Заброшенный техника: Заброшки — здания, лагеря, отели и заводы. Заброшенные места, дома и деревни в СПб

Заброшки — здания, лагеря, отели и заводы. Заброшенные места, дома и деревни в СПб

Что Всё23 февраляФильмы в прокатеСпектакли в театрах8 мартаАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень снятия блокадыКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные событияТворческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.

байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат велосипедов и самокатовСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Вт, 23 февралязавтра Ср, 24 февралячетверг, 25 февраляпятница, 26 февралясуббота, 27 февралявоскресенье, 28 февраляпонедельник, 1 мартавторник, 2 мартасреда, 3 мартачетверг, 4 марта

«Настоящая сказка»: удивительный мир заброшенных автомобилей в фотографиях

13 мая 2020

Дитер Кляйн исколесил отдаленные уголки Европы и Америки, чтобы найти и сфотографировать брошенные на произвол судьбы автомобили.

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Немецкий фотограф находит свои заржавевшие «модели» в обветшалых дворах и пыльных сараях, на пустынных полях и в густых лесах.

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Во время своих путешествий Дитер делал снимки пришедших в негодность машин — на его пути попадался то помятый «Порш», то поблекший «Кадиллак», то потрепанный «Фольксваген-жук» — и даже целый автопарк заброшенных военных джипов.

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

В коллекции из 160 фотографий — некогда престижные и востребованные, а теперь пришедшие в негодность ретро-автомобили. Снимки также демонстрируют неукротимую мощь природы, которая берет свое.

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Дитер заинтересовался этой темой после того, как случайно наткнулся на заброшенный автомобиль в городке Коньяк, совершая велосипедный тур по Франции. «То, что я увидел, было похоже на сказку, — вспоминает фотограф. — Я был тронут и взволнован. А потом начались долгие поиски».

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

«Я смотрю на эти объекты, как в музее, отношусь к ним с уважением, — говорит фотограф. — Иногда я могу приоткрыть или закрыть дверцу, но обычно стараюсь не прикасаться к автомобилям».

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

«Форд» модели T 1907 года — самый редкий автомобиль в коллекции фотографа — он нашел его рядом с небольшим музеем в некогда шахтерском городке в штате Невада.

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

«Передо мной открылась потрясающая картина, — вспоминает Дитер. — Погода поменялась и все вокруг «залило» светом, тогда я смог поснимать с разных углов. Мне удалось запечатлеть около 12 не похожих друг на друга ракурсов и состояний этого автомобиля».

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Однако его любимый автомобиль — розовый «Додж» 1960-го года. Он отыскал его на северо-востоке штата Монтана. «Его 70-летний владелец рассказал мне о его истории, — вспоминает фотограф. — Его отец припарковал машину возле своего дома за два дня до смерти».

«С тех пор он ни разу не прикоснулся ни к машине, ни к дому, чтобы все осталось так, как было 43 года назад, — говорит Дитер. — «Я провел там много времени, снимая с разных ракурсов».

«После заката я получил «награду» за свои старания — очень мягкий свет, который придал облакам нежно-розовый оттенок. В результате получилась почти сказочная картина — странная, мирная, спокойная и противоречивая. Настоящая сказка!».

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Автор фото, Dieter Klein / teNeues

Права на фотографии принадлежат Dieter Klein / teNeues. Коллекция изображений Lost Wheels опубликована в teNeues.

Истории о пяти владимирских заброшенных комплексах, рассказанные очевидцами

Мрачные, полуразрушенные и неизведанные. За глухими или ветхими стенами заброшенных зданий обязательное кроется тайна, только какая? Мы расспросили любителей опасных прогулок и узнали, почему молодых людей тянет не в крутые пентхаусы, а в заброшенные ангары.

Л. — любитель ушедшей Союзной эпохи, которую ему застать не удалось. Единственное, что осталось, это память и забытые всеми заводы, которые когда-то обеспечивали благосостояние государства. Владимирский тракторный завод, знакомый каждому горожанину, прекратил свое существование в 2018 году:

«Меня поражают его величественность, исполинские размеры конструкторских бюро и цехов. Сейчас не верится, что раньше он работал как хорошо отлаженные часы, поставляя свою продукцию даже за рубеж. Некоторые цеха сохранились довольно неплохо, некоторых ждала участь быть вандальски разграбленными. Естественно, что здесь отпечаталась часть целой эпохи в виде предметов быта, записей, книг, плакатов, инструментов, это вызывает очень сильное чувство ностальгии по времени, в котором тебя никогда не было».

Не праздное любопытство, а попытка прочувствовать судьбу легендарного завода привела Л. в заброшенные цеха:

«Естественно, что нам крайне интересна история здания. Блуждая по пыльным коридорам и кабинетам, мы представляли, как ходили туда-сюда рабочие, вели записи секретари. Мы видели все это в ретроспекции».

И страха нет, есть только грусть. От того, что огромная машина перестала работать во благо, став горой пыльного мусора.

К разговору о тракторном заводе. А. бывал на станции очистки его сточных вод:

«Работала она по принципу канализации с фильтрами, которая чистила воду, и в конце сливала все в Содышку нижнего уровня. Еще там проводили химический анализ воды, но в 90-х все похерилось».

А. исходил город вдоль и поперек, не забыв про самые укромные уголки. Даже те, которых уже почти не существует. Например, заброшенная больница на Студеной горе, построенная в 20-х годах прошлого века.

На первом этаже располагалось хирургическое крыло, на втором — инфекционный диспансер.

«Больницу забросили только в 2012 году по причине недостатка финансирования. В детстве я там даже лежал, было довольно атмосферно. Сейчас от всего этого остался лишь большой набор старых медицинских инструментов».

Их интересно изучать, как и остатки химреагентов в лабораториях. А. — химик, поэтому кроме истории здания его интересует еще и техническое оснащение, особенности химикатов.

«Мне всегда было любопытно узнать, когда забросили здание, какого оно года, что производили в его стенах. Плюс эстетика у данных мест отличная, эмоции всегда разные испытываешь. Обычно это интерес вперемешку с восхищением, как когда нашел старый ящик, про который забыл, а там всякие разные вещи с историей».

Ходили слухи, что какое-то время в здании больницы скрывался маньяк. Исследователя это не испугало, тем более, гулял он там не в одиночку.

К. никогда не оказывалась в заброшенных местах без друзей-товарищей-экстремалов, которые всегда ищут приключений. Не по своей воле, а за компанию ей довелось погулять на пустырях и возле технических построек недалеко от ВХЗ.

«Лично меня брошенные здания не привлекают, как минимум потому, что зачастую они находятся в аварийном состоянии. Кирпич головой словить очень не хочется. Общий антураж меня не пугает: нет страха, что — хоп! — и сейчас выпрыгнет маньяк. Зато в таких местах получаются классные фотки, атмосферные».

Огромная территория, где находятся заброшки самого разного формата: мосты, вагоны, здания из красного кирпича, катушки для проводов. Разглядывая все это, можно уйти в глубокую глушь. И не понятно, радость или недоумение вызовет встреча со случайным прохожим, если он вылез из леса в лохмотьях. Зато дорогу подсказал.

«Я всегда хочу уйти из таких мест как можно быстрей, мне неуютно. До того, как меня приводили на заброшенные объекты, историю их я не знала. Обычно это какие-то склады, полузаводы или жилые дома. Выглядят они всегда одинаково: пусто, грязно, разрушено, как в антиутопии Стругацких «Град обреченный».

Как локации для съемок клипа заброшенные ангары исследовал и знакомый нам любитель крыш М.

Нужная информация нашлась на сталкерских сайтах, где любители бродить по разбитым зданиям делятся впечатлениями и фотографиями:

«История не интересовала, так как места были тривиальны. Зато масштаб заброшенного здания поразил, на первом этаже его даже расположился БТР, не разобранный полностью на металлолом».

Битые стекла, обрушенные стены, сквозь дыры в полу на головы падает снег. Тот самый БТР расписан баллончиками краски, привлекает внимание сразу же при входе. Сочетание нежных девушек и старого разбитого здания дает красивый кадр. Днем, когда делом занят, не страшно, говорит М. А вот уже ближе к вечеру становится не по себе, особенно, если охрана решит заглянуть.

О. тоже бродила по заброшенной воинской части зимой, когда искала аутентичные планы:

«Я много слышала о заброшках в нашем городе. Кто-то рассказывал про здания с привидениями, кто-то про охрану с винтовками, кто-то про странные надписи на стенах.

За один день мы объехали около 3-х заброшенных „комплексов“, я бы назвала это так. Скорее всего, это было мое первое и на данный момент последнее их посещение».

Конечно, интересно, какие истории скрываются за обшарпанными стенами и разбросанными предметами. В них есть эстетика, вызывающая детское любопытство и иногда сподвигающая на неоправданный авантюризм. Но О. пугает возможность встречи с людьми без определенного места жительства: «За их первобытностью эти здания становятся пещерами».

Глядя на заброшенные строения, О. думает о безответственности тех, кому эти просторы принадлежали или могли принадлежать:

«Всегда почему-то представляю, как бы могло быть, если бы все работало и приносило пользу, или какая зона была бы облагороженная, расположись на ней красивый лес».

А вместо этого на огромной территории воинской части более 10 построек, ангары, никому не нужные кирпичи и горы покрышек. Зимой, шатаясь от здания к зданию, приходилось постоянно снимать ботинки и вытряхивать из них снег. Вся компания попеременно проваливалась в сугробы чуть ли не по пояс.

Мы вам гулять по заброшенным зданиям не советуем, особенно без провожатых, но только задумайтесь: насколько огромен пласт истории города, скрывающийся за обвалами стен?

Заброшенная страна: объекты и техника СССР в фотографиях

Наследие холодной войны, итоги распада СССР или просто чья-то халатность. Брошенные заводы, военные части и даже космические корабли. Страна, которой уже нет, техника, застывшая во времени.

Здесь лишь малая часть заброшенных объектов, чтобы получить представление о масштабах печальной картины.

34 фото

Подборка: hi-tech.mail.ru

Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» — советский «убийца авианосцев», как называли его в США. И это было недалеко от истины.

Экраноплан был предназначен для борьбы с надводными кораблями путем нанесения ракетного удара.

«Лунь» прошел большой путь от начала разработок в 70-х до передачи в опытную эксплуатацию в 1990 году. А уже в 1991 году эксплуатация была завершена.

«Лунь» благодаря высокой скорости движения и незаметности для радаров может подплыть к авианосцам на расстояние точного пуска ракеты.

Эта печальная картина на фото — заброшенный ангар рядом с космодромом Байконур в Казахстане. Несколько лет назад ангар посетил фотограф Ральф Миребс. Собранные космические челноки Изделие 1.02 «Буря» — ответ СССР американским Шаттлам. (Фото Ralph Mirebs):

В 1988 году космический челнок «Буран» (изделие 1.01) совершил автоматический полет в космос. В 2002 году при обрушении монтажно-испытательного корпуса № 112 «Буран» был разрушен. (Фото Ralph Mirebs):

Аральск-7, остров Возрождения. Город-призрак, где по слухам испытывали биологическое оружие. Полностью автономный город был срочно покинут в начале 90-х.

РЛС «Дуга» имела циклопические размеры! Высота — 140 м, длина — 500 м. Для строительства было использовано 200 тыс. тонн металла. Станция не стояла на боевом дежурстве и не прошла испытаний.

Загоризонтная радиолокационная станция «Дуга» ( РЛС «Дуга», Припять, Украина) – создана для раннего обнаружения запусков межконтинентальных баллистических ракет.  Строительство было закончено в 1985 году вблизи Чернобыльской АЭС.

Заброшенный коллайдер, Протвино, Московская область.

Кольцевой туннель длиной 21 километр, залегающий на глубине 60 метров, и сейчас находится возле подмосковного Протвино — города физиков-ядерщиков.

Это менее сотни километров от Москвы по симферопольскому шоссе. В уже готовый тоннель ускорителя даже начали завозить аппаратуру, но тут грянула череда политических потрясений, и отечественный «адронный коллайдер» так и остался гнить под землей.

