Пневматический пм какой лучше: Новость — Какой макаров лучше?

Только точные совпадения

Только точные совпадения

Искать в заголовке

Искать в названии

Искать в содержании

Искать в содержании

Искать в отрывке

Искать в сообщениях

Искать в сообщениях

Искать на страницах

Искать на страницах

• Продукты
  • Программируемое управление
  • Интерфейс оператора
  • Связь
  • Приводы с регулируемой скоростью
  • Органы управления двигателем
  • Двигатели
  • Управление движением
  • Механическая передача энергии
  • Дискретное зондирование
  • Контроль и управление процессами
  • Устройства управления и сигнализации
  • Реле и таймеры
  • Пневматика
  • Безопасность
  • Электроэнергетика
  • Защита цепи
  • Корпуса и аксессуары
  • Клеммные колодки и проводка
  • Ручные инструменты и инструменты

Руководство по пневматическим системам для достижения успеха

Пэт Филлипс • Менеджер по продукту • Гидравлические и механические изделия • AutomationDirect

Следование этим правилам проектирования обеспечит успешное применение автоматизации станка.

Пневматические цилиндры — популярный способ зажима, позиционирования и перемещения деталей в автоматизированном оборудовании. Они также предлагают один из простейших способов достижения механического движения и фиксации деталей (рис. 1).Однако некоторые общие проблемы могут возникнуть при разработке и применении пневматических приводов и цилиндров, а также устройств для подготовки воздуха, таких как фильтры, регуляторы и лубрикаторы.

Рис. 1. Пневматические захваты, установленные на концевом эффекторе робота, являются распространенным вариантом перемещения деталей.

Проблемы проектирования
Большинство проблем с пневматической системой вызвано попытками заставить цилиндр и связанные с ним компоненты системы сжатого воздуха делать что-то, выходящее за рамки проектных параметров оборудования.Некоторые из основных ошибок проектирования пневматической системы перечислены в таблице 1 и описаны ниже.

Низкое или изменяющееся давление воздуха может отрицательно повлиять на конечный продукт и общую последовательность работы машины. Это часто вызвано недостаточной производительностью воздушного компрессора, а также может быть вызвано недостаточными размерами труб и трубопроводов подачи воздуха в установку.

Другие проблемы с низким давлением воздуха могут возникнуть из-за проблем с работой двигателей и машин с пневматическим приводом. Например, производственное предприятие в конце дневной смены столкнулось с низким давлением воздуха на предприятии, что привело к отказу одной из машин из-за низкого давления воздуха в ее пневматической системе срабатывания.Было обнаружено, что проблема заключалась в потребителях большого объема воздуха поблизости, а именно в использовании обдувочных пистолетов для очистки машин в конце каждого дня.

Отсутствие или неправильное использование регуляторов расхода также может вызвать проблемы с пневматической системой. Без управления потоком цилиндр может двигаться слишком быстро, что в конечном итоге приведет к повреждению самого цилиндра и / или окружающих инструментов. Если управление потоком присутствует, но применяется слишком энергично, цилиндр может двигаться слишком медленно, чтобы обеспечить желаемую работу на высокой скорости.

Неправильное расположение регуляторов потока также может вызвать плохое управление скоростью цилиндра, например, из-за того, что оператору будет слишком легко изменять скорость потока.Это может быть аналогично предоставлению всем доступа к термостату, регулирующему температуру в здании, что никогда не бывает хорошей идеей. Если оператор регулирует воздушный поток для одной цели, он или она может не знать, что это будет мешать другим операциям машины, например, предотвращать выпрыгивание детали из гнезда.

Цилиндры могут стукнуться при включении пневматической системы, если нагрузка перемещает цилиндр в задвинутое положение при отключении подачи воздуха. При включении пневматической системы воздух может попасть внутрь и вызвать резкое и, возможно, опасное срабатывание.

Другой распространенной проблемой конструкции пневматики является низкая или непостоянная скорость цилиндра, что может привести к нестабильному ходу. Иногда это происходит из-за низкого давления или недостаточного размера баллона. С другой стороны, цилиндр слишком большого размера может двигаться слишком медленно из-за того, что ему требуется большой воздушный поток. Клапаны и трубки меньшего размера также могут ограничивать поток воздуха, вызывая медленный или неустойчивый ход цилиндра.

Громкое срабатывание пневматики обычно вызвано отсутствием регуляторов потока или амортизаторов в конце хода, когда выхлоп на блоке электромагнитных клапанов только усиливает шум.Электромагнитные клапаны также могут застрять на месте из-за загрязнения, а вода из источника воздуха может блокировать небольшие проходы клапана.

Управление потоком воздуха в пневматике
Для каждой выявленной проблемы доступны определенные решения и рекомендации по проектированию. Хотя применение пневматических цилиндров может быть таким же простым, как определение требуемой силы и скорости, конфигурация механического цилиндра и соответствующее пневматическое оборудование также должны быть правильно определены и установлены.Рекомендации по проектированию пневматических систем перечислены в таблице 2 и подробно описаны ниже.

Хорошим началом для практики проектирования пневматических систем является обеспечение надлежащего давления подаваемого воздуха. Постоянное давление воздуха на заводе с подходящим потоком позволяет пневматическим устройствам работать в соответствии с конструкцией.

После того, как установятся постоянное и правильное давление и поток воздуха в пневматической системе, воздух, подаваемый на установку, должен быть подключен к ручному запирающемуся клапану сброса воздуха в каждой точке использования. Эта возможность блокировки и маркировки важна для изоляции машины — или модуля большой машины — для переналадки, обслуживания или смены инструментов.

Фильтр-регулятор должен быть установлен на клапане сброса воздуха. Фильтр удаляет частицы пыли и воду, которые могут вызвать износ и проблемы с работой компонентов пневматической системы. Регулятор необходим для дросселирования до расчетного давления воздуха в точке использования, обычно от 60 до 90 фунтов на квадратный дюйм, так как подача воздуха на завод обычно выше, примерно от 100 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Работа при расчетном давлении, а не заводском, снизит износ пневматических компонентов.

Электрический клапан плавного пуска после регулятора позволяет давлению воздуха постепенно увеличиваться при запуске, предотвращая внезапные удары или удары цилиндров при включении питания.Это особенно важно, если используются 4-ходовые 2-позиционные клапаны, поскольку золотник 2-позиционного клапана сохраняет свое положение после отключения питания и удаления воздуха.

При повторной подаче электроэнергии и воздуха воздух возвращается в цилиндр. Если весь воздух был выпущен, на другой стороне цилиндра нет воздуха. Это делает невозможным управление скоростью с помощью регуляторов расхода. Неконтролируемая скорость цилиндра может вызвать высокоскоростной ход, обычно заканчивающийся взрывом. Когда клапаны плавного пуска установлены правильно, машина обычно медленно и плавно возвращается в исходное положение при включении питания.

Во избежание травм оператора или обслуживающего персонала, весь воздух должен быть сброшен из цилиндров во время технического обслуживания или переключения машины, а подача пневматики должна быть заблокирована и закреплена.

Баллон должен быть подходящего размера для применения. Неверно предполагать, что чем больше, тем лучше, поскольку во многих случаях работа машины не улучшится с цилиндром большего размера. Цилиндр, который намного больше необходимого, тратит впустую деньги сразу из-за его более высокой стоимости, а затем каждый день из-за того, что он потребляет больше воздуха.

Даже при правильном размере цилиндра он может двигаться слишком быстро и требовать использования регулятора потока, обычно путем регулирования потока воздуха, выходящего из цилиндра. Это также снижает проблемы с шумом, вызванным стуком цилиндров, и снижает шум от быстрого выхлопа. Эти регуляторы потока обычно устанавливаются непосредственно на цилиндр, но также могут быть установлены на линии рядом с цилиндром или на клапане, если длина шланга между клапаном и цилиндром составляет менее 3 футов.

Выбор цилиндров со встроенными амортизаторами может помочь обеспечить долгосрочную работу при высокоскоростном пневматическом перемещении.Амортизаторы позволяют цилиндру двигаться с высокой скоростью и замедляться только в конце хода для бесшумной остановки с минимальным ударом. Регулируемые пневматические подушки часто являются лучшим решением, состоящим из специально разработанных торцевых крышек со встроенными регуляторами потока. Глушители также могут использоваться для снижения шума выхлопных газов цилиндров или клапанов, и они часто являются простым и недорогим решением.

следует использовать экономно и только при необходимости. Большинство современных пневматических компонентов смазываются на заводе и не требуют масла.Хотя это не обязательно для большинства пневматических устройств, для пневматических двигателей пневматических инструментов и другого оборудования всегда требуется лубрикатор.

Рис. 2. Эта подготовка воздуха и вентильный блок являются ключевым компонентом многих пневматических систем.

Управление воздухом в действии
Хорошо спроектированная пневматическая система начинается с постоянного давления воздуха в том месте, где система сжатого воздуха завода соединяется с оборудованием или машиной.

Пневматический подборщик — это обычное пневматическое применение.Типичным использованием этой функции может быть передача предметов с одной конвейерной ленты на другую. В отличие от более сложного устройства, в котором используются серводвигатели, устройство с пневматическим приводом может повторять последовательность операций только в точках остановки. Несмотря на ограниченную гибкость по сравнению с сервосистемой, пневматический блок значительно дешевле и проще в установке и обслуживании.

