Знак главная дорога и уступи дорогу: Дорожные знаки приоритета: картинки и пояснения

Правда ли, что во всех ситуациях нужно уступать право?

Это не всегда правило.

На неподписанном перекрестке вы должны уступить дорогу всем машинам, приближающимся справа от вас.Но если вы хотите повернуть направо, вы также должны уступить дорогу всем встречным машинам.

Если вы едете по дороге, которая заканчивается Т-образным перекрестком, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам на продолжающейся дороге.

И, естественно, если вы подойдете к знаку остановки или знаку уступить дорогу, вы также должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам.

Итак, что происходит на перекрестке со знаком «стоп» и «уступите дорогу»? Вопреки распространенному мнению, знак «стоп» не более действенен, чем знак «уступить дорогу». Знаки эффективно нейтрализуют друг друга, и по-прежнему действуют обычные правила уступки. Оба должны уступить дорогу всем транспортным средствам, затем, поскольку автомобиль A поворачивает направо, он должен уступить дорогу автомобилю B.

Наконец, если вы планируете сделать разворот, вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам перед поворотом .

Знание правил уступки дороги поможет вам безопасно управлять автомобилем и избежать столкновений.

Перекрестки

Перекресток — это место пересечения двух или более дорог, в том числе место пересечения полосы съезда с дорогой.

Т-образный перекресток — это место, где встречаются 2 дороги (независимо от того, находятся ли они под прямым углом) и заканчивается одна из дорог.

Пропуск на перекрестках с двумя знаками «стоп» или знаками уступить дорогу

Пропуск при наличии знака «стоп» и знака «уступить дорогу»

Знак «стоп» не более действенный, чем знак «уступить дорогу». Когда 2 водителя прибывают на остановку или одновременно подают знаки, знак остановки становится эквивалентом знака уступить дорогу. Оба автомобиля должны уступить дорогу другим автомобилям , прежде чем они должны уступить дорогу друг другу.

В этом примере 2 машины стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль А (белого цвета) имеет знак уступить дорогу. У транспортного средства B (желтого цвета) есть знак остановки.

Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу Транспортному средству B (желтому), потому что оно поворачивает направо напротив Транспортного средства B (желтого цвета).

Уступите дорогу на перекрестках с 1 знаком «стоп» или «уступите дорогу»

Уступите дорогу на знаке «уступить дорогу» встречному транспортному средству, которое не находится на знаке «стоп» или знаке уступить дорогу

Вам необходимо уступить дорогу, если вы столкнулись с уступом дороги или знак остановки, или если на дороге есть линии для остановки или уступки, даже если другой водитель, который не стоит перед знаком «стоп» или «уступить дорогу», поворачивает направо на вашем пути.

В этом примере 2 машины стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль B (желтого цвета) поворачивает направо напротив транспортного средства A (белого цвета), имеющего знак уступить дорогу.

Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу транспортному средству B (желтому), потому что транспортное средство A имеет знак уступить дорогу.

Уступка на неконтролируемом перекрестке

Уступка при повороте на перекрестке без огней и знаков

Вы должны уступить дорогу автомобилям справа от себя на неуправляемом перекрестке — это перекресток без светофоров, линий и знаков.

В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).

Уступка на Т-образном перекрестке

Уступка на Т-образном перекрестке

Если вы едете по дороге, которая заканчивается на Т-образном перекрестке, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, кроме тех, которые едут на U- поворот — движение по дороге, продолжающейся через перекресток.

В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).

Уступка при повороте направо

Уступка при повороте направо через дорогу другой машине, движущейся прямо

Уступка при повороте направо через дорогу другой машине, поворачивающей налево полоса скольжения), вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с противоположной стороны:

• , едущим прямо через перекресток
• , поворачивая налево на перекрестке.

В обоих примерах Транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу Транспортному средству A (белое).

Уступка при движении по скользящей полосе

Уступка на скользящей полосе

Раздвижная полоса — это участок дороги для поворачивающих налево транспортных средств, отделенный от других участков дороги окрашенным островком или островком безопасности.

Если вы используете скользящую полосу, вы должны уступить дорогу всему движению, уже находящемуся на дороге, на которую вы въезжаете (кроме транспортных средств, делающих разворот).

Проходить автобусы

Знак «Проходить автобусы»

Автобус — это транспортное средство, которое может перевозить 13 и более человек (включая водителя).

Когда вы едете по населенному пункту, а ограничение скорости составляет 70 км / ч или меньше, вы должны уступить дорогу автобусу, который показывает знак уступить дорогу автобусам на задней правой стороне и сигнализирует Въезд в транспортный поток с:

• автобусная зона, автобусная остановка или автобусная остановка
• обочина дороги или левая сторона дороги.

Не забывайте проявлять особую осторожность возле школьных автобусов, особенно когда их желтые огни мигают. Остерегайтесь детей, которые могут перебежать дорогу спереди или сзади автобуса.

Автобусы, как и все другие транспортные средства, должны сигнализировать в течение 5 секунд перед выездом из припаркованного места, включая автобусную остановку.

Пропуск со стоянки

Вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам и дать сигнал в течение не менее 5 секунд, когда вы выезжаете на дорогу из припаркованного места на обочине дороги или на средней полосе.

Пропуск при въезде или выезде с дороги

Пропуск при выезде с дороги

Пропуск при выезде с дороги

При въезде или выезде с дороги от частной собственности или проезжей части, вы должны уступить дорогу пешеходам или велосипедисты на тропинке или дороге.

Вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам на дороге, на которую вы въезжаете. Эти правила применяются независимо от того, едете вы вперед или назад.

В обоих примерах Транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу Транспортному средству A (белое) и пешеходу, собирающемуся пересечь подъездную дорожку.

Пропуск пешеходов и велосипедистов

Пропуск пешеходов при повороте направо

Пропуск пешеходов при повороте налево

Вы должны уступить дорогу пешеходам на дороге, на которую вы поворачиваете или выезжаете, или выезжая на нее.Сюда входят пешеходы или велосипедисты, которые переходят дорогу по зеленому сигналу пешехода на перекрестке, контролируемом светофорами, и вы поворачиваете на дорогу, которую они пересекают.

В обоих примерах белое транспортное средство должно уступить дорогу желтому пешеходу, переходящему дорогу.

Движение пешеходов и велосипедистов

В этом примере Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу велосипедисту B (желтому) и пешеходу, переходящему дорогу.

Хотите узнать о дорожных знаках?

Вокруг много дорожных знаков, которые сообщают, что вам следует делать и есть ли правила, которым вы должны следовать.

Дорожные развязки и правила полосы отвода: подробное руководство

Многие аварии происходят на перекрестках — будьте осторожны и всегда приближайтесь к перекрестку с безопасной скоростью, которая позволяет вовремя уступить дорогу или остановиться.

Что такое немаркированные перекрестки?

На немаркированных перекрестках нет ничего, что «контролирует» перекресток, т.е. нет знаков или линий «Стоп» или «Уступите дорогу», нет светофоров и нет полиции или другого уполномоченного лица, направляющего движение.Подъезжайте на малой скорости и относитесь к немаркированным перекресткам, как к знаку «Уступите дорогу».

Что означает уступить дорогу водителю или пешеходу?

Уступить означает замедлиться или остановиться, чтобы пропустить другой автомобиль или пешехода. Уступая дорогу, вы должны снизить скорость или остановиться до тех пор, пока дорога не станет чистой и вы сможете двигаться дальше.

Перед знаком «уступите дорогу» или «Стоп»

Эти знаки используются для контроля движения и расположены:

• на перекрестках, где требуется осторожность из-за плохой или ограниченной видимости
• там, где автомобили на другой дороге имеют приоритет

Очереди и знаки «Стоп»

Вы ДОЛЖНЫ останавливаться за линией на перекрестке со знаком «Стоп» и сплошной белой линией поперек дороги.Прежде чем трогаться с места, дождитесь безопасного прохождения пробок.

Линии и знаки «уступи дорогу»

Подъезд к перекрестку может иметь знак «уступи дорогу» или треугольник, отмеченный на дороге. Вы ДОЛЖНЫ уступить дорогу движению на главной дороге, когда выходите из перекрестка с ломаными белыми линиями поперек дороги.

Общие правила «уступить дорогу»

Правила «уступить дорогу» разработаны, чтобы позволить транспортным средствам двигаться предсказуемо во всех ситуациях, когда их пути пересекаются.

Наиболее важные правила:

• Движение на основных дорогах имеет приоритет над движением на второстепенных дорогах.
• Транспортные средства, движущиеся прямо или поворачивающие налево, имеют приоритет над транспортным средством, поворачивающим направо. При повороте направо нужно дождаться безопасного пробела на встречной полосе.

При повороте вы также должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, по которой вы въезжаете.

Некоторые ситуации

. Однако вы должны делать все возможное, чтобы избежать столкновения в любой ситуации. Если другой водитель не уступает вам дорогу, хотя у вас есть приоритет, остановитесь или уступите дорогу, чтобы избежать столкновения.

Если дорога, на которую вы хотите въехать, заблокирована другим транспортным средством, вам следует оставаться на стороне подъезда, пока на другой стороне не появится достаточно большой промежуток.

Пропуск при смене полосы движения

Вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по полосе, по которой вы движетесь.

Уступая при слиянии

Когда дорожка, на которой вы находитесь, заканчивается, вы должны объединиться.

• При слабом движении можно просто перестроиться под номером .
• При умеренном и интенсивном трафике «застежка-молния» — эффективный способ поддерживать поток трафика. Застежка-молния — это когда водители используют обе полосы движения и переходят в открытую полосу движения, по очереди сливаясь.

Слияние по очереди рекомендуется, но только если это безопасно и целесообразно, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например.грамм. при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости. Четко обозначьте свои намерения, чтобы избежать путаницы.

Пропуск на переходах

Пропустить пешеходов и велосипедистов на переходе или въехать на него. Приближайтесь с безопасной скоростью, с которой вы можете безопасно остановиться, если кто-то решит перейти дорогу. Не обгоняйте автомобиль, который остановился, чтобы уступить дорогу на перекрестке.

Уступая дорогу при проезде препятствий

Уступайте встречным транспортным средствам, прежде чем обгонять припаркованные автомобили или другие препятствия на вашей стороне дороги.

Въезд в поток трафика

В общем, вы должны уступить дорогу при въезде в поток трафика, например, при выходе с проезжей части или парковки.

Не забывайте всегда проверять слепую зону, оглядываясь через плечо перед выездом на дорогу.

Мосты

Мосты часто бывают узкими, и вам следует двигаться осторожно, чтобы избежать столкновения или аварии.Если мост не вмещает два проезжающих друг друга транспортных средства, уступите дорогу водителю, который приближается или находится на мосту

Правила уступки — Кто идет первым? — Budget Direct ™

Знать, кто уступает дорогу в любой дорожной ситуации, может быть непросто не только для новичков, но и для опытных водителей. 25% дорожно-транспортных происшествий, произошедших в Австралии в 2016 году, произошли в результате того, что водители не уступили дорогу, что говорит нам о том, что, возможно, пришло время вспомнить основы.

Мы составили подробное руководство с иллюстрациями всех способов уступить дорогу на дорогах Австралии.

Карусели

Водители должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые уже едут на кольцевой развязке, а не только тем, которые находятся справа от них. Если двое водителей прибывают одновременно, автомобиль направо идет первым.

Поворачивая направо

На неконтролируемом (без знаков) перекрестке вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении, если они едут прямо и также поворачивают налево.

Т-образный перекресток

Если вы едете по дороге, которая заканчивается Т-образным перекрестком, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по дороге, продолжающей движение через перекресток (за исключением тех, которые делают разворот).

Развороты

Вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, прежде чем уступить дорогу, даже если они столкнулись со знаком «уступите дорогу» или «Стоп».

Перекрестки со знаками «стоп» и «уступить дорогу»

На перекрестке со знаком «стоп» и «уступить дорогу» водители, прибывающие на перекресток, должны уступить дорогу всем транспортным средствам на дороге, прежде чем уступить дорогу друг другу. Вы должны уступить дорогу автомобилям, поворачивающим направо на вашем пути, если вы видите знак уступить дорогу.

автобусов

При ограничении скорости 70 км / ч или менее вы должны уступить дорогу автобусу, на задней части которого имеется знак уступить дорогу. Это включает в себя, когда автобус повторно входит в движение с автобусной остановки или со стороны дороги.

Припаркованное положение

Припаркованные автомобили, которые хотят въехать в движение, должны уступить дорогу остальному движущемуся потоку и сигнализировать в течение как минимум 5 секунд, что они планируют выехать / выехать.

Кто уступает дорогу сливающимся переулкам

На дороге, которая подходит к концу, вы должны уступить дорогу трафику, который уже движется по полосе, с которой вы въезжаете, ЕСЛИ на дороге есть полосы, отмеченные. Если на дороге нет размеченных полос, то автомобиль, идущий впереди другого, имеет преимущественное право, а автомобиль позади него должен слиться.

Съезд с дороги и выезд

При выезде или выезде на дорогу вы должны уступить дорогу всем велосипедистам и пешеходам на пешеходных дорожках или дороге и всем транспортным средствам, движущимся по дороге.

Грузовики

Грузовым автомобилям и более крупным транспортным средствам часто требуется больше места на дороге, уступая место более крупным транспортным средствам, убедитесь, что у них достаточно места, и не приближайтесь к ним слишком близко.

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

1. Отвод, Общие правила
2. Полоса отвода в параллельном движении
3. Полоса отвода при смене полосы движения
4. Полоса отвода на перекрестках
5. Право перед левым
6. Исключения из правила «право перед левым»
7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
8. Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
   1. Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной приоритетной дорогой
9. Дорожные сигналы в Германии
   1. Левый поворот на зеленый
   2. Левый поворот на красный
   3. Красный поворот вправо
10. Правила для пешеходов
11. Правила объезда в Германии

1.

Чтобы понять право проезда, не имеет значения, куда участник дорожного движения хочет двигаться, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:

• Автобусы, выезжающие с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
• Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
• Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарных и другие транспортные средства, идентифицируемые по мигающим синим светам и многотональным предупреждающим сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупредительные сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
  В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они в данный момент находятся), чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
• Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .

Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.

Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге.При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

2. Полоса отчуждения при параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На рисунке ниже автомобиль A хочет пересечь автомобиль B, который движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная или автобусная полоса, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Синяя машина хочет повернуть направо.Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу. Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый.Пешеходы идут по своей полосе, и машина хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.

Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку (как показано на после иллюстрации ), то транспортное средство может повернуть, не учитывая пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.

Зеленая стрелка светофора указывает, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.

Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительного права проезда. Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимися транспортными средствами / участниками дорожного движения.

Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль с левым поворотом уступит место автомобилю с поворотом направо.См. Иллюстрацию ниже.

Транспортное средство A имеет преимущественное право, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за автомобилем A.

3. Право отвода при смене полосы движения

Транспортное средство, движущееся по полосе, имеет преимущественное право проезда (Ворранг) на своей полосе. Когда транспортное средство с другой полосы движения включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, находящееся позади него на предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.

Если происходит наезд сзади, ответственность обычно лежит на водителе, сменившем полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.

Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7 абз. 5: Во всех случаях перестроение может быть изменено только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения.О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.

Исключение составляют только общественные автобусы, когда они хотят выехать с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с отмеченных остановок, когда они включают свои сигналы. При необходимости, другие транспортные средства должны ждать». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически попадают в вышеуказанное исключение.

4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)

Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.

Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения. Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.

Следующим в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.

При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».

Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.

5. Прямо перед левым

Правило «направо перед левым» применимо на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.

5.1 Примеры правила справа перед левым

На рисунке ниже автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какой-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.

Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.

Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отвода — это , откуда идет участник дорожного движения.Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «справа налево».

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым. Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, у транспортного средства B нет правого соседа, и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уезжает и может пересечь перекресток.

Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.

В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство. Одно транспортное средство должно отказаться от преимущественного права проезда, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от своего права проезда, может только разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право отвода над левой.

Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, так как транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило дорогу, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «направо, затем налево».

Правило «справа перед левым» учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут. Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.

Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.

6. Исключения справа перед левым

Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:

• Когда машина едет с поля, леса или луга.
• Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения или пешеходной зоны.
• Когда автомобиль выезжает из подъезда.
• Когда автомобиль едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
• Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.

7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода.

Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на перекрестках или перекрестках при отсутствии светофоров.

Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак красного треугольника. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.

Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге. Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.

Дорожный знак приоритета

Этот знак указывает, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.

Приоритетная дорога

Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.

Этот знак отмечает конец приоритетной дороги.

Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется.В случае знака 205 или подпишите 206 , не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода. Знак 205 — единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206 — единственный шестиугольник, поэтому оба могут быть распознаны с обратной стороны.

Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.

Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри участков застройки и после перекрестка за пределами участков застройки. Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie). Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.

На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть наверху светофора, под светофорами или прикреплен сбоку от светофоров.Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками. После выключения светофоров или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.

Сигнал стал красным с дорожным знаком приоритета.

Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».

На приведенной выше иллюстрации, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком. Знак показывает, что после выключения сигнала движение по этой дороге должно уступать дорогу движению по приоритетной дороге.

8. Изогнутая или извилистая приоритетная дорога

На главной дороге с изгибом и поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, который показывает направление основной дороги.Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление приоритетной дороги.

Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет преимущественное право на следующем перекрестке.

Еще один пример поворота на приоритетной дороге. Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги.В действительности, однако, неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.

Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой дороге, также должен мигать.

Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.

На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки. Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.

8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой

Пример 1

В ситуации, показанной ниже, автомобиль с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время автомобиль с дороги D также хочет выехать на дорогу B.

Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.

Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, едущее с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.

Пример 2

Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет проехать на дорогу A.

Между дорогами B и C применяется правое перед левым, поскольку обе имеют одинаковый уровень приоритета.

Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет перед транспортным средством, едущим с дороги B, поскольку дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят проехать по дороге A или дороге D одновременно.

9. Дорожные сигналы в Германии.

Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному. Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.

С красного на зеленый
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.

От зеленого к красному
1. Зеленый свет гаснет, а желтый загорается.
2. Желтый гаснет, красный включается.

Последовательность от красного к зеленому

Последовательность от зеленого к красному

Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке. Как после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, они указывают, что следующим будет зеленый .

9.1 Левый поворот на зеленый

На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право проезда на своей полосе движения.

Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый

9.2 Левый поворот на красный

Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.

9.3 Правый поворот на красный

Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.

1. Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
2. Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой.См. Следующие иллюстрации.

1. Светофор с зеленой стрелкой.

Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.

2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.

Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.

В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход. Эта зеленая стрелка не символизирует преимущественное право проезда. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, точно перед красным светом.

Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.

Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход — красный или любой другой светофор справа — красный цвет, и путь свободен.Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и указанным выше знаком зеленой стрелки на светофоре.

10. Правила для пешеходов на дороге.

Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме. В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.

Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги.Это объясняется в следующих примерах ситуаций. Эти примеры ситуаций показаны ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.

Эти примеры ситуаций показаны ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .

10.1 Ситуация 1

Автомобиль A и автомобиль B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят идти прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D. И C, и D имеют преимущественное право проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся движением.Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.

10.2 Ситуация 2

Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.

Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отчуждения при параллельном движении» (Vorrang).Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A. То же самое и с пешеходом D.

Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет не по дороге, а по другой дороге, поэтому нет приоритета.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.

10.3 Ситуация 3

Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной и той же дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B. Пешеход A едет с другой дороги, поэтому транспортное средство B имеет приоритет перед ним.

Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),

1. Движение налево должно уступать место встречному движению.
2. Однако в случае пешеходного движения любое движение с поворотом налево или направо должно уступать дорогу пешеходам на этой дороге .

Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет над транспортным средством B.

10.3.1 Ситуация 3.1

Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.

Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.2 Ситуация 3.2

Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.

Опять та же ситуация.Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.3 Ситуация 3.3

Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже приведен еще один вариант объясненной выше ситуации.

Опять та же ситуация.Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

11. Правила кругового движения в Германии.

1. Знак кругового движения (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке.Внутри кольцевой развязки лишних знаков нет.
Знак объезда

Знак 215 со знаком 205, обозначающий приближение к кругу.

2. На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
3. На круговую развязку нужно подходить с правой стороны.
4. Любой автомобиль, выезжающий с кольцевой развязки, должен использовать свои поворотники.Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите сразу же выехать с перекрестка.

Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.

5. Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу. Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют право преимущественного проезда через любого пешехода или велосипедиста.

Красная машина выезжает с перекрестка и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступить дорогу пешеходу. Желтая машина въезжает в круг. У него есть преимущественное право проезда для пешехода, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.

6. Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет знаков объезда, это не кольцевой транспорт.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».

Это не обходной путь. Нет никаких обходных знаков. Это круглый перекресток. Транспортное средство A имеет полосу отчуждения в соответствии с правилом «право перед левым».

Исследуйте другие темы

штат Флорида.com | Дорожные сигналы Флориды

Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

Дорожные сигналы

Дорожные сигналы устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать аварий. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, кроме случаев, когда полицейский управляет движением. Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырьмя путями.

КРАСНЫЙ

Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак « КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ», которому вы должны подчиняться. Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТЫЙ

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

ЗЕЛЕНЫЙ

Двигайтесь, но только если перекресток свободен.Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.

КРАСНАЯ СТРЕЛКА

Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево по красной стрелке с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки. Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

СИГНАЛЫ ПОЛОСЫ

Сигналы полосы движения используются:

• Когда направление потока движения меняется в течение дня.
• Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
• Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.

Запрещается ездить по полосе под красным крестиком X. Желтый значок X означает, что сигнал полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам, обозначенным зеленой стрелкой, но также должны соблюдать все остальные знаки и сигналы.

Дорожные знаки — стандартные формы и цвета

Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов.Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

• ЗЕЛЕНЫЙ: Справочник, информация о направлении.
• КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
• СИНИЙ: Рекомендации по обслуживанию автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
• ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.
• КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
• ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
• БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
• ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

Форма дорожного знака может рассказать вам о значении знака не меньше, чем его цвет.

OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
PENNANT : Предварительное предупреждение о запретных зонах.

DIAMOND : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

Восьмиугольник: стоп

Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка.Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет хороший обзор приближающихся транспортных средств на пересечении проезжей части, прежде чем въехать на перекресток.

Знак «четырехсторонняя остановка » означает, что на этом перекрестке есть четыре знака «стоп». Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает дорогу водителю справа.

Треугольник: выход

Притормозите и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливают там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

Вымпел: Нет паса

Вы входите в запретную зону. Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

Diamond: Предупреждение

Узкий мост. Эти знаки предупреждают об особых условиях или опасностях.Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.

Пентагон: Знак школы:

Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

School Crossing

По мере приближения к этому знаку снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу. При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам охранников на переходе.

Детский переход

Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

Предупреждающие знаки

Вот некоторые общие предупреждающие знаки.Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

1. СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не ускоряйтесь и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.
2. РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ВПЕРЕДИ . Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.
3. РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается в 350-500 футов впереди.После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

4. НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше высоты, указанной на знаке.
5. ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ПЕРЕХОД . Заранее предупреждает о том, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.
6. ОБЪЕДИНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу при необходимости.

7. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.
8. УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень небольшим просветом.
9. ДИП . На дороге низкое место. Делайте это медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

10. МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая.Не уходите с тротуара, за исключением чрезвычайных ситуаций.
11. МОСТ ОДНОПОЛОСНЫЙ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.
12. КОНЕЦ ТОВАРА . Дорожное покрытие впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

13. КРИВАЯ ПРАВАЯ . Снизьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.
14. ДВОЙНАЯ КРИВАЯ .Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.
15. ВЕТНАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Двигайтесь медленно и осторожно.

16. АВТОПЕРЕХОД . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.
17. ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главное шоссе. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.
18. БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления. Следите за движением транспорта с этого направления.

19. SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правее и не обгоняйте другие машины.
20. СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос. Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.
21. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, которую вы должны объехать впереди на повороте, составляет 25 миль в час.Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

22. HILL / DOWNGRADE . Снизьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.
23. УХОД ВПЕРЕДИ . Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или скорректировать скорость в зависимости от дорожного движения.
24. ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятно плохая видимость.

25. Знак остановки вперед . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».
26. ДВУХСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

Прямоугольник: нормативные требования или информация

Эти знаки говорят вам о законодательстве, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает, что нельзя.

РАЗВОРОТА НЕТ. — Вы не можете совершить полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Никакого разворота.

На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

50 миль в час — это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этой области.

Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть вправо или влево.

Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно повернись.

Впереди разделенное шоссе.Оставайтесь справа от разделителя.

Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

Путешествовать можно только в направлении стрелки.

На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость при въезде или выезде на скоростную автомагистраль. Снизьте скорость до указанной скорости.

Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, пока сигнал станет зеленым.

Маркировка в форме ромба показывает, что полоса зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств.Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопарков в час пик. Другие ромбовидные знаки используются для обозначения велосипедных дорожек.

Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

Вы не должны проезжать никакие другие транспортные средства, идущие в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно обгонять другие транспортные средства.

Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

Остановка разрешена только в экстренных случаях.

Вы приближаетесь к зоне, где установлена ​​зона пониженной скорости.

На перекрестке впереди движение по левой полосе должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

Этот знак используется на автомагистралях с несколькими полосами движения, чтобы рекомендовать более медленным движущимся транспортным средствам оставаться в правой полосе; а также при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

Обозначает проезжую часть с односторонним движением, движущуюся навстречу вам. В этот момент нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

При въезде в полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом при движении. Всегда уступай.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Изображенное на знаке животное является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

Знаки и сигналы переезда через железную дорогу

Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

ПОМНИТЕ:

Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к переходу железнодорожной магистрали, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота на переходе опускаются , человек-флагман предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного переезда. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

РАЗМЕТКА ДОРОЖНОЙ

Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которой следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к переходу. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК

Предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги. Предупреждающий знак советует вам притормозить, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

ПЕРЕКРЕСТОК

Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекладиной указывает количество путей.

МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

На многих железнодорожных переездах на перекрестке есть мигающие красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед переходом убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

ВОРОТА

Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашу сторону дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не будут подняты и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

Всегда приближайтесь к переезду между автомагистралью и железной дорогой с разумной скоростью и будьте готовы остановиться, если придется. Будьте особенно внимательны, если вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется остановиться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты, а сигнальные лампы не мигают.

Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление — к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью столкнетесь с автомобилем или мусором в результате столкновения.

Строительство и обслуживание Знаки управления движением

На участках дорожного строительства и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы направлять водителей и пешеходов безопасно через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
Будьте готовы снизить скорость и соблюдайте осторожность, когда это дает знак, флагман и / или полицейский.

Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях на рабочих местах или вблизи них. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

Устройства для направления движения

Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы являются наиболее часто используемыми устройствами для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах работы на шоссе и улицах.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

Полосы на баррикадах и панельных устройствах имеют уклон вниз в направлении движения транспорта.

Мигающие панели со стрелками

Мигающие панели со стрелками используются как днем, так и ночью для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение — будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

Флажки

Флажки часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по территории.

Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

Специальные знаки

МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственное оборудование), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
Зеленые и белые знаки содержат информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам лучше добраться до места назначения.
Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг — нечетные.

СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

Сине-белые указатели направляют вас к таким службам, как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые указатели указывают на живописные районы и парки.

Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

• A Желтая прерывистая линия

  Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

• Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

  Сплошная желтая линия справа от пунктирной желтой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

• Двойные сплошные желтые линии

  Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении и . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

• Белая ломаная линия

  Белые ломаные линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

• Сплошная белая линия

  Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

• Двойная сплошная белая линия

  Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

• Сплошная со стрелкой полосы поворота

  Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

  Если вы находитесь на полосе, отмеченной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Полосы с двусторонним движением

На некоторых автомагистралях есть полосы с двусторонним движением, которые помогают справляться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка дорожного покрытия используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также обозначены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в зонах, запрещенных для парковки, возле пожарных кранов или перекрестков.

Запрещается парковаться или проезжать по участкам с маркировкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает на то, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых условий движения.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой движения для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Знаки

Знаки делятся на три основные категории: Нормативный, Предупреждение и Указатели. Большинство знаков в каждой категории имеют особую форму и цвет.

Нормативные знаки

Нормативные знаки говорят вам, что вы должны или не должны делать в соответствии с законом.Правила, размещенные на этих знаках, информируют вас об ограничениях скорости, направлении движения, ограничениях поворота, ограничениях на парковку и т. Д. Если вы не соблюдаете указания на нормативных знаках, вы можете быть оштрафованы и получать баллы в ваших водительских записях, потому что вы Нарушать закон. Вы также рискуете своей безопасностью и безопасностью других, не подчиняясь сообщениям на регулирующих знаках — например, не останавливаясь перед знаком «Стоп», проезжая мимо другого автомобиля, где проехать небезопасно, двигаясь быстрее, чем указано ограничение скорости, или управляя автомобилем. неправильный путь на улице с односторонним движением.

Обычно нормативные знаки представляют собой черно-белые вертикальные прямоугольники или квадраты, например ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ знаков. Некоторые нормативные знаки могут быть черными, белыми и красными, например ПОВОРОТ НЕТ ЛЕВЫЙ знак с кружком и косой чертой. Другие нормативные знаки являются красно-белыми, например STOP, YIELD, DO NOT ENTER и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знаков.

В Знак «СТОП» — единственный восьмиугольный (8-сторонний) знак, который вы видите на шоссе.На пересечении с Знак «СТОП». : вы должны полностью остановиться, проверить пешеходов и пересечь движение, чтобы освободить перекресток, прежде чем снова поехать. Снижение скорости без полной остановки запрещено.

Если вы видите пешеходный переход или стоп-линию (белая верхняя полоса), остановитесь до того, как передняя часть вашего автомобиля дойдет до первой нарисованной линии. Если вы не видите движение транспорта, уступите дорогу пешеходам, а затем осторожно проедьте мимо линии, пока не увидите четко. Проверьте движение и пешеходов, а затем продолжайте движение, когда перекресток свободен.

Этот знак также используется вместе со знаками остановки. Этот знак позволяет автомобилистам без остановки совершать поворот направо.

А ОСТАНОВКА НА ЧЕТЫРЕ ДВИЖЕНИЯ Знак означает, что на этом перекрестке есть четыре знака остановки. Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает дорогу водителю справа. Если повернуться лицом друг к другу, оба могут действовать осторожно, ожидая возможных поворотов.

YIELD Знаки треугольной (3-х сторонней) формы. Увидев этот знак, вы должны снизить скорость и проверить движение, а также уступить дорогу пешеходам и приближающимся перекресткам. Вы останавливаетесь только тогда, когда это необходимо. Продолжайте движение, если сможете сделать это безопасно, не мешая нормальному движению транспорта. Помните, что у вас должен быть достаточный промежуток в движении, прежде чем вы сможете продолжить движение по любому из СТОП или YIELD расположение указателей.

Этот знак используется вместе со знаком уступки на однополосном мосту или подземном переходе, чтобы предупредить автомобилистов о том, что на однополосной дороге они должны уступить дорогу встречному движению.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК Знак ставится на железнодорожном переезде, где рельсы пересекают проезжую часть. Вы должны относиться к знаку крестовины как к знаку ДОХОДНОСТИ; снизьте скорость и приготовьтесь остановиться, если вы видите или слышите приближающийся поезд. Ссылаться на Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.

The НЕ ВВОДИТЕ и НЕПРАВИЛЬНО знаков работают в команде. В НЕ ENTER Знак ставится в начале улиц с односторонним движением и съездов.Увидев этот знак, не выезжайте на эту улицу или съезд в том направлении, в котором вы движетесь.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ Знак размещается дальше по улице с односторонним движением или съезду. Они размещены там, чтобы привлечь ваше внимание, если вы случайно свернете на улицу или съезд.

The ONE-WAY Знак означает, что движение разрешено только в том направлении, которое указывает знак. Если вы свернете на улицу с односторонним движением в противоположном направлении, вы можете столкнуться с лобовым столкновением.

РАЗДЕЛЕННОЕ ШОССЕ. Этот знак означает, что дорога, по которой вы едете, пересекается с разделенным шоссе. Разделенная автомагистраль представляет собой две дороги с односторонним движением, разделенные средней полосой или направляющей. На первой проезжей части можно повернуть только направо, а на второй — только налево.

НЕТ ГРУЗОВИКА, НЕТ ВЕЛОСИПЕДОВ и ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД НЕТ. Водители грузовиков, велосипедов и пешеходы не могут пользоваться проезжей частью, на которых размещены эти знаки.

Следующие знаки расположены там, где определенные действия запрещены в любое время или всегда:

НЕТ ПОВОРОТА. Этот знак запрещает разворот. Не делайте полный разворот, чтобы пойти в противоположном направлении.

БЕЗ ПОВОРОТА ПРАВО . Этот знак указывает на то, что поворот направо запрещен. На этом перекрестке не поворачивайте направо.

НЕТ ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает на то, что левый поворот запрещен.На этом перекрестке не поворачивайте налево.

БЕЗ ПАРКОВКИ. Запрещается парковать автомобиль в местах, где размещен этот знак.

НЕ ПРОЙТИ. Этот знак можно размещать в местах, где нельзя обгонять транспортные средства, идущие в одном направлении. Он часто сопровождается желтым знаком в форме вымпела с надписью ЗОНА НЕТ ПРОХОДА (см. «Предупреждающие знаки»).

Знаки контроля за движением по полосе

Следующие ЗНАКИ КОНТРОЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОСЫ (Направленный) помещаются на перекрестках или рядом с ними над полосой движения, которую они контролируют, чтобы показать, какие маневры разрешены с этой полосы.

Этот знак указывает, что на перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение на прилегающей полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

ТОЛЬКО ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОЛОСА. Этот знак указывает, где полоса движения зарезервирована для движения исключительно автомобилей с левым поворотом в любом направлении и не должна использоваться для проезда или проезда.

Если вы находитесь на полосе, контролируемой такими знаками, вы можете двигаться в любом направлении, указанном стрелками.

Если вы находитесь на полосе, контролируемой знаком со стрелкой поворота и надписью «ТОЛЬКО», когда вы дойдете до перекрестка, вы должны сделать поворот. Вы можете двигаться только в направлении, указанном стрелкой, даже если вы по ошибке оказались на полосе с ограниченным доступом.

СОХРАНИТЬ. Эти знаки предписывают водителям держаться правой стороны от островка безопасности или разделительной перегородки.

ПОВОРОТ ПРАВО. Этот знак установлен рядом со светофором, чтобы указать, что сигнал регулирует движение направо.

Teen Crash Fact

«Вождение слишком быстро для условий» — причина №1, по которой 16- и 17-летние водители попадают в аварии.

А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ Знак указывает максимальную разрешенную скорость в идеальных условиях для участка шоссе, на котором он установлен. Ваша безопасность может зависеть от скорости движения ниже заявленной в плохих условиях.

Вы не можете поворачивать во время светофора на красный свет на перекрестке, где установлен один из этих знаков.Вы должны дождаться, пока сигнал станет зеленым.

МИГАЮЩАЯ ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает, что поворот налево разрешен, когда желтая стрелка мигает, но вы должны уступить дорогу встречным потокам. Этот знак обычно устанавливают на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы информировать водителей о том, что левые повороты не защищены, когда мигает желтая стрелка.

УРОЖАЙНОСТЬ ЛЕВОГО ПОВОРОТА НА ЗЕЛЕНЫЙ. Этот знак указывает на то, что поворот налево разрешен, но вы должны уступить дорогу встречным потокам.Его обычно размещают на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы напомнить водителям, что левый поворот не защищен, когда загорается круговой зеленый сигнал.

ДВИЖЕНИЕ ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ЗЕЛЕНЫМ. Этот знак размещен там, где встречное движение может продолжить движение после того, как ваш сигнал станет красным.

ЗАБРОНИРОВАННАЯ ПАРКОВКА. Хотя этот знак не черно-белый, это нормативный знак. Он отмечает места, где парковка предназначена для инвалидов или ветеранов с тяжелыми формами инвалидности.Транспортные средства, припаркованные на этих местах, должны иметь разрешенные номерные знаки или парковочные знаки. Несанкционированные транспортные средства, припаркованные в этих местах, подлежат штрафу и буксировке.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки сообщают вам об условиях на дороге или рядом с ней. Они предупреждают вас о возможных опасностях или изменении дорожных условий. Они публикуются перед условием, поэтому у вас есть время, чтобы увидеть, что впереди, решить, как вы должны реагировать, и при необходимости замедлить или изменить свой путь.Предупреждающие знаки обычно имеют форму ромба с черными символами или словами на желтом фоне.

НЕТ ПРОХОДНОЙ ЗОНЫ. Это единственный предупреждающий знак в форме вымпела. Этот знак отмечает начало запретной для проезда зоны и находится на левой стороне дороги лицом к водителю.

ЗНАКИ CHEVRON. Резкое изменение направления дороги, например поворот налево или направо. Дорога поворачивает в направлении, указанном шевроном. При использовании на кривой будет отображаться предупреждающий знак расширенной кривой, и по всей кривой может быть несколько знаков шеврона.

ЛЕВАЯ КРИВАЯ. Дорога поворачивает налево. Вам нужно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к переходу по кривой с поворотом влево.

КРИВАЯ ПРАВА. Дорога поворачивает направо. Вам нужно замедлить скорость и расположить автомобиль немного правее центра полосы движения, когда вы проезжаете правый поворот.

ОСТРЫЙ ПОВОРОТ ВЛЕВО. Дорога впереди резко поворачивает налево.Вам нужно существенно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к крутому левому повороту. На некоторых знаках резкого поворота указана рекомендованная скорость, указанная на знаке или под ним.

SHARP RIGHT TURN. Дорога впереди резко поворачивает направо. Вам нужно существенно снизить скорость, расположить автомобиль немного правее центра полосы движения и подготовиться к резкому повороту направо. На некоторых знаках резкого поворота указана рекомендованная скорость, указанная на знаке или под ним.

НАБОР КРИВЫХ. Дорога впереди поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении (набор из двух поворотов). Снизьте скорость и приготовьтесь перемещаться по множеству кривых.

Острые повороты вправо и влево. Дорога впереди резко поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении. Существенно сбавьте скорость и приготовьтесь проходить серию поворотов.

ВЕТРОВАЯ ДОРОГА (СЕРИЯ КРИВЫХ). Этот знак указывает на то, что на дороге впереди три или более поворота подряд.

БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА в одном направлении. Дорога впереди меняет направление под большим углом. Прежде чем вы дойдете до такого крутого поворота, снизьте скорость настолько, насколько хотите, чтобы повернуть на перекрестке.

ВХОД НА ДОРОГУ. Основная дорога поворачивает налево, а второстепенная дорога въезжает справа. Подойдите к перекрестку с особой осторожностью. Водитель, готовящийся к выезду на главную дорогу, может не заметить вашего приближения из-за поворота и может выехать перед вами, оставляя вам мало места, чтобы избежать аварии, если вы едете слишком быстро.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Этот знак обозначает кривые, на которых грузовики, движущиеся с чрезмерной скоростью, могут перевернуться.

КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ СКОРОСТНЫЕ ЗНАКИ. Этот знак можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба. Максимальная скорость, с которой вы должны проехать по крутому левому повороту впереди, — 25 миль в час.

СЛИЯНИЕ ДВИЖЕНИЯ. Этот знак устанавливается на главной проезжей части, чтобы предупредить вас, что движение может попасть на вашу полосу движения с другой дороги или съезда.В этом примере трафик будет входить в вашу полосу справа. Въездной транспорт должен уступать место движению, уже находящемуся на главной дороге.

ДОБАВЛЕННАЯ ПОЛОСА. Этот знак ставится перед местом пересечения двух дорог. Это означает, что в слиянии нет необходимости, поскольку въездной транспорт использует новую полосу, которая была добавлена ​​к проезжей части.

ПЛОЩАДЬ ПЛЕТЕНИЯ. Этот знак используется для предупреждения о том, что вы будете выезжать на другую проезжую часть, так как часть транспортных средств выезжает и пересекает ваш путь.

НАЧИНАЕТ РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ. Шоссе впереди становится разделенным шоссе с двумя дорогами с односторонним движением и разделительной полосой или разделителем, разделяющим транспорт, движущийся в противоположных направлениях. Держитесь правее разделителя или медианы.

РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА КОНЕЦ. Разделенная автомагистраль, по которой вы едете, заканчивается впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее центральной линии и следите за встречным движением.

ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Улица с односторонним движением или проезжая часть заканчивается впереди. Затем вы будете двигаться по дороге с двумя полосами движения, движущимися в противоположных направлениях. Оставайтесь на своей полосе справа от центральной линии. Этот знак также может быть установлен через промежутки вдоль проезжей части с двусторонним движением.

КОНЕЦ ПОЛОСА. Эти знаки указывают на то, что одна полоса на многополосной дороге заканчивается впереди. В этих примерах движение на правой полосе должно сливаться с левой.

ЗНАКИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Знаки ниже показывают типы перекрестков.Заранее показывая вам, как дороги соединяются друг с другом, знаки сообщают вам, когда дорога, по которой вы едете, не продолжается прямо через перекресток. Знаки также предупреждают о возможных проблемах с движением других транспортных средств. Подходите ко всем этим типам перекрестков с особой осторожностью, ищите впереди и готовясь при необходимости снизить скорость.

БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА В ДВУХ НАПРАВЛЕНИЯХ. Этот знак установлен на дальней стороне Т-образного перекрестка, чтобы сообщить вам, что вы можете идти только влево или вправо.Дорога, по которой вы едете, на перекрестке не продолжается прямо.

УЗКИЙ МОСТ ИЛИ ПРОХОД ВПЕРЕДИ. Каждая полоса движения на мосту или подземном переходе сужается, и обочины обычно отсутствуют. Вам нужно снизить скорость и оставаться на своей полосе движения. Если водитель, приближающийся с противоположной стороны, имеет широкое транспортное средство или занимает часть вашей полосы движения, подождите, пока он не освободит территорию.

СКОЛЬКО ПРИ ВЛАЖНОСТИ. На мокрой дороге особенно скользко.В сырую погоду снизьте скорость и увеличьте следующую дистанцию. Не ускоряйтесь и не тормозите быстро. Делайте повороты на очень малой скорости.

ОЛЕНЬКИЙ ПЕРЕХОД. Этот знак размещен в местах, где олени часто переходят дорогу и случаются столкновения с оленями.

НИЗКИЙ ЗАЗОР. Этот знак можно установить на подземном переходе, у входа в туннель или на парковку. Не входите, если ваш автомобиль выше высоты, указанной на знаке.

ЗНАКИ НА ПЛЕЧЕ. Эти знаки устанавливаются перед местами, где обочина ниже дороги или обочина мягкая (не асфальтированная). В НИЗКОЕ ПЛЕЧО Знак используется там, где обочина находится на целых 3 дюйма ниже уровня дороги. В ПАПКА НА ПЛЕЧЕ ВЫКЛ. Знак используется для более серьезных ситуаций высадки.

Если вы отклонитесь от проезжей части и одно колесо падает на низкую обочину или мягкую обочину, не нажимайте на тормоза и не поворачивайте резко, чтобы попытаться проехать снова на проезжую часть — вы легко потеряете контроль над автомобилем! См. В главе 3 содержится информация о том, как безопасно восстановиться после сноса с тротуара.

HILL / DOWNGRADE. Впереди крутой холм. Снизьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и уменьшить износ тормозов.

ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Впереди на перекрестке светофор. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за поворота или холма. Если индикатор горит красным (или если он только что стал зеленым), впереди может быть остановлена ​​линия транспортных средств. Увидев этот знак, снизьте скорость и при необходимости приготовьтесь остановиться.

СТОП ЗНАК ВПЕРЕДИ. А Знак СТОП на перекрестке впереди. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за изгиба, холма или чего-то еще, что закрывает вам обзор. Впереди также может быть остановка транспортных средств. СТОП Знак, который вы не видите. Увидев этот знак, притормозите, чтобы остановиться.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ВПЕРЕДИ. Велосипедисты могут переходить ваш путь впереди. Будьте готовы при необходимости сбавить скорость.Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Когда вы увидите этот знак, начните искать и прислушиваться к поезду. Этот знак ставится достаточно далеко вперед, чтобы в случае необходимости вы могли остановиться, не дойдя до рельсов. Ссылаться на Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.

РАСШИРЕННЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК / ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. На пересекающейся дороге есть железнодорожный переезд на очень небольшом расстоянии от перекрестка. Если вы планируете свернуть на перекресток и приближается поезд, будьте готовы остановиться.

ВЕЛОСИПЕД / АВТОМОБИЛЬ ПОДЕЛИТЬ ДОРОГУ. Используется в местах защемления проезжей части (без обочин, узких полос и т. Д.), Чтобы предупредить вас, как автомобилиста, о необходимости предоставить велосипедистам достаточно места для совместного использования проезжей части.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД. Используется на обозначенном пешеходном переходе или перед местами, где пешеходы могут переходить ваш путь.Будьте готовы при необходимости замедлить или остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

ШКОЛА. Это единственный знак в форме пятиугольника, используемый на проезжей части. Это означает, что вы приближаетесь к школьной зоне. Если знак сопровождается стрелкой, направленной вниз, это означает, что вы находитесь на пешеходном переходе школьной зоны. Следует снизить скорость, следить за детьми, переходящими дорогу, и при необходимости остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

АВТОМОБИЛЬ, ТЯЖЕМЫЙ ЛОШАДЬЮ. Этот знак устанавливается в местах, где тихоходные конные машины пересекают проезжую часть или разделяют проезжую часть с моторизованными транспортными средствами.

ОБЪЕКТОВ, ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ К ДОРОГЕ. Объекты, расположенные близко к краю дороги, иногда нуждаются в маркере, чтобы предупредить водителей о потенциальной опасности. К ним относятся опоры подземных переходов, концы мостов, направляющие и другие конструкции. В некоторых случаях речь может идти не о физическом объекте, а о придорожном состоянии, таком как обрыв дороги или резкое изменение трассы проезжей части.Такие придорожные объекты и условия обозначаются следующими маркерами, полосы которых наклонены вниз в том направлении, в котором вам необходимо двигаться, чтобы избежать опасности:

Знаки рабочей зоны (знаки рабочей зоны и зоны строительства)

Знаете ли вы?

У дорожных рабочих есть формы, чтобы сообщать в полицию о автомобилистах, которые превышают скорость или небезопасно водят машину в рабочих зонах, которая затем может выписать штраф, что приведет к штрафам и баллам.

Знаки рабочей зоны обычно имеют ромбовидную форму, как предупреждающие знаки, но они оранжевого цвета с черными буквами вместо желтого с черными буквами.Эти знаки обозначают зоны обслуживания, строительства или подсобные помещения, где рабочие или оборудование могут находиться на проезжей части или рядом с ней. Будьте внимательны и сбавьте скорость, когда увидите эти признаки.

Включайте фары, путешествуя по рабочей зоне, независимо от времени суток. Это закон для всех размещенных рабочих зон, а не только для активных. Использование фар делает ваш автомобиль более заметным для других участников движения, а также для дорожных рабочих. Если вас остановила полиция за нарушение правил дорожного движения в рабочей зоне, а фары вашего автомобиля не включены, вы будете оштрафованы на дополнительные 25 долларов.

Эти РАБОЧАЯ ЗОНА Знаки размещаются в начале и конце активной рабочей зоны. Активная рабочая зона — это часть рабочей зоны, где строительные, ремонтные или коммунальные рабочие находятся на проезжей части или на обочине шоссе рядом с открытой полосой движения.

ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ ВПЕРЕДИ. Этот знак информирует о предстоящих дорожных работах и ​​предупреждает о необходимости снизить скорость.

ПОЛОСА ЗАКРЫТА ВПЕРЕДИ. Этот знак сообщает вам, что конкретная полоса движения будет закрыта на определенном расстоянии впереди.

РАБОТНИКИ ВПЕРЕДИ. Рабочие могут находиться на проезжей части или очень близко к ней, поэтому будьте особенно осторожны при перемещении по местности.

ФЛАГГЕР ВПЕРЕДИ (ДОРОГА ВПЕРЕД СТРОИТЕЛЬСТВОМ). Знак слева показывает, что впереди движется флагман. Как показано ниже, флагманы используют СТОП и SLOW весла или красный флаг, сигнализирующий вам остановиться или замедлить движение. При приближении к рабочей зоне и перемещении по ней обращайте особое внимание на флагманов.

ЗАВОДНЕНИЕ ДОРОГИ ЗАКРЫТО. Этот знак информирует вас о том, что дорога впереди закрыта из-за наводнения. Вы должны использовать альтернативный маршрут. Ссылаться на Глава 3 о том, что делать, если вы столкнулись с затопленной дорогой.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ СО СТРЕЛКАМИ. Большие электронные мигающие стрелочные панели (движение / объединение вправо или влево), размещенные на проезжей части или установленные на транспортных средствах, сообщают приближающимся автомобилистам о закрытии полосы движения. Начните слияние задолго до знака.Панель со стрелками, отображающая любое из сообщений, показанных на рисунке справа (предостережение), указывает на то, что впереди есть рабочая зона рядом с полосой движения. Управляйте автомобилем с особой осторожностью.

КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА. Цилиндры, трубы, конусы и вертикальные панели — все это устройства, используемые в рабочих зонах, чтобы направлять вас через изменение схемы движения и уберечь вас от опасностей, связанных с дорожными работами.

Указательные знаки

Указатели предоставляют информацию о пересекающихся дорогах, помогают направлять вас в города и поселки и указывают на достопримечательности вдоль шоссе.Указатели также помогут вам найти больницы, станции технического обслуживания, рестораны и мотели. Обычно эти знаки представляют собой горизонтальные прямоугольники.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ НА ШОССЕ / ЭКСПРЕСС. Следующие три знака являются примерами указателей на шоссе и скоростные автомагистрали. Они зеленые с белыми буквами. Большинство знаков на автомагистралях и скоростных дорогах размещены одинаково Например, обычно бывает один предварительный знак, за которым следует еще один предварительный знак. Третий знак вывешивается на выходе.Несколько знаков необходимы, потому что высокая скорость и интенсивное движение на автомагистралях могут привести к тому, что водители не увидят единственный знак. Кроме того, автомобилистам может потребоваться сделать одну или несколько смен полосы движения для съезда.

НОМЕРА ВЫХОДА. Номера выходов соответствуют отметкам мили. Это изменение позволяет автомобилистам быстро рассчитывать расстояния между съездами, например, расстояние между съездами 95 и 20 составляет 75 миль.

Если желтая панель с сообщением « ТОЛЬКО ВЫХОД » находится на дорожном знаке, полоса под знаком не будет проходить через развязку; вместо этого переулок сойдет с дороги, образуя пандус.Если вы находитесь в полосе, отмеченной знаком ТОЛЬКО ВЫХОД ИЗ , вы можете сменить полосу движения или должны выехать с шоссе, если вы остаетесь на этой полосе.

Вот несколько советов, которые помогут узнать, с какой стороны шоссе вы свернете:

• Маленькая зеленая EXIT Цифровой знак наверху зеленого прямоугольного знака будет с левой стороны знака, если выезд находится с левой стороны шоссе.
• Маленький зеленый EXIT Цифровой знак наверху зеленого прямоугольного знака будет с правой стороны знака, если выезд находится на правой стороне шоссе.
• Если на знаке есть белые стрелки, стрелка будет указывать в направлении съезда.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА НОМЕРА. Красный, бело-синий знак щита указывает на то, что шоссе является межгосударственным. Эти автомагистрали имеют специальный номер, чтобы автомобилисты могли ориентироваться в незнакомых местах. Код используется, чтобы показать, идет ли маршрут в основном на восток и запад или на север и юг, а также чтобы показать, проходит ли маршрут в восточной, средней или западной части Соединенных Штатов.

Расшифровка межгосударственной системы нумерации. Цифры на межгосударственном щите могут стать отличным помощником в навигации, если вы поймете, как они разработаны. Обычно они следуют этой схеме:

• Одно- или двузначное, Автомагистрали между штатами с номером и даже с номером обычно являются маршрутами с востока на запад. В национальном масштабе их количество увеличивается с I-10 на юге до I-94 на севере. В Пенсильвании I-76 находится в южной части штата, а I-84 и I-80 — в северной части.

• Одно или двузначное число, нечетные межштатные автомагистрали с номером , как правило, проходят с севера на юг. Номера увеличиваются от I-5 западного побережья до I-95 восточного побережья. В Пенсильвании I-79 находится в западной части штата, а I-95 — в восточной части.

• Межгосударственные автомагистрали с трехзначными номерами соединяются с другими крупными автомагистралями. Если первая из трех цифр — даже номер , шоссе обычно соединяется с автомагистралями между штатами на обоих концах, такими как I-276 в Филадельфии.Часто такие маршруты известны как «петли» или «кольцевые дороги».

• Когда первая из трех цифр является — нечетный номер , шоссе обычно представляет собой «ответвительную» трассу, соединяющуюся с другой межгосударственной автомагистралью только на одном конце, иногда ведущую в центр города, например I-180 в Уильямспорте.

МАРКЕРЫ МИЛИ. Маркеры миль используются на некоторых автомагистралях для обозначения количества миль от точки, где маршрут движения вошел в штат или от его начала, если он не простирается до государственных границ.Цифры начинаются с нуля в западной части штата для автомагистралей восток-запад и в южной части штата для автомагистралей север-юг. Цифры увеличиваются при движении на восток или север и уменьшаются при движении на запад или юг. Например, когда вы въезжаете в Пенсильванию с запада по межштатной автомагистрали I-80, отметки мили начинаются с мили 1 и увеличиваются по мере движения на восток. Знание того, как читать мили-маркеры, может помочь вам точно узнать, где вы находитесь, и указать приблизительное местоположение, если вам нужно вызвать помощь на дороге.

МАРКЕРЫ МАРШРУТА.

Следующие знаки указывают маршрут, по которому вы путешествуете.

Маркер маршрута показывает, что дорога проходит по маршруту 22 США.

Маркер краеугольного камня указывает на то, что дорога идет по маршруту Пенсильвания 39. 22.

Табличка направления на этом маркере маршрута показывает, что вы едете на запад по U.Южный транспортный маршрут 22.

Дополнительная стрелка на этом маркере маршрута означает, что вы приближаетесь к повороту направо, чтобы продолжить движение по дорожному маршруту 22 США на запад.

Знак маркера маршрута, знак «TO» и дополнительная стрелка означают, что если вы хотите получить доступ к дорожному маршруту 22 США, вы должны продолжать движение вперед.

СЕРВИСНЫЕ ЗНАКИ. Следующие знаки являются примерами знаков обслуживания. Знаки квадратные или прямоугольные, синие с белыми буквами или символами и показывают расположение различных служб, расположенных на следующем выходе.

ТУРИСТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ. Эти знаки квадратные или прямоугольные, могут быть синего или коричневого цвета с белыми буквами. Знаки направляют автомобилистов к туристическим достопримечательностям, таким как музеи, исторические достопримечательности, государственные или национальные парки.

Глава 2 — Знаки разметки тротуаров

Использование дорожных знаков и разметки мостовой должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742.2 — AS1742.14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением.Однако, если практика работы магистральных дорог отличается от этих стандартов, необходимо соблюдать следующие руководящие принципы, относящиеся к эквивалентному разделу Австралийских стандартов:

Использование дорожных знаков и разметки тротуаров должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742: Части 1–14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением.

Этот документ не переписывает разделы Австралийских Стандартов, но содержит ссылки на соответствующие разделы Стандартов вместе с утвержденными вариациями и дополнениями к Стандартам для магистральных дорог.

Следующие рекомендации перечислены и описаны в порядке устройств управления трафиком, содержащихся в AS 1742.2 — Часть 2: Устройства управления трафиком для общего использования.

1.1 Устройства управления дорожным движением общего назначения

1.1.1 На перекрестках

1.1.1.1. Общий

Устройства управления движением для использования на перекрестках и принципы их установки должны соответствовать Разделу 2 AS 1742.2 (1994).

1.1.1.2. Контроль с помощью знаков уступки и остановки

Чертеж главных дорог 200431-0002 (Ссылка: 1742.2, Раздел 4.4 — Поперечные линии) пешеходные линии — см. 2.2.1.10 ниже и 1742.10.

1.1.1.3. Ограждения и указатели на несигнальных перекрестках

1.1.1.4. Продольные линии вдоль главной дороги на несигнальных перекрестках

(Ссылка: 1742.2, раздел 4.3.10) разделение, полосы движения, барьеры, кромки и кромки @ пересечения с обрубками CAH.

1.1.1.5. Продольные линии на второстепенных дорогах на несигнальных перекрестках

1.1.1.6. Линии непрерывности (4.3.6.)

Ссылка: 1742.2 Чертеж в разрезе 9931-0198

1.1.1.7. Линии поворота (4.3.7)

Ссылка: 1742.2 Чертеж в разрезе 9931-0198

1.1.1.8. Маркировка бордюра

требуется новый чертеж.

1.1.1.9. Таблички опасности

требуется новый чертеж.

1.1.1.10. Управление круговым движением

Проектирование и установка кольцевой развязки должны соответствовать геометрическому проекту кольцевых развязок.

1.1.1.11. Управление по сигналам движения

1.1.1.12. Срыв полосы движения за обозначенным перекрестком

(AS 1742 Часть 2 Раздел 2.7.3 с новыми чертежами).
Рис. 2.3 AS 1742 Часть 2

1.1.1.13. Переулок на перекрестке (новый)

1.1.1.14. Регулирование передвижений на пересечении

1.1.1.15. Предупреждающие знаки о перекрестке

1.1.1.16. Указатели

1.1.1.17. Маркеры маршрута

1.1.1.18. Разметка тротуара на перекрестках

1.1.1.19. Знаки опасности и другие устройства

1.1.1.20. Типовые схемы расположения перекрестков (варианты согласно AS 1742, часть 2.14)

Полис

Назначение

Целью данного документа является подробное описание политики магистральных дорог в отношении нормативных обозначений на перекрестках, где проезжая часть без покрытия пересекается с проезжей частью с покрытием.

Область применения

Эта политика должна применяться вместе с руководящими принципами политики, чтобы обеспечить последовательный подход к нормативным обозначениям на пересечениях проезжей части без покрытия с проезжей частью на всех дорогах в Западной Австралии.

Фон

Австралийские правила дорожного движения были одобрены министрами транспорта всех штатов и территорий в 1999 году, и большинство этих правил были включены в Кодекс дорожного движения Западной Австралии 2000 года. До принятия правил требовался Кодекс дорожного движения 1975 года (Положение 610). все автомобильное движение по проезжей части без покрытия, чтобы уступить дорогу автомобильному движению по проезжей части без покрытия. Эти правила были средством обеспечения безопасности на этих перекрестках и устранения необходимости в регулирующих знаках GIVE WAY.Это положение не было согласовано на национальном уровне, поскольку это необходимо, и, следовательно, оно не было включено в новый Кодекс дорожного движения 2000 года.

Следовательно, по соображениям безопасности необходимо, чтобы эти перекрестки были проверены, чтобы определить, требуются ли регулирующие знаки РАЗРЕШИТЬ (или СТОП).

Настоящая Политика и Руководящие принципы призваны обеспечить постоянное применение регулирующих знаков на перекрестках такого типа.

Определения

Принципы политики

Эти правила должны применяться в местах, где пересекаются проезжая часть без покрытия и проезжая часть с покрытием.

Общие схемы перекрестков

Планы перекрестков значительно различаются.По согласованию с региональными менеджерами следующие диаграммы считаются отображающими большинство пересечений проезжей части с опломбированием и без покрытия, которые существуют в Западной Австралии.

Из этих схем те, которые пронумерованы 1, 3, 5, 6 и 7, классифицируются как Т-образные перекрестки в соответствии с правилами дорожного движения. Однако, помимо пересечений, показанных на схеме 6, необходимы специальные меры для обеспечения их соответствия определению Т-образного пересечения и действующим правилам.Эти меры включают нормативные знаки, предупреждающие знаки и, в некоторых случаях, дорожную разметку. Типы перекрестков 2 и 4 — это те, на которых при отсутствии нормативных знаков будут применяться обычные правила уступки проезда.

Обработки, необходимые для всех типов макетов, рассматриваются в этих рекомендациях по политике.

Обработка пересечений

Рекомендуемые ниже меры обработки являются минимумом, который следует применять в связи с отсутствием предыдущих правил, которые требовали, чтобы движение на проезжей части без покрытия проезжих частей было заменено движением по проезжей части с покрытием.Перекрестки, которые оцениваются как опасные по другим причинам, должны обрабатываться по мере необходимости с использованием принятых методов управления движением, включая применение стандартов подписи в соответствии с AS 1742. Это включает необходимость установки предупреждающих знаков на любом из подходов или знаков опасности и т. Д.

Обработка пересечений типов 1 и 7

Знак «ДАВАЙТЕ ДОРОГ» должен быть установлен на подходах к бездорожью на пересечениях типов 1 и 7. Кроме того, линия ДАВЛЕНИЕ ДОРОГА должна быть установлена ​​там, где имеется достаточная доступная герметизированная территория.Для установки линии GIVE WAY необходимо как минимум два метра твердого покрытия от перекрестка вдоль неуплотненной дороги. Если ширина дороги составляет не менее 5,5 м, через изгиб следует провести разделительную линию, а на внешней стороне изгиба — линию края.

Обработка пересечения типа 2

Знак ПРОДАЖА должен быть установлен на обоих незагороженных подходах к дороге типа 2 перекрестка. Однако, если применение критериев дальности видимости для нормального обозначения перекрестков требует установки знаков СТОП, то они должны быть установлены на обоих подходах к бездорожью.Если имеется не менее двух метров герметичного покрытия от перекрестка вдоль негерметичного подхода для установки РАЗЪЕМНЫХ ЛИНИЙ или СТОП-ЛИНИЙ, в зависимости от ситуации, то они также должны быть предусмотрены.

Обработка пересечения типа 3

Знак «ДАВАЙТЕ» может потребоваться для установки на выезде с неуплотненной дорогой на пересечении типа 3, в зависимости от того, достаточно ли очевидно, что незапечатанная дорога является конечной дорогой или нет. Если есть какие-либо сомнения, необходимо установить знак GIVE WAY.Линия GIVE WAY требуется только в том случае, если для ее установки доступны два метра твердого покрытия. Кроме того, если ширина заделанной дороги составляет не менее 5,5 м, а центральная облицовка еще не существует, следует провести разделительную линию через поворот.

Обработка типов пересечений 4

Незакрепленные проезжие части могут указывать на то, что транспортное средство мало используется, и, если это так, допустимо и уместно размещение регулирующих знаков на незапечатанных подъездах к пересечению типа 4.Правила требуют, чтобы движение по незащищенной дороге приближалось к знаку STOP или GIVE WAY, чтобы уступить дорогу всем транспортным средствам. Это включает в себя движение по пересекающейся проезжей части, а также движение, поворачивающее направо перед транспортными средствами на знаке STOP или на подходе с контролируемым знаком GIVE WAY. Вопрос о том, подходят ли знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП», зависит от расстояния обзора (в соответствии с существующими критериями). Линии GIVE WAY или STOP, в зависимости от ситуации, необходимо устанавливать только там, где имеется не менее двух метров герметичного покрытия.

Обработка пересечения типа 5

GIVE WAY должны устанавливаться на незапечатанных подъездах к перекрестку типа 5. Линии GIVE WAY должны устанавливаться только там, где имеется не менее двух метров герметичного покрытия, подходящего к перекрестку.

Обработка пересечения типа 6

В отношении перекрестка типа 6 применяются обычные требования уступки дороги, поэтому никаких знаков или специальной разметки не требуется. Тем не менее, знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» с соответствующей облицовкой могут быть установлены там, где это необходимо для соответствия другим критериям.

Допуск

Утверждение комиссара магистральных дорог или уполномоченного представителя должно быть получено до установки знаков GIVE WAY или STOP в соответствии с настоящей Политикой и Руководством.

Применение политики и руководящих принципов

Политика и инструкции применимы к пересечениям проезжей части без покрытия и без покрытия.

Список литературы

AS 1742 Руководство по унифицированным устройствам управления движением
Кодекс дорожного движения 2000 года
Закон о дорожном движении 1974 года

1.1.2 Между перекрестками

1.1.2.1. Общий

Как правило, устройства должны использоваться для управления движением между перекрестками, а принципы их установки должны соответствовать Разделу 3 AS 1742.2 (1994).

1.1.2.2. Направляющие столбы и указатели

должны быть спроектированы и установлены в соответствии с Руководством по проектированию направляющих столбов.

1.1.2.3.Штанга тротуарная

Main Roads не использует брусчатку.

1.1.2.4. Обработка нестандартных горизонтальных кривых

(3.5) Ссылка: 1742.2 Раздел

1.1.2.5. Обработка нестандартных вертикальных изгибов / горбов

(3.5) Ссылка: 1742.2 Раздел

1.1.2.6. Обработка подходов к конструкциям и препятствиям

(3,6) Ссылка 1742: 2 Раздел.

1.1.2.7. Изменения ширины дорожного покрытия

(3.7) Ссылка: 1742.2 Раздел.

1.1.2.8. Полосы для подъема, обгона и стрелочные переводы

(3.8) Ссылка: 1742.2 Раздел.

1.1.2.9. Крутые подъемы и защитные пандусы

(3.9) Ссылка 1742.2 Раздел

1.1.2.10. Водные переходы

(3.10) Ссылка 1742.2 Раздел.

1.1.2.11. Физические препятствия и опасности

(3.11) Ссылка 1742.2 Раздел

1.1.2.12. Знаки географических объектов (G6)

(3.12) Ссылка: 1742.2 Раздел

1.1.2.13. Километровые столбы

(3.13) Ссылка: 1742.2 Раздел

1.1.2.14. Дорожные знаки переменного использования

(3.14) Ссылка: 1742.2 Раздел

1.1.2.15. Разные знаки.

1.1.3 Стандарты проектирования

Общие

Маркировка тротуара включает линии, символы, буквы, цифры и приподнятые маркеры тротуара, используемые на тротуарах или бордюрах с целью ориентации пользователя дороги.Разметка тротуара является важным компонентом любого проекта перекрестка и должна использоваться соответствующим образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование конкретной обработки перекрестка.

Дорожные знаки используются для информирования участников дорожного движения. Знаки могут содержать инструкции, которые участник дорожного движения должен выполнять, предупреждения об опасностях или информацию о маршрутах, пунктах назначения или достопримечательностях. Количество знаков следует ограничить до минимума в соответствии с их конкретными требованиями, поскольку знаки имеют тенденцию терять свою эффективность при чрезмерном использовании.

Некоторые требования к проектированию, принятые магистральными дорогами и включенные в эти стандарты, могут отличаться от руководящих указаний AUSTROADS «Руководство по практике организации дорожного движения» и Австралийского руководства по унифицированным транспортным устройствам AS 1742 или дополнять их.

Удаление маркировки

Разметка тротуара должна быть удалена или стерта, если дорожные условия или ограничения приводят к тому, что разметка становится излишней из-за конструкции перекрестка или сигналов управления движением.

Маркировка дорожного покрытия должна быть стерта или удалена, где необходимо, с помощью заполнителя 5-7 мм или путем шлифовки, в зависимости от имеющейся поверхности.

Если разметка покрытия должна быть удалена, детали должны быть указаны на чертежах как часть проекта.

Удаление / добавление знаков

Знаки должны устанавливаться, перемещаться или удаляться, если конструкция перекрестка или сигналы управления движением изменяют дорожные условия или ограничения, вызывая изменение требований или расположения знаков.

Если в требования к подписи вносятся какие-либо изменения, они должны быть указаны на чертеже словами «УСТАНОВИТЬ», «ПЕРЕНОСИТЬ» или УДАЛИТЬ »над конкретным знаком.

Цвет дорожной разметки

Цвет дорожной разметки должен быть белым, за исключением следующих альтернативных вариантов использования желтого цвета:

• Эксклюзивный автобусный переулок,
• Автобусная набережная,
• Стоянка такси и зона погрузки,
• Подъезды к железнодорожному переезду.
• Специальная маркировка по мере необходимости.

Если желтая маркировка тротуара предназначена для обозначения этих объектов, она должна быть указана на чертеже.

Поперечные линии

Стоп-линии

Минимальная ширина стоп-линий:

• 300 мм — несигнализованные перекрестки (включая несигнализованные разъезды),
• 450 мм — сигнальные перекрестки и железнодорожные переезды,
• 600 мм — указанные местоположения или скорость подхода> 80 км / ч.

Следует располагать стоп-линии на перекрестках и в пешеходных зонах среднего квартала:

• для минимизации времени между зелеными зонами и разрешениями,
• не менее 1,0 м на расстоянии не менее 1,0 м от проезжей части транспортных средств, поворачивающих с других подходов к перекрестку
• двойной первичный сигнальный пост,
• под углом от 70 до 110 градусов к направлению движения,
• в целом параллельно сквозной трассе пересекающейся дороги,
• от 1,0 до 1.5 м от пешеходных пандусов, разрывов и пересечений на сигнальных перекрестках,
• На расстоянии 1,5–2,0 м от пешеходных пандусов, пропусков и пересечений линий, но не менее 10,0 м перед второстепенным сигнальным постом на сигналах управления движением «Пеликан».

Стоп-линии обычно не используются на объездных дорогах, за исключением тех случаев, когда ограничения обзора или другие особые ситуации могут потребовать установки стоп-линии вместо линии ожидания.

Линии уступки и удержания

Размеры уступа и удерживающих линий составляют 300 мм в ширину с отрезками 600 мм и зазорами 600 мм.

Уступка дороги и линии удержания располагаются на расстоянии не менее 600 мм от проекции бордюра пересекающейся дороги.

Линии уступки дороги обычно используются на несигнализованных съездных дорогах, связанных с регулируемыми перекрестками.

Если перроны для тяжелых грузовых автомобилей являются частью перекрестка, линия ожидания на перроне не должна быть нанесена.

Пешеходный переход

Размеры пешеходных переходов — ширина 80 мм с отрезками линий 600 мм и зазорами 600 мм.

Пешеходные переходы должны располагаться:

• 2,0 м — минимальная ширина пешеходного пути между линиями в большинстве мест расположения сигналов управления движением,
• Минимальное расстояние от 5,0 до 6,0 м между линиями в местах расположения сигналов управления движением пеликанов,
• как можно ближе к линии желаний пешеходов,
• как можно ближе к кратчайшему пути через перекресток,
• , но максимально близко к параллельному движению транспортного средства,
• , где проложены съезды и угловые островки,
• линии должны соединяться от середины к угловому острову,
• в сочетании с сигналами пешеходной прогулки.

Продольные линии

Разделительные линии

Разделительные линии используются для разделения встречных движений транспортных средств.

Разделительные линии имеют ширину 80 мм, а размеры ломаных разделительных линий составляют 3,0 м отрезков с промежутками 9,0 м.

Двойные барьеры

Двойная шлагбаумная линия используется для запрещения движения транспортных средств по встречным полосам движения.

Двойные барьерные линии состоят из двух параллельных линий шириной 80 мм каждая с 80 мм между линиями.

На подходе к перекрестку линия двойного барьера должна начинаться на расстоянии не менее 12,0 м (предпочтительно 25,0 м) от задней части острова, но ширина дороги между линией двойного барьера и бордюром не может быть менее 5,5 или 6,0 м. м, где предусматриваются полосы шириной 3,0 м.

В случае, если край дороги не имеет бордюров и имеет обочину длиной 1,0 м, ширина между линией двойного барьера и линией кромки может составлять 4,5 м.

В некоторых местах может потребоваться хвост, запрещающий обгон, перед линиями двойного барьера.

Линия двойного барьера заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:

• на левой стороне острова,
• рядом со знаком ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО для узких центральных островов,
• 0,6 м от бордюра, но по выезду на дорогу, для коротких срединных участков с защищенной полосой правого поворота.
Линия переулок (индекс
):

Полосы движения используются для транспортных средств, движущихся в одном направлении (т. Е. В прямом направлении или в одном направлении поворота).

Линии полос движения имеют ширину 80 мм, а размер ломаных линий полосы движения составляет 3,0 м с промежутками 9,0 м.

Длина непрерывной преграды между полосами движения на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена ​​под угрозу.

Прерывистые линии полосы движения начинаются на расстоянии 9,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку и от среднего светофора со стороны выезда на перекресток.Прерывистые линии не должны выходить за конец линии двойного барьера в самой дальней точке от пересекающихся дорог или там, где ширина полосы движения будет менее 3,0 м.

Все линейные сегменты ломаных полос движения должны быть параллельны в продольном направлении.

Линии непрерывности

Линии непрерывного движения используются для обозначения края участка дороги, предназначенного для сквозного движения, и там, где это предполагается, прерывистая линия может быть пересечена транспортными средствами, поворачивающими на перекрестке или входящими / выезжающими на вспомогательную полосу движения.

Линии непрерывности имеют ширину 150 мм на автострадах, автобусных полосах, полосах такси и автобусных остановках и 120 мм в ширину для нормального использования. Размер ломаных линий полосы движения составляет 1,0 м с промежутками 3,0 м.

Длина непрерывной непрерывной линии между проходными и поворотными полосами на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена ​​под угрозу.

Ломаные полосы движения начинаются на расстоянии 3,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку.

Если имеется автобусная выемка, должна использоваться желтая прерывистая линия непрерывности.

Велосипедные полосы следует отличать от других полос движения за счет использования линий непрерывности.

Все отрезки линий непрерывности должны быть параллельны в продольном направлении.

Кромки

Краевые линии очерчивают край пройденного пути и используются для обозначения островов, обочин и велосипедных дорожек.

При наличии перронов для тяжелых грузовых перевозок линия края должна быть нанесена на поверхности дороги, прилегающей к низкопрофильному бордюру, от подхода к перрону до линии ожидания.

Срединная дорожная разметка

Срединная дорожная разметка состоит из продольной контурной разметки (краевых линий) и диагональной разметки. Контурную маркировку см. На чертеже № 9931-0198. Диагональную маркировку см. На чертеже № 200331-091.

Медиана заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:

• по обе стороны острова,
• 4.5 м для узких центральных островов,
• 0,6 м от обочины, но по выезду на трассу, со стороны подъезда на короткие средние дороги с защищенной полосой правого поворота,
• , примыкающий к острову на исходной стороне срединного участка.

Прочая маркировка

Поворотные линии

Линии поворота используются на крупных или сложных перекрестках для определения правильного курса, определяемого траекторией движения, по которому следует движение с поворотом.

Размеры поворотных линий составляют 75 мм в ширину с отрезками 600 мм и зазорами 600 мм.

Поворотные линии используются на перекрестках с несколькими поворотами в одном направлении и во всех местах расположения сигналов управления движением «ромб».

В местах движения алмазного поворота сплошная линия также отмечается в ближайших точках встречных поворотов, что определяется траекторией движения соответствующего транспортного средства. Минимальная ширина между противоположными поворотами — 2,0 м. Полная ромбовидная линия имеет ширину 150 мм и длину обычно 5,0 м, желательно, чтобы линия была ограничена срединным выравниванием.

Стрелки

Стрелки на перекрестках необходимы для правильного использования полосы движения.

Выбор и необходимость стрелок для дорожного покрытия должны быть определены и основаны на требованиях, установленных в австралийском стандарте 1742.14 — рисунок 6.1.

Для поворота на полосе движения следует разместить три стрелки на этой полосе. Самая дальняя стрелка от перекрестка на поворотной полосе должна быть размещена там, где эта полоса впервые полностью развита.

Для сквозных полос на этой полосе должны быть размещены только две стрелки.

Расстояние между стрелами 20,0 м от хвоста до головы может быть установлено не менее 15,0 м или не более 30,0 м для обеспечения достаточного количества стрел.

Если стрелки расположены на смежных полосах движения, стрелки должны быть рядом со стрелками поворота. Стрелки должны быть параллельны в продольном направлении.

Если сквозная полоса движения становится исключительно полосой для поворота (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), знаки типа ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ПОЛОСА ДОЛЖНЫ ПОВОРОТИТЬСЯ ВЛЕВО (ПРАВО) в дополнение к стрелкам на асфальте.Для заблаговременного предупреждения автомобилистов могут быть установлены дополнительные стрелки поворота.

Развороты запрещены на сигналах управления движением в Западной Австралии, но в отдельных местах есть развороты в средней части на расстоянии более 30,0 м от перекрестка.

Сообщения и символы на дорожном покрытии

Следует свести к минимуму использование сообщений на тротуаре, поскольку они могут быть опасными, если будут помещены на пути тормозящих транспортных средств.

Обычно в определенных местах используются только сообщения BUS / TAXI LANE и KEEP CLEAR.

Маркировка тротуаров на железнодорожных переездах используется на железнодорожных переездах, используемых пассажирскими поездами.

Рельефные маркеры

Световозвращающие рельефные маркеры тротуара используются вместе с дорожным покрытием на всех сигнальных перекрестках.

В Западной Австралии используются два цвета: белый и желтый. Общие области применения рельефных маркеров дорожного покрытия, включая цвет, интервал и рисунок, показаны на чертеже 9120-0158.

Маркировка пробивного отверстия

Кромки маркировки клиньев составляют 150 мм с маркированными шевронами шириной 500 мм и 4.0 м зазоры. Шевроны находятся на расстоянии 150 мм от краевых линий и имеют внутренний угол 90 ^o

На подступах к угловым островам нанесена маркировка забоя

Знаки

Нормативные знаки

Держитесь левее (R2-3A) — Знаки СЛЕДУЙТЕ СЛЕВА должны быть установлены на подходах к центральным островам и коротким срединным линиям в сочетании с линиями двойных барьеров. Знаки должны находиться в 4,5 м от хвоста острова.

Если центральному острову или срединному участку предшествует отмеченная медиана, знак ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО не требуется.

Поворот налево (направо) запрещен (R2-6A) и запрещен въезд (R2-4A). — Эти знаки должны соответствовать разметке тротуара и указателям управления движением. Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, прикрепленных к сигнальным столбам, которые использовались бы, если бы были установлены элементы сигналов, контролирующих запрещенный поворот.

В случае, если необходимо запретить определенные движения только в периоды пиковой нагрузки, световые знаки должны быть установлены в качестве компонента сигналов управления движением.

Левая (правая) полоса должна поворачиваться влево (вправо) (R2-9A) — Если проходная полоса становится исключительной полосой поворота на перекрестке (например, полоса с открытым концом, где полосы разворота не развиты в середине), эти знаки должны Будут установлены стрелки в дополнение к дорожному покрытию.

Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, причем один знак должен быть прикреплен к основному сигнальному столбу (для ЛЕВОГО ПОВОРОТА ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАЛЕВО) или двойному основному сигнальному столбу (для ПОВОРОТА ПРАВО ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАПРАВО), а другой знак должен быть как можно ближе к началу полосы поворота.

Парковка (R5-35A) — Знаки, контролирующие и запрещающие парковку, широко используются вблизи сигнальных перекрестков.

Для увеличения пропускной способности перекрестков и усиления Кодекса дорожного движения Западной Австралии необходимо соблюдать определенные юридические требования и последствия для проектирования.

Общая минимальная продолжительность отсутствия статуса применяется следующим образом:

• 6,0 м — от м. Собственности,
• 9,0 м — от островка безопасности,
• 35.0 м — от стоп-линии на подходе к светофору,
• 18,0 м — до остановки автобуса,
• 9,0 м — со стороны выезда автобусной остановки,
• в пределах длины полосы поворота (включая конусы),
• в пределах автобусного отсека (включая конусы),
• в пределах 3,0 м от двойной линии.

Предупреждающие знаки

Символический знак «Сигналы впереди» (W3-3B) — Этот знак обычно устанавливается примерно в 120 м от перекрестка на всех подходах к сигнализируемому перекрестку.Бирки с названиями улиц (MR-GS-3 или 4), прикрепленные к знаку, определяют конкретную дорогу, к которой приближается.

Предупреждающий мигающий знак (MR-WAW-1) — В определенных местах вместо символического знака «Сигналы впереди» устанавливаются предупреждающие мигающие знаки. Бирки с названиями улиц (MR-GS-7 или 8) прикрепляются к знаку, обозначающему конкретную дорогу, к которой вы приближаетесь.

1.1.4 Процедуры проектирования и представление

Разметка тротуара и вспомогательный чертеж подписи производятся совместно с схемами перекрестков и сигналов управления движением.

Планы проектирования перекрестков и дорожных знаков следует использовать в качестве фона для всех планов разметки и подписания дорожных покрытий.

Если предлагаются незначительные работы, существующие планы могут быть использованы для создания чертежей разметки и подписей дорожного покрытия, которые соответствуют требованиям проекта.

Эту главу следует читать вместе с Руководством по проектированию дорог и дорожного движения — Презентация проекта

Чертежи

Все чертежи должны быть подготовлены в соответствии со стандартами микрофильмирования на листах стандартного размера и пронумерованы в соответствии с Системой нумерации чертежей основных дорог.При необходимости будут доступны один или несколько блоков номеров чертежей. Чертежи должны включать стандартные границы главных дорог и основные надписи и должны быть созданы в системе CAD. Main Roads предоставит программное обеспечение в формате DXF или DWG для создания границ и заголовков, которые могут быть адаптированы к системе CAD Подрядчика.

Окончательные чертежи должны быть нанесены на пленку или бумагу, приемлемую для основных дорог.

Если требуется маркировка дорожного покрытия и чертежи подписей в сочетании с новым или измененным местоположением сигнала управления движением, фон должен включать:

• Окончательная планировка обочины, островков безопасности и проезжей части,
• Границы собственности,
• Пешеходные дорожки,
• Столбы светофоры,
• Детекторные петли,
• Разметка существующей тротуара,
• Существующее место подписи и символический знак.(с кодовым номером AS или Main Road).

После завершения любых работ в месте расположения дорожных сигналов должен быть подготовлен чертеж «Как построено» или существующий чертеж «Как построено» должен быть обновлен, чтобы отразить работы или модификации, которые были выполнены.

Комплект чертежей, подготовленных для проектирования разметки и подписи дорожной одежды, как правило, должен включать:

План дорожной разметки и дополнительных знаков

(Масштаб — 1: 500)

Включить:

• Предлагаемая схема перекрестка
• Столбы светофоры,
• Детекторные шлейфы,
• Поперечные линии — Стоп линии,
• Линии уступки,
• Пешеходный переход,
• Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
• пер.,
• Линии кромки,
• Поворотные направляющие,
• Тротуарная стрелка,
• Знаки нормативные,
• Предупреждающие знаки

Чертеж для обозначения дорожной разметки как построенное здание

(Масштаб — 1: 500)

Включить:

• Предлагаемая схема перекрестка
• Столбы светофоры,
• Детекторные шлейфы,
• Поперечные линии — Стоп линии,
• Линии уступки,
• Пешеходный переход
• Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
• пер.,
• Линии кромки,
• Поворотные направляющие,
• Тротуарная стрелка,
• Знаки нормативные,
• Предупреждающие знаки

Вся маркировка и подписи на тротуаре, а также построенные чертежи должны иметь размеры в продольном направлении, начиная с носа центрального острова.Эти размеры должны быть с точностью до метра. Зазоры и ширина полос движения и направляющих линий поворота должны иметь размеры с точностью до 0,1 метра.

По завершении проекта все законченные чертежи должны быть отправлены на Главные дороги в виде оригинальных пленок и на компьютерном диске в формате DXF или DWG. Эти диски и все чертежи считаются собственностью Main Road.

Технические характеристики

Спецификации должны быть подготовлены вместе с проектом дорожных сигналов и должны включать детали, не охваченные чертежами, а также любые другие детали, необходимые для выполнения работ.

Технические характеристики должны включать следующее, но не ограничиваться:

• Выбранные материалы,
• Стандарты и методы установки,
• Работа требуется,
• Работы, выполняемые другими лицами.

Утверждение чертежей

Перед отправкой суперинтенданту окончательные чертежи должны быть подписаны как «Утвержденные», чтобы показать, что все аспекты разметки и дизайна дорожного покрытия соответствуют стандартам и практике Main Road, AUSTROADS и Австралийским стандартам, и что была проведена независимая проверка. выполненный.

1.1.5 Применимые чертежи

Текущие чертежи разметки дорожного покрытия для общего пользования (см. Раздел «Маркировка дорожного покрытия» в Стандартных и контрактных чертежах).

Текущие чертежи разметки дорожного покрытия, относящиеся к устройствам управления локальным движением, см. В разделе «Управление движением по локальной сети — знаки и разметка тротуара» Руководящих чертежей).

Использование дорожных знаков и разметки тротуаров должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742: Части 1–14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением.

Этот документ не переписывает разделы Австралийских Стандартов, но содержит ссылки на соответствующие разделы Стандартов вместе с утвержденными вариациями и дополнениями к Стандартам для магистральных дорог.

Следующие рекомендации перечислены и описаны в порядке устройств управления трафиком, содержащихся в AS 1742.14 — Часть 14: Дорожные сигналы.

Рекомендации в этом документе были разработаны для использования Main Roads в дополнение к Руководству AUSTROADS по практике организации дорожного движения — Traffic Devices Part 8 и Австралийскому стандартному руководству по унифицированным устройствам управления движением. Это руководство следует использовать вместе с этими стандартами.

В этом документе излагаются соответствующие стандарты и процедуры, которым необходимо следовать при производстве разметки дорожного покрытия и дизайна мелких знаков.

AUSTROADS Руководство по организации дорожного движения — часть 7 Дорожные сигналы

Руководство AUSTROADS по практике организации дорожного движения — Часть 8 Устройства управления дорожным движением

AUSTROADS Design Транспортные средства и шаблоны траектории поворота

СТАНДАРТЫ АВСТРАЛИЯ Руководство по унифицированным устройствам управления движением, части 1–14 (AS 1742)

Главные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Перекрестки для сигналов управления движением 3100 / 05-13

Основные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Указатель знаков основных дорог 3100/05 / 10-2

Основные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Руководство по проектированию вывесок 3100/05 / 10-6

Проектирование движения магистральных дорог — Руководящие указания по проектированию каналов, разметки тротуаров и нормативной подписи 2000/001

Маркировка тротуара включает линии, символы, буквы, цифры и приподнятые маркеры тротуара, используемые на тротуарах или бордюрах с целью ориентации пользователя дороги. Разметка тротуара является важным компонентом любого проекта перекрестка и должна использоваться соответствующим образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование конкретной обработки перекрестка.

Дорожные знаки используются для информирования участников дорожного движения. Знаки могут содержать инструкции, которые участник дорожного движения должен выполнять, предупреждения об опасностях или информацию о маршрутах, пунктах назначения или достопримечательностях.Количество знаков следует ограничить до минимума в соответствии с их конкретными требованиями, поскольку знаки имеют тенденцию терять свою эффективность при чрезмерном использовании.

Некоторые требования к проектированию, принятые магистральными дорогами и включенные в эти стандарты, могут отличаться от руководящих указаний AUSTROADS «Руководство по практике организации дорожного движения» и Австралийского руководства по унифицированным транспортным устройствам AS1742 или дополнять их.

Удаление маркировки

Разметка тротуара должна быть удалена или стерта, если дорожные условия или ограничения приводят к тому, что разметка становится излишней из-за конструкции перекрестка или сигналов управления движением.

Маркировка дорожного покрытия должна быть стерта или удалена, где необходимо, с помощью заполнителя 5-7 мм или путем шлифовки, в зависимости от имеющейся поверхности.

Если разметка покрытия должна быть удалена, детали должны быть указаны на чертежах как часть проекта.

Удаление / добавление знаков

Знаки должны устанавливаться, перемещаться или удаляться, если конструкция перекрестка или сигналы управления движением изменяют дорожные условия или ограничения, вызывая изменение требований или расположения знаков.

Если в требования к подписи вносятся какие-либо изменения, они должны быть указаны на чертеже словами «УСТАНОВИТЬ», «ПЕРЕНОСИТЬ» или УДАЛИТЬ »над конкретным знаком.

Цвет дорожной разметки

Цвет дорожной разметки должен быть белым, за исключением следующих альтернативных вариантов использования желтого цвета:

• Эксклюзивный автобусный переулок,
• Автобусная набережная,
• Стоянка такси и зона погрузки,
• Подъезды к железнодорожному переезду.
• Специальная маркировка по мере необходимости.

Если желтая маркировка тротуара предназначена для обозначения этих объектов, она должна быть указана на чертеже.

Поперечные линии

Стоп-линии

Минимальная ширина стоп-линий:

• 300 мм — несигнализованные перекрестки (включая несигнализованные разъезды),
• 450 мм — сигнальные перекрестки и железнодорожные переезды,
• 600 мм — указанные местоположения или скорость подхода> 80 км / ч.

Следует располагать стоп-линии на перекрестках и в пешеходных зонах среднего квартала:

• для минимизации времени между зелеными зонами и разрешениями,
• не менее 1,0 м на расстоянии не менее 1,0 м от проезжей части транспортных средств, поворачивающих с других подходов к перекрестку
• на двойном первичном сигнальном посту,
• под углом от 70 до 110 градусов к направлению движения,
• в целом параллельно сквозной трассе пересекающейся дороги,
• 1.От 0 до 1,5 м от пешеходных пандусов, щелей и пересечений на сигнальных перекрестках,
• На расстоянии 1,5–2,0 м от пешеходных пандусов, пропусков и пересечений линий, но не менее 10,0 м перед второстепенным сигнальным постом на сигналах управления движением «Пеликан».

Стоп-линии обычно не используются на объездных дорогах, за исключением тех случаев, когда ограничения обзора или другие особые ситуации могут потребовать установки стоп-линии вместо линии ожидания.

Линии уступки и удержания

Размеры уступа и удерживающих линий составляют 300 мм в ширину с 600 мм отрезками и 600 мм зазорами.

Уступка дороги и линии удержания расположены не менее чем на 600 мм от проекции линии бордюра пересекающейся дороги.

Линии уступки дороги обычно используются на несигнализованных съездных дорогах, связанных с регулируемыми перекрестками.

Если перроны для тяжелых грузовых автомобилей являются частью перекрестка, линия ожидания на перроне не должна быть нанесена.

Пешеходный переход

Размеры пешеходных переходов — ширина 150 мм с отрезками линий 900 мм и зазорами 300 мм.

Пешеходные переходы должны располагаться:

• 2,0 м — минимальная ширина пешеходного пути между линиями в большинстве точек управления дорожным движением,
• Минимальное расстояние от 5,0 до 6,0 м между линиями в местах расположения сигналов управления движением пеликанов,
• как можно ближе к линии желаний пешеходов,
• как можно ближе к кратчайшему пути через перекресток, но как можно ближе к параллельному движению транспортных средств,
• , где проложены объездные дороги и угловые островки, линии должны соединяться от середины к угловому острову,
• в сочетании с сигналами пешеходной прогулки.

Продольные линии

Разделительные линии

Разделительные линии используются для разделения встречных движений транспортных средств.

Разделительные линии имеют ширину 80 мм, а размеры ломаных разделительных линий составляют 3,0 м отрезков с промежутками 9,0 м.

Линии с двойным барьером

Двойная шлагбаумная линия используется для запрещения движения транспортных средств по встречным полосам движения.

Двойные барьерные линии состоят из двух параллельных линий шириной 80 мм каждая с 80 мм между линиями.

На подходе к перекрестку линия двойного барьера должна начинаться на расстоянии не менее 12,0 м (предпочтительно 25,0 м) от задней части острова, но ширина дороги между линией двойного барьера и бордюром не может быть меньше 5,5 или 6,0 м. м, где предусматриваются полосы шириной 3,0 м.

В случае, если край дороги не имеет бордюров и имеет обочину длиной 1,0 м, ширина между линией двойного барьера и линией кромки может составлять 4,5 м.

В некоторых местах может потребоваться хвост, запрещающий обгон, перед линиями двойного барьера.

Линия двойного барьера заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:

• на левой стороне острова,
• рядом со знаком ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО для узких центральных островов,
• 0,6 м от обочины, но на трассе, для коротких срединных участков с защищенной полосой правого поворота.
Линия переулок

Полосы движения используются для транспортных средств, движущихся в одном направлении (т. Е. В прямом направлении или в одном направлении поворота).

Линии полосы движения имеют ширину 80 мм, а размер ломаных линий полосы движения составляет 3,0 м с промежутками 9,0 м.

Длина непрерывной барьерной линии между полосами движения на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена ​​под угрозу.

Прерывистые линии полосы движения начинаются на расстоянии 9,0 метров от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку и от поста среднего светофора со стороны выезда на перекресток.Прерывистые линии не должны выходить за конец линии двойного барьера в самой дальней точке от пересекающихся дорог или там, где ширина полосы движения будет менее 3,0 м.

Все линейные сегменты ломаных полос движения должны быть параллельны в продольном направлении.

Линии непрерывности

Линии непрерывного движения используются для обозначения края участка дороги, предназначенного для сквозного движения, и там, где это предполагается, прерывистая линия может быть пересечена транспортными средствами, поворачивающими на перекрестке или входящими / выезжающими на вспомогательную полосу движения.

Линии непрерывного движения имеют ширину 120 мм, а размеры ломаных линий переулков составляют отрезки 1,0 м с промежутками 3,0 м.

Длина непрерывной непрерывной линии между проходными и поворотными полосами на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена ​​под угрозу.

Ломаные полосы движения начинаются на расстоянии 3,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку.

Если имеется автобусная выемка, должна использоваться желтая прерывистая линия непрерывности.

Велосипедные полосы следует отличать от других полос движения за счет использования линий непрерывности.

Все отрезки линий непрерывности должны быть параллельны в продольном направлении.

E DGE Линии

Краевые линии очерчивают край пройденного пути и используются для обозначения островов, обочин и велосипедных дорожек.

При наличии перронов для тяжелых грузовых перевозок линия края должна быть нанесена на поверхности дороги, прилегающей к низкопрофильному бордюру, от подхода к перрону до линии ожидания.

Срединная дорожная разметка

Краевые линии медианы составляют 120 мм с отметками шеврона шириной 500 мм и зазорами 10,0 м. Шевронные стержни находятся на расстоянии 120 мм от краевых линий и расположены под углом 45 ^o к краевым линиям.

Медиана заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:

• по обе стороны острова,
• 4,5 м для узких центральных островов,
• 0,6 м от обочины, но по выезду на дорогу, на подъезде к коротким срединным участкам с защищенной полосой правого поворота,
• , примыкающий к острову на исходной стороне срединного участка.

Прочая маркировка

Поворотные линии

Линии поворота используются на крупных или сложных перекрестках для определения правильного курса, определяемого траекторией движения, по которому следует движение с поворотом.

Размеры поворотных линий составляют 80 мм в ширину с 600 мм отрезками и 600 мм зазорами.

Поворотные линии используются на перекрестках с несколькими поворотами в одном направлении и во всех местах расположения сигналов управления движением «ромб».

В местах движения алмазного поворота сплошная линия также отмечается в ближайших точках встречных поворотов, что определяется траекторией движения соответствующего транспортного средства.Минимальная ширина между противоположными поворотами составляет 2,0 м. Полная ромбовидная линия имеет ширину 120 мм и длину обычно 5,0 м, желательно, чтобы линия была ограничена срединным выравниванием.

Стрелки

Стрелки на перекрестках необходимы для правильного использования полосы движения.

Выбор и необходимость стрелок для дорожного покрытия должны быть определены и основаны на требованиях, установленных в австралийском стандарте 1742.14 — рисунок 6.1.

Для поворота на полосе движения следует разместить три стрелки на этой полосе.Самая дальняя стрелка от перекрестка на поворотной полосе должна быть размещена там, где эта полоса впервые полностью развита.

Для сквозных полос на этой полосе должны быть размещены только две стрелки.

Расстояние между стрелами 20,0 м от хвоста до головы может быть установлено не менее 15,0 м или не более 30,0 м, чтобы обеспечить достаточное количество стрел.

Если стрелки расположены на смежных полосах движения, стрелки должны быть рядом со стрелками поворота. Стрелки должны быть параллельны в продольном направлении.

Если сквозная полоса движения становится исключительно полосой для поворота (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), знаки типа ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ПОЛОСА ДОЛЖНЫ ПОВОРОТИТЬСЯ ВЛЕВО (ПРАВО) в дополнение к стрелкам на асфальте. Для заблаговременного предупреждения автомобилистов могут быть установлены дополнительные стрелки поворота.

Развороты запрещены на сигналах управления движением в Западной Австралии, но в отдельных местах есть разветвления в средней части на расстоянии более 30,0 м от перекрестка.

Сообщения и символы на дорожном покрытии

Следует свести к минимуму использование сообщений на тротуаре, поскольку они могут быть опасными, если будут помещены на пути тормозящих транспортных средств.

Обычно в определенных местах используются только сообщения BUS / TAXI LANE и KEEP CLEAR.

Маркировка тротуаров на железнодорожных переездах используется на железнодорожных переездах, используемых пассажирскими поездами.

Рельефные маркеры

Световозвращающие рельефные маркеры тротуара используются вместе с дорожным покрытием на всех сигнальных перекрестках.

В Западной Австралии используются два цвета: белый и желтый. Общие области применения рельефных маркеров дорожного покрытия, включая цвет, интервал и рисунок, показаны на чертежах 9120-0158 и 9120-0159.

Маркировка отверстий

Краевые линии маркировки отверстий составляют 120 мм с отмеченными шевронами шириной 500 мм и зазорами 4,0 м. Шевроны находятся на расстоянии 120 мм от краевых линий и имеют внутренний угол 90 ^o .

На подступах к угловым островам нанесена маркировка забоя

Знаки

Нормативные знаки

Держитесь левее (R2-3A)

Знаки «ДЕРЖАТЬ СЛЕВА» должны устанавливаться на подходах к центральным островам и коротким срединным участкам в сочетании с линиями двойного барьера.Знаки должны находиться в 4,5 м от хвоста острова.

Если центральному острову или срединному участку предшествует отмеченная медиана, знак ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО не требуется.

Нельзя повернуть налево (направо) (R2-6A) и въезд запрещен (R2-4A)

Эти знаки должны соответствовать разметке тротуара и указателям дорожного движения. Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, прикрепленных к сигнальным столбам, которые использовались бы, если бы были установлены элементы сигналов, контролирующих запрещенный поворот.

В случае, если необходимо запретить определенные движения только в периоды пиковой нагрузки, световые знаки должны быть установлены в качестве компонента сигналов управления движением.

Левая (правая) полоса должна повернуть налево (направо) (R2-9A)

В тех случаях, когда сквозная полоса движения становится исключительной полосой поворота на перекрестке (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), эти знаки должны быть установлены в дополнение к стрелкам на тротуаре.

Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, причем один знак должен быть прикреплен к основному сигнальному столбу (для ЛЕВОГО ПОВОРОТА ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАЛЕВО) или двойному основному сигнальному столбу (для ПОВОРОТА ПРАВО ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАПРАВО), а другой знак должен быть как можно ближе к началу полосы поворота.

Парковка (R5-35A)

Знаки, контролирующие и запрещающие парковку, широко используются вблизи сигнальных перекрестков.

Для увеличения пропускной способности перекрестков и усиления Кодекса дорожного движения Западной Австралии необходимо соблюдать определенные юридические требования и последствия для проектирования.

Общая минимальная продолжительность отсутствия статуса применяется следующим образом:

• 6,0м — от м. Собственности,
• 9,0м — от островка безопасности,
• 35.0м — от стоп-линии на подходе к светофору,
• 18,0м — до остановки автобуса,
• 9,0м — со стороны отправления автобусной остановки,
• в пределах длины полосы поворота (включая конусы),
• в пределах автобусного отсека (включая конусы),
• в пределах 3,0 м от двойной линии.

Предупреждающие знаки

Сигналы впереди символический знак (W3-3B)

Этот знак обычно устанавливается примерно в 120 м от перекрестка на всех подходах к сигнализируемому перекрестку.Бирки с названиями улиц (MR-GS-3 или 4), прикрепленные к знаку, определяют конкретную дорогу, к которой приближается.

Предупреждающий мигающий сигнальный знак (MR-WAW-1)

В определенных местах вместо символического знака «Сигналы впереди» устанавливаются предупреждающие мигающие сигнальные знаки. Бирки с названиями улиц (MR-GS-7 или 8) прикрепляются к знаку, обозначающему конкретную дорогу, к которой вы приближаетесь.

1.1.5 Процедуры проектирования и представление Общие

Разметка тротуара и вспомогательный чертеж подписи производятся совместно с схемами перекрестков и сигналов управления движением.

Планы проектирования перекрестков и дорожных знаков следует использовать в качестве фона для всех планов разметки и подписания дорожных покрытий.

Если предлагаются незначительные работы, существующие планы могут быть использованы для создания чертежей разметки и подписей дорожного покрытия, которые соответствуют требованиям проекта.

Эту главу следует читать вместе с Руководством по проектированию дорог и дорожного движения — Презентация проекта

Чертежи

Все чертежи должны быть подготовлены в соответствии со стандартами микрофильмирования на листах стандартного размера и пронумерованы в соответствии с Системой нумерации чертежей основных дорог.При необходимости будут доступны один или несколько блоков номеров чертежей. Чертежи должны включать стандартные границы главных дорог и основные надписи и должны быть созданы в системе CAD. Main Roads предоставит программное обеспечение в формате DXF или DWG для создания границ и заголовков, которые могут быть адаптированы к системе CAD Подрядчика.

Окончательные чертежи должны быть нанесены на пленку или бумагу, приемлемую для основных дорог.

Если требуется маркировка дорожного покрытия и чертежи подписей в сочетании с новым или измененным местоположением сигнала управления движением, фон должен включать:

• Окончательная планировка обочины, островков безопасности и проезжей части,
• Границы собственности,
• Пешеходные дорожки,
• Столбы светофоры,
• Детекторные петли,
• Разметка существующей тротуара,

Существующее место подписи и символический знак.(с кодовым номером AS или Main Road).

После завершения любых работ в месте расположения сигнала управления движением должен быть подготовлен чертеж «как построено» или существующий чертеж «как построено» должен быть обновлен, чтобы отразить работы или модификации, которые были выполнены.

Комплект чертежей, подготовленных для проектирования разметки и подписи дорожной одежды, как правило, должен включать:

План дорожной разметки и дополнительных знаков

(Масштаб — 1: 500)

Включить:

— Предлагаемая схема перекрестка

— Столбы светофоры,

— Детекторные шлейфы,

— Поперечные линии — Стоп линии,

— Линии уступки,

— Пешеходные переходы

— Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,

— Переулок,

— Кромки,

— Поверните направляющие линии,

— Тротуарные стрелки,

— Знаки нормативные,

— Предупреждающие знаки

Чертеж для обозначения дорожной разметки как построенное покрытие

(Масштаб — 1: 500)

Включить:

— Предлагаемая схема перекрестка

— Столбы светофоры,

— Детекторные шлейфы,

— Поперечные линии — Стоп линии,

— Линии уступки,

— Пешеходные переходы

— Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,

— Переулок,

— Линии кромки,

— Поверните направляющие линии,

— Тротуарные стрелки,

— Знаки нормативные,

— Предупреждающие знаки

Вся маркировка и подписи на тротуаре, а также построенные чертежи должны иметь продольные размеры, начиная с носа центрального острова.