Узел двойной шкотовый: Шкотовый узел

Содержание

Шкотовый узел — Морские узлы

Применение: Шкотовый узел рекомендуется для связывания двух веревок, канатов, лесок разной толщины. Более толстая веревка должна использоваться для обычной петли, как показано на рисунке. Однако он ничуть не хуже держит и на одинаковых веревках.

Двойной Шкотовый узел – в двойном шкотовом узле используется второй оборот вокруг толстой веревки. Это рекомендуется делать, когда существует большая разница в диаметрах двух веревок.

Особенности шкотового узла

В морском деле применяется чаще только для связывания двух концов разной толщины, но узел неплохо держит и на одинаковых веревках. Шкотовый узел мог бы заменить прямой, если бы не странный факт, что это не соединяющий узел, его необходимо завязывать свободными концами, и на веревках не должно быть груза (Прямым узлом, со всеми его ошибками, может быть привязан парус, обвязана посылка, и он хорошо держится, пока завязывается вторая часть полуштыка).

Шкотовый узел — один из старейший из узлов известных миру. Фрагмент рыболовной сети найденный архиологами, вязанной шкотовыми узлами был датирован 7000 лет до нашей эры.

Завязать шкотовый узел:

Сделайте петлю на более толстой веревке (синей) и держите ее в одной руке.
Проденьте более тонкую веревку (красную) через петлю заведите за конец синей веревки и за основной конец.
Теперь проденьте тонкую веревку под петлю для завершения узла.

Двойной шкотовый узел: Когда веревки заметно разнятся в диаметре, концом тонкой веревки можно дважды обвязать петлю большой веревки, чтобы получился двойной шкотовый узел (рис. справа).

Штыковой шкотовый: это очень похожий узел. Однако все же это «штык»: он не соединяет две веревки, а присоединяет веревку к стропе. На рисунке выше, синяя веревка работает как строп, а красная прикрепляется к ней шкотовым штыком.

Структура: Когда Шкотовый узел правильно завязан, концы веревок лежат на той же стороне, что и узел. Альтернативная версия, когда концы веревок лежат на противоположных сторонах, менее надежна.

← Скользящий булинь		Прямой узел →

Шкотовый узел и Двойной шкотовый узел ?: как вязать, схема

Узкоспециализированный морской узел, получивший широкое применение на флоте. Свое название этот узел получил от специальной корабельной снасти «шкоты», с помощью которой производится управление парусом. В зависимости от типа и предназначения паруса, каждый шкот имеет свои особенности и название.

Он получил свое широкое распространение в XV веке, когда начали появляться новые, прогрессивные на то время, парусные системы. Его функция заключается в фиксации шкот в кренгельсе парусного полотна.

Применение Шкотового узла

Шкотовый узел довольно практичный, так как он очень просто завязывается и при больших натяжках не портит веревку или трос.

Главной особенностью такого узла есть то, что он эффективный только в случае наличия натяжения на веревке, которая крепится к шкоту, в ином случаен он просто развяжется.

Данный вид узла внешне немного напоминает прямой узел, но на самом деле эти два узла отличаются в способе завязывания. Такой узел отлично подходит для крепления корабельного троса или каната к уже завязанной прочной петле. Он не применяется для троса на синтетической основе, так как в этом случае ходовой конец узла будет просто соскальзывать.

Так же узел активно применяется на кораблях с парусными системами. Его особенностью есть то, что он на самом деле узкоспециализированный и был придуман специально для закрепления шкотов на парусах. В этом и заключается его суть. Такой узел не имеет своей родословной морских узлов, и применяется исключительно по своему прямому предназначению. В других сферах, шкотовый узел, как правило, заменяет прямой или штыковой узлы. Так же в быту вы можете встретить его под названием ткацкий узел.

Завязывание Шкотового узла

Вяжется он обязательно к уже готовой петле из троса, каната, или цепи. Также его можно привязывать к металлическому кольцу или карабину.

Для начала берем веревку с одним свободным концом;
Протягиваем ее за конец через готовую петлю, оборачивая один раз ее основу;
Теперь протягиваем этот конец снова в петлю, но ниже основы веревки;
Затягиваем конец в отверстие между основой веревки и внутренней части стороны готовой петли;
Затягиваем узел с помощью фиксации свободного конца и натяжении по основе веревки;

Схема, приведенная ниже, поможет разобрать в том, как вязать данный узел:

Нужно учитывать тот факт, что данный тип узла не рекомендуется применять к тросам или веревкам с синтетическим волокном, а также то, что такой узел эффективный исключительно в случае с постоянным (ни в коем случае не переменным) натяжением веревки или троса.

Двойной шкотовый узел

Затмить шкотовый узел сумел только двойной узел. Он наиболее прочен, а вязать и развязывать его практически так же легко.

Двойной узел применяют тогда, когда основным условием считается безопасность: при буксире, при связывании тонкой и весьма толстой веревки, и еще когда трос большего размера очень твердый и из него возможно сделать только прямую петлю.

Вязать его нужно в следующей последовательности:

Нужно сложить открытую петлю толстого троса.
Пропустить веревку маленького размера через петлю веревки потолще со стороны ее ходового окончания.
Обвести маленькую веревку сзади петли толстой, без натяжки. Пропустить тонкую веревку под себя поверх толстой.
Еще раз обвести маленькую веревку позади петли потолще и снова пропустить под себя, рядом с первоначальным проходом.
Выровнять узел, потянув его за основное окончание тонкой веревки, для того чтобы стянуть, при этом придерживая петлю толстой веревки, в итоге маленькая веревка сожмет сама себя. Нужно еще потянуть за ходовой конец веревки, чтобы разровнять оба витка.

Брамшкотовый узел

Это другое название двойного шкотового узла. Точно так же, как и шкотовый узел, свой термин он обрел от названия снасти – брамшкот, которой растягивают шкотовые узлы нижней кромки прямого паруса при установке брамселей. Брамшкотовый узел практичнее шкотового, так как он не мгновенно развязывается, когда проходит натягивание на веревку. От шкотового узла он различается тем, что петлю обматывают ходовым концом не один, а пару раз, и под конец веревки пропускают тоже 2 раза. В период парусного флота брамшкотовый узел широко использовался при вязании снастей. Этот узел практичен и для связывания канатов различного диаметра. Он отлично удерживает на искусственных тросах одинаковой толщины. Контрольные узлы делать обязательно!

Как вязать Брамшкотовый узел?

Нужно взять 2 троса различного диаметра.
Из самого толстого троса сделать петлю, а свободным концом тонкого обкрутить ее таким образом, как представлено на картинке ниже.
отом узел следует затянуть, расправить и на обоих концах связать страховочные узлы.

Достоинства Брамшкотового узла

прочные узлы, просто вязать;
под натяжением не стягиваются.

Недостаток – «ползут» при переменном натяжении.

Заключение

шкотовый узел применяется для связывания тросов одного диаметра, брамшкотовый – для тросов как одного, так и различного размера;
страховочные узлы обязательны.

Также для понимания с большей точностью можно просмотреть следующее видео:

Штоковый узел. Шкотовый узел, двойной шкотовый узел: особенности и схемы плетения

Шкотовый узел

Свое название он получил от слова «шкот» — снасть, которой управляют парусом, растягивая его за один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. Например, фока-шкот и грота-шкот — снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса — фок и грот соответственно. Марса-шкоты служат для постановки марселей, кливер-шкоты вытягивают назад шкотовый угол кливера, а фока-стаксель-шкоты вытягивают назад шкотовый угол фор-стакселя и т. д. В парусном флоте этот узел применялся тогда, когда надо было ввязать снасть в огон паруса серединой, как, например, марса-лисель-шкот.

Шкотовый узел прост и Очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса.
Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга. Этот узел вяжут почти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускают не рядом с коренным, а под него.

Шкотовый узел лучше всего применять для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Применять шкотовый узел на синтетическом тросе не рекомендуется, так как он скользит и может выхлестнуться из петли. Для большей надежности шкотовый узел вяжут со шлагом. В этом случае он похож на брам-шкотовый узел; разница в том, что его шлаг делают выше петли на коренной части троса вокруг сплесня. Шкотовый узел является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.

Морские узлы. — М.: Транспорт . Л. М. Скрягин . 1984 .

Смотреть что такое «Шкотовый узел» в других словарях:

Шкотовый узел … Википедия

Так же, как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти брам шкот, которой растягивают шкотовые углы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей. Если шкотовым узлом ввязывают одинарные шкоты нижних парусов, то брам … Морские узлы

Книга узлов 1431, 1433 Брам шкотовый узел верёвочный узел, название которого также как и … Википедия

Узел — морской: а беседочный; б шкотовый; в выбленочный; г восьмёрка; д удавка; е плоский; ж шлюпочный; з кошачьи лапки; и рыбацкий штык; к стопорный; л штык с двумя шлагами.

— (Knot) 1. Всякая схватка или петля, сделанная на снасти или вокруг чего либо; связка концов тросов между собой. У. бабий (Grannies knot, carrick bend) неправильно завязанный прямой или рифовый У. У. беседочный (Bowline hitch) надежный,… … Морской словарь

Внесистемная ед. скорости, применяемая в мор. навигации. Обозначение уз. 1 уз равен 1 междунар. мор. миле в 1 ч, или 1,852 км/ч. Узлы морские: а беседочный; б шкотовый; а выбленочный; г восьмёрка; д удавка; е плоский; ж шлюпочный; з кошачьи лапки … Большой энциклопедический политехнический словарь

Придуманы моряками на парусном флоте. С тех пор прошло много времени, однако во многих областях жизни продолжают применять морские узлы. Ведь это самые крепкие и надежные соединения веревок.

Изучением морских узлов занимаются не только моряки. Часто их используют туристы, рыбаки, альпинисты и скалолазы. От умения быстро и правильно завязать узел на веревке иногда зависит жизнь и здоровье человека. Подходить к обучению нужно очень серьезно, оттачивать мастерство требуется до полного автоматизма, тогда в нужный момент, каким бы экстремальным он ни оказался, узел завязан будет быстро, умело и надежно.

Как правильно учиться завязыванию узлов?

Существует два способа обучения завязыванию морских узлов: алгоритмический и визуальный. Во время первого метода ученик запоминает последовательность и пошаговое движение веревки. Обычно это происходит на занятиях с преподавателем в мореходных учреждениях или секциях туризма. Учитель показывает последовательность завязывания, а ученик повторяет за ним.

Второй способ основывается на при выполнении и заучивании способов завязывания по схемам, картинкам, учебным стендам. Ученик видит конечный результат и старается, чтобы его узел выглядел так же, как на схеме.

Надежный и крепкий

В парусном флоте одним из самых надежных и крепких считается узел брамшкотовый (иначе, брам-шкотовый). Назван он по наименованию снасти брам-шкот, которой растягивают углы нижней части прямого паруса при установке брамселей. Его еще называют двойным шкотовым. Просто не настолько надежен. Им ввязывают только одинарные шкоты парусов снизу, а узел брамшкотовый имеет гораздо более широкое применение. Это и вязка брамшкотов, бом-брам-шкотов, брам-фалы, бом-брам-фалы, брам-гитовы.

Надежность узла заключается в технике его завязывания. Петлю или кренгельс обводят ходовым концом веревки не один раз, а дважды пропускают под коренной конец. Такой тип узла в равной мере хорошо удерживает тросы одинаковой и разной толщины. Им можно связывать веревки натуральные и синтетические, тонкие и толстые. Из-за своего удобства и надежности его широко применяют в альпинизме, ведь при отсутствии натяжения троса он не сразу развязывается, а это важно для безопасности на большой высоте.

Пошаговая инструкция

Узел брам-шкотовый научиться вязать несложно, нужно внимательно следовать инструкции. Первым делом при обучении возьмите веревки разного цвета, так будет легче отличить ходовой конец от основного. Первую веревку сворачивают в форме капли. Ходовой конец держат в другой руке, направляя его в образовавшуюся петлю.

Дальше вяжут брамшкотовый узел по схеме, продевая ходовой конец в середину петли, обходят основную веревку, заворачивают книзу. Сверху образовалась еще одна петля, куда нужно вдеть конец темной веревки, действуя по направлению указанной стрелки.

Если в данный момент натянуть веревки, то получится шкотовый узел, но нам нужен двойной и более крепкий брамшкотовый узел. Как завязывать его, показано на следующем обучающем фото. По стрелке нужно продеть в петлю ходовой конец еще раз.

Только после этого процесса требуется крепко затянуть концы. Получившийся узел — брам-шкотовый. Его еще называют двойным шкотовым. Для большей безопасности, особенно в альпинизме и скалолазании, нужно завязывать еще и страховочные узлы.

При привязывании веревки от палатки к колышку или дереву не очень задумываются о надежности, так как угрозы для жизни нет, а вот спортсмен, висящий над пропастью на огромной высоте, про безопасность своей жизни думает в первую очередь. Узел не должен ползти при переменных нагрузках, развязываться самопроизвольно и намертво затягиваться. Также важным моментом является быстрота и легкость в применении, а здесь как нельзя лучше показывает себя именно узел брам-шкотовый.

Необходимость подстраховки

Любое применение узлов на веревке снижает ее прочность. Тугое натяжение на разрыв при силовом воздействии, перегибание волокон при скручивании узла уменьшает надежность конструкции. Альпинисты часто покоряют горы, покрытые снегом и льдом, а мокрая и промерзшая веревка испытывает воздействие кристаллов льда на волокна.

Также на качество веревок оказывают влияние и другие природные факторы. Высушенная на ярком солнце или пропитанная грязью веревка снижает прочность узлов на 30%. Намокшая под дождем — теряет до 10% прочности. Так что даже хорошо зная, как вязать брамшкотовый узел правильно и быстро, лучше подстраховаться и сделать дополнительную защиту, особенно, если ваша веревка испытана много раз на прочность.

Учитесь вязать узлы старательно, и ваша жизнь будет в полной безопасности!

Как привязать поводок

В интернете можно найти множество вариантов крепления поводка к основной леске, отличающихся друг от друга по сложности и надёжности. Но рыбаку совсем не обязательно знать и использовать их все, ведь достаточно будет научиться завязывать лишь несколько основных узлов, которые подойдут для подавляющего большинства оснасток.

Как известно, в воде прочность лесок снижается примерно на 20-30%, о чём, конечно же, необходимо помнить и учитывать при монтаже снастей.

Если же узлы подобраны неправильно, да ещё и завязаны плохо, прочность лески снижается более чем в два раза. Именно от узлов во многом зависит, не останется ли любимая приманка вместе с потенциальным уловом в водоеме навсегда.

В данной статье мы рассмотрим различные рыболовные узлы, применимые как для монофильной, так и для плетеной лески. Будут рассмотрены способы вязания поводков к основной леске и способы вязания крючков к поводкам.

Как вязать поводки для рыбалки

Если вас интересует тема ремонта и обслуживания катушек, советуем статью — разборка и смазка катушек

Способы крепления поводков:

рыбацкий узел
петля в петлю
отводной поводок через вертлюжок
змеиный узел
бегущий узел
хирургический узел
Паломар

Рыбацкий узел

Хорошо известный узел, который вяжется достаточно быстро и без каких-либо сложных ухищрений, а потому подойдёт и для новичков без опыта. Рыбацкий узел можно легко вязать прямо на рыбалке.

Вяжем простой рыбацкий узел для соединения двух лесок:

Расположите обе лески параллельно друг к другу и оберните поводковый кусок вокруг основной лески, проведя его вверх;
Протяните конец поводковой лески в созданную петлю;
Протяните этот же конец поводка сквозь ту же петлю ещё раз;
Стяните образовавшийся узел;
Повторите аналогичные действия с основной леской.

Узлы для привязывания крючков

узел Клинч
узел Дэйви
узел Байя
узел Орвис
узел Паломар
узел Питцен
узел Уни

Данный способ позволяет надёжно скрепить две лески любого типа, к примеру, монолеску и плетенку. Кроме того, так можно привязать металлический поводок к основной леске.

Сначала необходимо сделать так называемую петлю-восьмерку, однако в данном случае ещё и с дополнительным шагом. Делается она так:

Конец лески складываете вдвое;
Концом петли делаете пару витков вокруг основания;
Протягиваете конец петли сквозь первый образованный виток.

Метод «Петля в петлю»

Такую петлю нужно сделать как на конце основной лески, так и на свободном конце поводка. Когда петли готовы, соедините их следующим образом: петлю поводка накиньте на петлю основной лески, а затем сквозь последнюю проденьте второй конец поводка с крючком, и затяните узел.

Как привязать отводной поводок

В случае с монтажом отводного поводка грузило закрепляют на конце основной лески, а сам поводок привязывают к ней несколько выше (15-30 см) от грузила. Боковой отводной поводок находится в перпендикулярном положении по отношению к основной леске.

Отводной поводок можно привязать и соответствующим узлом, однако гораздо удобней использовать вариант крепления с помощью вертлюжка, что сведёт к минимуму возможность запутывания лески.

Монтаж отводного поводка

Существует два способа для монтажа отводного поводка: скользящий и глухой.

Глухой монтаж отводного поводка с вертлюжком:

К концу основной лески привязано грузило;
Немного выше от грузила к основной леске привязываем специальный вертлюжок;
К свободному ушку вертлюга привязываем отводной поводок, который делается из обычной монофильной или флюорокарбоновой лески.

Видео по изготовлению отводного поводка

Как привязать флюрокарбон к плетенке

Узлы для плетенки (плетеного шнура)

Плетенка узлы держит заметно хуже, чем монофильная леска, поэтому в случае с плетеным шнуром желательно использовать другие варианты крепления. Как правило, для крепления крючка к плетенке применяют так называемый двойной Паломар или узел «Uni».

