Ткуарчал абхазия заброшенный город: Заброшенный город-призрак Акармара 2020, Абхазия. История, фото, видео, карта, дорога, визы в Абхазию, отели – Туристер.Ру

Город-призрак Советского союза, Ткварче́ли (Абхазия) и заброшенная ГРЭС

Город-призрак Советского союза, Ткварчели (Абхазия) и заброшенная ГРЭС

     Ткварчели был основан как индустриальный центр Абхазии в 1942 году. В советское время город назывался Ткварчели и входил в состав Абхазской автономной республики, которая была частью Грузин. Во время войны 1992—1993 годов город пережил тяжелейшую блокаду, продолжавшуюся 413 дней. Жертвами блокады и бомбёжек грузинских войск стали несколько сотен мирных граждан. В послевоенные годы в результате экономических санкций, введенных против Абхазии со стороны СНГ, индустриальный потенциал Ткварчели был полностью разрушен. Промышленное производство упало более чем на 90 %.


      Город находится в удалении от побережья, в 24-25км от Очамчиры. Ткварчели уникальное место — это город, который полностью окольцован горами и только одна дорога ведет на въезд и выезд (включая ЖД). Он четко разделен географически (благодаря местному рельефу) на верхнюю и нижнюю часть, которые назывались верхней и нижней площадками и связаны между собой кольцевой дорогой, канатной дорогой и длинной лестницей, насчитывающей сотни ступенек.

      Ткварчели расположен в очень красивом месте, уже по дороги туда это становится понятным.

       Приехав в город, я первым делом решил исследовать удаленные районы Акармара, Джантуха, Поляна, которые являются самостоятельными поселками, но так же их часто включают в состав Ткварчели.

      В Ткварчели было решено посмотреть на канатную дорогу. Раньше она перевозила пассажиров из нижней части города (вокзал, промзона, ГРЭС, заводы) в верхнюю часть(жилую). Представляла собой две параллельные лини, подъем по которым занимал около 10 минут. Не работает с 1993г.

      На стальных канатах так и остались висеть пустые кабинки. Я слышал историю, что некоторые альпинисты поднимались в одну из этих кабин.

      Вся Абхазия в одном кадре, пальмы, коровы, разруха.

       После станции канатной дороги и жд вокзала, начинается территория ГРЭС.

      Главная проходная этого предприятия все еще создает ощущение работы. Ворота периодический открываются и закрываются, заезжают какие-то машины, бегает собака. Хотя на территории уже давно остановилась жизнь.

       У входа висит памятная табличка, вокруг уже все обваливается и разваливается, а ей все не почем.

       За более чем 20 лет запустения, территория изрядна заросла, и не только территория. В самих цехах тоже пророс целый лес и крыши поросли кустарниками.

       Остается только догадываться, каких усилий стоило построить тут такое сооружение.

       Один из больших корпусов смотрится очень даже футуристический.

        Мне показалось, что года постройки основных зданий отличаются, слишком разный архитектурный стиль.

      Хотя если присмотреться повнимательнее, то можно заметить одинаковые детали, такие как окна.

        Но хватит рассматривать снаружи, пора бы уже и во внутрь заглянуть. Основное здание довольно пустое, походу тут разобрали даже перекрытия.

        Южный климат плодородно влияет на рост растений, еще какой-нибудь десяток лет и тут будет сплошной лес.

         Внутри нас ждала неожиданная встреча, а мы же думали, что территория охраняется.

        Большинство зданий активно разбирается, с целью добычи металла из советского бетона. Хотя сам бетон и кирпичи я думаю тоже уходят куда-то на продажу.

        Воздушный "тоннель" уже не доходит до своей конечной точки, и в нем тоже начинает расти лес.

        Большинство комнат пусты, в некоторых можно увидеть остатки шкафчиков для одежды, ржавые верстаки, остовы станков.

       Было какое-то изящество в постройки этого здания, грация, плавность линий, даже и не скажешь, что это помещения производственного назначения.

         Большинство административных и общественных зданий, а также жилой фонд в центральной части Ткварчели были построены пленными немецкими солдатами (после 1943-44 гг). В проектировке зданий участвовали немецкие архитекторы и инженеры. Это наложило на город неповторимый отпечаток и сделало его непохожим на все остальные малые города СССР.

       Странно что такую мелочевку не вынесли от сюда первой, видимо слишком мелко для местных воротил, вот и ржавеет до черных дней, когда больших объемов уже не останется.

        Детали электростанции, тут походу дела раньше были плавкие вставки или просто огромные предохранители, а может разрядники, хз если честно.

        Но их тут было много.

      И даже очень.

         А это самый странный и не понятный агрегат, похожий на турбину. От него исходило гудение, такое чувство что если и не он, то что-то рядом с ним активно работало.

         К сожалению, не получилось подойти ближе, все же оставался вопрос об охраняемости объекта, а непонятное гудение только усиливало наше подозрение. Тем более единственный свободный путь был по левому балкону, а там прямо в первой комнате сидел какой-то мужик, и колотил… кирпичи что ли.

        На территории ГРЭС множество мелких построек, которые не представляют сильного интереса. Хотя вот это здание, с массивной надписью на фасаде, привлекло мое внимание.

       Пора посмотреть внутренности футуристического здания. Изнутри оно выглядит боле скучно чем снаружи.

      И довольно пустое место.

       По лестницам можно подняться в самый вверх здания. Оттуда открывается вид на весь город и ущелье.

       По всему периметру идут панорамные окна.

         От сюда хорошо просматривается единственная дорога ведущая в город. Так что это получается очень стратегический важная точка.

       Тут нами были обнаружены пулевые отверстия, мешки с песком и гильзы от автомата. Все это наталкивает на мысли, что кто-то тут сидел и отстреливался или контролировал дорогу.

        Больше ничего интересного я не увидел в этом здании. Обычное, пустое, цеховое помещение.

        Помимо ГРЭС в Ткварчели очень много заброшенной промышленности. В городе также работали, доломитовая фабрика, заводы, производящие строительные материалы, электромеханические изделия, лимонад и безалкогольные напитки, колбасы, кислород, асфальт, железобетонные конструкции, а также предметы одежды.

        Сейчас все это разваливается и зарастает деревьями.

         ЖД ветка до Ткварчели почти не используется. Лишь изредка отправляют товарные вагоны с углем до Очамчиры.

       На этом, пожалуй, все, больше мне нечего сказать об этом городе. Раньше, при советской власти, это был промышленно и экономический развитый город, с огромным потенциалом. Этакая советская утопия. Сейчас сплошная разруха и уныние.
Предлагаю вам посмотреть видео отчет про мое путешествие на ГРЭС.

И напоследок ловите милого Абхазского щеночка!)

Ткуарчал и Акармара - Забытые в прошлом (ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА!) — LiveJournal


Город Ткуарчал (раньше на грузинский манер Ткварчели) находится на крайнем северо-востоке Абхазии, далеко от моря и недалеко от границы с Грузией. Практически со всех сторон город окружен горами, в которых раньше добывали каменный уголь (и немного продолжают до сих пор, силами турок). Собственно, и основан город был в 1940-х годах как центр угольной промышленности. Однако спустя несколько десятков лет запасы истощились, рентабельность добычи упала, и только благодаря командной экономике уголь закупался другими регионами СССР по заведомо невыгодным ценам. В 1980-х этому пришел конец и шахты стали закрываться. Во время войны город больше года был в блокаде и под бомбежками, что окончательно убило экономику и привело к резкому сокращению населения, с 40 тыс. в начале 1990-х до 20 тыс. перед войной и 5 тыс. после нее. В силу перечисленных особенностей Ткуарчал совершенно не туристический город. Более того, некоторые жители западной Абхазии, близкой к России и полной курортов, считают стремным гулять по улицам депрессивной восточной Абхазии после захода солнца (возможно, здесь есть художественное преувеличение, но и здравый смысл тоже). Мы, разумеется, решили это проверить )



