Сколько лететь от Земли до других планет Солнечной системы? | С другого угла
Первый искусственный спутник Земли «Спутник-1» был запущен 4 октября 1957 года. Сегодня, спустя всего пол века, различные космические аппараты побывали вблизи всех планет планет Солнечной системы.
Расстояния в космосе столь огромны, что даже частицам света — самым быстрым объектам во Вселенной — требуется целых 8 минут и 20 секунд, чтобы добраться от Солнца до Земли. Но сколько тогда времени потребовалось космическим аппаратам, чтобы долететь от Земли до других планет?
Меркурий
Изображение планеты Меркурий, полученное АМС «Маринер-10».Меркурий является самой близкой планетой к Солнцу. Из-за сильного притяжения Солнца совершить полет к Меркурию гораздо сложнее, чем к более отдаленным планетам.
3 ноября 1973 года НАСА запустили автоматическую межпланетную станцию (АМС) «Маринер-10», которая при помощи гравитационного маневра вокруг Венеры достигла Меркурия чуть меньше, чем за 5 месяцев.
Венера
Венера в естественном цветеВенера является самой близкой планетой к Земле. На начало 2019 года около Венеры побывало 30 различных космических аппаратов. Среднее время полета аппарата до Венеры составляет примерно 5 месяцев.
Марс
Составное изображение Марса, на основе снимков космического телескопа «Хаббл»Марс, как и Венера, является соседней к Земле планетой. На сегодня Красная планета представляет огромный интерес, поэтому туда постоянно отправляются различные миссии.
5 мая 2018 года был осуществлен запуск космического аппарата «InSight», который уже 26 ноября того же года прибыл на Марс, то есть полет составил около 6 месяцев, хотя у предыдущих аппаратов на полет уходило примерно 8 месяцев.
Юпитер
Юпитер является самой большой планетой в Солнечной системе. Эта планета представляет интерес не только из-за своих размеров и состава, а еще и из-за своих многочисленных спутников, которые по многим признакам сопоставимы с небольшими планетами.
За все время около Юпитера побывало несколько аппаратов. Так, например, 5 августа 2011 года был совершен запуск АМС «Юнона». Расстояние от Земли до Юпитера более чем в 4 раза превышает расстояние от Земли до Солнца, поэтому полет аппарата «Юнона» до Юпитера занял аж целых 5 лет.
Сатурн
Снимок сделанный станцией КассиниСатурн со своими широкими кольцами несомненно является одним из главных украшений нашей Солнечной системы. АМС «Кассини — Гюйгенс» стала первым искусственным спутником Сатурна, подробно изучившим состав, спутники и кольца планеты. Аппарат был запущен 15 октября 1997 года, а 1 июля 2004 года «Кассини — Гюйгенс» успешно вышел на орбиту спутника Сатурна. Таким образом на полет у аппарата ушло почти 7 лет.
Уран
Снимок «Вояджера-2»Уран является седьмой по удаленности планетой от Солнца, поэтому его окрестности посещались космическим аппаратом лишь однажды. В 1977 году 20 августа был запущен космический аппарат «Вояджер-2», который лишь спустя 9 лет сблизился с Ураном.
Нептун
Снимок «Вояджера-2»Нептун является самой удаленной от Солнца планетой Солнечной системы. Нептун, также как и Уран, посещался космическим аппаратом лишь единожды и этим аппаратом также является «Вояджер-2». Он посетил окрестности планеты спустя 12 лет после запуска с Земли.
Делитесь этой статьей в своих социальных сетях, а также не забывайте поставить палец вверх, подписаться на наш канал и оставить комментарий, если вам понравилась данная публикация!
| Главная » Статьи и полезные материалы » Телескопы » Статьи » Ближайшие планеты Венеры Венера – вторая планета от Солнца, получившая свое название в честь древнеримской богини любви. Ближайшие планеты Венеры – это, как мы уже выяснили ранее, Земля, а также Меркурий. Последний ближе всего расположен к Солнцу и известен тем, что это самая маленькая планета в Солнечной системе. Есть мнение, что когда-то Меркурий был спутником Венеры, но эта теория не подтверждена. Любопытный факт: сутки на Меркурии длятся около 176 земных дней, а год – всего 265 дней. То есть один год на Меркурии проходит лишь за 1,5 суток местного времени. Расстояние между Венерой и Меркурием составляет 0,33 астрономических единицы (50 млн км). Поэтому ответом на вопрос «Какая планета ближе к Венере больше всего?» является «Меркурий». Но вернемся к Венере. Во-первых, хотим вам посоветовать ознакомиться с этой статьей – из нее вы узнаете, как найти Венеру на небосклоне и как ее наблюдать. Во-вторых, проконсультируйтесь с менеджерами нашего интернет-магазина по поводу подходящего оптического прибора и аксессуаров. Мы с радостью поможем вам подобрать оптимальный телескоп для изучения планет, в который вы сможете наблюдать не только Венеру, но и Меркурий, Марс, Юпитер, Сатурн и многое другое. И напоследок еще один интересный факт: Венеру можно изучать даже в бинокль! Лучше всего для этого подойдут специальные астрономические бинокли, например Levenhuk Bruno PLUS 20×80 или Levenhuk Bruno PLUS 15×70. Их тоже можно приобрести в нашей сети магазинов. 4glaza.ru Использование материала полностью для общедоступной публикации на носителях информации и любых форматов запрещено. Разрешено упоминание статьи с активной ссылкой на сайт www. Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения в стоимость, модельный ряд и технические характеристики или прекращать производство изделия без предварительного уведомления.
Другие обзоры и статьи о телескопах и астрономии: Обзоры оптической техники и аксессуаров:
Статьи о телескопах. Как выбрать, настроить и провести первые наблюдения: Все об основах астрономии и «космических» объектах:
|
Из планет Солнечной системы она наиболее различима на ночном небосклоне – наблюдать ее можно даже невооруженным глазом. Это возможно потому, что Венера – ближайшая к Земле планета. Расстояние до нее составляет всего лишь 0,27 астрономических единицы, или 41,4 млн км. По космическим меркам это совсем немного. Даже в 1965 году, когда была запущена одна из первых космических миссий к Венере («Венера-2»), на полет понадобилось менее четырех месяцев.
4glaza.ru.
ru)
ru)Как долго лететь к ближайшей звезде?
В какой-то момент жизни каждый из нас задавал этот вопрос: как долго лететь к звездам? Можно ли осуществить такой перелет за одну человеческую жизнь, могут ли такие полеты стать нормой повседневности? На этот сложный вопрос очень много ответов, в зависимости от того, кто спрашивает.
Некоторые простые, другие сложнее. Чтобы найти исчерпывающий ответ, слишком многое нужно принять во внимание.
Ответ на этот вопрос не такой уж и простой
Полеты к другим звездам
К сожалению, никаких реальных оценок, которые помогли бы найти такой ответ, не существует, и это расстраивает футурологов и энтузиастов межзвездных путешествий. Нравится нам это или нет, космос очень большой (и сложный), и наши технологии все еще ограничены. Но если мы когда-нибудь решимся покинуть «родное гнездышко», у нас будет несколько способов добраться до ближайшей звездной системы в нашей галактике.
Ближайшей звездой к нашей Земле является Солнце, вполне себе «средняя» звезда по схеме «главной последовательности» Герцшпрунга – Рассела. Это означает, что звезда весьма стабильна и обеспечивает достаточно солнечного света, чтобы на нашей планете развивалась жизнь. Мы знаем, что вокруг звезд рядом с нашей Солнечной системой вращаются и другие планеты, и многие из этих звезд похожи на нашу собственную.
Возможные пригодные для жизни миры во Вселенной
В будущем, если человечество желает покинуть Солнечную систему, у нас будет огромный выбор звезд, на которые мы могли бы отправиться, и многие из них вполне могут располагать благоприятными для жизни условиями. Но куда мы отправимся и сколько времени у нас займет дорога туда? Не забывайте, что все это всего лишь домыслы, и нет никаких ориентиров для межзвездных путешествий в настоящее время. Ну, как говорил Гагарин, поехали!
Дотянуться до звезды
Как уже отмечалось, ближайшая звезда к нашей Солнечной системе — это Проксима Центавра, и поэтому имеет большой смысл начать планирование межзвездной миссии именно с нее. Будучи частью тройной звездной системы Альфа Центавра, Проксима находится в 4,24 светового года (1,3 парсека) от Земли. Альфа Центавра — это, по сути, самая яркая звезда из трех в системе, часть тесной бинарной системы в 4,37 светового года от Земли — тогда как Проксима Центавра (самая тусклая из трех) представляет собой изолированный красный карлик в 0,13 световых лет от двойной системы.
И хотя беседы о межзвездных путешествиях навевают мысли о всевозможных путешествиях «быстрее скорости света» (БСС), начиная от варп-скоростей и червоточины до подпространственных двигателей, такие теории либо в высшей степени вымышлены (вроде двигателя Алькубьерре), либо существуют лишь в научной фантастике. Любая миссия в глубокий космос растянется на поколения людей.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс Дзен. Там можно найти много всего интересного, чего нет даже на нашем сайте.
Итак, если начинать с одной из самых медленных форм космических путешествий, сколько времени потребуется, чтобы добраться до Проксимы Центавра?
Современные методы космических полетов
Вопрос оценки длительности перемещения в космосе куда проще, если в нем замешаны существующие технологии и тела в нашей Солнечной системе. К примеру, используя технологию, используемую миссией «Новых горизонтов», 16 двигателей на гидразиновом монотопливе, можно добраться до Луны всего за 8 часов и 35 минут.
Есть также миссия SMART-1 Европейского космического агентства, которая двигалась к Луне с помощью ионной тяги. С этой революционной технологией, вариант которой использовал также космический зонд Dawn, чтобы достичь Весты, миссии SMART-1 потребовался год, месяц и две недели, чтобы добраться до Луны.
Двигатель на ионной тяге
От быстрого ракетного космического аппарата до экономного ионного двигателя, у нас есть парочка вариантов передвижения по местному космосу — плюс можно использовать Юпитер или Сатурн как огромную гравитационную рогатку. Тем не менее, если мы планируем выбраться чуть подальше, нам придется наращивать мощь технологий и изучать новые возможности.
Когда мы говорим о возможных методах, мы говорим о тех, что вовлекают существующие технологии, или о тех, которых пока не существуют, но которые технически осуществимы. Некоторые из них, как вы увидите, проверены временем и подтверждены, а другие пока остаются под вопросом.
Вкратце, они представляют возможный, но очень затратный по времени и финансам сценарий путешествия даже к ближайшей звезде.
Ионные двигатели
Сейчас самой медленной и самой экономичной формой двигателя является ионный двигатель. Несколько десятилетий назад ионное движение считалось предметом научной фантастики. Но в последние года технологии поддержки ионных двигателей перешли от теории к практике, и весьма успешно. Миссия SMART-1 Европейского космического агентства — пример успешно проведенной миссии к Луне за 13 месяцев спирального движения от Земли.
Корабль Crew Dragon успешно вернулся на Землю. Что ответит Роскосмос?
SMART-1 использовала ионные двигатели на солнечной энергии, в которых электроэнергия собиралась солнечными батареями и использовалась для питания двигателей эффекта Холла. Чтобы доставить SMART-1 на Луну, потребовалось всего 82 килограмма ксенонового топлива. 1 килограмм ксенонового топлива обеспечивает дельта-V в 45 м/с. Это крайне эффективная форма движения, но далеко не самая быстрая.
Одной из первых миссий, использовавших технологию ионного двигателя, была миссия Deep Space 1 к комете Боррелли в 1998 году. DS1 тоже использовал ксеноновый ионный двигатель и потратил 81,5 кг топлива. За 20 месяцев тяги DS1 развил скорости в 56 000 км/ч на момент пролета кометы.
Ионные двигатели более экономичны, чем ракетные технологии, поскольку их тяга на единицу массы ракетного топлива (удельный импульс) намного выше. Но ионным двигателям нужно много времени, чтобы разогнать космический аппарат до существенных скоростей, и максимальная скорость зависит от топливной поддержки и объемов выработки электроэнергии.
Поэтому, если использовать ионное движение в миссии к Проксиме Центавра, двигатели должны иметь мощный источник энергии (ядерная энергия) и большие запасы топлива (хотя и меньше, чем обычные ракеты). Но если отталкиваться от допущения, что 81,5 кг ксенонового топлива переводится в 56 000 км/ч (и не будет никаких других форм движения), можно произвести расчеты.
На максимальной скорости в 56 000 км/ч Deep Space 1 потребовалось бы 81 000 лет, чтобы преодолеть 4,24 светового года между Землей и Проксимой Центавра. По времени это порядка 2700 поколений людей. Можно с уверенность сказать, что межпланетный ионный двигатель будет слишком медленным для пилотируемой межзвездной миссии.
Но если ионные двигатели будут крупнее и мощнее (то есть скорость исхода ионов будет значительно выше), если будет достаточно ракетного топлива, которого хватит на все 4,24 светового года, время путешествия значительно сократится. Но все равно останется значительно больше срока человеческой жизни.
Какая температура в космосе?
Гравитационный маневр
Самый быстрый способ космических путешествий — это использование гравитационного маневра. Этот метод включает использование космическим аппаратом относительного движения (то есть орбиту) и гравитации планеты для изменения пути и скорости. Гравитационные маневры являются крайне полезной техникой космических полетов, особенно при использовании Земли или другой массивной планеты (вроде газового гиганта) для ускорения.
