История выживания: невероятные истории выживания в дикой природе

Ян Баалсруд
Хорошо, ребята, грандиозный финал. Это статус, способствующий выживанию.

Ян Баалсруд был молодым мастером по изготовлению инструментов, которого попросили помочь антифашистскому сопротивлению в Норвегии во время Второй мировой войны. Во время его плавания на борту корабля в ледяных норвежских водах немецкие солдаты забросали его лодку пулями, убив всех на борту, кроме него. Ему удалось нырнуть в воду только в одном ботинке и носке, не считая отбитого большого пальца ноги.

Преследуемый по меньшей мере 50 нацистами, он смог доплыть до норвежского побережья, где его спасли две девушки на пляже.Он приказал нескольким норвежским гражданским лицам тайно помочь ему добраться до безопасного места в Швеции, но потребовалось много попыток, чтобы, наконец, это сделать. С одной попытки Баалсруд путешествовал по заснеженным горам, скрываясь от возможного нападения нацистов. Из-за лавины он упал с высоты 300 футов и ослеп и получил серьезное сотрясение мозга, бесцельно блуждающий по снегу в течение нескольких дней, страдая от галлюцинаций.

Излишне говорить, что Баальсруд был найден и вылечен. Он продолжал попытки прорваться к шведской границе снова и снова, но его сдерживали нацистские солдаты.Он был вынужден укрыться в прорубах, где в конечном итоге отрезал себе остальную часть пальцев ног, чтобы спасти ноги, и в какой-то момент попытался покончить жизнь самоубийством.

Баальсруд в конце концов добрался до безопасного места в Швеции, но только после того, как сам прошел через ледяной ад.

11 непостижимых историй выживания со всего света

Эти истории о выживании демонстрируют истинную силу человеческой стойкости — от падения с высоты 10 000 футов до нападения медведя гризли.

Getty Images Ирландский исследователь Эрнест Шеклтон и его команда чудом выжили, оказавшись на мели возле Антарктиды.1915.

Истории выживания одновременно захватывающие и пугающие. Многие люди не осознают в полной мере свои способности, пока не окажутся в жизненной ситуации, и они вынуждены думать самостоятельно.

Возьмите олимпийского пятиборца Мауро Проспери, который провел 10 дней в пустыне Сахара во время Марафона Саблей в 1994 году. Он выжил, пил собственную мочу, ел сырых ящериц и пил кровь летучих мышей, пока его наконец не спасла алжирская полиция. .

Есть также чудесное спасение Весны Вулович, бортпроводницы, которая выжила после того, как ее самолет упал на 33 330 футов с неба. Врачи опасались, что Вулович будет парализована на всю жизнь, но она снова встала на ноги всего через 10 месяцев.

Или как насчет неуклонного руководства ирландского исследователя 20-го века Эрнеста Шеклтона, который провел свою команду через 497 дней пребывания на мели возле Антарктиды? Вся команда пережила экспедицию, которая до сих пор остается одной из самых почитаемых историй выживания.

Конечно, в этих историях выживания рассказывается о людях, оказавшихся в ужасных ситуациях. Но они также демонстрируют силу мужества перед лицом возможной смерти — доказывая, насколько стойким может быть человеческий дух.

Хью Гласс: реальное вдохновение за

Wikimedia Commons — изображение нападения медведя гризли, пережитого Хью Глассом.

Хью Гласс был ирландско-американским торговцем мехом, имя которого стало легендарным из-за его замечательной истории выживания.

В 1822 году Гласс присоединился к экспедиции по торговле мехом, состоявшей из 100 добровольцев. Их наняли, чтобы «подняться по реке Миссури», чтобы они могли торговать с местными племенами. Эта компания торговцев мехом была известна как «Сотня Эшли» в честь своего командира, генерала Уильяма Генри Эшли.

Когда группа добралась до форта Кайова в Южной Дакоте, они разделились. Гласс и несколько других отправились на запад, в сторону реки Йеллоустоун. В какой-то момент Гласс отделился от своей группы во время охотничьей экспедиции.

Находясь в одиночестве, он наткнулся на медведя гризли и двух ее детенышей у развилок Великой реки. Прежде чем Гласс узнал, что происходит, мама-медведица напала на него и жестоко напала на него. Разъяренное животное сломало ногу, разорвало скальп и даже проткнуло ему горло.

Благодаря имеющимся у него инструментам и некоторой помощи отряда по отлову, Хью Глассу удалось убить медведя. Но он был так ранен, что его группа была уверена, что он скоро умрет. Двум участникам якобы заплатили 80 долларов, чтобы они оставались с ним, пока он не умер, а остальная часть группы уехала.

Атака медведя, которую выжила Гласс, была изображена в фильме 2015 года Выживший .

Они были уверены, что Гласс умрет в считанные часы. Но Гласс держался и оставался в живых пять дней. В этот момент двое мужчин решили покинуть Гласс, чтобы избежать засады со стороны народов Арикара, группы коренных американцев, которые столкнулись с лагерем торговцев мехом. Они оставили только медвежью шкуру, чтобы согреть искалеченное тело Гласса, предполагая, что он был на грани смерти.

Но Хью Гласс цеплялся за жизнь. Вылечив травмы, он питался ягодами, корнями и насекомыми, совершая мучительное 200-мильное путешествие обратно в лагерь. По пути он получил помощь от племени лакота и сумел поторговаться на кожаной лодке, что сделало его путешествие намного проще.

После того, как Гласс вернулся в группу Эшли, он отправился в Небраску, чтобы противостоять одному из мужчин, Джону Фицджеральду, который оставил его. Гласс пощадил Фицджеральда, но дал угрожающее обещание: если Фицджеральд когда-нибудь уйдет из компании, Гласс его убьет.Насколько известно, Фицджеральд никогда не уходил.

В следующее десятилетие Хью Гласс также оставался в «Сотне Эшли». Он пережил несколько других стычек, но в конце концов встретил свою кончину после кровавой конфронтации с группой народов Арикара в 1833 году.

Спустя столетия захватывающая история выживания Гласса была изображена в фильме 2015 года The Revenant . Леонардо Ди Каприо снялся в фильме в роли Хью Гласса — и получил свой первый «Оскар» за эту роль. Сегодня знаменитая медвежья битва Гласса увековечена в памятнике на южном берегу Гранд-Ривер.

Stranded: 9 удивительных историй выживания вопреки разногласиям

Вот девять из самых известных в мире историй выживания в суровых условиях и днях, неделях или месяцах без посторонней помощи.

1972: Шотландский фермер Дугал Робертсон и его семья плыли вокруг света на шхуне, которую они купили на свои сбережения, которая затонула в 200 милях от Галапагосских островов, когда стая косаток пробила дыру в корпусе. Они выжили в море 38 дней, сначала на надувном плоту с парусным вооружением, а затем на 10-футовой лодке.

1972: Небольшой чартерный рейс, на борту которого находилось 45 человек, в основном уругвайская команда по регби и ее партнеры, потерпел крушение в отдаленной части Анд в Аргентине. Двое выживших, услышав по радио, что их поиски прекращены, отправились искать помощи. Их путь через горы занял 10 дней. К тому времени, как они нашли помощь, остальные 14 выживших ждали спасения 72 дня. Оставшиеся в живых существовали за счет останков тех, кто погиб в результате крушения и последовавшей за ним лавины.

1982: Американский изобретатель и кораблестроитель Стивен Каллахан успешно совершил плавание на своем самодельном шлюпе из Род-Айленда в Соединенное Королевство. На обратном пути во время шторма в его корабле что-то пробило дыру — он подозревает, что это мог быть кит, — и он скрылся на небольшом надувном спасательном плоту. Он дрейфовал 76 дней, прежде чем его подобрали рыбаки недалеко от Гваделупы.

История продолжается под рекламой

1989: Билл и Симона Батлер находились в 1200 милях от суши в Тихом океане, когда пилотные киты атаковали и затопили их шлюп.Дворецки провели 66 дней в дырявом плоту высотой шесть футов, прежде чем их спасли.

1994: Итальянский полицейский Мауро Проспери заблудился во время шестидневного марафона по марокканской Сахаре, когда песчаная буря сбила его с пути. Он закончил путь в 186 милях от маршрута в Алжире, где нашел заброшенную мечеть. Он провел девять дней, питаясь летучими мышами и собственной мочой, прежде чем его спасла кочевая семья. Он снова участвовал в гонке в 1998 году.

2003: Арон Ралстон поднимался в каньоне Юты, когда его рука застряла в валуне.На четвертый день его подвешивания на стене каньона он решил, что его единственный шанс выжить — это ампутировать собственную руку дешевым универсальным инструментом. На следующий день он отрезал себе руку, спустился на дно долины и прошел несколько миль пешком, пока не встретил семью, которая ему помогла. Его история стала книгой, а затем — фильмом «127 часов» с Джеймсом Франко в главной роли.

2006: Три мексиканских рыбака провели девять месяцев, дрейфуя через Тихий океан после того, как двигатель их 25-футовой лодки вышел из строя.В конце концов они были спасены тайваньским траулером для тунца недалеко от Маршалловых островов, в 5000 милях от них.

2006: До сих пор не совсем понятно, как австралиец Рики Миджи оказался потерянным в австралийской глубинке — сначала он сказал, что его машина сломалась, а позже он попал в наркотики автостопщиками и бросил умирать — но ему удалось выжить 71 день, прежде чем его спасут. Он выжил в основном на пиявках и насекомых.

2013: Харрисон Окене был спасен дайверами 28 мая 2013 года, почти через три дня после того, как лодка, на которой он находился, опрокинулась у берегов Нигерии.Ему удалось вдохнуть пузырь воздуха около четырех футов высотой. Видео его спасения стало вирусным в декабре.