Кольская сверхглубокая скважина (Мурманская область) — самая глубокая в мире. Ее глубина составляет 12 262 метра; диаметр верхней части — 92 см, диаметр нижней части — 21,5 см. (Архивное фото 1974 года):

Кольская сверхглубокая скважина. Так объект выглядит в наши дни. В 2008 году объект был заброшен, оборудование демонтировано, началось разрушение здания.

Станция изучения ионосферы (Украина, Змиев). Была построена, как аналог американскому проекту HAARP на Аляске, в конце 80-х.

Киевский завод электротранспорта имеет длинную историю. Открытие состоялось 1-го мая 1906 года.

В течение 1974 — 1985 гг. с конвейера ежегодно сходило около сотни новых грузовых троллейбусов КТГ. А так Киевский завод электротранспорта выглядит в наши дни. (Фото technic-man):

АЭС в Щелкино. Крымских секретных (и не очень) заброшенных объектов много, ведь полуостров был рубежом обороны на юге СССР и Российской империи. Эта АЭС, например, должна была снабжать электроэнергией весь Крым.

Начали строить станцию в 1974 году, а в 1987 году, после Чернобыльской трагедии стройку заморозили. Станция уже успела к тому времени занять место в книге рекордов Гиннесса как самый дорогой ядерный реактор в мире.

Объект №221, Крым – это по-настоящему секретный объект. На фото здание-муляж, которое прячет под землей цепь бункеров. Опасаясь ядерного удара руководство СССР построило бункер для Запасного командного пункта.

Тоннели объекта №221 (Крым). Кроме КП, под землю должны были эвакуироваться в случае ядерной угрозы 10 тысяч человек – офицеры и их семьи.

Крымский бункер забросили в 1992 году. По некоторым данным, он был готов на 90%.

Объект 825 ГТС — подземная база подводных лодок в Балаклаве. Секретный военный объект времен холодной войны. Подземный комплекс строился 8 лет — с 1953 по 1961. После закрытия в 1993 г. большая часть комплекса не охранялась. (Фото Александра «Russos» Попова):

Объект «Объект 825 ГТС» располагается в горе Таврос и является сооружением первой категории защиты (прямое попадание атомной бомбы 100 кт). (Фото Александра «Russos» Попова)

Противоатомные двери «Объекта 825».

В это сложно поверить, но существуют целые «кладбища» военной техники, оставленной по разным причинам еще во времена СССР. На фото: Техника участвовавшая в ликвидации аварии на чернобыльской АЭС. Знакомая картина для фанатов «S.T.A.L.K.E.R.».

Амдерма, РЛС «Лена-М». Поселок на берегу Карского моря в советское время был центром крупнейшей военной инфраструктуры в Арктике. Здесь были установлены крупные установки радиолокации базировалась истребительная авиация. (Фото Ralph Mirebs):

Амдерма, пункт управления радиолокационным комплексом.

Амдерма. Шары радиопрозрачных укрытий для мобильных РЛС. (Фото Ralph Mirebs):

А это уже Подмосковье, наши дни. Целый арсенал военной техники, брошенной в лесу.

Подобная картина, как утверждают, не такая уж и редкость в нашей стране. Целые военные базы стоят полностью заброшенные.

Скрунда — когда-то секретная военная часть СССР — целый город Латвии стоит заброшенный. Подобных «призраков» много по всему бывшему союзу.

Заброшенный Восьмой цех завода Дагдизель в городе Каспийск. Испытательная станция морского оружия, которая была сдана в эксплуатацию в 1939 году. Находится на расстоянии 2.7 км от берега.

Ракетный комплекс Р-12 «Двина» (Поставы). Комплекс построен в 1964 году и до 1994 года стоял на вооружении. Один из объектов времен холодной войны.

По некоторым данным, этот снимок был сделан за день до гибели К-159 во время транспортировки на утилизацию.

Подводные лодки проекта 613 — серия советских средних дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1951—1957 годах.

Также смотрите:

Посмотрите на заброшенный гараж по проекту Мельникова и Шухова. Здесь откроется Музей московского транспорта — Strelka Mag

28 января прошло «предоткрытие» нового Музея Московского транспорта. Он запустится в конструктивистском здании, построенном по проекту Константина Мельникова и Владимира Шухова в Москве на Новорязанской улице. Strelka Mag удалось побывать в будущем музее до начала реставрации.

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

Гигантское индустриальное пространство раньше использовали в качестве гаража для грузовых автомобилей. Его построили в 1926 году по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова.

Здание в форме подковы долгое время было законсервировано. Сейчас внутреннее пространство ещё не тронуто реставрацией.

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

28 января команда музея провела здесь первое мероприятие, показ театрализованной музыкальной инсталляции «Назад в будущее», созданной совместно с лауреатами премии «Золотая маска»: композитором Алексеем Сысоевым и режиссёром Филиппом Григорьяном. После в здании начнётся реставрация и создание экспозиции.

​

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

 

Что известно про гараж на Новорязанской

Главным по проекту назначили архитектора Константина Мельникова. Ему поручили заняться гаражом после заказа Московского коммунального хозяйства на Бахметьевский гараж. Там архитектор применил уникальную прямоточную систему — движение автомобилей по стоянке совершалось без использования заднего хода.

«Я еще не успел достроить Бахметьевский манеж для автобусов и проверить действие в натуре своей системы, как Московское коммунальное хозяйство предложило дать мне еще проект гаража для грузовых машин» – вспоминает архитектор.

Вид на гараж сверху. Фото из собрания Государственного музея архитектуры А.В. Щусева

Вопреки ожиданиям Московского коммунального хозяйства, прямоточной системе расстановки Мельников предпочел обычную. Всё дело в небольшом размере и форме здания. Гараж в форме подковы предполагал, что вдоль изгиба расположатся парковочные места для грузовиков. Такая система позволила вмещать максимальное количество автомобилей, беспрепятственно въезжать и выезжать водителям.

Гаражный комплекс был рассчитан на 250 крупногабаритных машин. Инженерными решениями занимался Владимир Шухов. Для гаража инженер разработал несущие конструкции без большого количества опор. Это также помогло увеличить вместительность здания.

Металлические конструкции перекрытий гаража, 2009г. Источник: commons.wikimedia.org

Гараж действовал до 2009 года. Решение о восстановлении и переустройстве здания было принято в 2017 году и отдано для организации музея и культурного центра «Московский транспорт». Здание претендует на включение в список всемирного наследия ЮНЕСКО. С 2010 года оно обладает статусом «памятника архитектуры».

По словам команды будущего Музея, реставрация займёт около трёх лет. После – здесь разместится постоянная экспозиция с коллекцией из более 300 раритетов колесной техники — от «конки», первых трамваев, автобусов и троллейбусов до машин «скорой помощи», милицейских и пожарных служб.

Заброшенный отель на Бали: описание, история и фото

Заброшенный отель на Бали, или Бедугул Таман (Hotel Pondok Indah Bedugul, Bedugul Taman Rekreasi Hotel & Resort, Bedugul Taman Hotel) – не самая разрекламированная достопримечательность на Бали. Тем не менее, это место притягивает внимание туристов, так как является единственным в своем роде на целом острове. О нем ходит несколько устрашающих легенд, а балийцы предпочитают вообще не заходить на его территорию, так как считают ее проклятой. Они даже называют это место Ghost Palace Hotel. И не мудрено – ведь с 2002 года это заброшенный объект.

На этой странице я подробнее расскажу вам о загадочном отеле. Он окутан мистическими историями и брошен умирать среди балийских джунглей. Вы узнаете, почему это место пустует как гостиница и чем привлекает туристов как достопримечательность. Кроме того, я опишу, как добраться до отеля, и упомяну об интересных объектах, которые вы можете посмотреть в окрестностях. В конце статьи, для желающих посетить Бедугул Таман, я дам несколько полезных рекомендаций.

Описание отеля

Отель пользуется популярностью у любителей неординарных мест. В помещениях нет света, а нижние этажи частично подтоплены. В некоторых темных и сырых комнатах живут летучие мыши. Когда люди попадают в гостиницу, конечно, они ищут острых ощущений. Но обычно все заканчивается 30-40 минутами хождения по опустевшим коридорам и номерам. Так что ваш визит сюда не будет рискованным и станет лишь хорошим дополнением к основному туристическому маршруту.

Изначально объект задумывался как 5-звездочный отель, соответствующий европейским стандартам. Строительство гостиницы было почти закончено, но ей не суждено было открыть свои двери для посетителей. Об отеле даже сняли видеосюжет в передаче «Орел и Решка». Также информация о нем есть и на сайте Daily Mail.

Комплекс большой, поэтому дальнейшее описание я разделю на блоки:

• Окружающая территория
• Внешний вид
• Интерьер

Итак, что же из себя представляет это место?

Окружающая территория

Заброшенный отель расположен в горной местности, в 4 км от озера Братан, на высоте около 1200 метров над уровнем моря. Вы легко увидите здание с дороги, ведь в нем 5 этажей и несколько корпусов с номерами и террасами. Площадь, отведенная под постройки и прилегающую зону, составляет около 18 гектаров.

Комплекс кажется настоящим исполином по сравнению с балийскими одно- и двухэтажными домиками. Располагается он на склоне возвышенности, круто спускающейся к дороге. Торцы здания выходят на рисовые поля, а фасады – на трассу (парадный вход) и горы.

К отелю сделаны удобные съезды с дороги и предусмотрена парковка, но сегодня въезд перекрывают ограждения из колючей проволоки. Недалеко есть небольшой домик, в котором иногда можно увидеть человека, собирающего плату за вход или присмотр за байком.

Входную зону украшает газон и фонтан, заросший травой. Правее находится каменная массивная стела с полным названием заведения. Все постройки и скульптуры окружены густой растительностью, а некоторые настолько замшелы, что кажутся сказочными.

Благоустройство территории сделано весьма художественно. Благодаря горной местности двор представляет собой не ровную площадку, а газоны и тропинки под уклоном. Вид перед фасадом дополняют статуи божеств, стоящие сами по себе или расположенные на постаментах.

Кроме них есть еще и беседки для медитации, маленькие прудики каскадом и большая лестница с перилами в виде каменных змей – нагов. Она ведет к уединенной площадке, и по бокам от нее в начале и в конце устроены беседки.

Внешний вид

Даже издалека вы можете оценить дорогую отделку входных групп и фасада, частично сохранившуюся и сейчас. Конечно, видно и обвалившиеся крыши, и черные дыры окон, и заросшие травой террасы. Влажный тропический климат очень быстро старит любую постройку. Поэтому с первого взгляда сложно поверить, что отель был построен в 1997 году.

Здание имеет два входа (не считая запасных и хозяйственных):

• Первый (парадный) – для встречи гостей
• Второй – на возвышенности

Парадный вход выглядит как навес, под который может заехать машина. Он опирается на колонны со статуями божеств и защищает от осадков. Стены по обе стороны украшены барельефами.

Через второй вход можно пройти на верхние этажи комплекса. Рядом есть асфальтированная площадка размерами 15 на 25 метров. Чтобы попасть туда, нужно пройти пешком по лестнице.

Отель состоит из 2 подземных уровней и 5 этажей над землей. Почти все комнаты здесь нестандартной формы. Поэтому если посмотреть на здание со стороны, то кажется, будто это каскад отдельных строений, слепленных в одно целое. Все номера имеют панорамные окна, из многих помещений есть выход на балконы или мощеные террасы (также расположенные каскадом). Они украшены большими вазами для цветов.

На последнем верхнем этаже с торца размещена смотровая площадка, с которой открываются виды в любом направлении. Скорее всего она предназначалась для ресторана, так как расположена рядом с большим залом и по периметру украшена каменным ограждением с башенками.

Интересно, что подобных зданий на Бали практически нет. Частые землетрясения и извержения могут привести к масштабным разрушениям. Поэтому высокие дома стараются вообще не строить. Здесь же, в отеле, все было предусмотрено так, чтобы конструкции выдерживали даже мощные подземные толчки.