Из-за долгой дороги на Ткуарчал и его окрестности у нас было всего полдня, поэтому решили сначала поехать подальше, в сторону заброшенного шахтерского поселка Акармара, а потом вернуться в город. Фото из машины – заброшенный вокзал в Ткуарчале (по ветке в Очамчыру ходят только поезда с углем):

Через несколько километров после выезда из города дорога проходит мимо базы российских погранвойск. Прямо напротив нее – один из мостов заброшенной и разобранной ж/д ветки на Акармару:

Еще через несколько км попадаем в Акармару. Хотя многоэтажки стоят среди лесов, формально когда-то это был один из районов Ткуарчала:

В то время как Ткуарчал город просто депрессивный, но отнюдь не заброшенный, Акармара – настоящий город-призрак. Например, эта лестница когда-то вела к школе:

Большая часть домов, которые мы видели, сохранилась плохо, всё сильно заросло:

Здесь, вероятно, была больница:

Рядом сохранился фонтан:

В то же время в некоторых домах живут люди, о чем можно судить по новым рамам и стеклам, поэтому мы не стали особо наглеть и заходить внутрь:

Например, в этом доме живет пара старичков, которые и рассказали нам об упадке Акармары и Ткуарчала. Кстати, пенсию они получают из российского бюджета:

Вероятно, с ними живут и две эти милые собачки:

Соседние многоэтажки раздолбаны вхлам:

Если спуститься от домов к реке Галидзге, можно попасть на заброшенный автомобильный мост. На другом берегу виднеются постройки бывшей там когда-то ж/д станции:

С другого берега хорошо заметен главный критерий обитаемости здешних домов – наличие нормальной крыши:

А это, можно сказать, общий вид на Акармару:

Заброшенное здание ж/д вокзала:

Когда-то сюда от шахт приходила канатная дорога, по которой в люльках перемещали уголь, который здесь перегружали на железную дорогу:

Насмотревшись заброшек, для разнообразия мы решили разведать небольшой водопад, шумевший прямо напротив моста, на котором мы запарковались:

Место оказалось симпатичное, а его изюминкой – небольшой деревянный мостик, дырявый и без перил:

В нескольких километрах за Акармарой находятся еще две подобных поселка поменьше – Джантуха и Поляна. А в горах вокруг них, покрытых лесами, прячутся угольные шахты разной степени заброшенности и засыпанности. Но максимум, на что нас в этот раз хватило – подобраться почти к самому входу в шахту №8. Чтобы попасть туда, шахтеры сначала проходили по этому мосту:

Потом входили в портал тоннеля:

За туннелем еще один мост, и только за ним сам вход. Но туда мы уже не пошли…

Вместо этого поглазели на подвесной пульпопровод, по которому когда-то транспортировали смесь измельченного угля и воды (а может, и сейчас это делают?):

Доехав до конца одного из ответвлений дороги, которое неожиданно уперлось в очередное место для обирания туристов (водопад с платным осмотром и кафе), мы повернули обратно в Ткуарчал. В город вернулись уже на закате. Главное – успели сфоткать красивый мост )

Следующей стратегической задачей было найти кафе, поскольку весь день мы провели без обеда. Какую-то едальню получилось обнаружить сразу при въезде в город со стороны Акармары, но она не работала. К счастью, в центре нашлась точка сразу с двумя маленькими кафешками. Мы убедились, что успеем вернуться поесть до закрытия, и пошли гулять по городу в компании еще одной милой собачки:

Спустившись на «нижнюю площадку» (квартал города, расположенный у реки, – в отличие от центра, находящегося на возвышенности), мы оказались среди симпатичных 3-4-этажных зданий. Эти дома были построены пленными немецкими солдатами в конце 1940-х годов:

Городская архитектура здесь соседствует с сельской простотой – продавщица ларька между делом пасет кур:

Кстати, что удивило – практически по всей Абхазии стоят новые светофоры, контрастирующие с окружающей действительностью:

А на мосту через Галидзгу установили даже стильный фонарь:

Солнце еще не село, но город уже давно целиком в тени:

Ткварчельская ГРЭС была построена вместе с городом, но еще при Союзе была переведена с угля на газ. Несмотря на руинированный вид, она не совсем заброшена: на территории находится подстанция, которая снабжает город электричеством:

ГРЭС считается культовым объектом для сталкеров, но у меня в этот раз не было не времени, ни компании для ее посещения.

Напротив ГРЭС стоит дизельная автодрезина:

Вроде брошенная, но на старых фотках она ржавая, а тут кто-то ее решил покрасить:

К сожалению, главный символ Ткуарчала – канатную дорогу с зависшей на ее середине кабинкой – демонтировали где-то год ила два назад. Пришлось в качестве замены взглянуть на еще один способ попадания на «верхнюю площадку» - лестницу из 232 ступеней:

Напоследок мы взглянули на здание администрации ООО «Ткуарчалуголь» и отправились в кафе:

Вместо послесловия… В кафе с емким названием «Ткуарчал» мы попали уже в сумерках. Заведение оказалось простое и в то же время стильное – никаких меню и официантов, крохотная кухонька, столики на улице под навесами и в беседках. Сидевшие по соседству дядечки предлагали с ними выпить, две местные девицы отрывались под громкую музыку. Было некоторое ощущение, что сейчас наступит темнота и начнется самое страшное, но выбора особо не было, ибо кушать очень хотелось. Для меня дело осложнялось перенесенным намедни алкогольным отравлением (еще в Цандрипше намешал вина с чачей), в связи с чем я старался соблюдать легкую диету. Даже в пафосном Сухуме с этим было непросто, а тут вообще кирдык. К счастью, помимо хачапура, шашлыка, харчо и салата из овощей, у них нашлась мамалыга – ей и спасся. В целом, всё оказалось вкусно и достойно. Так что Ткуарчал мы покинули сытые и довольные.

Абхазия. День 3. Ткуарчал и Акармара

После небольшого перерыва продолжаю своё повествование о путешествии в Абхазию.
Задержавшись дольше планируемого в Очамчыре днём ранее, мы вынуждены были перенести посещение Ткуарчала и Акармары на следующий день. Впрочем, это оказалось к лучшему - эти города заслуживают целого дня.

Ткуарчал — уникальное место — город, который полностью окольцован горами и только одна дорога ведет на въезд и выезд (включая ЖД). Сам город четко разделен географически (благодаря местному рельефу) на верхнюю и нижнюю части, которые назывались верхней и нижней площадками и связаны между собой кольцевой дорогой, канатной дорогой и длинной лестницей, насчитывающей сотни ступенек.

К сожалению, война 1992—1993 гг нанесла городу непоправимый урон. Многие здания были разрушены, другие просто пришли в упадок без надлежащего ремонта. Цветущий когда-то город превратился практически в город-призрак…

1▼ Тот день выдался дождливым – уже с утра шёл ливень, и мне пришлось соорудить импровизированную защиту для камеры

2▼ На въезде в город стоит скульптура шахтёра – основой экономического потенциала города является угледобыча

3▼ Только въехав в город понимаешь, что ты находишься в настоящем городе-призраке: повсюду остовы домов и промышленных предприятий. А пасмурная погода ещё больше нагнетает тоску. На фото – неработащая ткуарчальская ГРЭС

4▼ Буквально сразу мы попадаем на станцию. Вокзал в таком же состоянии, как и в большинстве других городов

5▼

6▼

7▼

8▼

9▼ Пассажирское движение на станции отсутствует, осуществляется погрузка угля, перегружаемого впоследствии на корабли в Очамчыре

10▼ Хочется отметить, что строили в советское время на редкость качественно – несмотря на 20 лет запустения и пережитую войну станция вполне подлежит восстановлению. Нужны лишь деньги и желание

11▼

12▼ Как я уже сказал, на станции осуществляется перевалка угля, добываемого абхазско-турецкой кампанией "Ткуарчалуголь". После этого груз уезжает в порт Очамчыры, откуда на кораблях уходит в Турцию

13▼ Половина станции завалена этим самым углём

14▼ Мы же осуществим стандартную прогулку по станции – здесь наша старая знакомая – паровозная колонка в отличном состоянии

15▼ Вокруг станции - скелеты промышленных построек

16▼ Такие стрелки даже в Абхазии уже не везде встретишь

17▼

18▼ Состояние ГРЭС также удручающее

19▼ В советское время в городе функционировала канатная дорога, перевозившая людей из верхней части города в нижнюю. Ныне она (кто бы сомневался) заброшена, а пара гондол так и остались висеть над городом как безмолвное напоминание о былом расцвете инфраструктуры

20▼

21▼

22▼ Идём дальше – в дальнем конце станции стоит мотриса (моторный самоходный железнодорожный вагон). Казалось бы – очередной хлам. Ан нет – передняя кабина заперта и обитаема...