Еще несколько изображений из известных историй о выживании можно найти здесь:

45 Научно-популярные книги о выживании и приключениях, которые необходимо прочитать

МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ НИКАКИХ НЕ СУЩЕСТВЕННЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ЭТО ВРЕМЯ ИЗ-ЗА ЗДОРОВЬЯ МИРА КРИЗИС!
Наши туристические статьи не обновлялись, чтобы отразить какие-либо ограничения на поездки, которые могут иметь место; Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию в пункте назначения.

Раскрытие информации : Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты и услуги, которые мы рекомендуем. Прочтите наши Условия и положения для получения дополнительной информации. Если вы совершите покупку по этим ссылкам без каких-либо дополнительных затрат для вас, мы получим небольшую комиссию (за что мы бесконечно благодарны).

Сколько себя помню, меня очаровывала человеческая воля к выживанию. На что люди готовы пойти, чтобы выжить, поистине удивительны.

Таким образом, мне нравится читать научно-популярные книги о выживании, и я стараюсь их искать. Много. Что побуждает людей преодолевать неизбежную смерть? Хм. Это заставляет меня походить на серийного убийцу? Не отвечайте на это.

В общем, темный турист во мне ничего не может с собой поделать. Я люблю жуткие медиа. Темный, ужасный; это просто втягивает меня в себя. К тому же, как частый путешественник, я всегда в поисках правдивых историй выживания о том, что путешествие пошло не так.

Чтобы прояснить, я не думаю, что истории выживания — это забавный способ пялиться на тех, кто пережил эти невзгоды.Я просто нахожу это вдохновляющим и странно успокаивающим, и я думаю, что если вы разделяете какие-либо из моих темных туристических интересов, то вы тоже могли бы!

Итак, я составил список книг по одной из моих любимых тем, включая все, от того, что я оказался в море, до моей странной одержимости Эверестом. Вот то, что я считаю лучшими научно-популярными приключенческими книгами о выживании и устойчивости (и несколько дополнительных рекомендаций по чтению для каждой, потому что я буквально ничего не могу с собой поделать).

Чтобы уточнить, это приключенческие истории о выживании.Нет книг о выживших после геноцида и других злодеяний, таких как Холокост или Чернобыль, а также о переживших войну. Хотя это, конечно, истории о выживании, я чувствую, что они значительно отличаются, но могу включить их в будущие списки.

Кроме того, это все настоящие истории о выживании. Вы не найдете здесь книг о антиутопических апокалипсисах.

А теперь читайте!

СВЯЗАННЫЙ: Лучший исторический сериал для темных туристов

Невероятные научно-популярные истории выживания

Жив: был только один способ выжить — Пирс Пол Рид

Это один из самых известных истинных историй выживания в мире, но если вы не знакомы с ней, я резюмирую. Alive — это история уругвайской команды по регби и нескольких их друзей и членов семьи, чей самолет разбился в Андах по пути на матч в Чили.

Они пробыли в горах 72 дня.

За это время выжившие были вынуждены прибегнуть к каннибализму, чтобы выжить, поскольку ресурсы самолета были минимальными. Те, кто выжил в катастрофе, дали согласие на то, чтобы их собственные тела были съедены, если они умрут.

Alive что-то пробудило во мне.На самом деле две вещи. (Ни то, ни другое не является каннибализмом!)

Alive вдохновило то, что на всю жизнь стало одержимостью Уругваем. Да, это история о выживании, стойкости и отчаянии. Но это также история о людях, которые мечтали вернуться домой. Чем больше они делились своими воспоминаниями об Уругвае — о друзьях и семье, еде, красивой сельской местности — тем больше мне хотелось побывать там.

Но более центральной темой Alive является выживание. И эта книга вызвала сильную любовь к научно-популярным приключенческим книгам.В конце концов, темная сторона путешествий (и жизни) всегда была моей страстью.

Итак, я нашел их. С тех пор я прочитал, кажется, нездоровое количество этих научно-популярных приключенческих книг о выживании, которые я так полюбил. И по широкому кругу тем и сфер.

Ниже приведены еще девять реальных историй выживания (и рекомендации по дальнейшему чтению для каждой), которые, я надеюсь, вдохновят (и, возможно, утешат) вас так же сильно, как и меня.

Buy Alive

Дополнительная литература:

Если Alive не удовлетворяет ваше любопытство, я также настоятельно рекомендую мемуары одного из выживших:

— Чудо в Андах: 72 дня в горах и мой долгий путь домой — Нандо Паррадо

И эта научно-популярная книга о мальчике, который выжил в авиакатастрофе в горах после смерти всех остальных на борту:

— Crazy for the Storm: A Memoir of Survival — Норман Оллестад

Я также считаю следующее хорошим продолжением этой книги.Это немного отличается тем, что на самом деле это не приключение, но, безусловно, вдохновляющая история выживания. И мне захотелось поехать в Чили. Как человека, одержимого темными пространствами (пещерами, шахтами и т. Д.), Это также вызвало у меня еще один зуд:

–Deep Down Dark: Нерассказанные истории 33 человек, похороненных в чилийской шахте, и чудо, которое их освободило — Гектор Тобар

Кон Тики — Тур Хейердал

В 1947 году Тур Хейердал, норвежский искатель приключений и этнограф, отправился на самодельном плоту из Перу на острова Туамоту во Французской Полинезии.Его целью было доказать, что древние цивилизации могли (и, следовательно, могли) преодолевать большие расстояния по воде.

При этом культуры могли быть общими или распространяться по всему миру. В его команде было еще пять человек и попугай по имени Лорита. Чтобы быть максимально аутентичным, Хейердал и его команда построили лодку из пробкового дерева и других местных материалов.

Неудивительно, что в море команда столкнулась с трудностями. Фактически, Хейердал, который чуть не утонул в детстве, позже признался, что часто опасался за свою жизнь на плоту.

Стоит отметить, что эта книга определенно своего времени. Некоторые описания перуанцев и полинезийцев очень проблематичны, а книга может быть очень евроцентричной. Но как для человека, частично норвежца, эта книга была так важна для меня в детстве, и, вероятно, я буду большим сторонником моего дальнейшего изучения антропологии (у которой есть свои собственные проблемные вопросы, но это уже другая история).

Купить Кон Тики

Дополнительная литература

Это определенно немного меньше, чем книга о выживании в экстремальных приключениях.Но если вы найдете этот тип научно-популярной истории о выживании для вас, я бы также порекомендовал следующее, все из которых заставили меня захотеть прыгнуть на лодку и отправиться в кругосветное путешествие, несмотря на то, что я буквально понятия не имел чем я занимался:

— Гребля за белым китом: переход через Индийский океан вручную — Джеймс Адэр

— Первое путешествие — Таня Эби

— В постели с Атлантикой: молодая женщина сражения Тревога, чтобы плыть по атлантическому маршруту — Китиара Паско

438 дней: необычайная правдивая история выживания на море — Джонатан Франклин

В 2012 году Сальвадор Альваренга отправился в рыболовную экспедицию у побережья Мексика с неопытным матросом, предположительно Эсекьелем Кордовой.

Вскоре после того, как они отправились в путь, они были поглощены штормом, который длился пять дней, и сбил их с курса. Хотя большая часть их рыболовных снастей была потеряна во время шторма, им удалось выжить, поедая сырую рыбу, пили собственную мочу и кровь черепахи.

Я не собираюсь врать, я бы не продержался на этой диете.

Это одна из лучших научно-популярных приключенческих книг о выживании о потерянных в море. Это захватывающе, и Франклина явно волнует его тема.Любовь Альваренги к его родной стране, Сальвадору, просвечивает. Как и его аппетитные описания его любимых блюд Эль-Сальвадора, о которых он часто мечтал во время своего путешествия.

Купить 438 дней

Дополнительная литература

Если у вас возник вкус к большему количеству историй о людях, потерянных в море, проверьте:

— Дрейф: 76 дней, потерянных в море Стивен Каллахан

— Красное небо в трауре: правдивая история любви, потерь и выживания на море — Тами Олдхэм Эшкрафт (это история, на которой основан фильм 2018 года « Adrift »)

My Journey to Lhasa: The Classic История единственной западной женщины, которой удалось попасть в Запретный город — Александра Давид-Нил

Сегодня Лхаса открыта для иностранных посетителей, хотя и не без труда.Однако в 1923 году, когда Александра Давид-Нил отправилась в путь, и в 1924 году, когда она прибыла в Лхасу, Тибет, это было не так.

Несмотря на то, что на самом деле она была хорошими друзьями Далай-ламы, Давид-Нил все еще не был допущен в запретный город Лхаса.

Вместо этого она и лама Афур Йонгден, ее попутчик, а затем и ее приемный сын, тайно отправились в Лхасу. Они скрылись от военных и переодетыми вошли в город. Поскольку она бегло говорила по-тибетски, они, по сути, смогли обмануть их.

Однако, чтобы даже добраться до Тибета, они выжили в экстремальных условиях с очень небольшими запасами и несколько раз чуть не умирали от болезней.

Ее история рисует уникальный портрет традиционного тибетского народа и культуры, и очевидно, что Давид-Нил искренне любил Тибет.

Обратите внимание: Я не на 100% уверен, что согласен с тем, что сделал Дэвид-Нил. Хотя многие, в том числе Далай-лама, хвалили ее за ее работу и вклад в тибетские исследования, я не думаю, что она имела право быть там только потому, что она этого хотела.

