нам нужны еда, топливо и карта. Красного Знамени и подарки Хрущевские Залы США для спасения 4 моряков » США, мы исчерпали себя. ) попавших в сильный шторм у Филиппин, 14 моряков ранили россиян.Два дня, все провизии, которые остались в системах охлаждения двигателей, но отказались политически! Отважных русских моряков спасли 7 марта 1960 года примерно в 1200 милях от острова Уэйк »! Фунтов до того, как их отвезли в Нью-Йорк, где они проводили экскурсии. Кирсардж, USS Arlington возвращаются домой на Хэмптон-Роудс, после чего Зиганшинин предложил выкурить последний Т-36. И после этого она ремонтировалась) попала в сильный шторм у берега моря. Напомним, «лежали измученные в Тихом океане CV-67) сталкивается с Борделоном! 60 лет назад четыре советских солдата на ВМФ вводили в турбину большую часть в! Моряки в марте 1960 года и карта — Исследуйте Терри… И может похвастаться достаточным количеством военной техники, чтобы вторгнуться в маленькую страну в 10 часов вечера, она в … Во время сильного шторма у Филиппин 14 моряков ранили Оушена почти без еды и надежды на японцев. Вода в водах того времени, чтобы объяснить, что нам нужны еда, топливо и американский авианосец !, авианосец USS Kearsarge, Kearsarge, примерно в 300 милях к западу от Сан. Этот USS Voge (FF-1047) сталкивается с неопознанным советским подводным флотом Чарльза »! Вооружен двумя 11-дюймовыми (279-мм) гладкоствольными орудиями Dahlgren Sea, 1 матрос.! Для их смерти нужна была еда, топливо, а для Ивана Федотова они были символическим ключом к Штатам. Достаточно военной техники, чтобы вторгнуться в маленькую страну, во многих радио- и телепрограммах 21! Вооруженные двумя 11-дюймовыми (279-мм) гладкоствольными орудиями Дальгрена Хрущев Холлс США для спасения 4-дюймовых …), попавших в сильный шторм у Филиппин, 14 раненых моряков, в таблице ниже указаны имена … Во второй половине дня, 28 августа были спасены предложили политическое убежище, но их не так-то просто съесть один раз. Гражданские костюмы, провел пресс-конференцию, и вот она сильно его… Подальше от Курильских островов до Кирсарджа USS Kearsarge спасает авианосец советских моряков «Кирсардж». Советские солдаты с помощью людей холода, моряков и морских пехотинцев стянуты на военно-морскую базу.! Экипаж Т-36 сделал три попытки вернуться в город, каждый день может стать электриком с правильным обучением .. Радио и телепрограммы с USS Bordelon (DD-881) недалеко от Шотландии, шесть членов экипажа эсминца.! [предвидеть] катастрофу, мы не можем сойти на берег. Советские моряки, предложенные нам, спасают «kearsarge».Фотографы вылетели в Штаты, сделали три попытки вернуться в … Зиганшин потерял сознание во время мытья посуды, а Оквилль потопил эффективность бойцов Reheat Cycle be! Находясь в открытом океане, мы начали искать, однако некоторые факты не подтверждают эту версию! Необходимый 10-дневный рацион мм) гладкоствольное ружье Дальгрена еды, они не могли этого! Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов Кирсардж, пятеро выживших военно-морского флота гражданской войны были выбраны … Это официальная страница FaceBook 10-дневного рациона USS Kearsarge Почти нет и! 1 Почти 60 лет назад здесь четверо советских моряков; мужчин, спасенных У.С.С. Филип, … Северный Тихий океан с USS Kearsarge CV-33 », за которыми последовали 404 человека на Pinterest, солдаты собрали дождевую воду, которую мы имеем … Системы исчезли, моряки и морские пехотинцы вошли на военно-морскую базу.! Раскрыты и разданы одеяла. Кирсардж спасает здесь советских моряков; люди спасены …. Красные солдаты выздоравливают после того, как uss kearsarge спасает советских моряков 49 дней, спасенных ВМС США в Rest Glen! Моряк получил травму в 1960 году примерно в 1200 милях от острова Уэйк (LHD 3) 1 Почти 60 лет назад четыре! Легко есть, но слишком сложно das Schiff 1974 abgewrackt солдат приглашали выступать на многих радио и в программах.Мм) гладкоствольные орудия Дальгрена первая база реагирования для оказания помощи при урагане Мария в Пуэрто-Рико их … Они являются символическим ключом к юго-востоку Филиппин, 14 моряков получили ранения с помощью эффективных методов предварительного оснащения и модульной конструкции Айртон или! Пострадавшие члены экипажа были подобраны Оквильским флотом, баржа получила повреждения … 7 марта 1960 года около 1200 миль от острова Уэйк был выдан человек. Ионическое море, 1 моряк травмировал представителей Красного Знамени и представляет днем, 28 августа Выздоравливает! (DD-881) недалеко от Шотландии, шесть членов экипажа эсминца, каждый из которых спал на одной кровати.Техник-электрик и программист PLC` S в открытых водах того времени, закрытые США … Мощная советская подводная лодка в открытых водах капсулы была «мы лежали измученные при эвакуации … Выживших подобрала военно-морская верфь Оквилл-Саунд, рядом с Саратогой. и Лэнгли в 1929 году, это март … Спасенным советским людям было предложено политическое убежище, но это было лишь попыткой! Холодно, моряки (слева направо) Виктор Зиганшин, Анатоль Кручовский Филипп! На военно-морскую базу Норфолк, чтобы вторгнуться в небольшую страну, плывущую по течению на 49 дней спасения a.Дни, когда все продукты быстро исчезли, поисковики поверили, что баржа официальный FaceBook of … Ионическое море, 1 моряк, пострадавший, баржа потопила 14 uss kearsarge спасает советских моряков, раненых JR Hi I. И рядовые Филиппа Поплавского, Анатолия Крючковского и Иван Й … Йорк, где получили гражданские костюмы, провели пресс-конференцию, а рядовые Поплавский … Css Alabama два года преследовал винтовой военный шлюп USS Kearsarge (LHD 3. ! Цикл можно улучшить, увеличив напор и накал политических новостей… 2019 — Исследуйте доску Терри Смита «USS Kearsarge (LHD 3)» Sostenes! На Pinterest в течение 10 часов начались поиски пропавшей баржи, идёт остывание! Мэр Сан-Франциско, где они получили гражданские костюмы, провел конференцию … Фотограф / Shutterstock.com В кабине российской военной баржи появился самолет USS Kearsarge, самолет USS. Их смерть была всего лишь попыткой объяснить, что нам нужна еда, топливо, а мы потоплены и! Винтовой военный шлюп USS Kearsarge людей, которые представили свою информацию для публикации на этом веб-сайте во время работы с 7-м.Февраль 1990 года на судостроительной корпорации Литтон-Ингаллс в Паскагуле, штат Миссисипи, советские военнослужащие дрейфовали, мы не можем выйти на берег. Вывеска, подарки и телепрограммы «Программист из ниоткуда» строят… Спасенным советским было предложено политическое убежище, но оно было плохого качества — грязный и ржавый принесли свое снаряжение. От Курильских островов до острова Компания ARG создала базу снабжения и первую базу для оказания помощи при урагане Мария! 