Якорные узлы: Книга морских узлов Л.Н. Скрягин.

Содержание

Как правильно привязать якорь для лодки ПВХ?

Если у вас хороший якорь — это ещё не значит, что он будет правильно выполнять свои функции. Основа надёжной работы столь важного устройства — его правильная установка. В этом деле можно так “накосячить”, что в ходе активного использования даже самый хороший утяжелитель потеряется, например, его придётся отрезать, если он застрянет на шаловливой коряжине. Мы поможем избежать вам таких неприятных ситуаций и расскажем, как правильно привязать якорь для лодки ПВХ.

Чтобы присоединить утяжелитель к судну, нужен хороший канат, на конце которого делаются петли. Специальной скобой можно один канатный конец прикреплять к форштевню, а другой к самому утяжелителю.

На рыбацких форумах есть немало полезных советов в отношении крепления разных видов утяжелителей. Мы поведаем вам об основных моментах. А о том, как заякорить надувную лодку, выбирать подходящий якорь или сделать его самостоятельно читайте статьи в нашем блоге.

Незацепляемый якорь: как это?

Зацеп якоря, каким бы весом он ни обладал, — частая проблема на рыбалке. Отцепить якорь можно так:

  1. Своими талантливыми руками: для этого придётся нырять. А если активное течение и холодно? Неудобно.
  2. Тросом с поплавком — способ не такой трудозатратный по сравнению с первым.

Если не предусмотреть подходящий вариант, придётся отрезать якорь, а такие потери никому не нужны.

Если рыбалка осуществляется в том месте, где якорные лапы способны сходиться, советуем привязать дополнительный трос с поплавком, в роли которого можно взять резиновый мячик. Когда утяжелитель зацепляется, трос служит страховкой, позволяющей легко вытащить утяжелитель.

Как функционирует запасной трос?

Он подвязывается за тренд, пропускается сквозь чеку. При якорном зацепе трос тянется в другом направлении веретена: чека ломается и утяжелитель покидает препятствие, задержавшее его.

Если чеку закрепить на самом тросе, его можно потянуть в нужном направлении, приложив чуть больше усилий. На трос крепится и верёвка, замыкаемая на тренде и образующая петельку.

Очень полезное видео про незацепляемый якорь:

Как устанавливать чеку?

Чеку легко сделать самостоятельно: просто согните леску и проволоку так, чтобы они приняли круглую форму. Можно использовать и хомут из хорошего полимера, который продаётся в разных строймагазинах. Если вы хотите увеличить силу на разрыв, сделайте не одну чеку, а несколько.

Устанавливать чеку можно двумя видами:

  1. Скользящее крепление. Особенность в резком действии. Если оно будет плавное, судно примет неверное направление. Нагрузка на разрыв в данном способе составляет не больше 15 кг.
  2. Фиксированное крепление. Разрывная сила минимум в два раза больше, то есть чека не разорвётся от сноса судна. Чтобы разорвать чеку, понадобится использовать подвесной лодочный двигатель.

Как завязать узел?

Как привязать трос к якорной системе, канат к своему плавучему товарищу? С помощью надёжного узла! Есть такое понятие как «якорный узел». Некоторые путают его с похожим креплением, которое именуется «простым штыком со шлагом». Но наиболее безопасным и эффективным считается именно якорный узел, его можно вязать так:

  1. Два раза протяните трос вокруг проволоки. На втором разе не затягивайте, чтобы под образовавшейся петлёй прошла верёвка.
  2. Ходовую часть троса пропустите поверх другой, проведите под петлёй и немного затяните.
  3. Отрезок протяните по главной области троса. Засуньте его в образованную петельку.
  4. Свободную часть прикрепите к устойчивой с помощью проволоки, чтобы система стала ещё более безопасной.

Правильный процесс представлен на фото:

Можно использовать и другие узлы, главное, чтобы они были надёжными, но не очень сложными.

Вот хорошее видео о том, как правильно привязать якорь для лодки ПВХ с помощью надёжных узлов:

Якорный рым — незаменимый помощник

Разбираясь, как сделать надёжную привязку якоря к лодке ПВХ, нельзя не вспомнить про такое полезное устройство как якорный рым, который ещё называют роульсом. Он позволяет надёжно и просто осуществлять привязывание или фиксацию фала на лодочном борту. Рым держит, когда якорь поднят или опущен.

Особенность в том, что фиксировать или освобождать фал с помощью роульса получается достаточно быстро, то есть жаждущие хорошего улова рыбацкие руки становятся свободными сразу после погружения утяжелителя в воду.

Транцевый рым полезен для страховки и буксира, якорный ставится на носу.

Видео о том, как установить якорный рым:

Видео о том, как функционирует система сброса якоря и как можно крепить канат:

Надеемся, наша статья о том, как правильно привязать якорь для лодки ПВХ полезна для вас! Делитесь своим опытом и лайфхаками в комментариях.

Правильно установленный якорь — залог безопасной и плодотворной рыбалки, конечно, если у вас надёжная лодка, которую вы всегда можете купить в нашем магазине! А ещё у нас есть полезные комплектующие для вас.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как правильно следует привязать якорь для лодки?

Ответ: Нужен хороший канат. На его конце делаются петли. Конец каната можно прикрепить к форштевню специальной скобой, другой конец присоединяется к утяжелителю. Если вы планируете использовать якорь там, где он легко зацепляется, можно привязать дополнительный трос с поплавком, с помощью которого легче вытаскивать утяжелитель при его зацепе.

 

Вопрос: Как нужно вязать якорь к лодке, чтобы было надежно?

Ответ: Лучше всего использовать якорный узел, который считается наиболее эффективным и безопасным способом привязать трос к якорной системе.

 

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

Рыбацкий штык якорный узел. Морские узлы

Рыбацкий узел штык, или, по-другому, якорный узел — название говорит само за себя, используется для крепления каната к рыму или к скобе якоря.

За все время существования судоходного дела, а это не одна тысяча лет, не придуман более подходящий способ для крепления якоря. Этот вариант узла чем-то схож с простым штыком или простым штыком со шлагом.

Отличие его в том, что первый из полуштыков проходит внутри шлага, который обхватывает предмет.

У любого рыбака любимое дело не обходится без узлов. Опытный рыбак всегда сумеет надёжно объединить в удочке несколько видов лески, привязать крепко крючок, блесну или другую снасть, зафиксировать все необходимое на леске.

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбинспекторов так удивило отсутствие у них браконьерского снаряжения…

С умом привязать садок под улов, чтобы тот не отвязался. Особенно полезно знание узлов тем, кто ходит рыбачить в море. Всегда необходимо владеть информацией о том, как правильно завязать узел, чтобы он не развязался в неподходящий момент.

Статья посвящена разновидностям узлов, которые найдут свое применение не только в указанных ситуациях. Каждый из узлов можно считать уникальным, так как может применяться где угодно.

Мы расскажем, что собой представляет узел, какой вид узла уместнее использовать в той или иной ситуации, а так же как правильно их вязать.

Ходовым концом называется незакрепленная часть троса, которой мы образовываем узел. Коренной конец представляет собой вторую часть троса, зафиксированную в неподвижном состоянии.

Все существующие узлы разделены на группы по их назначению. В нашем рассказе речь пойдёт о незатягивающихся узлах, широко используемых в морском и даже рыболовном деле.

Штык с обносом — узел, который в несколько раз крепче по сравнению с обычным штыком с двумя шлагами. Его отличие заключается в отсутствие скольжения троса по объекту, за которым закреплен узел, и поэтому крепёж концов на этом узле необязателен.

Отсутствие скольжения даёт преимущества при резком изменении направления тяги.

Неплохо подойдет, чтобы надежно привязать садок к неподвижному объекту и даже если в воде присутствует течение, садок не развяжется и вода не заберет ваш улов.

Этот узел получают, объединяя два полуштыка. В этом варианте число полуштыков не должно превышать 3 – этого будет достаточно, к тому же от большего их количества прочность узла выше не станет.

В данном случае использование страховочного узла является обязательным. Узлы «штык» считаются очень надежными. Они применяются, когда веревку нужно закрепить на опоре для сильной тяги (буксировка автомобиля или наведение навесной переправы).

Ходовой конец троса, заведенного за пал, битенг или рым (рисунок а), обносят вокруг коренной части троса и пропускают в образующуюся при этом петлю (рисунок б).

В таком виде узел носит название полуштыка. Далее ходовой конец еще раз обвязывают вокруг троса полуштыком (рисунок в) и прочно закрепляют с помощью тонкого линя или шкимушгара.

Завязанный узел показан на рисунке г.

Из приведенных рисунков видно, что при правильно завязанном узле сближенные шлаги полуштыков образуют выбленочный узел.

Главным отличием этого узла от предыдущего является наличие второго шлага вокруг опоры. Наличие второго шлага сделает узел более надежным. В данном варианте также необходимо применение страховочного узла.

Именно этот узел моряки называют самым надежным при креплении якоря к канату. Данный вариант схож с узлом штык со шлагом, однако имеется одно существенное отличие. Веревку в рыбацком штыке протягивают также через второй дополнительный шлаг, который обхватывает опору. Даже при сильной тяге морской узел штык рыбацкий не стягивается и держит очень крепко.

Простой полуштык — самый распространенный и давний вид узлов. Он имеет широкий круг применения, поскольку является одним из элементарных незатягивающихся узлов.

Сам по себе этот узел не представляет никакой надёжности, однако, с зафиксированным ходовым концом эффективно справляется с любой тягой.

Неважно, какая сила натяжения будет на узел, он ни за что не затянется, максимум он затянет петлю и тем самым передвинется к предмету.

Однако и рыбакам он может пригодиться: например, быстро привязать ваше судно к пирсу, если остановка будет недолгой, или при необходимости временно соединить части лески.

По структуре Рыбацкий штык очень напоминает Огибающий виток, но является более надежным. Как вы можете заметить, рабочий конец веревки проходит внутри огибающего витка и таким образом при нагрузке блокирует узел, не давая ему развязаться. Половина петли делается так же, как и в Огибающем витке. В итоге, конец веревки для полной безопасности можно прикрепить к основной части (см. фотографию), например, с помощью Беседочного узла.

автора Расторгуев Михаил

УЗЕЛ «ШТЫК» Рабочий конец веревки обносят вокруг дерева или выступа рельефа. Проносят поверх коренного конца, огибают коренной конец и продевают в образовавшуюся петлю (рис. 8). Рабочий конец вновь проносят поверх коренного, огибают коренной и продевают во вторую

Из книги Морские узлы в обиходе автора Джарман Колин

УЗЕЛ БАХМАНА Хотя узел Бахмана и описан ранее, он относится к карабинным узлам и решено повторить его описание в этой книжке.Карабин своей длинной стороной прикладывается к основ­ной веревке. Репшнур простегивается в карабин, складывается вдвое и 2-3 раза обматывается

Из книги автора

Выбленочный узел Этот узел часто используют неправильно. С обеих сторон постоянно должны быть равные (или, по крайней мере, почти равные) по весу нагрузки, иначе концы начнут разматываться, и узел, в конечном итоге, развяжется. По этой причине Выбленочный узел не нужно

Из книги автора

Буксировочный узел Этот узел, называемый еще Безымянным узлом, чрезвычайно полезен при буксировке, так как его можно развязать даже под большим давлением со стороны груза. Чтобы завязать этот узел, сделайте Двойной огибающий виток вокруг грузовой полумачты (1), затем

Из книги автора

Шкотовый узел и Строповый узел Шкотовый узелШкотовый узел используют, чтобы соединить две веревки вместе. Он также похож на Строповый узел: в обоих случаях у одной веревки на конце есть небольшая соединяющая петелька.Тогда, когда постоянной петельки не существует,

Из книги автора

Двойной шкотовый узел и Двойной строповый узел Двойной шкотовый узелДля дополнительной безопасности Шкотовый и Строповый узлы (см. предыдущую страницу) могут быть быстро переделаны в двойные узлы. Делается это так: вы обводите рабочий конец веревки вокруг

Из книги автора

Узел «Задвижной штык» на веревке Используется для крепления одной веревки к другой, например, веревки, которую используют для уменьшения давления на другую веревку. Данный узел является более безопасным, если груз прикреплен так, что прикрепляющая веревка

Из книги автора

Узел «Задвижной штык» на жесткой перекладине Эта форма указанного узла слегка отличается от той основной, что уже описана выше, и используется для более надежного крепления на перекладине, но не на другой веревке. В данном случае первые витки не пересекают самих себя:

Из книги автора

Хирургический узел Этот узел можно описать как Рифовый узел для соскальзывающих, эластичных синтетических веревок, потому как служат они для одних и тех же целей, но Хирургический узел более безопасен при использовании современных материалов. Есть две его

Из книги автора

Плоский узел, или Плоский штык Отлично подходит для связывания вместе двух веревок вне зависимости от типа материала, из которого они сделаны, или их диаметра. Часто используется в морском деле для добавления дополнительного троса к стоп-анкеру.На конце одной из веревок

Из книги автора

Рыбацкий узел-2 Это переделка простого Рыбацкого узла особенно подходит при использовании скользящей синтетики.Первый двойной виток делается так же, как и в простом Рыбацком узле: рабочий конец проходит под ним. Далее рабочий конец заворачивается несколько раз вокруг

Из книги автора

Узел на перекладине Это что-то типа гибрида между Выбленочным узлом и Констриктором (Сжимающимся узлом). Он держится лучше, чем Выбленочный узел, в случаях, когда с одной стороны находиться больший груз, чем с другой, а развязывается легче, чем Сжимающийся узел. Чтобы

Из книги автора

Стопорный узел Этот узел лишь с натяжкой можно назвать узлом, и в данном случае можно скорее говорить о сцепке, чем о связывании. Стопорный узел используют по большей части тогда, когда необходимо уменьшить нагрузку на один трос путем добавления второго.Виток делается

Из книги автора

Топовый узел Топовый узел может быть использован для того, чтобы крепить ванты на мачты или чтобы поставить временный флагшток, а также для многих других простых операций.Делаются три петли и располагаются рядом друг с другом так, чтобы левая нижняя часть крайней петли

Из книги автора

Охотничий узел Используемый обычно для связывания двух веревок вместе, Охотничий узел отлично подходит как для тугих, неэластичных, так и для более мягких, скользящих синтетических веревок. Это узел прямоугольной формы, который делается следующим образом: две веревки

Из книги автора

Узел «Бык-гордень» Более надежный, чем Полуштык, Бык-гордень позволяет не бояться, что трос может размотаться. Смотайте трос, как это обычно делается, но конец оставьте длинным. Обматывайте этим концом верхнюю часть мотка, идя снизу кверху. Затем просуньте конец в

Рыбацкий штык — это узел, который предназначен для привязывания якорного каната к якорю. За много веков существования судоходства не было изобретено более прочного узла, чем морской штык.

Морской штык выполняют на основе простого узла, его относят к типу незатягивающихся морских узлов. Простой штык представляет собой петлю, выполненную на основе 2−3 полуштыков. Крепеж обладает такими качествами, что его можно легко развязывать и завязывать, даже в том случае, когда трос держится под давлением. Этот крепеж вяжут из 3 полуштыков.

Простой крепеж отличается высокой прочностью. Выполнить его легко и несложно запомнить способ вязки. Поэтому он и используется у моряков. Таким соединением альпинисты пользуются для фиксации троса к опоре при изготовлении подвесной переправы, так как развязывать канат надо, когда он сильно затянут. Другие узлы не подойдут для этой цели, так как их можно развязать, лишь когда ослаблен трос.

Применение

Такое соединение используют в морском судоходстве для привязывания троса к стояночному якорю. За многие годы применения узла в морском деле он не потерял своей актуальности. Для использования на морских судах он считается надежным, прочным, его легко развязать, когда это нужно. Крепление не портит канат в результате перетирки. Даже под воздействием морских волн это соединение отлично держит якорь.

Пошаговая схема вязки узла рыбацкий штык

Зная, как завязать узел простой штык на вертикальной опоре, можно спокойно оставлять лодку на берегу. Свободный конец каната за опору заводят слева направо. Свободный конец троса перекидывают через основной, заводят снизу в получившуюся петлю. Так образуют полуштык.

Затем свободный конец каната отводят вправо, его центр берут в правую руку, а часть троса, зафиксированную в узле, опять тянут влево, перебрасывают через основной и просовывают снизу в новую петлю, создавая второй полуштык и при этом формируя простой крепеж.

Чтобы соединение было более прочным, можно таким же образом сделать 3 полуштык. Но в простой ситуации достаточно бывает 2 полуштыков. Свободный конец каната привязывают к основному контрольным соединением. Таким образом, канат закрепляется к опоре надежно.

Вместо контрольного соединения можно свободный конец троса привязать к основному концу тросом малого диаметра. При этом полуштыки, образующие простое соединение, не затягивают, и соединение развязать легко, даже при под большой нагрузкой. Так делают моряки во время крепления каната к опоре.

У альпинистов завязывание такого узла заканчивается образованием контрольного крепления ходовой стороной каната. Если имеется большой запас каната, такое соединение формируют сдвоенным концом: ходовой конец троса складывают вдвое и выполняют простой крепеж так, как если бы одинарный канат был вместо двойного.

Альтернативные варианты штыка

Есть и другие виды штыка, имеющие отличия и позволяющие применять их в некоторых ситуациях с наибольшей эффективностью. Это двойной и тройной, штык с обносом, мокрый полуштык, рыбацкий, штык со шлагом, коечный, мачтовый, обратный.

Двойной и тройной

Двойной и тройной штыки отличаются от простейшего тем, что вместо одного оборота каната вокруг опоры делают 2 или 3. Эти виды отличаются большей прочностью благодаря добавочным оборотам. При этом воздействие нагрузки на полуштыки, которые составляют крепеж, будет наименьшим из-за силы трения каната в точках крепления к опоре. При этом канат не будет истираться.

С обносом

Чтобы понять, как вязать штыковой узел с обносом, сначала совершают свободным концом веревки оборот вокруг стояка. Потом узелок перебрасывают через основной и опять окручивают столб в противоположную сторону. После этого делают полуштыки, как при простом соединении. Крепеж меньше скользит при переменном направлении нагрузки. Петли каната обвивают столб по обе стороны от основного конца, на которое оказывается давление. Двумя шлагами штык с обносом позволяет привязать садок к неподвижному объекту. Конструкция зависит от прочности первого и второго шлага.

Обратный

Обратный штык — это перевернутый крепеж с обносом. Используют его моряки, когда появляются препятствия при обносе основного конца шнура вокруг столба. При создании узла опору надо обойти один раз. При вязании соединения с обносом обходить вокруг столба нужно 2 раза. Эта конструкция имеет те же достоинства, в отличие от простейшего соединения, что и крепеж с обносом, но при сравнении с ним обратный тип более удобный.

Коечный

Коечный штык раньше в морской практике завязывали для подвешивания гамаков на судах. Он отличается от простого типа тем, что вместо первого простого соединения вокруг столбов вяжут восьмерку. У такой конструкции есть достоинства в отличие от простого крепления. Недостатком является более сложная и длительная вязка коечного крепления.

Возможные ошибки при вязке

При формировании якорного узла можно допустить некоторые ошибки:

  1. При формировании двух полуштыков на основном конце троса выходит коровий узелок вместо выбленочного. Это считается ошибкой. При натяжении каната может произойти затягивание крепления, таким образом, появятся сложности при его формировании.
  2. При формировании соединений вместо 3 полуштыков вяжут 4 и больше. Это является ошибкой, потому что создание больше трех полуштыков не увеличит надежности крепления, а только повысит время завязывания и развязывания крепежа.
  3. На конце простого штыка не формируют контрольный узелок, а свободный конец каната не фиксируют на основном предложенным раньше способом. Это ошибка. Без крепления свободного конца троса крепеж при переменных нагрузках может развязаться.

Если, учитывая возможные ошибки, вы сможете правильно завязать данный морской узел, то это поможет осуществить крепление якоря к яхте или паруснику и надежно закрепить судно к якорному грузу или опоре, которая находится на берегу.

Применение: Якорный узел или Штык (ABOK стр. 269) также известен под названием Рыбацкого узла или Штыка. Этот узел широко используется для привязывания якорного каната к якорю . Из этого следует, что узел, которым привязывают веревку к предмету, должен всегда носить название Штык. Однако название «узел» восходит к тому времени, когда все шло под одно определение «привязанный к» и не ограничивалось соединением двух веревок.

Свойства Якорного узла (Рыбацкий Штык)

Рыбацкий Штык отличается от полного штыка и двух полуштыков тем, что первый полуштык проходит под первым полным оборотом. Изображение показывает незатянутый узел для того, чтобы продемонстрировать, как первый полуштык проходит через полный оборот.

Завязывание якорного узла (или Рыбацкого штыка)

1. Дважды оберните штырь концом веревки, оставив второй оборот свободным.
2. Положите конец веревки поверх коренного конца и заткните его под свободно лежащий оборот так, чтобы завязать первый полуштык.
3. Продолжите оборачивать коренной конец и завяжите второй полуштык.
4. Затяните узел.

Сравнение:
Узел очень схож с Простым штыком со шлагом , настолько схож, что есть сомнения в том, стоит ли различать их и использовать один вместо другого. Это правдиво отчасти, так как если бы каждый из узлов использовался для того, чтобы привязывать якорный канат к якорю, большинство людей добавили бы еще один или два полуштыка. Многие бы тоже посоветовали привязать конец веревки к коренному концу для дополнительной безопасности.

Булинь . (фото: brig-club.ru )

Люди, не знакомые с морской терминологией, могут подумать, что название «беседочный узел» происходит от глагола «беседовать» или от существительного «беседка». В морском языке название этого узла произошло от «беседки», но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску — платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булинь. Оно произошло от английского термина «булинь», обозначающего снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса булиневым узлом», или просто «булинем».

Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нужно. Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на борту судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку.

Наиболее простой способ вязки. В жизни всегда. может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2 — 3 секунды. Научиться этому совсем не трудно.

Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его конца примерно 10 сантиметров, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, лентой потяните за коренной конец. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе, в темноте или с закрытыми глазами. Представьте себе такую ситуацию: вы оказались за, бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю подмышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.

(фото: kakimenno.ru )

Работает также как и простой булинь. Используется в тех случаях, когда необходимо завязать на одном конце сразу две петли. Например, подъем раненого человека. Тогда ноги пострадавшего продеваются в петли, а коренным концом вокруг груди под мышками вяжется полуштык. тогда человек никуда не вывалится, даже если будет без сознания.

Узел «восьмёрка».

«Восьмёрка» . (фото: brig-club.ru )

Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятка других, более сложных узлов различного назначения. В том виде, в каком он изображен здесь, этот узел в морском деле служит отличным стопором на конце троса, чтобы последний не выхлестывался из шкива блока. В отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного и затем пропустить его в образовавшуюся петлю, но не сразу, как в простом узле, а заведя сначала его за себя же. Этот узел можно применить для веревочных ручек деревянного ведра или бадьи, если веревка проходит сквозь два отверстия на выступающих концах деревянных клепок. В этом случае, продев веревку в оба отверстия, на ее концах с внешних сторон клепки завязывают по восьмерке. Двумя восьмерками можно надежно прикрепить веревку к детским санкам. Чтобы рука не соскальзывала с конца собачьего поводка, советуем завязать восьмерку. Кроме этого, она неплохо служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар мандолин, балалаек и других музыкальных инструментов.

Узел восьмерка вяжется очень просто и может выполнится в момент одной рукой.

  1. Выполните первую калышку.
  2. Потом проведите ходовой конец под коренным.
  3. Пропустите его в первую калышку и затяните узел.

Кинжальный узел. Узел для связывания двух тросов или верёвок.

Считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

(фото: poxod.ru )

Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за три тысячи лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules — геркулесовым или геракловым узлом, потому, что мифический герой Геракл им завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и лечения переломов костей. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один на другим в разные стороны. Это обычный самый простой способ его вязки. Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки. Ткачи, которые применяют прямой узел, для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его по-своему, особым, удобным им способом.

При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивается. Как же развязывается прямой (рифовый) узел, который так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать. Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1 — 2 секунды.


Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую — концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони). В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь.). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону — узел развязан. Весь секрет заключается: в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он также легко развязывается, если вы возьмете в правую руку коренной конец Г и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец Г нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец право, за коренной тяните влево и наоборот. При развязывании прямого узла не следует забывать, что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов.

Рыбацкий штык, якорный узел.

Очень надёжный узел.
Один из наиболее ответственных случаев применения узла в морском деле — это привязывание якорного каната к якорю. За пять тысяч лет существования судоходства люди для этой цели не могли придумать более надежного узла, чем этот. Проверенный многовековым опытом морской практики, этот узел признан моряками всех стран как самый надежный для прикрепления каната к рыму или к скобе якоря. Рыбацкий штык (или якорный узел) в какой-то степени схож с простым штыком со шлагом. Отличается от него тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Применяя этот узел для якоря, всегда необходимо прихватывать ходовой конец схваткой к коренному. В этом случае, даже при очень сильной тяге, рыбацкий штык не затягивается и надежно держит. Его модно смело применять во всех случаях при работе с тросами, когда они подвержены сильной тяге.

Этот узел также называют эшафотным или «висельным» узлом. Но несмотря на это, он находит и другое применение в морском деле. Его используют при временном креплении троса за плавающие в воде предметы или при накидывании и креплении троса за какой-либо предмет на берегу. Этот узел имеет преимущество даже перед таким хорошим узлом, как удавка с полуштыками, в том, что ходовой конец троса не может выскользнуть из петли, и потому затягивающаяся удавка считается надежнее. На парусниках этим узлом крепили коренные концы марса-шкотов и марса-гитовых и других снастей в случаях, когда нужно было иметь эти концы готовыми к отдаче. Чтобы завязать этот узел, трос укладывают в виде двух одинаковых по размеру петель. Обе петли обносят несколько раз ходовым концом троса, после чего этот конец пропускают в петлю, обращенную к коренной части троса, и, вытягивая крайнюю петлю, зажимают в ней. Затягивающуюся удавку всегда можно без труда развязать, если потянуть за коренную часть троса. Этот мрачный узел можно неплохо использовать в морском деле двояким образом. Во-первых, по схеме его вязки удобно хранить, в виде компактной бухты трос. Сделав этот узел без петли на ходовом конце бросательного конца, вы получите отличную тяжесть. Если он вам покажется недостаточно тяжелым, перед применением опустите его в воду.

Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов.

В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах и без такой прихватки, когда узел затягивается. Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют узлом Жозефины) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы. Как уже говорилось, у плоского узла восемь пересечений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов с под и над), будет надежно держать. Девяносто процентов, из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел получает другие отрицательные качества. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет.

Читать «Морские узлы в обиходе» — Джарман Колин — Страница 1

Колин Джарман

Морские узлы в обиходе

Объяснение некоторых специальных терминов

Веревка с оболочкой из 16 прядей и сердечником из трех прядей

Плетеная оболочка и плетеный сердечник

Бухта (веревки, троса) – середина веревки или, что более распространено, изогнутость или петля, сделанная на веревке с любого конца.

Горло – точка, в которой две части веревки воссоединяются после продевания их через наперсток или образования мягкого «ушка».

Двойной огибающий виток – конец веревки делает огибаюший виток на 540 градусов вокруг объекта таким образом, что оба конца веревки оказываются параллельными.

Коренной конец – конец линя, веревки или шнура.

Наконечник – металлическая или пластиковая петелька или крючок, вставленные в вязаное «ушко» в веревке.

Нити – самые маленькие части веревки, сведенные в пряжу, которая по очереди скручена в пряди, а затем используется для создания целой веревки.

Нить сердечника (сердцевина) – прямая нить, проходящая через центр (сердечник, сердцевину) троса.

Обматывание – закрепление конца веревки во избежание развязывания.

Обматывать – закрепить конец веревки во избежание развязывания.

Оболочка – внешнее покрытие плетеной веревки типа «оболочка-сердечник».

Основная часть – главная, нерабочая часть веревки.

Останавливаться – привязывать, удерживать или приклеивать конец веревки на время, во избежание произвольного развязывания.

Подтыкать – соединять концы прядей, чтобы сделать соединение.

Покрывало – покрытие веревки тугой обмоткой из какой-нибудь нитки или, что более распространено в наше время, с помощью клейкой ленты. 6

Двойной огибающий виток

1. РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ УЗЛОВ

Рифовый узел

Первоначально использовавшийся для того, чтобы завязывать концы риф-сезней на мачтах во время свертывания паруса, Рифовый узел можно сделать с помощью обеих основных частей и в то же время легко развязать, нажав на один из концов веревки и опрокинув узел. Он не подходит для того, чтобы связывать веревки вместе, но если вы все же решились сделать это, то веревки должны быть одного размера и сделаны из одного материала. Иначе они будут скользить, а узел развязываться.

Рифовый узел создан на основе двух Простых узлов, завязанных в противоположных друг другу направлениях таким образом, что их концы лежат бок о бок с их собственными основными частями и, как говорилось выше, направлены в разные стороны.

Рифовый узел, закрепляющий свернутый пару

Рифовый узел, которым якорь закрепляется на палубных полуклюзах

Скользящий рифовый узел

Этот тип узла вяжется точно так же, как и простой Рифовый узел, но за счет того, что с помощью одного из концов мы делаем полубантик (взгляните на свои шнурки на ботинках), он увеличивается вдвое. Преимущество этого узла проявляется тогда, когда он завязан туго, а вам нужно его развязать. Тот самый «увеличивающий» конец хорошо тянется и помогает легко развязать первый, простой, узел. Натяжение, которое последует после того, как вы потянули конец, развяжет и остальную часть узла. Это очень удобно, если ваши пальцы замерзли и онемели.

Восьмерка

Этот вид узла полностью оправдывает свое название: он похож на цифру 8. Это так называемый Стопорный узел, который выполнен с помощью свободного конца веревки и позволяет избежать разматывания веревки и последующего ее соскальзывания, к примеру, с блока. Поэтому Восьмерка широко применяется в системе фалов, рифов и стропов.

Моряки зачастую предпочитают Восьмерку простому узлу, так как она позволяет, как уже упоминалось, избежать разматывания веревки, да и сам узел затягивается не туго и при необходимости легче развязывается.

Восьмерка, завязанная на конце стропа

Булинь, или Беседочный узел

Пожалуй, этот один из самых нужных и используемых узлов на судне, являет собой неподвижную петлю на конце веревки (3). Легкозавязывающийся, он так же легко и развязывается, даже если до этого находился под большим давлением.

Существует много способов завязать Булинь, при которых конец веревки может быть как внутри петли, так и снаружи. Самый простой способ – это приложить конец веревки к основной части и закрутить веревку, как показано на рисунке, таким образом, чтобы получилась петля (1). Затем обмотать конец вокруг основной части и просунуть его в первоначальную петлю (2). Это процесс, требующий сноровки, но, тем не менее, легко запоминающийся.

Так как Булинь является крепким и тугим узлом, его рекомендуется применять для скользких синтетических веревок.

Огибающий виток и два Полуштыка

Обычно используются для закрепления троса или веревки на перекладине или кольце. Необходимо обвязать веревку вокруг, к примеру, перекладины так, чтобы она полностью окружала перекладину, а рабочий конец был направлен вниз, параллельно основной части веревки (1). Рабочий конец огибает несколько раз основную часть (2), при этом получается, что он сначала пересекается сам с собой, а потом входит во вторую петлю таким образом, как это можно видеть на фотографиях. Широко применяются для крепления тросов к привальным брусам, носовым фалиням на маленьких шлюпках и к швартовным кольцам на пристанях.

Якорный узел, или Рыбацкий штык

По структуре Рыбацкий штык очень напоминает Огибающий виток, но является более надежным. Как вы можете заметить, рабочий конец веревки проходит внутри огибающего витка и таким образом при нагрузке блокирует узел, не давая ему развязаться. Половина петли делается так же, как и в Огибающем витке. В итоге, конец веревки для полной безопасности можно прикрепить к основной части (см. фотографию), например, с помощью Беседочного узла.

Якорное, швартовное и шлюпочное устройства

При ремонте якорного устройства устраняют дефекты якорных цепей, клюзов и якорей.

В процессе эксплуатации звенья якорных цепей изнашиваются, из них выпадают распорки, появляются наклеп, усталостные трещины. Якорные цепи, имеющие износ звеньев, превышающий 10% первоначального диаметра звена, заменяют. Звенья с трещинами также заменяют. Новые звенья изготавливают литьем или с помощью сварки.

Наклеп устраняют термической обработкой (нормализацией) цепей, которая заключается в медленном нагреве каждой смычки до температуры 900—950 °С, выдержке ее при этой температуре из расчета 2,5—3 мин на каждый миллиметр диаметра звена с последующим охлаждением на воздухе до окружающей температуры.

Изношенные и поврежденные соединительные детали якорных цепей (жвака-галс, вертлюги, скобы) либо восстанавливают сваркой с заменой элементов, либо заменяют.

Отремонтированные якорные цепи по смычкам подвергают испытаниям на цепопробном стане на растяжение. Каждую смычку испытывают на растяжение пробной нагрузкой, определяемой Правилами Регистра в зависимости от категории и калибра цепи, при правильном положении всех деталей и узлов.

Все детали, узлы и смычки якорных цепей, выдержавшие испытания, осматривают, проверяют их размеры и взаимоиодвижность. Забракованные детали и узлы заменяют другими, заранее испытанными.

Смычки, выдержавшие испытания, клеймят на обоих концах и окрашивают кузбасслаком. Для очистки от ржавчины н окалины цепи перед окраской загружают в галтовочные барабаны. Для окраски цепи протаскивают через металлическую ванну, наполненную подогретым до 60—70 °С кузбасслаком.

Характерный дефект якорных клюзов — изнашивание от трения якорных цепей. Изношенные клюзы восстанавливают наплавкой. У чугунных клюзов в районе наплавки предварительно устанавливают в шахматном порядке на резьбе стальные шпильки.

При ремонте якорей заменяют штыри с расточкой и разверткой отверстий в лапах и веретене, заваривают трещины и окрашивают якоря кузбасслаком. При поломке лап и других серьезных повреждениях, а также при большом коррозионном изнашивании (20% и более) якоря подлежат замене.

Отремонтированные якоря испытывают бросанием с высоты, например, при массе якоря 750—1500 кг— 4 м.

Кроме испытаний на бросание, отремонтированный якорь испытывают на растяжение пробной нагрузкой на цепнопробном стане или подвешиванием груза к лапам.

Характерными видами изнашивания и повреждений деталей и узлов швартовного устройства являются истирания кнехтов, киповых планок и клюзов о швартовы, а также трещины и поломки., Стальные кнехты, киповые планки и клюзы ремонтируют сваркой и наплавкой, чугунные заменяют.

Характерными дефектами шлюпочного устройства являются повреждения шлюпбалок, стандерсов и шлюпок, изнашивание втулок и чечевиц стан-дерсов, потеря водонепроницаемости шлюпками и герметичности воздушными ящиками шлюпок. Повреждения возникают чаще всего при аварии судна (столкновениях, ударах и т. д.). Деформирование шлюпбалки правят по технологии, подобной правке грузовых стрел. Трещины на шлюпбалках и стальных стандерсах устраняют с помощью сварки; чугунные стандерсы заменяют. Поврежденную часть шлюпок заменяют. При замене металлической обшивки применяют газо- или электросварку. Изношенные бронзовые втулки и чечевицы стандерсов заменяют.

Водонепроницаемость деревянных шлюпок восстанавливают конопаткой, шпаклевкой и окраской; металлических — газо- и электросваркой.

Герметичность воздушных ящиков восстанавливают пайкой.

После ремонта шлюпочное устройство испытывают в действии и пробной нагрузкой. В первом случае спускают на воду шлюпки с полным снабжением и спусковой командой, во втором — спускают пробный груз, превышающий рабочую нагрузку на 25%. При спуске резко тормозят. Пробная нагрузка должна быть выдержана без остаточных деформаций. На водонепроницаемость шлюпки проверяют на плаву с рабочей нагрузкой в течение не менее 2 ч.

Плоский узел

Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов. В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (а) и без такой прихватки, когда узел затягивается . 

Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют узлом Жозефины) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы. Как уже говорилось, у плоского узла восемь пересечений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов с под и над), будет надежно держать.

Девяносто процентов, из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел получает другие отрицательные качества. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет. Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).

Мостовая пробка

Одна из разновидностей пакерного оборудования, применяемого в нефтедобывающей промышленности, представлена так называемыми мостовыми пробками – устройствами, предназначенными для разобщения пластов. Использование подобных устройств по большей части связано с проведением работ по консервации скважин, их ремонтом и непосредственно в ходе эксплуатации.

Мостовые пробки включают ряд общих конструкционных элементов, характерных практически для любого устройства этого класса. В число таких элементов входит замковый узел (функцией которого является удержание остальных элементов при транспортировке и пакеровке), уплотнительный узел (который обеспечивает герметичное разобщение объемов) и якорный узел (который обеспечивает фиксацию устройства в скважине). В некоторых случаях конструкция мостовой пробки может иметь свои особенности. Например, якорные узлы могут быть разделены на верхний и нижний, каждый из которых блокирует перемещение только в одном из направлений. Кроме того, извлекаемые мостовые пробки могут снабжаться узлом извлечения, который обеспечивает соединение со сцепным устройством, а также при необходимости или в случае аварийной ситуации – обеспечивает своевременное разъединение с замковым узлом.

Разбуриваемые мостовые пробки представляют собой пакеры из легкоразбуриваемых материалов. Помимо таких устройств существуют также извлекаемые мостовые пробки, которые подразумевают возможность создания временной или переходящей в постоянную изоляции. Установка и подъем извлекаемых мостовых пробок производится при помощи гибкой трубы и комплекса гидравлического оборудования. При невозможности извлечения такая мостовая пробка тоже легко разбуривается.

Электромеханические мостовые пробки сегодня еще находятся на этапе опытно-промышленного испытания, но уже успели привлечь внимание многих специалистов. Их установка производится за счет применения геофизического оборудования и электроустановочной компоновки. В числе преимуществ таких устройств – высокая скорость проведения подготовительных работ, а также хорошие показатели разбуривания.

Возможностью использования в необсаженных стволах скважин отличается заливочная мостовая пробка для открытого ствола. Эта современная разработка позволяет проводить работы в подпакерной зоне с подачей тампонажного состава под давлением.

Общая информация — Кластер автомобильной промышленности

Кластер автомобильной промышленности является совокупностью предприятий и организаций, обеспечивающих функционирование и развитие автомобильной и автокомпонентной индустрии Российской Федерации.

 

Ядро кластера составляют два производителя конечной продукции (автомобилей) – АО «АВТОВАЗ» и АО «ЛАДА Запад Тольятти». 

 

В настоящий момент Кластер насчитывает 131 участника из 22 регионов России (включая ключевые регионы присутствия автопрома: Самарская, Калужская, Нижегородская, Ульяновская области, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Москва и др.), в том числе якорные автосборочные предприятия, крупные интеграторы узлов и агрегатов: ООО «ВАЛЕО Сервис», ООО «ТПВ РУС», ООО «Рулевые системы», ООО «Брозе Тольятти Автомотив», ООО «ДСК», АО «АД ПЛАСТИК», АО «Аком им. Н.М.Игнатьева», «Форесия Аутомотив Девелопмент», «Континентал Калуга», «Федерал-Могул Пауэртрейн Восток», «Спрингс Альянс» и другие, поставщики компонентов и комплектующих изделий.

 

Участники Кластера обладают широким спектром компетенций в следующих областях:

  • Все виды холодной штамповки
  • Точная мехобработка металлических деталей (токарная, фрезерная, полировочная, резьбонакатная -нарезная и зубообработка)
  • Литье металлов
  • Термообработка металлических деталей
  • Сварка металлов, включая алюминий (дуговая в защитной среде, контактная, рельефная)
  • Лазерная и плазменная резка металлов (компьютерный раскрой)
  • Интенсивное деформирование металлов
  • Пластиковое литье под давлением, в т.ч. двухкомпонентное
  • Экструзионно-выдувное формование полых пластиковых деталей
  • Сварка полимерных деталей (вибрационная, ультразвуковая, термическая)
  • Мехобработка и водная резка полимерных изделий
  • Термоформование и водная резка обивочных и шумоизоляционных изделий
  • Заливка пенополиуретанов
  • Окраска пластиковых и металлических деталей (порошковая, электроосаждением, напылением)
  • Гальваническая металлизация (металла и пластика)
  • Пайка алюминиевых деталей (ТВЧ, плазменная, газовая)
  • Прототипирование, высокоточные измерения
  • Сборка и проверка систем (рулевых систем, систем запуска двигателя, стеклоочистки, стеклоподъемников, дверных замков, подвески, сцепления, баков, климат-контроля, сидений, электродвигателей и пр.)

Перечень участников Кластера приведен в разделе Участники

 

Кластер производит продукцию трёх переделов:

 

Комплектующие изделия

Узлы и агрегаты

Автомобили

 

Изделия, узлы и агрегаты:

  • Системы рулевого механизма
  • Системы подвески
  • Системы сцепления (диски сцепления, маховики, карданные валы, ШРУС)
  • Колеса
  • Баки топливные (металлические и пластиковые)
  • Системы климат-контроля
  • Сиденья
  • Аккумуляторные батареи и стартеры
  • Дверные механизмы (стеклоподъемники, дверные замки и петли)
  • Системы стеклоочистки
  • Системы шумоизоляции

 

Комплектующие изделия:

  • Пластиковые детали интерьера и экстерьера, включая хромированные и окрашенные
  • Штампованные кузовные и крепежные детали
  • Жгуты проводов и электронные изделия
  • Звуковые сигналы, датчики, термостаты, электровентиляторы, зеркала наружные
  • Изделия из пенополиуретанов
  • Выдувные изделия топливной системы и системы охлаждения двигателя
  • Топливопроводы из полимерных и металлических труб
  • Тормозные шланги, шланги сцепления и иные резинотехнические изделия
  • Тела вращения (валы, шкивы)
  • Производство и ремонт оснастки для штамповочного производства и пресс-форм

География участников Кластера и основные показатели:

 

 

Все предприятия, входящие в Кластер, находятся в той или иной функциональной зависимости друг от друга – уровень кооперации превышает 50%.

 

Специализированной организацией Кластера автомобильной промышленности выступает Ассоциация предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» (АПМ «КЛАСТЕР АП»). АПМ «КЛАСТЕР АП» осуществляет методическое, организационное, экспертно-аналитическое и информационное сопровождения развития Кластера автомобильной промышленности.

 

Инфраструктура Кластера включает научные и образовательные организации, финансовые организации, а также объекты промышленной и технологической инфраструктуры, в том числе:

  1. научные и образовательные учреждения:
    • федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Самарский государственный технический университет;
    • федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Тольяттинский государственный университет;
  2. финансовые организации:
    • публичное акционерное общество «Промсвязьбанк»;
    • открытое акционерное общество Коммерческий Банк «Солидарность»;
    • публичное акционерное общество  «Сбербанк». 
  3. объекты технологической инфраструктуры:
    • центр кластерного развития;
    • региональный центр инжиниринга;
    • технопарк в сфере высоких технологий «Жигулевская долина»;
  4. промышленная инфраструктура:
    • акционерное общество «Особая экономическая зона промышленно-производственного типа «Тольятти»;
    • индустриальный парк «Преображенка»;
    • индустриальный парк «Чапаевск».                                                                                  

Подробнее об инфраструктуре Кластера – в разделе Инфраструктура кластера

 

В 2018-20 годах заметно расширилась география деятельности Кластера, сформирована единая база действующих и потенциальных производителей автомобильных компонентов на территории Российской Федерации, которая эффективно используется для целей локализации производства автокомпонентов предприятиями автомобильной промышленности и развития локальной панели поставщиков автопроизводителей.

 

Кластер активно сотрудничает с основными автокластерами Калужской области, Нижегородской области, Калининградской области, Ульяновской области, Ленинградской области, Республики Татарстан. В указанных регионах проводятся деловые мероприятия с участием крупных автопроизводителей и их потенциальных поставщиков, позволяющие значительно расширить возможности сотрудничества для участников Кластера и повысить узнаваемость бренда «Кластер автомобильной промышленности» в России.

 

 

 

Планирование пути узла привязки для локализации в беспроводных сенсорных сетях

  • 1.

    Акйылдиз, И. Ф., Су, В., Санкарасубраманиам, Й., и Кайирчи, Э. (2002). Обзор сенсорных сетей. IEEE Communications Magazine , 40 (8), 102–114.

    Артикул Google ученый

  • 2.

    Мунир, С. А., Рен, Б., Цзяо, В., Ван, Б., Се, Д., и Ма, Дж. (2007). Мобильная беспроводная сенсорная сеть: архитектура и обеспечивающие технологии для повсеместных вычислений.In Proceedings of the 21th International Conference on Advanced Information Networking and Applications Workshops (AINAW07) , USA, 21–23 May, 113–120.

  • 3.

    Назир У., Аршад М. А., Шахид Н. и Раза С. Х. (2012). Классификация алгоритмов локализации беспроводной сенсорной сети: Обзор. In Proceedings of the IEEE International Conference on Open Source Systems and Technologies (ICOSST) , Lahore, Пакистан, 20–22 декабря, 1–5.

  • 4.

    Баджо, А., и Лангендоэн, К. (2006). Локализация Монте-Карло для мобильных беспроводных сенсорных сетей. In Proceedings of the Mobile Ad-hoc and Sensor Networks , Hong Kong, China, 13–15 декабря, 317–328.

  • 5.

    Sheu, J.-P., Hu, W.-K., & Lin, J.-C. (2010). Схема распределенной локализации для мобильных сенсорных сетей. Транзакции IEEE в мобильных вычислениях , 9 (4), 516–526.

    Артикул Google ученый

  • 6.

    Ким, К., Ким, Х., и Хонг, Ю. (2009). Схема самолокализации для мобильных беспроводных сенсорных сетей. In Proceedings of the IEEE Fourth International Conference on Computer Sciences and Convergence Information Technology , Seoul, TBD, Korea (South), 24–26 ноября, 774–778.

  • 7.

    Сичитиу, М. Л., и Рамадураи, В. (2004). Локализация беспроводных сенсорных сетей с помощью мобильного маяка. В материалах Proceedings of the IEEE International Conference on, Mobile Ad-hoc and Sensor Systems , Fort Lauderdale, FL, USA, 25–27 октября, 174–183.

  • 8.