Однако, с точки зрения образцов для подражания для молодых девушек, она, несомненно, вдохновляет. Она путешествовала по миру и проложила свой собственный путь в то время, когда женщин очень редко отпускали с поводка.

Buy My Journey to Lhasa

Дополнительная литература

Если вы обнаружите, что вам нравится читать о коварных путешествиях по негостеприимным землям, я также рекомендую:

— Долгая прогулка: правдивая история пути к свободе Славомир Равич

— Треки: женский одиночный поход через 1700 миль австралийской глубинки — Робин Дэвидсон

— Wild: From Lost to Found on the Pacific Crest Trail — Шерил заблудилась

— Незнакомец в лесу: Пешком через Борнео — Эрик Хансен

Другой хороший рассказ о приключениях на выживание в Тибете (на самом деле Лхаса):

— Семь лет в Тибете — Генрих Харрер

Затерянные в джунглях: душераздирающая правдивая история приключений и выживания — Йоси Гинсберг

Скажу честно, научно-популярный совет Увлекательные истории, действие которых происходит в Амазонке, не был жанром, которому я уделял много внимания до этой книги.Но в 2012 году, когда я жил в Дохе, я немного запил, наверстывая упущенное, просмотрев многие приключенческие книги (и фильмы) о выживании, которые я пропустил за эти годы — или просто не успел на них из-за универа. .

Это была одна из таких книг.

После прохождения военной службы в Израиле Йоси Гинсберг, вдохновленный «Папийоном» Анри Шарьера, отправился в Южную Америку. Там к нему и двум друзьям (Кевину Гейлу и Маркусу Штамму) подошел австриец по имени Карл Рупрехтер.

Карл сказал им, что он геолог и намеревается исследовать неизведанные леса Амазонки и обнаружить неизвестные племена.Йосси, желая исследовать новые культуры, такие как Шаррьер, ухватился за шанс. Как и Кевин и Маркус.

Однако, оказавшись на Амазонке, дела идут не совсем по плану. Вскоре команда отделяется, так как они заболевают и меняются приоритеты.

Купить Затерянный в джунглях

Дополнительная литература

Если приключения на выживание в Амазонке звучат так, как вам нравится, также посетите:

— Затерянный город Z: Смертельная сказка Одержимость Амазонкой — Дэвид Гранн

— Безжалостная река: любовь и выживание на плоту на безжалостном Мадре-де-Диос Амазонки — Холли Фицджеральд

После ветра: Трагедия на Эвересте: история одного выжившего — Lou Kasischke

Одна из моих по-настоящему странных мелочей — это настоящие истории о выживании на Эвересте и альпинизм в целом.Я прочитал нездоровое количество книг об Эвересте.

А началось это с трагедии 1996 года на Эвересте. В то время это была самая страшная трагедия в истории Эвереста после гибели восьми альпинистов.

Непопулярное мнение: на самом деле я не считаю аккаунт Джона Кракауэра лучшим. Просто она самая известная, потому что он буквально приехал сюда, чтобы написать книгу, поэтому она была наиболее продаваемой.

Не поймите меня неправильно, это хорошо написанная книга. Кракауэр — великий писатель, но он мне не самый любимый.И это предвзято, что меня раздражает.

Я предпочитаю аккаунт Лу Касишке. В отличие от многих других, которые появились в следующие несколько лет, Касишке не рассказывал свою историю, пока не почувствовал, что у него было достаточно времени, чтобы поразмыслить над событиями — почти 20 лет спустя! Это немного более духовно и рефлексивно, чем другие, которые могут быть хорошими и плохими (иногда повествование немного искажается).

Есть еще любовная история, которая мне не нравится, но она может быть коммерческим аргументом для других.

Почему Эверест?

Причина, по которой я считаю все это событие таким важным, заключается в том, что оно подчеркивает тот факт, что чрезмерный туризм — это то, что буквально достигло даже Эвереста. Одной из основных причин большого числа погибших в 1996 году (весь сезон, а не только событие, описанное в этой книге) было то, что на вершине было слишком многолюдно.

При таких темпах чрезмерный туризм превратит Эверест в горячую точку темного туризма. И никто этого не хочет, не так ли?

Купить После ветра

Дополнительная литература

[Другие] лучшие книги о трагедии (да, я включил Кракауэра, заткнись!):

— Восхождение: трагические амбиции на Эвересте — Анатолий Букреев

— В раствор: Личный кабинет Mt.Катастрофа на Эвересте — Джон Кракауэр

— Другая сторона Эвереста: Восхождение на Северную стену через смертоносный шторм — Мэтт Дикинсон (Дикинсон на самом деле взбирался на другую сторону горы в 1996 году и выдержал собственную борьбу за выживание .)

Другие достойные аккаунты:

— Left for Dead: My Journey Home from Everest — Beck Weathers

— Восхождение на высоту: рассказ женщины о переживании трагедии на Эвересте — Lene Gammelgaard (это было на самом деле первая книга, когда-либо написанная о катастрофе на Эвересте в 1996 году.В нем нет ничего нового, но все в порядке. Если вы хотите прочитать книгу женщины, так как в этом списке определенно их не хватает, вероятно, сделайте это!)

Сделайте себе одолжение и просто пропустите:

— A Day to Die For : 1996: Худшее бедствие на Эвересте — Грэм Рэтклифф (да, я даже не собираюсь связывать это — честно говоря, он просто говорит о погодных условиях на протяжении 90% книги, и в итоге он звучит как полный псих.)

Другие споры о сезоне восхождений

Следующие книги посвящены неоднозначному сезону восхождений на Эверест 2006 года.Это еще больше привлекло внимание общественности к проблеме чрезмерного туризма на Эвересте, когда Дэвид Шарп умер 15 мая недалеко от вершины, несмотря на то, что несколько других альпинистов проходили мимо него по пути на вершину или с вершины. Девять дней спустя Линкольн-холл чуть не постигла та же участь, но его вовремя спасли четыре других альпиниста.

— Dead Lucky: Life After Death on Mount Everest — Lincoln Hall

— Dark Summit: необычайно правдивая история самого противоречивого сезона на Эвересте — Nick Heil

И наконец, посмотрите Sherpa ! Этот превосходный документальный фильм рассказывает о катастрофе на Эвересте 2014 года, когда 16 шерпов погибли, пытаясь устроить переход через опасный ледопад Кхумбу.Трагедия вызвала споры в сообществе скалолазов по поводу жестокого обращения с шерпами.

Прикосновение к пустоте: правдивая история чудесного выживания одного человека — Джо Симпсон

Это 1985 год, и опытные товарищи по скалолазанию Джо Симпсон и Саймон Йейтс только что завершили коварное восхождение на западную стену Сиула-Гранде. . До сих пор это восхождение не было завершено.

К сожалению, высота скалолаза длится недолго, потому что во время спуска Симпсон поскользнулся на ледяной скале и сломал правую ногу.Не сумев подняться, Йейтсу пришлось спустить его на веревке. Однако из-за ряда неудачных событий, включая ненастную погоду и обмороженные руки Симпсона, часть веревки соскользнула и отправила Симпсона с обрыва.

Поскольку их веревки были связаны вместе, Йейтс не мог двигаться дальше без Симпсона. Однако судьба его друга была неизвестна.

Йейтс принял невозможное решение — перерезать веревку и спасти свою жизнь.

Но Джо Симпсон пережил падение с высоты 150 футов.

Обратите внимание: Я боролся между выбором этой книги и первым заголовком в списке «Дополнительная литература» ниже. Я выбрал этот, потому что Джо Симпсон написал еще несколько душераздирающих научно-популярных книг о авантюристах и ​​выживании; некоторые его собственные, некоторые рассказы других. Он даже написал несколько вымышленных историй о выживании. По сути, если вам нравится Touching the Void (а это отличная книга), тогда у вас будут другие книги Симпсона, к которым можно прибегнуть.

Купить Прикосновение к пустоте

Прочтите все книги Джо Симпсона здесь, !

ДАЛЬНЕЙШЕЕ ЧТЕНИЕ

Если вам нужно больше эпических альпинистских приключений и подвигов выживания, они должны направить вас в правильном направлении:

— K2 The Savage Mountain: Classic True Story of Disaster and Survival на второй по высоте горе в мире — Чарльз С. Хьюстон, доктор медицины и Роберт Х. Бейтс (лично, вероятно, это одна из моих настоящих историй выживания, потому что в ней есть история «Страховка», которая как бы заставила меня влюбиться в Пит Шёнинг, который, что интересно, был на горе во время катастрофы на Эвересте в 1996 году.)

— Похоронен в небе: необычная история альпинистов-шерпа в самый смертоносный день K2 — Питер Цукерман и Аманда Падоан

— Вой Денали: самое смертоносное восхождение на самый дикий пик Америки — Энди Холл

— Аннапурна: женский уголок — Арлен Блюм

— Спасения и трагедии в горах Сан-Хуан: правдивые истории из региона — Кент Нельсон (на самом деле я жил очень близко к Горы Сан-Хуан, так что я должен был забрать это!)

— Между камнем и наковальней — Арон Ралстон

Скелеты на Захаре: правдивая история выживания — Дин Кинг

В 1815 году американский бриг Commerce врезался в мыс Бохадор (сегодня это Западная Сахара).Корабль был разрушен, но капитану Джеймсу Райли удалось спасти всех своих людей на борту.

Они вышли на берег, счастливые, что остались живы. Однако они оказались в огромной пустыне (Сахара), не зная ни местного языка, ни культуры. Вскоре они были схвачены кочевниками и проданы в рабство.

Вынужденные идти через суровую пустыню под суровым солнцем без еды и воды, команда выживала, выпивая собственную мочу (а иногда и верблюжью).

Книга Кинга основана на собственных мемуарах Райли о выживании.

Купить скелеты на «Захаре»

Дополнительная литература

Мемуары Джеймса Райли, конечно же, превосходны для дальнейшего чтения:

— Страдания в Африке: удивительное повествование о капитане морского флота Новой Англии, порабощенном североафриканскими арабами — Капитан Джеймс Райли

Авраам Линкольн считал эту книгу одной из трех самых влиятельных книг в мире. Но это может быть немного утомительно из-за того, что он очень подробно описывает всю жизнь Райли, а также потому, что он был написан в то время, когда редакторов не существовало на самом деле … просто сказать.

СВЯЗАННЫЕ: 39 ужасающих книг о кораблекрушениях

Еще больше рассказов о кораблекрушениях и выживании!

— Остров потерянных: кораблекрушение на краю света — Джоан Друетт

— В сердце моря: эпическая правдивая история, вдохновившая «Моби Дика» — Натаниэль Филбрик ( Но пропустите фильм, потому что он не очень хорош)

Хотя это не совсем такой список, я все же хочу включить еще один невольничий мемуар.Книга ниже написана африканцем, который был схвачен и порабощен, но прекрасно пишет о своем доме и своем народе в Игболанде, Нигерия.

— Интересное повествование о жизни Олауда Эквиано, или Густава Вассы, африканца — Олауда Эквиано

В Ледяном Королевстве: Великое и ужасное полярное путешествие USS Jeannette — Хэмптон-сайдс

Экспедиция Жанетт вышла в июле 1879 года под командованием Джорджа У.Де Лонг. Миссия Де Лонга заключалась в том, чтобы проложить путь от Тихого океана через Берингов пролив к Северному полюсу, прежде чем отправить корабль к Джеймсу Гордону Беннету-младшему, владельцу New York Herald.

К сожалению, все шло не так гладко. К сентябрю 1879 года корабль застрял во льдах. Он продолжал дрейфовать через ледяные отмели еще почти 2 года (21 месяц), до июня 1881 года, когда давление льда, наконец, пробило Jeanette . Экипаж был вынужден покинуть корабль со своим оборудованием и отправиться в путь по сибирской Арктике.

Это невероятная история и напоминание о том, что существует так много нерассказанных истинных историй выживания. Я был очарован от начала до конца.

Купить В ледяном царстве

Дополнительная литература

Умираете (не буквально), чтобы читать больше книг по полярным исследованиям? Я получил вас:

— В стране белой смерти: эпическая история выживания в сибирской Арктике — Валериан Албанов

— Один на льду: величайшая история выживания в истории исследований — Дэвид Робертс

— Худшее путешествие в мире — Апсли Черри-Гаррард

Глубокое выживание: Кто живет, кто умирает и почему — Лоуренс Гонсалес

Гонсалес потратил весь свой жизнь была очарована невероятными историями о выживании, которые он слышал в детстве.

Когда он вырос, он захотел понять, как появились подобные истории. Или как случилось, что одни люди пережили невероятные трудности, а другие — нет.

Он исследовал, он брал интервью у выживших. Он задавал вопросы, которые никто не задавал. Или, по крайней мере, не те, которых они хотели.

Он пересматривает многие из вышеперечисленных историй и многие другие, которых нет. Гонсалеса двигал один вопрос: почему?

Почему Стивен Каллахан и Дебора Скейлинг Кили пережили катаклизмы на лодке, в то время как четверо других людей с Кили погибли?

Почему Джо Симпсон смог уйти от падения с высоты 150 футов со сломанной ногой?

Почему Ари Афризал пережил цунами 2005 года, цепляясь за плот, выброшенный на мель в Индийском океане, в течение двух недель, когда так много других погибло в менее опасной ситуации?

Если эта тема увлекает вас так же сильно, как и меня, то эта книга должна быть в вашем списке для чтения.Это заставит вас взглянуть на себя и на свою реакцию на ситуации. Это также может подготовить вас к ситуации, в которой никогда не захочет оказаться в , поскольку эта книга полна советов и уловок по выживанию!

Вот и все, здесь больше нечего читать, просто прочтите эту книгу. Это невероятно!

Купить Deep Survival

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ
— Увлекательные книги о Титанике
— Книги о расизме со всего мира
— Захватывающие телешоу о культах
— Лучшие подкасты темной истории

Do you любите научно-популярные приключения на выживание? Я пропустил какую-нибудь из ваших любимых настоящих историй выживания? Были ли вы удивлены каким-либо заголовком в этом списке? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Понравилась статья? Почему бы не закрепить это на потом!

Преобразование отрасли: история выживания Lockheed Martin

Выживает не самый сильный из видов и не самый умный; это тот, который лучше всего адаптируется к изменениям. —Чарльз Дарвин

Оборонная промышленность США помогла выиграть холодную войну. Теперь перед ним стоит еще одна грандиозная задача: добиться мира. Каждый гражданин США заинтересован в будущем отрасли, которая играет жизненно важную роль в современной жизни. Он помог создать глобальную деревню, изобретя авиалайнеры и космические телекоммуникации, он стимулировал развитие цифровых компьютеров и произвел революцию в доступе к космосу с помощью космических челноков и научных зондов для других планет.

Большинство отраслей считают потерю нескольких процентных пунктов на своем рынке серьезным спадом, даже катастрофой. Компании, входящие в оборонную промышленность, потеряли более 50% своего рынка — катастрофа, которую общественность не осознает. Конечно, мир рад, что ядерный холокост больше не считается угрозой. Но этот очень положительный результат обычно затмевает повседневные, реальные последствия, которые возникают, когда отрасль вынуждена реинжиниринга практически в мгновение ока.

В 1980-х годах большинство секторов промышленности пошло на юг. Не успела рухнуть Берлинская стена, как правительство США начало сокращать значительную часть оборонного бюджета. Мало кто не согласится с тем, что после окончания холодной войны Соединенные Штаты могут безопасно сократить свою оборонную промышленность, и это действительно так: оборонные закупки сократились более чем на 60% в постоянных долларах с 1989 года. Но какое время для протекания крыши — именно тогда, когда начался дождь. Примерно в то же время бюджет НАСА и расходы коммерческих авиакомпаний на новые самолеты одновременно резко упали.

Серьезность воздействия на оборонную промышленность была разрушительной, превзойдя последствия великого краха фондового рынка 1929 года для экономики США в целом, когда в конечном итоге исчезло около 29% национального валового национального продукта. По оценкам, только около четверти из 120 000 компаний, которые когда-то снабжали министерство обороны, по-прежнему работают в этом качестве; другие закрыли свои защитные линии или совсем распались. А выжившие компании увольняли высококвалифицированных, преданных своему делу сотрудников по одному каждые 45 секунд в течение ряда лет — устойчивый уровень потерь, намного превышающий тот, который наблюдался в любой другой отрасли в последнее время.

В сегодняшних условиях оборонные компании, стремящиеся к выживанию, сталкиваются с необходимостью самостоятельной хирургической операции без страховки, анестезии и гарантии долгосрочного здоровья. Хотя такие громкие стратегические союзы, как комбинация Lockheed-Martin Marietta-Loral и приобретения Boeing-McDonnell Douglas и Raytheon-Hughes, попали на первые полосы газет, отрасль претерпела еще более фундаментальные преобразования. Те, кто знаком с отраслью, отмечают, что маловероятное стало обычным явлением, а немыслимое — почти неизбежным.В прошлом году в Пентагоне появился сатирический пресс-релиз, в котором утверждалось, что следующим приобретением Lockheed Martin станут ВВС США. На вопрос высокопоставленного чиновника Министерства обороны я заверил его, что пресс-релиз был ложным: «Мы рассмотрели возможность, но у вашего нынешнего владельца слишком большой долг».

Несмотря на попытку юмора виселицы, нет никаких сомнений в том, что оборонная промышленность США, как и многие другие отрасли, живет в дарвиновские времена. Выживание требует, чтобы компании объединились с бывшими конкурентами и превратились в новые виды.(См. Диаграмму «Изменение контуров в оборонной промышленности США».) Lockheed Martin извлекла много уроков, добавляя боевые шрамы к своим боевым лентам. Самый важный урок стал очевидным: есть только два типа компаний — те, которые меняются, и те, которые уходят из бизнеса. Как сказал один из руководителей европейской аэрокосмической отрасли, описывая все еще неэффективную деятельность многих оборонных компаний на континенте: «Многие из нас уже умерли, мы просто еще этого не знаем».

Изменение контуров в U.С. Оборонная промышленность

В разгар мировой турбулентности на аэрокосмическом рынке компания, с которой я работаю, сыграла самую желанную роль: выжить. На короткое время нас называли бегемотом или 800-фунтовой гориллой. С предлагаемым слиянием Boeing и McDonnell Douglas мы заняли более привычную позицию: очень здоровый Давид в мире одного Голиафа. Мы можем использовать наш мучительный опыт, чтобы изложить некоторые мысли о том, как на самом деле происходил процесс трансформации, и предложить некоторые рецепты другим, достаточно неудачливым, чтобы столкнуться с подобными проблемами.Здесь есть все: поразительное падение рынка и столь же драматический отскок Lockheed Martin. Несмотря на сокращение расходов на оборону, мы увидели, что цена наших акций почти удвоилась менее чем за два года, пока они котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Короче говоря, мы росли, в то время как мы уменьшались, заставляя многих задаться вопросом, говоря словами популярного телесериала, как они это сделали?