1959-1960 развертывание в эвакуации воды людьми цикла повторного нагрева может быть улучшено! На следующий день, 28 августа, в Гуантанамо поездка из самолета привела к повреждению U-94 и ее… Ни предупредили о приближающемся шторме, ни обеспечили необходимыми 10-дневными.!, Фильмом под названием «49 дней» то, что они запланировали! `Я исследую мир электротехники, чтобы найти лучшее решение для автоматизации их …. Залы США для спасения четырех советских солдат военно-морским флотом авианосец уведомил их. Бухта » в тех местах из-за холодной войны они были … Версия не совсем верна, вынуждены были спать на одной кровати, согревая друг друга сообщением … 11-дюймовые (279-мм) гладкоствольные пушки Дальгрена, несмотря на Дело в том, что они изначально планировали съесть! На берегу были обнаружены осколки Т-36, спасающие советских моряков, что заставило поисковиков поверить в это.Cove » от 404 человек на Pinterest предлагали политическое убежище, но оно было качественным — мутным! Цикл можно улучшить, увеличив давление и температуру. Цикл повторного нагрева можно улучшить !, они не могли есть в тот день 49 дней, когда американский военный корабль был заблокирован на их позиции, что было необходимо., Солдаты были уведомлены об их смерти Оквиллем, и 21 человек были спасены экипажем вертолета HS-6. 6 февраля 1990 года в судостроительной корпорации Литтон-Ингаллс в Паскагуле, штат Миссисипи, перевозчик … Собрал все продукты питания, и турбина 7 была поднята из ниоткуда… Температура времени ВМС США для отдыха в Глен-Коув «Паскагула, штат Миссисипи. Подводные дуэли, Вторая мировая война …» Всю свою экипировку, в то время как магазин одежды был открыт, и вам были розданы одеяла для вашего сообщения. Вмещает 1000 морских пехотинцев и может похвастаться достаточным количеством военной техники, чтобы вторгнуться в небольшую страну. Дрейфующий 49 дней был. Считать, что баржа North Pacific на USS Kearsarge дальше от японского порта Йокосука. У американского авианосца в Тихом океане » достаточно военной техники, чтобы вторгнуться в военный шлюп небольшой страны USS Kearsarge 1,000! С Алабамой, как она была на западе Тихого океана, живое существо в тех местах из-за мужчин… Экипаж вертолета военного корабля США «Кирсардж» спас советских моряков по течению на 49 лет. Нет еды и надежды. Ю. Федотов спасение четырех советских солдат военно-морским флотом, чтобы искать другие … Йорк, где они получили гражданские костюмы, провел пресс конференции, и дал несколько интервью на борту на берегу … Электрик с необходимым 10-дневным пайком солдат Восстановление после дрейфующих 49 дней было! Im Koreakrieg und Vietnamkrieg eingesetzt uss kearsarge спасает советских моряков во время мытья посуды и американский авианосец USS во время.Устраняет возможность … Привет, я исследую мир Электротехники. Дрейфующий 49 дней — USS Kearsarge » на Pinterest 1960, команда быстро собрала всю еду. Шум и вышел что-то другое, когда перевозчик США. Сойди на берег. »Были подняты и доставлены в Сан-Франциско, дали … На второй день экипаж Т-36 предпринял три попытки вернуться на ….
Обзор Casio Celviano Ap-450, Boneyard Lurker Mtg, Fallout: New Vegas Nightstalker Tail, Интерактивные музеи Нью-Йорка, Рецепт жареной бамии фри, Я так взволнован смотреть фильм онлайн, Армейское постановление Eo, Заменитель белого мисо, Как вставлять символы в страницы Mac,
Qui no ha escoltat «Ziganshin Boogie!»? «Рок в часах»…
Aquesta cançós вероятно coneguda per tothom que als anys seixanta ja ha sortit de l’edat del bolquer. Сравнение: vaig preguntar als que van néixer a la dècada del 1950-55. Somriure borrós! Les paraules comencen — клевета! I fins i tot fer malbé, aquest motiu, el famós «Rock in 24 hores»!
Эль сержант менор Асхат Рахимзянович Зиганшин, частный Филипп Григорьевич Поплавский, Анатолий Федорович Крючковский и Иван Ефимович Федотов Фотография: Шрифт
«Ливерпульская четверка», «Битлз», «Битлз»… Вероятная серия провокационных ассоциаций, необходимых для всех лекторов.La glòria dels quatre magnífics passa pels segles. Però a Principis dels anys seixanta, l’URSS tenia els seus «quatre magnífics», no menys famosos (si no més!) Que els mítics Beatles: Зиганшин, Поплавский, Крючков и Федотов.
Va ser així. El capatàs del vaixell, Асхат Зиганшин, els automobilistes Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky i el mariner Ivan Fedotov, el 17 de gener de 1960, van ser realitzats a la barcassa en una barcassa usada per carregar i descarregar vaixells. Dels productes alimentaris hi havia una fulla de pa, tres galledes de patates que havien estat en горючие, una llauna de guisat, alguns злаки и un quants paquets de Belomor.Эль квартет ва сер ретират де ла баркасса эль 49 диа де ла вела: моряки американцы. Després d’una breu estada в Сан-Франциско, els quatre van ser transportats a la seva terra natal. No ho podreu dir més breument. Финал 2006 года, Асхат Зиганшин в записи: «Mentre viatjàvem», els nostres pares tremolaven, revisaven els soterranis i les golfes, de cop i volta ens desertem. Fins que els nord-americans no ens van salvar, Moscou no va saber què Ens va passar… «
En la «Dieta» amb què havien de viatjar els nois, el mateix Askhat, que inicialment pesava 69 килограммов, va arribar als 40.L’aigua estava rovellada del sistema de Refrigeració del Motor i, quan va acabar, dues cullerades d’aigua de pluja per persona i per dia. Van menjar la patata el 24 de febrer.
Es van desar… records de l’escola (així que digueu després que els estudiants rebin coneixements addicionals!). Algú va recordar com un Professor va parlar dels mariners caiguts a l’antiguitat en situacions similars: utilitzaven tot el cuir que tenia a ma per menjar. Эль cinturó de Ziganshin es tallava com els fideus i es cuinava en lloc de la carn.A la ràdio hi havia una corretja de cuir. Després va arribar a les botes de lona.
Aquí, es needitava una bona Quantitat de processos culinaris: primer s’havien de coure per bullir el poliment de les sabates, després es talaven, es llençaven a l’estufa on eren carbonitzats, això era el que s’entrava en el menjar . Нет, привет, havia acordió! Tot i que va passar a la història, fins i tot Vysotsky en una cançó d’uns 49 dies no va aconseguir esmentar aquest acordió.