23▼ Хоппер, заведённый в тупик, и впоследствии сошедший с рельсов

24▼ И за всем этим наблюдает уже второй президент республики Сергей Багапш, ныне тоже покойный...

25▼ Со станции совсем не отводится вода, поэтому она являет собою одно большое болото...

26▼ Путь в соответствующем болоту состоянии...

27▼ Но отправимся же дальше - поднимаемся выше, и с обрыва наблюдаем красивейшую панораму. На переднем плане – уникальный изогнутый железнодорожный мост через р. Аалдзгу. Рельсы на нём уже демонтированы...

28▼ Это сама река Аалдзга (в советское время носила название Галидзга)

29▼ и мост через неё

30▼ В этом месте впервые на фото появляется железный конь, который носил нас по горным и прибрежным тропам Абхазии. Это ничего что номера челябинские, здесь много машин не только с российскими, но и с европейскими номерами. Не все из них приехали сюда с согласия предыдущего владельца...

31▼ Уголь в окрестностях Ткуарчала добывают открытым способом (раньше – шахтным) и по углепроводам спускают на сортировочный пункт

32▼ Углепровод – стальная труба примерно 12 см в диаметре, по которой уголь, перемешанный с водой, под давлением подаётся из пункта А (карьер) в пункт Б (сортировочная база)

33▼ А так выглядит этот сортировочный пункт. По мне так достаточно кустарно

34▼ А не кустарные постройки снова стоят в полнейшем запустении и разрухе

35▼ Мостик хорошо подойдёт для проверки нервов. Наши выдержали))

36▼ Вновь река Аалдзга. Как раз сейчас началось активное таяние снегов в горах, и множество ручейков делают из неё полноводную горную реку

37▼ Некоторые такие ручейки выглядят очень живописно

38▼ Ну а нас ждёт апофеоз – город-призрак Акармара (по правде говоря, Ткуарчал вовсе не призрак – там были люди, хоть как-то работает промышленность)

39▼ В лучшие времена здесь жили несколько тысяч человек, сейчас осталось не более 50...

40▼ Впрочем, даже их нам повстречать не удалось

41▼

42▼

43▼ Город строили немецкие военнопленные, поэтому архитектура имеет своеобразный стиль

44▼ Многие из немцев не захотели возвращаться на Родину, и остались жить в Абхазии

45▼

46▼

47▼

48▼ Если дом жилой, то это значит что в нём живёт не более одной семьи

49▼

50▼

51▼ Это бывший кинотеатр

52▼

53▼ Это что-то вроде доски почёта – площадка перед кинотеатром

54▼ Тем не менее, какая-то жизнь в посёлке есть – об этом нам говорит предвыборная агитка

55▼ На этом наше сегодняшнее путешествие закончено. Насквозь промокшие (техника – не исключение) мы уехали обратно в Сухум, по дороге сделав ещё пару кадров: мемориал войны 1992-1993 годов

56▼ Абхазские коровы прячутся от дождя под навесом. Теперь можно хорошо разглядеть какие они худые и мохнатые))

57▼ Мост через реку Кодор и огневая точка при въезде на него

58▼ Сегодня я выкладываю первую панорамную фотографию. Её лучше смотреть в исходном разрешении. Станция Ткуарчал

На этой грустной ноте заканчивается сегодняшний фоторассказ. Честно скажу, что самый трэш мы посмотрели, дальше будет лучше и красивее.

Продолжение следует!

Навигация по поездке   День 1 (Часть 1, Часть 2) | День 2 | День 3 | День 4 | День 5 | День 6 | День 7 | Бонус-пост

Абхазия, часть 1: Ткуарчал: krilvic — LiveJournal

Начну выкладывать фотографии мартовской Абхазии.

Почему Абхазия, почему мартовская? Там и спокойное прохладное море, и горы, и пальмы во дворах, и нет курортников, и домашнее вино, и независимая республика, и кавказское гостеприимство, и заброшенные руины...
Несмотря на все перечисленное, особенно на последний пункт, Ткуарчала не было в примерном плане поездки: уж больно мрачными красками его описывали в интернете.

Так что посещение этого странного пустынного города вышло спонтанным.


На самом деле мы хотели попасть в абхазскую глушь и посмотреть на бедийский собор одиннадцатого века.

Судя по карте, было два способа добирания: от Сухумского автовокзала до Очамчиры и дальше автостопом или до Ткуарчала и дальше тоже автостопом. Ну или заказать соответствующую экскурсию в какой-нибудь местной туристической конторе, что совершенно неспортивно.

Приходим, значит, в Сухуме к автобусам, и ближайший как раз до Ткуарчала.
После нескольких часов тряски по сельским дорогам мы приехали и поняли, что немножечко промахнулись с выбором пути...

Там действительно очень мрачно. Нам стало как-то не по себе. Захотелось, дойдя с фотоаппаратом до трассы, поскорее таки ехать дальше.

Вот одна из двух центральных улиц. Дома строили пленные немцы: выглядит красиво. Здесь вообще, если верить википедии, было красиво: красивая сталинская архитектура, лиственничные аллеи, канатная дорога, горы вокруг стоят себе кольцом...

Подвозивший нас потом абхаз назвал Ткуарчал городом-призраком. Ну, не призрак, но что-то есть: до 1992 года, до войны, Ткварчели (старое грузинское название) населяли почти 22 тысячи человек. Сейчас - 4.
Выглядит это так: нижний этаж дома заброшен, выше живут люди. Или наоборот...
На фото - вход в подъезд одного из "немецких" домов.

Да, идея с автостопом была не самой удачной: еле отыскавшаяся дорога на к селу Бедиа выглядела как небольшая грунтовая дорожка между домами. Машин, разумеется, ни одной. Эх, пара часов на велосипедах спасла бы ситуацию, да только где эти велосипеды взять!

А по застывшему городу катается много иномарок, часто - дорогих, часто - с номерами Евросоюза. Оказывается, обычное для Абхазии явление! За время нашего чаепития на пятачке перед этой бесполезной дорогой на нём же периодически происходили стрелки: останавливались крутые джипы, стояли-стояли и ехали себе дальше.

Единственная действующая трасса, связывающая Ткуарчал с побережьем.

Несмотря на знак напротив разрушенного завода, железная дорога тоже давно разрушена, и канатная дорога, и вокзал, и театр - после войны с Грузией всего этого больше нет.
Но хотя атмосфера гнетущая, на улицах школьников больше чем взрослых!
И прекрасные горы вокруг.

Акармара — поселок-призрак с трагической историей — Рамблер/субботний

Среди заброшек, любимых сталкерами, есть особые, имеющие непередаваемый колорит. К ним однозначно относится абхазский поселок городского типа Акармара. Этот населенный пункт не жив и не мертв — он застыл на грани между двумя этими состояниями, но с каждым годом буйная субтропическая растительность сильнее и сильнее стирает этот рубеж.

Поселок городского типа Акармара был основан в 1938 году. В 1942 он был включен в состав расположенного рядом города Ткварчели, став его пригородом. Основное строительство здесь развернулось после окончания войны. В Ткварчели были направлены военнопленные — немецкие и итальянские солдаты и офицеры, которым предстояло превратить группу абхазских поселков в промышленный город, крупнейший в регионе центр угольной промышленности.

Благодаря труду пленных, город Ткварчели и его горный район Акармара, разительно отличались от других небольших советских городов. Здания здесь были оригинальной, западноевропейской архитектуры, а благоустройству улиц, площадей и дворов могли позавидовать города миллионники.

Благодаря отдаленному от центра расположению поселок Акармара стал элитным районом города, где стремились получить жилье абсолютно все. Чтобы поселиться здесь, многие ждали по несколько лет, но нисколько не жалели о потраченном времени. В домах-сталинках этого района были большие светлые комнаты с высокими потолками, а из окон квартир открывались восхитительные горные пейзажи.

Район был полностью автономен от Ткварчели и имел свой Дом культуры, школу, больницу, рынок, ресторан, кинотеатр, пансионат и даже небольшую гостиницу. Совсем неплохо, если учесть, что жилой фонд поселка состоял всего из пары десятков зданий. Наибольшее число жителей — 5 тысяч, было здесь зарегистрировано в конце 80-х.

Сегодня в Акармаре живут 5 семей, которым приходится полагаться только на свои силы. Большая часть городских зданий разрушены и их постепенно поглощает вечнозеленый влажный лес. Трудно поверить, что 30 лет назад здесь кипела жизнь, на улицах было полно людей, а во дворах слышался детский смех. Что же превратило Акармару в город-призрак?

Решающим событием в жизни города стали боевые действия, развернувшиеся здесь в 1992-1993 годах. Грузино-абхазский конфликт привел к осаде города Ткварчели. Блокада продлилась 413 дней. Почти ежедневно город обстреливался артиллерией и стрелковым оружием, что привело к уничтожению промышленности, инфраструктуры и большинства городских зданий.

Поселок Акармара находился в плотной блокаде и его население, не успевшее покинуть родные места до начала конфликта, испытывало невероятные лишения. Здесь присутствовали беды, которые трудно себе представить на рубеже XX и XXI века. Жителей одолевали голод, холод и эпидемии инфекционных заболеваний. Это не считая того, что горожан подстерегала смерть во время артобстрелов и бомбардировок.

В 2008 году президент Абхазии присвоил Ткуарчала (новое название Ткварчели), звание города-героя. Этот статус помог привлечь сюда инвестиции, и разрушенный город постепенно начал оживать. К сожалению, средств этих явно недостаточно и пока город не может похвастаться даже восстановленными дорогами.

Что касается отдаленного района Акармара, то про него все забыли. Жители ушли из зарастающего лесом поселка и тут остались лишь старики и те, кому некуда идти. История поселка-призрака не уникальна для Абхазии — рядом расположены такие же мертвые населенные пункты Поляна и Джантуха.

Видео дня. Хиросима и Нагасаки: факты, о которых молчат

Заброшенные города Абхазии | STENA.ee

У нас уже не раз рассказывалось про разные заброшенные объекты. Сегодня еще одна публикация в копилку разрухи. В этой подборке вы увидите заброшенные города Абхазии: Ткуарчале, Акармаре и шахтерский город-призрак Поляна.

При советской власти Абхазия стала одной из самых развитых, в плане туризма, республикой из дружной семьи СССР. У всех на слуху Сухум, Гагры, Новый Афон и много других прекрасных мест. С момента развала Советского Союза, как и везде, множество объектов пришли в упадок. Ниже лишь некоторые из них...

Ткварчели был основан как индустриальный центр Абхазии в 1942 году. В советское время город назывался Ткварчели и входил в состав Абхазской автономной республики, которая была частью Грузинской ССР.
Во время войны 1992—1993 годов город пережил тяжелейшую блокаду, продолжавшуюся 413 дней. Жертвами блокады и бомбёжек грузинских войск стали несколько сотен мирных граждан.
Несмотря на небольшие масштабы города, в нем проживали люди различных национальностей и конфессий. Грузины, русские, абхазы, украинцы, армяне, евреи, осетины, греки, турки. Это далеко не полный перечень народностей, населявших Ткварчели. Во времена СССР население города (включая поселки Акармара, Джантуха, Поляна и др.) составляло около 40 000.

Не стало СССР. Далее война. Далее город вымер.

Вот что там можно увидеть сейчас …

Фото 2.

Фото 3.

Фото 4.

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

И парочка полноценных фото-путешествий:

1. Последняя часть рассказа про Абхазию. История о том, как процветающие регионы с райской природой превратились в руины. О том, как природа пожирает города. О том, к чему приводит война...

2. Началось все с того, что мы не успели на автобус до Ткуарчала. Узнав о нашем "несчастье", водитель автобуса до Очамчиры сказал, что может нам помочь. Он обгонит автобус и мы сможем в него сесть перед поворотом с основной трассы. Сказано- сделано. И вот мы мчим 120 км/час по трассе, обгоняя машины и объезжая коров на дороге, а где-то на заднем сидении креститься бабулька и кричит водителю- поубиваешь нас!
Пересели на нужный автобус. На горизонте появились горы, над нами сгустились тучи, похолодало. Климат здесь заметно отличается от побережья. За окном показались разрушенные здания и дымовые трубы. Добро пожаловать в город-призрак Ткуарчал.

3. Ткварчели был основан как индустриальный центр Абхазии в 1942 году. Основу промышленности составляла добыча и обогащение угля. В советское время город назывался Ткварчели и входил в состав Абхазской автономной республики, которая была частью Грузинской ССР.

Административного деления в городе, как такового, не было, однако в состав Ткварчели входили близлежащие поселки, такие как Акармара, Джантуха, Поляна и др. Сам город четко разделен географически (благодаря местному рельефу) на верхнюю и нижнюю часть, которые назывались верхней и нижней площадками и связаны между собой кольцевой дорогой, канатной дорогой и длинной лестницей, насчитывающей сотни ступенек. Ткварчели уникальное место — это город, который полностью окольцован горами и только одна дорога ведет на въезд и выезд (включая ЖД). Интересной и по своему уникальной является архитектура города. Большинство административных и общественных зданий, а также жилой фонд в центральной части Ткварчели были построены пленными немецкими солдатами (после 1943-44 гг). В проектировке зданий участвовали немецкие архитекторы и инженеры. Это наложило на город неповторимый отпечаток и сделало его непохожим на все остальные малые города СССР. Война 1992—1993 гг нанесла городу непоправимый урон. Многие здания были разрушены, другие просто пришли в упадок без надлежащего ремонта.
Население города до войны- 40 тыс. человек, сейчас - 5 тыс. человек.

В городе работала ГРЭС которая снабжала электроэнергией предприятия и дома в городе и далеко за его окрестностями.

4. Опора канатной дороги соединяющей верхний и нижний город.

5. Вагончик застрявший где-то посредине. Так и висит тут десятилетиями.

6. Здание вокзала очень красивое, но в ужасном состоянии. Пассажирское сообщение на станции отсутствует.

7. Административный корпус ГРЭС.

8. Заброшенная мотриса в кустах. Правда, задняя кабина обитаема, на что указывает целый замок.

9. Увидев нас из далека, сторожа электростанции пригласили к себе в гости. Да еще и разрешили самостоятельно прогуляться по территории.В наших краях такого гостеприимства не встретишь.

10. Во время войны ГРЭС подверглась обстрелам и до сих пор не восстановлена.

11. За разрушенным зданием на станции производиться перевалка угля добываемого абхазо-турецкой фирмой "Ткуарчалуголь" в горах открытым способом. После вагоны с углем отправляют в порт Очамчиры и на кораблях- в Турцию.

12. Тот самый вагончик.

13. Внутренности электростанции.

14.

15. После осмотра станции, строж по имени Алик поинтересовался нашими планами. Я ответил, что мы собираемся в Акармару.  Алик сказал, что этого делать не стоит, ведь на дворе вечер, а в темноте мы можем заблудиться и быть съедены голодными шакалами. И предложил поставить палатку прям на территории ГРЭС под его чутким присмотром. На том и порешили.
После мы отправились в магазин и приготовили кушать. Сели за стол, прямо под опорами ЛЭП и ужинали обсуждая жизнь и политику.

16. Рано утром нас разбудил Алик и сказал, что нашел нам машину, которая отвезет нас туда, куда мы хотим. Это было очень кстати, так нам бы пришлось идти 16 километров в гору. Заплатив немного за бензин мы отправились к шахтерским  поселкам в горах.
ЖД мост через Галидзгу. Пути разобраны. При союзе тут ездили поезда груженные углем.

17.  Конечная точка нашего маршрута- поселок Поляна. Артур, который привез нас сюда, до войны жил в тут.

18.

19. Это бывшая школа. Мы зашли во внутрь, но долго не протянули. Там стоит невыносимая вонь. Теперь в ней коровник (или свинарник).

20. Этот дом в послелке- самый заселенный.  У некоторых есть свой автотранспорт.

21. Собака-охраняка. Как только увидела нас- залаяла, чем привлекла внимание жителей.

22. А в этом доме не осталось ни одной жилой квартиры. Природа медленно поглощает его.

23. Поляна- шахтерский городок. Раньше тут жило около 10 тыс. человек, а в очереди на квартиру стояли годами.

24. В конце 80-тых шахты начали закрывать, а народ- разъезжаться. Ну а потом война...

25. Все кто смогли- уехали. Остались в основном пенсионеры.

26. По улицам бродят коровы.

27.

28.

29.

30.

31. Пустые улицы...

32. Только иногда местные выглядывали с балконов, посмотреть на редких туристов.

33. На первом этаже этого дома раньше был магазин. Теперь близжайший магазин через 10 километров.

34.

35. В квартирах пусто. В некоторых местах перекрытия проваливаются.

36. Возле этого дома пасутся свиньи.

37. Ужасающая картина.

38.

39. Тишина и спокойствие. Никакой суеты.

40.

41. Люди тут добрые и отзывчивые. Есть обычай здороваться со всеми, даже с незнакомыми и это очень приятно.

42.

43.

44.

45.

46. Горящая лампочка тут- признак обитаемого жилья.

47.  Покинув Поляну, мы стали возвращаться в сторону Ткуарчала. По пути зашли еще в один город-призрак- Джантуха.

48. В центре валяются два разбарахоленных запорожца.

49. Тут тоже жили шахтеры. По комсомольским путевкам люди приезжали со всего союза. Местные говорят, что было и много украинцев.

50.

51. Заброшенный кинотеатр.

52. А этот дом совсем рухнул.

53. Поросенок.

54. Главная улица в Джантухе. Как видно, в домах где живут люди- перекрыли крыши.

55. Ради интереса мы зашли в один из подъездов. На удивление квартиры здесь, в отличии от Поляны, остались в хорошем состоянии. Чья-то кухня.

56. И спальня

57.

58. В этой комнате даже старый телевизор остался. А паркет уже кто-то начал разбирать. Возможно- на обогрев.

59. Деская комната с качелей.

60. На этой кухне только плита уцелела.

61.

62. Покидаем Джантуху.

63. Вот такие пейзажи видели люди, проживающие здесь, со своих окон. На верхушка гор еще полно снега, не смотря на июнь.

64.

65. Еще один городок- Акармара. Нопо сравнению с Поляной и Джантухой- тут полно людей.

66. Быстрая и шумная Галидзга. не рискнул бы перейти ее вброд.

67. Посмотрев все мы двинули в сторону Ткуарчала. До него оставалось 11 километров. Идти пришлось недолго, первая проезжающая машина остановилась и водитель предложил подвезти нас. А потом еще и показал местные достопримечательности города.

68. На последок бонус- Акармарский водопад. Очень красивое зрелище. Мощная струя воды высотой в пятиэтажный дом. Не смотря на отрешенность этого места, буквально за моей спиной идет стройка. Под навесом будущего кафе мы около получаса ожидали окончания дождя и пили чай. Его хозяин живет в нескольких километрах от водопада и любезно согласился подвезти нас сюда. Думаю скоро просмотр этой естественной красоты станет платным, а туристов будут за большие деньги привозить из крупных городов.

Источник

Продолжаем поездку по Абхазии. Я был наслышан про этот город. Туристы называют его город- призрак, местные лишь смеются и утверждают, что город вполне нормальный но "делать там нечего и ездить туда не надо". Как вы уже поняли, мы с моим другом Костей, решили посмотреть на город своими глазами и отправились в путь. Ехать предстояло в сторону Грузии еще больше отдаляясь от туристических мест. Старт начался с автовокзала города Сухум. Поездка занимает примерно два с половиной часа. Кстати, в автобусах считается нормой, если нетерпеливый абхаз решит закурить. Люди спокойно достают сигареты, открывают форточки и дымят в свое удовольствие. Автобус довез нас до центральной площади города. Когда мы выходили, водитель смотрел на нас как на дебилов, ведь здесь нет моря и значит туристам здесь вообще делать нечего..


02. Пройдя немного по улице, я начал снимать. Сначало было непонятное ощущение, что на тебя все смотрят, прохожие, люди из авто, школота. А потом оказалось, что это действительно так. Прохожие сворачивали головы когда мы проходили мимо, школота что-то кричала, машины притормаживали. В общем обстановка была неуютная, я перестал размахивать своим фотиком направо и налево но снимал все равно.

03. Теперь немного инфы по городу. "Ткуарчал был основан как индустриальный центр Абхазии в 1942 году. В советское время город назывался Ткварчели и входил в состав Абхазской автономной республики, которая была частью Грузинской ССР. Сам город четко разделен географически (благодаря местному рельефу) на верхнюю и нижнюю часть, которые назывались верхней и нижней площадками и связаны между собой кольцевой дорогой, канатной дорогой и длинной лестницей, насчитывающей сотни ступенек. Ткуарчал - уникальное место - это город, который полностью окольцован горами и только одна дорога ведет на въезд и выезд (включая ЖД). Интересной и по своему уникальной является архитектура города. Большинство административных и общественных зданий, а также жилой фонд в центральной части Ткварчели были построены пленными немецкими солдатами (после 1943-44 гг). В проектировке зданий участвовали немецкие архитекторы и инженеры. Это наложило на город неповторимый отпечаток и сделало его непохожим на все остальные малые города СССР. Война 1992-1993 гг нанесла городу непоправимый урон. Многие здания были разрушены, другие просто пришли в упадок без надлежащего ремонта. Во время войны 1992-1993 годов город пережил тяжелейшую блокаду, продолжавшуюся 413 дней. Жертвами блокады и бомбёжек грузинских войск стали несколько сотен мирных граждан." На фотографии заброшенное кафе "Лашкиндар"

04. Я хочу сказать, что город совсем не заброшен, это просто фотографии такие). В нем есть пару предприятий, конечно 90 процентов занятости людей это уголь, и крайне маленькая зарплата. Но город восстанавливается. Так как автобус привез нас в верхнюю часть города, мы спускаемся в нижнюю, издалека виднеется заброшенная ГРЭС и к ней мы держим путь. А я снимаю, что вижу вокруг. Река Аалдзга.

05.

06. Главный автомобильный мост, разделяющий верхнюю и нижнюю части города, здесь не видно ступенек, закрыты деревьями.

07.

08. Начинают выглядывать остатки фабрики. И что это?! Рабочий тепловоз! Но как? Ведь рельсы закончились еще в Сухуме, видимо здесь остался небольшой участок или восстановили его, для более удобной разгрузки-погрузки угля.

09. Здесь рельсам точно уже конец. Тем временем мы отвлеклись от ГРЭС и пошли по дороге вымощенной желтым кирпичом к жилым домам.

10. Вот кстати, дом на заднем плане абсолютно нормальный и не заброшенный. На переднем у нас какие то "колокольчики".Уже не помню какие у них были задачи) Защишать детей от солнца?

11. Красивый был фонтан, сейчас смотрится жутко даже при солнечном свете.

12.

13. Как я уже говорил, в блоге представлена только заброшенная сторона города.

14. А вот те самые дома. Вспоминаются подобные жилища в Хакасии.

15. Разрушенный (временем?) гараж.

16. И в нем, что удивительно, еще стоит автомобиль. Вот здесь практически слезы наворачиваются на глаза.

17.

18. Мы подходим к ГРЭС, замечаем охрану и поначалу решаем обойти это сооружение вдоль забора.

19. До 1993 года две части города соединялись канатной дорогой.

20. Остается только гадать, что имел ввиду автор и как планировал закончить свое послание. Где мое сокровище там и могила? Где мое сокровище там и мог бы быть я?)

21. Еще одна кабинка, в интернете встречается в основном фотография одной, а у меня целых две. Это выделяет меня среди остальных).

22. Радостно видеть тепловоз с людьми да еще и в движении.

23. Мы дошли до вокзала. Из-за гор лениво наплывали громадные тучи, угрожая дождем.

24.

25. Война..

26. На огражденном участке обнаружились свинки)

27. А мы дошли до станции, которая занималась доставкой людей в центральную часть города.

28. Эти кирпичи держат натянутые троссы.

29. Завис под этим кругом, вокруг вонь, разруха а в нем солнце, облака и небо.

30.

31. Еще одна уникальная фотография, две кабинки в одном кадре! Оказывается раньше в городе было несколько канатных дорог, но до наших дней дошла только одна. Сохранились две станции (верхняя и нижняя), промежуточная вышка и ржавые соединяющие тросы.

32. Спустившись со станции я был остановлен возгласами -  " Эй, фотограф! Братишка! Иди сюда, сними нас!" Найдите среди них четыре коренных абхаза и одного гопника) Мужики просили передать, что страна поднимается, что все нормально, россиян они любят (а некоторые боготворят Путина лично) ждут туристов. В общем, приезжайте)

33. Мы заходим с обратной стороны на территорию ГРЭС. Стены в зеленом ковре, здесь растет все подряд на всем подряд). Но так как дальше были джунгли а я напоминаю боюсь змей, мы вернулись на дорогу.

34. Залезли на какую-то железяку, посмотреть на горы. И пошли разговаривать с охранниками. Они пустили нас на территорию.
Здесь еще одна информационная вкладка. Прислали в личку, не знаю чей текст.
"Ткуарчал в годы после ВОВ был развивающимся промышленным городом. В советский период шахтёрский город был уникален - как в масштабах Абхазской АССР, так, пожалуй, и на всем Черноморском побережье Кавказа. Его официальный статус индустриального центра Абхазии лишь в малой степени отражает ту необыкновенную атмосферу, которая царила в этом городе и которая до сих пор объединяет почти всех его бывших жителей, где бы они ни находились. Ткварчельские угольные месторождения, ставшие основой процветания города в 50-70-х гг. ХХ века, эксплуатировались очень интенсивно. Истощение угольных запасов, давшее о себе знать еще до распада Советского Союза, стало причиной того, что задолго до начала грузино-абхазской войны население Ткварчели, насчитывавшее одно время до 40 тысяч человек, сократилось до 20 - 25 тысяч. Но к этому времени на месте бывшего абхазского села у слияния рек Галидзга и Геджирка, в ущелье, огражденном лесистыми хребтами, сложился совершенно своеобразный мир. Город, разбросанный островками на нескольких террасах; многоэтажные дома на склонах гор; жилые кварталы, соседствующие с обрывами и водопадами; природа, сочетающая в себе лучшие пейзажи Абжуйской Абхазии. И вместе с тем - сложный комплекс предприятий: шахты с горно-обогатительной фабрикой; гидроэлектростанция, способная снабжать энергией весь регион; множество заводов, выдававших самую различную продукцию - от асфальта и доломитовой крошкидо средств электронной связи. Ткварчели был в полном смысле слова трудовым городом, воплощением мечты коммунистических пропагандистов, обеспечивавшим заводы и фабрики квалифицированными рабочими и инженерами. И в то же время город был необычайно культурным даже по меркам Кавказа: школы с нестандартно высоким уровнем преподавания; интеллигенция, ничем не уступающая сухумской или тбилисской; Дворец культуры, впечатляющий своей монументальностью и изысканностью архитектуры. В 80-х началось свёртывание добычи угля, и Ткварчельская ГРЭС, которая изначально и многие годы потребляла весомую долю добытого рядом угля, была переведена на работу от специально подведенного газопровода. Уголь везли в основном в сторону Кутаиси. В 1992 году началась грузино-абхазская война, в результате которой погибло огромное число жителей, города, а после войны многие жители покинули город. К концу 2000-ых годов численность населения города составляла порядка 5000 человек.

35. ГРЭС это огромная заброшенная территория, много сгнившего железа, ходить опасно. Мы находимся в основном корпусе. Все в аварийном состоянии.

36. Легенду образования этой дырки нам поведал охранник. Это попадание ракеты от грузинской СУ-шки. То есть вы понимаете да, что здесь не просто так все разрушено. "Бывший шахтерский поселок во время войны за независимость превратился в центр национального абхазского сопротивления. Маленький городок в горном ущелье устоял перед всеми опасностями, выдержал все вражеские атаки, и на его улицы никогда не ступала нога грузинского солдата. В войну 1992-93 года Ткварчели был одним из центров сопротивления, находился в осаде, подвергался постоянным обстрелам, но так и не был взят грузинскими войсками. А 27 сентября 2008 года президент Абхазии Сергей Багапш подписал Указ о присвоении Ткуарчалу почетного звания "Город-герой". В эвакуации жителей блокадного Ткварчели участвовали российские летчики. Один из вертолетов, вывозивших беженцев - женщин и детей, был сбит над селом Лата." Дальше внутрь снимать я не полез. Охранник предупредил про змей и мои подозрения подтвердились.

37. Я не разбираюсь в видах подстанций и т д, но мне подсказали что это ОРУ (открытое распределительное устройство),  его охранники и стерегут. Город питает именно эта подстанция, других кажется и нет.

38. Корова как бы говорит нам "Где заброс там и я!"

39. Еще пару кадров внутри.

40. Грузовой кран держит этот трансформатор фиг знает сколько лет.

41. А это уже верхняя станция канатки. И у нас скоро последний автобус до Сухума.

42. На прощание посмотрим на ГРЭС.

43. Да есть люди в этом городе, честно-честно) Жаль показал мало мест, без машины не получается за день все посмотреть. Спасибо за внимание!

Источник

Рекомендуется к просмотру: 

Акамара или город-призрак Абхазии - Блог Дмитрия Солодянкина — LiveJournal

     Акамара - это бывший шахтерский поселок, в котором когда-то жило около 5 тысяч человек, была своя гостиница, больница, школа, ресторан, кинотеатр, дом культуры, пансионат, рынок. Теперь же есть только один ларек у дороги и десяток человек, которые пытаются выживать в этом осколке СССР.


      Мы с друзьями ехали на велосипедах от Очамчира, примерно 30км до города Ткуарчал (о нем тоже будет пост). Там мы останавливаться не стали, так как наша основная цель была дальше в горах. После Ткуарчала дорога стала сложнее, исчезло асфальтовое покрытие, уклон пошел вверх, приходилось объезжать ущелья. По этим живописным местам мы углублялись все дальше в горы. Вокруг периодический попадались рекультивированные шахты с небольшими постройками. Периодический из-за гор показывалась заброшенная железная дорога с акведуками.