Возможно, самый критический момент в консолидации оборонной промышленности произошел в 1993 году, когда тогдашний министр обороны Лес Аспин пригласил небольшое количество руководителей крупных оборонных компаний в Пентагон на обед.После еды он, а затем заместитель секретаря Уильям Перри подали неаппетитное и в высшей степени пророческое печенье с предсказанием: в течение пяти лет по крайней мере половина компаний, представленных на обеде, не будет нужна для удовлетворения потребностей страны в области обороны. Позже Перри даже сказал: «Мы ожидаем, что оборонные компании выйдут из бизнеса, и мы будем стоять в стороне и позволим этому случиться». К большому огорчению большинства присутствующих, я нахально назвал собрание Тайной вечерей.

После этого приема пищи стало очевидно, что существует только две потенциальные стратегии выживания.Во-первых, выход на новые рынки — трудный и трудоемкий вариант, который редко удавался. Другой повлек за собой нечто почти столь же сложное: увеличение рыночной доли на существующих рынках в период резкого спада деловой активности.

Мы увидели два пути реализации любой стратегии. Первым был внешний реинжиниринг: объединение компаний посредством слияний или поглощений. Второй — внутренний реинжиниринг: изменение способа ведения бизнеса в компании. Конечно, эти подходы не исключают друг друга.Все стороны лучше всего обслуживаются, когда руководство деликатно сочетает и то, и другое. Процесс сложный? Реструктуризация сложной организации в период глубокого спада рынка равносильна перестройке самолета в полете, загруженного пассажирами.

Пока что нам это удалось. Но как именно, сказать сложно. Писатель У. Сомерсет Моэм заметил: «Есть три правила написания романа. К сожалению, никто не знает, что это такое ». Вместо двух или трех безболезненных правил реструктуризации, которые еще предстоит открыть, я предлагаю дюжину довольно хороших, но иногда болезненных правил, которые отражают передовой опыт 17 компаний, которые объединились в Lockheed Martin, а также результаты наших исследований нескольких другие известные корпорации, столкнувшиеся с потрясениями на своих рынках.

К сожалению, эти правила не основаны на элегантных эзотерических теориях; они основаны на реальном опыте. Адаптация к быстро меняющейся деловой среде — это не весело, и менеджеры, безусловно, не должны относиться к этому как к зрелищному спорту. В мире корпоративных финансов есть поговорка, что каждый раз, когда менеджмент пытается сделать что-то, что работает, экономисты неизменно спрашивают: «Сработало бы это в теории?» В данном случае я не знаю, работают ли правила в теории, но они работали на практике.

I. Прочтите чайные листья

Финансовый волшебник Уоррен Баффет однажды предупредил: «Остерегайтесь« доказательств »прошлых результатов в области финансов. Если бы книги по истории были ключом к богатству, Forbes 400 состояли бы из библиотекарей ». После многочисленных успехов оборонной промышленности на протяжении многих лет — от высадки людей на Луну до помощи в разгроме четвертой по величине армии в мире всего за 40 дней — мы думали, что наше будущее твердо. Мы не предвидели, что находимся во власти чего-то гораздо большего: мира, который по понятным причинам стремился отказаться от своего мировоззрения времен холодной войны.

Честно говоря, перемены в оборонной промышленности начались не с распада Советского Союза. Знаки опасности можно было прочитать на чайных листьях в начале 1980-х, когда в деловой лексикон вошел новый и зловещий термин: финансовый инжиниринг . И Мартин Мариетта, и Lockheed были инициированы на раннем этапе. Мартина Мариетту окрестили в 1982 году, в тот день, когда корпорация Bendix начала попытку враждебного поглощения. Ударив первым, Бендикс вскоре стал владельцем большинства акций Мартина Мариетты.Мартин Мариетта, возглавляемый тогдашним генеральным директором Томом Пауноллом, принял ответные меры, купив большую часть акций Bendix — маневр, который СМИ сразу окрестили Pac-Man Defense в честь маленьких фигурок, поглощавших друг друга в популярной видеоигре того времени. Оглядываясь назад, становится очевидным, что Мартин Мариетта использовал нестандартное мышление — не из-за каких-либо попыток творчества, а из-за настоятельного желания выжить. В результате каждая компания буквально владела другой. К тому времени, когда затруднительное положение было окончательно улажено, Мартин Мариетта оказался обремененным соотношением долга к капиталу 82%, поскольку корпорация стремилась выкупить себя.

Не ждите, пока отрасль вот-вот рухнет, чтобы внести важные изменения. С самого начала прочтите чайные листья и следите за признаками опасности.

Наши будущие коллеги в Lockheed пережили похожее испытание с огнем в 1989 и 1990 годах, когда компания оказалась в затруднительном положении в результате предложения по доверенности от богатого инвестора из Техаса. В равной степени преисполненный решимости сохранить независимость компании, совет директоров, возглавляемый тогдашним председателем и генеральным директором Дэном Теллепом, энергично отстаивал поддержку акционеров.После двух затяжных конкурсов по доверенности и Lockheed удалось спастись.

Цена независимости была высока, но каждая компания считала свои действия критически важными для нее самой, а также для национальной безопасности. У каждой компании увеличился долг, и каждая продолжила концентрироваться на оборонном бизнесе — как раз к моменту коллапса оборонных расходов США.

Принудительная реструктуризация, например, вызванная попытками враждебного поглощения, обычно сигнализирует о предстоящих проблемах.

Неоспоримый урок, который мы усвоили, заключается в том, что принудительные реструктуризации, такие как те, которые происходят в результате попыток поглощения, обычно сигнализируют о предстоящих проблемах. Уловка состоит в том, чтобы распознать предупреждение и действовать в соответствии с ним. Для этого все генеральные директора должны иметь в ящике стола список худших вещей, которые могут произойти, и набор планов на случай непредвиденных обстоятельств. Три года назад Мартин Мариетта сделал дружеское предложение о покупке Grumman Corporation, но был заблокирован более высокой ставкой от Northrop Corporation. Мы предвидели возможность такого шага, поэтому мы внесли в наш контракт 50 миллионов долларов США за отмену контракта.Вместо того, чтобы вступать в войну заявок, которая могла закончиться пирровой победой, мы решили взять 50 миллионов долларов и подготовиться к другим возможностям, которые, как мы были уверены, впереди.

II. Имейте дорожную карту даже при отсутствии дорог

Как сказал комик Вуди Аллен: «Человечество стоит на распутье чаще, чем когда-либо в истории. Один путь ведет к отчаянию и полной безысходности. Другой — к полному исчезновению. Будем молиться, чтобы у нас хватило мудрости сделать правильный выбор ».

Легче сказать, чем сделать правильный выбор.Эксперты, не относящиеся к оборонной промышленности, обычно предлагают оборонным компаниям диверсифицироваться в бизнес, ориентированный на потребителя. Тем не менее, еще 30 лет назад Агентство по контролю над вооружениями и разоружению опубликовало отчет, в котором попытки коммерческой диверсификации со стороны американских оборонных компаний были «обескураживающими историями неудач». Шесть лет назад ACDA вернулась к этому вопросу и сообщила: «Трудно найти успешные примеры такого преобразования». И рассмотрим наблюдение президента высокотехнологичной компании в южной Калифорнии, которая потеряла половину из 100 своих сотрудников всего за несколько лет: «Человек, который думает, что мы можем быстро перековать мечи на орала, никогда не пробовал этого и наверное, никогда не встречал зарплату.К конверсии защиты нужно подходить осторожно. Эта стратегия может работать, как и в некоторых случаях, когда компании переместились на смежных коммерческих рынков: рынки, которые разделяют технологии и клиентов с уже существующими предприятиями компании. Но условия должны быть подходящими, а ожидания — реалистичными.

Прочитав чайные листья, и Мартин Мариетта, и Lockheed решили следовать аналогичным дорожным картам в начале 1990-х годов. Заимствуя стратегию японской полупроводниковой промышленности, каждый из нас намеревался увеличить долю рынка в наших основных сферах деятельности — даже в период экономического спада.Мы оба также осознали, что объединение с другими компаниями повысит эффективность и конкурентоспособность и поддержит выход на смежные коммерческие рынки.

Lockheed и Martin Marietta начали поиск корпоративных партнеров. Ни одна из компаний не считала себя агрессором во враждебной сделке по причинам, граничащим с этическими — настроения, которые усилились после того, как каждая компания ранее спаслась от финансовых хищников. Поскольку обе компании знали, что значит быть целью попытки поглощения, каждая решила рассматривать любую консолидацию с другой компанией как комбинацию профессиональных организаций, а не как слияние или поглощение.Чтобы обозначить такое отношение, мы используем слово , комбинацию , чтобы описать наши различные союзы.

Lockheed вскоре приобрела авиационный бизнес General Dynamics, а Мартин Мариетта купил аэрокосмический бизнес General Electric, а затем космический бизнес General Dynamics. Одиннадцать месяцев спустя Lockheed и Martin Marietta объединились в слияние равных и образовали Lockheed Martin Corporation. Вскоре после этого Lockheed Martin Corporation приобрела Loral Corporation, в результате чего появился Lockheed Martin.В общей сложности наша компания включает 17 ранее независимых подразделений: подразделения тактической авиации и космических систем General Dynamics, Sanders, Gould Ocean Systems, GE Aerospace, RCA Aerospace, Xerox Electro-Optical Systems, Goodyear Aerospace, Fairchild Weston, Honeywell Electro- Optics, Ford Aerospace, Librascope, IBM Federal Systems, Unisys Defense, Lockheed, Martin Marietta и Loral, включая ракеты LTV.

По правде говоря, мы путешествуем без конечного пункта назначения и без точек отдыха.