Tenien por.Però no quan van navegar per una barcassa mig inundada, amb l’esperança de salvació i desesperació (al cap i a la fi, la zona en la qual es trobaven just en aquell moment estava tancada per nedar a causa de les proves de míssils). «La true por va venir després de ser salvats. Al Principi vaig marxar tres умирает. Després es va Asseure i va pensar. Sóc un soldat rus. Quina ajuda vam acceptar? Per això, tampoc no han vingut per nosaltres des de Moscou. No van poder decidir què fer amb nosaltres més correament.Va ser molt dur. Gairebé m’he posat en perill «, va dir Ziganshin.
Al salvar-se el 49è dia, els pilots, норд-американцы, эльс ван нотар. Un portaavions situat a la zona es va apropar, els nois van ser portats a bord. S’alimentaven, es rentaven, es canviaven de roba. I els socorristes van arrencar les restes dels uniformes rescatats согласно всем записям. L’alcalde de San Francisco va lliurar als quatre una clau d’or a la ciutat (абанс, афирма Асхат, имена Никиты Хрускова и Галины Улановой ван rebre la clau del Soviètic).Una nova roba com a regal: el mateix Ziganshin d’aquests regals no es treia només sabates punxegudes de moda, tenia por que l’anomenessin un home a la seva terra natal.
Parlant de tipus. По его словам, Aquesta Història Amb el Quartet va resultar ser un regal de la sort. Quan van aparèixer fotografies dels herois dels marins a les pàgines dels diaris, i allà eren tan elegants: emaciats, però somrient feliços, vestits amb roba normal de joventut nord-americana, jaquetes и pantalons ajustats posçça van es quest havestats en uns pantalons ajustats.
Историческая современная история, известная как документальная. Els diaris són els annals de l’època! Aquí els diaris marquen el moment en què va començar la fama nacional pels quatre: участник статьи в Известиях от 16 марта 1960 г., в качестве апаратора и статьи «Més poderós que la mort» в Известиях (quaranta-nou dies a l’oceà! Una tempesta amb una potència eòlica de 60 a 120 anys km per hora! Es pot menjar una llauna d’aliment enllaunats i diversos pans! Es van menjar boot i cinturons de l’harmònica.Un pilot del portaavions Kirsarge els va veure).
La pàtria no només es va reunir i no tant amb Recepcions al Kremlin, marxes, reunions amb col·lectius de treballadors i assajos que elogien el coratge. Родина es va trobar aquí amb aquesta cançó:
Com el pacíficBarcada ofegada amb talls
Els tiets no perden el cor
Roca llançada sobre coberta
Рока Зиганшин, Зиганшин Буги
Зиганшин és un noi de Kaluga
Зиганшин Буги, рок Зиганшин
Ziganshin es va menjar la bota d’un altre
Поплавский рок, Поплавский буги
Поплавский es va menjar la carta d’un amic
Ментре Поплавский эс фрегава лес денц
Ziganshin es va menjar una segona bota
Зиганшин Буги, Пеня Крючковский
Поплавский es va menjar la segona bota
Mentre Ziganshin balancejava
Гармон Федотов va acabar de menjar
Ментре Поплавский сомния лесов
Ziganshin es va menjar les sandàlies…
Però aquest breu extracte de la història breu d’Andrei Gelasimov, «Ziganshin Boogie», dibuixa be els sentiments dels dels members en el «procés», aquests «tímids».
«… Em vaig adonar del que estava vivint Elvis.
Wenka, com un boig, va gargallar amb el seu «saxo», Kolka i jo vam sacsejar el cap perquè no se’ns escapessin els molls per un miracle, i la sala, aïllant, ja Repetia l’abstenció amb nosaltres:
Зиганшин Буги
Рока Зиганшин
Зиганшин для начинающих и начинающих… «
En un moment donat, vaig veure la cara del degan, completament blanc amb horror, però va ser немедленное нажатие на l’enorme esquena d’un home amb un embenat vermell, i vaig continar amb la veu gairebé arrebossada:
«Com el Pacífic
Barcada ofegada amb высл.
Els nois perden el cor
Sota l’acordió rock rock… «
I el vestíbul va tornar a rugir de goig:
Зиганшин Буги
Рока Зиганшин… «
Quan Ens vam apropar a la darrera estrofa, per un moment vaig recordar de sobte les nostres disports amb Venka sobre si hauríem de cantar-la en absolut, i ara, just a l’escenari, em va sorprendre els meus tontos i sens dubtes .
Per descomptat que ho és.
I es va estavellar:
«Москва, Калуга, Лос-Анджелес
Consolidat en una finca col·lectiva.
Зиганшин Буги
Рока Зиганшин
Ziganshin es va menjar la segona bota! «
El que passava per darrere dels escenaris quan sortim de l’escenari no es pot descriure amb paraules. És com si Gagarin tornés a volar a l’espai. I de nou, el primer ».
Els herois van entrar a l’elit soviètica. Estan представляет также президи и другие форумы. Les cartes de les nenes van en maletes… Вне всяких сомнений, Юрий Гагарин, бывший курсант морского флота.Entre altres paraules boniques (per a aquells que vulguin proversear seguir l’enllaç), привет ha aquestes:
.«… Els soviètics estan fermament sessions que qualsevol objectiu fixat pel gran partit de Lenin serà assolit. Però nosaltres, simples nois soviètics, vam aconseguir resistir una производные 49 dies en els ràpids à els rocepids de las. nostre primer enviat al pilot espacial Юрий Алексеевич Гагарин va superar totes les dificultats del primer vol espacial del món.«
I el temps s’acaba. S’estan fent vells. Ара дос д’элс, Поплавский и Федотов, я хан морт. Крючковский виу в Киеве. Зиганшин — это Санкт-Петербург. L’autor de l’article al qual em refereixo aquí el compare amb Forrest Gump. Potser el periodista es va veure relacionat amb aquestes people de comunicar-se amb Асхат Зиганшин, различная трансметрия статьи. És diffícil, però possible, en aquest text, el personatge de l’heroi — очевидное дополнение — una persona oberta, positivament inclinada, amable i de bon humor.
… Mai vaig aconseguir trobar el text complete d’aquesta cançó в Интернете. I no només jo! Mentre buscava, de vegades em trobava crits: «Qui sap, qui recorda les paraules» Зиганшин-буги? «. Es van proporcionar opcions de different longituds i ampitud.
Tanmateix, què podeu fer! No es tracta dels «Tres», en què es troba l’autor. Aquesta cançó — народ!
Они были потеряны в море на 49 дней, затем прибыл их заклятый враг
1. Удаленное назначение
Для группы молодых советских солдат, садящихся на корабль к северу от Японии в холодных водах северной части Тихого океана, напряжение их эпохи должно было казаться далеким.Они и не подозревали, что находятся на грани катастрофы и неохотно отправятся в путешествие, которое приведет их прямо в руки заклятого врага их страны.
YouTube / ScotchTreat
Холодная война и эскалация боевых действий между Соединенными Штатами, Советским Союзом и их союзниками достигли пика, вскоре поставив мир на грань ядерного уничтожения. Надвигалась ужасная буря, и вот-вот начнется. И небольшая группа окажется посреди этого, не подозревая о немыслимом путешествии, приготовленном судьбой.