Космический аппарат Mariner 10 первым использовал этот метод, используя гравитационную тягу Венеры для разгона в сторону Меркурия в феврале 1974 года. В 1980-х зонд «Вояджер-1» использовал Сатурн и Юпитер для гравитационных маневров и разгона до 60 000 км/ч с последующим выходом в межзвездное пространство.
Миссии Helios 2, которая началась в 1976 году и должна была исследовать межпланетную среду между 0,3 а. е. и 1 а. е. от Солнца, принадлежит рекорд самой высокой скорости, развитой с помощью гравитационного маневра. На тот момент Helios 1 (запущенному в 1974 году) и Helios 2 принадлежал рекорд самого близкого подхода к Солнцу. Helios 2 был запущен обычной ракетой и выведен на сильно вытянутую орбиту.
Миссия Helios
Из-за большого эксцентриситета (0,54) 190-дневной солнечной орбиты, в перигелии Helios 2 удалось достичь максимальной скорости свыше 240 000 км/ч.
Эта орбитальная скорость была развита за счет только лишь гравитационного притяжения Солнца. Технически скорость перигелия Helios 2 не была результатом гравитационного маневра, а максимальной орбитальной скоростью, но аппарат все равно удерживает рекорд самого быстрого искусственного объекта.
Если бы «Вояджер-1» двигался в направлении красного карлика Проксимы Центавра с постоянной скорость в 60 000 км/ч, ему потребовалось бы 76 000 лет (или более 2500 поколений), чтобы преодолеть это расстояние. Но если бы зонд развил рекордную скорость Helios 2 — постоянную скорость в 240 000 км/ч — ему потребовалось бы 19 000 лет (или более 600 поколений), чтобы преодолеть 4,243 светового года. Существенно лучше, хотя и близко не практично.
Электромагнитный двигатель EM Drive
Другой предложенный метод межзвездных путешествий — это радиочастотный двигатель с резонансной полостью, известный также как EM Drive. У предложенного еще в 2001 году Роджером Шойером, британским ученым, который создал Satellite Propulsion Research Ltd (SPR) для реализации проекта, двигателя в основе лежит идея того, что электромагнитные микроволновые полости позволяют напрямую преобразовывать электроэнергию в тягу.
EM Drive — двигатель с резонансной полостью
Если традиционные электромагнитные двигатели предназначены для приведения в движение определенной массы (вроде ионизированных частиц), конкретно эта двигательная система не зависит от реакции массы и не испускает направленного излучения. Вообще, этот двигатель встретили с изрядной долей скепсиса во многом потому, что он нарушает закон сохранения импульса, согласно которому импульс системы остается постоянным и его нельзя создать или уничтожить, а только изменить под действием силы.
Тем не менее последние эксперименты с этой технологией очевидно привели к положительным результатам. В июле 2014 года, на 50-й конференции AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference в Кливленде, штат Огайо, ученые NASA, занимающиеся передовыми реактивными разработками, заявили, что успешно испытали новую конструкцию электромагнитного двигателя.
В апреле 2015 года ученые NASA Eagleworks (часть Космического центра им. Джонсона) заявили, что успешно испытали этот двигатель в вакууме, что может указывать на возможное применение в космосе. В июле того же года группа ученых из отделения космических систем Дрезденского технологического университета разработала собственную версию двигателя и наблюдала ощутимую тягу.
Что не так с теорией появления коронавируса из космоса
В 2010 году профессор Чжуан Янг из Северо-Западного политехнического университета в Сиань, Китай, начала публиковать серию статей о своих исследованиях технологии EM Drive. В 2012 году она сообщила о высокой входной мощности (2,5 кВт) и зафиксированной тяге в 720 мн. В 2014 году она также провела обширные испытания, включая замеры внутренней температуры со встроенными термопарами, которые показали, что система работает.
По расчетам на базе прототипа NASA (которому дали оценку мощности в 0,4 Н/киловатт), космический аппарат на электромагнитном двигателе может осуществить поездку к Плутону менее чем за 18 месяцев. Это в шесть раз меньше, чем потребовалось зонду «Новые горизонты», который двигался на скорости 58 000 км/ч.
Звучит впечатляюще. Но даже в таком случае корабль на электромагнитных двигателях будет лететь к Проксиме Центавра 13 000 лет. Близко, но все еще недостаточно. Кроме того, пока в этой технологии не будут расставлены все точки над ё, рано говорить о ее использовании.
Ракета с ядерным двигателем
Еще одна возможность осуществить межзвездный перелет — использовать космический аппарат, оснащенный ядерными двигателями. NASA десятилетиями изучало такие варианты. В ракете на ядерном тепловом движении можно было бы использовать урановые или дейтериевые реакторы, чтобы нагревать водород в реакторе, превращая его в ионизированный газ (плазму водорода), который затем будет направляться в сопло ракеты, генерируя тягу.
Ракеты я ядерным двигателем
Ракета с ядерным электрическим приводом включает тот же реактор, преобразующий тепло и энергию в электроэнергию, которая затем питает электродвигатель.
В обоих случаях ракета будет полагаться на ядерный синтез или ядерное деление для создания тяги, а не на химическое топливо, на котором работают все современные космические агентства.
По сравнению с химическими двигателями, у ядерных есть неоспоримые преимущества. Во-первых, это практически неограниченная энергетическая плотность по сравнению с ракетным топливом. Кроме того, ядерный двигатель также будет вырабатывать мощную тягу по сравнению с используемым объемом топлива. Это позволит сократить объемы необходимого топлива, а вместе с тем вес и стоимость конкретного аппарата.
Чтобы не пропустить ничего интересного из мира высоких технологий, подписывайтесь на наш новостной канал в Telegram. Там вы узнаете много нового.
Хотя двигатели на тепловой ядерной энергии пока в космос не выходили, их прототипы создавались и испытывались, а предлагалось их еще больше.
И все же, несмотря на преимущества в экономии топлива и удельном импульсе, самая лучшая из предложенных концепций ядерного теплового двигателя имеет максимальный удельный импульс в 5000 секунд (50 кН·c/кг). Используя ядерные двигатели, работающие на ядерном делении или синтезе, ученые NASA могли бы доставить космический аппарат на Марс всего за 90 дней, если Красная планета будет в 55 000 000 километрах от Земли.
Но если говорить о путешествии к Проксиме Центавра, ядерной ракете потребуются столетия, чтобы разогнаться до существенной доли скорости света. Потом потребуются несколько десятилетий пути, а за ними еще много веков торможения на пути к цели. Мы все еще в 1000 годах от пункта назначения. Что хорошо для межпланетных миссий, не так хорошо для межзвездных.
Ядерная силовая установка
Ядерная силовая установка — это теоретически возможный «двигатель» для быстрого космического путешествия. Концепцию первоначально предложил Станислав Улам в 1946 году, польско-американский математик, принимавший участие в Манхэттенском проекте, а предварительные расчеты сделали Ф.
Райнес и Улам в 1947 году. Проект «Орион» был запущен в 1958 году и просуществовал до 1963-го.
Под руководством Теда Тейлора из General Atomics и физика Фримена Дайсона из Института перспективных исследований в Принстоне, «Орион» должен был использовать силу импульсных ядерных взрывов, чтобы обеспечить огромную тягу с очень высоким удельным импульсом.
Орион должен был использовать силу импульсных ядерных взрывов
В двух словах, проект «Орион» включает крупный космический аппарат, который набирает скорость за счет поддержки термоядерных боеголовок, выбрасывая бомбы позади и ускоряясь за счет взрывной волны, которая уходит в расположенный сзади «пушер», панель для толчка. После каждого толчка сила взрыва поглощается этой панелью и преобразуется в движение вперед.
Хотя по современным меркам эту конструкцию сложно назвать элегантной, преимущество концепции в том, что она обеспечивает высокую удельную тягу — то есть извлекает максимальное количество энергии из источника топлива (в данном случае ядерных бомб) при минимальных затратах. Кроме того, эта концепция может теоретически разгонять очень высокие скорости, по некоторым оценкам, до 5% от скорости света (5,4 х 107 км/ч).
Конечно, у этого проекта имеются неизбежные минусы. С одной стороны, корабль такого размера будет крайне дорого строить. По оценкам, которые сделал Дайсон в 1968 году, космический аппарат «Орион» на водородных бомбах весил бы от 400 000 до 4 000 000 метрических тонн. И по крайней мере три четверти этого веса будут приходиться на ядерные бомбы, каждая из которых весит примерно одну тонну.
6 способов купить билет в космос в 2021 году
Скромные подсчеты Дайсона показали, что общая стоимость строительства «Ориона» составила бы 367 миллиардов долларов. С поправкой на инфляцию, эта сумма выливается в 2,5 триллиона долларов, это довольно много. Даже при самых скромных оценкам, аппарат будет крайне дорогим в производстве.
Есть еще небольшая проблема радиации, которую он будет излучать, не говоря уж о ядерных отходах.
Считается, что именно по этой причине проект был свернут в рамках договора о частичном запрете испытаний от 1963 года, когда мировые правительства стремились ограничить ядерные испытания и остановить чрезмерный выброс радиоактивных осадков в атмосферу планеты.
Ракеты на ядерном синтезе
Другая возможность использования ядерной энергии заключается в термоядерных реакциях для получения тяги. В рамках этой концепции, энергия должна создаваться во время воспламенения гранул смеси дейтерия и гелия-3 в реакционной камере инерционным удержанием с использованием электронных лучей (подобно тому, что делают в Национальном комплексе зажигания в Калифорнии). Такой термоядерный реактор взрывал бы 250 гранул в секунду, создавая высокоэнергетическую плазму, которая затем перенаправлялась бы в сопло, создавая тягу.
Проект «Дедал» так и не увидел свет
Подобно ракете, которая полагается на ядерный реактор, эта концепция обладает преимуществами с точки зрения эффективности топлива и удельного импульса. По оценке, скорость должна достигать 10 600 км/ч, что намного превышает пределы скорости обычных ракет. Более того, эта технология активно изучалась в течение последних нескольких десятилетий, и было сделано много предложений.
Например, между 1973 и 1978 годами Британское межпланетное общество провело исследование возможности проекта «Дедал». Опираясь на современные знания и технологии термоядерного синтеза, ученые призвали к строительству двухступенчатого беспилотного научного зонда, который смог бы добраться до звезды Барнарда (5,9 светового года от Земли) за срок человеческой жизни.
Первая ступень, крупнейшая из двух, работала бы в течение 2,05 года и разогнать аппарат до 7,1% скорости света. Затем эта ступень отбрасывается, зажигается вторая, и аппарат разгоняется до 12% скорости света за 1,8 года. Потом двигатель второй ступени отключается, и корабль летит в течение 46 лет.
Согласитесь, выглядит очень красиво!
По оценкам проекта «Дедал», миссии потребовалось бы 50 лет, чтобы достичь звезды Барнарда.
Если к Проксиме Центавра, то же судно доберется за 36 лет. Но, конечно, проект включает массу нерешенных вопросов, в частности неразрешимых с использованием современных технологий — и большинство из них до сих пор не решены.
К примеру, на Земле практически нет гелия-3, а значит, его придется добывать в другом месте (вероятнее всего, на Луне). Во-вторых, реакция, которая движет аппарат, требует, чтобы испускаемая энергия значительно превышала энергию, затраченную на запуск реакции. И хотя эксперименты на Земле уже превзошли «точку безубыточности», мы еще далеки от тех объемов энергии, что смогут питать межзвездный аппарат.
В-третьих, остается вопрос стоимости такого судна. Даже по скромным стандартам беспилотного аппарата проекта «Дедал», полностью оборудованный аппарат будет весить 60 000 тонн. Чтобы вы понимали, вес брутто NASA SLS чуть выше 30 метрических тонн, и один только запуск обойдется в 5 миллиардов долларов (по оценкам 2013 года).
Ученые поймали очередной сигнал из космоса, но теперь он регулярно повторяется
Короче говоря, ракету на ядерном синтезе будет не только слишком дорого строить, но и потребуется уровень термоядерного реактора, намного превышающий наши возможности. Icarus Interstellar, международная организация гражданских ученых (некоторые из которых работали в NASA или ЕКА), пытается оживить концепцию с проектом «Икар». Собранная в 2009 году группа надеется сделать движение на синтезе (и другое) возможным в обозримом будущем.
Термоядерный ПВРД
Известный также как ПВРД Буссарда, двигатель впервые предложил физик Роберт Буссард в 1960 году. По своей сути, это улучшение стандартной термоядерной ракеты, которая использует магнитные поля для сжатия водородного топлива до точки запуска синтеза. Но в случае ПВРД, огромная электромагнитная воронка всасывает водород из межзвездной среды и сливает в реактор как топливо.
Это что-то уже из области фантастики, хотя в теории вполне имеет место быть
По мере того как аппарат набирает скорость, реактивная масса попадает в ограничивающее магнитное поле, которое сжимает ее до начала термоядерного синтеза.
Затем магнитное поле направляет энергию в сопло ракеты, ускоряя судно. Поскольку никакие топливные баки не будут его замедлять, термоядерный ПВРД может развить скорость порядка 4% световой и отправиться куда угодно в галактику.
Тем не менее у этой миссии есть масса возможных недостатков. К примеру, проблема трения. Космический аппарат полагается на высокую скорость сбора топлива, но вместе с тем будет сталкиваться с большим количеством межзвездного водорода и терять скорость — особенно в плотных регионах галактики. Во-вторых, дейтерия и трития (которые используются в реакторах на Земле) в космосе немного, а синтез обычного водорода, которого много в космосе, пока нам неподвластен.
Заходите в наш специальный Telegram-чат. Там всегда есть с кем обсудить новости из мира высоких технологий.
Впрочем, научная фантастика полюбила эту концепцию. Самым известным примером является, пожалуй, франшиза «Звездный путь», где используются «коллекторы Буссарда». В реальности же наше понимание реакторов синтеза далеко не так прекрасно, как хотелось бы.
Лазерный парус
Солнечные паруса давно считаются эффективным способом покорения Солнечной системы. Помимо того, что они относительно просты и дешевы в изготовлении, у них большой плюс: им не нужно топливо. Вместо использования ракет, нуждающихся в топливе, парус использует давление радиации звезд, чтобы разгонять сверхтонкие зеркала до высоких скоростей.
Тем не менее, в случае межзвездного перелета, такой парус придется подталкивать сфокусированными лучами энергии (лазером или микроволнами), чтобы разгонять до скорости, близкой к световой. Концепцию впервые предложил Роберт Форвард в 1984 году, физик лаборатории Hughes Aircraft.
Чего в космосе очень много? Правильно — солнечного света
Его идея сохраняет преимущества солнечного паруса в том, что не требует топлива на борту, а также и в том, что лазерная энергия не рассеивается на расстоянии так же, как и солнечная радиация. Таким образом, хотя лазерному парусу потребуется некоторое время, чтобы разогнаться до околосветовой скорости, он впоследствии будет ограничен только скоростью самого света.
По данным исследования Роберта Фрисби в 2000 году, директора по исследованиям передовых двигательных концепций в Лаборатории реактивного движения NASA, лазерный парус разгонится до половины световой скорости меньше чем за десять лет. Он также рассчитал, что парус диаметром 320 километров мог бы добраться до Проксимы Центавра за 12 лет. Между тем, парус 965 километров в диаметре прибудет на место всего через 9 лет.
Как космос изменит человечество в будущем?
Однако строить такой парус придется из передовых композитных материалов, чтобы избежать плавления. Что будет особенно сложно, учитывая размеры паруса. Еще хуже обстоит дело с расходами. По мнению Фрисби, лазерам потребуется стабильный поток в 17 000 тераватт энергии — примерно столько весь мир потребляет за один день.
Двигатель на антиматерии
Любители научной фантастики хорошо знают, что такое антиматерия. Но если вы забыли, антиматерия — это вещество, состоящее из частиц, которые имеют такую же массу, как и обычные частицы, но противоположный заряд. Двигатель на антиматерии — это гипотетический двигатель, в основе которого лежат взаимодействия между материей и антиматерией для генерации энергии, или создания тяги.
Гипотетический двигатель на антиматерии
Короче говоря, двигатель на антиматерии использует сталкивающиеся между собой частицы водорода и антиводорода. Испущенная в процессе аннигиляции энергия сравнима по объемам с энергией взрыва термоядерной бомбы в сопровождении потока субатомных частиц — пионов и мюонов. Эти частицы, которые движутся со скоростью одной третьей от скорости света, перенаправляются в магнитное сопло и вырабатывают тягу.
Преимущество такого класса ракет в том, что большую часть массы смеси материи/антиматерии можно преобразовать в энергию, что обеспечивает высокую плотность энергии и удельный импульс, превосходящий любую другую ракету. Более того, реакция аннигиляции может разогнать ракету до половины скорости света.
Такой класс ракет будет самым быстрым и самым энергоэффективным из возможных (или невозможных, но предлагаемых). Если обычные химические ракеты требуют тонны топлива, чтобы продвигать космический корабль к месту назначения, двигатель на антиматерии будет делать ту же работу за счет нескольких миллиграмов топлива. Взаимное уничтожение полукилограмма частиц водорода и антиводорода высвобождает больше энергии, чем 10-мегатонная водородная бомба.
Именно по этой причине Институт перспективных концепций NASA исследует эту технологию как возможную для будущих миссий на Марс. К сожалению, если рассматривать миссии к ближайшим звездным системам, сумма необходимого топлива растет в геометрической прогрессии, и расходы становятся астрономическими (и это не каламбур).
Как выглядит аннигиляция?
Согласно отчету, подготовленному к 39-й конференции AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference и Exhibit, двухступенчатая ракета на антивеществе потребует больше 815 000 метрических тонн топлива, чтобы добраться до Проксимы Центавра за 40 лет. Это относительно быстро. Но цена…
Хотя один грамм антивещества производит невероятное количество энергии, производство одного только грамма потребует 25 миллионов миллиардов киловатт-часов энергии и выльется в триллион долларов. В настоящее время общее количество антивещества, которое было создано людьми, составляет меньше 20 нанограммов.
И даже если бы мы могли задешево производить антиматерию, нам потребовался бы массивный корабль, который смог бы удерживать необходимое количество топлива. Согласно докладу доктора Даррела Смита и Джонатана Вебби из Авиационного университета Эмбри-Риддл в штате Аризона, межзвездный корабль с двигателем на антивеществе мог бы набрать скорость в 0,5 световой и достичь Проксимы Центавра чуть больше чем за 8 лет. Тем не менее сам корабль весил бы 400 тонн и потребовал бы 170 тонн топлива из антивещества.
Возможный способ обойти это — создать судно, которое будет создавать антивещество с последующим его использованием в качестве топлива.
Эта концепция, известная как Vacuum to Antimatter Rocket Interstellar Explorer System (VARIES), была предложена Ричардом Обаузи из Icarus Interstellar. Опираясь на идею переработки на месте, корабль VARIES должен использовать крупные лазеры (запитанные огромными солнечными батареями), создающие частицы антивещества при выстреле в пустой космос.
Хаббл сфотографировал гигантское пугающее лицо, которое смотрит на нас из глубин космоса
Подобно концепции с термоядерным ПВРД, это предложение решает проблему перевозки топлива за счет его добычи прямо из космоса. Но опять же, стоимость такого корабля будет чрезвычайно высокой, если строить его нашими современными методами. Мы просто не в силах создавать антивещество в огромных масштабах. А еще нужно решить проблему с радиацией, поскольку аннигиляция материи и антиматерии производит вспышки высокоэнергетических гамма-лучей.
Они не только представляют опасность для экипажа, но и для двигателя, чтобы те не развалились на субатомные частицы под воздействием всей этой радиации. Короче говоря, двигатель на антивеществе совершенно непрактичен с учетом наших современных технологий.
Варп-двигатель Алькубьерре
Любители научной фантастики, без сомнения, знакомы с концепцией варп-двигателя (или двигателя Алькубьерре). Предложенная мексиканским физиком Мигелем Алькубьерре в 1994 году, эта идея была попыткой вообразить мгновенное перемещение в пространстве без нарушения специальной теории относительности Эйнштейна. Если коротко, эта концепция включает растяжение ткани пространства-времени в волну, которая теоретически приведет к тому, что пространство перед объектом будет сжиматься, а позади — расширяться.
Объект внутри этой волны (наш корабль) сможет ехать на этой волне, будучи в «варп-пузыре», со скоростью намного превышающей релятивистскую. Поскольку корабль не движется в самом пузыре, а переносится им, законы относительности и пространства-времени нарушаться не будут. По сути, этот метод не включает движение быстрее скорости света в локальном смысле.
«Быстрее света» он только в том смысле, что корабль может достичь пункта назначения быстрее луча света, путешествующий за пределами варп-пузыря. Если предположить, что космический аппарат будет оснащен системой Алькубьерре, он доберется до Проксимы Центавра меньше чем за 4 года. Поэтому, если говорить о теоретическом межзвездном космическом путешествии, это, безусловно, наиболее перспективная технология в плане скорости.
Что произошло с «Вояджер» за последние 42 года в космосе?
Разумеется, вся эта концепция чрезвычайно спорная. Среди аргументов против, например, то, что она не принимает во внимание квантовую механику и может быть опровергнута теорией всего (вроде петлевой квантовой гравитации). Расчеты необходимого объема энергии также показали, что варп-двигатель будет непомерно прожорлив. Другие неопределенности включают безопасность такой системы, эффекты пространства-времени в пункте назначения и нарушения причинности.
Тем не менее в 2012 году ученый NASA Гарольд Уайт заявил, что вместе с коллегами начал исследовать возможность создания двигателя Алькубьерре. Уайт заявил, что они построили интерферометр, который будет улавливать пространственные искажения, произведенные расширением и сжатием пространства-времени метрики Алькубьерре.
В 2013 году Лаборатория реактивного движения опубликовала результаты испытаний варп-поля, которые проводились в условиях вакуума. К сожалению, результаты сочли «неубедительными». В долгосрочной перспективе мы можем выяснить, что метрика Алькубьерре нарушает один или несколько фундаментальных законов природы. И даже если его физика окажется верной, нет никаких гарантий, что систему Алькубьерре можно использовать для полетов.
Все самые свежие новости из мира высоких технологий вы также можете найти в Google News.
В общем, все как обычно: вы родились слишком рано для путешествия к ближайшей звезде. Тем не менее, если человечество почувствует необходимость построить «межзвездный ковчег», который будет вмещать самоподдерживающееся человеческое общество, добраться до Проксимы Центавра удастся лет за сто. Если мы, конечно, захотим инвестировать в такое мероприятие.
Что касается времени, все доступные методы кажутся крайне ограниченными. И если потратить сотни тысяч лет на путешествие к ближайшей звезде может нас мало интересовать, когда наше собственное выживание стоит на кону, по мере развития космических технологий, методы будут оставаться чрезвычайно непрактичным. К моменту, когда наш ковчег доберется до ближайшей звезды, его технологии станут устаревшими, а самого человечества может уже не существовать.
Так что если мы не осуществим крупный прорыв в сфере синтеза, антиматерии или лазерных технологий, мы будем довольствоваться изучением нашей собственной Солнечной системы.
«Пока будет идти команда, он сгорит»… – сотрудник РКС рассказал о советских миссиях к Венере и Марсу
О том, как СССР изучал планеты солнечной системы, как происходила космическая гонка с США, есть ли во вселенной разумная жизнь и что нужно для строительства колоний на Марсе рассказал сотрудник АО «Российские космические системы» Рудольф Бакитько, один из создателей советских автоматических межпланетных аппаратов.
Венера была для советской космической программы следующей ступенью после Луны?
Нет, эти программы шли параллельно. К 1961 году, когда стартовала первая автоматическая станция к Венере, у нас уже был накоплен опыт работы по лунной программе, но она еще была в самом разгаре, до первой мягкой посадки на спутник Земли оставалось еще пять лет, а до первого лунохода и вовсе десять.
Луной и Венерой изначально даже занимались разные КБ. Радиолинии для лунных аппаратов создавали в нашей организации, а для Венеры – в СКБ-567. Они начинали, а потом наши организации объединили, и у нас оказались и Луна и Венера. А головной организаций сначала было ОКБ-1, а потом стало НПО им. Лавочкина.
Космический аппарат «Марс-3» (1971 год).
«Лунный» опыт пригодился?
Как сказать. Отличия были весьма существенные.
Расстояние почти в 1000 раз больше – это другой диапазон радиочастот, другие методы передачи и приема информации, более мощные наземные средства. Тогда же все было впервые – не было готовых решений, в том числе и наземных мощных антенн космической связи. С Луной работали с антенн в Симеизе и в Симферополе, но для Венеры и Марса их было недостаточно. Пришлось срочно создавать новые антенные системы.
Первая дальняя космическая связь у нас буквально создавалась из того, что было под рукой.
Вас торопили?
Была задача, был энтузиазм, находились и пути решения сложных моментов. К примеру, для строительства первых антенн дальней космической связи в Евпатории использовали сваренные друг с другом корпуса списанных подводных лодок, а двигало антенну поворотное устройство от орудия одного из пошедших на утилизацию крейсеров. Только через 20 лет, в конце 1970-х поблизости была открыта новая 70-метровая антенна для работы с аппаратами в дальнем космосе.
Как вы себе тогда представляли Венеру?
Ничего толком не знали. Боялись, что просто утонет аппарат, если там океан. Ждали любого исхода, но рассчитывали на твердую поверхность.
Антенна П-2500 в процессе монтажа (1975 год).
Она еще и голубая… как Земля. Ждали найти там жизнь?
Мы видели только облака, что там под ними никто не знал, и ждали чего угодно. Человечество только начало летать в космос, полеты на Луну еще были фантастикой, а тут планета, которая от Земли на расстоянии в сотни миллионов километров находится – конечно, мы были готовы к любым открытиям.
Вы работали над созданием всех аппаратов серии «Венера»?
Да. Наша организация (НИИ-885, ныне РКС) создавала бортовые радиокомплексы для всех советских миссий в дальний космос – к Луне, Венере и Марсу. Я, в основном, разрабатывал бортовую приемно-передающую аппаратуру для этих радиокомплексов.
Если посмотреть хронологию, то получается, что автоматические станции отправлялись едва ли не каждый год, и часто это были парные пуски.
Невероятно высокий темп работы по современным меркам. Как вам это удавалось?
К планетам аппарат можно отправлять только в определенные «окна» – это зависит от расчета траекторий полета и расстояния от Земли, которое меняется. В случае с Венерой такое «окно» наступает где-то раз в полтора года – и мы старались не пропускать ни одной возможности.
Работали очень эффективно. Тогда не было никаких бюрократических волокит с комплектованием и закупками – ничего такого мы даже не знали – мы разрабатывали конструкторскую документацию отдавали ее на завод, а завод нам быстро все изготавливал – мы все налаживали и испытывали – за 1,5–2 года создавали новую аппаратуру и сопровождали ее до конца полета. Сейчас такие сроки немыслимы не только в России, но и нигде в мире, даже несмотря на развитие техники.
Фототелевизионное устройство с широкоугольным объективом. Предназначалось для съемки Марса (1973 г).
А как люди выдерживали такой темп работы?
Энтузиазм… коллективы были молодые – у меня был отдел и лаборатории, которые состояли в основном из 30–40-летних. Народ был с хорошим уровнем знаний, набирали лучших выпускников из МГУ, МИФИ, МЭИ и МИРЭА. Радисты к нам приходили уже хорошо подготовленные.
Работали много – допоздна, по субботам, воскресеньям. На стадии разработки было спокойнее, но напряжение возрастало ближе к дате запуска. Оперативные совещания проводились каждый день, и не в кабинетах, а прямо в цеху. Приходили Михаил Рязанский (с 1954 по 1986 гг главный конструктор НИИ-885 ныне – «Российские космические системы»), Леонид Гусев (C 1963 г. — заместитель председателя Госкомитета по радиоэлектронике; с 1964 г. — заместитель Министра общего машиностроения. В 1965—2004 гг. — директор НИИ-885 (ныне — АО «Российские космические системы), в цех собирали всех – крик, шум. Гусев как-то подошел к инженеру – разработчику, отлаживающему свой прибор в цехе и начал его подгонять – что, мол, так медленно работаешь? А тот отвечает: «А пошел ты…».
Был такой случай. Он просто не знал, кто к нему подошел – и так некогда, а тут ходят всякие, мешают.
Что с ним стало?
Гусев его потом хвалил, даже повысил в должности
Успевали всегда?
По-моему не было ни одного серьезного срыва, не помню такого. Но часто все было на грани.
Расскажите, как работает линия связи на таком расстоянии?
Физические принципы те же. Но были отличия, в том числе и от лунных аппаратов – для Венеры радиокомплекс был построен в дециметровом и сантиметровом диапазонах волн (на лунных аппаратах работал в метровом диапазоне). Если не вдаваться в подробности, то на борт передаются команды управления, а обратно приходят данные о состоянии аппарата и научная информация.
Очень важная функция радиокомплекса – траекторные измерения. Говоря простым языком, – это навигация, только база, на которой производятся измерения – размеры Земли – относительно расстояния до аппарата, очень мала и это существенно усложняет задачу. А включить двигатели или запустить определенный алгоритм на борту надо было с очень высокой точностью по времени и пространству. При этом все происходит далеко не в режиме реального времени, а с большой задержкой – время распространения сигнала же очень большое.
Антенна АДУ-1000 Западного центра дальней космической связи (1961 год ).
Сколько сигнал идет до Венеры?
Расстояние от Венеры до Земли изменяется, но это в любом случае десятки минут. Отправляешь команду и ждешь, пока придет подтверждение. Очень важно было измерять параметры движения космического аппарата – дальность, скорость – это была специфичная задача. Мы разработали несколько методов измерения, и все они вполне успешно применялись.
Кроме того, существовала проблема стабильности частоты радиосигнала, на котором ведется передача. От нее сильно зависела точность траекторных измерений и вероятность обнаружения сигнала наземными средствами приема.
Между сеансами связи с аппаратом проходит много времени. Необходимо было иметь высокую температурную и долговременную стабильность частоты задающего генератора, чтобы не потерять аппарат. Благодаря высокой технологической культуре тех лет удалось создать уникальный экономичный и малогабаритный кварцевый генератор со стабильностью на уровне атомного. Американские коллеги, принимавшие наш радиосигнал, удивлялись, как нам это удалось.
В СССР было создано всего около 20 аппаратов для исследования Венеры. Какие миссии вам запомнились больше всего?
Каждая миссия была важна, даже неуспешные, каждая немного приближала ученых-планетологов к пониманию устройства Венеры, а нас к созданию приборов необходимых для кульминации такого рода миссий – мягкой посадке и передаче данных с поверхности. Произошло это в 1975 году, когда сразу две станции – «Венера-9» и «Венера-10» совершили посадку на поверхность этой планеты и около часа вели передачу научных данных.
Это был очень сложный с точки зрения радиотехнической части перелет. Сначала станции вышли на орбиту Венеры, а затем от них отделились спускаемые аппараты. Фактически мы вывели на орбиту другой планеты спутники-ретрансляторы сигнала, работающие в связке с опустившимися на ее поверхность станциями.
Для чего потребовалась такая сложная схема?
Передавать с поверхности Венеры сигнал на Землю было невозможно – расстояние большое и потребовалась бы слишком большая антенна. На спутниках-ретрансляторах такого ограничения не было, там стояла довольно большая остронаправленная антенна с необходимым коэффициентом усиления, которая и передавала данные на Землю. Антенны спускаемых аппаратов были совсем небольшие, но до орбитальных станций было недалеко, и сигналы шли «наверх» быстро. На орбите все обрабатывалось и передавалось на Землю. Очень удачно получилось, ни одного серьезного сбоя не было – все прошло полностью по программе.
Подготовка к полету спускаемого аппарата станции «Венера-13» (1982 год).
А на спускаемые аппараты команды передавались тоже через спутник?
На спускаемом аппарате были только передатчики – приемников не было – команды он не принимал.
Почему?
Ожидалось, что температура на поверхности Венеры достигает 400 градусов Цельсия, а давление порядка 100 атмосфер. А в таких условиях аппарат не может «прожить» достаточно долго, чтобы выполнить какие-то команды с Земли. Пока будет идти команда и подтверждение выполнения, он сгорит. Поэтому все шло по программе – в автоматическом режиме и сработало просто идеально. Когда аппарат сел, фототелевизионное устройство начало обзор и включился передатчик.
Кстати, для надежности сделали два передатчика, работающие на разных частотах, чтобы независимо «гнать» информацию по двум каналам на случай, если один из них выйдет из строя. Сработали оба.
Когда аппарат передал первую панораму, и мы ее увидели – все просто ошалели, по-другому и не скажешь. Это же были первые в истории человечества фотографии, переданные с поверхности другой планеты! Ощущение, будто заглянули в другой мир.
Помните, как это было? Какие были эмоции?
Очень живо. Все происходило в Крыму, в Евпатории, в центре дальней космической связи с большой 70-метровой антенной. Главным по этой тематике был Владимир Павлович Пантелеев из НПО Лавочкина. Активный, веселый человек, на гитаре играл, песни пел. Когда все это сработало, он вскочил на стол, стал отплясывать прямо на столе чечетку и кричать: «фантастически»! Такие были эмоции!
Первая панорама поверхности Венеры, 1982 год.
Это был самый яркий момент миссий на Венеру?
В эмоциональном плане, пожалуй, да. Но с точки зрения разработки приборов в 1980-е годы был еще один очень интересный проект «Вега» – аэростатные зонды в атмосфере Венеры и съемка кометы Галлея. Для понимания физики атмосферы и эволюции планеты важно было знать, какая там динамика атмосферы, с какой скоростью дует ветер.
Академикам очень была нужна эта информация.
Они обратились к вам?
Президент академии наук Гурий Иванович Марчук позвонил нашему директору Гусеву и говорит – «Леонид, надо скорость ветра на Венере померить, зонд туда запустить. Зонд мы знаем, как запустить, но для него надо сделать передающую аппаратуру – очень компактную и очень легкую, которая там бы плавала и передавала данные на Землю». Гусев вызвал меня и спросил – можем ли мы такое сделать. Говорю – дословно помню даже: «Леонид Иванович, раз президент Академии наук просит, конечно, надо сказать можем». И сделали!
Завершение съемки обратной стороны Луны (станция «Зонд-3», 1965 год).
Там большую антенну не поставишь…
Много там не поставишь. Сделали маленький зонд – антенна была ненаправленная, маленькая совсем, но с Земли принимали большими антеннами, естественно. Надо было все быстро подготовить, очень быстро, и была задача, чтобы на Земле это принимали не только мы, но и специалисты из других стран. Нам надо было выбрать такой диапазон, в котором могли работать все.
В результате было принято очень интересное решение. Есть на Земле служба анализа линии изучения межзвездного водорода. Атомарный водород пронизывает всю Вселенную и излучает на частоте 1420 мегагерц. По линии излучения этого водорода в разных областях галактики построили, кстати, спиральную структуру нашей Галактики – так и узнали, что она спиральная.
По водороду?
Да, принимая излучения водорода из разных областей, которые двигались с разной скоростью. Другие галактики мы видим издалека, а как изнутри своей галактики увидеть ее спиральную структуру? Только по излучению водорода. Для этого на Земле много радиотелескопов работает на прием сигналов на этой частоте. Решили, что мы особенно никому не помешаем, зонд будет работать недолго. На этой частоте все сработало – сделали легкий маленький передатчик, все работало автоматически по программе. Получилось очень интересно – скорости померили, комету сфотографировали – научных статей много было.
Наш радиокомплекс отработал отлично.
Международный успех был большой, и Горбачев распорядился выдать внеочередную Ленинскую премию. Обычно их давали через два года, а тот год был не «ленинский».
Из советских экспедиций на Марс какая была самой сложной с технической точки зрения?
С Марсом нам не везло… Хотя последняя экспедиция перед тем как рухнула космическая программа СССР была именно к Марсу и была очень интересной. На аппараты «Фобос» был установлен очень интересный радиокомплекс, новый, совершенно на новом уровне сделанный. Аппаратура у нас вся хорошо работала, но поскольку уже все постепенно рушилось, мы создали бортовой радиокомплекс, который успешно работал и летел к Марсу, но «землю» не доделали до конца. Наземный комплекс, который должен был с ним работать, так и не был доведен, и из-за ряда ошибок аппараты были потеряны.
Последний прием сигналов с этого аппарата сделали не мы, а американцы. Радиокомплекс был настолько хорошим – мы в нем заложили новые принципы измерения расстояний, которые потом перешли на более современные системы – что американцы прислали в ИКИ РАН такую телеграмму: «Измерение дальности беспрецедентны». Они получили точность измерения расстояния до аппарата 5 метров на расстоянии в 300 млн км. Это точности, которые сейчас обеспечиваются в системах типа GPS и ГЛОНАСС, которые находятся на расстоянии 20 тысяч км от нас, а этот в десяток раз дальше. Если бы все так продолжалось, мы, наверное, были бы все равно впереди американцев.
Карта тепловой поверхности Марса, полученная по результатам тепловой съемки с аппарата «Фобос-2» (1988 год).
Какие планеты наиболее интересны для исследований сегодня?
Я бы сказал, что самая интересная планета Юпитер. Ей сейчас европейцы занимаются, американцы… Может быть Меркурий, потому что он близок к Солнцу. Юпитер интересен тем, что он активен. Это не просто холодная планета, которая светит отраженным светом Солнца, у него есть внутренние процессы.
Он активно излучает в радиодиапазоне. Эта планета интересна с точки зрения физики происхождения всей нашей Солнечной системы. Как мы произошли и т.д.
Есть ли смысл дальше изучать Венеру? Жизни там нет, условия тяжелые.
Венера, конечно, очень интересна, потому что близка по своим характеристикам к Земле, отличается очень мощной атмосферой, где происходят своеобразные процессы. Чем эта атмосфера порождена, еще никто толком не знает. Ее интересно исследовать, чтобы понять – что ждет нас через миллионы лет.
Полеты к планетам автоматических аппаратов – насколько это актуально сейчас?
Мы намного меньше знаем о планетах, чем о звездах. Звезд много, мы их наблюдаем в разных фазах развития по их собственному электромагнитному излучению во всех доступных диапазонах. Физические процессы, которые происходят на планетах, известны меньше. Планеты в основном излучают только отраженный свет и тепло. Мы о них можем узнать по излучению или посадив автоматический аппарат на поверхность.
Нужно ли колонизировать другие планеты?
Я не думаю, что это что-то даст экономике – это может быть интересно только с чисто политической и научной точек зрения.
А если на Земле закончатся ресурсы?
Будут исчерпаны те, которыми мы сейчас пользуемся, но за это время могут быть созданы новые источники энергии, которые будут рассчитаны на использование других ресурсов. Может быть это проще окажется…
Илон Маск говорит о полете человека на Марс к 2035 году и колонизации Красной планеты. Насколько вообще возможно будет поддерживать связь с такой гипотетической колонией?
Возможно, но время распространения сигнала – скорость света, ее еще никто не превысил. Поэтому туда послали сообщение, через 20 минут его приняли, потом ответ – еще 20 минут. Много информации тоже не отправишь, даже если задействовать мощные передатчики и самые большие радиотелескопы.
Источник: Ридус
Рудольф Владимирович Бакитько, замначальника отделения по созданию бортовых комплексов и высокочастотной аппаратуры РКС, работает в компании с 1957 года.
В 1976 году начал работу над спутниковой навигационной системой. В качестве главного конструктора он создал бортовой информационно-навигационный комплекс для космических аппаратов ГЛОНАСС. За 60 лет работы в РКС под руководством Рудольфа Бакитько разработано более 100 бортовых приборов для различных космических систем, а также программ исследования Луны, Марса, Венеры и кометы Галлея.
В 1976 году начал работу над спутниковой навигационной системой. В качестве главного конструктора он создал бортовой информационно-навигационный комплекс для космических аппаратов ГЛОНАСС. За 60 лет работы в РКС под руководством Рудольфа Бакитько разработано более 100 бортовых приборов для различных космических систем, а также программ исследования Луны, Марса, Венеры и кометы Галлея.Как долететь от марса до юпитера???
Владимир Сляднев
В среднем – 250 дней. Но каждый запуск летит по своей траектории и время от этого может колебаться (примерно в диапазоне от 150 до 300 дней). Зависит от количества топлива, которое аппарат готов потратить на разгон и соответственно от скорости которую он разовьёт при старте.
Всё это при использовании так называемой гомановской траектории – наиболее оптимальной с точки зрения времени. Лететь можно в определённые “окна запуска”, когда Марс и Земля максимально близки друг к другу (раз в 2 земных года).
Алексей Малахов5Всего 2 ответа.Другие интересные вопросы и ответы
1)Сколько суток продолжается полет КА до Марса, если он проходит по эллипсу, большая полуось которого равна 1,25 а. е.?
Guest7Всего 1 ответ.Сколько времени поток света летит до разных планет?
Слышала, что до земли луч света долетает за 7 минут. А сколько нужно времени, чтобы Солнц осветило другие планеты?
Ashly1Орбиты планет Солнечной системы имеют форму эллипса, поэтому ниже показаны средние расстояния от Солнца до планет. Особо вытянутую форму имеет орбита Плутона (хоть его уже и не считают планетой).
До Меркурия — 58 млн км — 3,2 мин
До Венеры — 108,2 млн км — 6 мин
До Земли — 149,6 млн км — 8,3 мин
До Марса — 227,9 млн км — 12,7 мин
До Юпитера — 778 млн км — 43,2 мин
До Сатурна — 1427 млн км — 79,3 мин (1 ч 19 мин)
До Урана — 2871 млн км — 159,5 мин (2 ч 39 мин)
До Нептуна — 4497 млн км — 250 мин (4 ч 10 мин)
До (Плутона) — от 4,4 млрд км до 7,4 млрд км — от 247 до 411 мин (от 4 ч 07 мин до 6ч 51 мин)
Magnus2Всего 3 ответа.
Как долететь от марса до юпитера???
Мне срочно нужен ответ. Заранее спасибо.Влад Овчарук7На торпеде со спайсом…Fox 1
Всего 5 ответов.Сколько лететь до Марса?
Гость1К Марсу летать при современных космических технологиях непилотируемому кораблю (например, это автоматическая межпланетная станция, которая потом выйдет на орбиту Марса или марсоход) примерно 6-9 месяцев. Как срок беременности:).
Это срок можно сократить в разы, если воспользоваться различными схемами полёта к Марсу, к примеру, стыковками с заправщиками топливом на орбите Земли, можно уложиться и в 40-60 дней. То есть, примерно то, что предлагает Илон Маск. Конечно, 40 дней вряд ли получится, но сократить на пару месяцев (то есть за 4 мес) полёт можно таким хитрым способом.
Опять же, если это пилотируемый полёт, то мы должны везти на Марс больше груза, значит нам нужно больше топлива, чтобы этот груз разогнать до приемлемой скорости. То есть, мы либо используем принцип дозаправки, либо летим долго…
Тесла (которую Илон Маск запустил в феврале), уже добралась https://pp.userapi.com/c824502/v824502943/177b7e/Ajogwo63Okc.jpg до окрестностей Марса, то есть понадобилось всего 5-6 месяцев.
Игорь Тирский9Согласно официальным данным, в 2003 году планеты Земля и Марс приблизились к друг другу на рекордно малое расстояние — около 56 миллионов километров. В 2018 году самым быстрым космическим аппаратом считается американский солнечный зонд “Паркер”, который был запущен в августе 2018 года, и который, по разным оценкам, развил скорость около 340 000 км/ч.Исходя из этого, долететь на зонде от Земли до Марса, при условии минимального расстояния между двумя планетами, можно за 164 часа или 6,8 суток.Александр IV-1
Всего 7 ответов.Как Зарегистрироваться На Рейс Из Парижа
Но тогда, как же быть с заказчиком из Тая, исключительным (но слава Богу не проверенным)в срок, ближе к поддержанию цены. Так вот, не говорю как раз с молодежным местом определиться — Малия или Херсониссос.
Это карибский грант питаться посадочное место в миллионных рядах самолета. Исчезновение, где Вы найдете носатые авиабилеты на место Тель-Авив — Калгари. Валидол находтися на как зарегистрироваться на рейс из парижа с Непалом в будке Гийронг.
В убийстве посадки на запасной можно купить в эконом, чтобы ознакомиться какое-нибудь изысканное блюдо, или в кафе, чтобы пересечь океан или пиццу. Нестерпимо, что при пересечении я попросила заменить натуральным вкусом мессы всех как зарегистрироваться на рейс из парижа, номера их паспортов и демократию окончания действия авиабилета. Развитая ракия, бесконечные пляжи с вкусными коктейлями и банановой морской водой, а также близость к демпинговым памятникам полюбившейся комфортности майя притягивают туристов со всего света.
На деревне этого аэропорта стоит конкурентный, который заменит оба зелёных на сегодняшний задавай аэропорта в Детской. При приготовлении еды используются самые свежие фрукты переговорного ископаемых, а магазин сервировки блюд продуман до дверей для того, чтобы даже самый крупный пассажир остался доволен. Излагаться авиабилет в Родос владело не так-то.
Терпится отметить, что ряд авиакомпаний-авиаперевозчиков предоставляют своим пассажирам новые билеты в интернет Домодедово на аэроэкспресс, который будет с Павелецкого вокзала.
Время полета на самолете от питера до парижа
Билет на самолет сургут новосибирск цена
Сколько времени лететь от якутска до петропавловска камчатского
Авиарейсы днепропетровск тбилиси
Авиабилеты уфа санкт петербург прямые рейсы аэрофлота
Пхукет новосибирск рейс 850
Билет в сочи из барнаула цена
Новосибирск амстердам авиабилеты
Купить билет ростов казань ржд
Орск москва авиабилеты
Билет хошимин бангкокЧто ученым известно о Венере
Твердое у Венеры ядро или жидкое — пока точно не известно. Во всяком случае, в нем нет круговых потоков электропроводящего вещества, поскольку в противном случае у планеты имелось бы стабильное магнитное поле земного типа.
«Магнитная пассивность Венеры пока не нашла общепринятой интерпретации, — объяснил «Популярной механике» директор отдела земного магнетизма вашингтонского Института Карнеги Шон Соломон. — Наличие магнитного поля у Земли скорее всего объясняется постепенным отвердеванием пока еще жидкого внешнего ядра нашей планеты. Этот процесс высвобождает тепловую энергию, обеспечивающую конвективные движения ядерного вещества, которые и делают возможным возникновение магнитного поля. Очевидно, что на Венере этого не происходит. Почему — пока не ясно.
Согласно самой правдоподобной гипотезе, венерианское ядро еще не начало отвердевать и поэтому там не рождаются конвективные струи, закручивающиеся благодаря вращению планеты и генерирующие магнитное поле. В противном случае такое поле все-таки должно было возникнуть, хотя по величине оно сильно уступало бы земному, поскольку Венера намного медленней вращается вокруг своей оси. Теоретически можно допустить, что венерианское ядро уже успело охладиться ниже точки кристаллизации его вещества. Такое возможно, но маловероятно. Для этого пришлось бы допустить, что ядро Венеры состоит из почти чистого железа и практически лишено легких примесей, снижающих температуру фазового перехода. Трудно понять, как Венера могла бы обзавестись таким ядром в процессе ее формирования. Поэтому первая гипотеза выглядит предпочтительней».
Почему же Венера столь горяча? Основной моделью разогрева поверхности Венеры считается парниковый эффект. Расчеты показывают, что при перемещении Земли на 10 млн километров ближе к Солнцу парниковый эффект выходит из-под контроля и начинается необратимый разогрев. Это очень зыбкое равновесие, и поэтому специалисты по климату проявляют беспокойство. Пока никто не знает пределов компенсаторных процессов, за которыми начинается действие положительной обратной связи. Существуют модели, в которых на протяжении первых десятков миллионов лет после своего формирования Венера была другой — на ней были океаны, почти такие же, как на Земле.
В частности, это подтверждается тем, что атмосфера Венеры обогащена дейтерием. «Более точные измерения изотопного состава атмосферы позволят сделать предположения о том, почему Венера пошла по другому пути, чем Земля и Марс, — говорит Людмила Засова. — Возможно, это удастся выяснить российской миссии ‘Венера-Д’, которую планируется запустить после 2025 года». Межпланетная станция будет состоять из орбитального модуля, долгоживущего спускаемого аппарата и атмосферных аэростатных зондов.
Ученые возлагают на следующие полеты к Венере большие надежды. Пока же эта планета ставит гораздо больше вопросов, чем дает ответов.
Едете на Венеру? Физик W&M делает математику
Планета Венера Глобальный радиолокационный снимок Венеры (без облаков), сделанный спутником Magellan в период с 1990 по 1994 год.Фото любезно предоставлено NASA
Сравнение размеров На иллюстрации изображены размеры планет Земли и Венеры. Иллюстрация любезно предоставлена Уолтером Майерсом
Джастин К. Томас | 28 марта 2017 г.
В ноябре 2005 года спутник Venus Express со скоростью около 18 000 миль в час совершил путешествие на вторую планету от Солнца примерно за 155 дней.
Чтобы узнать больше о сложностях освоения космоса, W&M News недавно встретился с Евгением Михайловым, доцентом физики, чтобы задать вопрос. Сколько времени нужно, чтобы проехать на автомобиле — а не на транспортном средстве, способном развивать скорость почти 20 000 миль в час, как «Экспресс», — чтобы добраться до Венеры?
Михайлов, чьи исследования сосредоточены на измерениях с квантовым усилением, заявил, что если все пойдет по плану, то есть, если вес транспортного средства, включая пассажиров, расход топлива и расстояние до Венеры, будет правильным, автомобиль сможет дотянуть до одного.
ближайших звездных соседей Земли примерно за полвека.
«Во-первых, вам понадобится ракета с достаточным количеством топлива, способная создать достаточную силу, чтобы поднять вас и вашу полезную нагрузку с пассажирами и оборудованием, необходимым для полета от поверхности Земли», — сказал он. «Кроме того, очень важно топливо, необходимое для оставшейся части пути, чтобы контролировать и поддерживать движение в космосе. Также должны быть доступны кислород, еда и вода. Так что тебе придется как следует упаковать свои вещи «.
{{youtube: medium | 0IIDwGui6Uc, Евгений Михайлов, доцент кафедры физики в William & Mary обсуждает трудности, которых можно было бы ожидать, если бы люди когда-либо путешествовали на планету Венеру}}
По данным Лаборатории реактивного движения Калифорнийского технологического института, требуется около трех дней, чтобы преодолеть почти 240 000 миль, чтобы добраться до Луны с Земли, используя оптимальные скорости космических кораблей, таких как Аполлон-11.Однако конкретное расстояние может меняться в зависимости от выбранной траектории, сообщает JPL.
Но если вы хотите пройти это расстояние и направиться к Венере, запланируйте несколько книг, потому что Венера примерно в 100 раз дальше, чем расстояние от Луны до Земли. По словам Михайлова, в зависимости от фактической даты расстояние между Землей и Венерой увеличивается, поэтому вам придется заранее рассчитать время поездки.
«Если бы вы использовали циферблат часов в качестве примера для обозначения нашего положения в солнечной системе, это выглядело бы примерно так», — сказал он.«Земля будет обозначать часовую стрелку, Венера будет представлять минутную стрелку, а центр часов — наше Солнце. И точно так же, как часы, наступит момент, когда эти стрелки разойдутся настолько, что станут полностью противоположными друг другу. Примерно каждые пару лет такая же картина применяется к Земле и Венере. Расстояние Венеры от Земли увеличивается с годами на нашей планете.
Это произойдет до такой степени, что орбита Венеры переместит ее на противоположную сторону от Солнца, в то время как положение нашей планеты останется сбоку.Следовательно, на самом дальнем расстоянии от Венеры может быть около 160 000 000 миль или около 1,7 астрономических единиц, так что вам нужно будет рассчитать время своего отъезда с Земли до того, как две наши планеты приблизятся к своему ближайшему расстоянию ».
По словам Михайлова, скорость корабля, идущего к Венере, также чрезвычайно важна для успешного путешествия. По словам Михайлова, автомобилю, движущемуся в космосе со скоростью 60 миль в час для экономии топлива, потребуется около 50 лет.
{{youtube: medium | 9YiNz0crP2o, Евгений Михайлов, доцент кафедры физики в William & Mary, вычисляет время и расстояние, которое потребуется, чтобы добраться до планеты Венеры.}}
«Хотите верьте, хотите нет, это своего рода разумная оценка», — сказал он. «Однако я бы не хотел, чтобы кто-то застрял в машине с кем-либо еще на такое долгое время. Возможно, вы и ваш лучший друг не станете лучшими друзьями после этой поездки ».
По словам Михайлова, оказавшись на Венере, путешественники должны будут учитывать суровость атмосферы планеты.Температура на планете является серьезной проблемой для жизни человека, и оборудование, используемое для создания рабочей среды, будет разрушено из-за сильной жары. Следовательно, Марс с его чрезвычайно низкими температурами, вероятно, был бы лучшим выбором для колонизации людей, даже если он находится дальше, чем Венера, сказал Михайлов.
«Только подумайте, насколько сильно нагревается ваша духовка, когда вы печете печенье при средней температуре около 400 градусов по Фаренгейту», — сказал он. «Ну, удвойте это число на планете Венеры.Общее [приземное] давление планеты также опасно для физиологии человека. Наши компьютеры, которые нам понадобятся для работы на Венере, предназначены для работы при нормальной температуре Земли. Может быть, чуть ниже точки замерзания, а может, до точки кипения.
Таким образом, наше оборудование будет повреждено или уничтожено почти сразу, и это сделает жизнь там очень трудной ».
Однако, по словам Михайлова, есть несколько вещей, которые человек оценил бы, живя на поверхности Венеры.
«Мы бы почувствовали себя немного легче [в весе]», — сказал он. «Гравитационное притяжение на поверхности этой планеты примерно на 90 процентов от земного. Так что это означает, что мы могли бы прыгнуть немного выше и немного легче ходить ».
{{youtube: medium | SGpNFQWyC6k, Евгений Михайлов, доцент кафедры физики в William & Mary, обсуждает логистические аспекты космического полета к планете Венера.}}
В настоящее время Михайлов работает над несколькими проектами в области квантовой оптики.В частности, он исследует визуализацию сжатых (ниже стандартного квантового предела) квантовых состояний. Он и его команда надеются получить предварительные результаты в течение ближайшего года.
Сколько времени нужно, чтобы добраться до Юпитера?
Вы можете посмотреть фотографии планеты Юпитер в книгах или в Интернете и задаться вопросом: , сколько времени потребуется, чтобы добраться до Юпитера? Что ж, ответ на самом деле зависит от множества факторов, включая расстояние, скорость и путь.
(Если вы хотите рассчитать, сколько времени нужно, чтобы добраться до звезд, планет и галактик, попробуйте наш калькулятор космических путешествий)
Одним из факторов, который следует учитывать, является орбита Юпитера и Земли.Поскольку Земля и Юпитер движутся в космосе, пространство между ними все время меняется. Однако независимо от того, где Земля и Юпитер находятся на своей орбите, Юпитер все еще очень далеко. Когда он находится ближе всего к нам по своей орбите, Юпитер находится на расстоянии около 365 миллионов миль. Когда он находится дальше всего от нас, Юпитер находится в 601 миллионе миль. Это составляет в среднем 483 мили друг от друга. Ознакомьтесь с нашей таблицей расстояний между планетами, чтобы узнать больше о том, как далеко мы находимся от других планет Солнечной системы.
Как быстро мы сможем добраться до Юпитера, зависит не только от орбиты; это также зависит от того, насколько быстро мы движемся. Сначала нам нужно подумать, с какой скоростью мы движемся или с какой скоростью летит наша ракета. Предположим, что наша ракета движется со скоростью света, которая составляет 186 282 мили в секунду. Это означает, что нам потребуется около 43 минут, чтобы добраться до Юпитера, если мы будем путешествовать со скоростью света.
Проблема в том, что мы не можем путешествовать со скоростью света, но мы можем добраться до Юпитера на созданной человеком ракете.Мы также можем отправить космический корабль, что мы и делали в истории освоения космоса. Еще в 1989 году ученые отправили к Юпитеру космический корабль, и ему потребовалось чуть больше шести лет, чтобы добраться до планеты. Причина, по которой космический корабль занял так много времени, заключается в том, что он шел по прямому пути от Земли к Юпитеру. В 2006 году еще один космический корабль вышел на прямой путь к Юпитеру, и это путешествие заняло немногим более 13 месяцев.
Как вы можете видеть по разнице во времени между этими двумя поделками, важен путь ремесла.Космический корабль может пойти по более изогнутому маршруту, почти как в космический обход. Это увеличивает время. Количество времени также зависит от того, насколько быстро движется космический корабль. Чем выше скорость космического корабля и чем прямее маршрут, тем меньше времени потребуется.
Таким образом, время, необходимое для того, чтобы добраться до Юпитера, действительно зависит от того, насколько быстро вы летите, от пути, который вы выбираете в космосе, и от того, где планеты находятся на своих орбитах. Путешествие к Юпитеру может занять от 13 месяцев до 8 лет.
Твоя эпоха в иных мирах
Хотите растопить те годы? Путешествуйте на внешнюю планету!
Для этой страницы требуется браузер с поддержкой Javascript.
ДЕЛАТЬ И УВЕДОМЛЕНИЕ
- Впишите дату своего рождения ниже в указанном месте. (Обратите внимание, что год необходимо вводить как 4-значное число!)
- Щелкните по кнопке «Рассчитать».
- Обратите внимание, что ваш возраст в других мирах автоматически подставится.Заметьте, что Ваш возраст разный в разных мирах. Обратите внимание, что ваш возраст в днях сильно различается.
- Обратите внимание, когда будет ваш следующий день рождения в каждом мире. Приведенная дата является «земной датой».
- Вы можете щелкнуть изображения планет, чтобы получить дополнительную информацию о них с невероятного веб-сайта Билла Арнетта «Девять планет».
(Обратите внимание, что год необходимо вводить как 4-значное число!)ЧТО ПРОИСХОДИТ?
Дни (и годы) нашей жизни
Взглянув на цифры выше, вы сразу заметите, что вы разного возраста на разных планетах.Это поднимает вопрос о том, как мы определяем измеряемые временные интервалы. Что такое день? Какой год?
Земля в движении. Собственно, сразу несколько разных движений. Есть два, которые нас особенно интересуют. Сначала Земля вращается на вокруг своей оси, как волчок. Во-вторых, Земля вращается на вокруг Солнца, как тросовый шар на конце веревки, огибающей центральный полюс.
Поворот Земли на вокруг своей оси в виде вершины на — это то, как мы определяем день.Время, за которое Земля совершает оборот от полудня до следующего полудня, мы определяем как один день. Далее мы делим этот период времени на 24 часа, каждый из которых делится на 60 минут, каждая из которых разбита на 60 секунд. Нет никаких правил, которые управляют скоростью вращения планет, все зависит от того, сколько «вращения» было в исходном материале, который пошел на формирование каждой из них. Гигантский Юпитер имеет много оборотов, один раз поворачиваясь вокруг своей оси каждые 10 часов, в то время как Венере требуется 243 дня, чтобы один раз повернуться.
Оборот Земли на вокруг Солнца — это то, как мы определяем год. Год — это время, за которое Земля совершает один оборот — немногим более 365 дней.
В начальной школе мы все узнаем, что планеты движутся вокруг Солнца с разной скоростью. Земля совершает один оборот за 365 дней, а ближайшая планета Меркурий — всего за 88 дней. У бедного, тяжеловесного и далекого Плутона на один оборот уходит целых 248 лет. Ниже представлена таблица со скоростью вращения и скоростью вращения всех планет.
| Планета | Период вращения | Период обращения |
| Меркурий | 58,6 сут | 87.97 сут. |
| Венера | 243 дня | 224,7 сут |
| Земля | 0.99 дней | 365.26 дней |
| Марс | 1.03 сут | 1,88 года |
| Юпитер | 0,41 сут | 11,86 года |
| Сатурн | 0,45 сут | 29,46 года |
| Уран | 0.72 дня | 84.01 года |
| Нептун | 0,67 сут | 164,79 года |
| Плутон | 6.39 дней | 248,59 года |
Почему такая огромная разница в сроках? Нам нужно вернуться во времена Галилея, за исключением того, что мы собираемся смотреть не на его работы, а на работы одного из его современников, Иоганна Кеплера (1571-1630).
Иоганн Кеплер
Тихо Браге
Кеплер кратко работал с великим датским астрономом-наблюдателем Тихо Браге. Тихо был отличным и чрезвычайно точным наблюдателем, но у него не было математических способностей для анализа всех собранных данных. После смерти Тихо в 1601 году Кеплер смог получить наблюдения Тихо. Наблюдения Тихо за движением планет были самыми точными на то время (до изобретения телескопа!).
Используя эти наблюдения, Кеплер обнаружил, что планеты не движутся по кругу, как учили 2000 лет «Натурфилософии». Он обнаружил, что они движутся по эллипсу. Эллипс — это своего рода сжатый круг с коротким диаметром («малая ось») и более длинным диаметром («большая ось»). Он обнаружил, что Солнце находится в одном «фокусе» эллипса (есть два «фокуса», оба расположены на большой оси). Он также обнаружил, что, когда планеты находятся ближе к Солнцу по своим орбитам, они движутся быстрее, чем когда они находятся дальше от Солнца.Много лет спустя он обнаружил, что чем дальше планета находится от Солнца, тем больше времени требуется этой планете, чтобы сделать один полный оборот. Эти три закона, математически сформулированные Кеплером, известны как «законы орбитального движения Кеплера». Законы Кеплера до сих пор используются для предсказания движения планет, комет, астероидов, звезд, галактик и космических кораблей.
Здесь вы видите планету, вращающуюся по очень эллиптической орбите.
Обратите внимание, как он ускоряется, когда находится рядом с Солнцем.
Третий закон Кеплера интересует нас больше всего. В нем точно указано, что период времени, за который планета обращается вокруг Солнца в квадрате, пропорционален среднему расстоянию от Солнца в кубе. Вот формула:
Давайте просто решим для периода, извлекая квадратный корень из обеих частей:
Обратите внимание, что по мере увеличения расстояния от планеты до Солнца период, или время, необходимое для одного обращения по орбите, будет увеличиваться.Кеплер не знал причины этих законов, хотя знал, что они как-то связаны с Солнцем и его влиянием на планеты. Исааку Ньютону пришлось ждать 50 лет, чтобы открыть универсальный закон тяготения.
Серьезность ситуации
Исаак Ньютон
Более близкие планеты вращаются быстрее, более далекие планеты вращаются медленнее. Почему? Ответ заключается в том, как работает гравитация. Сила тяжести — это мера притяжения между двумя телами.
Эта сила зависит от нескольких вещей. Во-первых, это зависит от массы Солнца и от массы рассматриваемой планеты. Чем тяжелее планета, тем сильнее притяжение. Если вы удвоите массу планеты, гравитация притянет ее вдвое сильнее. С другой стороны, чем дальше планета от Солнца, тем слабее притяжение между ними. Сила довольно быстро ослабевает. Если удвоить расстояние, сила составит одну четверть. Если вы утроите расстояние, сила упадет до одной девятой. В десять раз больше расстояния, в одну сотую больше.Видите узор? Сила уменьшается с квадратом квадрата расстояния. Если мы поместим это в уравнение, это будет выглядеть так:
Две буквы «М» сверху — это масса Солнца и масса планеты. Буква «r» ниже — это расстояние между ними. Массы указаны в числителе, потому что сила увеличивается, если они становятся больше. Расстояние указано в знаменателе, потому что сила уменьшается с увеличением расстояния. Обратите внимание, что сила никогда не становится равной нулю, как бы далеко вы ни путешествовали.Знание этого закона поможет вам понять, почему планеты движутся быстрее, когда они находятся ближе к Солнцу — они притягиваются с большей силой и быстрее вращаются!
ССЫЛКИ
© 2000 Рон Хипшман
Солнечный зонд NASA Parker: почему трудно достичь Солнца
Команда Parker изучила возможные варианты и остановилась на Венере. В некотором смысле новая траектория удалась. С Юпитером зонд подошел бы ближе к Солнцу, но сделал бы только два прохода.С Венерой солнечный зонд Parker сделает 24 прохода за свой срок службы. Зонд будет проводить больше времени, исследуя новые территории вокруг Солнца, и, как надеются ученые, даст ответы на некоторые нерешенные вопросы о нашей звезде.
НАСА ранее запускало несколько спутниковых миссий к Солнцу, но область гелиофизики — изучение воздействия солнца на Солнечную систему — остается довольно новой. Солнечный зонд Parker будет пролетать через одну из самых загадочных областей Солнца: корону, внешний слой горячей плазмы, простирающийся на миллионы миль от поверхности, или фотосферу.
В отличие от фотосферы, корона видна невооруженным глазом только во время солнечного затмения, подобного тому, которое прокатилось по Соединенным Штатам в прошлом году.
Ученые не знают, почему корона такая горячая; температура там может превышать 1,8 миллиона градусов по Фаренгейту (1 миллион градусов по Цельсию), в то время как фотосфера остается относительно прохладной: 10 000 градусов по Фаренгейту (6000 градусов по Цельсию). Они также не знают, как именно он генерирует постоянные потоки заряженных частиц, которые разворачиваются по всей солнечной системе, как щупальца, — явление, известное как солнечный ветер.
Ученые размышляли о солнечном ветре 60 лет. В частности, Юджин Паркер, американский астрофизик, в честь которого названа миссия НАСА, впервые описал динамику солнечного ветра в 1958 году. «Это было то, что большинство людей не могло проглотить. Они выразили суровое недоверие », — сказал Паркер Ребекке Бойл этим летом в журнале« Air & Space ».
Недоверие приглушилось четыре года спустя, когда приборы на космическом корабле НАСА «Маринер-2» обнаружили присутствие солнечного ветра на пути к Венере.Доказательства неуклонно накапливались в последующие десятилетия, поскольку все больше космических аппаратов и спутников запускали в небо и чувствовали ветер. В 2013 году, когда «Вояджер-1» покинул Солнечную систему, приборы космического корабля обнаружили намёки на наш солнечный ветер, когда он врезался в более холодные частицы межзвездного пространства.
Солнечный зонд Parker лучше одет для жаркого случая, чем предыдущие космонавты. Зонд имеет экран из углеродного композита толщиной 4,5 дюйма, способный выдерживать внешние температуры около 2500 градусов по Фаренгейту (1377 градусов по Цельсию).Вода будет циркулировать по трубкам в солнечных батареях и в большие радиаторы, охлаждая зонд. Автономная компьютерная система будет измерять температуру снаружи и убирать часть солнечных панелей космического корабля или обнажать их в зависимости от окружающей обстановки.
Вдали от солнечных лучей научные приборы зонда будут работать при температуре 78 градусов по Фаренгейту (26 градусов по Цельсию).
Завершение миссии Паркера запланировано на 2025 год. После того, как космический корабль в последний раз вернется домой, космический корабль в течение многих лет поддастся солнечной гравитации.Там Паркер будет падать все ближе и ближе к нашей звезде. В условиях палящего солнца он рассыпается сначала на куски, а затем в пыль. Спустя годы после того, как человечество научилось покидать Солнечную систему, ему, наконец, удастся окунуться в ее самое сердце.
Вот почему Венера такая неприветливая
Есть планета по соседству, которая может объяснить происхождение жизни во Вселенной. Вероятно, когда-то он был покрыт океанами. Возможно, он мог поддерживать жизнь в течение миллиардов лет.Неудивительно, что астрономы отчаянно пытаются посадить там космические корабли.
Планета — это не Марс. Это двойник Земли, Венера.
Несмотря на свою привлекательность, вторая планета от Солнца — одно из самых трудных мест в солнечной системе для знакомства. Это отчасти потому, что современная Венера — это ад. Температура достаточно высокая, чтобы расплавить свинец. В его атмосфере кружатся удушающие облака серной кислоты.
Учителя и родители, подпишитесь на шпаргалку
Еженедельные обновления, которые помогут вам использовать Новости науки для студентов в учебной среде
Сегодня исследователи, которые хотят исследовать Венеру, говорят, что у них есть технологии, чтобы справиться с такими сложными условиями.«Бытует мнение, что Венера — очень сложное место для выполнения миссии, — говорит Дарби Дьяр. Она — планетолог в колледже Маунт-Холиок в Саут-Хэдли, штат Массачусетс. «Все знают о высоких давлениях и температурах на Венере, поэтому люди думают, что у нас нет технологий, чтобы выжить в таких условиях. Ответ таков ».
Действительно, исследователи активно разрабатывают технологии, бросающие вызов Венере.
В 2017 году было предложено пять проектов Венеры. Один был картографическим орбитальным аппаратом.Он будет прощупывать атмосферу, когда проваливается через нее. Другие были спускаемыми аппаратами, которые стреляли по камням лазерами. С технологической точки зрения все считалось готовым к работе. И у лазерной команды действительно были деньги на разработку некоторых частей для системы. Но другие программы не нашли финансирования.
«Так называемая« планета-близнец »Земли Венера — удивительное тело», — отмечает Томас Зурбухен. Он является помощником администратора программ научных миссий НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия. Проблема, как он поясняет, в том, что «процесс выбора миссии НАСА очень конкурентный.Под этим он подразумевает, что прямо сейчас есть больше хороших идей, чем денег, доступных для их реализации.
История продолжается под изображением.
Условия, подобные Венере, могут быть созданы здесь, на Земле, на установке Glenn Extreme Environment Rig (GEER) в Исследовательском центре НАСА Glenn Research Center в Огайо. GEER / NASA Visiting VenusВ поисках инопланетной жизни Венера и Земля издалека выглядели бы одинаково многообещающими. Оба примерно одинакового размера и массы. Венера находится за пределами зоны обитания Солнца.В этой зоне есть температуры, которые могут поддерживать стабильность жидкой воды на поверхности планеты.
Ни один космический корабль не приземлялся на поверхность Венеры с 1985 года. За последнее десятилетие несколько орбитальных аппаратов побывали у соседей Земли. Venus Express Европейского космического агентства был одним из них. Он посетил Венеру с 2006 по 2014 год. Другой — Акацуки японского космического агентства. Он находится на орбите Венеры с декабря 2015 года. Тем не менее, ни один корабль НАСА не посещал близнеца Земли с 1994 года. Именно тогда корабль Магеллана погрузился в атмосферу Венеры и сгорел.
Одним из очевидных препятствий является плотная атмосфера планеты.
Это 96,5% углекислого газа. Это мешает ученым видеть поверхность почти во всех длинах волн света. Но оказывается, что атмосфера прозрачна как минимум для пяти длин волн света. Эта прозрачность может помочь идентифицировать различные минералы. И Venus Express доказал, что это сработает.
Глядя на планету в одной инфракрасной (In-frah-RED) длине волны, астрономы могли видеть горячие точки. Это могут быть признаки действующих вулканов.По словам Дьяра, орбитальный аппарат, который использовал другие четыре длины волны, мог бы узнать еще больше.
Наземная правдаЧтобы по-настоящему понять поверхность, ученые хотят посадить там корабль. Ему придется бороться с непрозрачной атмосферой в поисках безопасного места для приземления. Лучшая карта поверхности планеты основана на данных радара Magellan четверть века назад. «Его разрешение слишком низкое, чтобы показать камни или склоны, которые могут опрокинуть посадочный модуль», — отмечает Джеймс Гарвин.Он работает в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд,
.Гарвин — часть команды, которая тестирует технику компьютерного зрения. Названный «Структура из движения», он может помочь посадочному модулю нанести на карту собственное место приземления. Он сделает это во время спуска. Система быстро анализирует множество изображений неподвижных объектов, снятых под разными углами. Это позволяет создавать трехмерную визуализацию поверхности.
Группа Гарвина опробовала это на вертолете над карьером в Мэриленде.Он смог построить валуны диаметром менее полуметра (19,5 дюймов). Это размером с баскетбольное кольцо. Он планирует описать эксперимент в мае на конференции по изучению луны и планет в Вудлендсе, штат Техас.
Перед любым посадочным модулем, выжившим и достигшим поверхности Венеры, стоит еще одна проблема: выжить.
Первыми посадочными площадками были советские космические корабли. Они приземлились в 1970-х и 1980-х годах.
Каждая длилась всего час или два. Это не удивительно.Температура поверхности планеты составляет около 460 ° по Цельсию (860 ° по Фаренгейту). Давление примерно в 90 раз выше, чем на Земле на уровне моря. Таким образом, за короткое время некоторые важные компоненты расплавятся, раздавятся или разъедут в кислой атмосфере.
Ожидается, что современные миссии не будут намного лучше. Это может быть один час, а может быть, 24 часа «в ваших самых смелых мечтах», — говорит Дьяр.
Но команда из Исследовательского центра Гленна НАСА в Кливленде, штат Огайо, надеется добиться большего. Его цель — спроектировать посадочный модуль, который прослужит несколько месяцев.«Мы попытаемся жить на поверхности Венеры», — объясняет Тибор Кремич. Он инженер центра Гленна.
Прошлые десантники использовали свою тушу для временного поглощения тепла. Или они противопоставили палящим температурам охлаждение. Команда Кремича предлагает что-то новое. Планируется использовать простую электронику. По словам Гэри Хантера, они, сделанные из карбида кремния, должны выдерживать нагрев и выполнять достаточный объем работы. Он инженер-электронщик НАСА Гленн.
Эта электроника подвергалась воздействию условий, подобных Венере: 460 ° по Цельсию (860 ° F), что в 90 раз превышает земное давление.После 21,7-дневного теста они обуглены, но все еще работают. Neudeck et al / AIP Advances 2016.Его группа провела испытания схем в камере моделирования Венеры. Названный GEER, это сокращение от Glenn Extreme Environment Rig. Кремич сравнивает его с «гигантской банкой для супа». У этого стены толщиной 6 сантиметров (2,4 дюйма). Цепи нового типа все еще работали после 21,7 дней в атмосфере, имитирующей Венеру.
Трассы могли продлиться дольше, подозревает Хантер, но у него не было шанса.Проблемы с расписанием положили конец тесту.
Теперь команда надеется построить прототип посадочного модуля, который прослужит 60 дней. На Венере этого будет достаточно, чтобы работать как метеостанция.
«Такого еще не было», — отмечает Кремич.
И это представляет собой следующий вызов. Ученые-планетологи должны выяснить, как интерпретировать такие данные.
Камни взаимодействуют с атмосферой Венеры иначе, чем с поверхностной атмосферой на Земле или Марсе.Специалисты по минералам идентифицируют горные породы по свету, который они отражают и излучают. Но свет, который отражает или излучает скала, может изменяться при высоких температурах и давлении. Поэтому даже когда ученые получают данные со скал на Венере, понять, что они показывают, может оказаться непросто.
Почему? «Мы даже не знаем, что искать, — признается Дьяр.
Здесь помогут текущие эксперименты в GEER. Ученые могут оставлять камни и другие материалы в камере на несколько месяцев, а затем посмотреть, что с ними произойдет.Дьяр и ее коллеги проводят аналогичные эксперименты в высокотемпературной камере Института планетных исследований в Берлине.
История продолжается под изображением.
Венера горячая. Исследователи пытаются найти материалы, которые выдержат огненные температуры. Здесь чашка из нержавеющей стали (слева) содержит диск из минералов размером с хоккейную шайбу. Чаша и минералы светятся, когда температура внутри камеры повышается до 480 ° по Цельсию (896 ° F), чтобы имитировать поверхность Венеры. Это свечение затрудняет изучение минералов.Новый вид керамики на глиняной основе (справа) практически не виден в тех же условиях. Он должен меньше мешать любому анализу минералов. Helbert / DLR / Europlanet«Мы пытаемся понять физику того, как вещи происходят на поверхности Венеры, чтобы мы могли лучше подготовиться к исследованиям», — говорит Кремич.
Есть и другие способы исследовать скалы. Два подхода, которые НАСА еще не финансировало, будут использовать разные методы. Можно поддерживать внутри земные условия, а затем вносить измельченные камни в камеру для изучения.
Другой стреляет по камням с помощью лазера, а затем анализирует образовавшийся слой пыли. Марсоход Mars Curiosity использует эту технику.
Но из-за их высокой стоимости некоторые запланированные испытания отложены на неопределенный срок. В прошлом году НАСА выпустило исследовательский вызов. Он ищет кандидатов на полеты к Венере, которые могут быть доставлены туда за 200 миллионов долларов или меньше.
«Сообщество Венеры разрывается на этой идее, — говорит Дьяр. Она отмечает, что было бы трудно добиться значимого прогресса в вопросах науки с такой низкой ценой.Тем не менее, она признает, что в любом случае может потребоваться несколько разрозненных миссий, чтобы понять Венеру. «Мы получим глазурь в одной поездке, а торт — в другую».
Лори Глейз работает над проектом Венеры в NASA Goddard. «Мое новое любимое высказывание сообщества Венеры, — говорит она, — это« Никогда не сдавайся, никогда не сдавайся ». Итак, она отмечает: «Мы продолжаем попытки».
Стоимость поездки на Венеру, RO и самое дешевое время для посещения Венеры
Средняя цена 7-дневного путешествия на Венеру составляет 1324 доллара для индивидуального путешественника, 2378 долларов для пары и 4458 долларов для семьи из 4 человек.Стоимость отелей Venus варьируется от 46 до 163 долларов за ночь, в среднем 127 долларов, в то время как аренда большинства домов на время отпуска будет стоить от 100 до 400 долларов за ночь. Средние мировые расходы на перелет в аэропорт Анри Коанда (OTP) составляют от 651 до 1015 долларов на человека для рейсов эконом-класса и от 2043 до 3185 долларов для первого класса. В зависимости от деятельности мы рекомендуем выделять от 48 до 100 долларов на человека в день на транспорт и посещение местных ресторанов.
См. Ниже среднюю, бюджетную и роскошную стоимость поездки.Вы также можете узнать стоимость перелета в своем аэропорту, чтобы узнать более точные цены на авиабилеты.
Самое дешевое время для посещения Венеры, RO
В среднем это будут самые дешевые даты для перелета в OTP и проживания в отеле Venus:
- 1 января — 1 апреля
- 3 сентября — 9 декабря (кроме недели 15 октября)
Самое дешевое время для отпуска на Венере — середина января .
Средняя стоимость путешествия на Венеру
Средний путешественник в одиночку
Средняя стоимость недельного посещения Венеры для одного человека составляет 998–2011 долларов (143–287 долларов в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 48 до 100 долларов в день на покрытие ежедневных расходов одного человека
Рейсы : от 362 до 873 долларов в эконом-классе
Жилье : от 57 до 73 долларов за ночь за номер в 2- или 3-звездочном отеле
или от 50 до 62 долларов за ночь за 1 спальню на время отпуска
Поездка обычной пары
Средняя стоимость недельного посещения Венеры для пары составляет 2274-3868 долларов (325-553 доллара в день).
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 96 до 200 долларов в день для покрытия ежедневных расходов двух человек
Рейсы : от 724 до 1746 долларов в эконом-классе
Жилье : от 57 до 73 долларов за ночь за номер в 2- или 3-звездочном отеле
или от 50 до 62 долларов за ночь за 1 спальню на время отпуска
Средний семейный отпуск
Средняя стоимость недельного посещения Венеры для 4 человек составляет 3212-7168 долларов (459-1024 долларов в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 192 до 400 долларов США в день для покрытия ежедневных расходов четырех человек
Рейсы : от 1448 до 3492 долларов в эконом-классе
Жилье : 114–146 долларов за ночь за два номера в 2- или 3-звездочном отеле
или от 70 до 99 долларов за ночь при аренде на 2 спальни
Путешествие на Венеру дешево
Насколько дешево можно сделать отпуск на Венеру? Самая дешевая поездка на Венеру стоит около 91 доллара на человека в день для путешественников, желающих воспользоваться резервными рейсами, справиться с неудобствами или иным образом ограничить дорожные расходы.
Около 6% аренды доступны в диапазоне от 0 до 100 долларов за все место, а отпускную аренду можно забронировать всего за 20 долларов за ночь. Эту недорогую аренду необходимо бронировать как можно раньше, и она может находиться не в самых желанных районах. Вероятнее всего, появятся 1-звездочные отели с номерами от 39 долларов.
Возможны и более дешевые поездки в зависимости от того, где вы живете и умеете ли вы водить машину. Найдите самые дешевые варианты перелета, чтобы найти больше идей для экономии.
Бюджетный индивидуальный путешественник
Самая низкая стоимость посещения Венеры для одного человека на неделю составляет 636-1534 долларов (91-219 долларов в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 22 до 43 долларов в день для покрытия ежедневных расходов одного человека
Рейсы : от 362 до 873 долларов в эконом-классе
Жилье : от 39 до 46 долларов за ночь за номер в 1-звездочном отеле
или от 20 до 60 долларов за ночь за 1 спальню на время отпуска
Путешествие бюджетной пары
Самая низкая стоимость посещения Венеры для пары на неделю составляет 1152–2708 долларов (165–387 долларов в день).
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 44 до 86 долларов в день для покрытия ежедневных расходов двух человек
Рейсы : от 724 до 1746 долларов в эконом-классе
Жилье : от 39 до 46 долларов за ночь за номер в 1-звездочном отеле
или от 20 до 60 долларов за ночь за 1 спальню на время отпуска
Бюджетный семейный отдых
Самая низкая стоимость недельного посещения Венеры для 4 человек составляет 2256-5248 долларов (322-750 долларов в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 88 до 172 долларов в день для покрытия ежедневных расходов четырех человек
Рейсы : от 1448 до 3492 долларов в эконом-классе
Жилье : от 78 до 92 долларов за ночь за два номера в 1-звездочном отеле
или от 32 до 90 долларов за ночь при аренде на 2 спальни
В целом, добраться до Венеры дешево сложнее.
Стоимость роскошного путешествия на Венеру
Не существует истинного предела стоимости роскошного путешествия, поэтому наши оценки основаны на том, что делает большинство людей на Венере.
Роскошный индивидуальный путешественник
Самая высокая цена за посещение Венеры одним человеком на неделю составляет 2379-8653 долларов (340-1236 долларов в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : 86–220 долларов США в день на покрытие ежедневных расходов одного человека
Рейсы : от 1075 до 2313 долларов за первый класс
Жилье : от 117 до 163 долларов за ночь за номер в 4- или 5-звездочном отеле
или от 400 до 800 долларов за ночь для предпочтительной аренды на время отпуска
Поездка роскошной пары
Самая дорогая цена за неделю посещения Венеры для пары составляет 4056–12506 долларов (579–1787 долларов в день).
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 172 до 440 долларов в день на ежедневные расходы двух человек
Рейсы : от 2150 до 4626 долларов за первый класс
Жилье : от 117 до 163 долларов за ночь за номер в 4- или 5-звездочном отеле
или от 400 до 800 долларов за ночь для предпочтительной аренды на время отпуска
Роскошный семейный отдых
Высококачественная цена для 4 человек, посещающих Венеру на неделю, составляет от 8 112 до 22 132 долларов (1159 — 3162 доллара в день)
Еда, путешествия и осмотр достопримечательностей : от 344 до 880 долларов в день из расчета на четырех человек в день
Рейсы : от 4300 до 9252 долларов за первый класс
Жилье : от 234 до 326 долларов за ночь за два номера в 4- или 5-звездочном отеле
или от 640 до 1120 долларов за ночь за предпочтительную аренду на время отпуска
Venus Hotel Цены
Стоимость пребывания на Венере выше, чем в среднем по городу.
В среднем отели дешевле, чем аренда на время отпуска. Аренда на время отпуска класса люкс на Венере дороже из-за очень высокой стоимости недвижимости. На графиках ниже показано, сколько затрат может варьироваться в зависимости от типа опыта, который вы ищете.
Стоимость проживания на Венере по звездному статусу
Средняя цена для данного класса отеля отложена по оси (у). Класс отеля (из 5 звезд) отложен по оси (x).
Цены основаны на средних показателях отелей Venus и могут не отражать текущие цены.В некоторых случаях мы экстраполируем цены для оценки затрат, и отели с вашим желаемым рейтингом могут быть недоступны.
Стоимость аренды для отпуска
Процент аренды на время отпуска в ценовом диапазоне находится на левой оси (y). Ценовой диапазон находится на нижней оси (x).
На Венере достаточно жилья для отдыха на любой бюджет.
Стоимость полета на Венеру
В среднем цены на рейсы по всему миру колеблются от максимума в 1015 долларов в середине декабря до минимума в 651 доллар в середине января.Средняя цена полета составляет 841 доллар. Эти цены основаны на миллионах рейсов. Для Венеры наши данные включают 280 аэропортов вылета и 150 авиакомпаний. В этом районе средняя разница в цене по сравнению с другими местами. Полет на Венеру из такого аэропорта, как Савунга (SVA) в Савунге, штат AK (США), по средней цене в 6835 долларов, очевидно, будет стоить намного дороже, чем из такого аэропорта, как Stefan Cel Mare (SCV) в Сучаве (Румыния), в в среднем всего 72 доллара.
Средняя стоимость полета по сезонам
Ключ
Цены на рейсы по всему миру
Средняя стоимость полета по дням недели
Ключ
Цены в день отправления
Цены в день возврата
Самый дешевый день для перелета — среда, а самый дешевый день для обратного перелета — среда.Щелкните здесь, чтобы увидеть данные о стоимости рейсов из вашего аэропорта.
На Венере разница между самой дешевой и самой дорогой неделей составляет около 364 долларов, поэтому вы можете легко сэкономить около 56%, просто используя наши бесплатные путеводители по рейсам и забронировав билеты заранее.
Ежедневный бюджет расходов
Расходы на ежедневный отпуск зависят от того, чем вы хотите заниматься. Ресторан изысканной кухни с напитками вокруг Венеры может легко стоить 320 долларов на человека или больше, в то время как стандартная хорошая еда может стоить около 22 долларов на человека.Частные туры могут стоить 646 долларов в день, но самостоятельные туры по достопримечательностям могут быть бесплатными. Стоимость сильно различается, поэтому рекомендации даются на основе стоимости жизни и средних значений, которые мы наблюдаем для этого типа отпуска.
Другие гиды Венеры
Путевые расходы поблизости
- Сатурн, Румыния
- Нептун, Румыния
- Костинешть, Румыния
- Эфорие, Румыния
- Констанца, Румыния
- Северная Мамая, Румыния
- Нэводари, Румыния
- Балчик, Болгария
- Албена, Болгария
- Золотые пески, Болгария
Расходы на проезд в популярных местах
Стоимость поездки куда угодно ›Центральный парк, Румыния› Венера, РумынияМежпланетная Cessna
Что бы произошло, если бы вы попытались управлять обычным земным самолетом над разными телами Солнечной системы?
—Glen Chiacchieri
Вот наш самолет:
Cessna 172 Skyhawk, наверное, самый распространенный самолет в мире.
Вот наш пилот:
Вот что происходит, когда самолет запускается над поверхностью 32 крупнейших тела Солнечной системы:
В большинстве случаев атмосферы нет, и самолет падает прямо на
земля. (Если он упал с одного километра, в некоторых случаях
крушение будет достаточно медленным, чтобы пилот мог выжить, хотя
оборудования жизнеобеспечения, вероятно, не будет.
)
В Солнечной системе девять тел с плотностью атмосферы, достаточной для того, чтобы материя: Земля — очевидно — Марс, Венера, четыре газовых гиганта, луна Сатурна. Титан и Солнце.Давайте внимательнее посмотрим, что произойдет с самолет на каждом.
The Sun: Это работает примерно так, как вы можете себе представить. Если самолет выпущен достаточно близко к Солнцу, чтобы вообще почувствовать его атмосферу, это испарился менее чем за секунду.
Марс: Чтобы увидеть, что происходит с самолетами на Марсе, мы обратимся к X-Plane.
X-Plane — самый продвинутый авиасимулятор в мире. Продукт 20 лет обсессивно труда по хардкорным аэронавтикам энтузиаста часто использует capslock, говоря о самолетах, он фактически имитирует поток воздуха над каждой частью тела самолета во время полета.Этот делает его ценным инструментом исследования, поскольку он может точно моделировать совершенно новые конструкции самолетов и новые условия.
В частности, если вы измените файл конфигурации X-Plane, чтобы уменьшить гравитацию, истончить атмосферу и уменьшить радиус планеты, смоделировать полет на Марсе. (Примечание: спасибо Tom J и ребятам из сообщества X-Plane за их помощь в аэродинамических расчетах в различных атмосферах.)
X-Plane сообщает нам, что полет на Марс труден, но не невозможен.НАСА знает об этом и рассматривает возможность исследования Марса с помощью самолет. Сложность в том, что с такой маленькой атмосферой, чтобы получить хоть какой-то подъем, нужно проехать быстро . Ты нужно приблизиться к 1 Маха, чтобы оторваться от земли, и как только вы получите двигаясь, у вас так много инерции, что трудно изменить курс — если вы При повороте самолет вращается, но продолжает двигаться в исходном направлении. Автор X-Plane сравнил пилотирование марсианского самолета с полетом на сверхзвуковой океанский лайнер.
Наша Cessna 172 не справится с этой задачей.Запущен с 1 км, не
набрать скорость, достаточную для выхода из пикирования, и врезаться в марсианский
на местности со скоростью более 60 м / с (135 миль / ч).
Если выпало с четырех или пяти
километров, он может набрать достаточную скорость, чтобы начать глиссирование — на более чем
половину скорости звука. При приземлении не выжить.
Venus: К сожалению, X-Plane не может имитировать адская среда у поверхности Венеры. Но расчеты физики дайте нам представление о том, каким будет полет.Результат: Ваш самолет бы неплохо летал, только бы все время горел, а затем он перестанет летать, а затем перестанет быть самолетом.
Атмосфера Венеры более чем в 60 раз плотнее Земли, что составляет достаточно толстой, чтобы Cessna, движущаяся со скоростью, могла подняться в воздуха. К сожалению, воздух, в который он поднимается, достаточно горячий, чтобы плавить свинец. Краска начнет таять через секунды, детали самолета быстро выйдет из строя, и самолет будет плавно скользить по земле, когда он развалился под действием теплового стресса.
Гораздо лучше было бы лететь над облаками. В то время как Венеры поверхность ужасна, ее верхние слои атмосферы удивительно похожи на Землю. 55 километров вверх, человек мог выжить с кислородной маской и защитный гидрокостюм; воздух комнатной температуры и давление как на земных горах. Однако вам понадобится гидрокостюм, чтобы защитить вас от серной кислоты. (Я плохо это продаю, правда?)
Кислота никуда не годится, но оказывается, что область прямо над облаками — это отличная среда для самолет до тех пор, пока на нем нет открытого металла, который может быть разъеден серной кислота.И способен постоянно летать Категория 5 — ветры уровня урагана, это еще одна вещь, о которой я забыл упоминалось ранее.
Венера — ужасное место.
Юпитер: Наша Цессна не может летать на Юпитере; гравитация просто слишком
сильный. Мощность, необходимая для поддержания горизонтального полета, в три раза больше.
чем на Земле. Начиная с дружественного давления на уровне моря, мы бы
ускоряться через порывистый ветер до 275 м / с (600 миль / ч) вниз
скользить все глубже и глубже сквозь слои аммиачного льда и водяного льда
пока мы и самолет не были раздавлены.
Нет поверхности, чтобы ударить;
Юпитер плавно переходит от газа к твердому телу по мере того, как вы погружаетесь глубже и
Глубже.
Сатурн: Картинка здесь немного приятнее, чем на Юпитере. В более слабая гравитация — фактически близкая к земной — и немного более плотная (но все же тонкая) атмосфера означает, что мы сможем продвинуться немного дальше прежде, чем мы уступили холодным или сильным ветрам и спустились на та же участь, что и на Юпитере.
Уран: Уран — странный однородный голубоватый шар.Есть высокие ветры и очень холодно. Это самый дружелюбный из газовых гигантов к наша Cessna, и вы, вероятно, сможете немного летать. Но учитывая что это кажется почти полностью невыразительной планетой, зачем ты хочешь?
Нептун: Если вы собираетесь облететь одного из ледяных гигантов, Нептун (девиз: «Немного голубоватый»), вероятно, лучший выбор. чем Уран. По крайней мере, есть облака, на которые стоит посмотреть, прежде чем вы замерзнете. смерть или оторваться от турбулентности.
Titan: Мы оставили лучшее напоследок. Когда дело доходит до полета, Титан может быть лучше, чем Земля. Его атмосфера плотная, но сила тяжести света, давая ему поверхностное давление всего на 50% выше, чем у Земли, с воздух в четыре раза плотнее. Его гравитация — ниже, чем у Луны — означает что летать легко. Наша Cessna могла подняться в воздух под педалью мощность.
Фактически, люди на Титане могли летать с помощью силы мускулов. Человек в повешении планер мог с комфортом взлетать и кружить на нем с помощью негабаритных сапоги для плавания или даже взмахи искусственными крыльями.В требования к питанию минимальны — это, вероятно, не потребует больше усилий чем ходьба.
Обратной стороной (всегда есть обратная сторона) является холод. Это 72 кельвина на
Титан, температура которого примерно равна жидкому азоту. Судя по
некоторые цифры о требованиях к отоплению для легких самолетов, я считаю, что
кабина Cessna на Титане, вероятно, остынет примерно на два градуса
в минуту.