      От Ткуарчала мы успели проехать еще 10км, когда начало темнеть. Местность, скажу я вам, мало располагает для установки палатки и ночевки в ней. Слева обрыв до реки Аалдзга, справа гора и леса, а до нужного места (где мы должны были ночевать) еще ехать не известно сколько. На горизонте появились более высокие здания, появилась мысли раскинуть палатку в одной из бывших квартир, но собака с щенками нас опередила и заняла весь дом. А тут еще дорога разделяется, а у нас на карте нет этой развилки и мы не знаем куда ехать. И тут мы видим мужика, который идет по одной из дорог, решаем спросить у него дорогу. В ходе разговора он предложил нам место для ночлега. Вот в такой лачуге мы поселились.

       Мужик оказался одним из жителей города Акамара, зовут его Жека (как он нам представился). Именно от него мы узнали много подробностей жизни в городе. Большая часть оставшегося населения, это пенсионеры. Молодежь вся разъехалась, у Жеки дочь в краснодарском крае живет, приезжает иногда в Абхазию, но только к морю. Живут тут на пенсию, 1000р плюс-минус, которую получают за счет России. Электричество у них бесплатное, проведено к Российским воинским частям, а попутно запитаны все жилые районы, может поэтому свет у них горит круглосуточно. На весь "город" один ларек, он же общее место сбора, сводки новостей, и все прочее. Если нужно что-то не продающееся в ларьке, а такого много, ходят в Ткварчели, около 10км.

      Жеке явно хотелось с нами пообщаться, но и слишком надоедать нам не хотел, так что через какое-то время он ушел к себе в город, а нас оставил в " апартаментах ". Как он нам сказал, это огород его брата, и он тут не живет, а просто присматривает. Хотя тут у него живет кошка и собака с которой он ходит в город и гулять.

       Дорога, в большей части, проходит по низу ущелья, а огород расположился на склоне, так что нам открывался неплохой вид. Только вот деревья мешали.

       Проснувшись с утра и позавтракав, мы начали свои сборы, но вернувшийся хозяин сделал нам очень интересное предложение, остаться на еще на одну ночь. Тем более, он предложил замочить мясо, и сходить в город за местным вином. Так мы и поступили, дали Жеке 500р, оставили в доме палатку, спальники, и прочее, а сами почти налегке двинулись по намеченному маршруту. Осмотр города мы решили оставить на попозже и сперва поехали вглубь гор, в поисках " Шахты №8".

       Много месторождения сейчас выкуплено Турцией, за счет этого живет почти весь регион. Но добыча идет открытым образом, что не приносит пользы окружающей среде.

       Ехать без вещей гораздо легче, хотя дорога ведет нас все дальше в горы, а нормальное покрытие уже давно пропало. Люди нам тоже перестали попадаться, зато стала попадаться различная техника. Она вроде и целая, но вид как будто брошенный.

       Сюда периодический возят туристов, посмотреть на водопад. На чем их сюда доставляют я не знаю, наверное на уазике.

      У водопада образовалась небольшая запруда, с чистейшей водой. Мы доехали очень рано, так что купать было еще холодно, но хотелось это сделать на обратном пути. К сожалению, обратно мы ехали уже на военной буханке...

      Тем временем мы все дальше углублялись в горы.

       Местность становилась совсем необитаемой, нормальная грунтовка уже давно пропала, теперь мы ехали по булыжникам и рекам.

       К сожалению, в шахту нам попасть не удалось. Все вот из-за этого знака, которому мы не придали значения, а зря. Шлагбаума никакого нет, заборов тоже, кругом горы и остатки зданий.

      Знак оказался очень даже действующим, вышли мы прямо к воинской части, где в итоге нас и взяли. Около 4-5 часов просидели в кпз, свозили нас в город к начальнику и отпустили пока восвояси, оставив у себя наши паспорта.

      В прочем, на следующий день мы забрали свои документы, отделавшись предупреждением.

       Но вернемся в Акамар, все же рассказ об этом городе. Это место живой пример, как природа возвращает себе своё. Еще какой-то десяток лет, и это будет лес, в котором с трудом проглядываются осколки цивилизации.

      Пока еще можно увидеть систему, например, это улица Дружбы. На одном из домов еще сохранилась табличка с адресом.

       У нас в Ижевске, тоже есть подобные дома, только в них все еще живут люди, и работают магазины.

       Местные придумали себе своеобразный заработок. Они разбирают эти старые дома на кирпич и продают его в прибрежные районы по 4 рубля штука.

       Один единственный жилой подъезд, хотя по его внешнему виду так и не скажешь.

      Видно, что на втором этаже оборудована одна жилая квартира. Балкон аккуратно забит, в следующем окне выведена труба печки буржуйки, а в последнем на подоконнике растут цветы.

       Большинство входов в здания заделаны. Может чтоб животные не заходили!?

      Растения по немного " пожирают " здания. Каждый дом находится в разном состоянии, какой-то только порослью порос, а где-то уже целые деревья внутри.

      В целом, все похоже на постапокалиптический, фантастический боевик. В котором после глобальной катастрофы была разрушена вся цивилизация и мир по немного начал возвращаться к облику зеленой планеты.

       Ниже улицы дружбы проходит основная дорога. Она соединяет между собой города и шахты, раньше по ней возили уголь и рабочих к выработкам.

      А сейчас там один единственный магазин и все те же осколки цивилизации.

      Пешеходная лестница, которая ведет с основной дороги, на улицу Дружбы.

      Вот такие перила-заборчик идут на протяжение почти всего города. Они препятствую падению в ущелье. Сейчас тоже такие ставят на трассе, но это просто металлическая палка. Тут же, красиво выполненная каменная изгородь. А ведь город Акамар не был курортным, это был всего лишь шахтерский поселок.

      На этом я, пожалуй, закончу. Очень печально видеть осколки когда-то великой цивилизации.

      Так же предлагаю посмотреть видео обзор с этого места.

Всем спасибо за внимание, заходите еще.

Абхазия, Ткуарчал. Шахтерский городок и заброшенная электростанция

? Живой журнал
  • Найди больше
    • Сообщества
    • RSS Reader
  • Магазин
  • Помогите
Авторизоваться
  • Авторизоваться
  • СОЗДАТЬ БЛОГ Присоединиться
  • английский (О)
.

Изображения показывают, как Абхазия города были заброшены после долгих лет войны

Это один из самых спорных территорий в мире и боролись, чтобы подтвердить свою личность после распада Советского Союза.

Но эти фотографии показывают, как некогда внушительные правительственные здания, вокзалы и больницы в Абхазии, на восточном побережье Черного моря, были заброшены и оставлены в запущенном состоянии.

Заброшенные фабрики, изрешеченные пулевыми отверстиями, можно увидеть на жутких снимках, а также ржавые канатные дороги, все еще подвешенные в воздухе над городом Ткварчели, всего в нескольких милях от границы с Грузией.

Частично признанное государство Абхазия является предметом горячих споров с момента его образования в 1992 году, когда оно откололось от Грузии после распада Советского Союза.

После войны 1992–1993 годов с Грузией, которая привела к гибели тысяч людей, а также к экономическим проблемам, возникшим в результате санкций, введенных против Абхазии, страна находится в состоянии беспорядков.

После окончания конфликта в 1993 году Грузия предприняла военные попытки взять Абхазию в 1998 и 2001 годах, особенно после российско-грузинской войны, которая произошла в августе 2008 года.

Фотограф Ioanna Sakellaraki путешествовал по спорной территории Абхазии - которая имеет общую численность населения менее 240000 - документировать заброшенные здания.

'Некоторые здания приходят в упадок, и вам нужно передвигаться осторожно, особенно при использовании лестниц и перемещении по верхним этажам. Некоторые из них также довольно большие, например, санаторий и завод », - сказала она.