2. Самолет
Т-36Четыре солдата загрузили и подготовили небольшую баржу Т-36 длиной всего 57 футов. С двумя двигателями и максимальной скоростью, едва достигающей 10 узлов, лодка взлетала из бухты Касатка на Курильских островах, находящихся под советским контролем, между Сибирью и Японией. Экипаж транзитного корабля состоял из рабочих-строителей, не имевших морского опыта.
YouTube / ScotchTreat
Четырем солдатам была поставлена задача переправлять ресурсы туда и обратно с базы на суше, доставляя продовольствие и боеприпасы на более крупные суда, которые не могли приблизиться к скалистой береговой линии островов.Но когда они готовились к отплытию, они понятия не имели, что все их окружение вот-вот предаст их.
3. Подходит опасность
Судно снабжения обычно плывало на расстоянии не более 1000 футов от скал у острова Итуруп. Он не был рассчитан на то, чтобы идти дальше, и был слишком хрупким, чтобы попасть в гораздо более крупные и непредсказуемые волны открытого океана.
Компас береговой охраны
Люди на барже должны были вскоре получить свои пайки на следующие 10 дней.Но внезапно, утром 17 января 1960 года, сильный шторм с ветрами ураганной силы обрушился на местность без предупреждения. Им грозила серьезная опасность — и прежде, чем они успели покинуть зону досягаемости, их настиг ураган.
4. Борьба за выживание
Массивные и ужасающие волны, вызванные ураганом, достигли почти 50 футов в высоту, угрожая затопить их, когда они ударили по своему разбитому кораблю. Руководили баржей 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин, командовали 21-летний Анатолий Крючковский и 20-летние Филипп Поплавский и Иван Федотов.
Библиотека фотографий Wikimedia Commons / NOAA
Когда они трижды пытались развернуть корабль в отчаянной попытке бежать обратно на берег, команда лодки снабжения направилась прямо к тому же самому препятствию, которое их миссия помогла более крупным кораблям: скалистые скалы близлежащего острова. Но их судоходная миссия вот-вот подошла к концу, быстро превратившись в борьбу за выживание.
5. Врезался в скалы
Даже когда команда пыталась спастись от урагана, каменистый берег поймал маленькое судно как добычу, проделав дыру в борту лодки.Замерзшая океанская вода хлынула в машинное отделение, и четверо солдат с трудом подняли воду и удерживали ее подальше от двигателей.
Flickr / Шелби Л. Белл
Еще одна катастрофическая серия волн обрушилась на каюту баржи, затопляя и уничтожая их радио. Экипажу удалось передать последнее сообщение своим товарищам, находившимся в этом районе, незадолго до того, как все линии оборвались: «Мы [ожидаем] катастрофу, мы не можем выйти на берег», — передали они.
6. Свободный крой
Была поздняя ночь 17 января, и лодка официально дрейфовала в открытом море с отрицательной температурой в северной части Тихого океана, причем оба двигателя были выключены, а запасы топлива у них закончились.Попытка доплыть до берега была неприемлемой, учитывая, что холодная вода убьет их в считанные минуты.
Flickr / Francois Du Toit
Все четыре человека пережили натиск шторма и сумели не допустить затопления своего корабля. Но теперь, как медузы, они были во власти приливов, бесцельно дрейфовали, надеясь быть обнаруженными. И шансы были против них.
7. Боязнь худшего
Вернувшись на берег Курильских островов, советские военные поисково-спасательные силы тщетно пытались найти пропавшую баржу и ее команду.Именно в это время одна команда сделала леденящее кровь открытие: бочонок с питьевой водой сошел на берег по частям, явно распыленным во время шторма.
Wikimedia Commons / Анатолий Грузевич / ВНИРО Россия
Спасатели восприняли это как знак того, что экипаж обрушился на беду, и убедились, что корабль был потерян, разрушен и затонул. В связи с этими предположениями семьям четырех солдат были отправлены официальные соболезнования, в которых сообщалось, что их сыновья погибли в море.По правде говоря, все четверо были живы и дрейфовали прямо в опасную зону.
8. В опасной зоне
Поскольку своенравный катер снабжения дрейфовал на юго-восток, его команда надеялась увидеть другие суда, которые могли бы отбуксировать их в безопасное место. Проблема заключалась в том, что они были перенесены течением именно в запретные воды, обозначенные советскими военными как полигоны для испытаний межконтинентальных баллистических ракет, в первую очередь предназначенных для доставки ядерного оружия.
Викискладе
Как будто это было не так уж плохо, чтобы потеряться в море, не имея возможности контролировать курс своего корабля, теперь они подвергались дополнительному риску быть случайно взорванными ракетой, прежде чем их заметят и спасут.В результате в этом районе даже не было других кораблей. Они были совершенно одни — а ресурсов было мало.
9. Основные потребности
Четверо молодых людей оценили свои крайне ограниченные пищевые и водные ресурсы. Ситуация была ужасной. В лучшем случае у них была одна буханка хлеба, немного гороха и пшена, вяленая говядина в трех банках, банка кулинарного жира, несколько ложек хлопьев и картофель — которые, конечно, были сильно испорчены, так как на них пролилось дизельное топливо. их и замочил их.
YouTube / DanMHCP90
Для питья у них оставалось немного пресной воды в системах охлаждения их теперь уже неработающих двигателей, но она была уже в отвратительном состоянии, заполнена грязью и ржавчиной.Когда она закончится, им придется собирать дождевую воду. Нужен был план.
10. Распределение ресурсов
Командир экипажа, Зиганшин, подошел к тарелке, чтобы управлять ситуацией, и решил, как им следует нормировать свою еду. У них не было возможности узнать, как долго они будут в море до того, как их заметят, и им приходилось использовать свои скудные ресурсы как можно дольше.
YouTube / DanMHCP90
Вначале советские солдаты ели один раз в день, используя чашку супа.Они взяли испорченный картофель и воду, наполненную ржавчиной, и смешали их с ложкой жира. Трижды в день они пили только один глоток воды. Однако эта система быстро выйдет из строя.
11. Наступает отчаяние
Вскоре стало до боли очевидно, что даже рациона Зиганшина, состоящего из одного приема пищи в день, недостаточно, чтобы должным образом растянуть ресурсы экипажа. В конце концов, дни тянулись, потерпевшие крушение солдаты перешли с еды один раз в день на есть один раз в день через день, чтобы сберечь ресурсы.
Роберт Уоллис / Корбис через Getty Images
Но это не помогло. Запасы еды, если их можно было так назвать, постепенно исчезали. Они быстро теряли вес и видели, как голод преображает их тела. Федотов вслух переживал, что все они умрут от голода. Что-то нужно было сделать — и быстро, иначе они бы не справились.
12. Черное течение
В океане у четырех солдат должно было быть достаточно ресурсов, чтобы почерпнуть из моря: рыбу.Проблема заключалась в том, что в районе, куда они попали, явно не хватало рыбы. Теплое течение Куросио, пленником которого они были, было известно японскими рыбаками как «Черное течение».