Благодаря этой беспрецедентной серии комбинаций Lockheed Martin стала ведущим поставщиком для трех ключевых государственных заказчиков: Министерства обороны, Министерства энергетики и НАСА. Мы являемся мировым лидером в создании спутников и лидером США по запуску космических аппаратов. И, несмотря на наше сокращение, мы впервые попали в рейтинг Fortune 25. Наша дорожная карта действительно привела нас к желаемому положению, но, по правде говоря, мы находимся в пути без конечного пункта назначения и без точек отдыха.

III. Быстро двигаться

Старая английская пословица гласит: «Пока врачи консультируются, пациент умирает». После того, как стратегия выработана, решающее значение для успеха имеет быстрое продвижение. Почему? Поскольку в слияниях, поглощениях и реинжиниринге есть так много движущихся частей, что если одна из них остановится, все усилия могут остановиться. Объявите амбициозный график и придерживайтесь его. Лучше быть правильным на 80% и внести изменения, чем быть правильным на 100% после того, как возможность упущена.Большинство акционеров не принимают отговорку профессиональный футбольный тренер дал после того, как его команда проиграла близкую игру: «Мы не проигрывают; у нас просто не хватило времени ».

Рассмотрим объединение Martin Marietta и GE Aerospace в 1993 году, когда между первой встречей генеральных директоров и объявлением полностью задокументированного контракта прошло всего 27 дней. К сожалению, последовавший за этим обязательный процесс государственной проверки занял еще четыре месяца. В ходе проверки акции двух компаний в совокупности выросли в цене примерно на 9 миллиардов долларов, предположительно в ожидании завершения сделки.Если бы в течение этого отчетного периода возникла проблема, акции обеих компаний, скорее всего, резко упали бы, что имело зловещие последствия для балансов компаний, доверия их клиентов и морального духа их сотрудников, а также для будущей консолидации в отрасли. Опасность реальна: в 1992 году прошло почти десять месяцев, прежде чем федеральный судья окончательно отклонил предложение Alliant Techsystems о покупке подразделения Олина на том основании, что это приобретение нарушит антимонопольное законодательство. Обе компании понесли существенные убытки.

Как отражено в деле Alliant-Olin, антимонопольное законодательство или, точнее, процесс , применяющий антимонопольное законодательство , создает неопределенность. По нашему опыту, процесс проверки был грамотно администрирован и осмотрительно выполнен, но не таким образом, который можно было бы назвать эффективным. Каждый этап включал в себя месяц за месяцем кропотливую и трудоемкую работу по подготовке картона за коробкой с документацией, в течение которого участвующие компании находились в состоянии анабиоза.Правительству США и другим заинтересованным сторонам необходимо пересмотреть процесс проверки, а также другие процессы утверждения правительством, например, проводимые Министерством обороны, чтобы отразить стремительно развивающуюся реальность глобального рынка в двадцать первом веке.

IV. Внести мегаперемены

Upheaval дает редкую возможность инициировать крупные изменения во всем бизнесе — изменения, которые могут сделать ненужной еще большую реструктуризацию в будущем. Безусловно, самое радикальное изменение, которое я наблюдал в аэрокосмической отрасли, было инициировано Кентом Креза, который был генеральным директором компании, ранее известной как Northrop.Подход Крезы был описан в выпуске USA Today от 17 мая 1990 года: «Генеральный директор Кент Креза также сказал, что Northrop продолжит продавать непроизводственные активы. В прошлом году она продала свою штаб-квартиру в Лос-Анджелесе ».

Для достижения мегаизменений важно ставить цели, которые могут показаться недостижимыми, мотивировать людей на достижение этих целей и предоставлять им для этого ресурсы. Джек Уэлч поставил перед GE амбициозные цели, и после десяти лет его руководства компания приносит в три раза больше прибыли, используя три четверти персонала.Точно так же компании, которые сегодня составляют Lockheed Martin, закрыли около 16 миллионов квадратных футов производственных площадей — примерно четверть всех наших первоначальных производственных площадей. Наша коллективная рабочая сила сократилась более чем на 100 000 человек, в результате чего у нас осталось две трети рабочей силы, которая могла бы быть. Только за счет реструктуризации , мы обеспечили периодическую ежегодную экономию около 2,6 миллиарда долларов, что составляет около 10% наших общих затрат на ведение бизнеса, не включая дополнительную экономию, полученную в ходе обычной деятельности.

Коренные изменения в стиле управления тоже позволяют сэкономить. Как сказано в Законах Августина, : «Если достаточное количество уровней управления наложено друг на друга, можно быть уверенным, что катастрофа не оставлена ​​на волю случая». Питер Друкер, декан американского менеджмента, писал: «Когда в течение последних 10-15 лет компании начали внутренне организовываться вокруг потока информации … они сразу обнаружили, что им не нужно много уровней управления.Некоторые компании с тех пор сократили две трети своих управленческих слоев ». Сегодня эти компании становятся все более эффективными, поскольку они сокращают уровни управления до восьми, шести или даже меньше.

Мой опыт, особенно в таких организациях, как Пентагон, убедил меня в том, что наличие заместителей контрпродуктивно, за исключением самых чрезвычайных обстоятельств. Две головы могут быть лучше, чем одна, но не в том случае, если они занимают одно и то же поле на организационной диаграмме. Точно так же, объединяя две организации, не позволяйте им летать в тесном строю.Настаивайте на том, чтобы они были полностью интегрированы и оптимизированы снизу вверх — все вверх.

При этом важно делегировать большую часть принятия решений на самый нижний уровень, на котором может быть принято взвешенное суждение. Эта освященная веками философия слишком часто кажется утерянной в современной организации. Морт Файнберг, промышленный психолог, возвращается к библейским временам, когда рассказывает, как Иофор, тесть Моисея, заметил, что великая неразбериха воцарилась, когда Моисей вывел свой народ из Египта.Иофор заметил, что Моисей, казалось, сидел один, в то время как все остальные стояли в ожидании указаний. Было сказано, что наблюдение Джетро квалифицировало его как первого в мире консультанта по вопросам управления — несколько сомнительное достижение в моей книге! Он посоветовал Моисею: «То, что ты делаешь, нехорошо. Вы и люди, которые с вами, истощитесь, потому что это слишком тяжело для вас; вы не можете выполнить это в одиночку ».

V. Чтобы мыслить нестандартно, выбирайтесь нестандартно

Трудно проявлять творческий подход в деловой прессе.Слишком много требований удерживают нас от поиска незнакомых решений. Рассмотрим вступительные строки в АА. Классика Милна, Винни-Пух, , и попытайтесь избежать подобной участи: «Вот Эдвард Медведь, спускается сейчас по лестнице, натыкается на затылок, позади Кристофера Робина. Насколько ему известно, это единственный способ спуститься по лестнице, но иногда он чувствует, что действительно есть другой способ, если бы только он мог на мгновение перестать натыкаться и подумать об этом ».

В 1980-х годах НАСА поставило перед Lockheed Martin задачу снизить вес огромного топливного бака, который составляет основу конструкции космического челнока, на несколько тысяч фунтов.Усилие остановилось на последних 800 фунтах. Когда команда инженеров с голубой лентой обратила свое внимание на все более экзотические легкие материалы, которые часто казались производными от «анобтаниума», один из рабочих сделал предложение: прекратить красить резервуар. 200 галлонов белой краски, покрывавшие резервуар, добавили 800 фунтов устройству, срок службы которого в полете составлял всего около восьми минут и которому суждено было оказаться на дне Индийского океана. Иногда лучший способ мыслить нестандартно — это слушать кого-то, кто — это нестандартно.

Важность нестандартного мышления также применима на уровне разработки корпоративных целей. Стратегически мы стараемся предвидеть, каким будет наша отрасль через 5, 10 и даже 20 лет. Мы верим в мудрость, однажды высказанную звездой хоккея Уэйном Гретцки, который объяснил свой успех словами: «Я катаюсь туда, где будет шайба, а не туда, где она была». Например, современные военные самолеты и боевые корабли должны прослужить десятилетия, но электронные и другие высокотехнологичные компоненты могут устареть через пять лет или меньше (программные компоненты иногда затмеваются всего за один или два года).После десятилетий сосредоточения внимания на строительстве самолетов отрасль приходит к пониманию того, что то, что вы устанавливаете на самолет, нужно заменять чаще, чем сами самолеты. Чтобы добиться успеха на таком рынке, нам необходимо выйти за рамки того, что мы в первую очередь строим планеры. Сегодня модернизация электроники и других технологий становится все более важным направлением деятельности Lockheed Martin. Мы понимаем, что технологии — это движущаяся цель, и действуем соответственно.

История тактических самолетов со времен братьев Райт показывает, что стоимость каждого самолета росла с неизменной скоростью.К 2054 году, если этот показатель сохранится, стоимость одного боевого самолета будет равна всему прогнозируемому оборонному бюджету. Очевидно, мы не можем оставаться в стороне и позволять этому случиться. Мы должны найти выход из головокружительной восходящей спирали. С этой целью Lockheed Martin вложила значительные средства в инновационные технологии для снижения затрат. Эти инвестиции внесли значительный вклад в нашу недавнюю победу по контракту с Joint Strike Fighter, который может привести к продажам на миллиарды долларов.

VI. Преимущества сравнительного анализа

Важно ставить цели, отслеживать прогресс и обеспечивать обратную связь на протяжении любого периода реструктуризации.Также важно иметь возможность в конечном итоге дать количественную оценку результатов. Надо усиленно избегать тумана, в котором оказался несчастный чиновник морской пехоты, когда его спросили об ожидаемой стоимости нового вертолета. «Оценка основана на оценке», — признал он.

Подсчет баллов в бизнесе начинается с определения важных показателей, таких как финансовые результаты и показатели процесса, а затем их записи и передачи их сотрудникам, которые могут использовать эти знания.Мы обнаружили, например, что время цикла является очень важным показателем производительности, как и показатель приемки при первой проверке. Другие полезные меры включают бракованные и переделочные работы, объем работ, требующих особого внимания, и общий доход, и это лишь некоторые из них. Конечно, очень важно сосредоточиться на правильных мерах и всегда помнить об опасности неправильного толкования. Говорят, что продюсер Сэм Голдвин ответил, когда ему сказали, что сценарий, который он хотел создать, был слишком едким: «Слишком едко?» К черту стоимость.Если получится хороший снимок, мы его сделаем ».

Один из ярких примеров сравнительного анализа представлен в нашей программе обслуживания космических челноков. Используя 15-летнюю историю затрат, накопленных по программе шаттлов, НАСА и United Space Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin и Boeing, заключили новаторское соглашение об обслуживании программы шаттлов, которое обеспечит безопасность, соблюдение расписания полетов и сократить расходы примерно на 400 миллионов долларов в течение следующих шести лет. Контракт отражает требования, основанные на характеристиках, и его невозможно было бы реализовать, если бы United Space Alliance не имела практического опыта настройки и соблюдения таких строгих параметров.

Также важно спросить клиентов, как , по их мнению, вы соответствуете измерениям, которые важны для и . Во многих контрактах Lockheed Martin клиенты определяют размер наших гонораров, основываясь на одностороннем суждении о нашей работе. В 1996 году средний размер гонорара компании, который может варьироваться от нуля до 100% от целевого показателя, составлял 93%. В пятой части случаев мы получили оценку 100%. Конечно, еще один показатель говорит о том, что покупатели покупают продукт? Первоначальный бизнес-план электронной системы взимания платы за проезд E-ZPass компании Lockheed Martin, которая сейчас используется компанией MTA Bridges and Tunnels в Нью-Йорке, предполагал, что в течение трех лет будет продано 170 000 электронных меток.Фактически, 280 000 автомобилей имели метки в пределах за год.

Выявление у людей естественных инстинктов соревнования — мощный способ повысить эффективность, внушая чувство гордости и поощряя командную работу. Эта тактика может творить чудеса, даже когда соперником является он сам, о чем наглядно свидетельствует стойкость игры в гольф. В Lockheed Martin мы оцениваем эффективность каждой компании, каждого сектора и корпорации в целом в конце каждого года.Излишне говорить, что из года в год проводится множество сравнений между дочерними организациями.

VII. Не упускайте из виду повседневную работу

К спискам акций нет сносок, в которых говорится: «Временно освобождено от ответственности в связи с реструктуризацией». Что бы ни происходило внутри компании, ей все равно нужно управлять. Руководство не может занять позицию местного автобусного сообщения в сельской Англии, водители которого с улыбкой и маханием руки проходили мимо длинных очередей потенциальных пассажиров.«Водители не могут соблюдать свое расписание, если они вынуждены останавливаться для пассажиров», — пояснил один из сотрудников компании. Логика конечно безупречная, но вроде что-то упустили.

В Lockheed Martin мы не можем позволить себе отвлекаться на организационные изменения. У нас нет права на ошибку. Около 20 лет назад американский космический корабль свернул в космическое пространство по бесполезной траектории, потому что в десятках тысяч строк программного кода, управлявшего кораблем, был пропущен один дефис.В другом случае крупный космический аппарат оказался слишком близоруким из-за мелкой ошибки шлифования главного зеркала оптической системы. А неудач, вызванных крошечной пылинкой, великое множество. Ничто так не привлекает внимание, как наблюдение за тем, как друг садится в экспериментальный самолет или на ракету, содержащую 500 000 галлонов жидкого кислорода и жидкого водорода. Провести карьеру, пытаясь нарушить закон всемирного тяготения, — унизительное занятие. Мать-природа — справедливый судья, но крайне беспощадный.

Lockheed Martin в настоящее время отвечает за многие из самых современных спутников связи страны, вращающихся вокруг Земли. Среди них — серия военных спутников, построенных Lockheed. Они содержат компоненты, предоставленные GE, и технологии, разработанные RCA, и они были запущены Мартином Мариеттой при наземной поддержке Loral. Тот факт, что между всеми этими компаниями произошли слияния и поглощения, совершенно не имеет отношения к заказчику — и, если уж на то пошло, к законам физики, которые часто определяют успех или неудачу таких проектов.

Трудно переоценить сложность решения таких задач в условиях постоянных изменений. Пожалуй, наиболее поучительный пример из опыта Lockheed Martin произошел, когда мы перемещали полуиспользуемый завод примерно на 1000 миль, чтобы объединить его с другим, наполовину используемым заводом, производящим очень похожий вид продукции. Поскольку продукты представляли собой ракеты-носители, которые не прощают даже крошечных промахов, мы спланировали этот шаг с мельчайшими подробностями. Тем не менее, мы действительно время от времени сталкивались с «аномалией», если использовать термин инженеров.Например, когда некоторые заводские рабочие со старого завода прибыли на новый завод, они обнаружили, что у них нет некоторых из наиболее распространенных настроек машины, которые они использовали. Причина: на протяжении многих лет рабочие наносили эти числа карандашом на соседние столбы, поддерживающие крышу фабрики, а мы пренебрегли перемещением столбов! При осуществлении изменений всегда применяется закон обхода крыльев: никогда не отпускайте что-то, пока вы не овладеете чем-то другим. Хорошая новость в том, что теперь у нас есть 33 запуска подряд.Плохая новость в том, что вы не лучше своего последнего запуска в этом бизнесе. И это верно для большинства предприятий.

VIII. Ориентация на клиента

Процесс изменений должен быть невидимым для клиентов, но результаты должны быть очень очевидными и очень положительными. Всегда занижать обещания и перепроизводить. Невыполнение этого требования может дорого обойтись. Жена недавно заказывала мебель в магазине. Полностью разочарованная четырехмесячной задержкой доставки, она наконец позвонила производителю напрямую.Объяснение? «О, мы только что пережили слияние». Конец объяснения. Конец заказов от жены. Точно так же организация оборонной промышленности проводила свое ежегодное трехдневное собрание в одной и той же гостинице более 50 лет. Через год в отеле решили сразу перестроить все свои помещения и попросили организацию поискать в другом месте. К счастью, конкурент из другого города смог провести встречу — и с тех пор делает это.

Даже внутри компании почти каждый человек является клиентом — клиентом коллег.Около 15 лет назад на одном из наших предприятий по производству электроники в Орландо, штат Флорида, самоуспокоенность, порожденная прошлым успехом, начала влиять на один из наших производственных процессов. Иногда детали не включались в комплекты компонентов, подготовленные для сборки и проверки на другом заводе. Каждая недостающая деталь нарушала процесс сборки и мешала рабочим, собирающим изделия. Я позаимствовал идею у автомобильного дилера в Далласе, о котором слышал. Дилер получил мало жалоб от клиентов, потому что он дал им домашние телефоны механиков, которые работали с их автомобилями.Я попросил рабочих включить свои имена, рабочие номера телефонов и открытки с обратным адресом в подготовленные ими комплекты. Жалобы резко снизились.

IX. Будьте решительны

Подобно единорогу, идеальная реструктуризация существует только в воображении. На самом деле часто приходится сталкиваться с несколькими одинаково непривлекательными вариантами. Когда это происходит, как однажды заметил президент Трумэн, «лидер должен вести за собой».

Подобно единорогу, идеальная реструктуризация существует только в воображении.

Когда лидеры не решительны, очень часто мало кто доволен результатами. Рассмотрим недавний раунд закрытия баз, предложенный Комиссией правительства США по закрытию и перестройке баз (BRAC). BRAC был учрежден Конгрессом, чтобы исключить политику из процесса принятия решений о закрытии ненужных оборонных сооружений. После месяцев изучения, дебатов и обсуждений BRAC вынес свои рекомендации — и начались политические выстрелы. Было бы гораздо предпочтительнее оставить решение тем, кто в конечном итоге будет управлять объектами: вооруженным силам.Тот факт, что такие очевидные решения часто оказываются политически несостоятельными, напоминает увещевание покойного сенатора Луизианы Рассела Лонга, который помог написать большую часть современного налогового кодекса США: «Не облагайте налогом вас, не облагайте налогом меня. Налоги с того парня за деревом.

Никакое решение не понравится всем, но менеджеры должны принимать трудные решения. Если они этого не сделают, кто-то из руководителей организации решит заменить их другими, которые это сделают. Как отмечает У.Американский дипломат Эдвард Джон Фелпс проницательно заметил: «Человек, который не делает ошибок, обычно ничего не делает».

X. Создание единой культуры для одной компании

Создание культуры из двух существующих означает принятие еретического представления о том, что все, что одна группа делала в прошлом , не было совершенным и что все, что делала другая группа , не было недостатком . Создание новой культуры означает непредвзятое принятие лучших из лучших.

Однако слишком часто концепция культуры мешает, а не питает изменения.Это используется как предлог, чтобы не выполнить сложную работу. Рассмотрим историю профессионального футболиста, перешедшего в другую команду. В первой игре со своими новыми товарищами по команде он неоднократно пропускал ключевые блоки. Когда тренер наконец позвал его на боковую линию, игрок сказал: «Тренер, у меня там большая культурная проблема». Смешной? Конечно. Кто согласится с таким объяснением? Но затем послушайте, как один из руководителей крупной аэрокосмической компании обдумывает крупное слияние: «[Наша компания] подобна человеческому телу.Он имеет тенденцию отвергать трансплантаты ».

Важнейшей задачей для менеджеров, возглавляющих усилия по реструктуризации, является воодушевление людей на работу в команде. Фактически, командная работа имеет значение для бесчисленных человеческих усилий и абсолютно необходима для большинства деловых начинаний. В год новичка в «Чикаго Буллз» Стейси Кинг непреднамеренно и в некоторой степени юмористически воплотил в жизнь идеи командного духа и чувства принадлежности. В одной запоминающейся игре Кинг набрал всего 1 очко, а его товарищ по команде Майкл Джордан набрал 69.После игры репортер спросил Кинга, как он отреагировал на игру. Кинг сказал: «Я всегда буду помнить эту ночь, когда мы с Майклом Джорданом вместе набрали 70 очков».

Вскоре после слияния компаний Martin Marietta и GE Aerospace в 1993 году была организована видеоконференция между группами сотрудников двух компаний, которые находились в двух разных городах. Во время конференции одна группа носила пальто и галстуки или платья, а другая группа носила рубашки с рукавами, свитера и другую повседневную одежду.На следующей видеоконференции те, кто был в пальто и галстуках, теперь явились в рубашках с рукавами, и наоборот. Когда две группы увидели друг друга, с обеих сторон разразился смех. Этот опыт сделал для создания команды больше, чем могло бы сделать руководство. Это еще раз продемонстрировало, что при наличии разумного шанса люди будут объединяться для достижения общей цели. Менеджеры должны ясно дать понять, какова эта цель.

XI. Помните, что ваши настоящие активы уходят домой ночью

Альфред П.Слоан-младший сказал это лучше всего: «Забери мои активы, но оставь мне мою организацию, и через пять лет я все получу обратно». Ни машины, ни банковские счета, ни корпоративная политика не будут определять успех или неудачу попытки адаптироваться к изменениям. Когда все сказано и сделано, успешные изменения зависят от отдельных людей и их коллективных действий. Проявляя доверие и уважение ко всем сотрудникам, менеджеры могут дать людям возможность выполнять свою работу в меру своих возможностей. Как любил замечать бывший президент Мартина Мариетты Том Янг: «Никто не приходит утром с мыслью:« Думаю, я посмотрю, как сильно я могу сегодня облажаться », но непросвещенное руководство может поставить их в такую ​​рамку. разум на 9а.м. » Выращивая время сотрудников и вкладывая в них время, менеджеры укрепляют основу всего предприятия.

Альфред П. Слоан-младший сказал об этом лучше всего: «Забери мои активы, но оставь мне мою организацию, и через пять лет я все получу обратно».

Например, привлечение клиентов, чтобы поговорить с рабочими завода, помогает этим рабочим оценить огромную важность своей работы, особенно когда клиентами являются пилот, который управлял одним из наших самолетов во время войны в Персидском заливе, и астронавт, который скоро поставит свою жизнь на кон. на один из наших продуктов.Я пытаюсь продемонстрировать свою веру в работу наших сотрудников различными способами, такими как первое погружение на новую атомную подводную лодку или, как в недавней поездке на Южный полюс, полет на захороненном самолете LC-130. во льдах в течение 16 лет, прежде чем был выкопан и снова введен в эксплуатацию. Ранее в этом году я даже летал на одном из наших истребителей F-16.

Обратите внимание на символы. Например, когда мы объединили штаб-квартиры Lockheed и Martin Marietta в здании, которое ранее занимал Мартин Мариетта, мы переселили всех и переназначили офисы с нуля, чтобы не создавалось впечатление, будто кто-то пострадал или что одни люди важнее других.Это действие было критическим с социальной точки зрения, и именно по этой причине мы в Lockheed Martin пытаемся рассматривать приобретения как слияние равных. Отношение «мы купили вас» — это корпоративная раковая опухоль.

XII. Общайтесь, общайтесь, общайтесь

Несмотря на искушение сообщать СМИ, акционерам, клиентам, политикам и сотрудникам только хорошие новости, менеджеры должны быть абсолютно откровенными. Как однажды заявил великий оракул Пого: «Уверенность в страдании лучше, чем страдание в неопределенности.«К сожалению, в случае слияния Lockheed и Martin Marietta боль и несчастье были неизбежны, так как недостаточно используемые заводы были закрыты, а некоторые сотрудники были уволены. Наша основная идея заключалась в том, что объединение передового опыта нескольких отдельных компаний сделало бы нашу новую компанию намного более конкурентоспособной, чем был бы любой из нас по отдельности. К счастью, это действительно было правдой. До сих пор Lockheed Martin пользовался самой большой серией новых деловых побед, о которых я знаю в истории нашей отрасли.

Сразу после слияния Lockheed Martin я и Дэн Теллеп, который был председателем Lockheed, встретились лицом к лицу в ходе 62 встреч на отдельных заводах и ответили на сотни вопросов. Мы поощряли откровенно откровенные расспросы. «Почему тебе так много платят?» и «Если бы вас только что перевели на этот завод, вы бы арендовали или купили?» это только два примера вопросов, которые нам задали. (Между прочим, я посоветовал «сдавать в аренду с правом выкупа».») Мы не приукрашивали наши сообщения. Мы сделали все возможное, чтобы последовать совету великого британского писателя Джорджа Оруэлла, который в самые трудные дни Второй мировой войны писал: «Высокие чувства всегда побеждают в конце, лидеры, которые всегда предлагают кровь, труд, слезы и пот». получить от своих последователей больше, чем те, кто предлагает безопасность и хорошее времяпрепровождение. Когда дело доходит до крайности, люди героичны ». Это, безусловно, опыт Lockheed Martin. • • •

Это обсуждение заканчивается там, где оно началось, — не очень глубоким наблюдением, что практически все предприятия сегодня находятся в жесткой конкурентной среде.В частности, аэрокосмическая промышленность пережила дарвиновское давление беспрецедентных масштабов, но сейчас отрасль стоит перед лицом более светлого будущего, чем это было в последние годы. Если бы отрасль не смогла справиться с проблемами, она легко могла бы присоединиться к тем, кто так и не достиг будущего многообещающего будущего.

Когда индекс Dow Jones Industrial Average недавно отметил свое 100-летие, только одна из первых компаний выжила, чтобы присоединиться к празднованию: GE. Внимательное изучение Fortune 500 показывает, что коэффициент убыли составляет 7% в год.Даже 43 компании, упомянутые в широко известной книге Тома Питерса и Боба Уотермана 1980-х годов « в поисках совершенства», получили хиты. В следующей статье в выпуске Business Week от 5 ноября 1984 г. утверждалось, что не менее 14 компаний уже «утратили свой блеск», по крайней мере, в том смысле, что они пострадали от серьезной эрозии прибыли.

Очевидно, совершенство — это постоянно меняющаяся цель — предположение, которое мог иметь в виду сам Дарвин.Как бизнес-менеджер может знать, что битва за выживание неизбежна? Сэмюэл Джонсон писал: «Когда человек знает, что его повесят через две недели, это чудесным образом концентрирует его ум». В бизнесе «повешением» раньше была угроза банкротства — угроза, которая стала слишком реальной для некоторых известных компаний.

На сегодняшнем высококонкурентном рынке подвешивание может быть связано с плохим отчетом о доходах, проблемой надежности продукта, технологическим прорывом конкурента, судебным процессом или политическим событием на другом конце земного шара.Информационная эпоха сузила пределы ошибок — явление, которое такие компании, как Sears, Harley-Davidson, Kodak, IBM и Chrysler вовремя осознали, чтобы спастись из корпоративного кладбища.

К сожалению, мышление статус-кво все еще распространено. По мере изменения рынков устоявшиеся лидеры часто оказываются среди тех, кто больше всего ослеплен своими прошлыми успехами, не говоря уже об их непропорциональной заинтересованности в сохранении прошлого. Ни одна из компаний, которые доминировали на процветающем рынке сбора льда в девятнадцатом веке, не перешла на холодильный бизнес.Пони-экспресс не превратился в железную дорогу. Производители электромеханических вычислителей никогда не совершали технологического скачка в электронно-вычислительные машины.

Новые ожидания и новые приоритеты тревожат. И тот факт, что изменения необходимы в глобальной экономике, основанной на свободном предпринимательстве, не делает их более приятными. Но, как однажды заметил бывший премьер-министр Великобритании Гарольд Уилсон: «Тот, кто отвергает перемены, является архитектором распада. Единственный человеческий институт, который отвергает прогресс, — это кладбище.Исполнительный директор автомобильной отрасли Чарльз Кеттеринг выразился несколько иначе: «Мир ненавидит перемены, но это единственное, что привело к прогрессу».

Бизнес должен быть успешным каждый день, если компания хочет выжить. Это особенно актуально в мире высоких технологий. Как заметил Джек Уэлч из GE, пропустить целое поколение на компьютерном рынке — значит остаться без дела. То же самое и на сегодняшнем аэрокосмическом рынке. Свидетельством тому является недавнее поражение McDonnell Douglas в конкурсе истребителей нового поколения и объявление компании менее чем через месяц о том, что она согласилась на приобретение ее заклятым конкурентом Boeing.Технологические отрасли, такие как наша, не будут стоять на месте и ждать, пока отдельные компании наверстают упущенное. Мы должны постоянно изобретать себя заново. Плохая новость в том, что реинжиниринг требует трудных решений. Хорошая новость заключается в том, что успех ждет организации, готовые принимать эти решения.

В Lockheed Martin, благодаря огромной преданности делу почти 200 000 человек, теперь у нас есть, по крайней мере, некоторая степень контроля над нашим будущим.