Eerie photographs show how many cities in the disputed region of Abkhazia, on the eastern coast of the Black Sea, have been abandoned and left to fall into a state of disrepair. This image shows a disused factory in Tkvarcheli Eerie photographs show how many cities in the disputed region of Abkhazia, on the eastern coast of the Black Sea, have been abandoned and left to fall into a state of disrepair. This image shows a disused factory in Tkvarcheli

Жуткие фотографии показывают, как много городов в спорном районе Абхазии, на восточном побережье Черного моря, были заброшены и слева впадают в состояние ветхости.На этом изображении показан заброшенный завод в Ткварчели

This picture shows a former Soviet factory in Tkvarcheli. A rusting cable car can also be seen suspended in mid-air.  Abkhazia has been a hotly contested state since its formation in 1992 when it broke away from Georgia after the fall of the Soviet Union This picture shows a former Soviet factory in Tkvarcheli. A rusting cable car can also be seen suspended in mid-air.  Abkhazia has been a hotly contested state since its formation in 1992 when it broke away from Georgia after the fall of the Soviet Union

На этом снимке показан бывший советский завод в Ткварчели. Также можно увидеть подвешенную в воздухе ржавую канатную дорогу. Абхазия была государством, вызывающим ожесточенные споры, с момента ее образования в 1992 году, когда она отделилась от Грузии после распада Советского Союза

This  former government building in Sukhumi, Abkhazia, has been neglected. The staircase and floor can be seen littered with rubble and dust This  former government building in Sukhumi, Abkhazia, has been neglected. The staircase and floor can be seen littered with rubble and dust

Это бывшее правительственное здание в Сухуми, Абхазия, было запущено. Лестница и пол покрыты обломками и пылью.

This beautiful photograph shows the contrast between the lake and the  abandoned train station in, New Afon, Abkhazia This beautiful photograph shows the contrast between the lake and the  abandoned train station in, New Afon, Abkhazia

На этой красивой фотографии показан контраст между озером и заброшенной железнодорожной станцией в Новом Афоне, Абхазия

An abandoned government building in Sukhumi, Abkhazia, was also photographed by Ioanna Sakellaraki. It perfectly portrayed the Brutalist architecture style favoured in the Soviet era  An abandoned government building in Sukhumi, Abkhazia, was also photographed by Ioanna Sakellaraki. It perfectly portrayed the Brutalist architecture style favoured in the Soviet era 

Заброшенное правительственное здание в Сухуми, Абхазия, было также сфотографировано Иоанной Сакеллараки.Он идеально передает стиль бруталистской архитектуры, популярный в советское время.

This image shows a different view of the  former government building in Sukhumi, Abkhazia. The state has been in a state of turmoil since a 1992 to 1993 war with Georgia which resulted in the deaths of thousands of people as well as economic issues stemming from the sanctions placed on Abkhazia This image shows a different view of the  former government building in Sukhumi, Abkhazia. The state has been in a state of turmoil since a 1992 to 1993 war with Georgia which resulted in the deaths of thousands of people as well as economic issues stemming from the sanctions placed on Abkhazia

На этом снимке показан другой вид бывшего правительственного здания в Сухуми, Абхазия. Государство находится в состоянии потрясений после войны 1992-1993 годов с Грузией, которая привела к гибели тысяч людей, а также к экономическим проблемам, связанным с санкциями, наложенными на Абхазию

The crumbling remains of the Smetsky sanatorium - a type of medical treatment centre - was captured by photographer Ioanna Sakellaraki The crumbling remains of the Smetsky sanatorium - a type of medical treatment centre - was captured by photographer Ioanna Sakellaraki

Разрушенные останки санатория Сметского - своего рода лечебный центр - запечатлено фотографом Иоанной Сакеллараки

Photographer Ioanna Sakellaraki  managed to take pictures inside the Smetsky sanatorium in Abkhazia Photographer Ioanna Sakellaraki  managed to take pictures inside the Smetsky sanatorium in Abkhazia

Фотографу Иоанне Сакеллараки удалось сфотографироваться в санатории Сметский в Абхазии

Peeling paint and faded murals can be seen in the interior of this abandoned former Soviet train station in Sukhumi, Abkhazia Peeling paint and faded murals can be seen in the interior of this abandoned former Soviet train station in Sukhumi, Abkhazia

В интерьере этого заброшенного бывшего Советского Союза можно увидеть отслаивающуюся краску и выцветшие фрески. вокзал в Сухуми, Абхазия

Smashed panes of glass could also be seen in the once-imposing windows of the former Soviet train station in Sukhumi Smashed panes of glass could also be seen in the once-imposing windows of the former Soviet train station in Sukhumi

Разбитые стекла также можно было увидеть в некогда внушительных окнах бывшего советского железнодорожного вокзала в Сухуми

This imposing shot shows show the abandoned Soviet factory in, Tkvarcheli, Abkhazia, is now covered in rust This imposing shot shows show the abandoned Soviet factory in, Tkvarcheli, Abkhazia, is now covered in rust

На этом внушительном кадре изображен заброшенный советский завод в Ткварчели, Абхазия , покрыта ржавчиной

Weeds and plants have started to take-over the former Soviet factory in Tkvarcheli, Abkhazia (shown) Weeds and plants have started to take-over the former Soviet factory in Tkvarcheli, Abkhazia (shown)

Сорняки и заводы начали захватывать бывший советский завод в Ткварчели, Абхазия (на фото)

The once-productive factory has now been completed abandoned and left to fall into a state of disrepair The once-productive factory has now been completed abandoned and left to fall into a state of disrepair

Некогда работавший завод был завершен, заброшен и оставлен в аварийном состоянии

Abkhazia, on the eastern coast of the Black Sea, has been a disputed state  since its formation in 1992 when it broke away from Georgia after the fall of the Soviet Union Abkhazia, on the eastern coast of the Black Sea, has been a disputed state  since its formation in 1992 when it broke away from Georgia after the fall of the Soviet Union

Абхазия, восточное побережье Черного моря, является спорным государством с момента его образования в 1992 году, когда оно откололось от Грузии после распада Советского Союза

Plaster has been ripped off the ceiling of one of the main rooms in the  abandoned  Ochamchire train station Plaster has been ripped off the ceiling of one of the main rooms in the  abandoned  Ochamchire train station

С потолка одной из главных комнат в заброшенном здании была сорвана штукатурка. Железнодорожная станция Очамчире

Paint can be seen peeling off the walls in this abandoned train station in Sukhumi. It is one of many stations in Abkhazia which have been left to rot Paint can be seen peeling off the walls in this abandoned train station in Sukhumi. It is one of many stations in Abkhazia which have been left to rot

На этом заброшенном железнодорожном вокзале в Сухуми можно увидеть, как краска отслаивается от стен.Это одна из многих станций в Абхазии, которые остались гнить.

Soviet-era iconography could be seen on smashed signs and placards in one abandoned government building Soviet-era iconography could be seen on smashed signs and placards in one abandoned government building

Иконки советских времен можно увидеть на разбитых вывесках и плакатах в одном из заброшенных правительственных зданий

Letters have fallen off the entrance of the abandoned train station in Ochamchire, Abkhazia. After the end of the conflict in 1993, Georgia made military attempts to take Abkhazia back in 1998 and 2001, especially after the Russo-Georgian war that took place in August 2008 Letters have fallen off the entrance of the abandoned train station in Ochamchire, Abkhazia. After the end of the conflict in 1993, Georgia made military attempts to take Abkhazia back in 1998 and 2001, especially after the Russo-Georgian war that took place in August 2008

У входа в заброшенный вокзал упали буквы в Очамчире, Абхазия. После окончания конфликта в 1993 году Грузия предприняла военные попытки вернуть Абхазию в 1998 и 2001 годах, особенно после российско-грузинской войны, которая произошла в августе 2008 года

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *