КАМАЗ-63968 Тайфун-К Скорость, Броня, Двигатель, Вес, Размеры, Вооружение
КАМАЗ-63968 «Тайфун-К» с Дистанционно Управляемым Боевым Модулем
КАМАЗ-63968 «Тайфун-К» — универсальный бронированный автомобиль повышенной защищённости на оригинальном шасси. Соответствует машинам типа MRAP. Является частью семейства бронеавтомобилей «Тайфун». Бронемашина была создана после утверждения Концепции развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года, в которой намечено производство автотехники на основе унифицированных семейств.
КАМАЗ-63968 Тайфун-К — видео подрыва
КАМАЗ-63968 «Тайфун» является частью нового этапа в разработке отечественной автотехники для вооружённых сил, так как последний раз автомобильная платформа была принята в 1961 году.
История всего семейства «Тайфун» начинается с 2010 года, когда была утверждена министром обороны «Концепция развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года» которая предписывает развитие высокоунифицированных семейств бронеавтомобилей. В результате была создана единая колёсная грузовая платформа «Тайфун» обеспечивающая высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов. А также на которую можно монтировать разное целевое оборудование и создавать на базе необходимые модификации, вроде машин связи, мобильных артиллерийских систем, автокранов, транспортно-пусковых машин БЛА, эвакуаторов, экскаваторов и других.
Над созданием работали специалисты автозавода «Урал», ОАО «Автодизель» «Группы ГАЗ», НТЦ ОАО «КАМАЗ», НИИ Стали — где спроектирована броня машины, Федеральный ядерный центр в Сарове, рассчитывавший защищённость бронекорпуса, компания «Магистраль-ЛТД», занимавшаяся созданием бронестёкол, МГТУ им. Н. Э. Баумана, занимавшийся разработкой гидропневматической подвески и множество других компаний и НИИ. Необходимость создания подобных машин диктовалось тем, что основная масса боевых потерь в войсках происходит от подрыва автомашин на минном поле или от фугасов во время передвижения колонн. В декабре 2014 года в Южный военный округ поступила первая партия из 30 бронеавтомобилей. В январе 2015 года ЮВО получил еще 20 единиц.
Конструкция
Бронирование произведено в соответствии с уровнем 3b натовской классификации STANAG 4569, по которому машина выдерживает подрыв осколочно-фугасных устройств массой 8 кг в тротиловом эквиваленте под любым местом автомобиля, так как в России машины подобного рода делаются впервые и общепринятые государственные стандарты классификации подрывов отсутствуют. Противопульная защита соответствует четвёртому уровню.
Установлена комбинированная броня из керамики и стали, которая защищает от бронебойных пуль калибра 14,5×114 мм. В том числе и бронестекло толщиной 128,5—129,0 мм с прозрачностью в 70 %, разработанное компанией «Магистраль ЛТД» и испытанное в НИИ Стали, выдерживающее 2 выстрела с расстоянием между ними в 280—300 мм при обстреле из КПВТ со скоростью пули 911 м/с в момент соприкосновения со стеклом. Пулестойкость превышает самые высокие требования по имеющимся ГОСТ (ГОСТ Р 51136 и ГОСТ Р 50963), в которых наивысший уровень — это обстрел бронебойными патронами Б-32, 7,62×54 мм из СВД. При производстве, Магистраль-ЛТД ориентировалась на западные стандарты уровня IV STANAG 4569 — гарантированной защите при обстреле бронебойным боеприпасом Б-32, 14,5×114 мм с дистанции 200 м со скоростью пули 891—931 м/с.
Бронирование выдерживает попадание 30-мм боеприпасов. Имеются пулестойкие шины 16.00R20 с противовзрывными вставками отводящими взрывную волну, с автоматической подкачкой воздуха и регулируемым давлением до 4,5 атмосфер. Бронемодуль обеспечен амбразурами для ведения стрельбы из стрелкового оружия, также на него может устаналиваться дистанционно управляемый пулемёт. Унификация с другими автомобилями семейства составляет 86 %.
Сидения оборудованы держателями личного оружия, ремнями безопасности и подголовниками. Они крепятся к крыше модуля, для уменьшения воздействия удара от мин/фугасов. Внутри модуля установлена фильтровентиляционная установка ФВУА-100А и кондиционер. На крыше имеются аварийные люки на случай переворачивания машины. Десантирование производится через аппарель на корме машины либо через дверь сбоку.
Средства наблюдения и связи
В автомобиле установлена Бортовая Информационно-Управляющая Система (БИУС) ГАЛС-Д1М для наблюдения и регулирования работы двигателя, вычисления крена машины, наклона дороги, скорости движения, местоположения и т. п. Независимая гидропневматическая подвеска позволяет водителю менять дорожный просвет на ходу, с помощью пульта дистанционного управления в пределах 400 мм. КАМАЗ-63968 оборудован пятью видеокамерами для кругового обзора в десантном модуле и кабине. Кабина оснащена складывающимися мониторами, показывающими как состояние автомобиля, так и внешний обзор.
Тактико-технические характеристики КАМАЗ-63968 Тайфун-К
Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 16
Производитель: КамАЗ
Годы разработки: 2010-2015
Количество выпущенных, шт.: 260
Вес КАМАЗ-63968 Тайфун-К
— 21 тонн
Размеры КАМАЗ-63968 Тайфун-К
— Длина корпуса, мм: 8990
— Ширина корпуса, мм: 2550
— Высота, мм: 3300
— Клиренс, мм: регулируемый от 185 до 575 мм
Броня КАМАЗ-63968 Тайфун-К
— Комбинированная броня из керамики и стали, которая защищает от бронебойных пуль калибра 14,5×114 мм. В том числе и бронестекло толщиной 128,5—129,0 мм
Двигатель КАМАЗ-63968 Тайфун-К
— Тип двигателя: ЯМЗ-5367
— Мощность двигателя, л. с.: 450
Скорость КАМАЗ-63968 Тайфун-К
— Максимальная скорость, км/ч: 105 км/ч
— Запас хода по шоссе, км: 1200
— Расход топлива на 100 км: не более 35 литров
— Колёсная формула: 6 × 6 / 4
— Тип подвески: управляемая гидропневматическая
Фото КАМАЗ-63968 Тайфун-К
Кабина КАМАЗ-63968 Тайфун-К
Десантное отделение КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»
Испытания КамАЗ-63968 «Тайфун-К»
Результаты обстрелов на полигоне бронеавтомобилей КамАЗ-63968 «Тайфун-К». На фото видно, что пробить бронированный корпус машины и установленные на К63968 «Тайфун-К» бронированные стекла из стрелкового оружия не удалось.
Под колесо КамАЗ-63968 «Тайфун-К» заложили заряд, мощность которого составила шесть килограммов в тротиловом эквиваленте. В результате испытаний бронеавтомобиль доказал полное соответствие заявленным характеристикам. В результате сильного взрыва автомобиль лишился шин на передних колесах и нескольких элементов кузова, однако в целом остался невредим, а значит сохранил бы жизнь экипажу в случае подрыва на мине в боевых условиях.
Добавить комментарий
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ КАМАЗ-63968 «ТАЙФУН» MULTIPURPOSE ARMORED VEHICLE SPECIAL PURPOSE KAMAZ-63968 TYPHOON 10.04.2018 В соединение спецназа ЦВО в Новосибирской области поступили новые бронеавтомобили «Тайфун». Партия из восьми бронеавтомобилей «Тайфун-К» с дистанционно управляемым боевым модулем пополнила парк боевых машин подразделений специального назначения. В ближайшее время данные бронеавтомобили пройдут обкатку на полигоне в Новосибирской области. Помимо этого, спецназовцы в составе групп отработают ведение оборонительного боя, огонь с брони в движении, спешивание, выход из окружения. Бронеавтомобиль «Тайфун-К» предназначен для перевозки десанта, обеспечивает высокую защищенность экипажа, груза и узлов машины от стрелкового вооружения калибром до 30 мм, мин и фугасов. Обладает повышенной проходимостью благодаря колесной формуле 6*6, максимальная скорость 105 км/ч. Бронемодуль оснащен амбразурами для ведения огня из стрелкового оружия, также на него может устанавливаться дистанционно управляемое вооружение. МинобороныРоссии 08.11.2018 Пресс-служба Центрального военного округа 31.05.2019 31 мая на торжествах по случаю вручения личному составу бригады почетного знака «Гвардейский» будет также проведены праздничные мероприятия по передаче и закреплению военной техники. Всего на вооружение поступила партия из более чем 20 бронеавтомобилей. Пресс-служба Западного военного округа 02.02.2021 Бронеавтомобиль «Тайфун-К» предназначен для перевозки личного состава, обеспечивает высокую защищенность экипажа, груза и узлов машины от стрелкового вооружения калибром до 30 мм, мин и фугасов. «Тайфун» выдерживает детонацию взрывного устройства мощностью до 8 кг тротила под любым колесом и в любом месте под днищем. Бронированный функциональный модуль вмещает 16 человек. Бронемодуль оснащен амбразурами для ведения огня из стрелкового оружия, также на него может устанавливаться дистанционно управляемое вооружение. Возможна установка дистанционно управляемого пулеметного модуля, которым посредством пульта и изображения с видеокамер будет управлять стрелок. На машине установлены 5 видеокамер, которые обеспечивают круговой обзор экипажу в бронемодуле и водителю машины в случае поражения лобового стекла, напоминает ВТС «Бастион». На данный момент водители выполняют мероприятия по подготовке техники к эксплуатации, после которых проведут обкатку новых бронированных машин. ВТС «Бастион» 20.04.2021
МОДИФИКАЦИИ СЕМЕЙСТВА «ТАЙФУН» КАМАЗА: ХАРАКТЕРИСТИКИ Масса снаряженного автомобиля, кг 18550 (19703) Источники: www.arms-expo.ru , русская-сила.рф, yablor.ru, gredx.ru, ru.wikipedia.org, armyreporter-ru.livejournal.com, www.anaga.ru и др. МНОГОЦЕЛЕВОЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-63968 «ТАЙФУН». НОВОСТИ 2013 — 2017 МНОГОЦЕЛЕВОЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-63968 «ТАЙФУН» НА INTERPOLITEX-2013 |
Универсальный «десантник». На что способен новый броневик «Тайфун-ВДВ»
https://ria.ru/20190908/1558354687.html
Универсальный «десантник». На что способен новый броневик «Тайфун-ВДВ»
Универсальный «десантник». На что способен новый броневик «Тайфун-ВДВ» — РИА Новости, 08.09.2019
Универсальный «десантник». На что способен новый броневик «Тайфун-ВДВ»
Быстрый, бронированный, вооруженный — новейший бронеавтомобиль «Тайфун-ВДВ», специально разработанный для Воздушно-десантных войск России, пройдет госиспытания… РИА Новости, 08.09.2019
2019-09-08T08:00
2019-09-08T08:00
2019-09-08T08:05
виктор мураховский
воздушно-десантные войска россии
бмд-1
бмд-2
бмд-4
владимир шаманов
сирия
камаз (завод)
безопасность
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn24.img.ria.ru/images/155821/05/1558210511_0:1:3072:1729_1920x0_80_0_0_dfe0fd134764f12abb2413f0efb572f9.jpg
МОСКВА, 8 сен — РИА Новости, Андрей Коц. Быстрый, бронированный, вооруженный — новейший бронеавтомобиль «Тайфун-ВДВ», специально разработанный для Воздушно-десантных войск России, пройдет госиспытания до конца текущего года. Эта авиадесантируемая машина существенно повысит мобильность и защищенность подразделений «крылатой пехоты» и послужит универсальной платформой для боевого применения и не только. Об особенностях «Тайфуна-ВДВ» — в материале РИА Новости.Броня для десантаО начале опытно-конструкторских работ по бронеавтомобилю для ВДВ командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Владимир Шаманов сообщил в декабре 2015-го. Речь шла о десантируемой машине с колесной формулой 4х4 вместимостью шесть-восемь человек и общей массой порядка 11 тонн. Разработкой занимался «Завод специальных автомобилей», отвечающий, в частности, за выпуск бронемашин семейства «Тайфун» и броневиков «Выстрел». Готовый «Тайфун-ВДВ» представили уже в 2017-м на Международном военно-техническом форуме «Армия» в подмосковной Кубинке. Инженеры отказались от рамной конструкции в пользу схемы «несущий бронекорпус» с установкой всех агрегатов на его крепления. Такая архитектура позволила заметно облегчить машину. Броня обеспечивает перевозимому внутри десанту баллистическую защиту по пятому классу. Все сиденья антитравматические, между ними крепится индивидуальное оружие. По словам разработчиков, «Тайфун-ВДВ» выдерживает взрывы мощностью до шести килограммов в тротиловом эквиваленте под колесом и до четырех килограммов под днищем. «Тайфун-ВДВ» оборудован мощным 350-сильным двигателем КамАЗ-650.10-350, автоматической коробкой передач и независимой регулируемой гидропневматической подвеской. Бронеавтомобиль с полной массой 13,5 тонны разгоняется по шоссе до 100 километров в час, преодолевает подъем крутизной 30 градусов и брод глубиной 1,9 метра. Запас хода на одной заправке — до 1200 километров. Главное достоинство машины — универсальность, способность выполнять различные задачи.»Тайфун-ВДВ» — базовый автомобиль для монтажа различных систем вооружений и перевозки личного состава подразделений воздушно-десантных войск, которые не оснащаются боевыми машинами десанта БМД и бронетранспортерами БТР-Д, — рассказывает РИА Новости главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. — Таких подразделений достаточно много — артиллерийские, противотанковые, гранатометные, пулеметные и так далее. Кроме того, эта машина способна к буксировке, например, минометов или артиллерии — гаубиц Д-30, стоящих на вооружении ВДВ. Это универсальная платформа. На ней можно монтировать также средства связи и управления, чтобы использовать в качестве командно-штабной машины, системы радиоэлектронной борьбы. Эти бронеавтомобили пригодятся и подразделениям БПЛА, тоже формирующимся в составе ВДВ».Большой выборОдин из перспективных вариантов боевого оснащения «Тайфуна-ВДВ» продемонстрировали на форуме «Армия-2019» — 82-миллиметровый самоходный миномет «Дрок». Ведет прицельный огонь на шесть километров, идеально подходит для нанесения внезапных точечных ударов. Благодаря мобильному шасси быстро перемещается по полю боя, способен атаковать противника с разных направлений. Подобная тактика используется всеми противоборствующими сторонами в Сирии и в умелом исполнении может решить исход сражения. Все манипуляции с заряжанием и прицеливанием экипаж «Дрока» производит из машины, бортовое оборудование максимально автоматизированно наводит на цель и ведет по ней огонь. Миномет сейчас проходит предварительные испытания. Есть у «Тайфуна-ВДВ» и штатный боевой модуль — БМ-30-Д, разработанный АО «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник». Оснащен 30-миллиметровой автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-миллиметровым пулеметом ПКТМ. Предназначен для поиска, обнаружения и поражения целей в любое время суток. Боекомплект — 300 снарядов для 2А42 в двух лентах и 1200 патронов в одной ленте для ПКТМ. Модуль изолирован от обитаемого отделения, что повышает безопасность экипажа и десанта. Оборудован автоматизированной системой управления огнем с комбинированным прицелом с телевизионным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером, панелью управления и автоматом сопровождения целей. БМ-30-Д создан специально для «Тайфуна-ВДВ», однако вместо него можно смонтировать практически любой другой из представленных на рынке вооружений.»Боевых модулей, потенциально подходящих для «Тайфуна-ВДВ», великое множество, — подчеркивает Виктор Мураховский. — И с пулеметами нормального калибра, и с крупнокалиберными, и с автоматическими пушками, автоматическими гранатометами, противотанковыми комплексами. На любой вкус — как решит командование ВДВ. Практически все они сделаны по принципу бесшовной интеграции на любые бронемашины, в том числе и на «Тайфун-ВДВ». Фактически для их монтажа необходимо механическое сопряжение — стандартный погон, на который устанавливается боевой модуль. А электрика и информационное подключение везде для всех объектов бронетанкового вооружения, бронированной автомобильной техники стандартно, интерфейс тоже единый. Никаких проблем — можно войсковыми ремонтными органами менять эти модули непосредственно в войсках». Напомним, ВДВ России располагает широкой номенклатурой авиадесантируемой техники. Это семейство боевых машин десанта БМД — БМД-1, БМД-2, БМД-3 и новейшие БМД-4М, десантные бронетранспортеры БТР-Д и БТР-МДМ «Ракушка», 18-тонные самоходные пушки «Спрут-СД», самоходные гаубицы «Нона-С». Кроме того, к 2022 году на вооружение должны поступить перспективные мобильные комплексы ПВО ближнего действия «Птицелов».
https://ria.ru/20171204/1510040387.html
https://ria.ru/20190626/1555909297.html
сирия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn22.img.ria.ru/images/155821/05/1558210511_228:0:2959:2048_1920x0_80_0_0_be5693a8d19ebe0deb3c3056d0f80e11.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
виктор мураховский, воздушно-десантные войска россии, бмд-1, бмд-2, бмд-4, владимир шаманов, сирия, камаз (завод), безопасность
МОСКВА, 8 сен — РИА Новости, Андрей Коц. Быстрый, бронированный, вооруженный — новейший бронеавтомобиль «Тайфун-ВДВ», специально разработанный для Воздушно-десантных войск России, пройдет госиспытания до конца текущего года. Эта авиадесантируемая машина существенно повысит мобильность и защищенность подразделений «крылатой пехоты» и послужит универсальной платформой для боевого применения и не только. Об особенностях «Тайфуна-ВДВ» — в материале РИА Новости.
Броня для десанта
О начале опытно-конструкторских работ по бронеавтомобилю для ВДВ командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Владимир Шаманов сообщил в декабре 2015-го. Речь шла о десантируемой машине с колесной формулой 4х4 вместимостью шесть-восемь человек и общей массой порядка 11 тонн.
Разработкой занимался «Завод специальных автомобилей», отвечающий, в частности, за выпуск бронемашин семейства «Тайфун» и броневиков «Выстрел». Готовый «Тайфун-ВДВ» представили уже в 2017-м на Международном военно-техническом форуме «Армия» в подмосковной Кубинке.
Инженеры отказались от рамной конструкции в пользу схемы «несущий бронекорпус» с установкой всех агрегатов на его крепления. Такая архитектура позволила заметно облегчить машину. Броня обеспечивает перевозимому внутри десанту баллистическую защиту по пятому классу. Все сиденья антитравматические, между ними крепится индивидуальное оружие. По словам разработчиков, «Тайфун-ВДВ» выдерживает взрывы мощностью до шести килограммов в тротиловом эквиваленте под колесом и до четырех килограммов под днищем.
4 декабря 2017, 08:00
Десант обрастает броней. Чем будут воевать ВДВ России в будущем«Тайфун-ВДВ» оборудован мощным 350-сильным двигателем КамАЗ-650.10-350, автоматической коробкой передач и независимой регулируемой гидропневматической подвеской. Бронеавтомобиль с полной массой 13,5 тонны разгоняется по шоссе до 100 километров в час, преодолевает подъем крутизной 30 градусов и брод глубиной 1,9 метра. Запас хода на одной заправке — до 1200 километров. Главное достоинство машины — универсальность, способность выполнять различные задачи.
«Тайфун-ВДВ» — базовый автомобиль для монтажа различных систем вооружений и перевозки личного состава подразделений воздушно-десантных войск, которые не оснащаются боевыми машинами десанта БМД и бронетранспортерами БТР-Д, — рассказывает РИА Новости главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. — Таких подразделений достаточно много — артиллерийские, противотанковые, гранатометные, пулеметные и так далее. Кроме того, эта машина способна к буксировке, например, минометов или артиллерии — гаубиц Д-30, стоящих на вооружении ВДВ. Это универсальная платформа. На ней можно монтировать также средства связи и управления, чтобы использовать в качестве командно-штабной машины, системы радиоэлектронной борьбы. Эти бронеавтомобили пригодятся и подразделениям БПЛА, тоже формирующимся в составе ВДВ».
Большой выбор
Один из перспективных вариантов боевого оснащения «Тайфуна-ВДВ» продемонстрировали на форуме «Армия-2019» — 82-миллиметровый самоходный миномет «Дрок». Ведет прицельный огонь на шесть километров, идеально подходит для нанесения внезапных точечных ударов. Благодаря мобильному шасси быстро перемещается по полю боя, способен атаковать противника с разных направлений. Подобная тактика используется всеми противоборствующими сторонами в Сирии и в умелом исполнении может решить исход сражения. Все манипуляции с заряжанием и прицеливанием экипаж «Дрока» производит из машины, бортовое оборудование максимально автоматизированно наводит на цель и ведет по ней огонь. Миномет сейчас проходит предварительные испытания.
Есть у «Тайфуна-ВДВ» и штатный боевой модуль — БМ-30-Д, разработанный АО «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник». Оснащен 30-миллиметровой автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-миллиметровым пулеметом ПКТМ. Предназначен для поиска, обнаружения и поражения целей в любое время суток. Боекомплект — 300 снарядов для 2А42 в двух лентах и 1200 патронов в одной ленте для ПКТМ. Модуль изолирован от обитаемого отделения, что повышает безопасность экипажа и десанта. Оборудован автоматизированной системой управления огнем с комбинированным прицелом с телевизионным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером, панелью управления и автоматом сопровождения целей. БМ-30-Д создан специально для «Тайфуна-ВДВ», однако вместо него можно смонтировать практически любой другой из представленных на рынке вооружений.
«Боевых модулей, потенциально подходящих для «Тайфуна-ВДВ», великое множество, — подчеркивает Виктор Мураховский. — И с пулеметами нормального калибра, и с крупнокалиберными, и с автоматическими пушками, автоматическими гранатометами, противотанковыми комплексами. На любой вкус — как решит командование ВДВ. Практически все они сделаны по принципу бесшовной интеграции на любые бронемашины, в том числе и на «Тайфун-ВДВ». Фактически для их монтажа необходимо механическое сопряжение — стандартный погон, на который устанавливается боевой модуль. А электрика и информационное подключение везде для всех объектов бронетанкового вооружения, бронированной автомобильной техники стандартно, интерфейс тоже единый. Никаких проблем — можно войсковыми ремонтными органами менять эти модули непосредственно в войсках».
26 июня 2019, 08:00
«Дрок», виртуальный тир и «наноразведчик». Новинки «Армии-2019»Напомним, ВДВ России располагает широкой номенклатурой авиадесантируемой техники. Это семейство боевых машин десанта БМД — БМД-1, БМД-2, БМД-3 и новейшие БМД-4М, десантные бронетранспортеры БТР-Д и БТР-МДМ «Ракушка», 18-тонные самоходные пушки «Спрут-СД», самоходные гаубицы «Нона-С». Кроме того, к 2022 году на вооружение должны поступить перспективные мобильные комплексы ПВО ближнего действия «Птицелов».
в чём уникальность российских военных бронеавтомобилей — РТ на русском
Минобороны провело комплексные испытания семейства бронеавтомобилей «Тайфун» с целью их модернизации. В общей сложности было протестировано 60 машин. После этого военное ведомство составило предложения по повышению надёжности и защищённости техники. Как полагают эксперты, отечественные промышленники создали бронеавтомобили, способные эффективно решать поставленные задачи. Тем не менее военные заинтересованы в улучшении эксплуатационных качеств машин: повышении защищённости от мин, совершенствовании трансмиссии и электронной «начинки».
Сотрудники 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны завершили комплексные испытания 60 бронеавтомобилей «Тайфун-К» и «Тайфун-У». Такое количество машин позволяет провести комплексную оценку их характеристик, сообщает военное ведомство.
Подобные проверки являются неотъемлемой частью модернизации автомобильного парка Вооружённых сил РФ. Они помогают специалистам усовершенствовать правила использования бронемашин, увеличить сроки их эксплуатации и сократить затраты на ремонт.
Также по теме
Поступь «Тигра»: российские бронемашины нового поколения могут появиться в 2018 годуУже в будущем году могут завершиться работы по созданию бронеавтомобиля «Тигр» нового поколения. Его глубокую модернизацию заказало…
«В ходе испытаний специалистами Минобороны России были разработаны предложения для заводов-изготовителей по повышению надёжности и защищённости техники… Такие испытания помогут понять специалистам, каким должен быть военный автомобиль будущего», — говорится на сайте российского военного ведомства.
Традиционно Минобороны проверяет всю военную автомобильную технику (ВАТ) на соответствие двум основным требованиям: проходимость и защищённость. Машина должна уверенно чувствовать себя на бездорожье, на участках лесистой, болотистой и пустынной местности, преодолевать брод (до 1,6 м), подъёмы (порядка 60 градусов) и вертикальную стенку (0,6 м).
Военные подвергают образцы ВАТ огневому поражению. С определённой дистанции машина должна выдержать попадание из снайперской винтовки Драгунова (СВД), крупнокалиберного пулемёта (12,7 мм), осколков от разорвавшихся артиллерийских снарядов и противопехотных мин.
Кроме того, автомобиль забрасывают напалмом, чтобы понять, как его жизненно важные системы (в том числе топливный бак, двигатель, радиатор) реагируют на воздействие пламени температурой 900—1100 °C.
Широкая кооперацияСоздание семейства автомобилей повышенной защищённости «Тайфун» началось после принятия в 2010 году «Концепции развития военной автомобильной техники Вооружённых сил Российской Федерации на период до 2020 года». Главным образом документ предполагал списание устаревшей ВАТ и создание унифицированных перспективных образцов.
Комментируя концепцию на страницах газеты «Военно-промышленный курьер», начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны генерал-майор Александр Шевченко заявил, что в современных условиях востребованы «высокоскоростные транспортные средства различной грузоподъёмности и назначения, обеспечивающие мобильность боевых частей и подразделений тыла».
- Бронеавтомобиль К-53949 «Тайфунёнок» во время проведения тактико-специальных учений
- © Виталий Тимкив/РИА Новости
По его мнению, ВАТ нового поколения должна обладать высокой проходимостью «в сложных дорожных условиях», плавностью хода, устойчивостью и управляемостью на повышенных скоростях, быть малозаметной для технических средств разведки противника. Также, как отметил Шевченко, необходимо уделить внимание защищённости экипажа.
В рамках опытно-конструкторских работ (ОКР) над проектом «Тайфун» отечественные предприятия разработали единую унифицированную автомобильную платформу, дизельный двигатель нового поколения, автоматическую гидромеханическую коробку передач, управляемую подвеску, бронированный функциональный модуль, каркасно-панельную кабину, боестойкие шины регулируемого давления, средства противопульной и противоминной защиты, а также боевую информационную систему управления (БИУС).
Участие в реализации ОКР «Тайфун» приняли более 120 предприятий РФ.
Была выстроена достаточно сложная кооперационная цепочка, включавшая Уральский автомобильный завод (Миасс), КамАЗ (Набережные Челны), ЗАО «Ремдизель» (Набережные Челны), НИИ стали (Москва), ФГУП «Федеральный ядерный центр» (Саров), компанию «Магистраль» (Гусь-Хрустальный) и МГТУ им. Баумана (Москва).
Первым широкой публике (на параде 9 мая 2014 года) был представлен «Тайфун-К» (КамАЗ-63968) — универсальный шестиколёсный бронированный автомобиль, предназначенный для перевозки от 10 до 16 военнослужащих. Масса машины — 21 тонна, мощность двигателя ЯМЗ-5367 — 450 лошадиных сил, максимальная скорость — 105 км/ч, запас хода — 1,2 тыс. км.
Также по теме
«Топаз», «Ворчун» и «Тайфунёнок»: какие вооружения представили на выставке в Москве российские и зарубежные компанииВ Москве открылась международная выставка «Интерполитех-2018», на которой представлены новейшие образцы вооружения и техники для…
В 2015 году на Красной площади появился рамный автомобиль «Тайфун-У» (Урал-63095) массой 24,5 тонны. Он способен перевозить до 16 военнослужащих или грузы весом до 4 тонн. Скорость машины по шоссе составляет 100 км/ч, запас хода — 1,4 тыс. км. Оба «Тайфуна» оснащаются видеокамерами, приборами ночного видения и средствами дистанционного управляемого вооружения.
Сейчас Минобороны рассматривает возможность установки на «Тайфуне-К» боевого модуля с дистанционным управлением (БМДУ) «Арбалет-ДМ» разработки компании «Оружейные Мастерские» и Ковровского электромеханического завода. Комплекс позволяет экипажу машины вести огонь из 12,7-мм пулемёта 6П49 «Корд» во всех направлениях. Дальность распознавания целей в зависимости от условий местности составляет 1,5—2,5 км.
К настоящему времени в войска были поставлены несколько сотен «Тайфунов». Их основными эксплуатантами являются подразделения общевойсковой разведки, Сил специальных операций, инженерных войск и военной полиции. В 2016 году КамАЗ-63968 и Урал-63095 были переброшены в Сирию для транспортировки грузов и военнослужащих. В частности, на «Тайфунах» передвигались сапёры и военные полицейские.
Помимо автомобилей массой свыше 20 тонн семейство «Тайфун» представлено двумя четырёхколёсными машинамми — К-4386 «Тайфун-ВДВ» («Росомаха») и КамАЗ-53949 «Тайфунёнок». Мощность 6-цилиндрового двигателя обоих образцов составляет 350 лошадиных сил. Машины могут перевозить до 10 десантников или двух тонн грузов.
Проходимость, надёжность, дешевизна
Разработчики уделили особое внимание защищённости семейства «Тайфун». Корпус автомобиля состоит из металлической оболочки, слоя керамической защиты и основного броневого листа. Стёкла выдерживают попадание пуль калибра 7,62 мм, 12,7 мм и (при определённых условиях) 14,5 мм.
Трансмиссия оснащена автоматической системой подкачки шин, работающей от включённого двигателя. Кроме того, на колёсный диск надета специальная пластиковая вставка. В случае серьёзных повреждений (сдутия резины) «Тайфун» способен «ползти» с невысокой скоростью, опираясь на пластиковые вставки. Машина может продолжать движение даже после нескольких попаданий по колёсам.
- К-63968 «Тайфун-К» с боевым модулем «Арбалет»
- © Vitaly V. Kuzmin
Все представители семейства должны выдерживать подрыв фугаса мощностью до 8 кг в тротиловом эквиваленте. Чтобы уменьшить вероятность гибели экипажа от взрыва мины, конструкторы использовали V-образную форму днища корпуса. Изменения коснулись и компоновки салона. Десантники сидят лицом друг к другу, а их кресла снабжены средствами, поглощающими энергию взрыва. Наиболее уязвимые агрегаты трансмиссии прикрыты бронелистами.
В беседе с RT кандидат военных наук Сергей Суворов заявил, что российские конструкторы создали надёжные и эффективные образцы ВАТ, способные решать поставленные задачи под прикрытием и в тылу. Однако прогресс не стоит на месте. Минобороны ищет пути дальнейшего совершенствования «Тайфунов» и прорабатывает концепцию бронеавтомобиля нового поколения, считает эксперт.
«На мой взгляд, в «Тайфунах» оптимально сочетаются основные боевые свойства — проходимость, надёжность, относительная дешевизна производства. В будущем эти машины могут получить более серьёзную защиту и автоматизированные системы управления. Очень важно, чтобы военные чётко сформулировали свои требования. При слаженном взаимодействии Минобороны и промышленников появятся великолепные образцы, которые будут востребованы как в нашей армии, так и за рубежом», — подчеркнул Суворов.
чем уникален новый российский авиадесантируемый бронеавтомобиль «Тайфун-ВДВ» — РТ на русском
По завершении испытаний Минобороны РФ намерено принять на вооружение десантируемый парашютным способом бронеавтомобиль специального назначения «Тайфун-ВДВ». Об этом сообщается на сайте военного ведомства. Машина предназначена для оснащения десантно-штурмовых соединений «крылатой пехоты» РФ и решения широкого круга задач. К преимуществам «Тайфуна-ВДВ» относят мощный дистанционно-управляемый боевой модуль с 30-мм пушкой, хорошую проходимость и высокую защищённость. С точки зрения экспертов, поставки машины улучшат безопасность экипажа и повысят огневой потенциал ВДВ.
В Воздушно-десантных войсках России завершаются испытания авиадесантируемого бронеавтомобиля специального назначения «Тайфун-ВДВ», сообщает группа информационного обеспечения «крылатой пехоты».
«По итогам испытаний будет принято решение о поставках бронеавтомобиля на вооружение Воздушно-десантных войск и их сроках», — говорится на сайте Минобороны РФ.
Отмечается, что машина обеспечит десантно-штурмовым соединениям РФ выполнение «всего спектра решаемых задач». Как сообщил в феврале в интервью «Красной звезде» заместитель командующего «голубыми беретами» генерал-майор Анатолий Концевой, «Тайфун-ВДВ» будет поставляться в части, оснащённые боевыми машинами десанта и «другими специальными транспортными средствами».
В беседе с RT военный эксперт Алексей Хлопотов пояснил, что новейший автомобиль для «крылатой пехоты» представляет собой промежуточный класс армейской бронетехники — «нечто среднее между грузовыми тяжёлыми автомобилями и лёгкими джипами».
«Ближайший аналог — это семейство бронеавтомобилей «Тигр». Но эта машина более лёгкого класса, у неё не такая сильная броня и слабее минноустойчивость. Уступает «Тигр» по и грузоподъёмности — «Тайфун-ВДВ» способен взять гораздо больше полезной нагрузки, что, соответственно, даёт возможность нести достаточно тяжёлое вооружение», — пояснил Хлопотов.
«Плавность хода и погашение колебаний»«Тайфун-ВДВ» представляет собой армейский автомобиль, который может десантироваться парашютным способом. Машина создана на базе разработанной АО «Ремдизель» (Набережные Челны) защищённой платформы с колёсной формулой 4×4 «КамАЗ-4386» (К-4386).
По информации этой компании, особенность машин семейства «Тайфун» заключается в усиленной противоминной защите, большом дорожном просвете и V-образном днище, которое рассеивает энергию взрыва и улучшает защиту экипажа от осколков.
Также по теме
«Дань памяти и напоминание о силе нашего оружия»: как идёт подготовка к параду Победы на Красной площадиВ четверг, 29 апреля, в Москве пройдёт первая ночная репетиция парада Победы. Механизированная колонна военной техники — более 190…
«Автомобили предназначены как для перевозки личного состава и воинских грузов, так и для медицинского обеспечения. Можно десантировать и эксплуатировать в горных условиях на высоте до 4500 м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4650 м», — говорится в материалах АО «Ремдизель».
Снаряжённая масса платформы К-4386 составляет 11 т, а полная масса бронеавтомобиля — 13,5 т, длина машины — 6 м, ширина — чуть более 2,5 м, высота — 2,96 м, дорожный просвет — 420 мм.
Мощность двигателя достигает 350 л. с., запас хода по топливу — 1,2 тыс. км, скорость — в пределах 130 км/ч, вместимость — семь человек. Как сообщает разработчик, «Тайфун-ВДВ» может «перевозить личный состав и грузы, обеспечивая высокий уровень защищённости».
«В передней части машины имеются три двери для водителя и трёх пассажиров. Ещё одна находится в кормовом листе. В машине установлена независимая пружинная подвеска, которая обеспечивает плавность хода и погашение колебаний», — отмечается на сайте предприятия из Набережных Челнов.
Важным достоинством «Тайфуна-ВДВ» являются высокие тягово-динамические характеристики, манёвренность по всем видам местности и хорошие показатели проходимости.
Если верить разработчику, автомобиль для «голубых беретов» может преодолевать брод глубиной не менее 1,5 м и 1,75 м (с подготовкой). Высоту преодолеваемой машиной стенки «Ремдизель» оценивает в не менее чем 0,6 м, ширину рва — в не менее чем 0,6 м, угол подъёма — в не менее чем 30 градусов.
- Бронеавтомобиль на платформе К-4386
- РИА Новости
- © Рамиль Ситдиков
Достойные ходовые качества «Тайфуна-ВДВ» были подтверждены специалистами 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны РФ в ходе испытаний на юге России. Наряду с другими перспективными машинами этот автомобиль выдержал экзамен по передвижению в условиях повышенной запылённости и горной местности.
Также по теме
Международный калибр: каковы экспортные перспективы модернизированных российских гаубиц «Мста-С» под снаряды 155 ммСпециалисты «Уралвагонзавода» провели для иностранного заказчика демонстрацию возможности взаимодействия самоходной гаубицы «Мста-С»,…
«В ходе экспедиции проведены лабораторные и лабораторно-дорожные работы в соответствии с программой испытаний, (специалисты. — RT) определили возможности движения образцов в колонне по условиям запылённости и показатели опорной проходимости при движении по сухому сыпучему песку, температурный режим работы агрегатов и систем при совершении безостановочного марша», — рассказывается в материалах военного ведомства.
Платформа К-4386 позволяет устанавливать на неё разное оборудование и вооружение. На модификации для «голубых беретов» смонтирован дистанционно-управляемый боевой модуль с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и 7,62-мм танковым пулемётом ПКТМ в качестве дополнительного средства поражения.
Как говорят эксперты, подобное вооружение делает «Тайфун-ВДВ» одним из самых мощных армейских бронеавтомобилей в своём классе в мире. Поставки такой техники значительно увеличат ударный потенциал десантно-штурмовых подразделений «крылатой пехоты».
«По огневой мощи «Тайфун-ВДВ» близок БМП-2, которая тоже оснащена 30-мм орудием. Однако на машине для «голубых беретов» расположен дистанционно-управляемый модуль — относительно лёгкое и компактное средство поражения, которое к тому же почти не занимает места во внутреннем пространстве», — подчеркнул Хлопотов.
В разговоре с RT редактор газеты «Независимое военное обозрение» Дмитрий Литовкин обратил внимание на то, что дистанционно-управляемый модуль существенно улучшает не только огневые возможности десантников, но и их безопасность на поле боя.
«Установка 30-мм модуля повышает мобильность, ударные возможности и защищённость военнослужащих. Для ведения огня у оператора вооружения нет необходимости покидать машину. Одновременно с этим «Тайфун-ВДВ» может использоваться как стационарная огневая точка, когда десантники могут поражать цели, находясь в укрытии за пределами автомобиля», — рассказал Литовкин.
«Предъявляются жёсткие требования»Ещё одним преимуществом «Тайфуна-ВДВ» является его высокий уровень защиты. Машина имеет несущий бронированный корпус, комбинированную защиту из керамической брони и бронекапсулу, в которой размещается экипаж.
Инженеры из Набережных Челнов продумали и конструкцию колёс: на диски, помимо шин, надеваются пластиковые ободы, благодаря которым машина может проехать несколько десятков километров даже на сдутой резине.
- Опытный образец «Тайфуна-ВДВ» на испытаниях с простреленными колёсами
- © Министерство обороны РФ
Это качество «Тайфуна-ВДВ» было проверено в ходе испытаний в подмосковной Кубинке на площадке 38-го Научно-исследовательского испытательного института бронетанкового вооружения и техники. После прострела колёс бронеавтомобиль медленно, но уверенно преодолел положенную дистанцию по тающему рыхлому снегу.
Кроме того, машина для «голубых беретов» успешно прошла испытания и на выживаемость экипажа. Чтобы протестировать надёжность бронекапсулы, специалисты Минобороны РФ подорвали безоболочное самодельное взрывное устройство (СВУ) на проекцию «Тайфуна-ВДВ» на высоте около 1 м и в непосредственной близости от него. Такие условия считаются самыми жёсткими для жизни и здоровья находящихся внутри подобной техники военнослужащих.
Также по теме
«Продемонстрировали способность обеспечить надёжную оборону страны»: Шойгу объявил о завершении внезапной проверки войскМинистр обороны России Сергей Шойгу объявил о завершении всех проверочных мероприятий в Южном и Западном военных округах. До 1 мая…
В результате детонации серьёзные повреждения получили капот, топливный бак и крыша автомобиля. Однако специальные манекены, исполнявшие роль экипажа, остались невредимы. Уцелел и двигатель «Тайфуна-ВДВ», сохранив способность заводиться.
Также испытания в Кубинке продемонстрировали, что в новой машине десантники должны выживать и в случае детонации фугаса непосредственно под передним левым колесом, то есть вблизи водителя. Как выяснилось, в такой ситуации взрывная волна полностью уничтожает колесо, но экипаж ранений не получает.
Военные не называют мощность боеприпасов, которые взрывались в Кубинке для испытания «Тайфуна-ВДВ». Однако в СМИ можно встретить данные о том, что благодаря продуманной конструкции и новым материалам бронеавтомобиль позволяет сохранить экипажу жизнь при детонации СВУ мощностью от 4 до 6 кг.
Алексей Хлопотов считает, что инженерам из Набережных Челнов действительно удалось разработать высокозащищённое транспортное средство для воздушно-десантных войск. По словам эксперта, специалисты Минобороны РФ самым тщательным образом проверяют подобные машины.
«Перед тем как попасть в войска, любая наша техника испытывается в специальных институтах, причём к её характеристикам предъявляются чрезвычайно жёсткие требования. На Западе, допустим, такой строгой проверки нет, особенно по проходимости. Сейчас «Тайфун-ВДВ» близок к этапу поставок. Это означает, что самые сложные испытания были успешно пройдены», — резюмировал Хлопотов.
Главный конструктор «Ремдизеля»: расширяем линейку бронемашин «Тайфун-К» для армии России
Бронеавтомобили семейства «Тайфун-К» с колесной формулой 4х4 и 6х6 являются одними из наиболее распространенных образцов бронированной техники класса MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected), состоящей на вооружении Российской армии. Машины успешно зарекомендовали себя в ходе эксплуатации, в том числе в трудных климатических условиях Сирии. Их часто можно увидеть на военных парадах Победы в Москве и в некоторых других городах.
О дальнейшем развитии семейства «Тайфун-К» и политике компании на мировом рынке вооружений в преддверии крупнейшей оборонной выставки Ближнего Востока IDEX 2021, которая пройдет с 21 по 25 февраля в Абу-Даби, в интервью ТАСС рассказал главный конструктор АО «Ремдизель» Игорь Зарахович.
— Игорь Михайлович, расскажите о продуктовой линейке предприятия. В каких сегментах ведется работа?
— В этом году мы существенно расширили модельный ряд, поставляемый в Минобороны России: если в 2014 году имели только одну модификацию — «Тайфун-К» с колесной формулой 6х6, то в этом году мы уже поставляем девять модификаций, в том числе и на экспорт.
Более десяти модификаций находятся на завершающем этапе проведения испытаний: в частности, К-53949 «Тайфун» 4х4 в четырех различных модификациях (в том числе и с вооружением), более крупные К-63968 «Тайфун» с колесной формулой 6х6, поставляемые ежегодно с 2014 года, и, конечно же, новинка предприятия — К-4386 «Тайфун ВДВ» с боевым модулем, оснащенным пушкой калибра 30 мм
Большинство этих модификаций в ближайшее время будут доступны и нашим зарубежным заказчикам.
Продолжает пользоваться устойчивым спросом и первый бронеавтомобиль предприятия — К-43269 «Выстрел» с колесной формулой 4х4. За эти годы мы выстроили четкий модельный ряд защищенной техники и представлены во всех грузовых классах.
Техника в итоге получилась достаточно амбициозной — многие заложенные показатели оказались выше, чем у зарубежных аналогов. И теперь «Тайфуны», в первую очередь автомобиль с колесной формулой 6х6, оснащены самыми лучшими конструктивными и техническими решениями, которые есть в мире. Более того, они отличаются повышенной надежностью: все наши автомобили испытываются при температурах от –50 до +50 °C.
— Ведется ли расширение семейства многоцелевых защищенных автомобилей «Торнадо-К»?
— В семействе «Торнадо-К» на базе шасси К-53958 колесной формулы 8х8 планируется создать тягач-танковоз, а также бортовой грузовик, а на базе шасси К-5395 колесной формулы 6×6 — седельный тягач и бортовой грузовой автомобиль.
— Какие работы по ремонту и модернизации уже существующей техники выполняет предприятие?
— «Ремдизель» несколько лет занимается тематикой легких тягачей МТ-ЛБ. Если изначально речь шла только о капитальном ремонте, то постепенно мы пришли к решению о необходимости ее глубокой модернизации. Наше видение — МТ-ЛБ 2.0 — мы представили на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020».
Компания также ведет капитальный ремонт и ремонт по техническому состоянию грузовых автомобилей «Камаз» и «Урал», нами отремонтированы уже несколько десятков тысяч автомобилей только из наличия Минобороны России.
Бронеавтомобиль К-63969 «Тайфун-К»
© Дмитрий Федюшко/ТАСС— Какие региональные рынки вы считаете приоритетными с точки зрения внешнеэкономической деятельности?
— Опыт последних лет показывает, что интерес к продукции «Ремдизеля» имеет место практически на каждом континенте. Тем не менее хотелось бы особо отметить страны постсоветского пространства, Ближний Восток, Африку и Юго-Восточную Азию. Внимание потенциальных заказчиков именно из этих мест особенно устойчивое.
— Каковы основные преимущества бронеавтомобилей «Тайфун-К» по сравнению с аналогами?
— Защищенные автомобили семейства «Тайфун-К» известны рынку. Немаловажным обстоятельством является факт участия этих машин в горячих боевых точках, что также является плюсом в глазах клиента и разработчика, так как помогает оперативно внедрять в серийную конструкцию и драгоценный боевой опыт. Это, безусловно, сильная сторона наших машин.
Мы также полагаем, что они весьма привлекательны по критерию «стоимость — эффективность» по сравнению с аналогами. Наконец, это серийно выпускаемые машины, не концепты или модели, что оказывает влияние как на снижение стоимости машины, так и на возможность осуществления качественного послепродажного обслуживания.
— Какие модификации бронеавтомобиля «Тайфун-К» находятся в производстве?
— По состоянию на октябрь 2020 года мы серийно производим девять модификаций «Тайфуна» (в том числе и на экспорт) и еще более десяти модификаций находятся на завершающем этапе проведения испытаний.
Если говорить о машине К-53949 с колесной формулой 4х4, то на ее основе созданы медицинский транспортер ЗСА-Т-53949 и машина медицинского пункта батальона ЗСА-П-53939, которые уже выпускаются серийно. В 2018 году на базе ЗА-53949А был создан прототип боевой машины самоходного противотанкового ракетного комплекса «Корнет-ЭМ» («Корнет-Д»). Наконец, шасси бронемашины предполагается использовать для создания машины управления подразделением в бою.
Бронеавтомобиль К-53949 «Тайфун-К»
© Дмитрий Федюшко/ТАССЧто касается машины К-63968 «Тайфун-К», то на данный момент мы выпускаем только базовый вариант этого бронированного модульного автомобиля.
— Возможна ли интеграция на экспортно-ориентированные «Тайфуны» систем вооружения иностранного производства?
— Мы не исключаем возможность интеграции зарубежного оборудования и вооружения в наши автомобили — конструкция бронемашин это позволяет.
— Ведется ли поставка Минобороны РФ бронированных медицинско-эвакуационных машин «Линза»?
— Данная машина серийно выпускается для Министерства обороны России в рамках заключенного на форуме «Армия-2018» контракта и уже поступила в строевые части. Она создана на шасси защищенного автомобиля К-53949 «Тайфун-К», снаряженная масса машины составляет 15 т. Машина оснащается медицинским модулем 1-го или 2-го класса. По нашим оценкам, машины такого класса на рынке востребованы.
— Ведутся ли разработки гражданского назначения?
— На данный момент других аналогичных машин в указанной сфере «Ремдизель» не разрабатывает. Но мы все же хотим развивать гражданское направление. В частности, предприятие может предложить качественный ремонт грузовых автомобилей «Камаз» и «Урал», а также тягачей МТ-ЛБ, в том числе и отдельных агрегатов, в первую очередь двигателей. Если будет спрос — в перспективе, может быть, и специальную гражданскую машину сделаем.
— Как развивает «Ремдизель» направление сервиса и послепродажного обслуживания, без чего, как известно, невозможна эффективная эксплуатация техники?
— Мы считаем эту сферу очень важной для себя, так как в современном мире нельзя рассчитывать на рост продаж без предоставления полного пакета услуг и качественного послепродажного обслуживания. У компании имеется богатый опыт капитального ремонта и ремонта по техническому состоянию автомобилей Российской армии от Калининграда до Камчатки. Мы имеем подготовленные кадры, способные осуществлять ремонт любой сложности. Мы готовы оказывать аналогичные услуги и для зарубежных покупателей бронетехники, никаких преград для этого нет.
Беседовал Дмитрий Федюшко
Стальной «Тайфун» для армии. Спецназ испытал новые бронеавтомобили
https://ria.ru/20170526/1495187115.html
Стальной «Тайфун» для армии. Спецназ испытал новые бронеавтомобили
Стальной «Тайфун» для армии. Спецназ испытал новые бронеавтомобили — РИА Новости, 03.03.2020
Стальной «Тайфун» для армии. Спецназ испытал новые бронеавтомобили
МОСКВА, 26 мая — РИА Новости, Андрей Коц. Подразделения спецназа Восточного военного округа (ВВО) впервые испытали новейшие бронеавтомобили «Тайфун-К» в… РИА Новости, 26.05.2017
2017-05-26T18:42
2017-05-26T18:42
2020-03-03T04:26
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/149519/73/1495197383_0:103:3276:1946_1920x0_80_0_0_961fcd46d5429142155e4f8ad2479970.jpg
россия
сирия
хабаровский край
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2017
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/149519/73/1495197383_273:0:3004:2048_1920x0_80_0_0_d80ffa624fec8906c13e00cdcb20e5e5.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, министерство обороны рф (минобороны рф), тайфун (автомобиль), урал (автомобильный завод), камаз (завод), сирия, хабаровский край, безопасность
КАМАЗ-53949 Бронемашина Тайфун-К — Армейская техника
Автомобиль с противоминной защитой КАМАЗ-53949 Тайфун-К перевозит десять человек личного состава. Изображение предоставлено www.roe.ru Автомобиль КАМАЗ-53949 отличается превосходными внедорожными качествами и маневренностью на всех типах местности.Изображение предоставлено www.roe.ru На машине «Тайфун-К» установлен стабилизированный дистанционно управляемый боевой модуль. Изображение предоставлено www.roe.ru Автомобиль КАМАЗ-53949 Тайфун-К, вид сзади и сбоку. Изображение предоставлено www.roe.ruКамаз-53949 Тайфун-К — бронированный автомобиль с противоминной защитой 4х4, произведенный компанией Remdiesel, дочерней компанией КАМАЗа, для удовлетворения потребностей вооруженных сил и специальных подразделений во всем мире.
Машина недавно была представлена на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017», который проходил в Москве, Россия, в августе.
Российский государственный экспортер вооружений «Рособоронэкспорт» и Remdiesel подписали соглашение о продвижении машины на экспортных рынках Северной Африки, Ближнего Востока, Центральной и Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и регионов Содружества Независимых Государств (СНГ).
Тайфун-К в основном используется для безопасной перевозки войск и военных грузов в заминированных зонах.Он также может быть сконфигурирован как командный пункт, машина скорой помощи и машина материально-технического обеспечения.
Камаз-53949 проект
Тайфун-К создан на базе обычного шасси полноприводных автомобилей средней и большой грузоподъемности семейства КАМАЗ. Автомобиль также разделяет большинство узлов и агрегатов с другими платформами в семействе.
Машина вмещает двух членов экипажа и восемь полностью экипированных военнослужащих. Корпус имеет четыре боковые двери и заднюю дверь.На крыше есть два люка для наблюдения, стрельбы и аварийного выхода.
Автомобиль Камаз-53949 имеет размеры 6,7 м в длину, 2,5 м в ширину и 2,8 м в высоту. Он имеет снаряженную массу 13 700 кг и может нести 2000 кг полезной нагрузки.
Автомобиль также оснащен пакетом подавления сигнатуры, системой видеонаблюдения и автоматической установкой пожаротушения.
Вооружение КамАЗ-53949 Тайфун-К
КамАЗ-53949 оснащен стабилизированным дистанционно управляемым боевым модулем (БДУ).RCWS может быть вооружен средними и тяжелыми пулеметами, в том числе 7,62-мм средним пулеметом (MMG) или 12,7-мм / 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом (HMG).
Тайфун-К самозащита
Автомобиль защищает пассажиров от боеприпасов калибра 14,5 мм, бронебойных и зажигательных снарядов. Он выдерживает воздействие взрыва 8 кг тротила под полом и взрыва 10 кг тротила под колесами. Автомобиль обеспечивает защиту STANAG 4569 level III от противопехотных и противотанковых мин, а также самодельных взрывных устройств (СВУ).
V-образный корпус снижает ударную нагрузку за счет отклонения кинетических объектов от корпуса в случае взрыва устройства TNT в любом месте под днищем транспортного средства. Корпус шарнирно закреплен на многослойной броне, состоящей из обычной внутренней стальной брони и внешней керамической брони нового поколения.
Двигатель и подвижность автомобиля Камаз-53949
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins 6ISBe 350 P-6, соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Двигатель развивает максимальную мощность 350 л.с. при максимальном крутящем моменте 1090 Нм. Удельная мощность автомобиля составляет 20,2 л.с. / т.
«Машина недавно была представлена на Международном военно-техническом форуме« АРМИЯ-2017 », который проходил в Москве, Россия, в августе».
Силовой агрегат обеспечивает максимальную скорость по дороге 100 км / ч и запас хода до 1000 км без дозаправки.
Бортовая система информации и управления на борту транспортного средства отслеживает и отслеживает рабочие характеристики, доступность компонентов и технические проблемы.Он также передает команды бортовому оборудованию и системам для поддержания идеального дорожного просвета и режима подвески для эффективной мобильности автомобиля.
Тайфун-К оборудован гидропневматической независимой подвеской с регулировкой дорожного просвета в соответствии с требованиями пользователей. Системы также позволяют водителю включать автоматический и ручной режимы дублирования для изменения характеристик жесткости подвески и положения тела в зависимости от типа местности.Дорожный просвет автомобиля может автоматически регулироваться в зависимости от скорости, поверхности и стиля вождения человека.
Автомобиль также оснащен центральной системой подкачки шин (CTIS) для лучшей мобильности по пересеченной местности. Он способен преодолевать вертикальные ступени высотой 0,6 м и траншеи шириной 0,5 м. Автомобиль может преодолевать глубину 1,5 м без подготовки.
Мировой рынок бронетехники и средств противодействия СВУ 2011-2021 гг.
Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов глобального рынка бронетехники и средств противодействия СВУ, доступных на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence.Для получения дополнительной информации нажмите здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.
КАМАЗ-63969 Бронемашина Тайфун MRAP
Камаз-63969 Тайфун — бронированная колесная машина противоминной защиты 6х6. Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ» 1999 г. Камаз-63968 — это более крупный вариант в семействе бронированных машин Камаз Тайфун 6х6.Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ». Бронетранспортер Камаз Тайфун оснащен пуленепробиваемыми окнами. Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ». На бронемашине Камаз-63968 могут разместиться два экипажа и до 16 военнослужащих. Изображение предоставлено Виталием Кузьминым.КамАЗ-63969 Тайфун — это усовершенствованная специализированная противоминная бронированная колесная машина, разработанная и изготовленная на российском заводе-изготовителе грузовых автомобилей КАМАЗ для Российской армии.
Бронеавтомобиль 6 × 6 нового поколения может быть использован в целях разведки, наблюдения, командования и личного состава, инженерной разведки, медицинской эвакуации, ядерной, биологической и химической разведки и наблюдения, огневой поддержки, специальной атаки и вооруженного сопровождения.
Typhoon MRAP также может использоваться для сопровождения других транспортных средств для выполнения боевых задач, а также для перевозки солдат, медицинских подразделений и другой техники. Он обеспечивает повышенную защиту войск в условиях повышенной опасности.
Семейство бронетранспортеров «Камаз Тайфун» 6х6 также состоит из автомобиля Камаз-63968 (Тайфун-К), на котором могут разместиться два экипажа и до 16 военнослужащих. В октябре 2013 года машина участвовала в выставке безопасности Интерполитех-2013. Всего в военном параде ко Дню Победы, который прошел в мае 2014 года в Москве, приняли участие 14 машин Тайфун-К.
ГАЗ-2330 «Тигр» — многоцелевой вездеходный легкий бронетранспортер 4х4 производства Военно-промышленной компании (БМК), входящей в Группу ГАЗ.
Камаз-63969 подробности разработки
Бронетранспортер Камаз-63969 разработан в рамках программы MRAP «Тайфун» (Тайфун), которая является частью плана Вооруженных сил Российской Федерации по производству военной техники на период до 2020 года. Программа была начата в январе 2010 года. Тайфун был первоначально продемонстрирован во время выставки в Бронницах, Россия, в 2011 году.
Первый прототип был завершен и продемонстрирован российскому военному ведомству в июне 2013 года.КамАЗ-63969 также участвовал в выставках Russian Arms Expo (RAE) 2013 и Kazakhstan Defense Expo (KADEX) 2014.
КАМАЗ-63969 Тайфун конструкция и особенности
Автомобиль КАМАЗ-63969 типа МРАП отличается монококовым корпусом из новой броневой стали. Он включает в себя бортовые информационные системы, блоки управления, датчики и ряд передовых защитных решений.
Бронированный автомобиль имеет длину 7,8 м, ширину 2,52 м и высоту 2,75 м. Снаряженная масса составляет 19 703 кг, а полная — 23 703 кг.
Тайфун может перевозить два экипажа и до десяти солдат. Его кабина оборудована двумя мониторами для отображения информации о транспортном средстве. Функциональная зона также оборудована монитором.
Вооружение КамАЗ-63969
Камаз-63969 «Тайфун» вооружен дистанционно управляемой системой вооружения, предоставленной ОАО «Электромашина». На боевом модуле установлены пулеметы ПКТ с российскими патронами калибра 7,62х54 ммR.
На боевом модуле также может быть установлен 30-мм автоматический гранатомет АГС-30 с реактивным двигателем.Он может хранить до 30 патронов и может стрелять 30-мм гранатометами ГПД-30, ВОГ-30 и ВОГ-17М со скоростью 400 выстрелов в минуту. Гранатомет массой 16,5 кг оснащен дневно-ночным прицелом и имеет эффективную дальность стрельбы 2100 м.
Характеристики защиты КамАЗ-63969 Тайфун
Универсальный бронетранспортер Камаз-63969 Тайфун имеет усиленные средства защиты. Он построен с использованием интегрированной керамической брони для всесторонней защиты от 14.5-мм пули, бронебойные снаряды Б-32 и фугасные бронебойно-зажигательные пули.
«Универсальный бронетранспортер Камаз-63969 Тайфун оснащен усиленными средствами защиты».
Также машина имеет стеклянную крышку и пуленепробиваемые окна для защиты от крупнокалиберного огнестрельного оружия в условиях боевых действий. Противоминные сиденья обеспечивают повышенную защиту экипажа и войск от мин. Автомобиль также может быть защищен от взрывных воздействий, эквивалентных 8 кг в тротиловом эквиваленте.
КАМАЗ-63969 Двигатель и подвижность
Автомобиль Камаз-63969 Тайфун с колесной формулой 6 × 6 оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 740 / 354-450, V8, который развивает максимальную выходную мощность 330,9 кВт и максимальный крутящий момент 190 кгм. Также он оснащен независимой, гидропневматической подвеской и системой автоматической трансмиссии.
На машине установлены колеса 10.00-20 и пуленепробиваемые шины 16.00 R20 с противовзрывными вставками. Он может развивать максимальную скорость 105 км / ч на дороге и имеет клиренс 0.47м и уклон 60%. Максимальная дальность полета КамАЗ-63969 — 1200 км.
Мировой рынок бронированных и противодействующих СВУ 2011-2021 гг.
Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов глобального рынка бронированных машин и средств противодействия СВУ, которые доступны на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence. Для получения дополнительной информации нажмите здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.
КамАЗ-53949 Автомобиль с противоминной защитой от засад
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КамАЗ-53949 российская мина с защитой 4х4. Иногда обозначается как Тайфун К-53949 и имеет прозвище Тайфуненок ( маленький тайфун ). Член семьи Тайфун-К. колесной бронетехники.В это семейство также входит еще один 6×6 многоцелевой бронетранспортер, разработанный на КамАЗе. Особенно этот автомобиль был разработан КамАЗом как частное предприятие, чтобы встретить возможное требование российской армии. Разработка началась в около 2010 года. Было запланировано что семейство разделит ряд автомобильных компонентов. Однако на самом деле между полноприводным автомобилем и внедорожником мало общего. 6×6 членов семьи Тайфун. КамАЗ-53949 был первым публичным раскрыт в 2013 году.Его испытывали российские военные. Хотя в 2014 г. появились сообщения, что этой бронемашины не будет. закуплены российскими вооруженными силами в связи с санкциями, наложенными на Россия. На КамАЗ-53949 использовалось большое количество западных комплектующих. Эти компоненты либо напрямую поставлялись с Запада, либо производится на местном уровне по лицензии. Однако в 2016 году было объявлено что с 2017 года эта машина с противоминной защитой будет продаваться на международном уровне. Пока только пара предсерийных машин была сделали.Однако доработанные версии КамАЗ-53949 дожили до производство.
Этот автомобиль был разработан для работы в районах с высокой минной опасностью. Исходный уровень Версия имеет экипаж из 2 человек и может нести 8 полностью экипированных солдат. У этого автомобиля 4 двери и еще одна дверь в задней части. Также там люки для наблюдения, стрельбы и аварийного выхода. Этот бронетранспортер имеет грузоподъемность 2 тонны. Он также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 5 т.Этот автомобиль может выполнять несколько ролей. Помимо своей боевой роли, он также может использоваться в качестве командно-штабной машины. Некоторые варианты этой бронемашины были развитый.
Бронекорпус Этот автомобиль был разработан Plasan Sasa из Израиля. Баллистический защита является модульной и может быть адаптирована к миссии требование. Дополнительная керамическая броня может быть прикреплена болтами для более высокого уровня защиты. С максимальной броней машина обеспечивает круговой обзор. защита от НАТО 7.62×51 мм бронебойные снаряды и осколки артиллерийского снаряда. Оно имеет V-образный корпус для защиты от мин. Автомобиль выживает взрывов эквивалентно 6 кг TNT под любым колесом или где угодно под корпусом.
В КамАЗ-53949 может быть оснащен различным дистанционно управляемым вооружением. станции. Может быть вооружен различным вооружением, в том числе 12,7-мм. крупнокалиберный пулемет.
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins 6ISBe 350 P-6 мощностью 350 л.с.Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. В конце концов Россияне приобрели лицензию на производство этого двигателя и производят его локально как КамАЗ-610.10.350. Моторный отсек этого автомобиля только легкая броня. Автомобиль имеет гидропневматическую подвеску Irish Timoney с регулируемым клиренсом. Этот автомобиль с противоминной защитой также оснащен центральной системой подкачки шин и спущенными шинами. После того, как шины пробиты, автомобиль все еще может проехать расстояние 50 км с максимальной скоростью 50 км / ч.
КамАЗ-53949 может быть доставлен по воздуху Ил-76 и Ан-124 военно-транспортная авиация, а также Вертолет Ми-26.
Варианты
Линза бронированная скорая помощь. Он имеет экипаж из 3 человек и может перевозить 6 или 2-4 помета. носилки. Эта машина была принята на вооружение российских военных. Поставки начались в 2020 году.
Противотанковый ракетоносец с Ракеты Корнет-ЭМ.Впервые об этом стало известно в 2018 году.
КамАЗ-4386, г. также известный как Тайфун К-4386, или Тайфун ВДВ — уменьшенная 3-дверная версия, предназначенная для бортовых подразделений. Она имеет экипаж из 2 человек и может разместить до 6 пассажиров. Его производство начат в 2020 году и находится в ограниченном составе с российскими военный.
КамАЗ Тайфун Противоминно-противоминный защищенный автомобиль
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тайфун ( тайфун ) Автомобиль с противоминной защитой от засад был разработан КамАЗом. Его разработка началась в 2009 году. Тайфун проектировался как экспериментальный бронетранспортер. транспортное средство. Его основная задача — перевозить войска и грузы под броней. Внешне напоминает немецкий Rheinmetall Wisent, но у него больше брони и лучше защищен.Он был принят на вооружение Российской армии в 2014 году. Некоторые источники сообщают, что первая партия из 50 серийных автомобилей была поставлена в 2015 году. Taifun также будучи предлагается к возможному экспорту клиенты. В 2017 году российский бронетранспортер был замечен в Сирии.
В настоящее время есть два прототипа КамАЗа Тайфун. Один из них имеет модульную конструкцию. Различные сменные модули миссий может быть установлен. Возможна комплектация как разведывательная машина, командирская машина, машина огневой поддержки, скорая помощь, инженер разведывательная машина, разведывательная машина NBC и сопровождение транспортное средство.Модули миссий взаимозаменяемы с Урал Тайфун, который разрабатывался совместно с КамАЗом Тайфун. Оба автомобиля имеют Конфигурация 6х6.
Этот MRAP имеет стальную броневую конструкцию с дополнительной композитной броней. это утверждалось, что броня кабины и боевого модуля обеспечивает круговой защита от 14,5-мм бронебойных снарядов. Транспортное средство также был разработан, чтобы выдерживать взрывы мин. Автомобиль заявлен на выдерживает эквивалент 8 взрывов в тротиловом эквиваленте под любым колесом и в любом месте под корпусом.MRAP оснащен системой защиты от NBC.
Автомобиль может быть оснащенным дистанционно управляемым боевым модулем для самообороны.
КамАЗ Тайфун может перевозить до 16 военнослужащих внутри модуля миссии в конфигурация авианосца пехоты. Войска входят и покидают автомобиль через задние двери или люки в крыше. Кабина вмещает водителя и один пассажир.
Тайфун оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-5367 с турбонаддувом, развивающий 450 л. с.Этот двигатель был специально разработан для военных нужд. Двигатель расположен за кабиной и сопрягается с автоматическая коробка передач. Кажется, что передняя и задняя часть автомобиля меняются местами по сравнению с грузовиками 6×6. Однако такое колесо компоновка позволяет распределить вес двигателя и бронированной кабины равномерно. У Тайфуна штатный полный привод. Автомобиль имеет гидропневматическая подвеска с регулируемым клиренсом. В Taifun оснащен центральной системой подкачки шин и спущенным колесом. шины.
КамАЗ также предлагает версии 4х4 и 8х8 Тайфуна. Однако позже это было сообщил, что модель 4х4 никогда не будет производиться из-за чрезмерного вес для обеспечения необходимого уровня защиты.
Army Guide
Проект многоцелевой машины «Тайфун» разрабатывают совместно КамАЗ и Урал.
Главной отличительной чертой проекта является модульность конструкции, благодаря которой семейство колесной техники построено на общем шасси.Известно о двух вариантах семейства машин «Тайфун» — бронетранспортерах «Тайфун-К» и универсальных тактических грузовиках «Тайфун-У».
На выставке РАЭ-2013 в Нижнем Тагиле (Россия) были представлены три модели семейства «Тайфун-К»: КАМАЗ-53949, КАМАЗ-63968 и КАМАЗ-63969.
Автомобили серии Тайфун оснащены независимой гидропневматической подвеской.
КАМАЗ-63968 — автомобиль категории MRAP (Mine Resistent Ambush Protected).Это грузовик с противоминной защитой и броней, которая защищает от стрелкового оружия и осколков. Впервые он был продемонстрирован в 2010 году.
КАМАЗ-63968 имеет рамно-модульную конструкцию с центральным расположением двигателя. Работает от турбодизеля ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с. Трансмиссия — 6×6 / 4 (управляемая передняя и средняя оси).
Экипаж — 2 человека, десант — 16 человек. Снаряженная масса — 21 000 кг, полная — 24 000 кг. Максимальная скорость 80 км / ч, максимальная дальность 630 км.Расход топлива не более 35 л / 100 км.
Представители семейства бронетранспортеров:
- Командно-штабная машина
- автомобиль для перевозки личного состава
- Инженерно-разведывательная машина
- Разведывательная машина NBC
- Автомобиль охраны и сопровождения колонн
Представители семейства небронированных машин:
КАМАЗ-63968 оборудован держателями для вооружения личного состава, системой защиты от ядерного оружия ФВУА-100А, кондиционером, трехместной кабиной со спальным местом и двумя защитными экранами.Имеется центральная система автоматической подкачки шин, способная изменять давление в шинах от 1 до 4,5 атм в зависимости от состояния дороги.
Защита:
- комбинированная защита (керамика и сталь) и армированное стекло
- уровень баллистической защиты — от бронебойно-зажигательных пуль Б-32 калибра 14,5×114 — как для основной брони, так и для бронестекла.
- противоминная защита весом до 8 кг в тротиловом эквиваленте и соответствует стандарту STANAG 4569 Level 3b.
Для снижения вероятности повреждения экипажа при подрыве на мине сиденья имеют подвесную систему крепления к крыше, ремни безопасности и подголовники для фиксации головы. Есть держатели для личного оружия. Солдатское снаряжение можно разместить в салоне, под сиденьями. При необходимости подголовники можно быстро снять с корпуса и вести огонь через иллюминаторы. Стрельба из машины возможна с дистанционно управляемого боевого модуля, который опционально устанавливается на крыше.
Вход и выход экипажа через двери по бокам кабины. Посадка может осуществляться через заднюю рампу. На крыше есть аварийные люки. Каждая дверь оснащена пятипозиционным замком. Для повышения ситуационной осведомленности экипажа установлено 5 видеокамер — две спереди, остальные по бокам и сзади. Вывести изображение на экран можно как с одной камеры, так и со всех сразу.
Ориентировочная стоимость автомобиля — 60 миллионов рублей (1 миллион долларов).
Машина «Тайфун» для российской армии на треть упала в цене
Российская компания АО «Ремдизель» (ЗАО) специализируется на проектировании и производстве бронетанковой техники. Российская армия давно эксплуатирует машины семейств «Тайфун», «Торнадо» и «Выстрел». Компания производит эти автомобили в Набережных Челнах. Главный конструктор АО «Ремдизель» Игорь Зарахович в беседе с корреспондентом РИА Новости Иваном Сураевым рассказал о последних модификациях машины «Тайфун», основных вопросах импортозамещения и продвижения экспорта, а также о будущем российской бронетехники как хорошо.
»
— Игорь Михайлович, какие новые машины семейства «Тайфун» сегодня разрабатывает Ремдизель?
— У нас есть программа по К63968 6х6 «Тайфун»; машина принята в армию. Сегодня они действуют в различных подразделениях, в том числе в сирийской военной полиции. У этого автомобиля самый большой общий пробег из всей линейки. У нас пока не было планов по разработке каких-либо новых модификаций, но могу сказать, что он интересен операторам связи, так как он имеет большой внутренний бронированный объем и большую грузоподъемность.Это означает, что на нем удобно развертывать системы связи персонала.
Еще одна наша разработка — автомобиль 4х4 К53949. Сегодня эта машина «Тайфун» используется в Сирии и получает отзывы о эксплуатации, по результатам которых мы сможем улучшить машину. Основное отличие машины от аналогичных разработок других предприятий — противоминная и баллистическая защита. Основная задача здесь — спасти жизнь экипажа при подрыве противотанковой мины или при поражении бронебойными снарядами.
На его базе мы делаем две модификации, в том числе минный подрывник и машину наблюдения.
На этом же шасси спроектирован медицинский автомобиль Linza с двухместной кабиной (для сравнения, базовая модификация имеет 10-местную кабину). В нем установлен модуль для перевозки раненых. У нас есть буква «O1» для этого автомобиля. В этом году мы делаем партию, которая будет поставлена в наши вооруженные силы.
Он прошел полный цикл тестирования в соответствии с контрактом на разработку, и сейчас мы ждем его поэтапного внедрения.Автомобиль Linza создавался по конкретному запросу Минобороны России, который разрабатывался совместно с Главным военно-медицинским управлением.
Следующим в этом семействе является К4386 Тайфун-ВДВ. Надеюсь, что до конца года он пройдет официальные испытания и получит букву «О1».
Автомобиль К 4386 Тайфун-ВДВ
— Каковы его характеристики помимо возможности сбрасывать с воздуха?
— Прежде всего, это баланс между снаряженной массой и внутренним броневым объемом.Автомобиль безрамный; Корпус имеет монокок, поэтому по высоте ниже, чем у других моделей К53949. Он имеет лучшую грузоподъемность при меньшем весе и низкий центр масс, что обеспечивает автомобилю хорошую динамику, устойчивость и высокую проходимость по пересеченной местности.
На его основе мы уже разработали множество различных модификаций. Первый — «Набросок» — 82-мм самоходный миномет, который был представлен на форуме «Армия-2019».
Кроме того, нами разработана машина управления огнем «Завет» для воздушно-десантной артиллерии. Он должен работать с минометом «Набросок». Работы в настоящее время ведет Пензенское научно-исследовательское предприятие «Рубин». Он приближается к завершению.
Мобильное противоминное устройство «Клещ» — еще одна машина этой линейки, которая больше всего отличается от базовой машины «Тайфун». Имеет двухместную кабину; в задней части грузовая площадка для перевозки контейнеров с минами.
По запросу Минобороны мы начали снижать затраты на «Тайфун», и нам удалось снизить стоимость машины примерно на 30% за счет некоторых изменений, а именно замены гидропневматической подвески на пружинную, упрощения электронных систем, которые нам на самом деле не всегда нужны. Для управления транспортным средством с современной электроникой необходимо иметь высококвалифицированного специалиста; невозможно развить такое количество человеческих ресурсов для всех типов транспортных средств.На основе этой «упрощенной» версии мы спроектировали машину для 12-го Главного управления Министерства обороны Российской Федерации, которое отвечает за ядерную инженерию и безопасность. Автомобиль предназначен для сопровождения конвоя с ядерным оружием. Автомобиль прошел заводские испытания и получил букву «О». Кроме того, на базе этой «упрощенной» версии была разработана машина технической разведки. Сейчас мы ждем начала государственных испытаний.
Кроме того, мы совместно с компанией «Купол» из Ижевска спроектировали на базе этого шасси машину «Тайфун-ПВО».Он был сделан специально для участия в соревнованиях Армейских международных игр «Чистое небо», которые проходили в Китае. Машины были построены в рекордные сроки — за четыре месяца.
Стоит отметить, что шасси 4386 — самая «русская» машина в семействе. Мы постарались применить в нем как можно больше российских компонентов и найти российские компании, способные разработать замену зарубежным системам.
— Какие системы вам еще нужно покупать за границей?
— Есть детали, которые практически никогда не производились в России.Например, мы пытались применить на «Тайфуне» часть двигателя, произведенного в Набережных Челнах, но после трехкратной поломки решили снова использовать иностранный.
Как интегратор, мы не можем работать с небольшими подсистемами, т.е. тратить пару лет на разработку компонента, а мы должны работать над самим транспортным средством; это было бы неразумно. Каждое предприятие должно сосредоточиться на определенной деятельности. Мы сосредоточены на разработке полностью защищенного автомобиля с использованием доступных подсистем и компонентов, которые мы можем изготовить самостоятельно.
Более того, в России никто не производит линейку систем для грузовых автомобилей, поэтому приходится использовать комплектующие иностранного производства. То же самое и с электроникой.
Есть и положительные примеры. Мы нашли российского поставщика гидропневматических подвесок, который согласился разработать такую систему для К4386, ранее закупленного за рубежом. Эта система не хуже импортной, а иногда даже надежнее.
Еще одно направление импортозамещения — сотрудничество с поставщиками, которые ранее были иностранными, но затем запустили производство в России.Несмотря на все политические сложности, некоторые компании готовы обеспечить с нами адекватное сотрудничество.
Прежде чем закончить тему «Тайфуны», хочу сказать, что мы также рассматриваем создание гражданской версии этой машины. Сама по себе машина управляема, по сравнению с аналогами она похожа на легковой автомобиль и приятна в управлении.
Бронетранспортер Тайфун К 53949
— Какую область применения вы видите для этого?
— Учитывая, что это вездеход, он может эксплуатироваться в сложных климатических условиях, в том числе в Арктике.
— Какие модификации бронемашин семейства «Торнадо» разрабатываются сегодня?
— Сегодня существует четыре модификации этой машины: две 6х6 и две 8х8. На это шасси мы сейчас устанавливаем ракетно-артиллерийский комплекс Панцирь-СМ, который вы могли видеть на «Армии-2019».
— Разрабатываются ли еще автомобили семейства Vystrel?
— Это очень старый проект.Среди прочего бронетехники это даже не «Лада Калина», а так называемая «копейка». Полностью изготовлен из российских запчастей на агрегатах КАМАЗ; у него неплохой уровень защиты. К тому же это самая дешевая бронемашина, над которой мы работаем в Ремдизеле.
Мы несколько раз думали, что этот автомобиль старый и никому не нужен, а время от времени заказывают. Конечно, есть вопросы по его удобству и удобству: мы рассматривали его модернизацию, сделав машину «Выстрел-2» полностью из российских агрегатов без использования импортных высоких технологий.Однако это зависит от финансирования и мощности работы дизайнерских служб.
— Какие инновационные бронемашины разрабатывают сегодня специалисты Ремдизеля?
— Мы проектируем новые автомобили исключительно из нашего творческого интереса, используя труд наших дизайнеров (смех). У нас много идей, но в какой-то момент нужно остановить воображение и воплотить его в жизнь.
Мы уже создали много автомобилей, которые нуждаются в развитии и улучшении.У нас очень много общего с поддержкой серийной продукции, ее совершенствованием, повышением надежности, снижением затрат, упрощением производства и обслуживания и, конечно же, импортозамещением.
Если Минобороны заинтересовано или у нас есть деньги и время, которые мы теряем, мы были бы рады получить одну из наших безумных схем и начать воплощать ее в металле.
— В чем будут отличия этих современных автомобилей от других, производимых сегодня?
— Здесь необходимо учитывать функцию автомобиля.Когда речь идет о транспортных средствах, которые мы используем для перевозки экипажей, на мой взгляд, наиболее важными характеристиками для них будут их защита, надежность и способность преодолевать бездорожье.
Следует также повысить их эксплуатационные характеристики: все знают, что весной в нашей стране может быть грязно и мокро, поэтому тяжелая машина легко теряет маневренность, поэтому новая машина должна явно весить менее 10 т, в идеале 6-7 т, когда речь идет о 4-колесной платформе.
По этой причине автомобиль должен быть минимального размера. Чтобы обеспечить оптимальные габариты, массу и уровень защиты, я считаю, что в автомобиле нового поколения должно быть 4 или 5 мест.
Более того, мы поняли, что заводские и государственные испытания не выявляют технических проблем: иногда они проводятся «мягче», чем следовало бы; иногда просто не хочется раскрывать какие-либо проблемы. Теперь мы хотим изменить эту концепцию: мы должны сломать все, что можем, чтобы новые автомобили могли выдерживать максимальную нагрузку в чрезвычайно жестком режиме сразу после их создания.Только тогда можно сказать, что он готов к государственному тестированию. Мы планируем построить полигон в Набережных Челнах, где сможем проводить испытания в режиме, приближенном к реальным условиям эксплуатации.
Второй способ, благодаря которому мы могли заранее выявить проблемы транспортных средств, — это участие в как можно большем количестве соревнований, потому что атмосфера соревновательности заставляет водителя показать автомобиль в лучшем виде.
Многие говорят, что показывать работу автомобилей в такой публичной форме опасно, потому что репутация компании может быть подвергнута риску: автомобиль может сломаться во время шоу, что могут увидеть тысячи людей.Тем не менее, мы сможем узнать, над чем еще нам следует поработать больше.
Фактически, любая технология подвержена повреждениям. Даже в шоу Формулы 1 машины ломаются, и это никого не пугает. Когда автомобиль сломан, это лучший способ узнать, над чем нам еще нужно поработать, чтобы улучшить конструкцию. Любое раннее обнаружение повреждений — прогресс.
В конце концов, в реальном бою мы избежим подобных проблем. Очень неприятно, когда техника ломается во время соревнований, но если эти проблемы возникают во время боя, некоторые люди могут погибнуть.Мы не можем этого допустить, потому что функция этих транспортных средств спасает жизни.
— Насколько успешно продвигается экспорт автомобилей Ремдизель? В какие страны вы поставляете свои автомобили?
— Мы представили образец на выставке IDEX в Абу-Даби в 2017 году. Понятно, что интерес к нашей продукции проявился, но нужно понимать, что участие в выставках слишком дорого, поэтому мы должны убедиться, что некоторые практические результаты могут получить через презентацию наших автомобилей.
Как всегда, в число заинтересованных стран входят страны Ближнего Востока, Африки и СНГ. В этом году наблюдается рост интереса со стороны стран Латинской Америки. На Army 2019 нас засняли испанские телеканалы.
Источник: РИА Новости
¹ Лада Калина — супермини-автомобиль, выпускаемый российским производителем Лада (АвтоВАЗ) с 18 ноября 2004 года по июль 2018 года. Название Калина происходит от русского названия сорта калины.
² Раньше граждане России называли «копейка» малообеспеченные автомобили.
Вернуться к списку
КАМАЗ показал новый Тайфун
В рамках недавнего визита президента Татарстана Рустама Минниханова на КАМАЗ был продемонстрирован новый товарный бронетранспортер «Тайфун». Президент Минниханов провел даже небольшой тест-драйв нового «Тайфуна».
В июне бронемашину показали министру обороны России Сергею Шойгу. На тот момент машина еще стояла в сборочном цехе без колес. Как сообщает пресс-служба «КАМАЗа», при разработке перспективной модели большое внимание было уделено боевым знаниям, накопленным за последние десять лет, и опыту создания и применения бронетехники с усиленной противоминной защитой, такой как MRAP.
КАМАЗ-63969 — бронеавтомобиль 4WD 6х6.Броня может защитить экипаж от пуль 14,5 мм, бронебойных пуль типа Б-32 и бронебойно-зажигательных пуль, а также от попадания 8 кг тротила под днище.
Бронемашина может вместить 2 члена экипажа плюс 10 десантников. На машине установлен выносной боевой модуль разработки ОАО «Электромашина».
По словам Эдуарда Баженова, дистанционный боевой модуль разработан по заказу Минобороны и может быть размещен на любом движущемся или стационарном объекте.
«Мы уже установили наш боевой модуль на бронетранспортере« Тигр », — сказал г-н Баженов. Он пояснил, что масса модуля зависит от массы его оборудования и может варьироваться от 100-120 кг до 180-200 кг. Модуль может оснащаться пулеметами ПКТ калибром 7,62х54R и более патронов. Также может иметь реактивный гранатомет АГС-30.
Бронетехника типа «Тайфун» — это новейшая российская модель, которая отличается от российских и зарубежных аналогов усиленным уровнем защиты.Технические характеристики Typhoon превышают международные требования, которым соответствуют его зарубежные аналоги.
Например, масса КАМАЗ-63968 Тайфун составляет 21 тонну. Кадровый модуль машины вмещает до 18 человек. Десантники могут спешиться либо через платформу, либо через дверь.
Для обеспечения защиты машин Typhoon был использован ряд передовых решений, таких как интегрированная керамическая броня для защиты основных выступов машины, противоминные сиденья для экипажа и десантников, стеклянная крышка для защиты от крупнокалиберного огнестрельного оружия, новые типы бронированная сталь, которая считается лучшей в мире.
Typhoon имеет независимую гидропневматическую подвеску, автоматическую трансмиссию, новые двигатели и бортовые информационные системы.
По заявлению разработчиков, Typhoon может использоваться для разведки, командования и штаба, огневой поддержки, инженерной разведки, разведки NBC. Он также может сопровождать другие транспортные средства и перевозить медицинские подразделения и персонал.
КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России. В ее состав входят более 150 организаций в России, странах СНГ и мира, в том числе 12 крупных автомобильных заводов.Имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Иране, Индии, Казахстане и Пакистане и насчитывает более 59 тысяч человек
. .