Двойной Паломар

Узел «Уни»

Как вязать поводки с крючками

Обычный поводок состоит из двух частей: привязанного крючка и петелька к основной леске.

Петелька на основную леску делается обычно узлом-восьмеркой.

Крючок крепится к поводку двумя основными способами: способом для крючков с лопаткой и способом для крючков с колечком.

Есть еще один способ привязывания поводков к концу основной лески(фото снизу).

Узел для крючков с лопаткой

Сначала нужно сделать обычную петлю и прижать её к крючку;
Крючок обматывается свободным концом лески, минимум 10 оборотов;
Затем этот же свободный конец продеваем в ранее сделанную петлю и смачиваем узел слюной;
Аккуратно тянем за конец поводковой лески, затягивая петлю у цевья крючка;
Затягиваем узел одновременно за оба конца лески;
Обрезаем лишнее на свободном конце.

Делается петля из лески и пропускается через ушко крючка;
Вяжем обычный узел;
Пропускаем крючок в новую петлю;
Смачиваем узел и затягиваем его следующим образом: сначала нужно тянуть за оба конца одновременно, а затем дополнительно за каждый кончик по отдельности.

Петля на втором конце поводка крепится к основной леске методом «петля в петлю» или с помощью вертлюжка.

Если вас интересует тема выбора крючков для спиннинга — рекомендуем следующую статью.

Как вязать узел-восьмерку

Делаем первую петлю, затем вторую;
Делаем оборот первой петли, которую пропускаем во вторую и в итоге получаем «восьмерку»;
Смачиваем узел;
Регулируем размер петли;
Затягиваем узел.

Узел «Восьмерка»

Как привязать поводок на удочку

К основной леске поплавочной удочки поводок крепится, как правило, методом «петля в петлю» или при помощи вертлюжка.

Первый вариант не требует использования дополнительных приспособлений, но иногда поводки могут перекручиваться и потому применяются вертлюжки.

Вертлюжки для поплавочной снасти должны быть очень маленькими, так как такая снасть очень чувствительна и на огрузку поплавка влияют доли граммов веса вертлюжка.

Привязываем поводок (видео)

Как привязать крючок без узла

Удачная рыбная ловля подразумевает наличие хорошей и надежной оснастки. Так как во время ужения нередко происходят обрывы крючка, поэтому, умение за небольшой промежуток времени возобновить дееспособность снасти, является необходимым для рыбака. И навык вязания основных видов рыбацких узлов является базовым умением, которому следует обучиться в первую очередь.

Существует множество способов связывания лески с крючком, каждый из которых имеет свои особенности и область применения. Сегодня мы подробно рассмотрим простые и надежные узлы под названием восьмерка.

Особенности узла восьмерка

Используемые в наше время узлы, в большинстве своем были изобретены несколько веков назад и применялись в первую очередь моряками. Теперь эти знания охотно взяли на вооружение альпинисты и рыбаки.

Существует много разновидностей восьмерки, каждая из них имеет свое назначение.

Наиболее часто для рыбалки применяют:

узел двойная восьмерка;
и рыбацкая восьмерка.

Петля, связанная восьмеркой, прекрасно себя чувствует как на плетенке, так и на любом из видов лески. Это является следствием того, что плетенка или леска, связанная этим методом, имеет меньше изгибов, чем при применении других переплетений. Еще одно положительное качество узла восьмерки — она не повреждает леску или плетенку, несмотря на достаточно сильную нагрузку.

Чтобы добиться более высокой прочности и безопасности узлов, применяют дополнительные контрольные узлы. Но дополнения могут нивелировать такие важные преимущества этого типа узлов как простоту и легкость.

В каких случаях нужно применять восьмерку?

Так как имеется несколько разновидностей, область применения этого узла очень большая.

Для формирования фиксированной и подвижной петель.
Для привязывания к концу основной лески крючков, груза, кормушек, наживки и других элементов оснастки.
Для соединения основной лески с поводком на поплавочных оснастках.
Для соединения концов лески или плетенки
Для увеличения общей длины лески.

Для всех этих целей успешно применяется узел восьмерка или одна из его разновидностей.

Как вязать восьмерку

Хотя по своему принципу узлы похожи, но схема вязания у каждого своя.

Рыбацкая восьмерка

Эта петля входит в число базовых. Предназначена она для привязывания крючков, грузиков или блесен, у которых имеется ушко. Рыбацкую восьмерку принято считать одним из наиболее прочных соединений. Этот способ хорош тем, что, при его применении не образовывается отпугивающий рыбу большой комок лески. И благодаря небольшой деформации синтетическая леска не теряет свои свойства.

До изобретения синтетической лески рыболовы применяли эту петлю для натуральных материалов, таких как волосы, лен, кишка и др.

Вместе с тем, рыбацкая восьмерка, может служить составляющей частью других, более сложных узлов.

Как сделать восьмерку:

Двойной леской делаем петлю. Предварительно леску можно протянуть через вертлюжок или колечко крючка, если потребуется.
Леска обвивается вокруг основания и продевается обратно в кольцо.
С усилием стянуть узел, для большей надежности предварительно намочив леску.

Главные плюсы:

узел не смещается при большой нагрузке на него;
петли легко развязать, так как они не затягиваются;
быстрота выполнения – опытный рыболов может таким способом привязать крючок за пять секунд.

Двойная восьмерка

Двойную восьмерку в народе еще называют фламандским узлом. Главные ее достоинства такие же, как и у первого типа — небольшая деформация и, как следствие, не ослабляется конец лески. В сравнении со многими старыми узлами, которые применялись для натуральных материалов, двойная восьмерка обеспечивает большую надежность, если применяются современные лески.

Узел двойная восьмерка как правильно вязать:

Фото 8. Готово!При больших предполагаемых нагрузках необходимо выбрать леску приблизительно равного диаметра, а ее концы, для большей надежности, нужно оставить длинными.

В случае если вы не совсем уверены прочности и надежности соединения, то самостоятельно и проверьте связанный таким способом узел. Уровень нагрузки, которую может выдержать данное соединение, вас приятно удивит.

Заключение

Если вы хотите использовать рыболовные оснастки собственноручного производства и не переживать, что оборвете крючок или другой элемент оснастки, не волноваться из-за срыва самого увесистого в вашей жизни трофея, необходимо приобрести немалое количество знаний и обрести хотя бы какой-то опыт в изготовлении и восстановлении снастей. Но применение таких простых по своей сути методов, как соединение восьмерка, сделают рыбную ловлю еще более интересным хобби.

Если вы начинающий рыболов, тогда вам еще предстоит познакомиться со всем разнообразием способов соединения лески. Но всегда нужно стремиться к выбору более простого и эффективного решения, именно такими и являются соединения восьмеркой.

Так, время праздников заканчивается. Экипаж! Хорош ром лакать! Бутылки, стаканы — дробь, не наблюдать! Наступает время продолжения боевой флибустьерской подготовки.
Итак, шкотовый узел. Начнём издалека, а главная мысль, или её подобие, ждёт в самом конце, то бишь на шкентеле.
Любите книгу — источник знания! Кто это сказал? Неважно! Он был прав. Открываем первую попавшуюся — «Учебник судоводителя-любителя», 1976 год:

И читаем там: «Шкотовый узел применяется для ввязывания шкотов в шкотовые углы парусов. Разновидность его — брамшкотовый узел, употребляющийся при более сильных нагрузках».
Всё правильно. Шкотовый — он потому шкотовым и называется. Правда, в нынешнее время он почти выходит из употребления, поскольку основательно изменились конструкции парусов, появились всякие карабинчики и т.п., и многие яхтсмены для крепления стаксель-шкота к стакселю вообще применяют беседочный узел. Дело в том, что вместо огона, образованного лик-тросом, сейчас в шкотовом углу обычно пробит кренгельс, а в него и в самом деле удобнее завести скобку, к которой шкоты не вяжутся, а крепятся своими огонами, или прямо в кренгельс заводится шкот беседочным узлом (в случае со стакселем — аж два шкота).
Но совершенно упущено, что шкотовый узел очень надёжен и для другого применения, необходимость в котором может возникнуть совершенно неожиданно…
А именно — для простого связывания двух тросов, работающих под нагрузкой. Например, когда из двух концов надо сделать один подлиннее — скажем, для использования в качестве буксира.
Заглянем в (ну конечно же) «Школу яхтенного рулевого», 1967 год:

Текст гласит: «Шкотовый узел применяется для связывания тросов одинаковой толщины, один из которых имеет очко».
Слово «очко» лично мне, мягко скажем, режет слух. И дело вовсе не в том, что я по натуре несусветный пошляк, а в том, что на флоте всё или почти всё должно иметь своё точное название, притом непонятное сухопутным крысам («Эй, там! В лодке по скамейкам не ходить!»). «Очко» — это по-сухопутному, а на флоте это «дучка». И в данном случае нарисована не дырка в гальюне, а огон с коушем. Не «гаша», не «очко», а именно огон. Ну да ладно, мы не об этом. Сказано: «Для связывания тросов одинаковой толщины», а нарисован огон с коушем…
Поэтому пойдём дальше, в следующее издание (1974), исправленное и дополненное. Там то же самое, равно как и в последовавшем издании 1987 года, то есть ни слова про шкотовый угол паруса. Хоть бы разъяснили неофитам, почему узел шкотовым-то зовётся.
Открываем «Справочник боцмана», 1984:

В пояснении написано: «Шкотовый узел — для связывания двух канатов, один из которых имеет петлю, огон или коуш. Этим узлом привязывают шкоты к шкотовым углам парусов, канат к звену такелажной цепи и т.д. Надёжно держит только при натяжении».
Канат? Бр-р-р… На флоте нет канатов, на флоте есть только тросы, которые также могут быть линями и штертами (или шкертами). Канатов на флоте нет, но это прощается, потому как книжка просто замечательная.
Вот здесь уже «ближе к телу», как говорил Мопассан. Для примера нарисован всё тот же огон с коушем, но по тексту ясно, что огон может быть и без такового, и вообще может быть просто сложен петлёй.
К чему я всё веду? А к тому, что шкотовый узел несимметричный, а значит — вовсе не по фигу, как его вязать. В случае заделанного огона (да ещё с коушем) — это одно, а вот в случае с тросом, сложенным петлёй, совсем другое дело… Вот бы картинку! Ищем дальше.
В «Военно-морском словаре» 1990 года узел нарисован точно так же, и написано, что он служит «…для связывания тросов, один из которых имеет на конце коуш или огон»:

А книжка «Парусный спорт», изданная в 1955 году, заверяет, что «Шкотовый узел применяется при сильной тяге и тросах одинаковой толщины, например при креплении шкота за шкотовый угол паруса»:

Значит, настало время обратиться к мэтру — ко Льву Скрягину. У него есть замечательнейшая книжка «Узлы». И вот там, наконец-то, мы обнаружим картинку:
…

Но пояснения всё равно нет. Есть разница, с какой стороны выводить ходовой конец левого троса, или нет? Мне кажется,что есть… не может быть, чтоб не было!
Вот книга «Морское дело» (1978), автор которой, между прочим, дама — Людмила Шишкина. У неё в книге есть вот такая картинка:

Так вот: смею иметь наглость заявить, что эта картинка как раз и изображает классический и правильно завязанный шкотовый узел. И именно с целью быстрого и надёжного связывания двух тросов, работающих под натяжением. Петля может быть заплетена огоном, даже иметь заделанный в неё коуш, а может и не иметь. Вяжется моментально: раз — и готово. Развязывается тоже просто: сдвинул обе петли друг на друга, и узел готов к отдаче. При натяжении этого не сделать, но об этом позже. Шишкина указывает: «…для привязывания ходового конца троса к другому концу, имеющему огон или коуш. Кроме того, шкотовым узлом привязывают фалы к сигнальным и другим флагам». И тут она тоже права: сложенный вдвое конец троса — это уже огон, петля, пусть и не заплетённая, не заделанная. Вот так дама утёрла нос матёрым мореманам. Впрочем, не исключаю, что она сама мореман ещё тот…
А что же наш любимый Боб Бонд, «Справочник яхтсмена», настольная книга, наш горячо любимый «майн кампф»? На странице 328 (это наше, русское издание 1989 года) видим вот такое:

Никто не пробовал завязать подобный узел а потом прикладывать к нему переменное усилие? То есть потянуть-отпустить-потянуть-отпустить… И увидим, что узел-то ползёт! Ходовой конец левого (в данном случае) троса начнёт помаленьку двигаться внутрь огона, который сам же и образует. Этот узел ненадёжен. Фамилия художника в издании не указана, но уверен, что картинки взяты не из оригинальной книги Боба Бонда.
Правильно завязанный шкотовый узел в книге Бонда должен бы выглядеть вот так:

В узле, завязанном таким макаром, каждый ходовой конец «контрит» коренной конец другого троса и наоборот. И вот этот узел будет действительно надёжно держать. Мой капитан Владимир Митрофаныч Тарасов учил: «В шкотовом узле ходовые концы должны торчать по разные стороны от самого узла». Так что это не я придумал, если чё.
А вот что я действительно сам придумал, так это способ быстрого развязывания шкотового узла во время работы, когда снасти набиты. Это то же самое, что отличает рифовый узел от прямого:

Булинь . (фото: brig-club.ru )

Люди, не знакомые с морской терминологией, могут подумать, что название «беседочный узел» происходит от глагола «беседовать» или от существительного «беседка». В морском языке название этого узла произошло от «беседки», но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску — платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булинь. Оно произошло от английского термина «булинь», обозначающего снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса булиневым узлом», или просто «булинем».

Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нужно. Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на борту судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку.

Наиболее простой способ вязки. В жизни всегда. может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2 — 3 секунды. Научиться этому совсем не трудно.

Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его конца примерно 10 сантиметров, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, лентой потяните за коренной конец. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе, в темноте или с закрытыми глазами. Представьте себе такую ситуацию: вы оказались за, бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю подмышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.

(фото: kakimenno.ru )

Работает также как и простой булинь. Используется в тех случаях, когда необходимо завязать на одном конце сразу две петли. Например, подъем раненого человека. Тогда ноги пострадавшего продеваются в петли, а коренным концом вокруг груди под мышками вяжется полуштык. тогда человек никуда не вывалится, даже если будет без сознания.

Узел «восьмёрка».

«Восьмёрка» . (фото: brig-club.ru )

Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятка других, более сложных узлов различного назначения. В том виде, в каком он изображен здесь, этот узел в морском деле служит отличным стопором на конце троса, чтобы последний не выхлестывался из шкива блока. В отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного и затем пропустить его в образовавшуюся петлю, но не сразу, как в простом узле, а заведя сначала его за себя же. Этот узел можно применить для веревочных ручек деревянного ведра или бадьи, если веревка проходит сквозь два отверстия на выступающих концах деревянных клепок. В этом случае, продев веревку в оба отверстия, на ее концах с внешних сторон клепки завязывают по восьмерке. Двумя восьмерками можно надежно прикрепить веревку к детским санкам. Чтобы рука не соскальзывала с конца собачьего поводка, советуем завязать восьмерку. Кроме этого, она неплохо служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар мандолин, балалаек и других музыкальных инструментов.

Узел восьмерка вяжется очень просто и может выполнится в момент одной рукой.

Выполните первую калышку.
Потом проведите ходовой конец под коренным.
Пропустите его в первую калышку и затяните узел.

Кинжальный узел. Узел для связывания двух тросов или верёвок.

Считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

(фото: poxod.ru )

Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за три тысячи лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules — геркулесовым или геракловым узлом, потому, что мифический герой Геракл им завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и лечения переломов костей. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один на другим в разные стороны. Это обычный самый простой способ его вязки. Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки. Ткачи, которые применяют прямой узел, для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его по-своему, особым, удобным им способом.

При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивается. Как же развязывается прямой (рифовый) узел, который так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать. Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1 — 2 секунды.

Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую — концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони). В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь.). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону — узел развязан. Весь секрет заключается: в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он также легко развязывается, если вы возьмете в правую руку коренной конец Г и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец Г нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец право, за коренной тяните влево и наоборот. При развязывании прямого узла не следует забывать, что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов.

Рыбацкий штык, якорный узел.

Очень надёжный узел.
Один из наиболее ответственных случаев применения узла в морском деле — это привязывание якорного каната к якорю. За пять тысяч лет существования судоходства люди для этой цели не могли придумать более надежного узла, чем этот. Проверенный многовековым опытом морской практики, этот узел признан моряками всех стран как самый надежный для прикрепления каната к рыму или к скобе якоря. Рыбацкий штык (или якорный узел) в какой-то степени схож с простым штыком со шлагом. Отличается от него тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Применяя этот узел для якоря, всегда необходимо прихватывать ходовой конец схваткой к коренному. В этом случае, даже при очень сильной тяге, рыбацкий штык не затягивается и надежно держит. Его модно смело применять во всех случаях при работе с тросами, когда они подвержены сильной тяге.

Этот узел также называют эшафотным или «висельным» узлом. Но несмотря на это, он находит и другое применение в морском деле. Его используют при временном креплении троса за плавающие в воде предметы или при накидывании и креплении троса за какой-либо предмет на берегу. Этот узел имеет преимущество даже перед таким хорошим узлом, как удавка с полуштыками, в том, что ходовой конец троса не может выскользнуть из петли, и потому затягивающаяся удавка считается надежнее. На парусниках этим узлом крепили коренные концы марса-шкотов и марса-гитовых и других снастей в случаях, когда нужно было иметь эти концы готовыми к отдаче. Чтобы завязать этот узел, трос укладывают в виде двух одинаковых по размеру петель. Обе петли обносят несколько раз ходовым концом троса, после чего этот конец пропускают в петлю, обращенную к коренной части троса, и, вытягивая крайнюю петлю, зажимают в ней. Затягивающуюся удавку всегда можно без труда развязать, если потянуть за коренную часть троса. Этот мрачный узел можно неплохо использовать в морском деле двояким образом. Во-первых, по схеме его вязки удобно хранить, в виде компактной бухты трос. Сделав этот узел без петли на ходовом конце бросательного конца, вы получите отличную тяжесть. Если он вам покажется недостаточно тяжелым, перед применением опустите его в воду.

Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов.

В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах и без такой прихватки, когда узел затягивается. Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют узлом Жозефины) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы. Как уже говорилось, у плоского узла восемь пересечений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов с под и над), будет надежно держать. Девяносто процентов, из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел получает другие отрицательные качества. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет.

✅ Двойной шкотовый узел как вязать

Двойной шкотовый узел как вязать

Особенности шкотового узла (Shet Bend)

Завязать шкотовый узел:

Сделайте петлю на более толстой веревке (синей) и держите ее в одной руке.
Проденьте более тонкую веревку (красную) через петлю заведите за конец синей веревки и за основной конец.
Теперь проденьте тонкую веревку под петлю для завершения узла.

Брамшкотовый узел

Одна из самых надежных и незаменимых связок ‒ брамшкотовый узел ‒ пришла со времен создания парусных суден. Мы расскажем историю возникновения плетения, основные принципы связки и сферы применения.

Что такое брамшкотовый узел

Название связки произошло от шкота ‒ 310 по порядку снасти, управляющей парусом. Простая шкотовая связка была создана для надежного скрепления двух канатов, способного выдержать сильнейшее натяжение во время наполнения паруса ветром (рисунок 1).

Его преимуществом была не только большая устойчивость к любым натяжением, но и возможность скрепить канаты разного диаметра. Именно так брамшкот попал в список всего двух существующих соединений (помимо него было разработано только академическое), предусматривающих возможность использования веревок отличающегося диаметра сечения.

Достоинства узла

Брамшкотовое плетение отличается универсальностью его применения ‒ оно подойдет для любого занятия, включающего обращение с нитями или канатами. Этот перечень пополняет вязание туристических узлов брамшкотового типа, которые применимы для любой сферы активного отдыха.

Рисунок 1. Так выглядит веревочное соединение

Основным преимуществом является сравнительная легкость закручивания в сочетании с непродолжительностью самого процесса изготовления. Имея под рукой две веревки или один канат, разорванный надвое, вы сможете в несколько точных движений соединить концы.

Техника отличается надежностью и долговечностью, а при должной сноровке скрутка брамшкота осуществляется за время до 30 секунд. Однако остается открытым вопрос: каково более широкое назначение узла, какое применение найдет брамшкотовая связка в повседневной жизни и как овладеть данной техникой уже с первого раза.

Область применения

Как мы упоминали выше, основополагающей отраслью, в которой найдет применение брамшкотовый узел, является активный отдых или чрезвычайные ситуации, требующие наличия надежной и длинной веревки (рисунок 2).

Современный яхтинг и альпинизм, автопутешествия, строительство (внешняя отделка фасадов), критическая ситуация ‒ всегда, когда необходимо связать два конца веревок разного диаметра ‒ брамшкот приходит на помощь.

Рисунок 2. Сфера применения соединения обширна: альпинизм, морское дело и туризм

В туризме брамшкотовый узел играет основополагающую роль: в построении палаточного лагеря, оплетке бревен для плота, создания рукодельного паруса, скреплении рыболовных снастей, создании надежного альпинистского каната, способного выдержать большие нагрузки, а также починке одежды и обуви.

Виды брамшкотового узла

Всего существуют два брамшкотовых плетения ‒ стандартное штоковое и двойное. Классический вариант менее устойчив к разрыву, однако более легок в изготовлении и распускании, если вам в дальнейшем понадобятся используемые канаты.

Классический

Классический брамшкотовый узел идеально подходит для скрепления веревок, требующих стабильно сильной нагрузки без уменьшения или увеличения напряжения (рисунок 3).

Рисунок 3. Классическая схема вязания

По истории, шкотовые связки моряки завязывали тросы наспех во время непогоды и распускали, когда вспомогательная фиксация паруса не требовалась. Именно поэтому данная связка действенная исключительно в условиях статичной нагрузки. Укрепить конструкцию можно встречным стременем.

Двойной

Если применяется брамшкотовый узел для более подвижных конструкций, например, альпинистского снаряжения, то схема плетения усложняется. Усложнение не повлияет на всю структуру связки, а только немного дополнит ее.

Применяющийся брамшкот дважды оборачивается вокруг петли. Как и в случае с классическим, вам понадобятся два канатика, чтобы с первого раза связать брамшкотовый узел. Для успешного закрепления теории практикой, выберите два тросика разной расцветки, желательно контрастных цветов.

Это необходимо для новичков, чтобы не запутаться в нитках. Далее мы расскажем, как вязать по схеме с объяснением.

Технология завязывания брамшкотового узла пошагово

Чтобы сплести простой классический шток или двойной брамшкот, следуйте инструкции. Выбирая канатики для обучения, остановите выбор на среднем диаметре и нескользящем материале (рисунок 4).

Если вы решили попробовать связывать брамшкот на одном канатике, а не на двух, мы предоставим схему, как вязать узел веревкой одной:

Сверните пополам основной шнурок, придерживая между пальцев образовавшуюся петельку.
Ходовой кончик просовываем в отверстие, ведем под основной петелькой и заворачиваем таким образом, чтобы появилась новая петля, но уже другого цвета. В нее вдеваем кончик и затягиваем.
Также вы можете изначально зафиксировать основной шнурок встречным стременным плетением.
Шкотовое плетение готово.

Рисунок 4. Соединение можно выполнить на одной и двух веревках

После вашего ознакомления с штоковым плетением, перейдем к схеме брамшкотового узла. Это несколько усложненная связка, но не настолько, чтобы вы не овладели ей за минуту. Мы расскажем, как вязать со схемой и объяснением (рисунок 5).

Давайте начнем сначала:

Сложите вдвое шнурок одного цвета, образовав петлю. Держите соединение между большим, средним и указательным пальцем руки.
Свободный кончик просовываем в образовавшееся ушко, затем обводим вокруг петельки. Сгибаем внизу и продеваем конец тонкой веревки во вторую образовавшуюся петлю того же цвета, что и свободная стропа.
Не затягивая, повторяем операцию. Должно получиться два оборота, после которых следует затянуть нить. Плетение с двумя нитями ‒ брамшкотовый узел готов.

Рисунок 5. Пошаговая схема вязки

Соединение тросиков в количестве двух брамшкотовых с контрольного раза получится даже у человека, который ни разу не обращался с морскими плетениями.

В статье мы рассмотрели, как плести одну из самых простых и надежных связок ‒ брамшкот. Практические рекомендации по вязке вы сможете посмотреть в видео.

Шкотовый: самый узнаваемыемый соединительный узел

Сегодня вы познакомитесь с простым узлом, название которого трудно выговорить − шкотовым . Несмотря на плохие отзывы, он может быть и пригодится вам.

Шкотовый узел имеет отличную репутацию в истории узловязания , ведь он стал первым узлом, который появился в Книге узлов Эшли.

Именно с него начала свою историю книга. Однако, у него есть множество отрицательных сторон.

Самый старый узел мира

Элементы рыболовной сети именно с таким узлом были найдены археологами, и они сделали вывод, что появление шкотового узла произошло аж 9000 лет назад. Только представьте, что это старейший из узлов на данный момент!

Скорее всего, люди применяли его для выживания и добычи пищи. Затем он был перенят моряками и так началась его история.

Название узла происходит от слова «шкот» , а именно части корабля, поэтому он напрямую связан с морским делом. Кроме этого, он имеет множество других названий – узел Вебера, ткацкий булинь или шотстек.

Где применяют шкотовый узел?

Сфера его применения довольно обширна, например, морское и ткацкое дело.

В быту вы можете применить узел для завязывания веревок гамака, а также для привязывания лодки.

Кроме того, шкотовый узел также выполняет соединительные функции. При его помощи вы можете связать две веревки как разного, так и одинакового диаметра. Это будет полезно, например, для удлинения бельевой веревки.

Надежность шкотового узла — миф!

Стоит отметить, что никогда не пользуйтесь шотстоком, если веревка или трос выполнены из синтетического материала, так как они будут скользить. Шансы развязывания узла повысятся.

Шкотовый узел наверняка будет надежным, если будет присутствовать нагрузка. Однако, даже тяга может не спасти прочности узла. Если будет оказываться какое-либо действие, и веревка будет идти рывками, узел непременно развяжется из-за нестабильности.

Плюсы шкотового узла

Что касается преимуществ, то шкотовый узел легко завязать и развязать, он безопасен и универсален. Однако, его недостатки полностью портят его репутацию.

Как вязать шкотовый узел?

1. Берём две верёвки и одну из них формируем в петлю;

2. Пропускаем фиолетовую верёвку снизу вверх в петлю;

3. Пропускаем верёвку под ходовой и коренной конец желтой верёвки;

4. Возвращаем фиолетовую верёвку и продеваем под фиолетовый коренной конец;

5. Чтобы затянуть узел необходимо потянуть за все четыре конца.

Для проекта важен каждый лайк ❤ и подписка на канал . Спасибо, что вы остаетесь с нами!

Шкотовый узел, двойной шкотовый узел: особенности и схемы плетения

Название узла произошло от слова «шкот» – специальной снасти, которая позволяет управлять парусом, растягивая его за нижние углы. В парусном флоте шкотовый узел стали использовать тогда, когда появились новейшие прогрессивные системы парусов. Узел нужен для того, чтобы прочно зафиксировать шкот в кренгельсе парусного полотнища.

Применение узла

Данная разновидность узла практична благодаря простоте своего выполнения, к тому же при сильном натяжении узел не портит трос. Однако нужно помнить о главной его особенности: он является эффективным лишь в тех случаях, когда на веревке, которая крепится к шкоту, присутствует натяжение. В другой ситуации шкотовый узел просто развяжется.

Этот узел внешне схож с прямым узлом, однако они отличаются способом плетения. Этот вид узла прекрасно подходит для фиксации корабельного троса на прочной уже завязанной петле. Его нельзя применять для тросов, изготовленных из синтетических материалов, поскольку ходовой конец в данном случае будет просто соскальзывать.

Помимо этого, шкотовый узел очень часто используют на парусных кораблях. Его особенность заключается в узкой специализации, поэтому узел применяют только по своему прямому назначению. В остальном чаще всего такое крепление заменяют штыковым или прямым узлом.

Как вязать шкотовый узел

Этот узел обязательно вяжут к уже готовой петле из каната или троса, а также цепи, карабину или металлическому кольцу.

Первым делом необходимо взять веревку с одним свободным концом.
Рабочий конец веревки продевают в начальную петлю движением сзади вперед.
Далее, рабочим концом веревки оборачивают основу один раз.
В завершение конец веревки пропускают между внутренней частью готовой петли и основной петлей.

Схема шкотового узла, представленная ниже, поможет разобраться и выполнить такое крепление без особых проблем.

Особенности

Шкотовый узел является одним из наиболее старых, которые использовались человеком. Археологи нашли часть рыболовной сети, выполненной благодаря шкотовым узлам, она была датирована 7 тыс. лет до н. э.

И хотя чаще всего в рыболовном деле этот узел используют для крепления двух веревок разной толщины, однако он прекрасно держит и на одинаковых веревках. Он также мог бы стать прекрасной альтернативой прямому узлу, если бы не факт о том, что это не соединяющий узел. Ведь узел нужно завязывать свободными концами, а на веревках не должно быть утяжеления.

Разновидности

Альтернативой шкотовому узлу смог стать лишь двойной шкотовый узел, который является более прочным, а связывать и развязывать его также легко.

Его используют тогда, когда основным условием становится безопасность, например, при связывании толстой и тонкой веревки, буксире, а также в тех случаях, когда трос очень крупный и твердый, и из него можно выполнить лишь прямую петлю. Вяжут его в такой последовательности:

складывают открытую петлю толстого троса;
далее, выполняют такие же маневры, как и при вязании шкотового узла;
после этого более тонкую веревку второй раз обводят позади толстой петли и опять пропускают под себя рядом с первоначальным проходом;
в завершение нужно выровнять узел, для этого нужно лишь потянуть за тонкую веревку и стянуть его, придерживая петлю более толстого троса; маленькая веревка должна сама себя сжать; оба витка разравнивают, потянув за ходовой конец веревки.

Как вязать сеть шкотовым узлом

Наиболее известным способом плетения является жемчужная сеть. Он прост в исполнении, поскольку в деле используют только легкие узлы. В данном случае размер ячеек будет зависеть от ширины применяемой полочки.

Для начала необходимо выполнить основную петлю и зафиксировать ее на рабочей поверхности с помощью булавки. Окружность должна быть большой и превышать толщину всех узелков как минимум в два раза.
Далее, необходимо заправить челнок и закрепить рабочую нить на нижней части петли с помощью шкотового узла.
Под узлом располагают полочку и размещают на ней рабочую нить.
Далее, рабочую нить протягивают вниз за полочку и пропускают сквозь петлю-основу с изнаночной стороны на лицевую. После этого челнок нужно оттянуть вниз и вплотную прижать полочку к шкотовому узлу. Рабочую нить при этом придерживают большим и указательным пальцем в том месте, где она пересекается с основой.
После этого необходимо выполнить второй шкотовый узел и затянуть его на верхнем ребре основной петли.
Работу продолжают таким же образом. При этом считать нужно не узлы, а получившиеся петли.
Приступая ко второму ряду, полочку убирают, а всю работу переворачивают на другую сторону так, чтобы последняя выполненная петля оказалась слева. Полочку располагают под петлями первого ряда и обвивают ее рабочей нитью, направляя ее при этом вниз.
Затем плетут второй ряд, обвязывая каждую из петель предыдущего ряда шкотовым узлом. Все последующие ряды выполняют так же, поворачивая свою работу в конце каждого ряда (двигаться всегда нужно слева направо).

Шкотовый узел прост в исполнении и легко развязывается, однако он оправдывает свое название – крепко держит шкот, при этом сильно затягиваясь, не повреждает трос.

Шкотовый узел

Применение Шкотового узла

Главной особенностью такого узла есть то, что он эффективный только в случае наличия натяжения на веревке, которая крепится к шкоту, в ином случаен он просто развяжется.

Завязывание Шкотового узла

Для начала берем веревку с одним свободным концом;
Протягиваем ее за конец через готовую петлю, оборачивая один раз ее основу;
Теперь протягиваем этот конец снова в петлю, но ниже основы веревки;
Затягиваем конец в отверстие между основой веревки и внутренней части стороны готовой петли;
Затягиваем узел с помощью фиксации свободного конца и натяжении по основе веревки;

Схема, приведенная ниже, поможет разобрать в том, как вязать данный узел:

Нужно учитывать тот факт, что данный тип узла не рекомендуется применять к тросам или веревкам с синтетическим волокном, а также то, что такой узел эффективный исключительно в случае с постоянным (ни в коем случае не переменным) натяжением веревки или троса.

Двойной шкотовый узел

Вязать его нужно в следующей последовательности:

Нужно сложить открытую петлю толстого троса.
Пропустить веревку маленького размера через петлю веревки потолще со стороны ее ходового окончания.
Обвести маленькую веревку сзади петли толстой, без натяжки. Пропустить тонкую веревку под себя поверх толстой.
Еще раз обвести маленькую веревку позади петли потолще и снова пропустить под себя, рядом с первоначальным проходом.
Выровнять узел, потянув его за основное окончание тонкой веревки, для того чтобы стянуть, при этом придерживая петлю толстой веревки, в итоге маленькая веревка сожмет сама себя. Нужно еще потянуть за ходовой конец веревки, чтобы разровнять оба витка.

Брамшкотовый узел

Как вязать Брамшкотовый узел?

Нужно взять 2 троса различного диаметра.
Из самого толстого троса сделать петлю, а свободным концом тонкого обкрутить ее таким образом, как представлено на картинке ниже.
отом узел следует затянуть, расправить и на обоих концах связать страховочные узлы.

Достоинства Брамшкотового узла

прочные узлы, просто вязать;
под натяжением не стягиваются.

Недостаток – «ползут» при переменном натяжении.

Заключение

шкотовый узел применяется для связывания тросов одного диаметра, брамшкотовый – для тросов как одного, так и различного размера;
страховочные узлы обязательны.

Также для понимания с большей точностью можно просмотреть следующее видео:

Источники:

http://prouzli.ru/osnovnye-uzly/112-shkotovyj-uzel.html
http://nowifi.ru/snaryazhenie-i-ekipirovka/uzly/142-bramshkotovyy-uzel.html
http://zen.yandex.ru/media/id/5c2f46cd5d92d200abadac0d/5c617009ff293600ade55def
http://fb.ru/article/333172/shkotovyiy-uzel-dvoynoy-shkotovyiy-uzel-osobennosti-i-shemyi-pleteniya
http://prouzel.ru/morskie-uzly/shkotovyj-uzel.html

Двойной шкотовый узел и Двойной строповый узел. Морские узлы в обиходе

Двойной шкотовый узел для сети схема. Ткацкий узел: характеристика и варианты вязания

В Книге узлов Эшли шкотовый узел занимает почетное первое место благодаря своему использованию во многих сферах жизни. Даже несмотря на то, что его эффективность составляет всего лишь 50 %, он все равно очень часто применяется в любой ситуации.

История шкотового узла

Помимо частого использования шкотовый узел занимает первое место в Книге узлов еще и потому, что он является одним из самых старейших узлов, которые существуют по сей день. Говорится, что произошел он 9000 лет назад. И тому есть подтверждение: найденный археологами фрагмент рыбацкой сети свидетельствует об этом на все 100%. Было установлено, что жители периода неолита использовали данный узел для связывания морских и рыболовных сетей, значит, они его и изобрели. Также узел часто применялся в ткацкой промышленности.

Также узел известен под многими другими названиями, среди которых узел Вебера, шкотовый стек или шотстек, а также сеточный, ведерный и ткацкий шкотовый узел.

Как выглядит шкотовый узел?

Узел является соединяющим и на первый взгляд кажется, что две веревки просто связаны между собой. На самом деле так и есть: с помощью двух веревок, которые могут быть даже различной толщины и материала, вы с первого раза сможете понять, как вязать шкотовым узлом в любой жизненной ситуации. Некоторые добавляют еще одну петлю на одной из веревок, чтобы фиксация была сильнее, так как все-таки узел довольно слаб. Утверждается также, что он держится лучше при наличии какого-то веса на одной из веревок.

Прежде чем добавить узел в книгу, автор Книги узлов Клиффорд Эшли провел несколько экспериментов с различными способами подсовывания конца одной веревки и его фиксирования. Почти во всех случаях он выявил, что шкотовый узел является очень слабым и ненадежным.

Кроме того, существует более усложненная и более надежная версия шкотового узла – двойной шкотовый узел.

Для чего применяется шкотовый узел?

В Книге узлов Эшли говорится, что используемый в качестве связующего узла, для рифов и парусов или для связывания пакетов, шкотовый узел просто неоценим.

Среди самых основных целей узла − временное соединение двух веревок, особенно если они разных размеров и материалов, например, удлинение бельевой веревки.

Что касается активного отдыха и развлечений, то шкотовый узел отлично подойдет для подвязывания гамаков, катания на лодках, а также будет очень полезен рыболовам. С помощью узла Вебера они смогут снарядить отличные сети, так как он отлично подходит для их связывания.

Преимущества и недостатки

Как мы уже описывали выше, узел является ненадежным и потому имеет не только некоторое количество преимуществ, но и значительный перечень недостатков. Прежде чем перейти к этому перечню, рассмотрим его положительные стороны:

относительно безопасный;
быстро завязывается;
легко развязывается;
универсальный.

А вот самым главным недостатком шкотового узла является то, что он очень скользит, поэтому тщательно подбирайте веревки. Также он может ослабляться, когда находится не под нагрузкой.

Из данной информации можем сделать вывод, что самые низкие оценки получает прочность и надежность узла.

Как вязать шкотовый узел?

Теперь можно приступить к изучению схемы шкотового узла, чтобы пополнить копилку навыков вязания:

1. Возьмите две веревки разных цветов, которые не будут скользить друг об друга и положите их параллельно друг другу.

2. На конце голубой веревки сделайте петлю.

3. В только что сделанную петлю просуньте конец розовой веревки.

4. Просуньте конец розовой веревки выше.

5. Теперь возьмите его и подложите под петлю из голубой веревки.

6. Вытащите розовую веревку на себя и просуньте также под розовую веревку, которая «выходит» из петли голубой.

Что касается двойного шкотового узла, то конец розовой веревки оборачивается вокруг голубой дважды. Такое дополнительное действие придает узлу большей силы.

Шкотовый узел на практике занимает всего лишь пару минут, что очень хорошо соответствует его параметрам надежности и силы. Однако, как видите, он имеет также множество преимуществ и способов применения в быту, из-за этого не теряется в истории и остается одним из самых часто используемых узлов в мире.

Надеемся, что теперь вы освоили навыки вязания шкотового узла, который кроме этого имеет много других названий, и даже проверили их на практике. В схеме его вязания нет ничего сложного, поэтому освоить его не составит труда, а тем более для опытного рыболова или охотника.

Узлы, используемые в альпинизме и горном туризме

Узлы

см. также — вторую часть

страницу с этими и другими узлами, анимированную!

Книгу, откуда можно почерпнуть знания по вязке десятков узлов

ОГЛАВЛЕНИЕ
Узел встречный (рис. 1в).
*
Прямой узел (морской).
*
Узел шкотовый.
*
Узел брамшкотовый применяется
*
Узел грейпвайн
*
Встречная восьмерка
*
Узел проводника
*
Узел восьмерка
*
Узел двойной проводник («заячьи уши»)
*
Узел австрийский проводник (узел среднего, бергшафт),
*
Схватывающий узел (прусс)
*
Австрийский (несимметричный, косой) схватывающий
*
Узел булинь (обвязочный, беседочный)
*
Узел стремя (выбленочный)
*
Узел Бахмана
*
Узел удавка
*
Узел маркировочный
*
Узел проводника «повышенной надежности».
*
От авторов
Не секрет, что в период перехода к рынку альпинистская и туристская система подготовки кадров переживает кризис в связи с сокращением (а по сути полным отсутствием) дотаций и переходом на самоокупаемость, что делает ее для многих малодоступной. Однако, несмотря ни на что, многие люди планируют совершение спортивных путешествий, а для этого нужна подготовка. Получить подготовку по такой важной теме, как узлы, самостоятельно, и поможет эта брошюра.
Кроме того, в современных условиях изменяется роль преподавателя. Из основного источника знаний он превращается (или, по крайней мере, должен превратиться) прежде всего, в организатора деятельности. Помощь в организации самостоятельной деятельности по изучению узлов окажет эта брошюра. Авторы старались написать ее не просто в форме учебного пособия, а в форме самоучителя.
Нужно отметить, что последняя известная нам печатная работа, посвященная непосредственно узлам, выходила более десяти лет назад и давно уже стала библиографической редкостью (к тому же и посвящена была морским узлам, а не узлам в горовосхождении).
Авторы приносят свои извинения за цену брошюры, к сожалению, сделать ее сейчас дешевле оказалось невозможно.
Авторы выражают благодарность за помощь в написании и издании этой брошюры Захарову П. П., Одинцовой Т., Кожину В., Ворожцову А., Лянге С. и другим. Мы будем рады всем откликам, любым конструктивным замечаниям и пожеланиям. Пишите нам по адресу:
107078, г. Москва, а/я 430, туризм, Ахапкину.
Вместо предисловия
На первый взгляд предлагаемая читателю методическая разработка всего лишь на одну, да к тому же очень узкую тему, может показаться и неполной, и слишком краткой.
Не будем спешить с выводами.
В наше трудное время, когда такое испытанное издательство, как «Физкультура и спорт», отказалось от выпуска методической и учебной литературы по туризму и альпинизму, любая публикация на эти темы должна восприниматься как определенный успех.
Давайте договоримся и о том, что критиковать можно все, что угодно. А в это время (когда мы будем заниматься критикой) люди идут в горы. Идут в горы новички, которым нужны учебные пособия, появляются новые молодые инструктора и тренеры, которым нужны пособия для обучения тех же новичков. Вот и получается, что несвободное от мелких недостатков пособие, появившись в свет накануне очередного летнего сезона, оказалось как нельзя ко двору. Авторам вполне удались и рисунки — они наглядно иллюстрируют текст материала.
Именно поэтому стоит сказать слова благодарности в адрес начинающих авторов, которые вопреки многим предупреждениям об ожидающих их на этом пути неудачах, все же взялись, сделали и главное — выпустили в. свет, пусть малое, но полезное пособие. И пожелаем им нового успеха на этом, ныне очень тернистом, пути.
П. П. Захаров

Узлы
Узлы, применяемые сейчас в туризме, альпинизме, спелеологии, скалолазании и при высотных работах, берут свое начало в морских узлах. Тех, кто хочет ознакомиться с морскими узлами, отсылаем к специальной литературе. *
* 1)
Григорьев В. В., Грязнов В. Н. Судовые такелажные работы, М, Транспорт 1967
2)
Бивис Б., Джерман К. Современный трос в морской практике, Л, Судостроение 1980
3)
Скрябин Л. Морские узлы, М, Транспорт 1981
4)
Марквардт К. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII в, перевод с немецкого. Л, Судостроение, 1991
Из всех морских узлов, а их около четырех тысяч, были отобраны те, которые, в минимальной степени ослабляют веревку, не ползут, не являются саморазвязывающимися.
Узлы, применяемые при горовосхождениях, подразделяются на три группы:
1)
Группа узлов для самостраховки (сюда входят все узлы обвязки, схватывающие узлы, булинь, проводника и т. д.)
2)
Основные (применяются для связывания веревок).
3)
Специальные (вспомогательные).
Существуют и другие разделения, например, выделяют группу узлов проводника и т. д.
На наш взгляд, вопрос о терминологии в данном случае не очень принципиален, т. к. многие узлы с успехом применяются в нескольких группах для решения различных задач, но приведенная выше квалификация удобна для обучения.
На практике, знание узлов является очень важным т. к. неправильно или недостаточно быстро завязанный узел может привести к весьма трагичным последствиям.
В связи с тем, что зачастую приходится вязать узел очень быстро и в неудобных условиях (зависнув на перилах или страховке, в неудобной позе, на маленькой площадке на скалах или льду) человек должен уметь это делать автоматически, не задумываясь, пользуясь «моторной» памятью, поэтому вязке узлов следует уделить большое внимание и время.
Для того чтобы овладеть на уровне динамического стереотипа навыком завязывания узлов нужно использовать два параллельных пути:
1)
Алгоритмический (т. е. поэтапное запоминание последовательности действий).
2)
Зрительная память (запоминание рисунка правильно завязанного узла глазами, если сомневаешься в правильности рисунка лучше перевязать узел).
Первый путь достигается, в основном, за счет правильного, красивого и медленного показа преподавателем (по «разделениям»). Второй путь осуществляется обращением внимания на рисунок узла, оформлением стенда с поэтапно завязанными узлами, рисунками, фотографиями, плакатами и т. д.
Необходимо отметить, что применение узлов снижает прочность веревки, на которой они завязаны. Уменьшение номинальной прочности веревок с узлами можно объяснить комбинированным силовым воздействием, возникающим при натяжении на разрыв, срезанием и перегибом отдельных волокон в районе узла, а при мокрой и промерзшей веревке — под воздействием кристаллов льда между ними. Более подробно об этом смотри книгу Маринов Б. Проблемы безопасности в горах. Перевод с болгарского. Москва, ФиС, 1981 г.
Ниже приводится описание узлов с иллюстрациями и методическая разработка занятия по узлам. Рекомендуется изучать узлы именно в данной последовательности, хотя некоторые из них почти не используются на практике. Важно осуществить принцип «от простого к сложному, от легкого к трудному, от известного к неизвестному». На практике горовосходитель использует, в основном, 6—7 узлов, которые ему наиболее подходят и он их знает в совершенстве.
Приведенная ниже методика обучения узлам отрабатывалась московскими горными туристами в течении многих лет (в частности тур. секции МГПИ, МАТИ, МГТУ им. Баумана, школа тур. подготовки при Калининском, Красногвардейском, Кировском, Гагаринском РТК.. На личном опыте авторов, их работе в этих школах и секциях написана данная работа.

Описание узлов
Существует несколько тысяч (более четырех) морских узлов. Естественно, мы не ставили целью описать их все. Остановимся лишь на списке узлов, применяемых горовосходителями на практике.
Для начала необходимо условиться о терминологии. Неподвижный конец (тот вокруг которого вяжут) мы будем называть коренным концом, а движущийся в процессе вязки (тот которым вяжут) будем называть рабочим концом. Концы, которые можно нагружать, будем называть грузовыми концами.

Узел встречный (рис. 1в).
Рис. 1. Встречный узел.

Сейчас применяется только на плоских лентах для их связывания. На одной ленте завязывается обычный контрольный узел (рис. 1а), затем концом другой ленты прослеживаем его навстречу (рис. 16), после чего расправляем и затягиваем узел (рис. 1в).
Полученный узел является встречным узлом, на плоских лентах не требует контрольных узлов, т.к. трение в нем велико.
На круглых веревках трение в этом узле значительно меньше, поэтому встречный узел применять на них не рекомендуется.

Прямой узел (морской).
Рис. 2 г. Прямой узел

Применяется для связывания веревок одинакового диаметра, сейчас на практике почти не используется, т. к. недостаточно надежен. Вместо него используются новые, более надежные узлы, описанные ниже.
На коренном конце делается петля, в нее снизу вверх продевается рабочий конец (рис. 2а),

Рис. 2 а.
затем рабочим концом петля обносится сзади и снизу, и он вынимается из петли обратно (рис. 2б).
Рис. 2б

Возможен и другой способ завязывания прямого узла (рис. 2в).

Рис. 2 в.
Узел обязательно расправляется и слегка затягивается. Следует проследить чтобы короткие и длинные концы выходили из узла напротив друг друга, после чего завязываются контрольные узлы.

Рис. 2 д. Неправильный узел («бабий»).

Узел шкотовый.
Применяется для связывания веревок разного диаметра. Сейчас на практике почти не используется из-за недостаточной надежности и дается для лучшего освоения узла брамшкотовый. Сначала на веревке большего диаметра делают петлю, куда пропускают веревку меньшего диаметра (рис. 3 а),

Рис. 3 а.
затем совершают рабочим концом обнос вокруг петли и пропускают его между петлей и рабочим концом (рис. 3б).

Рис. 3 б.
После этого узел очень аккуратно расправляют и затягивают, обязательно завязывая контрольные узлы (рис. З в).
Рис.
3 в. Шкотовый.
Узел брамшкотовый применяется
Для связывания веревок разного диаметра, надежнее шкотового из-за большего трения. Начало его вязки такое же, как у шкотового (рис. За, б), но совершается еще один обнос рабочим концом вокруг петли, затем рабочий конец пропускается между петлей и рабочим концом (рис. 4а), узел аккуратно расправляется и затягивается, завязываются контрольные узлы (рис.46).

Рис. 4 а. Рис. 4 б. Брамшкотовый

Узел грейпвайн
Применяется для связывания веревок одинакового диаметра. Как и любой узел грейпвайн ослабляет веревку, но коэффициент ослабления всего 0,95 (т. е. теряется всего
5% прочности — других узлов с таким коэффициентом ослабления нет). Завязанный на лентах наоборот упрочняет их в этом месте в два раза. Однако, узел достаточно сложен и капризен, в нем нет понятия мелкого недочета. Ближайшим аналогом по применению является встречная восьмерка.
Узел состоит из двух полуузлов, завязываемых последовательно концами правой и левой веревок (рабочие концы
по 10—20 см). При завязывании полуузла работает только конец одной веревки. Способ вязки аналогичен ткацкому узлу.
две веревки складываются вместе навстречу друг другу связываемыми концами, правая выше левой (рис. 5а)

Рис. 5 а.
конец правой веревки загибаем на 90° поверх левой к себе (рис. 56)

Рис. 5 б, в.

—
заводим конец вниз и охватываем обе веревки, относительно этого витка конец смещается в сторону правой веревки, вновь загибаем конец к себе (рис. 5в)
еще раз заводим конец вниз, проводя второй охват веревок, снова смещая конец в сторону правой веревки, охват заканчивая занеся конец над обеими веревками (рис. 5г).

Рис.
5 г.
—
параллельно ложбине, образованной левой и правой веревками, пропускаем конец под обеими витками в сторону левой веревки и затягиваем полуузел (рис. 5г, д)
Рис. 5 д.
Аналогично завязываем второй полуузел:
—
конец левой веревки загибаем на 90° поверх правой от себя (рис. 5е)

Рис. 5 е.

—
заводим конец вниз и охватываем обе веревки, по-прежнему смещая конец в сторону готового полуузла (рис. 5ж)
Рис. 5 з, и. Грейпвайн

—
вновь заводим конец вниз и охватываем обе веревки, смещая конец в сторону готового полуузла, охват заканчиваем занеся конец под правой и левой веревками (рис. 5ж)
—
параллельно ложбине, образованной правой и левой веревкой пропускаем конец под обеими витками готового полуузла и затягиваем его
(
рис. 5з)
—
потянув за веревки подтягиваем полуузлы друг к другу. Готовый узел изображен на рис. 5 з, и.
Грейпвайн не требует контрольных узлов, после завязывания обязательно должен быть расправлен.
Под нагрузкой сильно затягивается, после чего нелегко развязывается. При развязывании следует постараться растащить полуузлы друг от друга. Ослабить один полуузел и развязать его, затем выдернуть веревку из второго полуузла и развязать его.
Встречная восьмерка
применяется для связывания веревок одинакового диаметра. Первый этап ее вязки состоит в завязывании на одном конце «пустой» восьмерки (рис. 6а), затем эта восьмерка прослеживается рабочим концом (рис. 6б).
Рис. 6 а, б, в.
Встречная восьмерка.
Из-за большого трения узел очень надежен и не требует контрольных узлов, может применяться на плоских лентах (при этом его нужно аккуратно расправлять). Способ вязки аналогичен встречному узлу.

Узел проводника
вяжется на концах веревок для закрепления на рельефе или на страховочной системе участника, на концах перильных веревок и концах веревок и лент, используемых для самостраховки. Способ вязки: конец веревки складывают петлей, и эта петля накладывается сама на себя, образуется как бы «петля из петли» (рис. 7а),

Рис. 7 а, б.
после сего рабочая петля обносится вокруг коренной, поворачивается на 180°, вынимается во вторую петлю и затягивается (рис. 76). Для закрепления веревки и в некоторых других случаях узел проводника завязывается одним концом. Для этого делается контрольный узел, затем

Рис. 7 в. Проводник. Рис. 7 в. Проводник (одним концом).
рабочий конец обносится вокруг того, за что крепится веревка (камень, выступ, дерево и т. д.) и рабочим концом прослеживается завязанный раньше контрольный узел аналогично встречному узлу (рис. 7г). Узел проводника обязательно требует контрольного узла, т. к. трение в нем недостаточно велико (рис. 7в) и на практике часто заменяется восьмеркой, однако изучать его стоит для лучшего усвоения восьмерки и двойного проводника.

Узел восьмерка
применяется так же как и узел проводника, но является более надежным и не требует контрольного узла, т. к. трение в нем велико. Первый этап его вязки такой же, как и узла проводника (рис. 7а), но рабочая петля обносится на полный оборот, т. е. на 360° и вынимается в то же отверстие (рис. 8а).

Рис. 8а.
Полученный узел имеет характерный рисунок, напоминающий восьмерку, поэтому легко запоминается. Так же как и проводник узел может быть завязан одним концом.

Рис. 8 б. Восмерка.

Узел двойной проводник («заячьи уши»)

применяется в случаях, когда из узла должно выходить две петли: при прощелкивании репшнура в карабин, для связывания беседки и в спасательном деле для транспортировки пострадавшего.
Первый этап его вязки похож на начало завязывания узла проводника, но из петли вынимается сдвоенная веревка (похоже на заячьи или ослиные уши, (рис. 9а)), затем петля накладывается на эти «уши» и у основания узла придерживается большим пальцем, а узел затягивается (рис. 96),

Рис. 9 а. Рис.9 б.

после чего узел аккуратно расправляется и внимательно проверяется его рисунок, т. к из-за перекручивания веревки могут легко возникнуть ошибки. Двойной проводник очень надежен и имеет большое трение в узле, поэтому не требует контрольных узлов (рис. 9в),

Рис. 9 в. Двойной проводник.
под нагрузкой сильно затягивается.

см. также — вторую часть
страницу с этими и другими узлами, анимированную!
Книгу, откуда можно почерпнуть знания по вязке десятков узлов

Сообщение от: настя дрогон
очень круто все понятно я вспомнела все узлы
Как легко связать обе версии
Узел Bowline — произносится как «бо-лин» — вероятно, самый известный и наиболее часто используемый узел для образования петли в конце лески или для прикрепления предмета к концу лески.
Используется почти исключительно при прикреплении шкота к шкатуре переднего паруса. Недогрузка, лук надежный узел.
Тем не менее, это легко отменить, и в этом его слабость, потому что; если передним парусом разрешено пороть, нос может расшататься и отсоединиться от паруса.
Если это произойдет с высоким кливером, то шкотовка будет вне досягаемости — вам придется уронить парус, чтобы снова прикрепить шкат, что далеко не идеально при любом ударе!
В этой ситуации лучше всего использовать метод «Lightning» для формирования боулинового узла.
Как и все узлы, лук снижает разрывную деформацию лески, на которой он завязан. В случае боулинга средняя потеря прочности составляет около 35% у плетеной веревки из полиэстера и значительно больше у лески Dyneema.
Double Bowline — более прочная версия Bowline Knot.
См. Также Bowline on a Bight , спасательный узел с двумя петлями для человека за бортом.
Как завязать лук
Этап 1
Сделайте петлю, как показано. Обратите внимание, что рабочий конец лески проходит под стоячую часть внизу петли.
Этап 2
Заправьте рабочий конец через петлю спереди назад.
Этап 3
Пропустите рабочий конец над стоящей частью, затем проденьте его через петлю сзади наперед.
Stage 4
Затяните узел, взявшись за рабочий конец и образовавшуюся петлю и потянув за стоящую часть — и у вас есть лук!
Как завязать двойной бугельный узел
Узел Double Bowline чаще используется альпинистами, чем моряками, но это, несомненно, более прочная версия стандартного Bowline и поэтому заслуживает упоминания здесь.
Этап 1
Сделайте петлю, как показано. Обратите внимание, что рабочий конец лески проходит под стоячую часть внизу петли.
Этап 2
Теперь сделайте второй идентичный цикл под первым .
Этап 3
Заправьте рабочий конец через обе петли спереди назад.
Этап 4
Перенести рабочий конец над стоящей частью.
Этап 5
Теперь пропустите рабочий конец через петлю сзади вперед.
Stage 6
Туго завяжите узел. Теперь у вас завязан двойной боулин!
Как завязать лук — быстрый и простой метод «молнии»
Практикуясь, метод «Молния» может создать боулин-узел за секунды.
Это очень полезно при повторном прикреплении заблудшего шкота к переднему парусу, так как большая часть носовой части может быть привязана до того, как придется бороться с парусом.
Этап 1
Сделайте петлю, как показано. Обратите внимание, что рабочий конец лески проходит под стоячей частью в нижней части петли.

Этап 2
Проденьте пучок от рабочего конца лески через петлю спереди назад, образуя узел скольжения.
Этап 3
Заправьте рабочий конец через выемку, где он выходит из петли.
Этап 4
Удерживая рабочий конец и стоячую часть вместе, потяните за нижнюю часть петли. Узел скольжения рухнет, образуя дугу — волшебство!
Фред
Юридическая и НЕЗАКОННАЯ оснастка Фреда
Я выложил несколько новых фото. В Shockcord в моей старой системе был признан незаконным.Так же планка с клубком утверждается голосованием членов класса.
Для тех из вас, у кого нет всех модное новое оборудование, я оставил оригинальные снимки Фреда Рига на этой странице. Просто прокрутите вниз, пока не найдете их.
МОЙ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ: I посмотрели на несколько других установок. Моя больше не уникальна, потому что некоторые люди решили копировать то, что я сделал. Пока я очень доволен тем, что Я сделал.Если позже я решу, что это фальшивка, я снимет эти фотографии с сайта и переделает страницу. В это время, если вы потратите деньги и позже узнаете, что использовали этот сайт, чтобы получить плохие идеи …. не ждите сочувствия. (Пожалею)
Домашняя страница
Примечание: Внизу я работаю над размещением фотографий действительно древних раньше там
было пожарная оснастка, такая как этот старый поворотный блок, который был единственным разрешенным вертлюжком до тех пор, пока 2005
Он удерживался четырьмя отверстиями, одно из которых
видимый рядом с большим пальцем
К более свежим материалам
Разрешение фото, вероятно, будет проблемой.В попытке сделайте фотографии достаточно маленькими для сети, я, возможно, потерял слишком много деталь. Обратите внимание на Sunfish рядом с моей лодкой … Deke Dekeyser’s ROADKILL.Он иногда ходит под парусом. Он предпочитает свою настоящую лодку … Лазер.
Мой компас 1983 года выпуска, изготовлен во Франции. я я все еще возился с конфигурацией ручки, но когда я пошел плавать все эти элементы управления работали так, как показано. Обратите внимание, что к шверт. Я думаю, что хочу, чтобы все строки были там, но там было просто не хватает строчки.Обратите внимание, как шнур Shock привязан к мачте. Я строил так много лет. Шнур амортизатора не цепляется за vang. Конец шверта просто продеть через лезвие и несколько петель. сплетены, чтобы удерживать его на месте. (тканый?)
Начнем с фронта. Ударный шнур двойной закончился. Он удерживается на месте путем завязывания дуги, которая немного меньше чем диаметр мачты.Один хвост ведет к бугорку. Другой хвост идет обратно к лезвию. Линия, ведущая к луковице, предназначена для держите узел перед мачтой. Это удерживает задний амортизатор на полпути. ширину мачты вправо и в стороне от других контрольных линий.
Доработка шнура шока. Шнур не проходит через петлю, которую вы видите на лезвии. Это просто так выглядит. Фактически я закручиваю хвостик петель так, чтобы они свисали по левому краю лезвие.Я просто подтянул петли, чтобы они были видны. Шок шнур вокруг мачты медленно скользит вверх в течение дня. Возможно я опускайте его на колоду примерно один раз за гонку. Быстрый щелчок шнура когда доска опущена, обеспечивает полный доступ к шипам без помех от шнура.
Особое примечание: I используйте амортизатор, чтобы удерживать на месте стропы ванга, каннингема и отвода, когда Я снимаю снаряжение с лодки. Обвязываю мачту двумя половинными петлями и все линии, которые я могу собрать, а затем привязать хвост к гусиной шее.Такелаж с хорошо защищенные и хранимые линии очень упрощены. Все, что мне нужно сделать, это наденьте парус на мачту, пропустите стропы через шкивы, компас и бутсы. С добавлением системы быстрого подключения для Cunningham I думаю, что вернусь меньше чем через пять минут между открытием лодки и толканием с дока.
Обратите внимание на эту аккуратную скобу, которая удерживает конец линия Каннингема. Он проходит через люверс на парусе и позволяет мне на самом деле снять парус, не возясь с узким узлом в этом узком скользкая линия.
West Marine хранит эту вещь. Модель West номер 116079
также >> Wichd модель № 2480
Домашняя страница
Этот снимок должен показать узел, который держит маленькую снимите шкив на своем месте за гусиную шею. Линия — это мой старый клубок, привязанный из старой доброй буровой. Я завязал квадратный узел и продел хвост через между мачтой и тросом для дальнейшего затягивания установки.Это плотно узел удерживает шкив полностью перед концом стрелы. Кажется, бежит более свободно, чем когда шкив находится рядом со стрелой.
Узкий хвост Spectra Cunningham имеет слишком длинный линия для сильного ветра. У меня кончились покупки, когда подул ветер вверх. С тех пор, как я сделал эти фотографии, я обнаружил крошечную прочную скобу на конце этой линии. Это Слишком сложно развязать эту линию холодными пальцами. Есть простой способ намотать леску вокруг наручники, чтобы ты мог создать легкую и тяжелую регулировку воздуха.Почему-то кажется неправильным иметь шкив тереться вверх и вниз мимо стрелы, но я обнаружил, что мне нужно так много регулировка для движения по ветру и по ветру должным образом обрезана. Я установил дужка на конце лески, не показанная на этой фотографии. Я абсолютно верю не хочу, чтобы дужка трулась вверх и вниз мимо стрелы, и дужка могла также уменьшите количество доступной регулировки, если бы она была на этой стороне.
Вот много снимков общей рабочей станции.Мой ручки нуждаются в работе. Ручка шверта сделана из цельного куска 1/2 дюйма. Тесьма Samson regatta. В арке есть три толщины линии часть. В остальном вы сможете разобраться.
Обратите внимание на линию белого каннингема. это мой старый каннингем леска из моей старой, предновой фурнитуры и стропы, риг. Это просто так подходящей длины, и ручка остается привязанной весь день. Прокрутите вниз страницу, чтобы увидеть старое использование этой линии и найти материал и длину.
СТАРАЯ ЖАЛОБА: Я чертовски много времени держал свой стопорный узел завязанным. леска Cunningham, поставляемая вместе с буровой установкой. Возможно, это будет носить и держусь лучше, а пока я завязываю лук тремя дополнительные половинки сцепки. Леска развязывается через час или два после парусный спорт. Это нехорошо, и я ищу решение.
Обратите внимание, что Cunningham приспособлен для слабого ветра. Невозможно натянуть вещь достаточно тугой для ветреного дня, если надеть вещь с такой же крошечной линией, как я использовал.
Обратите внимание, что леска каннингема заправлена в пространство между стрела и мачта. Я не хочу, чтобы при ремонте линия.
Домашняя страница
Фиксатор амортизатора: мне нравится амортизатор для удержания мачты. Следует понимать, что ваша мачта надувается, когда лодка висит вверх дном.Шнур должен быть затянуть достаточно туго, чтобы мачта не выпала. Если вам интересно о как крепко завязать шнур, закрепить мачту, гик, парус и подвесить весь беспорядок где-то с балкона. Игнорировать комментарии прохожих и прикинуть, на сколько тянется шнур амортизатора. Вам не нужно это связывать так плотно, потому что вода тяжелее воздуха, но я не хотел вам говорить брось свою оснастку в озеро, и я волновался, что ты не захочешь ждать пока верхняя часть не заполнится водой для измерения.
Мне очень нравятся скоба и шкив для крепления шкворня. Некоторые крошечные люди сказали мне, что ремонт не может быть затянут достаточно плотно с помощью мои кандалы и дуги вокруг стреловой системы. Интересно, почему кто-нибудь когда-нибудь так туго затягивай. Outhaul перемещает только нижнюю часть паруса. Если вы расплющите нижнюю часть паруса, вы потеряете любую мощность. и без возврата к выщелачиванию все, что вы можете сделать, это продуть боком вокруг курс.Меня не волнует, дует ли он на 30 с лишним. Мне нужен небольшой сквозняк или я не могу устоять перед волнами.
Обратите внимание на то, что я прошел хвост ингаля Шнур через шип. Как я читаю правило, вы должны «прикрепите» к шипу амортизатор. Я всегда завязываю стопорный узел и позвольте узлу удерживать шнур от проскальзывания. я считаю, что это «привязано». Как показано, это не «прикрепил.» На картинке выше амортизатор перевязан петля, проходящая через клубок.Носовая часть спрятана за кормой. отремонтированный шкив на этом фото. Я бы просто поставил один шнур от шока на каждом парусе, который у меня есть, а затем продеваю наконечник через шип, когда я устанавливаю.
Это БУМАГА ИДЕЯ !!
Дом Страница
Буровая установка на этих выходных должен был пропустить один конец шипа, как показано на рисунке, и завязать стопорный узел на этом амортизатор, чтобы он всегда оставался на стреле. Сразу за шипом я завязал петлю на шнуре. Я проделал другой конец через клубок и обратно к петле, где я завязал ее несколькими петлями.Мне не нравится система, но она работает. На следующей регате осмотрю чужую лодку.
Длина красной линии около 20 футов. Изготовлен из одного из те удобные 25-футовые катушки лески, которые продает Йельский университет. 3/16 дюйма и с Ядро Spectra.
Обратите внимание, как линия выходит за верхнюю часть руля направления.Если ваш металл острый, вам нужно будет немного притупить его, ударив, перетащив на бетон или отшлифовать его. Линия привязки не будет тянуться по палубе. Обратите внимание на мою систему покупок. Линию трудно протолкнуть шип. Я сжег около дюйма хвоста, чтобы было лучше копье. Когда я прохожу линию во второй раз, я сдвигаю первую линию, чтобы перетащить вторую линию с трением. Обычно я оставляю культиватор привязывают на несколько месяцев подряд.Если я забуду свое имя во время рвоты на задней части лодки я прочитал синие буквы.
Обычно я наклеиваю около пяти панелей питания на задней панели кабина. Они были зафиксированы на регате в Далласе несколько недель назад. а потом они поехали домой вверх ногами на крыше моего фургона. Теперь они сидят под крышкой весь день и жарим. Бьюсь об заклад, они на вкус уже как картон но я слишком дешев, чтобы их выбросить.Я уже продал эту лодку и планирую оставьте решетку новому владельцу. Малыш — подросток. Подростки будут съесть что-нибудь.
В это фото Шнур амортизатора и отводной шнур привязаны к старому шипу. Я думаю что это необходимо обвязать шнур амортизатора вокруг стрелы перед шипом, чтобы эта система соответствует изложенным правилам.(см. 3. (f) vii) Отводная линия привязаны, так как я обычно прикрепляю кливера к люверсам в шквале кливера. В короткий хвост ведет к самому заднему шкиву и тупикам у 2-го шкива. Длинный хвост проходит через 2-й шкив и ведет к гусиной шее. шкив >>>> шкив деки >>> шип >>> рука
После немного плывя с этой оснасткой, я отрегулировал стропу на старых шипах Clam, чтобы обеспечьте лучший диапазон осадки паруса у подножия.На Среднем Востоке I обнаружил, что я не мог достать достаточно тугой переборки на сильном ветру. я также поймите, что я никогда не должен слишком туго затягивать ремни, потому что это делает лодка плывет медленнее. Так что я оставил фургон немного свободным и скулил про себя о том, как тяжело было так много идти пешком.
Домашняя страница

Некоторые из них не очень хорошо отображаются.Я увеличил разрешение на остальное. На снимке прямо выше я натянул боулин и Ударный шнур в ближнюю сторону, чтобы вы могли лучше их видеть. Буровая установка состоит из двух куски лески, шкивы и амортизатор. . Кормовая секция, как показано, была примерно на девять дюймов короче. Теперь я использую более длинную линию. В Узлы шкива и амортизатора, как показано на рисунке, должны проходить через шкотовую пару, чтобы полностью ослабить парус A более длинная кормовая стропа решает эту проблему и позволяет системе работать более плавно.При использовании более длинной лески узлы и шкив всегда остаются перед клубком.
Обратите внимание на то, что конец короткой лески завязан вокруг бум. Это позволяет линии, проходящей через фитинг на конце стрела, чтобы двигаться более свободно.
Шнур амортизатора обвязан вокруг стрелы перед старым шипом для ремонта, пройден через приспособление для ремонта, а затем обвяжите шнур вокруг петли узел, удерживающий самый задний шкив. Этот расположение удерживает леску близко к стреле.Он держит напряжение вытащите трос, чтобы он не зацепился за шверт или ваш глава. Обратите внимание, как я связал большое количество полузацепов с помощью шнуры, идущие вокруг линии. «Вокруг» — ключевое слово в правиле об использовании шнура с целью удержания лески близко к бум.
Ремешок из нержавеющей стали в сочетании с карабином позволяет для легкой регулировки, легкой установки и снятия такелажа, а также, что лучше всего, ремень удерживает линия от безнадежного запутывания, когда вы отпускаете клубок из бум.
Эта регулируемая система походных ремней действительно не работает. Не копируйте это. Слишком сильное трение там, где леска проходит через спину ремня, и чтобы что-либо переместить, нужны две руки. (Посетить лодки хотшота. Обычно они это выясняют. Моя старая система отстой!) Обратите внимание на бутылку с водой место простым отрезком шнура.Есть много способов добиться насадка для бутылки с водой, но я считаю, что это очень практично. Я могу порвать бутылку из шнура шока, чтобы получить напиток, и я могу снова закрепить бутылку одной рукой, протягивая конец колпачка через петлю. Я никогда не мог правильно установить систему, позволяющую последовательно растягивать прикрепленные бутылку и шнур, не дергая ее. Я считаю, что это проще всегда иметь свободную бутылку и иметь простую систему, в которой я могу повторно закрепите его одной рукой.
Примечание: у меня также тупиковый тупик на задней стороне кабина. Некоторые моряки терпеть не могут так оснастить. Другие клянутся этим. У меня работает, как показано.
Вот где я положил свои контрольные точки. Не реально критично
Это «узел путешественника». Это один узел, который имеет в качестве компонентов дугу и дополнительную петлю, прикрепленную к петле.В конструкция этого ОДНОГО УЗЛА позволяет сделать большую петлю, которая прочна, но не соскальзывать. Обратите внимание на синий шнур амортизатора на задней части шипа. Он удерживает туристический ремень от пола кабины. Линия Яхтенная тесьма из Новой Англии и является их 100% -ным материалом толщиной 1/4 дюйма. Этот чуть более 11 футов в длину. Я выиграл эту линию как дверной приз на 1999 г. Североамериканцы в Санта-Крус. Спасибо Вест Марин и Питер Фелан для спонсирования и организации спонсорства.Ударный шнур 1/8 дюйма и около 30 дюймов в длину.
Путешествующий узел … Слева вы видите простой булинь. Обратите внимание, что узловая часть находится сбоку, поэтому румпель не будет натереть его.
Правая часть узла представляет собой простую петлю. (Это тот узел, который вы найдете на длинном отрезке лески, когда пытаясь распутать эту линию. Вам нужно пропустить всю длину лески через клубок, чтобы освободить линию.) Обратите внимание, как я поиграл с узлом, так что он лежит близко к палубе. Даже хвост на боулине устроен так, что хвост не торчит и не цепляется за грот во время поворотов.
Это рабочая станция на главной палубе моей лодки. Обратите внимание на ударный шнур. Он привязан петлей к мачте, а затем к носу. примерка. Шверт в данный момент не вставлен в прорезь, но когда линия протянут через доску, на этой стороне будет завязан стопорный узел. доска.Поскольку петля обвязана вокруг мачты и с одной стороны доска не позволит шнуру амортизатора встать на пути Cunningham шип. Компас — это французское устройство двадцатилетней давности, в котором есть лазерный логотип. Три белые точки — это маленькие тумблеры, в которых я могу хранить наветренную заголовки. Он установлен на прозрачной пластине из лексана. Шип и Глаз Каннингема проходит сквозь лексан и удерживает компас на месте. я построил свою первую пластину, чтобы я мог использовать этот компас в мирах 83 года.Сейчас Кажется, у всех есть тарелки.
Каннингем настроен на преимущество 4: 1. Ты можешь вероятно, увидите наперсток, который висит на конце детали, проходящей через люверс. Леска привязана к фитингу с одним 41 дюймовым фитингом. хвост и один хвост длиной 85 дюймов. К 41-дюймовому хвосту привязан наперсток. Боулин достаточно неровный, так что я могу снять наперсток. Узел не требует развязывания, чтобы пропустить через втулку каннингема.13 футов Самсон Спектрон 12.
OOPS: Поскольку эта фотография была сделана, я добавил еще одну два фута линии до моего каннингема. (На самом деле я купил новый кусок веревки.) Делаю ручку со всей лишней строчкой. Ручка сделана плетут шнур так же, как это любят делать местные строители. храните их удлинители. Я не могу прилично объяснить тесьма без фото.
Домашняя страница
Есть действительно красивые картинки после того, что должно быть внизу страницы.
Прокрутите вниз мимо щенок.
Скоро появятся новые правила, но я все равно опишу вангу. Банальный рисунок выше пригодится для второго абзаца.
Отбойный молоток представляет собой установку 8: 1. Линия привязана к нижний блок с 70-дюймовым хвостом и четырнадцатифутовым хвостом. На фото 70 дюймовой хвост был проведен против часовой стрелки через блоки. Небольшой боулин был привязан в итоге.Другой конец лески проходит от базы через Bowline и обратно через шкив, который подает к шипу. Темные пятна на линия сделана маркерами Sharpie разного цвета для обозначения настройки. Я могу выпустить в заранее заданную настройку до наступления погоды отметка. Остаток лески используется для ручки и привязки хвоста к лодка. 20 футов 3/16-го Самсона Спектрона 12.
Уловка, чтобы заставить этот вагончик работать гладко, заключается в том, как вы расположите линию в отверстии.Есть шкив, который немного заходит в дыра. Леску нужно расположить так, чтобы она не терлась о шкив. Начните с обозначения линии на расстоянии 70 дюймов от конца. Пройдите короткую конец лески от вас и через отверстие и остановитесь с отметкой внутри дыры.
Оберните длинный конец лески вниз и вокруг щеки. блока. Поднимите его между двумя щеками и приведите линию обратно в эту сторону …. см. дерьмовый рисунок >>
Этот рисунок пытается показать правильное кормление длинных конец линии.Жирная черная линия — это та часть, которую вы могли бы видеть. Пунктирные линии представляют собой часть линии, которая находится внутри примерка и вне поля зрения.
Этот конец линии начинается на отметке 70 дюймов внутри дыры. Он оборачивается вокруг блока и проходит внутрь между стены блока и обратно через отверстие. (Линия в конечном итоге потяните за другой конец лески, которая будет подаваться согласно схемам следующие) Линия продолжается до цикла покупки и обратно через нижний блок и через шип.
Обратите внимание, что хвост выходит «над» деталью. линии, которая была отмечена и удерживалась на своем месте внутри отверстия. Этот сохранит проходящую часть лески от трения о шкив.
Следующий поистине прекрасный рисунок — попытка показать, как вы должен вести за собой 70-дюймовый хвост. Яркий кружок на конце линии — это пункт покупки, где вы завязываете лук. Этот боулин будет скользить по линия, на которой написано «на другую линию» на рисунке выше.
ИЗВИНИТЕ: мне нужно новое фото моего нового хвоста ванг расположение. У меня ручка получше, и хвост привязан к моей ручке шверта.
Стяжка шкворня оборачивается вокруг трех стрелы. раз. Со всеми этими бинтами легко завязать. 28 дюймов 1/8 дюйма Samson Spectron 12. Мне нравится распылять на штангу в этой области Tri Flow (или Mc Lube, когда я чувствую себя богатым).Обратите внимание, как ремонт связан с дуга вокруг и под стрелой. Это добавляет безопасности глазу, который удерживает блок основного листа. Это также снижает нагрузку на пластик. отремонтировать примерку. Эта система не заменяет профилактическое обслуживание, но, может быть, он не сломается, и я когда-нибудь пересечу лишнюю финишную черту.
Главный шкатулка завязана узлом в виде восьмерки. это одна из главных листов Rooster Ropes без путаницы. Проверьте Laser Sailor на предмет дилеры в вашем районе.Пока что мне нравится эта вещь. Раньше я использовал 46 футов 1/4 дюйма Samson Lite. Samson имеет крышку из полипропилена и Ядро Spectra.
Это место расположения моих петель на пристройке. Это показано на фото так же завязан на средний воздух. Если ветер очень слабый, я должен сделать ручка меньше, так что я могу опустить парус достаточно далеко. Когда ветер сильный, мне приходится обматывать хвост вокруг стрелы или завязывать лук побольше, потому что он свисает и меня раздражает.Линия 3/16 Samson Spectron 12 и это 242 дюйма в длину. Измерение от конца линии, которую я обозначил 81 дюймов и 175 дюймов. Затем я завязал покупные узлы так, чтобы отметки были в центре петель. Обратите внимание, что мои петли маленькие и имеют без наперстков. Spectra достаточно скользкая и достаточно прочная, чтобы ее можно было регулировать. без труда. узлы достаточно тугие, чтобы уберечь весь беспорядок от свисать и цепляться за шверт или шею. Я плыл с изображенной линией с 1996 года West Coast Midwinters.То же самое справедливо моей Boom vang, cunningham и клубной привязи. В этой строке пережил десять парусов и три корпуса. Высокая инвестиционная цена Spectra хороша для возврата в долларах в течение первого года и работает тоже лучше.
Красная полоса — флаг протеста. Есть 8.5 дюймовая обхват петли и хвостик одинаковой длины. Есть две полоски липучки, пришитые на ткань. Чтобы развернуть флаг, вы просто беретесь за хвост и тянуть. Чтобы сохранить его, просто возьмите штангу и флаг в руку и сожмите липучку большим пальцем или пальцами.Черная линия под стрелой — это показ липучки. Нижняя часть под липучкой — это вкладка, которую вы берете развернуть флаг. Этот флаг был одним из 84, выданных на Пасху 1993 года. Лазерная регата. Если вы пропустили регату или потеряли флаг, вы можете заказывайте новые в североамериканском офисе. Флаги стоят 10 долларов (15 канадских долларов) или Три флажка за 20 долларов США (30 канадских долларов) включены в стоимость. Просто отправьте чек по адресу: Laser Class, 5205 Beacon Drive, Austin, Texas, 78734-1418.Пожалуйста, напечатайте свое имя и адрес достаточно разборчиво, чтобы я действительно может отправить вам товар.
Это шкипер. 9 февраля 1991 г. — лето 2006 г. Он умер на своем 101 день рождения. В тот день он как бы измотался сразу. Это были отличные 14 лет для всех нас, кто его знал.
Когда я хожу на регаты, на форме есть строчка, в которой написано: «Имя шкипера _______», я всегда удивляюсь, почему они спрашивают это глупый вопрос.
Пока я делал фото такелажа, идиот катался в мертвой рыбе на берегу. Этот образ в стиле гранж мог быть рекордным даже для ему. Чтобы вымыть рыбу, потребовалось около часа и два вида шампуня. запах. Присмотритесь, и вы почти почувствуете его запах. Это его Мяч для лакросса сидит на земле. Они не плавают, но они великолепны бросить и длилось вечно. У нас еще есть дюжина или около того. Посетите страницу шкипера >>> Фото шкипера
В настоящее время я использую этот фитинг.Фотографии ниже были взяты с этим фитингом в эксплуатации. Этот ремешок очень красивый. Джон Кристиансон уже много лет разрабатывает такие маленькие вкусности, и он, наконец, может на самом деле использовать некоторые из его игрушек. Теперь примерка легальна.
Предварительные мысли? Я думаю, что каждому лазерному моряку нужен это примерка.
Оснастка без этого причудливого ремня : Крюк для переброски очень хорош для такелажа, но я не может допустить, чтобы клубок оказался на расстоянии около дюйма от трубы.я использовал один кусок Samson Spectron 12 1/8 дюйма длиной около пяти футов, шнурок и фиксатор крюка. Я использую один конец длинной галстук-клубок вниз, чтобы свободно удерживать крючок, как если бы я собирался использовать его как комбинацию ремонт и выезд. Затем, после того, как я закрепил втулку на месте с помощью нержавеющий doohickey, я привязываю клубок, как всегда. Фото шкворня
Самое приятное в этой системе то, что линия и шкив остаются на месте.Я просто подхожу к лодке и устанавливаю … нет ч процесс для меня. Я ненавижу это делать.
крепление тросов к втулкам
Присоединение основного фал и гуськ
Тон Ясперс (W5011)
Главный двор
Многие моряки долго думали а также о простой системе крепления фала к гроту.Почти у всех систем есть недостатки. Прежде чем мы рассмотрим возможные системы, давайте посмотрим, каковы требования:
должно быть надежным
должен быть сильным
должно легко застегиваться и отпускаться, даже мокрыми, холодными руками
должен позволять поднимать грот к верхней черной полосе. На многих лодках он почти упирается в фал. шкив.
Соединитель глаз и скоба
Если на мачте недостаточно дополнительная высота и шкив намного выше верхней черной полосы, большинство решений с наглазником и дужкой (или крючком для карабина) непригодны, потому что они не позволяют поднимать грот вплоть до верхней черной полосы.С фалом из нержавеющей стали, к сожалению, не так много других доступные варианты. Часто это не проблема, потому что проволока из нержавеющей стали позволяет иметь очень маленький глаз и, используя минимально возможные дужки, проблемы обычно избегают. У более старых мачт такой проблемы нет, так как они были на пару дюймов длиннее современных мачт.
Канатные фалы Dyneema
В настоящее время фал канатный часто заменяется линиями Dyneema.Dyneema такая же прочная, но более легкая и проще в обращении. Dyneema тянется немного больше, чем проволока, но допустимо дополнительное растяжение основного фала. С веревочным фалом, возникает вопрос, какой узел использовать для крепления фала к голове грота.
Bowline Благодаря при больших нагрузках боулин часто бывает трудно развязать, особенно при влажных и влажных условиях. холодные руки. Хотя этот узел лучше, чем соединение и скоба, он все равно будет иногда мешают поднять грот прямо на верхний черный группа.Боулин также снижает прочность веревки.
Гвоздика и другие приспособления Гвоздичная сцепка имеет тенденцию к скольжению при большой нагрузке, но позволяет парусу быть поднятым к шкиву. Вариант зубчатой зацепки, констриктор сцепка, не имеет этого недостатка, но практически невозможно развяжите это. Другие заминки, такие как натянутая линия сцепка или якорная сцепка прочнее дуги, но тверже завязать и часто очень сложно развязать.
«Идеальный узел» Кажется как будто узлы не соответствуют вышеуказанным критериям, но есть идеальный узел что соответствует всем критериям. Чтобы этот узел сработал, необходимо установить пластиковую пробку на нужен горький конец фала. Пробка должен быть достаточно большим, чтобы предотвратить проскальзывание через отверстие в подголовник грота, чтобы узел случайно не развязался. На схеме ниже показано, как фал крепится к верхней части основного плыть.
..
Это решение позволяет поднимать парус против шкива, прочное и дешево, а главное, развязать легко. Этот узел, конечно, также может использоваться для фиксации крепления к шкотовому паруса, но с последними Проктор взмахивает стрелой, вместо этого к шкату приковывают небольшой блок, создавая доплата за ремонт.
.
. Удлинитель лист
Два возможных Возможны компоновки листов: сплошная пленка или два отдельных конца.Какой из них использовать, во многом зависит от предпочтений капитана.
Два отдельные концы
Фактически, это один лист, привязанный к стрелке посередине, таким образом создавая два заканчивается. Конечно, мы никогда не используем кандалы. или крючки для карабина, чтобы прикрепить шкатулку к стакселю или генуе. Отдельно от повреждение, которое металлические детали могут нанести лодке, это реальная опасность для здоровья, особенно если парус порет.
..
..
Традиционный способ крепления простыни к стреле — это коровье сцепное устройство. В сцепка для коровы (вверху) не очень хорошая заминка, если мы хотим иметь возможность менять плывет быстро. Брезент должен быть полностью снят с клюзов, и т.д. Нам снова нужно найти простой и надежный способ прикрепить лист к парусу, но позволяет легко снимать.
«Идеальный» узел «, описанный выше для грота, нельзя использовать напрямую. Но с небольшое приспособление, показанное ниже, лист можно прикреплять и снимать от стрелы так же легко.
..
..
петля выполняется в средней части гуська с помощью плетеного шпагата. Затем короткая вспомогательная леска также надежно закрепляется с помощью плетеного шпагата. В конце вспомогательной линии прикрепляется пластиковая пробка. Опять же, это Важно использовать стопор, который не может проскользнуть через люверс.
Непрерывный защитное покрытие
А непрерывный лист продевается через оба клюза гуська, и каждый его конец затем привязан к люверсе гуська стрелы.Многие гонщики предпочитают сплошной лист. так как становится невозможным потерять конец листа на нижнюю, подветренную сторону лодки, где его часто невозможно поднять без потери скорости или риска опрокидывание. Недостаток в том, что полотно всегда проходит по кабине. и ему нужны два узла, чтобы привязать его к Джибу или Генуе. Это увеличивает вероятность того, что узел застрянет под какой-либо частью лодки или мачты.
трюк с пластиковым мячом нельзя использовать, потому что для этого потребуется лист пройти через люверсы четыре раза.Если не используется очень тонкий лист, это не вариант. Итак, нам придется использовать более традиционные узлы. Можно рассматривать следующие узлы:
Боулин Самый распространенный способ привязать простыню к удлинителю — это лук, хотя носовая часть очень надежна, легко застревает под деталями лодки. Что шанс увеличивается, потому что необходимы два лука …
..
Рыбак узел Лучше использовать узел Fishermans (внизу) через парус..Шансы узлов, которые где-то застревают, минимальны, так как два узлы прямо напротив паруса. Однако узлы можно натянуть через люверс, когда используется тонкий лист.
..
Двойной Узел Fishermans (внизу) не протаскивает шкворень так же легко, но развязать труднее.
.. ..
Рыбаки узел с использованием двух восьмерок узлов , как показано ниже, может быть лучшим решение.Узлы относительно легко развязать, но они достаточно громоздкие. чтобы не поскользнуться на люверсах …
..
Это трудно решить, какое из вышеперечисленных решений является лучшим. Все это зависит от того, как лист проходит через лодку, толщину листа, диаметр люверса и, что не менее важно, предпочтение шкипер. Я надеюсь, что из представленных выше идей у вас не возникнет проблем с выбором лучшее решение для себя и своей лодки.
Тонна Ясперс (W5011)
Как прикрепить листы удлинителя с помощью мягкой скобы
Сформируйте петлю в листе с одинарным удлинителем
Том Лохаас
Шкоты кливера прикрепляются к самому кормовому углу кливера (шкотовику) и возвращаются в кабину по обеим сторонам лодки. Листы кливера используются для обрезки или ослабления паруса. Подумайте о том, чтобы привязать шкивы кливера к парусу с помощью мягкой дужки.
На большинстве парусных лодок шкоты стакселя обычно прикрепляются к шкатуре одним из двух способов:
Когда используются два отдельных листа, оба часто привязываются к шкатуре с помощью дуги.Этот узел можно легко развязать при смене паруса, но два больших носа образуют большую тяжелую массу, которая может нанести травму, если ударит вас, когда вы боретесь с развевающимся парусом на ветру.
Когда используется одинарная леска, металлическую скобу часто помещают в петлю лески в ее центральной точке, чтобы прикрепить стропы к шкотовой шкатулке. Это также означает опасный твердый предмет, который может поранить команду в голову или глаз.
Но есть способ лучше
Лучшее решение — использовать мягкую дужку, сделанную из самого единственного гуська, лески для взбивания и короткого дополнительного отрезка лески.Этот дополнительный кусок должен быть того же диаметра, что и лист.
Вот как начать
Во-первых, сформируйте петлю в центре единственной линии, которая будет использоваться в качестве стакселя. Он должен быть около фута в диаметре. Плотно взбейте леску, чтобы сохранить петлю.
Сформируйте еще одну петлю в коротком отрезке линии
Том Лохаас
Со вторым коротким отрезком лески сформируйте еще одну петлю, которая проходит через петлю листа удлинителя. Соедините концы вместе, чтобы сохранить петлю.
Пропустите петлю Jib Sheet через шип
Том Лохаас
Проденьте петлю стакселя через шкотовую пару.
Пропустите меньшую петлю через петлю Jib Sheet
Том Лохаас
Наконец, пропустите концы меньшей петли через конец петли из листа удлинителя, как показано. Затем потяните за пряжку, чтобы плотно завязать узел.
Есть несколько преимуществ использования мягкой дужки. Она легче и менее громоздка (а значит, безопаснее), чем металлическая дужка.Кроме того, при смене паруса легче связать и развязать паруса, и это дешевле.
Y Лист
Y Sheet
Версия с мягкой дужкой
Обзор
Мой старый друг, двойная мягкая дужка версии 1 нашла новое применение. Обычно на асимметричном спинакере используется какой-то хвост, чтобы шкотовый не касался такелажа. Одна версия называется Y-Sheet. Он соединяется со стыками глазков в листах и расширяется до некоторого вида соединения с клубком либо с помощью узла, либо с помощью дужки.В этой статье показано, как использовать мягкую конструкцию скобы и не только избежать потери прочности, которую вы получите с узлом, но и в основном удваивать прочность лески, используемой для штрафа в виде небольшого увеличения длины веревки, которая вам нужна. .

На этой фотографии я называю двойную мягкую скобу версии 1. В этой статье рассказывается о создании одной 30-дюймовой дужки для использования в Y_Sheet. На рисунке показано главное проушина вокруг пары проушин для спинакера и мягкая проушина, прикрепленная к стопорному узлу, который является багажом, прикрепленным к шкотовой шкатулке спинакера.
Фон
В традиционном Y-образном листе нужно взять отрезок линии и сделать сращивание глаз на каждом конце. Готовый Y-лист будет таким же прочным, как и леска, из которой он сделан. В этом примере я делаю Y-образный лист толщиной 2,5 фута. При использовании Amsettl для сращивания потребуется около фута лески каждый, поэтому длина нужной вам линии составит около 5 футов. С этим дизайном чуть более 6,5 футов, но то, что вы в итоге получите, значительно прочнее, чем леска, из которой она сделана.
Конструкция
Этот y-лист будет 2.5 футов длиной с 6-дюймовой петлей на одном конце и мягким ушком для дужки на другом. Он изготовлен из 5/32 Amsteel, средняя прочность которого составляет 4000 фунтов. Узел стопора будет использовать 1/4 дюйма Amsteel со средней прочностью 8600 фунтов. Из испытаний мы знаем, что стопорный узел снижает прочность лески на 50%, что дает прочность в 4300 фунтов для стопорного узла. Мягкая дужка начинается с удвоенной прочности лески или 8000 фунтов, но ухудшается из-за радиуса поворота вокруг стопорного узла на 65% при чистой прочности 5200 фунтов.Это больше, чем стопорный узел, и намного больше, чем можно получить с луком 7/16 лески (3300 фунтов).

В ЭТОЙ статье Elliott / Pattison Sailmakers говорят следующее: Y-образный лист широко используется и состоит из двух листов, соединенных одним коротким хвостом, который привязан к парусу с помощью дуги. Это снижает сопротивление при повороте.

Я хотел сделать длину 30 дюймов, из которых 6 дюймов — это проушина, проходящая через проушины с багажной биркой. При линейке 5/32 проушина составляет 38 диаметров.Я мог бы получить всего 23 диаметра или 3,6 дюйма, как то, что я тестировал на первой версии Double Soft Shackle. Для расчета необходимого количества веревки необходимо прибавить общую длину к длине большого ушка и умножить на 2,22. В данном случае это (30 + 6) * 2,22 = 80 дюймов. Следующим шагом будет нанесение ряда отметок на веревке.

Сделайте отметки на расстоянии 6 дюймов от конца (для 6-дюймовой проушины). Следующая отметка — 6 * 2,22 дюйма от конца или 13 1/3 дюйма.Затем сделайте еще одну отметку на 3 нити за этой отметкой. Эти две метки, расположенные близко друг к другу, оставляют место для бурмеля, который будет образовываться в этой точке. Сделайте это с обоих концов.

Мягкое ушко дужки находится в центре готовой детали, но в этом месте одна сторона должна быть длиннее, потому что она становится короче, когда другая прядь погружается внутрь. В данном случае длина закопки составляет 24 дюйма (общая длина минус размер большого глаза). Укорочение составляет 0,22 * 24 или около 5 1/4 дюйма. Перекрывайте две нити одной, которая длиннее, и оберните веревку вокруг чего-то большего, чем основание стопорного узла, в данном случае — двух кусков Amsteel 1/4 дюйма.Отметьте линию с каждой стороны, где две стороны сходятся. Это будет мягкий глаз с подвеской. Обозначьте более длинную линию, чтобы ее было легче идентифицировать.

Подготовьте первую часть конуса, отметив начальные 6 диаметров с каждого конца и пометив каждую вторую прядь, правую и левую, всего 6 прядей, как показано. В этом случае 6 диаметров — это чуть меньше одного дюйма.

Вытяните пряди по отметкам.

Отрежьте их. Кстати, ЭТИ ножницы великолепны для резки Amsteel и подобных линий.У них есть микро-бороздки, поэтому леска не скользит, и в основном они прорезают Amsteel так же легко, как разрезать мокрые спагетти кухонными ножницами.

Лучшая скрипка, которую я нашел, — это отрезок проволоки из нержавеющей стали, сложенный пополам со связанными вместе концами, чтобы вы могли легко ее натянуть. Проденьте это на более длинную ногу от отметки 3 нити от второй отметки вверх, пока не дойдете до отметки с мягким ушком, где отметка показывает, что это более длинная прядь.

Вставьте противоположный конец в fid примерно на полпути к первой отсутствующей нити.Это позволит веревке сгибаться вдвое и иметь толщину всего один диаметр, что облегчает ее протягивание.

Вытяните полностью.

Далее вставляем то, что крышка через сердечник. Это заблокирует ядро.

Затяните.

Теперь приступим к формированию глаза. Идея здесь в том, что оба конца погружены в противоположную ногу глаза. Начните с одной и проденьте одну из ниток, в моем случае я использовал более короткую, от кроссовера до первой отметки 6 (в данном случае 6 дюймов).Вставьте кончик другого конца в защелку.

Вставьте конец другого конца в защелку.

Вытяните полностью.

Проделайте то же самое с оставшимся концом. Обратите внимание, что я использую небольшую вязальную спицу, чтобы зафиксировать только что сделанный конец, чтобы он случайно не попал обратно в крышку. Мне также пришлось согнуть ручку, чтобы она дошла до отметки. Наконец, вставьте кончик другого конца и протяните его.

Плотно потяните за оба конца так, чтобы переходник на внешнем конце проушины плотно прилегал к себе.

Срежьте верх под углом, все, что больше 45 градусов, нормально. Это последний конус.

Молоко все гладко, чтобы ядра полностью закрылись соответствующими крышками.

Закрепочная строчка в области кроссовера. Начните с центра и сделайте 7 петель «S», сделайте 14 петель под углом 90 градусов и 7 назад к центру. Оставьте последний стежок рядом с первым, свяжите их вместе и завяжите узел зажигалкой или фонариком.

Вернитесь на некоторое расстояние, зафиксируйте мягкую дужку с помощью маленькой иглы и проверьте мягкую дужку, чтобы убедиться, что она удобно ложится на стопорный узел.Перемещайте замок, пока не получите желаемую длину.
Чтобы завязать стопорный узел, используйте калькулятор из Soft Shackle Howto, отмерьте кусок вдвое длиннее первой отметки. Оберните линию вдвое, заклейте лентой на сгибе и завяжите ромбовидный узел с двух концов. Зафиксируйте его, поместив концы в тиски и потянув за петлю каким-либо рычагом. Я использую молоток с крестообразной опорой и петлей на рукоятке возле головы.

Закрепите петлю 7 вниз и 7 назад и свяжите концы.

Завершен.

Для его использования прикрепите фиксирующий узел к шкатуре спинакера и используйте мягкую проушину, чтобы прикрепить его. Обратите внимание, я продел нитку через глазок, чтобы было легче его открыть.
Пожалуйста, прочтите веб-сайт Cookie, Конфиденциальность и Заявление об отказе, нажав ЗДЕСЬ

Травяной узелок как вязать. Травяной узел. Двойной строповой узел и двойной строп
Узел травяной
Несмотря на название, этот элементарный узел достаточно надежен и выдерживает большие нагрузки.К тому же легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип завязки — полуштык за заграждения (рис. 31, а). Иногда приходится связать два ремня или две ленты, ну, скажем, поводья. Для этого очень удобен «травяной» узелок (рис. 31, б). Его можно завязать, изменив узелок «свекровь» (см. «Свекровь») или начав с полуштыка, как показано на схеме (рис. 31, а). При затягивании «травяного» узла на концах корней узел закручивается и принимает другую форму.Когда он окончательно затянут, два ходовых конца смотрят в одном направлении.
Морские узлы. — М .: Транспорт. Л. М. Скрягин. 1984.
Посмотреть, что такое «Травяной узел» в других словарях:
Удивительно, но факт. Некоторым людям, связывая две веревки вместе, каким-то образом удается завязать так называемый «тещинный» узел, чем-то напоминающий женский. Если в конце концов ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у свекрови… … Морские узлы
Название говорит о том, что он удобен для связывания пакетов и связок. Оно простое, оригинальное и рассчитано на быстрое вязание. Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По силе он не уступает последнему. Рис. 32. Пакетный узел … Морские узлы
— (см. Дубовый узел) (см. Фламандский узел) (см. Водный узел) (см. Узел Баби) (см. Тещинный узел) (см. Прямой узел) (см. Воровской узел) (см. Хирургический узел) (см. Академический узел) ) (см. Плоский узел) (см. Кинжальный узел) (см. Травяной узел)… … Морские узлы
ПИТАТЕЛЬ — в с. x Предприятие предназначено для приготовления влажных многокомпонентных кормовых смесей непосредственно перед скармливанием самке. К. объект пищевой зоны; оборудование своей поточной техн. линии адаптированы для блокировки с разгрузкой … Сельскохозяйственный энциклопедический словарь
комбикормовый завод — А — схема технологического оборудования комбикормового завода КОПК 15 в типовых помещениях; Б — схема (в разрезе) основной производственной линии смешивания кормов: 1 — лоток питатель для силоса или силоса; 2, 3, 11, 13, 14, 15 -… … Сельское хозяйство. Большой энциклопедический словарь
Координаты: 55 ° 42 ′ с. ш. 36 ° 58 ′ д. / 55,7 ° с. ш. 36.966667 ° дюйм. D. … Википедия
Страна Россия Статус Муниципальный округ … Википедия
Сельское хозяйство — важнейшая часть народнохозяйственного комплекса страны, одна из основных сфер материального производства, оказывающая большое влияние на повышение благосостояния рабочих и темпы развития советской экономики: продукция …Большая Советская Энциклопедия
Городской, адм. c. Западная Бенгалия, Индия. Он был основан в 1696 году на месте трех деревень, одно из которых называлось Каликатта, совр. Калькутта. Имя от имени Кали, жены индуистского бога Шивы, и. е. основы ката — это жилище, то есть обитель богини … … Географическая энциклопедия
Союз Мьянма, штат на Юго-Востоке. Азии. Современное название Мьянма — страна мьянского народа. До 1989 года страна называлась Бирма (ср.Французский. Бирмани, Английская Бирма). См. Также Салоуин. Географические названия Географическая энциклопедия
Хирургический узел — модификация простого узла. Предназначен для соединения всех пород дерева между собой, а также для ответа на вопрос , как связать два конца лески . Узел простой, хорошо держит нагрузку, в том числе при использовании синтетических бревен разного диаметра.
Свое название получил из-за широкого применения в медицине для ушивания ран.Завязывая такой узел, необходимо следить за направлением плотов — они должны быть зеркальными: сначала в одну сторону, потом в другую.
Если это правило не соблюдается, то при вязании менее надежный улучшенный женский узелок получится. В зависимости от количества оборотов его называют двойной или тройной хирургической установкой.
Последовательность завязывания места операции на двух концах лески:
Сложите параллельно соединенные концы линий.
Загните бегущие концы линий замкнутыми петлями.
Оберните рабочие концы на 2–3 полных оборота вокруг корневых концов линий в направлении замкнутого конца петли.
Смочите леску и затяните узел.
Узел травяной
Травяной узелок используется для соединения двух концов лески одинакового диаметра. К положительным характеристикам этого узла, для соединения двух концов леса , простота вязания и то, что она хорошо держит нагрузку, а также легко растворяется. узел травы показан на рисунках a и b и подробно описан в приведенных ниже инструкциях.
Травяной узел больше всего подходит для вязания на естественных лесах или шнурах, он скользит по синтетическим лесам, поэтому рекомендуется застраховать его стопорными узлами. Связать узелок можно двумя способами.

Последовательность завязывания узла
Вариант 1
Расположите бегущие концы линий параллельно друг другу.
Сделайте оборотные концы вокруг корневых концов противоположных линий и проведите над корневыми концами.
Затяните узел.
Вариант 2
Загните одну из планок замкнутой петлей, пропуская ходовой конец под корень.
Проденьте ходовой конец второй лески сверху в петлю первой и, пройдя под первым ходовым концом, пропустите его через корневой конец.
Проведите второй ходовой конец под первой петлей и над вторым ходовым концом.
Затяните узел.
Эти методы связывания лесов взяты из литературного источника с открытым контентом.
Как связать два конца лески видео
Удочка как связать два конца лески между собой видео:
Морской сайт Россия no 2 ноября 2016 г. Создано: 2 ноября 2016 г. Обновлено: 9 июля 2017 г. Просмотров: 5046
Моряки используют его только в исключительных случаях, когда нужно очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных веревок дубовым узлом достаточно надежное, у него есть серьезный недостаток: плотно завязанный узел потом очень сложно развязать, особенно если он намокнет.К тому же завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при эксплуатации создает опасность зацепиться за что-нибудь при движении.
Единственные его положительные качества — скорость, с которой его можно завязать, и надежность. Для соединения двух кабелей их концы необходимо сложить вместе и, отступив на 15-20 сантиметров от краев, связать оба конца как единое целое простым узлом. Не пытайтесь завязать этим узлом синтетические тросы и леску: он по ним сползает.
Так же, как и клубковый узел, он получил свое название от названия снасти — bramshot, которая растягивает клубковые узлы нижнего края прямого паруса при постановке брахмзеля.
Если узлом завязывается единый лист нижних парусов, то завязываются бромшкот и бом-брам-шкат, узловатый фал и бом-том-узел, а также брахмит. Узел бромшкот более надежен, чем узел, потому что он не развязывается сразу после прекращения натяжения троса.
Он отличается от узла клубка тем, что петля (или кренгели) окружена ходовым концом не один, а два раза, а также дважды проходит под корневым концом.Во времена парусного флота при работе с снастями широко применялся узел бромшкот. Применялся, когда нужно было взять конец в огонь какой-нибудь снасти, например, бром-шехот и бром-гитов.
Обычно они связывали браминов в Брахмфале и Гинах в верховьях нижней Реи. Узел брамшкот также надежен для соединения двух кабелей разной толщины. Хорошо держится на синтетических веревках одинаковой толщины.
В наше время изобретение нового сайта практически невероятно, поскольку за пять тысячелетий было изобретено не более 500 из них.Поэтому не случайно изобретение британским врачом на пенсии Эдвардом Хантером в 1979 году нового участка произвело фурор в морских кругах многих стран.
Британские патентные эксперты, выдавая Хейтеру патент на его изобретение, признали сайт действительно новым. Кроме того, он хорошо держится на всех тросах, в том числе на тончайших синтетических лесках.
По сути, охотничий узел представляет собой удачное сплетение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. ДокторХантер не стремился завязать новый узел, а завязал его совершенно случайно.
Так как фамилия Hunter в переводе с английского означает «охотник», мы назвали это место охотой.
Травяной узел
Несмотря на название, этот элементарный агрегат достаточно надежен и выдерживает большие нагрузки. К тому же легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип завязки — полуштык за концы других (а). Иногда приходится завязывать два пояса: или две ленты, ну, скажем, поводья.Для этого очень удобен «травяной» узелок (б). Его можно завязать, поменяв несколько «тещинных» узлов или начав с полуштыка, как показано на схеме (а). При затягивании «травяного» узла на концах корней узел закручивается и принимает другую форму. Когда он окончательно затянут, два ходовых конца смотрят в одном направлении.
Пакетный узел
Название говорит о том, что он удобен для связывания пакетов и связок. Оно простое, оригинальное и рассчитано на быстрое вязание.Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По силе он не уступает последнему.
Узел рыболовный
В России у этого участка издавна было три названия — лесное, рыболовное и английское. В Англии его называют английским, в Америке — речным или водным узлом. Это комбинация двух простых узлов, завязанных концами на концах корней других людей. Чтобы соединить два троса рыболовным узлом, вам нужно свести их друг к другу и сделать простой узел на одном конце, а второй конец пропустить через петлю и вокруг корневого конца другого троса, а также завязать простой узел.Затем нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись и затянуть узел. Несмотря на свою простоту, рыболовный узел можно безопасно использовать для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он настолько плотно затянут, что практически уже не развязывается. Он широко используется рыболовами для привязки лески (не синтетической) и для прикрепления поводка к леске.
Змеиный узел
Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей.Он имеет много переплетений, симметричен и относительно компактен в затяжке. Обладая определенным навыком, они могут связывать даже струны фортепиано. Для этого место жгута струн необходимо тщательно обезжирить и покрыть шеллаком. Змеиный узел можно с успехом использовать для стяжки двух кабелей из любых материалов в том случае, когда требуется прочное, надежное соединение.
Узел ткацкий
В ткачестве имеется около двух десятков оригинальных узлов для завязывания порванной пряжи и для соединения новых катушек.Основными требованиями, предъявляемыми спецификой производства к каждому ткацкому узлу, являются скорость, с которой он завязывается, и компактность узла, обеспечивающая свободное прохождение нити через станок. Опытные ткачи поистине виртуозы вяжут свои оригинальные узлы. Они связывают оборванную нить буквально за секунду. Они должны делать это, не останавливая машину. Практически все ткацкие узлы создаются в первую очередь для мгновенного обвязывания, так что в случае обрыва нити обеспечивается бесперебойная работа ткацких станков.Некоторые узлы плетения очень похожи на морские узлы, но отличаются от последних способом их завязывания. Некоторые узлы плетения уже давно позаимствованы моряками в первозданном виде и надежно им служат. Узел плетения можно назвать «братом» клубного узла. Единственная разница в способе его завязывания и в том, что последний завязывается в кренгели или огон паруса, а узел плетения вяжется двумя тросами. Принцип плетения узла считается классическим. Поистине это воплощение надежности и простоты.
Универсальный узел
Этот узел в принципе сродни ткачеству. Разница лишь в том, что в завязанном узле ходовые концы смотрят в разные стороны — это очень важно при вязании ниток пряжи. Ни по простоте, ни по прочности он не уступает плетеному узлу и завязывается так же быстро. Этот узел известен еще и тем, что на его основе можно связать «короля узлов» — беседку.
Польский узел
Клубок
Свое название получил от слова «шкат» — снасть, которая управляется парусом, вытягивая один его нижний угол, если он наклонный, и одновременно два, если он прямой и подвешен на нити.Шкивы названы в честь паруса, к которому они прикреплены. Например, jockey-sheet и main-sheet — снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса — стаксель и грот соответственно. Шкивы Mars служат для установки марселя, шкоты тесака оттягивают шкотовый угол стакселя назад, а шкотовые шкворни фока-стайзель растягивают шкотовый угол стакселя и т. Д. В парусном флоте этот узел использовался, когда нужно было захватить снасть в огне паруса, посередине, вроде; например, марса-рыболовство.Клубный узел прост и очень легко развязывается, но он оправдывает свое предназначение — надежно удерживает шкат в кренгелях паруса. Затягивая плотно, кабель не портит. Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под конец коренного зуба и при надавливании сжимается им, образуя петлю, образованную более толстым тросом. При использовании шкотовой пары всегда следует помнить, что она надежно держится только тогда, когда к тросу приложена тяга. Вяжется этот узел практически так же, как и прямой, но его ходовой конец продевают не возле корня, а под ним.Сборку клубков лучше всего использовать для прикрепления троса к готовой петле, кренгелю или наперстку. Не рекомендуется использовать скрученный узел на синтетическом тросе, так как он скользит и может выскользнуть из петли. Для большей надежности узел клубка вяжется шлангом. В данном случае это похоже на узел брахмкот; разница в том, что его шланг сделан над петлей на корне кабеля вокруг сплетни. Клубковый узел является неотъемлемым элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.
Узел барашковый
Так же, как и клубковый узел, он получил свое название от названия снасти — bramshot, которая растягивает клубковые узлы нижнего края прямого паруса при постановке брахмзеля.Если единый лист нижних парусов завязывается узлом, то завязываются бромшкот и бом-брам-шкат, узловатый фал и бом-том-узел, а также брахмит. Узел бромшкот более надежен, чем узел, потому что он не развязывается сразу после прекращения натяжения троса. Он отличается от узла клубка тем, что петля (или кренгели) окружена ходовым концом не один раз, а дважды, а также дважды проходит под корневым концом. Во времена парусного флота при работе с снастями широко применялся узел бромшкот.Применялся, когда нужно было взять конец в огонь какой-нибудь снасти, например, бром-шехот и бром-гитов. Обычно браминов связывали в Брахман Фал, а Гинов — в верхушке нижней Реи. Узел брамшкот также надежен для соединения двух кабелей разной толщины. Хорошо держится на синтетических веревках одинаковой толщины.
Докер-узел
В морской практике часто бывает необходимо прикрепить более тонкий трос к толстому тросу.Такая необходимость всегда существует при швартовке судна к причалу, когда один или несколько концов швартовки необходимо подводить с палубы. Есть несколько способов прикрепить отливку к причалу, у которой нет огня, но самый распространенный из них — использование докера. Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого кабеля, к которому вы собираетесь прикрепить тонкий кабель, нужно сложить пополам. В образовавшуюся петлю ввести снизу тонкий кабель, сделать один разрез вокруг корневой части толстого кабеля, провести под тонким, затем над ходовым концом толстого кабеля и, пропустив под тремя кабелями, вставить в петлю. .Докер достаточно надежен, чтобы вытащить тяжелые причалы (или поднять с берега на палубу) и быстро развязать. Лучше всего использовать его как временный сайт.
Узел меховой
Кажется странным, что этот замечательный узел, давно известный меховщикам, до сих пор остался незамеченным моряками. Его схема говорит сама за себя. Он относительно простой, имеет достаточно скрещенных концов и компактен. Кроме того, меховщик в сборе обладает прекрасным свойством: рассчитан на сильную тягу, он плотно затягивается, но также легко развязывается.Этот узел с успехом можно использовать для связывания синтетических тросов и лески.
Лианский узел
Этот узел хоть и не получил широкого распространения в автопарке, но также входит в число оригинальных и надежных узлов для связывания тросов. Он уникален тем, что благодаря очень простому переплетению каждого конца, он прочно держится с очень сильным сцеплением и, кроме того, его очень легко развязать после снятия нагрузки с троса — просто проведите любую из петель вдоль соответствующего корня. закончится, и узел тут же рассыпется.Он не скользит по синтетической леске и может успешно использоваться рыболовами.
Узел охотничий
В наше время изобретение нового сайта практически невероятно, поскольку за пять тысячелетий было изобретено не более 500 из них. Поэтому не случайно изобретение британским врачом на пенсии Эдвардом Хантером в 1979 году нового участка произвело фурор в морских кругах многих стран. Британские патентные эксперты, выдавая Хейтеру патент на его изобретение, признали, что сайт действительно новый.Кроме того, он хорошо держится на всех тросах, в том числе на тончайших синтетических лесках. По сути, охотничий узел — это удачное сплетение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. Доктор Хантер не стремился завязать новый узел, но завязал его совершенно случайно. Так как фамилия Hunter в переводе с английского означает «охотник», мы назвали этот сайт охотой.
Используется для надежного соединения концов одинаковой (а) и разной (б) толщины.

Очень надежный.Рационально для связывания двух лент или кабелей одинакового диаметра. После разгрузки плохо распределяется.
Узел виноградной лозы.
Узел очень надежен даже при завязывании лент и очень скользких синтетических тросов.
Кинжальный узел .
В зарубежной практике такелажа этот узел считается одним из лучших для обвязки растительных тросов большого диаметра. Он не сложный и очень компактный.
Сколько иронии и пренебрежения можно услышать со стороны моряков в адрес этого примитивного и, к сожалению, прочно укоренившегося в нашей повседневной жизни узла.Это именно то, чего не должны делать моряки — завязывать этот узел. Моряк, который, к несчастью, связал женщину узами брака даже на берегу, вероятно, будет высмеян своими коллегами. Мол, обидно за флот. Но, увы, среди людей суши этот узел универсален. Подавляющее большинство людей, не знакомых с такелажем, или тех, кто по своей профессии не занимается ни веревками, ни веревками, ни нитками, используют узел во всех случаях, когда им нужно что-то связать, связать или завязать.Похоже, что люди, выучившие этот узел в детстве, настолько верили в его утилитаризм, что не хотели слышать ни о каких других сложных морских узлах. Тем не менее, если серьезно, то этот узел-предатель в истории человечества наделал много бед и даже унес много жизней. Женский узел состоит из двух полуузлов, связанных последовательно один над другим в одном направлении. Если связать две веревки и потянуть, то сразу видно, что он начинает двигаться по веревке, скользить по ней.А если привязать его вплотную к одному из соединенных концов веревки, то во время тяги он может проскользнуть и, вероятно, будет проскальзывать, если соединенные веревки разной толщины. К сожалению, не все об этом знают и продолжают пользоваться. В нашей стране этот узел получил свое название из-за того, что с незапамятных времен женщины привязывали к ним концы платков. За границей его называют «бабушка», «тупица», «теленок», «лживый», «салаг» узел. Но, как ни странно, баби-узел используют в своей работе моряки и рыбаки некоторых стран.Помимо его отрицательных качеств (скользить и не поддаваться развязыванию), они уловили одно из его положительных свойств — при определенных условиях мгновенно превращаться в простой штык — в один из самых простых и надежных военно-морских узлов для крепления швартовки. судно на берегу для поддона, болларда или швартовной тумбы. Но для того, чтобы при швартовке привязать простой штык, нужно сойти с корабля на берег и сделать это прямо у болларда или довести конец до берега, чтобы это сделали стоящие на берегу.Но оказывается, что простой штык можно привязать к швартовному постаменту, не оставляя корабль на берегу. И делается это с помощью кучки презираемых матросами женщин … Для этого на конце троса делают петлю, которую собираются вывести на берег, чтобы простым штыком закрепить его вокруг вала, ходовой конец которого соединен с корневым концом узла, который не полностью затянут. Со стороны корабля эта петля набрасывается на поддон. При рывке за корень швартовки женский узел превращается в простой штык.
Изучите веревки и узлы
На любой парусной яхте вы найдете множество кусков веревки или веревки, как кажется, это слово, используемое некоторыми. Однако, когда вы находитесь на лодке, эти фрагменты строки имеют разные названия, которые не относятся ни к одному из вышеперечисленных. Вместо этого мы называем их листами, фалами или основами. Вау, давайте составим совершенно новый словарный запас, однако на то есть веские причины, поскольку название описывает, что на самом деле делают эти кусочки веревки, и, как следствие, материал, из которого они должны быть сделаны.
Шкат — веревка, прикрепленная к шкворню паруса или гика для управления парусом или обрезки .
На этом рисунке показаны два листа, прикрепленные к шкатуре переднего паруса. Узел крепления всегда должен быть дугой (пояснение ниже). Эти листы позволяют перетягивать передний парус с одной стороны лодки на другую.
На этом рисунке показан основной лист, прикрепленный к стреле вверху.Этот основной лист проходит через несколько блоков, механика которых снимает вес с лески и упрощает управление. Основной лист будет контролировать положение стрелы. Не все основные покрытия на яхтах сводятся к треку в кабине, у многих круизных яхт есть главные шкоты, которые располагаются на треке на крыше тренера перед трапом. Более запутанные термины см. В нашем глоссарии морских терминов.
Фал — канат, используемый для подъема или опускания парусов, будь то грот, передний парус или спинакер.Таким образом, главный фал поднимал или опускал грот, а фал переднего паруса поднимал или опускал передний парус и так далее.
Варп — веревка, используемая для причаливания или швартовки судна к неподвижному неподвижному объекту на берегу. Ниже выделены розовым цветом три из четырех швартовных тросов, которые использовались для закрепления Nomad 1 на понтоне.
Узлы
Так что, если вы выполняете свою Компетентную команду, эти узлы могут быть для вас внове, если вы выполняете свой дневной шкипер или выше, вы сможете завязать большинство из них с закрытыми глазами и руками за спиной !! Самая важная восьмерка;
Боулин
Один из самых полезных узлов на лодке, вы сможете развязать этот узел независимо от того, какая к нему приложена нагрузка, он действительно нуждается в нагрузке.Этот узел используется для прикрепления шкотов к переднему парусу, рифления строп вокруг стрелы грота с плиточным рифом и часто в качестве предпочтительного узла для прикрепления лодки к шипу на понтоне.
Фигура восьмерки
Этот базовый узел используется в качестве стопорного узла, чтобы остановить любые лески, проходящие через шестерню, мы не хотели бы, чтобы леска проходила через них. Это не единственный доступный стопорный узел, но, вероятно, самый простой. Предупреждение: никогда не завязывайте стопорный узел на спинакер-леске или спуске крейсерского парашюта.
Изгиб листа
Сгиб листа используется для соединения частей линии, если вам нужна более длинная линия. Линии могут быть разного диаметра, и в этом случае часть лески меньшего диаметра выполняет свою работу.
Двойной изгиб
Используется для того же самого, что и узел выше, но более прочный из-за дополнительного поворота.
Рифовый узел
Этот узел в основном используется для уборки парусов на основном парусе плиточного рифа.Его также можно использовать для связывания связок объектов вместе.
The Rolling Hitch
Роликовая сцепка, пожалуй, еще один из самых полезных узлов для парусной яхты. Этот узел позволяет снимать груз с троса, например, если есть разворот вокруг лебедки. Он будет скользить в одном направлении и удерживаться в другом.
Гвоздика зацепа
Зубчатое сцепное устройство обычно используется для крепления кранцев к борту лодки, чтобы защитить ее от понтона или других лодок.Некоторые шкиперы предпочитают использовать узел ниже, круговой оборот и два полузацепа.
Круглый поворот и два полузацепа
Этот узел часто используется для крепления кранцев к лодке, но также может использоваться для крепления к шипам и боллардам.

	Этап 1 Сделайте петлю, как показано. Обратите внимание, что рабочий конец лески проходит под стоячей частью в нижней части петли.
	Этап 2 Проденьте пучок от рабочего конца лески через петлю спереди назад, образуя узел скольжения.
	Этап 3 Заправьте рабочий конец через выемку, где он выходит из петли.
	Этап 4 Удерживая рабочий конец и стоячую часть вместе, потяните за нижнюю часть петли. Узел скольжения рухнет, образуя дугу — волшебство!

Шкотовый узел — Морские узлы

Особенности шкотового узла

Шкотовый узел и Двойной шкотовый узел ?: как вязать, схема

Применение Шкотового узла

Завязывание Шкотового узла

Двойной шкотовый узел

Брамшкотовый узел

Как вязать Брамшкотовый узел?

Достоинства Брамшкотового узла

Заключение

Штоковый узел. Шкотовый узел, двойной шкотовый узел: особенности и схемы плетения

Смотреть что такое «Шкотовый узел» в других словарях:

Как правильно учиться завязыванию узлов?

Надежный и крепкий

Пошаговая инструкция

Необходимость подстраховки

Как привязать поводок

Как вязать поводки для рыбалки

Способы крепления поводков:

Рыбацкий узел

Вяжем простой рыбацкий узел для соединения двух лесок:

Метод «Петля в петлю»

Как привязать отводной поводок

Монтаж отводного поводка

Видео по изготовлению отводного поводка

Как привязать флюрокарбон к плетенке

Узлы для плетенки (плетеного шнура)

Двойной Паломар

Узел «Уни»

Как вязать поводки с крючками

Узел для крючков с лопаткой

Как вязать узел-восьмерку

Узел «Восьмерка»

Как привязать поводок на удочку

Привязываем поводок (видео)

Как привязать крючок без узла

Особенности узла восьмерка

В каких случаях нужно применять восьмерку?

Как вязать восьмерку

Рыбацкая восьмерка

Двойная восьмерка

Заключение

✅ Двойной шкотовый узел как вязать

Двойной шкотовый узел как вязать

Особенности шкотового узла (Shet Bend)

Брамшкотовый узел

Что такое брамшкотовый узел

Достоинства узла

Область применения

Виды брамшкотового узла

Классический

Двойной

Технология завязывания брамшкотового узла пошагово

Шкотовый: самый узнаваемыемый соединительный узел

Самый старый узел мира

Надежность шкотового узла — миф!

Плюсы шкотового узла

Как вязать шкотовый узел?

Шкотовый узел, двойной шкотовый узел: особенности и схемы плетения

Применение узла

Как вязать шкотовый узел

Особенности

Разновидности

Как вязать сеть шкотовым узлом

Шкотовый узел

Применение Шкотового узла

Завязывание Шкотового узла

Двойной шкотовый узел

Брамшкотовый узел

Как вязать Брамшкотовый узел?

Достоинства Брамшкотового узла

Заключение

Двойной шкотовый узел и Двойной строповый узел. Морские узлы в обиходе

Читайте также

Накат на бортовой шар с двойной прокаткой от Менго

Накат на бортовой шар с двойной прокаткой от Макклири

Двойной карамболь в движении

Като Дандзо — двойной шпион

Двойной (одновременный) удар кулаками обеих рук

Шкотовый узел и Строповый узел