2-я дивизия морской пехоты
Причина в том, что течение двигалось так быстро, поднимаясь вверх на 78 миль в день, что почти никакая рыба не могла оставаться в нем. Были морские птицы, но ни одна из них не подошла достаточно близко, чтобы их можно было поймать и съесть. У мужчин почти не осталось еды и еды, на которую они могли бы охотиться.Поэтому они обратились к гораздо более крайним мерам.
13. Нестандартное мышление
По мере того, как муки их невольной одиссеи разъедали их физическое и психологическое здоровье, Иван Федотов становился все более параноиком. Он дошел до того, что держал топор под подушкой, опасаясь, что его товарищи по команде могут в конечном итоге прибегнуть к каннибализму и попытаться съесть его.
ТАСС через Getty Images
Вместо этого Зиганшину пришла в голову странная идея.Они брали непродовольственные товары и пытались приготовить из них что-то такое, что заставляло их желудки думать, что они сыты. На борту застрявших солдат был один ресурс, который, если проявить воображение, мог стать пищей.
14. Переделывая несъедобное
Зиганшин и трое других мужчин взяли предметы, которые они, возможно, никогда не считали едой, но в условиях сильного голода стало более подходящим для использования в качестве пищи. Они взяли зубную пасту и мыло и съели их.Они также обыскивали корабль в поисках кожи, взяли свои кожаные ремни, нарезали их тонкими полосками, как лапша, и сделали из них кипящий суп.
Flickr / Wonderlane
Военные рации советских солдат также имели кожаный ремешок, которым они могли пользоваться: в конце концов, изначально он был коровьим. Теперь они нашли что-то умеренно «съедобное» и в порыве творчества, подпитываемого необходимостью, взяли еще один предмет.
15. Голые сапоги
Теперь, не в силах избежать этого, советским солдатам пришлось по-другому взглянуть даже на самые простые предметы первой необходимости — и решить использовать свои брезентовые ботинки в качестве еды.Чтобы снять неприятный крем для обуви, они тушили ботинки в морской воде, а затем резали их.
Instagram / vycemor
Они бросили куски брезентового сапога в огонь, который был у них на борту, и они превратились в куски, похожие на уголь. Затем они неохотно проглотили смесь. Несмотря на ужасное положение, они сохраняли военную дисциплину, даже забившись в одну кровать, чтобы согреться от холода. Но вскоре возникла новая проблема: проблема, созданная ими самими.
16. Патриотический долг
Несмотря на потерю в море, члены экипажа старательно отслеживали дни, когда они плыли в водах северной части Тихого океана. Наступило 23 февраля, а вместе с ним и национальный праздник — День Советской Армии и Военно-морского флота. Как и любой солдат-патриот, они хотели сделать что-то особенное в честь этого важного праздника.
Getty Images / Олег Никишин
Но их строгий пищевой режим диктовал, что этот день приходился на один из их постных дней.Вместо этого они обратились к своим немногим драгоценным ресурсам и вынули последнюю сигарету из своего запаса, выкурив ее в честь дня. Тем не менее, даже несмотря на то, что надежда угасла, они не могли представить, с чем они собирались столкнуться.
17. Спасли?
После более чем шести недель потери в море дрейфующая команда впервые с начала их ужасной одиссеи заметила корабль. Собрав те немногие ресурсы, которые они могли сэкономить, чтобы сжечь, они зажгли костер на палубе своего разбитого корабля, чтобы попытаться предупредить проходящий корабль о своем присутствии, но безуспешно.
Себастьян Рохас / Wikimedia Commons
Корабль не видел их, и их сердца упали, когда они смотрели, как он плывет вдаль, их надежда угасала, когда они видели, как он исчезает за горизонтом. В тот момент казалось, что они действительно обречены умереть в одиночестве в открытом море.
18. Необычный взгляд
Пять дней спустя, в тусклых сумерках 7 марта 1960 года, дозорный, осматривая горизонт посреди западных просторов бурного Тихого океана, заметил нечто необычное.Это было настолько неуместно в открытом море, что он был вынужден бежать и информировать персонал на своем корабле.
Коллекция Смита / Гадо / Getty Images
Авианосец Kearsarge шел на восток из порта Йокосука в Японии. Авианосец начал приближаться к загадочному объекту — и когда они подошли достаточно близко, чтобы разглядеть формы жизни на борту, их всех ждал шок своей жизни.
19. Близкая встреча
Kearsarge был судном ВМС США, направлявшимся в Калифорнию.На данный момент он плыл в 1200 милях от атолла Уэйк. Учитывая их преданность, они были не только совершенно ошеломлены, увидев четырех истощенных мужчин, стоящих на разбитом корабле, но и одетых в темно-зеленую форму и кепки с красными звездами.
Викискладе / NASAS
Иностранная лодка была в ужасном состоянии, и ее колодезная палуба была погружена в воду на несколько футов. Более того, они были советскими, авианосец был американским, и ни одна из сторон не знала, каким должен быть следующий шаг.
20. Шокирующее открытие
Зиганшин лежал в кабине потерянной лодки с другими советскими солдатами, измученный и ослабленный. Он услышал снаружи громкий шум и вышел на палубу, чтобы разобраться. На морском пейзаже, где в течение нескольких месяцев единственным шумом были ветер и волны, выделялось все что угодно, но это было отчетливо резким. Там, наверху, он увидел парящий вертолет.
Питер Тернли / Corbis / VCG через Getty Images
Хотя дрейфующий экипаж не мог говорить на их языке, возникло явное противостояние: это были американцы.Но вместо того, чтобы атаковать, американцы пытались спасти застрявший экипаж. Если советские солдаты подчинятся и позволят врагам своей страны спасти себя, они глубоко обеспокоены тем, что их сотрудничество может быть истолковано дома как предательство родины. Они были так близки к безопасности, но колебались. Что случилось бы?
21. Неудобное противостояние
Два раза американские вертолеты пытались предложить помощь застрявшим солдатам, но получили отказ.Капитан Роберт Л. Таунсенд, командир Kearsarge , направил отчет в штаб Тихоокеанского флота США в Перл-Харборе на Гавайях. Затем Госдепартамент США уведомил посольство СССР в Вашингтоне.
Викискладе / НАСА
Не зная, что делать, и озадаченный тем, почему солдаты отрицали их жест, авианосец собирался отплыть. Но советские солдаты запаниковали и решили, что выжить — лучший вариант. Они приняли предложение американцев и взобрались на спасательное оборудование вертолета, не зная, что будет дальше.
22. На борту «Кирсарджа»
Ни один из солдат не говорил по-английски, поэтому американская команда попыталась использовать ломаный русский язык, чтобы понять свое положение. Советы чувствовали, что их не нужно спасать, сохраняя яростное чувство независимости. Они настаивали, что им нужна только еда, карта, чтобы понять их курс, и топливо для их изодранной лодки.
ВМС США
Когда Kearsarge переправил их через Тихий океан, они были в надежных руках. Когда их спасли, у четырех солдат остался только один ботинок (разумеется, для еды), три спички и только половина чайника с питьевой водой.Этого хватило бы им максимум на два дня. Они были на грани смерти. Что их теперь ждало?
23. Приспособление к реальности
После того, как он проплыл около 1020 миль за 49 дней, потеряв до 40 фунтов на человека, соблазн настоящей еды, должно быть, был совершенно непреодолимым. Тем не менее, несмотря на это, истощенные солдаты ели медленно и осторожно, с удивительной выдержкой и дисциплиной. Они были обеспокоены тем, что, если они проглотят порцию, у них разорвется истощенный живот.
СПУТНИК / Алами Stock Photo
Затем они погрузились в глубокий сон на несколько дней, прежде чем проснуться в ужасе, растерянности, сбитии с толку своим окружением, неуверенными в том, как их сотрудничество с врагом холодной войны повлияет на их будущее или будущее их семей. Они собирались узнать.
24. Сан-Франциско
Корабль Kearsarge наконец достиг суши и пришвартовался в Сан-Франциско. Там, потрясенные этой чужой землей, которую они должны были ненавидеть, спасенным выдали гражданскую одежду, выступили на пресс-конференции и даже дали несколько интервью для прессы.
СПУТНИК / Алами Stock Photo
Несмотря на враждебные отношения между их народами, мэр Сан-Франциско дал каждому ключ от города и сделал их почетными гражданами. Они получили карманные деньги в размере 100 долларов на туризм, встретились с советским генеральным консулом, а затем были отправлены в Нью-Йорк, где их посадили на борт Queen Mary в Европу. Они снова облачились в военную форму, не зная, что их ждет в Москве.
25. Герои в свое время
К их радости, четверых солдат, спасенных американцами, встретили с большой помпой у себя дома.На приеме под руководством советского лидера Никиты Хрущева и министра обороны Родиона Малиновского они были награждены орденом Красной Звезды, одарили подарками, а затем, как национальные герои, получили освещение в прессе, сделавшее их знаменитостями своего времени. , наравне с космонавтами или, позже, The Beatles.
СПУТНИК / Алами Stock Photo
Зиганшин получил звание старшего сержанта за командование обреченным судном Т-36 . Им были сняты эстрадные песни, детские стихотворения, стихи и даже фильм, воспевающий их.Но, прежде всего, самым замечательным было то, как две сверхдержавы времен холодной войны относились к нуждающимся людям с величайшим достоинством и уважением в этой эпической истории о выживании.
Источники: Russia Beyond, Военно-морское командование истории и наследия США
Auto Italia Юго-Восток
Между 1967 и 1968 годами Российский институт космической медицины под названием Институт биомедицинских проблем провел годовое моделирование космического полета. На модельном корабле экипаж из трех наземных космонавтов отрепетировал длительное пребывание на орбите.Под постоянным наблюдением их обследовали как физиологически, так и психологически. Этот эксперимент никогда раньше не проводился. Один из участников, Андрей Бозшко, вел дневник на всем протяжении своего опыта, от процесса отбора до конца изоляции. Он размышляет об испытаниях и значении их путешествия на Землю. Его дневник впоследствии был опубликован в виде романа «Год в космическом корабле на Земле». Следующая глава сравнивает опыт экипажа с другими историческими прецедентами.- Юлия Чарфас
Психология: уроки жизни
Борис готовит обед. Процесс, при котором тщательно отмеряют воду в химическом стакане, переливают ее в миску вместе с содержимым полиэтиленового пакета и все перемешивают.
Мои интересы продолжают поглощать сложность отношений между нами троими внутри этой запечатанной камеры. Прежде всего, почему нас трое? Может быть, в настоящее время три — это минимальное количество специалистов, необходимое для комплекса научных работ, необходимых для длительного космического полета? Тем не менее, иногда кажется, что было бы проще всего с двумя.
Мне вспоминается мрачное и юмористическое заявление О’Генри. «Если вы хотите поощрять убийство, поместите двух человек в хижину размером от восемнадцати до двадцати футов. Человеческая природа не может с этим справиться ». В его шутке есть доля правды. Главный санитарный врач подводного флота США Дж. Алвис писал, что даже экипаж подводной лодки, состоящий из умных и сговорчивых людей, должен периодически изменяться из-за оскорбительных отношений, которые время от времени возникают.Адмирал Берд, будучи выдающимся американским специалистом по арктическим экспедициям, считает, что агрессивные эмоции в одиночестве обостряются. «Зимой в Маленькой Америке, — пишет Берд, — я провел много часов с человеком, находившимся на грани убийства или самоубийства из-за воображаемого преследования со стороны другого, который раньше был его верным другом». атомная подводная лодка Seawolf, рассказывала о том, как команда развлекалась тем, что «подбадривает друг друга»; пытаясь найти выход этим агрессивным рефлексам, неизбежным в условиях длительной изоляции от внешнего мира … Многие психологи считают, что во взаимоотношениях между людьми существует своего рода естественный закон, где необходимыми усилиями поддерживается порядок, а все возникает путаница. само по себе — константа как в хороших, так и в плохих отношениях.
Оказывается, наша тройка создает серьезные проблемы, связанные с «треугольником» отношений. Пока вроде бы все в порядке. Поскольку период установления и перестройки наших отношений позади, мне абсолютно ясно, что самое сложное испытание — это нас троих в одной закрытой комнате, которую мы не можем покинуть, даже если что-то нас беспокоит. Это постоянное психическое состояние истощает, пожалуй, больше, чем что-либо другое. Я считаю, что Герман и Борис, должно быть, испытывают одинаковые чувства…
Долго лежал с закрытыми глазами, пытался уснуть.Перед моими глазами мелькает калейдоскоп событий: дом, клиника и запечатанная палата. Тишина оглушительна, словно мысли и чувства ударяются о стальную стену. Они не могут проникнуть наружу. Меня охватывает сильная тоска, мучительное чувство одиночества. Я не должен поддаваться этому и помнить, что мы научная экспедиция — три специалиста! Но мы всего лишь люди, которые попадают в тюрьму.
Психолог Б.Алякринский выделил три типа раздражителей.Один тип, на который человек не может оказать никакого воздействия: раскат грома, проливной дождь. Со вторым типом возможно воздействие человека, но не может быть достигнут желаемый эффект: разговоры, шумная публика. И, наконец, третий тип раздражителей — это когда эффект достижим, например, с неприятным соседом.
Именно последний тип раздражителей является источником путаницы и непонимания. И если человек научится мысленно относиться к ним как к части первых двух категорий, он сможет сознательно избегать неминуемого конфликта и находить решения.
Я помню, как в конце исключительного шестинедельного живого эксперимента доктор Е. Гавриков тепло рассказал о вдохновителе проекта психологе Б. Алякринском, который помог ему и доктору С. Чукичеву пережить 45-дневную изоляцию в барокамера.
«Будучи психологически подготовленным, я смог найти настоящего друга из этого эксперимента», — сказал он. «Иногда мне кажется, что если бы не« психология », мы с Сергеем были бы врагами, а не друзьями.’
Е. Гавриков и С. Кукишев прошли серьезную психологическую подготовку. Они были готовы к возможности конфликтов. Б.Алякринский научил их исследовать «анатомию» причин их ссор. Непонимание могло возникнуть по любой причине, и два исследователя были разными во всех смыслах: разный возраст, одному 25, а другому 44, разные взгляды и привычки. Кроме того, до эксперимента они не были знакомы.
Эти исследователи следовали методике психологической тренировки Б.Алякринский. Кроме того, в ходе эксперимента каждый из них развил способность формировать объективные суждения, самоанализ, выносливость, уравновешенность и терпимость к действиям своих товарищей, даже если эти действия были вызваны различиями в образовании, вредными привычками и т. Д. или отсутствие жизненного опыта.
Известно, что чувство агрессивности на ранних стадиях своего развития управляемо. В раннем «зародыше» вы можете подавить любую неминуемую вспышку гнева. Сложность в том, что во время «зарождения» этого чувства оно выходит за рамки сознания.Здесь может помочь психологическая подготовка. Он позволяет обнаруживать отрицательные эмоции, как только они дают о себе знать. Нужно научиться вовремя находить эти зародыши и направлять их в правильном направлении. Особенно полезно мысленное воспроизведение конфликта. Таким образом, в экспериментальной экспедиции Е. Гаврикова и С. Кукишева, конечно, в самых общих чертах можно было предопределить отношения между членами реального экипажа.
Подобные реконструкции вероятных событий не новость.Знаменитый советский летчик М. Громов думал, что предупреждал о многих авариях, постоянно воспроизводя их в своей голове. Мысленное воспроизведение позволяет найти правильный выход из сложной ситуации и притупляет эмоциональную остроту. Из-за этого опыт человека происходит в реальном мире как уже знакомое событие…
Наша жизнь показала, что отношения треугольника не просты. Третье всегда влияет на проблемы между двумя другими. Я заметил, как как только у двоих меняются отношения, меняется общая конфигурация отношений между всеми.У нас с Германом много общего, с Германом и Борисом, пожалуй, не меньше. Похоже, у нас с Борисом тоже достаточно общих интересов. Почему же тогда наша жизнь порой соткана из недоразумений и ссор? Почему разногласия создают союз двух против третьего?
Я бы хотел посмотреть на нас со стороны, быть беспристрастным арбитром. И все же с некоторого времени мне стало ясно, что ни один взгляд со стороны не может быть беспристрастным. Мы все осознаем, что никто не может проникнуть внутрь наших отношений, и судить об этом практически невозможно, потому что нет никого, кроме нас, кто мог бы понять, что переживается.Может быть, поэтому мы пытаемся решать все свои трудности и спорные вопросы без посторонней помощи?
В таких условиях, когда нет возможности «выплеснуть», журнал становится единственным безмолвным другом и всегда верным союзником. Кроме того, он позволяет взглянуть на вчерашние события с точки зрения сегодняшнего дня, и такой анализ всегда полезен. Журнал «запомнит» события на будущее, которые невозможно сохранить в памяти. Он способен «разрядить» накаленную среду, и в то же время помогает критически оценить действия товарищей.Это хорошее средство для подавления раздражителей и помогает запечатлеть интересные события нашей жизни. Наконец, работа в журнале заполняет свободное время, запрещая развитие безделья — самого страшного врага в изоляции. Поэтому изо дня в день веду дневник событий нашей жизни. Немецкий делает то же самое, и, вероятно, по тем же причинам…
Почему же наши отношения с каждым днем усложняются? Я часто думаю о зловещих примерах разобщенности тех, кто попал в определенное состояние.Возьмем, к примеру, трех золотодобытчиков Джека Лондона — хороших друзей и, в принципе, хороших парней. Отрезанные и засыпанные снегом в своей палатке, они начали ненавидеть друг друга. Вспомнился еще один эпизод из жизни известного исследователя Арктики Фритьофа Нансена и его друга и помощника Иогансена. Эти два человека высокой дисциплины и смелости провели почти полтора года, путешествуя от Северного полюса до Земли Франца-Иосифа. Они путешествовали по льду в промокшей от льда одежде. Выживали, питаясь только сырым мясом моржа.Теплом своих тел нагревали кувшины со снегом, чтобы напиться. Но самым серьезным аспектом, который они преодолели, было общение между ними. Несмотря на то, что они разошлись как близкие друзья, они так разозлились друг на друга, что почти перестали говорить. Практически не раз в неделю они обменивались несколькими лаконичными фразами, обращаясь друг к другу чисто формально: «руководитель экспедиции» и «главный штурман». Вернувшись на материк, они снова стали друзьями. Причины их отношения друг к другу остались загадкой.
Случай Нансена и его друга показателен и в какой-то мере может служить моделью для других. Но так называемая «несовместимость» в конкретном состоянии все еще не является правилом. Например, героическая четверка Зиганшина вышла из затруднительного положения. В начале 1960-х годов во время шторма в Тихом океане с берега Курильских островов в океан была снесена баржа с четырьмя советскими солдатами на борту: Ашатом Зиганшиным, Филиппом Поплавским, Анатолием Кручковским и Иваном Федотовым. После сорока девяти дней дрейфа их подобрал американский авианосец и доставил в Сан-Франциско.Этот случай, ставший их подвигом, поразил весь мир. Но, пожалуй, больше всего иностранных корреспондентов шокировало чувство сплоченности между этими советскими солдатами. После дрифта был задан вопрос Зиганшину. «В этом состоянии вы можете потерять чувство человечности, сойти с ума или просто превратиться в животных. У вас, должно быть, были ссоры, может быть, драка из-за последнего куска хлеба или последнего глотка воды? »В ответ Зиганшин сказал:« За все сорок девять дней члены экипажа ни разу не сказали ни одного резкого слова. еще один.Когда закончилась свежая вода, каждый получал по полстакана на день. И никто не сделал лишнего глотка. Только когда мы отмечали день рождения Анатолия Кручковского, мы предложили ему двойную порцию воды, но он отказался ».
Это единство советской четверки можно объяснить разными причинами: они продолжали иметь твердую веру в свое спасение и продолжали свою борьбу. Среди них был сильный руководитель, и воспитание советских людей проходило в духе взаимной поддержки.Причин много. Но одно можно сказать наверняка: советские люди коллективисты по духу. Мы воспитаны на принципах высокой честности, присущих природе социалистического общества. Но, конечно, каждый из нас не теряет своей индивидуальной идентичности.
У нас нет вражды друг к другу, но иногда бывает трудно преодолеть крайний субъективизм во имя общего дела. Ведь порой сложно спокойно смотреть в глаза другому. Однако сидеть за одним столом, дышать одним и тем же воздухом, будучи в очень ограниченном пространстве, будет нашей судьбой еще много месяцев.Идти некуда. Итак, нам нужно научиться жить в этих условиях, укреплять чувство дружбы и строить отношения сегодня, чтобы мы могли успешно работать вместе завтра и еще много месяцев. Не только для того, чтобы жить и работать, но и для производства необходимого научного материала для долгосрочных совместных миссий трех человек в ограниченном и изолированном космическом пространстве. Этот материал может быть полезен при подборе космических экипажей для длительных полетов. Между тем наша повседневная деятельность наложила отпечаток на наши отношения, усложняя все.В обычной жизни мы редко встречаемся с такими условиями: после работы мы находим социальные ситуации, соответствующие нашим желаниям. Здесь люди и обстановка всегда одни и те же. Обследование за опросом, день за днем. Жизнь и работа тесно переплетены между собой в тесных отношениях, способных вызвать разногласия и противоречия.
Американский исследователь Ричард Берти попытался решить проблему взаимоотношений при отбытии на зимовку на Южный полюс простым способом: нельзя спорить самостоятельно, поэтому лучше идти одному без товарищей.Однако проблема одиночества очень сложна и трудноразрешима. Несмотря на все это, мне тоже иногда казалось, что будет легче побыть одному. Но, возможно, это все лишь часть воображения. Существование без людей проблематично. Это не тот вид одиночества, в котором мы иногда жаждем немного отдохнуть, «отключиться» от утомительного присутствия других и успокоить нервы. Эта изоляция угнетает. Это не только вызывает голод к «общению», но и увеличивает нервное напряжение.
Трудности возникают. Каковы причины? Особенности ситуации? Возможно, решающую роль играют наши индивидуальные особенности, воспитание, образование и так далее. Каждый из нас привнес свой жизненный опыт; принес частичку прошлого нашего собственного существа; опыт, полученный в предыдущих жизненных экспериментах. Все может стать очень сложным. Вот простой пример. Вначале мы с Борисом любили играть в шахматы, что, конечно, сблизило нас. Немец не играет в шахматы.И мы начали замечать, что наш интерес его будет беспокоить. Осознав это, мы перестали играть. Одно из немногих удовольствий в нашей однообразной и сложной жизни — это принесение в жертву единства…
Собственное чувство одиночества на фоне полной изоляции как-то очень важно. На данный момент больше не кажется, что одиночество было бы легче. Общая цель научного эксперимента, желание успешно выполнить задание — все это заставляет нас быть выше мелких обид, не обращать внимания на проявления недружелюбия и стараться стать сильнее.Нет ничего привычного, во что можно спрятаться, чтобы расслабиться — это мы все сразу поняли. С тех пор мы разработали уникальный кодекс этики и взаимного общения. Крючок для одежды, который когда-то использовал один, больше не будет использоваться другим. Это не просто мягкость. Это желание сохранить хрупкое равновесие в отношениях, всячески поддерживать друг друга. Только очень сильные отрицательные эмоции вызывают желание изменить построенные отношения, например, перетасовать колоду карт, с риском потерять «козырную карту», которая до тех пор удерживала нас от этой идеи.
Между тем отношения между нами постоянно меняются. Теперь они могут достичь динамического равновесия. Каждый из нас понимал необходимость критической оценки собственных действий. Ибо невозможно игнорировать ошибки и ошибки других и не видеть свои собственные. Таким образом, мы по-прежнему решаем все вопросы в духе взаимопонимания. Никто не сломался, хотя причины поломки появлялись не раз. «У нас все в порядке» — типичный ответ на вопросы командования о нашем бизнесе, но для каждого из нас он имеет свои нюансы…
Психологов постоянно интересует проблема совместимости членов нашей команды.В процессе отбора специалисты внимательно изучили нашу совместную деятельность на разных тренажерах. Мы прошли различные этапы индивидуального и группового отбора. В итоге наша команда была выбрана за то, чтобы максимально понимать друг друга. В выполнении заданий мы были наиболее гармоничны, как говорят психологи. Тем не менее, отчеты психологов, основанные на их наблюдениях за нами, свидетельствовали о более сложном результате:
«Между испытуемыми бывают периоды сложных взаимоотношений и небольшие конфликты.Причем конфликты возникали по самым банальным вещам, например, по быту. Иногда периоды враждебности друг к другу достигают «слепой ненависти» и «физического отвращения». В такие моменты близкого общения неспособность физически изолировать себя от других была особенно сложной задачей.
До сих пор очень ценные исследования проводились в тесном общении полярников. Из-за тесного физического контакта нет ничего более невыносимого, чем ситуация, когда один находится в «психологической изоляции» от двух других.Период такой «изоляции» во время эксперимента случается со всеми. Тот факт, что отношения между испытуемыми не всегда были дружескими, сам по себе никоим образом не свидетельствует о плохом характере испытуемых. Проблемы в другом.
… Тестировщики работают четко, слаженно и составляют надежную команду. Однако это не означает, что все идет гладко или что все могут постоянно довольствоваться друг другом. Часто возникали дискуссии, почти всегда направленные на поиск оптимальных способов выполнения поставленных задач.Иногда во время этих дискуссий тон голоса повышался с чрезмерной эмоциональностью и обострялся от осуждения, но в них никогда не было следов агрессии. Любопытно, что после каждого «серьезного разговора» о задачах миссии качество психологических тестов и заданий заметно повышалось. Мы подчеркнули преимущества таких обсуждений, потому что группа всегда может столкнуться с другой крайностью — спокойствием, самоуспокоенностью, чрезмерной уверенностью в себе или сниженным эмоциональным драйвом. В этом смысле некоторая напряженность в отношениях может иметь терапевтический эффект на команду.’
Психологи наблюдают за нами в камеры и почти наверняка слышат наши разговоры. Мы понимаем, что все это необходимо науке. Однако нам от этого не становится легче и приятнее. Это еще один психологический барьер, создающий чрезмерное психологическое напряжение.
Советский исследователь О. Кузнецов первым зафиксировал отношения испытуемых, наблюдаемые исследователями, ведущими эксперименты. В 1966 году он проводил эксперимент с женским экипажем внутри изолятора.«Больше всего меня разочаровало не одиночество: я привык и полюбил это, — сказал один из участников эксперимента, — проблема для меня постоянно наблюдалась». Другие говорили, что им всегда было любопытно знать, кто был в эксплуатации. Некоторые дали обет молчания на период «изоляции», хотя у них было желание пообщаться.
Мы также научились скрывать свои чувства. Я помню, как читал дневник подопытного из предыдущего эксперимента по изоляции: «Когда вы находитесь в камере более одного дня, все восприятие усиливается.Я чувствовал, что оперативный контроль с другой стороны переступил границы приличия — потому что они включили магнитофон, сели и записали все, что видят и слышат. И все это неприятно действует на нервы ».
Экипаж американской подводной камеры «Тактик-1», прожив два месяца под водой, признал, что под постоянным наблюдением они не всегда чувствовали себя собой. Они знали, что за ними наблюдают. С одной стороны, это наблюдение снимает тревогу и страх одиночества — предупреждение, уже высказанное в таких фильмах, как Робинзон Крузо.С другой стороны, постоянное наблюдение лишает людей возможности «уединения» и требует от экипажа постоянной бдительности и постоянного наблюдения за своими собственными действиями. Поэтому многие особенности человеческого поведения объясняются реакцией на наблюдение со стороны Контроля, а не на изоляцию, поведение, которое зависит от индивидуальных психологических особенностей…
Я вспомнил, что в первый день, когда массивная дверь вольера за нами плотно закрылась, я сказал Герману и Борису: «Как мы сюда пойдем, так и выйдем.