Эта система должна начинаться с хорошей настройки подготовки воздуха, включая запорный клапан сброса воздуха, воздушный фильтр, регулятор давления и клапан плавного пуска с электрическим приводом (рис. 2).Воздух из узла подготовки воздуха будет поступать в блок электромагнитных клапанов.

Хорошим выбором для этого применения будет 5-ходовой 3-позиционный центрально-выпускной клапан. При нажатии кнопки аварийной остановки воздух всегда следует сбрасывать, выпуская весь захваченный воздух, который может стать причиной защемления оператора. При использовании 5-ходового 3-позиционного клапана в центральном положении воздух сбрасывается к обеим сторонам цилиндра. Кроме того, сброс аварийной остановки не вызовет движения, пока не будет нажата кнопка запуска цикла.

Один клапан с двумя соленоидами 24 В постоянного тока управляет каждым цилиндром.В смещенном (центральном) состоянии каждого клапана происходит сброс воздуха из цилиндров. При подаче питания на отдельные соленоиды выдвигается или втягивается соответствующий цилиндр. Иногда для защиты инструментов на цилиндр устанавливают обратный клапан, предотвращающий падение; это можно использовать для предотвращения падения баллона под действием силы тяжести при сбросе воздуха. Однако никогда не задерживайте воздух в местах, где оператор может быть защемлен или раздавлен. Использование модульного блока клапанов позволяет использовать одно общее выпускное отверстие для системы, а качественный глушитель на выпускном отверстии снижает шум.

Обычными цилиндрами, используемыми при подборе и перемещении, являются цилиндры с направляющими штоками или двухштоковые цилиндры (Рисунок 3). Эти цилиндры обычно имеют прямоугольные корпуса и неподвижную пластину на конце штока поршня, которая не допускает вращения груза. Базовая система может перемещаться в направлениях X и Z с каким-либо захватом для захвата предметов. Добавление третьего цилиндра позволяет перемещаться по всем трем осям.

Рис. 3. Правильная конструкция и выбор пневматических приводов, трубок и регуляторов потока обеспечивают надежную работу с захватом и перемещением.

Когда цилиндры интегрированы в автоматизированное оборудование и в общую последовательность работы машины, как это часто бывает при подборе и установке, скорость цилиндра может стать важной для правильного обращения с продуктом. Большинство цилиндров должны иметь регуляторы потока к обоим портам, при этом выхлопной воздух должен регулироваться, когда он выходит из цилиндра, а не подаваемый воздух.

также чрезвычайно полезны, чтобы избежать начала хода одного цилиндра до завершения хода предыдущего цилиндра.В этом и в большинстве случаев следует избегать использования таймеров для управления последовательностью вместо датчиков положения. Один застрявший или медленный цилиндр во время автоматизированного цикла может вызвать сбой машины, что будет стоить намного больше, чем стоимость покупки, установки и программирования датчиков конца хода.

Когда дело доходит до конструкции пневматической системы, обратите внимание на общие проблемы и убедитесь, что подача, подготовка и распределение воздуха произведены должным образом. При правильном применении ваши пневматические устройства и приводы будут иметь долгий срок службы с ограниченными эксплуатационными проблемами в процессе работы и с минимальным необходимым обслуживанием.

AutomationDirect
automationdirect .com

Основные сведения о твердых частицах (PM) | Загрязнение твердыми частицами (PM)

На этой странице:

Что такое ТЧ и как они попадают в воздух? Сравнение размеров частиц ТЧ

PM означает твердые частицы (также называемые загрязнением частицами): термин, обозначающий смесь твердых частиц и жидких капель, находящихся в воздухе. Некоторые частицы, такие как пыль, грязь, сажа или дым, достаточно большие или темные, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом. Другие настолько малы, что их можно обнаружить только с помощью электронного микроскопа.

Загрязнение твердыми частицами включает:

• PM ₁₀ : частицы для вдыхания, диаметр которых обычно составляет 10 микрометров и меньше; и
• PM _2,5 : мелкие частицы для вдыхания, диаметр которых обычно составляет 2,5 микрометра и меньше.
  • Насколько мал 2,5 микрометра? Подумайте об одном волосе на голове. Средний человеческий волос составляет около 70 микрометров в диаметре, что в 30 раз больше, чем самая крупная мелкая частица.

Источники PM

Эти частицы бывают разных размеров и форм и могут состоять из сотен различных химических веществ.

Некоторые из них выбрасываются непосредственно из источников, таких как строительные площадки, грунтовые дороги, поля, дымовые трубы или пожары.

Большинство частиц образуются в атмосфере в результате сложных химических реакций, таких как диоксид серы и оксиды азота, которые являются загрязнителями, выбрасываемыми электростанциями, промышленными предприятиями и автомобилями.

Начало страницы

Каковы вредные эффекты PM?

Твердые частицы содержат микроскопические твердые частицы или капли жидкости, которые настолько малы, что их можно вдохнуть и вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Некоторые частицы диаметром менее 10 микрометров могут попасть глубоко в легкие, а некоторые даже могут попасть в кровоток. Из них частицы диаметром менее 2,5 мкм, также известные как мелкие частицы или PM _2,5 , представляют наибольший риск для здоровья.

Мелкие частицы также являются основной причиной снижения видимости (дымки) в некоторых частях Соединенных Штатов, включая многие из наших ценных национальных парков и дикой природы.

Узнайте больше о воздействии на здоровье и окружающую среду

Начало страницы

Что делается для уменьшения загрязнения твердыми частицами?

EPA регулирует вдыхаемые частицы. EPA не регулирует содержание частиц песка и крупной пыли размером более 10 микрометров.

Национальные и региональные правила EPA по сокращению выбросов загрязняющих веществ, образующих ТЧ, помогут правительствам штатов и местным органам власти соответствовать национальным стандартам качества воздуха Агентства.Узнайте о том, как стандарты качества воздуха помогают снизить уровень PM.

Как я могу уменьшить подверженность PM?

Вы можете использовать оповещения о качестве воздуха, чтобы защитить себя и других, когда уровень PM достигает опасного уровня:

AirNow: Каждый день индекс качества воздуха (AQI) показывает, насколько чист или загрязнен ваш наружный воздух, а также о связанных с ним последствиях для здоровья, которые могут вызывать беспокойство. AQI переводит данные о качестве воздуха в числа и цвета, которые помогают людям понять, когда принять меры для защиты своего здоровья.

• Перейдите в раздел «Об AirNow», чтобы узнать, как получать уведомления AQI.
• Также узнайте, как Программа «Флаг качества воздуха» может помочь авиационным агентствам, школам и другим общественным организациям уведомлять своих граждан о вредных условиях и при необходимости корректировать физические нагрузки на открытом воздухе.

Начало страницы

Вопросы и ответы

Пневматические клапаны Вопросы и ответы : Направляющие регулирующие клапаны запускают, останавливают или изменяют направление потока в системах сжатого воздуха.

Пневматические клапаны Вопросы и ответы

1. Какова функция пневматического клапана?

Ответ:

Пневматический клапан предназначен для регулирования давления, расхода и направления воздушного потока в пневматических контурах.

2. Как вы классифицируете пневматические клапаны?

Ответ:

Пневматические клапаны можно отнести к

• Распределительные клапаны
• Обратные клапаны
• Регулирующие клапаны
• Регулирующие клапаны давления

3. Какова функция управления направлением клапан?

Ответ:

Направляющие регулирующие клапаны запускают, останавливают или изменяют направление потока в системах сжатого воздуха.

4. Упомяните о применении 2-ходового, 3-ходового и 4-ходового DCV

Ответ:

2-ходовые клапаны используются для двухпозиционных режимов. Трехходовые DCV используются для управления цилиндрами одностороннего действия. Четырехходовые DCV используются для управления цилиндрами двойного действия

5. Каковы функции обратного клапана

Ответ:

Обратные клапаны используются для обеспечения свободного потока сжатого воздуха только в одном направлении и предотвращения потока сжатого воздуха в обратном направлении.

Поскольку обратные клапаны блокируют обратный поток, они также известны как обратные клапаны.

6. Как вы классифицируете DCV по конструкции?

Ответ:

Основываясь на конструкции, мы можем классифицировать DCV как

1. Тарельчатые распределители направления
2. Золотниковые золотниковые клапаны
3. Золотниковые поворотные клапаны

Также читайте: Вопросы и ответы по полевым приборам

7.Что такое челночные клапаны?

Ответ:

Челночные клапаны, также известные как двойные обратные клапаны, используются, когда требуется управление от более чем одного источника питания. Его можно использовать в качестве управляющего клапана логической схемы ИЛИ.

8. Что такое клапан быстрого выхлопа ?. Упомяните его приложение.

Ответ:

Клапан быстрого выпуска — это типичный челночный клапан.

Клапан быстрого выпуска предназначен для быстрого выпуска воздуха из цилиндра в атмосферу.

Используется с цилиндром одностороннего действия с пружинным возвратом для увеличения скорости поршня цилиндров.

9. Назовите две функции клапана регулирования давления

Ответ:

• Ограничьте максимальное давление в системе
• Регулируйте силу или крутящий момент, создаваемый приводом

10. Назовите пять элементов управления, используемых в клапанах

Ответ:

В клапанах используются пять элементов управления:

• тарелка (шар или диск),
• золотник,
• поршень,
• диафрагма и
• скользящие пластины.

Также читайте: Обратные клапаны с наклонным диском