Интерьер

Иллюстрацией былой роскоши служат мозаичные полы из цветного мрамора, массивные колонны и статуи. Посетителей должна была встречать большая стойка ресепшн с каменной столешницей и барельефом. Она как бы подчеркивала высокий статус заведения. Есть и вторая стойка, но выглядит она скромнее.

Широкие залы и номера-люкс имели площадь около 200 м2 – видно, что на пространстве здесь не экономили. Планировалось, что в отеле будут отдыхать европейцы, поэтому все создавалось для их комфорта. Например, ванны и беде в номерах не характерны для Бали (для этого их специально заказывали из Европы). Ванные комнаты богато отделаны мрамором и оснащены готовой к работе сантехникой, местами сохранившей заводскую упаковку. Межкомнатные двери из дерева зачастую украшены резьбой.

На каждом этаже есть большой холл со множеством колонн и красивыми полами. Там большие окна, которые должны были обеспечить естественное освещение. Стекла у большинства из них выбиты. На верхнем этаже из-за дырявой крыши собирается много луж после дождя.

На стойках, стенах и других поверхностях очень много надписей на русском и украинском языках. Из этого можно сделать вывод, откуда по большей части едут туристы. Впрочем, местные жители тоже приложили руку к «оформлению» интерьера: некоторые стены расписаны граффити и различными рисунками. Несмотря на все это, отель по большей части сохранил свой первоначальный вид.

Жаль, что такое масштабное строительство дорогого комплекса не оценят толпы гостей, на которых он был рассчитан. С течением времени постройки все больше ветшают, и если ничего не предпринимать, то в недалеком будущем его поглотит природа. Некоторые конструкции уже выглядят не вполне надежно, поэтому местные власти начинают задумываться о запрете посещать отель, чтобы избежать несчастных случаев.

История и легенды

В первую очередь отель интересен своей историей и различными слухами, которые то и дело появляются вокруг него. Часть из них была создана туристами для поддержания интереса к этой достопримечательности. Но и сами балийцы могут рассказать странные истории о заброшенной гостинице. Кроме того, есть и официальные версии.

Давайте разберемся во всех по порядку.

Официальные версии

С 1970-х годов на Бали начал активно развиваться туризм. Южное побережье острова было застроено дорогими отелями, оборудованы пляжи и курортные зоны. Настоящий разгар строительства пришелся на 90-е годы. В то время у власти был президент Хаджи Мухаммед Сухарто. У него был сын по имени Хутомо Мандала Путра. Сын президента был более известен как Томми Сухарто.

Томми, прикрываясь высоким статусом своего отца, зарабатывал огромные деньги в туристическом бизнесе. Не обходилось без взяток и криминала. Так, компания Томми Bali Pecatu Indah застраивала элитный район под названием New Kuta. В погоне за прибылью Сухарто бесцеремонно освобождал территории под застройку. На полуострове Букит при помощи военных была освобождена от жителей целая деревня.

В первой половине 90-х годов сын президента взялся за проект шикарного отеля Taman Rekreasi в горном районе Бедугул. Это должен был быть огромный комплекс среди тропического леса. Для строительства были приглашены многие дизайнеры и проектировщики из разных стран. Они использовали в работе не типичные для Бали материалы: мраморную плитку, комплекты зарубежной сантехники.

В 1997 году строительство было завершено. Отель открыл свои двери для посетителей. Однако туристы не спешили заселяться. Дело в том, что Бедугул не является курортом. Он расположен в 50 километрах от популярных южных пляжей. К тому же, в окрестностях были гораздо более дешевые варианты проживания.

Ситуацию осложнял начавшийся в Юго-Восточной Азии финансовый кризис. Курс валюты резко упал, а инвесторы начали покидать этот регион. Недовольные властью граждане стали выходить на митинги. Первое время волнения удавалось сдерживать силами полиции. Но в ходе одной из таких демонстраций было убито несколько человек.

В 1998 году, понимая безвыходность ситуации, Хаджи Мухаммед Сухарто объявил об отставке. Начались проверки президентской семьи, в частности Томми, который занимался далеко не одним бизнесом.

В 2002 году Бали поразила серия терактов в Куте. В результате даже в курортной зоне стало гораздо меньше туристов, не говоря уже о центральной части острова. Отель Bedugul Taman Rekreasi пустовал.

Все закончилось тем, что Томми Сухарто попался на финансовых махинациях и коррупции. Ему не помогли ни статус, ни авторитет отца. Тюрьма была неизбежна. Поэтому единственным возможным способом выйти сухим из воды Томми посчитал ликвидацию судьи Сиафуттдина Картасасмита. Тот как раз занимался расследованием дела и был почти готов предъявить официальные обвинения.

Судья был убит, и сыну бывшего президента удалось уйти от ответственности. Однако тут же всплыли неприятные подробности смерти Картасасмита. Выяснилось, что за всем этим стоит Томми Сухарто. Во второй раз удача ему не улыбнулась. Он был арестован и отправлен в тюрьму.

С течением времени срок заключения был сокращен: сначала до 10 лет, позже уже до 4. Таким образом, в 2006 году Томми получил условно-досрочное освобождение. А с 2017 года Сухарто стал председателем партии и теперь занимается политикой.

Все это время отель пустовал. Шикарные номера поросли мхом, куда-то делись вся мебель и декор. Сейчас за территорией присматривают (метут дорожки, моют полы первого этажа), но дальше этого дело не идет.

По слухам, Томми Сухарто продал отель, когда его отправили за решетку. Новый владелец попытался продолжить строительство, но почти сразу выставил объект на продажу, усомнившись в успехе проекта. Говорят, что сейчас у комплекса появился третий хозяин. Но из-за проблем со здоровьем он тоже не имеет возможности довести работы до конца, поэтому проект выставлен на продажу за 100 000 000 долларов.

Вы также можете услышать версию про богатого китайца, который то ли занимался бизнесом на Бали, то ли приехал отдохнуть от дел. В общем, он влюбился в прекрасное место с чистым воздухом и буйной растительностью и решил построить здесь отель. На самом же деле это неправда. Возможно, он действительно выкупил проект у Томми Сухарто, но изначально строительством занимался именно сын президента.

Легенды

А теперь я расскажу вам несколько мистических историй. Верить им или нет – ваше дело. Эти истории во многом сформировали мнение о том, что заброшенный отель является плохим местом и посещать его не стоит. С другой стороны, это лишь пробуждает интерес у туристов.

Легенда о пропавших людях

Наверное, она самая загадочная.

В день открытия отеля в нем проходили торжественные мероприятия. Сюда приехало много людей, в том числе и первые постояльцы. Празднование длилось до позднего вечера. Все было хорошо, но в первую же ночь здание опустело. Гости и обслуживающий персонал буквально испарились. На следующий день очевидцы обнаружили, что даже мебель куда-то делась. Никто больше не видел тех, кто находился в отеле в ту роковую ночь. С такой репутацией гостиница больше не могла работать, поэтому и была закрыта.

Часто можно услышать другой вариант этой легенды. Согласно ей, Bedugul Taman Rekreasi уже был заброшен и стал привлекать любителей мистики. Однажды группа туристов отправилась осматривать помещения отеля. К вечеру они должны были вернуться к себе в гостиницу, но этого не произошло. Найти их так и не удалось, хотя остров они не покидали.

Легенда о приведениях

Следующая история гласит, что заброшенную гостиницу случайно обнаружил один турист по пути к озеру Братан (Beratan). Он остановился, чтобы узнать, что здесь находится, но вокруг никого не было. Тогда он решил войти внутрь. В полутемных номерах стоял ужасный запах, который невозможно было ни с чем сравнить. Проходя мимо одной из ванных комнат, парень заметил на пыльном зеркале надпись: Disini Ada Hantu. Он обратил внимание, что под раковиной стояли шлепанцы. Они выглядели они достаточно новыми – как будто совсем недавно их кто-то надевал.

Не обнаружив больше ничего странного, турист направился к выходу. И вдруг в конце коридора он заметил движение – как будто кто-то прошел мимо, но явно не человек. Напуганный, он покинул отель и поехал в ближайшую деревню. Там местные жители сказали, что тоже видели в отеле приведение, а надпись на зеркале переводится как «здесь есть призрак».

Балийцы из разных уголков острова могут рассказать вам о том, что в отеле до сих пор живут – только не люди, а злые духи. Некоторые туристы, побывавшие в этом месте, рассказывали, что в пустых коридорах часто слышен странный звук. Он похож на зов. Те, кто пытался определить источник звука, долго плутали по отелю, но так ничего и не находили.

Легенда о погибшем строителе

Еще одна мистическая история, на этот раз связанная с местными жителями. Именно они занимались возведением отеля и никогда до этого еще не строили столь масштабное сооружение. Естественно, что технику безопасности соблюдали не все. Это привело к несчастному случаю: погиб один из строителей. Сроки поджимали, и нужно было продолжать работы. Но именно после этой смерти в отеле начало происходить необъяснимое: появились шумы, которых раньше не было, по зданию распространился какой-то неприятный запах. Иногда по ночам даже раздавались крики, хотя все знали, что в это время на стройке никого нет.

Рабочие, опечаленные смертью своего коллеги и обеспокоенные странной обстановкой в отеле, отказались продолжать строительство. Слухи быстро распространились по всему острову, и уже никто не хотел даже близко подходить к этому подозрительному месту.

Несмотря на мистику, в гостинице все выглядит достаточно обычно. Многих людей она притягивает своей загадочностью и якобы присутствием духов. Интернет усиленно подогревает такие настроения. На самом деле сооружение имеет мрачный вид из-за неухоженности и постепенного поглощения природой.

Далее я расскажу вам о возможных способах проезда до этого места.

Как добраться

Добраться к отелю можно только арендованным транспортом, так как общественный в эти края не ходит. Основные автомагистрали с южных побережий пролегают через Денпасар, поэтому я опишу маршрут от него.

Подробные указания смотрите ниже:

1. Выезжайте из города по улице Jl. Raya Denpasar-Gilimanuk 1, двигаясь от пересечения с улицей Jl. Raya Dalung на север. На перекрестке стоит белая статуя божества с хвостом, похожая на обезьяну. Напротив, на газоне, стоит вторая статуя бога, держащая в руках лук.
2. Езжайте прямо 2,5 км до зеленого указателя на MENGWI GILIMANUK перед светофором. На перекрестке поверните налево, следуя указанному направлению.
3. Через 1,3 км на перекрестке будет достаточно крутой поворот направо. Особых ориентиров нет, но держитесь двухполосной дороги.
4. Далее нужно проехать 900 метров до развилки и повернуть на ней налево. Перед развилкой на левой обочине вы увидите камнерезную лавку.
5. Через 1,1 км вы доедете до развилки. В ее центре – белая статуя злого божества с мечом в руке. Тут сворачивайте налево.
6.  Через 350 м вам снова встретится развилка, в центре которой будет храмовая стела и рядом – указатель на полицию Бадунга. Следуйте по этой стрелке и езжайте направо, на Gg. Walmiki – Jl. Raya Denpasar-Gilimanuk.
7. Проехав чуть меньше 300 м, вы увидите две развилки – сразу одна за другой. Первая находится перед газоном с белой надписью «TAMAN RAMA SHINTA» и скульптурой богов в колеснице. На ней езжайте правее. Почти сразу вы увидите светофор и указатель на Bedugul и Singaraja, вам туда.
8. Езжайте 1,5 км по Jl. I Gusti Ngurah Rai до Т-образного перекрестка. Здесь нужно повернуть налево. Ориентиром будут ворота в виде арки на Selamat Datang.
9. На втором перекрестке через 180 м поверните направо. Вы выехали на участок трассы Денпасар-Сингараджа.
10. Двигайтесь 30 км по главной дороге, проезжая все перекрестки прямо и не сворачивая на второстепенные улицы с худшим покрытием. Держитесь исключительно дороги с хорошим асфальтом.
11. Заброшенный отель вы увидите издалека. Он будет по правую сторону. Последний километр перед ним дорога будет петлять зигзагом.