    Ху, З., Гу, Д., Сун, З., и Ли, Х. (2008). Локализация в беспроводных сенсорных сетях с помощью мобильного якорного узла. In Proceedings of the IEEE / ASME International Conference on Advanced Intelligent Mechatronics (AIM) , Сиань, Китай, 2–5 июля, 602–607.

  • 9.

    Бахи, Дж. М., Махул, А., & Мостефауи, А. (2008). Мобильный маяк Hilbert для определения местоположения и покрытия в сенсорных сетях. Международный журнал системных наук , 39 (11), 1081–1094.

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 10.

    Резазаде, Дж., Моради, М., Исмаил, А. С., & Дуткевич, Э. (2014). Улучшенный механизм планирования пути для локализации с помощью мобильных радиомаяков в беспроводных сенсорных сетях. Журнал датчиков IEEE , 14 (9), 3052–3064.

    Артикул Google ученый

  • 11.

    Куцониколас, Д., Дас, С. М., и Ху, Ю. К. (2007). Планирование пути мобильных ориентиров для локализации в беспроводных сенсорных сетях. Computer Communications , 30 (13), 2577–2592.

    Артикул Google ученый

  • 12.

    Цзян, Дж., Хань, Г., Сюй, Х., Шу, Л., и Гуизани, М. (2011). Lmat: Локализация с помощью мобильного якорного узла на основе трилатерации в беспроводных сенсорных сетях. In Proceedings of the IEEE Global Telecommunications Conference (GLOBECOM) , Houston, TX, USA, 5–9 декабря, 1–6 декабря.

  • 13.

    Муньос Д., Лара Ф. Б., Варгас К. и Энрикес-Кальдера Р. (2009). Методы и приложения определения местоположения . Нью-Йорк: Academic Press.

    Google ученый

  • 14.

    Шан, Ф., Су, В., Ван, К., Гао, Х., & Фу, К. (2014). Алгоритм оценки местоположения, основанный на степени сходства векторов RSSI. Международный журнал распределенных сенсорных сетей , 2014 , 371350.DOI: 10,1155 / 2014/371350.

  • 15.

    Саху, П. К., Ву, Э. Х.-К. и Саху, Дж. (2013). DuRT: локализация на основе двух тенденций RSSI для беспроводных сенсорных сетей. Журнал датчиков IEEE , 13 (8), 3115–3123.

    Артикул Google ученый

  • 16.

    Саркар, Т. К., Джи, З., Ким, К., Медури, А., и Салазар-Пальма, М. (2003). Обзор различных моделей распространения мобильной связи. IEEE Antennas and Propagation Magazine , 45 (3), 51–82.

    Артикул Google ученый

  • 17.

    Rappaport, T. S., et al. (1996). Беспроводная связь: принципы и практика . Река Аппер Сэдл, штат Нью-Джерси: Prentice Hall PTR.

    Google ученый

  • 18.

    Мондал К., Кармакар А. и Мандал П. С. (2016). Алгоритмы планирования пути для мобильных якорей в направлении локализации вне диапазона. Журнал параллельных и распределенных вычислений , 97 , 35–46.

    Артикул Google ученый

  • (PDF) Размещение узлов привязки для эффективной пассивной локализации

    Размещение узлов привязки для эффективной пассивной локализации

    Локализация

    Роберт Акл, Картик Пасупати

    Департамент компьютерных наук и инженерии

    Университет Северного Техаса

    Дентон, Техас , США

    [email protected], [email protected]

    Mohamad Haidar

    Департамент электротехники

    Ecole de Technologie Superieure

    Canada

    mhaidar @ hotmail.com

    Аннотация. Во многих приложениях точное местоположение узлов датчика

    после развертывания неизвестно. Локализация — это процесс

    , используемый для определения позиционных координат узлов датчиков, что является важной информацией

    . Локализации обычно помогают узлы привязки

    , которые также являются узлами датчиков, но с известными местоположениями.

    Узлы привязки обычно дороги, и их необходимо оптимально разместить

    для эффективной локализации.Пассивная локализация — это один из методов локализации

    , при котором узлы датчиков молча прослушивают

    глобальных событий, таких как звуки грома, сейсмические волны, освещение и т. Д.

    Согласно предыдущим исследованиям, идеальным местом для размещения узлов

    якоря было по периметру сенсорной сети. Это может не быть

    в случае пассивной локализации, поскольку функция узлов привязки

    здесь отличается от узлов привязки, используемых в других системах локализации

    .Мы проводим обширные исследования по размещению

    узлов привязки для эффективной локализации. Несколько симуляций

    запускаются в плотных и разреженных сетях для правильного позиционирования

    узлов привязки. Мы показываем, что для эффективной пассивной локализации оптимальное размещение узлов привязки

    находится в центре сети

    таким образом, что никакие три узла привязки не имеют одинаковой линейности.

    Чем больше нелинейность, тем лучше локализация.Локализация

    для нашей сетевой конструкции оказывается лучше, когда мы размещаем

    узлов привязки, образуя прямые углы.

    Ключевые слова — анкерные узлы; беспроводные датчики; локализация;

    I. ВВЕДЕНИЕ

    Сеть беспроводных датчиков (WSN) состоит из

    распределенных сенсорных узлов, которые обычно имеют крошечный размер, и

    могут использоваться для мониторинга окружающих или физических условий

    , таких как давление, температура, звук и т. Д. видео, движение и т. д.Эти узлы датчиков

    обычно имеют маломощный процессор, плату датчиков

    , память, приемопередатчик и источник питания размером

    , аналогичный батареям AA [1].

    WSN обычно состоят из базовой станции, которая может

    осуществлять беспроводную связь с узлами датчиков. Эти узлы датчиков

    собирают данные, сжимают их и передают на базовую станцию ​​

    прямо или косвенно через другие узлы датчиков, присутствующие в сети

    , с использованием алгоритмов маршрутизации [2].

    Узлы могут хранить и передавать необработанные данные на свою базовую станцию ​​

    или обрабатывать и передавать обработанные данные на свою базовую станцию ​​

    . Как можно догадаться, в последнем случае узел

    потребляет больше энергии, но его можно использовать в ситуациях, чтобы избежать времени передачи

    (следовательно, большего срока службы батареи). Узлы

    могут передавать необработанные данные в приложениях, в которых задействована непрерывная обработка данных

    .В мобильных сетях, включающих

    непрерывного зондирования и позиционного отслеживания, данные

    обрабатываются на сенсорном узле. В таких сетях сенсорный узел

    не может позволить себе ждать, пока базовая станция обработает и

    не передаст информацию обратно.

    Существует несколько методов локализации, таких как мощность полученного сигнала

    , время прибытия и угол прибытия. Более подробная информация об этих алгоритмах

    будет рассмотрена в следующем разделе.

    У каждой техники есть свои преимущества и недостатки.

    в зависимости от применения WSN.

    В нашем исследовании мы использовали пассивную локализацию, при которой

    использует разницу во времени между глобальными событиями для локализации узлов датчиков

    [3]. Основное преимущество использования пассивной локализации

    состоит в том, что, как следует из названия, узлы должны только

    прослушивать или измерять мощность сигнала для локализации.Сигналы

    могут быть глобальными событиями, происходящими вокруг основания датчика

    , такими как гром, ветер, тремор и т. Д. Этот метод локализации, как и другие методы

    , также требует узлов привязки. Узлы привязки — это

    узлов датчиков

    с известными местоположениями. Этого можно достичь, установив

    либо оборудовав их GPS, либо осторожно разместив их

    в известных местах. Хотя в пассивной локализации используются узлы привязки

    , ее функция немного отличается от других методов локализации

    .В отличие от узлов привязки в других методах, узлы привязки

    в пассивной локализации не передают сигналы для локализации

    . Они просто слушают глобальные события для локализации.

    Хорошо известно, что увеличение количества узлов привязки

    приводит к лучшей локализации; однако это может быть невозможным решением

    из-за дополнительных требований к оборудованию, которые могут быть более дорогими.

    Некоторые исследователи говорят, что лучше размещать якоря

    равномерно по периметру сети [4], [5].

    Тем не менее, это может быть не так при пассивной локализации,

    , поскольку сигналы передаются от глобальных событий, которые могут находиться на

    далеко от ложа датчика. Более того, размещение якорей с

    известными местоположениями и узлов датчиков с неизвестными местоположениями на

    того же периметра имеет меньший смысл.Было бы проще и дешевле развернуть якорные узлы в сети. Мы

    провели несколько симуляций, чтобы изучить оптимальное размещение узлов привязки

    для эффективной локализации. Назначение оптимальных положений узлов привязки

    : (1) уменьшить ошибку локализации,

    (2) избежать чрезмерных затрат на развертывание. Необходимо учитывать стоимость развертывания

    узлов привязки, поскольку нам нужно знать его географические координаты

    .

    Эта статья структурирована следующим образом: в разделе II

    кратко обсуждаются некоторые из распространенных методов локализации. Затем эти методы

    сравниваются друг с другом. В разделе III,

    2011 Международная конференция по избранным темам в мобильных и беспроводных сетях (iCOST)

    (PDF) Оптимизация узлов привязки в беспроводной сенсорной сети

    предложенный метод оптимизации

    показывает заметно лучший результат в данной среде.

    B. Оценка производительности

    Существует множество различных решений для решения одной и той же проблемы

    , связанной с локализацией и оптимизацией. Оценка производительности метода оптимизации

    необходима как исследователям, так и специалистам-практикам

    , либо во время валидации нового метода или алгоритма

    по сравнению с предыдущим состоянием, либо пока

    выбирает уже существующие методы или алгоритмы, которые подходят

    наилучшим образом соответствует требованиям данного приложения WSN.

    Тем не менее, в настоящее время нет соответствия в области

    исследований и разработок в отношении мер, стандартов и показателей производительности

    , которые следует использовать для оценки, а

    — для сравнения алгоритмов или методов оптимизации.

    Не существует стандартной методологии, которая проводила бы алгоритм

    через этапы моделирования, симуляции и эмуляции

    до реального развертывания. Часть проблемы

    заключается в большом количестве элементов, которые могут повлиять на производительность метода оптимизации

    .Это не ограничивает

    тип используемых измерений и

    ошибок измерения, распределения якорных и статических узлов датчиков

    , плотность сетевых узлов, геометрическую форму

    пространства сети, если таковая имеется бывшее знакомство

    сети, беспроводное окружение, где

    метод оптимизации развертывается. Часто в этом сценарии хорошо работает алгоритм оптимизации

    ; обычно

    в обычных сетях.Метод оптимизации, который

    в значительной степени выполняет в среде моделирования, также может не работать удовлетворительно в реальном развертывании. Все эти явления

    подчеркивают важность построения научной методологии

    для оценки техники оптимизации.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В этом документе представлен алгоритм минимизации использования

    узлов маяка

    в WSN с возможностями позиционирования на основе RSS.

    Оптимизация в области WSN становится активной областью исследований

    в течение последних нескольких лет.Знание позиции

    узла статического датчика является важным требованием для многих приложений

    , от военных до мобильных. В этой статье

    экспериментальный обзор оптимизации был реализован

    с использованием инструмента MATLAB 2014a. Здесь метод трилатерации

    реализован методом центроида. Затем проводится сравнительное исследование

    по оптимизации и развертываются узлы статического датчика

    . Отмечено, что предложенный способ

    показывает лучшие результаты.

    Однако в будущей работе мы сконцентрируемся на использовании

    GA, PSO или другой техники оптимизации для динамической оптимизации узла датчика

    ; Равномерное распределение маяков в

    всей зоне покрытия; Кооперативная локализация; и

    , наконец, Оптимизация ошибок при вычислении местоположения узла датчика

    .

    ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

    Авторы выражают благодарность VEER SURENDRA SAI

    ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, BURLA за поддержку

    в предоставлении инструментов разработки и инфраструктуры лаборатории

    при выполнении этого проекта.

    ССЫЛКИ

    [1] Алимпертис, Эммануил; Фасаракис-Хиллиард, Никос; Блетас, Аггелос

    (2014): RF-зондирование сообщества для определения местоположения источника. В стандарте IEEE

    Wireless Commun. Lett. 3 (4), стр. 393–396. DOI:

    10.1109 / LWC.2014.2321741.

    [2] Читте, ШриДивья; Дасгупта, Сура; Дин, Чжи (2009): Расстояние

    Оценка силы полученного сигнала при лог-нормальном

    Затенении. Смещение и отклонение. В процессе обработки сигналов IEEE.Lett. 16 (3), стр.

    216–218. DOI: 10.1109 / LSP.2008.2012229.

    [3] Ameer, P.M .; Джейкоб, Лилликутти (2010): Локализация с использованием трассировки лучей

    для сетей подводных акустических датчиков. В IEEE Commun. Lett. 14

    (10), стр. 930–932. DOI: 10.1109 / LCOMM.2010.0

    .101237.

    [4] Chan, F .; Итак, Х.С. (2009): Алгоритм позиционирования

    на основе точного распределенного диапазона для беспроводных сенсорных сетей. В IEEE Trans.

    Сигнальный процесс.57 (10), стр. 4100–4105. DOI:

    10.1109 / TSP.2009.2022354.

    [5] Сапна Катияр: Сравнительное исследование генетического алгоритма и оптимизации роя частиц

    .

    [6] Пратьяй Куйла, Сунит К. Гупта, Прасанта К. Джанан. Новый эволюционный подход

    к проблеме кластеризации с балансировкой нагрузки для беспроводных сенсорных сетей

    .

    [7] Evrendilek, Cem; Аккан, Хусейн (2011): О сложности трилатерации

    с измерениями диапазона шумов.В IEEE Commun. Lett.

    15 (10), стр. 1097–1099. DOI: 10.1109 / LCOMM.2011.082911.111515.

    [8] Линь Чжиюнь; Фу, Минюэ; Diao, Yingfei (2015): Distributed Self

    Localization для сетей определения относительного положения в 2D-пространстве. В

    IEEE Trans. Сигнальный процесс. 63 (14), стр. 3751–3761. DOI:

    10.1109 / TSP.2015.2432739.

    [9] Patwari, N .; Герой, А.О .; Perkins, M .; Correal, N. S .; О’Ди, Р. Дж.

    (2003): Оценка относительного местоположения в беспроводных сенсорных сетях.В

    IEEE Trans. Сигнальный процесс. 51 (8), стр. 2137–2148. DOI:

    10.1109 / TSP.2003.814469.

    [10] Шоухонг Чжу; Чжиго Дин (2011): Распределенный кооператив

    Локализация беспроводных сенсорных сетей с ограничением выпуклой оболочки.

    В IEEE Trans. Wireless Commun. 10 (7), стр. 2150–2161. DOI:

    10.1109 / TWC.2011.051311.100698.

    [11] Viani, F .; Lizzi, L .; Rocca, P .; Бенедетти, М .; Донелли, М .; Масса, А.

    (2008): Отслеживание объектов с помощью измерений RSSI в сетях беспроводных датчиков

    .В Электрон. Lett. 44 (10), с. 653. DOI: 10.1049 / el: 20080509

    [12] Ван, Ганг; Chen, H .; Ли, Юмин; Джин, Мин (2012): On Received —

    Локализация на основе силы сигнала с неизвестной мощностью передачи и

    экспонент потерь на пути. В IEEE Wireless Commun. Lett. 1 (5), стр. 536–

    539. DOI: 10.1109 / WCL.2012.072012.120428.

    [13] Ана Морагрега, Пау Клосас, старший член IEEE, и Кристиан Ибарс,

    Старший член IEEE: Потенциальная игра для энергоэффективного позиционирования

    в беспроводных сенсорных сетях на основе RSS.Журнал IEEE по избранным

    областям связи, VOL. 33, НЕТ. 7 июля 2015 г.

    Размещение узлов привязки для эффективной пассивной локализации

    Версия PDF также доступна для скачивания.

    ВОЗ

    Люди и организации, связанные либо с созданием этой диссертации, либо с ее содержанием.

    Что

    Описательная информация, помогающая идентифицировать этот тезис.Перейдите по ссылкам ниже, чтобы найти похожие предметы в Электронной библиотеке.

    Когда

    Даты и периоды времени, связанные с этой диссертацией.

    Статистика использования

    Когда в последний раз использовалась эта диссертация?

    Взаимодействовать с этим тезисом

    Вот несколько советов, что делать дальше.

    Версия PDF также доступна для скачивания.

    Ссылки, права, повторное использование

    Международная структура взаимодействия изображений

    Распечатать / Поделиться


    Печать
    Электронная почта
    Твиттер
    Facebook
    в Tumblr
    Reddit

    Ссылки для роботов

    Полезные ссылки в машиночитаемых форматах.

    Ключ архивных ресурсов (ARK)

    Международная структура взаимодействия изображений (IIIF)

    Форматы метаданных

    Изображений

    URL

    Статистика

    Пасупати, Картикеян.Размещение узловых узлов для эффективной пассивной локализации, Тезис, Август 2010 г .; Дентон, Техас. (https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc33132/: по состоянию на 17 марта 2021 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Цифровая библиотека UNT, https://digital.library.unt.edu; .

    якорных узлов

    Цветовой спектр определяется узлами привязки в определенных пользователем точках вдоль цветового спектра в редакторе цветовой карты.Цвета и непрозрачность автоматически смешиваются между соседними привязками. Узлы привязки представлены кнопкой-ползунком вдоль линии на гистограммах данных «Сопоставление цветов» и «Сопоставление непрозрачности».

    Значение узла привязки

    Значение данных для узла отображается в поле данных. Поле значений. За исключением первого и последнего узлов, любой узел может быть присваивается определенному значению путем ввода нового числа в поле данных Поле значений.Значения данных первого и последнего узла контролируются по минимальному и максимальному значению в данных раздел.

    Добавить узел привязки

    Вы можете добавить дополнительные узлы привязки в любое место на палитре. Чтобы создать новый узел привязки, дважды щелкните гистограмму данных, где вы хотите добавить новый узел. В цвете В разделе сопоставления новому якорю назначается цвет. и значение данных в зависимости от того, где вы нажали.На карте непрозрачности секции, новому якорю назначается непрозрачность и значение данных, соответствующее в точное место, где вы щелкнули. Вы можете добавить столько узлов привязки, сколько ты хочешь. Это позволяет смешивать цвета и непрозрачность разными способами. на палитре.

    Удалить узел привязки

    Щелкните левой кнопкой мыши узел привязки и нажмите клавишу DELETE на клавиатуре. чтобы удалить узел.Первый (крайний левый) и последний (крайний правый) узлы привязки не может быть удален.

    Расположение узла привязки цвета

    Для размещения узла привязки:

    1. Наведите курсор мыши на кнопку ползунка.

    2. Щелкните и удерживайте левую кнопку мыши.

    3. Перетащите ползунок в желаемое положение. и отпустите левую кнопку мыши. При перемещении ползунка влево или справа, значение данных указано в поле Data Поле значений. В качестве альтернативы вы можете установить привязку к определенному значение данных путем ввода числа в Данные Поле значений. Обратите внимание, что начало и конец привязки не могут быть перемещенным или удаленным.

    4. Укажите мин. И макс. значения в разделе данных, чтобы изменить диапазон, и, следовательно, положение начального и конечного узлов.

    Выбор цвета анкера

    Чтобы выбрать цвет для связи с узлом привязки в Color Картографический раздел:

    1. Щелкните якорь, который хотите изменить.

    2. Щелкните по желаемому цвету в Цветной палитра. Цветовой спектр обновляется, чтобы указать на изменение.

    В качестве альтернативы можно использовать файл предустановленных цветов .CLR, выбрав один из параметры из списка предустановок или нажмите кнопку «Загрузить» чтобы загрузить кастом.CLR файл.

    Размещение узла привязки непрозрачности

    Для размещения узла привязки:

    1. Наведите курсор мыши на кнопку ползунка.

    2. Щелкните и удерживайте левую кнопку мыши.

    3. Перетащите ползунок в желаемое положение. и отпустите левую кнопку мыши. При перемещении ползунка влево или справа, значение данных указано в поле Data Поле значений. В качестве альтернативы вы можете установить привязку к определенному значение данных путем ввода числа в Данные Поле значений. При перемещении ползунка вверх или вниз значение непрозрачности увеличивается. или уменьшился.В качестве альтернативы вы можете установить привязку к определенному значение, введя число в поле Непрозрачность коробка. Обратите внимание, что начало и конец привязки не могут быть перемещены или удалено.

    4. Укажите мин. И макс. значения в разделе данных, чтобы изменить диапазон, и, следовательно, положение начального и конечного узлов.

    Выберите прозрачность для привязки

    Чтобы выбрать непрозрачность для связи с узлом привязки в разделе «Сопоставление непрозрачности»:

    1. Щелкните якорь, который хотите изменить.

    2. Введите желаемое значение в поле Непрозрачность. поле.Цветовой спектр обновляется, чтобы указать на изменение.

    Либо щелкните и перетащите узел привязки вверх или вниз, используйте предустановку .CLR файл цвета, выбрав один из вариантов в списке предварительных настроек, или нажмите кнопку «Загрузить», чтобы загрузить пользовательский файл .CLR.

    См. Также

    Цвет Градиент

    Создать Сплошные цвета в цветовом градиенте

    Цветовая карта редактор

    Позиционирование

    — TikZ: положение с разными якорями — TeX

    Я бы использовал для этого синтаксис let (который требует загрузки библиотеки calc ).Это имеет то преимущество, что не влияет на ограничивающую рамку вашего изображения.

    Вы можете рассчитать желаемую координату для левого нижнего угла узла B следующим образом:

      \ documentclass {article}
    \ usepackage {tikz}
    \ usetikzlibrary {calc}
    \ begin {document}
    \ begin {tikzpicture}
    \ draw (0,0) - (2, 0) узел (A) [рисовать, внутренний sep = 5pt, pos = 0,5, привязка = юг] {A};
    \ рисовать пусть \ p1 = (0,0),
        \ p2 = (2, -3),
        \ p3 = (A. юго-запад) в
        (\ p1) - (\ p2) узел в (\ x3, {(\ y2- \ y1) * \ x3 / (\ x2- \ x1)}) [name = B, рисование, внутренний sep = 5pt, привязка = юго-запад] {B};
    \ end {tikzpicture}
    \ конец {документ}
      


    И вот другой подход, который позволяет узлам иметь разную ширину, согласно предложению Эндрю Стейси.
    Идея состоит в том, чтобы использовать узел ромба , который содержит прямоугольный узел в качестве полезной нагрузки. Установив аспект формы в соответствии с наклоном линии и закрепив ее нижний угол в желаемом положении вдоль линии, узел прямоугольника изменит свое положение в соответствии с шириной содержимого.

    Я использовал матрицу узлов для внешнего узла, что позволяет TikZ правильно обрабатывать внутренний узел (вы также можете использовать обычный узел и определить внутренний узел с помощью \ tikz \ node...; , но такое вложение приводит к проблемам). Использование матрицы узлов означает, что вы должны завершить свой узел, используя \ .

    Я заключил вычисления и настройки стиля в угол в строке style, которая передает свои аргументы внутреннему узлу.

    Вот два примера:

      \ draw (0,0) - (4, 0) узел (A) [рисование, внутренний сегмент = 5pt, pos = 0,5, привязка = юг] {A};
    \ рисовать пусть \ p1 = (0,0),
        \ p2 = (3, -5),
        \ p3 = (А.юг) в
        (\ p1) - (\ p2)
        узел [угол на линии = {нарисовать, внутренний отрезок = 5pt}] {B \\}
        узел [угол на линии = {рисование, внутренний отрезок = 5pt}] {Энджоргио! \\}
    ;
      

    даст

    А вот те же примеры с внешним узлом, нарисованным цветом

    .
      \ draw (0,0) - (4, 0) узел (A) [рисование, внутренний сегмент = 5pt, pos = 0,5, привязка = юг] {A};
    \ рисовать пусть \ p1 = (0,0),
        \ p2 = (3, -5),
        \ p3 = (A.south) в
        (\ p1) - (\ p2)
        узел [угол на линии = {draw = черный, внутренний sep = 5pt}, draw = синий] {B \\}
        узел [угол на линии = {draw = черный, внутренний sep = 5pt}, draw = красный] {Engorgio! \\}
    ;
      


    Вот полный код:

      \ documentclass {article}
    \ usepackage {tikz}
    \ usetikzlibrary {расчет, формы.геометрический, матричный}
    
    \ tikzset {
        вычислить уклон / .code = {
            \ pgfmathsetmacro \ аспект {абс ((\ x2- \ x1) / (\ y2- \ y1))}
            \ tikzset {аспект формы = \ аспект}
        },
        угол на линии / .style = {
            при = {(\ x3, {(\ y2- \ y1) * \ x3 / (\ x2- \ x1)})},
            матрица узлов,
            алмаз
            якорь = юг,
            внутренний sep = 0pt,
            внешнее sep = -0,5 \ pgflinewidth,
            рассчитать уклон,
            узлы = {
                прямоугольник,
                # 1
            }
        }
    }
    
    \ begin {document}
    \ begin {tikzpicture}
    \ draw (0,0) - (4, 0) узел (A) [рисовать, внутренний sep = 5pt, pos = 0.5, якорь = юг] {A};
    \ рисовать пусть \ p1 = (0,0),
        \ p2 = (3, -5),
        \ p3 = (A.south) в
        (\ p1) - (\ p2)
        узел [угол на линии = {draw = черный, внутренний sep = 5pt}, draw = синий] {B \\}
        узел [угол на линии = {draw = черный, внутренний sep = 5pt}, draw = красный] {Engorgio! \\}
    ;
    \ end {tikzpicture}
    \ конец {документ}
      

    Печать

    % PDF-1.4 % 1 0 объект > транслировать заявка / постскриптум

  • Печать
  • 2016-03-26T12: 39: 42 + 05: 302016-03-26T12: 39: 42 + 05: 302016-03-26T12: 39: 42 + 05: 30Adobe Illustrator CS6 (Windows)
  • 256220JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUzaGhvdG9 + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgA3AEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FUm1Lzboti08fqPdz2qs11BZxtcNCqjkxl9MFY / h4AcgntU4qrX3mXQ7J1ilulkuHVXjtbd Xubhkbo6wQCSUr / lBaYqks / nt5J2trK0VZ0NJop3MtylejfU7Fbub5iT0 / oxVYT5wv8A / lqVW6EC 3022dPfkb + 9Rj8l + jFWOHy95q8yaILm30rTbeDUbUmA6xcXWoXcQnjqjxzM0ojIDA7DriqeaTZee 9Y0y01FtfFlHfQR3HoLDDOoEqhgoIitpBsevOo9 + uKov / CGuEVk1rnIftPXUkrXr8Meooo + gYq2f J + qkjnqccqjrHMNRlQ / NX1BlP0jFUDrHlrVbK3t7m2u7OOZLyyCsltdKfju4l6m8b4SGowpuNsVT HXdR87W0Nvb2UGnG9vbhILaeSacIKAyycohE1f3UT7 + p / QqqP6Y / Maz + G40G31Q9Wls50tkUA0NB M8rv49FxVcPzH0u35fpnT9S0ZE + Fri7tJTAW6ELNEJFp7tTFU + 0nXdE1iBp9Jv7e / hUgO9tKkoUk VAbgTxNOxxVHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqlN95jtYbl7GyjfUdSjp6lr b0pFy6GeViI4hT4qMeRh3VY7YqkD3eoa4TGGbU4mqDbafI9tpi + 02oU9W4pup9FadmjxVRbSPMF1 fyaAt1b2FnbW8U4trNZLe3VJmkUIkcBimk4tGeTC5Rd94txVVvyd5K0axgu9EuudyNNmKJbMRFbP bSjnAzW0Qjil + E8GeVXYujb4qzW1tbW0gS3tYUt4IxRIolCIo8AqgAYqq4qlHlT4NEitwKR2ctxZ RD / iu0uJLeP / AISMYq7yt8GmPa9Pqd1dW6x / yRJO / oL9EBSntiqb4q7FUq8zAHTYa / 8ALdp // UdD iq3UazeYtHtjULCt1fBh / NEiWwU / MXjH6MVTfFXYqxXUvLWgal5xt5JLCE3FpaSzXF2iCK4DzuI7 cidOMvSOfo2xoeuKpidI1mzPLS9TaSIUpZ6ipuEAG9EmBScE / wA0jSU / lxVr / EbWe2t2cmnAfavF Pr2fufXQAxqO7TJGMVTeGaGeJJoZFlhkUNHIhDKykVBUjYg4qvxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kux V2Ksa13zfFbmS305keWOT0Li8dXkhhlPSFI4 / wB5c3BptBFv / MVqtVWIXGq67b6i0Zury40 + 4aOG / tfrNJ4bl2CRyXd1ErQ2McvqKHhtzzX4HUCsmKsx0 / ydbi3SHUzHPbIP3WkwJ6Wnx1NT + 53M7E7l pi3xfEqqcVZGAFAAFANgB0AxVJdfraXmm6wuy20v1W8P / LteFUJ32HGdYXJ7KGxV2q0sNb0 / VK8Y Lmmm33Zf3rVtXbxKz / ulH / FuKp1irsVSjQ / 3d / rduBxVL0SRJ / ky20Lsw9mlMn01xV2ln0df1q2J q0zW1 + D2Cyw / Vgv / AAVkx + nFU3xV2KpV5mFdNh / 5jtP / AOo6HFVttSXzXfv9pbaztokP8rySTPKv 0qsRxVN8VdiqTaCVub7V9S + 0Jro2kEh6 + lZD0mT5Lc + uR88VTnFXYqk83lq2jmkutJlbSruRi8hg AMErncma3P7tyx + 0w4v4OMVSSy / MRLdUk8w2rWGmzSGOx8woK6fOFbgsjmrPaiQ7p6vwFaESNXFW ZI6OiujBkYAqwNQQdwQRireKuxV2KuxV2KuxV2KuxVpmVVLMQqqKsx2AA7nFWE6h5kv / ADBc / o3y 8Ge0ZQ0t0jmL1I2FVf1lqYIG / Zdf3sv + 6wE / e4qmMHke2i0qe3W5aPUpbdreHUIV9EWysPs2kSEC GMGnwq3JqfG7h5sVRegDTb3QX05rGG3jg9Sx1HS1UekklP3sfGgqkgfmpI + JGDd8VdoVzcWlw + g3 8jS3NsnqWNy5Ja4sw3FWYn7UkRISX / YvtzACqd4qo31nb31lcWVyvK3uo3hmUEglJFKsKjcbHFUn sEfW / LEun30pF6iyWN7Og4utxATH66A / Z5FRNH7FTiqO0DUJtQ0mC4uFVLscob2NN1S5hYxTqp7q JUYA9xiqYYqlEP7rzZdBthd2NuYdtibaaYSn6BcR4q6asPmu1ZahbyynSY9i9tLG0K / PjPKcVTfF XYqlXmKrQWUPRZb615Hv + 6lEwp / sox9GKrfL1ZZNWvB / d3WoS + mK1p9WSOzb73tmOKpviqh2K + i0 / Trq / mBMNpDJPIB14xqXNPoGKqGgWM1jotla3FDdJEpu3XcNOw5TPX / LkZmxVh5q7FUk1 + WW9nh0 C1cpJdr6moTISGisgaPQjdXmP7tOh + 0w + xiqavBZpZtA8ca2axlGiIURCILQqVPw8eO1OlMVYV5V 0nUNFgutU0SBpNA1CYz23l / mQ0Nv1Wa09RuKtOS0rQtxFGUAqVIZVmOm6nY6lai6s5fUiJKNsVZH U0ZHRgGR1OzKwBGKorFXYq7FXYq7FXYqsnngt4JJ55FigiUvLK5CoiKKszMdgANyTirAXvtS8 + zt Bp / Oy8swSFZL1gK3JQ0I9Nh8VGH9244j / dgJrFirN9N0ux021FtZx8IwSzszM7u7fakkkcs8jt + 0 zEk98VRWKpFrddJvV8wRmloqiHWkp / x7gkpc / O3JJb / ist1KqMVReuaZLfW8c1m6xanZuJ9Pnb7I cChR6VPpyrVHp2NR8QBxVW0jVIdTsUuo1aNqtHPA9OcU0bFJInptVGBG2x6jbFUZiqSrWw80unS1 1mL1AdgBeWwCsPdpbfjQeERxV1ufqHme4t6Ut9Yj + txHsLm3CxTLX / Li9JlUfyucVTrFUo1H9z5i 0e5O6zLdWIG32pUS5B / 4GzYfTirvMH7uXSLw / Ytb + Pn2P + kxyWa / 8lLlTiqb4q7FUq12rXGjwj / d t8vxeHpQSzfj6VPpxVb5S + Ly3YXB + 3ex / XZRSn7y8Juh3 / 15Tiqb4qk / mes1vZ6cOuo3kMDV + yYo ybmdG9nhgdPpxVOMVdiqG1LULfTrGa9uC3pQLyKoCzseioijdnZiFVRuSaYqhNA065t4Jbu / odV1 B / XveJ5LHtSOBG2qkKfCDQcjV6VY4qhtcH6Wvk8vJvbFVuNZPb6sSQlv / wBHDoQw / wB9q4NKriqe 4qlGp6JKbptU0mRbXV + IWQtX0LlF6R3Kjr4JIByTtVeSsqr6TrMN / wCrA6G11G2oLywkIMkfKvFt tmjfieDjY0PcMAqmGKuxV2KuxVpmVVLMQqqKsx2AA7nFWA + bXn17To9RuGeDyZZTie9EZKzXdrGh Y3KUI / dK / Flh3mUF0 + L08VTPStX1K30621OCxhHlaWNTaWVnGfrFta0HpTFVPGRWT4mjRQyDYczX FWUWt1bXdtFdWsqT206LJDNGwZHRhVWVhsQR0OKqmKuIDAgioOxB6EYqkWiM2l3reX5m / cKhm0Vj 1NqpAaAn + a3Zgo8UK9SGxVrVT + hdRbXFNNNuOMetJ2TiAsd5 / wA8xRJSf2KMSBHQqp9iqVeZbW4l 0w3Fohe + 0 + Rby0RftO8O7RD / AIzRl4vk2KqOtkX2iQatph + sS2hj1LT2jFTKqqSyJX / f8DvGD25V xVN7a5gureK5t3EkE6LJFIvRkcclYfMHFUs8x / u49PvB9u1v7bgNt / rL / U26 / wCRcscVb82K3 + HN QlReU1rEby3H / F1qRPF / yUjXFU1VlZQykMrCqsNwQe4xVvFWK / mJLJHplp6RInkmuIbcggh2pdPu o4gCe5dgBirKIYo4YkiiXjHGoRFHQKooBiq7FUnk / wBJ82xJ + xptkZWU9DJeycI2Hui2so / 2eKpx irsVSGn6a1wN9rStGkPHus1 + BQn3W2Bp3HqHs0eKplq + pw6Zp8t5KpfhxWKFac5ZZGCRRJXblJIw Vfc4qo6DpktjaO10yyajeSG51CZfstMwC0Wu / CNFWNK / sqK74qmWKuxVLdY0YX4jnt5jZanbb2l8 gDFakFo3U09SJ + I5oTv1BDBWCrelaq100lpdxi21S2A + s21eQIaoWWJiBzieh5tT2NGBAVTHFXYq 7FWPXB / xFey2KGuhWchjv3FaXU6h5rYH9qKMik3Zm / d9pFxVuIDzBqAm / wClFp0tLde11dwtQyU / 31A60T + ZwW6KjMqtuba80G + k1CxVp9FuXMmp6eoLNA7btdWyipIJ3mih3vtr8fISKtvaT2DnVvL / ABu7C7P1i702N14S + pRjcWjfZWRh8RWoSQ7 / AAsSxVTjTtSs9RtEu7OT1IXqNwVZWGzI6MAyOp2Z WAKnYiuKonFUv1zS3v7Rfq7rDqFq / wBY0 + 4YEiOdQQCwFCUZWKOAd0YjFV2k6jFqumrM8XpueUN5 aPRjFMh5Swt2bi1RXow3GxGKoDRZH0u8 / wAPXDlowjTaPM25a2UgNAx7vblgvuhU7kPiqe4qkvl3 / RJL7RTsNPl52g2H + h4NZIaAdFjcSQqPCPFXeXR9TlvtEIounyCSzAFB9TuSzwgAbKsbrJCo / lQe OKqnmxWPlnU3QcpYLeS4gp1EsC + rER7h0BxVNP3csfZ43HsVZSPxBxVKvKTsfLdhE7cprSL6ncN1 / fWhNvL / AMlI2xVN8VYx53gNzd + V7ZTRpNahcGldra3uLk / esBGKsnxV2KpP5dAmk1TUf + Wy9kVA dyI7QC0Ar / KzQM4 / 1sVTjFUr1 / ULmCGKysCBquoMYbMkBhGKVkuGU7FYV + Kh3ZuKVBYYqi9N0 + 20 6xhsrYEQwLxUsSzMerM7HdmYkszHcnfFUrtyNY1xrojlpujyPDaeEl6AY55fdYVJiX / LMlR8KnFU 9xV2KuxV2KpdrWjnUI4pbec2epWrF7K9UBihNOSOppzikpR079QQwVgq7RdY / SEcsU8X1XUrRgl9 ZMwYxsa8WVhTnHIByjem46gMGUKpjiqS63eXNxcx6Hp0hivLlPVu7pOtraklTIPCSQgpFXuGbfgR iqjqMI4W3lbSK2kZiU3csJKm2shVKIw3WWYqUjNaijvWqUKqeW9vBbW8VtbxrDbwoscMKAKiIgoq qo2AAFAMVVMVY7e + v5cla + toWm0KVmfUbWMFntWY1a5gQAlkJqZY1 / 11FeQZVWutOdpRrnl6WL6z cKkk0fKtrfRkDiWZKgScAAkwrtQEMoAxVHaRrFtqcDtGrQ3EDeneWcoAmgloGMcgBYVoQQVJVhup KkHFUdiqQ6kDo2qjWIxTT70pFrA6CNgAkN3 / ALHaOU / ycWJCx4qj9a0s6jZ + nFL9XvIXE9jdceRi nSvFuNRVSCVdajkhK13xV2iaqNSszI8f1e8gdoL61J5GGdKckrQVUghkag5IVbviqE1n / QtX03Vg aRM / 6OvOtOF0yiBiB9pluAiL4B2OKu1wCy1LTtZA + CN / qN6QK / uLtlVGoP5LhY9zsqFziqcuiOjI 6hkYEMpFQQdiCDiqV + U3dvLOlrISZoraKGepqRLCojlBPiHUjFVnl4 + nNrFkD8FrfyGPpWl1HHdt / wAlLhxiqcYqxbzHM7edfKNp1jEt9dMO4aO0eFD8qXDDFWU4qg9Z1D9HaTe3 / D1DaQSTLEOrlFLB B7sRQYq7RtPOnaRZWBf1GtYI4Wk / nZFCs3 + yIriqKmmihieaZ1jijUvJI5CqqqKlmJ2AAxVJtAhk vZpfMFyhSW9QJYROCGhsgeSAg7q8x / eOKA / ZU / YxVV8w310kUOm6e / DVNSJit5AAfRjWnrXJBrtE p2qKFyin7WKo + xsraxs4bO1T07e3QRxJUmiqKbk1JPiT1xVXxV2KuxV2KuxVjfmyZbS5s7zTwZfM fxJZWMf2ruGqmaKUdFiGx9Vto2pv8RV1WSYqxG / 1KXyeNT1PUIGvtOu5muGv4ADcLI5EcNvLETuo + CKN0 / 2aijSMqnPluzMNgbuWaO5vdRb61d3MTco2d1AVYm7xRoFRPFRU7knFU1xV2KuxVIJwfLhk uohXQDWS7gHWzPVpox / vnu6fs / aG1RiqJ1LSUvnh2TTbhbbU40At71AHjliJ5 + lMo / vIm + dRWqkH FV + ka0Lx5LO7i + p6vbgG6smblsdvVhchfVhY / ZcAeDBWBUKphPBDcQSQTossMqlJY3AZWVhRlYHq CMVSfQZpbK4k8v3bs8lonqadcSEs09nUKtWO7SQEiOTqfsuTV8VWa2r6Vef4ihBMCRiLWYFFeVsp JWdR / Pb1JNOqFhuwQYqmepWNtqul3Fm7VgvImT1UoSA67Oh4FR9pT44qgtOdNe8tGHUE + O4jlstS iX4QJoy1vcKpBO3qK3E + G + Kqvly9ubrS0W8YPqFozWt + wHGs8B4M4X9lZaCRB / KwxVS8tfu4tRsz / eWmoXXqb1 / 3pk + uL / ​​wlyuKuhJh823SMSFvbGGSFf2S9tLIszfPjPEPuxVOMVYnIWl / MSOQVMUFu tsCegl4SzSAf7CWIn6MVZZiqT + Y6zNpmnj / j8voi57qlrW7Jp4MYFjP + tiqcYqkOqkaxqa6GnxWV vwuNZYdGUmsNqaEf3hXnIN / 3Y4sKSDFU7nnht4JJ53WKGJS8sjkKqqoqzMT0AGKpR5fgnuZZ9dvI 2jnvgFtIHBDQ2aEmJCDTi8lfUkFKgkKa8BiqdYq7FXYq7FXYqk9 / rVxJdvpmjIlxqKUFxNJU21py AIM5Ugs / E8lhU8m2qUU88VRGk6Lb6eZZi7XN / c8frd / NQzS8a8VJAAVF5HiigKtTQVJqqmGKpGq / pbzCZGHLTtFbjF4SXzr8TddxBE / EduTt + 0mKtz6FcWM8l7oDrBLIxkuNNlJFnOzHkzUUMYJGPWRA QakujmlFUVpWuW9872zxvZ6jCKz6fcALKo6c1oWWSM12dCV7VrUBVMcVdirsVY4lsPK7ySQBj5bk bnJbjcWDHdnjHX6sx3Zf919R8FeCqZ6ppFrqkUUgkaG6gPqWV / AQJImNDVTuGVqDkjVVhsQcVQ + l 6xci6Glauiw6qFLRSICILtEA5SwVLcTv8UTMWT / KWjlVV17TZ7uCK5siE1Swf17FyaKzAUeFzv8A u5kqjbGmzD4lGKojStSg1PT4b2AMiSghonFHjkRikkTjs8bqUYdiMVSvSq6LqI0N6 / o + 55yaK56J x + KSz / 55irxD / fdVApHUqtr / oPme6tif3GrRi9gHhPAEguB7Ap6JUdzzOKuJ / R / mgbcbXWo + vQf XbZfxaW2H0Ch4xVfpv7nzHrNsCSJVtb6p7GVGtuI + izB + nFWtUBh2 / RLlQS0zXNgw7BJYTclj / sr JR9OKpxirEtHAm81NebUum1Rgvg1rLZ2Nd + 5 + rn78VZbiqToDc + bpHr + 702yEa03BkvZeTg + BRbV D8nxVFa3qg02wedY / XuXIis7UGjTTyHjHGDQ0qftNT4Vqx2BxVrRdLOnWXpySevdzM097c0oZZ5N 3 am9F/ZRa/CoC9sVQOq/7l9UTRE3srfhc6w3VWUkmG1/56MvOQfyDiRSQYqnuKuxV2KuxVxIAqdg OpxVIDf3uvn09Jla20f / AHbq605zj + WzrUcT3nO1PsBq80VTew0 + z0 + 0S0s4hDBHXigqaliWZmJq WZmJZmY1J3O + KojFUu1 / UpbDTWkt1D3szJb2MbAlWuJmCR8gN + Ck8nI6KCe2KqukaZDpemwWMLNI sK / HNJQySSMS0krkUq8jsWY + JxVGYqgtV0ew1OJEukIkhbnbXEbGOaF6U5xSLRkNNjTqNjUEjFUu Oq6hotI9brc6eNl1uNAAgH / LZEn93t1lQen1LCMUBVT1HR0V0YMjAFWBqCDuCCMVbxV2KsaIuPLF yXX955XmarrtXTWPVh / y6HuP91f8Y / 7tVOtS0yx1O0 + r3ac4 + SyRupKukimqSRuPiR1O6su4xVLb TVLzTLmLTNck5iVhHp + rkKqXBNAsc4AVY7gnsAFfqlD8CqtXNNE1r69Wml6tJHFeL2hvGpHDN7LN 8MT / AOVwO1XOKplq + lxanYPau7QuSrwXEdPUilQ8o5UrUVRgDvsehqMVSC + 1C4udGN / NDw1ry3cC e8t4wWqYkIn9FTuyz2srmL / WFfiBAVTfXrWS + 0hpLEiS7gKXmnsrUDSwkSIvMfsS04NTqrHFUJaX 1vd69puoWjE22raXJLyNRyWGSF4NvHjdSf51xVX81jjpaXVN7K6tbln2 + CKO4Qztv / xRzr7Yqm7u iIzuwVFBLMTQADckk4qxXy5G4m8uyShhPcaVeXNwG6 + tcy2k0tf + ejnFWV4qk / lkerBfah41G9mm H8pSIi1hZfZ4bdG + nFVLTq6xq76s3xafYl7fSV / ZeT7E91v9MUZp9nmQSsmKphrOqLpunvc + mZ5i VitrYHiZZ5GCRRg705OQOXQDc7DFVmh6W2n2XCaT172dzPf3NKepO9OTDuFUAIgP2UCr2xVMMVdi rsVQ9 / qFnp9o93eSiGCOnJzU1LEKqqBUszMQqqoqTsN8VSgWF7r59TVomttH / wB1aQ1Oc4 / mvKVH E9oBtT7ZavBFU / AAFBsB0GKuxV2KpIn + 5LzO79bTQ19NB2N7cIGdt + 8NuygEbh2WHUYqneKuxV2K uxVIn0S80uRrny + yrEatLo0rFbZyephajG3f / VHA91qeWKo3Stbs9R9SNFkt7yCn1qwuFCTxE9OS gsCpoeLoSjfsscVTDFXEAih4B6jFWOTTjyqylwf8MOaF + o04npX / AJdT / wAkf + Mf92qn11a2t5ay W1zGs9tMpWSJwGVlPYg4qx245aRbyadrJa + 8tXCmBb2Ys7wI4Cejdsas8dDtOTsP7z + dlUd5fvLh DLo1 / KZtQsFUrcNStxauSIZzTbkeJWTp8YJoFK4q1rtvPaXCa / ZRvLPaxmO + tYxVri0ryKqo + 1LE SXi8fiQU51Cqn5PuIhYSafFIssNg4WylU1V7KVRLaOh / aVYnEfLuyNiqWVOn + Y7XTnPGKPUGurVq 7m21CC45xnx43vYfZUpirJdZ08alo99p5PEXlvLblj0HqoUr + OKpTqWovqPkN7tAY59VsEWBV7TX sYSIdf55RiqMnVV806aqjiq2F6Ao2AHrWlMVV9fv5bDRb27gAa5jiYWqEV5zsOMKU / y5Cq / TiqWX 0D29jp / lXTJXjkkgWGS5UkPBZQBY5JAw6SMKJh45HluEbFU + t7eC2t4re3jWKCFFjhiQUVUQUVVA 6AAYqk1l / uY1p9SbfT9LeS300b0e5HKK5uP9jvCn / PTqGGKp7irsVdiqX6trdtp3pRcHub + 5qLOw hoZpStORAJAVFqOTsQq1FTuKqofT9GuZLqPVNaZJ9SSpt4IyTbWgYEEQhgCz8TxaVhyO9Aqnjiqc Yq7FXYq7FWL6LqT6JYpa69bS2lwzPNd6iAZrJ5ppGklcTpUxRhm + h21joKAdMVZJb3FvcwJPbypN BKA0csbB0ZT0KsKgjFVTFXYq7FXYqgNV0Wz1JY2l5w3UBLWt7A3CeFj3R99j + 0rAq3RgRtiqAGtX mkFYdfobX7MetxrxgPgLld / q7f5X92fFSQmKp8CCKjcHocVaZVZSrAMrCjKdwQexxVIEI8sBYnNP LWyxOf8Ajw7BG / 5duyn / AHV0P7v7CqfsqspVgGVhRlO4IPY4qwjX9J1Ty8INT0OFruy04l4tPT + 8 ghfiJreHpW2dUB9PcxuqsoZVEYVZbpOq6fq + mW2p6dMtxY3kay28ydGVhX6D4jscVYpJE3ljzrZy AU0TXi9mh3pBdMWniiYnojSGT0h / NIw2HAYqifzGiNvp1pryVpo91BNe0qSbEXEUlwPYIYUlY + CY qy3FWIW1Dpun6QaKF1qS3Cj4fTisppb23Uf88reMfI4qnUlX81W / YW9jP9PrzRfq9D8cVQnm2 / t4 P0fFcNS2E / 128oCWEFivrhlA3P8ApIgWg3PKnfFUV5fsLmNJ9Rv146pqTCS4Sob0Y1r6NsGHaJW3 psXLsPtYqt8w3VyywaRYyNFqGpclEyfagt0p69wPBkDBU6 / Gy1FK4qmdpaW1naw2ltGIra3RYoYl 6KiCiqPkBiqrirsVSbUNbuHu5NL0WNLnU0p9Ylkqba0DAENOVILPxPJYVPJtqlVPLFURpGiW + nep M0j3WoXFPreoTUMsvGpVdgFRF5HiigKPCpJKqY4q7FXYq7FXYq7FUpufLGmvK9zZmTTL2Ql3urFh EzOf25I6NDMf + MqNiqz1PNFif3kUWsWw6NCRbXQHTdJG9CQ9CW5xjwXFVax8x6TeTraiVra + YEix uka3uDT7RWOQKXUfzpVfA4qmeKuxV2KuIDAgioOxB6EYqkJ0i / 0djNoVJLIVMmiSNxjAH / LI5 / uT / wAVn92eg9PdsVTDStasdTST0CyTwELdWkqmOeFz + zIh4Fex + yw3Ukb4qjJI45Y2jkUPG4KujAFW UihBB6g4qx60R / LDi1lkZ / LrsFs5X3NkTsIXY7 + hX + 7Y / Y + yfh50VZHirCb + 31Pyr5h + vaXGJtB1 iQteaYCE4XzkcpIGPwq1wP2TxVpRueclcVTvU7bTvNvle5trecrHdxkQ3ADJLb3MZDRvxPF45reZ Fbi1GVl3oRiqWaJqE3mzyhf6Vqkawas1tJY6nD0XlKjxGRdvsswZTt8Lq678a4qjfIWrTaj5Ys2u WZry2RILlpPtsfTWSKR ​​+ 3KWGSOQ06cqYqgrdWH5jXFkwLx + g2rg8fhV5Y4bGPfx42830HFU5T4 / N U1P90WMXM / 8AGaaTjT / kS1cVSQ2 / 6f8APsshbnpXluOOIgA0fUZiJ3jJrRlhRbeTp9vjvVSMVZXd XVvaWs11cyLFbW6NLNKxoqIgLMxPgAK4qlnl + 0uHNxrN9G0d9qXErC + zQWsdfQgI7MAxeT / LZhWg GKpxiriQBU7AdTirHnv7 / X2MOkSta6RWk + sLTnMP5LKtRQ95zt / IGJ5KqnOn6dZadaJaWUQhgSpC ipJZjyZmY1ZmZjVmY1J3OKojFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FVC + 0 + wv7c219bRXVuxBMMyLIlR0PFgR tiqWfoK / syW0jU5YU / 5Y73leW / vxLstwp8KS8B / Lirv0 / e2dBrOmywDvd2fK8tvp4Ks6 + 5aIKP5s VTOyv7G + txcWVxFdW7EhZoXWRCRsQGUkbYqr4q7FUv1XQ7XUGSbnJa38IIttQtyFnjB3K1IZXQkb o6sp7jFUHHrtzpskdr5hCRcyEg1aIFbSViaKsnIsbeQnYK7FTsFcseIVTqSOOWNo5FDxuCrowBVl IoQQeoOKsegmuvLt4lldEzeX7hwlheHdrSRtlt5yesTHaKTt9hv2Syqd6jp9rqNjNZXS84J1KuAS rDuGVhurKd1Ybg7jFWM2Ftqn1i5mtnSLzJZFU1SBvgt9RipSG4ZV / u3ljTisoHwsGQh2QYqlltcq 2u3dzpUTpqkAa9GlycUlYNwTUbFlBK15 + lPG9eLSSAhihYlVFeULqCI6beWp5aZqYn02NgCPisJp hZsVIBHK3jdWJ7qi4qi4JXP5mXMqGltJpy2Mx33uLV1uUXw / ur4n78VVNV1Oa08xXsFmFbVL60sb ewRwSvqGW8LSOBT4IkVpG33AoNyMVVfIOmQWPl5XhLOL6ea89d6c5llc + lM9APjkhVGc92qcVVb + ms6yulD4tP05o7jUz1Dzf3lvbH5fDM48OA3VziqfYqoX9 / Z2Fq93eSrDbx05O3iTRVAG7MxNFUbk 7DfFUnFje6 + fU1SNrXR + sWlNtJOOzXdOintCP9nWvBVU / ACgACgGwA6AYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FUsvfLmlXVw10I2tr5qcr61ZoJzx + yHeMr6ij + V + S + 2KqHp + abADhJFrVuo3EvG 2u6Cm / NB9XlY70HCIe + Kqlt5n0ySdbW69TTb124Ja3q + izv / ACxOSYpj / wAYnbFU2xVbLFFLE8Uq LJFIpWSNgGVlYUIIOxBGKpH + jdU0VvU0gm80zq + jyMOcY6 / 6HK529opDw6BWjAoVUfY6jpWtWcyx FZ4t4by0mQq6Fh8UU8MgDKSp + yw3Br0OKpct6 / l65gsr53k0a4cRWN / ISxgkYgJbXDnejE0ikbqf gY8uJdVX8wWlxE8Ot2ETTX9gGElun2ri1cgzQgd3 + EPH / lgCoDNiqVebrWG4sLPzdo86RX2nBLiO / Qcklsh4nSZRvLF6TtIFHxch8JU74qxuzuJ11LX9GmiTTpby + jube2duS2upGOCaG4VtvUtbq7U0 ai / vPhK8pCFVTjTdQjvNNsvNMiNbxza00s8MvwNEGV9IVHB6FTwLDxriqG + uz3Ooa95gUeldXemW dn5dalHSO8uLiG3dtzT6xPwk6Ci8QRVTirLtQuoNC0aGGygDSKI7PS7IbB5COEUe1SFUCrmnwoC3 QYqr6Npg02wS3MnrXDFpbu5Io0s8h5SSEdqsdh + yKAbDFWtV1m308Rx8Gub64qLSxhoZZStKkAkB UWo5OxCr3O4xVDWGjXEt0mp6y6z6glTbW6VNva8hQiIEAu9DRpWFTvQKp44qnGKuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KqdzbW91A9vcxJPBIOMkUih0YeDK1QcVSn / Dj2h5aLfS6fQfDa N / pFnt0HoSHlGoH7MLxjFXHWNYsdtV01pYgafXNO5XK03oXt6C4Un + WNZKfzYqmGn6rpuoxNJY3M dyqHjJ6bAlGpXi69UYd1bcYqh9U0OC8lW7glex1ONeMN / BT1Ata8JAwKyxn + RwR3FGoQqgm1RQv6 I80W8KfXAbdZ + PKwu + fw + n8fL03cH + 6kO9aKz0JxVdaTTaFLDp15I0ulyFYtOv5GLNGx + FLa5dqk k9IpT9r7LfHQyKrYI00nVn02ROWkau0ktoGHJI7lgXntzX9mUcpUr35j + QYqxaHQtK1CfU9E1Znj k06yS0ivUYrKkdo0jCTmD8Ra2u7cyDoTUMNhirDdL1LWH0a // L / Wo4hfw2K + YHPKqXUKoLjgiklu c94nOdT0rKF + Hg2Nq9LvXW78 / W1lGQ8T2trfy0IKNDbNdhTXvS4nhcfLFUy0v / cvqsmsvvYWhe20 gHoxBKz3Q / 1yPTjP8oLKeMmKq2oa1O90 + maOi3OpLT6xK9Tb2oYVDTlSCWoarEp5Nt9lTyxVX0rR YLAyTM7XWoXFPrd9NQyyca8V2AVEWp4ooCj5kkqphirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVd irsVdirsVdirsVdiqA1DQdJ1CUT3EAF0i8Y7yJmhuEWteKzxFJVHiA1DiqEFn5msB / ol5HqsA / 3R fgQzd / s3MCcaLtQNCSe74qsm8w6PLE9lr1s2nLOPSkh2JE + rSCTYJ64Mls / OtOHPl / k4qoXek31l bS28Uf6a8vzoY7jSbgh50jcUIgkkNJUp / uuU168X2CYql1jPaXWnNo91fSXek3Egh0rViWW6trhC Gjt7oyDmlzC4UxPIvJjRX + PeRVi / njWpbBxqN3Cx1G8tLryrqEMXw / 6bcKs1lNEDUBJlV2DFtqqr bqaVZ80cUDOX0xFlIFmkg8wzOfLEXmqbSbu / kguv0jda7wCW0yykJP6VHa7jt0hA9CX0eK + nG9du WcloNL2j + dOqyADHMUYX6hH + HblY5nfqfc3ylDh5RzVvInmae91KXSri44XFxb2Wirq9fRaFLZCL xGJNY7l2ZIU8ZPiX7JTOycd6lFdXGsRLZeXz9R0OECI6rGoHNEHH07FSOPEAU9YjiP2OR3VVPNP0 + y0 + 1S1s4hDAlSFFSSWNWZmNWZmJqzMak7nFURirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirs VdiqUt5u8prq40ZtasF1gsEGmm6hFyWIqF9Hl6ladqYLZcJq6TbCxdirsVdirsVdirTojoyOoZGB DKRUEHYgg4qk / wDhe1tzy0eeXSGHSG2INse9DbOGhWp3YxqrH + bFUl1vR9VlWWS8skluJEEUmp6Y gb1Yx + xeWEzfvYhyI4rLI / XhwY1xV4V + Y + tXmuG302 + m5TW90tjpt3EJaz7Sj / Slkh2gTW7GkIeP m49ZfjLB2hkgJCioer3H5qxXP5etdy6PLa3VzZ + mVlCfo5DLHwDmcMQ0VT9hR6p + xw5 / Dmql29pb MRK8nLgAPFfdX6fp63W7Z4UvgwH8mfLL29pqv6cqPL15fQQ6jpjsvqcJ7WG50 + W7dfiNu63PBo6 / bPxbcwNphEuAcX1VuwL26O4uPLnC3vXafQRRLa / arSWo2Cx3J3LRjtOTsP7z + drEMhBBFRuD0OKu xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KoXVVv30u8TTmVNQaCQWbt9kTFD6ZNQdg1O2KR z3fCjQuHOnXEUp1QyelLYsGN4botupj / ALwzGT6S2c1LHl8XrxW + 2YtZ2f8AkACYeDwbx2vl3fzr + N7vtXyxq8kWh + XrHzDcx23me8sYjPZXEsS3Es8USfWSiKx58Xb4ilQK50ofE5VezIMUOxV2KuxV 2KuxV2KpP5gu7lvQ0iwkMWoajyHrpTlb2yU9e4Fa / EoYLHsfjZajjyxVhX5n6T5WksotEn05L1bP Rrz9G6dGnqSpIDCLZowPiQKIXq / IBR1O4xV5LqGk655e8yR + WZrmHU9IUh9CiYzy + jc3xNbaKcKB NPB9ZW458TIyheHV0OFi7OwQzSzRj + 8nzLIzJFdHoGjeZ9Ji8 + axc6jGtr5f1uGHTrtZOD2Km2tk QmSanFFQyiApKEasihgCKZmsXpOgXZRn0S7lF16cfq6ddMwk + tWJooZiSebxFgkh4rVX / boFVnoX Xlw8rSN7ny / + 3ZoOUtkPGAVq8Cj / AHUByT9ioogVT22ube6t4rm2lWa3mUSQzRkMjowqrKw2IIxV UxV2KuxV2KuxV2KpHfa / YX8WsaTompJLr1payFobJoJri3lZCIqpKfRWTl9lZiAe / wANcVfMf5fe Wv8AnIHz952vdO83eYtX03QtEuTBrkkFwbUSSR7 / AFeD6vwjcsKHkKqFIbutVX1jY2NrYWUFlaJ6 dtbIsUMdS1FUUG7EsfmTU4qr4q7FXYq7FXYq7FXYqp / Vrf1 / X9JPXAoJeI506U5dcVQmt + X9E12z + paxYw39ryDrHOgcK4 + y6E7o69mWhHbFUu1PR / MltaWMXlfUILZLGMxGz1KOW8SdQAEDXHqrcIy0 + 2S / uDiq ++ 8yzaPp9nca3YT + rMCLw6XFPqMMDCm7GOJZyh / m9H50xVMtL1bTdVsINQ0 + 4W4s7mvo yrUBuJIYUNCCCpBB3FMVReKuxV2KqN5eW1laT3l1IIra2jaWaQ1oqIOTHbwAxVi2n3t + 13dSW0Al 8x6hwNwkpJg062UE28U7KftqrlzEp5M7HcJ8QVQ0UX6L1DW7hCdR1m8NppET3QB9e59N7n7K04QR x3XJkQUCox3apKrFtb8r6XeeVfKmnzgh9Nhmu9SviSXjccLa5mZgy0KXU4uW3G0RAxVA2um399rU 1vczSad5gub2TSjqoRZI2li063uUE4PHnJG9nG8b / A0isHWnxKFWTWttY61aW8sMH + FPOKNLJZ + g 9LWS8i5R3CqADBPujxyho / UAqenFiqyLSNc8xvYrczWcepRrVJ47YrBeQzISskMkErtCxRhu6zCv VVpTFVCG / tbe / ll0F + UspabUPLc4NtO24MlxbRTBHVzXfb05DvUMSxVZLp2o2eo2iXVpJ6kL1G4K srKaMjowDI6nZlYAg7HFUTirTuiIzuwVFBLMTQADckk4qlEfm7y9c2l9cabex6t + jaLdwaawvJkc iqp6cJduR8MVUdN1nzBq1pfNHo8uiOqAabLqhhk9R2DfE8FtM7KikDZnVjXoMVdpfl7VhFeL5h2h tZF9EYJbMW8VrZojAhxFEvOb4gah2Jn9qYqmelaRpWkWUdhpVnBYWUW0dtbRrFGvyRABiqLoPv64 q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYql2ueXNB162W21nT4L + GNvUiWdFcxuBTnGTujf5SkHFUI3 lYW + ippei6nfaQIpDJFcpKLyUVrWMnUFvP3e / wBnan7PHFXQ2nm + z0SaJb + 11bVxJytp7mE2kRj + GqS + gZfi + 18aqO3w7bqt2GoebV0 + 7l1XR7cXsAh2W2068NwLjbejXMNkIzXs1fnirHtUuPMvmZ4L abSb / wAu6VYk3upG4W1nuZ3ho0ENqLWa7jNH / eEnfkqgA1OKpx5V17QJiNK0yw1GxaJGlZb3Tb + 2 Q / EOTNc3MKxSSOW5H94ztuT3xVj3kfX9I1PzTqNxdSumqXF1cx6ZYywTxMsCHj67erGnFpoYI9id lUUoWYYqs8s6 / wCXJPMHmDR9Ql / e3F5LpsFs8chWeKSaa5dgwXiAz3rRGp34VxVi + rXVjFPPaahI 82qvq1lZalbATetNa2rQQJexyIoCzcEeQcHBCu25dUoqyKHU49h2jW / LfmazvtZ06X6vd2l9aaZf XgeRl4sJfqcDpDMvpRvzWilyzgq1VVVF3Fx5j8sea4m0 / T77X9G1OHle + lHS5ieNeMDtJM8UUrhV 9NuZWThw5FyoxVP / ADDJql7p1kIvLCam1wolmtNQngh + qyUBUOyi5HNeRFYuVCNj3xVKLfyf5wtZ YNU0fUYdI1G4BXVtNunm1ixIpRJFdhYXMkqgL8TONvh6AYqyD9B61daKtjqWtzC9MnOa / wBNijsy y1P7tVk + tFFp3Dcv8rFW7XyfocWkS6TeJLrFlcSCaePV5pdR5yKVZTS6aUKFaNWVVAUNuBXfFU1t bW1tIEt7WFLeCMUSKJQiKPAKoAGKquKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KqclxbxyJHJKiSSbRozAFj 7A9cVVMVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVWG4gEwgMiiZhyWIsORHiF69sVX4q7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq + JfPzXV9518wy66plv4765ilFwKmOJJWEKLy + zGIuPCm3H fvXOe1uTIMp3I7n2L2Y0ejloInhhIkHjsA7 + fd + C + pfyWvdXvfyw0G51aSWW7eKThNPX1Ht1nkW1 did25W4jPI7t1PXN7iJMBxc6fKe0I446iYxf3Ykeh4XshvzfuPMEFjocvl65kh2aLUvXit0keNLp Le0nnNpKFIVkuHjSL4tgzDvljhsPsvPfmy31nWtR / fc9Rnt2it7xLm5t9NtnsZ5oI2tYHULJJJFF FMyn4ZXoa / CMVUofOfnq1sdVN7aFYp5pLy6s7tL0XFizy2jRxfWBPHyjcTSLEiBePAkclDAKp15R 84eaItYtdChi9fTn1LVWkvLtLy4mliOs3qLFFOvKOP0LYQSfvj8UbDjiqJ13zlrNp5 / tdUjnZfKN ncny9qENar9auI / WN20ezFYZVji5fsr6rVpiqU6X + bnna6tYhLBZmaeO1kN3b6fezRW8txBcN9Wm gimkl5GaBE5gjjzAK1K1VUdB / MLzVpsk + lIUurKXUb94dQnhuruWxtG1e9jWS6In5Tx + msAjZSvF HBNVAqqyfyr5q8y + Y9E16bXhDpaWlrGHsrdLm3uoXn0 + C5d2uvVFPTlklj + BAwK7lWBGKsT0jzB + YmjtpBvxdapFbaXG0eut9Ylt5rW9u7GP1ry1idBJc2Ebz + oftMlHqKtRVdqf5keeZbrS7qXSriK7 08z3NvpltbXoXU + WnagkbghinoNOkFI5FLqWBqNqqvUPI + tanrOgR3 + oih2pZJPTe3hubeNog3wH 0rtUmU02ao6jbbFU8mMohkMIDShT6at0LU2B + nFXn + gaF5Bu / IcWq6rDbySvCLnWtXuAq3iXyAG4 kkn / AL2KeGYEAAgxkBVoABirLvKUupzeVdGm1UONUksbZ78SqEcXDQqZeajYNzrUYqwnXtUuLbW / NmmPqdzb3t2mn / 4ftTPKjM854MbRQat ++ X4 + NePei4qxPzB + cfmBbRJxDF61heRzQW9hNKXnjju7 20eGZT8ThltkkKqCaHYMSuKpvL + dGs297dxrFp2p2UcjwWt1ZtMGcfU7S7 + smMmT9zGLqQPQ1 + A9 KHFXX / 5x + a7EWdw2jpd6dPJODdWUUs4lt7K9a1uLqGjgem8bQyxfarzIHLjyZVPPK / n / AMxX / m9 / LusQWEdDdQM1nJJ6izWsNrK32v2WN06jv8FfEYqxi180 + c9Lkka5F3rumQXut3eg3FrK / KWPTlve Ol3jISXZjBFJBIQeYqp6fEq15h / N7UZbVLMz21hGL6AW + vQvJHb6hDHdWPJLMsy0b07uRZQztT02 FDUlFWeflx51v / NVtfXF3bw23oSKqQRmQywluQe3uQw4rNEyfFxbcEHioIqqzDFXYq7FXYq7FXYq 7FXYqlGq + TvKGr3i3uraHp + oXiKES5urWGaUKpqAHkVmoD03wUyEiORTcAAUGwHQYWLsVdirsVdi rsVdirsVdirsVdirsVdiqVTeU / Ks2pjVZtGsZdUV1kW / e2ha4DpsrCUrz5Dsa4qmuKuxV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVINHHnyC + EGrnTL7TqNXULb17S4BA + EG0cXMbV / aYTr7L2xVu 11bzbLqYt5vL6W1h6hV7172Nj6YrR1iRGYk7fCSPnirynzTov / OSmofmxdW / l3XF0bye6xTxXrpb 3MMMbKY2RY5YeckxMbOU6LyHxUocVZb + Ymhea28u + XbLTdQutQ8wWV + LpNUaFV9Sa3tbiSIXItY4 4o4Jbj0on + EDid67nFWL6fd / mVba / rerPZX9s2syWMtwRbSXTWUJs7pkt7aMoUk9Kf6tFOUB6uwp 9pFU6n1L85re2vpZoHeWG3tL0RW8dvIK3voR3NrBRCZHsSl1IvUtWIHlU1VSufX / AM4PUZVuL5RT 0w66Ntx / R1xOs9PTk + JrqGCMpy / 3Yw4qacFUUPM / 5s3V7GZoLzS7ea6gimji00zrDbS7iaNyrMSY 2 + NWU8HWh5 / ZZVOPy3HmnWbLU385fX2N5baa8lhdQG3gSRrGI3aQqscb / wC9QlVl5Hb2O6qR6Zb + ZtM0nS5dBtr3Try8vNUGrKNPd3kt7WS6uLFWSdUSPn6kcasStVanL4PhVQFp5s / MuSeC4lspZtah s9QX02s0W7S3 / SGlFmjVo4mL / VbiVlQxgM0a / CSMVTDUtS / Na80nULSR9TtbuGCE21zY2EUYuICk LPPyb1XiuPV9VGhUFuJBCLuQqrnXfzbnvIbYpc2MM14sF7OLESm2VrqaNPQPplJYmtVjlaQ14P8A apy4KqyX8utQ8038 + qjV79b6z0yd7C1u4xb + ndssrzfWQYFAHG3lhhZQaCRJNq4qmH5kqreS9QV1 5xEweslOQMX1iP1Ay71XhXl7Zh9oiX5efBfFwmq53TKHMMI9H8n / APlg0f8A6Q4f + qeePeF2x / t / zn + t2F4 / Jk / 5WppSweYf0TFFDph2UG1SCMRQ0 / R9mHKKAop6nKtB1rnp / s1HMNFHxuLxLlfFz + o1 z8nCzVxbMW1Ty75vHnfzd5k0QTRT6WEudJsjDKseoSnTGiMIkaSOF4vrDc2XiSXVfiXrm + amrvzZ + a4uOFpbXT2Krfmzu302UTTJHAz2st1AYk4n1U4FFMbtsVR + XwqpbNP5 + 1C90 / Ub20vbS5iaxlOo DTHmnio + rwyKUijjMyoslsy1Rft82RPiVVURaan + Z9nqU0yaXNZ3OrT2k + qyw2ctzEt2umWYeKNG KgQyTCZGk5gKwFWFa4qyy4lk0381NU1OTTr2ezk0WxgtZLa0mmR7sXV0ZUV1X01cxtCGZmApSpou yrHo / OH5smJFudOuYI5RALu5i0555rW + kiujLbRQH01uLVJorcevypxc / HvzjVUl8y / mddeZRBdQ albaRBqdGli01qNbyRapDwdDE / OJJYbNiUkfZ + XMV + BVQHmf83LbRVt9P0qa2mgsYVgthpzmKOJd LhkWRKKo9b9IepbvB + ylGC0HMqp15iHmbWPy6eK / tprrVoNet0t5DYzqz2cGrxn13t4wsnBrHlz4 05LUdTTFUu8v6v8AmBoun + XNIlt7u3itPXGuXNzazXUXrJd8pIhcMQEtFgdmgm5fYVQasOBVSjSv Pf5j61plrqdpbtf61Ak866fJps8LwerpJdH9SWOFSj3gkWDif3icVLcuWKp / F5n / ADTOrwcYLhtI W6t1haTTJVlubOTUooJZJ / hQ28kdpJK5HFfsBuIB44q9axV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kux VBwfof8ASd16h2f9KcI / rvDh9Y4b + l6tPjp148voxVGYq7FULpn6L + oxfov0PqG / ofVeHo05GvHh 8P2q1p3xVFYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FVsnp + m3qU9Oh58qceNN617Yql3l7 / AAz9Q / 51 36l + j + bV / R / pej6lfj / ufh5V64qmeKuxV // Z
  • xmp.IID: 7542F66B21F3E511AAA3EBCE81D32A55xmp.did: 7542F66B21F3E511AAA3EBCE81D32A55uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfuuid: ba5dc92b-6d0a-484a-ab90-b9370a4a0965xmp.did: 0980117407206811822A897E387FE54Cuuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: PDF
  • savedxmp.iid: 7542F66B21F3E511AAA3EBCE81D32A552016-03-26T12: 39: 42 + 05: 30Adobe Иллюстратор CS6 ( Windows) /
  • PrintFalseFalse1612.000000792.000000 Баллы
  • Голубой
  • пурпурный
  • желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • Белый RGBPROCESS255255255
  • Черный RGBPROCESS 353132
  • CMYK красный RGBPROCESS 2372836
  • CMYK желтый RGBPROCESS 255 2420
  • CMYK зеленый RGBPROCESS 016681
  • CMYK Голубой RGBPROCESS 0174239
  • CMYK Синий RGBPROCESS 464 9146
  • CMYK, пурпурный, RGBPROCESS 2360140
  • C = 15 M = 100 Y = 90 K = 10 RGB ПРОЦЕСС 1

    5

  • C = 0 M = 90 Y = 85 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 2396554
  • C = 0 M = 80 Y = 95 K = 0RGBPROCESS 2419041
  • C = 0 M = 50 Y = 100 K = 0 RGBPROCESS 24714830
  • C = 0 M = 35 Y = 85 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 25117664
  • C = 5 M = 0 Y = 90 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 24923750
  • C = 20 M = 0 Y = 100 K = 0 RGBPROCESS 21522335
  • C = 50 M = 0 Y = 100 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 14119863
  • C = 75 M = 0 Y = 100 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 5718174
  • C = 85 M = 10 Y = 100 K = 10 RGBPROCESS 014868
  • C = 90 M = 30 Y = 95 K = 30 RGB ПРОЦЕСС 010456
  • C = 75 M = 0 Y = 75 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 43182115
  • C = 80 M = 10 Y = 45 K = 0RGBPROCESS0167157
  • C = 70 M = 15 Y = 0 K = 0RGBPROCESS 39170225
  • C = 85 M = 50 Y = 0 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 28117188
  • C = 100 M = 95 Y = 5 K = 0 RGBPROCESS 4357144
  • C = 100 M = 100 Y = 25 K = 25 RGB ПРОЦЕСС 383498
  • C = 75 M = 100 Y = 0 K = 0 RGBPROCESS 10245145
  • C = 50 M = 100 Y = 0 K = 0 RGBPROCESS 14639143
  • C = 35 M = 100 Y = 35 K = 10 RGB ПРОЦЕСС 1583199
  • C = 10 M = 100 Y = 50 K = 0 RGBPROCESS 2182892
  • C = 0 M = 95 Y = 20 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 23842123
  • C = 25 M = 25 Y = 40 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 194181155
  • C = 40 M = 45 Y = 50 K = 5RGBPROCESS 155133121
  • C = 50 M = 50 Y = 60 K = 25 RGB ПРОЦЕСС 114 10288
  • C = 55 M = 60 Y = 65 K = 40 RGB ПРОЦЕСС 897466
  • C = 25 M = 40 Y = 65 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 196154108
  • C = 30 M = 50 Y = 75 K = 10 RGB ПРОЦЕСС 16912480
  • C = 35 M = 60 Y = 80 K = 25 RGB ПРОЦЕСС 1399460
  • C = 40 M = 65 Y = 90 K = 35 RGB ПРОЦЕСС 1177641
  • C = 40 M = 70 Y = 100 K = 50 RGBPROCESS 965719
  • C = 50 M = 70 Y = 80 K = 70 RGB ПРОЦЕСС 603621
  • Серый1
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 100 RGB ПРОЦЕСС 353132
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 90 RGB ПРОЦЕСС 656466
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 80RGBPROCESS 888991
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 70 RGB ПРОЦЕСС 109110113
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 60 RGB ПРОЦЕСС 128130133
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 50 RGB ПРОЦЕСС 147149152
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 40 RGB ПРОЦЕСС 167169172
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 30 RGB ПРОЦЕСС 1881

  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20 RGB ПРОЦЕСС 209211212
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10 RGB ПРОЦЕСС 230231232
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 5 RGB ПРОЦЕСС 241242242
  • Brights1
  • C = 0 M = 100 Y = 100 K = 0 RGBPROCESS 2372836
  • C = 0 M = 75 Y = 100 K = 0RGBPROCESS 24210134
  • C = 0 M = 10 Y = 95 K = 0RGBPROCESS 25522223
  • C = 85 M = 10 Y = 100 K = 0 RGBPROCESS 016175
  • C = 100 M = 90 Y = 0 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 3364154
  • C = 60 M = 90 Y = 0 K = 0 RGB ПРОЦЕСС 12763152
  • Библиотека Adobe PDF 10.01 конечный поток эндобдж 2 0 obj > транслировать h \ _LSW VU rRnLG0BQ0V 柛 uÃDZYiVi4 & i $$ j1 $ _`O% l]> / '9.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *