Квадрокоптер поднимающий человека: Большой квадрокоптер для человека — квадрокоптер для полетов человека

Большой квадрокоптер для человека — квадрокоптер для полетов человека

В большинстве случаев квадрокоптер ассоциируется у рядового человека с развлечениями, возможностью эффектной съемки с воздуха, решением ряда задач органами МЧС, полиции, лесоохранных и других организаций. Изредка в интернете появляется информация о попытке в крупных городах организовать доставку различных товаров на дронах. В каждом из этих случаев максимальный вес полезного груза, поднимаемого на квадрокоптере не превышает пяти килограммов, но что если его значительно увеличить и, например, организовать перевозку людей?

Подобное решение может радикально изменить весь рынок пассажирских перевозок, позволяя ускорить движение транспортных средств в крупных городах, создать сферу «воздушных такси» для полетов на малые расстояния. Дополнительно подобная техника решит ряд задач с эвакуацией людей из зон бедствия, возможность безопасного вывоза из труднодоступных мест больных и раненных, доставкой грузов и так далее.

Сложности проектирования и изготовления дронов для полетов человека

С теоретической точки зрения особых проблем с конструированием квадрокоптеров для перевозки человека своими руками не возникает, но на практике есть ряд следующих сложностей и проблем:

Наличие мощных аккумуляторных батарей

На сегодня отсутствуют конструктивные решения, обеспечивающие при малом весе батареи высокую емкость, долговечность и отдачу тока, что ведет к резкому утяжелению всей конструкции для полетов человека по воздуху. В реальности современные прототипы для перевозки людей могут двигаться по воздуху со скоростью 130 км/час не более 20-25 минут, что признается пока неудовлетворительным показателем.

Многие эксперты сходятся на необходимости поиска принципиально новых принципов работы батарей, что необходимо не только для полетов дронов, но и для наземного электротранспорта, повысив длительность поездки без зарядки на электроавтомобиле.

Законодательные моменты

Во многих странах мира действуют очень жесткие правила по использованию воздушного пространства, что обусловлено борьбой с терроризмом, условиями обеспечения безопасности полетов, сохранением тайны личной жизни и другими моментами.

Появление реальных коптеров для перевозки людей автоматически потребует разработки нового законодательства, а это время.

Уровень безопасности

Развитие нештатных ситуаций на высоте и столкновения могут привести к серьезным травмам и летальным исходам, поэтому необходимо внедрение соответствующих компенсаторных антиаварийных механизмов, внедрение ПО для исключения человеческого фактора, что предупредит столкновения во время полета.

Высокая стоимость

Отсутствие эффекта масштаба и технические проблемы, про которые уже шла речь выше, автоматически повышают цену на подобные дроны. По оценкам экспертов, Scorpion 3 российского производства, который имеет эффектный вид, но далеко не лучшие технические характеристики, обойдется покупателю примерно в 150 000 долларов, то есть про массовое использование подобных квадрокоптеров на сегодня просто нереально.

В итоге на сегодня конструкторы и стартапы специализируются на поиске оптимальных вариантов создания больших дронов для людей в теоретической сфере, периодически предлагая миру свои разработки и прототипы. Именно они смогут в будущем стать базой для выпуска первых серийных моделей, которые будут использоваться на практике.

Основные прототипы квадрокоптеров для полета человека

На сегодня существует несколько прототипов больших дронов, которые смогут осуществлять перевозки пассажиров. Одним из достойных вариантов остается Scorpion 3, созданный российским стартапом. Это уже третий вариант гибрида квадрокоптера и мотобайка, который имеет следующие характеристики:

• максимальная высота полета – 3 метра;
• максимальный вес – 250 кг;
• скорость движения – до 50 км/ч;
• продолжительность движения – 27 минут.

Еще одной и весьма серьезной попыткой создать городской воздушный транспорт для человека стал проект Ehang-184 от одноименной компании из США. Этот дрон обеспечивает комфортные и безопасные условия во время полета, значительно мощнее, что подтверждают следующие характеристики:

• максимальная высота подъема – 3.5 км;
• предельно допустимый вес – 200 кг;
• максимальная скорость – 100 км/ч;
• продолжительность полета – 23 минуты.

Весьма интересной с конструктивной точки зрения стала летающая доска от компании Zapata Racing. Подъем в воздух осуществляется с помощью четырех двигателей мощностью в 250 лошадиных сил, а для управления используется пульт дистанционного управления. В качестве источника энергии дрон использует авиационный керосин, находящийся в баке. Последний имеет вид ранца и находится за спиной пилота. Максимальная скорость подобного прототипа составила 55 км/ч, высота подъема 30 метров, а продолжительность полета не превышает 4 минут.

Еще одной интересной новинкой остается гибридный квадрокоптер от компании Top Flight Technologies, который может находиться в воздухе уже несколько часов, а это возможность перемещения на большие расстояния без дозаправки. Единственным исключением становится только ограничение максимального веса на уровне 15 кг, хотя уже совсем скоро производитель планирует довести этот параметр до 100 кг.

В качестве привода дрона используется гибридная силовая установка, которая вырабатывает энергию для электродвигателя мощностью 10 кВт. Для работы установки имеется бак на 18,9 литров топлива, а также литий-полимерная аккумуляторная батарея емкостью 6000 мАч. Максимальная скорость аппарата составляет 64 км/ч.

Интересно, что управлять дроном можно на расстоянии до 3,2 км, а снимать телеметрические показатели на удалении в пределах 15 километров.

Можно ли построить квадрокоптер для человека своими руками?

Этот вопрос однозначно имеет положительный ответ, но только с теоретической точки зрения. Причина в высокой стоимости комплектующих и ряде технических проблем, связанных с отсутствием на рынке доступных по цене аккумуляторов, необходимости использовать легкие компоненты из углепластика и аналогичных материалов, которые обеспечат высокую прочности при минимальном весе дрона. Впрочем, если речь об организации стартапа, который привлечет достаточно средств на разработку и конструирования прототипов, то возможно, что пионером на рынке перевозок людей дронами окажетесь именно вы. Во всяком случае, Scorpion имеет именно российские корни, поэтому весьма вероятно, что первый реальный квадрокоптер для человека своими руками будет собран именно у нас.

2.7 / 5 ( 3 голоса )

«Собрать большой коптер ничего о них не зная?» — да ерунда

Думаю все заметили, что в интернете достаточно много статей про квадрики мелкого размера: тесты, обзоры и т. д. А вот тестов больших коптеров маловато. Думаю в основном потому, что большой коптер – это чаще всего индивидуальная постройка (не всегда, но часто). Поэтому я решил написать про свой личный «самосбор» – гексакоптер на раме tarotfy680. В качестве предыстории хочу рассказать о том как я собирал этот коптер с нулевыми знаниями. За три года он претерпел много модификаций: от мелких до полной смены «тяговой начинки».

Итак, все началось когда я решил заниматься аэросъемкой. На то время у меня был куплен небольшой «шальной» квадрокоптер, на котором я научился немного летать и, как я понял позже, вообще, не годится для съемки, т. к. грузоподъемности не хватало для необходимого оборудования. В итоге пришла идея собрать свой коптер. Русскому же человеку покупать готовый дорого, и амбиций что соберет «дешевле» достаточно. 🙂

В итоге с другом «поскребли по сусекам» и нашли немного денег на покупку деталей. Все заказывал с Китая, в основном Ebay и Hobbyking. Ссылки на первые сетапы уже не найду, давно это было. И через пару месяцев ожидания (тогда почта работала хуже чем сейчас) мне выдали все посылки. Огромная рама! Огромные винты! Аккумуляторы тяжелые! Прямо восторг был после мелкого квадрика. 🙂

Итак по характеристикам первого сетапа:

Ссылку на 2х осевой подвес к сожалению не найду, но помню, что он стоил по тем деньгам 6 т. р. и был на сервах)

Итак (помните что знания нулевые) собрал все это чудо. Причем я заменил алюминиевые трубы рамы на 500мм карбоновые трубы. Амбиции о «метровом» коптере меня не покидали…

Сейчас меня пайка контактов того времени ввела бы в ужас, но всё-таки. Коптер был собран. Сделан throttlerange регуляторов (процедура, которая как я понял выравнивает мин/макс значения скорости моторов для каждого регуля) и первый запуск. В тот раз я думал что вижу гексу последний раз. Причиной тому был GPS-компас назы, который был развернут на 180 градусов. Думаю коптероводы прикинут что это такое. 🙂

Ну да ладно. После доработок, дочиток инструкций и, все же, укорочения труб до нормальной длины — новый тест. Ура! Все полетело. «Ничего себе собрал его все таки» – думал я. Даже failsafe работает. В принципе на этом радостные моменты закончились и начались «неприятки». Наконец-то купил sonynex 5nв Москве. Поставил на подвес. Взлетел и… Снимаю! Снимаю! Эм, нет не снимаю…

Коптер почему-то «проседает». Летит, летит и потом берет и плюхается в траву. Не быстро… но ведь…так не должно быть! Поднимаю повыше – летает, летает….и опять теряет высоту…. Причем бывает так, что достаточно стремительно теряет высоту. В чем дело? Все настройил, все что мог прошерстил… не хочет летать и все. Как оказалось, уже через некоторое время, эти движки лучше летают на 4s аккумах чем на 3s… но на то время я этого не знал (инструкцию же в детстве читать не научили) и поэтому: интернет, форумы.

Хм. Прошивка регулей… Ага, надо попробовать что это такое… Прошивка SimonK, ага… говорят круто, стабильно — пробуем. Не буду описывать режим прошивки, т. к. это тот еще геморрой, когда нет подходящих коннекторов. Итог был потрясающим! Вау! Стабильно висит в воздухе! Держит высоту! Камеру таскает! Но итог был потрясающим – итог был недолгим. Проба первого Failsafe. Возврат домой — ну… вернулся… с дрейфом (gps, видимо, был немного повернут), но вернулся. Хорошо.

Потом еще и назу прошил! Ведь прошивка вышла… как ее обойти. Говорят же еще лучше будет. И одним прекрасным днем….поехали полетать в поле.

«Отлети подальше» – говорили они, «все будет ништяк» – убеждали они. В конечном счете краш. Причем такой… нормальный. Карбоновый подвес в щепки (хорошо что камеру снял). Пару лучей под замену и пару пропов тоже. Шок! Почему! Из-за чего! Грешил на назу. Откат назы до заводской прошивки не помог.

На failsafe он все падал и падал. Но без него вроде летал. Конечно же, хотелось и поснимать что-то. Даже умудрился снять первый «шоурил» так сказать. И в итоге в один прекрасный день мы встали рано утром (чтоб не было людей в городе почти) и пошли поснимать городской мост. Во время запуска пару раз «проскакивали моторы», т. е. дергались и не раскручивались. Но что уж нам… зря пришли что ли? Все таки запустили его в воздух и даже что-то поснимали. Когда аккумы уже сели и я собирался снижаться и уезжать домой, на высоте около 10 метров над набережной около моста, гексакоптер решил что хочет быть квадрокоптером и просто-напросто отрубил 2 движка. Элегантно наклонясь на 90 градусов он принял курс на землю, точнее, на асфальт. Представляете вот эту картину в замедленной съемке? Летит коптер в землю, а у тебя в голове счетчик такой тикает: -20$… -50$… – 100$…

И тут, откуда ни возьмись, из-под моста еще и люди выходят. У меня волосы на голове поседели, выпали, отрасли и снова поседели. Только чудом он упал метрах в двух от них. С того момента вопрос о безопасности полетов для меня на первом месте и над людьми, вообще, стараюсь не летать. Немного отойдя от увиденного я оценил масштаб урона.

Даже микро SD-флешка сломалась пополам. 🙂

Видео не осталось на память… Какие тут съемки, когда уверенности в коптере нет? И тут я наткнулся на статью, что якобы прошивка SimonK не работает с «многополюсными» двигателями (вроде так называется).

«Етижи пассатижи» — снова подумал я. Новое скрежетание по сусекам и покупка новых регуляторов. Купил регуляторы turnigy plush 30a*. Поставил. Ого! Летает… Что-то мне еще страшно летать… Но все таки оно работало в нормальном режиме, и даже failsafe, будь он неладен. К этому времени я перешел на 4s аккумы (как надо было сделать вначале). И в момент моего счастья один человек все испортил. Он сказал что такой сетап опасный. Он может упасть завтра, через месяц, через год. Типо эти регули с такими движками не подружаться. Какие проблемы, денег-то уйма… купил двигатели T-motor 2814-10 770kvу знакомого. Так как у него с такими же регулями и винтами коптер летал, но на более длинной раме.

Все собранно и настроено. Но вот незадача, раскачивает коптер и все тут. Гейнами зажать до конца не получается. К тому времени я собирал уже свой самодельный подвес на БК моторах. (О нем расскажу в другой статье). Повесил подвес. Вес стал больше и эффект смещения центра тяжести в них сработал. Коптер стал летать нормально. Единственным минусом были полеты в ветер. Тогда его все-таки раскачивало и я нервничал. Но летал он довольно неплохо и довольно долго. Было снято несколько проектов и т. д.

После сборки квадрика на комплекте E300 от DJIя подумал о том, что хватит самодельничать, пора и гексу обновить, и купил комплект DJIe800*. Так же эта покупка предполагала переход с 4s на 6s аккумы. Посмотрев на инспайра и аналогов, понял, что на 6sдействительно будут «долгие» полеты. Такой же комплект стоит на DJIinspire 1. Получается практически шестимоторный инспайр). В таком сетапе он летает и по сей день. Коптер стал действительно стабильней, маневренней, и как ни странно тише. 🙂

Быстросъемные пропеллеры — это вообще потрясающе. Очень устал от этих закручиваний и откручиваний гаечек, ведь транспортировать со снятыми пропеллерами куда удобнее.

Единственное пришлось слегка удлинить раму. Дело в том, что этот комплект подразумевает 13-ые винты взамен моих 12-ых. И со стоковыми мотормаунтами они бы друг друга цепляли. Но покупать новую раму было б сильно затратно, поэтому просто решил поставить мотормаунты современных версий этой рамы. Купил на «хоббикинге» (вот такие) мотормаунты, которые крепятся с торца трубы, тем самым удлиняя ее примерно на 7-9 см. В итоге зазор между пропеллерами стал примерно 1,5-2 см. Сейчас коптер таскает 3х осевой подвес + sonynex 5n. На самом деле с его грузоподъемностью он спокойно вытянет и зеркалку, так как рекомендуемая нагрузка на луч 800 грамм, а максимальная 2000 граммм, просто я не считаю, что мне это сейчас надо.

Вот такая получилась история о коптеростроении с нуля. Сказать что постройка вышла дешевле чем можно было купить коптер? Конечно нет. Однако, полученный опыт стоит этих денег и времени. Да и еще к вопросу о покупке аккумуляторов. Никогда не покупайте эти желтые zippycompact! Неважно 3s или 4s — это хлам. К сравнению гекса, с t-motor 2014-10 и подвесом на них, летала 5 минут. Реально всего 5 минут! На паре аккумов в сумме 10000mah. Если и выбирать из «дешевых» аккумов, то либо простые zippyлибо turnigy. Кроме того, существенную роль играет токоотдача. На 40с коптер пролетает от 4 до 6 минут дольше чем на 25с (личный опыт).

Вывод:
1) Собрать коптер с нулевыми знаниями можно, но будьте готовы потратить на это время и деньги. Короче говоря, сначала вы приобретете знания, а потом коптер.

2) Это будет дешевле? Скорее всего нет.

3) Вы сможете гордо говорить «я сам его собрал» (из комплектующих).

4) Возможно на вопрос «сколько стоит?» вы будете отвечать «даже не знаю».

5) Приобретенный опыт поможет вам починить свой коптер в открытом поле с помощью молотка и зубила.

6) При постройке коптера вы научитесь паять, много паять, хорошо паять и в совершенстве овладеете исконно русскими ругательными фразооборотами.

На этом все. В следующей статье я продолжу тему «русских амбиций» и расскажу про строительство 3-х осевого подвеса, который сейчас установлен на этом коптере. Всем спасибо за внимание. 🙂

Дополнительные фото
И напоследок, итоговый список составляющих моего сегодняшнего коптера:

Итого: 706,56$ за гексокоптер способный таскать зеркалку.

p.s. Спасибо Виктору за этот материал и опыт.

На этом всё, с вами был простой сервис для выбора сложной техники Dronk.Ru
Не забывайте подписываться на наш блог, будет ещё много интересного.

p.p.s. * — ссылки, отмеченные звёздочкой реферальные, так что вы можете дополнительно сэкономить, вернув кешбек до 4%. Подробнее на Dronk.ru/cashback/ или можете получить 6.5%, купив их через кешбек-сервис LetyShops.

Читайте также:
Живучие китайские смартфоны. Часть 1
Живучие китайские смартфоны. Часть 2
5 проекторов для дома
Китайские планшеты с Dual OS, для тех, кто не может сделать выбор
10 гаджетов для гиков с Gearbest со скидкой в честь дня рождения площадки
История Chuwi — от MP3-плееров в 2004 до планшетов на Windows 10 в 2016
Сравним цены на гаджеты предлагаемые GearBest на свой день рождения?

Двухметровый квадрокоптер на бензине держится в воздухе более 3 часов с грузом

Канистры с 18,9 л топлива на корпусе двухметрового гибридного квадрокоптера Airborg H8 10K. Фото: Top Flight Technologies

Компания Top Flight Technologies предложила интересную концепцию гибридных квадрокоптеров, которые могут находиться в воздухе несколько часов, летать на большие расстояния и перевозить тяжёлые грузы. Пока до 15 кг, но в будущем — до 100 кг, то есть одного-двух человек.

Такие «способности» квадрокоптер получил благодаря гибридной силовой установке: энергия для 10-киловаттного электродвигателя добывается сжиганием бензина.

Новый квадрокоптер называется Airborg H8 10K. Это большая машина с размахом винтов почти два метра. Габариты 195×160×150 см.

Восьмироторный квадрокоптер (4×2 винта) оснащён 34-дюймовыми (86 см) пропеллерами из углеволокна, съёмными захватами для груза. Ожидаемое время полёта с грузом до 4 кг — три часа, с грузом до 15 кг — один час. Соответственно, от времени полёта зависит и максимальное расстояние, на которое квадрокоптер может доставить груз. Максимальная скорость аппарата — 64 км/ч, а максимальным расстоянием разработчики называют 160 км.

Правда, скорость зависит от ветра. В условиях засорённости песком и ветра максимальная скорость снижается до 56 км/ч, что тоже немало.

Мозг БПЛА — система автопилотирования Advanced Autopilot System производства Top Flight Technologies. Именно она изменяет настройки и следит в полёте за состоянием гибридной силовой установки, которая состоит из 10-киловаттного двигателя (вес двигателя 7,7 кг), баков с 5 галлонами топлива (примерно 18,9 л) и литий-полимерного аккумулятора ёмкостью 6000 мАч (50 В).

Квадрокоптер работает в ручном, полуавтономном или полностью автономном режимах. Для записи всего происходящего на борту установлен бортовой самописец. Управлять квадрокоптером можно с расстояния до 3,2 км, а снимать показания телеметрии — с 15 км.

Top Flight Technologies утверждает, что первой в мире продемонстрировала успешную интеграцию гибридной силовой установки в мультикоптер, который готов для серийного производства и продажи. Хотя стоимость не называется, компания говорит, что цена будет очень привлекательной.

В своём время компания поставила мировой рекорд: БПЛА продержался в воздухе более 2,5 часов на одном галлоне топлива (3,79 л).

Кстати, у компании Top Flight Technologies интересный сооснователь и исполнительный директор. Это д-р Лонг Фан (Long Phan), выпускник Массачусетского технологического института. Ещё в студенческом возрасте в середине 90-х он помог спроектировать первый в мире беспилотный вертолёт, потом в начале 2000-х стал одним из первых, кто применил алгоритмическую высокочастотную торговлю на Уолл-стрит. Теперь он проявил себя как один из пионеров в разработке гибридных квадрокоптеров.

«Используя источник энергии с такой высокой плотностью энергии как бензин, преобразуя её в электрическую энергию, и делая эффективно, мы получаем эквивалент „супербатареи”», — говорит д-р Фан.

Подобные квадрокоптеры на бензине могут быть полезны в разных областях: для сбора информации из труднодоступных удалённых райнов; для инспектирования объектов: линий электропередач, газо- и нефтепроводов; транспортировки относительно тяжёлых грузов; аэрофотосъёмки, картографирования местности; использования одновременно практически любого оборудования (грузоподъёмность позволяет): мультиспектральной съёмки в реальном времени, коммуникаций 4G, дистанционного зондирования, автоматического радиопеленгатора, системы слежения за объектом и т. д. Машину можно экипировать и приспособить под любую задачу.

Квадрокоптер может найти применение в работе экстренных служб. Например, полиция, МЧС и скорая помощь могут высылать перед собой быструю машину — и к приезду уже будут в курсе обстановки.

Сейчас компания проводит опрос потенциальных заказчиков и агентств, какие изменения стоит внести в конструкцию, чтобы пройти сертификацию каждой определённой области.

Продажи квадрокоптера начнутся осенью 2017 года. Возможно, тогда действительно коммерческая доставка грузов станет реальностью, потому что сейчас всё застыло на стадии экспериментов из-за ограниченного расстояния, на которое могут доставлять грузы обычные мультикоптеры на аккумуляторах, и их ограниченной грузоподъёмности.

Ну а Top Flight Technologies тем временем приступила к разработке 100-киловаттной версии мультикоптера, который сможет поднимать 100 кг, то есть поднимать одного-двух человек в воздух на 2-3 часа для переноса в нужное место. Получится своеобразное воздушное такси с автопилотом. Очень удобно, если такое такси будет работать через приложение со смартфона.

Что представляют собой современные квадрокоптеры и чем они полезны для людей?

Квадрокоптер (его ещё называют дрон) обладает очень маленькими габаритами и не может поднимать в воздух людей (даже одного). Однако он оснащён бортовым компьютером и рамой, к которой можно прикрепить видеокамеру. В нынешнем столетии квадрокоптеры с видеокамерами запускаются людьми в небо для того, чтобы наблюдать за чем-то или кем-то с высоты птичьего полёта. У некоторых беспилотных летательных аппаратов имеется в конструкции больше четырёх пропеллеров, но их называют не квадрокоптерами, а иначе.

В России квадрокоптеры используют сотрудники МЧС и представители коммунальных служб, следя с их помощью за ситуацией на дорогах. Во время футбольного матча в европейских странах квадрокоптер с инфракрасной камерой применяют для съёмки игры сверху с ракурса, недоступного оператору, не умеющему летать. В Канаде и США дроны используются для наблюдения за государственными границами, а также для съёмки кинофильмов. С помощью квадрокоптеров журналисты делают очень реалистичные репортажи из зон военных конфликтов и стихийных бедствий, не подвергая значительной опасности свою жизнь. Беспилотный летательный аппарат можно использовать для доставки небольших грузов, а также, укомплектовав его тепловизором, разыскивать пропавших людей. Кое-где беспилотники стали применять и для съёмок свадеб.

В конструкцию классического квадрокоптера входит рама, пропеллеры, аккумуляторная батарея, бортовой компьютер, навигационные огни и множество датчиков. Полезно также комплектовать его парашютом – если в случае неисправности дрон рухнет вниз, парашют замедлит его падение и позволит сохранить работоспособность некоторых его деталей. Рама дрона делается из нетоксичных, достаточно прочных материалов – алюминия, карбона, углеродного волокна.

Лучшие модели современных квадрокоптеров могут использоваться в солнечную и дождливую, тихую и ветреную погоду, развивая во время полёта скорость в 40 и более километров в час. Управлять его полётом можно с помощью планшета, ноутбука либо пульта. Житель России, купивший квадрокоптер и желающий использовать его, должен зарегистрировать свой беспилотный летательный аппарат в государственном органе, получив сертификат лётной годности.

От земли к FPV Квадрокоптеру: Введение / Хабр

Всем привет! Сегодня мы продолжаем нырять в реальность, в железо, а точней сказать — взлетать. Но не так быстро! 🙂 До первого полета необходимо немного повозиться и даже налетать несколько часов на симуляторе.

Это не первая моя игрушка, если вам интересно радиоуправление, то зацените радиоуправляемые машинки:

Квадрокоптер, зачем?

Наверняка вам уже знакомо, что такое квадрокоптер и возможно он даже у вас есть. Но сегодня я постараюсь рассказать про квадрокоптеры которые люди собирают самостоятельно. Зачем они это делают, спросите вы? Например для меня это отдушина от сдвиганья кнопки на пиксель влево, на пиксель вправо, пока дизайнера не отпустит.
«Обычные», потребительские квадрокоптеры, лишены веселья. Сейчас конечно уже появляются разные конфигурации, но если взять самые популярные, например — DJI Mavic, то вопросов к качеству и выполняемым им задачам нет. Но это не то. У себя между ног, пролелеть не получится, cделать мертвую петлю или хотя бы бочку не выйдет, лететь со скоростью 120км+, не знаю, может? Думаю нет. Я уже не говорю про дальность и FPV.

В общем, ограничений много и хочется собрать квадрокоптер который будет доставлять вам удовольствие. Возможно вы хотите учавствовать в гонках, снимать более динамические кадры или просто нанюхаться флюса пока припаиваете моторы. В любом случае, чувство полета птицы и веселья гарантированно только со своим, собранным своими руками квадрокоптером.

Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Предлагаю вашему вниманию ряд видео, разного жанра:

MinChan FPV готовится к гонке (это не ускоренное видео)

Фристаил

Cinematic FPV съемка

Что такое FPV?

First-person view — вид от первого лица.

First Person View (сокр. FPV) — вид от первого лица. Такой аббревиатурой называют одно из направлений радиоуправляемого авиамоделизма. В данном случае осуществляется не только управление авиамоделью по радиоканалу системы радиоуправления, но и приём с модели видео изображения по дополнительному видео-радиоканалу в режиме реального времени. Пилот, управляющий авиамоделью, видит изображение, получаемое с видеокамеры при помощи устройств отображения: мониторов, телевизоров, видео-очков, видео-шлемов.

Разделяют две подгруппы направления: Low Range FPV и Long Range FPV. В первом случае используют стандартный набор для FPV, включающий маломощный передатчик видеосигнала, позволяющий летать в зоне действия стандартного передатчика радиоуправления. Для дальних полетов используют усилители мощности или более мощные передатчики как для управления моделью, так и для передачи с неё видеосигнала.

На носу у квадрокоптера камера, которая снимает все происходящее и передает изображение на очки пилота. Вы как будто в воздухе и летаете.

Существует множество разных очков и две основных технологии передачи видео. Аналоговая и цифровая технология.

Первое видео, в котором пилот тренируется на гоночном квадрокоптере, видно, что такое аналоговая система FPV. Картинка похожа на ту, что мы видели в детстве на аналоговом ТВ. Она может быть с кучей помех, но при этом у нее минимальный латенси (нет лагов), с дальностью картинка постепенно шумит все больше и больше.

Цифровое FPV пока еще сырая технология, но у меня никаких нареканий нет. Из минусов которые могут быть, можно очевидно выделить — лаги или даже фризы (зависания картинки). Но такие системы как DJI FPV, местами даже более пробивные через стены и на расстояние чем аналоговые. Поэтому, все это очень спорно и субъективно по ощущениям. Для гонок принято использовать аналоговые системы, быть может это скоро изменится.

(DJI FPV)

Более подробно рассмотрим комплектующие для FPV в следующих статьях этого цикла.

С чего начать?

Я в этом деле новичок и наверное часа в воздухе не пробыл. Но у меня есть квадрокоптер и он летает. Я расскажу как лучше начать исходя из своего опыта и того как советуют это сделать буквально все. Где-то может быть я не буду мега технически детальным и правым, но это и не надо. Думаю информация в любом случае актуальней быть не может. Ведь я новичок, который смог и пишу для новичков 🙂

Вы можете начать со сборки квадрокоптера, но я последовал советам и начал с покупки аппаратуры. Причины как минимум две.

Причина номер раз

Так как режим полета ACRO или 3D отличается от режима в котором летают такие потребительские квадрокоптеры как DJI Mavic, следует начать с обучения полету. Сделать это можно в симуляторе. Без этого шага вы гарантированно влетите во что-то или в худшем случае в кого-то. Падений будет много и это больно. Пускай первая сотня аварий произойдет в контролируемых условиях и без затрат на ремонт.

Существует несколько симуляторов. На слуху два — Liftoff и VelociDrone, они не бесплатные, но и не дорогие. Возможно можно найти где скачать… Но я купил Liftoff в стиме, что поделать, все равно пользуюсь и учусь новым трюкам там. Какой выбрать, мне сказать сложно, думаю особой разницы нет. Liftoff разработан при поддержке RotorRiot, команды которая уже нормально так поставило FPV на рельсы бизнеса. Но звезда фристайла Mr Steele советует VelociDrone. В общем — на ваш вкус.

Аппаратура подключается как джойстик по USB:

Полет на квадрокоптере сложно описать словами. Несмотря на то, что общая механика управления на первый взгляд простая:

Присутствуют все те же оси, что и у самолета, но полет отличается. Например если вы даете больше газу, то самолет летит быстрей, в ту сторону в которую тычет его нос. Надеюсь вы понимаете, это не супер точное описание, но плюс-минус так и есть. В случае же с квадрокоптером, газ влияет на скорость вращения моторов, но в зависимости от его положения относительно осей, это может означать высоту, скорость с которой вы летите вперед, скорость трюков, торможение. Иногда кажется, что «воздушный дрифт» может отлично описать ощущения.
По началу было много слез, банально не понимаешь как повернуть, но со временем привыкаешь. Буквально на 3тий день я смог пролететь трассу в симуляторе. Звучит как куча времени, но я летал не больше часа в день. Местами начал ловить себя на мысли — блин как я это сделал? Мозг каким-то магическим образом привыкает ко всем этим осям и вы даже не задумываетесь как пройти то или иное препятствие. Практика и еще раз практика. Словно вы учитесь ходить.

Причина номер два

После того как вы полетаете на симуляторе, может оказаться, что вам не нравится. Но вы влипли только на аппаратуру и симулятор. По возможности можно продать или вернуть.
Квадрокоптеры собираются с очень разными бюджетами, но все равно полный набор всего необходимого, включая такие вещи как зарядка и может быть даже паяльник, складываются в хорошую сумму.
Так же от аппаратуры, в некотором роде зависит, то, что вы будете собирать, а точнее какие комплектующие покупать. В этот список входит приемник и long-range системы.

Какую аппаратуру выбрать?

(Taranis Q X7S)

Честно сказать, так как я не эксперт, а аппаратуры очень много, всевозможное обилие разных фишек и различия протоколов передачи данных, могут завести в дикий тупик. Не говоря уже о маркетинговых ходах и конкуренция между производителями. Поэтому я исходил из базовых вещей, которые смог понять, плюс рекомендаций сообщества.

Буквально все, кого я читал и смотрел, рекомендуют Taranis Q X7. Это отличная аппаратура, которая относительно не дорогая и обладает всем, что может понадобиться новичку. А самое главное, она хорошо известна радиолюбителям. Про нее много информации в интернете и вам наверняка кто-то поможет, если будут какие-то проблемы.

Составляющие аппаратуры на которые стоит обратить внимание

Выбор аппаратуры это дело вкуса, может быть вам не нравится Taranis. Поэтому для себя я выделил несколько критериев, которые помогут вам определиться.

Первое это прошивка. Существует open source проект, который называется OpenTX.

OpenTX — это своего рода Android для аппаратуры. Проект развивается и пожалуй самый популярный. Так как я новичок, я еще не осознал насколько это мощный инструмент, но знаю, что есть поддержка LUA скриптов, а значит возможности практически безграничны.

(один из экранов OpenTX)

Стоит обратить внимание на переключатели и стики. Количество переключателей — дело сугубо индивидуальное, так как переключателей для квадрокоптера много не нужно. В моем случае я использую всего два. Один для арминга (аля включение двигателей) и включение FPV модуля. Но так как аппаратура может использоваться для управления других моделей, стоит задуматься о покупке «на вырост», вдруг соберете, что-то еще. Самолет например.

Стики, вещь более деликатная. Основное отличие которое может быть, это внутреннее устройство.

«Простые» стики используют потенциометры для определения положения стика. Более продвинутые стики используют датчики на основе эффекта Холла. Такие стики более точные и плавные в ходе. В случае с Taranis Q X7, стики можно купить отдельно и заменить. Но есть версия Q X7, в которой уже стоят такие стики.

И как по мне самое главное, это возможность установки радио модуля. В каждой аппаратуре есть свой радио модуль, но как правило брендированный и работает только с приемниками того же бренда. Так же такие модуля не отличаются мощностью, а следовательно дальностью. Поэтому обращайте внимание на протоколы с которыми умеет работать аппаратура и возможность вставки своего модуля.
Это не означает, что без внешнего радио модуля не обойтись, то, что предоставляет аппаратура вполне, хватает для полетать в поле. Но если вы хотите летать в «космосе», на какой-то заброшенной стройке, или на дальние расстояния, то без этого никуда. Впрочем, многие гонщики ставят внешний модуль, только ради стабильности связи.

(Taranis с TBS Crossfire модулем)

Как держать стики

Это холиварная тема, масштабов пробелы vs табы. Для того, что, бы понять как лучше, стоит пробовать.
Так как я провожу не мало времени перед телеком с PS4, я сразу же схватился за стики так:

Но со временем понял, что они немного отличаются, ход более жесткий (он кстати настраивается подкручиванием пружинок) и мне гораздо удобней использовать такую хватку:

Заключение

Надеюсь вы узнали, что-то новое. FPV еще только развивается и самое время попробовать это хобби. В следующих статьях мы детально рассмотрим строение квадрокоптера, где покупать (не в целях рекламы, просто это может быть квестом), где летать и прочие важные вопросы.

Полезные ссылки

How to FPV? FASTEST WAY | First Purchase? | (Part 1)
How To 10 FPV Freestyle Tricks | LEARN THESE FIRST
65 Tech Tips For FPV Pilots | YOU DON’T KNOW #40 I GUARANTEE IT
Про симуляторы на русском

Классные каналы

Joshua Bardwell — от того как паять, до как летать и настраивать коптер. Много технической инфы.
Rotor Riot — канал команды Rotor Riot.
Mr Steele — фристаил
Johnny FPV — FPV сьемка

Русскоязычные каналы:
Mustfly — FPV фристайл и гонки, в том числе и на маленьких «комнатных» микро квадрокоптерах. Канал ведет команда FPV энтузиастов из Москвы.
Сергей Белаш — настоящие FPV приключения, множество интересных мест в России и мире, природа и заброшки с необычного ракурса.
AnikFPV — тесты, обзоры и сравнения различных RC моделей, электроники для них, на русском языке.
RCSchoolModels

Спасибо поправил ошибки Oz_Alex
Спасибо поправил ошибки User2Qwer

Водонепроницаемый квадрокоптер с камерой: обзор лучших моделей

И снова здравствуйте, наши уважаемые читатели. При всех неоспоримых преимуществах квадрокоптеров, у них есть и один существенный недостаток – в дождливую погоду летать они не могут. Полет под дождем или даже в условиях небольшого тумана может иметь самые неприятные последствия для дрона. Купив водонепроницаемый квадрокоптер с камерой, вы отчасти лишитесь этих проблем. Конечно, обильные осадки или падение в глубокую лужу могут привести к выводу летательного аппарата из строя, но защищенный от попадания воды корпус все же повышает общую живучесть коптера.

ТОП водонепроницаемых квадриков

Может показаться, что влагозащищенный квадрокоптер является не самым разумным выбором, ведь дополнительная защита увеличивает стоимость летательного аппарата. К тому же, в откровенно плохую погоду квадрики все равно не летают, а вероятность того, что во время непродолжительного запуска внезапно пойдет дождь или снег, не слишком высока.

Покупать водонепроницаемый дрон целесообразно в случаях, когда планируются частые полеты в непосредственной близости от воды. Очень красивые кадры можно получить, снимая полет над морским побережьем, над руслом рек, над или под пролетами мостов. Даже банальный пролет над искусственными прудами в ближайшем парке способен дать массу качественного видеоматериала.

Совершенно не обязательно, что коптер упадет в воду во время таких полетов, но увеличенная влажность и брызги могут повредить электронику. Чем ниже над уровнем воды совершается полет, тем выше вероятность, что внутрь корпуса попадет влага.

Что касается падений в воду, то зачастую они завершаются выходом из строя обычного коптера. Приземление даже в сравнительно неглубокую лужу так же сулит неприятности. Водостойкий корпус позволит дрону без последствий перенести контакты с водой.

В наш рейтинг лучших водонепроницаемых квадрокоптеров вошли четыре модели:

• GPTOYS F51C Waterproof
• JJRC h41
• Splash Drone 3 Auto
• HEXh3O

Они обладают разной функциональностью и стоимостью, но все оснащены камерами и способны выдержать контакт с водой.

GPTOYS F51C

Бюджетный коптер GPTOYS F51C Waterproof обойдется своему владельцу в 50$. Небольшой летательный аппарат (размеры 16.6×16.6×5.8 см) довольно шустро летает, способен взлетать с поверхности воды и выполнен в ярко-оранжевом цвете.

Комплектация и особенности

Откровенно говоря, если бы не водостойкий корпус, GPTOYS F51C Waterproof ничем не отличался бы от десятков аналогичных по размеру и цене дронов. Это летательный аппарат начального уровня, но он спокойно выдерживает полное погружение под воду. Аккумулятор вставляется в специально защищенный отсек, поэтому можно не переживать о его сохранности.

Комплектация стандартна:

• Коптер
• Пульт управления
• Аккумулятор 400 mAh
• Зарядное устройство
• 4 пропеллера
• 4 защиты
• 2 стойки шасси
• Карта памяти на 4 Гб
• Инструкция

Помимо оранжевого, дрон может быть выполнен и в черном цвете. Правда, именно оранжевый выглядит более выигрышно и наталкивает на аналогии со спасательными кругами.

Двухмегапиксельная камера никакими особенными характеристиками не обладает. Она умеет вести запись видео в HD разрешении и снимать фотографии, но качество изображения является средним. FPV режим не поддерживается. За ненадобностью, камеру можно снять.

Время полета от одного аккумулятора составляет около 8 минут.

Пульт управления

В комплект входит небольшой пульт управления, больше похожий на джойстик. 4-канальный трансмиттер работает на частоте 2.4 ГГц. Дальность сигнала не превышает 80 метров, но лучше рассчитывать на связь в радиусе 50-60 метров.

Плюсы и минусы

Одна из самых доступных по цене влагозащитных моделей обладает довольно скромными характеристиками. Ее можно рассматривать как игрушку, и именно в таком амплуа GPTOYS F51C Waterproof оказывается не так плох. Прочный влагозащищенный корпус позволяет надеяться, что юные пилоты не очень быстро разобьют дрон.

JJRC h41

Коптер JJRC h41 является еще одним представителем недорогих летательных аппаратов, защищенных от попадания влаги внутрь корпуса. Брызги и даже краткосрочное погружение под воду не нанесут электронике дрона никакого вреда.

Комплектация и особенности

JJRC h41 продается в трех вариантах комплектации. Самая простая версия лишена камеры, и стоит около 32$. Версия с простенькой 0.3 МП камерой стоит 40$, а самая продвинутая версия с камерой на 5 МП обойдется в 60$. Если необходимо максимально качественное видео, то лучше обратить внимание на самый дорогой вариант.

Корпус беспилотника пропускает воду, однако благодаря тому, что вся электроника покрыта водоотталкивающим покрытием, контакта с ней не происходит. Отсек с аккумулятором дополнительно защищен.

В комплект входят:

• Коптер
• Камера
• Пульт управления
• Аккумулятор 400 mAh
• 4 основных и 4 запасных винта
• 4 защиты
• Солнцезащитные очки
• Отвертка
• Инструкция

Пульт управления

Комплектная аппаратура обеспечивает максимальное расстояние управляемого полета до 200 метров. В условиях города дальность снижается до 80-100 метров, но это тоже не плохой показатель.

Передача сигналов происходит на частоте 2.4 ГГц. Режим FPV не поддерживается. Пульт управления оснащен небольшим LCD экраном, на который выводится служебная информация.

Плюсы и минусы

Несмотря на малые размеры (дрон умещается на ладони), квадрокоптер уверенно ведет себя в полете на открытом воздухе. Функция возврата позволяет пилоту быстро вернуть летательный аппарат. Поддерживается headless режим и флипы. Защита от влаги поможет коптеру без последствий пережить приземление на мокрую траву или в воду.

Правда, корпус камеры никак не защищен, и, хотя его части плотно пригнаны друг к другу, при длительном нахождении под водой влага неизбежно проникнет внутрь.

Время полета составляет около 10 минут. Неплохой показатель автономности для недорогой модели.

Splash Drone 3 Auto

Если для моделей любительского уровня защита от воды является приятным, но не обязательным бонусом, то для профессиональных коптеров она бывает действительно необходимой характеристикой.

Дрон Splash Drone 3 Auto специально проектировался для работы в условиях высокой влажности. Он даже способен садиться и взлетать с поверхности воды. Водостойким является не только корпус, но и подвес с камерой.

Особенности

Компания SwellPro, создавшая влагозащищенный коптер, позиционирует его как профессиональную модель, которую можно использовать для спасения людей на воде, проведения океанических исследований, для рыбалки.

Благодаря мощным бесколлекторным движкам, Splash Drone способен не только поднимать в воздух камеру, но и перевозить груз массой до 1 кг. К корпусу цепляется специального грузозахватное приспособление, позволяющее использовать квадрокоптер в качестве грузовой модели.

2-х осевая стабилизация позволяет получить качественную картинку. Мощная 14 МП камера не только снимает видео, но и транслирует его на экран пульта управления.

Корпус дрона окрашен в ярко-оранжевый цвет. Это стандартная окраска для спасательных устройств, используемых при работе на воде.

Уровень защиты – IP 67.

Пульт управления

Пульт оснащен качественным 5 дюймовым экраном, на который выводится FPV видео и вся полетная информация. Дальность полета составляет 1000 метров. Возможно, это не так много, но необходимо учитывать, что речь идет о работе над поверхностью моря. В пределах 1 километра связь с коптером остается устойчивой.

Коптер поддерживает несколько интеллектуальных режимов полета и, в частности, способен сам возвращаться в точку взлета. Управление грузозахватным устройством также осуществляется с пульта. Оператор может дать команду отпустить груз или, наоборот, захватить его.

Плюсы и минусы

Минусом можно назвать стоимость коптера, она составляет около 1700$. Впрочем, это профессиональная модель, и ее используют не для съемок красивых видео роликов (хотя с этой задачей она тоже справится), а для выполнения конкретных задач. Качество сборки находится на очень высоком уровне. Длительность полета достигает 16 минут при максимальном полетном весе 3 кг.

HEXh3O

Уникальный по своим возможностям водонепроницаемый дрон, умеющий не только летать, но и плавать. Поставляется в качестве набора для сборки, при чем покупателю придется самому приобрести всю электронику (двигатели, полетный контроллер, пульт, аккумуляторы и зарядку).

Особенности

Дрон не только умеет приземляться на воду и взлетать, но и способен плыть. С его помощью можно даже вести съемку под водой, установив внутрь корпуса подвес с камерой (например, GoPro). Одна из стенок специально сделана прозрачной, то есть по сути пилот получает встроенную камеру и может не переживать о том, что она будет испорчена из-за контактов с влагой.

Максимальная длительность полета достигает 25 минут, и это очень хороший показатель. На борту могут быть установлены два аккумулятора.

Вес рамы (без электроники и батарей), составляет 1400 грамм. Общий полетный вес достигает 3400 грамм.

Плюсы и минусы

Стоимость комплекта составляет 1050$. Это не так и много за подобную функциональность. Коптер не только не боится воды, но специально создавался, чтобы постоянно находиться с ней в контакте. Специальные бамперы, закрепленные на раме, не дадут ему утонуть ни при каких обстоятельствах.

Пилоту придется потратиться на всю электронику, в том числе на пульт управления и камеру (и это еще дополнительные 500-1500$ к цене). Однако обзоры и комментарии владельцев говорят о том, что это не самая большая плата за уникальный по своим характеристикам коптер.

На этом мы завершаем обзор водонепроницаемых квадрокоптеров, не забывайте подписываться на наши статьи и делиться полезными материалами в социальных сетях. До новых встреч.

Квадрокоптер для человека, как новое средство для развлечений

Когда начинающий пользователь радиоуправляемой игрушки задает вопрос, существует ли квадрокоптер для человека, он, скорее всего, хочет или подумывает о приобретении последнего для каких-то собственных целей.

Содержание:

С чего начиналось пришествие дронов
Альтернативное использование квадролетов
С чего начать?
WL Toys Explore Cool Combination Series V686
Отличие дрона от вертолетов на пульте управления
Пульт управления
Полеты в комнате

С чего начиналось пришествие дронов

Авиамоделизм, как известно, существует уже давно. Мы помним различные кружки, где юные техники под руководством учителя собирали различные модели самолетов, планеров, даже машинок и кораблей, которые управлялись с помощью радио-пультов.

После развала Советского Союза эта ниша практически умерла, и вместо нее к нам стали приходить подобные же модельки из соседних зарубежных стран. Особенно в этом преуспел восточный сосед — Китай. Благодаря этой стране в Россию ввозится просто огромное количество радиоуправляемых моделей тех же автомобилей, вездеходов, ракет, танков, катеров, даже роботов!

Но все же более популярным направлением тут стало управление именно воздушными игрушками. Сначала это были вертолеты, потом к ним добавились самолеты, большинство из которых, собственно, тоже летает на тех же пропеллерах. И вот в последнее время (год-два) любители полетать массово приобщились к квадрокоптерам.

Дроны, особенно те, что поступают из Китая, очень доступны по цене, многие из них даже сделаны на совесть и способны в течение долгого времени радовать своих владельцев.

Какое-то время люди действительно умилялись и получали удовлетворение от полетов квадрокоптеров. На подсознательном уровне все понимали, что вот такой вот четырех-, иногда шести-, восьмимоторный аппарат летает намного лучше, нежели те же вертолеты. Квадролеты более маневренны, стабильны и быстрее вертолетов благодаря мультироторной системе.

Альтернативное использование квадролетов

Прошло какое-то время, и публика начала, что называется, беситься с жиру. В сети стали появляться ролики, где дроны используются как переносная площадка взрывчатого вещества, на них стали устанавливать мини-пулеметы.

Это хорошо, что в этих самых видео все испытания проводились на пустырях и на манекенах с разбитыми автомобилями. Но ведь таким образом можно и прецедент создать! Что помешает, скажем, какому-нибудь ненормальному молодому человеку проделать то же самое в людном месте?

Конечно, не все коптероводы такие плохие. Как выяснилось, другая часть пользователей стала использовать квадрокоптеры для участия в соревнованиях. Спорт — это всегда хорошо, лучше состязаться по правилам, чем наносить ущерб другим, верно?

Люди с жилкой бизнесменов стали использовать, или по крайней мере попытались навешать на особо сильные модели беспилотников грузы в виде пиццы, которую можно доставлять по воздуху, не застревая вместо этого в многочасовых пробках.

Однако и тут обратная сторона, вернее, люди с плохой репутацией и темными замыслами использовали грузоподъемные коптеры для доставок наркотиков через границу, или же каких-то передачек в места лишения свободы.

Короче говоря, квадрокоптеры действительно стали какой-то неотъемлемой частью жизни многих людей. И с этим фактом уже не поспоришь.

Поэтому, чтобы не отставать от продвинутых коптероводов, давайте разберемся, какую модель дрона можно приобрести, если у вас до этого никогда ничего подобного не было. Танки, машинки, самолетики и вертолетики не в счет.

С чего начать?

Как и во всех областях нашей многогранной жизни, начать можно с чего-нибудь дешевенького. То есть с того, на что не будет жалко потратить деньги, чтобы понять, ваше это дело — управлять квадрокоптером, или все-таки нет.

Процесс очень похож на поход в кино. Вы примерно знаете, о чем этот фильм, и вы хотите посмотреть его. Но вы до конца не уверены, понравится он вам или нет. Стоимость удовлетворения любопытства — это цена на билет, который вы готовы оплатить.

Так же и с квадрокоптером — сначала ищете информацию в Сети о самой подходящей для новичка модели беспилотника, после чего ищете место или продавца, который бы мог вам его продать.

И желательно продать по привлекательной для вас цене. Ответ на вопрос, где найти такого продавца, прост — конечно же в Китае. Тот же Али-экспресс, Тао-Бао или же ресурс Бэнгуд.

Придется немного подождать, а если быть более точным, то ждать придется от 30 до 45 дней. Но с другой стороны вы получите почти за копейки модель, которая продается намного дороже в вашем родном городе продавцами, которые называют себя официальными представителями той или иной китайской компании по производству коптеров.

Соответственно и дерут они с незнающих людей комиссию, которая порой составляет более 70% от настоящей стоимости мультикоптера.

Другим минусом покупки дрона в Китае самостоятельно будет то, что никто вам его не починит бесплатно. Ну в самом деле, не будете же вы отсылать сломавшийся коптер в Поднебесную за свой счет, ждать 30 дней пока он дойдет до продавца, и ждать потом неизвестно еще сколько времени, когда он вернется обратно. И вопрос — вернется ли?

Тем не менее, у каждой темной стороны есть и своя обратная, светлая. Суть ее как раз в том, что вы ведь платите сумму, с которой вам не жалко расстаться в самом худшем случае, который может произойти с вами и вашим первым дроном. Поэтому узнавайте, как сделать заказ из Китая, и вперед.

WL Toys Explore Cool Combination Series V686

К примеру, вы можете начать освоение квадрокоптера с модели Explore Cool Combination Series V686, которую производит известная мировая компания WL Toys. Стоит она около 100 долларов, что в пересчете на рубли — 6500.

По сравнению с одним из самых популярных дронов современности, Фантомом, вы сэкономите как минимум в 7-10 раз.

Внешне Эксплор даже немного похож на прототип второго поколения, с которым мы его сравнили выше. Почти такая же конструкция корпуса, тот же белый цвет, шасси. Единственное, чем он отличается — это разноцветные пропеллеры.

Комплектация

• Квадрокоптер WL Toys V686 Aircraft — 1 шт;
• Пульт управления — 1 шт;
• Аккумулятор Lipo — 1 шт;
• Пропеллеры — 4 шт;
• Мануал по использованию — 1 шт;
• Зарядное устройство — 1 шт.

Задние пропеллеры Cool Comboination красного цвета, а передние — темно-серого. У Фантома винты все одного цвета — белого.

В этом дроне даже отсек для батарейки находится сбоку, как у того же Фантома. Емкость аккумулятора этой игрушки составляет всего лишь 780 миллиампер/час. Что гораздо меньше даже чем на обычном смартфоне. Время зарядки такой батареи составляет 2 часа. На сколько хватит этой двухчасовой зарядки, спросите вы? Приблизительно на 10 минут полета. Что является хорошим показателем для комнатного квадрокоптера.

Кстати, почему этот дрон называется комнатным? Потому что он небольшой (шасси легко умещаются в одну ладонь) и в отличие от того же вертолета или более крупного мультикоптера его винты меньше. К ним прилагаются защитные дуги, которые призваны защитить окружающих от попадания под эти лопасти и, собственно, для протекции самих винтов.

Во время падения, как известно, в первую очередь ломаются именно винты, потому что они выдаются далеко за пределы корпуса. Соответственно, вся нагрузка от удара оземь идет прежде всего на них.

После распаковки Иксплора вы можете зарядить его батарею и вставить ее в слот, коптер тут же замигает сигнальными огнями, демонстрируя свою готовность к полету. Кстати, эти самые светодиодные огоньки позволят вам летать в темных помещениях, а также на улице в вечернее и ночное время.

Характеристики:

• Частота работы пульта управления — 5.8;
• Приемник — 5.8 с чувствительностью 90 Дб;
• Рабочий режим работы монитора — 3.3-5 Вольт;
• Headless mode — да;
• Время полета — 8-10 минут;
• Время зарядки аккумулятора — 2 часа;
• Количество каналов — 4;
• Количество осей гироскопа — 6;
• Емкость батареи — 3.7 Вольт, 730 мА;
• Рабочая температура — в пределах от минус пяти до 55 тепла по Цельсию;
• Гарантия работы — 1 год.

В стартовой комплектации камера не поставляется, но как написано в инструкции, вы ее можете докупить и прикрепить ко дну дрона с помощью обычной защелки. Этого будет вполне достаточно, для того чтобы последняя никуда не отвалилась во время полета.

Отличие дрона от вертолетов на пульте управления

У коптера есть возможность транслировать видео, снимаемое на камеру в прямом эфире. Этот мод называется FPV — first person view, то есть, вид от первого лица. Это когда вы летите на коптере и видете все, что происходит перед ним на экране монитора на пульте управления или же на смартфоне, который можно установить на пульт или вообще использовать отдельно от него.

Кстати, видеокамера транслирует живое изображение прямо на экран вашего телефона.

Одно это уже выгодно отличает квадрокоптер от тех же вертолетов. Помимо того, что вы можете видеть собственный полет с помощью камеры, вы еще можете его модернизировать или апгрейдить. К дрону прилагается инструкция, где говорится о том, что можно улучшить, как это сделать и так далее.

Так у вас есть возможность заменить родные винты на другие, более мощные, прочные, сделанные из карбона (хотя в комплекте к дрону уже идет набор из 4 запасных лопастей). Можно даже увеличить дрон в размерах с помощью шестерней и замены корпуса. Самое главное при увеличении размеров коптера — вам надо сохранить его родную материнскую плату V868 Circuit Board.

Кроме того, на место установки камеры можно прикрепить специальный пистолет, стреляющий мыльными пузырями. Отличная опция для развлечения детей или домашних животных, которые любят уничтожать или глотать мыльные пузыри.

Какую сумму вы готовы потратить на свой первый квадрокоптер?

 

Пульт управления

На небольшом передатчике есть два трехосных джойстика, которые вращаются во всех направлениях. Нажатием переключателя можно включить монитор, который светится приятным бирюзовым цветом. На этом мониторе выводится статистика о состоянии каждой части вашего квадрокоптера.

На пульте управления также присутствует специальная кнопка, которая включает и выключает сигнальные огни на вашем квадрокоптере. Не забудьте нажать на эту кнопку, когда решите полетать в темное время суток.

Если на вашем пульте управления вдруг сядут батарейки, то вы сможете подключиться к управлению дроном с помощью вашего телефона. С помощью специального приложения, которое надо будет предварительно загрузить на телефон или планшет, вы сможете заводить дрон. Используя интерактивные кнопки, которые являются аналогами стиков, вы сможете управлять полетом дрона и даже снимать на видеокамеру.

Полеты в комнате

Начинать полеты в помещении, тем более слишком маленьком, не рекомендуется. Несмотря на то, что коптер оснащен великолепными защитами для винтов, все первые ваши попытки полетать сведутся к тому, что коптер будет постоянно срываться с места, лететь и врезаться в стену, потолок, иногда даже в вас, и постоянно падать на пол.

Поэтому лучше стартовать на улице, хотя бы в своем дворике, где пространства будет побольше, и коптер, не запертый в четырех узких стенах, будет летать свободно. Да и у вас будет больше времени, чтобы реагировать на его дергания и резкую смену направления.

Мод “Headless”, который присутствует, является настоящим испытанием для пилота. В особенности для тех, кто раньше управлял вертолетами, потому как у такого беспилотника начисто отсутствует понятие перед и зад. Вращающиеся во все стороны стики на пульте управления — прямое доказательство тому.

При запуске вы по привычке будете направлять его, используя оба стика, что приведет к тому, что дрон будет летать во все стороны. Поэтому вам понадобится время, чтобы привыкнуть к такому режиму полета.

Краткий итог по квадрокоптеру WL Toys Explore V 868 Summary

Квадрокоптер WL Toys Explore отлично подойдет для полета как на улице, так и дома. Отличительной его чертой является возможность наблюдать за полетом в режиме реального времени на планшете. И вообще телефон можно использовать в качестве пульта управления, если вы не хотите таскать за собой относительно громоздкий передатчик. Или же использовать свой девайс на тот случай, если вдруг в пульте «сядут» батарейки. Камера снимает в более-менее хорошем качестве (как камера скайпа). Дрон умеет летать во все стороны, то есть у него нет передней и задней стороны. В начале это будет несколько тормозить процесс контроля полетом, но когда вы привыкните, то сможете наслаждаться полетом во все стороны. Цена коптера — 99 долларов, вполне подъемная для покупки.

Видеокамера2.5

Удобство транспортировки3.5

Надежность аппарата4

Известность бренда4

What people say… Leave your rating

Sort by: Most recentTop scoreMost helpfulWorst score

Be the first to leave a review.

{{{ review.rating_title }}} Show more Leave your rating

Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО

Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?

Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇

Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны «Bezh», «Akvarel», «Gold»

Telegram Viber Vkontakte

или пишите «Хочу бесплатные шаблоны» в директ Инстаграм @shablonoved.ru

Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО

Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?

Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇

Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны «Bezh», «Akvarel», «Gold»

Telegram Viber Vkontakte

или пишите «Хочу бесплатные шаблоны» в директ Инстаграм @shablonoved.ru

5 лучших тяжелых дронов [обновлено в 2020 году] Большие дроны с высокой грузоподъемностью

Обновлено: 14 августа 2020 г.

В связи с особенностями многих предприятий по всему миру, потребность в квадрокоптерах с большой грузоподъемностью является довольно распространенной. Только в сфере фотографии после востребовано БПЛА, которые могут поднимать предметы с высокой полезной нагрузкой, поскольку не каждый отдельный элемент современной технологии еще уменьшился до размера (или веса) мелочи.

В области создания фильмов такие устройства, как Dji Phantom 4 и Matrice, являются очень полезными инструментами: широкие пейзажи, такие как каньоны и города, полные небоскребов, запечатлены в потрясающем разрешении 4K. Многие любители и профессиональные видеопрофессионалы быстро обнаружили, что им может понадобиться нечто большее, чем просто Go Pro, и именно здесь может пригодиться тяжелый БПЛА.

Только начинаете с дронов? Ознакомьтесь с руководством по дронам для новичков Dronethusiast!

Голливудский репортер

Поиск и спасение — это еще одна функция, частью которой дроны были в течение некоторого времени, и в ближайшем будущем они станут еще более неотъемлемой частью.Представьте, что вы выполняете миссию, связанную с армией, разведкой или Корпусом мира, и вдруг отчаянно нуждаетесь в противоядии или другой форме спасительного лекарства.

Станьте сертифицированным пилотом тяжелого беспилотника FAA

В Dronethusiast мы понимаем, что многие из вас пытаются начать бизнес с помощью дронов. Вот почему мы рекомендуем вам использовать наземную школу пилотов дронов, чтобы научиться летать и получить лицензию на полет 107 от FAA. Наземная школа пилотов дронов — лучший из предлагаемых курсов, и вы можете получить специальную ограниченную по времени сделку, потому что вы читаете Dronethusiat.Щелкните здесь, чтобы получить скидку.

Топ-3 лучших дронов большой грузоподъемности

БЫСТРЫЙ ОБЗОР: ЛУЧШИЕ ТЯЖЕЛЫЕ ДРОНЫ

# 1 Тяжелый подъемник

Freefly Systems ALTA БПЛА

• Камера: 18 кг
• Диапазон: NA
• Время: 35 минут

Подъемник полезной нагрузки

AZ 4K UHD

• Камера: 20 кг
• Диапазон: NA
• Время: 20 минут

Pro Гексакоптер

Расправляющие крылья DJI S900

• Камера: 8.2 кг
• Диапазон: NA
• Время: 18 минут

Эти дроны могут перемещаться по таким местам, как густые джунгли, бушующие реки и места, где могут бушевать войны, что делает их довольно опасными для путешествий. Возможность навигации с очень высокой полезной нагрузкой сразу же упрощает эту задачу, потому что некоторые из этих товаров могут быть тяжелее, чем средняя нагрузка, которую может нести любой коммерческий дрон.

Многие пилоты аплодировали новому Dji Mavic, который можно складывать, делая его очень портативным, и он стал очень широко использоваться для тех, кто любит снимать отличные кадры.Но это просто не большой дрон с камерой, который может выдерживать диапазон веса выше среднего, и он не был разработан с учетом доставки товаров, а скорее для приема звездных видеоматериалов.

По мере того, как переносимый вес увеличивается, время полета из-за заряда аккумулятора уменьшается, но это может стать очень важным злом. Многие пилоты обнаружили, что когда вы хотите снимать эпические кадры, вы можете многое сделать в пределах 13-минутного окна, но мы все хотели бы иметь такое же 27-минутное время полета, которое было бы у любого тяжелого квадрокоптера без дополнительных затрат. вес на буксире.

Многие тяжелые дроны работают на бензине, а не на электричестве. У нас есть отдельная статья на эту тему.

Содержание

1. Часто задаваемые вопросы о дронах с высокой полезной нагрузкой
2. Heavy Lift Quadcopter Обзоры
3. The Freefly Systems ALTA БПЛА
4. DJI MATRICE 600 Pro
5. # 1 Dji Spreading Wings S900 Профессиональный гексакоптер
6. Vulcan БПЛА Черная Вдова
7. Тяжелый октокоптер Versadrones

Часто задаваемые вопросы о дронах с высокой полезной нагрузкой

Вернуться к началу

Что означает тяжелый дрон?
Многие дроны, которые стали очень популярными среди пилотов, собирающих кадры и отдыхающих, могут нести от 2 до 4 фунтов в качестве полезной нагрузки.Как только вы попадаете в категорию «тяжелый подъем», вы по большинству стандартов ищете что-то более 10 фунтов. Некоторые из лучших тяжелых дронов потребительского уровня могут нести более 40 фунтов, а норвежская компания Griff Aviation недавно представила дрон, который может нести более 400 фунтов!

Какой вес может нести дрон?
Популярный и часто используемый дрон, такой как Dji Phantom 4, может нести 1,02 фунта в качестве безопасной и повседневной полезной нагрузки. Хотя это не кажется большим, основное применение Phantom 4 — это захват изображений, и эта технология не так много весит.Некоторые другие дроны, такие как Alta 8, могут нести до 15 фунтов, что, естественно, делает их немного больше в «воздушной тележке» или «переноске».

Как долго могут летать дроны?
Для стандартного потребительского дрона время полета уже довольно долгое время застряло на уровне 25-27 минут. Если вы покупаете большой квадрокоптер или БПЛА с тяжелой грузоподъемностью, время полета по большей части сокращается вдвое, но вы можете добиться гораздо большего в том, что касается перевозки грузов или техники.

Что означает взлетный вес?
Взлетная масса — это наибольшая масса, при которой воздушное судно отвечает всем требованиям летной годности, применимым к его полету. Об этом всегда следует помнить, потому что он сильно повлияет на то, как ваше судно будет управлять ветром, как долго будет работать батарея, а также на ее общую прочность.

Вот некоторые из тяжелых дронов, которые мы сочли достаточно достойными, чтобы показать , а также некоторые плюсы и минусы, которыми все они обладают.Мы разберем элементы каждого из них, что поможет вам решить, подходит ли он вам или вашей компании, и поможет вам лучше понять, на что способен дрон с высокой полезной нагрузкой.

Вы можете захотеть носить камеру наверху кадра, исследовать новые области с объектами, которые нужно доставить, или просто хотите что-то, что, как вы знаете, будет «хорошо для улова»; ознакомьтесь с этим списком, и вы будете в курсе всего.

Heavy Lift Quadcopter Обзоры

Вернуться к началу

The Freefly Systems ALTA UAV

Читать обзоры о БПЛА ALTA
Вернуться к началу

Это действительно лучший выбор для многих, кому нужна очень надежная, удобная для переноски, но бескомпромиссная скаковая лошадь, достаточно прочная, чтобы нести до 15 фунтов полезной нагрузки.Управляемый всемирно известным полетным контроллером SYNAPSE, вы можете управлять им с RED, ARRI и другими профессиональными камерами, а диапазон управления составляет около 1 мили.

С помощью этого устройства вы можете снимать видео 4k, и вам обязательно нужно сразу зарегистрировать его в FAA. В обзорах до этого его сравнивали с «устройством вроде Phantom 4, но в два раза больше», и именно поэтому он имеет такую ​​высокую цену. Вы можете невероятным образом сделать снимок камеры именно с помощью этого дрона, и это только одна из тех технологий, которые очень хороши… на данный момент!

Вот некоторые характеристики БПЛА Alta, чтобы вы могли решить, подходит ли он вам.

— Очень быстрая установка, можно распаковать и снимать за пять минут

— Дрон, оптимизированный для полезной нагрузки до 15 фунтов

— С этим дроном у вас есть выбор либо Sky View, либо Ground View: камера безопасно устанавливается сверху или снизу

— Рама изготовлена ​​из углеродного волокна для обеспечения общего ощущения легкости, произведено в США.

— Гениальный полетный контроллер SYNAPSE — это сложная и хорошо спроектированная система управления, которая позволяет пилотам иметь очень полный диапазон движений для своих выстрелов.

— Вес предмета: 41.7 фунтов

Нажмите, чтобы сделать покупки или прочитать отзывы

DJI MATRICE 600 Pro

Читать обзоры о DJI MATRICE 600 Pro
Вернуться к началу

Этот дрон-гексакоптер без камеры — идеальный старт, который необходим кинорежиссеру для достижения величия. Он поддерживает до 10 подвесных систем DJI и способен развивать скорость примерно до 40 или 65 км / ч при слабом или нулевом ветре. Даже если у вас на борту до 6 кг полезной нагрузки, вы все равно можете получить до 16 минут полета.

Вот некоторые характеристики и особенности, которые делают DJI MATRICE 600 Pro идеальным гексакоптером для создания волшебства:

• Использует систему P-GPS для идеальной точности зависания

• Имеет предварительно установленные кронштейны и антенны, которые сокращают время, необходимое для полной сборки и настройки для полета

.

• Позволяет устанавливать дополнительные модули за счет модульной конструкции системы

• Полная транспортировочная масса до 67 фунтов

• Может зависать до 18 минут с 6 батареями TB48S

Нажмите, чтобы сделать покупки или прочитать отзывы

Профессиональный гексакоптер DJI Spreading Wings S900

Читать обзоры о DJI Spreading Wings S900
Вернуться к началу

Модель, которая намного превосходит все ожидания, станет выбором для многих, вплоть до тяжеловесных октокоптеров.Это решение Dji для обеспечения очень мощной технологии, которой так хорошо известен Dji, и включения ее в очень легкий и простой в обращении беспилотник с тяжелой нагрузкой.

Это замечательное изделие оснащено шестью самыми продвинутыми двигателями Dji, а рычаги, сделанные из углеродного волокна, были одним из основных элементов, используемых для уменьшения веса корабля. Центральная панель дрона полностью перестроена, чтобы сделать ее более доступной для пилота.

Некоторые пилоты возмутились бы тем фактом, что наилучшее использование этого дрона — это установка камеры, которая идет в комплекте с ним: модификация этого оборудования просто не приведет вас далеко.Следует иметь в виду, что после просмотра любого из видеороликов, которые вы можете найти там, где изображены кадры, которые вы можете записать, вы будете в порядке, используя то, что предлагается, если только вы не работаете в одном из самых крупных продюсеры кино в мире. В этом случае у вас все еще может быть все в порядке, потому что это очень гладкая и хорошо собранная машина.

Вот некоторые характеристики гексакоптера Spreading Wings 900: обдумывание этих характеристик может подтолкнуть вас к покупке одного из этих потрясающих тяжелых дронов для себя.

• Эта версия включает в себя воздушную раму S900 с полетным контроллером A2 и ваш выбор Z15 Gimbals

• Более длинные полеты обусловлены использованием легких материалов, таких как углеродное волокно

• Очень улучшенные двигатели делают полет более надежным, а также можно предотвратить короткое замыкание.

• Система распределения питания претерпела значительные улучшения: во время полета

кабели не отсоединятся.

• То, как убирается шасси, помогает сделать любой отличный выстрел, который вы планируете, возможным

• Вес предмета 18 фунтов

• В комплекте идет полетный контроллер A2

Нажмите, чтобы купить или прочитать отзывы

Vulcan БПЛА Черная Вдова

Вернуться к началу

Этот очень прочный и надежный большой квадрокоптер имеет высокие рейтинги для аэрофотосъемки, съемки и инспекции .Это устройство сконструировано по коаксиальной конфигурации X8 и, как известно, обеспечивает очень хорошие характеристики на ветру с такой прочной и прочной рамой, как и они.
Это отличный образец тяжелого БПЛА, многие профессионалы, которые на нем летали, заявляют, что он относится к категории самых надежных и запасных частей по очень доступной цене. Оружие Mantis может поддерживать только 16-дюймовые опоры на этой созданной в Великобритании электростанции, и некоторые пользователи отметили, что хотели бы видеть 18-дюймовые ручки Mantis. Профессионалы, занимающиеся структурным контролем, будут в восторге: это потрясающая машина.

Вот некоторые статистические данные о Черной вдове, которые могут помочь вам с вашим решением: эта компания, которая в некоторых кругах может считаться менее известной, в ближайшем будущем действительно вызовет больше шума.

• Диаметр рамы: 900 мм

• Имеет новую быстросъемную антивибрационную систему с силиконовым гелем, которая позволяет быстро снимать полезную нагрузку и шасси при необходимости.

• Работает с 8 двигателями 4014 380 кВ

• Имеет распределительный щит 250А

• Концепция мультифрейма — это концепция простоты и гибкости, идеально подходящая для фотографий и других коммерческих приложений

• Посадочные опоры имеют размер 178 мм или высокий зазор 304 мм для использования с профессиональными креплениями для камер

• Ножки также могут быть установлены в любом месте на любой руке, чтобы обеспечить наилучшее сочетание четкого обзора камеры, устойчивости при приземлении и баланса в воздухе.

• Регулируемый задний батарейный отсек

• Несъемное шасси S800

Тяжелый октокоптер Versadrones

Вернуться к началу

По большей части это самый большой беспилотный летательный аппарат от этого производителя, это совершенно потрясающий тяжелый дрон с грузоподъемностью 12 кг или чуть более 26 фунтов.Вы можете летать со скоростью около 44 миль в час и на максимальной высоте 6500 футов. Одна из вещей, которые понравятся творческим людям и опытным профессионалам в этом, — это то, что в области камеры есть место для настройки: вы не t застрял со штатными линзами и карданом.

Эта очень универсальная машина оснащена 3-осевым подвесом, и некоторые из лучших доступных материалов снимаются, когда пилот управляет установкой, а другой оператор управляет камерой. Внешний вид этого очень производительного монстра несколько сложен и громоздок, но он должен быть таким: пилоты по-прежнему оценят усовершенствованный полетный контроллер с функцией GPS.Конечно, вы получаете много других выдающихся функций, таких как автоматический возврат на базу и полуавтоматический взлет.
Некоторые хорошие варианты использования камеры в сочетании с этой камерой — это Canon 5D, Canon 1DC, Sony FS700 и RED Epic. Вот некоторая статистика этого более чем надежного БПЛА с тяжелой грузоподъемностью, которая поможет вам принять решение о покупке в долгосрочной перспективе.

Технические характеристики тяжелого октокоптера Versadrones

• Имеет съемные ручки для удобного хранения и транспортировки

• Двойной контроллер для оператора камеры и пилота для максимального контроля

• Стабилизированный 3-осевой подвес камеры для идеального снимка

• Имеет очень продвинутый полетный контроллер с GPS-поддержкой полета

• Такие функции, как автоматический возврат на базу, гарантируют, что помогают с отслеживанием и контролем местоположения.

• Имеет 15-дюймовые стойки из углеродного волокна

• Нисходящий канал AV с ЖК-экраном

• Качественный бортовой передатчик

• Литий-полимерные летные батареи

• Дополнительные обновления включают:
1.FVP Goggles
2. Полная возможность определения маршрута
3. iPad Control
4. Индивидуальные кейсы

При поиске квадрокоптера большой грузоподъемности вы можете отказаться от нескольких элементов решения. Вы хотите выбрать надежный бренд, такой как Dji? Если вы это сделаете, , вы можете быть очень довольны результатом и удовлетворены опорой, конструкцией и долговечностью . Но если вы поклонник использования множества различных камер для получения желаемых материалов, возможно, вы просто не захотите идти этим путем.

Все эти устройства по большей части захватывают видео с соблюдением высочайших стандартов, и все они имеют свои уникальные плюсы и минусы. У Black Widow просто одна из самых прочных рам в бизнесе : одна только эта функция может помочь многим, кто ищет инструмент для правоохранительных органов или что-то подходящее для использования в поисково-спасательных операциях.

БПЛА Alta многие доверяют из-за его исключительной прочности , и именно этот БПЛА привлек наше внимание по сравнению с Green Bee 1200.Просто казалось, что его использовали несколько более авторитетных профессионалов, и казалось, что он может подготовиться к выкатыванию немного быстрее, прямо из упаковочного ящика.

Versadones предлагает довольно звездный продукт со своим октокоптером: любой, кто даже думает о попытке совершить полет в ненастную погоду, вероятно, захочет рассмотреть это при выборе тяжелого БПЛА . Модель DJI в этой категории определенно жизнеспособна: она понравится тем, кто хочет взять с собой немного больше, чем обычный дрон, и просто не имеет потребности или желания экспериментировать с разными типами камер.

Поскольку он по-прежнему снимает видео в формате 4k, которое выглядит великолепно, DJI Spreading Wings S900 может быть первым выбором среди многих , ищущих инструмент, который справится с более тяжелой нагрузкой. Мы заинтересованы и с большим энтузиазмом наблюдаем, как производители из Великобритании и Ирландии довольно аккуратно следят за ними и вносят свой качественный вклад в состав дронов, которые могут поднимать немного больше багажа по пути в небо.

Дополнительные ресурсы

Кеннеди Мартинес

kennedy @ dronethusiast.com

Кеннеди Мартинез — постоянный писатель, присоединившаяся к Dronethusiast в начале 2019 года. У нее многолетний опыт работы с дронами и другими техническими продуктами. Когда дело доходит до летающих дронов, Кеннеди любит создавать художественные видеоролики с уникальной точки зрения. Кеннеди любит исследовать новые дроны и другие интересные продукты, доступные потребителям, поэтому она стремится создавать для наших читателей лучшие руководства для покупателей.

Другие интересные статьи в разделе «Обзоры»

.Газовые квадрокоптеры

: обзор лучших моделей

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

На протяжении многих лет бензин использовался для питания всех видов транспортных средств. Сегодня то же самое можно сказать и о квадрокоптерах. Вы можете заказать квадрокоптер с бензиновым двигателем для себя прямо сейчас, если хотите что-то, что может неплохо взлетать в небо.

Квадрокоптер с бензиновым двигателем разработан с небольшим двигателем, который быстро переместит ваш квадрокоптер, не дожидаясь, пока аккумулятор запустит его.Он может работать на традиционном бензине или даже на масле для двухтактных двигателей, которое вы легко можете купить в обычном магазине автозапчастей. Двигатель также может работать с теми же функциями, которые вы могли бы ожидать от небольшого предмета с множеством движущихся шестеренок.

[the_ad_group id = ”13 ″]

Это также может дать вам более реалистичный опыт полета, потому что квадрокоптер с газовым двигателем в среднем весит больше, чем традиционная модель RC. Этот дополнительный вес помогает сохранять устойчивость квадрокоптера в ветреную погоду, так как ветру будет сложнее повлиять на то, куда он может уйти в воздухе.Фактически, вы можете летать на одном из них в течение тридцати минут или дольше за раз, что дает вам больше контроля над тем, как ваш квадрокоптер должен двигаться в небо.

Однако вы должны следить за тем, как может работать один из этих квадрокоптеров, поскольку для некоторых людей это часто немного сложнее или труднее в обращении по сравнению с меньшей моделью. Более сильный двигатель и более тяжелый корпус типичного квадрокоптера могут сделать это немного сложнее для некоторых людей, когда они пытаются что-то пилотировать достаточно хорошо.

Каждый из этих квадрокоптеров сделан по-своему. Каждая модель имеет свой особый дизайн и ключевые особенности, которые позволяют ей работать должным образом. Некоторые модели даже поставляются со своими собственными камерами, чтобы помочь вам снимать всевозможные объекты в небе. Сегодня вы можете заказать отличный квадрокоптер из самых разных источников; вот несколько лучших вариантов, которые вы можете найти прямо сейчас, когда ищете что-то, что легко пилотировать и может работать на очень больших расстояниях.

Квадрокоптер с газовым двигателем — четыре отличных варианта

К сожалению, квадрокоптеры с бензиновым двигателем довольно редко встречаются на рынке, и большинство из них — проекты DIY.Вот почему мы не можем говорить о специальном производителе или специальных функциях, поскольку эти дроны в основном созданы. Тем, кто хочет узнать обо всех типах и классах беспилотных летательных аппаратов, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей о типах дронов.

Нитро-скат

Nitro Stingray был изготовлен с использованием специальной газовой версии, которая идет вместе с оригинальной электрической версией продукта. Этот конкретный квадрокоптер представляет собой модель с двухтактным двигателем Scorpion, который работает вместе с 110-миллиметровыми лопастями по всем углам.

Конструкция совместима с системой управления полетом TG-Multi, чтобы помочь вам регулировать его направление как можно проще и осторожнее. Функция переменного шага особенно поможет вам быстро перемещать его вверх или вниз.

Квадрокоптер также популярен за то, что он очень стабилен и может сохранять устойчивое положение столько, сколько необходимо. Это гарантирует, что модель останется активной и сильной, не рискуя поскользнуться или упасть.

Он может осторожно справляться с традиционными движениями, но этот выбор также может поддерживать некоторые трехмерные маневры полета. К ним относятся движения, при которых модель может двигаться вверх и вниз или даже по диагонали. Он также может поддерживать кувырки и другие акробатические движения, чтобы создать более реалистичное ощущение полета, но все же будет легко определить, когда предмет находится правой стороной вверх или иным образом, когда он находится в воздухе. Если вас интересуют воздушные трюки, но газовые дроны могут оказаться для вас слишком сложными, мы предлагаем ознакомиться с нашим подробным обзором Arris X-Speed ​​FPV 250, где вы узнаете все, что нужно знать об одном из лучших. гоночные дроны на рынке.

Yeair

Yeair — квадрокоптер, который находится на стадии планирования и, как ожидается, очень скоро будет выпущен для широкой публики. Хотя это стоит немногим больше тысячи долларов, это мощная модель, работающая с газовым двигателем, но также в сочетании с небольшой аккумуляторной батареей, которая поможет включить устройство.

https://www.youtube.com/watch?v=5uO2hJjCIEw

Этот конкретный квадрокоптер может развивать скорость до 60 миль в час и в среднем может нести около двенадцати фунтов.Он также может оставаться в воздухе в среднем около часа, прежде чем его нужно будет заправить. Батарею, которая идет в комплекте с Yeair, не нужно перезаряжать, хотя она, по крайней мере, не даст выбросам от модели быть более серьезной проблемой, чем необходимо.

В Yeair используется двухтактный двигатель, и он не будет быстро изнашиваться, как это может случиться при использовании обычного дрона. Тем не менее, квадрокоптер — это то, что помогает упростить правильное использование модели.

Все это сделано с рядом прочных границ, которые также окружают роторы. Это необходимо для того, чтобы модель продолжала работать без риска потенциального повреждения роторов, поскольку она вот-вот поднимется в воздух.

Невероятный HLQ

Этот квадрокоптер, работающий на газе, на самом деле имеет свою собственную кампанию на Kickstarter и был разработан командой увлеченных студентов-механиков из государственного университета в Сан-Хосе, Калифорния.Они разработали HLQ (или тяжелый квадрокоптер), чтобы вывести на рынок новый тип дронов. Этот способен перевозить грузы весом до 50 фунтов и доставлять их в заданное место назначения.

HLQ оснащен двумя бензиновыми двухтактными двигателями, каждый мощностью 12,5 л.с. (лошадиных сил). Квадроцикл не маленький, и, как видите, он требует много места, чтобы чувствовать себя комфортно. Для выполнения такой задачи квадроцикл оснащен четырьмя несущими винтами серийного вертолета с лопастями 435 мм.

Контроллер полета использует модуль Ardupilot с открытым исходным кодом, который можно настроить в соответствии с потребностями. Рама сделана из алюминиевых трубок, чтобы сделать весь квадроцикл максимально легким. Однако учтите, что это всего лишь проект, и квад пока что тестируется.

Квадрокоптер Goliath

Это еще один проект DIY, созданный страстным любителем дронов, и он все еще находится на стадии прототипа. Проект создавался для конкурса Hackaday Prize и выглядит (и звучит) довольно устрашающе.Энергия обеспечивается одним бензиновым двигателем мощностью 30 л.с., который управляет ремнями, прикрепленными к гребным винтам. Таким образом, производитель устранил необходимость в роторах на 4 концах квадроцикла.

Как и Incredible HLQ, о котором мы говорили ранее, Goliath спроектирован с использованием как можно большего количества готовых объектов. Это делает раму и конструкцию чрезвычайно дешевыми и позволяет вам больше инвестировать в двигатель и гребной винт. Кроме того, благодаря использованию дерева и алюминия рама легкая, поэтому двигателю не нужно развивать дополнительную мощность, чтобы квадроцикл держался в воздухе.

Кроме того, система управления полетом адаптирована к системе управления этого большого квадроцикла, а программное обеспечение — Ardupilot. И полетный контроллер, и программное обеспечение имеют открытый исходный код и могут быть легко настроены.

В конце концов, Goliath — хороший проект, который может оказаться полезным для доставки больших грузов. Тем не менее, с системой еще предстоит решить множество проблем, поэтому потребуется некоторое время, прежде чем мы сможем увидеть ее (или аналогичные модели) на рынке.

Они лучше электрических моделей?

Квадрокоптер с газовым двигателем явно отличается от традиционного электрического тем, что ему не нужен аккумулятор. Фактически, это одна из лучших причин, по которой вам следует подумать о приобретении модели с газовым двигателем, если вы хотите отличный вариант для своего хобби.

Легко запускается

Один из них легче запустить, когда будет добавлено достаточно топлива. То есть вам не придется ждать несколько часов, чтобы зарядить аккумулятор, просто чтобы использовать это.

[the_ad_group id = ”14 ″]

Фактически, вы можете использовать все виды обычных видов топлива, чтобы заставить его работать, как и традиционный неэтилированный бензин или масло для двухтактных двигателей, в зависимости от выбранной вами модели. В некоторых высококлассных автомобилях вместо него будет использоваться бензин на основе нитро, но вы, как правило, с большей вероятностью найдете тот, который использует обычный бензин, чем все, что использует нитро.

Сильный мотор

Двигатель также не будет подвержен риску износа, что отличается от многих традиционных электрических моделей, в которых аккумулятор может не заряжаться со временем.

Ожидаемый срок службы квадрокоптера с газовым двигателем будет варьироваться в зависимости от модели, но вы можете быть уверены, что у вас будет выбор, который прослужит значительно дольше, чем то, что вы могли бы получить в другом месте. Типичный выбор может длиться не менее пяти лет в некоторых из лучших случаев.

Лети ненадолго

Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди с электрическими квадрокоптерами, заключается в том, что они часто работают от пяти до десяти минут за раз, прежде чем разрядятся.Эта проблема будет решена, если вы закажете квадрокоптер с бензиновым двигателем.

Такой квадрокоптер может проработать около тридцати минут при полном заправке бензобака. В большинстве случаев для этого потребуется лишь небольшое количество газа, но он продолжит быстро поддерживать модель в рабочем состоянии.

Вы должны убедиться, что движения на квадрокоптере довольно просты, так как вы будете использовать больше топлива при полете в течение более длительного периода времени. Тем не менее, при использовании такого квадрокоптера стандартным способом вам будет очень легко удерживать его в воздухе в течение длительного периода времени, не беспокоясь о том, сможет ли он правильно удерживаться в воздухе.

Что с проблемами?

Есть несколько вопросов, связанных с квадрокоптерами, работающими на газе, которые также следует изучить. Во-первых, такой квадрокоптер будет весить намного больше, чем типичный вариант с батарейным питанием, а это означает, что оторваться от земли будет сложно. Хотя его дополнительный вес позволяет вам лучше контролировать его в воздухе, некоторым людям может быть сложно поднять его. Кроме того, потенциальная авария может привести к большему ущербу из-за большого веса и сложной серии деталей, которые войдут в модель.

Кроме того, в некоторых случаях процесс зажигания может вызывать помехи. Эти помехи возникают из-за высокого напряжения, используемого в процессе запуска двигателя. Однако это не будет большой угрозой, если у вас есть радиостанция с расширенным спектром PCM или 2,4 ГГц для использования на вашей модели.

Также обычно сложнее настроить квадрокоптер с бензиновым двигателем. Вам нужно будет приложить дополнительные усилия, чтобы установить модель с газовым двигателем, потому что вам нужно проверить топливную систему, выхлопную трубу и другие функции на варианте с газовым двигателем.

Кому подходят эти квадроциклы?

Эти квадрокоптеры с бензиновым двигателем лучше всего подходят для полицейских управлений, пожарных и других государственных служб. Такой квадрокоптер может идти дальше и выше, чем традиционный пластиковый квадрокоптер, и может работать в течение более длительного периода времени без необходимости подзарядки. Помогает и тот факт, что его можно использовать сразу после добавления газа.

Это важно для общественных служб, так как гарантирует, что эти организации смогут находить цели в ходе поисково-спасательных операций.Пожарные также могут использовать это, чтобы быстро получить изображения мест при пожаре, где будет легче определить, какие места испытывают больше всего проблем и какие входные точки могут быть использованы при попытке спасти людей изнутри пожара, если это необходимо.

Люди, имеющие более опыт работы с квадрокоптерами, также могут использовать эти варианты с газовым двигателем. Тот факт, что такая модель может путешествовать на все большие и большие расстояния и может использовать более сложные детали, сделает ее идеальной для тех, кому, возможно, наскучили традиционные варианты с батарейным питанием, и кто хочет что-то новое для игры.

А как насчет стоимости?

Стоимость газового квадрокоптера будет довольно высокой по сравнению с другими моделями. Возможно, вам придется потратить не менее тысячи долларов на обычную модель. Это связано с расходами на подготовку двигателя и установку достаточного количества деталей. Стоимость будет зависеть от каждой отдельной модели, которую вы заказываете, поэтому не забудьте присмотреться, чтобы найти вариант, который подходит для ваших конкретных потребностей в пилотировании.

Как насчет управления?

Следует тщательно проверить контроллер, который вы можете использовать при подготовке квадрокоптера с бензиновым двигателем.Схема управления обычно такая же, как и у модели меньшего размера, поскольку у вас будут функции управления, основанные на том, как вы можете перемещать квадрокоптер с газовым двигателем вверх и вниз или перемещать его довольно быстро или медленно.

Функции дроссельной заслонки и управления будут различаться в зависимости от того, что вам может потребоваться, поэтому вам будет проще заставить ваше устройство работать быстро. Это, в свою очередь, упростит правильную работу контроллера, чтобы все работало правильно.

Важные особенности, которые следует учитывать

Отличный квадрокоптер с бензиновым двигателем может стать идеальным предметом для любителя, который хочет поиграть с чем-то более мощным.Однако вы должны внимательно посмотреть, стоит ли интересующая вас модель, потому что такие модели могут иметь широкий спектр функций.

Эти особенности важны тем, что вокруг квадрокоптера есть множество различных точек, которые могут напрямую влиять на вашу работу и облегчать вам управление таким транспортным средством. Однако вы должны понимать, как все может работать, чтобы гарантировать, что вы действительно воспользуетесь преимуществами того, что собираетесь использовать в полевых условиях.

Знайте, как работают детали

Отдельные части, которые будут поставляться с квадрокоптером, могут включать в себя множество функций, которые будут поддерживать его работу. Отверстие для выхлопа необходимо для того, чтобы топливо горело плавно и чисто, не создавая риска резервных копий. Между тем, вы должны посмотреть, как работают лезвия по углам и легко ли их заменить, а также, если вы можете получить множество замен позже, если это необходимо.

Также вы должны увидеть, как может работать мотор.В типичном квадрокоптере можно использовать обычный одно- или двухтактный двигатель. Более мощный мотор явно поможет вам держать квадрокоптер в воздухе дольше и выше.

Как начать?

Вы должны внимательно присмотреться, чтобы увидеть, как можно запустить вашу модель, когда вы ее купите. Вы должны увидеть, есть ли какой-нибудь шнурок или кнопка, которые можно использовать для подготовки модели к использованию. Это поможет вам запустить его в кратчайшие сроки.

Кроме того, вы должны посмотреть, насколько хорошо можно использовать аккумулятор. Аккумулятор, который может поставляться с квадрокоптером с бензиновым двигателем, следует проверять в зависимости от конкретной модели, которую вы можете получить. Он используется для отправки сигнала для правильного запуска двигателя. Размер аккумулятора явно зависит от конкретной модели, и его следует проверить, чтобы убедиться, что он будет работать должным образом, как и от автомобильного аккумулятора.

Проверьте сборку

Вы должны внимательно следить за тем, чтобы ваш квадрокоптер был собран правильно, чтобы вам не было слишком сложно обслуживать его или ремонтировать какие-либо детали по мере необходимости.Вы должны убедиться, что ваша модель собрана должным образом, чтобы вам не пришлось изо всех сил пытаться заставить ее взлететь в воздух.

Сборка может быть подробно описана в вашей инструкции по эксплуатации. Книга может помочь вам увидеть, как разобрать его, если необходимо, или, по крайней мере, помочь понять, как его установить при необходимости. Это полезный пункт для обращения с квадрокоптером, но вы должны убедиться, что все, что вы заказываете, легко читать и рассчитывать.Вам не следует пытаться разбирать квадрокоптер самостоятельно, если вы не знаете, как это сделать до начала.

Что с камерой?

Не все квадрокоптеры будут иметь собственные встроенные камеры. Те, у которых они есть, должны быть проверены, чтобы увидеть, готовы ли они к HD, и можно ли записать элементы на карту памяти или другое устройство, которое можно вставить, а затем удалить.

В других случаях вам, возможно, придется вручную установить камеру на квадрокоптер, чтобы она могла поместиться.Убедитесь, что вы внимательно проверили, как камера может быть установлена, и сможете ли вы найти плоскую поверхность для ее добавления, а также убедитесь, что камера не соскользнет или не будет слишком сильно вибрировать, когда она находится в воздухе.

Готов к полету?

Вы можете заметить букву RTF на некоторых моделях квадрокоптеров с бензиновым двигателем. Это готовые к полету модели, которые легко запустить при условии, что у вас есть для этого достаточно топлива. Это специальная функция, которая облегчает вам поднятие квадрокоптера в воздух и должна быть легко отслеживаемой.

Вы должны проверить, готов ли квадрокоптер, которым вы хотите летать, к работе из коробки, или вам нужно его собрать. В большинстве случаев любые детали, которые вам нужно собрать, будут включены в комплект вместе с инструментами, необходимыми для настройки. Приобретая хорошую модель, вы должны быть уверены, что тщательно ее готовите и что она будет полностью подготовлена ​​для вас, чтобы заставить ее работать.

Не забывай звук

Вы должны следить за звуком, который выделит меня из модели, которую вы хотите получить.Проблема с некоторыми моделями заключается в том, что их бензиновые двигатели создают слишком много шума и затрудняют перемещение модели в воздухе, не беспокоя людей. Это ключевой момент, на который следует обратить внимание, поскольку он не может быть слишком громким.

Приговор

При поиске отличных квадрокоптеров с бензиновым двигателем для покупки вы должны осмотреться, чтобы увидеть, что доступно с точки зрения того, насколько легко им можно управлять и как далеко он может зайти. Есть много отличных моделей, которые могут работать несколько минут и могут преодолевать километры.Некоторые варианты также могут работать довольно быстро, в то время как другие просто разработаны, чтобы быть устойчивыми и легкими в управлении с учетом точности.

Независимо от того, что вы выберете, вы должны посмотреть, как работает двигатель и аккумулятор в конкретном варианте для вашего использования. Убедитесь, что ваш выбор продуман правильно и вам будет легко поднять его в воздух. При правильном использовании вы сможете легко улучшить общее впечатление от полета.

Вы также должны посмотреть, как вы можете контролировать это.Контроллер для типичного материала, подобного этому, может быть аналогичен тому, что у вас может быть для любой другой модели, которая питается другим способом. Имея это в виду, вам будет легче получить хорошее представление о том, как это можно использовать по мере необходимости.

[the_ad_group id = ”15 ″]

Также важно следить за тем, насколько хорошо модель может использоваться. Вы должны внимательно проверить, что все, что вы используете, просто и легко понять. Инструкция в типичном комплекте должна помочь вам понять, что вы можете получить от отличной модели, но важно хотя бы знать, что вы можете получить от такой модели, прежде чем начать ее использовать.

Плюсы :

• Квадрокоптер с бензиновым двигателем не нужно заряжать, как обычную модель с батарейным питанием. Вы можете заставить его работать прямо сейчас, если просто добавите к нему бензин.
• Вы можете узнать больше о настройке двигателя и других механических аспектах использования квадрокоптера, работая с одним из этих квадрокоптеров.
• Модель с газовым двигателем может преодолевать большие расстояния и двигаться быстрее, а некоторые модели в лучшем случае разгоняются до 60 миль в час.
• Вы также можете использовать один из них в течение более длительного времени, поскольку для одного из этих вариантов может потребоваться не менее тридцати минут, чтобы закончился сок.

Минусы:

• Те, у кого нет опыта работы с двигателями, могут с трудом попытаться заставить один из этих квадрокоптеров работать.
• Некоторым людям трудно справиться с дымом, который выделяется таким квадрокоптером.
• Звук одной из этих моделей может быть немного громче, чем у другой.
• Один из этих вариантов будет не только более тяжелым, но и более сложным в управлении в случае аварии или крушения, поскольку в зависимости от того, что вы используете, может возникнуть больший ущерб.

Помните, что квадрокоптер с бензиновым двигателем, безусловно, будет более привлекательным вариантом для полета, чем что-то, что может быть немного легче или слабее. Вы должны выбрать разумный вариант, чтобы найти что-то, что легко извлечь и получить удовольствие от полета.

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерние компании.

.

Знакомство с двигателями и пропеллерами для квадрокоптеров

Motors And Propellers: Heavy Lifting

Правильная электроника — первый шаг к созданию полета, но мультиротор никуда не денется, если старая добрая практическая физика не подтолкнет его вверх. Ваш выбор двигателей играет решающую роль в успехе производительной установки.

Это также момент, когда спецификации начинают усложняться. Перед тем, как выбрать правильную конфигурацию для своего квадроцикла, вам нужно провести небольшое исследование.А моторы дорогие, поэтому еще более важно тщательно рассмотреть варианты.

Двигатели, используемые в наши дни, почти исключительно «бесщеточные». Это соответствует минимальному трению. Цилиндрическая оболочка из магнитов вращается на прецизионных подшипниках вокруг сердечника из плотно и аккуратно свернутой проволоки. Сверху закреплен пропеллер. Многие читатели Tom’s Hardware уже знают, как устроен электродвигатель, но для энтузиастов, увлекающихся мультироторами, внутреннее устройство не имеет значения.Как известно, бесколлекторные двигатели остаются надежными, пока принимаются разумные меры и подшипники не попадают в грязь.

Tiger Motor MT-1306-10 Бесщеточный двигатель 3100 Kv

Двигателям присваиваются различные обозначения, наиболее важным из которых является рейтинг Kv. Как ни странно, в данном случае Kv не относится к киловольтам. Скорее, это константа скорости двигателя, обозначающая число оборотов в минуту (об / мин), которое двигатель будет вращать при приложении разности потенциалов 1 В при нулевой нагрузке. Это число важно, поскольку оно определяет летные характеристики мультикоптера на основе таких характеристик, как напряжение аккумулятора и взлетный вес.

Также очень важны винты, которые вы выбираете. Разнообразие опор, пожалуй, больше, чем у любого другого компонента, который мы обсуждаем; материалы, размеры и цена охватывают невероятно широкий диапазон. Как правило, более дешевые опоры изготавливаются менее точно и более подвержены вибрации. Это особенно относится к относительно большему концу спектра пропеллеров, при этом различия становятся менее заметными для меньших судов. Опять же, некоторая вибрация может быть допустимой, что является аргументом в пользу менее дорогих гребных винтов.Но если вы управляете квадрокоптером с намерением снимать качественные кадры, рассчитывайте потратить больше денег на винты.

8×5 Graupner E-Prop

Стоит отметить, что большинство винтов разработаны для самолетов, хотя мы начинаем видеть более оптимизированные для работы с несколькими винтами. Graupner — любимый бренд энтузиастов, и E-Props компании, разработанные для электроэнергетических систем, часто упоминаются как фавориты. Другие распространенные варианты включают Gemfan, APC, T-Motor и RCTimer.

Пропеллеры Gemfan 5×3

Следует помнить о трех простых измерениях. Первый — длина, обычно выражаемая в дюймах. Чем выше Kv ваших двигателей, тем меньше должны быть ваши опоры. Меньшие опоры позволяют развивать большую скорость, но снижают эффективность. Более крупный винт (с соответственно низкими двигателями Kv) легче летать стабильно, потребляет меньше тока и поднимает больший вес.

Откровенно говоря, лучший способ определить правильный диапазон для двигателей и стоек — это обратиться к рекомендациям производителя, если вы создаете комплект ARTF.Или вы можете просто сравнить настройки более опытных строителей.

Второе измерение, шаг опоры, менее важно, но представляет интерес для более энергичных любителей. Размеры стойки указаны в формате 9×4,7 дюйма в качестве числового примера. Первое число относится к уже обсужденной длине. Второй — шаг, определяемый как расстояние, на которое опора будет продвинута вперед через твердое тело за один полный оборот, как если бы винт через дерево. Чем больше шаг, тем выше тяга и необходимая мощность двигателя.Обычно в мультироторах используются стойки с шагом от 3 до 5 дюймов. Более низкие высоты более эффективны, но придают более спокойный стиль полета.

Наконец, у нас есть измерение диаметра отверстия, которое представляет собой просто размер отверстия в центре стойки. Он должен быть согласован с валом выбранных вами двигателей. Доступны адаптеры для уменьшения диаметра отверстия винта. В качестве альтернативы, некоторые стойки, например, производимые T-Motor, используют систему прямого крепления, при которой винты крепят стойки непосредственно к головке двигателя.

.