Время в пути от Денпасара займет около полутора часов (плюс-минус тридцать минут, в зависимости от пробок). Расстояние – чуть меньше 57 км.

Заброшенный отель на Бали, или Бедугул Таман (Hotel Pondok Indah Bedugul, Bedugul Taman Rekreasi Hotel & Resort, Bedugul Taman Hotel) на карте

Fetching directions……

Что посмотреть рядом

Бедугул известен своими живописными горными озерами. Там достаточно активно развивается туристическая инфраструктура. Но отель расположен поодаль в тропических джунглях, поэтому достопримечательностей в шаговой доступности здесь нет. Ехать сюда только ради посещения заброшенного комплекса я не рекомендую. Лучше спланировать путешествие так, чтобы посмотреть и другие интересные места.

Ниже я опишу несколько вариантов, которые находятся сравнительно недалеко.

Озеро Братан и Храм Улун Дану (Pura Ulun Danu)

Священный водоем является одним из главных источников пресной воды, от уровня которой зависит урожай местных плантаций. Существует поверье, что если искупаться там на рассвете, то можно обрести долголетие. Здесь же построен храмовый комплекс, который посвящен богине воды Деви Дану. Он частично расположен на водной поверхности.

• Адрес: Batunya, Baturiti, Batunya, Baturiti, Kabupaten Tabanan
• Время работы: 08:00-18:00 (ежедневно)
• Стоимость входа: 30 000 рупий

Ботанический сад (Bali Botanic Garden)

В 2 километрах от озера находится ботанический сад с ухоженной территорией и экзотическими растениями. На его территории часто можно встретить балийцев, приезжающих сюда целыми семьями. Дополняют пейзаж статуи персонажей индуистского эпоса в два человеческих роста (а некоторые и выше). Кроме того, парк украшен затейливыми фонтанами на подстриженных газонах. Вы можете покататься на лодках и водных велосипедах.

• Адрес: Jl. Kebun Raya, Candikuning, Baturiti, Kabupaten Tabanan
• Время работы: 08:00-18:00 (ежедневно)
• Стоимость входа: 20 000 рупий

Веревочный парк (Bali Treetop Adventure Park)

В этом парке с безопасными аттракционами вы можете испытать свои силы и ловкость. Среди природы и чистого воздуха размещены спиральные и висячие лестницы вокруг деревьев. Есть несколько маршрутов разных уровней сложности. Туда входят прогулки по канату, качели и воздушные мостики между деревьями. Инструкторы внимательно следят за всем происходящим и в случае нештатных ситуаций быстро окажут помощь. В парк можно попасть по сквозной дороге через ботанический сад. Цены зависят от времени посещения и достаточно высоки, но развлечение того стоит.

• Адрес: Candikuning, Baturiti, Табанан
• Время работы: 08:30-18:00 (ежедневно)
• Сайт: balitreetop.com
• Стоимость входа: в среднем 250 000 рупий (зависит от выбранного пакета)

Клубничная ферма (Bali Strawberry Panoramic Terrace)

Совсем недалеко от заброшенного отеля есть кафе при небольшой клубничной ферме. С террасы ресторанчика открывается вид с высоты на долину и вулкан Агунг. Можно заказать разную еду (в том числе и основные блюда), но акцент сделан именно на клубнику. Например, клубничная пицца стоит 52 000 рупий, чай и клубничный фреш с панкейками стоят до 100 000 рупий. У входа есть платная парковка, а в самом кафе имеется туалет (5 000 рупий).

• Адрес: Jl. Raya Baturiti, Batunya, Baturiti, Kabupaten Tabanan,
• Время работы: 08:00-18:00 (ежедневно)

Советы по посещению

Путь до отеля неблизкий, поэтому к поездке нужно тщательно подготовиться.

Вот несколько полезных рекомендаций, которые помогут вам организовать путешествие:

• Адрес заброшенного отеля: Batunya, Baturiti, Batunya, Baturiti, Kabupaten Tabanan
• За зданием и территорией рядом присматривают. С туристов обычно берут плату за вход и присмотр за байком в размере от 10 000 до 30 000 рупий. Это совсем недорого, зато вы будете спокойны за свой транспорт.
• Отель находится в горной местности, там часто сыро, поэтому возьмите с собой хотя бы толстовку. В помещениях грязно и пыльно, поэтому готовьтесь после визита стирать все свои вещи.
• Рекомендую отложить посещение отеля в дождливую погоду или туман. Из-за плохой видимости (в помещениях нет света, а в тумане не видно, что за перилами балкона) вам может быть неудобно осматривать территорию и трудно ориентироваться в пространстве.
• Захватите с собой фонарик и аптечку.
• Будьте осторожны при исследовании помещений отеля. Сейчас там все находится в аварийном состоянии. Со стен осыпается штукатурка, многие полы прогнили. Не задерживайтесь снаружи у входа в отель: черепица на крыше периодически обваливается, и есть риск травмироваться, если она упадет прямо на вас.

Итак, отель Bedugul Taman Hotel – это интересная достопримечательность для любителей заброшенных мест. Если в вас живет дух авантюризма, рекомендую хотя бы ненадолго сюда заглянуть. Но вряд ли вы проведете здесь много времени. На осмотр этого уединенного места вам потребуется примерно час или полтора. Специально же ехать в отдаленный район только ради отеля не стоит. Конечно, здесь нетронутая природа, и рядом находится озеро, но все же людей больше притягивают теплые побережья в южной части острова.

Подробнее о других местах для прогулок и отдыха читайте на странице Парки на Бали.

Также я рекомендую ознакомиться со следующими статьями:

• Парк птиц и рептилий популярен не только среди туристов. Даже местные жители частенько заглядывают сюда, чтобы отдохнуть и понаблюдать за редкими птицами и рептилиями.
• Парк слонов в Убуде – интересное место само по себе. Ведь слоны исторически никогда не обитали на Бали, а были привезены на остров специально. Сейчас на территории парка живут 30 особей редкого вида.
• Культурный парк Гаруда Вишну Кенчана расположен на полуострове Букит. Именно здесь находится самая высокая статуя не только Бали, но и всей Индонезии.
• Bali Safari and Marine Park предоставляет туристам удивительную возможность побывать на настоящем сафари. Кроме того, здесь есть аквариумы с необычными морскими обитателями.
• Национальный парк Бали Барат – это огромный заповедник. На его территории живут больше двух сотен редких животных и птиц.
• Зоопарк Бали понравится не только детям, и даже взрослые найдут, чем себя занять здесь. Один только завтрак со слонами чего стоит!
• Тропа художников в Убуде иначе известна как «Чампуанский хребет». В окрестностях Убуда это одно из самых живописных мест для неспешных прогулок на свежем воздухе.
• Каньон Беджи Гуванг (Canyon Beji Guwang)

Интересно узнать больше?

Читайте раздел Достопримечательности на Бали.

Как заброшенный Невский рынок стал меккой стрит-арта с толпами посетителей и какое будущее его ждет

В этот уик-энд в онлайн и оффлайн формате пройдет Форум уличного искусства от Института исследования стрит-арта с дискуссиями, «Граффити-библиотекой» и  презентацией настольной игры Urban Walks Street Art. В преддверии события «Собака.ru» реконструирует историю самопровозглашенного «музея стрит-арта», где этим летом «бомбили» десятки художников, снимали клипы и устраивали выставки без помех со стороны властей или милиции.  

От рынка в модернистком здании до «заброса» 

«Пока основной Музей стрит-арта закрыт, это место конкретно для сезона 2020 года  — новый Музей стрит-арта, потому что тут есть все: граффити, красивые работы и даже пиксель-арт», — рассказывал в конце июня телеканалу Piter.TV автор экскурсий по уличному искусству Николай Стекольников. За три летних месяца пустующий Невский рынок стал самым популярным «забросом» с граффити и стрит-артом: туда началось настоящее паломничество. Про место снимало сюжеты телевидение и писали онлайн-СМИ, оно появилось в неофициальных путеводителях по городу, сотни фото с геотегом можно посмотреть в Instagram. До этой пандемийной весны пространство никого особенно не интересовало: в августе 2019 года город выиграл дело в Арбитражном суде, который постановил взыскать долг и расторгнуть договор с компанией-главным арендатором площадей. Торговое оборудование, мебель, весь необходимый инвентарь вынесли до лучших времен, а рынок остался пустовать. В мае этого года информация о свободном от охраны бывшем маркетплейсе в пяти минутах от метро начала появляться в интернете. 

Невский рынок, построенный на рубеже 1950-х и 60-х  — далеко не самый известный экземпляр жанра «советский модернизм». Куда примечательней находящийся по соседству на проспекте Обуховской обороны ДК «Невский», где в 1975 году проходила историческая выставка художников-нонконформистов. Это здание не используется полтора десятилетия, но в отличие от Невского рынка, охраняется. Кстати, архитектор рынка Сергей Евдокимов вместе с архитектором ДК Евгением Левинсоном проектировали торжественные «сталинки» на Ивановской улице в том же Невском районе. Евдокимов — важный петербургский зодчий советского периода, в послужном списке которого модернистское кафе «Олень» в Зеленогорске (по тем временам — как Harvest на Добролюбова, оба — с головокружительной лестницей), трамплин в Кавголово, гостиница «Прибалтийская», подземные вестибюли станций «Горьковская» и «Технологический институт», футуристический НИИ на улице Одоевского, фееричной расстекловки бассейн на улице Литовской и, кстати, гостиница «Карелия», на фасаде которой пару лет назад появился гигантский мурал с изображением чемодана. Ученики архитектора спроектировали те самые дома «на курьих ножках» у метро «Приморская». Невский рынок среди творений Евдокимова упоминается редко — куда заметнее Мальцевский на улице Некрасова.  

Во время самоизоляции уличный художник Асим изучал сайт Wikimapia, на котором в основном и находят информацию о заброшенных зданиях. Невский рынок был отмечен тэгом «не использующийся объект». Затем в предложке YouTube ему попалось видео «Коронавирус в России | Пустой Рынок», выложенное 28 мая: пустые прилавки, разбитые стекла в павильонах на втором этаже и мусор. Через пару дней Асим отправился на локацию вместе со стрит-артистом Владимиром Абихом — оба художника активно искали новые места для своих работ. «Ворота были закрыты, но рядом оказалась какая-то дырка, мы в нее залезли — никого внутри,, там только два кота жили». Абих сделал в пространстве две работы: первая — «Антистиль» под павильоном, где когда-то располагался магазин «Ваш стиль», вторая — прямо на фасаде, выходящем на проспект Обуховской обороны. В арку над основным объемом он вписал слово «Показалось», которое частично скрывала металлическая деталь крыши. «Мне хотелось занять самое “вкусное” место, в данном случае — руфтоп. В первый раз я сфотографировал все помещения, а на следующий день мы уже пошли рисовать с краской, я быстро придумал “Показалось”, отталкиваясь от контекста», — рассказывает Абих. В тот же день он выложил фото Невского рынка в  Instagram. 

Самоорганизованная галерея стрит-арта

«После наших c Асимом постов туда ломанулась куча народу, а через неделю он был уже весь разрисован и стал самоорганизованным музеем стрит-арта». Среди тех, кто побывал на новом споте: московский художник Анатолий Akue — резидент галереи «Триумф», райтер и организатор фестивалей Николай Super 158, начавший свою карьеру еще в начале 2000-х, а также художница Люба lu__blue, прославившаяся муралами с «отфейстюнеными» девочками. На Невском рынке она сделала, пожалуй, свою самую остроумную работу, вписав в портрет лежащей девушки тандыр. 

«Моя инициатива по созданию галереи на забросе удалась», — рассказывает стрит-арт экскурсовод Николай Стекольников, который первым сообщил о новой жизни рынка журналистам. По его словам, он привел туда первую большую группу художников из почти 20 человек. «Пока все рисовали, к нам подошел жилец соседнего дома, который сказал, мол, “я уважаю граффити-культуру, но в Нью-Йорке бомбинг в “забросах” привел к образованию притонов, а мне этого под окнами не надо”. Я ему ответил, что мы не собираемся бить окна, наоборот — рисуем красивые вещи, сами все увидите. Он все равно вызвал полицию, а нам пришлось свалить». Однако по мере роста популярности нового граффити-спота, там появились и настоящие вандалы, которые били оставшиеся витрины. «Это делали уже не уличные художники, а подростки, которые там тусовались», — отмечает Николай. Экскурсии на этот рынок он не водил, хотя сам жанр пользуется определенным спросом: тренд на такие прогулки задал Институт исследования стрит-арта. 

Забросы с граффити и рисунками для Петербурга — общее место. Участник анонимной группы «Осколки» на наш вопрос о Невском рынке ответил, что ничего интересного в нем нет, а все заброшки осваивают по одному плану: сначала их «открывают», потом приходят несколько компаний граффитчиков-заброшкеров, а затем приезжают уже все. В таких местах нередко проводят выставки, собирающие толпы: как, например, прошлым летом в сквоте на Васильевском острове (вход был платным), а этим — в пригородном поселке у Финского залива, куда заглянули даже Алексей Герман с Еленой Окопной. Фотографу Николаю Обглодину о Невском рынке рассказали знакомые граффитчики — он искал место под выставку «в уличных условиях», чтобы туда можно было прийти в любое время, однако фотографии нужно было как-то защитить от дождя — колоритный рынок оказался идеальным «мэтчем». «Были сомнения, что выставка спалит клевое место в медиа-пространстве, но по первой же ссылке в Google я нашел рынок в списке топ-10 мест для посещения в СПб. Мне стало понятно, что закрытие входа — вопрос времени. Мы успели».

Николай позвал друзей и друзей друзей, на открытии устроили небольшой фуршет и включили музыку из колонок так, чтобы не мешать местным жителям. Выставку вскоре кто-то полностью уничтожил. «Во время подготовки мы встречали разных людей, которые оказались там по каким-то творческим инициативам: снимали клип, делали фотосет, кто-то просто на гитаре играл. Еще были семьи гопников, какие-то школьники, которые все крушили. Приходила бабуля, слегка не в себе, плакалась, что закрыли рынок, а она всю жизнь в него ходила и сейчас его разрушают. Я вступил в диалог с ней, пытаясь объяснить, что за разрушение рынка отвечает люди «сверху», а не молодежь, которая там тусит. Его хотят снести другие люди. (Прим.ред. информацию о том, что рынок скоро снесут не подтверждают городские чиновники)», — вспоминает Николай.

«Заброс» как общественное пространство

«В этом кейсе интересно то, что рынок — классное многоуровневое пространство, которое выглядит, как выставочный зал. Через неделю после “открытия” оно превратилось в музей, затем там начали устраивать чуть ли не тусовки, снимали клипы. Еще чуть-чуть и там бы рампы для скейтеров появились и крутое место для общения. Ничего специально даже делать не пришлось. Я рассуждаю профанно, конечно: есть нормативы, техника безопасности. Но закрывать здание и никого не пускать — это поведение “собаки на сене”: ни себе, ни людям. А ведь при минимальных вложениях там можно было бы устроить классное место, пока новый арендатор не определен. Популярность рынка этим летом показывает — на такие пространства есть запрос не только у художников, но и у зрителей, молодых горожан», — анализирует хайп вокруг заброшенного рынка Владимир Абих.  

Три года назад в СМИ появилась информация, что несколько городских рынков в будущем могут реорганизовать: открыть кафе, лектории и прочие атрибуты современных гастрономических кластеров. «Рынки планируют перезапустить в «торгово-развлекательном формате», но с сохранением “основной функции”», — писала интернет-газета «Бумага». В числе тех, кто может попасть под переформатирование значился и Невский рынок, однако сами его сотрудники от перспективы были не в восторге. «Как в таком случае нужно будет работать, непонятно. У нас сейчас много покупателей, которые приходят на рынок именно за продуктами, им не нужно всё остальное. Зачем нужны кафе, если рядом есть продукты? — говорила фермер Валентина с Невского рынка корреспонденту «Бумаги». Изменений в итоге не произошло — как мы уже указали выше, город расторг отношения с арендатором и в августе 2019 года рынок закрылся.  

Конец «прекрасной эпохи»

В начале сентября на канале «Санкт-Петербург» вышел сюжет о «стрит-арт рынке»: ведущий скептически высказывается о качестве «художеств» граффитчиков и дает слово чиновнику — Виталию Остроушко, исполняющему обязанности директора жилищного агентства Невского района Санкт-Петербурга. Он рассказал, что 29 июня 2020 года его агентству пришло уведомление от Комитета имущественных отношений (это собственник здания — Прим.ред.) о необходимости организации работ по содержанию нежилого здания по адресу проспект Обуховской обороны, 75А. Бюджет на этот год уже был сформирован, однако агентство запросило у города дополнительные средства, так как объект — социально значимый. Сотрудники составили сметную документацию и техническое задание на техноукрепленность и физическую охрану здания — стационарный пост охраны. «На момент получения нами уведомления, объект находился в неудовлетворительном состоянии. Находиться там небезопасно, хотя юридического документа о его аварийном состоянии нет. Мы обратились в том числе к «ЖСК №1», чтобы они помогли нам обеспечить первичные мероприятия по техническому укреплению», — рассказывал Остроушко. 

20 октября на рынке случился пожар — загорелся мусор, никто не пострадал, в том числе и здание. За десять дней до этого художник Асим водил туда своего друга: «на втором этаже “тверкали” девушки — какой-то клип снимали». Мы позвонили в агентство и узнали, что пост охраны появится уже 1 ноября — таким образом историю самопровозглашенного музея стрит-арта на бывшем рынке можно считать оконченной. 

18 таинственных фотографий брошенного сельскохозяйственного оборудования

Несомненно, сельское хозяйство — одна из старейших профессий и / или направлений деятельности в этом нашем мире. Необходимость выращивать, культивировать и собирать урожай, который человек посадил и произвел с помощью природы, является врожденной во многих культурах и практикуется по сей день. Несмотря на то, что с годами ситуация изменилась, поскольку оборудование, необходимое для выполнения этой работы, стало намного более совершенным, сельское хозяйство по-прежнему считается одним из самых важных сегментов деловой индустрии в мире.К настоящему времени выращивание больших собак почти полностью вытеснило мелкие фермы по всему миру, но многие все еще тащатся, делая все, что в их силах, некоторые из них даже все еще используют устаревшее оборудование для экономии денег.

Но нет сомнений в том, что мир сельского хозяйства со временем изменился. Нам нужно только взглянуть на пестициды и другие методы биологической инженерии, используемые для выращивания наших продуктов питания в наши дни, чтобы понять это, но на каком-то поле там, одиноко сидя под солнцем или в темноте ночи, лежит старый кусок ржавчины; машина, которая когда-то могла делать много работы. Конечно, он до сих пор остается забытым. У нас довольно много фотографий брошенной сельскохозяйственной техники. Некоторые из них действительно выдержали испытание временем, а некоторые действительно разваливаются. Но больше всего фотографии говорят с нами … они рассказывают о более простых временах и о времени, давно забытом.

18 Мощность

через pinterest.com

Это очень хороший вопрос. В конце концов, большинство людей в наши дни не знают и не осознают, насколько мощной может быть сельскохозяйственная техника. Подумайте только: акры и акры продукции, которую нужно обрабатывать, комбинировать, собирать и т. Д.

В те времена фермеры не могли полагаться на некачественное оборудование только для того, чтобы оно вышло из строя в самый неподходящий момент.

Им нужна была и по-прежнему нужна надежная техника, которая может работать, работать, а потом еще работать. Сельскохозяйственная техника сделана исключительно для начала, и в целом она имеет отличную репутацию для выполнения невозможной работы.

17 Под облаками

через youtube.com

Вот они и ждут, как и многие другие механизмы, потерянные во времени и разрушении. Сидят и ждут чего? Что ж, мы не знаем и не можем сказать. Кто знает, почему так много фермеров позволяют этим гигантским кускам металла и техники лежать в засаде и ржаветь с течением времени. Мы можем только восхищаться ими, смотреть на них и удивляться тому, насколько сильными они были во время активной службы. Можно сказать, что они действительно похожи на солдат, отправившихся на пастбище и ожидающих конца, подобающего павшему солдату. Но приличествует ли ожидание в поле таким зверям, как они?

16 В высокой траве у сарая

через Fineartamerica.com

И скоро высокая трава поглотит их целиком, и техника навсегда останется принадлежащей окружающей природе. Даже если ферма, на которой они сидят, все еще функционирует, они сидят в одиночестве, чтобы их съели и забрали, востребовали и в конечном итоге все забыли. Иногда они сидят у сарая, конюшни или даже сарая. Мне интересно, что думают животные на ферме, когда смотрят на эти ржавые куски металла на колесах. Я знаю, это любопытный вопрос, но все эти фильмы Диснея, которые мы смотрели на протяжении многих лет, как правило, заставляют нас задавать его, независимо от того, насколько это глупо.Пожалуйста, простите моего внутреннего ребенка, но мне действительно интересно, что думают коровы, когда видят старый трактор у сарая.

15 следов

через «Птицы Манитобы» — Крейг и Роуз

В наши дни на пустом участке земли может быть много следов, свидетельствующих о том, что когда-то на этой земле действительно была ферма.В некоторых случаях, как вы увидите в этой статье, огромные тракторы будут стоять посреди полей, ржавые, но иногда что-то столь же простое и крошечное, как старое колесо трактора, будет валяться где-то в высокой траве.

И чем старше колесо выглядит, тем старше должно быть оборудование.

Таким образом отображается земля, на которой она была найдена, место фермы, которая уходит довольно далеко в прошлое, крича нам сквозь анналы времени, чтобы их запомнили. И вспомним об этом мы в этой статье.

14 удивленных, сколько существует задач

через заброшенный кансай.com

Большинство из нас не думают обо всех задачах на ферме. Изо дня в день приходится делать миллион дел, и наряду с этим миллионом и одним делом, которое нужно сделать, приходит множество удивительных машин, которые только и ждут, чтобы их использовали. В наши дни мир впечатлен мужчиной или женщиной, которые просыпается каждый день и начинает свой день с бега или тренировки с отягощениями. Но фермеры, особенно в те времена, когда оборудование было немного более ручным, чем оборудование, используемое сегодня, просыпались на рассвете, съедали несколько яиц и бекона с печеньем и кофе и брались за дело пота и крови. и слезы, и все, прежде чем весь остальной мир проснулся.

13 Таинственный вопрос

через pinterest.com

Это приводит нас к простому вопросу: почему? Зачем фермеру оставлять надежную технику, чтобы она ржавела на влажном, холодном и сухом солнце? Это вопрос, который приводит ко многим другим.Примеры: Что случилось с фермером или его семьей? Что случилось с землей? Что с ними случилось с тракторами и другими частями, которые собирались бросить в таком беспорядке по земле?

Эти вопросы определенно вызывают чувство зловещего беспокойства.

Это нормально при просмотре подобных изображений. На самом деле, это более чем нормально, если смотреть на что-нибудь, что осталось заброшенным.

12 Сохранение цвета

через blogspot.com

Что удивительно, так это то, что некоторые из этих сельскохозяйственных орудий даже сохраняют свой цвет, несмотря на то, что их оставляют на природе в течение столь длительного времени. Конечно, это не всегда так, но время от времени вы будете смотреть через поле какой-нибудь закрытой фермы, и ваше внимание будет привлекать ярко-зеленый и желтый или, может быть, даже красный кусок техники. Может быть, именно в этот момент на него будет падать солнце, или он будет выделяться среди сухой травы. Но какой бы ни была причина, он выделяется, а цвета могут напоминать вам о его былой славе.Возможно, даже часть вас сможет увидеть, как он все еще работает вверх и вниз в тех же самых областях.

11 у сараев

через rodentrealty.com

И не только машины и оборудование могут вызвать это жуткое чувство глубоко в ваших костях. Ферма в целом действительно может вызывать беспокойство, когда ее оставляют в таком беспорядке. Неопрятная трава и поля, заброшенные и заброшенные сараи, краска сходит с них все больше и больше с каждым годом. Да, они могут быть довольно тревожными. Если вы когда-нибудь отваживались далеко заехать за город, мы уверены, что ваш взор остановился при виде такой фермы. Разве амбары не особо жуткие? Дверные проемы оставались открытыми, словно немигающий глаз смотрел на вас.Кто знает, что внутри.

10 Символ

через Dusty Rivers Photography

Иногда сельскохозяйственное оборудование можно рассматривать как символ. Символ чего? Что ж, это требует, чтобы мы на мгновение погрузились в метафизику, поэтому, пожалуйста, простите эту интерлюдию духовного и неземного характера.

Сельское хозяйство само по себе может и часто используется как метафора для очень многих вещей в этой нашей жизни.

Если задуматься, то мы тоже родились, выросли и взрастили, чтобы стать теми, кем являемся сегодня, так что эта параллель довольно проста, и ее легко поразмышлять. Но параллели между сельским хозяйством и нашей жизнью можно провести во многих отношениях.Другой пример — это цикл жизни, о котором мы говорили ранее, и этот список можно продолжить.

9 Почему мы боимся брошенных

через depositphotos. com

Думаю, в конце концов, люди боятся брошенных, и такие вещи вызывают у них мурашки по коже, потому что они сами боятся, что их бросят в конце.Увидеть что-то заброшенное и забытое напоминает нам, что если мы не будем осторожны, однажды этот трактор, сидящий один, покрытый травой и обветренный во времени, может стать нами. Его символ может казаться совершенно оглушительным, если подумать, звук этого слова громко отражается над нашими головами. Из наших глубоких страхов проистекает то, что мы чувствуем при виде определенных достопримечательностей. Так же просто, как человеку, видящему виды с вершины высокого здания, напоминают о своем страхе перед высотой, так и одинокая машина, забытая и оставленная, чтобы истощиться, напоминает нам о наших проблемах с заброшенностью.

8 Намек на финансовый кризис

через davekutchukian. com

Ранее мы говорили о причинах, по которым семья может внезапно выбежать из своей фермы, но мы не рассматривали возможность того, что выбор, каким бы плохим он ни казался, был не в их собственных руках.Что, если указанные семьи были вынуждены бежать с ферм, где они трудились так долго и так много лет? Это возможно. Возможно, они были либо разорены финансово, либо ужасная и неожиданная кончина в семье заставила их отказаться от всякой надежды и бежать в поисках лучшего места, лучшего будущего, бросив все, ради чего они работали.

7 Древняя механика

через pixbaby.com

Можно с уверенностью сказать, что механики прошли долгий путь. С момента появления колеса человечество улучшало машины, которые мы используем в повседневной жизни.

Оглядываясь на некоторые механизмы, которые использовались в прошлом, мы понимаем, насколько примитивными были некоторые из первых образцов машин.

Мы удивляемся, как вообще мы когда-либо использовали такое ручное оборудование, и боимся мысли о том, что нам придется вернуться в такое примитивное время и место. Но все же сельскохозяйственное оборудование, которое мы иногда можем увидеть в отдаленных полях, напоминает нам, как далеко мы продвинулись и, конечно же, где мы были.

6 Если построят

через flickr.com

Думаю, это связано с нашей культурой. Мы настолько одержимы поп-культурой, что большая часть того, что мы видим, часто может напоминать нам о фильмах, которые мы смотрим, и о музыке, которую мы слушаем.Думая о фермах и глядя на картинки, подобные тем, которые у нас есть для всех вас сегодня, я не могу не вспомнить классику. Картина, подобная этой, напоминает мне великий классический фильм с Кевином Костнером в главной роли, « Поле грез». Он был выпущен в 1989 году и по-особенному тронул мир. Персонажа посещает призрак его отца и приказывает построить бейсбольное поле прямо в центре его фермы, что приведет к игре, достойной загробной жизни, прямо на его земле.Куча привидений, играющих на пустом поле фермы. Уместно как дома в этой статье, а?

5 Поддержите местное питание

через flickr.com

И нам напоминают, что мы можем сделать все возможное, чтобы поддержать фермы и фермеров, которые так много работают, чтобы сохранить их.Как мы можем сделать это? Просто. Просто поддержите свои местные фермы, делая покупки на местных фермерских рынках. Если вы не знаете, где они находятся, просто поищите их в Интернете, поскольку даже фермеры присоединились к эпохе технологий. На самом деле технология помогла многим из них выжить в эту эпоху, и это хорошо для технологий, а не отрицательно, о чем мы часто думаем в наши дни. И да, это означает, что даже оборудование, которое мы видели в этой статье, было улучшено множеством интересных способов.

4 Лучшее в странном

через Fiveprime.com

Было время, когда самым страшным, что можно было найти на ферме или на близлежащих полях, было чучело.Чучело символизирует высшее во всем страшном, поскольку они были созданы, чтобы отгонять птиц, а в древности многие верили в злых духов. Ой! Поговорим о жутком. Но в наши дни, возможно, эти гигантские машины, которые были одними сильными и мощными, превратились в новые чучела. Новые символы страха, которые должны отражать всех врагов, реальных и неземных. Кто знает? Но некоторые из этих машин наверняка могут вызывать то чувство, которое заставляет нас вздрагивать и хотеть уйти как можно дальше.

3 сезона

через www.flickr.com

Мы предполагаем, что можно с уверенностью предположить, что к настоящему времени вы пришли к осознанию того, что, когда часть оборудования или транспортного средства оставляется куда-то во времени, их иногда можно оставить, чтобы провести вечность в одном и том же месте.Но возникает вопрос: сколько сезонов пережила эта вещь? Для очень многих фермеров, расположенных ближе к северу, они переживают четыре сезона и все, что могут предложить эти сезоны, включая довольно суровую снежную и ледяную погоду. Для этих машин, которым суждено переждать время, элементы значительно тяжелее, что приводит к гораздо большему ущербу со временем, чем, скажем, трактор, стоящий на пустом поле на Багамах.

2 унции, великий и мощный

через withcameraeye.wordpress.com

Параллели, которые провел рокер Стивен Тайлер, действительно были весьма интересны и определенно заставляли задуматься, и если мы выйдем за рамки и подумаем о его вдохновении, эпическом фильме, на котором он основывал свои взгляды, Волшебник страны Оз , мы можем понять, что концепция была исследована в фильме, противопоставляя реальность вымышленному миру, который временами может научить нас гораздо большему, чем суровый мир. Персонаж Дороти попадает в твистер, который переносит ее в страну Оз (реабилитация), где она вынуждена преодолевать множество трудных препятствий, чтобы вернуться домой, на ферму своей тети (также называемую реальным миром), и стать человек, которым она когда-то была, ценившая все, что у нее было.Фильм был адаптирован из романа Л. Фрэнка Баума, опубликованного в 1900 году.

1 Среди полей

через photoshelter.com

Есть что-то довольно тревожное в забытом предмете, брошенном впустую в центре поля, который на самом деле все еще очень полон жизни, не так ли? Наблюдать за тем, как что-то исчезает в зеленом поле, которое растет вокруг него, по меньшей мере, грустно. Может быть, это персонифицированное определение, если задуматься. Очень похоже на кладбище, что-то лежит мимо, в то время как вся красота природы прорастает и растет вокруг нее, напоминая нам, что на самом деле существует круг в этой жизни, и она продолжает вращаться от старого к новому, от прошлого к встречный.

Источники: IMDB.com, History.com

Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

Об авторе Доменик Маринелли (122 опубликованных статей)

Доменик Маринелли — писатель / журналист-фрилансер. Он писал для The Travel, The Sportster, The Gamer, HotCars, The Recipe, The Things, а также для других изданий. Он является автором различных книг, в том числе Generic V.

. Ещё от Domenic Marinelli

Тауншип Джексон, Нью-Джерси Транспортные средства и другая техника, брошенные или вышедшие из строя

Настоящим определяется и объявляется, что размещение, оставление, оставление, хранение или хранение на открытом воздухе любого автомобиля, не в настоящее время используется для перевозки и не имеет лицензии на текущий лицензионного года или любых других неиспользуемых машин или оборудования в общественных или частные земли в городке Джексон противоречат и враждебны общественному благосостоянию в том, что такие предметы размещены, брошены, оставлены, хранятся или хранятся на открытом воздухе, подвергаются воздействию элементов, портятся и сами по себе наносят ущерб и обесценивают недвижимость в районе, где они расположены, и в городке Джексон в целом.

[Изменено 4 декабря 1993 г., Ord. № 11-93]

Никто не может размещать, отказываться или оставлять, хранить или хранить или переносить или разрешать размещение, оставление, оставление, хранение или хранение любого предмета, описанного в § 418-1 настоящей главы, на открытом воздухе на любой общественной земле в городе Джексон или между полосы отчуждения любой проезжей части на этой территории. На частных землях не более одного незарегистрированного и / или непроверенного в настоящее время транспортного средства должно быть припарковано, храниться или храниться на любой частной собственности, и ни одно транспортное средство никогда не должно находиться в состоянии серьезной разборки, неисправности или в процессе разобранный или разобранный.Ничто из содержащегося здесь не может считаться запрещающим размещение, хранение или хранение любого такого предмета в закрытом гараже, сарае или другом здании. Если какой-либо предмет, описанный в § 418-1 настоящей главы, должен быть оставлен, размещен, храниться или храниться на частных землях в течение 15 дней или более, предполагается, что владелец или арендатор, владеющий указанной землей, оставил, разместил, сохранил или хранили его там или разрешили или позволили оставить, разместить, хранить или хранить там.

[С поправками, внесенными 13 мая 1975 г., Ord. Нет.21-75]

Всякий раз, когда любому члену Департамента полиции, или инспектору Кодекса, или строительному инспектору, или любому другому официальному лицу городка Джексон становится известно, что нарушается § 418-2 настоящей главы и что земля, на которой произошло нарушение существует в частной собственности, он должен в письменной форме уведомить владельца или арендатора, владеющего землей, на которой существует нарушение, чтобы смягчить нарушение, удалив предмет или предметы, составляющие нарушение, из городка Джексон или в закрытый гараж, сарай или другое здание в течение 10 дней с момента вручения уведомления.Указанное уведомление должно быть доставлено такому владельцу или арендатору, если он проживает в городке Джексон, лично или покинув его по своему обычному месту жительства с каким-либо членом его семьи старше 14 лет; но если какой-либо такой владелец или арендатор будет проживать за пределами городка Джексон, уведомление должно быть доставлено ему заказной или заказной почтой, адресованной ему по месту его обычного проживания, если это возможно, в противном случае путем публикации в газете, в которой юридические уведомления Джексона Городок может быть опубликован. Владелец или арендатор должны устранить нарушение в срок, установленный в уведомлении. Для целей этой главы полицейский департамент, исполнитель кодекса, строительный инспектор и любой другой муниципальный чиновник являются офицерами правоохранительных органов. Каждый раз, когда любому члену полицейского управления городка Джексон становится очевидным, что нарушается § 418-2 главы и что нарушение имеет место на общественных землях или между полосами отвода любой общественной проезжей части, он должен: A.

Определите, является ли какая-либо статья, составляющая нарушение, или может представлять опасность для дорожного движения, и если это так, он должен переместить его или привести к перемещению его в безопасное место или в закрытое место хранения.

B. Установить, если он может, кто является владельцем предмета или предметов, и должен в письменной форме уведомить этого владельца о немедленном устранении нарушения во всех случаях в течение 10 дней после вручения ему такого уведомления, которое должно быть предоставлено в соответствии с требованиями § 418-4 для вручения уведомления в соответствии с ним. C. Если какой-либо предмет, составляющий нарушение, представляет собой или может представлять опасность для дорожного движения и его нельзя переместить в безопасное место, или если имя и адрес владельца предмета не могут быть установлены, или если нарушение не устранено в время, необходимое для уведомления, предоставленного в соответствии с предыдущим Подразделом B: (1)

Определите, есть ли у предмета или предметов чрезмерная стоимость. стоимости вывоза их в закрытое хранилище и стоимости хранить его или их в течение 30 дней в случае автомобилей и на шесть месяцев по всем остальным статьям.

(2)

Если статья или статьи не имеют явно выраженной ценности превышение такой стоимости, он должен организовать, если сможет, удаление их или их кем-то, кто возьмет на себя это удаление бесплатно в Джексон Тауншип, но в противном случае он организует переезд за счет поселка Джексон на официальную свалку.

(3)

Если товар или изделия имеют явно завышенную стоимость указанной стоимости, он должен удалить его или их или заставить его или их быть перемещены за счет Джексон Тауншип в закрытое хранилище.

(4) Если предметы удаляются в соответствии с вышеупомянутым Подразделом A или Подразделом C (2) или (3), он должен в порядке, требуемом § 418-4 для вручения уведомления в соответствии с ними, уведомить владельца об этом удалении. и о месте, куда были вывезены предмет или предметы, и о праве владельца потребовать их обратно, оплатив расходы на вывоз и временное хранение. Если какая-либо статья конфискована полицейским управлением Джексона Поселок в соответствии с этой главой остается во владении 30 дней после уведомления о задержании в случае автотранспортных средств и в течение шести месяцев для всех других предметов изъятый ​​предмет считаться заброшенными и конфискованными собственником, а изделие должно быть продано и утилизировано в порядке, предусмотренном Н.J.S.A. 39: 10A-1 et seq. в случае с автотранспортными средствами и в соответствии с требованиями N.J.S.A. 40: 47-20 в случае всех остальных статей.

Любой, кто нарушит эту главу, не должен быть оштрафован более более 500 долларов или быть заключенным в окружную тюрьму на срок не более 90 дней или оба, по усмотрению судьи, перед которым он может быть осужден.

Голубое чудо: крупнейшее в мире заброшенное оборудование

Этот промышленный гигант был построен в 1960-х годах в Восточной Германии.Поэтически прозванный «Голубым чудом», огромный роторный экскаватор считается самой большой заброшенной машиной в мире.

Он был построен в Центральной Германии в городе Лауххаммер, примерно в 30 милях к северу от Дрездена. После Второй мировой войны этот регион стал частью Германской Демократической Республики (ГДР) и поставлял большую часть угля ГДР.

© Эрик Хойман vcvty.com

Для постройки этого огромного экскаватора длиной 370 футов и высотой 190 футов было использовано 3 500 тонн стали.По окончании строительства он был окрашен в красивый оттенок синего, но с годами цвет потускнел, а местами полностью исчез, поскольку конструкция заржавела.

Экскаватор имеет 20 ковшей для выкапывания угля, и каждый ковш может вобрать более 50 кубических футов угля, что эквивалентно примерно 10 ваннам.

© Эрик Хойман vcvty. com

На протяжении 50 лет эта машина занималась добычей бурого угля, более известного как бурый уголь, на нескольких карьерах в восточной Германии.Добыча бурого угля была важным источником занятости в регионе и во многом определяла образ жизни во многих городах.

В 1970-х годах, когда цены на нефть резко пошли вверх, ГДР решила расширить добычу бурого угля, чтобы обеспечить страну дешевой электроэнергией. После объединения Германии в 1990 году промышленность пришла в упадок, в основном из-за экологических проблем, связанных с сжиганием угля на электростанциях.

Огромное роторное колесо экскаватора © Eric Heumann vcvty.com

За время работы «Голубое чудо» добыло тысячи тонн угля. В конце концов, технический прогресс сделал промышленного монстра устаревшим. Он был выведен из эксплуатации в 2003 году. Последней шахтой, на которой работало Blue Miracle, была шахта Welzow-Süd, которая все еще действует и добывает 20 миллионов тонн бурого угля в год, хотя запасы угля должны иссякнуть через 10-15 лет.

Теперь стальной гигант — не что иное, как могучие руины, гниющие в поле.Конструкция по-прежнему достаточно прочная, но под воздействием погодных условий она постоянно ржавеет — медленно разлагается под небом.

Большое спасибо Эрику Хьюману из VCVTY за прекрасные фотографии! Более подробную информацию о его работах можно найти здесь: VCVTY

© Эрик Хойман vcvty.com

© Эрик Хьюман vcvty.com

Вид сверху на экскаватор © Эрик Хьюманн vcvty.com

Французская техника, Панамский канал

Библиотека Конгресса считает, что многие документы в коллекции Detroit Publishing Company находятся в общественном достоянии или не имеют известных ограничений авторского права и могут свободно использоваться и повторно использоваться.Например, все фотографии, опубликованные в США более 95 лет назад, находятся в открытом доступе. Библиотека также получила разрешение на использование многих других материалов и представляет дополнительные материалы в соответствии с принципами добросовестного использования в соответствии с законом США об авторском праве. Исследователи должны следить за документами, которые могут быть защищены авторским правом (например, опубликованными в США менее 95 лет назад или неопубликованными, а автор умер менее 70 лет назад).

Вы несете ответственность за определение законности использования вами предметов из этой коллекции.Вам потребуется письменное разрешение правообладателей на копирование, распространение или иное использование материалов, защищенных авторским правом, за исключением случаев, когда это разрешено добросовестным использованием или другими законодательными исключениями. Некоторые материалы могут быть защищены международным правом. Вам также может потребоваться разрешение от обладателей других прав, таких как права на публичность и / или конфиденциальность.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Коллекция Детройт Паблишинг Компани.
Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см .: Detroit Publishing Company — Информация о правах и ограничениях

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

• Консультации по правам : Нет известных ограничений на публикацию.
• Номер репродукции : LC-DIG-det-4a24695 (цифровой файл из оригинала)
• Телефонный номер : LC-D4-73171 [P&P]
• Информация о доступе : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Частично качество цифрового изображения зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если поле «Номер воспроизведения» выше включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы приобрести копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

   Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле «Номер репродукции» выше отсутствует информация: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через службу копирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие шаги, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались ограничения.
     В целях сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

2. Указывают ли указанные выше поля Консультативного совета по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

   • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите в библиотеке или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 на 202-707-6394, и нажмите 3.

ЗАБРОШЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ означает разрушенное или заброшенное имущество, которое оставалось заброшенным и незащищенным от непогоды более 90 дней и включает в себя существенно поврежденные здания и мобильные дома, разрушенные, вышедшие из строя или частично разобранные автомобили, трейлеры, лодки, механизмы, холодильники , стиральные машины, сантехника, мебель и любые другие подобные предметы, брошенные и незащищенные от непогоды

ЗАБРОШЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ — означает разрушенное или заброшенное имущество, которое оставалось заброшенным и незащищенным от непогоды более 90 дней, и включает существенно поврежденные здания и мобильные дома, разрушенные, вышедшие из строя или частично разобранные автомобили, трейлеры, лодки, оборудование, холодильники, стиральные машины, сантехника, мебель и любые другие подобные предметы, которые были брошены и незащищены от непогоды.

JUNK — означает любой мусор, мусор, отходы или любой другой вид, мертвых животных, бывшие в употреблении или неисправные детали автомобилей и механизмов, бывшую в употреблении и нефункциональную мебель и бытовую технику, а также бывшие в употреблении и нефункциональные инструменты, оборудование и инвентарь, но не должны включать компостные кучи для обычного, личного или некоммерческого использования в их надлежащем месте.

ПОМЕТ — означает все отходы, включая, помимо прочего, бутылки, стекло, посуду, металлические банки, металлолом, бумагу, пластик, резину, мусор, субпродукты, отходы строительных материалов на строительных площадках и одноразовые упаковки или контейнеры. , выброшенные или захороненные, как это запрещено настоящим документом, за исключением надлежащим образом утилизированных отходов основных процессов добычи полезных ископаемых, лесозаготовок, лесопиления, сельского хозяйства, производства или садоводства.

НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ — означает любое транспортное средство, которое должно быть лицензировано государством, если оно используется на общественных улицах, и которое не может быть запущено или перемещено своим ходом, обычным и обычным образом, без ремонта или добавления дополнительных приспособлений. частей, но не включает лицензированные автомобили, которые проходят активный ремонт или реставрацию для демонстрации, использования или продажи, или любые транспортные средства, зарегистрированные на то же имя, что и владелец собственности, где хранится указанное транспортное средство.

ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — означает любое устройство, которое можно перемещать по общественным шоссе или общественным водным путям, а также в, на или с помощью которых любое лицо или имущество могут транспортироваться или вытягиваться по общественной автомагистрали или общественным водным путям, включая любые гидроциклы, лодки, суда , судно, баржа или другое плавсредство, или которые используются исключительно на стационарных рельсах или путях, или которые предназначены исключительно для сельскохозяйственных целей и не лицензированы в соответствии с законодательством штата и не используются на каких-либо дорогах общего пользования для целей, кроме пересечения таких дорог общего пользования или по такой дороге между двумя участками.

ЗАЩИТА ОТ ВИДА — полностью исключающая видимость объекта подстилки, мусора, мусора или транспортного средства со всех прилегающих участков и проезжей части, например, размещение исследуемого материала в полностью закрытой конструкции с твердыми стенами и крышей, препятствующей видимости в любую часть его внутреннего пространства, или размещение предметного материала в области, окруженной сплошным непрозрачным забором, или ландшафтом, который имеет достаточную высоту, плотность и окружность, чтобы полностью исключить видимость.

ВРЕМЕННО ХРАНЕНИЕ — означает транспортное средство, хранящееся на открытом воздухе не более 60 (шестидесяти) дней.

Кодекс Арканзаса Название 27. Транспорт § 27-50-1101

(a) (1) (A) Когда транспортное средство типа, подлежащего регистрации в соответствии с законами этого штата, навесное оборудование или часть оборудования обнаруживается брошенным на частной или государственной собственности в пределах этого штата или припарковано на частной или государственная собственность в этом штате без разрешения владельцев собственности или других лиц, контролирующих собственность, владелец собственности или его или ее агент могут удалить транспортное средство, оборудование или часть оборудования из собственности с помощью лицензированной фирмы по буксировке и хранению в соответствии с правилами Совета по буксировке и эвакуации штата Арканзас.

(B) (i) Округ, город первого класса, город второго класса или инкорпорированный город постановлением может регулировать способ, которым владелец собственности или другое лицо, контролирующее собственность, удаляет транспортное средство, оборудование или часть машинное оборудование:

(а) Путем ограничения:

(1) Расстояние от места вывоза до места хранения;

(2) Сумма сборов за буксировку и хранение, включая сбор за буксировку, сбор за хранение, административный сбор и любые другие сборы, которые могут взиматься, подлежащие уплате владельцу или оператору транспортного средства, агрегата или единицы оборудования, вывезенного из собственности, с разницей между сборами, разрешенными округом, городом или инкорпорированным городом, и фактическими сборами за буксировку и хранение, которые должны быть начислены владельцу собственности или другому лицу, контролирующему собственность, который запросил удаление транспортного средства ; и

(3) Запрос на вывоз транспортного средства, агрегата или механизма из собственности в фирму, занимающуюся буксировкой и хранением, которая принимает способы оплаты наличными, кредитными или дебетовыми картами; и

(b) Требуя указателей под § 27-51-1305 включить:

(1) Название, адрес и номер телефона фирмы по буксировке и хранению, которая может предоставлять услуги по удалению со стоянки;

(2) Сумма сборов за буксировку и хранение, которые могут взиматься с владельца или оператора транспортного средства, агрегата или другой техники; и

(3) Раскрытие информации о том, принимает ли буксирно-складская фирма способы оплаты наличными, чеками, кредитными или дебетовыми картами.

(ii) Постановление, принятое в соответствии с этим подразделом (a) (1) (B), не должно противоречить этому разделу.

(C) Перед удалением брошенного транспортного средства, орудия или части механизма, транспортного средства, агрегата или части механизма, припаркованных без разрешения, как предусмотрено настоящим разделом, фирма по буксировке и хранению должна получить в письменной форме от собственности собственник или агент — письменное заявление, которое включает как минимум следующее:

(i) Идентификация владельца собственности или агента, включая имя, адрес и номер телефона;

(ii) Заявление о том, что имущество, из которого должно быть удалено транспортное средство, орудие или часть оборудования, является собственностью или иным образом находится под контролем агента, запрашивающего удаление;

(iii) транспортное средство, агрегат или часть оборудования считаются брошенными или припаркованы на территории без разрешения, в зависимости от обстоятельств;

(iv) марка, модель и идентификационный номер транспортного средства или серийный номер транспортного средства, агрегата или части механизма, подлежащего удалению;

(v) место, куда будут вывезены транспортное средство, орудие или часть оборудования, включая название, адрес и номер телефона фирмы, занимающейся буксировкой и хранением, удаляющей транспортное средство, агрегат или часть оборудования; и

(vi) Подпись владельца собственности или агента, требующего вывоза транспортного средства, агрегата или механизма.

(D) Копия письменного заявления должна быть оставлена ​​у владельца собственности или местного агента, который должен предоставить письменное заявление для проверки по запросу любого лица, заявляющего о своей заинтересованности в удаленном транспортном средстве, агрегате или предмете. техники.

(E) Фирма, занимающаяся буксировкой и хранением, демонтирующая транспортное средство, орудие или часть оборудования, должна хранить копию письменного заявления в течение трех (3) лет и предоставлять его в обычные рабочие часы по запросу любому лицу, заявляющему о заинтересованности. в снятом транспортном средстве, агрегате или механизме либо по запросу любого сотрудника правоохранительных органов или следователя комиссии.

(F) Если не были достигнуты другие договоренности с ремонтным предприятием, транспортное средство, оборудование или часть оборудования на территории ремонтного предприятия считается заброшенным, если:

(i) Транспортное средство, оборудование или часть оборудования невостребованы владельцем в течение сорока пяти (45) дней; или

(ii) Задолженность не выплачена в течение сорока пяти (45) дней с момента завершения ремонтных работ.

(G) Фирма, занимающаяся буксировкой и хранением, не должна убирать брошенные транспортные средства, агрегаты или части оборудования, а также неправильно припаркованные транспортные средства, агрегаты или части машин без разрешения владельца собственности или местного агента, как это предусмотрено в этом разделе. кроме случаев, когда иное разрешено положениями § 27-50-1201 и след.или по указанию любого сотрудника правоохранительных органов.

(H) Фирма, занимающаяся буксировкой и хранением, демонтирующая транспортное средство, орудие или часть оборудования, как предусмотрено настоящим разделом, не должна выплачивать никакой компенсации, связанной с удалением транспортного средства, орудия или части механизма, будь то в виде платы за направление или в противном случае — владельцу или агенту, запрашивающему удаление транспортного средства, агрегата или механизма.

(2) (A) Любое лицо, буксирующее транспортное средство, агрегат или часть оборудования, как предусмотрено в этом разделе, и любое лицо, буксирующее транспортное средство, агрегат или часть механизма без разрешения владельца или агента владельца, включая буксировку в соответствии с директивой о возврате права собственности держателя обеспечительного интереса в транспортном средстве, орудии или механизме, должен уведомить местное полицейское управление или офис шерифа, в пределах юрисдикции которого транспортное средство, агрегат или часть механизма были вывезены в течение двух (2) часов с момента вступления во владение транспортным средством, орудием или машиной.

(B) Фирма, занимающаяся буксировкой и хранением, не может взимать плату за хранение транспортного средства, агрегата или части оборудования за время их хранения до направления уведомления в местное полицейское управление или офис шерифа.

(C) Каждое полицейское управление или офис шерифа, получающие уведомление об удалении транспортного средства, агрегата или механизма, как предусмотрено в этом подразделе, должно вести журнал, в котором записывается следующая информация, относящаяся к транспортному средству, агрегату или части механизма:

(iii) идентификационный номер или серийный номер транспортного средства;

(iv) Дата, время и место высылки; и

(v) Имя, адрес и номер телефона лица, удаляющего транспортное средство, орудие или часть оборудования.

(D) (i) Каждое полицейское управление или офис шерифа, который получает уведомление об удалении транспортного средства, агрегата или части механизма, как предусмотрено в этом подразделе, должно в течение двадцати четырех (24) часов с момента уведомления предоставить буксировщику и хранить информацию о фирме, полученную из записей Управления транспортных средств, Информационного центра по преступлениям Арканзаса, или, если в транспортном средстве, орудии или механизме есть доказательства, указывающие, что они зарегистрированы в другом штате или из другого штата, регистрационные записи из этого штата, имя и адрес последнего зарегистрированного владельца, а также имя и адрес держателя любого зарегистрированного залога на транспортное средство, агрегат или часть оборудования.

(ii) Если информация, указанная в подразделе (a) (2) (D) (i) этого раздела, недоступна для агрегата или механизма, полицейское управление или офис шерифа, получившие уведомление об удалении, должны предоставить по адресу минимум, существует ли какая-либо запись в записях Управления автотранспортных средств или Информационного центра по преступлениям Арканзаса в отношении агрегата или механизма.

(E) (i) В случае, если в легкодоступных записях не раскрывается имя владельца транспортного средства, орудия или части механизма или любого зарегистрированного держателя залога, фирма по буксировке и хранению должна провести добросовестный поиск найти документы или другие доказательства права собственности и информацию о держателях залога на оставленном без присмотра или оставленном автомобиле, агрегате или механизме или внутри них.

(ii) Для целей этого подраздела (a) (2) (E) «добросовестный досмотр» означает, что фирма, занимающаяся буксировкой и хранением, проверяет оставленный или брошенный автомобиль, навесное оборудование или часть оборудования на предмет наличия лицензии любого типа. номерной знак, запись номерного знака, временное разрешение, контрольная наклейка, наклейка или другое свидетельство, указывающее на возможное состояние регистрации и право собственности или другую информацию, относящуюся к владельцу.

Брошенных автомобилей | Отдел автотранспортных средств

Брошенный автомобиль — это транспортное средство, имеющее действующий номерной знак или идентификационный номер общественного транспорта (который не был удален, уничтожен или изменен) и которое оставалось либо на государственной, либо на частной собственности (или на шоссе), без разрешение владельца собственности (или лица, контролирующего собственность) на более чем 48 часов,
ИЛИ
Транспортное средство, НЕ имеющее действительного регистрационного знака (или идентификационный номер общественного транспортного средства был удален, уничтожен , или измененный) и оставался либо на государственной, либо на частной собственности (или на шоссе / вдоль шоссе) без согласия владельца собственности (или лица, контролирующего собственность) в течение любого периода времени.

Примечание. «Общественный идентификационный номер» — это номер, который обычно виден через лобовое стекло и прикреплен к приборной панели, приборной панели, стойке лобового стекла со стороны водителя или на дверном косяке со стороны водителя транспортного средства.

Исключения

Транспортное средство или другое оборудование, используемое или предназначенное для строительства, эксплуатации или технического обслуживания автомагистралей или объектов общественного пользования (при условии, что оно оставлено таким образом, чтобы не мешать нормальному движению транспорта), не может считаться быть брошенным автомобилем.

Изъятие из государственной собственности

Только сотрудник правоохранительных органов имеет право удалить (или вызвать удаление) брошенного автомобиля из общественной собственности и может обратиться в службу буксировки для удаления автомобиля. Это должно быть основано на личном наблюдении полицейского, что автомобиль оставлен.

Изъятие из частной собственности

Сотрудник правоохранительных органов уполномочен вывезти (или вывести) брошенный автомобиль из частной собственности и может обратиться в службу буксировки для удаления автомобиля из частной собственности.Удаление сотрудником правоохранительных органов основано на жалобе владельца собственности (или лица, контролирующего имущество), на котором находится транспортное средство, о том, что транспортное средство было оставлено.

Владелец частной собственности (или лицо, контролирующее частную собственность) имеет право вывезти (или вывести) брошенный автомобиль из этой собственности и может обратиться в службу буксировки для удаления брошенного транспортного средства. Если владелец частной собственности (или лицо, контролирующее частную собственность) убирает или вызывает удаление брошенного автомобиля, он / она должны немедленно уведомить полицейское агентство той юрисдикции, из которой было удалено транспортное средство.Уведомление должно включать идентификационный номер регистрационного знака, идентификационный номер транспортного средства общего пользования, марку, модель и цвет транспортного средства. Перемещение / удаление брошенного автомобиля не влечет за собой гражданской ответственности перед владельцем брошенного автомобиля.

Сертификат

В течение 30 дней после удаления брошенного транспортного средства буксирная служба, которая вывезла транспортное средство, должна подать заявление в Департамент транспортных средств для получения сертификата брошенного транспортного средства (форма № VN-012).В форме сертификации брошенного транспортного средства должна быть указана дата удаления, марка, цвет, модель, местонахождение, а также название, адрес и номер телефона службы буксировки, а также подтверждение (сотрудником правоохранительных органов об идентификации транспортного средства общего пользования). номер, если есть.

После получения заполненной формы сертификации брошенного автомобиля DMV попытается идентифицировать и уведомить владельца транспортного средства в соответствии с требованиями закона. Если ни один владелец не может быть определен DMV в течение периода времени, разрешенного законом, DMV выдаст сертификат о брошенном автомобиле вместе с соответствующим титулом или титулом на утилизацию, и транспортное средство может быть утилизировано, как указано ниже.

Восстановление брошенного автомобиля

DMV предпримет разумные попытки установить местонахождение владельца брошенного автомобиля.

Если брошенный автомобиль не идентифицируется по его регистрационным номерам или идентификационному номеру общественного транспортного средства, и если ни один владелец не может быть определен в течение 21 дня с даты получения заполненной формы свидетельства о брошенном автомобиле (VN-012), DMV выдаст Свидетельство о брошенном автотранспортном средстве с соответствующим названием или титулом утилизации.

Если брошенное транспортное средство можно идентифицировать по его регистрационным номерам или идентификационному номеру общественного транспортного средства, DMV (в течение трех рабочих дней с момента получения заполненной формы сертификации брошенного транспортного средства) отправит уведомление последнему известному зарегистрированному владельцу и любому правообладателю автомобиль. Уведомление будет отправлено заказным письмом, запрошена квитанция о вручении, и будет сообщено последнему известному зарегистрированному владельцу местонахождение транспортного средства и номер телефона, по которому можно получить дополнительную информацию об автомобиле.Если квитанция не будет возвращена в отдел в течение семи рабочих дней, DMV отправит второе уведомление (почтой первого класса). В течение 21 дня после отправки второго уведомления последний известный зарегистрированный владелец (или правообладатель) может потребовать и забрать автомобиль, представив DMV удовлетворительное свидетельство права собственности и уплатив или организовав оплату любых сборов или сборов, разрешенных законом. Если последний известный зарегистрированный владелец (или правообладатель) не может или отказывается вернуть транспортное средство в течение 21 дня после второй отправки, DMV выдаст Сертификат брошенного транспортного средства с соответствующим титулом или титулом утилизации.

Владелец или правообладатель может вернуть заброшенный автомобиль, представив DMV удовлетворительные доказательства права собственности и заплатив или возместив или приняв меры по выплате или возмещению, буксирующему агентству, DMV или владельцу частной собственности (или контролирующему лицу частной собственности) любые сборы за буксировку или хранение, разрешенные законодательством Вермонта.

Сборы и прочие расходы

Сборы за буксировку:
За буксировку брошенного автомобиля из частной собственности служба буксировки может взимать разумную плату, которая должна быть уплачена владельцем частной собственности (или лицом, контролирующим частную собственность).

Плата за хранение:
Помимо любого сбора за буксировку, с владельца (или держателя залога), возвращающего брошенный автомобиль, может взиматься плата, и он должен оплатить расходы на хранение транспортного средства, однако комиссия не может взиматься за хранение в течение любого периода до даты, когда бланк свидетельства о брошенном автомобиле был отправлен буксирной службой в DMV.

.